JP2002356136A - 車両乗員保護装置 - Google Patents

車両乗員保護装置

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JP2002356136A JP2001162833A JP2001162833A JP2002356136A JP 2002356136 A JP2002356136 A JP 2002356136A JP 2001162833 A JP2001162833 A JP 2001162833A JP 2001162833 A JP2001162833 A JP 2001162833A JP 2002356136 A JP2002356136 A JP 2002356136A
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Shinji Hayashi
信二 林
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成が簡易であり、組立てが容易であり、し
かもエアバッグがきわめてスムーズに膨張する車両乗員
保護装置を提供する。 【解決手段】 リテーナ２の前面開口を覆うカバー８の
一部の領域は、エアバッグ４が膨張するときに開き出す
ドア部１０として区画されている。ドア部１０の裏面に
は、その左右の側辺部に沿って上下方向に延在する１対
の袖壁部１６が設けられている。各袖壁部１６には、エ
アバッグ４が膨張するときのドア部１０の開き出し角度
を規制するためのストッパ１８が設けられている。エア
バッグ４が膨張してドア部１０が開き出すと、該ドア部
１０と一体に袖壁部１６がカバー８の前面に壁状に突出
し、該エアバッグ４の側方向への膨らみを規制する。ド
ア部１０が所定角度まで開き出すと、ストッパ１８がカ
バー８の裏面に当接してそれ以上のドア部１０の開き出
しを規制する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両乗員保護装置
に係り、特に自動車等の衝突時に乗員の下脚が座席前方
の内装パネル等に当ることから保護するための乗員脚部
保護装置として好適な車両乗員保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の高速移動体の衝突時に乗員が
座席前方の内装パネルに当ることから保護するための乗
員保護装置として、該内装パネルの内部（該内装パネル
の裏側のスペース）に設けられたエアバッグと、該エア
バッグを膨張させるためのガス発生器と、平常時（当該
自動車等の高速移動体が衝突状況に遭遇していないと
き）に該エアバッグを覆っているカバーとから主として
なるものがある。
【０００３】このような乗員保護装置においては、平常
時には該エアバッグは折り畳まれた状態で該内装パネル
の内部に配置されており、このエアバッグの折り畳み体
を覆うように該カバーが取り付けられている。
【０００４】そして、衝突時には、該ガス発生器がガス
噴出作動し、この噴出ガスがエアバッグに供給されて該
エアバッグが急速に膨張する。このとき、該エアバッグ
の膨張に伴って該カバーが開き出し、これにより、該エ
アバッグは内装パネルの外部への膨出が許容されて該内
装パネルと乗員との間に膨張展開し、該乗員が該内装パ
ネルに当ることから保護するようになる。
【０００５】この種の乗員保護装置の一例を第１２図を
参照して説明する。なお、第１２図は自動車の助手席用
乗員脚部保護装置の構成例を示す断面図であり、この乗
員脚部保護装置のエアバッグ膨張時を示している。
【０００６】この自動車の助手席用乗員脚部保護装置１
００は、前面（乗員側の面）に開口を有する容器状のリ
テーナ１０２と、このリテーナ１０２内に折り畳まれて
配置されたエアバッグ１０４と、このエアバッグ１０４
を膨張させるためのガス発生器１０６と、リテーナ１０
２の前面開口を覆っており、エアバッグ１０４が膨張す
るときには該開口を開放するカバードア１０８を備えて
いる。このカバードア１０８は、その下辺部がヒンジ１
１６によって回動可能に支持されている。平常時には、
該カバードア１０８は内装パネル１１２と略面一に該開
口１１４を閉鎖するように配置されている。
【０００７】この乗員保護装置１００にあっては、車両
衝突時にはガス発生器１０６がガス噴出作動し、このガ
スによりエアバッグ１０４が膨張してカバードア１０８
を押し開き、乗員の前方に膨張展開して乗員の上半身を
受け止める。
【０００８】また、カバードアが該エアバッグ１０４に
バックアップされた状態で乗員の膝の前方に位置するよ
うになり、該乗員の下脚が内装パネル１１２に当ること
が防止される。即ち、エアバッグ１０４が膨張すると、
該カバードア１０８は、このエアバッグ１０４の膨張圧
