JP2002319090A - 情報提供システム及び情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並びに、該プログラムを記憶した記憶媒体 - Google Patents
情報提供システム及び情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並びに、該プログラムを記憶した記憶媒体Info
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- JP2002319090A JP2002319090A JP2001124250A JP2001124250A JP2002319090A JP 2002319090 A JP2002319090 A JP 2002319090A JP 2001124250 A JP2001124250 A JP 2001124250A JP 2001124250 A JP2001124250 A JP 2001124250A JP 2002319090 A JP2002319090 A JP 2002319090A
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- Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 将来の交通情報を情報センター1からユーザ
端末2に提供する場合に、ユーザが希望する日付や時間
帯の交通情報を即座に提供できるようにしつつ、その日
付や時間帯の指定を容易にして、ユーザの利便性を向上
させる。 【解決手段】 情報センター1が、日付と時間帯とを軸
とするマトリクス指定画面41をユーザ端末2に送信す
ると共に、該マトリクス指定画面41で指定された日付
及び時間帯における交通情報をユーザ端末2に提供す
る。
端末2に提供する場合に、ユーザが希望する日付や時間
帯の交通情報を即座に提供できるようにしつつ、その日
付や時間帯の指定を容易にして、ユーザの利便性を向上
させる。 【解決手段】 情報センター1が、日付と時間帯とを軸
とするマトリクス指定画面41をユーザ端末2に送信す
ると共に、該マトリクス指定画面41で指定された日付
及び時間帯における交通情報をユーザ端末2に提供す
る。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、情報センターから
ユーザ端末に交通情報を提供する情報提供システム及び
情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装
置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並び
に、該プログラムを記憶した記憶媒体に関する技術分野
に属する。
ユーザ端末に交通情報を提供する情報提供システム及び
情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装
置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並び
に、該プログラムを記憶した記憶媒体に関する技術分野
に属する。
【0002】
【従来の技術】従来より、例えば特開平10−1342
93号公報に示されているように、車両のナビゲーショ
ン装置が、公共交通機関や運送会社等の予め決められた
スケジュールに応じて移動する車両の運行管理データを
情報センターから通信により得て、これに基づいて将来
の渋滞状況を予測するようにすることは知られている。
93号公報に示されているように、車両のナビゲーショ
ン装置が、公共交通機関や運送会社等の予め決められた
スケジュールに応じて移動する車両の運行管理データを
情報センターから通信により得て、これに基づいて将来
の渋滞状況を予測するようにすることは知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、将来の渋滞
状況等の交通情報を予測する場合は、過去の統計データ
や、上記従来例のような運行スケジュール等に基づいて
行えばよいが、このような交通情報の予測は情報センタ
ーで行って、その予測した交通情報を、情報センターと
ネットワークを介して接続された車両ナビゲーション装
置等のユーザ端末に提供するようにすることが考えられ
る。
状況等の交通情報を予測する場合は、過去の統計データ
や、上記従来例のような運行スケジュール等に基づいて
行えばよいが、このような交通情報の予測は情報センタ
ーで行って、その予測した交通情報を、情報センターと
ネットワークを介して接続された車両ナビゲーション装
置等のユーザ端末に提供するようにすることが考えられ
る。
【0004】しかし、将来の交通情報は日付や時間帯に
よって異なるため、これら異なる全ての交通情報をユー
ザ端末に提供したのでは、通信量が膨大になると共に、
交通情報の提供を受けたユーザ端末においてもその情報
処理が煩雑となり、ユーザは希望する日付や時間帯の交
通情報を即座に得ることができなくなる。
よって異なるため、これら異なる全ての交通情報をユー
ザ端末に提供したのでは、通信量が膨大になると共に、
交通情報の提供を受けたユーザ端末においてもその情報
処理が煩雑となり、ユーザは希望する日付や時間帯の交
通情報を即座に得ることができなくなる。
【0005】一方、ユーザが希望する日付や時間帯の交
通情報のみをユーザ端末に提供するようにすれば、交通
情報を即座に提供することが可能にはなるものの、日付
や時間帯の指定が必要となり、このときに日付や時間帯
をプルダウンメニューや数値入力等により指定する構成
では、使い勝手が非常に悪くなる。
通情報のみをユーザ端末に提供するようにすれば、交通
情報を即座に提供することが可能にはなるものの、日付
や時間帯の指定が必要となり、このときに日付や時間帯
をプルダウンメニューや数値入力等により指定する構成
では、使い勝手が非常に悪くなる。
【0006】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、将来の交通情報を情報
センターからユーザ端末に提供する場合に、ユーザが希
望する日付や時間帯の交通情報を即座に提供できるよう
にしつつ、その日付や時間帯の指定を容易にして、ユー
ザの利便性を向上させようとすることにある。
あり、その目的とするところは、将来の交通情報を情報
センターからユーザ端末に提供する場合に、ユーザが希
望する日付や時間帯の交通情報を即座に提供できるよう
にしつつ、その日付や時間帯の指定を容易にして、ユー
ザの利便性を向上させようとすることにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項1の発明では、情報センターが、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユーザ端末に送
信すると共に、該マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯における交通情報をユーザ端末に提供するよ
うにした。
めに、請求項1の発明では、情報センターが、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユーザ端末に送
信すると共に、該マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯における交通情報をユーザ端末に提供するよ
うにした。
【0008】具体的には、この発明では、情報センター
と、該情報センターとネットワークを介して接続された
ユーザ端末とを備え、上記情報センターが、上記ユーザ
端末からの要求に応じて交通情報を該ユーザ端末に提供
するように構成された情報提供システムを対象とする。
と、該情報センターとネットワークを介して接続された
ユーザ端末とを備え、上記情報センターが、上記ユーザ
端末からの要求に応じて交通情報を該ユーザ端末に提供
するように構成された情報提供システムを対象とする。
【0009】そして、上記情報センターは、上記ユーザ
端末により日付及び時間帯を指定するための、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユーザ端末に送
信すると共に、該ユーザ端末より、上記マトリクス指定
画面で指定された日付及び時間帯を受信したときに、該
日付及び時間帯における交通情報をユーザ端末に提供す
るように構成されているものとする。
端末により日付及び時間帯を指定するための、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユーザ端末に送
信すると共に、該ユーザ端末より、上記マトリクス指定
画面で指定された日付及び時間帯を受信したときに、該
日付及び時間帯における交通情報をユーザ端末に提供す
るように構成されているものとする。
【0010】上記の構成により、マトリクス指定画面が
情報センターからユーザ端末に送信され、このユーザ端
末においてマトリクス指定画面で日付及び時間帯が指定
され、この指定された日付及び時間帯を情報センターが
受信すると、該日付及び時間帯における交通情報(渋滞
状況)がユーザ端末に提供される。この結果、ユーザが
希望する日付及び時間帯の交通情報を即座に提供するこ
とができると共に、その日付及び時間帯の指定に際し
て、ユーザは、マトリクス指定画面上の指定ポインタ等
を移動させる操作(例えばジョイスティックやトラック
ボール等の操作)を行うだけで、日付や時間帯を容易に
入力することができる。よって、ユーザの利便性を向上
させることができる。
情報センターからユーザ端末に送信され、このユーザ端
末においてマトリクス指定画面で日付及び時間帯が指定
され、この指定された日付及び時間帯を情報センターが
受信すると、該日付及び時間帯における交通情報(渋滞
状況)がユーザ端末に提供される。この結果、ユーザが
希望する日付及び時間帯の交通情報を即座に提供するこ
とができると共に、その日付及び時間帯の指定に際し
て、ユーザは、マトリクス指定画面上の指定ポインタ等
を移動させる操作(例えばジョイスティックやトラック
ボール等の操作)を行うだけで、日付や時間帯を容易に
入力することができる。よって、ユーザの利便性を向上
させることができる。
【0011】請求項2の発明では、請求項1の発明にお
いて、情報センターは、マトリクス指定画面を、交通情
報が存在しない日付及び時間帯が識別可能な状態でユー
ザ端末に送信するように構成されているものとする。
いて、情報センターは、マトリクス指定画面を、交通情
報が存在しない日付及び時間帯が識別可能な状態でユー
ザ端末に送信するように構成されているものとする。
【0012】このことにより、交通情報が存在しない日
付及び時間帯が一目で分かり、そのような日付及び時間
帯を指定するという無駄な操作をしなくても済む。よっ
て、ユーザの利便性をさらに向上させることができる。
付及び時間帯が一目で分かり、そのような日付及び時間
帯を指定するという無駄な操作をしなくても済む。よっ
て、ユーザの利便性をさらに向上させることができる。
【0013】請求項3の発明では、請求項2の発明にお
いて、マトリクス指定画面において交通情報が存在しな
い日付及び時間帯は指定不能に構成されているものとす
る。
いて、マトリクス指定画面において交通情報が存在しな
い日付及び時間帯は指定不能に構成されているものとす
る。
【0014】こうすることで、ユーザが誤って交通情報
が存在しない日付及び時間帯を指定するのを防止するこ
とができ、使い勝手を向上させることができる。
が存在しない日付及び時間帯を指定するのを防止するこ
とができ、使い勝手を向上させることができる。
【0015】請求項4の発明では、請求項2又は3の発
明において、情報センターは、マトリクス指定画面で指
定された日付及び時間帯における交通情報のうち、ユー
ザ端末により指定された指定領域の交通情報を該ユーザ
端末に提供し、かつ、上記マトリクス指定画面を、上記
指定領域の交通情報が存在しない日付及び時間帯が識別
可能な状態でユーザ端末に送信すると共に、上記指定領
域の交通情報が存在しない日付及び時間帯において、当
該指定領域の周辺近傍の領域に交通情報が存在するとき
には、その旨の情報をユーザ端末に提供するように構成
されているものとする。
明において、情報センターは、マトリクス指定画面で指
定された日付及び時間帯における交通情報のうち、ユー
ザ端末により指定された指定領域の交通情報を該ユーザ
端末に提供し、かつ、上記マトリクス指定画面を、上記
指定領域の交通情報が存在しない日付及び時間帯が識別
可能な状態でユーザ端末に送信すると共に、上記指定領
域の交通情報が存在しない日付及び時間帯において、当
該指定領域の周辺近傍の領域に交通情報が存在するとき
には、その旨の情報をユーザ端末に提供するように構成
されているものとする。
【0016】このことで、ユーザに提供する情報量がよ
り一層削減されると共に、指定領域では交通情報が存在
しなくても、その指定領域の周辺近傍の領域に交通情報
が存在することが一目で分かり、ユーザの利便性を向上
させることができる。一方、領域の指定は、ユーザ端末
のディスプレイに表示中の地図範囲等としておけば、そ
の領域指定も容易に行うことができる。
り一層削減されると共に、指定領域では交通情報が存在
しなくても、その指定領域の周辺近傍の領域に交通情報
が存在することが一目で分かり、ユーザの利便性を向上
させることができる。一方、領域の指定は、ユーザ端末
のディスプレイに表示中の地図範囲等としておけば、そ
の領域指定も容易に行うことができる。
【0017】請求項5の発明では、請求項1〜4のいず
れかの発明において、ユーザ端末による日付及び時間帯
の指定は、マトリクス指定画面上の指定ポインタを日付
軸方向と時間帯軸方向とにそれぞれ移動させて行うよう
に構成されており、上記指定ポインタの上記両軸に対す
る斜め方向への移動は禁止されているものとする。
れかの発明において、ユーザ端末による日付及び時間帯
の指定は、マトリクス指定画面上の指定ポインタを日付
軸方向と時間帯軸方向とにそれぞれ移動させて行うよう
に構成されており、上記指定ポインタの上記両軸に対す
る斜め方向への移動は禁止されているものとする。
【0018】このことにより、指定ポインタの日付軸方
向又は時間帯軸方向の移動により、交通情報が急変する
ことなく変化し、特に時間帯軸方向には滑らかに変化す
るので、例えばユーザ端末のディスプレイに表示してい
る地図上に渋滞長さをグラフィック表示等すれば、ユー
ザにとってその変化の様子がよく分かって見易くなる。
向又は時間帯軸方向の移動により、交通情報が急変する
ことなく変化し、特に時間帯軸方向には滑らかに変化す
るので、例えばユーザ端末のディスプレイに表示してい
る地図上に渋滞長さをグラフィック表示等すれば、ユー
ザにとってその変化の様子がよく分かって見易くなる。
【0019】請求項6の発明では、請求項1〜5のいず
れかの発明において、情報センターは、マトリクス指定
画面で指定された日付及び時間帯の当該時間帯を細分化
した細分化時間帯指定画面をユーザ端末に送信すると共
に、上記マトリクス指定画面で指定された日付及び上記
細分化時間帯指定画面で指定された時間帯における交通
情報をユーザ端末に提供するように構成されているもの
とする。
れかの発明において、情報センターは、マトリクス指定
画面で指定された日付及び時間帯の当該時間帯を細分化
した細分化時間帯指定画面をユーザ端末に送信すると共
に、上記マトリクス指定画面で指定された日付及び上記
細分化時間帯指定画面で指定された時間帯における交通
情報をユーザ端末に提供するように構成されているもの
とする。
【0020】すなわち、マトリクス指定画面において時
間帯を細分化しておくと、このマトリクス指定画面がか
なり大きなものになり、時間帯の指定が不便となる。し
かし、この発明では、マトリクス指定画面を小型化しつ
つ、細分化した時間帯毎の詳細な交通情報が得られる。
間帯を細分化しておくと、このマトリクス指定画面がか
なり大きなものになり、時間帯の指定が不便となる。し
かし、この発明では、マトリクス指定画面を小型化しつ
つ、細分化した時間帯毎の詳細な交通情報が得られる。
【0021】請求項7の発明では、情報センターと、該
情報センターとネットワークを介して接続されたユーザ
端末とを備え、上記情報センターが、上記ユーザ端末か
らの要求に応じて交通情報を該ユーザ端末に提供するよ
うに構成された情報提供システムを対象とする。
情報センターとネットワークを介して接続されたユーザ
端末とを備え、上記情報センターが、上記ユーザ端末か
らの要求に応じて交通情報を該ユーザ端末に提供するよ
うに構成された情報提供システムを対象とする。
【0022】そして、上記情報センターは、上記ユーザ
端末により時間帯を指定するための、時間帯を軸とする
指定画面をユーザ端末に送信し、かつ、該ユーザ端末よ
り、上記指定画面で指定された時間帯を受信したとき
に、該時間帯における交通情報をユーザ端末に提供する
と共に、上記指定画面を、交通情報が存在しない時間帯
が識別可能な状態でユーザ端末に送信するように構成さ
れているものとする。
端末により時間帯を指定するための、時間帯を軸とする
指定画面をユーザ端末に送信し、かつ、該ユーザ端末よ
り、上記指定画面で指定された時間帯を受信したとき
に、該時間帯における交通情報をユーザ端末に提供する
と共に、上記指定画面を、交通情報が存在しない時間帯
が識別可能な状態でユーザ端末に送信するように構成さ
れているものとする。
【0023】このことにより、指定画面が情報センター
からユーザ端末に送信され、このユーザ端末において指
定画面で時間帯が指定され、この指定された時間帯を情
報センターが受信すると、該時間帯における交通情報が
ユーザ端末に提供される。そして、上記指定画面は、交
通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユーザ端
末に送信される。よって、請求項1,2の発明と同様
に、ユーザの利便性を向上させることができる。
からユーザ端末に送信され、このユーザ端末において指
定画面で時間帯が指定され、この指定された時間帯を情
報センターが受信すると、該時間帯における交通情報が
ユーザ端末に提供される。そして、上記指定画面は、交
通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユーザ端
末に送信される。よって、請求項1,2の発明と同様
に、ユーザの利便性を向上させることができる。
【0024】請求項8の発明では、請求項7の発明にお
いて、指定画面において交通情報が存在しない時間帯は
指定不能に構成されているものとする。こうすること
で、請求項3の発明と同様の作用効果が得られる。
いて、指定画面において交通情報が存在しない時間帯は
指定不能に構成されているものとする。こうすること
で、請求項3の発明と同様の作用効果が得られる。
【0025】請求項9の発明では、請求項7又は8の発
明において、情報センターは、指定画面で指定された時
間帯における交通情報のうち、ユーザ端末により指定さ
れた指定領域の交通情報を該ユーザ端末に提供し、か
つ、上記指定画面を、上記指定領域の交通情報が存在し
ない時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信すると
共に、上記指定領域の交通情報が存在しない時間帯にお
いて、当該指定領域の周辺近傍の領域に交通情報が存在
するときには、その旨の情報をユーザ端末に提供するよ
うに構成されているものとする。このことで、請求項4
の発明と同様の作用効果が得られる。
明において、情報センターは、指定画面で指定された時
間帯における交通情報のうち、ユーザ端末により指定さ
れた指定領域の交通情報を該ユーザ端末に提供し、か
