JP2003002057A - 自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構造 - Google Patents
自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構造Info
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- JP2003002057A JP2003002057A JP2001187919A JP2001187919A JP2003002057A JP 2003002057 A JP2003002057 A JP 2003002057A JP 2001187919 A JP2001187919 A JP 2001187919A JP 2001187919 A JP2001187919 A JP 2001187919A JP 2003002057 A JP2003002057 A JP 2003002057A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリムに取付け部品を取付ける場合に、
当該取付け部品がドアトリムに対して常時グラつくこと
なくドアトリムに取付けることができ、しかも別体のブ
ラケットを使用せずにドアトリムに取付けることができ
るように工夫した。 【解決手段】 ドアトリム１に取付けたアームレスト部
２の棚部３に孔状の嵌合部１４を形成し、嵌合部１４に
嵌合する取付け片部６をドアグリップ４の取付け部位５
に一体的に形成し、取付け片部６をアームレスト部２側
にビス固定した。取付け片部６の多角形状の基体部７
を、やはり多角形状の嵌合部１４の壁部１５に面当り状
態で嵌合した。ドアグリップ４の取付け部位５に突起１
３を形成し、突起１３が係合する係合部１６を嵌合部１
４の壁部１５に凹設した。
当該取付け部品がドアトリムに対して常時グラつくこと
なくドアトリムに取付けることができ、しかも別体のブ
ラケットを使用せずにドアトリムに取付けることができ
るように工夫した。 【解決手段】 ドアトリム１に取付けたアームレスト部
２の棚部３に孔状の嵌合部１４を形成し、嵌合部１４に
嵌合する取付け片部６をドアグリップ４の取付け部位５
に一体的に形成し、取付け片部６をアームレスト部２側
にビス固定した。取付け片部６の多角形状の基体部７
を、やはり多角形状の嵌合部１４の壁部１５に面当り状
態で嵌合した。ドアグリップ４の取付け部位５に突起１
３を形成し、突起１３が係合する係合部１６を嵌合部１
４の壁部１５に凹設した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ドアトリ
ムへのドアグリップ或るいはアームレスト等取付け部品
の取付け構造に関する。
ムへのドアグリップ或るいはアームレスト等取付け部品
の取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の装置としては、例えば、図
５および図６に記載されたものが知られている。
５および図６に記載されたものが知られている。
【０００３】図５及び図６によれば、自動車の各ドアを
構成するドアトリムａには、車室側に膨出するように、ア
ームレスト部ｂが形成されており、アームレスト部ｂの
棚部ｃには、ドアグリップｄの一端側に延在突出する芯
材ｆを挿通する嵌合部ｅが形成されている。ドアグリッ
プｄの他端側は、ドアトリムａに取着されている。
構成するドアトリムａには、車室側に膨出するように、ア
ームレスト部ｂが形成されており、アームレスト部ｂの
棚部ｃには、ドアグリップｄの一端側に延在突出する芯
材ｆを挿通する嵌合部ｅが形成されている。ドアグリッ
プｄの他端側は、ドアトリムａに取着されている。
【０００４】そして、ドアグリップｄの一端側は、芯材
ｆの先端部側の取付け片部ｇにビスｊによりビス止めさ
れた別体のブラケットｈをドアトリムａの裏面側に形成
した取付けボス部ｉにビスｋを用いてビス止めすること
によって、取付けられている。
ｆの先端部側の取付け片部ｇにビスｊによりビス止めさ
れた別体のブラケットｈをドアトリムａの裏面側に形成
した取付けボス部ｉにビスｋを用いてビス止めすること
によって、取付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成する
従来構造においては、ドアグリップｄは、取付け片部ｇ
を別体のブラケットｈを介してドアトリムａに取付ける
ことによって、アームレスト部ｂ(ドアトリムａ)に装着
されているのであるが、乗員のドアの開閉時には、芯材
ｆが突出する部分の面部ｍにおいてアームレスト部ｂの
棚部ｃに対してスライドするような集中荷重がかかるこ
とになる。
従来構造においては、ドアグリップｄは、取付け片部ｇ
を別体のブラケットｈを介してドアトリムａに取付ける
