JP2002137875A - エレベータの停電時運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自家用発電機と蓄電池の双方を備えたエレベ
ータの停電時運転装置で、上記蓄電池の容量を増大させ
ないようにした停電時運転装置を提供する。 【解決手段】 自家用発電機２３と蓄電池３３の双方を
具備し、エレベータに平常時に電源を供給する商用電源
２１が停電すると自家用発電機２３を始動させ、電圧が
所定値に達するまでの間に蓄電池３３で救出運転をして
階間に停止したエレベータのかご１を階床１１まで運転
し、自家用発電機２３の電圧が所定値に達するとエレベ
ータに接続して自家用発電機２３によって管制運転をす
るようにして、蓄電池３３を自家用発電機２３の電源が
確立するまでの間の補助電源としたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータに電
力を供給する商用電源が停電したときに自家用発電機と
蓄電池とをエレベータに択一的に接続して運転する停電
時運転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のエレベータの停電時運転装置とし
て、例えば、特開平２−１９８９９４号公報には、エレ
ベータに異常が検出されると常用電源からバッテリー電
源に切り替えて指定階まで運転を行う交流エレベータの
非常用自動着床装置が開示されている。また、特開平６
−２６３３４２号公報には、買電が停止すると帰着指令
が発せられてエレベータの速度を下げて運転するエレベ
ータの自家発管制運転装置が開示されている。

【０００３】図６は、上記両特許公報に開示された従来
技術から想定される自家用発電機と蓄電池の双方を備え
たエレベータの停電時運転装置であって、ａ号機からｎ
号機が商用電源２１から電力の供給を受けている。以
下、符号の末尾のａ及びｎは号機名を示し、総称する場
合は省略する。かご１は乗客２を乗せ、巻上機５に巻き
掛けらた主索４によってつり合おもり３と連結され、三
相誘導電動機からなる巻上電動機６に駆動されて昇降す
る。

【０００４】エレベータは、常時商用電源２１と自家用
発電機２３に電源切替器２７によって択一的に接続され
て電力の供給を受ける。各台要素３０には停電救出運転
手段４１と停電管制運転手段４２と平常運転手段４３が
設けられており、商用電源２１が健全な場合は、電源切
替器２７はａ端子に接続され、ａ号機からｎ号機に電力
を供給する。商用電源２１の下では平常運転手段４３が
運転手段切替手段４４によって選択される。この平常運
転手段４３は、かご１を駆動するごとに開閉器３２を閉
成し、三相交流をコンバータ３７で直流に変換し、更に
平滑コンデンサ３８で平滑化する。この平滑化された直
流はインバータ３９に印加される。平常運転手段４３
は、かご１を所定の速度で運転するように速度パターン
を出力する。制御回路４５はこの速度パターンに従って
ＰＷＭ信号を発生させる。インバータ３９は制御回路４
５のＰＷＭ信号に駆動されて直流を可変電圧可変周波数
の三相交流に変換して巻上電動機６に印加しかご１を昇
降させる。

【０００５】商用電源２１が停電すると、停電検出手段
２２が作動して発電機始動手段２４が自家用発電機２３
を始動させる。自家用発電機２３は電圧が確立するまで
に時間がかかる。このため、電圧の確立を待って運転号
機指定手段２６から運転号機が順に指定される。この運
転号機の指定によって自家用発電機２３の容量内でエレ
ベータ号機が指定され、指定された各台要素３０の運転
手段切替手段４４によって停電管制運転手段４２が選択
されてかご１を昇降させる。

【０００６】また、停電検出手段２２の検出信号は、停
電の発生によって直ちに各号機の運転手段切替手段４４
に入力される。このため、自家用発電機２３による停電
管制運転に先立って運転手段切替手段４４を介して停電
救出運転手段４１が選択される。停電救出運転手段４１
は、自号機のかご１が階間で停止している場合、開閉器
３５を閉成させて蓄電池３３をコンバータ３７に接続し
て最寄階までかご１を昇降させ、出入口戸を開いて乗客
２を救出する。所定時間後に戸を閉じ開閉器３５を開放
して休止する。救出運転は、上記のとおり停電後直ちに
行われるので、自家用発電機２３による管制運転は、通
常救出運転の終了後となる。

