JPH07157208A - Operation control device and operation control method for elevator - Google Patents
Operation control device and operation control method for elevatorInfo
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- JPH07157208A JPH07157208A JP5304960A JP30496093A JPH07157208A JP H07157208 A JPH07157208 A JP H07157208A JP 5304960 A JP5304960 A JP 5304960A JP 30496093 A JP30496093 A JP 30496093A JP H07157208 A JPH07157208 A JP H07157208A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
- B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
- B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
- B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はエレベータの運行制御装
置に係り、特に利用状況に応じて乗りかごの運行を変更
するための運行制御装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator operation control device, and more particularly to an operation control device for changing the operation of a car according to the usage situation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】多階床を複数台のエレベータがサービス
するいわゆる群管理エレベータにおける運行制御は、発
生したホール呼びに応答するエレベータを選択し、決定
するものであり、マイクロコンピュータが用いられるよ
うになって以降、各エレベータ毎に発生したホール呼び
をサービスするまでの待ち時間等の評価値を計算し、こ
の評価値によってサービスするエレベータを決定するホ
ール呼び割当て方式が用いられている。2. Description of the Related Art Operation control in a so-called group control elevator in which a plurality of elevators service a multi-story floor is to select and determine an elevator that responds to a generated hall call, and a microcomputer is used. Since then, a hall call allocation method has been used in which an evaluation value such as a waiting time for servicing a hall call generated for each elevator is calculated and an elevator to be serviced is determined based on this evaluation value.
【０００３】また、特開昭59−177267号公報に見られる
ように、混雑階であればより定員数の多いエレベータを
割り当てるものや、特開昭55−140468号公報のように、
特定階の乗り場呼びには特定のエレベータが優先的に割
り当てられるように優先度を設定したものがある。更
に、車椅子ボタンを併設してある場合は車椅子ボタン呼
びがあると車椅子専用エレベータを割当てるという運行
制御を行い、ＶＩＰ呼びを割当てられたエレベータは群
管理のグループから切り離して専用運転にするという運
行制御が行われている。Further, as seen in JP-A-59-177267, an elevator having a larger number of passengers is allocated in a congested floor, or JP-A-55-140468 discloses.
Some landing calls on specific floors have priorities set so that specific elevators are preferentially assigned. Furthermore, when a wheelchair button is installed, operation control is performed to assign a wheelchair-only elevator when there is a wheelchair button call, and the elevator to which a VIP call is assigned is separated from the group management group for dedicated operation. Is being done.
【０００４】一方、利用者の多様な要求に答えるため特
開平2−127376 号公報には、「空いているエレベータ」
や「早く来るエレベータ」を乗り場で選択できる技術が
示されている。On the other hand, in order to meet various demands of users, Japanese Unexamined Patent Publication No. 2-127376 discloses "vacant elevator".
And the technology that allows you to select "Early elevator" at the landing is shown.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記、特開昭55−1404
68号公報や、特開昭59−177267号公報及び車椅子呼びに
対する応答等は、特定のホール呼びに対して特定のエレ
ベータをサービスするもので、一般の利用者の多様な要
求に対処するものではなく、ＶＩＰ呼びへの応答も、特
定のホール呼びに対してエレベータを群管理の運行制御
から切り離してサービスするもので、多様な要求に答え
るものではなかった。また、特開平2−127376号公報で
は、乗り場で乗客の指定した状態のエレベータを選択し
割当てても、そのホール呼びをサービスした後の状態変
化は何ら考慮されていないため、その呼びを発生した利
用者が目的階まで自分の要求通りの状態であるかどうか
は保証さていない。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
No. 68, JP-A-59-177267, and responses to wheelchair calls serve a specific elevator for a specific hall call, and do not deal with various requests of general users. Also, the response to the VIP call is to answer the specific hall call by servicing the elevator separately from the operation control of the group management and not to meet various requests. Further, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-127376, even if an elevator in a state designated by a passenger at a landing is selected and assigned, since the state change after servicing the hall call is not considered at all, the call is generated. It is not guaranteed that the user will reach the destination floor as he or she desires.
【０００６】さらに、高層ビルなどで１階から屋上に行
く場合など強壮者には直行するエレベータが好まれる
が、弱者に取っては急激な高度変化に伴う気圧変化のた
め不快感を起こす場合もあるので、速度を落してゆっく
り上昇したり、途中階で何度か停止して、気圧変化に適
応する時間をとる方が好まれる場合がある。また、特定
階からの利用者や特定の乗り場呼びの利用者だけに特定
のサービスや特定の案内を行いたいという要求もある。
このような種々の要求を満足するためにエレベータを専
用運転させると、エレベータ群全体を効率的に運用する
ことができなくなり、待ち時間が極端に悪化したり輸送
能力が不足したりするという不具合が生じる。[0006] Furthermore, when going up to the roof from the first floor in a high-rise building, the elevator who goes straight is preferred to the strong person, but the weak person may also feel uncomfortable due to the pressure change associated with the rapid altitude change. Therefore, it may be preferable to slow down and rise slowly, or stop at the middle floor several times to take time to adapt to changes in atmospheric pressure. There is also a demand that only a user from a specific floor or a user at a specific landing call should be provided with a specific service or specific guidance.
If the elevator is exclusively operated to satisfy such various requirements, the entire elevator group cannot be efficiently operated, and the waiting time is extremely deteriorated and the transportation capacity is insufficient. Occurs.
【０００７】本発明の目的は、上記課題を解決するため
に各エレベータに属性を持たせ、その属性に基づいて呼
び割当てを行うことにより、効率の良い運行制御を実現
することにある。An object of the present invention is to realize efficient operation control by assigning an attribute to each elevator in order to solve the above problems and assigning a call based on the attribute.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、群管理制御装置内に予め複数の属性を記録した属性
テーブルと、ホール呼び収集手段からの情報に基づき、
ホール呼びの種類や、呼び階床から、属性を登録すべき
か否か、また登録すべき場合にエレベータにどのような
属性を持たせるかを判別するとともに、乗りかご属性テ
ーブルに既に同じ属性のかごが登録されているかいない
かを判別する属性登録部と、属性登録部の情報に基づい
て乗りかごの属性を登録する乗りかご属性テーブルを設
け、前記乗りかご属性テーブルの情報を加味して呼び割
当て制御を行うことによって解決できる。In order to solve the above-mentioned problems, an attribute table in which a plurality of attributes are recorded in advance in the group management control device and information from the hall call collecting means are used.
