JP2003019718A

JP2003019718A - 発泡成形装置及び成形方法

Info

Publication number: JP2003019718A
Application number: JP2001207098A
Authority: JP
Inventors: Masanobu Sakano; 雅信坂野; Hidehiro Uno; 秀広宇野
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2001-07-06
Publication date: 2003-01-21

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車のシート用パッドなどの発泡成形体の
ための発泡成形装置において、煩雑なバリ取り作業や型
掃除を不要としながら、発泡成形体の低密度化・軽量化
を図る。【解決手段】下型１２と、下型１２との間にキャビテ
ィ１６を形成する上型１４とを備える成形金型１０と、
キャビティ１６内のガスを吸引して減圧する減圧手段２
８とを備えてなる発泡成形装置において、下型１２と上
型１４との合わせ面ＰＬにリボン状のバリＡを成形する
溝部２０を設けるとともに、溝部２０に対して開口した
ガス抜き口２２を設け、ガス抜き口２２に減圧手段２８
を接続して、キャビティ１６内のガスを溝部２０を介し
てガス抜き口２２から排出し、減圧下で発泡原料Ｍを発
泡、成形する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発泡原料を減圧下
で発泡成形する発泡成形装置及び成形方法に関するもの
であり、特に自動車などのシート用パッドの製造に好適
な成形装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車などのシート用パッドに
は、弾力性に富む軟質ポリウレタンフォームなどの合成
樹脂発泡成形体が用いられている。かかるシート用パッ
ドにおいては、近年の自動車の軽量化・低コスト化の要
請に伴い、低密度で軽量なものが求められている。そこ
で、発泡成形体の低密度化・軽量化を図るために、発泡
原料を大気圧よりも低い減圧下で発泡硬化させる減圧成
形方法とそのための成形装置が種々提案されている（特
開２０００−３２６３４６号公報、特開２０００−２６
３５６３号公報、特開平１０−２０２６７６号公報、特
開平９−９９４４５号公報など）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の成形装置に
おいて、キャビティ内を減圧するための構成としては、
成形型の合わせ面におけるわずかな隙間からキャビティ
内のガスを吸引する構成や、上型に設けたベントホール
からキャビティ内のガスを吸引する構成が提案されてい
る。

【０００４】しかしながら、かかる従来の減圧構成で
は、成形型の合わせ面におけるわずかな隙間に起因して
発泡成形体に薄いバリが生じやすい。この薄いバリは、
上記合わせ面の全周にわたって、又は、周方向における
不特定の箇所に形成されるため、成形後のバリ取り作業
が煩雑である。また、かかる薄いバリは、上記合わせ面
において型側に残る場合もあり、この場合に型の掃除が
煩雑であり、また、掃除が不十分であると成形時におけ
る型合わせが不良となって減圧が不十分になるといった
問題がある。

【０００５】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、煩雑なバリ取り作業や型掃除を不要としなが
ら、発泡成形体の低密度化・軽量化を図ることができる
発泡成形装置及び成形方法を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の発泡成形装置
は、第１型及び第２型とこれらを型締めすることにより
形成される密閉されたキャビティを備える発泡成形型
と、該キャビティ内のガスを吸引してキャビティ内を減
圧する減圧手段とを備えてなる発泡成形装置であって、
前記の第１型と第２型との合わせ面にリボン状のバリを
成形する溝部を設けるとともに、該溝部に対して開口し
たガス抜き口を設け、該ガス抜き口に前記減圧手段を接
続して、該減圧手段によりキャビティ内のガスを前記溝
部を介してガス抜き口から排出するようにしたものであ
る。

【０００７】本発明の発泡成形体の成形方法は、この発
泡成形装置を用いて、前記キャビティ内に発泡原料を供
給し、前記減圧手段を動作させてキャビティ内のガスを
前記ガス抜き口から吸引してキャビティ内を減圧し、前
記発泡原料を発泡、成形するものである。

【０００８】かかる本発明では、成形型の合わせ面に設
けた溝部により発泡成形体にはリボン状のバリが成形さ
れる。このリボン状バリは、従来の型合わせ面に起因し
て生じる薄いバリに比べて、十分に厚く、かつ、位置も
特定されているため、簡単に除去することができ、ま
た、場合によっては除去せずに出荷することもできる。
また、上記従来のように成形型に薄いバリが残ることも
ないので、成形後の型の掃除が容易である。そして、減
圧下にて発泡成形するため、低密度で軽量化された発泡
成形体を製造することができ、コストを低減することが
できる。

