JP5094106B2 - Elevator with floor adjustment function - Google Patents

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JP5094106B2 JP2006337185A JP2006337185A JP5094106B2 JP 5094106 B2 JP5094106 B2 JP 5094106B2 JP 2006337185 A JP2006337185 A JP 2006337185A JP 2006337185 A JP2006337185 A JP 2006337185A JP 5094106 B2 JP5094106 B2 JP 5094106B2
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Description

本発明は、少なくとも2つのかご室が上下に連結されたかご枠を有するエレベータに係り、特に、かご枠のかご室間の距離を行先階の階間長に合わせて調整可能な階間調整機能付きエレベータに関する。   The present invention relates to an elevator having a car frame in which at least two cabs are connected vertically, and in particular, a floor adjustment function capable of adjusting the distance between the cabs of the car frame in accordance with the floor length of the destination floor. It relates to the elevator with attached.

超高層ビル等では、ビルのスペース効率を向上させるために、ビル内の縦の交通手段として、かご室を上下2段に構成した大量輸送が可能なエレベータが用いられる。このようなエレベータを「ダブルデッキエレベータ」と呼んでいる。   In a high-rise building or the like, an elevator capable of mass transportation in which a car room is configured in two upper and lower stages is used as a vertical transportation means in the building in order to improve the space efficiency of the building. Such an elevator is called a “double deck elevator”.

このダブルデッキエレベータには、建物の各階床の高さが一定でない場合にも、上下のかご室が同時に行先階に着床できるように、かご枠内の上下のかご室を互いに移動させて、かご室間の距離を調整する階間調整機能を備えたものがある。   This double deck elevator moves the upper and lower cabs in the car frame relative to each other so that the upper and lower cabs can be landed on the destination floor at the same time even if the height of each floor of the building is not constant, Some have a floor adjustment function that adjusts the distance between cabs.

このような階間調整機能付きエレベータにおいて、行先階の決定後にエレベータ(かご枠)が減速を開始するのとほぼ同時に、その行先階の階間長に合わせて階間調整動作を開始する方式が知られている(例えば、特許文献1参照)。   In such an elevator with a floor adjustment function, there is a method of starting a floor adjustment operation in accordance with the floor length of the destination floor almost simultaneously with the start of deceleration of the elevator (car frame) after the destination floor is determined. It is known (see, for example, Patent Document 1).

また、エレベータ(かご枠)が加速運転から定速運転に入るのとほぼ同時に階間調整動作を開始し(これを予備動作と呼ぶ)、行先階の確定後にエレベータが定速運転から減速運転に入るのとほぼ同時に行先階に合わせて階間調整の動作速度を変更し、エレベータが停止するのとほぼ同時に調整動作を完了する方式が知られている(例えば特許文献2及び特許文献3)。
特開2001−302115 特開2003−306274 特開2004−175476
Also, the elevator (car frame) starts a leveling operation almost at the same time as it enters the constant speed operation from the acceleration operation (this is called the preliminary operation), and after the destination floor is determined, the elevator changes from the constant speed operation to the deceleration operation. A method is known in which the operation speed of the floor adjustment is changed almost at the same time as entering, and the adjustment operation is completed almost simultaneously with the stop of the elevator (for example, Patent Document 2 and Patent Document 3).
JP 2001-302115 A JP 2003-306274 A JP 2004-175476 A

ここで、上述した階間調整機能付きのエレベータでは、通常、階間調整の動作速度を定めた速度テーブルを参照して、走行中に上下のかご室を所定の速度で動かしている。しかしながら、上記速度テーブルはエレベータの定格速度を基準に作成されている。このため、地震の発生などにより管制運転に切り替えられると、その管制運転時の速度が上記速度テーブルに合わないために階間調整を正常に行うことができず、エレベータ(かご枠)が最寄階に到着しても乗客を降車させることができないといった問題があった。   Here, in the elevator with the floor adjustment function described above, the upper and lower cabs are usually moved at a predetermined speed while traveling with reference to a speed table that determines the operation speed of the floor adjustment. However, the speed table is created based on the rated speed of the elevator. For this reason, when switching to control operation due to the occurrence of an earthquake, etc., the speed during the control operation does not match the above speed table, so the floor adjustment cannot be performed normally, and the elevator (car frame) is the closest. There was a problem that passengers could not get off when they arrived on the floor.

この場合、管制運転時の速度に合わせて別のテーブルを用意しておくことが考えられるが、メモリ容量の増加によりコストアップすると共に、事前に何度も実験を繰り返して、適切な速度パラメータを設定しなければならないなどの問題がある。   In this case, it is conceivable to prepare another table according to the speed at the time of control operation, but the cost increases due to the increase in the memory capacity, and the experiment is repeated many times in advance to set the appropriate speed parameter. There are problems such as having to set.

また、その一方で、近年の建物では、階間長の変化が大きく、エレベータの到着とほぼ同時に階間調整動作を完了させるためには、階間調整の動作速度を上げなければならず、騒音・振動が発生して乗り心地を悪化させてしまうなどの問題があった。   On the other hand, in recent buildings, the change in the floor length is large, and in order to complete the floor adjustment operation almost simultaneously with the arrival of the elevator, the operation speed of the floor adjustment must be increased, and the noise・ There were problems such as the generation of vibrations and worsened ride comfort.

本発明は上記のような点に鑑みなされたもので、管制運転用に別途テーブルを必要とせずに階間調整を行うことができ、さらに、乗り心地に影響を与えずに調整動作を完了させることのできる階間調整機能付きエレベータを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and can adjust the floor without requiring a separate table for control operation, and further completes the adjusting operation without affecting the riding comfort. An object of the present invention is to provide an elevator with a floor adjustment function.

本発明は、少なくとも2つのかご室が上下方向に連結されたかご枠を有し、上記かご枠の各かご室間の距離を調整可能な階間調整機能付きエレベータにおいて、上記かご枠の運転動作を制御する運転制御手段と、この運転制御手段によって管制運転に切り替えられた場合に、上記かご枠の階間調整動作を一時停止し、上記かご枠が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行う階間調整制御手段とを具備し、上記階間調整制御手段は、上記かご枠の走行距離に応じて、上記かご枠の加速後に定速に入るのとほぼ同時に階間調整動作を開始する予備動作を含み、上記予備動作中に上記管制運転に切り替えられた場合には、上記予備動作を一時停止し、上記かご枠が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行うことを特徴とする
The present invention has a car frame in which at least two cabs are connected in the vertical direction, and the elevator operation with a floor adjustment function capable of adjusting the distance between the cabs of the cab is described above. The operation control means for controlling the car, and when the operation control means switches to the control operation, the floor adjustment operation of the car frame is temporarily stopped and the nearest floor is reached after the car frame arrives at the nearest floor. Floor adjustment control means for adjusting the floor according to the floor length of the car, and the floor adjustment control means enters a constant speed after acceleration of the car frame according to the travel distance of the car frame. Including a preliminary operation for starting the floor adjustment operation almost simultaneously with the above, and when switching to the control operation during the preliminary operation, the preliminary operation is temporarily stopped and the car frame has arrived at the nearest floor Later on the floor to match the floor length of the nearest floor And performing an integer.

本発明によれば、管制運転時でも階間調整を行うことができ、さらに、乗り心地に影響を与えずに調整動作を完了させることができる。   According to the present invention, the floor adjustment can be performed even during the control operation, and the adjustment operation can be completed without affecting the ride comfort.

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

(第1の実施形態)
まず、本発明の第1の実施形態について、図1乃至図9を参照して説明する。
(First embodiment)
First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図1は本発明の第1の実施形態に係る階間調整機能付きエレベータの構成を示す図である。なお、ここでは、1つのかご枠1に2つのかご室(以下、上かごと下かごと称す)2,3を有するダブルデッキエレベータを例にして説明する。   FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an elevator with a floor adjustment function according to the first embodiment of the present invention. Here, a double deck elevator having two car rooms (hereinafter referred to as upper car and lower car) 2 and 3 in one car frame 1 will be described as an example.