Based on the type of hall call and floor, it is determined whether or not the attribute should be registered, and what kind of attribute the elevator should have when it should be registered. Attribute registration unit that determines whether or not is registered, and a car attribute table that registers the car attributes based on the information of the attribute registration unit, and call assignment is performed with the information of the car attribute table taken into consideration. It can be solved by controlling.
【０００９】[0009]
【作用】上記構成とすることによって、エレベータに一
定期間有効な属性を持たせ、これを用いて割当て制御す
ることにより、効率の良い運行制御が実現できる。With the above configuration, the elevator has an attribute that is effective for a certain period of time, and allocation control is performed using this attribute, whereby efficient operation control can be realized.
【００１０】すなわち、空いているエレベータが選択さ
れそのホール呼びに応答したならば、利用者が目的階に
到着してサービスが終了するまで空いているエレベータ
という属性をサービスエレベータに持たせ、エレベータ
の乗車人数が一定値を越えないように呼び割当てを制限
する制御を行ったり、高層ビルで弱者が使用する場合に
は、目的階例えば端階に到着するまで、弱者用エレベー
タとして速度を落したり途中階に停止するように運転制
御を行い、そのエレベータを利用している全利用者のサ
ービス終了後、例えば端階サービス後は前記属性を解除
し通常の割当てを行うようにする。That is, when an empty elevator is selected and responds to the hall call, the service elevator is given the attribute of an empty elevator until the user arrives at the destination floor and the service ends, and the elevator When controlling the call allocation so that the number of passengers does not exceed a certain value, or when a weak person uses it in a high-rise building, slow down the speed as an elevator for weak people or on the way until reaching the target floor, for example, the end floor. The operation is controlled so as to stop at the floor, and after the service of all users using the elevator is completed, for example, after the end floor service, the attribute is released and normal allocation is performed.
【００１１】また、前記属性の示すところを損なわない
範囲で、属性を持ったエレベータも通常の割当てに応答
するようにして、利用者の要求に従いながらエレベータ
群全体の効率も確保するようにしたものである。[0011] Further, within a range that does not impair the point indicated by the attribute, an elevator having the attribute is also made to respond to a normal assignment so as to ensure the efficiency of the entire elevator group while complying with the user's request. Is.
【００１２】[0012]
【実施例】本発明の一実施例を以下図を用いて説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】図１は、本発明のエレベータ運行制御装置
の全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram of an elevator operation control device according to the present invention.
【００１４】ホール呼びボタン１０１〜１０ｎの信号は
伝送路２を通して群管理制御装置３内のホール呼び収集
部３１に送られる。なお、本図ではホール呼びボタンは
通常の上下呼びボタンとしているが、利用者の好みに応
じたエレベータを選択的に呼べる呼びボタンが配置して
ある場合もある。かご呼びボタン４１〜４４の信号は、
エレベータ内の重量等とともに、乗りかご情報として乗
りかご伝送線５１〜５４を通して号機制御装置６１〜６
４に送られる。号機制御装置６１〜６４に送られた乗り
かご情報は、号機制御装置の持つ情報に併せて、制御装
置伝送路７を介して群管理制御装置３内のかご情報収集
部３２に送られる。属性登録部３３は、ホール呼び収集
部３１や、かご呼び情報収集部３２の情報と、属性内容
テーブルを参照してエレベータの一部に所定期間所定の
属性を付加して乗りかご属性テーブル３５に記録する。
なお、属性登録部３３では、乗りかご属性テーブルに既
に同じ属性が記録されたエレベータが有るか否かを検索
することは当然である。割当て制御部３６はこの乗りか
ご属性テーブル３５の属性と、ホール呼び収集部３１の
収集した情報を基に発生したホール呼びにサービスする
エレベータを決定し、その結果を制御装置伝送路７を通
して号機制御装置６１〜６４に送る。号機制御装置６１
〜６４はその割当て結果に基づきモータ８１〜８４を駆
動し、巻き上げ機９１〜９４を駆動制御することによっ
て、エレベータ１１１〜１１４を移動してホール呼びを
サービスするものである。また、各エレベータの駆動用
のロープの一端にはカウンターウエート１２１〜１２４
が設けられている。なお、本図では各ホールに表示装置
１３１〜１３ｎを設けてあり、この表示装置にどのよう
な属性のかごが到着するかを報知することもできる。The signals of the hall call buttons 101 to 10n are sent to the hall call collecting section 31 in the group management control device 3 through the transmission line 2. Although the hall call button is a normal up / down call button in this figure, a call button for selectively calling an elevator according to the user's preference may be provided. The signals of the car call buttons 41 to 44 are
Along with the weight in the elevator, etc., as car information, through car transmission lines 51-54, the unit control devices 61-6
Sent to 4. The car information sent to the car number control devices 61 to 64 is sent to the car information collecting unit 32 in the group management control device 3 via the control device transmission line 7 together with the information held by the car number control devices. The attribute registration unit 33 refers to the information of the hall call collection unit 31 and the car call information collection unit 32 and the attribute content table, adds a predetermined attribute to a part of the elevator for a predetermined period, and adds it to the car attribute table 35. Record.
The attribute registration unit 33 naturally searches the elevator car attribute table for an elevator having the same attribute recorded therein. The allocation control unit 36 determines an elevator to service the generated hall call based on the attributes of the car attribute table 35 and the information collected by the hall call collection unit 31, and controls the result through the control device transmission line 7 to control the machine. Send to devices 61-64. Unit control device 61
Numerals to 64 drive the motors 81 to 84 based on the allocation result and drive-control the hoisting machines 91 to 94, thereby moving the elevators 111 to 114 to service the hall call. In addition, counterweights 121 to 124 are provided at one end of the ropes for driving each elevator.
Is provided. In this figure, the display devices 131 to 13n are provided in each hall, and it is possible to inform the display device of what attribute the car will arrive.
【００１５】このように、各エレベータ毎の属性を乗り
かご属性テーブルにサービス完了まで持たせることによ
り、利用者の希望する状態でエレベータを運行制御で
き、かつ、システム全体の運転効率の低下も最小限にす
ることができると云う効果が有る。As described above, by adding the attributes of each elevator to the car attribute table until the service is completed, it is possible to control the operation of the elevator in the state desired by the user and to minimize the decrease in the operating efficiency of the entire system. There is an effect that it can be limited.
