JP2002070801A - アキュムレータ - Google Patents
アキュムレータInfo
- Publication number
- JP2002070801A JP2002070801A JP2000261786A JP2000261786A JP2002070801A JP 2002070801 A JP2002070801 A JP 2002070801A JP 2000261786 A JP2000261786 A JP 2000261786A JP 2000261786 A JP2000261786 A JP 2000261786A JP 2002070801 A JP2002070801 A JP 2002070801A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- chamber
- gas
- cylinder
- gas chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
- F15B1/02—Installations or systems with accumulators
- F15B1/04—Accumulators
- F15B1/08—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor
- F15B1/10—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor with flexible separating means
- F15B1/103—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor with flexible separating means the separating means being bellows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2201/00—Accumulators
- F15B2201/20—Accumulator cushioning means
- F15B2201/205—Accumulator cushioning means using gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2201/00—Accumulators
- F15B2201/30—Accumulator separating means
- F15B2201/315—Accumulator separating means having flexible separating means
- F15B2201/3153—Accumulator separating means having flexible separating means the flexible separating means being bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両への搭載スペースの増大及び蓄圧機能の
低下を招くことなく、蓄圧用のアキュムレータの封入圧
以下の圧力領域における圧力脈動を吸収すること。 【解決手段】 シリンダ１１内に移動可能に配設された
区画部材（金属ベローズ１３）によりシリンダ内に油圧
ポンプ９０及びアクチュエータ９２に連通される油室１
９と、所定の封入圧力でガスが封入されたガス室１６と
を区画形成してなるアキュムレータにおいて、シリンダ
内に封入圧力以下の領域での作動油の圧力脈動を吸収す
る脈動吸収機構（ダンパ室１７）を設けた。
低下を招くことなく、蓄圧用のアキュムレータの封入圧
以下の圧力領域における圧力脈動を吸収すること。 【解決手段】 シリンダ１１内に移動可能に配設された
区画部材（金属ベローズ１３）によりシリンダ内に油圧
ポンプ９０及びアクチュエータ９２に連通される油室１
９と、所定の封入圧力でガスが封入されたガス室１６と
を区画形成してなるアキュムレータにおいて、シリンダ
内に封入圧力以下の領域での作動油の圧力脈動を吸収す
る脈動吸収機構（ダンパ室１７）を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のブレーキ
装置やサスペンション装置等の油圧式アクチュエータへ
油圧ポンプから供給される作動油を蓄圧するアキュムレ
ータに関する。
装置やサスペンション装置等の油圧式アクチュエータへ
油圧ポンプから供給される作動油を蓄圧するアキュムレ
ータに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用のブレーキ装置やサスペンション
装置等においては、油圧ポンプから供給される作動油を
一時的に蓄える蓄圧容器としてのアキュムレータが設け
られている。この種のアキュムレータは、主にガスの圧
縮を利用しており、このガスの封入圧以上の圧力領域に
おいては、作動油の圧力脈動を吸収する能力も備えてい
