CN112536558A - 敞车检修焊接压接工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种敞车检修焊接压接工装，涉及检修工装设备技术领域，包括框架、顶紧组件、伸缩锁定件以及行走组件，顶紧组件设置于框架的底部；两个伸缩锁定件分别设置于框架的两侧；行走组件设置于框架上；在顶紧组件向下顶紧地板时，伸缩锁定件的锁定端与边梁的底面抵接以锁定框架的上下位置。本发明提供的敞车检修焊接压接工装，在框架的两侧设置两个能够伸缩的伸缩锁定件以实现对两侧的边梁的靠近或远离，框架放置到位后，使伸缩锁定件的锁定端与边梁上下对应，顶紧组件顶紧下方的地板时，锁定端能够与边梁的底面形成有效抵接，保证框架在上下方向上的位置稳定，进而保证顶紧组件对地板的有效下压，保证了地板焊接的平整性。

Description

敞车检修焊接压接工装

技术领域

本发明属于检修工装设备技术领域，更具体地说，是涉及一种敞车检修焊接压接工装。

背景技术

随着现代交通运输业的发展，作为铁路货车车种之一的敞车也得到了进一步的应用。敞车为顶部无盖四周分别设有侧板的车型，位于两侧的侧板可翻开以方便卸除货物。该车型主要用于运煤、道碴、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗散装物品，具有良好的通用性，在货车组成中数量占比最多。

在对敞车进行检修时，多需要进行地板上某个位置的焊接。为了保证焊接质量和焊接精度，需要先将敞车的地板有效压紧，避免地板发生翘曲或变形，才能保证后续焊接过程中地板板面的平整，进而保证地板的焊接质量。现有的压紧方式是利用天车吊装重量较大的压紧工装对地板进行压紧，焊接中需要频繁移动压紧工装，不仅操作难度大、容易发生工伤事故，还造成对天车的长时间占用，不利于提高维修效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种敞车检修焊接压接工装，以解决现有技术中存在的敞车地板焊接过程压紧工装转运难度大、影响检修效率的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种敞车检修焊接压接工装，包括框架、顶紧组件、伸缩锁定件以及行走组件，框架用于设置于两侧的两个边梁之间；顶紧组件设置于框架的底部，顶紧组件的下端用于与地板抵接；两个伸缩锁定件分别设置于框架的上方两侧，用于靠近或远离边梁，伸缩锁定件的锁定端用于在移动至预设位置时与边梁在上下方向上相对应；行走组件设置于框架上，用于与边梁滚动配合以带动框架沿边梁的走向移动；

其中，在顶紧组件向下顶紧地板时，伸缩锁定件的锁定端与边梁的底面抵接以锁定框架的上下位置。

作为本申请另一实施例，伸缩锁定件包括伸缩件以及锁定块，伸缩件的固定端与框架相连，外伸端向对应的边梁延伸；锁定块与伸缩件的外伸端相连，锁定块上设有开口朝向框架一侧且用于容纳边梁的容纳槽。

作为本申请另一实施例，锁定块上还设有与容纳槽连通且用于避让边梁的避让槽，避让槽位于远离框架的一侧。

作为本申请另一实施例，框架的两侧还分别设有导向轮，导向轮用于与两个边梁的侧面滚动配合以限定框架的移动方向，导向轮的主轴沿上下方向延伸。

作为本申请另一实施例，顶紧组件包括第一顶紧件以及第二顶紧件，第一顶紧件连接于框架的下方，输出端向下延伸并用于顶紧地板；第二顶紧件滑动连接于框架的下方，用于靠近或远离边梁，第二顶紧件的输出端向下延伸并用于顶紧地板。

作为本申请另一实施例，第二顶紧件设有两个，且两个第二顶紧件分别位于第一顶紧件的两侧以靠近或远离两个边梁。

作为本申请另一实施例，框架的底部设有垂直于边梁的走向设置的导轨，第二顶紧件滑动连接于导轨上，且导轨的侧部设有用于顶紧并固定第二顶紧件的锁紧件。

作为本申请另一实施例，行走组件包括气动马达以及两个驱动轮，气动马达设置于框架的中部，两侧分别设有向两个边梁延伸的输出轴；两个驱动轮用于与边梁的顶面滚动配合，两个驱动轮分别与气动马达的两个输出轴相连以带动框架沿边梁水平移动。

