JP2002230303A - 保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラム - Google Patents
保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラムInfo
- Publication number
- JP2002230303A JP2002230303A JP2001028504A JP2001028504A JP2002230303A JP 2002230303 A JP2002230303 A JP 2002230303A JP 2001028504 A JP2001028504 A JP 2001028504A JP 2001028504 A JP2001028504 A JP 2001028504A JP 2002230303 A JP2002230303 A JP 2002230303A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insurance
- premium
- information
- contractor
- insurance premium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 66
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 abstract description 42
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 23
- 230000006870 function Effects 0.000 description 24
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 17
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 14
- 230000008569 process Effects 0.000 description 14
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 13
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 13
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 10
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 8
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 8
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 3
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 3
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 235000016796 Euonymus japonicus Nutrition 0.000 description 1
- 240000006570 Euonymus japonicus Species 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
Abstract
自動車の運転中に時々刻々変化するリスク要因に応じた
保険料を決定し、契約者の保険証券の管理負担を低減さ
せること。 【解決手段】 保険契約時に当該自動車のエンジン始動
を許可するためのパスワードを生成し、保険契約後に自
動車400の車載機にパスワードをインストールするユ
ーザアクセス制御部250と、自動車400の運転状況
に応じたリスク要因のパラメータに基づいて、1走行当
たりの保険料を決定する保険料算出部270とを備えて
いる。
Description
決定する保険料決定装置、保険料決定方法および保険料
決定プログラムに関するものであり、自動車の走行中に
時々刻々変化するリスク要因に基づいて、当該保険料を
決定する保険料決定装置、保険料決定方法および保険料
決定プログラムに関するものである。
車の用途、車種、排気量、運転者の年齢等、主として外
的なリスク要因に基づいて決定された保険料を、契約期
間に応じて前払いにより契約者から徴収している。この
ように外的なリスク要因により保険料を確定する方式
は、確定保険料方式と呼ばれている。なお、従来では、
走行距離や使用目的により保険料を確定する方式も存在
するが、この方式は、確定保険料方式として捉えられて
いる。
なリスク要因が変化した場合には、契約者から保険者へ
書面をもって通知することにより、上記変化が保険料に
反映される。このように書面をもって通知する理由は、
時々刻々と変化する契約者の利用実態を保険者側で正確
に把握することが困難であり、無用の争いを回避するた
めである。
うに、従来では、無保険車による交通事故を回避するた
めの保険がありながら、主として保険の付け忘れや期限
切れ等の手続き上の人為ミスによって、機能しないこと
があった。すなわち、無保険車の場合には、交通事故に
よる対人、対物等の損害に対する賠償責任を自己の財産
をもって果たすことになるため、破産したり、被害者に
十分な賠償を行うことができないという問題が発生して
いる。今のところ、このような無保険車問題は、運転者
の自己責任でしか完全に回避することができないのが現
状である。
回避し、かつ自動車の運転中に時々刻々変化するリスク
要因に応じた保険料を効果的に決定することが難しいと
いう問題があった。
契約者に渡しているため、汚損、破損、紛失等が生じや
すく、契約者の管理負担が大きいという問題があった。
無保険車による交通事故を回避させ、しかも自動車の運
転中に時々刻々変化するリスク要因に応じた保険料を決
定することができ、契約者の保険証券の管理負担を低減
させることができる保険料決定装置、保険料決定方法お
よび保険料決定プログラムを提供することを目的とす
る。
に、請求項1にかかる発明は、保険契約時に当該自動車
のエンジン始動を許可するための始動許可情報を生成す
る始動許可情報生成手段と、前記保険契約後に前記自動
車のエンジン制御部に前記始動許可情報をインストール
するインストール手段と、前記自動車の運転状況に応じ
たリスク要因パラメータを収集するリスク要因パラメー
タ収集手段と、前記リスク要因パラメータに基づいて、
1走行当たりの保険料を決定する保険料決定手段とを備
えたことを特徴とする。
ン制御部にインストールされた状態でエンジン始動が許
可され、リスク要因パラメータに基づいて1走行当たり
の保険料を決定するようにしたので、無保険車による交
通事故を回避させ、しかも自動車の運転中に時々刻々変
化するリスク要因に応じた保険料を決定することができ
る。
に記載の保険料決定装置において、契約者から徴収済み
の予納保険料から前記保険料を差し引き決済する決済手
段を備えたことを特徴とする。
を差し引き決済するようにしたので、契約者の支払いに
関する利便性を高めることができる。
に記載の保険料決定装置において、前記保険料を後払い
により決済する決済手段を備えたことを特徴とする。
決済するようにしたので、契約者サイドに立った料金徴
収サービスを提供することができる。
〜3のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
前記保険料決定手段は、リスク要因パラメータ毎に設定
された決定基準に基づいて、前記保険料を決定すること
を特徴とする。
毎に設定された決定基準に基づいて、保険料を決定する
ようにしたので、リスクパラメータ単位でよりきめ細か
な保険料の決定を行うことができ、契約者へのサービス
を向上させることができる。
〜4のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
少なくとも、前記始動許可情報および保険証券情報を記
録する可搬型の記録媒体を備えたことを特徴とする。
険証券情報を可搬型の記録媒体に記録させるようにした
ので、紙ベースの保険証券が不要となり、契約者の保険
証券の管理負担を低減させることができる。
〜5のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
前記記録媒体の前記始動許可情報および保険証券情報を
読み取った結果および前記記録媒体の所持者により入力
される情報に基づいて、契約者本人認証を行う認証手段
と、前記認証手段により当該所持者が契約者本人でない
とされた場合、契約者本人に対して、前記記録媒体の不
正使用が有った旨を報知する不正報知手段とを備えたこ
とを特徴とする。
契約者本人に報知するようにしたので、第三者による契
約者本人の成りすましを防止することができ、当該保険
に対する信頼性を向上させることができる。
〜6のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
契約者に対して、保険料を通知する保険料通知手段を備
えたことを特徴とする。
料を通知するようにしたので、ほぼリアルタイムで保険
料を認識することができ、契約者に対するサービスを向
上させることができる。
〜7のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
前記リスク要因パラメータに基づいて、安全運転に関す
る安全運転情報を生成し、該安全運転情報を契約者に通
知する安全運転情報通知手段を備えたことを特徴とす
る。
に基づいて、安全運転に関する安全運転情報を生成し、
この安全運転情報を契約者に通知するようにしたので、
交通事故発生防止に貢献することができる。
〜8のいずれか一つに記載の保険料決定装置において、
前記リスク要因パラメータに基づいて、安全運転に関す
るアドバイス情報を生成し、前記自動車に搭乗した契約
者に該アドバイス情報を通知するアドバイス情報通知手
段を備えたことを特徴とする。
に基づいて、安全運転に関するアドバイス情報を生成
し、このアドバイス情報を契約者に通知するようにした
ので、交通事故発生防止に貢献することができる。
1〜9のいずれか一つに記載の保険料決定装置におい
て、前記リスク要因パラメータと保険料の割増額との相
関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報知する保険料
割増額報知手段を備えたことを特徴とする。
と保険料の割増額との相関関係を契約者に報知するよう
にしたので、契約者に対して、リスク要因を減少させる
ことで保険料が節約になることを意識的に植え付けるこ
とにより、保険料の節約による安全運転の動機付けを行
うことができる。
約時に当該自動車のエンジン始動を許可するための始動
許可情報を生成する始動許可情報生成工程と、前記保険
契約後に前記自動車のエンジン制御部に前記始動許可情
報をインストールするインストール工程と、前記自動車
の運転状況に応じたリスク要因パラメータを収集するリ
スク要因パラメータ収集工程と、前記リスク要因パラメ
ータに基づいて、1走行当たりの保険料を決定する保険
料決定工程とを含むことを特徴とする。
ン制御部にインストールされた状態でエンジン始動が許
可され、リスク要因パラメータに基づいて1走行当たり
の保険料を決定するようにしたので、無保険車による交
通事故を回避させ、しかも自動車の運転中に時々刻々変
化するリスク要因に応じた保険料を決定することができ
る。
11に記載の保険料決定方法において、契約者から徴収
済みの予納保険料から前記保険料を差し引き決済する決
済工程を含むことを特徴とする。
を差し引き決済するようにしたので、契約者の支払いに
関する利便性を高めることができる。
11に記載の保険料決定方法において、前記保険料を後
払いにより決済する決済工程を含むことを特徴とする。
決済するようにしたので、契約者サイドに立った料金徴
収サービスを提供することができる。
11〜13のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、前記保険料決定工程では、リスク要因パラメータ
毎に設定された決定基準に基づいて、前記保険料を決定
することを特徴とする。
毎に設定された決定基準に基づいて、保険料を決定する
ようにしたので、リスクパラメータ単位でよりきめ細か
な保険料の決定を行うことができ、契約者へのサービス
を向上させることができる。
11〜14のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、少なくとも、前記始動許可情報および保険証券情