巻上機11には、メインロープ13がそらせシーブ12などを介して巻き掛けられている。この巻上機11の駆動により、かご枠1がメインロープ13を介して昇降路内を昇降動作する。このかご枠1には、上かご2と下かご3がボールネジ5a,5b,6a,6bを介して上下方向に移動自在に連結されている。これらのボールネジ5a,5b,6a,6bは、上梁1aと中間梁7によって支持されており、モータ4a,4bの駆動によって上かご2と下かご3をそれぞれに上下方向に移動させる。   A main rope 13 is wound around the hoisting machine 11 via a deflecting sheave 12 or the like. By driving the hoisting machine 11, the car frame 1 moves up and down in the hoistway via the main rope 13. An upper car 2 and a lower car 3 are connected to the car frame 1 via ball screws 5a, 5b, 6a, 6b so as to be movable in the vertical direction. These ball screws 5a, 5b, 6a, 6b are supported by the upper beam 1a and the intermediate beam 7, and move the upper car 2 and the lower car 3 in the vertical direction by driving the motors 4a, 4b, respectively.

また、このかご枠1には、階間調整制御装置20や図示せぬドア制御装置などが搭載されている。これらの装置類は、かご下ダクト15に配線されたテールコード14を介してビルの機械室などに設置されたエレベータ制御装置10に接続されている。   Further, the car frame 1 is equipped with a floor adjustment control device 20 and a door control device (not shown). These devices are connected to an elevator control device 10 installed in a machine room of a building or the like via a tail cord 14 wired to a car lower duct 15.

階間調整制御装置20は、エレベータ制御装置10からの指示に従って、モータ4a,4bを駆動し、上かご2と下かご3との間の距離を調整する。   The floor adjustment control device 20 drives the motors 4 a and 4 b in accordance with instructions from the elevator control device 10 to adjust the distance between the upper car 2 and the lower car 3.

エレベータ制御装置10は、所謂「制御盤」と呼ばれるものであり、巻上機11の駆動制御など、エレベータの全体の制御を行う。このエレベータ制御装置10は、制御上の行先階を指示する階床指令信号S1の他、予備動作開始信号S2、行先階決定動作開始信号S3、管制運転信号S4を階間調整制御装置20に対して出力する。   The elevator control device 10 is a so-called “control panel” and performs overall control of the elevator such as drive control of the hoisting machine 11. The elevator control device 10 sends a preliminary operation start signal S2, a destination floor determination operation start signal S3, and a control operation signal S4 to the floor adjustment control device 20 in addition to the floor command signal S1 that instructs a control destination floor. Output.

階床指令信号S1は、かご枠1の走行開始時に出力される。この場合、走行開始時点では、かご呼びの変更などにより行先階が定まっていないため、階床指令信号S1は多数の階床を制御上の行先階として含んでいる。   The floor command signal S1 is output when the car frame 1 starts to travel. In this case, since the destination floor is not fixed at the start of traveling due to a change in the car call or the like, the floor command signal S1 includes a large number of floors as the control destination floor.

予備動作開始信号S2と行先階決定動作開始信号S3は、階間調整制御装置20に階間調整を行わせるための信号である。このうち、予備動作開始信号S2は、階間調整制御装置20に階間調整の予備動作を行わせるための第1の動作開始信号であり、通常は、かご枠1の加速後に出力される。これに対し、行先階決定動作開始信号S3は、階間調整制御装置20に行先階の階間長に合わせて階間調整を行わせるための第2の動作開始信号であり、通常は、かご枠1が行先階に近づいて減速を開始したときに出力される。   The preliminary operation start signal S2 and the destination floor determination operation start signal S3 are signals for causing the floor adjustment control device 20 to perform floor adjustment. Of these, the preliminary operation start signal S2 is a first operation start signal for causing the floor adjustment control device 20 to perform a preliminary operation for floor adjustment, and is normally output after the car frame 1 is accelerated. On the other hand, the destination floor determination operation start signal S3 is a second operation start signal for causing the floor adjustment control device 20 to adjust the floor according to the floor length of the destination floor. Output when frame 1 approaches the destination floor and starts deceleration.

管制運転信号S4は、地震感知器16によって地震が検出された場合など、通常運転から管制運転に切り替える場合に出力される。   The control operation signal S4 is output when switching from the normal operation to the control operation, such as when an earthquake is detected by the earthquake detector 16.

これらの信号S1〜S4は、テールコード14を介して階間調整制御装置20に与えられる。階間調整制御装置20は、例えばEEPROM、メモリカードあるいはUSBメモリなどからなる交換可能なメモリ装置30を備える。   These signals S1 to S4 are given to the floor adjustment control device 20 via the tail cord 14. The floor adjustment control device 20 includes a replaceable memory device 30 made of, for example, an EEPROM, a memory card, or a USB memory.

メモリ装置30には、図2に示すように、制御上の行先階に対する階間長テーブル31と、出発階と行先階に対する動作速度テーブル32と、出発階と昇降方向に対する予備動作速度テーブル33が設けられている。   As shown in FIG. 2, the memory device 30 includes an inter-floor length table 31 for the destination floor for control, an operation speed table 32 for the departure floor and the destination floor, and a preliminary operation speed table 33 for the departure floor and the ascending / descending direction. Is provided.

図3に階間長テーブル31の一例を示す。この例では、階床指令信号S1によって指定された行先階の階間長が示されている。   FIG. 3 shows an example of the inter-story length table 31. In this example, the floor length of the destination floor specified by the floor command signal S1 is shown.

図4に動作速度テーブル32の一例を示す。この動作速度テーブル32には、階間調整動作を行う場合の速度が設定されている。例えば、1Fから3Fへの走行に対しては、上かご2と下かご3を45mm/sの速度で移動させるようなパラメータが設定されている。なお、図中のマイナス記号は、その速度で上かご2と下かご3の間隔を狭めることを意味している。   FIG. 4 shows an example of the operation speed table 32. In the operation speed table 32, speeds for performing the floor adjustment operation are set. For example, parameters for moving the upper car 2 and the lower car 3 at a speed of 45 mm / s are set for traveling from 1F to 3F. The minus sign in the figure means that the distance between the upper car 2 and the lower car 3 is reduced at that speed.

図5に予備動作速度テーブル33の一例を示す。この予備動作速度テーブル33には、階間調整の予備動作時の速度が運転方向(上昇/下降)別に設定されている。上記図4の動作速度テーブル32は行先階決定動作開始信号S3によって実行される階間調整の本動作で用いられるのに対し、この予備動作速度テーブル33は予備動作開始信号S2によって実行される階間調整の予備動作で用いられる。図4の例と同様に、図中のマイナス記号は、その速度で上かご2と下かご3の間隔を狭めることを意味している。   FIG. 5 shows an example of the preliminary operation speed table 33. In the preliminary operation speed table 33, the speed at the time of the preliminary operation of the floor adjustment is set for each driving direction (up / down). The operation speed table 32 of FIG. 4 is used in the main operation of the floor adjustment performed by the destination floor determination operation start signal S3, whereas the preliminary operation speed table 33 is the floor executed by the preliminary operation start signal S2. It is used in the preliminary adjustment operation. As in the example of FIG. 4, the minus sign in the figure means that the distance between the upper car 2 and the lower car 3 is reduced at that speed.

なお、図1では、エレベータ制御装置10と階間調整制御装置20を機能別に分割した構成としているが、物理的にはモータ4a,4bの駆動制御部分のみかご枠1に搭載し、その他はエレベータ制御装置に設ける構成としても良い。   In FIG. 1, the elevator control device 10 and the floor adjustment control device 20 are divided according to function. However, only the drive control portions of the motors 4a and 4b are physically mounted on the car frame 1, and the others are the elevators. It is good also as a structure provided in a control apparatus.

以下に、本実施形態の動作について、(a)通常運転時の動作と、(b)管制運転時の動作に分けて説明する。   Hereinafter, the operation of the present embodiment will be described separately for (a) operation during normal operation and (b) operation during control operation.

(a)通常運転時の動作
図6はエレベータの通常運転時の動作を示すフローチャート、図7はエレベータの通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。
(A) Operation during Normal Operation FIG. 6 is a flowchart showing the operation during normal operation of the elevator, and FIG. 7 is a timing chart showing the operation during normal operation of the elevator.