つ、上記指定画面を、上記指定領域の交通情報が存在し
ない時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信すると
共に、上記指定領域の交通情報が存在しない時間帯にお
いて、当該指定領域の周辺近傍の領域に交通情報が存在
するときには、その旨の情報をユーザ端末に提供するよ
うに構成されているものとする。このことで、請求項4
の発明と同様の作用効果が得られる。
【0026】請求項10の発明では、請求項7〜9のい
ずれかの発明において、情報センターは、指定画面で指
定された時間帯を細分化した細分化時間帯指定画面をユ
ーザ端末に送信すると共に、該細分化時間帯指定画面で
指定された時間帯における交通情報をユーザ端末に提供
するように構成されているものとする。このことによ
り、請求項6の発明と同様の作用効果を得ることができ
る。
ずれかの発明において、情報センターは、指定画面で指
定された時間帯を細分化した細分化時間帯指定画面をユ
ーザ端末に送信すると共に、該細分化時間帯指定画面で
指定された時間帯における交通情報をユーザ端末に提供
するように構成されているものとする。このことによ
り、請求項6の発明と同様の作用効果を得ることができ
る。
【0027】請求項11の発明は、情報センターと、該
情報センターとネットワークを介して接続されたユーザ
端末との間で通信を行うことによって、該ユーザ端末か
らの要求に応じて情報センターから交通情報をユーザ端
末に提供する情報提供方法の発明であり、この発明で
は、上記情報センターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ
端末により日付及び時間帯を指定するための、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面を送信するステッ
プと、上記ユーザ端末から上記情報センターへ、該ユー
ザ端末により上記マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯を送信するステップと、上記情報センターか
ら上記ユーザ端末へ、上記指定された日付及び時間帯に
おける交通情報を提供するステップとを含むものとす
る。この発明により、請求項1の発明と同様の作用効果
を得ることができる。
情報センターとネットワークを介して接続されたユーザ
端末との間で通信を行うことによって、該ユーザ端末か
らの要求に応じて情報センターから交通情報をユーザ端
末に提供する情報提供方法の発明であり、この発明で
は、上記情報センターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ
端末により日付及び時間帯を指定するための、日付と時
間帯とを軸とするマトリクス指定画面を送信するステッ
プと、上記ユーザ端末から上記情報センターへ、該ユー
ザ端末により上記マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯を送信するステップと、上記情報センターか
ら上記ユーザ端末へ、上記指定された日付及び時間帯に
おける交通情報を提供するステップとを含むものとす
る。この発明により、請求項1の発明と同様の作用効果
を得ることができる。
【0028】請求項12の発明では、情報センターと、
該情報センターとネットワークを介して接続されたユー
ザ端末との間で通信を行うことによって、該ユーザ端末
からの要求に応じて情報センターから交通情報をユーザ
端末に提供する情報提供方法を対象として、上記情報セ
ンターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ端末により時間
帯を指定するための、時間帯を軸とする指定画面を送信
するステップと、上記ユーザ端末から上記情報センター
へ、該ユーザ端末により上記指定画面で指定された時間
帯を送信するステップと、上記情報センターから上記ユ
ーザ端末へ、上記指定された時間帯における交通情報を
提供するステップとを含み、上記指定画面を送信するス
テップにおいて、該指定画面を、交通情報が存在しない
時間帯が識別可能な状態でユーザ端末へ送信するように
する。このことにより、請求項7の発明と同様の作用効
果が得られる。
該情報センターとネットワークを介して接続されたユー
ザ端末との間で通信を行うことによって、該ユーザ端末
からの要求に応じて情報センターから交通情報をユーザ
端末に提供する情報提供方法を対象として、上記情報セ
ンターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ端末により時間
帯を指定するための、時間帯を軸とする指定画面を送信
するステップと、上記ユーザ端末から上記情報センター
へ、該ユーザ端末により上記指定画面で指定された時間
帯を送信するステップと、上記情報センターから上記ユ
ーザ端末へ、上記指定された時間帯における交通情報を
提供するステップとを含み、上記指定画面を送信するス
テップにおいて、該指定画面を、交通情報が存在しない
時間帯が識別可能な状態でユーザ端末へ送信するように
する。このことにより、請求項7の発明と同様の作用効
果が得られる。
【0029】請求項13の発明は、ユーザ端末とネット
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置の発明であり、この情報提供装置
は、上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定するた
めの、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面を
ユーザ端末に送信すると共に、該ユーザ端末より、上記
マトリクス指定画面で指定された日付及び時間帯を受信
したときに、該日付及び時間帯における交通情報をユー
ザ端末に提供するように構成されているものとする。こ
の発明により、請求項1の発明と同様の作用効果が得ら
れる。
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置の発明であり、この情報提供装置
は、上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定するた
めの、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面を
ユーザ端末に送信すると共に、該ユーザ端末より、上記
マトリクス指定画面で指定された日付及び時間帯を受信
したときに、該日付及び時間帯における交通情報をユー
ザ端末に提供するように構成されているものとする。こ
の発明により、請求項1の発明と同様の作用効果が得ら
れる。
【0030】請求項14の発明では、ユーザ端末とネッ
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を対象とし、この情報提供装置
は、上記ユーザ端末により時間帯を指定するための、時
間帯を軸とする指定画面をユーザ端末に送信し、かつ、
該ユーザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を
受信したときに、該時間帯における交通情報をユーザ端
末に提供すると共に、上記指定画面を、交通情報が存在
しない時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信する
ように構成されているものとする。こうすることで、請
求項7の発明と同様の作用効果を得ることができる。
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を対象とし、この情報提供装置
は、上記ユーザ端末により時間帯を指定するための、時
間帯を軸とする指定画面をユーザ端末に送信し、かつ、
該ユーザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を
受信したときに、該時間帯における交通情報をユーザ端
末に提供すると共に、上記指定画面を、交通情報が存在
しない時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信する
ように構成されているものとする。こうすることで、請
求項7の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【0031】請求項15の発明は、ユーザ端末とネット
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置を、制御するためのプログラムの発
明であり、このプログラムは、上記ユーザ端末により日
付及び時間帯を指定するための、日付と時間帯とを軸と
するマトリクス指定画面をユーザ端末に送信させると共
に、該ユーザ端末より、上記マトリクス指定画面で指定
された日付及び時間帯を受信したときに、該日付及び時
間帯における交通情報をユーザ端末に提供させるもので
あるとする。この発明により、請求項1の発明と同様の
作用効果が得られる。
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置を、制御するためのプログラムの発
明であり、このプログラムは、上記ユーザ端末により日
付及び時間帯を指定するための、日付と時間帯とを軸と
するマトリクス指定画面をユーザ端末に送信させると共
に、該ユーザ端末より、上記マトリクス指定画面で指定
された日付及び時間帯を受信したときに、該日付及び時
間帯における交通情報をユーザ端末に提供させるもので
あるとする。この発明により、請求項1の発明と同様の
作用効果が得られる。
【0032】請求項16の発明では、ユーザ端末とネッ
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を、制御するためのプログラムを
対象とし、このプログラムは、上記ユーザ端末により時
間帯を指定するための、時間帯を軸とする指定画面をユ
ーザ端末に送信させ、かつ、該ユーザ端末より、上記指
定画面で指定された時間帯を受信したときに、該時間帯
における交通情報をユーザ端末に提供させると共に、上
記指定画面を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能
な状態でユーザ端末に送信させるものであるとする。こ
のことで、請求項7の発明と同様の作用効果を得ること
ができる。
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を、制御するためのプログラムを
対象とし、このプログラムは、上記ユーザ端末により時
間帯を指定するための、時間帯を軸とする指定画面をユ
ーザ端末に送信させ、かつ、該ユーザ端末より、上記指
定画面で指定された時間帯を受信したときに、該時間帯
における交通情報をユーザ端末に提供させると共に、上
記指定画面を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能
な状態でユーザ端末に送信させるものであるとする。こ
のことで、請求項7の発明と同様の作用効果を得ること
ができる。
【0033】請求項17の発明は、ユーザ端末とネット
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置を、制御するためのプログラムを記
憶した記憶媒体の発明であり、この発明では、上記プロ
グラムは、上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定
するための、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定
画面をユーザ端末に送信させると共に、該ユーザ端末よ
り、上記マトリクス指定画面で指定された日付及び時間
帯を受信したときに、該日付及び時間帯における交通情
報をユーザ端末に提供させるものであるとする。この発
明により、請求項1の発明と同様の作用効果が得られ
る。
ワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの要
求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構成
された情報提供装置を、制御するためのプログラムを記
憶した記憶媒体の発明であり、この発明では、上記プロ
グラムは、上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定
するための、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定
画面をユーザ端末に送信させると共に、該ユーザ端末よ
り、上記マトリクス指定画面で指定された日付及び時間
帯を受信したときに、該日付及び時間帯における交通情
報をユーザ端末に提供させるものであるとする。この発
明により、請求項1の発明と同様の作用効果が得られ
る。
【0034】請求項18の発明では、ユーザ端末とネッ
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を、制御するためのプログラムを
記憶した記憶媒体を対象とし、上記プログラムは、上記
ユーザ端末により時間帯を指定するための、時間帯を軸
とする指定画面をユーザ端末に送信させ、かつ、該ユー
ザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を受信し
たときに、該時間帯における交通情報をユーザ端末に提
供させると共に、上記指定画面を、交通情報が存在しな
い時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信させるも
のであるとする。このことにより、請求項7の発明と同
様の作用効果が得られる。
トワークを介して接続されていて、該ユーザ端末からの
要求に応じて交通情報をユーザ端末に提供するように構
成された情報提供装置を、制御するためのプログラムを
記憶した記憶媒体を対象とし、上記プログラムは、上記
ユーザ端末により時間帯を指定するための、時間帯を軸
とする指定画面をユーザ端末に送信させ、かつ、該ユー
ザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を受信し
たときに、該時間帯における交通情報をユーザ端末に提
供させると共に、上記指定画面を、交通情報が存在しな
い時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信させるも
のであるとする。このことにより、請求項7の発明と同
様の作用効果が得られる。
【0035】
【発明の実施の形態】(実施形態1)図1は、本発明の
実施形態1に係る情報提供システムの全体構成を概略的
に示し、このシステムは、情報センター1と、該情報セ
ンター1とインターネット10(ネットワーク)を介し
て接続されたユーザ端末2とを備えており、この情報セ
ンター1が、ユーザ端末2からの要求に応じて交通情報
を該ユーザ端末2に提供するようになっている。つま
り、情報センター1は情報提供装置を構成しており、ユ
ーザ端末2は情報被提供装置を構成している。尚、図1
中、11はプロバイダのサーバ等であり、12は電話局
の交換機である。
実施形態1に係る情報提供システムの全体構成を概略的
に示し、このシステムは、情報センター1と、該情報セ
ンター1とインターネット10(ネットワーク)を介し
て接続されたユーザ端末2とを備えており、この情報セ
ンター1が、ユーザ端末2からの要求に応じて交通情報
を該ユーザ端末2に提供するようになっている。つま
り、情報センター1は情報提供装置を構成しており、ユ
ーザ端末2は情報被提供装置を構成している。尚、図1
中、11はプロバイダのサーバ等であり、12は電話局
の交換機である。
【0036】上記ユーザ端末2は、ユーザが運転する車
両3に搭載されたナビゲーション装置4、ユーザが携帯
する携帯電話5や携帯情報端末6(PDA)、家庭用パ
ソナルコンピュータ7等であって、上記ナビゲーション
装置4、携帯電話5及び携帯情報端末6は、情報センタ
ー1とインターネット10を介して接続された電話アン
テナ9と無線通信により信号の授受を行うようになって
いる。尚、以下、ユーザ端末2は車両3のナビゲーショ
ン装置4であるとして説明する。
両3に搭載されたナビゲーション装置4、ユーザが携帯
する携帯電話5や携帯情報端末6(PDA)、家庭用パ
ソナルコンピュータ7等であって、上記ナビゲーション
装置4、携帯電話5及び携帯情報端末6は、情報センタ
ー1とインターネット10を介して接続された電話アン
テナ9と無線通信により信号の授受を行うようになって
いる。尚、以下、ユーザ端末2は車両3のナビゲーショ
ン装置4であるとして説明する。
【0037】上記情報センター1は、図2に示すよう
に、各種信号の制御処理を行うCPU21を備えてお
り、このCPU21には、上記ユーザ端末2と通信を行
うための通信インターフェース22と、後述するマトリ
クス指定画面41、細分化時間帯指定画面42、制御プ
ログラム、地図等を記憶したROM23(記憶媒体)
と、各種情報等を一時的に記憶するRAM24と、交通
情報を蓄積した交通情報データベース25とが信号の授
受可能に接続されている。
に、各種信号の制御処理を行うCPU21を備えてお
り、このCPU21には、上記ユーザ端末2と通信を行
うための通信インターフェース22と、後述するマトリ
クス指定画面41、細分化時間帯指定画面42、制御プ
ログラム、地図等を記憶したROM23(記憶媒体)
と、各種情報等を一時的に記憶するRAM24と、交通
情報を蓄積した交通情報データベース25とが信号の授
受可能に接続されている。
【0038】一方、上記ユーザ端末2は、図3に示すよ
うに、各種信号の制御処理を行うCPU31を備えてお
り、このCPU31には、GPS人工衛星から送信され
るGPS信号を受信して車両3の現在地を検出する現在
地測位センサ32と、各種情報を表示画面に表示するデ
ィスプレイ33と、ジョイスティックやトラックボール
スイッチ等からなりかつマトリクス指定画面41や細分
化時間帯指定画面42上の指定ポインタ41a,42a
を移動(スクロール)させるための指定スイッチ等を含
む操作スイッチ34と、上記情報センター1の通信イン
ターフェース22との間で信号の送受信を行う通信装置
35と、制御プログラムや地図(地図は情報センター1
から配信するようにしてもよい)等を記憶したROM3
6(記憶媒体)と、各種情報等を一時的に記憶するRA
M37とが信号の授受可能に接続されている。
うに、各種信号の制御処理を行うCPU31を備えてお
り、このCPU31には、GPS人工衛星から送信され
るGPS信号を受信して車両3の現在地を検出する現在
地測位センサ32と、各種情報を表示画面に表示するデ
ィスプレイ33と、ジョイスティックやトラックボール
スイッチ等からなりかつマトリクス指定画面41や細分
化時間帯指定画面42上の指定ポインタ41a,42a
を移動(スクロール)させるための指定スイッチ等を含
む操作スイッチ34と、上記情報センター1の通信イン
ターフェース22との間で信号の送受信を行う通信装置
35と、制御プログラムや地図(地図は情報センター1
から配信するようにしてもよい)等を記憶したROM3
6(記憶媒体)と、各種情報等を一時的に記憶するRA
M37とが信号の授受可能に接続されている。
【0039】上記情報センター1は、上記ユーザ端末2
により日付(ここでは曜日)及び時間帯を指定するため
の、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面41
をユーザ端末2に送信するようになっている。このマト
リクス指定画面41は、図4に示すように、縦軸に日付
をとりかつ横軸に1時間毎の時間帯をとったものであ
る。