報を記録する可搬型の記録媒体を用いることを特徴とす
る。
険証券情報を可搬型の記録媒体に記録させるようにした
ので、紙ベースの保険証券が不要となり、契約者の保険
証券の管理負担を低減させることができる。
11〜15のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、前記記録媒体の前記始動許可情報および保険証券
情報を読み取った結果および前記記録媒体の所持者によ
り入力される情報に基づいて、契約者本人認証を行う認
証工程と、前記認証工程により当該所持者が契約者本人
でないとされた場合、契約者本人に対して、前記記録媒
体の不正使用が有った旨を報知する不正報知工程とを含
むことを特徴とする。
契約者本人に報知するようにしたので、第三者による契
約者本人の成りすましを防止することができ、当該保険
に対する信頼性を向上させることができる。
11〜16のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、契約者に対して、保険料を通知する保険料通知工
程を含むことを特徴とする。
料を通知するようにしたので、ほぼリアルタイムで保険
料を認識することができ、契約者に対するサービスを向
上させることができる。
11〜17のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、前記リスク要因パラメータに基づいて、安全運転
に関する安全運転情報を生成し、該安全運転情報を契約
者に通知する安全運転情報通知工程を含むことを特徴と
する。
に基づいて、安全運転に関する安全運転情報を生成し、
この安全運転情報を契約者に通知するようにしたので、
交通事故発生防止に貢献することができる。
11〜18のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、前記リスク要因パラメータに基づいて、安全運転
に関するアドバイス情報を生成し、前記自動車に搭乗し
た契約者に該アドバイス情報を通知するアドバイス情報
通知工程を含むことを特徴とする。
に基づいて、安全運転に関するアドバイス情報を生成
し、このアドバイス情報を契約者に通知するようにした
ので、交通事故発生防止に貢献することができる。
11〜19のいずれか一つに記載の保険料決定方法にお
いて、前記リスク要因パラメータと保険料の割増額との
相関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報知する保険
料割増額報知工程を含むことを特徴とする。
と保険料の割増額との相関関係を契約者に報知するよう
にしたので、契約者に対して、リスク要因を減少させる
ことで保険料が節約になることを意識的に植え付けるこ
とにより、保険料の節約による安全運転の動機付けを行
うことができる。
約時に当該自動車のエンジン始動を許可するための始動
許可情報を生成する始動許可情報生成工程と、前記保険
契約後に前記自動車のエンジン制御部に前記始動許可情
報をインストールするインストール工程と、前記自動車
の運転状況に応じたリスク要因パラメータを収集するリ
スク要因パラメータ収集工程と、前記リスク要因パラメ
ータに基づいて、1走行当たりの保険料を決定する保険
料決定工程とをコンピュータに実行させるための保険料
決定プログラムである。
ン制御部にインストールされた状態でエンジン始動が許
可され、リスク要因パラメータに基づいて1走行当たり
の保険料を決定するようにしたので、無保険車による交
通事故を回避させ、しかも自動車の運転中に時々刻々変
化するリスク要因に応じた保険料を決定することができ
る。
21に記載の保険料決定プログラムにおいて、契約者か
ら徴収済みの予納保険料から前記保険料を差し引き決済
する決済工程を含むことを特徴とする。
を差し引き決済するようにしたので、契約者の支払いに
関する利便性を高めることができる。
21に記載の保険料決定プログラムにおいて、前記保険
料を後払いにより決済する決済工程を含むことを特徴と
する。
決済するようにしたので、契約者サイドに立った料金徴
収サービスを提供することができる。
21〜23のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、前記保険料決定工程では、リスク要因パラ
メータ毎に設定された決定基準に基づいて、前記保険料
を決定することを特徴とする。
毎に設定された決定基準に基づいて、保険料を決定する
ようにしたので、リスクパラメータ単位でよりきめ細か
な保険料の決定を行うことができ、契約者へのサービス
を向上させることができる。
21〜24のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、少なくとも、前記始動許可情報および保険
証券情報を記録する可搬型の記録媒体を用いることを特
徴とする。
険証券情報を可搬型の記録媒体に記録させるようにした
ので、紙ベースの保険証券が不要となり、契約者の保険
証券の管理負担を低減させることができる。
21〜25のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、前記記録媒体の前記始動許可情報および保
険証券情報を読み取った結果および前記記録媒体の所持
者により入力される情報に基づいて、契約者本人認証を
行う認証工程と、前記認証工程により当該所持者が契約
者本人でないとされた場合、契約者本人に対して、前記
記録媒体の不正使用が有った旨を報知する不正報知工程
とを含むことを特徴とする。
契約者本人に報知するようにしたので、第三者による契
約者本人の成りすましを防止することができ、当該保険
に対する信頼性を向上させることができる。
21〜26のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、契約者に対して、保険料を通知する保険料
通知工程を含むことを特徴とする。
料を通知するようにしたので、ほぼリアルタイムで保険
料を認識することができ、契約者に対するサービスを向
上させることができる。
21〜27のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、前記リスク要因パラメータに基づいて、安
全運転に関する安全運転情報を生成し、該安全運転情報
を契約者に通知する安全運転情報通知工程を含むことを
特徴とする。
に基づいて、安全運転に関する安全運転情報を生成し、
この安全運転情報を契約者に通知するようにしたので、
交通事故発生防止に貢献することができる。
21〜28のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、前記リスク要因パラメータに基づいて、安
全運転に関するアドバイス情報を生成し、前記自動車に
搭乗した契約者に該アドバイス情報を通知するアドバイ
ス情報通知工程を含むことを特徴とする。
に基づいて、安全運転に関するアドバイス情報を生成
し、このアドバイス情報を契約者に通知するようにした
ので、交通事故発生防止に貢献することができる。
21〜29のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ムにおいて、前記リスク要因パラメータと保険料の割増
額との相関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報知す
る保険料割増額報知工程を含むことを特徴とする。
と保険料の割増額との相関関係を契約者に報知するよう
にしたので、契約者に対して、リスク要因を減少させる
ことで保険料が節約になることを意識的に植え付けるこ
とにより、保険料の節約による安全運転の動機付けを行
うことができる。
かる保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定
プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録
媒体の実施の形態1および2について詳細に説明する。
実施の形態1の構成を示すブロック図である。この図に
は、自動車の走行中に時々刻々変化するリスク要因に基
づいて、保険料を決定するための保険料決定システムが
図示されている。なお、図1においては、説明を簡単に
するために、インターネット接続上必要な通信装置(タ
ーミナルアダプタ、ルータ、ファイアウォール等)の図
示が省略されている。
001 〜100n のそれぞれは、自動車保険の契約者側
に設置されたn台のコンピュータ装置であり、コンピュ
ータ本体、ディスプレイ、キーボード、マウス等から構
成されている。これらの契約者側クライアント1001
〜100n のそれぞれは、TCP/IP(Transmission
Control Protocol/Internet Protocol)に従って、イ
ンターネット130を介して後述するサーバ200にア
クセス可能とされている。
01 〜100n は、後述する新規契約時、保険料/リス
ク情報照会時、継続契約時等に、契約者によりそれぞれ
操作される。さらに、契約者側クライアント1001 〜
100n には、Webページを閲覧するためのWebブ
ラウザ(図示略)が備えられている。
者側クライアント1001 に接続されており、保険証券
として機能するIC(Integrated Circuit)カード12
0に対して、データのリード/ライトを実行する装置で
ある。ICカード120は、樹脂製のカード基材にIC
121が埋め込まれてなり、中央演算装置と8k〜32
kバイトのメモリを備えている。このICカード120
は、契約者を識別するための契約者IDや、保険証券の
情報等が記録されており、保険証券としての役目をして
いる。
て、カード挿入口111は、ICカード120が挿入さ
れる開口部である。カードリーダ112は、カード挿入
口111に挿入されたICカード120からデータをリ
ードする機能を備えている。カードライタ113は、上
記ICカード120にデータをライトする機能を備えて
いる。
びカードライタ113のリード/ライト制御や、外部機
器(この場合、契約者側クライアント1001)との間
の通信インタフェースを採る。なお、同図には、図示さ
れていないが他の契約者側クライアント1002 〜10
0n にもICカードリーダ/ライタ110と同様の構成
のICカードリーダ/ライタが接続される。
00の管理者側に設置されており、本体、ディスプレ
イ、キーボード、マウス等から構成されている。この管
理者側クライアント140は、TCP/IPに従って、
インターネット130を介してサーバ200にアクセス
可能とされている。また、この管理者側クライアント1
40は、サーバ200のメンテナンス時、各種情報の登
録/更新時等に、管理者により操作される。
001 〜100n からのアクセスを受け付ける機能、契
約者の本人認証を行う機能、前述したリスク要因に基づ
いて保険料を算出する機能、保険料の決済を行う機能、
後述するリスク情報を生成する機能、事故履歴を管理す
る機能、事故統計を管理する機能等を備えている。
IPに従って、インターネット130を介して外部装置
との間の通信を制御する。Webページ生成部220
は、図17〜図21にそれぞれ示したWebページを自
動生成する。認証部230は、例えば、契約者側クライ
アント1001 を操作することにより、インターネット
130を介してアクセスしてきた契約者が本人であるか
否かの認証を行う。
データベース300〜事故履歴/統計情報データベース
370へのアクセス制御を行う。以下、図3〜図9を参
照して、上記契約者情報データベース300〜事故履歴
/統計情報データベース370について詳細に説明す
る。
0は、自動車保険の契約者に関する契約者情報を格納す
るデータベースであり、「契約者ID」、「パスワー
ド」、「契約者名」、「住所」、「生年月日」、「メー
ルアドレス」、「電話番号」、「証券番号」、「保険種
別」、「保険期間」、「ナンバー」、「車両保険金
額」、「対人保険金額」、・・・というフィールドを備え
ている。
の識別子であり、保険企業により付与される。「パスワ
ード」は、新規契約時にサーバ200により発行される
ものである。「契約者名」は、契約者の氏名に関する情
報である。「住所」は、契約者の住所に関する情報であ
る。「生年月日」は、契約者の生年月日に関する情報で
ある。「メールアドレス」は、契約者との連絡用の電子
メールアドレスに関する情報である。
番号に関する情報である。「証券番号」は、自動車保険
証券に付与される証券番号に関する情報である。「保険
種別」は、自動車保険の種別に関する情報である。「保
険期間」は、当該自動車保険の保険期間、すなわち、契
約期間に関する情報である。「ナンバー」は、保険対象