【００１６】図２は本発明の動作の概略を示すフローチ
ャートである。FIG. 2 is a flow chart showing the outline of the operation of the present invention.
【００１７】まず、予め登録してある階床のホール呼び
ボタン、又は特定のかご呼びボタンなどが押されたこと
を検出（２０１）すると、属性登録部３３は属性内容テ
ーブル３４から該当する属性を検索（２０２）する。次
に、ホール呼びボタンの場合は、乗りかご属性テーブル
３５の該ホール呼びが割当てられたエレベータ部分にそ
の属性を書き込み、かご呼びの場合はかご呼びが発生し
たエレベータ部分に前記属性を書き込む（２０３）。次
に、ホール呼びが発生した場合、割当て制御部３６は、
ホール呼びにサービスするエレベータを決定するに当た
り、乗りかご属性テーブル３５を調べ（２０４）、乗り
かご属性テーブル３５に記載が有れば、発生したホール
呼びを同じ属性を持ったエレベータに割当てても、その
属性を満足するか否かを判別する（２０５）。同じ属性
を既に持っているエレベータに割当てたときその属性を
満足しなくなる場合は、そのエレベータを割当て対象か
ら除外してサービスエレベータを決定し（２０６）、そ
うでなければ、全エレベータからサービスエレベータを
決定する（２０７）。この割当ての際に、属性を有する
エレベータに関しては評価値が選択され易く重み付けを
することにより、同じ属性のエレベータを割当て易くす
ることもできる。属性を持ったエレベータが端階に到着
するなどして属性を付加する基となった利用者が降車す
ると(２０８)、乗りかご属性テーブル３５をクリアして
属性を解除する（２０９）。First, when it is detected that a hall call button on a floor or a specific car call button which has been registered in advance is pressed (201), the attribute registration section 33 determines the corresponding attribute from the attribute content table 34. Search (202). Next, in the case of a hall call button, the attribute is written in the elevator part of the car attribute table 35 to which the hall call is assigned, and in the case of a car call, the attribute is written in the elevator part where the car call occurs (203). ). Next, when a hall call occurs, the allocation control unit 36
In determining the elevator to service the hall call, the car attribute table 35 is checked (204), and if the car attribute table 35 has a description, even if the generated hall call is assigned to an elevator having the same attribute, It is determined whether the attribute is satisfied (205). If an elevator that already has the same attribute is no longer satisfied with that attribute, the elevator is excluded from the assignment target and the service elevator is determined (206). Otherwise, the service elevators are selected from all the elevators. The decision is made (207). At the time of this allocation, it is possible to easily allocate the elevators having the same attribute by weighting the evaluation value easily for the elevator having the attribute. When the user who is the basis for adding the attribute, such as when an elevator having the attribute arrives at the end floor, gets off (208), the car attribute table 35 is cleared and the attribute is canceled (209).
【００１８】図３は本発明の各エレベータの動作の説明
図である。FIG. 3 is an explanatory view of the operation of each elevator of the present invention.
【００１９】図３では、７，８階床は乗車時間を優先さ
せてサービスする指示がなされているものとする。図３
（ａ）のように７階でホール呼びが発生するとそのホー
ル呼びにサービスするエレベータを決定した後、決定さ
れたエレベータの乗りかご属性テーブル３５部分に「乗
車時間優先サービス」と云う属性が付加される。ここで
は、待ち時間が最小となるエレベータを割当てるとして
Ａ号機がサービスエレベータとなる。この「乗車時間優
先サービス」と云う属性は、例えば、該割当てホール呼
びに到着後、発生するかご呼びの行き先階までの到着時
間が所定の値以下で有るという条件とし、行き先階を３
階、属性の条件を到着時間２０秒以下とする。In FIG. 3, it is assumed that the 7th and 8th floors are instructed to give priority to the boarding time. Figure 3
As shown in (a), when a hall call is generated on the 7th floor, after determining the elevator to service the hall call, an attribute called "ride time priority service" is added to the determined elevator car attribute table 35. It In this case, assuming that the elevator with the minimum waiting time is assigned, the car A becomes the service elevator. The attribute of "ride time priority service" is, for example, a condition that the arrival time of a car call that occurs after arriving at the assigned hall call is less than or equal to a predetermined value, and the destination floor is 3
The condition of the floor and the attribute is that the arrival time is 20 seconds or less.
【００２０】図３（ｂ）で、次に発生した５階のホール
呼びに対するサービスエレベータを決定する際には、ま
ず乗りかご属性テーブル３５を調べ、Ａ号機の属性「乗
車時間優先サービス」の条件である、７階から３階まで
の到着時間２０秒を満足するかどうかを調べる。この場
合は５階で１０秒停止してもこの条件を満たすので、全
てのエレベータの中から５階に到着する時間が１番短い
エレベータが選択される。図３（ｂ）の場合はＡ号機が
選択されることになる。In FIG. 3B, when determining the service elevator for the next hall call on the 5th floor, the car attribute table 35 is checked first, and the condition of the attribute "ride time priority service" of the car A is determined. It is checked whether the arrival time from the 7th floor to the 3rd floor is 20 seconds. In this case, even if the vehicle stops for 10 seconds on the 5th floor, this condition is satisfied, so the elevator that arrives at the 5th floor in the shortest time is selected from all the elevators. In the case of FIG. 3B, the number A machine will be selected.
【００２１】次に、図３（ｃ）のように４階でホール呼
びが発生したとする。この場合もＡ号機が一番早く到着
するが、Ａ号機にホール呼びを割当てると、Ａ号機の属
性「乗車時間優先サービス」の条件である２０秒以下の
エレベータを満足しなくなりＡ号機は割当てから除外さ
れ、残りの号機からサービスエレベータが選択され、割
当てられる。図３（ｃ）の場合はＢのエレベータがサー
ビスエレベータとして決定された。Next, assume that a hall call occurs on the fourth floor as shown in FIG. 3 (c). In this case as well, Unit A arrives earliest, but if a hall call is assigned to Unit A, the elevator will not satisfy the elevator for 20 seconds or less, which is the condition of the attribute "ride time priority service" of Unit A, and Unit A will not be assigned. Excluded and service elevators are selected and assigned from the remaining units. In the case of FIG.3 (c), the elevator of B was determined as a service elevator.
