JP2002188617A - ユニット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 がたつきなく取り付けることができると共
に、破損することなく取外しすることのできる、安価に
作製可能なユニット装置を提供すること。 【解決手段】 ユニット装置の上下ケースにステーを取
り付けて車体に固定する場合に、６角柱形状のナットの
二面幅程度の幅に形成されてナットが回転しようとする
のを衝止する第１の壁部４３、４４と、ナットのねじ込
む方向に対して直交してナットの表裏に対面する第２の
壁部４５、４６とを備える袋穴４１をその下ケースの側
面内側に配設し、ステーの挿通穴２２から第２の壁部４
５の挿通穴４８に通したボルト５５のネジ部５６を、こ
の袋穴４１内に収納して保持するナットのネジ穴にねじ
込む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体などに取り付
けられるユニット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ケース内にまとめたユニット
装置を、車体などに取り付けることが多用されている。
例えば、図１１に示すユニット装置では、メスコネクタ
１を備えて各種機能部品を配置した基板Ａｓｓｙ２をケ
ース３内に収装して、不図示のオスコネクタを外部から
接続可能にカバー４により閉止した後に、車体などに予
めねじ止め固定したステー５を、ケース３と一体成形し
たスナップフィット部６内に挿入して嵌合させることに
より、車体へ取付けるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のユニット装置にあっては、がたつきなく取り
付けるためには、ステー５とスナップフィット部６との
間の相対的な寸法精度を高めて嵌合させる必要があり、
金型作製費用が嵩みコスト高になってしまうとともに、
互いに嵌合する状態にするための調整に時間がかかって
しまう。さらに、ケース３を樹脂により作製する場合に
は、使用時の環境によってはスナップフィット部６が塑
性変形してしまうおそれがある。また、スナップフィッ
ト部６はガイドレール内にステー５を挿し込んで引抜不
能に強固に嵌合させるタイプであるので、外そうとする
と破損してしまうおそれもある、という問題があった。

【０００４】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、がたつきなく取り付けることができ
るとともに、破損することなく取外しすることのでき
る、安価に作成可能なユニット装置を提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のユニット装置
は、多角形のナットまたはボルトの頭部の二面幅以上か
つ対角距離未満の幅を有する前記ナットまたは前記ボル
トの頭部が挿入されるべき開口部と、前記二面幅方向で
互いに対面する一対の第１の壁部と、前記ナットまたは
前記ボルトの頭部の厚み方向で互いに対面する一対の第
２の壁部と、前記ナットまたは前記ボルトの頭部の移動
を停止させるための底面部とを有する袋穴を具備した構
成を有している。

【０００６】この構成により、袋穴の開口部からナット
またはボルトの頭部を挿入することにより、袋穴の第１
の壁部にナットまたはボルトの頭部の周面の平面部を対
面する状態で収納して、そのナットまたはボルトに、ケ
ース側面の外方からボルトまたはナットをねじ込ませる
ときに、その平面部が回転（空転）しようとするのをナ
ットまたはボルトの頭部の外周の角部の対角間距離より
狭い第１の壁部が衝止（制限）することができるととも
に、そのねじ込み方向に移動して脱落してしまうことを
第２の壁部が防止することができる。したがって、スナ
ップフィット構造によらずに、本体に固定するステー
（取付部品）などにねじ止めすることができ、嵌合状態
にするための調整や寸法精度を不要にすることができ
る。

【０００７】前記袋穴は、前記ナットまたはボルトの頭
部の開口部が上向きに位置した構成を有することによ
り、ナットまたはボルトの頭部を上方から挿入するだけ
で、落下させてしまうことなく、ねじ込み位置に位置決
め保持することができ、前記二面幅未満で開口する貫通
穴を形成した構成を有することにより、開口部から入っ
たごみなどを脱落させてナットまたはボルトの頭部の収
納の妨げになってしまうことを未然に防止することがで
きる。したがって、作業性を向上させることができる。