【０００７】自家用発電機２３の電圧が確立して運転号
機指定手段２６から号機が指定されると、指定号機の停
電管制運転手段４２が選択される。この管制運転は、停
止しているかご１を指定階まで昇降させて戸を開き、乗
客２を解放して戸を閉じる。最終号機は乗場釦又はかご
操作盤の呼びに応答して昇降し、商用電源２１が復帰す
るまで自家用発電機２３から電力の供給を受けて運転を
継続する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの停
電時運転装置は上記のとおり構成されており、蓄電池３
３による救出運転は、自家用発電機２３による管制運転
とは独立したシステムで行われるため、通常、自家用発
電機２３の電圧が確立するまでの間に停電救出運転手段
４１によって救出運転が行われ、終了後に停電管制運転
手段４２による管制運転が行われる。図から明かなとお
り、停電検出手段２２は商用電源２１と自家用発電機２
３による電源とを区別することなく検出する。

【０００９】このため、商用電源２１が停電して蓄電池
３３によって救出運転が行われ、その後に切り替えられ
て自家用発電機２３による停電管制中に自家用発電機２
３が停電したとすると、再度蓄電池３３による救出運転
が行われることになる。従って、停電時間中に２度の救
出運転が行われることになり、蓄電池３３の放電量が大
きくなって、蓄電池３３の寿命を縮めることになる。こ
うした状況を避けるためには、容量の大きい蓄電池３３
を使用しなければならず、自家用発電機２１と蓄電池３
３の双方を備えたエレベータの停電時運転装置の蓄電池
３３は、蓄電池３３のみによる停電時運転装置に比べ
て、容量を大きくしなければならず高価となる、という
問題があった。

【００１０】この発明は、上記問題点を解決するために
なされたもので、蓄電池の容量を増大させることのない
自家用発電機と蓄電池の双方を備えたエレベータの停電
時運転装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載のエレベ
ータの停電時運転装置は、自家用発電機と蓄電池の双方
を具備し、平常時にエレベータに電源を供給する商用電
源が停電すると自家用発電機を始動させ、電圧が所定値
に達するまでの間に蓄電池で救出運転をして階間に停止
したエレベータのかごを階床まで運転し、自家用発電機
の電圧が所定値に達するとエレベータに接続して自家用
発電機によって管制運転をするようにして、蓄電池を自
家用発電機の電源が確立するまでの間の補助電源とした
ものである。

【００１２】請求項２に記載のエレベータの停電時運転
装置は、請求項１に記載のエレベータの停電時運転装置
において、自家用発電機の電圧が所定値に達し、かつ、
蓄電池による救出運転が終了したときに自家用発電機を
エレベータに接続するようにしたものである。

【００１３】請求項３に記載のエレベータの停電時運転
装置は、自家用発電機と蓄電池の双方を具備し、平常時
にエレベータに電源を供給する商用電源が停電すると自
家用発電機を始動させて階間に停止したエレベータのか
ごを階床まで運転した後、商用電源が復帰するまでエレ
ベータを継続運転する管制運転をし、商用電源と自家用
発電機の双方が停電したときに自家用発電機を切り放し
て蓄電池をエレベータに接続し、階間に停止したかごを
階床まで救出運転をするようにしたものである。

【００１４】請求項４に記載のエレベータの停電時運転
装置は、かごが階間で停止して乗客が閉じ込められてい
るかごのみ階床まで救出運転するようにしたものであ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１及び図２は、
この発明の実施の形態１を示す。図はａ号機からｎ号機
までのエレベータを停電時運転の対象とし、図では符号
の末尾にａ及びｎを付して各号機を区別したが、以下総
称する場合は号機名を省略して説明する。１はかご、２
はこのかご１内の乗客、３はつり合おもり、４はかご１
とつり合おもり３を吊持する主索、５は主索４が巻き掛
けられた巻上機、６はこの巻上機５を駆動する三相誘導
電動機からなる巻上電動機、７は巻上電動機６の回転軸
に直結されたパルス発生器、８はかご１内の荷重の計測
と乗客の有無を検出する秤装置である。

【００１６】２１は商用電源、２２は商用電源２１の停
電と電源復帰を検出する停電検出手段、２３は商用電源
２１の停電時にエレベータに電力を供給する自家用発電
機、２４は停電検出手段２２が停電を検出すると自家用
発電機２３を始動させる発電機始動手段、２５は自家用
発電機２３の出力電圧が所定値に達したときに作動する
電源確立検出手段、２６は自家用発電機２３の電源が確
立すると作動して自家用発電機２３の容量内でエレベー
タを駆動するために運転対象の号機を順次指定する運転
号機指定手段、２７は常時ａ端子に接続され、電源確立
検出手段２５の作動信号によってｂ端子に接続されて商
用電源２１から自家用発電機２３側へ接続する電源切替
器である。