【００２２】図３（ｄ）のようにＡ号機が３階に到着
し、属性を付加する基となった７階からの利用者が降車
すると、乗りかご属性テーブル３５をクリアして、通常
の呼び割当てを行うものである。As shown in FIG. 3 (d), when the car A arrives at the 3rd floor and the user from the 7th floor from which the attribute is added gets off, the car attribute table 35 is cleared and the normal Call allocation is performed.
【００２３】上記例は７階からの利用者が乗車後直ちに
３階のかご呼びボタンを押したものとして、利用者の行
き先を判定して制御することを想定しているが、もし、
利用者が乗り込んだのにもかかわらず、かご呼びボタン
を押さなかった場合は、既に登録されているかご呼びの
最遠階又は端階まで属性を維持させ、その後乗りかご属
性テーブルをクリアするようにする。また乗り場に行き
先階ボタンを設置しても良い。In the above example, it is assumed that the user from the 7th floor pushes the car call button on the 3rd floor immediately after boarding, and the destination of the user is judged and controlled.
If the user does not press the car call button even though he / she boarded the car, the property is maintained up to the farthest floor or end floor of the car call that has already been registered, and then the car car attribute table is cleared. To You may also go to the platform and install a button on the destination floor.
【００２４】このように、各エレベータに付加する属性
は、直行運転，テナントビルにおける一社専用運転など
が有る。本実施例によれば専用のエレベータを設けるこ
となく種々の異なった運転を行うことが可能となる。As described above, the attributes added to each elevator include direct operation, exclusive operation for one company in the tenant building, and the like. According to the present embodiment, various different operations can be performed without providing a dedicated elevator.
【００２５】図４は、属性解除以降の呼びは通常割当て
をする場合の例である。FIG. 4 shows an example in which calls after the attribute release are normally assigned.
【００２６】本図で図１と異なる点は状況推定装置３７
を設けた点に有る。状況推定装置３７は、ホール呼び収
集部３１とかご情報収集部３２、及び割当て制御部３６
の情報及び割当て結果に基づいて、未来位置におけるそ
のエレベータの状況を推定する。ホール呼びが発生した
場合に、状況推定部３７はそのホール呼びに属性を持っ
たエレベータがサービスするとして、該エレベータがホ
ール呼び発生階に到着するときの状況を推定し、該エレ
ベータの属性がその時点までに解除されているならば割
当て制御部３６は該エレベータを含めてサービスエレベ
ータの決定を行う。In this figure, the point different from FIG. 1 is the situation estimation device 37.
The point is that the The situation estimation device 37 includes a hall call collection unit 31, a car information collection unit 32, and an allocation control unit 36.
Estimate the condition of the elevator at the future position on the basis of the information and the allocation result. When a hall call occurs, the situation estimation unit 37 estimates the situation when the elevator arrives at the hall call generation floor, assuming that the elevator having the hall call attribute serves, and the attribute of the elevator indicates that situation. If it has been canceled by the time point, the allocation control unit 36 determines the service elevator including the elevator.
【００２７】図５は上記装置で、属性解除階以降の呼び
は通常割当てを行う場合の実施例のフローチャートを示
したものである。FIG. 5 shows a flow chart of an embodiment in which the above-mentioned device is used for normal assignment of calls after the attribute release floor.
【００２８】属性有りのエレベータに呼びを割当てて属
性条件を満足するかどうかを調べ（２０５）、満足しな
かった場合いは発生ホール呼び階に到着した時点の状況
を状況推定部３７で推定する（５０１）。前記推定結果
に基づき発生ホール呼び階に到着した時点で属性が解除
されているか否か、また、属性が有るか否かを調べ（５
０２）、属性がなければ全エレベータの中から割当てエ
レベータを選択し、割当てる（２０７）。属性が付加さ
れたままなら属性を持つ乗りかごを除外して割当てを行
う（２０６）。A call is assigned to an elevator having an attribute and it is checked whether the attribute condition is satisfied (205). If the attribute condition is not satisfied, the situation at the time when the elevator arrives at the call hall of the originating hall is estimated by the situation estimating unit 37. (501). Based on the estimation result, it is checked whether or not the attribute is released at the time of arriving at the call hall of the generating hall, and whether or not the attribute is present (5
02), if there is no attribute, an assigned elevator is selected from all elevators and assigned (207). If the attribute is still added, the car with the attribute is excluded and allocation is performed (206).
【００２９】図６は、階床毎に異なる制御を行う場合の
実施例である。FIG. 6 shows an embodiment in which different controls are performed for each floor.
【００３０】本図で、図５と異なる点は、属性登録装置
１４を設けた点と、属性内容テーブル３４内に階床別属
性テーブル３８を設けた点である。属性内容テーブル３
４に階床別の属性を登録しておき、ホール呼びが発生す
ると属性登録部３３は、属性内容テーブル３４のホール
呼び発生階に付加されている属性をそのホール呼びに割
当てられたエレベータの乗りかご属性テーブル３６に登
録する。階床別の属性は予め属性内容テーブルに登録し
ておいても良いが、属性登録装置１４によって登録，変
更可能としても良い。また、この属性登録装置１４は、
階床別の属性登録だけでなく、その他の属性の登録，変
更を行っても良い。5 is different from FIG. 5 in that an attribute registration device 14 is provided and a floor attribute table 38 is provided in the attribute content table 34. Attribute content table 3
When the hall call occurs, the attribute registration unit 33 registers the attributes for each floor in 4 and the attribute added to the hall call generation floor of the attribute content table 34 is used by the elevators assigned to the hall call. Register in the car attribute table 36. The attribute for each floor may be registered in advance in the attribute content table, but may be registered and changed by the attribute registration device 14. In addition, the attribute registration device 14
Not only attribute registration for each floor but also other attributes may be registered or changed.
【００３１】図７は階床毎に異なる制御を行う場合の動
作説明図である。本図は、エレベータに乗車中の乗客へ
のサービスに関するものであり、その内容の一例を以下
説明する。FIG. 7 is a diagram for explaining the operation when different control is performed for each floor. This figure relates to services to passengers in an elevator, and an example of the contents will be described below.