る。しかしながら、ガスの封入圧以下の圧力領域におい
ては、作動油の圧力脈動を吸収することはできず、その
為、振動や異音を発生する場合がある。
装置等においては、油圧ポンプから供給される作動油を
一時的に蓄える蓄圧容器としてのアキュムレータが設け
られている。この種のアキュムレータは、主にガスの圧
縮を利用しており、このガスの封入圧以上の圧力領域に
おいては、作動油の圧力脈動を吸収する能力も備えてい
る。しかしながら、ガスの封入圧以下の圧力領域におい
ては、作動油の圧力脈動を吸収することはできず、その
為、振動や異音を発生する場合がある。
【０００３】そこで、例えば特開平３−６７７１７号公
報に示されるように、ガスの封入圧以下の圧力領域での
圧力脈動を吸収するために、蓄圧用のアキュムレータと
は別個に脈動吸収用のアキュムレータを設け、静粛化を
図るものが知られている。
報に示されるように、ガスの封入圧以下の圧力領域での
圧力脈動を吸収するために、蓄圧用のアキュムレータと
は別個に脈動吸収用のアキュムレータを設け、静粛化を
図るものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た公報に開示のアキュムレータにおいては、蓄圧用と脈
動吸収用の２つのアキュムレータを必要とするため、油
圧配管が複雑化するばかりでなく、ブレーキ装置等の当
該油圧制御装置の車両への搭載スペースが大きくなるこ
とにより、車両への搭載時にスペース上の制約を受ける
恐れがある。尚、蓄圧用のアキュムレータの封入圧を下
げることにより、低い圧力領域での圧力脈動を吸収させ
ることは可能であるが、これによると当該油圧制御装置
に必要な作動油圧を十分に蓄圧できなくなる。
た公報に開示のアキュムレータにおいては、蓄圧用と脈
動吸収用の２つのアキュムレータを必要とするため、油
圧配管が複雑化するばかりでなく、ブレーキ装置等の当
該油圧制御装置の車両への搭載スペースが大きくなるこ
とにより、車両への搭載時にスペース上の制約を受ける
恐れがある。尚、蓄圧用のアキュムレータの封入圧を下
げることにより、低い圧力領域での圧力脈動を吸収させ
ることは可能であるが、これによると当該油圧制御装置
に必要な作動油圧を十分に蓄圧できなくなる。
【０００５】それゆえ、本発明は、車両への搭載スペー
スの増大及び蓄圧機能の低下を招くことなく、蓄圧用の
アキュムレータの封入圧以下の圧力領域における圧力脈
動を吸収することを、その課題とする。
スの増大及び蓄圧機能の低下を招くことなく、蓄圧用の
アキュムレータの封入圧以下の圧力領域における圧力脈
動を吸収することを、その課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた本発明の技術的手段は、シリンダ内に移動可能
に配設された区画部材により前記シリンダ内に油圧ポン
プ及びアクチュエータに連通される油室と、所定の封入
圧力でガスが封入されたガス室とを区画形成し、前記油
室内に前記油圧ポンプから吐出される作動油を前記封入
圧力以上の圧力下で蓄積するアキュムレータにおいて、
前記シリンダ内に前記封入圧力以下の領域での作動油の
圧力脈動を吸収する脈動吸収機構を設けたことである。
に講じた本発明の技術的手段は、シリンダ内に移動可能
に配設された区画部材により前記シリンダ内に油圧ポン
プ及びアクチュエータに連通される油室と、所定の封入
圧力でガスが封入されたガス室とを区画形成し、前記油
室内に前記油圧ポンプから吐出される作動油を前記封入
圧力以上の圧力下で蓄積するアキュムレータにおいて、
前記シリンダ内に前記封入圧力以下の領域での作動油の
圧力脈動を吸収する脈動吸収機構を設けたことである。
【０００７】上記した手段によれば、蓄圧用のアキュム
レータのシリンダ内にガス室の封入圧力以下の領域での
作動油の圧力脈動を吸収する脈動吸収機構を設けたの
で、車両への搭載スペースの増大及び蓄圧機能の低下を
招くことなく、蓄圧用のアキュムレータの封入圧以下の
圧力領域における圧力脈動を吸収することができる。
レータのシリンダ内にガス室の封入圧力以下の領域での
作動油の圧力脈動を吸収する脈動吸収機構を設けたの
で、車両への搭載スペースの増大及び蓄圧機能の低下を
招くことなく、蓄圧用のアキュムレータの封入圧以下の
圧力領域における圧力脈動を吸収することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に従った実施の形態
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【０００９】図１は、本発明の第１実施形態を示す。図
１において、アキュムレータ１０は、一端に底部を有
し、他端が開口した有底筒状のシリンダ１１を備えてい
る。シリンダ１１の一端底部には、モータ９１により駆
動される油圧ポンプ９０及び車両用のブレーキ装置やサ
スペンション装置等の油圧式アクチュエータ９２に連通
される連通口１１ｃが設けられており、またシリンダ１
１の他端開口は閉塞部材１２により閉塞されている。
１において、アキュムレータ１０は、一端に底部を有
