JP2002179361A - エレベータのガバナテンショナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガバナテンショナの浮き上がりを抑制する。 【解決手段】 調速機のガバナロープ６に所要の張りを
与えるためにシーブ８とおもり９を有するガバナテンシ
ョナ７が設けられる。このガバナテンショナ７をガイド
レール３側から横方向へ延びた根元側がガイドレール３
側に回動自在に支持されている腕部材２２により支持す
る。この腕部材の根元側に歯型部３５を設け、この歯型
部に係合される爪部材３７をガイドレール３側に設けて
ガバナテンショナの下方への移動は自由とし、上方への
移動を阻止する。これにより、ガバナロ一プに加振力が
加わってもガバナテンショナが浮き上がって、ガバナロ
ープの張力を一時的に失わせるような事態を防止でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗りかごに連結さ
れたガバナロープを介して、昇降路内を昇降する乗りか
ごに同期して駆動される調速機の、ガバナテンショナの
浮き上がりを抑制するようにしたエレベータのガバナテ
ンショナ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータの乗りかごの下降速度に関し
て、建築基準法施行令第１２９条の７において、乗りか
ごの下降速度が規定された値を超えたときに、乗りかご
の降下を自動的に制止する装置を設けなければならない
ことが規定されている。そのため、通常エレベータに
は、調速機が付設されていて、この調速機によって乗り
かごの下降速度を検出し、乗りかごの下降速度が規定さ
れた値を超えたときに非常止め装置を動作させて、乗り
かごを非常停止させるようになっている。

【０００３】そこで先ず、この調速機によって非常止め
装置を動作させる仕組みについて、乗りかごが昇降する
昇降路内の概略を示した図１３を参照して説明する。

【０００４】乗りかご１は、メインロープ２の一端に連
結されているとともに、メインロープ２の他端には図示
しない釣り合いおもりが連結されていて、これらは、昇
降路の最上部に位置する機械室に設けられている図示し
ない巻上機の綱車につるべ式に吊されている。そして、
昇降路には一対のガイドレール３が立設されており、乗
りかご１は、このガイドレール３に沿って、巻上機によ
って昇降される。

【０００５】また、上記の機械室には、調速機（ガバ
ナ）５が設置されている。そして、上方端側がこの調速
機５に巻装されたループ状のガバナロープ６が、昇降路
内に垂下されており、その下方端側は、昇降路の底部近
傍にまで達しシーブ８に巻きかけられている。すなわ
ち、ガバナロープ６は、調速機５とガバナテンショナ７
のシーブ８との間に、ループ状に掛け回されている。さ
らに、ガバナロープ６の下方端側には、ガバナロープ６
に適当な張リを与えるためのガバナテンショナ７が、昇
降路の底部に接することのないように取付けられてい
る。このガバナテンショナ７は、ガバナロープ６を巻装
するシーブ８と、このシーブ８の回転軸８ａに連結され
たおもり９とから構成されている。

【０００６】ガバナロープ６の一部には取付部６ａが形
成されていて、この取付部６ａは、乗りかご１に設けら
れているセフティリンク１０の一端に結合されている。
よって、通常、ガバナロープ６は、乗りかご１の昇降に
伴い、乗りかご１と同じ方向に同じ速度で移動する。こ
のとき、ガバナロープ６はガバナテンショナ７によっ
て、適当な張リが与えられているので、空回りすること
なく調速機５に乗りかご１の移動速度が伝達される。ま
た、セフティリンク１０は、乗りかご１の非常止め装置
１１にリフトロッド１２を介して連結されている。この
非常止め装置１１は、乗りかご１の底部の両側に、ガイ
ドレール３に係合するように設けられており、各非常止
め装置１１にそれぞれリフトロッド１２が連結されてい
る。

【０００７】さて、調速機５は常に乗りかご２の下降速
度を検出しており、乗りかご２の下降速度が規定の値を
超えると、調速機５はガバナロープ６を掴んで止めるよ
うに作用する。よって、乗りかご２の下降速度が規定値
を超えたり、万が一、メインロープ２が破断したような
場合には、乗りかご２の下降速度の異常を調速機５がキ
ャッチしてガバナロープ６を掴むので、それまでは乗り
かご２と同じ方向へ同じ速度で移動していたガバナロー
プ６は、落下する乗りかご１に対して反対に上昇する方
向となる。従って、ガバナロープ６の取付部６ａに連結
されているセフティリンク１０が、ガバナロープ６によ
って引上げられることになり、セフティリンク１０に連
結されている一対のリフトロッド１２も引上げられる。
さらに、リフトロッド１２が引上げられることによっ
て、非常止め装置１１がガイドレール３をしっかり挟み
込むように掴む。このように、一対の非常止め装置１１
が同時に動作することにより、落下する乗りかご１を停
止させる。