ことによって、アームレスト部ｂ(ドアトリムａ)に装着
されているのであるが、乗員のドアの開閉時には、芯材
ｆが突出する部分の面部ｍにおいてアームレスト部ｂの
棚部ｃに対してスライドするような集中荷重がかかるこ
とになる。
【０００６】しかし、ドアグリップｄの一端部のドアト
リムａへの取付け部位は、ブラケットｈにおける取付け
ボスｉとの取付け部位であることから、ドアグリップｄ
の一端部に対して相当遠ざかった部位となってしまう。
リムａへの取付け部位は、ブラケットｈにおける取付け
ボスｉとの取付け部位であることから、ドアグリップｄ
の一端部に対して相当遠ざかった部位となってしまう。
【０００７】このために、アームレスト部ｂの棚部ｃに
対して、ドアグリップｄの面部ｍがスライドすることに
なって、ドアグリップｄの一端側をグラつかせてしまう
ことがあった。
対して、ドアグリップｄの面部ｍがスライドすることに
なって、ドアグリップｄの一端側をグラつかせてしまう
ことがあった。
【０００８】また、従来構造においては、別体のブラケ
ットｈを使用することによって、ドアグリップｄの一端
部をドアトリムａ側に取付けていたことから、別体のブ
ラケットｈの分及びこれを取付けるための取付け工数の
分コストアップの因となっていた。
ットｈを使用することによって、ドアグリップｄの一端
部をドアトリムａ側に取付けていたことから、別体のブ
ラケットｈの分及びこれを取付けるための取付け工数の
分コストアップの因となっていた。
【０００９】以上のことは、ドアグリップｄをアームレ
スト部ｂの棚部ｃに取付ける場合の他に、アームレスト
部ｂ等ドアトリムａへの取付け部品自体をドアトリムａ
に取付ける場合にも同じことがいえる。
スト部ｂの棚部ｃに取付ける場合の他に、アームレスト
部ｂ等ドアトリムａへの取付け部品自体をドアトリムａ
に取付ける場合にも同じことがいえる。
【００１０】そこで、本発明はかかる点に鑑み案出され
たもので、ドアトリムに取付け部品を取付ける場合に、
当該取付け部品がドアトリムに対して常時グラつくこと
なくドアトリムに取付けることができ、しかも別体のブ
ラケットを使用せずにドアトリムに取付けることができ
るように工夫した自動車用ドアトリムへのドアグリップ
或るいはアームレスト等取付け部品の取付け構造を提供
することを目的としている。
たもので、ドアトリムに取付け部品を取付ける場合に、
当該取付け部品がドアトリムに対して常時グラつくこと
なくドアトリムに取付けることができ、しかも別体のブ
ラケットを使用せずにドアトリムに取付けることができ
るように工夫した自動車用ドアトリムへのドアグリップ
或るいはアームレスト等取付け部品の取付け構造を提供
することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ドアトリムに棚部を設け、該棚部に孔状の
嵌合部を形成しておき、該嵌合部に嵌合する取付け片部
をドアグリップ等取付け部品の取付け部位に一体的に形
成し、前記ブラケットを前記ドアトリム側にビス固定し
た構成している。
するために、ドアトリムに棚部を設け、該棚部に孔状の
嵌合部を形成しておき、該嵌合部に嵌合する取付け片部
をドアグリップ等取付け部品の取付け部位に一体的に形
成し、前記ブラケットを前記ドアトリム側にビス固定し
た構成している。
【００１２】本発明によれば、取付け片部を取付け部品
の取付け部位に一体的に形成していることから、取付け
部品の取付け部位と取付け片部におけるドアトリムへの
取付け箇所を近接することができて、取付け部品の取付
け部位に集中荷重がかかっても、取付け片部におけるド
アトリムへの取付け部位を介してドアトリムが受けるこ
とができ、取付け部品をグラつかせることはなくなる。
の取付け部位に一体的に形成していることから、取付け
部品の取付け部位と取付け片部におけるドアトリムへの
取付け箇所を近接することができて、取付け部品の取付
け部位に集中荷重がかかっても、取付け片部におけるド
アトリムへの取付け部位を介してドアトリムが受けるこ
とができ、取付け部品をグラつかせることはなくなる。
【００１３】また、取付け片部を取付け部品の取付け部
位に一体的に形成し、しかもドアトリム側に直接取付け
たことから、別体のブラケットを必要とせず、その分ブ
ラケット自体のコストやその取付け工数を軽減すること
ができる。
位に一体的に形成し、しかもドアトリム側に直接取付け
たことから、別体のブラケットを必要とせず、その分ブ
ラケット自体のコストやその取付け工数を軽減すること
ができる。
【００１４】また本発明は、前記取付け片部を、前記嵌
合部を構成する壁部に面当り状態で嵌合した構成とした
ことから、取付け部品のドアトリムへのグラつき特に捻
り方向のグラつき防止を更に確実なものとする。
合部を構成する壁部に面当り状態で嵌合した構成とした
ことから、取付け部品のドアトリムへのグラつき特に捻
り方向のグラつき防止を更に確実なものとする。