【０００８】また、前記袋穴は、前記ナットまたはボル
トの頭部の移動を制限する突起を、例えば、前記第１の
壁部または前記第２の壁部の内側面に少なくとも１つ形
成した構成を有することにより、ケースを逆さにした場
合でも、収納したナットまたはボルトの頭部が脱落して
しまうことがない。したがって、作業性を向上させるこ
とができる。

【０００９】さらに、前記袋穴は、前記開口部から前記
貫通穴の下部まで延在するスリットを前記第２の壁部に
形成した構成を有することにより、開口部から入ったご
みなどを脱落させてナットまたはボルトの頭部の収納の
妨げになってしまうことを未然に防止することができる
と共に、開口部側内面に突起を形成した場合には、収納
時に容易に拡開してナットまたはボルトの頭部を挿入す
ることができる。したがって、作業性を向上させること
ができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施の形態
を図面に基づいて説明する。図１〜図６は本発明に係る
ユニット装置の第１の実施の形態を示す図である。

【００１１】図１において、ユニット装置は、例えば、
メスコネクタ１１を備えて車両を制御する制御回路基板
Ａｓｓｙ１２と、不図示のオスコネクタをメスコネクタ
１１に接続可能に制御回路基板Ａｓｓｙ１２を装着する
樹脂製の上下ケース１３、１４とを備えており、この上
下ケース１３、１４をステー１５により車体本体などに
ねじ止めするようになっている。

【００１２】上下ケース１３、１４は、上下に二分割し
てメスコネクタ１１が外部に臨むように制御回路基板Ａ
ｓｓｙ１２を装着して閉止するときに、上ケース１３に
一体成形した板形状のスナップフィット部１６が弾性変
形して係合穴１７内に下ケース１４側面の突起１８を拡
開不能に嵌合させるようになっている。ステー１５は、
上ケース１３の上面に形成された係合穴１９に、先端側
のフック形状に形成された係合爪２０を引っ掛けるとと
もに、基部側に開口する挿通穴２１内に不図示のボルト
を通して車両本体に取り付けることができるようになっ
ている。

【００１３】下ケース１４は、ステー１５の取り付け位
置に対応するように４箇所の側面の内側にナット３１を
収納する袋穴４１が一体成形されている。袋穴４１は、
図２および図３に示すように、６角柱形状のナット３１
を挿入する開口部４２が上方に開口している。なお、こ
の袋穴４１は、設置個所を４箇所に限るものではなく、
強度等により任意に設計すればよい。また、袋穴４１
は、同一樹脂で一体に形成してあるが、異なる材料、例
えば、硬質ゴムとの二色成形としてもよく、さらに、ア
ルミ板などにより別個に形成して固設してもよいことは
いうまでもない。

【００１４】この袋穴４１は、そのケース内面から内方
に延長した一対の第１の壁部４３、４４が、ナット３１
の外周の平行関係にある二面幅Ｌ１（平面部３２ａと平
面部３２ｂとの間隔）よりもそのナット３１を容易に挿
入可能に若干広め（ただし、ナット３１の外周の対角関
係にある角部３３ａと角部３３ｂの間隔Ｌ２未満）の幅
Ｗで内面が互いに対面しているとともに、この第１の壁
部４３、４４に直交する一対の第２の壁部４５、４６
は、ナット３１のネジ穴３４へのねじ込み方向に対して
直交してそのナット３１の表裏に対面することになる。

【００１５】第１の壁部４３、４４には、開口部４２側
の内面のそれぞれに突起４７が形成されており、この突
起４７は、ナット３１を開口部４２から容易に押し込む
ことができる一方、離脱する方向には容易に移動するこ
とを制限するようにクサビ状に下方に傾斜している。ま
た、この突起４７は、それぞれの先端の間隔が二面幅Ｌ
１未満となるように設けられている。

【００１６】第２の壁部４５には、ナット３１のネジ穴
３４にねじ込むボルト５５（図４に図示）のネジ部５６
を通す挿通穴４８が開口される一方、第２の壁部４６に
は、そのネジ部５６が長い場合でもねじ込むことを妨げ
ないように切欠４９が形成されている。