【０００８】ところで、上述のように、調速機５が乗り
かご１の過速度を確実に検出して、非常止め装置１１を
動作させるためには、ガバナロープ６には常に適当な張
力が加えられていることが必要である。これによって乗
りかご１の速度を正確に調速機５へ伝達することができ
るからである。よって、ガバナロープ６に必要な張力を
与えるようにするために、ガバナテンショナ７が設けら
れている訳であるが、このガバナテンショナ７は、ガバ
ナロープ６の経時変化に伴う伸びに応じて下方へは移動
できるようにするとともに、横方向への移動は制限する
ように安定に保持する必要がある。このガバナテンショ
ナ７を安定に保持する従来の手段には、大別すると、ガ
バナテンショナ７のシーブ８とガイドレール３とを横方
向の腕で連結する第１の方式と、ガバナテンショナ７用
のガイドレールを設置しておき、これにガバナテンショ
ナ７のおもり９を案内させる第２の方式との２通りがあ
った。

【０００９】そこで次に、従来のガバナテンショナ７の
保持手段について、図１４ないし図１７を参照して説明
する。なお、これらの図において、図１３と同一部分に
は同一符号を付して示してある。

【００１０】図１４は、第１の方式によるガバナテンシ
ョナの設置状態を示した正面図であり、図１５は、図１
４の矢視Ａ方向の部分的な平面図である。これらの図に
示されているように、ガバナテンショナ７は、ガバナロ
ープ６を巻装しガバナロープ６に従動するシーブ８と、
ガバナロープ６に張力を与えるための、シーブ８の回転
軸８ａに連結され垂下しているおもり９とから構成され
ており、平面的には機械室に設置されている調速機５と
同位置に設置されている。そして、シーブ８は、乗りか
ご１の昇降を案内するガイドレール３に取り付けられた
固定部材２１に腕部材２２を介して連結されている。な
お、腕部材２２の一端は、シーブ８の回転軸８ａを回動
自在に支持しており、腕部材２２の他端は、固定部材２
１にシャフト２３によって回動自在に支持されている。

【００１１】一方、図１６は、第２の方式によるガバナ
テンショナ７の設置状態を示した正面図であり、図１７
は、図１６のＢ−Ｂ線に沿う部分的な断面図である。こ
こで、ガバナテンショナ７が、ガバナロ一プ６を巻装し
ガバナロ一プ６に従動するシーブ８と、ガバナロープ６
に張力を与えるための、シーブ８の回転軸８ａに連結さ
れ垂下しているおもり９とから構成され、平面的には機
械室に設置されている調速機５と同位置に設置されてい
るのは、第１の方式のものと同様である。第１の方式の
ものと異なるところは、図に示されているように、乗り
かご１の昇降を案内するガイドレール３に、上下方向に
間隔を置いて一対の支持腕２４ａ、２４ｂを取り付け、
この一対の支持腕２４ａ、２４ｂにそれぞれ断面がコの
字型をしたガバナテンショナ用ガイド２５ａ、２５ｂ
を、互いに向き合うように垂直に取り付け、このガバナ
テンショナ用ガイド２５ａ、２５ｂ間におもり９を上下
動自在に支持したところである。

【００１２】このように、ガバナテンショナ７は必要な
張力を得るための質量を有しており、その質量によって
ガバナロープ６が伸びても、張力を失わないように上下
方向には自由に移動できるようになっている。そして、
質量を確保するおもり９及びシーブ８は腕部材２２また
は支持体２５ａ、２５ｂによって、上下方向以外への移
動を制限されている。また、ガバナロープ６の伸びが促
進し、ガバナテンショナ７が昇降路の底部（ピットの底
部）に接触するようになると、ガバナロープ６の張力が
失われることになるため、エレベータの保守・点検時
に、ガバナロープ６の伸びも点検し、その伸び量が所定
量に達していれば、張力が失われる前にガバナロープ６
の切り詰め作業を実施して、その張力を保つことにな
る。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
ガバナテンショナ７は、ガバナロープ６の伸びに追従し
て張力を発揮させるために、シーブ８に連結した腕部材
２２を、シヤフト２３を中心にして固定部材２１に対し
て上下方向には抵抗無く回動できる構造（第１の方式）
となっており、あるいは、おもり９をガバナテンショナ
用ガイド２５ａ、２５ｂで保持することによって、上下
方向には抵抗なく移動できる構造（第２の方式）となっ
ていた。しかし、乗りかご１に乗っている乗客が、いた
ずらなどにより乗りかご１を無理に揺すったような場合
には、加振力がガバナロープ６に伝達されて、ガバナテ
ンショナ７を上下に振動させることになっていた。加振
力がわずかな場合には、シーブ８が回転するのみである
が、しかし、その加振力が過度のものであった場合に
は、シーブ８とおもり９から成るガバナテンショナ７
が、上下に振動するようになり、ガバナロープ６とガバ
ナテンショナ７とは、ばね質量系のような振動系となっ
て、この振動はしばらく持続することになる。