【００１７】３０は各号機ごとに備えられた各台要素で
あって、以下に示す制御機器から構成されている。３１
は交流母線、３２はこの交流母線３１を開閉する開閉
器、３３は蓄電池、３４はこの蓄電池３３に接続された
直流母線、３５は直流母線３４を開閉する開閉器、３６
は常時ａ端子に接続され、交流母線３１が停電のときは
ｂ端子に接続されて交流母線３１と直流母線３４とを切
り替える電源切替器である。３７はコンバータ、３８は
平滑コンデンサ、３９は直流を三相交流に変換するイン
バータである。

【００１８】４１は秤装置８からかご１の運転方向を決
定する運転方向決定回路とパルス発生器７からかご１の
位置を検出するかご位置検出回路とかご１の速度を指示
する速度パターン発生回路とを主構成要素とする停電救
出運転手段で、蓄電池３３から電力の供給を受けて停電
により階間で停止したかご１を階床まで運転する。４２
は呼び登録回路とかご位置検出回路と速度パターン発生
回路とを主構成要素とする停電管制運転手段で、自家用
発電機２３から電力の供給を受けて停電により階間で停
止した自号機のかご１を階床まで運転すると共に、特定
号機に限って商用電源２１が復帰するまで乗場釦１１
Ｂ、１２Ｂ及びかご操作盤（図示しない。）による呼び
に応答して継続運転する。４３は商用電源２１によるエ
レベータ本来の運転をする平常運転手段である。

【００１９】４４は停電検出手段２２と運転号機指定手
段２６からの信号により停電救出運転手段４１と停電管
制運転手段４２と平常運転手段４３を択一する運転手段
切替手段で、具体的には、停電検出手段２２が停電を検
出したが自家用発電機２３の電源がまだ確立しておらず
運転号機指定手段２６が運転号機を指定していない状態
では停電救出運転手段４１を選択し、運転号機指定手段
２６が運転号機を指定すると停電管制運転手段４２を選
択し、商用電源２１が送電状態のときは平常運転手段４
３を選択する。４５は停電救出運転手段４１、停電管制
運転手段４２及び平常運転手段４３のそれぞれが内蔵す
る速度パターン発生手段からの速度信号に従ってＰＷＭ
信号を発生させてインバータ３９を駆動する制御回路で
ある。

【００２０】次に、図２に従って動作を説明する。商用
電源２１が送電状態から停電状態になったとする。手順
Ｓ１１で停電検出手段２２が作動し、運転手段切替手段
４４を介して停電救出運転手段４１が作動して各号機ご
とに救出運転処理Ｓ１２ａ〜Ｓ１２ｎがなされると共
に、手順Ｓ１３で発電機始動手段２４が作動して自家用
発電機２３を始動させる。自家用発電機２３の電源が確
立するまでの間に、救出運転処理Ｓ１２が進行する。即
ち、手順Ｓ１２１で停電救出運転手段４１に切り替えら
れて秤装置８の出力が読み取られ、手順Ｓ１２２でかご
１内の乗客２の有無を調べる。乗客２がいない場合は手
順Ｓ１２６に移り、停止したままかご１を休止させて救
出運転処理Ｓ１２を終了する。

【００２１】かご１内に乗客がいる場合は、手順Ｓ１２
３で電源切替器３６をｂ端子へ接続して蓄電池３３側へ
切り替え、手順Ｓ１２４で停電救出運転がなされる。停
電救出運転は、階間で停止しているかご１を、例えば図
１に符号１ａ′で示したとおり、最寄階１１まで昇降さ
せ、戸を開いて乗客２を解放した後戸を閉じるまでの運
転であって、慣用されているので詳細は省略する。手順
Ｓ１２５で停電救出運転が終了すると手順Ｓ１２６で自
号機を休止させる。休止した後は、商用電源２１が復帰
するまで休止状態が保持され、例えば、自家用発電機２
３が停電しても救出運転処理がなされることはない。