し、他端が開口した有底筒状のシリンダ１１を備えてい
る。シリンダ１１の一端底部には、モータ９１により駆
動される油圧ポンプ９０及び車両用のブレーキ装置やサ
スペンション装置等の油圧式アクチュエータ９２に連通
される連通口１１ｃが設けられており、またシリンダ１
１の他端開口は閉塞部材１２により閉塞されている。
【００１０】シリンダ１１の内孔１１ａ内には、区画部
材としての金属ベローズ１３が配設されている。金属ベ
ローズ１３は、その一端がシリンダ１１の一端底部の内
面１１ｂに当接する封鎖部材１４に固定され、その他端
が閉塞部材１２に固定されている。これにより、シリン
ダ１１内に金属ベローズ１３内に位置するガス室１６と
金属ベローズ１３外に位置する油室１９が区画形成され
ている。閉塞部材１２には、ガス室１６内にガスを所定
の圧力で封入させるための封入口１２ａが設けられてお
り、該封入口１２ａはプラグ１８により閉塞されてい
る。尚、油室１９は連通口１１ｃを介して油圧ポンプ９
０及び油圧式アクチュエータ９２に連通可能となってい
る。
材としての金属ベローズ１３が配設されている。金属ベ
ローズ１３は、その一端がシリンダ１１の一端底部の内
面１１ｂに当接する封鎖部材１４に固定され、その他端
が閉塞部材１２に固定されている。これにより、シリン
ダ１１内に金属ベローズ１３内に位置するガス室１６と
金属ベローズ１３外に位置する油室１９が区画形成され
ている。閉塞部材１２には、ガス室１６内にガスを所定
の圧力で封入させるための封入口１２ａが設けられてお
り、該封入口１２ａはプラグ１８により閉塞されてい
る。尚、油室１９は連通口１１ｃを介して油圧ポンプ９
０及び油圧式アクチュエータ９２に連通可能となってい
る。
【００１１】シリンダ１１の一端底部の内面１１ｂに当
接する封鎖部材１４の外周縁部１４ａには、環状溝が形
成されており、該環状溝には環状のシール部材１５が嵌
着されている。また、連通口１１ｃに対向する封鎖部材
１４の部分には、ガス室１６内に突出するように円筒部
１４ｂが形成されていて、該円筒部１４ｂ内には油圧ポ
ンプ９０から吐出される作動油のガス室１６内の封入圧
以下の圧力領域での圧力脈動を吸収するための所定の容
積を有するダンパ室１７が形成されている。尚、封入圧
とは、油圧ポンプ９０からの吐出油圧が０気圧の時のガ
ス室１６内のガスの圧力をいう。
接する封鎖部材１４の外周縁部１４ａには、環状溝が形
成されており、該環状溝には環状のシール部材１５が嵌
着されている。また、連通口１１ｃに対向する封鎖部材
１４の部分には、ガス室１６内に突出するように円筒部
１４ｂが形成されていて、該円筒部１４ｂ内には油圧ポ
ンプ９０から吐出される作動油のガス室１６内の封入圧
以下の圧力領域での圧力脈動を吸収するための所定の容
積を有するダンパ室１７が形成されている。尚、封入圧
とは、油圧ポンプ９０からの吐出油圧が０気圧の時のガ
ス室１６内のガスの圧力をいう。
【００１２】上記した構成から本第１実施形態において
は、油圧ポンプ９０がモータ９１により駆動されて高圧
の作動油が連通口１１ｃよりダンパ室１７に供給される
と、封鎖部材１４の外周縁部１４ａがシリンダ１１の内
面１１ｂから離間して金属ベローズ１３がガス室１６内
のガスを圧縮しながら閉塞部材１２側に縮んで作動油が
油室１９内に蓄圧される。尚、この金属ベローズ１３の
縮みは、ガス室１６内の圧力と油室１９内の圧力が一致
した状態で停止する。連通口１１ｃより油室１９内に供
給される作動油がガス室１６内の封入圧以上の圧力領域
で脈動を伴う場合には、金属ベローズ１３が伸縮するこ
とでこの脈動が吸収される。尚、この時、大きな圧力脈
動により金属ベローズ１３が過度に縮み、金属ベローズ
１３が密着する場合が起こり得るが、本第１実施形態に
おいては、金属ベローズ１３が密着する前に封鎖部材１
４の円筒部１４ｂが閉塞部材１２の内面１２ｂに当接す
ることで金属ベローズ１３の密着が防止され、金属ベロ
ーズ１３の耐久性の向上が図られる。
は、油圧ポンプ９０がモータ９１により駆動されて高圧
の作動油が連通口１１ｃよりダンパ室１７に供給される
と、封鎖部材１４の外周縁部１４ａがシリンダ１１の内
面１１ｂから離間して金属ベローズ１３がガス室１６内
のガスを圧縮しながら閉塞部材１２側に縮んで作動油が
油室１９内に蓄圧される。尚、この金属ベローズ１３の
縮みは、ガス室１６内の圧力と油室１９内の圧力が一致
した状態で停止する。連通口１１ｃより油室１９内に供
給される作動油がガス室１６内の封入圧以上の圧力領域
で脈動を伴う場合には、金属ベローズ１３が伸縮するこ
とでこの脈動が吸収される。尚、この時、大きな圧力脈
動により金属ベローズ１３が過度に縮み、金属ベローズ
１３が密着する場合が起こり得るが、本第１実施形態に
おいては、金属ベローズ１３が密着する前に封鎖部材１
４の円筒部１４ｂが閉塞部材１２の内面１２ｂに当接す
ることで金属ベローズ１３の密着が防止され、金属ベロ
ーズ１３の耐久性の向上が図られる。
【００１３】ところで、ガス室１６の封入圧以下の圧力
領域での油圧ポンプ９０の昇圧過程において圧力脈動を
