JP2003021010A - 小型エンジンにおけるエアクリーナー - Google Patents

小型エンジンにおけるエアクリーナー

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JP2003021010A
JP2003021010A JP2001206573A JP2001206573A JP2003021010A JP 2003021010 A JP2003021010 A JP 2003021010A JP 2001206573 A JP2001206573 A JP 2001206573A JP 2001206573 A JP2001206573 A JP 2001206573A JP 2003021010 A JP2003021010 A JP 2003021010A
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air cleaner
cleaner
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Kenji Imafuku
健治 今福
Hisao Kodama
久夫 児玉
Hidenori Hiraki
秀憲 平木
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Abstract

(57)【要約】 【課題】エンジンの過回転を抑制し、また、キャブレタ
からエアクリーナーへ混合気の吹き返しを防止し、チョ
ークプレートによる始動性能を向上・安定化することを
課題とする。 【解決手段】エアクリーナー１からキャブレタ２へ連通
するエア出口径Ｄ1を、キャブレタ２の吸気口径Ｄ2より
小さくした小型エンジンにおけるエアクリーナー。ま
た、始動時にキャブレタ２で生成する混合気の燃料分を
多くするためにエアクリーナー１のエア出口１ａを塞
ぎ、始動後には前記エア出口１ａを開くように操作する
チョークプレート３に、前記エア出口１ａを開いたとき
に、このエア出口１ａと所定間隔を置いて対向して、キ
ャブレタ２内の混合気がエアクリーナー１の方向に吹き
返して来るのを防止する吹き返し防止板３ａを一体に形
成した小型エンジンにおけるエアクリーナー。また、チ
ョークプレート３に、エアクリーナー１のエア出口１ａ
を塞いだときに、エア出口１ａに遊嵌する突部３ｂが形
成された小型エンジンにおけるエアクリーナー。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、小型エンジンにお
けるエアクリーナーの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の小型エンジンのエアクリーナー
は、周知のように、キャブレタの吸気口に取り付けてい
るものである。そして、このエアクリーナーのエア出口
径は、キャブレタの吸気口径と同じであった。
【０００３】また、エンジンの始動時に、混合気の燃料
分を多くして、始動性を良くするため、エアクリーナー
のエア出口を塞ぎ、始動後には、前記エア出口を開くよ
うに操作するチョークプレートが設けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエンジンにおい
て、通常の作動状態において回転速度を下げるにはスロ
ットルレバーを元に戻すが、無負荷時等に過回転抑制を
行う場合は、点火プラグの電源であるマグネト発電機を
電気的に制御して、エンジンの点火時期を、所定の設定
回転数以上において遅らせて、エンジンが所定回転数以
上に上昇しないようにするか、または、キャブレタへの
燃料供給を調整して、空燃比の小さい（燃料が濃い）状
態に設定にする手段等が採られてきた。
【０００５】なお、エンジンが過回転になる原因は、例
えば刈払機の場合、左右に刈刃を振り回しながら作業を
実施する際、一方向に刈刃を振り回して刈って行くた
め、他方向には無負荷状態で戻して前進し、その繰り返
しで作業を行うことになる。この場合、刈払い作業中に
スロットルレバーをいっぱいに握ってスロットルを全開
して草刈りを行っている間はエンジンに負荷が掛かって
いるために、エンジンの回転数はある程度に抑えられて
いるが、刈刃を他方向に戻す際には草を刈っていないた
め、通常はスロットルレバーを緩めて回転を下げ、草刈
りを始める前に再びスロットルレバーをいっぱいに握っ
て回転を上げつつ草刈りを行っている。ところが、人に
よってはスロットルレバーを戻さないまま作業を行って