の自動車のナンバーに関する情報である。「車両保険金
額」は、車両保険金額に関する情報である。「対人保険
金額」は、対人保険に関する情報である。
は、年齢層と予納保険料との対応関係を表すテーブルで
あり、「年齢層」および「予納保険料」というフィール
ドを備えている。「年齢層」は、契約者の年齢層に関す
る情報である。「予納保険料」は、上記年齢層に対応す
る予納保険料に関する情報である。ここで、実施の形態
1では、契約者から上記予納保険料を一括して予め徴収
しておき、自動車を運転する毎に算出される保険料を上
記予納保険料から差し引くという徴収方式が採用されて
いる。
320は、契約者が予納済みの予納保険料に関する情報
を格納するデータベースであり、「契約者ID」、「最
新予納日」、「予納保険料」および「予納保険料残高」
というフィールドを備えている。「契約者ID」は、図
3に示した「契約者ID」と同義である。「最新予納
日」は、予納保険料が徴収された最新日に関する情報で
ある。「予納保険料」は、最新日に徴収された予納保険
料に関する情報である。「予納保険料残高」は、予納保
険料から保険料を差し引いた残高に関する情報である。
ベース330は、保険料の算出に用いられるパラメータ
情報を格納するデータベースであり、「乗車日」、「速
度」、「走行距離」、・・・、「アルコール濃度」という
フィールドを備えている。「乗車日」は、保険対象の自
動車に契約者が乗車した日に関する情報である。「速
度」は、自動車の速度に関する情報である。
エンジンが始動されてからエンジンが停止するまでの当
該自動車の走行距離に関する情報である。「アルコール
濃度」は、当該自動車内の空気に含まれるアルコール濃
度に関する情報である。これらの「速度」、「走行距
離」、・・・「アルコール濃度」は、自動車の運転中に後
述するセンサ群により時々刻々検知され、リスク要因と
して保険料の算出に用いられるパラメータである。
ース340は、保険料が割り増しされる基準の情報をパ
ラメータ毎に格納するデータベースであり、「パラメー
タ」、「割増基準」および「割増額」というフィールド
を備えている。「パラメータ」は、図6(a)に示した
「速度」、「走行距離」、・・・と同義であり、保険料の
割増額の算出に用いられる。
値を採る場合に保険料を割り増しするかという基準に関
する情報である。例えば、パラメータとしての「速度」
の場合には、法定速度を超過した場合に、割り増しされ
る。「割増額」は、パラメータ(またはパラメータから
求められる値)が「割増基準」を逸脱した場合の保険料
の割増額に関する情報である。例えば、「速度」が割増
基準を逸脱した場合、当該割増額は、P1である。
0は、保険料に関する情報を契約者ID毎に格納するデ
ータベースであり、「契約者ID」というインデック
ス、「乗車日」および「保険料」というフィールドを備
えている。「契約者ID」は、図3に示した「契約者I
D」と同義である。「乗車日」は、図6(a)に示した
「乗車日」と同義である。「保険料」は、1回の運転に
係る保険料に関する情報であり、基本保険料と上述した
割増額との合算値である。
0は、保険料の割増や事故の発生要因に関するリスク情
報を契約者ID毎に格納するデータベースであり、「契
約者ID」というインデックス、「乗車日」、「リスク
要因」、「保険料の割増金額」および「アドバイス」と
いうフィールドを備えている。「乗車日」は、図6
(a)に示した「乗車日」と同義である。
て保険料の割り増し、言い換えれば、保険企業の危険負
担に係わる要因に関する情報である。同図に示した例で
は、「リスク要因」として、規定(割増基準)の5回/
月に対して、急加速度回数の超過が7回/月である旨が
図示されている。「アドバイス」は、契約者に対して、
上記リスク要因を除去、すなわち、安全運転を遵守させ
交通事故を低減させるためのアドバイスに関する情報で
ある。
ース370は、事故履歴情報データベース370Aおよ
び統計情報データベース370Bから構成されている。
事故履歴情報データベース370Aは、契約者毎に事故
履歴の情報を格納するデータベースであり、「契約者I
D」というインデックス、「事故発生日」、「事故発生
状況」、「事故発生原因」および「対応」というフィー
ルドを備えている。
に関する情報である。「事故発生状況」は、当該交通事
故の発生状況に関する情報である。「事故発生原因」
は、当該交通事故の発生原因に関する情報である。「対
応」は、当該交通事故の対応に関する情報である。
生に関する統計情報を格納するデータベースであり、
「事故発生原因」、「事故率」、・・・というフィールド
を備えている。「事故発生原因」は、上述したリスク要
因(図8参照)のうち実際に事故の原因とされたもので
ある。「事故率」は、リスク要因のうち実際に事故とな
ったものの割合に関する情報である。
は、ユーザ(この場合、契約者)からのアクセス要求に
応じて、後述する新規契約処理、保険料/リスク情報照
会処理および継続契約処理を実行する。決済部260
は、前述した予納保険料の決済、保険料の決済をオンラ
インで行う機能を備えている。
タ、割増基準に基づいて、保険料を算出する機能を備え
ている。リスク情報生成部280は、図8に示したリス
ク情報データベース360のリスク情報を生成する機能
を備えている。統計処理部290は、事故履歴情報デー
タベース370Aおよび統計情報データベース370B
に格納される事故履歴情報の管理および統計情報の作成
等を行う。
話、パーソナルハンディホンシステム等の移動体通信に
用いられるネットワークであり、通信インタフェース部
210と無線基地局160との間を接続する。無線基地
局160は、ゾーン方式により、移動体通信用の電波を
送受信する機能を備えており、自動車400に搭載され
た送受信装置との間で通信を行う。自動車400は、保
険対象車両であり、前述したパラメータの収集等を行う
機器が搭載されている。この自動車400の詳細につい
ては、後述する。
ng System)と呼ばれる測位システムに用いられる衛星
であり、測位用の電波を送信する。決済サーバ700
は、専用線ネットワーク170を介してサーバ200に
接続されており、予納保険料、保険料に関するオンライ
ン決済を行う機能を備えている。
について、図2を参照して詳述する。この図において、
イグニションキー410は、エンジンの始動/停止を行
うためのものである。イグニション制御部420は、イ
グニションキー410によるエンジンの始動/停止の指
示に基づいて、エンジンの始動/停止制御を行う。セン
サ群430は、前述した速度、加速度等のパラメータを
検知するためのセンサ群であり、速度センサ431〜日
常点検センサ445からなる。
を検知するセンサであり、例えば、速度メータに内蔵さ
れている。この速度センサ431は、検知結果を速度情
報として出力する。なお、実施の形態1では、重力加速
度センサ(図示略)を設けて、カーブ進入時の速度を検
知するようにしてもよく、一定時間の平均速度をセンサ
出力としてもよい。
のセンサ出力を微分して、自動車400の加速度を算出
し、算出結果を加速度情報として出力する。なお、実施
の形態1では、重力加速度センサを設けて、自動車40
0が静止状態から動き出した時を起点として、一定時間
の加速度を算出するようにしてもよい。走行距離メータ
433は、自動車400の走行距離を計測するものであ
り、計測結果を走行距離情報として出力する。なお、実
施の形態1では、速度センサ431のセンサ出力と、タ
コメータ(図示略)の出力により走行距離を算出するよ
うにしてもよい。
設けられており、ブレーキの有無を検知するセンサであ
り、検知結果をブレーキ情報として出力する。シートベ
ルト着脱センサ435は、シートベルトソケットに設け
られており、シートベルトの着脱状態を検知し、検知結
果をシートベルト着脱情報として出力する。走行時間セ
ンサ436は、自動車400の走行時間(運用時間)を
検知するセンサであり、検知結果を走行時間情報として
出力する。具体的には、走行時間センサ436は、エン
ジンが起動している時間を計測している。
搭乗者の数を検知するセンサであり、検知結果を搭乗者
数情報として出力する。この搭乗者数センサ437は、
シートに埋設された複数の感圧センサからなり、搭乗者
がシートに座った際の圧力に応じて搭乗者の有無を検知
する。なお、実施の形態1では、シートベルト着脱情報
に基づいて搭乗者数を求めてもよく、また、シートに感
圧センサを設け、この感圧センサのセンサ出力により搭
乗者数を求めてもよい。
やリアバンパに設けられており、自動車400と、前後
を走行する他の自動車との間の車間距離を赤外線方式等
により検知し、検知結果を車間距離情報として出力す
る。なお、実施の形態1では、上記赤外線方式に代え
て、超音波方式により車間距離を検知するようにしても
よい。
の照度を検知するためのセンサであり、検知結果を照度
情報として出力する。この照度情報は、昼間/夜間の判
断に用いられる。路面状況センサ440は、自動車40
0の走行路面の状態(凸凹、濡れ路面、凍結路面)を検
知するセンサであり、検知結果を路面状況情報として出
力する。具体的には、路面状況は、振動や、車輪の回転
数と走行距離との関係から導き出される摩擦係数等から
検知される。
車内の酸素濃度を検知するセンサであり、検知結果を酸
素濃度情報として出力する。二酸化炭素濃度センサ44
2は、自動車400の車内の二酸化炭素濃度を検知する
センサであり、検知結果を二酸化炭素濃度情報として出
力する。一酸化炭素濃度センサ443は、自動車400
の車内の一酸化炭素濃度を検知するセンサであり、検知
結果を一酸化炭素濃度情報として出力する。
傍の空気におけるアルコール濃度を検知するセンサであ
り、検知結果をアルコール濃度情報として出力する。日
常点検センサ445は、自動車400の日常点検項目
(バッテリ液不足、洗浄液不足、タイヤ空気圧不足、ブ
レーキパッドの過剰な摩耗)の結果を検知するセンサで
あり、検知結果を日常点検情報として出力する。
や、パラメータを収集する機能や、図1に示した移動体
通信ネットワーク150を介してサーバ200と通信す
る機能等を備えている。制御部451は、各部を制御す
るものであり、この制御部451の動作の詳細について
は、後述する。
メータを収集する機能を備えている。液晶ディスプレイ
453は、搭乗者に対して、画像、テキストを介して各
種情報を報知する機能を備えている。スピーカ454
は、搭乗者に対して、音声を介して各種情報を報知する
機能を機能を備えている。
契約者IDおよびパスワード等を記憶する。送受信部4
56は、アンテナ群550を介して、外部との通信を行
う機能を備えている。交通情報受信部470は、交通情
報センタ(図示略)より無線送信される交通情報をアン
テナ群550を介して受信する。この交通情報は、パラ
メータの一つとして、パラメータ収集部452に収集さ
れる。
(図示略)より無線送信される天候情報をアンテナ群5
50を介して受信する。この天候情報は、パラメータの
一つとして、パラメータ収集部452に収集される。カ
ーナビゲーションシステム490は、アンテナ群550
を介して衛星600(図1参照)からの電波を受信し、
この電波に基づいて自動車400の位置を測位し、この
結果を測位情報として出力する。
位情報と予め設定される地図情報とに基づいて、ディス
プレイに地図および現時位置を表示させる。なお、測位
情報および地図情報は、パラメータ収集部452により
パラメータとして収集される。バスケーブル500は、
各部を接続する。
いて、図10〜図16の各フローチャート、図17〜図
21に示した各画面(Webページ)を参照しつつ説明
する。以下では、図1に示した契約者側クライアント1
001 に対応する契約者が自動車400を運転し、この
運転に伴う保険料を算出し、決済するまでの一連の動作
について詳述する。
バ200のユーザアクセス制御部250は、ユーザ(契
約者)からのアクセスが有るか否かを判断し、この場
合、判断結果を「No」とする。ステップSA3では、
保険料算出部270は、無線基地局160および移動体
通信ネットワーク150を介して、自動車400からの
パラメータおよび契約者IDを受信したか否かを判断
し、この場合、判断結果を「No」とする。
は、管理者側クライアント140から事故発生の情報を
受信したか否かを判断し、この場合、判断結果を「N
o」とする。以後、サーバ200においては、ステップ
SA1、ステップSA3およびステップSA6の判断が
繰り返される。
保険に関する契約が締結されると、保険会社では、図1
に示したICカード120に契約者IDおよび保険証券
に関する情報が記憶される。また、保険会社では、管理
者側クライアント140を用いて、サーバ200にアク