【００１４】そして、このガバナテンショナ７の上下方
向の振動が大きくなると、ガバナテンショナ７が浮き上
がって、ガバナロープ６の張力を一時的に失わせる事態
に繋がり、さらにガバナロープ６に非常に大きな振動を
起こさせる原因ともなるものであった。従って、張力を
失ったガバナロープ６がその振動によって、調速機５の
シーブから脱落したり、昇降路内の構造物に引っ掛るこ
とによって、調速機５としての機能を果たさなくなる可
能性があった。また、一時的に浮き上がったガバナテン
ショナ７が、ガバナロープ６上に落下して支持されると
いう状況も起こり、このとき、重力の加速度によってガ
バナテンショナ７の質量の２倍以上の負荷がガバナロー
プ７にかかる隣間も発生し、これを受ける調速機５にも
高い応力が掛かって、調速機５を故障させる可能性があ
った。

【００１５】これらは、調速機５の本来の役割を妨げる
事態となり、万が一のために設置されている安全装置の
動作環境としては望ましいものではない。

【００１６】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、ガバナテンショナの過度の上下方向
振動を抑制することができ、もって調速機の故障を未然
に防止することのできるエレベータのガバナテンショナ
装置を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごにガバナロ
ープを連結し、このガバナロープを介して同期して駆動
される調速機により前記乗りかごの過速度を検知するエ
レベータであって、前記ガバナロープが巻きかけられる
シーブ及びこのシーブに付加されたおもりにより前記ガ
バナロープに所要の張りを与えるガバナテンショナ装置
において、前記ガバナテンショナを前記昇降路内の構造
物から横方向へ延びた腕部材により支持し、この腕部材
の根元側を直接または支持体を介して前記構造物に回動
自在に軸支するとともにこの軸支部に前記腕部材の上方
への回動を抑制する手段を設けたことを特徴とする。

【００１８】このように、腕部材の上方への回動を抑制
することによって、ガバナテンショナの上下方向の振動
を抑制するので、ガバナロープの張力を一時的に失わせ
るような事態は防止され、エレベータの安全性を向上す
ることができる。また、おもりの質量を増加させること
なく、或いはおもりの質量を低減しても、所望の振動抑
制効果を得ることができる。

【００１９】また本発明は、昇降路内を昇降する乗りか
ごにガバナロープを連結し、このガバナロープを介して
同期して駆動される調速機により前記乗りかごの過速度
を検知するエレベータであって、前記ガバナロープが巻
きかけられるシーブ及びこのシーブにおもりを付加して
前記ガバナロープに所要の張りを与えるガバナテンショ
ナ装置において、前記ガバナテンショナの前記おもりを
ガバナテンショナ用ガイドにより上下方向に案内支持
し、このガバナテンショナ用ガイドと前記おもりとの間
に前記おもりの上方への移動を抑制する手段を設けたこ
とを特徴とする。

【００２０】上記のように、ガバナテンショナのおもり
の上方への移動を抑制することにより、ガバナテンショ
ナの上下方向の振動が抑制されるので、ガバナロ一プの
張力を一時的に失わせるような事態は防止され、エレベ
ータの安全性を向上させることができる。また、おもり
の質量を増加させることなく、或いはおもりの質量を低
減しても、所望の振動抑制効果を得ることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下本発明に係るエレベータのガ
バナテンショナ装置の実施の形態について、図１ないし
図１２を参照して詳細に説明する。なお、これらの図に
おいて、図１３ないし図１７と同一部分には同一符号を
付してあるので、その部分の説明は省略する。

【００２２】図１は、本発明のエレベータのガバナテン
ショナ装置の第１の実施の形態を示した正面図であり、
図２は、図１の矢視Ａ１方向の部分的な平面図である。
図１に示す本実施の形態において、ガバナロープ６、シ
ーブ８、腕部材２２、固定部材２１などの構成は従来の
技術を示した図１４とほぼ同様であるが、図２に示され
ているように、本実施の形態は、ガイドレール３に取り
付けられた固定部材２１に、シーブ８の回転軸８ａに取
り付けられた腕部材２２を、回動自在に軸支しているシ
ャフト２３部分に、摩擦材で形成された座３１とばね部
材として例えば皿ばね３２とを介在させたところに特徴
を有する。摩擦材は表面を粗面化等して摩擦力による摺
動抵抗を高めたものである。すなわち、固定部材２１と
腕部材２２とに貫通させて両者を連結するシャフト２３
に、固定部材２１と腕部材２２との対向する面の側に、
座３１をそれぞれ配置するとともに、この一対の座３１
に挟さまれるように、皿ばね３２を配置し、これらにシ
ャフト２３を貫通をさせることによって、そのシャフト
２３で固定部材２１と腕部材２２とを回動可能に支持す
るとともに座３１、３１を腕部材２２および固定部材２
１にそれぞれ接触させて摩擦力を発生させることにより
腕部材２２の回動を抑制している。なお、腕部材２２は
固定部材２１を介さずに、直接ガイドレール３に回動自
在に取り付けてもよい。また、座３１だけを介在させる
ようにしてもよい。