エレベータ制御装置10は、かご枠1の運転方向で停止可能な制御上の階床を含んだ階床指令信号S1を階間調整制御装置20に出力する。なお、この階床指令信号S1によって指定される行先階は、バイナリコードやBCDコードなどの形式で表される。   The elevator control device 10 outputs a floor command signal S1 including a control floor that can be stopped in the driving direction of the car frame 1 to the floor adjustment control device 20. Note that the destination floor specified by the floor command signal S1 is expressed in a format such as a binary code or a BCD code.

図7に示すように、エレベータ制御装置10は、エレベータ(かご枠1)の走行開始時t0から階床指令信号S1の出力を開始し、その階床指令信号S1を制御上の行先階(この時点で停止可能な階床)に固定する。その後、エレベータ制御装置10は、行先階決定動作開始信号S3をオンして、階間調整動作が終了するか、または、所定の時間が経過するまで、階床指令信号S1の出力を固定維持する。   As shown in FIG. 7, the elevator control device 10 starts outputting the floor command signal S1 from the time t0 when the elevator (car frame 1) starts to travel, and sends the floor command signal S1 to the control destination floor (this It is fixed to the floor that can be stopped at that time. After that, the elevator control device 10 turns on the destination floor determination operation start signal S3 and keeps the output of the floor command signal S1 fixed until the floor adjustment operation ends or a predetermined time elapses. .

ここで、定常走行がある場合、エレベータ制御装置10は、一定加速終了時t2から定常走行開始時t3までの間に予備動作開始信号S2をオンする。上記「定常走行」とは、加速終了後に一定の速度で走行する状態のことであり、「定速走行」または「定速運転」なども呼ばれる。この定常走行は、かご枠1の走行距離が比較的長い、所謂「ロングラン」のときにある。逆に、移動距離が比較的短い、所謂「ショートラン」のときには定常走行はなく、加速期間の後にすぐに減速期間になる。   Here, when there is a steady running, the elevator control device 10 turns on the preliminary operation start signal S2 between the constant acceleration end time t2 and the steady running start time t3. The “steady travel” is a state where the vehicle travels at a constant speed after completion of acceleration, and is also called “constant speed travel” or “constant speed operation”. This steady running is in the case of a so-called “long run” in which the running distance of the car frame 1 is relatively long. On the other hand, when the movement distance is relatively short, that is, a so-called “short run”, there is no steady running and the deceleration period starts immediately after the acceleration period.

定常走行がない場合には、階間調整制御装置20は予備動作を不要とし、行先階が決定した時点で、行先階決定動作開始信号S3をオンする(ステップA11)。   When there is no steady running, the floor adjustment control device 20 makes the preliminary operation unnecessary, and turns on the destination floor determination operation start signal S3 when the destination floor is determined (step A11).

予備動作開始信号S2がオフで、行先階決定動作開始信号S3がオンすると(ステップA19)、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて図4の動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算する(ステップA20)。   When the preliminary operation start signal S2 is off and the destination floor determination operation start signal S3 is on (step A19), the floor adjustment control device 20 causes the destination floor designated by the departure floor of the car frame 1 and the floor command signal S1. 4 is selected from the operation speed table 32 of FIG. 4 and the floor length of the destination floor is selected from the floor length table 31 to calculate the deceleration start floor length (step A20).

また、予備動作開始信号S2がオンすると(ステップA12)、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1の変化から現在の運転方向が上昇方向であるか下降方向であるかを判断する。そして、その運転方向に基づいて、図5の予備動作速度テーブル33から所定の動作速度を選択する。この場合、かご枠1が上昇方向に走行していれば、予備動作速度テーブル33の上昇データから所定の動作速度を選択することになる。   When the preliminary operation start signal S2 is turned on (step A12), the floor adjustment control device 20 determines whether the current driving direction is the upward direction or the downward direction based on the change of the departure floor of the car frame 1 and the floor command signal S1. It is judged whether it is. Then, based on the operation direction, a predetermined operation speed is selected from the preliminary operation speed table 33 in FIG. In this case, if the car frame 1 is traveling in the upward direction, a predetermined operation speed is selected from the upward data in the preliminary operation speed table 33.

続いて、階間調整制御装置20は、そのときの調整方向に応じて図3の階間長テーブル31の最大値(最大行先階間長)あるいは最小値(最小行先階間長)をかご枠1の仮行先階の階間長として読み出し、その仮行先階間長に対する減速位置を演算し(ステップA13)、階間調整の予備動作を開始する(ステップA14)。   Subsequently, the floor adjustment control device 20 sets the maximum value (maximum destination floor length) or the minimum value (minimum destination floor length) of the floor length table 31 of FIG. 3 according to the adjustment direction at that time. It reads out as the floor length of one temporary destination floor, calculates the deceleration position relative to the temporary destination floor length (step A13), and starts the preliminary adjustment of the floor adjustment (step A14).

ここで、行先階が決定する前に、かご枠1のかご室間の距離が仮行先階間長の減速位置に到達した場合、階間調整制御装置20は、そのときの階間調整速度を零速度になるまで減速し、その零速度を行先階決定動作開始信号S3がオンになるまで維持する(ステップA15〜A17)。   Here, before the destination floor is determined, when the distance between the car rooms of the car frame 1 reaches the deceleration position of the temporary destination floor length, the floor adjustment control device 20 determines the floor adjustment speed at that time. The vehicle is decelerated until it reaches zero speed, and this zero speed is maintained until the destination floor determination operation start signal S3 is turned on (steps A15 to A17).

行先階決定動作開始信号S3がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて、図4の動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、図3の階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算し(ステップA20)、行先階決定動作(階間調整の本動作)を開始する(ステップA21)。   When the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the inter-floor adjustment control device 20 determines from the operation speed table 32 of FIG. 4 based on the departure floor of the car frame 1 and the destination floor specified by the floor command signal S1. 3 is selected, the floor length of the destination floor is selected from the inter-floor length table 31 of FIG. 3, the deceleration start floor length is calculated (step A20), and the destination floor determination operation (floor adjustment) This operation) is started (step A21).

ここで、階間調整動作の基本パターンについて説明する。
図7では、予備動作を含めて2段階で階間調整を行う場合の4つのパターンa1,b1,c1,d1が示されている。1段目は階間調整の予備動作であり、予備動作速度テーブル33が用いられる。2段目は階間調整の本動作であり、動作速度テーブル32が用いられる。
Here, the basic pattern of the inter-floor adjustment operation will be described.
FIG. 7 shows four patterns a1, b1, c1, and d1 in the case where the floor adjustment is performed in two stages including the preliminary operation. The first level is a preliminary operation for adjusting the floor, and the preliminary operation speed table 33 is used. The second stage is the main operation for adjusting the floor, and the operation speed table 32 is used.

a1:1段目=零速度、2段目で階間調整
b1:2段目で増速
c1:1段目で目的とする階間長以上になっているため、2段目で速度を反転
d1:1段目と2段目で同一速度。
a1: 1st stage = zero speed, 2nd stage, floor adjustment b1: 2nd stage, speed increase c1: 1st stage, longer than the target floor length, the speed is reversed at the 2nd stage d1: Same speed in the first stage and the second stage.

すなわち、階間調整制御装置20は、階間調整の予備動作速度が零速度でかご枠1の減速に合わせて階間調整する「パターンa1」、階間調整速度が増速する「パターンb1」、階間調整速度が反転する「パターンc1」の何れかの動作で、かご枠1が行先階到着とほぼ同時に階間調整動作を終了させる。あるいは、階間調整速度が予備動作速度と同速度あるいは減速する「パターンd1」で、かご枠1の行先階到着より早めに階間調整を終了させる。   In other words, the floor adjustment control device 20 performs the “pattern a1” for adjusting the floor according to the deceleration of the car frame 1 when the preliminary operation speed for the floor adjustment is zero, and “pattern b1” for increasing the floor adjustment speed. In any operation of “pattern c1” in which the floor adjustment speed is reversed, the car frame 1 finishes the floor adjustment operation almost simultaneously with the arrival of the destination floor. Alternatively, the “floor adjustment” is terminated earlier than the arrival of the car frame 1 at the destination floor at the “pattern d1” in which the floor adjustment speed is the same as or decelerated from the preliminary operation speed.