により日付(ここでは曜日)及び時間帯を指定するため
の、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面41
をユーザ端末2に送信するようになっている。このマト
リクス指定画面41は、図4に示すように、縦軸に日付
をとりかつ横軸に1時間毎の時間帯をとったものであ
る。
【0040】上記ユーザ端末2は、上記情報センター1
からマトリクス指定画面41を受信したときには、図5
に示すように、該マトリクス指定画面41を、該ユーザ
端末2のディスプレイ33の表示画面における2分割し
た左側部分に表示するようになっている。
からマトリクス指定画面41を受信したときには、図5
に示すように、該マトリクス指定画面41を、該ユーザ
端末2のディスプレイ33の表示画面における2分割し
た左側部分に表示するようになっている。
【0041】上記マトリクス指定画面41上には指定ポ
インタ41aが表示されており、この指定ポインタ41
aを上記指定スイッチにより日付軸方向と時間帯軸方向
とにそれぞれ移動させることで日付及び時間帯を指定す
ることが可能なようになっている。この指定ポインタ4
1aの上記両軸に対する斜め方向への移動は禁止されて
おり、日付と時間帯とを同時に変更することはできない
ようになっている。そして、ユーザ端末2は、上記マト
リクス指定画面41で指定された日付及び時間帯(指定
ポインタ41aの表示位置に対応する日付及び時間帯)
を情報センター1に送信するようになっている。
インタ41aが表示されており、この指定ポインタ41
aを上記指定スイッチにより日付軸方向と時間帯軸方向
とにそれぞれ移動させることで日付及び時間帯を指定す
ることが可能なようになっている。この指定ポインタ4
1aの上記両軸に対する斜め方向への移動は禁止されて
おり、日付と時間帯とを同時に変更することはできない
ようになっている。そして、ユーザ端末2は、上記マト
リクス指定画面41で指定された日付及び時間帯(指定
ポインタ41aの表示位置に対応する日付及び時間帯)
を情報センター1に送信するようになっている。
【0042】上記情報センター1は、上記ユーザ端末2
から送信された日付及び時間帯を受信したときに、該日
付及び時間帯(後述の如く、時間帯については細分化さ
れた時間帯)における指定領域の交通情報をユーザ端末
2に提供するようになっている。この指定領域は、予め
ユーザ端末2により指定されたものであって、現在表示
中の地図範囲、現在地周辺範囲、目的地周辺範囲、現在
地及び目的地を含む範囲及び任意範囲の中からユーザが
選択して指定することができるようになっている。尚、
以下、この指定領域に対応する地図範囲を対象地図範囲
という。
から送信された日付及び時間帯を受信したときに、該日
付及び時間帯(後述の如く、時間帯については細分化さ
れた時間帯)における指定領域の交通情報をユーザ端末
2に提供するようになっている。この指定領域は、予め
ユーザ端末2により指定されたものであって、現在表示
中の地図範囲、現在地周辺範囲、目的地周辺範囲、現在
地及び目的地を含む範囲及び任意範囲の中からユーザが
選択して指定することができるようになっている。尚、
以下、この指定領域に対応する地図範囲を対象地図範囲
という。
【0043】上記情報センター1からユーザ端末2に提
供される交通情報は、ユーザ端末2のマトリクス指定画
面41で指定された日付及び時間帯が現在の日付及び時
刻を含むときには、現在の実際の交通情報である一方、
指定された日付及び時間帯が現在の日付及び時刻を含ま
ないときには、該日付及び時間帯における予測された交
通情報である。すなわち、情報センター1の交通情報デ
ータベース25には、曜日毎に各時間帯について渋滞地
点及びその渋滞距離を、過去のデータ等に基づいて予測
したデータ(天気を考慮することもできる)が蓄積され
ており(最新のデータを考慮して適宜更新される)、指
定された日付及び時間帯が現在の日付及び時刻を含むと
きには、予測された交通情報ではなくて、現在の実際の
交通情報(現在渋滞が生じている地点及びその渋滞距
離)がユーザ端末2に提供されるようになっている。
供される交通情報は、ユーザ端末2のマトリクス指定画
面41で指定された日付及び時間帯が現在の日付及び時
刻を含むときには、現在の実際の交通情報である一方、
指定された日付及び時間帯が現在の日付及び時刻を含ま
ないときには、該日付及び時間帯における予測された交
通情報である。すなわち、情報センター1の交通情報デ
ータベース25には、曜日毎に各時間帯について渋滞地
点及びその渋滞距離を、過去のデータ等に基づいて予測
したデータ(天気を考慮することもできる)が蓄積され
ており(最新のデータを考慮して適宜更新される)、指
定された日付及び時間帯が現在の日付及び時刻を含むと
きには、予測された交通情報ではなくて、現在の実際の
交通情報(現在渋滞が生じている地点及びその渋滞距
離)がユーザ端末2に提供されるようになっている。
【0044】上記情報センター1から対象地図範囲(指
定領域)の交通情報の提供を受けたユーザ端末2は、図
5に示すように、そのディスプレイ33の表示画面にお
ける2分割した右側部分にその交通情報を地図と共に表
示するようになっている(車両3の現在地も併せて表示
される(図5では三角形状のマーク))。すなわち、渋
滞している箇所が目立つ色や太線等でグラフィック表示
され(図5では太線で示す)、このことで、渋滞してい
る地点及び渋滞距離(太線の長さ)が一目で分かるよう
になっている。
定領域)の交通情報の提供を受けたユーザ端末2は、図
5に示すように、そのディスプレイ33の表示画面にお
ける2分割した右側部分にその交通情報を地図と共に表
示するようになっている(車両3の現在地も併せて表示
される(図5では三角形状のマーク))。すなわち、渋
滞している箇所が目立つ色や太線等でグラフィック表示
され(図5では太線で示す)、このことで、渋滞してい
る地点及び渋滞距離(太線の長さ)が一目で分かるよう
になっている。
【0045】また、上記情報センター1は、上記マトリ
クス指定画面41を、対象地図範囲においては交通情報
が存在しない(渋滞が全く生じていない)日付及び時間
帯が識別可能な状態でユーザ端末2に送信するように構
成されており(図4では斜線を引いた日付及び時間帯に
おいて交通情報が存在しない)、このマトリクス指定画
面41において交通情報が存在しない日付及び時間帯
は、ユーザ端末2により指定不能になっている。そし
て、上記交通情報が存在しない日付及び時間帯におい
て、当該対象地図範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存
在するときには、その旨の情報をユーザ端末2に提供す
るようになっている(図4では、矢印が表示されている
日付及び時間帯において、その矢印方向の近傍領域に交
通情報が存在することを示す)。
クス指定画面41を、対象地図範囲においては交通情報
が存在しない(渋滞が全く生じていない)日付及び時間
帯が識別可能な状態でユーザ端末2に送信するように構
成されており(図4では斜線を引いた日付及び時間帯に
おいて交通情報が存在しない)、このマトリクス指定画
面41において交通情報が存在しない日付及び時間帯
は、ユーザ端末2により指定不能になっている。そし
て、上記交通情報が存在しない日付及び時間帯におい
て、当該対象地図範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存
在するときには、その旨の情報をユーザ端末2に提供す
るようになっている(図4では、矢印が表示されている
日付及び時間帯において、その矢印方向の近傍領域に交
通情報が存在することを示す)。
【0046】さらに、上記情報センター1は、マトリク
ス指定画面41で指定された日付及び時間帯の当該時間
帯を5分毎に細分化した細分化時間帯指定画面42(図
4参照)を、マトリクス指定画面41と共にユーザ端末
2に送信するようになっており、ユーザ端末2は、この
細分化時間帯指定画面42を受信して、ディスプレイ3
3の表示画面の左側部分における上記マトリクス指定画
面41の下側位置に表示するようになっている。このと
き、マトリクス指定画面41においてどの時間帯を細分
化しているかが容易に分かるように、当該時間帯の両側
縦線の下端から細分化時間帯指定画面42の時間帯軸方
向両端部へそれぞれ延びる2本の線42b,42bが表
示される。
ス指定画面41で指定された日付及び時間帯の当該時間
帯を5分毎に細分化した細分化時間帯指定画面42(図
4参照)を、マトリクス指定画面41と共にユーザ端末
2に送信するようになっており、ユーザ端末2は、この
細分化時間帯指定画面42を受信して、ディスプレイ3
3の表示画面の左側部分における上記マトリクス指定画
面41の下側位置に表示するようになっている。このと
き、マトリクス指定画面41においてどの時間帯を細分
化しているかが容易に分かるように、当該時間帯の両側
縦線の下端から細分化時間帯指定画面42の時間帯軸方
向両端部へそれぞれ延びる2本の線42b,42bが表
示される。
【0047】上記細分化時間帯指定画面42上にも、マ
トリクス指定画面41と同様に、指定ポインタ42aが
表示され、この指定ポインタ42aを指定スイッチ(上
記マトリクス指定画面41上の指定ポインタ41aを移
動させる指定スイッチとは異なるもの)により時間帯軸
方向に移動させることで時間帯(細分化された時間帯)
を指定するようになっている。尚、上記細分化時間帯指
定画面42においても、上記マトリクス指定画面41と
同様に、対象地図範囲では交通情報が存在しない時間帯
が識別可能になっており、この時間帯において、当該対
象地図範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存在するとき
には、その旨の情報がユーザ端末2に提供される。
トリクス指定画面41と同様に、指定ポインタ42aが
表示され、この指定ポインタ42aを指定スイッチ(上
記マトリクス指定画面41上の指定ポインタ41aを移
動させる指定スイッチとは異なるもの)により時間帯軸
方向に移動させることで時間帯(細分化された時間帯)
を指定するようになっている。尚、上記細分化時間帯指
定画面42においても、上記マトリクス指定画面41と
同様に、対象地図範囲では交通情報が存在しない時間帯
が識別可能になっており、この時間帯において、当該対
象地図範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存在するとき
には、その旨の情報がユーザ端末2に提供される。
【0048】上記情報センター1は、実際には、上記マ
トリクス指定画面41で指定された日付及び上記細分化
時間帯指定画面42で指定された時間帯における交通情
報をユーザ端末2に提供するように構成されている。つ
まり、例えば、図4に示すように、マトリクス指定画面
41上の指定ポインタ41aが木曜日及び13:00に
あり、細分化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42
aが13:25にあるときには、木曜日の13時25分
の時間帯における交通情報をユーザ端末2に提供する。
トリクス指定画面41で指定された日付及び上記細分化
時間帯指定画面42で指定された時間帯における交通情
報をユーザ端末2に提供するように構成されている。つ
まり、例えば、図4に示すように、マトリクス指定画面
41上の指定ポインタ41aが木曜日及び13:00に
あり、細分化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42
aが13:25にあるときには、木曜日の13時25分
の時間帯における交通情報をユーザ端末2に提供する。
【0049】上記細分化時間帯指定画面42上の指定ポ
インタ42aは、上記マトリクス指定画面41上の指定
ポインタ41aを日付軸方向や時間軸方向に移動させて
も移動しないようになっている。つまり、例えば、マト
リクス指定画面41上の指定ポインタ41aを上記図4
の位置から木曜日及び14:00に移動させると、細分
化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42aは、1
4:25に位置する。尚、マトリクス指定画面41上の
指定ポインタ41が移動したときには、細分化時間帯指
定画面42上の指定ポインタ42aを、予め設定した初
期位置(例えば00分の時間帯)に移動させるようにし
てよい。
インタ42aは、上記マトリクス指定画面41上の指定
ポインタ41aを日付軸方向や時間軸方向に移動させて
も移動しないようになっている。つまり、例えば、マト
リクス指定画面41上の指定ポインタ41aを上記図4
の位置から木曜日及び14:00に移動させると、細分
化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42aは、1
4:25に位置する。尚、マトリクス指定画面41上の
指定ポインタ41が移動したときには、細分化時間帯指
定画面42上の指定ポインタ42aを、予め設定した初
期位置(例えば00分の時間帯)に移動させるようにし
てよい。
【0050】上記情報センター1は、上述の如く、マト
リクス指定画面41(細分化時間帯指定画面42)で指
定された日付及び時間帯(細分化された時間帯)が現在
の日付及び時刻を含むときには、現在の実際の交通情報
をユーザ端末2に提供するが、マトリクス指定画面41
において現在の実際の交通情報と、現在の日付及び時刻
を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯における交
通情報との差(渋滞距離差)が所定値以上あるときに
は、上記両交通情報のうち少なくとも一方を、他方に近
付く方向に(渋滞距離の差が小さくなるように)補正す
るようになっている。
リクス指定画面41(細分化時間帯指定画面42)で指
定された日付及び時間帯(細分化された時間帯)が現在
の日付及び時刻を含むときには、現在の実際の交通情報
をユーザ端末2に提供するが、マトリクス指定画面41
において現在の実際の交通情報と、現在の日付及び時刻
を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯における交
通情報との差(渋滞距離差)が所定値以上あるときに
は、上記両交通情報のうち少なくとも一方を、他方に近
付く方向に(渋滞距離の差が小さくなるように)補正す
るようになっている。
【0051】上記補正方法については、後述の如く第1
例〜第3例があり、第1例では、現在の実際の交通情報
と、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯の時間帯
軸方向近傍(現在の日付及び時刻から所定時間以内)の
日付及び時間帯における予測された交通情報との間で差
が所定値以上あるときに、該両交通情報を補正する(予
測された交通情報の補正量の方が現在の実際の交通情報
の補正量よりも大きい)。
例〜第3例があり、第1例では、現在の実際の交通情報
と、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯の時間帯
軸方向近傍(現在の日付及び時刻から所定時間以内)の
日付及び時間帯における予測された交通情報との間で差
が所定値以上あるときに、該両交通情報を補正する(予
測された交通情報の補正量の方が現在の実際の交通情報
の補正量よりも大きい)。
【0052】また、第2例では、マトリクス指定画面4
1上の指定ポインタ41aが、現在の日付及び時刻を含
む日付及び時間帯と該日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯との間で移動したときに、該移動後の日付及び時間
帯の交通情報を補正する。このとき、予測された交通情
報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量よりも
大きく、時間帯軸方向に変更する場合の補正量の方が、
日付軸方向に変更する場合の補正量よりも大きい。
1上の指定ポインタ41aが、現在の日付及び時刻を含
む日付及び時間帯と該日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯との間で移動したときに、該移動後の日付及び時間
帯の交通情報を補正する。このとき、予測された交通情
報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量よりも
大きく、時間帯軸方向に変更する場合の補正量の方が、
日付軸方向に変更する場合の補正量よりも大きい。
【0053】さらに、第3例では、細分化時間帯指定画
面42において現在時刻を含む時間帯の交通情報と、現
在時刻を含む時間帯近傍(現在時刻から所定時間以内)
の時間帯の予測された交通情報との間で差が所定値以上
あるときに、該両交通情報を補正する(予測された交通
情報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量より
も大きい)。
面42において現在時刻を含む時間帯の交通情報と、現
在時刻を含む時間帯近傍(現在時刻から所定時間以内)
の時間帯の予測された交通情報との間で差が所定値以上
あるときに、該両交通情報を補正する(予測された交通
情報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量より
も大きい)。
【0054】上記のように交通情報の提供を受けようと
する場合には、ユーザ端末2のディスプレイ33の表示
画面に、図7に示すような画面を表示させて、その画面
中の「指定地点の交通状況」を選択する。すると、図8
に示すような画面に切り換わり、この画面で「条件」を
選択すると、図9に示すような画面に切り換わる。この
画面で、「地図の表示縮尺」及び「天気」(「参照」を
選択すると天気予報が表示される)を入力することがで
き、図9の画面で「OK」を選択した後に「戻る」を選
択すると、条件が設定されて再び図8の画面となり、こ
の画面で、対象地図範囲として「現在表示中の地図範
囲」、「現在地周辺範囲(縮尺)」、「目的地周辺範囲
(縮尺)」、「現在地及び目的地を含む範囲」及び「任
意範囲」の中から1つを選択することができる。
する場合には、ユーザ端末2のディスプレイ33の表示
画面に、図7に示すような画面を表示させて、その画面
中の「指定地点の交通状況」を選択する。すると、図8
に示すような画面に切り換わり、この画面で「条件」を
選択すると、図9に示すような画面に切り換わる。この
画面で、「地図の表示縮尺」及び「天気」(「参照」を
選択すると天気予報が表示される)を入力することがで
き、図9の画面で「OK」を選択した後に「戻る」を選
択すると、条件が設定されて再び図8の画面となり、こ
の画面で、対象地図範囲として「現在表示中の地図範
囲」、「現在地周辺範囲(縮尺)」、「目的地周辺範囲
(縮尺)」、「現在地及び目的地を含む範囲」及び「任
意範囲」の中から1つを選択することができる。
【0055】そして、図8の画面で「OK」を選択する
と、第1要求信号と共に、上記選択された対象地図範囲
や各種条件等がユーザ端末2から情報センター1に送信
され、上記のように、情報センター1からユーザ端末2
へマトリクス指定画面41や交通情報が送信され、ユー
ザ端末2のディスプレイ33の表示画面には、上記図5
の画面が表示されることになる。
と、第1要求信号と共に、上記選択された対象地図範囲
や各種条件等がユーザ端末2から情報センター1に送信
され、上記のように、情報センター1からユーザ端末2
へマトリクス指定画面41や交通情報が送信され、ユー
ザ端末2のディスプレイ33の表示画面には、上記図5
の画面が表示されることになる。
【0056】また、上記情報センター1は、上記のよう
な交通情報だけでなく、ユーザ端末2から少なくとも移