セスし、図3に示した契約者情報データベース300に
当該契約者情報(但し、パスワードを除く)を登録す
る。
0、その他契約に関する書類からなる物件一式が契約者
に郵送される。また、ICカード120の契約者ID
は、上記物件一式とは別に書面で郵送される。なお、こ
の時点では、契約者は、自動車400のイグニションが
ロックされた状態であるため、自動車400を運転する
ことができない。
された書面を受け取ると、契約者は、新規契約の手続
き、すなわち、自動車400を保険車として運転するた
めの手続きを採るため、ICカード120をICカード
リーダ/ライタ110のカード挿入口111に挿入し、
契約者側クライアント1001 からサーバ200へアク
セスする。このとき、制御部114は、カードリーダ1
12を制御して、ICカード120に記録された契約者
IDをリードする。
は、ステップSA1の判断結果を「Yes」とする。ス
テップSA2では、ユーザアクセス制御部250は、ユ
ーザアクセス処理を実行する。具体的には、図11に示
したステップSB1では、ユーザアクセス制御部250
は、契約者側クライアント1001 からの上記契約者I
Dを受信する。ステップSB2では、ユーザアクセス制
御部250は、契約者側クライアント1001 のディス
プレイ(図示略)に、図17に示したユーザ認証画面1
000を表示させる。
本人であることを認証するための画面であり、契約者I
D入力欄1001および送信ボタン1002を有してい
る。この場合、契約者は、契約者ID入力欄1001に
契約者IDを入力した後、送信ボタン1002を押下す
る。これにより、ステップSB3では、ステップSB1
で受信した契約者ID(ICカード120に記録された
もの)と、契約者により入力された契約者IDとが一致
するか否かにより、当該契約者が本人であるか否かの認
証を行う。一致する場合には、当該契約者が本人である
と認証される。
部250は、ステップSB3の認証結果がOKであるか
否かを判断し、この判断結果が「No」である場合、ス
テップSB2で再度、ユーザ認証画面1000を表示さ
せ再認証を行う。この場合、ステップSB4の判断結果
が「Yes」であるものとすると、ステップSB5で
は、ユーザアクセス制御部250は、契約者側クライア
ント1001 のディスプレイ(図示略)に、図18に示
したトップメニュー画面1100を表示させる。
規契約」、「保険料/リスク情報照会」または「継続契
約」のうちいずれか一つを契約者に選択させるための画
面であり、チェックボックス1101〜1103および
実行ボタン1104を有している。ステップSB6で
は、ユーザアクセス制御部250は、「新規契約」が選
択されたか否かを判断し、この場合、判断結果を「N
o」とする。
部250は、「保険料/リスク情報照会」が選択された
か否かを判断し、この場合、判断結果を「No」とす
る。ステップSB10では、ユーザアクセス制御部25
0は、「継続契約」が選択されたか否かを判断し、この
場合、判断結果を「No」とする。以後、ユーザアクセ
ス制御部250は、ステップSB6、ステップSB8、
ステップSB10の判断を繰り返す。
ェックボックス1101がチェックされた後、実行ボタ
ン1104が押下されると、ユーザアクセス制御部25
0は、ステップSB6の判断結果を「Yes」とする。
ステップSB7では、ユーザアクセス制御部250は、
新規契約処理を実行する。
1では、ユーザアクセス制御部250は、当該契約者か
ら徴収する予納保険料を算出する。具体的には、ユーザ
アクセス制御部250は、契約者IDをキーとして、契
約者情報データベース300から当該契約者の「生年月
日」を取得した後、この「生年月日」から年齢を求め
る。つぎに、ユーザアクセス制御部250は、上記年齢
をキーとして、図4に示した予納保険料テーブル310
から、当該契約者の年齢を含む年齢層に対応する「予納
保険料」を取得する。
部250は、図5に示した予納保険料情報データベース
320の契約者IDのレコードに、最新予納日、予納保
険料および予納保険料残高(この場合、予納保険料と同
額)の情報を格納する。ステップSC3では、決済部2
60は、専用線ネットワーク170を介して決済サーバ
700にアクセスし、予納保険料をオンライン決済す
る。
は、クレジットカード決済や、金融機関口座から引き落
とす口座決済等が挙げられる。クレジットカード決済の
場合には、契約者によりカード番号を入力させるインタ
フェースが必要となる。
部250は、自動車400のイグニションの起動を許可
するためのパスワードを発行する。ステップSC5で
は、ユーザアクセス制御部250は、契約者IDをキー
として、契約者情報データベース300における当該契
約者に対応する「パスワード」のセルに、発行されたパ
スワードを格納する。
部250は、インターネット130を介して契約者側ク
ライアント1001 へ承認情報を送信する。これによ
り、制御部114は、カードライタ113を制御して、
上記承認情報をICカード120に書き込む。
は、図2に示した車載機450の制御部451は、契約
者IDおよびパスワードが記憶部455に格納されてい
るか否かを判断し、この場合、判断結果を「No」とす
る。ステップSG2では、制御部451は、イグニショ
ン制御部420に対して、イグニションキーによるエン
ジン始動を禁止する。ここで、イグニションキー410
が操作された場合、ステップSG3では、制御部451
は、スピーカ454等からアラームを報知する。なお、
このアラームとしては、室内灯を点滅させてもよい。
ーバ200からの契約者IDおよびパスワードを受信し
たか否かを判断し、この場合、判断結果を「No」とす
る。以後、契約者IDおよびパスワードが受信されるま
での間、すなわち、新規契約手続きが完了するまでの
間、自動車400は、無保険車であるため、イグニショ
ンキー410によるエンジン始動が禁止された状態とさ
れる。
ザアクセス制御部250は、移動体通信ネットワーク1
50および無線基地局160を介して、契約者IDおよ
びパスワードを自動車400へ送信する。この契約者I
Dおよびパスワードは、図2に示したアンテナ群550
を介して、送受信部456に受信された後、制御部45
1に渡される。
したステップSG4の判断結果を「Yes」とする。ス
テップSG5では、制御部451は、契約者IDおよび
パスワードを記憶部455に格納する。ステップSG6
では、制御部451は、イグニションキー410による
エンジン始動を許可する指示をイグニション制御部42
0に出す。これにより、自動車400は、保険車とさ
れ、走行可能な状態とされる。ステップSG7では、イ
グニション制御部420は、イグニションキー410に
よるエンジン始動指令が有るかを判断し、この場合、判
断結果を「No」とする。
は、ユーザアクセス制御部250は、契約者側クライア
ント1001 のディスプレイ(図示略)に、図19に示
した新規契約手続完了画面1200を表示させる。これ
により、契約者は、新規契約手続きが完了した旨を認識
する。
10が操作されると、イグニション制御部420は、ス
テップSG7の判断結果を「Yes」とする。ステップ
SG8では、エンジンが始動される。ステップSG9で
は、パラメータ収集部452は、制御部451の制御に
より、センサ群430、交通情報受信部470、天候情
報受信部480およびカーナビゲーションシステム49
0からの各パラメータの収集を時々刻々行う。
452は、制御部451の制御により、収集したパラメ
ータを記憶部455に逐次格納する。ステップSG11
では、制御部451は、イグニションキー410が切ら
れたか否かを判断し、この場合、判断結果を「No」と
する。以後、自動車400にエンジンが掛かっている間
(走行中)では、パラメータの収集および格納が逐次実
行される。
契約者は、イグニションキー410を切り、エンジンを
停止させる。これにより、制御部451は、ステップS
G11の判断結果を「Yes」とする。ステップSG1
2では、制御部451は、記憶部455に格納された各
パラメータおよび契約者IDを送受信部456に渡す。
これにより、送受信部456は、アンテナ群550、図
1に示した無線基地局160および移動体通信ネットワ
ーク150を介して、サーバ200へ各パラメータおよ
び契約者IDを送信する。
パラメータおよび契約者IDが受信されると、保険料算
出部270は、図10に示したステップSA3の判断結
果を「Yes」とする。ステップSA4では、保険料算
出部270は、保険料算出/決済処理を実行する。具体
的には、図14に示したステップSE1では、保険料算
出部270は、図6(a)に示したパラメータ情報デー
タベース330に、契約者IDに対応付けて受信したパ
ラメータを格納する。
は、契約者IDをキーとして、図3に示した契約者情報
データベース300から契約者情報を取得し、この契約
者情報に所定の算出方法を適用することで、基本保険料
を算出する。以後、ステップSE3〜ステップSE24
までは、パラメータ情報データベース330に格納され
たパラメータと、これに対応する割増基準(割増基準情
報データベース340:図6(b)参照)とを順次比較
し、割増額を算出する処理が実行される。
出部270は、パラメータ「速度」が割増基準としての
「速度基準(法定速度を超過)」を逸脱しているか否か
を判断する。この判断結果が「Yes」の場合、ステッ
プSE4では、割増基準情報データベース340より割
増額P1を算出する。
測位情報および地図情報から法定速度の情報を導き、あ
る区間において法定速度以下の所定範囲の速度である場
合、保険料を割り引くようにしてもよい。また、速度が
最高法定速度を上回った場合、または最低法定速度を下
回った場合には、保険料を割り増しするようにしてもよ
い。
は、パラメータ「走行距離」が割増基準としての「走行
距離基準(200kmを超過)」を逸脱しているか否か
を判断する。この判断結果が「Yes」の場合、ステッ
プSE6では、保険料算出部270は、割増基準情報デ
ータベース340より割増額P2を算出する。
は、パラメータ「ブレーキ」が割増基準としての「ブレ
ーキ基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判断
結果が「Yes」の場合、ステップSE8では、保険料
算出部270は、割増基準情報データベース340より
割増額P3を算出する。この「ブレーキ基準」として
は、ブレーキ回数が所定回数を超えた場合、割り増しと
する。
は、パラメータ「走行時間」が割増基準としての「走行
時間基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判断
結果が「Yes」の場合、ステップSE10では、保険
料算出部270は、割増基準情報データベース340よ
り割増額P4を算出する。この「走行時間基準」として
は、走行時間が所定時間を超えた場合、割り増しとす
る。
0は、パラメータ「搭乗者数」が割増基準としての「搭
乗者数基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判
断結果が「Yes」の場合、ステップSE12では、保
険料算出部270は、割増基準情報データベース340
より割増額P5を算出する。この「搭乗者数基準」とし
ては、契約時に設定された最大搭乗者数を超えた場合、
割り増しとする。また、搭乗者の人数に応じて、従量制
で割り増しとしてもよい。
0は、パラメータ「加速度」が割増基準としての「加速
度基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判断結
果が「Yes」の場合、ステップSE14では、保険料
算出部270は、割増基準情報データベース340より
割増額P6を算出する。この「加速度基準」としては、
月あたりの加速度回数を超えた場合、割り増しとする。
0は、パラメータ「ライト点灯」が割増基準としての
「ライト点灯基準」を逸脱しているか否かを判断する。
この判断結果が「Yes」の場合、ステップSE16で
は、保険料算出部270は、割増基準情報データベース
340より割増額P7を算出する。この「ライト基準」
としては、照度情報により夜間であると判断された場合
にライトを点灯しなかった場合、割り増しとする。
0は、パラメータ「路面状況」が割増基準としての「路
面状況基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判
断結果が「Yes」の場合、ステップSE18では、保
険料算出部270は、割増基準情報データベース340
より割増額P8を算出する。この「路面状況基準」とし
ては、路面状況が悪い場合、割り増しとする。
0は、パラメータ「車間距離」が割増基準としての「車