【００２３】よって、乗客が乗りかご１を揺すったよう
な場合に、その加振力がガバナロープ６を伝わって、ガ
バナテンショナ７をシャフト２３を中心に腕部材２２を
介して円弧状に上下に振動させるように作用するが、シ
ャフト２３に設けられ皿ばね３２によって押し付け力が
付与された座３１、３１が、固定部材２１と腕部材２２
とに接触し摩擦力を発生しているので、ガバナテンショ
ナ７の上下方向への運動を阻止ないし抑制するような力
が働くことになる。また振動が発生した場合において
も、座３１、３１による摩擦力が、発生した振動を収束
させるように作用するので、カバナロープ６とガバナテ
ンショナ７とは、ばね質量系を形成することがなくな
り、すみやかにその振動を収束して安定化させることが
できる。従って、ガバナテンショナ７の上下方向の振動
が大きくなることを阻止して、ガバナロープ６の張力を
一時的に失わせるような事態を防止し、エレベータ装置
の安全性を向上することができる。

【００２４】なお、この摩擦力はガバナテンショナ７の
質量を支持できるような大きなものではないので、経時
変化によってカバナロープ６が徐々に伸びていった際
に、ガバナテンショナ７が下へ移動することを妨げるこ
とはない。よって、カバナロープ６が伸びても、ガバナ
ロープ６には所要の張りが常に与えられるので、その張
力を失わせることはない。勿論、カバナロープ６が伸び
た場合には、ガバナロープ６の切り詰め作業も必要であ
る。

【００２５】次に、上記の図１および図２に示した本発
明の第１の実施の形態に対して、一部の部材を追加した
実施の形態について、図３および図４を参照して説明す
る。なお、図３は、本発明のエレベータのガバナテンシ
ョナ装置の部分を示した正面図であり、図４は、図３の
矢視Ａ２方向の部分的な平面図である。なお、図３およ
び図４において、図１および図２と同一部分には同一符
号を付して、その部分の説明は省略する。

【００２６】この実施の形態は、シャフト２３に巻き付
けるようにねじりコイルばね３３を設け、その両方端を
固定部材２１と腕部材２２に係止したものである。すな
わち、固定部材２１と腕部材２２とに貫通させて両者を
連結するシャフト２３に、固定部材２１と腕部材２２と
の対向する面の側に、座３１をそれぞれ配置するととも
に、この一対の座３１に挟さまれるように、皿ばね３２
を配置し、これらにシャフト２３を貫通させることによ
って、そのシャフト２３で固定部材２１と腕部材２２と
を回動可能に軸支するとともに、さらに、ねじりコイル
ばね３３をシャフト２３に巻き付けるようにして設け、
その一方の端を固定部材２１に係止し、他方の端を腕部
材２２に係止している。

【００２７】よって、ガバナロープ６を伝わって加振力
がガバナテンショナ７に作用した場合に、図１、図２に
示した実施の形態での、座３１と皿ばね３２とによる振
動抑制作用に加えて、固定部材２１と腕部材２２にそれ
ぞれ係止したねじりコイルばね３３によって、素早く振
動を吸収し、ガバナテンショナ７の上方への移動を抑制
することができる。さらに、ねじりコイルばね３３のば
ね力を強めると、見掛上ガバナテンショナ７の質量が増
加して上方への移動が困難になるので、ねじりコイルば
ね３３のばね力を適切に設定すれば、おもり９の質量を
低減しても、所望の振動抑制効果を得ることができる。

【００２８】このねじりコイルばね３３を設けた場合で
も、座３１と皿ばね３２とを含めた摩擦力は、ガバナテ
ンショナ７の質量を支持できるような大きなものではな
いので、経時変化によってカバナロープ６が徐々に伸び
ていった際に、ガバナテンショナ７が下へ移動すること
を妨げるものではない。よって、カバナロープ６が伸び
ても、ガバナロープ６には所要の張りが常に与えられ
る。

【００２９】次に、上述の図１ないし図４に示した本発
明の実施の形態に対して、一部を変更した実施の形態に
ついて、図５および図６を参照して説明する。なお、図
５は、本発明のエレベータのガバナテンショナ装置の部
分を示した正面図であり、図６は、図５の矢視Ａ３方向
の部分的な平面図である。この図５および図６において
も、図１ないし図４と同一部分には同一符号を付して、
その部分の説明は省略する。