【００２２】手順Ｓ１３で発電機始動手段２４が作動
し、手順Ｓ１４で出力電圧が所定値に達するのを待つ。
電源が確立すると手順Ｓ１５で電源切替器２７をｂ端子
側へ倒して交流母線３１を自家用発電機２３に接続す
る。手順Ｓ１６で運転号機指定手段２６が自家用発電機
２３の容量を勘案して停電管制運転号機を指定する。こ
の指定に従ってａ号機から順にｎ号機まで停電管制運転
処理Ｓ１７ａ〜Ｓ１７ｎがなされる。

【００２３】即ち、手順Ｓ１７ａにおいて、手順Ｓ１７
１で運転手段切替手段４４が作動して停電管制運転手段
４２に切り替えられる。ここで、切り替えられる直前で
停電救出運転手段４１が選択されていたとすると、救出
運転が終了して休止している場合は勿論、救出運転の途
中であっても、停電管制運転手段４２に切り替えられ
て、改めてａ号機から順に管制運転処理Ｓ１７がなされ
る。手順Ｓ１７２で自号機の電源切替器３６をａ端子側
へ倒してコンバータ３７を自家用発電機２３に接続し、
手順Ｓ１７３で停電管制運転を行う。

【００２４】手順Ｓ１７３の停電管制運転は、階間で停
止しているかご１を所定階１１、１２まで昇降させ、戸
を開いて乗客２を解放した後戸を閉じて休止させるまで
の運転と、最後のｎ号機は、乗客２を解放した後更に商
用電源２１が復帰するまで乗場釦１１Ｂ、１２Ｂ及びか
ご操作盤（図示しない。）による呼びに応答して運転を
継続し、必要最小限のビル内交通を処理する運転からな
るもので、慣用されているので詳細は省略する。自号機
が最終号機でない場合は、手順Ｓ１７４で運転の終了を
チェックし、終了した場合は手順Ｓ１７５で自号機を休
止させて手順Ｓ１６へ戻る。

【００２５】手順Ｓ１６では、次の号機を停電管制運転
号機に指定して完成運転処理Ｓ１７１〜Ｓ１７４を行わ
せて手順Ｓ１６へ戻る。最終のｎ号機の場合は、上記の
とおり手順Ｓ１７１で停電管制運転手段４２に切り替え
られ、手順Ｓ１７２で自号機の電源切替器３６でコンバ
ータ３７を自家用発電機２３に接続し、手順Ｓ１７６で
商用電源２１が復帰するまで停電管制運転を継続させ
る。停電管制運転の継続中に商用電源２１が復帰する
と、停電検出手段２２が検出して電源切替器２７を商用
電源２１側へ倒すと共に、各号機の運転手段切替手段４
４を介して平常運転手段４３による運転に復帰させる。

【００２６】上記実施の形態１によれば、商用電源２１
が停電すると、手順Ｓ１２１で直ちに各号機を停電救出
運転手段４１に切り替えて蓄電池３３で最寄階まで運転
するようにしたので、自家用発電機２３の電源確立を待
つことなく速やかに乗客を解放することができる。ま
た、自家用発電機２３の電源が確立すると、手順Ｓ１６
で停電管制運転号機を指定して救出運転処理Ｓ１２によ
る処理過程の如何を問わず、直ちに指定号機を自家用発
電機２３による管制運転をするようにしたので、蓄電池
３３の放電を制限することができる。

【００２７】更に、蓄電池３３による救出運転処理Ｓ１
２は、商用電源２１の停電に基いてなされるもので自家
用発電機２３の停電は対象とされないことからも蓄電池
３３の放電を制限することができる。更にまた、かご１
内に乗客２がいない場合は、手順Ｓ１２４の停電救出運
転は行われないことによっても蓄電池３３の放電を制限
することができる。更にまた、蓄電池３３による救出運
転処理Ｓ１２は、各台要素３０に含まれるので、対象号
機が多い場合でも停電発生後、短時間で乗客を救出でき
る。なお、上記実施の形態１では、停電時運転の対象と
なるエレベータは複数台としたが、１台であってもよ
い。

【００２８】実施の形態２．図１と図３は、この発明の
実施の形態２を示す。上記実施の形態１では、自家用発
電機２３の電源が確立すると、救出運転処理Ｓ１２によ
る処理過程の如何を問わず、直ちに指定号機を自家用発
電機２３によって管制運転するようにしたが、この実施
の形態２では、全号機の救出運転処理Ｓ１２が終了し、
かつ、自家用発電機２３の電源が確立したときに、電源
切替手段２７を自家用発電機２３側へ切り替えるように
したものである。図３において図２と同符号は同一部分
又は処理を示す。