間距離基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判
断結果が「Yes」の場合、ステップSE20では、保
険料算出部270は、割増基準情報データベース340
より割増額P9を算出する。この「車間距離基準」とし
ては、所定以下の車間距離となった場合、割り増しとす
る。
0は、パラメータ「日常点検」が割増基準としての「日
常点検基準」を逸脱しているか否かを判断する。この判
断結果が「Yes」の場合、ステップSE22では、保
険料算出部270は、割増基準情報データベース340
より割増額P10を算出する。この「日常点検基準」と
しては、バッテリ、タイヤ空気圧の点検項目がNGであ
る場合、割り増しとする。
0は、パラメータ「アルコール濃度」が割増基準として
の「アルコール濃度基準」を逸脱しているか否かを判断
する。この判断結果が「Yes」の場合、ステップSE
24では、保険料算出部270は、割増基準情報データ
ベース340より割増額P11を算出する。この「アル
コール濃度基準」としては、所定のアルコール濃度を超
えた場合、割り増しとする。
0は、上述した割増額の合計を算出する。ステップSE
26では、保険料算出部270は、割増額合計と基本保
険料とを加算し、自動車400の1回当たりの走行に関
する保険料を算出する。ステップSE27では、保険料
算出部270は、契約者IDに対応付けて、保険料情報
を保険料情報データベース350に格納する。
0は、専用線ネットワーク170を介して決済サーバ7
00にアクセスし、当該契約者から徴収済みの予納保険
料から、上記保険料をオンライン決済する。また、保険
料算出部270は、決済後の予納保険料残高を、予納保
険料情報データベース320に反映させる。
終了すると、図10に示したステップSA5では、リス
ク情報生成部280は、リスク情報生成処理を実行す
る。すなわち、図15に示したステップSF1では、リ
スク情報生成部280は、契約者IDをキーとして、リ
スク情報データベース360から、リスク要因情報を取
得する。ここでいうリスク要因情報とは、パラメータの
うち、割り増しの対象とされたものである。
(パラメータ)の保険料の割増額をチェックする。ステ
ップSF3では、リスク情報生成部280は、保険料の
減額方法の告知や安全運転の喚起を促すためのアドバイ
スを作成する。ステップSF4では、リスク情報生成部
280は、乗車日、リスク要因、保険料の割増額金額、
アドバイスからなるリスク情報を図8に示したリスク情
報データベース360に格納する。
者が、保険料およびリスク情報を照会するための保険料
/リスク情報照会処理について説明する。前述した動作
を経て、図18に示したチェックボタン1102(保険
料/リスク情報照会)がチェックされた後、実行ボタン
1104が押下されると、ユーザアクセス制御部250
は、図11に示したステップSB8の判断結果を「Ye
s」とする。
アクセス制御部250は、保険料/リスク情報照会処理
を実行する。具体的には、図13に示したステップSD
1では、ユーザアクセス制御部250は、契約者側クラ
イアント1001 のディスプレイ(図示略)に、図20
に示した保険料/リスク情報照会画面1300を表示さ
せる。この保険料/リスク情報照会画面1300は、照
会のキーとなる自動車の乗車日を入力するための画面で
あり、乗車日入力欄1301および実行ボタン1302
を有している。
01に乗車日が入力された後、実行ボタン1302が押
下されると、ステップSD2では、ユーザアクセス制御
部250は、契約者IDおよび乗車日をキーとして、保
険料情報データベース350から当該契約者に関する保
険料情報を取得する。
部250は、契約者IDおよび乗車日をキーとして、リ
スク情報データベース360から当該契約者に関するリ
スク情報を取得する。ステップSD4では、ユーザアク
セス制御部250は、取得した保険料情報およびリスク
情報に基づいて、図21に示した保険料/リスク情報表
示画面1400を契約者側クライアント1001 に表示
させる。これにより、契約者は、ほぼリアルタイムに保
険料、リスク情報(<リスク要因>、<保険料の増額
>、<アドバイス>)を認識することができる。
通事故の原因となる可能性が高くかつ契約者自身が気づ
きにくい癖(危険運転行為)を定量的に運転者に報知す
ることができるため、安全運転を喚起することができ
る。また、<保険料の増額>によれば、契約者に対し
て、<リスク要因>と<保険料の割増額>との相関関係
を契約者に示し、危険運転行為を減少させることで保険
料が節約になることを意識的に植え付けることにより、
保険料の節約による安全運転の動機付けを行うことがで
きる。また、<アドバイス>によれば、契約者自身が気
づきにくい癖(危険運転行為)を是正するための客観的
な指摘により、交通安全を喚起することができる。
示したチェックボタン1103(継続契約)がチェック
された後、実行ボタン1104が押下されると、ユーザ
アクセス制御部250は、図11に示したステップSB
10の判断結果を「Yes」とする。ステップSB11
では、ユーザアクセス制御部250は、継続契約に関す
る情報を契約者情報データベース300に反映させると
ともに、契約者側クライアント1001 に継続契約の情
報を送信する。これにより、ICカード120には、I
Cカードリーダ/ライタ110を介して、上記情報がラ
イトされる。
部290は、ステップSA6の判断結果を「Yes」と
する。ステップSA7では、統計処理部290は、事故
情報に基づいて、事故履歴情報データベース370Aお
よび統計情報データベース370Bを更新する。
200におけるユーザアクセス制御部250、保険料算
出部270およびリスク情報生成部280の機能を図2
に示した車載機450に持たせるようにしてもよい。ま
た、実施の形態1では、図1に示したICカードリーダ
/ライタ110を車載機450に接続し、契約者側クラ
イアント1001 の機能を車載機450に持たせるよう
にしてもよい。
ドリーダ/ライタ110にICカード120が挿入さ
れ、契約者によりパスワード入力された場合に、車載機
450で本人認証を行い、この認証結果がOKである場
合に、イグニションキー410によるエンジン起動を許
可するようにしてもよい。一方、本人認証がNGである
場合には、イグニションキー410によるエンジン起動
が禁止される。
0を用いた例について説明したが、情報をリード/ライ
トできるものであれば、いずれのものであってもよい。
例えば、ICカード120に代えて、携帯電話端末、電
子キー、磁気テープ付き運転免許証等を用いてもよい。
して契約者IDを用いた例について説明したが、認証の
方法としては、指紋判別装置を導入して、指紋認証を行
ってもよい。
ステップSB4で「認証結果=NG」が複数回連続した
場合、すなわち、第三者が契約者本人に成りすまして不
正に新規契約処理を行おうとした場合、第三者による不
正行為が有った旨を契約者に報知するようにしてもよ
い。この報知方法としては、ユーザアクセス制御部25
0から契約者の携帯電話機へ自動報知する方法や、保険
会社の担当者から契約者へ電話やFAX、郵便等を用い
て直接報知する方法が挙げられる。
センサ444により検知されたアルコール濃度が規定値
を超えた場合、飲酒運転による危険を回避するため、イ
グニションキー410によるエンジン起動を禁止する制
御を行うようにしてもよい。
ては、信号無視、一方通行違反、積載量超過、生活区域
走行、走行曜日、走行車線違反を用いて、保険料の割り
増しを行うようにしてもよい。これらのパラメータに関
しても、後述する実施の形態2においてアナウンスを行
うようにしてもよい。
により保険料を決済する例について説明したが、プリペ
イドカード装置を自動車400に設けて、プリペイドカ
ードから保険料を決済するようにしてもよい。
した予納保険料から保険料を差し引くという前払い決済
の例について説明したが、契約者と保険会社との間で包
括予定契約を締結し、予納保険料を徴収することなく、
保険料を後払い決済するようにしてもよい。
の運転が終了する毎に、保険料算出部270により算出
された保険料を後払いでオンライン決済する。これによ
り、決済サーバ700は、契約者の金融機関口座から上
記保険料を後払い決済したり、契約者に対して決済用の
請求書を発行する等の処理を実行する。なお、後払い決
済としては、例えば、1ヶ月間の保険料を積算し、この
積算保険料を月末にまとめて決済するようにしてもよ
い。
サーバ200との間の通信インタフェースとして、移動
体通信ネットワーク150および無線基地局160によ
る移動体通信インタフェースを用いた例について説明し
たが、これに限られることなく、いかなる無線通信イン
タフェースを用いてもよい。例えば、無線通信インタフ
ェースとしては、Bluetoothによるものが挙げられる。
このBluetoothは、2.45GHzの電波を用いて、パ
ーソナルコンピュータ、PDA(Personal Digital Ass
istants)の間の無線通信インタフェースを提供するた
めの短距離無線技術である。
ば、エンジン始動を許可情報するためのパスワードが車
載機450にインストールされた状態でエンジン始動が
許可され、パラメータに基づいて1走行当たりの保険料
を決定するようにしたので、無保険車による交通事故を
回避させ、しかも自動車400の運転中に時々刻々変化
するリスク要因に応じた保険料を決定することができ
る。
から保険料を差し引き決済するようにしたので、契約者
の支払いに関する利便性を高めることができる。
毎に設定された割増基準情報データベース340に基づ
いて、保険料を決定するようにしたので、リスクパラメ
ータ単位でよりきめ細かな保険料の決定を行うことがで
き、契約者へのサービスを向上させることができる。
険会社との間で包括予定契約を締結し、予納保険料を徴
収することなく、保険料を後払い決済するようにしたの
で、契約者サイドに立った料金徴収サービスを提供する
ことができる。
ド、保険証券情報等を可搬型のICカード120に記録
させるようにしたので、紙ベースの保険証券が不要とな
り、契約者の保険証券の管理負担を低減させることがで
きる。
120の不正使用を契約者本人に報知するようにしたの
で、第三者による契約者本人の成りすましを防止するこ
とができ、当該保険に対する信頼性を向上させることが
できる。
して、保険料を通知するようにしたので、ほぼリアルタ
イムで保険料を認識することができ、契約者に対するサ
ービスを向上させることができる。
態1では、自動車400の運転者に対して、安全運転を
喚起するためのアナウンスを行うようにしてもよい。以
下では、この場合を実施の形態2として説明する。
00の構成を示すブロック図である。この図において、
図2の各部に対応する部分には同一の符号を付ける。図
22では、アナウンス装置800が新たに設けられてい
る。このアナウンス装置800は、運転者に対して、安
全運転に関するアナウンス、前述したアナウンス情報に
基づくアナウンス、危険状態を回避するためのアナウン
ス等を音声や画像を介して行う装置である。
ラメータ「速度」が所定以上である場合、減速、低燃費
走行速度、割り増し保険料の発生等に関するアナウンス
を行う。また、パラメータ「シートベルト着脱」に基づ
いて、シートベルトが未着用であった場合、アナウンス
装置800は、シートベルトを着用するように運転者に
アナウンスする。
所定以上の加速度が発生した場合、アナウンス装置80
0は、時間、場所、割り増し保険料の発生をアナウンス
する。また、パラメータ「車間距離」に基づいて、所定
以下の車間距離になった場合、アナウンス装置800
は、車間距離を長くする旨をアナウンスする。また、走
行前においては、アナウンス装置800は、天候情報受
信部480からの天候情報に基づいて、天候をアナウン
スする。また、アナウンス装置800は、地図情報、測
位情報、およびサーバ200からの事故履歴情報に基づ
いて、自動車400が事故多発地点を通過する前にその
旨をアナウンスする。
乗者数センサ437により検知された搭乗者と、シート
ベルト着脱センサ435により検知されたシートベルト
の着用数とが一致しない場合、アナウンス装置800に
より、搭乗者が座っているシートのうち、シートベルト
が着用されていないシートがある旨、および当該シー路
のシートベルトを着用すべき旨をアナウンスするように
してもよい。
ば、リスク要因パラメータに基づいて、安全運転に関す
る安全運転情報やアドバイス情報を契約者に通知するよ
うにしたので、交通事故発生防止に貢献することができ
る。
について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成