また、かご枠1が行先階に到着した後、所定の時間以内までに階間調整動作が終了し、指定の階間長の所定範囲内に位置決めが完了すれば、正常完了とする(ステップA22〜A26)。   Further, when the car frame 1 arrives at the destination floor and the floor adjustment operation is completed within a predetermined time and positioning is completed within a predetermined range of the designated floor length, the normal completion is achieved (step A22). -A26).

なお、通常運転時に、機器故障等の異常発生が発生した場合には、巻上機11の運転(かご枠1の運転)を優先し、巻上機11の運転継続が可能であれば、かご呼び登録されている行先階にかご枠1を停止後、階間調整をリトライし、図示せぬ監視盤や監視センタに異常発生の発報を行う。   If an abnormality such as a device failure occurs during normal operation, priority is given to the operation of the hoisting machine 11 (operation of the car frame 1), and the car can be continued if the hoisting machine 11 can be operated continuously. After stopping the car frame 1 on the destination floor where the call is registered, the adjustment of the floor is retried and the occurrence of an abnormality is reported to a monitoring panel or a monitoring center (not shown).

また、所定時間内に所定回数を超えても階間調整できなかった場合には、その旨を図示せぬ監視盤や監視センタに発報して、エレベータの運行を停止する。   In addition, when the floor adjustment cannot be performed even if the predetermined number of times is exceeded within a predetermined time, the fact is notified to a monitoring panel or a monitoring center (not shown) and the operation of the elevator is stopped.

また、階間調整制御装置の電源投入直後や、点検運転から通常運転に復帰した場合などでは、現在の階間長と行先階が一致しているとは限らない。このよう場合には、かご枠1を現在の階床にリレベルした後、行先階に合わせて階床指令信号S1を出力し、行先階決定動作開始信号S3をオンする。   Also, immediately after the floor adjustment control device is turned on, or when returning to normal operation from inspection operation, the current inter-floor length does not always match the destination floor. In such a case, after the car frame 1 is releveled to the current floor, the floor command signal S1 is output in accordance with the destination floor, and the destination floor determination operation start signal S3 is turned on.

行先階決定動作開始信号S3がオンすると、階間調整制御装置20は、階間長テーブル31から階床指令信号S1で指示された行先階の階間長を選択して、現在の階間長と行先階の階間長との差分の移動距離を演算し、移動距離に応じた所定の階間調整速度を図示せぬテーブルから選択するか、または、演算により求め、その階間調整速度から減速開始階間長を演算後、階間調整のリレベル動作を行う。   When the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the floor adjustment control device 20 selects the floor length of the destination floor indicated by the floor command signal S1 from the floor length table 31 and the current floor length. And the difference between the floor length of the destination floor is calculated, and a predetermined floor adjustment speed corresponding to the movement distance is selected from a table (not shown), or is obtained by calculation, and from the floor adjustment speed After calculating the deceleration start floor length, relevel operation of the floor adjustment is performed.

(b)管制運転時の動作
図8はエレベータの管制運転時の動作を示すフローチャート、図9はエレベータの管制運転時の動作を示すタイミングチャートである。
(B) Operation during Control Operation FIG. 8 is a flowchart showing the operation during the control operation of the elevator, and FIG. 9 is a timing chart showing the operation during the control operation of the elevator.

なお、図9において、a,b,c,dは階間調整速度のパターンを表している。「パターンa」は、ショートランに相当し、予備動作なしで階間調整の本動作が行われた場合を表している。「パターンb」は、加速時に予備動作、最寄階で階間調整の本動作が行われた場合を表している。「パターンc」は、加速時に予備動作、最寄階で反対方向に階間調整の本動作が行われた場合を表している。「パターンd」は、加速時に予備動作、最寄階で反対方向に階間調整の本動作が短時間だけ行われた場合を表している。   In FIG. 9, a, b, c, and d represent the patterns of the inter-level adjustment speed. “Pattern a” corresponds to a short run and represents a case where the main operation of the floor adjustment is performed without a preliminary operation. “Pattern b” represents a case where the preliminary operation is performed during acceleration and the main operation of the floor adjustment is performed at the nearest floor. “Pattern c” represents a case where the preliminary operation during acceleration and the main operation for adjusting the floor in the opposite direction at the nearest floor are performed. “Pattern d” represents a case where the preliminary operation during acceleration and the main operation for adjusting the floor in the opposite direction at the nearest floor are performed for a short time.

地震感知器16によって地震が検出されると、エレベータ制御装置10はエレベータの運転モードを通常運転から管制運転に切り替える。管制運転とは、エレベータ(かご枠1)を定格速度以下の速度で最寄りの行先階(以下、最寄階と称す)まで移動させて乗客を降車させる運転である。なお、管制運転は、地震に限らず、例えば強風や火災の発生などでも実行される。   When an earthquake is detected by the earthquake detector 16, the elevator control device 10 switches the operation mode of the elevator from normal operation to control operation. The control operation is an operation in which the elevator (car frame 1) is moved to the nearest destination floor (hereinafter referred to as the nearest floor) at a speed equal to or lower than the rated speed and the passenger is dismounted. Note that the control operation is not limited to an earthquake, and is executed even when a strong wind or a fire occurs, for example.

管制運転時において、エレベータ制御装置10は、階間調整制御装置20に対する管制運転信号S4をオンするとともに(ステップB11)、予備動作開始信号S2及び行先階決定動作開始信号S3をオフし、巻上機11の駆動動作と階間調整動作を中止して減速停止する(ステップB12)。その後、エレベータ制御装置10は、巻上機11を制御して、かご枠1を最寄階まで低速で移動させる(ステップB13)。   During the control operation, the elevator control device 10 turns on the control operation signal S4 for the floor adjustment control device 20 (step B11), turns off the preliminary operation start signal S2 and the destination floor determination operation start signal S3, and winds up. The driving operation of the machine 11 and the floor adjustment operation are stopped and the vehicle is decelerated and stopped (step B12). Thereafter, the elevator control device 10 controls the hoisting machine 11 to move the car frame 1 to the nearest floor at a low speed (step B13).

ここで、かご枠1が最寄階に到着したときに、エレベータ制御装置10は行先階決定動作開始信号S3をオンにする。これを受けて、階間調整制御装置20は、階間調整のリレベル動作を行う(ステップB14)。詳しくは、階間長テーブル31を参照して最寄階の階間長を取得し、その階間長に合わせて上かご2と下かご3との距離を調整する。階間調整後、エレベータ制御装置10は、上かご2と下かご3内に設置された図示せぬスピーカなどを通じて、乗客に降車を促して救出を行う(ステップB15)。   Here, when the car frame 1 arrives at the nearest floor, the elevator control device 10 turns on the destination floor determination operation start signal S3. Receiving this, the floor adjustment control device 20 performs the relevel operation of the floor adjustment (step B14). Specifically, the inter-floor length table 31 is referred to obtain the inter-floor length of the nearest floor, and the distance between the upper car 2 and the lower car 3 is adjusted according to the inter-floor length. After the floor adjustment, the elevator control device 10 prompts the passenger to get off through a speaker (not shown) installed in the upper car 2 and the lower car 3 to perform rescue (step B15).

所定の時間経過後、エレベータ制御装置10は、確認運転の要否を判断する(ステップB16)。不要であれば、エレベータ制御装置10は、通常運転が可能である否かを判断し(ステップB22)、その判断結果に応じて、通常運転に移行するか(ステップB23)、または、異常待機に移行する(ステップB24)。   After a predetermined time has elapsed, the elevator control device 10 determines whether or not a confirmation operation is necessary (step B16). If not necessary, the elevator control device 10 determines whether or not normal operation is possible (step B22), and shifts to normal operation (step B23) or enters an abnormal standby according to the determination result. Transition is made (step B24).