伴うことがあり、この圧力脈動により振動や異音が発生
される場合がある。これが、本第１実施形態において
は、封鎖部材１４の円筒部１４ｂ内に設けたダンパ室１
７によりガス室１６の封入圧以下の圧力領域での圧力脈
動が吸収されることで、好ましくない振動や異音の発生
が効果的に防止される。
領域での油圧ポンプ９０の昇圧過程において圧力脈動を
伴うことがあり、この圧力脈動により振動や異音が発生
される場合がある。これが、本第１実施形態において
は、封鎖部材１４の円筒部１４ｂ内に設けたダンパ室１
７によりガス室１６の封入圧以下の圧力領域での圧力脈
動が吸収されることで、好ましくない振動や異音の発生
が効果的に防止される。
【００１４】図２は、上記した第１実施形態の変形例を
示す。この変形例におけるアキュムレータ１１０では、
封鎖部材１４の円筒部１４ｂ内にピストン２０がシール
部材２２を介して気密的に摺動可能に嵌挿され、円筒部
１４ｂ内に第２のガス室２１が形成されている。尚、第
２のガス室２１内のガスの封入圧は、ガス室１６の封入
圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、また
ピストン２０はシリンダ１１の内面に当接可能とされて
いる。また、図３は、上記した第１実施形態の別の変形
例を示す。この変形例におけるアキュムレータ２１０で
は、封鎖部材１４の円筒部１４ｂの底部に一端が固定さ
れ、他端が円筒部１４ｂ内に移動可能に嵌挿される第２
の封鎖部材３１に固定される第２の金属ベローズ３０が
円筒部１４ｂ内に設けられていて、この第２の金属ベロ
ーズ３０内に第２のガス室３２が形成されている。この
第２のガス室３２内のガスの封入圧は、ガス室１６の封
入圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、ま
た第２の封鎖部材３１はシリンダ１１の内面に当接可能
とされている。尚、図２及び図３に示す変形例におい
て、その他の構成は図１に示す実施形態と同じであり、
同じ構成には図１と同じ番号符号を図２及び図３に付す
ことでその説明を省略する。
示す。この変形例におけるアキュムレータ１１０では、
封鎖部材１４の円筒部１４ｂ内にピストン２０がシール
部材２２を介して気密的に摺動可能に嵌挿され、円筒部
１４ｂ内に第２のガス室２１が形成されている。尚、第
２のガス室２１内のガスの封入圧は、ガス室１６の封入
圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、また
ピストン２０はシリンダ１１の内面に当接可能とされて
いる。また、図３は、上記した第１実施形態の別の変形
例を示す。この変形例におけるアキュムレータ２１０で
は、封鎖部材１４の円筒部１４ｂの底部に一端が固定さ
れ、他端が円筒部１４ｂ内に移動可能に嵌挿される第２
の封鎖部材３１に固定される第２の金属ベローズ３０が
円筒部１４ｂ内に設けられていて、この第２の金属ベロ
ーズ３０内に第２のガス室３２が形成されている。この
第２のガス室３２内のガスの封入圧は、ガス室１６の封
入圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、ま
た第２の封鎖部材３１はシリンダ１１の内面に当接可能
とされている。尚、図２及び図３に示す変形例におい
て、その他の構成は図１に示す実施形態と同じであり、
同じ構成には図１と同じ番号符号を図２及び図３に付す
ことでその説明を省略する。
【００１５】図２及び図３に示す変形例においては、図
１に示す第１実施形態と同様に、作動油を油室１９内に
蓄圧すると共に、ガス室１６の封入圧以上の圧力領域で
の作動油の圧力脈動を良好に吸収することができる。ま
た、ガス室１６の封入圧以下の圧力領域での作動油の圧
力脈動は、第２のガス室２１、３２のガスを圧縮しなが
らピストン２０が移動する、または第２の金属ベローズ
３０が第２の封鎖部材３１の移動に伴って縮むことで確
実に吸収することができる。
１に示す第１実施形態と同様に、作動油を油室１９内に
蓄圧すると共に、ガス室１６の封入圧以上の圧力領域で
の作動油の圧力脈動を良好に吸収することができる。ま
た、ガス室１６の封入圧以下の圧力領域での作動油の圧
力脈動は、第２のガス室２１、３２のガスを圧縮しなが
らピストン２０が移動する、または第２の金属ベローズ
３０が第２の封鎖部材３１の移動に伴って縮むことで確
実に吸収することができる。
【００１６】図４は、本発明の第２実施形態におけるア
キュムレータ３１０を示す。図４において、シリンダ１
１の内孔１１ａ内には、その外周に形成された環状溝に
嵌着されたシール部材４１、４２を介してピストン４０
が気密的に摺動可能に嵌挿されている。このピストン４
０により、シリンダ１１の内孔１１ａ内にてピストン４
０の一側面と閉塞部材１２との間にガス室５０が形成さ
れている。ピストン４０の他側面は、シリンダ１１の一
端底部の内面１１ｂに当接可能とされていて、ピストン
４０の他側面の連通口１１ｃに対向する部分には、凹部
４０ａが形成されていて、該凹部４０ａ内には油圧ポン
プから吐出される作動油のガス室５０内の封入圧以下の
圧力領域での圧力脈動を吸収するための所定の容積を有
するダンパ室４３が形成されている。尚、図４におい
て、その他の構成は図１に示す実施形態と同じであり、
同じ構成には図１と同じ番号符号を図４に付すことでそ
の説明を省略する。
キュムレータ３１０を示す。図４において、シリンダ１
１の内孔１１ａ内には、その外周に形成された環状溝に
嵌着されたシール部材４１、４２を介してピストン４０
が気密的に摺動可能に嵌挿されている。このピストン４
０により、シリンダ１１の内孔１１ａ内にてピストン４
０の一側面と閉塞部材１２との間にガス室５０が形成さ
れている。ピストン４０の他側面は、シリンダ１１の一
端底部の内面１１ｂに当接可能とされていて、ピストン
４０の他側面の連通口１１ｃに対向する部分には、凹部
４０ａが形成されていて、該凹部４０ａ内には油圧ポン
プから吐出される作動油のガス室５０内の封入圧以下の
圧力領域での圧力脈動を吸収するための所定の容積を有
するダンパ室４３が形成されている。尚、図４におい
て、その他の構成は図１に示す実施形態と同じであり、
同じ構成には図１と同じ番号符号を図４に付すことでそ
の説明を省略する。
【００１７】本第２実施形態においては、油圧ポンプか
らの高圧の作動油が連通口１１ｃよりダンパ室４３に供
給されると、ピストン４０がガス室５０内のガスを圧縮
しながら閉塞部材１２側に移動して作動油がピストン４
０とシリンダ内面１１ｂ間に形成される油室内に蓄圧さ
れる。尚、このピストン４０の移動は、ガス室５０内の
圧力と油室内の圧力が一致した状態で停止する。連通口
１１ｃより油室内に供給される作動油がガス室５０内の
封入圧以上の圧力領域で脈動を伴う場合には、ピストン
４０が移動することでこの脈動が吸収される。また、ガ
ス室５０の封入圧以下の圧力領域での油圧ポンプの昇圧
過程において生じる圧力脈動は、ピストン４０内に設け
たダンパ室４３により吸収され、この圧力脈動に起因す
る振動や異音の発生が効果的に防止される。
らの高圧の作動油が連通口１１ｃよりダンパ室４３に供
給されると、ピストン４０がガス室５０内のガスを圧縮
しながら閉塞部材１２側に移動して作動油がピストン４
０とシリンダ内面１１ｂ間に形成される油室内に蓄圧さ
れる。尚、このピストン４０の移動は、ガス室５０内の
圧力と油室内の圧力が一致した状態で停止する。連通口
１１ｃより油室内に供給される作動油がガス室５０内の
封入圧以上の圧力領域で脈動を伴う場合には、ピストン
４０が移動することでこの脈動が吸収される。また、ガ
ス室５０の封入圧以下の圧力領域での油圧ポンプの昇圧
過程において生じる圧力脈動は、ピストン４０内に設け
たダンパ室４３により吸収され、この圧力脈動に起因す
る振動や異音の発生が効果的に防止される。
【００１８】図５は、上記した第２実施形態の変形例を
示す。この変形例におけるアキュムレータ４１０では、
ピストン４０の凹部４０ａ内に第２のピストン５０がシ
ール部材５１を介して気密的に摺動可能に嵌挿され、凹
部４０ａ内に第２のガス室７０が形成されている。尚、
第２のガス室２１内のガスの封入圧は、ガス室５０の封
入圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、ま
た第２のピストン５０はシリンダ１１の内面に当接可能
とされている。また、図６は、上記した第２実施形態の
別の変形例を示す。この変形例におけるアキュムレータ
５１０では、ピストン４０の凹部４０ａの底部に一端が
固定され、他端が凹部内に移動可能に嵌挿される封鎖部
材６１に固定される金属ベローズ６０が凹部４０ａ内に
設けられていて、この金属ベローズ６０内に第２のガス
室８０が形成されている。この第２のガス室８０内のガ
スの封入圧は、ガス室５０の封入圧よりも低く、且つ大
気圧以上に設定されており、また封鎖部材６１はシリン
ダ１１の内面に当接可能とされている。尚、図５及び図
６に示す変形例において、その他の構成は図４に示す実
施形態と同じであり、同じ構成には図４と同じ番号符号
を図５及び図６に付すことでその説明を省略する。
示す。この変形例におけるアキュムレータ４１０では、
ピストン４０の凹部４０ａ内に第２のピストン５０がシ
ール部材５１を介して気密的に摺動可能に嵌挿され、凹
部４０ａ内に第２のガス室７０が形成されている。尚、
第２のガス室２１内のガスの封入圧は、ガス室５０の封
入圧よりも低く、且つ大気圧以上に設定されており、ま
た第２のピストン５０はシリンダ１１の内面に当接可能
とされている。また、図６は、上記した第２実施形態の
別の変形例を示す。この変形例におけるアキュムレータ
５１０では、ピストン４０の凹部４０ａの底部に一端が
固定され、他端が凹部内に移動可能に嵌挿される封鎖部
材６１に固定される金属ベローズ６０が凹部４０ａ内に
設けられていて、この金属ベローズ６０内に第２のガス
室８０が形成されている。この第２のガス室８０内のガ
スの封入圧は、ガス室５０の封入圧よりも低く、且つ大
気圧以上に設定されており、また封鎖部材６１はシリン
ダ１１の内面に当接可能とされている。尚、図５及び図
６に示す変形例において、その他の構成は図４に示す実
施形態と同じであり、同じ構成には図４と同じ番号符号
を図５及び図６に付すことでその説明を省略する。
【００１９】図５及び図６に示す変形例においては、図
４に示す第２実施形態と同様に、作動油を油室内に蓄圧
すると共に、ガス室５０の封入圧以上の圧力領域での作
動油の圧力脈動を良好に吸収することができる。また、
ガス室５０の封入圧以下の圧力領域での作動油の圧力脈
動は、第２のガス室７０、８０のガスを圧縮しながら第
２のピストン５０が移動する、または金属ベローズ６０
が封鎖部材６１の移動に伴って縮むことで確実に吸収す
ることができる。
４に示す第２実施形態と同様に、作動油を油室内に蓄圧
すると共に、ガス室５０の封入圧以上の圧力領域での作
動油の圧力脈動を良好に吸収することができる。また、
ガス室５０の封入圧以下の圧力領域での作動油の圧力脈
動は、第２のガス室７０、８０のガスを圧縮しながら第
２のピストン５０が移動する、または金属ベローズ６０
が封鎖部材６１の移動に伴って縮むことで確実に吸収す
ることができる。
【００２０】上記した図２及び図５に示す変形例におい
て、第２のガス室２１、７０の封入圧を大気圧又は大気
圧に近い圧力に設定した場合には、油圧ポンプからの供
給油圧が０気圧の時にピストン２０及び第２のピストン
５０の摺動抵抗をキャンセルしてピストン２０及び第２
のピストン５０を初期位置に付勢するためのスプリング
を第２のガス室２１、７０内に配設することが望まし
い。また、図２及び図５に示す変形例においては、第２
のガス室２１、７０内に少量の作動油をガスと共に封入
し、蓄圧時にピストン２０及び第２のピストン５０が凹
部の底部に衝接することを防止するようにしても良い。
て、第２のガス室２１、７０の封入圧を大気圧又は大気
圧に近い圧力に設定した場合には、油圧ポンプからの供
給油圧が０気圧の時にピストン２０及び第２のピストン
５０の摺動抵抗をキャンセルしてピストン２０及び第２
のピストン５０を初期位置に付勢するためのスプリング
を第２のガス室２１、７０内に配設することが望まし
い。また、図２及び図５に示す変形例においては、第２
のガス室２１、７０内に少量の作動油をガスと共に封入
し、蓄圧時にピストン２０及び第２のピストン５０が凹
部の底部に衝接することを防止するようにしても良い。
【００２１】また、図３及び図６に示す変形例において
は、第２のガス室３２、８０内に少量の作動油をガスと
共に封入し、蓄圧時に第２の金属ベローズ３０及び金属
ベローズ６０が最も圧縮された時に密着等により金属ベ
ローズが異常変形することを防止するようにしても良
い。
は、第２のガス室３２、８０内に少量の作動油をガスと
共に封入し、蓄圧時に第２の金属ベローズ３０及び金属
ベローズ６０が最も圧縮された時に密着等により金属ベ
ローズが異常変形することを防止するようにしても良
い。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、車両への
搭載スペースの増大及び蓄圧機能の低下を招くことな
く、蓄圧用のアキュムレータの封入圧以下の圧力領域に
おける圧力脈動を吸収することができ、当該アキュムレ
ータを用いる車両用のブレーキ装置やサスペンション装
置等の静粛性を向上することができる。
搭載スペースの増大及び蓄圧機能の低下を招くことな
く、蓄圧用のアキュムレータの封入圧以下の圧力領域に
おける圧力脈動を吸収することができ、当該アキュムレ
ータを用いる車両用のブレーキ装置やサスペンション装
置等の静粛性を向上することができる。
【図１】本発明に従ったアキュムレータの第１実施形態
を示す縦断側面図である。
を示す縦断側面図である。
【図２】図１に示す第１実施形態の変形例を示す縦断側
面図である。
面図である。
【図３】図１に示す第１実施形態の別の変形例を示す縦
断側面図である。
断側面図である。
【図４】本発明に従ったアキュムレータの第２実施形態
を示す縦断側面図である。
を示す縦断側面図である。
【図５】図４に示す第２実施形態の変形例を示す縦断側
面図である。
面図である。
【図６】図４に示す第２実施形態の別の変形例を示す縦
断側面図である。
断側面図である。
１０、１１０、２１０、３１０、４１０、５１０ アキ
ュムレータ １１ シリンダ １３ 金属ベローズ（区画部材） １４ 封鎖部材 １４ｂ 円筒部 １６、５０ ガス室 １７、４３ ダンパ室 １９ 油室 ２０ ピストン（第２の区画部材） ２１、３２、７０、８０ 第２のガス室 ３０ 第２の金属ベローズ（第２の区画部材） ４０ ピストン（区画部材） ５０ 第２のピストン（第２の区画部材） ６０ 金属ベローズ（第２の区画部材） ９０ 油圧ポンプ ９２ アクチュエータ
ュムレータ １１ シリンダ １３ 金属ベローズ（区画部材） １４ 封鎖部材 １４ｂ 円筒部 １６、５０ ガス室 １７、４３ ダンパ室 １９ 油室 ２０ ピストン（第２の区画部材） ２１、３２、７０、８０ 第２のガス室 ３０ 第２の金属ベローズ（第２の区画部材） ４０ ピストン（区画部材） ５０ 第２のピストン（第２の区画部材） ６０ 金属ベローズ（第２の区画部材） ９０ 油圧ポンプ ９２ アクチュエータ
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダ内に移動可能に配設された区画
部材により前記シリンダ内に油圧ポンプ及びアクチュエ
ータに連通される油室と、所定の封入圧力でガスが封入
されたガス室とを区画形成し、前記油室内に前記油圧ポ
ンプから吐出される作動油を前記封入圧力以上の圧力下
で蓄積するアキュムレータにおいて、前記シリンダ内に
前記封入圧力以下の領域での作動油の圧力脈動を吸収す
る脈動吸収機構を設けたことを特徴とするアキュムレー
タ。 - 【請求項２】 前記脈動吸収機構を、前記区画部材内に
前記油室に連通可能に設けられたダンパ室により構成し
たことを特徴とする請求項１に記載のアキュムレータ。 - 【請求項３】 前記区画部材を、一端が前記油圧ポンプ
及び前記アクチュエータに連通される連通口を有する前
記シリンダの一端側底部に当接する封鎖部材に固定さ
れ、他端が前記シリンダの他端側底部に固定されて、そ
の内部に前記ガス室を形成する金属ベローズにより構成
すると共に、前記ダンパ室を前記封鎖部材に前記ガス室
内に突出するように設けられた円筒部内に設けたことを
特徴とする請求項２に記載のアキュムレータ。 - 【請求項４】 前記区画部材内に、その一端側にガスが
封入された第２のガス室を区画形成すると共にその他端
側が前記油圧室に連通される第２の区画部材を配設し
て、前記第２のガス室の封入圧を、前記ガス室の封入圧
よりも小さく、且つ大気圧以上に設定し、前記脈動吸収
機構を構成したことを特徴とする請求項１に記載のアキ
ュムレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000261786A JP2002070801A (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | アキュムレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000261786A JP2002070801A (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | アキュムレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002070801A true JP2002070801A (ja) | 2002-03-08 |
Family
ID=18749572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000261786A Pending JP2002070801A (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | アキュムレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002070801A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009047942A1 (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-16 | Nok Corporation | アキュムレータ |
| JP2009092144A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Nok Corp | アキュムレータ |
| WO2011079890A1 (de) * | 2009-12-30 | 2011-07-07 | Hydac Technology Gmbh | Hydrospeicher, insbesondere pulsationsdämpfer |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0828501A (ja) * | 1994-07-19 | 1996-02-02 | Tokai Rubber Ind Ltd | アキュムレータ |
| JP2002013501A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-18 | Nok Corp | アキュムレータ |
-
2000
- 2000-08-30 JP JP2000261786A patent/JP2002070801A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0828501A (ja) * | 1994-07-19 | 1996-02-02 | Tokai Rubber Ind Ltd | アキュムレータ |