【００１５】また本発明は、前記取付け部品の取付け部
位に突起を形成し、該突起が係合する係合部を前記嵌合
部の壁部に凹設した構成としていることから、取付け部
品の抜き方向のグラつき防止を更に確実なものとする。
位に突起を形成し、該突起が係合する係合部を前記嵌合
部の壁部に凹設した構成としていることから、取付け部
品の抜き方向のグラつき防止を更に確実なものとする。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
について、図１乃至図４を用いて説明する。
について、図１乃至図４を用いて説明する。
【００１７】図１は、本発明における実施の形態を採用
したドアトリムの斜視図、図２は図１におけるドアクリ
ップ取付け部位を拡大して描画した斜視図、図３は図２
におけるＡ-Ａ断面図、図４は図１におけるドアクリッ
プ取付け部位を拡大して描画した分解斜視図である。
したドアトリムの斜視図、図２は図１におけるドアクリ
ップ取付け部位を拡大して描画した斜視図、図３は図２
におけるＡ-Ａ断面図、図４は図１におけるドアクリッ
プ取付け部位を拡大して描画した分解斜視図である。
【００１８】図１乃至図４において、自動車の各ドアを
構成するドアトリム１には、車室側に膨出するように、ア
ームレスト部２が形成されており、アームレスト部２の
棚部３には、ドアグリップ４の一端側取付け部位５に略
Ｌ字状の取付け片部６が一体的に延在突設されている。
構成するドアトリム１には、車室側に膨出するように、ア
ームレスト部２が形成されており、アームレスト部２の
棚部３には、ドアグリップ４の一端側取付け部位５に略
Ｌ字状の取付け片部６が一体的に延在突設されている。
【００１９】取付け片部６は、ドアグリップ４の芯材
(不図示)を延長して形成してもよく、また、ドアグリッ
プ４の成形時にインサート成形により形成してもよい。
(不図示)を延長して形成してもよく、また、ドアグリッ
プ４の成形時にインサート成形により形成してもよい。
【００２０】そして、取付け片部６の基体部７は、横断
面形状が略Ｈ字型を呈して構成しており、基体部７から
折曲して形成された取付け部８には、ビス１０が挿通す
る取付け孔１１が形成されており、ビス１０はアームレ
スト部２の表面側に突出形成された取付けボス部９に螺
着されて、取付け片部６を介してドアグリップ４の一端
側がドアトリム１に取付けられている。なお、取付けボ
ス部９は、ドアグリップ４の取付け後は、アームレスト
部２の下端部をカバーするカバー体１７によってカバー
されて表出することはない。
面形状が略Ｈ字型を呈して構成しており、基体部７から
折曲して形成された取付け部８には、ビス１０が挿通す
る取付け孔１１が形成されており、ビス１０はアームレ
スト部２の表面側に突出形成された取付けボス部９に螺
着されて、取付け片部６を介してドアグリップ４の一端
側がドアトリム１に取付けられている。なお、取付けボ
ス部９は、ドアグリップ４の取付け後は、アームレスト
部２の下端部をカバーするカバー体１７によってカバー
されて表出することはない。
【００２１】ドアグリップ４の他端側は、従来の方法あ
るいは上記一端側と同様な構成によってドアトリム１に
取着されている。
るいは上記一端側と同様な構成によってドアトリム１に
取着されている。
【００２２】そして、取付け片部６の基体部７は、四角
等の多角形状となっており、中央の凹状部１２の一方側
の面には三角形状の突起１３が形成されている。
等の多角形状となっており、中央の凹状部１２の一方側
の面には三角形状の突起１３が形成されている。
【００２３】アームレスト部２の棚部３には、取付け片
部６が挿通する嵌合部１４が形成されていて、嵌合部１
４は取付け片部６の基体部７に相応して四角等の多角形
状の穴形状を呈しており、取付け片部６が挿通したとき
に、基体部７が嵌合部１４の壁部１５に面当り状態で嵌
合するように構成されている。また、基体部７が嵌合部
１４に嵌合したときに、突起１３が係合する係合部１６
を、嵌合部１４の壁部１５に形成している。
部６が挿通する嵌合部１４が形成されていて、嵌合部１
４は取付け片部６の基体部７に相応して四角等の多角形
状の穴形状を呈しており、取付け片部６が挿通したとき
に、基体部７が嵌合部１４の壁部１５に面当り状態で嵌
合するように構成されている。また、基体部７が嵌合部
１４に嵌合したときに、突起１３が係合する係合部１６
を、嵌合部１４の壁部１５に形成している。
【００２４】上記のように構成する本実施の形態によれ
ば、取付け片部６をドアグリップ４の取付け部位５に一
体的に形成していることから、ドアグリップ４の取付け
部位５と取付け片部６におけるドアトリム１への取付け
箇所を近接することになって、ドアグリップ４の取付け
部位５に集中荷重がかかっても、取付け片部６における
ドアトリム１への取付け部位５を介してドアトリム１が
受けることができ、ドアグリップ４をグラつかせること