確認運転が必要な場合には、エレベータ制御装置10は、所定の条件により確認運転方法を選択して確認運転の準備を行い(ステップB17)、確認運転を開始する(ステップS18)。確認運転中に異常が検出された場合には、エレベータ制御装置10は、確認運転を停止し(ステップB20)、リトライ可否を判断する(ステップB21)。リトライ可能であれば、所定時間内に予め定めた回数を限度に、ステップB17〜B21を繰返してリトライする。   When the confirmation operation is necessary, the elevator control device 10 prepares for the confirmation operation by selecting the confirmation operation method according to a predetermined condition (step B17), and starts the confirmation operation (step S18). When an abnormality is detected during the confirmation operation, the elevator control device 10 stops the confirmation operation (step B20) and determines whether or not a retry is possible (step B21). If retry is possible, steps B17 to B21 are repeated for a predetermined number of times within a predetermined time to retry.

また、リトライ不可あるいは所定時間内に予め定めたリトライ回数を超えた場合、エレベータ制御装置10は、異常待機に移行する(ステップB24)。確認運転を正常終了すると(ステップB19)、エレベータ制御装置10は、通常運転が可能か否かを判断し(ステップB22)、その判断結果に応じて、通常運転に移行するか(ステップB23)、または、異常待機に移行する(ステップB24)。   If retry is not possible or if the predetermined number of retries is exceeded within a predetermined time, the elevator control device 10 shifts to abnormal standby (step B24). When the confirmation operation ends normally (step B19), the elevator control device 10 determines whether normal operation is possible (step B22), and shifts to normal operation according to the determination result (step B23). Or, it shifts to abnormal standby (step B24).

なお、異常待機移行時には、図示せぬ監視盤や監視センタに異常発生の発報を行う。   At the time of an abnormal standby shift, an abnormality occurrence is reported to a monitoring panel or a monitoring center (not shown).

また、管制運転信号S4がオンした際に、階間調整速度を通常時のリレベル速度とは異なる速度に変更する手段を設けても良い。   In addition, when the control operation signal S4 is turned on, there may be provided means for changing the floor adjustment speed to a speed different from the normal relevel speed.

また、モータ4a,4bのトルク値や、モータ4a,4bのトルク差などから階間調整制御装置20の異常を検出する手段を設け、異常が検出された際に階間調整動作を停止しても良い。   Also, a means for detecting an abnormality of the floor adjustment control device 20 from the torque values of the motors 4a and 4b, the torque difference between the motors 4a and 4b, etc. is provided, and the floor adjustment operation is stopped when an abnormality is detected. Also good.

また、本実施形態では、便宜上、各信号をオン/オフすると表現しているが、信号レベルのHigh、Lowを固定するものではない。これは、他の実施形態についても同様である。   Further, in the present embodiment, for convenience, each signal is expressed as ON / OFF, but the signal level High and Low are not fixed. The same applies to other embodiments.

以上のように、本実施形態によれば、管制運転時にかご枠1の階間調整動作を一時停止し、かご枠1が最寄階に到着した後に、その最寄階の階間長に合わせて階間調整動作を行う。これにより、管制運転用に階間調整の動作速度テーブルを別途用意することなく、かご枠1内の上かご2と下かご3をそれぞれに最寄階に正確に位置決めして乗客を降車させることができる。   As described above, according to the present embodiment, the adjustment operation between the floors of the car frame 1 is temporarily stopped during the control operation, and after the car frame 1 arrives at the nearest floor, it is adjusted to the floor length of the nearest floor. To adjust the floor. Thus, the passenger can get off by accurately positioning the upper car 2 and the lower car 3 in the car frame 1 on the nearest floor without separately preparing an operation speed table for adjusting the floor for control operation. Can do.

また、かご枠1が最寄階に到着した後に階間調整動作を行うので、走行中での乗り心地への影響が少なく、乗客に不快感を与えることがない。   Further, since the inter-level adjustment operation is performed after the car frame 1 arrives at the nearest floor, there is little influence on the ride comfort while traveling, and passengers are not uncomfortable.

(第2の実施形態)
次に、本発明の第2の実施形態について、図10および図11を参照して説明する。なお、エレベータの全体構成や各テーブルのデータ構成等については上記第1の実施形態と同様であるため、その説明は省略するものとする。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The overall configuration of the elevator, the data configuration of each table, and the like are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

第2の実施形態では、階間調整の予備動作を行う場合を前提とし、特に、エレベータ制御装置10から階間調整制御装置20に対して出力する予備動作開始信号S2を上昇予備動作開始信号S21と下降予備動作開始信号S22の2種類に分けたことを特徴としている。   In the second embodiment, it is assumed that a preliminary operation for floor adjustment is performed, and in particular, a preliminary operation start signal S2 output from the elevator control device 10 to the floor adjustment control device 20 is used as an ascending preliminary operation start signal S21. And a descending preliminary operation start signal S22.

以下に、本実施形態の動作について、(a)通常運転時の上昇動作と、(b)通常運転時の下降動作に分けて説明する。   Hereinafter, the operation of the present embodiment will be described separately for (a) ascending operation during normal operation and (b) descent operation during normal operation.

(a)通常運転時の上昇動作
図10は本発明の第2の実施形態におけるエレベータの通常運転時の上昇動作を示すタイミングチャートである。
(A) Ascending operation during normal operation FIG. 10 is a timing chart showing the ascending operation during normal operation of the elevator according to the second embodiment of the present invention.

エレベータ制御装置10は、エレベータ(かご枠1)の走行開始時t0から少なくとも行先階決定動作開始信号S3の出力後、所定の時間が経過するまでの間、階床指令信号S1を出力する。   The elevator control device 10 outputs the floor command signal S1 from the time t0 when the elevator (car frame 1) starts to travel until at least a predetermined time elapses after the destination floor determination operation start signal S3 is output.

ここで、定常走行がある場合、エレベータ制御装置10は、一定加速終了時t2から定常走行開始時t3までの間に上昇予備動作開始信号S21をオンするとともに、下降予備動作開始信号S22のオフ状態を継続する。   Here, when there is steady traveling, the elevator control device 10 turns on the ascending preliminary operation start signal S21 between the constant acceleration end time t2 and the steady traveling start time t3, and the descending preliminary operation start signal S22 is turned off. Continue.

なお、定常走行がない場合には、予備動作は不要であり、上記第1の実施形態と同様に行先階が決定した時点で、行先階決定動作開始信号S3をオンする。   When there is no steady running, the preliminary operation is not necessary, and the destination floor determination operation start signal S3 is turned on when the destination floor is determined as in the first embodiment.

上昇予備動作開始信号S21がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階に基づいて図5の予備動作速度テーブル33の上昇用データから所定の動作速度を選択する。続いて、階間調整制御装置20は、そのときの調整方向に応じて図3の階間長テーブル31の最大値(最大行先階間長)あるいは最小値(最小行先階間長)を仮行先階間長として読み出し、その仮行先階間長に対する減速位置を演算して階間調整の予備動作を開始する。   When the ascending preliminary operation start signal S21 is turned on, the floor adjustment control device 20 selects a predetermined operating speed from the ascending data in the preliminary operating speed table 33 of FIG. 5 based on the departure floor of the car frame 1. Subsequently, the floor adjustment control device 20 sets the maximum value (maximum destination floor length) or the minimum value (minimum destination floor length) of the floor length table 31 of FIG. 3 according to the adjustment direction at that time. It reads out as the inter-floor length, calculates the deceleration position relative to the temporary destination inter-floor length, and starts the preliminary operation for inter-floor adjustment.

ここで、行先階が決定する前に、かご枠1のかご室間の距離が仮行先階間長の減速位置に到達した場合、階間調整制御装置20は、そのときの階間調整速度を零速度になるまで減速し、その零速度を行先階決定動作開始信号S3がオンになるまで維持する。   Here, before the destination floor is determined, when the distance between the car rooms of the car frame 1 reaches the deceleration position of the temporary destination floor length, the floor adjustment control device 20 determines the floor adjustment speed at that time. The vehicle is decelerated until it reaches zero speed, and the zero speed is maintained until the destination floor determination operation start signal S3 is turned on.

行先階決定動作開始信号S3がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて、図4の動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、図3の階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算し、行先階決定動作(階間調整の本動作)を開始する。   When the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the inter-floor adjustment control device 20 determines from the operation speed table 32 of FIG. 4 based on the departure floor of the car frame 1 and the destination floor specified by the floor command signal S1. 3 is selected, the floor length of the destination floor is selected from the floor length table 31 of FIG. 3, the deceleration start floor length is calculated, and the destination floor determination operation (main operation of the floor adjustment) is performed. Start.