【００３２】図７（ａ）は、特定階からの利用者には特
定の案内表示を行う。特定表示サービス階を３階とした
ときその階をサービスしたＡ号機には、図のようにその
階の利用者専用の表示が行われる。このようにすれば、
階床毎に、利用者に応じた表示を行うことが可能とな
る。In FIG. 7A, a specific guidance display is displayed to the user from a specific floor. When the specific display service floor is the third floor, the display dedicated to the user of the floor is displayed on the machine A that has served that floor as shown in the figure. If you do this,
It is possible to display according to the user for each floor.
【００３３】図７（ｂ）は、テナントビルなどで複数の
会社が入居している場合、異なる会社の社員同士が乗り
合わせることを防ぐために、異なる会社が入っている階
のホール呼びに対しては、同じエレベータを割り当てな
いようにすることが望まれる場合がある。この例では、
８，７，４階がＡ者の占有の階である。この例の場合Ａ
号機が７階のホール呼びに応答して７階に停止した時点
で、Ａ号機はＡ社用のエレベータと成り、Ｂ者が占有し
ている５階のホール呼びにはＡ号機は割り当てられず、
この図の場合はＢ号機に割り当てられる。このようにす
れば他社の利用者と乗り合わせることがなくなるので、
各会社の人はあたかも自社専用のエレベータであるかの
ように利用することができる。FIG. 7 (b) shows a case where a plurality of companies live in a tenant building or the like, in order to prevent employees of different companies from riding together, the hall call on the floor where the different companies are located May want to avoid assigning the same elevator. In this example,
Floors 8, 7, and 4 are occupied by person A. In the case of this example A
When Unit No. 7 stopped on the 7th floor in response to the hall call on the 7th floor, Unit A became an elevator for Company A, and the person A was not assigned to the hall call on the 5th floor occupied by person B. ,
In the case of this figure, it is assigned to Unit B. If you do this, you will not be able to connect with users of other companies,
People at each company can use the elevator as if it were their own elevator.
【００３４】図７（ｃ）は、先に述べた乗車時間を優先
制御して所定の時間以内に目的階まで到着するエレベー
タを割当てる場合の例である。８，７階は乗車時間優先
サービス階であり、この階でホール呼びを発生した利用
者は、目的階まで２０秒以下で行けるように制御され
る。図の場合の目的階は３階とし、図の状態で７階と５
階のホール呼びがＡ号機に割当てされているものとす
る。Ａ号機に７階のホール呼びが割当てられた時点で３
階までの到着時間が１６秒となり、次に発生した４階の
ホール呼びをＡ号機に割当てるものとすると、３階への
到着時間は、１階の停止時間が１０秒かかるとして、２
６秒となるので基準としている２０秒を越えるため、４
階のホール呼びはＡ号機以外のエレベータに割当てられ
る。このように制御すれば、到着時間を一定時間以内に
することができる。FIG. 7 (c) shows an example in which the above-mentioned boarding time is preferentially controlled and an elevator that arrives at the destination floor within a predetermined time is assigned. The 8th and 7th floors are boarding time priority service floors, and a user who has generated a hall call on this floor is controlled so that the user can reach the destination floor in 20 seconds or less. In the case of the figure, the destination floor is the 3rd floor, and the 7th and 5th floor
It is assumed that the hall call on the floor is assigned to Unit A. 3 when the hall call on the 7th floor is assigned to Unit A
Assuming that the arrival time to the floor is 16 seconds and the next hall call on the 4th floor is assigned to Unit A, the arrival time to the 3rd floor is 10 seconds for the stoppage on the 1st floor.
Since it will be 6 seconds, it exceeds the standard 20 seconds, so 4
Hall calls on the first floor are assigned to elevators other than Unit A. By controlling in this way, the arrival time can be kept within a certain time.
【００３５】図７（ｄ）は、乗りかご内の混雑具合いを
所定値以下に制御する場合の例である。８，７階がかご
内混雑度優先サービス階と設定されているものとする。
いま、７階で発生したホール呼びに対してＡ号機が割当
てられ、７階をサービスした時点でエレベータ内の人数
が制限値を越えたので、それ以降のホール呼びはＡ号機
を除外して割当てられる。この図の場合は５階に発生し
たホール呼びはＢ号機に割当てられる。FIG. 7 (d) shows an example in which the degree of congestion in the car is controlled below a predetermined value. It is assumed that the 8th and 7th floors are set as the priority level of the congestion degree in the car.
Unit A is now assigned to the hall calls generated on the 7th floor, and the number of people in the elevator exceeded the limit value when the 7th floor was serviced. To be In the case of this figure, the hall call generated on the 5th floor is assigned to Unit B.
【００３６】図８は属性テーブルの一例である。乗りか
ご（エレベータ）毎に属性，属性のサービス開始階床，
終了階床及びその条件が記述されている。FIG. 8 shows an example of the attribute table. Attribute for each car (elevator), attribute service start floor,
The end floor and its conditions are described.
【００３７】図９は属性内容テーブルの一例である。特
定の事象、例えば特定階のホール呼び発生，特殊呼びの
登録，重量センサ，かご内センサ等の所定の出力毎にエ
レベータに付加する属性とその属性条件，解除条件が記
述されている。また特定の時間でしか行わないとか、混
雑時間帯には本制御を行わないとかの実施条件を加えて
も良い。FIG. 9 shows an example of the attribute content table. The attributes to be added to the elevator and its attribute conditions and cancellation conditions are described for each specific event, such as generation of a hall call on a specific floor, registration of a special call, weight sensor, and sensor in a car. Further, it is also possible to add an execution condition that the control is performed only at a specific time or that the control is not performed during a crowded time period.