例はこれらの実施の形態1および2に限られるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があ
っても本発明に含まれる。
おいては、前述したサーバ200、自動車400の機能
を実現するための保険料決定プログラムを図23に示し
たコンピュータ読み取り可能な記録媒体5000に記録
して、この記録媒体5000に記録された保険料決定プ
ログラムを同図に示したコンピュータ4000に読み込
ませ、実行することにより保険料決定、アナウンスに関
する一連の処理を実行するようにしてもよい。
上記保険料決定プログラムを実行するCPU4100
と、キーボード、マウス等の入力装置4200と、各種
データを記憶するROM(Read Only Memory)4300
と、演算パラメータ等を記憶するRAM(Random Acces
s Memory)4400と、記録媒体5000から保険料決
定プログラムを読み取る読取装置4500と、ディスプ
レイ、プリンタ等の出力装置4600と、各部を接続す
るバスBUとから構成されている。
由して記録媒体5000に記録されている保険料決定プ
ログラムを読み込んだ後、保険料決定プログラムを実行
することにより、前述した保険料決定、アナウンスに関
する一連の処理を実行する。なお、記録媒体5000に
は、光ディスク、フロッピー(登録商標)ディスク、ハ
ードディスク等の可搬型の記録媒体が含まれることはも
とより、ネットワークのようにデータを一時的に記録保
持するような伝送媒体も含まれる。
は、図1に示した割増基準情報データベース340を用
いた例について説明したが、この割増基準情報データベ
ース340に代えて、図24に示した割増基準情報デー
タベース6000を用いて、保険料の割増額を算出する
ようにしてもよい。
増基準情報データベース340(図6(b)参照)と同
様にして、「パラメータ」、「割増基準」および「割増
額」というフィールドを備えており、保険料の割増額の
算出に用いられる。しかしながら、割増基準情報データ
ベース6000は、パラメータ毎に割増基準が複数段階
とされている点が、割増基準情報データベース340と
異なる。
00では、「パラメータ」としての「速度」の場合、
「割増基準」が、法定速度が10%増、20%増および
30%増という具合に3段階に設定されており、それぞ
れの「割増基準」に対応して3段階の割増額P11、P
12(>P11)およびP13(>P12)が設定され
ている。
行距離」の場合、「割増基準」が、150km超過、2
00km超過および250km超過という具合に3段階
に設定されており、それぞれの「割増基準」に対応して
3段階の割増額P21、P22(>P21)およびP2
3(>P22)が設定されている。なお、割増基準情報
データベース6000においては、上記「速度」および
「走行距離」以外のパラメータについても、「割増基
準」が複数段階に設定されている。
用いた場合、図14に示したステップSE3では、保険
料算出部270は、パラメータ「速度」が割増基準とし
ての3段階の「速度基準」のうちいずれに該当するかを
判断する。この場合、パラメータ「速度」が「法定速度
10%増」に該当する場合、保険料算出部270は、ス
テップSE3の判断結果を「Yes」とする。ステップ
SE4では、割増基準情報データベース6000より割
増額P11を算出する。以下、ステップSE5〜ステッ
プSE23では、パラメータ毎に、上述したステップS
E3およびステップSE4と同様の判断および処理が行
われる。
000を用いた場合には、パラメータ毎に割増基準が複
数段階に設定されているため運転状況に応じてよりきめ
細かく割増額が算出されることから、リスク要因に応じ
た保険料の算出精度を高めることができる。
21にかかる発明によれば、始動許可情報がエンジン制
御部にインストールされた状態でエンジン始動が許可さ
れ、リスク要因パラメータに基づいて1走行当たりの保
険料を決定するようにしたので、無保険車による交通事
故を回避させ、しかも自動車の運転中に時々刻々変化す
るリスク要因に応じた保険料を決定することができると
いう効果を奏する。
によれば、予納保険料から保険料を差し引き決済するよ
うにしたので、契約者の支払いに関する利便性を高める
ことができるという効果を奏する。
によれば、保険料を後払いにより決済するようにしたの
で、契約者サイドに立った料金徴収サービスを提供する
ことができるという効果を奏する。
によれば、リスク要因パラメータ毎に設定された決定基
準に基づいて、保険料を決定するようにしたので、リス
クパラメータ単位でよりきめ細かな保険料の決定を行う
ことができ、契約者へのサービスを向上させることがで
きるという効果を奏する。
によれば、始動許可情報および保険証券情報を可搬型の
記録媒体に記録させるようにしたので、紙ベースの保険
証券が不要となり、契約者の保険証券の管理負担を低減
させることができるという効果を奏する。
によれば、記録媒体の不正使用を契約者本人に報知する
ようにしたので、第三者による契約者本人の成りすまし
を防止することができ、当該保険に対する信頼性を向上
させることができるという効果を奏する。
によれば、契約者に対して、保険料を通知するようにし
たので、ほぼリアルタイムで保険料を認識することがで
き、契約者に対するサービスを向上させることができる
という効果を奏する。
によれば、リスク要因パラメータに基づいて、安全運転
に関する安全運転情報を生成し、この安全運転情報を契
約者に通知するようにしたので、交通事故発生防止に貢
献することができるという効果を奏する。
によれば、リスク要因パラメータに基づいて、安全運転
に関するアドバイス情報を生成し、このアドバイス情報
を契約者に通知するようにしたので、交通事故発生防止
に貢献することができるという効果を奏する。
明によれば、リスク要因パラメータと保険料の割増額と
の相関関係を契約者に報知するようにしたので、契約者
に対して、リスク要因を減少させることで保険料が節約
になることを意識的に植え付けることにより、保険料の
節約による安全運転の動機付けを行うことができるとい
う効果を奏する。
ック図である。
ク図である。
一例を示す図である。
を示す図である。
0の一例を示す図である。
0および割増基準情報データベース340の一例を示す
図である。
一例を示す図である。
一例を示す図である。
370の一例を示す図である。
フローチャートである。
るフローチャートである。
ーチャートである。
を説明するフローチャートである。
するフローチャートである。
るフローチャートである。
フローチャートである。
00の一例を示す図である。
1100の一例を示す図である。
面1200の一例を示す図である。
照会画面1300の一例を示す図である。
表示画面1400の一例を示す図である。
400の構成を示す図である。
例を示すブロック図である。
例における割増基準情報データベース6000の一例を
示す図である。
Claims (30)
- 【請求項1】 保険契約時に当該自動車のエンジン始動
を許可するための始動許可情報を生成する始動許可情報
生成手段と、 前記保険契約後に前記自動車のエンジン制御部に前記始
動許可情報をインストールするインストール手段と、 前記自動車の運転状況に応じたリスク要因パラメータを
収集するリスク要因パラメータ収集手段と、 前記リスク要因パラメータに基づいて、1走行当たりの
保険料を決定する保険料決定手段と、 を備えたことを特徴とする保険料決定装置。 - 【請求項2】 契約者から徴収済みの予納保険料から前
記保険料を差し引き決済する決済手段を備えたことを特
徴とする請求項1に記載の保険料決定装置。 - 【請求項3】 前記保険料を後払いにより決済する決済
手段を備えたことを特徴とする請求項1に記載の保険料
決定装置。 - 【請求項4】 前記保険料決定手段は、リスク要因パラ
メータ毎に設定された決定基準に基づいて、前記保険料
を決定することを特徴とする請求項1〜3のいずれか一
つに記載の保険料決定装置。 - 【請求項5】 少なくとも、前記始動許可情報および保
険証券情報を記録する可搬型の記録媒体を備えたことを
特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の保険料
決定装置。 - 【請求項6】 前記記録媒体の前記始動許可情報および
保険証券情報を読み取った結果および前記記録媒体の所
持者により入力される情報に基づいて、契約者本人認証
を行う認証手段と、前記認証手段により当該所持者が契
約者本人でないとされた場合、契約者本人に対して、前
記記録媒体の不正使用が有った旨を報知する不正報知手
段とを備えたことを特徴とする請求項1〜5のいずれか
一つに記載の保険料決定装置。 - 【請求項7】 契約者に対して、保険料を通知する保険
料通知手段を備えたことを特徴とする請求項1〜6のい
ずれか一つに記載の保険料決定装置。 - 【請求項8】 前記リスク要因パラメータに基づいて、
安全運転に関する安全運転情報を生成し、該安全運転情
報を契約者に通知する安全運転情報通知手段を備えたこ
とを特徴とする請求項1〜7のいずれか一つに記載の保
険料決定装置。 - 【請求項9】 前記リスク要因パラメータに基づいて、
安全運転に関するアドバイス情報を生成し、前記自動車
に搭乗した契約者に該アドバイス情報を通知するアドバ
イス情報通知手段を備えたことを特徴とする請求項1〜
8のいずれか一つに記載の保険料決定装置。 - 【請求項10】 前記リスク要因パラメータと保険料の
割増額との相関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報
知する保険料割増額報知手段を備えたことを特徴とする
請求項1〜9のいずれか一つに記載の保険料決定装置。 - 【請求項11】 保険契約時に当該自動車のエンジン始
動を許可するための始動許可情報を生成する始動許可情
報生成工程と、 前記保険契約後に前記自動車のエンジン制御部に前記始
動許可情報をインストールするインストール工程と、 前記自動車の運転状況に応じたリスク要因パラメータを
収集するリスク要因パラメータ収集工程と、 前記リスク要因パラメータに基づいて、1走行当たりの
保険料を決定する保険料決定工程と、 を含むことを特徴とする保険料決定方法。 - 【請求項12】 契約者から徴収済みの予納保険料から
前記保険料を差し引き決済する決済工程を含むことを特
徴とする請求項11に記載の保険料決定方法。 - 【請求項13】 前記保険料を後払いにより決済する決
済工程を含むことを特徴とする請求項11に記載の保険
料決定方法。 - 【請求項14】 前記保険料決定工程では、リスク要因
パラメータ毎に設定された決定基準に基づいて、前記保
険料を決定することを特徴とする請求項11〜13のい
ずれか一つに記載の保険料決定方法。 - 【請求項15】 少なくとも、前記始動許可情報および
保険証券情報を記録する可搬型の記録媒体を用いること
を特徴とする請求項11〜14のいずれか一つに記載の
保険料決定方法。 - 【請求項16】 前記記録媒体の前記始動許可情報およ
び保険証券情報を読み取った結果および前記記録媒体の
所持者により入力される情報に基づいて、契約者本人認
証を行う認証工程と、前記認証工程により当該所持者が
契約者本人でないとされた場合、契約者本人に対して、
前記記録媒体の不正使用が有った旨を報知する不正報知
工程とを含むことを特徴とする請求項11〜15のいず
れか一つに記載の保険料決定方法。 - 【請求項17】 契約者に対して、保険料を通知する保
険料通知工程を含むことを特徴とする請求項11〜16
のいずれか一つに記載の保険料決定方法。 - 【請求項18】 前記リスク要因パラメータに基づい
て、安全運転に関する安全運転情報を生成し、該安全運
転情報を契約者に通知する安全運転情報通知工程を含む
ことを特徴とする請求項11〜17のいずれか一つに記
載の保険料決定方法。 - 【請求項19】 前記リスク要因パラメータに基づい
て、安全運転に関するアドバイス情報を生成し、前記自
動車に搭乗した契約者に該アドバイス情報を通知するア
ドバイス情報通知工程を含むことを特徴とする請求項1
1〜18のいずれか一つに記載の保険料決定方法。 - 【請求項20】 前記リスク要因パラメータと保険料の
割増額との相関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報
知する保険料割増額報知工程を含むことを特徴とする請
求項11〜19のいずれか一つに記載の保険料決定方
法。 - 【請求項21】 保険契約時に当該自動車のエンジン始
動を許可するための始動許可情報を生成する始動許可情
報生成工程と、 前記保険契約後に前記自動車のエンジン制御部に前記始
動許可情報をインストールするインストール工程と、 前記自動車の運転状況に応じたリスク要因パラメータを