はなくなる。
ば、取付け片部６をドアグリップ４の取付け部位５に一
体的に形成していることから、ドアグリップ４の取付け
部位５と取付け片部６におけるドアトリム１への取付け
箇所を近接することになって、ドアグリップ４の取付け
部位５に集中荷重がかかっても、取付け片部６における
ドアトリム１への取付け部位５を介してドアトリム１が
受けることができ、ドアグリップ４をグラつかせること
はなくなる。
【００２５】また、取付け片部６をドアグリップ４の取
付け部位５に一体的に形成し、しかも直接アームレスト
部２(延いてはドアトリム１)に直接取付けたことから、
別体のブラケットを必要とせず、その分ブラケット自体
のコストやその取付け工数を軽減することができる。
付け部位５に一体的に形成し、しかも直接アームレスト
部２(延いてはドアトリム１)に直接取付けたことから、
別体のブラケットを必要とせず、その分ブラケット自体
のコストやその取付け工数を軽減することができる。
【００２６】また、取付け片部６を、嵌合部１４を構成
する壁部１５に面当り状態で嵌合したことから、ドアグ
リップ４のドアトリム１へのグラつき特に捻り方向のグ
ラつき防止を更に確実なものとする。更に、取付け片部
６の基体部７を多角形状に形成し、これに相応して嵌合
部１４も多角形状に形成し手、互いを嵌合関係に形成し
たことから、上記ねじり方向のグラつき防止効果を一層
高めることができる。
する壁部１５に面当り状態で嵌合したことから、ドアグ
リップ４のドアトリム１へのグラつき特に捻り方向のグ
ラつき防止を更に確実なものとする。更に、取付け片部
６の基体部７を多角形状に形成し、これに相応して嵌合
部１４も多角形状に形成し手、互いを嵌合関係に形成し
たことから、上記ねじり方向のグラつき防止効果を一層
高めることができる。
【００２７】また、ドアグリップ４の取付け部位５に突
起１３を形成し、突起１３が係合する係合部１６を嵌合
部１４の壁部１５に凹設した構成としていることから、
ドアグリップ４の抜き方向のグラつき防止を更に確実な
ものとすることができる。
起１３を形成し、突起１３が係合する係合部１６を嵌合
部１４の壁部１５に凹設した構成としていることから、
ドアグリップ４の抜き方向のグラつき防止を更に確実な
ものとすることができる。
【００２８】なお、上記実施の形態においては、アーム
レスト部２にドアグリップ４を取付ける場合に限定して
説明したが、本発明は、これに限定されるものでなく、
別体のアームレスト等の取付け部品をドアトリム１に取
付ける場合に適用できるものである。
レスト部２にドアグリップ４を取付ける場合に限定して
説明したが、本発明は、これに限定されるものでなく、
別体のアームレスト等の取付け部品をドアトリム１に取
付ける場合に適用できるものである。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
取付け片部を取付け部品の取付け部位に一体的に形成し
ていることから、取付け部品の取付け部位と取付け片部
におけるドアトリムへの取付け箇所を近接することがで
きて、取付け部品の取付け部位に集中荷重がかかって
も、取付け片部におけるドアトリムへの取付け部位を介
してドアトリムが受けることができ、取付け部品をグラ
つかせることはなくなる。
取付け片部を取付け部品の取付け部位に一体的に形成し
ていることから、取付け部品の取付け部位と取付け片部
におけるドアトリムへの取付け箇所を近接することがで
きて、取付け部品の取付け部位に集中荷重がかかって
も、取付け片部におけるドアトリムへの取付け部位を介
してドアトリムが受けることができ、取付け部品をグラ
つかせることはなくなる。
【００３０】また、取付け片部を取付け部品の取付け部
位に一体的に形成したことから、別体のブラケットを必
要とせず、その分ブラケット自体のコストやその取付け
工数を軽減することができる。
位に一体的に形成したことから、別体のブラケットを必
要とせず、その分ブラケット自体のコストやその取付け
工数を軽減することができる。
【図１】本発明における実施の形態を採用したドアトリ
ムの斜視図である。
ムの斜視図である。
【図２】図１におけるドアクリップ取付け部位を拡大し
て描画した斜視図である。
て描画した斜視図である。
【図３】図２におけるＡ-Ａ断面図である。
【図４】図１におけるドアクリップ取付け部位を拡大し
て描画した分解斜視図である。
て描画した分解斜視図である。
【図５】従来におけるドアトリムの斜視図である。
【図６】図５のＢ-Ｂ断面図である。
１ ドアトリム
２ アームレスト部
３ 棚部
４ ドアグリップ(取付け部品)
５ 取付け部位
６ 取付け片部
１３ 突起
１４ 嵌合部
１５ 壁部
１６ 係合部
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアトリムに棚部を設け、該棚部に孔状
の嵌合部を形成しておき、該嵌合部に嵌合する取付け片