ここで、図10に示すように、階間調整の予備動作がある場合には、階間調整の予備動作速度が零速度でかご枠1の減速に合わせて階間調整する「パターンa2」、階間調整速度が増速する「パターンb2」、階間調整速度が反転する「パターンc2」の何れかの動作で、かご枠1が行先階到着とほぼ同時に階間調整動作を終了させる。あるいは、階間調整速度が予備動作速度と同速度あるいは減速する「パターンd2」で、かご枠1の行先階到着より早めに階間調整を終了させる。   Here, as shown in FIG. 10, when there is a preliminary operation for adjusting the floor, a “pattern a 2” for adjusting the floor according to the deceleration of the car frame 1 when the preliminary operating speed for the inter-story adjustment is zero speed. With the operation of either “pattern b2” in which the floor adjustment speed is increased or “pattern c2” in which the floor adjustment speed is reversed, the car frame 1 ends the floor adjustment operation almost simultaneously with the arrival of the destination floor. Alternatively, the “floor adjustment” is terminated earlier than the arrival of the car frame 1 at the destination floor at the “pattern d2” in which the floor adjustment speed is the same as or reduced from the preliminary operation speed.

また、かご枠1が行先階に到着した後、所定の時間以内までに階間調整動作が終了し、指定の階間長の所定範囲内に位置決め完了すれば、正常完了とする。   Further, after the car frame 1 arrives at the destination floor, the floor adjustment operation is completed within a predetermined time, and when the positioning is completed within the predetermined range of the designated floor length, the normal completion is achieved.

(b)通常運転時の下降動作
図11は本発明の第2の実施形態における通常運転時の下降動作を示すタイミングチャートである。
(B) Lowering operation during normal operation FIG. 11 is a timing chart showing the lowering operation during normal operation in the second embodiment of the present invention.

エレベータ制御装置10は、エレベータ(かご枠1)の走行開始時t0から少なくとも行先階決定動作開始信号S3の出力後、所定の時間が経過するまでの間、階床指令信号S1を出力する。   The elevator control device 10 outputs the floor command signal S1 from the time t0 when the elevator (car frame 1) starts to travel until at least a predetermined time elapses after the destination floor determination operation start signal S3 is output.

ここで、定常走行がある場合、エレベータ制御装置10は、一定加速終了時t2から定常走行開始時t3までの間に下降予備動作開始信号S22をオンするとともに、上昇予備動作開始信号S21のオフ状態を継続する。   Here, when there is steady traveling, the elevator control device 10 turns on the descending preliminary operation start signal S22 between the constant acceleration end time t2 and the steady traveling start time t3, and the off preliminary operation start signal S21 is turned off. Continue.

なお、定常走行がない場合には、予備動作は不要であり、上記第1の実施形態と同様に行先階が決定した時点で、行先階決定動作開始信号S3をオンする。   When there is no steady running, the preliminary operation is not necessary, and the destination floor determination operation start signal S3 is turned on when the destination floor is determined as in the first embodiment.

下降予備動作開始信号S22がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階に基づいて図5の予備動作速度テーブル33の下降用データから所定の動作速度を選択する。以後は、上昇動作時と同様の処理を行う。   When the descending preliminary operation start signal S22 is turned on, the floor adjustment control device 20 selects a predetermined operation speed from the descending data in the preliminary operation speed table 33 of FIG. 5 based on the departure floor of the car frame 1. Thereafter, the same processing as that during the ascending operation is performed.

ここで、図11に示すように、階間調整の予備動作がある場合には、階間調整の予備動作速度が零速度でかご枠1の減速に合わせて階間調整する「パターンa3」、階間調整速度が増速する「パターンb3」、階間調整速度が反転する「パターンc3」の何れかの動作で、かご枠1が行先階到着とほぼ同時に階間調整動作を終了させる。あるいは、階間調整速度が予備動作速度と同速度あるいは減速する「パターンd3」で、かご枠1の行先階到着より早めに階間調整を終了させる。   Here, as shown in FIG. 11, when there is a preliminary operation for adjusting the floor, a “pattern a3” that adjusts the floor according to the deceleration of the car frame 1 when the preliminary operating speed for the inter-story adjustment is zero speed, With the operation of either “pattern b3” in which the floor adjustment speed is increased or “pattern c3” in which the floor adjustment speed is reversed, the car frame 1 ends the floor adjustment operation almost simultaneously with the arrival of the destination floor. Alternatively, the “floor adjustment” is terminated earlier than the arrival of the car frame 1 at the destination floor at “pattern d3” in which the inter-floor adjustment speed is the same as or decelerated from the preliminary operation speed.

また、かご枠1が行先階に到着した後、所定の時間以内までに階間調整動作が終了し、指定の階間長の所定範囲内に位置決め完了すれば、正常完了とする。   Further, after the car frame 1 arrives at the destination floor, the floor adjustment operation is completed within a predetermined time, and when the positioning is completed within the predetermined range of the designated floor length, the normal completion is achieved.

なお、管制運転時についても同様であり、階間調整の予備動作を行うときに、上昇予備動作開始信号S21または下降予備動作開始信号S22に基づいて予備動作速度テーブル33から所定の動作速度を選択すれば良い。   The same applies to the control operation. When a preliminary operation for adjusting the floor is performed, a predetermined operation speed is selected from the preliminary operation speed table 33 based on the ascending preliminary operation start signal S21 or the descending preliminary operation start signal S22. Just do it.

以上のように、本実施形態によれば、予備動作により早めに上かご2と下かご3を動かしておくことで、走行中での乗り心地を軽減することができる。特に、エレベータ(かご枠1)の上昇運転時に上昇予備動作開始信号S21、下降運転時に下降予備動作開始信号S22を排他的に用いて階間調整の予備動作を行うことで、かご枠1の出発階と階床指令信号S1の変化から現在の運転方向を判断しなくとも、予備動作速度テーブル33から現在の運転方向に応じた動作速度を選択して直ぐに予備動作を行うことができるといったメリットがある。   As described above, according to the present embodiment, the ride comfort during traveling can be reduced by moving the upper car 2 and the lower car 3 early by the preliminary operation. In particular, when the elevator (car frame 1) is in the ascending operation, the ascending preliminary operation start signal S21 is used exclusively, and the descending preliminary operation start signal S22 is used during the descending operation. There is an advantage that the preliminary operation can be performed immediately after selecting the operation speed corresponding to the current operation direction from the preliminary operation speed table 33 without determining the current operation direction from the change of the floor and floor command signal S1. is there.

(第3の実施形態)
次に、本発明の第3の実施形態について、図12乃至図14を参照して説明する。なお、エレベータの全体構成や各テーブルのデータ構成等については上記第1の実施形態と同様であるため、その説明は省略するものとする。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The overall configuration of the elevator, the data configuration of each table, and the like are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

本発明の第3の実施形態も上記第2の実施形態と同様に階間調整の予備動作を行うことを前提とする。   Similarly to the second embodiment, the third embodiment of the present invention is premised on performing a preliminary operation for adjusting the floor.

図12は本発明の第3の実施形態におけるエレベータの管制運転時の上昇動作を示すタイミングチャートである。   FIG. 12 is a timing chart showing the ascending operation during the control operation of the elevator according to the third embodiment of the present invention.

エレベータ制御装置10は、エレベータ(かご枠1)の走行開始時t0から少なくとも行先階決定動作開始信号S3の出力後、所定の時間が経過するまでの間、階床指令信号S1を出力する。   The elevator control device 10 outputs the floor command signal S1 from the time t0 when the elevator (car frame 1) starts to travel until at least a predetermined time elapses after the destination floor determination operation start signal S3 is output.

ここで、定常走行がある場合、エレベータ制御装置10は、一定加速終了時t2から定常走行開始時t3までの間に上昇予備動作開始信号S21をオンするとともに、下降予備動作開始信号S22のオフ状態を継続する。   Here, when there is steady traveling, the elevator control device 10 turns on the ascending preliminary operation start signal S21 between the constant acceleration end time t2 and the steady traveling start time t3, and the descending preliminary operation start signal S22 is turned off. Continue.