作为本申请另一实施例，检修焊接压接工装还包括控制面板以及设置于控制面板内的控制器，控制器与气动马达电连接以控制气动马达的启停，控制器与伸缩件电连接以控制伸缩件的伸缩，控制器与第一顶紧件电连接以控制第一顶紧件的伸缩，控制器与第二顶紧件电连接以控制第二顶紧件的伸缩。

作为本申请另一实施例，框架的顶部设有用于与天车相连的吊环，吊环设有两个，且在边梁的走向上间隔设置。

本发明提供的敞车检修焊接压接工装的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的敞车检修焊接压接工装，在框架的两侧设置两个能够伸缩的伸缩锁定件以实现对两侧的边梁的靠近或远离，框架放置到位后，使伸缩锁定件的锁定端与边梁上下对应，顶紧组件顶紧下方的地板时，锁定端能够与边梁的底面形成有效抵接，保证框架在上下方向上的位置稳定，进而保证顶紧组件对地板的有效下压，保证了地板焊接的平整性；行走组件能够与边梁形成滚动配合，便于带动框架沿边梁的走向行走以调整框架的位置，避免了对天车的占用，且便于保证操作过程中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的敞车检修焊接压接工装的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ的局部放大结构示意图；

图3为本发明实施例提供的敞车检修焊接压接工装使用状态的主视结构示意图；

图4为图3中Ⅱ的局部放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、框架；11、吊环；12、控制面板；2、顶紧组件；21、第一顶紧件；22、第二顶紧件；23、导轨；24、锁紧件；3、伸缩锁定件；31、伸缩件；32、锁定块；33、容纳槽；41、气动马达；42、驱动轮；5、导向轮；61、地板；62、边梁。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本发明的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图4，现对本发明提供的敞车检修焊接压接工装进行说明。敞车检修焊接压接工装，包括框架1、顶紧组件2、伸缩锁定件3以及行走组件，框架1用于设置于两侧的两个边梁62之间；顶紧组件2设置于框架1的底部，顶紧组件2的下端用于与地板61抵接；两个伸缩锁定件3分别设置于框架1的上方两侧，用于靠近或远离边梁62，伸缩锁定件3的锁定端用于在移动至预设位置时与边梁62在上下方向上相对应；行走组件设置于框架1上，用于与边梁62滚动配合以带动框架1沿边梁62的走向移动；

其中，在顶紧组件2向下顶紧地板61时，伸缩锁定件3的锁定端与边梁62的底面抵接以锁定框架1的上下位置。

本发明提供的一种敞车检修焊接压接工装，与现有技术相比，本发明提供的敞车检修焊接压接工装，框架1放置到位后，使伸缩锁定件3的锁定端与边梁62上下对应，顶紧组件2顶紧下方的地板61时，锁定端能够与边梁62的底面形成有效抵接，保证框架1在上下方向上的位置稳定，进而保证顶紧组件2对地板61的有效下压，保证焊接过程中地板61的表面平整度，有效的提高了焊接质量；行走组件能够与边梁62形成滚动配合，便于带动框架1沿边梁62的走向行走以调整框架1的位置，避免了对天车的占用，且便于保证操作过程中的安全性。

本实施例中，伸缩锁定件3在垂直于边梁62的走向上可以进行移动，便于实现对边梁62的靠近与远离。当伸缩锁定件3的锁定端向外侧移动至预设位置时，伸缩锁定件3的锁定端与边梁62处于在上下方向上相对应的状态，当顶紧组件2顶紧地板61时，伸缩锁定件3的锁定端能够与边梁62的底面之间形成抵接作用，通过固定设置在车厢体内的边梁62实现对框架1纵向位置的有效限定。当需要移动框架1变换顶紧组件2的顶紧位置时，伸缩锁定件3的锁定端与边梁62处于相互远离的状态，避免与边梁62之间发生位置干涉，便于对框架1的不同状态进行灵活的调整，有效的提高了检修过程中的操作效率。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，包括框架1、顶紧组件2、伸缩锁定件3以及行走组件，框架1用于设置于两侧的两个边梁62之间；顶紧组件2设置于框架1的顶部，顶紧组件2的下端用于与地板61抵接；两个伸缩锁定件3分别设置于框架1的两侧，用于靠近或远离边梁62，伸缩锁定件3的锁定端用于在移动至预设位置时与边梁62在上下方向上相对应；行走组件设置于框架1上，用于与边梁62滚动配合以带动框架1沿边梁62的走向移动；