動体(ここでは、ユーザが運転している車両3)の走行
開始時刻(出発時刻)と出発地と目的地又は走行経路と
を含む移動体走行情報を受信して、該移動体走行情報に
応じた交通情報及び該交通情報を加味した情報をユーザ
端末2に提供するように構成されており、移動体の走行
に関係する交通情報や、該交通情報に基づいて予測され
る、移動体の所定時間毎の走行地点又は所定距離毎の走
行時刻等をユーザ端末2に提供し、移動体の走行シミュ
レーションを行なえるようになっている。
な交通情報だけでなく、ユーザ端末2から少なくとも移
動体(ここでは、ユーザが運転している車両3)の走行
開始時刻(出発時刻)と出発地と目的地又は走行経路と
を含む移動体走行情報を受信して、該移動体走行情報に
応じた交通情報及び該交通情報を加味した情報をユーザ
端末2に提供するように構成されており、移動体の走行
に関係する交通情報や、該交通情報に基づいて予測され
る、移動体の所定時間毎の走行地点又は所定距離毎の走
行時刻等をユーザ端末2に提供し、移動体の走行シミュ
レーションを行なえるようになっている。
【0057】具体的には、情報センター1は、移動体の
出発地から目的地までの間で、ユーザ端末2から受信し
た移動体走行情報の走行経路、又は出発地及び目的地か
ら設定した1つ又は複数の走行経路に沿って、交通情報
に基づいて移動体の走行速度を予測して該走行速度より
移動体の走行地点及び該地点の走行時刻を順次求める共
に、該各走行経路について走行地点及び走行時刻を、交
通情報を加味した情報としてユーザ端末2に提供するよ
うになっている。
出発地から目的地までの間で、ユーザ端末2から受信し
た移動体走行情報の走行経路、又は出発地及び目的地か
ら設定した1つ又は複数の走行経路に沿って、交通情報
に基づいて移動体の走行速度を予測して該走行速度より
移動体の走行地点及び該地点の走行時刻を順次求める共
に、該各走行経路について走行地点及び走行時刻を、交
通情報を加味した情報としてユーザ端末2に提供するよ
うになっている。
【0058】上記交通情報及び該交通情報を加味した情
報の提供を受けたユーザ端末2は、図6に示すように、
上記情報センター1から提供された移動体の走行地点が
含まれる地図をディスプレイ33の表示画面に表示しか
つこの地図上に該移動体の走行地点を表示するようにな
っている。具体的には、上記ディスプレイ33の表示画
面における上記地図の下側には時間帯指定画面43(情
報センター1のROMに記憶されていて該情報センター
1から送信される)が表示され、この時間帯指定画面4
3上の指定ポインタ43aにより指定された時間帯に移
動体が位置すると予測される走行地点(図6では三角形
状のマークで示す)が、上記地図上に表示されることに
なる(その時間帯における走行地点ないしその近傍の予
測された交通情報(移動体走行情報に応じた交通情報)
も表示される)。そして、ユーザは、上記時間帯指定画
面43の指定ポインタ43aを移動させることにより、
移動体の走行開始時刻から目的地の到着予測時刻までの
任意の時間帯を指定することができる。
報の提供を受けたユーザ端末2は、図6に示すように、
上記情報センター1から提供された移動体の走行地点が
含まれる地図をディスプレイ33の表示画面に表示しか
つこの地図上に該移動体の走行地点を表示するようにな
っている。具体的には、上記ディスプレイ33の表示画
面における上記地図の下側には時間帯指定画面43(情
報センター1のROMに記憶されていて該情報センター
1から送信される)が表示され、この時間帯指定画面4
3上の指定ポインタ43aにより指定された時間帯に移
動体が位置すると予測される走行地点(図6では三角形
状のマークで示す)が、上記地図上に表示されることに
なる(その時間帯における走行地点ないしその近傍の予
測された交通情報(移動体走行情報に応じた交通情報)
も表示される)。そして、ユーザは、上記時間帯指定画
面43の指定ポインタ43aを移動させることにより、
移動体の走行開始時刻から目的地の到着予測時刻までの
任意の時間帯を指定することができる。
【0059】上記移動体の走行地点が表示される地図の
表示範囲は、移動体の走行地点に応じて変更される。つ
まり、上記地図は、出発地と目的地とが表示されるよう
な縮尺の地図ではなくて、その一部が表示されるような
縮尺の地図である。
表示範囲は、移動体の走行地点に応じて変更される。つ
まり、上記地図は、出発地と目的地とが表示されるよう
な縮尺の地図ではなくて、その一部が表示されるような
縮尺の地図である。
【0060】図6において、45は自動再生スイッチで
あり、46は停止スイッチである。この自動再生スイッ
チ45の操作があると、自動再生を行って、時間帯指定
画面43により時間帯を指定しなくても、移動体の所定
時間毎の走行地点を自動的に順次表示して(時間帯指定
画面43上の指定ポインタ43aが自動的に移動す
る)、移動体が走行しているように見せる。そして、こ
の自動再生中に上記停止スイッチ46の操作があると、
この停止スイッチ46が操作された時点の走行地点で移
動体が停止したままとなる。
あり、46は停止スイッチである。この自動再生スイッ
チ45の操作があると、自動再生を行って、時間帯指定
画面43により時間帯を指定しなくても、移動体の所定
時間毎の走行地点を自動的に順次表示して(時間帯指定
画面43上の指定ポインタ43aが自動的に移動す
る)、移動体が走行しているように見せる。そして、こ
の自動再生中に上記停止スイッチ46の操作があると、
この停止スイッチ46が操作された時点の走行地点で移
動体が停止したままとなる。
【0061】また、上記時間帯指定画面43上の指定ポ
インタ43aを時間が遡る方向に移動させることによ
り、上記移動体の走行に関する時間を戻すことが可能で
あり(このとき時間遡り信号がユーザ端末2から情報セ
ンター1へ送信される)、不図示の経路変更スイッチの
操作(このとき経路変更信号がユーザ端末2から情報セ
ンター1へ送信される)により、この戻した時点に対応
する位置(経路変更スイッチが操作されたときの走行地
点)から移動体の走行経路を変更してシミュレーション
を行うことも可能である。尚、後述の如く自動経路変更
が可能な状態に設定しておけば、交通情報に応じて自動
的に移動体の走行経路が変更される(渋滞地点を迂回し
た走行経路に変更する)。
インタ43aを時間が遡る方向に移動させることによ
り、上記移動体の走行に関する時間を戻すことが可能で
あり(このとき時間遡り信号がユーザ端末2から情報セ
ンター1へ送信される)、不図示の経路変更スイッチの
操作(このとき経路変更信号がユーザ端末2から情報セ
ンター1へ送信される)により、この戻した時点に対応
する位置(経路変更スイッチが操作されたときの走行地
点)から移動体の走行経路を変更してシミュレーション
を行うことも可能である。尚、後述の如く自動経路変更
が可能な状態に設定しておけば、交通情報に応じて自動
的に移動体の走行経路が変更される(渋滞地点を迂回し
た走行経路に変更する)。
【0062】上記のように移動体の走行シミュレーショ
ンを行おうとする場合には、上記図7の画面で「交通情
報シミュレーション」を選択する。すると、図10に示
すような画面に切り換わり、この画面で「条件」を選択
すると、図11に示すような画面に切り換わる。この画
面で「出発時刻」(入力しなければ現在時刻になる)、
「表示縮尺」、「自動経路変更の可否」、「経路順変更
の可否」及び「天気」(「参照」を選択すると天気予報
が表示される)を入力することができ、図11の画面で
「OK」を選択した後に「戻る」を選択すると、条件が
設定されて再び図10の画面となり、この画面で、移動
体の走行経路として、「現在の経路誘導路」(現在、ナ
ビゲーション装置4で設定されているもの)、「現在の
目的地/経由地」(現在、ナビゲーション装置4で設定
されているもの)、「任意の経路誘導路」及び「任意の
目的地/経由地」の中から1を選択することができる
(「任意の経路誘導路」又は「任意の目的地/経由地」
を選択した場合には、経路誘導路や目的地/経由地をユ
ーザが設定する)。尚、「現在の目的地/経由地」又は
「任意の目的地/経由地」を選択した場合には、この目
的地/経由地に基づいて情報センターが走行経路を設定
する。
ンを行おうとする場合には、上記図7の画面で「交通情
報シミュレーション」を選択する。すると、図10に示
すような画面に切り換わり、この画面で「条件」を選択
すると、図11に示すような画面に切り換わる。この画
面で「出発時刻」(入力しなければ現在時刻になる)、
「表示縮尺」、「自動経路変更の可否」、「経路順変更
の可否」及び「天気」(「参照」を選択すると天気予報
が表示される)を入力することができ、図11の画面で
「OK」を選択した後に「戻る」を選択すると、条件が
設定されて再び図10の画面となり、この画面で、移動
体の走行経路として、「現在の経路誘導路」(現在、ナ
ビゲーション装置4で設定されているもの)、「現在の
目的地/経由地」(現在、ナビゲーション装置4で設定
されているもの)、「任意の経路誘導路」及び「任意の
目的地/経由地」の中から1を選択することができる
(「任意の経路誘導路」又は「任意の目的地/経由地」
を選択した場合には、経路誘導路や目的地/経由地をユ
ーザが設定する)。尚、「現在の目的地/経由地」又は
「任意の目的地/経由地」を選択した場合には、この目
的地/経由地に基づいて情報センターが走行経路を設定
する。
【0063】そして、図10の画面で「OK」を選択す
ると、第2要求信号と共に、移動体の走行開始時刻(こ
こでは、現在時刻とする)と出発地(ここでは、現在地
測位センサにより検出された現在地とする:別途入力で
きるようにしてもよい)と目的地又は走行経路を含む移
動体走行情報がユーザ端末2から情報センター1へ送信
され、上記のように、情報センター1からユーザ端末2
へ移動体走行情報に応じた交通情報及び該交通情報を加
味した情報が送信され、ユーザ端末2のディスプレイ3
3の表示画面には、上記図6の画面が表示されることに
なる。
ると、第2要求信号と共に、移動体の走行開始時刻(こ
こでは、現在時刻とする)と出発地(ここでは、現在地
測位センサにより検出された現在地とする:別途入力で
きるようにしてもよい)と目的地又は走行経路を含む移
動体走行情報がユーザ端末2から情報センター1へ送信
され、上記のように、情報センター1からユーザ端末2
へ移動体走行情報に応じた交通情報及び該交通情報を加
味した情報が送信され、ユーザ端末2のディスプレイ3
3の表示画面には、上記図6の画面が表示されることに
なる。
【0064】上記情報センター1のCPU21は、RO
M23に記憶された制御プログラムによって以下の処理
動作を行う。すなわち、図12に示すように、最初のス
テップSA1で、ユーザ端末2から接続操作があったか
(又は接続中か)否かを判定する。このステップSA1
の判定がYESであるときには、ステップSA2に進ん
で、後述する交通情報演算/送信ルーチンを実行し、し
かる後にステップSA3に進む一方、ステップSA1の
判定がNOであるときには、そのままステップSA3に
進む。このステップSA3では、通常の情報センター制
御ルーチンを実行してリターンする。
M23に記憶された制御プログラムによって以下の処理
動作を行う。すなわち、図12に示すように、最初のス
テップSA1で、ユーザ端末2から接続操作があったか
(又は接続中か)否かを判定する。このステップSA1
の判定がYESであるときには、ステップSA2に進ん
で、後述する交通情報演算/送信ルーチンを実行し、し
かる後にステップSA3に進む一方、ステップSA1の
判定がNOであるときには、そのままステップSA3に
進む。このステップSA3では、通常の情報センター制
御ルーチンを実行してリターンする。
【0065】一方、上記ユーザ端末2のCPU31は、
ROM36に記憶された制御プログラムによって以下の
処理動作を行う。すなわち、図13に示すように、最初
のステップSB1で、情報センター1への接続操作があ
ったか(又は接続中か)否かを判定する。このステップ
SB1の判定がYESであるときには、ステップSB2
に進んで、後述する情報提供要求条件設定ルーチンを実
行し、しかる後にステップSB3に進む。このステップ
SB3では、情報センター1から交通情報を受信したか
(又は受信中か)否かを判定し、このステップSB3の
判定がYESであるときには、ステップSB4に進ん
で、後述する表示/条件再設定ルーチンを実行し、しか
る後にステップSB5に進む。一方、上記ステップSB
1の判定がNOであるとき、又は、上記ステップSB3
の判定がNOであるときには、そのままステップSB5
に進む。このステップSB5では、通常のユーザ端末制
御ルーチンを実行してリターンする。
ROM36に記憶された制御プログラムによって以下の
処理動作を行う。すなわち、図13に示すように、最初
のステップSB1で、情報センター1への接続操作があ
ったか(又は接続中か)否かを判定する。このステップ
SB1の判定がYESであるときには、ステップSB2
に進んで、後述する情報提供要求条件設定ルーチンを実
行し、しかる後にステップSB3に進む。このステップ
SB3では、情報センター1から交通情報を受信したか
(又は受信中か)否かを判定し、このステップSB3の
判定がYESであるときには、ステップSB4に進ん
で、後述する表示/条件再設定ルーチンを実行し、しか
る後にステップSB5に進む。一方、上記ステップSB
1の判定がNOであるとき、又は、上記ステップSB3
の判定がNOであるときには、そのままステップSB5
に進む。このステップSB5では、通常のユーザ端末制
御ルーチンを実行してリターンする。
【0066】尚、上記ユーザ端末2のCPU31の処理
動作において、ステップSB1の判定がNOであるとき
にはステップSB5に進んだが、情報センター1への接
続操作を行った後にその接続を断った状態にしていても
交通情報を受信するようになっている場合には、ステッ
プSB1の判定がNOであるときに上記ステップSB3
に進むようにしてもよい。
動作において、ステップSB1の判定がNOであるとき
にはステップSB5に進んだが、情報センター1への接
続操作を行った後にその接続を断った状態にしていても
交通情報を受信するようになっている場合には、ステッ
プSB1の判定がNOであるときに上記ステップSB3
に進むようにしてもよい。
【0067】次に、上記情報センター1のCPU21の
処理動作におけるステップSA2の交通情報演算/送信
ルーチンについて、具体的に図14及び図15により説
明する。
処理動作におけるステップSA2の交通情報演算/送信
ルーチンについて、具体的に図14及び図15により説
明する。
【0068】すなわち、最初のステップSC1で、各種
メニュー選択操作に応じて各種メニュー(図7〜図11
の画面等)を送信し、次のステップSC2で、上記図8
の画面で「OK」を選択したときにユーザ端末2から送
信される第1要求信号を受信したか否かを判定する。こ
のステップSC2の判定がYESであるときには、ステ
ップSC3に進む一方、判定がNOであるときには、ス
テップSC16に進む。
メニュー選択操作に応じて各種メニュー(図7〜図11
の画面等)を送信し、次のステップSC2で、上記図8
の画面で「OK」を選択したときにユーザ端末2から送
信される第1要求信号を受信したか否かを判定する。こ
のステップSC2の判定がYESであるときには、ステ
ップSC3に進む一方、判定がNOであるときには、ス
テップSC16に進む。
【0069】上記ステップSC3では、マトリクス指定
画面41及び細分化時間帯指定画面42を読み出し(地
図をユーザ端末2に配信する場合には地図も読み出
す)、次のステップSC4では、そのマトリクス指定画
面41(細分化時間帯指定画面42)上において、対象
地図範囲内に交通情報が存在しない日付及び時間帯(細
分化した時間帯)を識別可能にする。このとき、交通情
報が存在しない日付及び時間帯において、当該対象地図
範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存在するときには、
その方向を識別可能にする。
画面41及び細分化時間帯指定画面42を読み出し(地
図をユーザ端末2に配信する場合には地図も読み出
す)、次のステップSC4では、そのマトリクス指定画
面41(細分化時間帯指定画面42)上において、対象
地図範囲内に交通情報が存在しない日付及び時間帯(細
分化した時間帯)を識別可能にする。このとき、交通情
報が存在しない日付及び時間帯において、当該対象地図
範囲の周辺近傍の領域に交通情報が存在するときには、
その方向を識別可能にする。
【0070】次のステップSC5では、マトリクス指定
画面41上の指定ポインタ41aの初期位置を、現在の
日付及び時刻を含む日付及び時間帯とし(細分化時間帯
指定画面42における指定ポインタ42aの初期位置
を、現在時刻を含む時間帯とし)、次のステップSC6
では、対象地図範囲に対応する範囲の現在の交通情報を
読み出し、次のステップSC7では、上記地図上に、上
記読み出した交通情報を重ね合わせる(又はユーザ端末
2のディスプレイ33の表示画面に表示される地図上に
重ね合わせ可能に設定する)。
画面41上の指定ポインタ41aの初期位置を、現在の
日付及び時刻を含む日付及び時間帯とし(細分化時間帯
指定画面42における指定ポインタ42aの初期位置
を、現在時刻を含む時間帯とし)、次のステップSC6
では、対象地図範囲に対応する範囲の現在の交通情報を
読み出し、次のステップSC7では、上記地図上に、上
記読み出した交通情報を重ね合わせる(又はユーザ端末
2のディスプレイ33の表示画面に表示される地図上に
重ね合わせ可能に設定する)。
【0071】次のステップSC8では、各種情報(上記
交通情報、地図、マトリクス指定画面41等)を第1表
示信号としてユーザ端末2に送信し、次のステップSC
9で、各指定画面41,42上の指定ポインタ41a,
42aの移動により変更信号を受信したか否かを判定す
る。
交通情報、地図、マトリクス指定画面41等)を第1表
示信号としてユーザ端末2に送信し、次のステップSC
9で、各指定画面41,42上の指定ポインタ41a,
42aの移動により変更信号を受信したか否かを判定す
る。
【0072】上記ステップSC9の判定がYESである
ときには、ステップSC10に進んで、マトリクス指定
画面41において指定ポインタ41aの日付軸方向及び
時間帯軸方向に対する斜め方向への移動を禁止させ、次
のステップSC11で、マトリクス指定画面41(細分
化時間帯指定画面42)において指定ポインタ41a
(42a)が、交通情報が存在する日付及び時間帯(細
分化した時間帯)から交通情報が存在しない日付及び時
間帯(細分化した時間帯)へ移動するのを禁止させ、し
かる後にステップSC12に進む。尚、上記ステップS
C10及びSC11を設ける代わりに、プログラムのダ
ウンロードによって同様のことを実行させるようにして
もよい。
ときには、ステップSC10に進んで、マトリクス指定
画面41において指定ポインタ41aの日付軸方向及び
時間帯軸方向に対する斜め方向への移動を禁止させ、次
のステップSC11で、マトリクス指定画面41(細分
化時間帯指定画面42)において指定ポインタ41a
(42a)が、交通情報が存在する日付及び時間帯(細
分化した時間帯)から交通情報が存在しない日付及び時
間帯(細分化した時間帯)へ移動するのを禁止させ、し
かる後にステップSC12に進む。尚、上記ステップS
C10及びSC11を設ける代わりに、プログラムのダ
ウンロードによって同様のことを実行させるようにして
もよい。
【0073】上記ステップSC12では、対象地図範囲
に対応する範囲において、変更された日付及び時間帯の
交通情報(予測されたもの)を読み出し(又は演算
し)、次のステップSC13で、上記のように交通情報