いる場合があり、刈刃を他方向に戻す際にエンジンが過
回転になってしまう場合がしばしば発生している。ま
た、草の生えはじめ等の短い草や柔らかい草を刈る場
合、エンジンへの負荷が小さくスロットルレバーをいっ
ぱいに握らずとも作業ができるにもかかわらず、スロッ
トルを全開してエンジンの回転を不要に上げて作業をす
る場合も、しばしばエンジンが過回転になってしまうと
いう現状があった。
【０００６】エンジンの過回転は、部品の損傷を招くだ
けでなく、このエンジンで駆動する刈払機等では、刈刃
の破損や草や石粒の飛散が多くなり、非常に危険である
ため、回転速度規制する必要がある。マグネト発電機を
電気的に制御する場合は、新たに装備を増やすことにな
り製造コストの増加を招く。また、混合気の燃料が濃い
設定にする場合は燃料消費が多くなるため、燃料タンク
当たりのエンジンの稼動時間が短くなるとともに、排気
ガスの有毒ガス成分も多くなる、といった問題があっ
た。
【０００７】また、エンジンの動作時においては、キャ
ブレタを流れる混合気は、全体的にシリンダーの方向へ
流れるが、瞬時にはキャブレタの吸気口からエアクリー
ナーの方向へ逆流（吹き返し）して、悪影響を及ぼす、
といった問題があった。
【０００８】本発明は、前記のようなエンジンが過回転
になる問題および混合気がエアクリーナーの方向へ逆流
する問題を、特別な装置を付設することなく、エアクリ
ーナーの簡単な改良で、解決することを目的とするもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、エアクリーナー１からキャ
ブレタ２へ連通するエア出口径Ｄ1を、キャブレタ２の
吸気口径Ｄ2より小さくしたことを特徴とする小型エン
ジンにおけるエアクリーナーとしたものである。
【００１０】また、請求項２に係る発明は、始動時にキ
ャブレタ２で生成する混合気の燃料分を多くするために
エアクリーナー１のエア出口１ａを塞ぎ、始動後には前
記エア出口１ａを開くように操作するチョークプレート
３に、前記エア出口１ａを開いたときに、このエア出口
１ａと所定間隔を置いて対向して、キャブレタ２内の混
合気がエアクリーナー１の方向に吹き返して来るのを防
止する吹き返し防止板３ａを一体に形成したことを特徴
とする小型エンジンにおけるエアクリーナーとしたもの
である。
【００１１】また、請求項３に係る発明は、始動時にキ
ャブレタ２で生成する混合気の燃料分を多くするために
エアクリーナー１のエア出口１ａを塞ぎ、始動後には前
記エア出口１ａを開くように操作するチョークプレート
３に、エアクリーナー１のエア出口１ａを塞いだとき
に、前記エア出口１ａに遊嵌する突部３ｂが形成されて
いることを特徴とする小型エンジンにおけるエアクリー
ナーとしたものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の小型エンジンのエ
アクリーナーの実施の形態について図面を参照して詳細
に説明する。図１は本発明の小型エンジンのエアクリー
ナー部を示す断面であり、図２はチョークプレートから
キャブレタ方向に見た図、図３の（ａ）はチョークプレ
ートの正面図で、同（ｂ）はチョークプレートの側面図
である。
【００１３】本発明の請求項１に係る小型エンジンのエ
アクリーナーは、図１に示すように、エアクリーナー１
からキャブレタ２へ連通するエア出口径Ｄ1を、キャブ
レタ２の吸気口径Ｄ2より小さくしたことを特徴とする
ものである。
【００１４】エアクリーナーを前記のように構成したこ
とにより、エンジンの燃焼室内に送り込まれる混合気量
をエンジンが過回転にならないように制限し、通常のエ
ンジン出力性能に影響を与えることなく、エンジンの無
負荷最高回転速度を、前記エア出口径Ｄ1の設定変更に
よって自在に設定することができる。また、高速回転領
域では、エンジン側の要求吸気量に対して、エアクリー
ナー１のエア出口１ａから供給される空気量が少なめに
なるため、キャブレタ２の負圧が上昇し、燃料の供給が
増加し、空燃比の小さい状態になり、エアクリーナー１
のエア出口１ａの径が大きいときに比較して回転数が低
くなるため、エンジンの過回転抑制を行うことができ
る。なお、周知のように、通常のエンジンは、空燃比が
ある程度以上小さく（燃料成分が多く）なると、回転数
が低くなる特性を有している。
【００１５】また、本発明の請求項２に係る小型エンジ
ンのエアクリーナーは、始動時にキャブレタ２で生成す
る混合気の燃料分を多くするためにエアクリーナー１の
エア出口１ａを塞ぎ、始動後には前記エア出口１ａを開