なお、定常走行がない場合には、予備動作は不要であり、上記第1の実施形態と同様に行先階が決定した時点で、行先階決定動作開始信号S3をオンする。   When there is no steady running, the preliminary operation is not necessary, and the destination floor determination operation start signal S3 is turned on when the destination floor is determined as in the first embodiment.

上昇予備動作開始信号S21がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階に基づいて図5の予備動作速度テーブル33の上昇用データから所定の動作速度を選択する。続いて、階間調整制御装置20は、階間調整の動作速度に基づいて仮行先階間長を決定し、仮行先階間長減速位置を演算して階間調整の予備動作を開始する。   When the ascending preliminary operation start signal S21 is turned on, the floor adjustment control device 20 selects a predetermined operating speed from the ascending data in the preliminary operating speed table 33 of FIG. 5 based on the departure floor of the car frame 1. Subsequently, the floor adjustment control device 20 determines the temporary destination floor length based on the operation speed of the floor adjustment, calculates the temporary destination floor length deceleration position, and starts the preliminary operation of the floor adjustment.

その際、上記第1および第2の実施形態では、階間長テーブル31の最大値(最大行先階間長)あるいは最小値(最小行先階間長)を仮行先階間長として求めた。これに対し、第3の実施形態では、以下のような3通りの方法のいずれかにより仮行先階間長を求めるものとする。   At that time, in the first and second embodiments, the maximum value (maximum destination floor length) or the minimum value (minimum destination floor length) of the floor length table 31 is obtained as the temporary destination floor length. On the other hand, in the third embodiment, the inter-temporary destination floor length is obtained by one of the following three methods.

(1)エレベータ(かご枠1)の上昇運転時には走行開始階(出発階)より上階の階間長の平均値を仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の平均値を仮行先階間長とする。   (1) When the elevator (car frame 1) is in the ascending operation, the average value of the inter-floor length from the starting floor (departure floor) to the temporary floor is used, and during the descending operation, the floor is lower than the starting floor The average length is the length between temporary destination floors.

(2)エレベータ(かご枠1)の上昇運転時には走行開始階より上階の階間長の平均値に最も近い上階の階間長を仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の平均値に最も近い下階の階間長を仮行先階間長とする。   (2) When the elevator (car frame 1) is lifted, the upper floor closest to the average value of the upper floor from the travel start floor is the temporary floor length, and during the descending operation from the travel start floor The floor length of the lower floor closest to the average value of the floor length of the lower floor is set as the temporary destination floor length.

(3)エレベータ(かご枠1)の上昇運転時には走行開始階より上階の階間長の中で最も出現頻度の高い階間長を仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の中で最も近い出現頻度の高い階間長を仮行先階間長とする。   (3) When the elevator (car frame 1) is in the ascending operation, the floor length with the highest appearance frequency among the upper floors above the travel start floor is set as the temporary destination floor length. The closest inter-floor length among the inter-floor lengths is set as the temporary destination floor length.

以後は、予備動作速度テーブル33と動作速度テーブル32を用いてかご枠1の階間調整動作を行う。   Thereafter, the floor adjustment operation of the car frame 1 is performed using the preliminary operation speed table 33 and the operation speed table 32.

すなわち、階間調整制御装置20は、上記仮行先階間長に対する減速位置を演算して、階間調整の予備動作を開始する。行先階が決定する前に、かご枠1のかご室間の距離が仮行先階間長の減速位置に到達した場合、階間調整制御装置20は、そのときの階間調整速度を零速度になるまで減速し、その零速度を行先階決定動作開始信号S3がオンになるまで維持する。   That is, the inter-floor adjustment control device 20 calculates a deceleration position with respect to the temporary destination inter-floor length and starts a preliminary operation for inter-floor adjustment. If the distance between the car rooms in the car frame 1 reaches the deceleration position of the temporary destination floor length before the destination floor is determined, the floor adjustment control device 20 sets the floor adjustment speed at that time to zero speed. Until the destination floor determination operation start signal S3 is turned on.

行先階決定動作開始信号S3がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて、図4の動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、図3の階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算して行先階決定動作(階間調整の本動作)を開始する。   When the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the inter-floor adjustment control device 20 determines from the operation speed table 32 of FIG. 4 based on the departure floor of the car frame 1 and the destination floor specified by the floor command signal S1. 3 is selected, the floor length of the destination floor is selected from the inter-floor length table 31 of FIG. 3, the deceleration start floor length is calculated, and the destination floor determination operation (main operation of the floor adjustment) is performed. Start.

一方、かご枠1の走行中に地震感知器16によって地震が検出されると、エレベータ制御装置10は、階間調整制御装置20に対する管制運転信号S4をオンする。   On the other hand, when an earthquake is detected by the earthquake detector 16 while the car frame 1 is traveling, the elevator control device 10 turns on the control operation signal S4 for the floor adjustment control device 20.

なお、管制運転時には、かご枠1の速度が定格速度よりも遅く、しかも、管制運転の原因によって様々な速度に設定されることがある。したがって、通常の動作速度テーブル32を用いて階間調整すると、かご枠1の行先階到着と階間調整終了のタイミングが必ずしも同時にはならず、仮行先階間長によっては、動作速度テーブル32の正負と速度の変更が必要になる場合がある。   During the control operation, the speed of the car frame 1 may be slower than the rated speed, and may be set to various speeds depending on the cause of the control operation. Accordingly, when the floor adjustment is performed using the normal operation speed table 32, the arrival timing of the car frame 1 at the destination floor and the timing of the completion of the floor adjustment are not always the same. Depending on the length of the temporary destination floor, You may need to change the sign and speed.

そこで、管制運転信号S4がオンしたとき、定常走行(t3−t4)がある場合には、階間調整制御装置20は以下のような動作を行う。   Therefore, when the control operation signal S4 is turned on and there is a steady running (t3-t4), the floor adjustment control device 20 performs the following operation.

すなわち、行先階決定動作開始信号S3がオンした際に、零速度まで減速した後、現在の階間長と行先階の階間長との差分に対応した移動距離を演算し、その移動距離に基づいて所定の階間調整速度を図示せぬテーブルから選択するか、または演算により求める。そして、その階間調整速度から減速開始階間長を演算した後、階間調整のリレベル同様の動作を行うか、あるいは、現在の階間長と動作速度と行先階間長に基づいて階間調整動作速度を演算により求める。   That is, when the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, after decelerating to zero speed, the travel distance corresponding to the difference between the current floor length and the floor length of the destination floor is calculated, and the travel distance is calculated. Based on this, a predetermined inter-story adjustment speed is selected from a table (not shown) or obtained by calculation. Then, after calculating the deceleration start floor length from the floor adjustment speed, perform the same operation as releveling of the floor adjustment, or based on the current floor length, operation speed, and destination floor length The adjustment operation speed is obtained by calculation.

ここで、仮行先階間長の減速位置に到達する前に、行先階決定動作開始信号S3がオンになった場合の階間調整動作は、階間調整の予備動作速度が零速度でかご枠1の減速に合わせて階間調整する「パターンa4」、階間調整速度が増速する「パターンb4」、階間調整速度が反転する「パターンc4」の何れかの動作で、かご枠1が行先階到着とほぼ同時に階間調整動作を終了させる。あるいは、階間調整速度が予備動作速度と同速度あるいは減速する「パターンd4」で、かご枠1の行先階到着より早めに階間調整を終了させる。   Here, when the destination floor determination operation start signal S3 is turned on before reaching the deceleration position of the temporary destination floor length, the floor adjustment operation is performed when the preliminary operation speed of the floor adjustment is zero speed and the car frame The operation of any one of “pattern a4” that adjusts the floor according to the deceleration of 1, “pattern b4” that increases the floor adjustment speed, and “pattern c4” that reverses the floor adjustment speed causes the car frame 1 to The floor adjustment operation is terminated almost simultaneously with the arrival of the destination floor. Alternatively, the “floor adjustment” is terminated earlier than the arrival of the car frame 1 at the destination floor at “pattern d4” in which the inter-floor adjustment speed is the same as or reduced to the preliminary operation speed.