の補正を行う交通情報補正処理ルーチン(詳細は後述)
を実行し、次のステップSC14で、上記地図上に、上
記補正処理後の交通情報を重ねわせ(又はユーザ端末2
のディスプレイ33の表示画面に表示される地図上に重
ね合わせ可能に設定し)、しかる後にステップSC15
に進む。
に対応する範囲において、変更された日付及び時間帯の
交通情報(予測されたもの)を読み出し(又は演算
し)、次のステップSC13で、上記のように交通情報
の補正を行う交通情報補正処理ルーチン(詳細は後述)
を実行し、次のステップSC14で、上記地図上に、上
記補正処理後の交通情報を重ねわせ(又はユーザ端末2
のディスプレイ33の表示画面に表示される地図上に重
ね合わせ可能に設定し)、しかる後にステップSC15
に進む。
【0074】上記ステップSC9の判定がNOであると
きには、そのままステップSC15に進み、このステッ
プSC15で、各種情報(上記補正処理後の交通情報
等)を第1表示信号としてユーザ端末2に送信して終了
する。
きには、そのままステップSC15に進み、このステッ
プSC15で、各種情報(上記補正処理後の交通情報
等)を第1表示信号としてユーザ端末2に送信して終了
する。
【0075】上記ステップSC2の判定がNOであると
きに進むステップSC16では、上記図10の画面で
「OK」を選択したときにユーザ端末2から送信される
第2要求信号を受信したか否かを判定する。このステッ
プSC16の判定がNOであるときには、そのまま終了
する一方、判定がYESであるときには、ステップSC
17に進んで、時間帯指定画面43を読み出し(地図を
ユーザ端末2に配信する場合には地図も読み出す)、次
のステップSC18で、第2要求信号と共に受信した移
動体走行情報には、目的地及び走行経路のうち目的地が
含まれているか否かを判定する。
きに進むステップSC16では、上記図10の画面で
「OK」を選択したときにユーザ端末2から送信される
第2要求信号を受信したか否かを判定する。このステッ
プSC16の判定がNOであるときには、そのまま終了
する一方、判定がYESであるときには、ステップSC
17に進んで、時間帯指定画面43を読み出し(地図を
ユーザ端末2に配信する場合には地図も読み出す)、次
のステップSC18で、第2要求信号と共に受信した移
動体走行情報には、目的地及び走行経路のうち目的地が
含まれているか否かを判定する。
【0076】上記ステップSC18の判定がYESであ
るときには、ステップSC19に進んで、第2要求信号
と共に受信した移動体走行情報に含まれている出発地及
び目的地から1つ又は複数の走行経路を選択し、しかる
後にステップSC20に進む一方、ステップSC18の
判定がNOであるときには、そのままステップSC20
に進む。
るときには、ステップSC19に進んで、第2要求信号
と共に受信した移動体走行情報に含まれている出発地及
び目的地から1つ又は複数の走行経路を選択し、しかる
後にステップSC20に進む一方、ステップSC18の
判定がNOであるときには、そのままステップSC20
に進む。
【0077】上記ステップSC20では、移動体走行情
報に応じた交通情報を考慮しつつ、出発地から走行経路
に沿って走行シミュレーションを実行する。すなわち、
各走行経路に沿って、その交通情報に基づいて移動体の
走行速度を予測して該走行速度より移動体の走行地点及
び該地点の走行時刻を順次求める。
報に応じた交通情報を考慮しつつ、出発地から走行経路
に沿って走行シミュレーションを実行する。すなわち、
各走行経路に沿って、その交通情報に基づいて移動体の
走行速度を予測して該走行速度より移動体の走行地点及
び該地点の走行時刻を順次求める。
【0078】次のステップSC21では、上記図11の
画面で「自動経路変更の可否」が「可」に設定されたか
否かを判定する。このステップSC21の判定がYES
であるときには、ステップSC22に進んで、渋滞地点
に突入したときには、時間を遡ってその渋滞地点に突入
しない走行経路に変更して走行シミュレーションを実行
し、しかる後にステップSC23に進む一方、ステップ
SC21の判定がNOであるときには、そのままステッ
プSC23に進む。
画面で「自動経路変更の可否」が「可」に設定されたか
否かを判定する。このステップSC21の判定がYES
であるときには、ステップSC22に進んで、渋滞地点
に突入したときには、時間を遡ってその渋滞地点に突入
しない走行経路に変更して走行シミュレーションを実行
し、しかる後にステップSC23に進む一方、ステップ
SC21の判定がNOであるときには、そのままステッ
プSC23に進む。
【0079】上記ステップSC23では、上記図11の
画面で「経路順変更の可否」が「可」に設定されたか否
かを判定する。このステップSC23の判定がYESで
あるときには、ステップSC24に進んで、複数の経路
順(設定された経由地を通って目的地に行く場合、目的
地を通って経由地に行く場合等)について走行シミュレ
ーションを実行し、しかる後にステップSC25に進む
一方、ステップSC23の判定がNOであるときには、
そのままステップSC25に進む。
画面で「経路順変更の可否」が「可」に設定されたか否
かを判定する。このステップSC23の判定がYESで
あるときには、ステップSC24に進んで、複数の経路
順(設定された経由地を通って目的地に行く場合、目的
地を通って経由地に行く場合等)について走行シミュレ
ーションを実行し、しかる後にステップSC25に進む
一方、ステップSC23の判定がNOであるときには、
そのままステップSC25に進む。
【0080】上記ステップSC25では、ユーザ端末2
から送信される時間遡り信号を受信したか否かを判定す
る。このステップSC25の判定がYESであるときに
は、ステップSC26に進んで、指定された時間帯まで
遡って走行シミュレーションを継続し(停止信号を受信
したときには停止する)、しかる後にステップSC27
に進む一方、ステップSC25の判定がNOであるとき
には、そのままステップSC27に進む。
から送信される時間遡り信号を受信したか否かを判定す
る。このステップSC25の判定がYESであるときに
は、ステップSC26に進んで、指定された時間帯まで
遡って走行シミュレーションを継続し(停止信号を受信
したときには停止する)、しかる後にステップSC27
に進む一方、ステップSC25の判定がNOであるとき
には、そのままステップSC27に進む。
【0081】上記ステップSC27では、ユーザ端末2
から送信される経路変更信号を受信したか否かを判定す
る。このステップSC27の判定がYESであるときに
は、ステップSC28に進んで、走行経路を変更してシ
ミュレーションを継続し、しかる後にステップSC29
に進む一方、ステップSC27の判定がNOであるとき
には、そのままステップSC29に進む。尚、上記変更
した新たな走行経路は、情報センター1又はユーザ端末
2において自動的に設定してもよく、ユーザが設定する
ようにしてもよい。
から送信される経路変更信号を受信したか否かを判定す
る。このステップSC27の判定がYESであるときに
は、ステップSC28に進んで、走行経路を変更してシ
ミュレーションを継続し、しかる後にステップSC29
に進む一方、ステップSC27の判定がNOであるとき
には、そのままステップSC29に進む。尚、上記変更
した新たな走行経路は、情報センター1又はユーザ端末
2において自動的に設定してもよく、ユーザが設定する
ようにしてもよい。
【0082】上記ステップSC29では、シミュレーシ
ョンされた各種情報(移動体走行情報に応じた交通情
報、該交通情報を加味した情報(移動体の走行地点及び
走行時刻)、時間帯指定画面43、地図等)を第2表示
信号としてユーザ端末2に送信して終了する。
ョンされた各種情報(移動体走行情報に応じた交通情
報、該交通情報を加味した情報(移動体の走行地点及び
走行時刻)、時間帯指定画面43、地図等)を第2表示
信号としてユーザ端末2に送信して終了する。
【0083】ここで、上記ステップSC13の交通情報
補正処理ルーチンの第1例〜第3例を図16〜図18に
よりそれぞれ説明する。
補正処理ルーチンの第1例〜第3例を図16〜図18に
よりそれぞれ説明する。
【0084】(第1例)図16に示すように、最初のス
テップSC41で、変更された日付及び時間帯が、現在
の日付及び時刻を含むものか、現在の日付及び時刻から
所定時間(例えば2時間)以内にあるもの(マトリクス
指定画面41においては、現在の日付及び時刻を含む日
付及び時間帯の時間帯軸方向近傍(例えば1つないし2
つ隣)の日付及び時間帯であり、細分化時間帯指定画面
42においては、現在時刻を含む時間帯を有する細分化
時間帯指定画面42内の全時間帯である)か、又はそれ
以外のものかを判定する。
テップSC41で、変更された日付及び時間帯が、現在
の日付及び時刻を含むものか、現在の日付及び時刻から
所定時間(例えば2時間)以内にあるもの(マトリクス
指定画面41においては、現在の日付及び時刻を含む日
付及び時間帯の時間帯軸方向近傍(例えば1つないし2
つ隣)の日付及び時間帯であり、細分化時間帯指定画面
42においては、現在時刻を含む時間帯を有する細分化
時間帯指定画面42内の全時間帯である)か、又はそれ
以外のものかを判定する。
【0085】上記ステップSC41で、現在の日付及び
時刻を含むものと判定されたときには、ステップSC4
2に進んで、現在の実際の交通情報が、マトリクス指定
画面41において現在の日付及び時刻を含む日付及び時
間帯近傍の日付及び時間帯(隣接する日付及び時間帯
等)における予測された交通情報と所定値以上相違する
か(同じ地点の渋滞距離差が所定値以上あるか)否か、
又は、細分化時間帯指定画面42において現在時刻を含
む時間帯近傍の時間帯(隣接する時間帯等)における予
測された交通情報と所定値以上相違するか否かを判定す
る。
時刻を含むものと判定されたときには、ステップSC4
2に進んで、現在の実際の交通情報が、マトリクス指定
画面41において現在の日付及び時刻を含む日付及び時
間帯近傍の日付及び時間帯(隣接する日付及び時間帯
等)における予測された交通情報と所定値以上相違する
か(同じ地点の渋滞距離差が所定値以上あるか)否か、
又は、細分化時間帯指定画面42において現在時刻を含
む時間帯近傍の時間帯(隣接する時間帯等)における予
測された交通情報と所定値以上相違するか否かを判定す
る。
【0086】上記ステップSC42の判定がYESであ
るときには、ステップSC43に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC42の判定
がNOであるときには、ステップSC46に進む。
るときには、ステップSC43に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC42の判定
がNOであるときには、ステップSC46に進む。
【0087】上記ステップSC41で、現在の日付及び
時刻から所定時間以内にあるものと判定されたときに
は、ステップSC44に進んで、変更された日付及び時
間帯における予測された交通情報が、現在の実際の交通
情報と所定値以上相違するか否かを判定する。
時刻から所定時間以内にあるものと判定されたときに
は、ステップSC44に進んで、変更された日付及び時
間帯における予測された交通情報が、現在の実際の交通
情報と所定値以上相違するか否かを判定する。
【0088】上記ステップSC44の判定がYESであ
るときには、ステップSC45に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC43の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC46に進む。
るときには、ステップSC45に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC43の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC46に進む。
【0089】上記ステップSC41で、それ以外のもの
と判定されたときには、ステップSC46に進み、この
ステップSC46では、実際の又は予測された交通情報
をそのままにして補正を行わないで終了する。
と判定されたときには、ステップSC46に進み、この
ステップSC46では、実際の又は予測された交通情報
をそのままにして補正を行わないで終了する。
【0090】尚、上記ステップSC41で、現在の日付
及び時刻を含むものと判定されたときには、現在の実際
の交通情報と予測された交通情報との差異に関係なく、
常にステップSC46に進むようにしてもよい(現在の
実際の交通情報は補正しないで、現在の日付及び時刻を
含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯における予測
された交通情報のみを補正する)。
及び時刻を含むものと判定されたときには、現在の実際
の交通情報と予測された交通情報との差異に関係なく、
常にステップSC46に進むようにしてもよい(現在の
実際の交通情報は補正しないで、現在の日付及び時刻を
含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯における予測
された交通情報のみを補正する)。
【0091】(第2例)図17に示すように、最初のス
テップSC51で、マトリクス指定画面41上の指定ポ
インタ41aによる日付及び時間帯の変更形態が、現在
の日付及び時刻を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯から現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯への
変更であるか、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間
帯から該日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯への変更
であるか、又はそれ以外の変更であるかを判定する。
テップSC51で、マトリクス指定画面41上の指定ポ
インタ41aによる日付及び時間帯の変更形態が、現在
の日付及び時刻を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯から現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯への
変更であるか、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間
帯から該日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯への変更
であるか、又はそれ以外の変更であるかを判定する。
【0092】上記ステップSC51で、現在の日付及び
時刻を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯から現
在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯への変更である
と判定されたときには、ステップSC52に進んで、現
在の実際の交通情報が、現在の日付及び時刻を含む日付
及び時間帯近傍の日付及び時間帯における予測された交
通情報と所定値以上相違するか否かを判定する。
時刻を含む日付及び時間帯近傍の日付及び時間帯から現
在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯への変更である
と判定されたときには、ステップSC52に進んで、現
在の実際の交通情報が、現在の日付及び時刻を含む日付
及び時間帯近傍の日付及び時間帯における予測された交
通情報と所定値以上相違するか否かを判定する。
【0093】上記ステップSC52の判定がYESであ
るときには、ステップSC53に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC52の判定
がNOであるときには、ステップSC56に進む。
るときには、ステップSC53に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC52の判定
がNOであるときには、ステップSC56に進む。
【0094】上記ステップSC51で、現在の日付及び
時刻を含む日付及び時間帯から該日付及び時間帯近傍の
日付及び時間帯への変更であると判定されたときには、
ステップSC54に進んで、変更された日付及び時間帯
における予測された交通情報が、現在の実際の交通情報
と所定値以上相違するか否かを判定する。
時刻を含む日付及び時間帯から該日付及び時間帯近傍の
日付及び時間帯への変更であると判定されたときには、
ステップSC54に進んで、変更された日付及び時間帯
における予測された交通情報が、現在の実際の交通情報
と所定値以上相違するか否かを判定する。
【0095】上記ステップSC54の判定がYESであ
るときには、ステップSC55に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC53の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC56に進む。
るときには、ステップSC55に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC53の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC56に進む。
【0096】上記ステップSC51で、それ以外の変更
であると判定されたときには、ステップSC56に進
み、このステップSC56では、実際の又は予測された
交通情報をそのままにして補正を行わないで終了する。
であると判定されたときには、ステップSC56に進
み、このステップSC56では、実際の又は予測された
交通情報をそのままにして補正を行わないで終了する。
【0097】尚、上記ステップSC53及びSC55に
おける補正については共に、時間帯軸方向に変更する場
合の補正量を、日付軸方向に変更する場合の補正量より
も大きくする。
おける補正については共に、時間帯軸方向に変更する場
合の補正量を、日付軸方向に変更する場合の補正量より
も大きくする。
【0098】また、上記ステップSC51で、現在の日
付及び時刻を含む日付及び時間帯以外から現在の日付及
び時刻を含む日付及び時間帯への変更であると判定され
たときには、上記第1例と同様に、現在の実際の交通情
報と予測された交通情報との差異に関係なく、常にステ
ップSC56に進むようにしてもよい。
付及び時刻を含む日付及び時間帯以外から現在の日付及
び時刻を含む日付及び時間帯への変更であると判定され
たときには、上記第1例と同様に、現在の実際の交通情
報と予測された交通情報との差異に関係なく、常にステ
ップSC56に進むようにしてもよい。
【0099】(第3例)図18に示すように、最初のス
テップSC61で、細分化時間帯指定画面42において
変更された時間帯が、現在時刻を含むものか、現在時刻
から所定時間(例えば10分)以内にあるものか、それ
以外のものかを判定する。
テップSC61で、細分化時間帯指定画面42において
変更された時間帯が、現在時刻を含むものか、現在時刻
から所定時間(例えば10分)以内にあるものか、それ
以外のものかを判定する。
【0100】上記ステップSC61で、現在時刻を含む
ものと判定されたときには、ステップSC62に進ん
で、現在の実際の交通情報が、細分化時間帯指定画面4
2において現在時刻を含む時間帯近傍の時間帯(隣接す
る時間帯等)における予測された交通情報と所定値以上
相違するか否かを判定する。
ものと判定されたときには、ステップSC62に進ん