【００３８】図１０はシャトルエレベータとローカルエ
レベータで乗り継ぎを円滑に行う場合の例である。シャ
トルエレベータとローカルエレベータの乗り継ぎを円滑
にするためには、従来から、どちらか一方をもう一方が
到着するまで待ち合わせる方法が提案されているが、こ
の方法では待たされる側の効率が低下してしまう。そこ
で、シャトルエレベータの乗り継ぎ階への到着時間が確
定した時点で、ローカルエレベータに到着時間の範囲を
指定する属性を与え、指定された到着時間の範囲内に到
着するローカルエレベータに呼び割当てを行うととも
に、その範囲を越えないように属性に応じた制御を行
う。本図では、シャトルエレベータＡ号機の乗り継ぎ用
エレベータとしてローカルエレベータＣ号機が指定され
た時点で、Ｃ号機は到着時間の範囲が指定され、この範
囲内に入るように制御される。本実施例によれば、ロー
カルエレベータの効率低下を抑制しながら乗り継ぎを円
滑に行うことができるという効果が有る。FIG. 10 shows an example of a case where transfer is smoothly performed between the shuttle elevator and the local elevator. In order to make the transit between the shuttle elevator and the local elevator smooth, a method of waiting one of the other until the other arrives has been conventionally proposed, but this method reduces the efficiency of the waiting side. . Therefore, when the arrival time at the transit floor of the shuttle elevator is confirmed, the local elevator is given an attribute that specifies the range of arrival time, and the call is assigned to the local elevators that arrive within the specified arrival time range. , Perform control according to the attribute so that the range is not exceeded. In this figure, when the local elevator C is designated as the transit elevator for the shuttle elevator A, the range of the arrival time of the unit C is designated and the C is controlled to fall within this range. According to the present embodiment, there is an effect that transfer can be smoothly performed while suppressing a decrease in efficiency of the local elevator.
【００３９】図１１は弱者用ボタンを用いる場合の例で
ある。エレベータ設備の役割は、乗客を速やかに目的階
に輸送することで有り、一般に目的階まで停止せずに到
着することが望まれる。一方高層ビルで目的階まで直行
すると、急な上昇による気圧変化に伴って不快感を持つ
ことがあり、弱者にとっては所々で停止しながら目的階
まで到着した方が良い場合が有る。このような場合、乗
り場又は乗りかご内に弱者用ボタンを用意し、このボタ
ンが押された場合は、速度を遅くして上昇したり、途中
階のホール呼びになるべく停止するようにしたり、加減
速パターンを階段状にしたりして利用者が気圧変化に適
応できるようにする。FIG. 11 shows an example of using a weak button. The role of the elevator equipment is to transport passengers to the destination floor promptly, and it is generally desired that the passengers arrive at the destination floor without stopping. On the other hand, if you go directly to the destination floor in a high-rise building, you may feel uncomfortable with changes in atmospheric pressure due to a sudden rise, and it may be better for the weak to arrive at the destination floor while stopping in places. In such a case, prepare a button for the weak at the landing or in the car, and if this button is pressed, slow down to ascend or stop as much as possible to call the hall on the intermediate floor, The deceleration pattern is made stepwise so that the user can adapt to changes in atmospheric pressure.
【００４０】図１１の（ａ）は、通常の乗り場呼びボタ
ンに弱者用ボタンを「ゆっくりボタン」として併設した
例である。図１１の（ｂ）は、弱者用ボタンを図形表示
した例である。図１１（ｃ）は、通常の場合のエレベー
タの運行線図を表し、横軸が時刻，縦軸が階床数であ
る。図１１（ｄ）は、弱者用ボタンを押された場合に、
減速運転する例である。通常の運転では、約４０秒で８
０階に到着するが、弱者ボタンが押された場合は減速運
転を行い、８０階到着まで約８０秒かける。図１１
（ｅ）は、途中停止階制御の例である。この例では、途
中階に４回停止して８５秒かけて８０階に到着する運転
を行ったものである。前述の説明では気圧変化について
説明したが、病気の人には加減速度の変化が気になる人
もいるので、加減速度を低くするという属性を与えても
良い。本実施例によれば、健常者の利便性を確保しなが
ら、弱者の気圧変化や加速度による不快感を低減するこ
とができる。FIG. 11 (a) is an example in which a button for the weak is provided as a "slow button" in addition to the normal landing call button. FIG. 11B is an example in which the weak button is graphically displayed. FIG. 11C shows an elevator operation diagram in a normal case, where the horizontal axis represents time and the vertical axis represents the number of floors. FIG.11 (d) is when the button for the weak is pushed,
This is an example of decelerating operation. In normal operation, it takes 8 seconds in about 40 seconds.
Although the vehicle arrives on the 0th floor, if the weak button is pressed, deceleration operation is performed and it takes about 80 seconds until the 80th floor arrives. Figure 11
(E) is an example of midway stop floor control. In this example, the vehicle is stopped four times on the way to the 80th floor in 85 seconds. Although the change in atmospheric pressure has been described in the above description, some sick people are worried about the change in acceleration / deceleration, so an attribute of lowering the acceleration / deceleration may be given. According to the present embodiment, it is possible to reduce the discomfort of a weak person due to changes in atmospheric pressure and acceleration while ensuring the convenience of a healthy person.