【０００９】本発明の発泡成形装置においては、前記の
第１型と第２型が、上方に開口する下型と、該下型の上
面開口を開閉して下型との間に前記キャビティを形成す
る上型であり、前記溝部に対して開口する前記ガス抜き
口を、前記合わせ面において下型を貫通させて設けても
よい。上型は通常、下型の上面開口を開閉するように動
作するものであるため、上型に減圧手段を接続すると、
成形型を含む発泡成形装置の構造が複雑になってしま
う。そこで、このように下型からキャビティ内のガスを
吸引減圧するように構成することで、成形型を含めた発
泡成形装置の構造が簡略化され、段替の短縮を図ること
が可能となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の１実施形態に係
る発泡成形装置の断面図である。この成形装置は、軟質
ポリウレタンフォームよりなる自動車用シートパッドを
成形するための発泡成形装置である。

【００１１】シートパッドを成形する成形金型１０は、
水平に配された上方に開口する下型１２と、下型１２の
上面開口を開閉する上型１４とからなり、両者１２，１
４を型締めすることにより、合わせ面（パーティングラ
イン）ＰＬの内側に密閉されたキャビティ１６が形成さ
れる。なお、図１，２に示すように、下型１２は箱形の
枠体１８上に配置されている。

【００１２】下型１２は、シートパッドの表面及び側面
を成形する型であり、それに対応した凹部を有する。一
方、上型１４は、シートパッドの裏面側を成形する型で
あり、上記凹部を閉じることにより、下型１２との間に
シートパッド形状に対応する略矩形状の発泡空間である
キャビティ１６を形成する。

【００１３】下型１２と上型１４との合わせ面ＰＬに
は、その周方向における所定箇所に、リボン状のバリを
成形するためのスリット状の溝部２０が設けられてい
る。溝部２０は、図４に示される如く矩形状をなすシー
トパッドＦの一端末（この実施形態では後端）から複数
本のリボン状のバリＡが突出形成されるように、矩形枠
状の合わせ面ＰＬの一辺部に複数本（この実施形態では
３本）が並んで設けられている（図２参照）。溝部２０
は、合わせ面ＰＬにおける下型１２側に凹状に設けられ
ており、キャビティ１６に対して開口し、合わせ面ＰＬ
内において終端している。

【００１４】溝部２０には、キャビティ１６内のガスが
溝部２０を介して排出されるように円形のガス抜き口２
２が設けられており、これにより、溝部２０はリボン状
のベントとして構成されている。図２に示すように、ガ
ス抜き口２２は、３本の溝部２０の内の中央の１本に設
けられている。なお、３本の溝部２０の全てにガス抜き
口２２を設けてもよい。ガス抜き口２２は、合わせ面Ｐ
Ｌにおいて、下型１２を貫通するように設けられてお
り、図３に示すように、下型１２には、ガス抜き口２２
から裏面側に突出するガス抜き管２４が一体に設けられ
ている。そして、このガス抜き管２４の下端に配管とし
てのホース２６が取り付けられ、このホース２６が枠体
１８から外部に引き出されて、キャビティ１６内のガス
を吸引する減圧手段である真空ポンプ２８に接続されて
いる。

【００１５】なお、溝部２０及びガス抜き口２２の寸法
は、特に限定されないが、一例を挙げれば、溝部２０に
ついて、幅ａ＝１０〜３０ｍｍ、長さｂ＝２０〜４０ｍ
ｍ、厚みｃ＝１〜４ｍｍであり、ガス抜き口２２につい
て、直径ｄ＝１０〜２０ｍｍ程度であることが好適であ
る（図３参照）。