【００３０】この実施の形態において、図１ないし図４
と異なるところは、固定部材２１と腕部材２２とを回動
自在に軸支しているシャフト２３部分に、座３１や皿ば
ね３２あるいはねじりコイルばね３３を介在させること
なく、シャフト２３の部分に近い腕部材２２の端部に歯
型３５を形成し、この歯型３５に係合されて腕部材２２
の上方への移動を阻止する爪部材３６を、固定部材２１
に取り付けたものである。

【００３１】すなわち、腕部材２２の一端は、シーブ８
の回転軸８ａに回動自在に軸支され、腕部材２２の他端
は、固定部材２１にシャフト２３によって回動自在に軸
支されている。そして、腕部材２２のシャフト２３に近
い端部（すなわち根元側端部）は半円形に形成されてい
て、この半円形部分に歯型３５が形成されている。さら
に、この歯型３５に係合される爪部材３６が、固定部材
２１に設けられている。この爪部材３６は、先端部が歯
型３５に係合され、根元部が軸３６ａによって固定部材
２１に回動自在に軸支され、さらに、爪部材３６はばね
３７によって引っ張られていて、腕部材２２の反時計方
向への動きを規制している。

【００３２】よって、歯型３５に爪部材３６が係合され
た状態では、ガバナテンショナ７が下降する方向すなわ
ち、腕部材２２がシャフト２３を中心に時計方向へ回ろ
うとするときにはその回転に対しては自由である。逆
に、ガバナテンショナ７が上方へ移動しようとすると
き、すなわち、腕部材２２がシャフト２３を中心に反時
計方向へ回ろうするときには、爪部材３６が歯型３５に
噛み合って、腕部材２２の回動を阻止するように作用す
るものである。

【００３３】従って、乗客が乗りかご１を揺すったよう
な場合に、その加振力がガバナロープ６を伝わって、ガ
バナテンショナ７を上下に振動させようとしても、歯型
３５に爪部材３６が係合されているために、シャフト２
３を中心とした腕部材２２の円弧運動が、時計方向へは
自由であるが反時計方向へは阻止される。すなわち、ガ
バナテンショナ７が下降しようとするときの腕部材２２
の時計方向への回動に対しては自由であるが、ガバナテ
ンショナ７が上昇しようとするときの腕部材２２の反時
計方向への回動は阻止されることになる。よって、ガバ
ナテンショナ７の振動が阻止されて、ガバナロープ６の
張力を一時的に失わせるような事態を防止し、エレベー
タ装置の安全性を向上することができる。

【００３４】なお、歯型３５に係合されている爪部材３
６は、ガバナテンショナ７の下降を阻止するものではな
いので、経時変化によってガバナロープ６が徐々に伸び
たときは、それに伴ってガバナテンショナ７は下へ移動
することになる。よって、ガバナロープ６が伸びても、
ガバナロープ６には所要の張りが常に与えられる。

【００３５】次に、本発明に係るエレベータのガバナテ
ンショナ装置の第２の実施の形態と、その実施の形態に
対して一部部材を追加したり、変更した実施の形態につ
いて説明する。

【００３６】図７は、本発明のエレベータのガバナテン
ショナ装置の第２の実施の形態を示した正面図であり、
図８は、図７のＢ１−Ｂ１線に沿う部分的な断面図であ
る。本実施の形態におけるガバナロープ６、シーブ８、
おもり９、支持体２５ａ、２５ｂなどの構成は、従来の
技術を示した図１６とほぼ同様であるが、支持体２５
ａ、２５ｂとおもり９との接触構造に特徴がある。

【００３７】図８に示されているように、本実施の形態
は、ガイドレール３に固着された支持腕２４ａ、２４ｂ
に垂直方向に断面がコの字型をしたガバナテンショナ用
ガイド２５ａが取り付けられており、これらガバナテン
ショナ用ガイド２５ａ内におもり９が摺動自在に保持さ
れている。おもり９がガバナテンショナ用ガイド２５ａ
内面に接触する側の面には、摩擦材で形成された座４１
とばね部材としての例えば皿ばね４２とが取り付けられ
ている。すなわち、座４１と皿ばね４２とは、略中心部
がシャフト４３によって支持されて一体化されておもり
９に進退自在に取り付けられており、これが、おもり９
の両側と支持体２５ａの内面との隙間に位置し、皿ばね
４２のばね力によって摩擦材で形成された座４１をガバ
ナテンショナ用ガイド２５ａの内面に押付けて、所定の
摩擦力が発生するようになっている。なお、図８には示
されていないが、ガバナテンショナ用ガイド２５ｂの内
面とおもり９の両側との隙間にも、同様に、座４１と皿
ばね４２との略中心部がシャフト４３によって支持され
て一体化されておもり９に取り付けられた部材が介在さ
れている。