【００１７】また、袋穴４１は、角部３３ａを最下にし
たときの下部に位置する平面部３２ｃおよび平面部３２
ｄに面接触して、ネジ穴３４が第２の壁部４５の挿通穴
４８に一致するようにナット３１を位置決め支持する底
面部５０を開口部４２の下方に形成して、ナット３１を
手で支持することなくボルト５５のネジ部５６をねじ込
み可能にするとともに、その底面部５０の中央には、ナ
ット３１の二面幅Ｌ１よりも狭く開口する貫通穴５１が
形成されている。なお、後述するスリット６１がなくて
も切欠４９を切り欠いて形成しているので、ナット３１
を押し込む時は開く。

【００１８】したがって、図４〜図６に示すように、平
面部３２を第１の壁部４３、４４に対面させるとともに
角部３３ａが最下となる姿勢で、ナット３１を袋穴４１
の開口部４２から押し込んで（図４）、内面に形成され
た突起４７に接触させながら挿入させて第１の壁部４
３、４４を拡開させつつ（図５）、その突起４７を超え
させることにより、ナット３１を底面部５０に面接触・
支持される位置に収納することができる（図６）。この
後には、ステー１５の中間部に開口する挿通穴２２から
第２の壁部４５の挿通穴４８を通したボルト５５のネジ
部５６をそのナット３１のネジ穴３４にねじ込ませたと
き、ナット３１の平面部３２が回転しようとするのを第
１の壁部４３、４４が衝止して空転してしまうのを制限
することができ、ボルト５５のヘッド５７との間でステ
ー１５と共に第２の壁部４５を緊締・挟持して固定する
ことができる。なお、ステー１５は、ボルト５５をナッ
ト３１にねじ込んで上下ケース１３、１４に固定した後
に、車体にネジ止めしてもよく、また、この逆でもよい
ことはいうまでもない。

【００１９】このとき、袋穴４１は、開口部４２を上向
きに開口しているので、容易にナット３１を押し込むこ
とができ、このナット３１を底面部５０に支持させるだ
けでボルト５５のネジ部５６を容易にねじ込むことがで
きる一方、下ケース１４を逆さにしたとしても押し込ん
だナット３１が離脱しようとするのを突起４７により制
限して脱落してしまうことを防止することができる。

【００２０】さらに、袋穴４１は、内部にごみなどが入
ったとしても、貫通穴５１から落下させて、ナット３１
が底面部５０に面接触する状態になるのを妨げてしまう
ことを未然に防止することができる。

【００２１】このように本実施形態においては、ナット
３１を袋穴４１の開口部４２から挿入して押し込むだけ
で、そのナット３１が空転してしまうことを制限しつつ
ボルト５５をねじ込んでステー１５に固定することがで
き、スナップフィット構造によらずにがたつきなく車両
本体に取り付けることができる。したがって、上下ケー
ス１３、１４の寸法精度を緩くして安価に作製すること
ができ、調整することなく強固に取り付けることができ
る一方、そのボルト５５とナット３１とのねじ込みを緩
めるだけで破損することなく取外しすることができる。

【００２２】なお、突起４７は第１の壁部４３、４４に
それぞれ設けているため、ナット３１の袋穴４１への挿
脱時に、それぞれの突起４７の先端の間隔を二面幅Ｌ１
以上となる量だけ第１の壁部４３、４４をそれぞれ分散
して広げることができ、このため、第１の壁部４３、４
４のそれぞれの変化量を少なくできる。一方、第１の壁
部４３、４４の一方に突起４７を設けて、先端と第１の
壁部４３、４４の他方との間隔が二面幅間隔Ｌ１未満と
なるようにすることにより、突起４７の作成にかかる工
数を少なくすることもできる。

【００２３】本実施形態の他の態様としては、図７に示
すように、第２の壁部４５、４６の間隔をナット３１の
厚さ程度に形成すると共に、その第２の壁部４６の切欠
４９の両側内面に突起５７を形成してもよい。この構成
によっても、押し込まれるナット３１を突起５７に接触
させながら挿入させることができ、ナット３１の押込時
の接触させながらの挿入により第２の壁部４６を押し広
げて底面部５０に面接触する位置に収納することができ
ると共に、この状態にした後には、そのナット３１が離
脱してしまうことを突起５７により制限することができ
る。