其中，在顶紧组件2向下顶紧地板61时，伸缩锁定件3的锁定端与边梁62的底面抵接以锁定框架1的上下位置。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，伸缩锁定件3包括伸缩件31以及锁定块32，伸缩件31的固定端与框架1相连，外伸端向对应的边梁62延伸；锁定块32与伸缩件31的外伸端相连，锁定块32上设有开口朝向框架1一侧且用于容纳边梁62的容纳槽33。

本实施例中，通过伸缩件31的伸缩动作带动锁定块32移动，使锁定块32向远离或靠近边梁62的一侧移动。锁定块32相当于伸缩锁定件3的锁定端，伸缩件31设置在框架1的两侧边缘处，便于缩短伸缩长度，降低工装成本。

进一步的，将锁定块32设置在伸缩件31的外伸端的下方。吊装框架1时，使锁定块32处于远离框架1的位置，为边梁62提供避让空间，实现锁定块32对边梁62的有效避让。吊装完成后，伸缩件31回缩带动锁定块32移动，直至锁定块32移动至边梁62位于容纳槽33内时停止，此时容纳槽33的底面于边梁62的底面上下对应。下方顶紧组件2在对地板61进行顶紧时，框架1受到顶紧组件2的反作用力向上运动，此时容纳槽33的内底面与边梁62的底面顶紧，对框架1的上下位置进行限定，保证框架1的位置稳定，进而保证顶紧组件2对地板61的顶紧效果。

进一步的，锁定块32上设置的容纳槽33为边梁62提供了容纳空间，更重要的是容纳槽33的底面能够与边梁62的底面形成抵接作用。在下方顶紧组件2向下的顶紧力的作用下，框架1具有向上运动的趋势，容纳槽33的内底面能够与边梁62的底面发生抵接作用，抵抗框架1向上的移动趋势，起到了固定框架1的效果，有效地保证了框架1的位置稳定性，实现了顶紧组件2对下方地板61的顶紧效果。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图2和图4，锁定块32上还设有与容纳槽33连通且用于避让边梁62的避让槽，避让槽位于远离框架1的一侧。

避让槽位于容纳槽33的远距离框架1的一侧，在容纳槽33的底面与边梁62的底面抵接时，为了对应不同尺寸的边梁62，设置了避让槽，避免锁定块32与边梁62的外侧下部发生局部接触造成影响容纳槽33的底面与边梁62的底面有效抵接的情况，提高了工装使用过程中的有效性。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，框架1的两侧还分别设有导向轮5，导向轮5用于与两个边梁62的侧面滚动配合以限定框架1的移动方向，导向轮5的主轴沿上下方向延伸。

本实施例中，为了使框架1在沿边梁62的走向移动的过程中能够沿稳定的走向行进，避免发生行走方向的歪斜，在框架1的两侧分别设置了导向轮5，导向轮5与边梁62的内侧面滚动配合，能够对框架1的行走方向进行有效限定，进而保证框架1与两侧边梁62之间相对位置的精准，有效的保证了框架1下方的顶紧组件2对地板61的有效顶紧。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，顶紧组件2包括第一顶紧件21以及第二顶紧件22，第一顶紧件21连接于框架1的下方，输出端向下延伸并用于顶紧地板61；第二顶紧件22滑动连接于框架1的下方，用于靠近或远离边梁62，第二顶紧件22的输出端向下延伸并用于顶紧地板61。