部をドアグリップ等取付け部品の取付け部位に一体的に
形成し、前記取付け片部を前記ドアトリム側にビス固定
した特徴とする自動車用ドアトリムへのドアグリップ等
取付け部品の取付け構造。 - 【請求項２】 前記取付け片部を、前記嵌合部を構成す
る壁部に面当り状態で嵌合したことを特徴とする請求項
１記載の自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け
部品の取付け構造。 - 【請求項３】 前記取付け部品の取付け部位に突起を形
成し、該突起が係合する係合部を前記嵌合部の壁部に凹
設したことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用
ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001187919A JP2003002057A (ja) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | 自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001187919A JP2003002057A (ja) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | 自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003002057A true JP2003002057A (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=19027133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001187919A Pending JP2003002057A (ja) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | 自動車用ドアトリムへのドアグリップ等取付け部品の取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003002057A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007145245A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | T S Tec Kk | 車両用内装材及び該車両用内装材の組付方法 |
| CN102278003A (zh) * | 2010-06-11 | 2011-12-14 | 现代自动车株式会社 | 用于车门装饰的把手 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0256017A (ja) * | 1988-08-22 | 1990-02-26 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | タッチ位置検出装置 |
| JPH0293476A (ja) * | 1988-09-29 | 1990-04-04 | Nec Corp | 画像形成装置 |
-
2001
- 2001-06-21 JP JP2001187919A patent/JP2003002057A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0256017A (ja) * | 1988-08-22 | 1990-02-26 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | タッチ位置検出装置 |
| JPH0293476A (ja) * | 1988-09-29 | 1990-04-04 | Nec Corp | 画像形成装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007145245A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | T S Tec Kk | 車両用内装材及び該車両用内装材の組付方法 |
| CN102278003A (zh) * | 2010-06-11 | 2011-12-14 | 现代自动车株式会社 | 用于车门装饰的把手 |
| CN102278003B (zh) * | 2010-06-11 | 2015-05-13 | 现代自动车株式会社 | 用于车门装饰的把手 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101207 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20110405 |