【００１６】以上よりなる成形装置を用いてシートパッ
ドＦを製造する際には、まず、上型１４を開けて、下型
１２内にウレタン原液Ｍを注入する。次いで、上型１４
を閉じてキャビティ１６内を密閉し、直ちに真空ポンプ
２８を動作させる。すると、図１に示すように、キャビ
ティ１６内のガスは、キャビティ１６の一端部において
合わせ面ＰＬに設られた溝部２０を通って、ガス抜き口
２２からキャビティ１６外に排出される。これにより、
キャビティ１６内は大気圧よりも低い圧力に減圧され、
かかる減圧下でウレタン原液Ｍが発泡成形される。な
お、ウレタンを発泡成形される際のキャビティ１６内の
圧力としては、１００〜６５０ｍｍＨｇであることが好
ましく、より好ましくは３００〜５００ｍｍＨｇであ
る。

【００１７】真空ポンプ２８を停止した後、ウレタンが
キャビティ１６内で発泡成形され、更にキャビティ１６
内でポリウレタンフォームをキュアーさせ、キュアー
後、脱型することにより、図４に示すように、パッド後
端部の裏面側に複数のリボン状のバリＡが形成されたシ
ートパッドＦが得られる。

【００１８】このように本実施形態では、成形金型１０
の合わせ面ＰＬにおける所定位置に溝部２０を設け、こ
の溝部２０からキャビティ１６内を排気することによ
り、溝部２０においてはリボン状バリＡが成形される
が、その他の合わせ面ＰＬにおいて薄いバリが生じるこ
とを防止することができる。そして、このリボン状バリ
Ａは、従来の型合わせ面に起因して生じる薄いバリに比
べて、十分に厚く、かつ、位置も特定されているため、
簡単に除去することができ、また、場合によっては除去
せずに出荷することもできる。また、成形金型１０に薄
いバリが残ることもないので、金型の掃除が容易であ
る。更に、ウレタン原液Ｍを減圧下にて発泡成形するた
め、低密度で軽量化されたシートパッドＦを製造するこ
とができ、コストを低減することができる。

【００１９】なお、上記実施形態では、上型１４を開け
た状態でウレタン原液を注入するオープン注入を採用し
ているが、型締め後にウレタン原液を注入するクローズ
ド注入を採用してもよい。クローズド注入にする場合、
例えば、上型１４に原料注入口を設けて、この注入口に
ウレタン原液を注入するノズルをシール状態に取り付け
ればよい。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、成形型の合わせ面に設
けた溝部において積極的にリボン状のバリを出すように
したので、その他の合わせ面において薄いバリが生じる
のを回避することができ、バリの除去、型の掃除が容易
であり、低コストにて軽量化された発泡成形体を製造す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る発泡成形装置の断面
図である。

【図２】同実施形態における下型の斜視図である。

【図３】同下型の要部拡大斜視図である。

【図４】同実施形態において成形されたシートパッドの
裏面側の斜視図である。

【符号の説明】

１０……成形金型１２……下型１４……上型１６……キャビティ２０……溝部２２……ガス抜き口２８……真空ポンプＰＬ……合わせ面Ｆ……シートパッドＡ……リボン状バリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 4F204 AA42 AG20 AH26 AM28 AM33 EA01 EA04 EB01 EK09 EK20 EW22

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１型及び第２型とこれらを型締めするこ
とにより形成される密閉されたキャビティを備える発泡
成形型と、該キャビティ内のガスを吸引してキャビティ
内を減圧する減圧手段とを備えてなる発泡成形装置であ
って、前記の第１型と第２型との合わせ面にリボン状のバリを
成形する溝部を設けるとともに、該溝部に対して開口し
たガス抜き口を設け、該ガス抜き口に前記減圧手段を接
続して、該減圧手段によりキャビティ内のガスを前記溝
部を介してガス抜き口から排出するようにした発泡成形
装置。
【請求項２】前記の第１型と第２型が、上方に開口する
下型と、該下型の上面開口を開閉して下型との間に前記
キャビティを形成する上型であり、前記溝部に対して開口する前記ガス抜き口を、前記合わ
せ面において下型を貫通させて設けたことを特徴とする
請求項１記載の発泡成形装置。
【請求項３】請求項１又は２記載の発泡成形装置を用い
て、前記キャビティ内に発泡原料を供給し、前記減圧手
段を動作させてキャビティ内のガスを前記ガス抜き口か
ら吸引してキャビティ内を減圧し、前記発泡原料を発
泡、成形することを特徴とする発泡成形体の成形方法。