【００２９】商用電源２１が停電になったとする。手順
Ｓ１１で停電検出手段２２が作動し、運転手段切替手段
４４を介して停電救出運転手段４１が作動して各号機ご
とに救出運転処理Ｓ１２ａ〜Ｓ１２ｎがなされると共
に、手順Ｓ１３で発電機始動手段２４が作動して自家用
発電機２３を始動させる。手順Ｓ１８で救出運転処理Ｓ
１２が全号機なされて休止状態にあるか調べる。救出運
転処理Ｓ１２が全号機終了した場合は、手順Ｓ１４で自
家用発電機２３の電源が確立したか調べる。電源が確立
した場合、手順Ｓ１５で電源切替器２７を介して自家用
発電機２３を交流母線３１に接続する。手順Ｓ１６で運
転号機指定手段２６がａ号機から順にｎ号機まで指定し
て改めて停電管制運転処理Ｓ１７ａ〜Ｓ１７ｎを行う。

【００３０】上記実施の形態２によれば、蓄電池３３に
よる救出運転処理Ｓ１２は、商用電源２１の停電に限ら
れ、自家用発電機２３の停電は対象とされないことか
ら、上記実施の形態１と同様に蓄電池３３の放電を制限
することができる。また、救出運転処理Ｓ１２が全号機
終了した後に自家用発電機２３による停電管制運転処理
Ｓ１７ａ〜Ｓ１７ｎを行うようにしたので、蓄電池３３
から自家用発電機２３への切替えは乗客救出後のため、
電源切り替えによって乗客に不安感を与えることはな
い。なお、この実施の形態２では、救出運転処理Ｓ１２
が終了後、改めて停電管制運転処理Ｓ１７ａ〜Ｓ１７ｎ
を行うとしたが、停電救出運転Ｓ１２４はかご１を最寄
階まで昇降するものであるのに対し、停電管制運転は予
め設定された避難階まで昇降させるようにして、帰着階
を変えてもよい。また、この実施の形態２においても、
停電時運転の対象を複数台としたが、１台であってもよ
い。

【００３１】実施の形態３．この実施の形態３は、商用
電源が停電になると、自家用発電機２３で所定台数ごと
に停電管制運転を行い、この停電管制運転において自家
用発電機２３が停電したとき、即ち、商用電源２１と自
家用発電機２３の双方が停電したときのみ蓄電池３３に
よって停電救出運転を行うようにしたものである。図４
及び図５は、この発明の実施の形態３を示す。図中、図
１及び図２と同符号は、同一部分及び同一処理を示す。
図４において、２８は交流母線３１の停電を検出するこ
とにより、商用電源２１と自家用発電機２３の双方が同
時に停電したときに作動する双方停電検出手段である。
双方停電検出手段２８が作動すると、その作動信号が各
台要素３０の運転手段切替手段４４に入力される。運転
手段切替手段４４は双方停電のときのみ停電救出運転手
段４１に切り替え、蓄電池３３によってかご１を最寄階
まで救出運転をする。

【００３２】図５に基いて、動作を説明する。商用電源
２１が送電状態から停電状態になったとすると、手順Ｓ
２１で停電検出手段２２が作動し、手順Ｓ２２で発電機
始動手段２４が作動して自家用発電機２３を始動させ
る。手順Ｓ２３と手順Ｓ２４によって自家用発電機２３
が所定時間Ｔｓ内に確立したか調べる。所定時間Ｔｓ内
に確立しなかった場合は手順Ｓ２５で双方停電検出手段
２８を作動させ、手順Ｓ３６で手順Ｓ１２１〜Ｓ１２６
からなる救出運転処理を行う。自家用発電機２３が所定
時間Ｔｓ内に確立した場合は、手順Ｓ２６で電源切替器
２７を介して自家用発電機２３を交流母線３１に接続す
る。

【００３３】手順Ｓ２７で運転号機指定手段２６が自家
用発電機２３の容量を勘案して停電管制運転号機を指定
する。この指定に従ってａ号機から順にｎ号機まで停電
管制運転される。即ち、ａ号機の場合は、手順Ｓ２８ａ
で運転手段切替手段４４が作動して停電管制運転手段４
２に切り替えられる。手順Ｓ２９ａで自号機の電源切替
器３６をａ端子側へ倒してコンバータ３７を自家用発電
機２３に接続し、手順Ｓ３０ａで停電管制運転を行う。
ａ号機は最終号機ではないので、かご１を所定階まで昇
降させて戸を開閉させた後休止することにより停電管制
運転は終了する。終了した場合は手順Ｓ３１ａから手順
Ｓ２７に移り、次の号機を運転号機に指定する。