によって乗員側へ押し出され、該乗員の膝に当接する。
これにより、該乗員の膝から局所的に加えられる荷重が
該カバードア１０８によって分散されてエアバッグ１０
４に伝達され、エアバッグ１０４は効果的に乗員からの
荷重を吸収して該乗員の下脚を受け止める。
【０００９】なお、このカバードア１０８の上部は連結
部材１１８によってリテーナ１０２と連結されており、
これにより、該カバードア１０８が該エアバッグ１０４
によって過度に乗員側へ突出したり、該エアバッグ１０
４によってはじき飛ばされることが防止されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両乗員保
護装置１００のカバードア１０８の回動規制手段として
の連結部材１１８は、２個のロッド１１８ａ，１１８ｂ
の一端同士を回動可能に連結し、一方のロッド１１８ａ
の他端をリテーナ１０２に枢着し、他方のロッド１１８
ｂの他端をカバードア１０８に枢着したものであり、部
品点数が多くコスト高である。また、平常時には、この
連結部材１１８は１対のロッド１１８ａ，１１８ｂがＶ
字状に閉脚した状態となっているのであるが、組み立て
に際してロッド１１８ａ，１１８ｂを閉脚させるとき
に、ロッド１１８ａ，１１８ｂ間にエアバッグを挟み込
むおそれがあり、組み立て作業性が悪い。
【００１１】さらに、連結部材１１８がカバードア１０
８の上端側に設けられているため、連結部材１１８の下
側からエアバッグ１０４が側方に膨らみ出そうとして連
結部材１１８に引掛り易い。
【００１２】本発明は、このような種々の問題点を解決
し、構成が簡易であり、組立てが容易であり、しかもエ
アバッグがきわめてスムーズに膨張する車両乗員保護装
置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明の車両乗員保護装
置は、車両の座席前方部材の内部に配置されたエアバッ
グと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、
該エアバッグを覆っており、該座席前方部材と略面一状
に配置されており、該エアバッグが膨張するときには一
辺部をヒンジ部として乗員側に開き出し、該エアバッグ
が通過する開口を該座席前方部材に生じさせるドア部
と、該ドア部の開き出し角度を規制する規制手段と、備
えてなる車両乗員保護装置において、該規制手段は、該
ドア部が所定角度開き出したときに、該開口の縁部の裏
面に当接するストッパよりなり、該ストッパは、該ドア
部の該ヒンジ部と交叉方向の側辺部に設けられているこ
とを特徴とするものである。
【００１４】かかる車両乗員保護装置にあっては、エア
バッグが膨張してドア部が開き出した場合、ストッパが
開口の縁部裏面に当接し、ドア部のそれ以上の開き出し
が規制される。
【００１５】このストッパは、ドア部に設けられてお
り、例えば、合成樹脂の一体成形等によりドア部と一体
に簡単に製作することができる。
【００１６】また、このストッパは、ドア部の側辺部に
設けられているため、膨張しようとするエアバッグが該
ストッパによって側方向への膨らみを規制され、エアバ
ッグはスムーズに開口を通って車両室内に展開するよう
になる。
【００１７】本発明では、ストッパは、前記ドア部から
側方に張り出しており、前記開口の縁部の裏面に当接可
能なプレート部と、該プレート部を支えるリブ部とを備
えてなることが好ましい。かかる構成のストッパにあっ
ては、プレート部やリブ部の大きさ、リブ部の数などを
選定することにより、ストッパの強度や剛性を種々選択
することができる。
【００１８】本発明の車両乗員保護装置は、膨張したエ
アバッグによって乗員の脚部を保護する乗員脚部保護装
置に適用するのにきわめて好適であるが、助手席用エア
バッグ装置や後席用エアバッグ装置にも適用できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明の
実施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の
形態に係る自動車の助手席用乗員脚部保護装置の断面
図、第２図はこの保護装置のカバーの斜視図、第３図
（ａ）はこのカバーの平面図、第３図（ｂ）及び第３図
（ｃ）はそれぞれ第３図（ａ）のＢ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線
に沿う断面図であり、第４図（ａ）はこの保護装置の平
常時の設置状況を示す断面図、第４図（ｂ）はこの保護
装置のエアバッグ膨張時の断面図である。
【００２０】この自動車の助手席用乗員脚部保護装置１
は、前面（乗員側の面）に開口を有する容器状のリテー
ナ２と、このリテーナ２内に折り畳まれて配置されたエ