本实施例中，第一顶紧件21设置在框架1的下方，能够对地板61位于两个边梁62之间的中间部位进行有效的顶紧。针对不同的敞车车型，两个边梁62之间的间距不同，也就是地板61具有不同的宽度。为了实现对地板61宽度方向上不同位置的有效压紧，设置了第二顶紧件22，第二顶紧件22在垂直于边梁62走向的方向上滑动，以便匹配不同宽度的地板61的顶紧要求。

在框架1的中部下方固定设置了第一顶紧件21，可以对地板61中部进行有效顶紧，对于地板61两侧靠近边梁62的位置，则通过移动第二顶紧件22到达合适的位置后再进行第二顶紧件22的外伸顶紧。

另外，第一顶紧件21以及第二顶紧件22均采用液压缸，具有足够的顶紧力且便于进行对应规格的选取。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1和图3，第二顶紧件22设有两个，且两个第二顶紧件22分别位于第一顶紧件21的两侧以靠近或远离两个边梁62。

本实施例中，在进行地板61焊接时，需要逐步对边梁62的走向上不同位置处的地板61进行焊接，所以第一顶紧件21以及第二顶紧件22在地板61的宽度方向上设置为一排的形式即可。对应地板61的两侧边缘，设置了两个第二顶紧件22，用于向靠近或远离边梁62的一侧移动，进而达到对下方不同宽度地板61的边缘位置的有效压紧。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1和图3，框架1的底部设有垂直于边梁62的走向设置的导轨23，第二顶紧件22滑动连接于导轨23上，且导轨23的侧部设有用于顶紧并固定第二顶紧件22的锁紧件24。

本实施例中，为了便于进行第二顶紧件22在地板61宽度方向上的位置调节，在框架1的底部设置了导轨23，导轨23的走向沿地板61的宽度方向延伸，也就是在垂直于边梁62的走向的方向上延伸。当第二顶紧件22移动至所需位置后，需要通过锁定紧进行位置锁定，进而保证第二顶紧件22对下方地板61的顶紧作用，保证焊接时地板61的平整度。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，行走组件包括气动马达41以及两个驱动轮42，气动马达41设置于框架1的中部，两侧分别设有向两个边梁62延伸的输出轴；两个驱动轮42用于与边梁62的顶面滚动配合，两个驱动轮42分别与气动马达41的两个输出轴相连以带动框架1沿边梁62水平移动。

本实施例中，行走组件用于带动框架1沿边梁62的走向移动，以便框架1下方的顶紧组件2能够对不同位置的地板61进行有效顶紧，便于进行车厢内不同位置的地板61的维修焊接。行走组件的设置便于快速的进行框架1以及顶紧组件2的位置的变换，提高敞车的检修效率，减少了天车的占用，同时也减少了安全事故的产生。

气动马达41用于带动驱动轮42旋转，气动马达41将压缩空气的压力能转换为旋转的输出动力，作为旋转动力源。在顶紧组件2对下方地板61没有顶紧力时，框架1在自身重力作用下使驱动轮42与边梁62的顶面可靠进出，利用气动马达41带动两侧的两个驱动轮42旋转，通过驱动轮42与边梁62之间的滚动配合，实现带动框架1沿边梁62移动的效果，进而带动框架1下方的顶紧组件2对车厢内不同位置的地板61进行顶紧，使待焊接位置保持下压的平整状态，此时进行地板61的焊接操作，可以保证焊接时地板61的表面平整度，进而保证车厢的整体焊接质量。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，检修焊接压接工装还包括控制面板12以及设置于控制面板12内的控制器，控制器与气动马达41电连接以控制气动马达41的启停，控制器与伸缩件31电连接以控制伸缩件31的伸缩，控制器与第一顶紧件21电连接以控制第一顶紧件21的伸缩，控制器与第二顶紧件22电连接以控制第二顶紧件22的伸缩。

本实施例中，在框架1上设置了控制面板12，通过人工手动操作控制面板12上的按钮，可以通过控制器实现对气动马达41、伸缩件31、第一顶紧件21及第二顶紧件22的控制。