【００３４】手順Ｓ３１ａで停電管制運転が終了してい
ない場合は、手順Ｓ３２ａで双方停電検出手段２８が作
動したか調べる。作動した場合は手順Ｓ３６で全号機に
ついて救出運転処理を行い、停電時運転は終了する。手
順Ｓ３２ａで双方停電検出手段２８が作動していない場
合は手順Ｓ３３ａで所定時間Ｔｓが経過したか調べ、経
過していない場合は手順Ｓ３０ａに戻って停電管制運転
を継続する。所定時間Ｔｓが経過した場合は手順Ｓ３４
ａで、ａ号機について救出運転処理を行い、手順Ｓ２７
移り、次の号機を運転号機に指定する。指定された号機
は、上記手順Ｓ２８ａ〜手順Ｓ３４ａと同様の停電時運
転を行う。上記手順Ｓ２８ａ〜Ｓ３４ａまでの処理を最
終号機であるｎ号機の手前の号機まで順に実施する。

【００３５】手順Ｓ２７で指定された号機が最終のｎ号
機の場合は、上記のとおり手順Ｓ２８ｎで停電管制運転
手段４２に切り替えられ、手順Ｓ２９ｎで自号機の電源
切替器３６でコンバータ３７を自家用発電機２３に接続
し、手順Ｓ３０ｎで商用電源２１が復帰するまで停電管
制運転が継続される。この継続運転において、手順Ｓ３
５で双方停電検出手段２８が作動したかチェックされ
る。作動していない場合は手順Ｓ３０ｎに戻って運転を
継続する。双方停電検出手段２８が作動した場合は手順
Ｓ３６で全号機について救出運転処理を行い、停電時運
転は終了する。

【００３６】上記実施の形態３によれば、商用電源２１
が停電し、更に自家用発電機２３も停電した場合に、蓄
電池３３による停電救出運転をするようにしたので、仮
に双方が停電したとしてもかご１内の乗客２を救出でき
ると共に、停電救出運転は１度の双方停電に対して蓄電
池３３は１度放電するのみであるから、この実施の形態
によっても放電量を制限することができる。

【００３７】

【発明の効果】この発明は上記のとおり構成されている
ので、以下の効果を奏する。請求項１に記載のエレベー
タの停電時運転装置は、自家用発電機と蓄電池の双方を
具備し、平常時にエレベータに電源を供給する商用電源
が停電すると自家用発電機を始動させ、電圧が所定値に
達するまでの間に蓄電池で救出運転をして階間に停止し
たエレベータのかごを階床まで運転し、自家用発電機の
電圧が所定値に達するとエレベータに接続して自家用発
電機によって管制運転をするようにして、蓄電池を自家
用発電機の電源が確立するまでの間で使用して救出運転
をするようにしたものである。このため、自家用発電機
の電源が確立するのを待つことなく速やかに乗客を解放
することができると共に、自家用発電機の電源が確立す
ると、自家用発電機による管制運転をするようにしたの
で、蓄電池の放電を制限することができる、という効果
を奏する。

【００３８】請求項２に記載のエレベータの停電時運転
装置は、請求項１に記載のエレベータの停電時運転装置
において、自家用発電機の電圧が所定値に達し、かつ、
蓄電池による救出運転が終了したときに自家用発電機を
エレベータに接続するようにしたものである。このた
め、このものにあっても同様に蓄電池の放電を制限する
ことができると共に、救出運転が全号機終了した後に自
家用発電機による停電管制運転を行うようにしたので、
蓄電池から自家用発電機への切替えに伴う不安感を乗客
に与えることがない、という効果を奏する。

【００３９】請求項３に記載のエレベータの停電時運転
装置は、自家用発電機と蓄電池の双方を具備し、エレベ
ータに平常時に電源を供給する商用電源が停電すると自
家用発電機を始動させて階間に停止したエレベータのか
ごを階床まで運転した後、商用電源が復帰するまでエレ
ベータを継続運転する管制運転をし、商用電源と自家用
発電機の双方が停電したときに自家用発電機を切り放し
て蓄電池をエレベータに接続し、階間に停止したかごを
階床まで救出運転をするようにしたものである。このた
め、商用電源と自家用発電機の双方が停電したとしても
かご内の乗客を救出できると共に、蓄電池は１度の双方
停電に対して１度放電するのみであるから、このものに
あっても同様に蓄電池の放電を制限することができる、
という効果を奏する。