で、現在の実際の交通情報が、細分化時間帯指定画面4
2において現在時刻を含む時間帯近傍の時間帯(隣接す
る時間帯等)における予測された交通情報と所定値以上
相違するか否かを判定する。
【0101】上記ステップSC62の判定がYESであ
るときには、ステップSC63に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC62の判定
がNOであるときには、ステップSC65に進む。
るときには、ステップSC63に進んで、その現在の実
際の交通情報を、その予測された交通情報に近付く方向
に若干補正して終了する一方、ステップSC62の判定
がNOであるときには、ステップSC65に進む。
【0102】上記ステップSC61で、現在時刻から所
定時間以内にあるものと判定されたときには、ステップ
SC64に進んで、変更された時間帯における予測され
た交通情報が、現在の実際の交通情報と所定値以上相違
するか否かを判定する。
定時間以内にあるものと判定されたときには、ステップ
SC64に進んで、変更された時間帯における予測され
た交通情報が、現在の実際の交通情報と所定値以上相違
するか否かを判定する。
【0103】上記ステップSC64の判定がYESであ
るときには、ステップSC65に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC63の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC66に進む。
るときには、ステップSC65に進んで、その予測され
た交通情報を、その現在の実際の交通情報に近付く方向
にある程度(上記ステップSC63の補正量よりも大き
い)補正して終了する一方、判定がNOであるときに
は、ステップSC66に進む。
【0104】上記ステップSC61で、それ以外のもの
と判定されたときには、ステップSC66に進み、この
ステップSC66では、実際の又は予測された交通情報
をそのままにして補正を行わないで終了する。
と判定されたときには、ステップSC66に進み、この
ステップSC66では、実際の又は予測された交通情報
をそのままにして補正を行わないで終了する。
【0105】尚、上記ステップSC61で、変更された
時間帯が現在時刻を含むものと判定されたときには、上
記第1例及び第2例と同様に、現在の実際の交通情報と
予測された交通情報との差異に関係なく、常にステップ
SC66に進むようにしてもよい。
時間帯が現在時刻を含むものと判定されたときには、上
記第1例及び第2例と同様に、現在の実際の交通情報と
予測された交通情報との差異に関係なく、常にステップ
SC66に進むようにしてもよい。
【0106】次いで、上記ユーザ端末2のCPU31の
処理動作におけるステップSB2の情報提供要求条件設
定ルーチンについて、具体的に図19により説明する。
処理動作におけるステップSB2の情報提供要求条件設
定ルーチンについて、具体的に図19により説明する。
【0107】すなわち、最初のステップSD1で、情報
センター1から送信されたメニューをディスプレイ33
の表示画面に表示すると共に、メニュー選択操作内容を
情報センター1へ送信し、次のステップSD2で、図8
又は図10の画面で「OK」が選択されたか否かを判定
する。
センター1から送信されたメニューをディスプレイ33
の表示画面に表示すると共に、メニュー選択操作内容を
情報センター1へ送信し、次のステップSD2で、図8
又は図10の画面で「OK」が選択されたか否かを判定
する。
【0108】上記ステップSD2の判定がNOであると
きには、そのまま終了する一方、判定がYESであると
きには、ステップSD3に進む。
きには、そのまま終了する一方、判定がYESであると
きには、ステップSD3に進む。
【0109】上記ステップSD3では、「OK」が選択
されたのは、指定地点メニュー(図8の画面)かシミュ
レーションメニュー(図10の画面)かを判定する。こ
のステップSD3で、指定地点メニューであると判定さ
れたときには、ステップSD4に進んで、第1要求信号
と共に、対象地図範囲や各種条件等を情報センター1に
送信して終了する一方、シミュレーションメニューであ
ると判定されたときには、ステップSD5に進んで、第
2要求信号と共に、移動体の走行開始時刻(現在時刻)
と出発地(現在地)と走行経路又は目的地(図10の画
面で設定された経路誘導路又は目的地)とを含む移動体
走行情報、縮尺、各種条件等を情報センター1に送信し
て終了する。
されたのは、指定地点メニュー(図8の画面)かシミュ
レーションメニュー(図10の画面)かを判定する。こ
のステップSD3で、指定地点メニューであると判定さ
れたときには、ステップSD4に進んで、第1要求信号
と共に、対象地図範囲や各種条件等を情報センター1に
送信して終了する一方、シミュレーションメニューであ
ると判定されたときには、ステップSD5に進んで、第
2要求信号と共に、移動体の走行開始時刻(現在時刻)
と出発地(現在地)と走行経路又は目的地(図10の画
面で設定された経路誘導路又は目的地)とを含む移動体
走行情報、縮尺、各種条件等を情報センター1に送信し
て終了する。
【0110】次に、上記ユーザ端末2のCPU31の処
理動作におけるステップSB4の表示/条件再設定ルー
チンについて、具体的に図20により説明する。
理動作におけるステップSB4の表示/条件再設定ルー
チンについて、具体的に図20により説明する。
【0111】すなわち、最初のステップSE1で、情報
センター1から送信された第1表示信号を受信中か否か
を判定し、このステップSE1の判定がYESであると
きには、ステップSE2に進む一方、ステップSE1の
判定がNOであるときには、ステップSE9に進む。
センター1から送信された第1表示信号を受信中か否か
を判定し、このステップSE1の判定がYESであると
きには、ステップSE2に進む一方、ステップSE1の
判定がNOであるときには、ステップSE9に進む。
【0112】上記ステップSE2では、第1表示信号の
内容をディスプレイ33の表示画面に表示し、次のステ
ップSE3で、マトリクス指定画面41又は細分化時間
帯指定画面42において指定ポインタ41a,42aが
移動したか否かを判定する。
内容をディスプレイ33の表示画面に表示し、次のステ
ップSE3で、マトリクス指定画面41又は細分化時間
帯指定画面42において指定ポインタ41a,42aが
移動したか否かを判定する。
【0113】上記ステップSE3の判定がNOであると
きには、ステップSE4に進んで、マトリクス指定画面
41において指定ポインタ41aの日付軸方向及び時間
帯軸方向に対する斜め方向への移動を禁止させ、次のス
テップSE5で、マトリクス指定画面41(細分化時間
帯指定画面42)において指定ポインタ41a(42
a)が、交通情報が存在する日付及び時間帯(細分化し
た時間帯)から交通情報が存在しない日付及び時間帯
(細分化した時間帯)へ移動するのを禁止させ、しかる
後にステップSE6に進む。尚、上記ステップSE4及
びSE5を設ける代わりに、プログラムのダウンロード
によって同様のことを実行させるようにしてもよく、上
述の如く、情報センター1においても同様の処理を行っ
ている(ステップSC10及びSC11参照)ので、ユ
ーザ端末2では、これらの処理を省略してもよい(勿
論、情報センター1における処理を省略してもよい)。
きには、ステップSE4に進んで、マトリクス指定画面
41において指定ポインタ41aの日付軸方向及び時間
帯軸方向に対する斜め方向への移動を禁止させ、次のス
テップSE5で、マトリクス指定画面41(細分化時間
帯指定画面42)において指定ポインタ41a(42
a)が、交通情報が存在する日付及び時間帯(細分化し
た時間帯)から交通情報が存在しない日付及び時間帯
(細分化した時間帯)へ移動するのを禁止させ、しかる
後にステップSE6に進む。尚、上記ステップSE4及
びSE5を設ける代わりに、プログラムのダウンロード
によって同様のことを実行させるようにしてもよく、上
述の如く、情報センター1においても同様の処理を行っ
ている(ステップSC10及びSC11参照)ので、ユ
ーザ端末2では、これらの処理を省略してもよい(勿
論、情報センター1における処理を省略してもよい)。
【0114】上記ステップSE6では、指定された日付
及び時間帯(細分化した時間帯)を示す変更信号を情報
センター1に送信し、その後にステップSE7に進む。
及び時間帯(細分化した時間帯)を示す変更信号を情報
センター1に送信し、その後にステップSE7に進む。
【0115】上記ステップSE3の判定がNOであると
きには、そのままステップSE7に進み、このステップ
SE7では、対象地図範囲等の条件変更操作が有ったか
否かを判定する。
きには、そのままステップSE7に進み、このステップ
SE7では、対象地図範囲等の条件変更操作が有ったか
否かを判定する。
【0116】上記ステップSE7の判定がYESである
ときには、ステップSE8に進んで、第1要求信号と共
に、対象地図範囲や各種条件等を情報センター1に再送
信して終了する一方、ステップSE7の判定がNOであ
るときには、そのまま終了する。
ときには、ステップSE8に進んで、第1要求信号と共
に、対象地図範囲や各種条件等を情報センター1に再送
信して終了する一方、ステップSE7の判定がNOであ
るときには、そのまま終了する。
【0117】上記ステップSE1の判定がNOであると
きに進むステップSE9では、第2表示信号を受信中か
否かを判定し、このステップSE9の判定がYESであ
るときには、ステップSE10に進む一方、判定がNO
であるときには、そのまま終了する。
きに進むステップSE9では、第2表示信号を受信中か
否かを判定し、このステップSE9の判定がYESであ
るときには、ステップSE10に進む一方、判定がNO
であるときには、そのまま終了する。
【0118】上記ステップSE10では、第2表示信号
の内容をディスプレイ33の表示画面に表示し、次のス
テップSE11で、時間帯指定画面43で時間を戻す操
作が有ったか否かを判定する。
の内容をディスプレイ33の表示画面に表示し、次のス
テップSE11で、時間帯指定画面43で時間を戻す操
作が有ったか否かを判定する。
【0119】上記ステップSE11の判定がYESであ
るときには、ステップSE12に進んで、時間遡り信号
と、その時間を戻す操作により指定された時間帯を示す
時間帯信号とを情報センター1に送信し(停止スイッチ
46の操作があると停止信号も送信する)、しかる後に
ステップSE13に進む。一方、ステップSE11の判
定がNOであるときには、そのままステップSE13に
進む。
るときには、ステップSE12に進んで、時間遡り信号
と、その時間を戻す操作により指定された時間帯を示す
時間帯信号とを情報センター1に送信し(停止スイッチ
46の操作があると停止信号も送信する)、しかる後に
ステップSE13に進む。一方、ステップSE11の判
定がNOであるときには、そのままステップSE13に
進む。
【0120】上記ステップSE13では、経路変更スイ
ッチによる経路変更操作が有ったか否かを判定し、この
ステップSE13の判定がYESであるときには、ステ
ップSE14に進んで、経路変更信号を送信(新たな走
行経路をユーザが設定する場合には、新たな経由地や走
行経路等も送信)して終了する。一方、上記ステップS
E13の判定がNOであるときには、そのまま終了す
る。
ッチによる経路変更操作が有ったか否かを判定し、この
ステップSE13の判定がYESであるときには、ステ
ップSE14に進んで、経路変更信号を送信(新たな走
行経路をユーザが設定する場合には、新たな経由地や走
行経路等も送信)して終了する。一方、上記ステップS
E13の判定がNOであるときには、そのまま終了す
る。
【0121】次に、上記情報センター1及びユーザ端末
2の各CPU21,31による処理動作の作用を説明す
る。最初に、ユーザが図7の画面で「指定地点の交通状
況」を選択した場合について説明すると、図8及び図9
の画面で対象地図範囲や条件を設定して図8の画面の
「OK」を選択すると、ユーザ端末2から情報センター
1へ第1要求信号と共に上記対象地図範囲や各種条件等
が送信される。
2の各CPU21,31による処理動作の作用を説明す
る。最初に、ユーザが図7の画面で「指定地点の交通状
況」を選択した場合について説明すると、図8及び図9
の画面で対象地図範囲や条件を設定して図8の画面の
「OK」を選択すると、ユーザ端末2から情報センター
1へ第1要求信号と共に上記対象地図範囲や各種条件等
が送信される。
【0122】続いて、情報センター1は、上記第1要求
信号を受信すると、マトリクス指定画面41及び細分化
時間帯指定画面42を、上記対象地図範囲内に交通情報
が存在しない日付及び時間帯(細分化した時間帯)を識
別可能な状態でユーザ端末2に送信する。このとき、マ
トリクス指定画面41上の指定ポインタ41aの初期位
置を、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯とし、
細分化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42aの初
期位置を、現在時刻を含む時間帯とする。そして、上記
対象地図範囲に対応する範囲の現在の実際の交通情報と
上記マトリクス指定画面41と(地図を配信する場合に
は地図も含む)を、第1表示信号としてユーザ端末2に
送信する。
信号を受信すると、マトリクス指定画面41及び細分化
時間帯指定画面42を、上記対象地図範囲内に交通情報
が存在しない日付及び時間帯(細分化した時間帯)を識
別可能な状態でユーザ端末2に送信する。このとき、マ
トリクス指定画面41上の指定ポインタ41aの初期位
置を、現在の日付及び時刻を含む日付及び時間帯とし、
細分化時間帯指定画面42上の指定ポインタ42aの初
期位置を、現在時刻を含む時間帯とする。そして、上記
対象地図範囲に対応する範囲の現在の実際の交通情報と
上記マトリクス指定画面41と(地図を配信する場合に
は地図も含む)を、第1表示信号としてユーザ端末2に
送信する。
【0123】次いで、上記ユーザ端末2は、上記第1表
示信号を受信中に、その表示画面の左側に、マトリクス
指定画面41及び細分化時間帯指定画面42を、右側に
地図及び交通情報をそれぞれ表示する(図5参照)。
示信号を受信中に、その表示画面の左側に、マトリクス
指定画面41及び細分化時間帯指定画面42を、右側に
地図及び交通情報をそれぞれ表示する(図5参照)。
【0124】その後、マトリクス指定画面41又は細分
化時間帯指定画面42上の各指定ポインタ41a,42
aの移動操作が有ると、ユーザ端末2の表示画面に表示
される交通情報は、その移動後の位置に対応する日付及
び時間帯(細分化した時間帯)のものに変更される。こ
のとき、マトリクス指定画面41上の指定ポインタ41
aの日付軸方向及び時間帯軸方向に対する斜め方向への
移動は禁止されており、日付と時間帯とを同時に変更す
ることはできない。
化時間帯指定画面42上の各指定ポインタ41a,42
aの移動操作が有ると、ユーザ端末2の表示画面に表示
される交通情報は、その移動後の位置に対応する日付及
び時間帯(細分化した時間帯)のものに変更される。こ
のとき、マトリクス指定画面41上の指定ポインタ41
aの日付軸方向及び時間帯軸方向に対する斜め方向への
移動は禁止されており、日付と時間帯とを同時に変更す
ることはできない。
【0125】そして、交通情報補正処理ルーチンの第1
例により、現在の実際の交通情報と、現在の日付及び時
刻を含む日付及び時間帯の日付軸方向近傍の日付及び時
間帯における予測された交通情報との間で差が所定値以
上あるときには、該両交通情報が補正される。このと
き、予測された交通情報の補正量の方が現在の実際の交
通情報の補正量よりも大きい。尚、上記両交通情報を補
正しなくても、いずれか一方のみ(予測された交通情報
の方がよい)を補正するようにしてもよい。
例により、現在の実際の交通情報と、現在の日付及び時
刻を含む日付及び時間帯の日付軸方向近傍の日付及び時
間帯における予測された交通情報との間で差が所定値以
上あるときには、該両交通情報が補正される。このと
き、予測された交通情報の補正量の方が現在の実際の交
通情報の補正量よりも大きい。尚、上記両交通情報を補
正しなくても、いずれか一方のみ(予測された交通情報
の方がよい)を補正するようにしてもよい。
【0126】また、第2例では、マトリクス指定画面4
1上の指定ポインタ41aが、現在の日付及び時刻を含
む日付及び時間帯と該日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯との間で移動したときに、該移動後の日付及び時間
帯の交通情報が補正される。このとき、予測された交通
情報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量より
も大きい。また、時間帯軸方向に変更する場合の補正量
の方が、日付軸方向に変更する場合の補正量よりも大き
い。
1上の指定ポインタ41aが、現在の日付及び時刻を含
む日付及び時間帯と該日付及び時間帯近傍の日付及び時
間帯との間で移動したときに、該移動後の日付及び時間
帯の交通情報が補正される。このとき、予測された交通
情報の補正量の方が現在の実際の交通情報の補正量より
も大きい。また、時間帯軸方向に変更する場合の補正量
の方が、日付軸方向に変更する場合の補正量よりも大き
い。
【0127】さらに、第3例では、細分化時間帯指定画
面42において現在時刻を含む時間帯の交通情報と、現
在時刻を含む時間帯近傍の時間帯における予測された交
通情報との間で差が所定値以上あるときには、該両交通
情報が補正される。このとき、予測された交通情報の補
正量の方が現在の実際の交通情報の補正量よりも大き
い。尚、上記第1例と同様に、上記両交通情報を補正し
なくても、いずれか一方のみ(予測された交通情報の方
がよい)を補正するようにしてもよい。
面42において現在時刻を含む時間帯の交通情報と、現
在時刻を含む時間帯近傍の時間帯における予測された交
通情報との間で差が所定値以上あるときには、該両交通
情報が補正される。このとき、予測された交通情報の補
正量の方が現在の実際の交通情報の補正量よりも大き
い。尚、上記第1例と同様に、上記両交通情報を補正し
なくても、いずれか一方のみ(予測された交通情報の方
がよい)を補正するようにしてもよい。
【0128】したがって、ユーザが希望する日付及び時
間帯の交通情報を即座に提供することができると共に、
その日付及び時間帯の指定に際して、ユーザは、ジョイ
スティックやトラックボール等の指定スイッチによりマ
トリクス指定画面41(細分化時間帯指定画面42)上
の指定ポインタ41a(42a)を移動させる操作を行
うだけで、日付及び時間帯(細分化された時間帯)を容
易に入力することができて、ユーザの利便性を向上させ
ることができる。
間帯の交通情報を即座に提供することができると共に、
その日付及び時間帯の指定に際して、ユーザは、ジョイ
スティックやトラックボール等の指定スイッチによりマ
トリクス指定画面41(細分化時間帯指定画面42)上
の指定ポインタ41a(42a)を移動させる操作を行
うだけで、日付及び時間帯(細分化された時間帯)を容
易に入力することができて、ユーザの利便性を向上させ
ることができる。
【0129】また、上記交通情報の補正により、現在の
日付及び時刻を含む日付及び時間帯と該日付及び時間帯
近傍の日付及び時間帯との間で指定変更した場合の交通
情報の急変を抑制することができ、現在の実際の交通情
報を提供しつつ、ユーザに違和感を与えるのを防止する
ことができる。
日付及び時刻を含む日付及び時間帯と該日付及び時間帯
近傍の日付及び時間帯との間で指定変更した場合の交通