【００３８】このように構成されたものにあっては、乗
客が乗りかご１を揺すったような場合に、その加振力が
ガバナロープ６を介してガバナテンショナ７へ伝達さ
れ、ガバナテンショナ７は上下に振動しようとするが、
シャフト４３に支持され皿ばね４２によって押し付けら
れた座４１がガバナテンショナ用ガイド２５ａ、２５ｂ
の内面に対して摩擦力を発生しているので、ガバナテン
ショナ７の上下方向への運動を阻止ないし抑制するよう
な力が働くことになる。また振動が発生した場合におい
ても、座４１とガバナテンショナ用ガイド２５ａ（２５
ｂ）との間の摩擦力が、発生した振動を収束させるよう
に作用するので、カバナロープ６とガバナテンショナ７
とは、ばね質量系を形成することがなくなり、すみやか
にその振動を収束して安定化させることができる。従っ
て、ガバナテンショナ７の上下方向の振動が大きくなる
ことを阻止して、ガバナロープ６の張力を一時的に失わ
せるような事態を防止し、エレベータの安全性を向上す
ることができる。

【００３９】なお、この座４１による摩擦力はガバナテ
ンショナ７の質量を支持できるような大きなものではな
いので、経時変化によってカバナロープ６が徐々に伸び
ていく際に、ガバナテンショナ７が下へ移動することを
妨げるものではない。よって、カバナロープ６が伸びて
も、ガバナロープ６には所要の張りが常に与えられるの
で、その張力を失わせることはない。

【００４０】次に、上記の図７および図８に示した本発
明の第２の実施の形態に対して、一部部材を追加した実
施の形態について、図９および図１０を参照して説明す
る。なお、図９は、本発明のエレベータのガバナテンシ
ョナ装置の部分を示した正面図であり、図１０は、図９
のＢ２−Ｂ２線に沿う部分的な断面図である。また、図
９および図１０において、図７および図８と同一部分に
は同一符号を付して、その部分の説明は省略する。

【００４１】この実施の形態は、おもり９の両側を保持
する断面がコの字型をしたガバナテンショナ用ガイド２
５ａ、２５ｂの内面に、摩擦材で形成された座４１を接
触させる構成に加えて、おもり９の下部と昇降路の底部
との間に取付け具４５、４６によりコイルばね４４を連
結し、おもり９を上下方向に弾性支持するようにしたも
のである。すなわち、ガバナテンショナ用ガイド２５
ａ、２５ｂの内面はおもり９の両側に設けられ皿ばね４
２のばね力によって押付けられた座４１により、所定の
摩擦力が作用するようになっており、さらに、おもり９
と昇降路の底部の間には、所定の間隔を保ちながらおも
り９が昇降路の底部（ピットの底部）側へ所定のばね力
で引かれるように連結されている。

【００４２】このように構成された本実施の形態におい
ても、ガバナロープ６を伝わって加振力がガバナテンシ
ョナ７に作用した場合に、ガバナテンショナ用ガイド２
５ａ、２５ｂの内面と座４１との摩擦力により、ガバナ
テンショナ７の振動を素早く収束させる。そして、この
ようなガバナテンショナ７の上下方向への振動の抑制作
用に加えて、おもり９の下部と昇降路の床面との間を連
結しているコイルばね４４によって、ガバナテンショナ
７の上方向への移動を確実に抑制することができる。さ
らに、コイルばね４４のばね力を適切に設定すれば、お
もり９の質量を低減しても、所望の振動抑制効果を得る
ことができる。

【００４３】このコイルばね４４のばね力は、ガバナテ
ンショナ７の質量を下方に引っ張っているので、経時変
化によってカバナロープ６が徐々に伸びていって、ガバ
ナテンショナ７が下へ移動することを妨げるようなこと
はない。よって、カバナロープ６が伸びても、ガバナロ
ープ６には所要の張りが常に与えられるので、その張力
を失わせることはない。

【００４４】上述の図６ないし図１０に示した本発明の
実施の形態に対して、一部を変更した実施の形態につい
て、図１１および図１２を参照して説明する。なお、図
１１は、本発明のエレベータのガバナテンショナ装置の
部分を示した正面図であり、図１２は、図１１のＢ３部
を切欠した支持体内の部分的な正面図である。この図１
１および図１２においても、図６ないし図１０と同一部
分には同一符号を付して、その部分の説明は省略する。

【００４５】この実施の形態において、図６ないし図１
０と異なるところは、おもり９の両側を保持するガバナ
テンショナ用ガイド２５ａ、２５ｂの内面に、座４１や
皿ばね４２を介在させたり、おもり９の下部を昇降路の
底に連結するコイルばね４４を設けることなく、ガバナ
テンショナ用ガイド２５ａの内面に、鋸状の歯型が縦方
向に形成された歯型部材４７を固着し、この歯型部材４
７の歯に係合しておもり９の上方への移動を阻止する爪
部材４８を、おもり９の側面に設けたところにある。