【００４０】請求項４に記載のエレベータの停電時運転
装置は、かごが階間で停止して乗客が閉じ込められてい
るかごのみ階床まで救出運転するようにしたものであ
る。このため、救出運転される号機が限定されるので、
蓄電池の放電を制限することができる、という効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１におけるエレベータ
の停電時運転装置の全体構成を示すブロック図。

【図２】 この発明の実施の形態１におけるエレベータ
の停電時運転装置の動作を示す流れ図。

【図３】 この発明の実施の形態２におけるエレベータ
の停電時運転装置の動作を示す流れ図。

【図４】 この発明の実施の形態３におけるエレベータ
の停電時運転装置の全体構成を示すブロック図。

【図５】 この発明の実施の形態３におけるエレベータ
の停電時運転装置の動作を示す流れ図。

【図６】 従来のエレベータの停電時運転装置の全体構
成を示すブロック図。

【符号の説明】

１ かご、 ２ 乗客、 ３ つり合おもり、
４ 主索、 ５ 巻上機、 ６ 巻上電動機、
７ パルス発生器、 ８ 秤装置、 １１階床、
１１Ｂ 乗場釦、 １２ 階床、 １２Ｂ 乗場
釦、 ２１商用電源、 ２３ 自家用発電機、
２７ 電源切替器、 ３０ 各台要素、 ３１ 交
流母線、 ３２ 開閉器、 ３３ 蓄電池、 ３
４直流母線、 ３５ 開閉器、 ３６ 電源切替
器、 ３７ コンバータ、３８ 平滑コンデンサ、
３９ インバータ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータに電力を供給する商用電源が
   停電したときに自家用発電機と蓄電池とを上記エレベー
   タに択一的に接続して運転する停電時運転装置におい
   て、上記商用電源が停電したときに作動する停電検出手
   段と、この停電検出手段が作動すると上記蓄電池を上記
   エレベータに接続し、階間に停止した上記エレベータの
   かごを階床まで運転する救出運転手段と、上記停電検出
   手段が作動すると上記自家用発電機を始動させる発電機
   始動手段と、上記自家用発電機の電圧が所定値に達する
   と上記蓄電池を切り放して上記自家用発電機を上記エレ
   ベータに接続する電源切替手段と、この電源切替手段に
   よって上記自家用発電機が上記エレベータに接続される
   と上記自家用発電機の容量内で上記救出運転手段に代っ
   て上記かごを階床まで運転した後、上記商用電源が復帰
   するまで上記エレベータを継続運転する管制運転手段と
   を備えたエレベータの停電時運転装置。
2. 【請求項２】 電源切替手段を、自家用発電機の電圧が
   所定値に達し、かつ、救出運転手段による運転が終了し
   たときに蓄電池を切り放して上記自家用発電機をエレベ
   ータに接続するものとした請求項１に記載のエレベータ
   の停電時運転装置。
3. 【請求項３】 エレベータに電力を供給する商用電源が
   停電したときに自家用発電機と蓄電池とを上記エレベー
   タに択一的に接続して運転する停電時運転装置におい
   て、上記商用電源が停電したときに作動する停電検出手
   段と、この停電検出手段が作動すると上記自家用発電機
   を始動させる発電機始動手段と、この発電機始動手段に
   よって上記自家用発電機が始動すると上記エレベータに
   接続し、上記自家用発電機の容量内で階間に停止した上
   記エレベータのかごを階床まで運転した後、上記商用電
   源が復帰するまで上記エレベータを継続運転する管制運
   転手段と、上記商用電源と上記自家用発電機の双方が停
   電したときに作動する双方停電検出手段と、この双方停
   電検出手段が作動すると上記自家用発電機を切り放して
   上記蓄電池を上記エレベータに接続し、階間に停止した
   上記かごを階床まで運転する救出運転装置とを備えたエ
   レベータの停電時運転装置。
4. 【請求項４】 救出運転手段を、乗客が閉じ込められて
   いるかごのみ階床まで運転して上記かご内の乗客を救出
   するものとした請求項１から請求項３に記載のエレベー
   タの停電時運転装置。