【００４１】図１２は展望用エレベータの展望用運転の
例である。展望用エレベータでも通常の利用者と、眺望
を楽しみたい利用者用に展望用ボタンを用意し、展望用
ボタンが押されたらエレベータの速度を落して運転して
眺望を楽しめるようにする。図１２（ａ）は展望用運転
の乗り場呼びボタンと、通常の運転の乗り場呼びボタン
とを併設した例である。図１２（ｂ）は、展望ボタンを
図案化した例である。図１２（ｃ）は展望用エレベータ
と通常運転用との違いを示す運行線図である。図のよう
に展望エレベータ用の呼びに対しては、減速制御して眺
望をゆっくり楽しめるように運転するものである。図１
２（ｄ）は、一部にテナントが入ってオフィスビルとし
て使用している場合（６階までがオフィスビル）と展望
エレベータ（６階以上）が併設されている例を示したも
のである。この場合は展望用呼びボタンが押されても事
務所階のかご呼びがサービス終了するまでは通常運転を
行い、事務所階を通過後から展望用運転を行うように制
御するもので、事務所階利用者の利便性を損なわずに展
望運転できるものである。この場合の乗りかご属性とし
ては展望用運転と、６階までは通常運転という２種類の
属性が付加される。図１２（ｅ）は、図１２（ｃ）の運
行線図を示したものである。図のように展望用ホール呼
びに対して、６階までは通常運転で速やかに目的階まで
運転を行い、６階を越えると速度を落して展望用運転を
行い、時間をかけて眺望を楽しむことができるものであ
る。本実施例によると、なるべく早く着きたいという、
オフィス利用者と、眺望を楽しみたいという利用者の両
者を満足させることができる。図１３は属性に持ち点を
持たせる場合の属性テーブルの例である。これまで述べ
た実施例でも、属性を付加する利用者の利用階床が違え
ば一台のエレベータに複数の属性を持たせることが可能
であり、また、一部属性については同一利用階床でも複
数の属性を持たせることができるが、「停止階数を少な
くするか空いているようにする」といったように複合し
た条件を属性として与えたい場合が有る。このような場
合は、乗りかご属性テーブル３５に点数を設け、属性を
持つ乗りかごに割当てる毎に、該エレベータの乗りかご
属性テーブルの点数を加算又は減算し、該得点が所定値
以上又は以下となったら割当てから除外するようにす
る。本実施例によれば、複合した属性を扱うことができ
る。FIG. 12 shows an example of the view operation of the view elevator. Even for elevators for observation, we will prepare observation buttons for ordinary users and those who want to enjoy the view. When the observation button is pressed, the elevator will be slowed down to drive and enjoy the view. FIG. 12A shows an example in which a landing call button for outlook driving and a landing call button for normal driving are provided side by side. FIG. 12B is an example in which the perspective button is designed. FIG. 12C is an operation diagram showing the difference between the elevator for observation and the elevator for normal operation. As shown in the figure, the call for the view elevator is operated so that the view can be enjoyed slowly by deceleration control. Figure 1
2 (d) shows an example in which a part of tenants are used as an office building (up to the 6th floor is an office building) and an elevator for observation (6th floor and above) is installed. In this case, even if the call call button for outlook is pressed, normal operation is performed until the car call on the office floor ends, and after the operation on the office floor, it is controlled to perform the operation for outlook. It is possible to perform prospective driving without impairing the convenience of the floor users. In this case, two types of attributes are added as the car attributes, that is, observation driving and normal driving up to the sixth floor. FIG. 12 (e) shows the operation diagram of FIG. 12 (c). As shown in the figure, in response to the call to the observation hall, you can quickly drive to the target floor up to the 6th floor with normal operation, and if you exceed the 6th floor, you will slow down and perform the observation operation and enjoy the view over time. Is something that can be done. According to this embodiment, I want to arrive as soon as possible,
It can satisfy both office users and those who want to enjoy the view. FIG. 13 is an example of an attribute table when attributes are given points. Even in the embodiments described so far, one elevator can have a plurality of attributes if the users' floors to which attributes are added are different, and some attributes may be the same floor. Although it is possible to have a plurality of attributes, there are cases where it is desired to give a compounded condition as an attribute, such as "reduce the number of stop floors or make it empty". In such a case, a score is provided in the car attribute table 35, and every time a car having an attribute is assigned, the score in the car attribute table of the elevator is added or subtracted, and the score is equal to or more than a predetermined value. Exclude from allocation when it becomes. According to this embodiment, composite attributes can be handled.
【００４２】図１４は、表示装置，音声案内装置等を使
用する場合の構成図の一例である。表示制御部３８は、
乗りかご属性テーブル３４の属性をもとに各階の乗り場
案内表示装置１５１〜１５ｎ，乗りかご案内表示装置１
６１〜１６４に応じた表示案内を行う。FIG. 14 is an example of a configuration diagram when a display device, a voice guidance device, etc. are used. The display control unit 38
Based on the attributes of the car attribute table 34, the hall guidance display devices 151 to 15n on each floor, the car guidance display device 1
Display guidance according to 61 to 164 is performed.
【００４３】図１５に前記表示装置等を用いた場合の乗
りかご表示の一例を示す。図で(ａ)は、弱者運転の案内
例を、（ｂ）に弱者運転で乗換えを案内する場合の例
を、（ｃ）に一社専用運転の案内例を、（ｄ),（ｅ）に
展望運転の案内例を示している。本図のように利用者に
それぞれ運転状態を報知することにより利用者の利便性
が向上する。FIG. 15 shows an example of a car display when the display device or the like is used. In the figure, (a) is an example of guidance for vulnerable driving, (b) is an example of guidance for changing trains for vulnerable driving, (c) is an example of guidance for exclusive use by one company, (d), (e) Shows an example of guidance for outlook driving. As shown in this figure, the user's convenience is improved by informing the user of each driving state.
【００４４】図１６は、乗り場に表示装置を設置したと
きの表示内容の一例である。(ａ）,（ｂ）は弱者運転の
案内例であり、（ｃ）は一社専用運転の表示例であり、
(ｄ)，（ｅ）は展望運転の案内例である。このように、
各乗り場に選択可能な運転状態を表示案内することによ
り、利用者が自分の希望するエレベータを選択でき、か
つ、乗りかご属性テーブルを設けることにより、効率を
落さずに利用者の希望に応じたエレベータを選択割当て
することが可能となる。FIG. 16 shows an example of display contents when the display device is installed at the hall. (a), (b) is an example of guidance for vulnerable driving, (c) is an example of display for exclusive use by one company,
(d) and (e) are examples of guidance for prospective driving. in this way,
Users can select the elevators they want by displaying and guiding the selectable driving status at each platform, and by providing a car attribute table, users can respond to their wishes without reducing efficiency. It becomes possible to selectively allocate the elevators.
【００４５】[0045]
【発明の効果】本発明によれば、利用者が利用し終わる
までは各エレベータ毎に属性に応じた運行をすることが
可能となり、同じエレベータで利用者毎に異なる運行及
び案内が可能になる。このため、階床別に異なる制御や
目的階到着時間を遅くすることにより気圧変化に伴う不
快感抑制制御、利用者別案内を同じエレベータでその他
の利用者の利便性を損なうことなく実現できる。According to the present invention, it is possible to operate according to the attribute of each elevator until the user finishes using it, and it is possible to perform different operations and guidance for each user in the same elevator. . For this reason, different controls for each floor and delaying the arrival time at the target floor can realize control for suppressing discomfort caused by changes in atmospheric pressure and user-specific guidance in the same elevator without impairing the convenience of other users.
【図１】本発明の全体構成の一例を示す図。FIG. 1 is a diagram showing an example of the overall configuration of the present invention.
【図２】本発明の一例の概略動作を示すフローチャー
ト。FIG. 2 is a flowchart showing a schematic operation of an example of the present invention.
【図３】本発明の一例の動作説明図。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of an example of the present invention.
【図４】本発明の他の実施例の全体構成図。FIG. 4 is an overall configuration diagram of another embodiment of the present invention.