【００２４】次に、本発明の第２の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図８は本発明に係るユニット装置の
第２の実施の形態を示す図である。なお、本実施形態は
上述実施形態と略同様に構成されているので、同様な構
成には同一の符号を付して特徴部分を説明する（第３の
実施の形態においても同様）。

【００２５】図８において、袋穴４１は、第２の壁部４
６を分断するように切欠４９から下方に延在するスリッ
ト６１を形成されており、このスリット６１は、底面部
５０の中央に開口する貫通穴５１にも連通している。

【００２６】したがって、内部に入ったごみなどがその
スリット６１からも落下させることができるのに加え
て、ナット３１を袋穴４１の開口部４２から押し込む際
に、第２の壁部４６を容易に拡開させることができる。

【００２７】このように本実施形態においては、上述実
施形態による作用効果に加えて、袋穴４１内に押し込む
ナット３１が底面部５０に面接触することをごみにより
妨げられてしまうのを未然に防止することができるとと
もに、そのナット３１を開口部４２から容易に押し込む
ことができるようになる。したがって、作業性をより向
上させることができる。

【００２８】次に、本発明の第３の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図９および図１０は本発明に係るユ
ニット装置の第３の実施の形態を示す図である。

【００２９】図９において、袋穴４１は、第２の壁部４
５の挿通穴４８の両側内面に突起６７を形成するととも
に、この突起６７と第２の壁部４６内面との間隔をナッ
ト３１の厚さ程度に形成されている。

【００３０】したがって、図１０に示すように、開口部
４２の第２の壁部４６側から角部３３を最下とする姿勢
のままナット３１を挿入することにより、第１の壁部４
３、４４を押し広げることなく平面部３２を対面させる
状態で袋穴４１内にナット３１を収納することができ
（ａ）、この後に、ボルト５５のネジ部５６をステー１
５の挿通穴２２と第２の壁部４５の挿通穴４８に挿通し
て（ｂ）、そのナット３１のネジ穴３４にねじ込むこと
により（ｃ）、突起６７が脱落することを制限しつつ、
ナット３１の平面部３２が回転（空転）しようとするの
を第１の壁部４３、４４が衝止して、ボルト５５のヘッ
ド５７との間でステー１５と共に第２の壁部４５を緊締
・挟持して固定することができる（ｄ）。

【００３１】このように本実施形態においては、上述実
施形態による作用効果に加えて、袋穴４１の開口部４２
に押し込むことなくナット３１を挿入することができ、
そのナット３１が簡単に脱落するのを突起６７により制
限しつつ、ステー１５に固定することができる。したが
って、取付作業に必要な押込力を不要にして、作業性を
より向上させることができる。

【００３２】なお、上述実施形態では、袋穴４１内にナ
ット３１を収納する場合を説明するが、ボルト５５のヘ
ッド５７を収納するようにしてもよく、この場合には、
そのネジ部５６を上方より収納可能に挿通穴４８を上方
に開口させればよい。

【００３３】挿通穴４８を上方に開口させた場合、図１
０（ｃ）に示すように、ボルト５５とナット３１が締め
きらない状態では、ボルト５５とナット３１が共に挿通
穴４８から外れてしまうことがあるが、そのときは、第
２の壁部４５に設けられた突起６７で外れることを防止
することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、ナット
自体（ナット外形部）やボルトの頭部を開口部から挿入
するだけで、空転してしまうことを制限しつつ、ケース
側面の外方からボルトまたはナットをねじ込んで固定す
ることができ、スナップフィット構造によらずに取り付
けることができる。したがって、嵌合状態にするための
調整や寸法精度を不要にして安価に作製することがで
き、がたつきなく取り付けることができると共に、破損
することなく取外しすることができる、という優れた効
果を有するユニット装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態におけるユニット装
置を示す分解斜視図