情報の急変を抑制することができ、現在の実際の交通情
報を提供しつつ、ユーザに違和感を与えるのを防止する
ことができる。
【0130】次いで、ユーザが図7の画面で「交通情報
シミュレーション」を選択した場合について説明する
と、図11及び図12の画面で移動体走行情報や条件を
設定して図11の画面の「OK」を選択すると、ユーザ
端末2から情報センター1へ第2要求信号と共に上記移
動体走行情報や各種条件等が送信される。
シミュレーション」を選択した場合について説明する
と、図11及び図12の画面で移動体走行情報や条件を
設定して図11の画面の「OK」を選択すると、ユーザ
端末2から情報センター1へ第2要求信号と共に上記移
動体走行情報や各種条件等が送信される。
【0131】続いて、情報センター1は、上記第2要求
信号を受信すると、上記移動体走行情報に応じた交通情
報を考慮しつつ、出発地から走行経路(目的地及び走行
経路のうち目的地を受信した場合には情報センター1が
設定したものであり、走行経路を受信した場合にはユー
ザ端末2から送信されたもの)に沿って走行シミュレー
ションを実行する。
信号を受信すると、上記移動体走行情報に応じた交通情
報を考慮しつつ、出発地から走行経路(目的地及び走行
経路のうち目的地を受信した場合には情報センター1が
設定したものであり、走行経路を受信した場合にはユー
ザ端末2から送信されたもの)に沿って走行シミュレー
ションを実行する。
【0132】上記走行シミュレーションでは、上記交通
情報に基づいて移動体の走行速度を予測して該走行速度
より移動体の走行地点及び該地点の走行時刻を順次求め
る。そして、図11の画面で「自動経路変更の可否」が
「可」に設定されている場合には、渋滞地点に突入する
と、時間を遡ってその渋滞地点に突入しない走行経路に
変更して走行シミュレーションを実行する。また、図1
1の画面で「経路順変更の可否」が「可」に設定されて
いる場合には、複数の経路順について走行シミュレーシ
ョンを実行する。
情報に基づいて移動体の走行速度を予測して該走行速度
より移動体の走行地点及び該地点の走行時刻を順次求め
る。そして、図11の画面で「自動経路変更の可否」が
「可」に設定されている場合には、渋滞地点に突入する
と、時間を遡ってその渋滞地点に突入しない走行経路に
変更して走行シミュレーションを実行する。また、図1
1の画面で「経路順変更の可否」が「可」に設定されて
いる場合には、複数の経路順について走行シミュレーシ
ョンを実行する。
【0133】次いで、情報センター1は、上記走行シミ
ュレーションされた各種情報(移動体走行情報に応じた
交通情報、該交通情報を加味した情報(移動体の走行地
点及び走行時刻)、時間帯指定画面43等)を第2表示
信号としてユーザ端末2に送信する。
ュレーションされた各種情報(移動体走行情報に応じた
交通情報、該交通情報を加味した情報(移動体の走行地
点及び走行時刻)、時間帯指定画面43等)を第2表示
信号としてユーザ端末2に送信する。
【0134】上記ユーザ端末2は、上記第2表示信号を
受信中において、その表示画面に地図、交通情報及び移
動体の走行地点を表示し(地図の表示範囲は、移動体の
走行地点に応じて変更される)、その下側に時間帯指定
画面43を表示して該時間帯指定画面43上に上記走行
地点に対応する走行時刻を指定ポインタ43aにより示
す。
受信中において、その表示画面に地図、交通情報及び移
動体の走行地点を表示し(地図の表示範囲は、移動体の
走行地点に応じて変更される)、その下側に時間帯指定
画面43を表示して該時間帯指定画面43上に上記走行
地点に対応する走行時刻を指定ポインタ43aにより示
す。
【0135】そして、ユーザが自動再生スイッチを操作
すれば、移動体の所定時間毎の走行地点を自動的に順次
表示し、この自動再生中に停止スイッチを操作すると、
この停止スイッチが操作された時点の走行地点で移動体
が停止したままとなる。また、ユーザが上記時間帯指定
画面43上の指定ポインタ43aを、時間を戻す方向に
移動させると、その指定された時間帯まで遡って走行シ
ミュレーションを継続し、経路変更スイッチを操作する
と、この戻した時点(時間を戻す前に経路変更スイッチ
を操作したときには、その操作時点)に対応する位置か
ら移動体の走行経路を変更してシミュレーションを行
う。
すれば、移動体の所定時間毎の走行地点を自動的に順次
表示し、この自動再生中に停止スイッチを操作すると、
この停止スイッチが操作された時点の走行地点で移動体
が停止したままとなる。また、ユーザが上記時間帯指定
画面43上の指定ポインタ43aを、時間を戻す方向に
移動させると、その指定された時間帯まで遡って走行シ
ミュレーションを継続し、経路変更スイッチを操作する
と、この戻した時点(時間を戻す前に経路変更スイッチ
を操作したときには、その操作時点)に対応する位置か
ら移動体の走行経路を変更してシミュレーションを行
う。
【0136】したがって、ユーザは、移動体(ユーザが
運転している車両3)の走行に関する時間を考慮した適
切な交通情報が得られ、いつ目的地に到着するか等を容
易に判断することができる。また、移動体の走行に関す
る時間を戻して走行経路を自由に変更することができる
ので、ユーザにとって最適な走行経路の推敲が容易とな
る。よって、ユーザの利便性を向上させることができ
る。
運転している車両3)の走行に関する時間を考慮した適
切な交通情報が得られ、いつ目的地に到着するか等を容
易に判断することができる。また、移動体の走行に関す
る時間を戻して走行経路を自由に変更することができる
ので、ユーザにとって最適な走行経路の推敲が容易とな
る。よって、ユーザの利便性を向上させることができ
る。
【0137】(実施形態2)図21〜図25は本発明の
実施形態2を示し、移動体の走行シミュレーションを行
なえることは上記実施形態1と同様であるが、ユーザ端
末2が、情報センター1に移動体走行情報(この実施形
態2では、少なくとも移動体の走行地点と該地点の走行
時刻とを含む)を順次送信すると共に、該送信毎に情報
センター1から上記移動体走行情報に応じた交通情報を
受信して、この交通情報及び該交通情報を加味した情報
をディスプレイ33の表示画面の地図上に表示する(地
図の表示範囲は移動体の走行地点に応じて変更される)
ようにしたものである。
実施形態2を示し、移動体の走行シミュレーションを行
なえることは上記実施形態1と同様であるが、ユーザ端
末2が、情報センター1に移動体走行情報(この実施形
態2では、少なくとも移動体の走行地点と該地点の走行
時刻とを含む)を順次送信すると共に、該送信毎に情報
センター1から上記移動体走行情報に応じた交通情報を
受信して、この交通情報及び該交通情報を加味した情報
をディスプレイ33の表示画面の地図上に表示する(地
図の表示範囲は移動体の走行地点に応じて変更される)
ようにしたものである。
【0138】すなわち、この実施形態2では、ユーザ端
末2が、情報センター1から受信した交通情報に基づい
て移動体の走行速度を予測して該走行速度より、予め設
定しておいた1つ又は複数の走行経路に沿って移動体の
新たな走行地点及び該地点の走行時刻を求めると共に、
該各走行経路について新たな走行地点及び走行時刻を、
移動体走行情報として情報センター1へ送信しかつ交通
情報を加味した情報としてディスプレイ33の表示画面
に表示するように構成されている。また、ユーザ端末2
は、情報センター1から受信した交通情報及びユーザ操
作(経路変更スイッチの操作)に応じて走行経路を変更
する(交通情報に応じて自動的に変更するのは、「自動
経路変更の可否」が「可」に設定されている場合)と共
に、ユーザ操作(時間帯指定画面43上の指定ポインタ
43aを移動させる操作)により移動体の走行に関する
時間を戻して該移動体の走行経路を変更することが可能
なように構成されている。
末2が、情報センター1から受信した交通情報に基づい
て移動体の走行速度を予測して該走行速度より、予め設
定しておいた1つ又は複数の走行経路に沿って移動体の
新たな走行地点及び該地点の走行時刻を求めると共に、
該各走行経路について新たな走行地点及び走行時刻を、
移動体走行情報として情報センター1へ送信しかつ交通
情報を加味した情報としてディスプレイ33の表示画面
に表示するように構成されている。また、ユーザ端末2
は、情報センター1から受信した交通情報及びユーザ操
作(経路変更スイッチの操作)に応じて走行経路を変更
する(交通情報に応じて自動的に変更するのは、「自動
経路変更の可否」が「可」に設定されている場合)と共
に、ユーザ操作(時間帯指定画面43上の指定ポインタ
43aを移動させる操作)により移動体の走行に関する
時間を戻して該移動体の走行経路を変更することが可能
なように構成されている。
【0139】尚、この実施形態2では、以下に説明する
交通情報演算/送信ルーチン、情報提供要求条件設定ル
ーチン及び表示/条件再設定ルーチン以外は、上記実施
形態1と同様であるので、その説明は省略する。
交通情報演算/送信ルーチン、情報提供要求条件設定ル
ーチン及び表示/条件再設定ルーチン以外は、上記実施
形態1と同様であるので、その説明は省略する。
【0140】上記情報センター1のCPU21の処理動
作におけるステップSA2の交通情報演算/送信ルーチ
ンについて、具体的に図21及び図22により説明す
る。
作におけるステップSA2の交通情報演算/送信ルーチ
ンについて、具体的に図21及び図22により説明す
る。
【0141】すなわち、ステップSF1〜SF16で、
上記実施形態1における交通情報演算/送信ルーチンの
ステップSC1〜SC16とそれぞれ同様の処理動作を
行い、ステップSF16の判定がNOであるとき(第2
要求信号を受信したとき)に進むステップSF17で、
移動体走行情報に応じた交通情報を読み出し、次のステ
ップSF18で、各種情報(上記交通情報、地図(ユー
ザ端末2に配信する場合)等)を第2表示信号としてユ
ーザ端末2に送信し、しかる後に終了する。
上記実施形態1における交通情報演算/送信ルーチンの
ステップSC1〜SC16とそれぞれ同様の処理動作を
行い、ステップSF16の判定がNOであるとき(第2
要求信号を受信したとき)に進むステップSF17で、
移動体走行情報に応じた交通情報を読み出し、次のステ
ップSF18で、各種情報(上記交通情報、地図(ユー
ザ端末2に配信する場合)等)を第2表示信号としてユ
ーザ端末2に送信し、しかる後に終了する。
【0142】次いで、上記ユーザ端末2のCPU31の
処理動作におけるステップSB2の情報提供要求条件設
定ルーチンについて、図23により説明する。
処理動作におけるステップSB2の情報提供要求条件設
定ルーチンについて、図23により説明する。
【0143】すなわち、ステップSG1〜SG4で、上
記実施形態1における情報提供要求条件設定ルーチンの
ステップSD1〜SD4とそれぞれ同様の処理動作を行
い、ステップSG3で、シミュレーションメニューであ
ると判定されたときに進むステップSG5では、第2要
求信号と共に、移動体の走行地点(現在地)、走行時刻
(現在時刻)とを含む移動体走行情報、縮尺、各種条件
等を情報センター1に送信し(このとき、走行経路が設
定されていなければそれを1つ又は複数設定する)、し
かる後に終了する。
記実施形態1における情報提供要求条件設定ルーチンの
ステップSD1〜SD4とそれぞれ同様の処理動作を行
い、ステップSG3で、シミュレーションメニューであ
ると判定されたときに進むステップSG5では、第2要
求信号と共に、移動体の走行地点(現在地)、走行時刻
(現在時刻)とを含む移動体走行情報、縮尺、各種条件
等を情報センター1に送信し(このとき、走行経路が設
定されていなければそれを1つ又は複数設定する)、し
かる後に終了する。
【0144】次に、上記ユーザ端末2のCPU31の処
理動作におけるステップSB4の表示/条件再設定ルー
チンについて、図24及び図25により説明する。
理動作におけるステップSB4の表示/条件再設定ルー
チンについて、図24及び図25により説明する。
【0145】すなわち、ステップSH1〜SH9で、上
記実施形態1における表示/条件再設定ルーチンとそれ
ぞれ同様の処理動作を行い、ステップSH9の判定がY
ESであるとき(第2表示信号を受信中であるとき)に
進むステップSG10では、時間帯指定画面43(上記
実施形態1とは異なり、ユーザ端末2のROMに記憶さ
れている)を読み出す(情報センター1から地図が配信
されない場合には、出発地付近の指定された縮尺での地
図も読み出す)。
記実施形態1における表示/条件再設定ルーチンとそれ
ぞれ同様の処理動作を行い、ステップSH9の判定がY
ESであるとき(第2表示信号を受信中であるとき)に
進むステップSG10では、時間帯指定画面43(上記
実施形態1とは異なり、ユーザ端末2のROMに記憶さ
れている)を読み出す(情報センター1から地図が配信
されない場合には、出発地付近の指定された縮尺での地
図も読み出す)。
【0146】次のステップSH11では、第1表示信号
の内容と、上記読み出された各種情報とをディスプレイ
33の表示画面に表示し、次のステップSH12では、
図11の画面で「自動経路変更の可否」が「可」に設定
されたか否かを判定する。
の内容と、上記読み出された各種情報とをディスプレイ
33の表示画面に表示し、次のステップSH12では、
図11の画面で「自動経路変更の可否」が「可」に設定
されたか否かを判定する。
【0147】上記ステップSH12の判定がYESであ
るときには、ステップSH13に進んで、渋滞地点に突
入したときには、時間を遡ってその渋滞地点に突入しな
い走行経路に変更(現状の走行地点及び走行時刻をその
変更前の走行地点及び走行時刻に置換)してステップS
H14に進む一方、ステップSH12の判定がNOであ
るときには、そのままステップSH14に進む。
るときには、ステップSH13に進んで、渋滞地点に突
入したときには、時間を遡ってその渋滞地点に突入しな
い走行経路に変更(現状の走行地点及び走行時刻をその
変更前の走行地点及び走行時刻に置換)してステップS
H14に進む一方、ステップSH12の判定がNOであ
るときには、そのままステップSH14に進む。
【0148】上記ステップSH14では、時間帯指定画
面43で時間を戻す操作が有ったか否かを判定する。こ
のステップSH14の判定がYESであるときには、ス
テップSH15に進んで、走行時刻と共に走行地点も遡
らせ(停止スイッチの操作があるとその時点で遡らせる
のを停止)、しかる後にステップSH16に進む一方、
ステップSH14の判定がNOであるときには、そのま
まステップSH16に進む。
面43で時間を戻す操作が有ったか否かを判定する。こ
のステップSH14の判定がYESであるときには、ス
テップSH15に進んで、走行時刻と共に走行地点も遡
らせ(停止スイッチの操作があるとその時点で遡らせる
のを停止)、しかる後にステップSH16に進む一方、
ステップSH14の判定がNOであるときには、そのま
まステップSH16に進む。
【0149】上記ステップSH16では、経路変更スイ
ッチによる経路変更操作が有ったか否かを判定する。こ
のステップSH16の判定がYESであるときには、ス
テップSH17に進んで、走行経路を変更(現状の走行
地点及び走行時刻をその経路変更手前の走行地点及び走
行時刻に置換)して、しかる後にステップSH19に進
む。一方、上記ステップSH16の判定がNOであると
きには、ステップSH18に進んで、走行地点の交通情
報(走行方向を考慮)及び走行経路に応じて所定時間又
は所定距離走行後の走行地点及び走行時刻を演算してこ
の演算結果を上記表示画面の地図上に表示し、しかる後
にステップSH19に進む。
ッチによる経路変更操作が有ったか否かを判定する。こ
のステップSH16の判定がYESであるときには、ス
テップSH17に進んで、走行経路を変更(現状の走行
地点及び走行時刻をその経路変更手前の走行地点及び走
行時刻に置換)して、しかる後にステップSH19に進
む。一方、上記ステップSH16の判定がNOであると
きには、ステップSH18に進んで、走行地点の交通情
報(走行方向を考慮)及び走行経路に応じて所定時間又
は所定距離走行後の走行地点及び走行時刻を演算してこ
の演算結果を上記表示画面の地図上に表示し、しかる後
にステップSH19に進む。
【0150】上記ステップSH19では、第2要求信号
と共に新たな走行地点及び走行時刻を情報センター1に
送信して終了する。
と共に新たな走行地点及び走行時刻を情報センター1に
送信して終了する。
【0151】次に、上記情報センター1及びユーザ端末
2の各CPU21,31による処理動作の作用を説明す
る。尚、ユーザが図7の画面で「指定地点の交通状況」
を選択した場合については、上記実施形態1と同様であ
るので、その説明は省略する。
2の各CPU21,31による処理動作の作用を説明す
る。尚、ユーザが図7の画面で「指定地点の交通状況」
を選択した場合については、上記実施形態1と同様であ
るので、その説明は省略する。
【0152】ユーザが図7の画面で「交通情報シミュレ
ーション」を選択した場合、図11及び図12の画面で
移動体走行情報や条件を設定して図11の画面の「O
K」を選択すると、ユーザ端末2から情報センター1へ
第2要求信号と共に移動体走行情報や各種条件等が送信
される。
ーション」を選択した場合、図11及び図12の画面で
移動体走行情報や条件を設定して図11の画面の「O
K」を選択すると、ユーザ端末2から情報センター1へ
第2要求信号と共に移動体走行情報や各種条件等が送信
される。
【0153】続いて、情報センター1は、上記第2要求
信号を受信すると、上記移動体走行情報に応じた交通情
報を第2表示信号としてユーザ端末2に送信する。
信号を受信すると、上記移動体走行情報に応じた交通情
報を第2表示信号としてユーザ端末2に送信する。
【0154】次いで、上記ユーザ端末2は、上記第2表
示信号を受信中において、そのディスプレイ33の表示
画面に地図、交通情報及び移動体の走行地点を表示し、
その下側に時間帯指定画面43を表示して該時間帯指定
画面43上に上記走行地点に対応する走行時刻を指定ポ
インタ43aにより示す。
示信号を受信中において、そのディスプレイ33の表示
画面に地図、交通情報及び移動体の走行地点を表示し、
その下側に時間帯指定画面43を表示して該時間帯指定
画面43上に上記走行地点に対応する走行時刻を指定ポ
インタ43aにより示す。
【0155】そして、ユーザ端末2は、上記実施形態1
における情報センター1と同様の走行シミュレーション
を行って移動体の新たな走行地点及び該地点の走行時刻
を求めると共に、この新たな走行地点及び走行時刻を、
移動体走行情報として情報センター1へ送信しかつ上記
ディスプレイ33の表示画面に表示する。また、ユーザ
端末2は、上記実施形態1における情報センター1と同
様に、情報センター1から受信した交通情報及びユーザ
操作に応じて走行経路を変更すると共に、ユーザ操作に
より移動体の走行に関する時間を戻して該移動体の走行
経路を変更する。
における情報センター1と同様の走行シミュレーション
を行って移動体の新たな走行地点及び該地点の走行時刻
を求めると共に、この新たな走行地点及び走行時刻を、
移動体走行情報として情報センター1へ送信しかつ上記
ディスプレイ33の表示画面に表示する。また、ユーザ
端末2は、上記実施形態1における情報センター1と同
様に、情報センター1から受信した交通情報及びユーザ
操作に応じて走行経路を変更すると共に、ユーザ操作に
より移動体の走行に関する時間を戻して該移動体の走行
経路を変更する。
【0156】したがって、上記実施形態2では、情報セ
ンター1の代わりにユーザ端末2が移動体の走行シミュ
レーションを行う点以外は基本的に上記実施形態1と同
様であり、ユーザにとっては上記実施形態1と同様の情
報が得られる。よって、上記実施形態2においても、上