【００４６】すなわち、歯型部材４７はガバナテンショ
ナ用ガイド２５ａの内面におもり９の側面に対向するよ
うに、止めねじ４７ａなどによりしっかり固定されてい
る。一方、おもり９の側面には、先端部が歯型部材４７
の歯に係合される爪部材４８が、その根元部を軸４８ａ
によって回動自在に軸支されている。さらに、爪部材４
８はばね４９によって下方へ引っ張られている。

【００４７】よって、歯型部材４７の歯に爪部材４８が
係合された状態では、ガバナテンショナ７が下降する方
向すなわち、おもり９が下降しようとするときには、爪
部材４８は歯型部材４７の歯面を滑って下方へ自由に移
動できる。しかし逆に、ガバナテンショナ７が上昇する
方向すなわち、おもり９が上方へ移動しようとするとき
には、爪部材４８は歯型部材４７の歯面に噛み合わさっ
て、おもり９の上方への移動を阻止するように作用する
ものである。

【００４８】なお、図１１、図１２には、ガバナテンシ
ョナ用ガイド２５ａ側に歯型部材４７を形成したものを
示したが、これはガバナテンショナ用ガイド２５ｂ側に
形成してもよく、ガバナテンショナ用ガイド２５ａ、２
５ｂの両方に設けてもよい。さらに、おもり９側に歯型
部材４７を形成し、ガバナテンショナ用ガイド２５ａ、
２５ｂ側に爪部材４８を設けるようにしてもよい。ただ
しこの場合は、歯型部材４７の歯と爪部材４８との係合
状態は、図１２に示したものとは上下が逆向きとなる。

【００４９】このように構成されたものにあっては、乗
客が乗りかご１を揺すったような場合に、その加振力が
ガバナロープ６を伝わって、ガバナテンショナ７を上下
に振動させようとしても、歯型部材４７の歯に爪部材４
８が係合されているために、おもり９の下方への移動は
自由であるが上方への移動は阻止される。すなわち、ガ
バナテンショナ７の下向き方向への移動に対しては自由
であるが、ガバナテンショナ７の上向き方向への移動は
阻止されることになる。よって、ガバナテンショナ７の
振動が阻止されて、ガバナロープ６の張力を一時的に失
わせるような事態を防止し、エレベータの安全性を向上
することができる。

【００５０】なお、歯型部材４７の歯に係合されている
爪部材４８は、ガバナテンショナ７の下降を阻止するも
のではないので、経時変化によってカバナロープ６が徐
々に伸びたときは、それに伴ってガバナテンショナ７は
下へ移動することになる。よって、カバナロープ６が伸
びても、ガバナロープ６には所要の張りが常に与えられ
る。

【００５１】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、ガバナテンショナの上下方向の振動を抑制し、
発生した振動をすみやかに収束させることができる。よ
って、いたずらなどにより乗客が乗りかごを揺すったよ
うな場合に、ガバナロープを介してガバナテンショナに
伝達される加振力に基づく振動を、すみやかに収束させ
て安定化させることができる。そのため、ガバナロープ
の張力を一時的に失わせるような事態が防止され、エレ
ベータの安全性を向上することができる。また、おもり
の質量を増加させることなく、或いはおもりの質量を低
減しても、所望の振動抑制効果を得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエレベータのガバナテンショナ装
置の第１の実施の形態を、示した正面図である。