当需要进行框架1的移动时，则按压控制面板12上的对应按钮，控制器得到驱动指令后向气动马达41发出控制指令，实现气动马达41的启动；当需要驱动锁定块32水平移动式，则按压控制面板12上的对应按钮，控制器得到驱动指令后向伸缩件31发出控制指令，实现伸缩件31的伸缩；对应的，第一顶紧件21和第二顶紧件22的伸缩驱动与上述动作过程类似，在此不再赘述。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，框架1的顶部设有用于与天车相连的吊环11，吊环11设有两个，且在边梁62的走向上间隔设置。

本实施例中，框架1的顶部设有吊环11。在将框架1放入车厢时，通过天车和吊环11的连接实现框架1向车厢内的吊入。为了避免伸缩锁定件3与边梁62之间的位置干涉，伸缩锁定件3处于外伸的状态，锁定块32处于边梁62的外侧，实现对边梁62的有效避让。

进一步的，吊环11设置有两个，便于天车在进行框架1的吊装时保持框架1的整体平衡性，方便将框架1放置在两个边梁62之间，实现工装的快速定位。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.敞车检修焊接压接工装，其特征在于，包括：

框架，用于设置于两侧的两个边梁之间；

顶紧组件，设置于所述框架的底部，下端用于与地板抵接；

两个伸缩锁定件，分别设置于所述框架的上方两侧，用于靠近或远离所述边梁，所述伸缩锁定件的锁定端用于在移动至预设位置时与所述边梁在上下方向上相对应；以及

行走组件，设置于所述框架上，用于与所述边梁滚动配合以带动所述框架沿所述边梁的走向移动；

其中，在所述顶紧组件向下顶紧所述地板时，所述伸缩锁定件的锁定端与所述边梁的底面抵接以锁定所述框架的上下位置。

2.如权利要求1所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述伸缩锁定件包括：

伸缩件，固定端与所述框架相连，外伸端向对应的所述边梁延伸；以及

锁定块，与所述伸缩件的外伸端相连，所述锁定块上设有开口朝向所述框架一侧且用于容纳所述边梁的容纳槽。

3.如权利要求2所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述锁定块上还设有与所述容纳槽连通且用于避让所述边梁的避让槽，所述避让槽位于远离所述框架的一侧。

4.如权利要求1所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述框架的两侧还分别设有导向轮，所述导向轮用于与两个所述边梁的侧面滚动配合以限定所述框架的移动方向，所述导向轮的主轴沿上下方向延伸。

5.如权利要求1-4中任一项所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述顶紧组件包括:

第一顶紧件，连接于所述框架的下方，输出端向下延伸并用于顶紧所述地板；以及

第二顶紧件，滑动连接于所述框架的下方，用于靠近或远离所述边梁，所述第二顶紧件的输出端向下延伸并用于顶紧所述地板。

6.如权利要求5所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述第二顶紧件设有两个，且两个所述第二顶紧件分别位于所述第一顶紧件的两侧以靠近或远离两个所述边梁。

7.如权利要求5所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述框架的底部设有垂直于所述边梁的走向设置的导轨，所述第二顶紧件滑动连接于所述导轨上，且所述导轨的侧部设有用于顶紧并固定所述第二顶紧件的锁紧件。

8.如权利要求2所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述行走组件包括：

气动马达，设置于所述框架的中部，两侧分别设有向两个所述边梁延伸的输出轴；以及

两个驱动轮，用于与所述边梁的顶面滚动配合，两个所述驱动轮分别与所述气动马达的两个所述输出轴相连以带动所述框架沿所述边梁水平移动。

9.如权利要求8所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述检修焊接压接工装还包括控制面板以及设置于所述控制面板内的控制器，所述控制器与所述气动马达电连接以控制所述气动马达的启停，所述控制器与所述伸缩件电连接以控制所述伸缩件的伸缩，所述控制器与第一顶紧件电连接以控制所述第一顶紧件的伸缩，所述控制器与第二顶紧件电连接以控制所述第二顶紧件的伸缩。

10.如权利要求1-4中任一项所述的敞车检修焊接压接工装，其特征在于，所述框架的顶部设有用于与天车相连的吊环，所述吊环设有两个，且在所述边梁的走向上间隔设置。

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