収集するリスク要因パラメータ収集工程と、 前記リスク要因パラメータに基づいて、1走行当たりの
保険料を決定する保険料決定工程と、 をコンピュータに実行させるための保険料決定プログラ
ム。 - 【請求項22】 契約者から徴収済みの予納保険料から
前記保険料を差し引き決済する決済工程を含むことを特
徴とする請求項21に記載の保険料決定プログラム。 - 【請求項23】 前記保険料を後払いにより決済する決
済工程を含むことを特徴とする請求項21に記載の保険
料決定プログラム。 - 【請求項24】 前記保険料決定工程では、リスク要因
パラメータ毎に設定された決定基準に基づいて、前記保
険料を決定することを特徴とする請求項21〜23のい
ずれか一つに記載の保険料決定プログラム。 - 【請求項25】 少なくとも、前記始動許可情報および
保険証券情報を記録する可搬型の記録媒体を用いること
を特徴とする請求項21〜24のいずれか一つに記載の
保険料決定プログラム。 - 【請求項26】 前記記録媒体の前記始動許可情報およ
び保険証券情報を読み取った結果および前記記録媒体の
所持者により入力される情報に基づいて、契約者本人認
証を行う認証工程と、前記認証工程により当該所持者が
契約者本人でないとされた場合、契約者本人に対して、
前記記録媒体の不正使用が有った旨を報知する不正報知
工程とを含むことを特徴とする請求項21〜25のいず
れか一つに記載の保険料決定プログラム。 - 【請求項27】 契約者に対して、保険料を通知する保
険料通知工程を含むことを特徴とする請求項21〜26
のいずれか一つに記載の保険料決定プログラム。 - 【請求項28】 前記リスク要因パラメータに基づい
て、安全運転に関する安全運転情報を生成し、該安全運
転情報を契約者に通知する安全運転情報通知工程を含む
ことを特徴とする請求項21〜27のいずれか一つに記
載の保険料決定プログラム。 - 【請求項29】 前記リスク要因パラメータに基づい
て、安全運転に関するアドバイス情報を生成し、前記自
動車に搭乗した契約者に該アドバイス情報を通知するア
ドバイス情報通知工程を含むことを特徴とする請求項2
1〜28のいずれか一つに記載の保険料決定プログラ
ム。 - 【請求項30】 前記リスク要因パラメータと保険料の
割増額との相関関係を前記自動車に搭乗した契約者に報
知する保険料割増額報知工程を含むことを特徴とする請
求項21〜29のいずれか一つに記載の保険料決定プロ
グラム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001028504A JP3726024B2 (ja) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001028504A JP3726024B2 (ja) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002230303A true JP2002230303A (ja) | 2002-08-16 |
JP3726024B2 JP3726024B2 (ja) | 2005-12-14 |
Family
ID=18892994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001028504A Expired - Lifetime JP3726024B2 (ja) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3726024B2 (ja) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002329070A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Kddi Corp | 自動車保険料算出システムならびにその走行距離通知システムおよびデータ処理システム |
WO2004038627A1 (ja) * | 2002-10-22 | 2004-05-06 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | 自動車保険の保険料/保険金決定システム |
JP2004233269A (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-19 | Mitsui Sumitomo Insurance Co Ltd | ナビゲーションシステム、サーバ、ナビゲーション方法、及びプログラム |
JP2006113847A (ja) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Sony Corp | 自動車保険料計算システム、自動車保険料計算装置、及び自動車保険料計算プログラム |
CN1306391C (zh) * | 2002-12-19 | 2007-03-21 | 株式会社小松制作所 | 车载程序的改写控制装置 |
JPWO2005083605A1 (ja) * | 2004-02-26 | 2008-01-17 | あいおい損害保険株式会社 | 保険料算出装置、保険料算出プログラム、保険料算出方法並びに保険料算出システム |
JP2009128486A (ja) * | 2007-11-21 | 2009-06-11 | Hitachi Ltd | 安全運転診断システム及び自動車保険料設定システム |
US8595034B2 (en) | 1996-01-29 | 2013-11-26 | Progressive Casualty Insurance Company | Monitoring system for determining and communicating a cost of insurance |
US8892451B2 (en) | 1996-01-29 | 2014-11-18 | Progressive Casualty Insurance Company | Vehicle monitoring system |
JP2017097477A (ja) * | 2015-11-19 | 2017-06-01 | 株式会社日立製作所 | 保険業務支援システムおよび保険業務支援方法 |
WO2018096969A1 (ja) | 2016-11-24 | 2018-05-31 | 日本電気株式会社 | 監視システム、サーバ、端末装置、監視方法、及び、記憶媒体 |
CN109617942A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-04-12 | 平安科技(深圳)有限公司 | 产品数据推送方法、装置、计算机设备及存储介质 |
JP2019137268A (ja) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | 開閉部制御装置 |
JP2021022010A (ja) * | 2019-07-24 | 2021-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 制御装置、車両、制御方法、及び制御プログラム |
US11030702B1 (en) | 2012-02-02 | 2021-06-08 | Progressive Casualty Insurance Company | Mobile insurance platform system |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04182868A (ja) * | 1990-11-19 | 1992-06-30 | Omron Corp | 保険料決定装置 |
JPH0648269A (ja) * | 1992-05-26 | 1994-02-22 | Thomson Csf | 車両又は目標物の自動識別探知のためのシステム |
WO1994025936A1 (fr) * | 1993-04-30 | 1994-11-10 | Jim Laprevotte | Systeme de controle pour vehicule automobile |
JPH08268231A (ja) * | 1995-03-10 | 1996-10-15 | Mercedes Benz Ag | 車両の不法な使用を防止する方法 |
JPH09237305A (ja) * | 1996-03-04 | 1997-09-09 | Hitachi Ltd | カードを用いた複数種の取引処理実行方法 |
WO1999021112A1 (fr) * | 1997-10-20 | 1999-04-29 | Alain Le Bihan | Appareils electroniques permettant de gerer avec precision la consommation des primes d'assurances qui font l'objet d'un contrat quelle qu'en soit la nature |
JPH11118512A (ja) * | 1997-10-08 | 1999-04-30 | Yazaki Corp | 車両運転記録装置 |
JPH11511581A (ja) * | 1996-01-29 | 1999-10-05 | プログレッシブ カジュアルティ インシュアランス カンパニー | 保険料を決定するための自動車監視システム |
JP2000295670A (ja) * | 1999-04-09 | 2000-10-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車両遠隔操作装置および車両遠隔操作方法 |
JP2000298686A (ja) * | 1999-04-13 | 2000-10-24 | Kunihiro Sakamoto | 保険情報処理装置及び保険情報処理方法 |
WO2000064093A1 (en) * | 1999-04-19 | 2000-10-26 | Tae Sik Yoon | Wireless portable device capable of performing various functions with enhanced security |
-
2001
- 2001-02-05 JP JP2001028504A patent/JP3726024B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04182868A (ja) * | 1990-11-19 | 1992-06-30 | Omron Corp | 保険料決定装置 |
JPH0648269A (ja) * | 1992-05-26 | 1994-02-22 | Thomson Csf | 車両又は目標物の自動識別探知のためのシステム |
WO1994025936A1 (fr) * | 1993-04-30 | 1994-11-10 | Jim Laprevotte | Systeme de controle pour vehicule automobile |
JPH08268231A (ja) * | 1995-03-10 | 1996-10-15 | Mercedes Benz Ag | 車両の不法な使用を防止する方法 |
JPH11511581A (ja) * | 1996-01-29 | 1999-10-05 | プログレッシブ カジュアルティ インシュアランス カンパニー | 保険料を決定するための自動車監視システム |
JPH09237305A (ja) * | 1996-03-04 | 1997-09-09 | Hitachi Ltd | カードを用いた複数種の取引処理実行方法 |
JPH11118512A (ja) * | 1997-10-08 | 1999-04-30 | Yazaki Corp | 車両運転記録装置 |
WO1999021112A1 (fr) * | 1997-10-20 | 1999-04-29 | Alain Le Bihan | Appareils electroniques permettant de gerer avec precision la consommation des primes d'assurances qui font l'objet d'un contrat quelle qu'en soit la nature |
JP2000295670A (ja) * | 1999-04-09 | 2000-10-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車両遠隔操作装置および車両遠隔操作方法 |