アバッグ４と、このエアバッグ４を膨張させるためのガ
ス発生器６と、リテーナ２の該前面開口を覆っているカ
バー８を備えている。このカバー８の一部の領域は、該
エアバッグ４が膨張するときに開き出すドア部１０とし
て区画されている。該カバー８は、このドア部１０がリ
テーナ２の前面開口と重なるように該リテーナ２に取り
付けられている。
【００２１】このカバー８の裏面には、該ドア部１０の
上辺部に沿って左右に延在する壁状部１２と、該ドア部
１０の下辺部から左右の側辺部に沿って延在する溝状の
テアライン（開裂促進部）１４が設けられている。エア
バッグ４がガス発生器６からのガスにより膨張すると、
その膨張圧により、ドア部１０が押圧され、このテアラ
イン１４が該ドア部１０の下辺部から左右の側辺部に沿
って開裂する。そして、ドア部１０は、該壁状部１２と
の角隅部をヒンジ部としてその上辺部に沿って屈曲し、
その下位側がカバー８の表側に開き出す。
【００２２】なお、該テアライン１４は、ドア部１０の
左右の側辺部に沿って延在する部分の溝の深さが、該ド
ア部１０の下辺部に沿って延在する部分の溝の深さより
も深くなっているものであることが好ましい。こうする
ことにより、該テアライン１４の開裂をドア部１０の下
辺部からドア部１０の左右の側辺部まで極めてスムーズ
に進展させることができる。
【００２３】ドア部１０の裏面には、その左右の側辺部
に沿って上下方向に延在する１対の袖壁部１６が設けら
れている。各袖壁部１６には、エアバッグ４が膨張する
ときの該ドア部１０の開き出し角度を規制するためのス
トッパ１８が設けられている。このストッパ１８は、各
袖壁部１６の側面からドア部１０の側方へ張り出してお
り、該ドア部１０がカバー８の表側に開き出すと該カバ
ー８のドア部１０の周縁部の裏面に当接可能なプレート
部２０と、このプレート部２０を支えるリブ部２２とを
備えてなり、該プレート部２０は、カバー８の裏面から
該袖壁部１６の立上り方向に所定間隔だけ離間した位置
に配置されている。
【００２４】なお、このストッパ１８を構成するにあた
り、プレート部２０やリブ部２２の大きさ、リブ部２２
の数などを適宜選定することにより、ガス発生器６の出
力等に応じて該ストッパ１８の強度、剛性が種々選択さ
れる。
【００２５】エアバッグ４が膨張してドア部１０がカバ
ー８の表側へ開き出すときには、該袖壁部１６は該ドア
部１０と一体にカバー８の表側に引き出される。また、
ストッパ１８は、この袖壁部１６と一体にカバー８の裏
面に対し接近方向に移動する。そして、該ストッパ１８
が所定間隔だけ移動すると、該プレート部２０が該カバ
ー８の裏面に当接し、該ドア部１０のそれ以上の開き出
しが停止される。これにより、該ドア部１０の開き出し
角度が規制される。
【００２６】なお、ドア部１０を所定の開き出し角度ま
で押し開いたエアバッグ４は、このドア部１０と左右の
袖壁部１６とによって囲まれた枠状の開口部からカバー
８の表側へ膨出し、該ドア部１０によって案内されて下
方に膨張展開される。このとき、該エアバッグ４の側方
向への膨らみは、カバー８の前面に壁状に突出した左右
の袖壁部１６によって規制される。
【００２７】ところで、リテーナ２の上側の側面には該
カバー８との連結用のフック２４が設けられている。ま
た、該リテーナ２の前面開口の下側の縁部には、該カバ
ー８の固定用の耳部（又はフランジ部）２６が設けられ
ている。この耳部２６は、カバー８のドア部１０よりも
下側の縁部の裏面と重なるように、リテーナ２の前面開
口の下側の縁部から外向き鍔状に突設されている。この
耳部２６には小孔が設けられている。
【００２８】前記壁状部１２には、該フック２４が引掛
かる開口２８が設けられており、該耳部２６が重なるカ
バー８のドア部１０よりも下側の縁部の裏面には、該耳
部２６を貫通する筒状の凸軸３０が設けられている。
【００２９】このカバー８をリテーナ２に取り付ける際
には、まず、リテーナ２の上側の側面のフック２４を該
壁状部１２の下側から該開口２８に引掛ける。次に、リ
テーナ２の前面開口をドア部１０に重ね合わせると共
に、該前面開口の下側の耳部２６をカバー８のドア部１
０よりも下側の縁部の裏面と重ね合わせる。
【００３０】このとき、該耳部２６の小孔を凸軸３０が
貫通することにより、リテーナ２とカバー８との位置合
わせが行われる。その後、該凸軸３０の筒心部にビス３
２をねじ込み、該耳部２６をカバー８に固着させる。
（なお、凸軸３０の先端側を加熱溶融して拡大させ、こ
れによって耳部２６とカバー８とを固結してもよい。）
これにより、カバー８がリテーナ２に固定され、該カバ
ー９の取り付けが完了する。
【００３１】このように構成された保護装置１は、助手
席３４の前方の内装パネル３６に設けられた車両乗員保
護装置取付用開口から該内装パネル３６の内部（内装パ