くように操作するチョークプレート３に、前記エア出口
１ａを開いたときに、このエア出口１ａと所定間隔を置
いて対向して、キャブレタ２内の混合気がエアクリーナ
ー１の方向に吹き返して来るのを防止する吹き返し防止
板３ａを一体に形成したことを特徴とするものである。
【００１６】エアクリーナーを前記のように構成したこ
とにより、チョークプレート３を開いたときに、チョー
クプレート３と一体の吹き返し防止板３ａが、キャブレ
タ２の吸気口２ａと所定の間隔を置いて対向するので、
キャブレタ２からエアクリーナー１の方向への混合気の
吹き返しを防止することができる。
【００１７】また、本発明の請求項３に係る小型エンジ
ンのエアクリーナーは、始動時にキャブレタ２で生成す
る混合気の燃料分を多くするためにエアクリーナー１の
エア出口１ａを塞ぎ、始動後には前記エア出口１ａを開
くように操作するチョークプレート３に、エアクリーナ
ー１のエア出口１ａを塞いだときに、前記エア出口１ａ
に遊嵌する突部３ｂが形成されていることを特徴とする
ものである。
【００１８】エアクリーナーを前記のように構成したこ
とにより、前記チョークプレート３を操作してエアクリ
ーナー１のエア出口１ａを塞いだ時に、カチと音をたて
て前記突部３ｂがエア出口１ａに嵌合して、チョークプ
レート３が前記エア出口１ａを塞いだことが明確にわか
る。また、この突部３ｂはチョークプレート３の強度に
も寄与するとともに、チョークプレート３のシール面の
平面度が良くなり、シール性が向上して、エアクリーナ
ー１のエア出口１ａの塞ぎを不確実にするようなことが
なくなる。このため、初期始動時の混合気の空燃比が安
定し、始動性も向上し安定する。
【００１９】なお、この突部３ｂにはエアの通る小孔３
ｃが形成されている。また、このチョークプレート３は
全体的にプラスチックでＬ字状に形成されており、その
一端部３ｄが回動操作軸Ｘに取り付けられるようになっ
ており、前記回動操作軸ＸはチョークレバーＹで回動さ
れるようになっている。Ｌ字状の曲がり部に前記突部３
ｂが形成され、Ｌ字状の他端部が前記吹き返し防止板３
ａとなっている。Ｌ字状の一端部３ｄと曲がり部との間
には強度を持たせるリブ３ｅが形成されている。
【００２０】なお、図において、符号１ｂはエアクリー
ナー１のクリーナー部材で、エアは矢印のように流れて
このクリーナー部材１ｂでエアが浄化される。４は燃料
タンク５からキャブレタ２へ燃料を供給する燃料供給パ
イプ、６はキャブレタ２に溜まった燃料を燃料タンク５
に戻す返還パイプ、７はキャブレタ２とシリンダー８と
の間に介在し混合気通路７ａを有する断熱部材で、前記
混合気通路７ａはシリンダー８に穿設された混合気通路
８ａに連通されている。この混合気通路８ａは下降した
ピストン９の下方位置にあり、クランク室１０に連通す
るように穿設されている。また、前記混合気通路７ａと
混合気通路８ａとの境には逆止弁１１が設けられてお
り、１１ａは逆止弁１１の抑え板である。１２は排気弁
で、爆発後にピストン９が上昇した時に、排気弁１２の
弁棒１３が弁ばね１４に抗してロッカーアーム１５で押
動されて開弁されて排気が行われる。
【００２１】前記ピストン９が上昇する時に、キャブレ
タ２からの混合気が、逆止弁１１を通ってクランク室１
０に吸入され、ピストン９が下降するときにクランク室
１０内の混合気が、圧縮されてクランク室１０から出
て、その混合気が、図示しないカムギア、カムリフタ、
プッシュロッド、および吸気弁の開弁用のロッカーアー
ム等が配設された混合気通路を通り、ピストン９が下降
するときに開弁した吸気弁を通って混合気がシリンダー
８内に吸入され、次に、ピストン９が上昇したとき点火
して爆発する。
【００２２】
【発明の効果】本発明に係る小型エンジンのエアクリー
ナーは、前記のように、エアクリーナーからキャブレタ
へ連通するエア出口径Ｄ1を、キャブレタの吸気口径Ｄ2
より小さくしたので、エンジンの燃焼室内に送り込まれ
る混合気量を制限し、通常のエンジン出力性能に影響を
与えることなく、エンジンの無負荷最高回転速度を、前
記エア出口径Ｄ1の設定変更によって自在に設定するこ
とができる。また、高速回転領域では、エンジン側の要
求吸気量に対して、エアクリーナーのエア出口から供給
される空気量が少なめになるため、キャブレタの負圧が
上昇し、燃料の供給が増加し、空燃比の小さい状態にな
り、エアクリーナーのエア出口の径が大きいときに比較
して回転数が低くなるため、エンジンの過回転を抑制す
ることができる。また、エアクリーナーの簡単な改良に