JP2000298686A (ja) * | 1999-04-13 | 2000-10-24 | Kunihiro Sakamoto | 保険情報処理装置及び保険情報処理方法 |
WO2000064093A1 (en) * | 1999-04-19 | 2000-10-26 | Tae Sik Yoon | Wireless portable device capable of performing various functions with enhanced security |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9754424B2 (en) | 1996-01-29 | 2017-09-05 | Progressive Casualty Insurance Company | Vehicle monitoring system |
US8892451B2 (en) | 1996-01-29 | 2014-11-18 | Progressive Casualty Insurance Company | Vehicle monitoring system |
US8595034B2 (en) | 1996-01-29 | 2013-11-26 | Progressive Casualty Insurance Company | Monitoring system for determining and communicating a cost of insurance |
JP4585140B2 (ja) * | 2001-04-27 | 2010-11-24 | Kddi株式会社 | 自動車保険料算出システム |
JP2002329070A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Kddi Corp | 自動車保険料算出システムならびにその走行距離通知システムおよびデータ処理システム |
WO2004038627A1 (ja) * | 2002-10-22 | 2004-05-06 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | 自動車保険の保険料/保険金決定システム |
CN1306391C (zh) * | 2002-12-19 | 2007-03-21 | 株式会社小松制作所 | 车载程序的改写控制装置 |
JP2004233269A (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-19 | Mitsui Sumitomo Insurance Co Ltd | ナビゲーションシステム、サーバ、ナビゲーション方法、及びプログラム |
JPWO2005083605A1 (ja) * | 2004-02-26 | 2008-01-17 | あいおい損害保険株式会社 | 保険料算出装置、保険料算出プログラム、保険料算出方法並びに保険料算出システム |
JP2010257486A (ja) * | 2004-02-26 | 2010-11-11 | Aioi Insurance Co Ltd | 走行コスト算出システム |
JP2006113847A (ja) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Sony Corp | 自動車保険料計算システム、自動車保険料計算装置、及び自動車保険料計算プログラム |
JP2009128486A (ja) * | 2007-11-21 | 2009-06-11 | Hitachi Ltd | 安全運転診断システム及び自動車保険料設定システム |
US11030702B1 (en) | 2012-02-02 | 2021-06-08 | Progressive Casualty Insurance Company | Mobile insurance platform system |
JP2017097477A (ja) * | 2015-11-19 | 2017-06-01 | 株式会社日立製作所 | 保険業務支援システムおよび保険業務支援方法 |
WO2018096969A1 (ja) | 2016-11-24 | 2018-05-31 | 日本電気株式会社 | 監視システム、サーバ、端末装置、監視方法、及び、記憶媒体 |
US11186178B2 (en) | 2016-11-24 | 2021-11-30 | Insurtap Inc. | Monitoring system, server, terminal device, monitoring method, and storage medium |
JP2019137268A (ja) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | 開閉部制御装置 |
JP7080438B2 (ja) | 2018-02-13 | 2022-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | 開閉部制御装置 |
CN109617942A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-04-12 | 平安科技(深圳)有限公司 | 产品数据推送方法、装置、计算机设备及存储介质 |
JP2021022010A (ja) * | 2019-07-24 | 2021-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 制御装置、車両、制御方法、及び制御プログラム |
JP7172898B2 (ja) | 2019-07-24 | 2022-11-16 | トヨタ自動車株式会社 | 制御装置、車両、制御方法、及び制御プログラム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3726024B2 (ja) | 2005-12-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10719996B2 (en) | Determining vehicle occupancy using sensors | |
US11972487B1 (en) | Systems and methods for allocating vehicle costs between vehicle users for anticipated trips | |
JP3726024B2 (ja) | 保険料決定装置、保険料決定方法および保険料決定プログラム | |
US9576306B2 (en) | Devices, systems and methods for identifying and/or billing an individual in a vehicle | |
US11710095B2 (en) | Vehicle service providing apparatus and vehicle service providing method | |
JP3694654B2 (ja) | 車両走行情報管理方法、車両走行情報管理システム、車載情報端末装置、及び、コンピュータ読み取り可能な記録媒体 | |
JP6414807B2 (ja) | 情報処理装置および情報処理方法 | |
JP4225501B2 (ja) | 携帯個人認証装置及び同装置によりアクセスが許可される電子システム | |
JP7123815B2 (ja) | 車両貸出管理装置 | |
US11631100B2 (en) | Apparatus and method for providing ICT-based driver-specific evaluation analysis and reward platform for two-wheeled vehicle driving | |
CN109492850A (zh) | 车辆分配***和车辆分配控制服务器 | |
JP2002297910A (ja) | 変動消費型保険システム | |
JP2015087986A (ja) | 情報処理方法及び情報処理装置 | |
JPWO2002056222A1 (ja) | 車両の損害保険方法,車載装置,端末装置及び車両の損害保険システム | |
JP4663616B2 (ja) | 車載型の運行管理装置、電子契約証、運行管理方法 | |
JP2021039504A (ja) | 保険料算出装置および保険料算出方法 | |
KR20120087338A (ko) | 차량 보험 적용 시스템, 이를 지원하는 운행 통제 센터, 운전자 단말기 및 방법 | |
JP4850727B2 (ja) | 乗車証明システム、乗車証明システムの乗車証明方法、証明装置、証明装置の乗車証明方法および乗車証明プログラム | |
JP2002259703A (ja) | 車事故の費用補填方法、保険料金決定装置、保険料金システム及び運転履歴情報記録媒体 | |
JP3143444U (ja) | Gps安全自動支払い装置 | |
WO2008038340A1 (fr) | Dispositif, procédé et programme de sortie d'informations d'assurance et support d'enregistrement lisible par ordinateur | |
KR101467357B1 (ko) | 승차권 발권 시스템 및 이를 지원하는 내부 발권단말 | |
KR102415528B1 (ko) | 스마트폰의 생체 정보를 활용한 모바일 하이패스 감면시스템 및 감면방법 | |
KR100748403B1 (ko) | 택시 요금 결제 방법 | |
JP7105587B2 (ja) | 通信装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040106 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040302 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040706 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040906 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050201 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050315 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050517 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050719 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050722 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050920 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050926 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3726024 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090930 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090930 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100930 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100930 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110930 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120930 Year of fee payment: 7 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130930 Year of fee payment: 8 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |