JP2002060145A - Operation control device for elevator - Google Patents
Operation control device for elevatorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、建物の屋外に面し
た位置に設置されるエレベータの運転制御装置に係り、
特に、エレベータの運転中に乗りかごに吹き付ける風に
よる影響を少なくするため、風対策の減速運転に自動的
に切り替るようにしたエレベータの運転制御装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operation control device for an elevator installed at a position facing a building outdoors.
In particular, the present invention relates to an elevator operation control device that automatically switches to deceleration operation for wind measures in order to reduce the influence of wind blowing on a car during operation of the elevator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エレベータは、建物の屋内に昇
降路が設けられているため、乗りかごは屋外に吹く風を
直接受けることはないが、中には、屋外に面した位置に
乗りかごが設置されているために、乗りかごに風が直接
あたるようになっているエレベータがある。この種のエ
レベータでは、乗りかごの前方部分が屋外に突出するよ
うに、昇降路が屋外に面しているので、昇降中に乗りか
ごが突風や強風を受けると、その風力で乗りかごが大き
く揺れる場合がある。2. Description of the Related Art In general, elevators are provided with a hoistway inside a building, so that a car does not directly receive wind blowing to the outside. Some elevators are designed so that the wind directly hits the car. In this type of elevator, the hoistway faces outside so that the front part of the car projects outside, so if the car receives gusts or strong winds during climbing, the May shake.
【０００３】このような乗りかごが直接風の影響を受け
るエレベータでは、乗りかごの揺れが通常運転時に比べ
て大きくなると、乗り心地が悪くなる以上に乗客に不安
感を与えることなる。従来は、乗りかごに作用する風の
影響を定量的にとらえて、エレベータの運転を制御する
ことは実施されておらず、ただ低気圧や台風などの接近
により天候が荒れ、突風や暴風の発生が予想される場合
には、エレベータ管理者の個々の判断によりエレベータ
自体の運転を休止しているのが現状である。In an elevator in which such a car is directly affected by the wind, if the swing of the car is larger than that during normal operation, the passengers may feel more anxious than the ride quality becomes worse. Conventionally, it has not been practiced to control the operation of elevators by quantitatively assessing the effects of wind acting on the car.However, the approach of a low pressure or typhoon has adversely affected the weather, causing gusts and storms. Is expected, the operation of the elevator itself is suspended by the individual judgment of the elevator manager.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来は、風力の大きさ
に応じてエレベータの運転の仕方を変えることはしてい
ないため、天候が急変し、突風が吹いたような場合は、
乗りかごが大きく揺れるのを未然に防止することができ
ない。Conventionally, the operation of the elevator is not changed according to the magnitude of the wind power. Therefore, when the weather suddenly changes and a gust of wind blows,
It is impossible to prevent the car from shaking greatly.
【０００５】また、強い風が吹くことが予想される場合
でも、エレベータ管理者が建物に出向いて実際に運転を
休止するまでは、乗りかごは通常運転されているため、
その間に風の影響を受けて乗りかごが大きく揺れるおそ
れがあり安全性の面での問題がある。[0005] Even when a strong wind is expected to blow, the car is normally operated until the elevator manager goes to the building and actually stops driving.
During that time, the car may be greatly shaken under the influence of the wind, and there is a problem in terms of safety.
【０００６】さらに、一度、エレベータの運転を休止し
てしまうと、風がおさまった後でも、エレベータの運転
を再開するまでに時間がかかるという問題がある。Further, once the operation of the elevator is stopped, there is a problem that it takes a long time to restart the operation of the elevator even after the wind has stopped.
【０００７】そこで、本発明の目的は、前記従来技術の
有する問題点を解消し、乗りかごが受ける風が強くなっ
た場合に、エレベータの運転モードを自動的に減速運転
に切り替えられるようにして、風の影響をできるだけ少
なくしてより安全で快適な乗心地を確保できるようにし
たエレベータの運転制御装置を提供することにある。Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to automatically switch the operation mode of the elevator to deceleration operation when the wind received by the car becomes strong. Another object of the present invention is to provide an elevator operation control device capable of ensuring a safer and more comfortable ride by minimizing the influence of wind.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載した発明は、乗りかごが建物の屋
外に面する位置に配置され、前記乗りかごが風の影響を
受けるようになっているエレベータの運転制御装置にお
いて、建物のエレベータ設置箇所周辺の風力を測定する
風力測定手段と、通常時の運転パターンと、風対策用に
あらかじめ設定した減速運転パターンを含む複数種類の
運転パターンを設定可能で、選択された運転パターンに
したがって乗りかごの走行を制御する運転制御手段と、
前記風力測定手段から風力の測定データを取り込み風力
を監視し、風力があらかじめ定めた所定の条件に該当し
た場合に、エレベータの運転パターンを通常の運転パタ
ーンから減速運転パターンに切り替える指令を前記運転
制御手段に与える運転切替え手段と、を備えたことを特
徴とするものである。In order to achieve the above object, according to the present invention, a car is disposed at a position facing the outside of a building, and the car is affected by wind. In the elevator operation control device, the wind measurement means for measuring the wind force around the elevator installation location of the building, a normal operation pattern, and a plurality of types including a deceleration operation pattern set in advance for wind measures An operation control means that can set an operation pattern and controls traveling of the car according to the selected operation pattern,
The wind measurement data is taken in from the wind measurement means, the wind is monitored, and when the wind falls under a predetermined condition, a command to switch an elevator operation pattern from a normal operation pattern to a deceleration operation pattern is issued to the operation control. Operation switching means provided to the means.
【０００９】この請求項１に係る発明によれば、風が強
くなって、かご室の正面に風が直接あたって風による外
力の影響を受けて揺れる出すような事態になると、自動
的に通常の運転時よりも減速した運転に切り替わるの
で、乗りかごが昇降する際に、安全が脅かされるような
風の影響を抑止することができる。According to the first aspect of the present invention, when the wind becomes strong and the wind directly hits the front of the cab and shakes under the influence of the external force due to the wind, the wind automatically becomes normal. Since the operation is switched to the operation that is slower than the operation during the operation, it is possible to suppress the influence of the wind that may jeopardize safety when the car moves up and down.
【００１０】また、請求項２に記載した発明は、請求項
１の発明において、前記運転切替え手段が手動操作によ
り通常運転パターンと減速運転パターンとの間を双方向
に切り替える運転切替スイッチを有することを特徴とす
るものである。この請求項２に係る発明によれば、任意
の状況において減速運転に切り替えることが可能とな
り、風力計が故障した場合の他、例えば、エレベータの
据付時、あるいは定期点検時に減速運転による試運転を
行うことができる。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the operation switching means has an operation changeover switch for bidirectionally switching between a normal operation pattern and a deceleration operation pattern by manual operation. It is characterized by the following. According to the second aspect of the present invention, it is possible to switch to deceleration operation in an arbitrary situation, and to perform a test operation by deceleration operation at the time of installation of an elevator or at the time of periodic inspection, for example, in addition to when an anemometer fails. be able to.
【００１１】請求項３に記載した発明は、請求項１の発
明において、前記運転切替手段が建物内の各種設備機器
を制御する設備機器制御装置からなり、この設備機器制
御装置に風力の測定データを送り、風力が一定の条件に
該当した場合に運転パターンの切替を行うようにしたこ
とを特徴とするものである。この請求項３に係る発明に
よれば、運転切替を設備機器の種々の機能に連動させる
など、より柔軟に機能性を拡張することが可能となる。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the operation switching means comprises an equipment control device for controlling various equipment in the building, and the equipment control device includes wind power measurement data. And when the wind power meets certain conditions, the operation pattern is switched. According to the invention according to claim 3, it is possible to extend the functionality more flexibly, for example, by linking the operation switching to various functions of the equipment.
【００１２】請求項４に記載した発明は、請求項１の発
明において、前記運転切替手段は、減速運転パターンに
切り替える指令を出力すると同時に、乗りかごに設けた
制振装置を作動させる指令を当該制振装置に与えること
を特徴とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the operation switching means outputs a command for switching to a deceleration operation pattern and, at the same time, issues a command for operating a vibration damping device provided in the car. It is provided to a vibration damping device.
【００１３】この請求項４に係る発明によれば、減速運
転への切替による振動抑制作用に加えて、制振装置の動
作によりさらにかご室の振動を抑制することができる。According to the fourth aspect of the present invention, the vibration of the cab can be further suppressed by the operation of the vibration damping device, in addition to the vibration suppressing action by switching to the deceleration operation.
【００１４】また、本発明によれば、前記運転切替手段
は、減速運転パターンに切り替わった場合には、乗場ま
たは乗りかごに設置した表示装置に減速運転をしている
旨を表示するように構成することもでき、また、減速運
転パターンに切り替わった後に、風力があらかじめ設定
した所定の復帰条件に該当した場合には、運転パターン
を通常運転パターンに復帰させるようにしてもよい。Further, according to the present invention, when the operation switching means is switched to the deceleration operation pattern, the operation switching means displays on a display device installed in the hall or car that the deceleration operation is being performed. Alternatively, after switching to the deceleration operation pattern, if the wind power meets a predetermined return condition set in advance, the operation pattern may be returned to the normal operation pattern.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベータの
運転制御装置の一実施形態について、添付の図面を参照
しながら説明する。 第１実施形態 図１は、本発明の運転制御装置が適用されるエレベータ
の昇降路の断面を示す図である。参照符号１０は、建物
を示し、１１は建物１０に設けられた昇降路を示してい
る。図２に示されるように、この昇降路１１は、建物１
０の屋外に向かって一面が開放しており、この昇降路１
１に格納されている乗りかご１２は、その前方側の正面
１２ａが建物１０から突き出し屋外に面した状態で昇降
するようになっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an elevator operation control device according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. First Embodiment FIG. 1 is a diagram showing a cross section of a hoistway of an elevator to which an operation control device of the present invention is applied. Reference numeral 10 indicates a building, and 11 indicates a hoistway provided in the building 10. As shown in FIG. 2, this hoistway 11 is a building 1
0 is open to the outside.
The car 12 stored in the vehicle 1 moves up and down with the front surface 12a on the front side protruding from the building 10 and facing the outdoors.
【００１６】建物１０の最上階には、機械室１３が設け
られており、この機械室１３には、巻上機１４が設置さ
れている。乗りかご１２に一端が止着されている主索１
３は、巻上機１４のメインシーブ１６に巻き掛けられる
とともに、その末端は釣合いおもり１７に止着されてい
る。On the top floor of the building 10, a machine room 13 is provided. In the machine room 13, a hoist 14 is installed. Main rope 1 with one end fixed to car 12
3 is wound around the main sheave 16 of the hoisting machine 14, and its end is fixed to the counterweight 17.
【００１７】図１において、１８は、エレベータの運転
を制御する制御盤であり、この制御盤１８は、エレベー
タの運転パターンを切り換える運転切替部１９と、エレ
ベータの運転パターンを設定するための設定部２０およ
び巻上機１４のモータ１５を設定されている運転パター
ンにしたがって制御する制御部２１を備えている。この
制御盤１８の運転切替部１９は、建物の屋上に設置され
てエレベータの設置箇所周辺における風力を測定する風
力計２２と接続されている。In FIG. 1, reference numeral 18 denotes a control panel for controlling the operation of the elevator. The control panel 18 includes an operation switching section 19 for switching the operation pattern of the elevator, and a setting section for setting the operation pattern of the elevator. The control unit 21 controls the motor 20 of the hoisting machine 14 according to the set operation pattern. The operation switching unit 19 of the control panel 18 is connected to an anemometer 22 that is installed on the roof of a building and measures wind force around the installation location of the elevator.
【００１８】ここで、図３は、制御盤１８の設定部２０
にあらかじめ登録されているエレベータの運転パターン
の例を示す図である。図３において、横軸は時間Ｔ、縦
軸は速度Ｖを表わしている。制御盤１８の設定部２０で
は、通常は実線で示している通常運転パターンの方がデ
フォルトの運転パターンとして指定されており、制御部
２１は、この通常運転パターンにしたがって乗りかご１
２の昇降を制御するようになっている。この通常運転パ
ターンでは、乗りかご１２は最初に一定の加速度で定格
速度Ａまで加速し、その後一定速度すなわち定格速度Ａ
を保ち、最後に一定の加速で減速しながら停止する。こ
れに対して、点線で表わした風対策用の減速運転パター
ンは、通常運転パターンよりも小さな定格速度Ｂに設定
されているとともに、最初の加速および減速する区間が
短くなっている。Here, FIG. 3 shows a setting section 20 of the control panel 18.
Is a diagram showing an example of an elevator operation pattern registered in advance in FIG. In FIG. 3, the horizontal axis represents time T and the vertical axis represents speed V. In the setting unit 20 of the control panel 18, the normal operation pattern usually indicated by a solid line is designated as the default operation pattern, and the control unit 21 controls the car 1 according to the normal operation pattern.
2 is controlled. In this normal operation pattern, the car 12 first accelerates at a constant acceleration to a rated speed A, and then at a constant speed, that is, a rated speed A.
And finally stop while decelerating at a constant acceleration. On the other hand, in the deceleration operation pattern for wind measures indicated by a dotted line, the rated speed B is set smaller than the normal operation pattern, and the first acceleration and deceleration sections are shorter.
【００１９】なお、図３の減速運転パターンは、昇降階
全域について一律に減速させるようにした一例である
が、昇降行程中のある特定の部分のみ、例えば、最上階
から中間階までのみを減速させるというような減速のパ
ターンであってもよい。The deceleration operation pattern shown in FIG. 3 is an example of uniformly decelerating the entire area of the ascending and descending floors. However, only a specific portion during the ascending and descending process, for example, only from the top floor to the middle floor, is decelerated. It may be a deceleration pattern of causing the vehicle to decelerate.
【００２０】制御盤１８の運転切替部１９は、常時、風
力計２２から風力や風向などのデータを取り込んで風の
状況変化を監視しながら、風力や風向等の測定データが
予め定めてある一定の条件に該当した場合に、設定部２
０に指令して通常運転パターンから風対策用の安全運転
パターンに切り替える。例えば、風力が次第に大きくな
って行き、しかも風の向きがかこ室１２の正面１２ａに
向かう風向になった状態で、所定の基準値以上の風力が
一定時間続いたような場合、あるいは、急に突風が吹き
始めたような場合には、設定部２１では、運転パターン
の設定が通常運転パターンから風対策用の減速運転パタ
ーンに切り替わるので、以後、乗りかご１２は、図３に
示す減速運転パターンにしたがって運転される。The operation switching unit 19 of the control panel 18 constantly captures data such as wind power and wind direction from the anemometer 22 and monitors changes in wind conditions, while the measurement data such as wind power and wind direction is fixed. Setting unit 2
Command 0 to switch from the normal operation pattern to the safe operation pattern for wind measures. For example, in a state where the wind power gradually increases and the wind direction is directed toward the front surface 12a of the cabin 12, and the wind power exceeding a predetermined reference value continues for a certain period of time, or suddenly In the case where a gust starts to blow, the setting unit 21 switches the operation pattern setting from the normal operation pattern to the deceleration operation pattern for wind measures, and thereafter, the car 12 performs the deceleration operation pattern shown in FIG. It is driven according to.
【００２１】したがって、天候が変わって風が強まって
きたような場合、かご室１２の正面１２ａに風が直接あ
たって風による外力の影響を受けて揺れ出す虞の生じる
事態になると、自動的に通常の運転時よりも減速した運
転に切り替わるので、乗りかご１２が昇降する際に、安
全が脅かされるような風の影響を抑止し、風による揺れ
を最小限に抑えながら運転を継続することができ、エレ
ベータのより高い安全性および快適性を確保することが
可能となる。Accordingly, when the wind changes due to the weather, the wind directly hits the front face 12a of the car room 12, and when the wind is likely to be affected by the external force due to the wind, the wind may be automatically shaken. Since the operation is switched to the operation that is slower than the normal operation, when the car 12 moves up and down, it is possible to suppress the influence of the wind that may jeopardize safety and continue the operation while minimizing the wind swing. It is possible to secure higher safety and comfort of the elevator.
【００２２】なお、制御盤１８の運転切替部１９は、減
速運転に切り替わった後も風の状況の監視を続ける。そ
して、風力および風向についてエレベータ運転の安全
上、問題のない復帰条件が予め設定されており、このレ
ベルに風が収まった状況が所定時間続くと、運転切替部
１９は、減速運転パターンから通常運転パターンに切り
替える指令を設定部２０に送り、これにより、風が収ま
ると自動的に通常運転に復帰するようになっている。The operation switching section 19 of the control panel 18 continues to monitor the wind condition even after switching to the deceleration operation. Then, a return condition that does not cause a problem in safety of the elevator operation with respect to the wind power and the wind direction is set in advance. A command to switch to the pattern is sent to the setting unit 20, whereby the operation automatically returns to the normal operation when the wind stops.
【００２３】次に、図４は、各階のエレベータ乗り場に
設けられているかご呼び盤２３を示している。このかご
呼び盤２３には、通常のかご呼び釦２４に加えて、マニ
ュアル操作により運転パターンを切り替えられるよう
に、制御盤１８の運転切替部１９と接続されている運転
切替スイッチ２５が付設されている。この運転切替スイ
ッチ２５を操作することにより、通常運転パターンと減
速運転パターンとの間で双方向に運転パターンを手動で
切り替えることができる。Next, FIG. 4 shows a car call board 23 provided at an elevator platform on each floor. In addition to the normal car call button 24, the car call board 23 is provided with an operation changeover switch 25 connected to the operation changeover section 19 of the control panel 18 so that the operation pattern can be changed by manual operation. I have. By operating the operation changeover switch 25, the operation pattern can be manually switched in both directions between the normal operation pattern and the deceleration operation pattern.
【００２４】したがって、例えば、風力計２２が故障し
たような場合には、強い風が吹き出す状況に応じてビル
管理者が運転切替スイッチ２５を操作することで、手動
により運転パターンを通常運転パターンから減速した風
対策用の減速運転パターンに切り替えることができる。
また、エレベータの据付時、あるいは定期点検時には、
運転切替スイッチ２５で減速運転による試運転を行うこ
とができ、安全性に加えてメンテナンスの観点からの効
率化を増進することができる。Therefore, for example, when the anemometer 22 breaks down, the building manager operates the operation changeover switch 25 according to the situation where a strong wind blows out, thereby manually changing the operation pattern from the normal operation pattern. It is possible to switch to a deceleration operation pattern for countermeasures against decelerated wind.
Also, during elevator installation or periodic inspection,
The trial operation by the deceleration operation can be performed by the operation changeover switch 25, and the efficiency can be improved from the viewpoint of maintenance in addition to the safety.
【００２５】第２実施形態 次に、図５は、本発明の第２の実施形態によるエレベー
タの運転制御装置を示す。この実施形態は、エレベータ
の運転パターンを切り替える指令を発する運転切替部を
制御盤１８とは別に設けるようにしたものである。風力
計２２と制御盤１８との間には、エレベータ以外の、空
調や照明、電源等の設備機器２７を制御する設備機器用
の制御装置２６が接続されており、この制御装置２６は
風力計２２から風力や風向等のデータを取り込んで、建
物周辺の風の状況を常時監視し、あらかじめ定めたある
所定の条件に該当した場合に、乗りかご１２の運転パタ
ーンを図３に示す通常運転パターンから風対策用の減速
運転パターンに切り替える指令を制御盤１８に与えるよ
うになっている。Second Embodiment Next, FIG. 5 shows an elevator operation control device according to a second embodiment of the present invention. In this embodiment, an operation switching unit that issues a command for switching an operation pattern of an elevator is provided separately from the control panel 18. Between the anemometer 22 and the control panel 18, a control device 26 for equipment other than the elevator, which controls equipment 27 such as air conditioning, lighting, and power supply, is connected. Data such as wind power and wind direction is taken in from 22 and the condition of the wind around the building is constantly monitored. When a predetermined condition is met, the driving pattern of the car 12 is changed to the normal driving pattern shown in FIG. , An instruction to switch to the deceleration operation pattern for wind measures is given to the control panel 18.
【００２６】この第２実施形態によれば、風力計２２と
しては、エレベータ専用のものを必要とせず、建物に既
設の風力計を利用することが可能となる。また、強風対
策のためだけでなく、例えば、停電した時に、制御装置
２６が減速運転に切り替える指令を制御盤１８に発する
ようにすることも可能である。したがって、運転切替を
設備機器２７の種々の機能に連動させるなど、より柔軟
に機能性を拡張することが可能となる。その場合、運転
パターンとしては、図３に設定してあるパターンの他
に、例えば、停電時用の減速運転パターンを設定してお
くようにすればよい。According to the second embodiment, it is not necessary to use an anemometer dedicated to an elevator as the anemometer 22, and it is possible to use an existing anemometer in a building. In addition to the countermeasures against strong winds, for example, when a power failure occurs, the control device 26 may issue a command to the control panel 18 to switch to deceleration operation. Therefore, the functionality can be expanded more flexibly, for example, by linking the operation switching to various functions of the equipment 27. In this case, as the operation pattern, for example, a deceleration operation pattern for a power outage may be set in addition to the pattern set in FIG.
【００２７】第３実施形態 次に、図６は、本発明の第３の実施形態によるエレベー
タの運転制御装置を示す。この第３実施形態では、エレ
ベータの乗りかごに１２には、揺れを抑制する制振装置
２８が設けられており、制御盤１８は、風力、風向きが
所定の条件に該当した場合に減速運転へ運転パターンを
切り替えて巻上機１４のモータ１５を減速させると同時
に、動作開始指令を制振装置２８に与えるようになって
いる。Third Embodiment Next, FIG. 6 shows an elevator operation control device according to a third embodiment of the present invention. In the third embodiment, the elevator car 12 is provided with a vibration damping device 28 that suppresses shaking, and the control panel 18 switches to deceleration operation when the wind force and the wind direction meet predetermined conditions. The operation pattern is switched to decelerate the motor 15 of the hoisting machine 14, and at the same time, an operation start command is given to the vibration damping device 28.
【００２８】ここで、図７は、制振装置２８が動作した
場合の揺れ抑制効果の一例を示す図である。この図７で
は、横軸が時間Ｔを表わし、縦軸が乗りかご１２の振動
の大きさαを表わしている。実線で示す曲線が制振装置
２８が動作していない場合に運転パターンが減速運転パ
ターンに切り替わった時の乗りかご１２の振動状態を示
し、破線が制振装置２８が動作したときの振動状態を示
している。この場合、制振装置２８は、減速運転に切替
ると同時に、乗りかご１２の振動方向と逆の位相の振動
の乗りかご１２に与え、乗りかごの振動を減衰させるこ
とができるようになっている。Here, FIG. 7 is a diagram showing an example of a vibration suppressing effect when the vibration damping device 28 operates. In FIG. 7, the horizontal axis represents time T, and the vertical axis represents the magnitude α of the vibration of the car 12. The curve shown by the solid line indicates the vibration state of the car 12 when the operation pattern is switched to the deceleration operation pattern when the vibration damping device 28 is not operating, and the broken line indicates the vibration state when the vibration damping device 28 is operated. Is shown. In this case, at the same time as switching to the deceleration operation, the vibration damping device 28 can apply vibration to the car 12 having a phase opposite to the vibration direction of the car 12 to attenuate the vibration of the car. I have.
【００２９】この第３実施形態によれば、減速運転への
切替による振動抑制作用に加えて、制振装置２８の動作
によりさらにかご室１２の振動を抑制することができる
ので、より乗り心地の良い快適なエレベータとすること
ができる。According to the third embodiment, the vibration of the cab 12 can be further suppressed by the operation of the vibration damping device 28, in addition to the vibration suppressing action by switching to the deceleration operation. It can be a good and comfortable elevator.
【００３０】第４実施形態は、次に、図８は、本発明の
第４の実施形態によるエレベータの運転制御装置を示
す。この第４実施形態では、減速運転に切り変わった場
合には、制御盤１８が乗場の表示装置３０に減速運転を
している旨の表示をする指令を与え、これにより、利用
者は、エレベータが減速運転されていることを了知する
ことが可能となり、不安感を抱くことなく安心してエレ
ベータを利用することができる。Next, FIG. 8 shows an elevator operation control device according to a fourth embodiment of the present invention. In the fourth embodiment, when the operation mode is switched to the deceleration operation, the control panel 18 gives a command to the display device 30 of the hall to indicate that the operation is being performed in the deceleration mode. Can be notified that the vehicle is being decelerated, and the elevator can be used with confidence without feeling uneasy.
【００３１】第５実施形態 以上の実施形態は、風力計１２により測定した風力デー
タを基準にして、運転パターンを切り替えた実施の形態
であるが、図９に示す実施形態は、風力計１２の代え
て、例えば、気象庁や気象サービス会社、あるいはエレ
ベータ集中管理センターのコンピュータ３２とネットワ
ーク３４を介して制御盤１８を接続し、コンピュータ３
２から気象データを取り込み、気象データが所定の条件
に該当した場合に運転の切替を行うようにしたものであ
る。この場合、運転切替の基準となる気象データには、
風力値のみならず、積雪量や、冠水量データを含めるよ
うにし、例えば、積雪量の多い地方では、所定の積雪量
を越えた場合に、減速運転に切り替えるようにするよう
にしてもよい。Fifth Embodiment The above embodiment is an embodiment in which the driving pattern is switched based on the wind data measured by the anemometer 12, but the embodiment shown in FIG. Alternatively, for example, the control panel 18 is connected to the computer 32 of the Meteorological Agency, a weather service company, or the elevator central control center via a network 34, and the computer 3
2, the operation is switched when the weather data meets a predetermined condition. In this case, the meteorological data serving as the basis for operation switching includes:
In addition to the wind power value, data on snowfall and flooding data may be included. For example, in a region where the amount of snowfall is large, the operation may be switched to deceleration operation when a predetermined snowfall is exceeded.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、風力が強まると、エレベータの運転モードが
自動的に減速運転に切り替わるので、乗りかごの受ける
風の影響をできるだけ少なくしてより安全で快適な乗心
地を確保することができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, when the wind power increases, the operation mode of the elevator is automatically switched to the deceleration operation, so that the influence of the wind on the car is minimized. This ensures a safer and more comfortable ride.
【図１】本発明によるエレベータの運転制御装置が適用
されるエレベータの昇降路を示す説明図。FIG. 1 is an explanatory diagram showing an elevator hoistway to which an elevator operation control device according to the present invention is applied.
【図２】図１における昇降路のII−II線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of the hoistway in FIG.
【図３】制御盤に登録されている運転パターンの例を示
す図。FIG. 3 is a diagram showing an example of an operation pattern registered in a control panel.
【図４】運転切替スイッチを備えたかご呼び盤を示す
図。FIG. 4 is a diagram showing a car call board provided with an operation changeover switch.
【図５】本発明の第２の実施形態による運転制御装置の
構成図。FIG. 5 is a configuration diagram of an operation control device according to a second embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第３の実施形態による運転制御装置の
構成図。FIG. 6 is a configuration diagram of an operation control device according to a third embodiment of the present invention.
【図７】乗りかごに設けた制振装置の振動抑制効果を示
す図。FIG. 7 is a diagram showing a vibration suppressing effect of a vibration damping device provided in a car.
【図８】本発明の第４の実施形態による運転制御装置の
構成図。FIG. 8 is a configuration diagram of an operation control device according to a fourth embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第５の実施形態による運転制御装置の
構成図。FIG. 9 is a configuration diagram of an operation control device according to a fifth embodiment of the present invention.
１０ 建物 １１ 昇降路 １２ 乗りかご １３ 機械室 １４ 巻上機 １５ モータ １６ メインシーブ １７ 釣合いおもり １８ 制御盤 １９ 運転切替部 ２０ 設定部 ２１ 制御部 ２２ 風力計 ２３ かご呼び盤 ２５ 運転切替スイッチ ２７ 設備機器 ２８ 制振装置 ３０ 表示装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Building 11 Hoistway 12 Riding car 13 Machine room 14 Hoisting machine 15 Motor 16 Main sheave 17 Counterweight 18 Control panel 19 Operation switching part 20 Setting part 21 Control part 22 Anemometer 23 Car call board 25 Operation switching switch 27 Equipment 28 Vibration suppression device 30 Display device
Claims (6)
され、前記乗りかごが風の影響を受けるようになってい
るエレベータの運転制御装置において、 建物のエレベータ設置箇所周辺の風力を測定する風力測
定手段と、 通常時の運転パターンと、風対策用にあらかじめ設定し
た減速運転パターンを含む複数種類の運転パターンを設
定可能で、選択された運転パターンにしたがって乗りか
ごの走行を制御する運転制御手段と、 前記風力測定手段から風力の測定データを取り込み風力
を監視し、風力があらかじめ定めた所定の条件に該当し
た場合に、エレベータの運転パターンを通常の運転パタ
ーンから減速運転パターンに切り替える指令を前記運転
制御手段に与える運転切替え手段と、を備えたことを特
徴とするエレベータの運転制御装置。An elevator operation control device in which a car is disposed at a position facing the outside of a building and the car is affected by wind, wherein a wind force around an elevator installation location of the building is measured. A plurality of types of operation patterns including a wind measurement unit, a normal operation pattern, and a deceleration operation pattern set in advance for wind measures can be set, and the operation of controlling the traveling of the car according to the selected operation pattern. A control unit, a command for switching the operation pattern of the elevator from a normal operation pattern to a deceleration operation pattern when the wind data is monitored by capturing the measurement data of the wind power from the wind power measurement means and the wind power meets a predetermined condition. And an operation switching means for providing the operation control means with the operation control means.
常運転パターンと減速運転パターンとの間を双方向に切
り替える運転切替スイッチを有することを特徴とする請
求項１に記載のエレベータの運転制御装置。2. The elevator operation control device according to claim 1, wherein said operation switching means has an operation switch for manually switching between a normal operation pattern and a deceleration operation pattern in a bidirectional manner. .
器を制御する設備機器制御装置からなり、この設備機器
制御装置に風力の測定データを送り、風力が一定の条件
に該当した場合に運転パターンの切替を行うようにした
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの運転制
御装置。3. The operation switching means comprises an equipment control device for controlling various equipment in the building, and sends measurement data of wind power to the equipment control device, and when the wind power meets a certain condition, The operation control device for an elevator according to claim 1, wherein the operation pattern is switched.
切り替える指令を出力すると同時に、乗りかごに設けた
制振装置を作動させる指令を当該制振装置に与えること
を特徴とする請求項１に記載のエレベータの運転制御装
置。4. The system according to claim 1, wherein said operation switching means outputs a command to switch to a deceleration operation pattern and, at the same time, gives a command to operate a vibration damping device provided to the car to the vibration damping device. An operation control device for an elevator according to the above.
切り替わった場合には、乗場または乗りかごに設置した
表示装置に減速運転をしている旨を表示することを特徴
とする請求項１に記載のエレベータの運転制御装置。5. The method according to claim 1, wherein the operation switching means displays, when the operation mode is switched to the deceleration operation pattern, that the deceleration operation is being performed on a display device installed at a landing or a car. An operation control device for an elevator according to the above.
切り替わった後に、風力があらかじめ設定した所定の復
帰条件に該当した場合には、運転パターンを通常運転パ
ターンに復帰させることを特徴とする請求項３乃至５の
いずれかの項に記載のエレベータの運転制御装置。6. The method according to claim 1, wherein the operation switching means returns the operation pattern to the normal operation pattern when the wind power meets a predetermined return condition after switching to the deceleration operation pattern. Item 6. An elevator operation control device according to any one of Items 3 to 5.
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