よって、エンジンの過回転を抑制することができ、それ
によってエンジンの耐久性が向上し、また、燃費特性の
改善を行うことができる。
【００２３】また、本発明に係る小型エンジンのエアク
リーナーは、前記のように、始動時に始動性を良くする
ため、キャブレタで生成される混合気の燃料分を多くす
るようにエアクリーナーのエア出口を塞ぎ、始動後には
前記吸気口を開くように操作するチョークプレートに、
前記エア出口を開いたときに、このエア出口と所定間隔
を置いて対向して、キャブレタ内の混合気がエアクリー
ナーの方向に吹き返して来るのを防止する吹き返し防止
板を一体に形成したので、チョークプレートを開いたと
きに、チョークプレートと一体の吹き返し防止板が、エ
アクリーナーのエア出口と所定の間隔を置いて対向する
ので、キャブレタからエアクリーナーの方向への混合気
の吹き返しを防止することができる。
【００２４】また、本発明に係る小型エンジンのエアク
リーナーは、前記のように、前記チョークプレートに
は、エアクリーナーのエア出口を塞いだときに、前記エ
ア出口に遊嵌する突部が形成されているので、前記チョ
ークプレートを操作してエアクリーナーのエア出口を塞
いだ時に、カチと音をたてて前記突部がエア出口に嵌合
して、チョークプレートが前記エア出口を塞いだことが
明確にわかる。また、この突部はチョークプレートの強
度にも寄与するとともに、チョークプレートのシール面
の平面度が良くなりシール性が向上して、エアクリーナ
ーのエア出口の塞ぎを不確実にするようなことがなくな
る。このため、初期始動時の混合気の空燃比が安定し、
始動性も向上し安定する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の小型エンジンのエアクリーナー部を示
す断面である。
【図２】チョークプレートからキャブレタ方向に見た図
である。
【図３】（ａ）はチョークプレートの正面図で、（ｂ）
はチョークプレートの側面図である。
【符号の説明】
１ エアアクリーナー １ａ エア出口 １ｂ クリーナー部材 ２ キャブレタ ２ａ 吸気口 ３ チョークプレート ３ａ 吹き返し防止板 ３ｂ 突部 ３ｃ 小孔 ３ｄ 一端部 ３ｅ リブ ４ 燃料供給パイプ ５ 燃料タンク ６ 返還パイプ ７ 断熱部材 ７ａ 混合気通路 8 シリンダー ８ａ 混合気通路 ９ ピストン １０ クランク室 １１ 逆止弁 １１ａ 抑え板 １２ 排気弁 １３ 弁棒 １４ 弁ばね １５ ロッカーアーム Ｘ 回転操作軸 Ｙ チョークレバー Ｄ1 エア出口径 Ｄ2 吸気口径
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平木 秀憲 広島市安佐南区大塚西６−２−11 新ダイ ワ工業株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアクリーナー（１）からキャブレタ
    （２）へ連通するエア出口径Ｄ1を、キャブレタ（２）
    の吸気口径Ｄ2より小さくしたことを特徴とする小型エ
    ンジンにおけるエアクリーナー。
  2. 【請求項２】始動時にキャブレタ（２）で生成する混合
    気の燃料分を多くするためにエアクリーナー（１）のエ
    ア出口（１ａ）を塞ぎ、始動後には前記エア出口（１
    ａ）を開くように操作するチョークプレート（３）に、
    前記エア出口（１ａ）を開いたときに、このエア出口
    （１ａ）と所定間隔を置いて対向して、キャブレタ
    （２）内の混合気がエアクリーナー（１）の方向に吹き
    返して来るのを防止する吹き返し防止板（３ａ）を一体
    に形成したことを特徴とする小型エンジンにおけるエア
    クリーナー。
  3. 【請求項３】始動時にキャブレタ（２）で生成する混合
    気の燃料分を多くするためにエアクリーナー（１）のエ
    ア出口（１ａ）を塞ぎ、始動後には前記エア出口（１
    ａ）を開くように操作するチョークプレート（３）に、
    エアクリーナー（１）のエア出口（１ａ）を塞いだとき
    に、前記エア出口（１ａ）に遊嵌する突部（３ｂ）が形
    成されていることを特徴とする小型エンジンにおけるエ
    アクリーナー。
JP2001206573A 2001-07-06 2001-07-06 小型エンジンにおけるエアクリーナー Pending JP2003021010A (ja)

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