ネル３６の裏側のスペース）に設置され、ブラケット
（図示略）等の固定手段により車体メンバ（図示略）に
固定されている。該取付用開口は助手席乗員の膝と対面
する高さ付近に設置されている。この保護装置１のカバ
ー８は、平常時には、該内装パネル３６と略面一に該取
付用開口を閉鎖するように配置されている。
【００３２】車両衝突時には、ガス発生器６がガス噴射
作動し、このガスによりエアバッグ４が膨張を開始して
カバー８のドア部１０を押し開き、内装パネル３６の表
側に膨出する。このとき、ドア部１０は、ストッパ１８
により開き出し角度を規制されて所定角度まで開き出
し、エアバッグ４が内装パネル３６に沿って下方に膨張
するように案内する。これにより、エアバッグ４は、助
手席乗員の膝付近から膝よりも下位まで膨張展開し、乗
員の下脚が内装パネル３６に当たることから保護するよ
うになる。
【００３３】なお、エアバッグ４が膨張してドア部１０
が開き出すと、このドア部１０と一体に左右の袖壁部１
６がカバー８の表側へ引き出される。この引き出された
袖壁部１６は、カバー８の前面から壁状に突出し、膨張
しつつあるエアバッグ４を左右両側から案内する。これ
により、エアバッグ４の側方向への過度の膨らみが規制
され、エアバッグ４は、スムーズに内装パネル３６の表
側に膨張展開する。
【００３４】この保護装置１にあっては、該袖壁部１６
とストッパ１８とが共にドア部１０に設けられているの
で、例えば合成樹脂の一体成形等により、これらをすべ
て一体に製作することが可能である。このようにするこ
とにより、この保護装置１の構成が極めて簡易なものと
なり、その組み立ても著しく容易となる。
【００３５】なお、上記実施の形態では、ストッパ１８
はカバー８の裏面に当接可能なプレート部２０と、これ
を支えるリブ部２２とから構成されているが、該ストッ
パの構成はこれに限られるものではない。
【００３６】本発明は、上記実施の形態の如き自動車の
助手席乗員の脚部保護装置だけでなく、これ以外の各種
高速移動体の乗員保護装置に適用することが可能であ
る。
【００３７】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によると、構
成が簡易であり、組立てが容易であり、しかもエアバッ
グがきわめてスムーズに膨張する車両乗員保護装置が提
供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車の助手席用乗
員脚部保護装置の断面図である。
【図２】第１図の保護装置のカバーの斜視図である。
【図３】第１図の保護装置のカバーの構成の説明図であ
る。
【図４】第１図の保護装置の設置状況を示す断面図とこ
の保護装置のエアバッグ膨張時の断面図である。
【図５】従来例に係る車両乗員保護装置のエアバッグ膨
張時の断面図である。
【符号の説明】
１ 乗員脚部保護装置 ２ リテーナ ４ エアバッグ ６ ガス発生器 ８ カバー １０ ドア部 １２ 壁状部 １４ テアライン １６ 袖壁部 １８ ストッパ ２０ プレート部 ２２ リブ部 ３４ 助手席 ３６ 内装パネル

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の座席前方部材の内部に配置された
    エアバッグと、 該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、 該エアバッグを覆っており、該座席前方部材と略面一状
    に配置されており、該エアバッグが膨張するときには一
    辺部をヒンジ部として乗員側に開き出し、該エアバッグ
    が通過する開口を該座席前方部材に生じさせるドア部
    と、 該ドア部の開き出し角度を規制する規制手段と、を備え
    てなる車両乗員保護装置において、 該規制手段は、該ドア部が所定角度開き出したときに、
    該開口の縁部の裏面に当接するストッパよりなり、 該ストッパは、該ドア部の該ヒンジ部と交叉方向の側辺
    部に設けられていることを特徴とする車両乗員保護装
    置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記ストッパは、前
    記ドア部から側方に張り出しており、前記開口の縁部の
    裏面に当接可能なプレート部と、 該プレート部を支えるリブ部とを備えてなることを特徴
    とする車両乗員保護装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２において、膨張したエア
    バッグによって乗員の脚部を保護する乗員脚部保護装置
    であることを特徴とする車両乗員保護装置。
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