【図２】図１の矢視Ａ１方向の部分的な平面図である。

【図３】図１に対して一部の部材を追加した実施の形態
の、ガバナテンショナ装置の部分を拡大して示した正面
図である。

【図４】図３の矢視Ａ２方向の部分的な平面図である。

【図５】図１に対して一部を変更した実施の形態の、ガ
バナテンショナ装置の部分を拡大して示した正面図であ
る。

【図６】図５の矢視Ａ３方向の部分的な平面図である。

【図７】本発明に係るエレベータのガバナテンショナ装
置の第２の実施の形態を示した正面図である。

【図８】図７のＢ１−Ｂ１線に沿う部分的な断面図であ
る。

【図９】図７に対して一部の部材を追加した実施の形態
の、ガバナテンショナ装置の部分を拡大して示した正面
図である。

【図１０】図９のＢ２−Ｂ２線に沿う部分的な断面図で
ある。

【図１１】図７に対して一部の部材を追加した実施の形
態の、ガバナテンショナ装置の部分を拡大して示した正
面図である。

【図１２】図１１のＢ３部を切欠したガバナテンショナ
用ガイド内の部分的な正面図である。

【図１３】調速機によって非常止め装置を動作させる仕
組みについて説明するための、乗りかごが昇降する昇降
路内の概略を示した説明図である。

【図１４】従来のガバナテンショナ装置の設置状態の一
例を示した正面図である。

【図１５】図１４の矢視Ａ方向の部分的な平面図であ
る。

【図１６】従来のガバナテンショナ装置の他の設置状態
を示した正面図である。

【図１７】図１６のＢ−Ｂ線に沿う部分的な断面図であ
る。

【符号の説明】

３ ガイドレール ６ ガバナロープ ７ ガバナテンショナ ８ シーブ ９ おもり ２１ 固定部材 ２２ 腕部材 ２３ シャフト ３５ 歯型 ３６ 爪部材 ３７ ばね

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 酒井 清 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中事業所内 Ｆターム(参考） 3F305 BB03 BC20

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内を昇降する乗りかごにガバナロ
   ープを連結し、このガバナロープを介して同期して駆動
   される調速機により前記乗りかごの過速度を検知するエ
   レベータであって、 前記ガバナロープが巻きかけられるシーブ及びこのシー
   ブに付加されたおもりにより前記ガバナロープに所要の
   張りを与えるガバナテンショナ装置において、 前記ガバナテンショナを前記昇降路内の構造物から横方
   向へ延びた腕部材により支持し、 この腕部材の根元側を直接または支持体を介して前記構
   造物に回動自在に軸支するとともに、 この軸支部に前記腕部材の上方への回動を抑制する手段
   を設けたことを特徴とするエレベータのガバナテンショ
   ナ装置。
2. 【請求項２】 前記腕部材の上方への回動を抑制する手
   段は、前記構造物または支持体側と前記腕部材側の少な
   くとも一方に摩擦材を接触させて構成することを特徴と
   する請求項１に記載のエレベータのガバナテンショナ装
   置。
3. 【請求項３】 前記摩擦材は弾性体により前記構造物ま
   たは支持体側と前記腕部材のいずれかに押し付けられて
   いることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのガ
   バナテンショナ装置。
4. 【請求項４】 前記腕部材の上方への回動を抑制する手
   段は、前記軸支部にコイルばねを設け、このコイルばね
   の一端を前記構造物側に係止するとともに、他端を前記
   腕部材側に係止して前記コイルばねにより前記腕部材に
   下方への押圧力を作用させて構成することを特徴とする
   請求項１ないし３のいずれかに記載のエレベータのガバ
   ナテンショナ装置。
5. 【請求項５】 前記腕部材の上方への回動を抑制する手
   段は、前記腕部材の根元側に形成された歯型部と、この
   歯型部に係合され、前記ガバナテンショナの上方への移
   動を阻止する前記構造物または支持体側に設けられた爪
   部材とにより構成することを特徴とする請求項１に記載
   のエレベータのガバナテンショナ装置。
6. 【請求項６】 昇降路内を昇降する乗りかごにガバナロ
   ープを連結し、このガバナロープを介して同期して駆動
   される調速機により前記乗りかごの過速度を検知するエ
   レベータであって、 前記ガバナロープが巻きかけられるシーブ及びこのシー
   ブにおもりを付加して前記ガバナロープに所要の張りを
   与えるガバナテンショナ装置において、 前記ガバナテンショナの前記おもりをガバナテンショナ
   用ガイドにより上下方向に案内支持し、このガバナテン
   ショナ用ガイドと前記おもりとの間に前記おもりの上方
   への移動を抑制する手段を設けたことを特徴とするエレ
   ベータのガバナテンショナ装置。
7. 【請求項７】 前記おもりの上方への移動を抑制する手
   段は、前記ガバナテンショナ用ガイドと前記おもりの少
   なくとも一方に摩擦材を接触させて構成することを特徴
   とする請求項６に記載のエレベータのガバナテンショナ
   装置。
8. 【請求項８】 前記摩擦材は弾性体により前記ガバナテ
   ンショナ用ガイドレールとおもりのいずれかに押し付け
   られていることを特徴とするエレベータのガバナテンシ
   ョナ装置。
9. 【請求項９】 前記おもりの上方への移動を抑制する手
   段は、前記おもりと前記昇降路の底部とを弾性部材によ
   り連結し、この弾性部材により前記おもりを下方に引っ
   張る力を付加して構成することを特徴とする請求項６な
   いし８のいずれかに記載のエレベータのガバナテンショ
   ナ装置。
10. 【請求項１０】 前記おもりの上方への移動を抑制する
    手段は、歯型部と爪部材の一方を前記ガバナテンショナ
    用ガイドに設け、他方を前記おもりに設けて前記おもり
    の上方への移動を阻止するように構成することを特徴と
    する請求項６ないし９のいずれかに記載のエレベータの
    ガバナテンショナ装置。