| JP2002013501A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-18 | Nok Corp | アキュムレータ |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009047942A1 (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-16 | Nok Corporation | アキュムレータ |
| JP2009092145A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Nok Corp | アキュムレータ |
| JP2009092144A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Nok Corp | アキュムレータ |
| US8096324B2 (en) | 2007-10-10 | 2012-01-17 | Nok Corporation | Accumulator |
| WO2011079890A1 (de) * | 2009-12-30 | 2011-07-07 | Hydac Technology Gmbh | Hydrospeicher, insbesondere pulsationsdämpfer |
| US8496030B2 (en) | 2009-12-30 | 2013-07-30 | Hydac Technology Gmbh | Hydraulic accumulator, especially pulsation damper |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3981561B2 (ja) | 内的なレベル調節装置を備えるセルフポンプ式ハイドロニューマチックショックアブソービングストラット | |
| JP5008667B2 (ja) | 非対称吸込減衰弁 | |
| KR100914596B1 (ko) | 차량용 단통형 액압 완충기 | |
| JP4455728B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
| US6848755B2 (en) | Accumulator | |
| JP2004338565A (ja) | 車両用ブレーキ液圧制御アクチュエータ | |
| JP2020138727A (ja) | ブレーキシステム緩衝装置 | |
| JP2002070801A (ja) | アキュムレータ | |
| US20180087665A1 (en) | Metal bellows type accumulator | |
| US8857472B2 (en) | Integrated hydraulic accumulator arrangement | |
| JP6714745B2 (ja) | 燃料噴射システム用の高圧燃料ポンプ | |
| JPH09217779A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| KR101382346B1 (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
| KR101042874B1 (ko) | 피스톤식 어큐뮬레이터 | |
| JP3960495B2 (ja) | 車高調整式ショックアブソーバ | |
| US8667990B2 (en) | Hydraulic oscillating motor | |
| JP2607557Y2 (ja) | エアシリンダ | |
| WO2012102125A1 (ja) | 車両用緩衝器 | |
| JP2594414Y2 (ja) | ショックアブソーバ | |
| CN221195880U (zh) | 一种具有自动排气功能的阻尼控制阀 | |
| JPH07238968A (ja) | ダンパステー装置 | |
| JP2006118616A (ja) | 油圧式テンショナー | |
| JPH1026167A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| JPH09126262A (ja) | ガススプリング | |
| JPH017607Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070717 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20080606 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20090413 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100608 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100615 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101102 |