【図２】（ａ）本発明に係るユニット装置の要部を示す
拡大平面図 （ｂ）本発明に係るユニット装置の要部を示す側面図

【図３】本発明に係るユニット装置で使用するナットを
示す平面図

【図４】本発明に係るユニット装置の取り付け状態を説
明する拡大側面図

【図５】（ａ）本発明に係るユニット装置のナット挿入
時の状態を説明する拡大平面図 （ｂ）本発明に係るユニット装置のナット挿入時の状態
を説明する拡大側面図

【図６】（ａ）本発明に係るユニット装置のナットが挿
入された状態を説明する拡大平面図 （ｂ）本発明に係るユニット装置のナットが挿入された
状態を説明する拡大側面図

【図７】本発明に係るユニット装置の他の態様を示す平
面図

【図８】本発明の第２の実施の形態におけるユニット装
置を示す側面図

【図９】（ａ）本発明の第３の実施の形態におけるユニ
ット装置の要部を示す拡大平面図 （ｂ）本発明の第３の実施の形態におけるユニット装置
の要部を示す拡大側面図 （ｃ）本発明の第３の実施の形態におけるユニット装置
の要部を示す（ａ）におけるＡ−Ａ断面図

【図１０】（ａ）本発明の第３の実施の形態におけるユ
ニット装置の要部のナットが挿入された状態を示す拡大
平面図 （ｂ）本発明の第３の実施の形態におけるユニット装置
の要部のナットとボルトが挿入された状態を示す拡大平
面図 （ｃ）本発明の第３の実施の形態におけるユニット装置
の要部のナットとボルトが嵌合した状態を示す拡大平面
図 （ｄ）本発明の第３の実施の形態におけるユニット装置
の要部のナットとボルトが緊締した状態を示す拡大平面
図

【図１１】従来技術のユニット装置の分解斜視図

【符号の説明】

１３ 上ケース １４ 下ケース １５ ステー １６ スナップフィット部 ２１、２２ 挿通穴 ３１ ナット ３２ 平面部 ３３ 角部 ３４ ネジ穴 ４１ 袋穴 ４２ 開口部 ４３、４４ 第１の壁部 ４５、４６ 第２の壁部 ４７、５７、６７ 突起 ４８ 挿通穴 ４９ 切欠 ５０ 底面部 ５１ 貫通穴 ５５ ボルト ５６ ネジ部 ５７ ヘッド ６１ スリット

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多角形のナットまたはボルトの頭部の二
   面幅以上かつ対角距離未満の幅を有する前記ナットまた
   は前記ボルトの頭部が挿入されるべき開口部と、前記二
   面幅方向で互いに対面する一対の第１の壁部と、前記ナ
   ットまたは前記ボルトの頭部の厚み方向で互いに対面す
   る一対の第２の壁部と、前記ナットまたは前記ボルトの
   頭部の移動を停止させるための底面部とを有する袋穴を
   具備したことを特徴とするユニット装置。
2. 【請求項２】 前記開口部が上向きに位置したことを特
   徴とする請求項１に記載のユニット装置。
3. 【請求項３】 前記袋穴は、前記二面幅未満で開口する
   貫通穴を形成したことを特徴とする請求項１または請求
   項２に記載のユニット装置。
4. 【請求項４】 前記袋穴の内側面に、突起を少なくとも
   １つ形成したことを特徴とする請求項１から請求項３の
   いずれかに記載のユニット装置。
5. 【請求項５】 前記突起が前記第１の壁部に形成された
   ことを特徴とする請求項４に記載のユニット装置。
6. 【請求項６】 前記突起が前記第２の壁部に形成された
   ことを特徴とする請求項４に記載のユニット装置。
7. 【請求項７】 前記開口部から前記貫通穴の下部まで延
   在するスリットを前記第２の壁部に形成したことを特徴
   とする請求項１から請求項６のいずれかに記載のユニッ
   ト装置。
8. 【請求項８】 前記ナットまたは前記ボルトを用いて車
   体に取り付けることを特徴とする請求項１から請求項７
   のいずれかに記載のユニット装置。