記実施形態1と同様に、ユーザの利便性を向上させるこ
とができる。
ンター1の代わりにユーザ端末2が移動体の走行シミュ
レーションを行う点以外は基本的に上記実施形態1と同
様であり、ユーザにとっては上記実施形態1と同様の情
報が得られる。よって、上記実施形態2においても、上
記実施形態1と同様に、ユーザの利便性を向上させるこ
とができる。
【0157】尚、上記実施形態1,2では、ユーザ端末
2が車両3のナビゲーション装置4であるものとして説
明したが、携帯電話5、携帯情報端末6、家庭用パーソ
ナルコンピュータ7等であってもよい。この場合、移動
体の走行開始時刻及び出発地は、それぞれ現在時刻及び
現在地とする必要はなくて、ユーザが任意に設定すれば
よく、こうすれば、車両3外において予め走行シミュレ
ーションを行っておくことができる。
2が車両3のナビゲーション装置4であるものとして説
明したが、携帯電話5、携帯情報端末6、家庭用パーソ
ナルコンピュータ7等であってもよい。この場合、移動
体の走行開始時刻及び出発地は、それぞれ現在時刻及び
現在地とする必要はなくて、ユーザが任意に設定すれば
よく、こうすれば、車両3外において予め走行シミュレ
ーションを行っておくことができる。
【0158】また、上記実施形態1,2では、マトリク
ス指定画面41の縦軸は、曜日としたが、日にちであっ
てもよい。
ス指定画面41の縦軸は、曜日としたが、日にちであっ
てもよい。
【0159】さらに、必ずしも、マトリクス指定画面4
1において交通情報が存在しない時間帯を識別可能にす
る必要はない。一方、交通情報が存在しない時間帯を識
別可能にする場合には、必ずしも、マトリクス指定画面
41を用いる必要はなく、時間帯軸のみを有する指定画
面であってもよい。
1において交通情報が存在しない時間帯を識別可能にす
る必要はない。一方、交通情報が存在しない時間帯を識
別可能にする場合には、必ずしも、マトリクス指定画面
41を用いる必要はなく、時間帯軸のみを有する指定画
面であってもよい。
【0160】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
情報センターが、日付と時間帯とを軸とするマトリクス
指定画面をユーザ端末に送信すると共に、該マトリクス
指定画面で指定された日付及び時間帯における交通情報
をユーザ端末に提供するようにするか、又は、情報セン
ターが、時間帯を軸とする指定画面をユーザ端末に送信
し、かつ、上記指定画面で指定された時間帯における交
通情報をユーザ端末に提供すると共に、上記指定画面
を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユ
ーザ端末に送信するようにしたことにより、簡単な操作
で、ユーザが希望する交通情報が即座に得られ、ユーザ
の利便性の向上化を図ることができる。
情報センターが、日付と時間帯とを軸とするマトリクス
指定画面をユーザ端末に送信すると共に、該マトリクス
指定画面で指定された日付及び時間帯における交通情報
をユーザ端末に提供するようにするか、又は、情報セン
ターが、時間帯を軸とする指定画面をユーザ端末に送信
し、かつ、上記指定画面で指定された時間帯における交
通情報をユーザ端末に提供すると共に、上記指定画面
を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユ
ーザ端末に送信するようにしたことにより、簡単な操作
で、ユーザが希望する交通情報が即座に得られ、ユーザ
の利便性の向上化を図ることができる。
【図1】本発明の実施形態1に係る情報提供システムの
全体構成を示す概略図である。
全体構成を示す概略図である。
【図2】情報センターの構成を示すブロック図である。
【図3】ユーザ端末の構成を示すブロック図である。
【図4】マトリクス指定画面及び細分化時間帯指定画面
を示す図である。
を示す図である。
【図5】交通情報の提供を受けたユーザ端末のディスプ
レイの表示画面を示す図である。
レイの表示画面を示す図である。
【図6】交通情報及び該交通情報を加味した情報の提供
を受けたユーザ端末のディスプレイの表示画面を示す図
である。
を受けたユーザ端末のディスプレイの表示画面を示す図
である。
【図7】「指定地点の交通状況」又は「交通情報シミュ
レーション」を選択するための画面を示す図である。
レーション」を選択するための画面を示す図である。
【図8】対象地図範囲を設定するための画面を示す図で
ある。
ある。
【図9】天気等の条件設定するための画面を示す図であ
る。
る。
【図10】移動体の走行経路を設定するための画面を示
す図である。
す図である。
【図11】走行シミュレーションの条件設定するための
画面を示す図である。
画面を示す図である。
【図12】情報センターのCPUで行われるメインルー
チンの処理動作を示すフローチャートである。
チンの処理動作を示すフローチャートである。
【図13】ユーザ端末のCPUで行われるメインルーチ
ンの処理動作を示すフローチャートである。
ンの処理動作を示すフローチャートである。
【図14】交通情報演算/送信ルーチン(サブルーチ
ン)の処理動作の一部を示すフローチャートである。
ン)の処理動作の一部を示すフローチャートである。
【図15】交通情報演算/送信ルーチンの処理動作の一
部を示すフローチャートである。
部を示すフローチャートである。
【図16】交通情報補正ルーチン(サブルーチン)の処
理動作の第1例を示すフローチャートである。
理動作の第1例を示すフローチャートである。
【図17】交通情報補正ルーチンの処理動作の第2例を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図18】交通情報補正ルーチンの処理動作の第3例を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図19】情報提供要求条件設定ルーチン(サブルーチ
ン)の処理動作を示すフローチャートである。
ン)の処理動作を示すフローチャートである。
【図20】表示/条件再設定ルーチン(サブルーチン)
の処理動作を示すフローチャートである。
の処理動作を示すフローチャートである。
【図21】実施形態2に係る交通情報演算/送信ルーチ
ンの処理動作の一部を示すフローチャートである。
ンの処理動作の一部を示すフローチャートである。
【図22】実施形態2に係る交通情報演算/送信ルーチ
ンの処理動作の一部を示すフローチャートである。
ンの処理動作の一部を示すフローチャートである。
【図23】実施形態2に係る情報提供要求条件設定ルー
チンの処理動作を示すフローチャートである。
チンの処理動作を示すフローチャートである。
【図24】実施形態2に係る表示/条件再設定ルーチン
の処理動作の一部を示すフローチャートである。
の処理動作の一部を示すフローチャートである。
【図25】実施形態2に係る表示/条件再設定ルーチン
の処理動作の一部を示すフローチャートである。
の処理動作の一部を示すフローチャートである。
1 情報センター(情報提供装置) 2 ユーザ端末 10 インターネット(ネットワーク) 23,36 ROM(記憶媒体) 41 マトリクス指定画面 41a 指定ポインタ 42 細分化時間帯指定画面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G06F 17/60 326 G06F 17/60 326 G08G 1/00 G08G 1/00 A // G01C 21/00 G01C 21/00 A
Claims (18)
- 【請求項1】 情報センターと、該情報センターとネッ
トワークを介して接続されたユーザ端末とを備え、上記
情報センターが、上記ユーザ端末からの要求に応じて交
通情報を該ユーザ端末に提供するように構成された情報
提供システムであって、 上記情報センターは、上記ユーザ端末により日付及び時
間帯を指定するための、日付と時間帯とを軸とするマト
リクス指定画面をユーザ端末に送信すると共に、該ユー
ザ端末より、上記マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯を受信したときに、該日付及び時間帯におけ
る交通情報をユーザ端末に提供するように構成されてい
ることを特徴とする情報提供システム。 - 【請求項2】 請求項1記載の情報提供システムにおい
て、 情報センターは、マトリクス指定画面を、交通情報が存
在しない日付及び時間帯が識別可能な状態でユーザ端末
に送信するように構成されていることを特徴とする情報
提供システム。 - 【請求項3】 請求項2記載の情報提供システムにおい
て、 マトリクス指定画面において交通情報が存在しない日付
及び時間帯は指定不能に構成されていることを特徴とす
る情報提供システム。 - 【請求項4】 請求項2又は3記載の情報提供システム
において、 情報センターは、マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯における交通情報のうち、ユーザ端末により
指定された指定領域の交通情報を該ユーザ端末に提供
し、かつ、上記マトリクス指定画面を、上記指定領域の
交通情報が存在しない日付及び時間帯が識別可能な状態
でユーザ端末に送信すると共に、上記指定領域の交通情
報が存在しない日付及び時間帯において、当該指定領域
の周辺近傍の領域に交通情報が存在するときには、その
旨の情報をユーザ端末に提供するように構成されている
ことを特徴とする情報提供システム。 - 【請求項5】 請求項1〜4のいずれかに記載の情報提
供システムにおいて、 ユーザ端末による日付及び時間帯の指定は、マトリクス
指定画面上の指定ポインタを日付軸方向と時間帯軸方向
とにそれぞれ移動させて行うように構成されており、 上記指定ポインタの上記両軸に対する斜め方向への移動
は禁止されていることを特徴とする情報提供システム。 - 【請求項6】 請求項1〜5のいずれかに記載の情報提
供システムにおいて、 情報センターは、マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯の当該時間帯を細分化した細分化時間帯指定
画面をユーザ端末に送信すると共に、上記マトリクス指
定画面で指定された日付及び上記細分化時間帯指定画面
で指定された時間帯における交通情報をユーザ端末に提
供するように構成されていることを特徴とする情報提供
システム。 - 【請求項7】 情報センターと、該情報センターとネッ
トワークを介して接続されたユーザ端末とを備え、上記
情報センターが、上記ユーザ端末からの要求に応じて交
通情報を該ユーザ端末に提供するように構成された情報
提供システムであって、 上記情報センターは、上記ユーザ端末により時間帯を指
定するための、時間帯を軸とする指定画面をユーザ端末
に送信し、かつ、該ユーザ端末より、上記指定画面で指
定された時間帯を受信したときに、該時間帯における交
通情報をユーザ端末に提供すると共に、上記指定画面
を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユ
ーザ端末に送信するように構成されていることを特徴と
する情報提供システム。 - 【請求項8】 請求項7記載の情報提供システムにおい
て、 指定画面において交通情報が存在しない時間帯は指定不
能に構成されていることを特徴とする情報提供システ
ム。 - 【請求項9】 請求項7又は8記載の情報提供システム
において、 情報センターは、指定画面で指定された時間帯における
交通情報のうち、ユーザ端末により指定された指定領域
の交通情報を該ユーザ端末に提供し、かつ、上記指定画
面を、上記指定領域の交通情報が存在しない時間帯が識
別可能な状態でユーザ端末に送信すると共に、上記指定
領域の交通情報が存在しない時間帯において、当該指定
領域の周辺近傍の領域に交通情報が存在するときには、
その旨の情報をユーザ端末に提供するように構成されて
いることを特徴とする情報提供システム。 - 【請求項10】 請求項7〜9のいずれかに記載の情報
提供システムにおいて、 情報センターは、指定画面で指定された時間帯を細分化
した細分化時間帯指定画面をユーザ端末に送信すると共
に、該細分化時間帯指定画面で指定された時間帯におけ
る交通情報をユーザ端末に提供するように構成されてい
ることを特徴とする情報提供システム。 - 【請求項11】 情報センターと、該情報センターとネ
ットワークを介して接続されたユーザ端末との間で通信
を行うことによって、該ユーザ端末からの要求に応じて
情報センターから交通情報をユーザ端末に提供する情報
提供方法であって、 上記情報センターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ端末
により日付及び時間帯を指定するための、日付と時間帯
とを軸とするマトリクス指定画面を送信するステップ
と、 上記ユーザ端末から上記情報センターへ、該ユーザ端末
により上記マトリクス指定画面で指定された日付及び時
間帯を送信するステップと、 上記情報センターから上記ユーザ端末へ、上記指定され
た日付及び時間帯における交通情報を提供するステップ
とを含むことを特徴とする情報提供方法。 - 【請求項12】 情報センターと、該情報センターとネ
ットワークを介して接続されたユーザ端末との間で通信
を行うことによって、該ユーザ端末からの要求に応じて
情報センターから交通情報をユーザ端末に提供する情報
提供方法であって、 上記情報センターから上記ユーザ端末へ、該ユーザ端末
により時間帯を指定するための、時間帯を軸とする指定
画面を送信するステップと、 上記ユーザ端末から上記情報センターへ、該ユーザ端末
により上記指定画面で指定された時間帯を送信するステ
ップと、 上記情報センターから上記ユーザ端末へ、上記指定され
た時間帯における交通情報を提供するステップとを含
み、 上記指定画面を送信するステップにおいて、該指定画面
を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユ
ーザ端末へ送信することを特徴とする情報提供方法。 - 【請求項13】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置であって、 上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定するため
の、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユ
ーザ端末に送信すると共に、該ユーザ端末より、上記マ
トリクス指定画面で指定された日付及び時間帯を受信し
たときに、該日付及び時間帯における交通情報をユーザ
端末に提供するように構成されていることを特徴とする
情報提供装置。 - 【請求項14】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置であって、 上記ユーザ端末により時間帯を指定するための、時間帯
を軸とする指定画面をユーザ端末に送信し、かつ、該ユ
ーザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を受信
したときに、該時間帯における交通情報をユーザ端末に
提供すると共に、上記指定画面を、交通情報が存在しな
い時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信するよう
に構成されていることを特徴とする情報提供装置。 - 【請求項15】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置を、制御するためのプログラムであって、 上記ユーザ端末により日付及び時間帯を指定するため
の、日付と時間帯とを軸とするマトリクス指定画面をユ
ーザ端末に送信させると共に、該ユーザ端末より、上記
マトリクス指定画面で指定された日付及び時間帯を受信
したときに、該日付及び時間帯における交通情報をユー
ザ端末に提供させることを特徴とするプログラム。 - 【請求項16】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置を、制御するためのプログラムであって、 上記ユーザ端末により時間帯を指定するための、時間帯
を軸とする指定画面をユーザ端末に送信させ、かつ、該
ユーザ端末より、上記指定画面で指定された時間帯を受
信したときに、該時間帯における交通情報をユーザ端末
に提供させると共に、上記指定画面を、交通情報が存在
しない時間帯が識別可能な状態でユーザ端末に送信させ
ることを特徴とするプログラム。 - 【請求項17】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置を、制御するためのプログラムを記憶した記憶媒体で
あって、 上記プログラムは、上記ユーザ端末により日付及び時間
帯を指定するための、日付と時間帯とを軸とするマトリ
クス指定画面をユーザ端末に送信させると共に、該ユー
ザ端末より、上記マトリクス指定画面で指定された日付
及び時間帯を受信したときに、該日付及び時間帯におけ
る交通情報をユーザ端末に提供させるものであることを
特徴とする記憶媒体。 - 【請求項18】 ユーザ端末とネットワークを介して接
続されていて、該ユーザ端末からの要求に応じて交通情
報をユーザ端末に提供するように構成された情報提供装
置を、制御するためのプログラムを記憶した記憶媒体で
あって、 上記プログラムは、上記ユーザ端末により時間帯を指定
するための、時間帯を軸とする指定画面をユーザ端末に
送信させ、かつ、該ユーザ端末より、上記指定画面で指
定された時間帯を受信したときに、該時間帯における交
通情報をユーザ端末に提供させると共に、上記指定画面
を、交通情報が存在しない時間帯が識別可能な状態でユ
ーザ端末に送信させるものであることを特徴とする記憶
媒体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001124250A JP2002319090A (ja) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | 情報提供システム及び情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並びに、該プログラムを記憶した記憶媒体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001124250A JP2002319090A (ja) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | 情報提供システム及び情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並びに、該プログラムを記憶した記憶媒体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002319090A true JP2002319090A (ja) | 2002-10-31 |
Family
ID=18973667
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2001124250A Pending JP2002319090A (ja) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | 情報提供システム及び情報提供方法、該システム又は方法に用いる情報提供装置、該情報提供装置を制御するためのプログラム、並びに、該プログラムを記憶した記憶媒体 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2002319090A (ja) |
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