【図５】本発明の他の実施例の概略動作を示すフローチ
ャート。FIG. 5 is a flowchart showing a schematic operation of another embodiment of the present invention.
【図６】本発明の他の実施例の全体構成図。FIG. 6 is an overall configuration diagram of another embodiment of the present invention.
【図７】本発明の他の実施例の動作説明図。FIG. 7 is an operation explanatory diagram of another embodiment of the present invention.
【図８】本発明の属性テーブルの一例を示す図。FIG. 8 is a diagram showing an example of an attribute table of the present invention.
【図９】本発明の属性内容テーブルの一例を示す図。FIG. 9 is a diagram showing an example of an attribute content table of the present invention.
【図１０】乗り継ぎの場合の動作説明図。FIG. 10 is an operation explanatory diagram in the case of transfer.
【図１１】弱者用運転制御の一例を示す図。FIG. 11 is a diagram showing an example of driving control for the weak.
【図１２】展望用運転制御の一例を示す図。FIG. 12 is a diagram showing an example of operation control for viewing.
【図１３】属性テーブルの他の実施例を示す図。FIG. 13 is a diagram showing another example of the attribute table.
【図１４】案内表示制御の一例を示す図。FIG. 14 is a diagram showing an example of guidance display control.
【図１５】乗りかご内案内表示の一例を示す図。FIG. 15 is a diagram showing an example of a guide display in a car.
【図１６】乗り場案内表示の一例を示す図。FIG. 16 is a diagram showing an example of a hall guidance display.
１…ホール呼びボタン、３…群管理制御装置、３１…ホ
ール呼び収集部、３２…かご情報収集部、３３…属性登
録部、３４…属性内容テーブル、３５…乗りかご属性テ
ーブル、３６…割当て制御部、３７…状況推定部、３８
…階床別属性テーブル、３９…案内表示制御部、６１〜
６４…号機制御装置、１５１〜１５ｎ…乗り場案内表示
装置、１６１〜１６４…乗りかご案内表示装置。1 ... Hall call button, 3 ... Group management control device, 31 ... Hall call collecting unit, 32 ... Car information collecting unit, 33 ... Attribute registration unit, 34 ... Attribute content table, 35 ... Car attribute table, 36 ... Allocation control Department, 37 ... situation estimation department, 38
... Attribute table for each floor, 39 ... Guidance display control unit, 61-
64 ... Unit control device, 151-15n ... Platform guidance display device, 161-164 ... Car guidance display device.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 米田 健治 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kenji Yoneda 1070 Ige, Katsuta City, Ibaraki Prefecture Hitachi Ltd. Mito Plant
Claims (9)
の運行制御方法において、所定の呼びに対して、所定期
間各エレベータ毎に特定の属性を付加し、前記付加され
た属性に基づいて前記エレベータの運行制御を行うこと
を特徴とするエレベータの運行制御方法。1. An elevator operation control method for controlling a plurality of elevators, wherein a specific attribute is added to each elevator for a predetermined period for a predetermined call, and the elevator is controlled based on the added attribute. An elevator operation control method characterized by performing operation control.
の運行制御方法において、特定の事象に応動して設定を
解除する属性を備えたエレベータを、前記属性に応じて
運行制御を行うことを特徴とするエレベータの運行制御
方法。2. An elevator operation control method for controlling a plurality of elevators, wherein operation control is performed on an elevator having an attribute that cancels the setting in response to a specific event. Elevator operation control method.
とは、予め決められた階からの呼び信号又は、特定の乗
り場呼びボタン又は特定のかご呼びボタンからの信号で
あることを特徴とするエレベータの運行制御方法。3. The call according to claim 1 or 2, wherein the predetermined call is a call signal from a predetermined floor or a signal from a specific landing call button or a specific car call button. Elevator operation control method.
乗車時間，混雑度，停止回数であることを特徴とするエ
レベータの運行制御方法。4. The attribute according to claim 1 or 2,
An elevator operation control method characterized by boarding time, congestion, and number of stops.
弱者用運行，展望用運行，一社専用運行であることを特
徴とするエレベータの運行制御方法。5. The attribute according to claim 1 or 2,
An elevator operation control method characterized by being operated for the vulnerable, for observation, and for one company only.
は、乗りかご内表示，乗り場表示の表示内容と表示時期
の制御を含むことを特徴とするエレベータの運行制御方
法。6. The elevator operation control method according to claim 1 or 2, wherein the operation control includes control of display contents of a car display, a display of a landing and display timing.
の運行制御装置において、各階乗り場呼び登録装置や、
かご呼び装置からの信号を収集する情報収集部と、予め
複数の属性の内容を記録した属性内容テーブルと、前記
情報収集部と属性内容テーブルの情報に基づいて登録す
べき属性を選択決定する属性登録部と、前記選択決定さ
れた属性を登録する乗りかご属性テーブルと、前記情報
収集部や、前記乗りかご属性テーブルとからの情報に応
じて呼び割当てかごを選択決定し制御信号を出力する割
当て制御部、からなることを特徴とする運行制御装置。7. An elevator operation control device for controlling a plurality of elevators, wherein each floor landing call registration device,
An information collecting unit that collects signals from the car call device, an attribute content table in which the contents of a plurality of attributes are recorded in advance, and an attribute that selects and determines the attribute to be registered based on the information of the information collecting unit and the attribute content table. Assignment for selecting and deciding a call assignment car and outputting a control signal according to information from a registration unit, a car attribute table for registering the selected and determined attributes, and the information collection unit and the car attribute table An operation control device comprising a control unit.
は、階床別属性テーブルを有し、別設の属性登録装置に
より記録内容を変更できる構成としたことを特徴とする
運行制御装置。8. The operation control device according to claim 7, wherein the attribute content table has an attribute table for each floor, and the recorded content can be changed by an attribute registration device provided separately.
前記情報収集部と乗りかご属性テーブル及び割当て制御
部からの情報に応じて、各階乗り場及び各かご内に設け
た表示装置の表示内容と表示時期を決定する案内表示制
御部を有することを特徴とする運行制御装置。9. The operation control device according to claim 7,
A guide display control unit for determining display contents and display timings of display devices provided in each floor and each car according to information from the information collecting unit, the car attribute table, and the allocation control unit. Operation control device.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05304960A JP3125547B2 (en) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | Elevator equipment |
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ID=17939388
Family Applications (1)
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