また、行先階決定動作開始信号S3がオンになる前に、仮行先階間長の減速位置に到達した時間tdから、階間調整速度を零速度まで減速するとともに、行先階決定動作開始信号S3がオンになるまで零速度を維持する。そして、行先階決定動作開始信号S3がオンした後、動作速度テーブル32から階間調整動作速度を取得し、前述の「パターンa4」または階間調整速度が増速する「パターンb4′」、階間調整速度が反転する「パターンc4′」、仮行先階間長と行先階床階間長が同一の場合、零速度を維持する「パターンd4′」の何れかで階間調整動作を終了させる。   In addition, before the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the floor adjustment speed is reduced to zero speed from the time td when reaching the deceleration position of the temporary destination floor length, and the destination floor determination operation start signal S3 Maintain zero speed until is turned on. After the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the floor adjustment operation speed is acquired from the operation speed table 32, and the above-described “pattern a4” or “pattern b4 ′” in which the floor adjustment speed is increased, “Pattern c4 ′” in which the interval adjustment speed is reversed, and if the length between the temporary destination floor and the destination floor is the same, the floor adjustment operation is terminated with any of “pattern d4 ′” that maintains the zero speed. .

なお、下降運転時の動作についても同様である。   The same applies to the operation during the descent operation.

また、階間調整の予備動作前に管制運転信号S4がオンした場合において、エレベータ制御装置10は、階間調整制御装置20に対して予備動作開始信号(上昇予備動作開始信号S21または下降予備動作開始信号S22)の出力を禁止することでも良い。あるいは、管制運転信号S4がオンした場合に、階間調整制御装置20に対して予備動作開始信号を無効にして、行先階決定動作開始信号S3に従って階間調整のリレベルと同様の動作をして階間調整動作をさせても良い。図13に予備動作開始信号を出力しない場合のタイミングチャート、図14に予備動作開始信号を無効にする場合のタイミングチャートを示す。   Further, when the control operation signal S4 is turned on before the preliminary operation for the inter-story adjustment, the elevator control device 10 sends the pre-operation start signal (the ascending pre-operation start signal S21 or the descending pre-operation) to the inter-story adjustment control device 20. The output of the start signal S22) may be prohibited. Alternatively, when the control operation signal S4 is turned on, the preliminary operation start signal is invalidated to the floor adjustment control device 20, and the same operation as the re-leveling of the floor adjustment is performed according to the destination floor determination operation start signal S3. Inter-story adjustment operation may be performed. FIG. 13 shows a timing chart when the preliminary operation start signal is not output, and FIG. 14 shows a timing chart when the preliminary operation start signal is invalidated.

このように、本実施形態によれば、予備動作時の仮行先階間長として、かご枠1の出発階から昇降動作方向の階間長の平均値や、昇降動作方向の階間長の平均値にもっとも近い昇降動作方向の階間長や、かご枠1の出発階から昇降動作方向の階間長の中で、もっとも出現頻度が高い階間長に設定するようにしたことで、行先階決定動作開始信号S3をオンした後の階間調整速度を抑制でき、騒音振動の発生によって乗り心地を損ねることのない階間調整を実現できる。   Thus, according to this embodiment, as the temporary destination floor length during the preliminary operation, the average value of the floor length in the ascending / descending operation direction from the departure floor of the car frame 1 or the average of the floor length in the ascending / descending operation direction. By setting the floor length in the elevator movement direction closest to the value or the floor length of the highest appearance frequency among the floor lengths in the elevator movement direction from the departure floor of the car frame 1, the destination floor The floor adjustment speed after the decision operation start signal S3 is turned on can be suppressed, and the floor adjustment without impairing the riding comfort due to the occurrence of noise vibration can be realized.

また、階間調整の予備動作の前に管制運転に切り替えられた場合には、予備動作を行わずに、かご枠1が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行うことで、かご枠1内の上かご2と下かご3をそれぞれに最寄階に正確に位置決めして乗客を降車させることができる。   In addition, if the operation is switched to the control operation before the preliminary operation for the inter-floor adjustment, the preliminary operation is not performed and the car frame 1 arrives at the nearest floor to match the floor length of the nearest floor. By performing the adjustment between the floors, the upper car 2 and the lower car 3 in the car frame 1 can be accurately positioned on the nearest floors respectively, and passengers can get off.

(第4の実施形態)
次に、本発明の第4の実施形態について、図15乃至図19を参照して説明する。なお、エレベータの全体構成や各テーブルのデータ構成等については上記第1の実施形態と同様であるため、その説明は省略するものとする。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The overall configuration of the elevator, the data configuration of each table, and the like are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

本発明の第4の実施形態も上記第2の実施形態と同様に階間調整の予備動作を行うことを前提とする。第4の実施形態では、図1、図2に示した交換可能なメモリ装置30の中に、階間長テーブル31、動作速度テーブル32、予備動作速度テーブル33とは別に、さらに制御上の行先階と昇降方向に対する仮行先階間長テーブル34と、出発階と昇降方向に対する第2の予備動作速度テーブル35を設けている。   Similarly to the second embodiment, the fourth embodiment of the present invention is premised on performing a preliminary operation for adjusting the floor. In the fourth embodiment, in the replaceable memory device 30 shown in FIGS. 1 and 2, in addition to the floor length table 31, the operation speed table 32, and the preliminary operation speed table 33, a control destination is further provided. A temporary destination floor length table 34 for the floor and the up / down direction and a second preliminary operation speed table 35 for the departure floor and the up / down direction are provided.

図15に仮行先階間長テーブル34の一例を示す。この仮行先階間長テーブル34には、仮行先階の階間長が設定されている。   FIG. 15 shows an example of the temporary destination floor length table 34. In the temporary destination floor length table 34, the floor length of the temporary destination floor is set.

図16に第2の予備動作速度テーブル35の一例を示す。この第2の予備動作速度テーブル35には、階間調整の予備動作を行う場合の速度が設定されている。この第2の予備動作速度テーブル35は、予備動作を段階的に行う場合に用いられる。つまり、予備動作2回、本動作1回の3段階で速度変更を行う場合に、第1の段階で予備動作速度テーブル33、第2の段階で第2の予備動作速度テーブル35、第3の段階で動作速度テーブル32が参照されることになる。   FIG. 16 shows an example of the second preliminary operation speed table 35. In the second preliminary operation speed table 35, speeds for performing preliminary operation for adjusting the floor are set. The second preliminary operation speed table 35 is used when the preliminary operation is performed step by step. That is, when the speed change is performed in three stages of the preliminary operation twice and the main operation once, the preliminary operation speed table 33 in the first stage, the second preliminary operation speed table 35 in the second stage, The operation speed table 32 is referred to at each stage.

なお、階間調整制御装置20に図示せぬ伝送端末を介して仮行先階間長テーブル34と第2の予備動作速度テーブル35を供給可能な構成しても良い。   The inter-floor adjustment control device 20 may be configured to be able to supply the temporary destination inter-floor length table 34 and the second preliminary operation speed table 35 via a transmission terminal (not shown).

以下に、本実施形態の動作について説明する。   The operation of this embodiment will be described below.

図17はエレベータの階間調整開始タイミングを変更した場合の通常運転時の動作を示すフローチャート、図18はエレベータの階間調整開始タイミングを変更した場合の通常上昇運転時の動作を示すタイミングチャートである。   FIG. 17 is a flowchart showing the operation during normal operation when the elevator floor adjustment start timing is changed, and FIG. 18 is a timing chart showing the operation during normal climbing operation when the elevator floor adjustment start timing is changed. is there.

本実施形態では、巻上機11の駆動開始と同じタイミングで階間調整を行うべく、かご枠1の走行開始時t0と同時に、階間調整制御装置20に対する上昇予備動作開始信号S21をオンする。その後、定常走行がない場合には、行先階が決定した時点で、行先階決定動作開始信号S3をオンする。   In the present embodiment, in order to perform the floor adjustment at the same timing as the start of driving of the hoisting machine 11, the rising preliminary operation start signal S21 for the floor adjustment control device 20 is turned on at the same time as the traveling start time t0 of the car frame 1. . Thereafter, if there is no steady running, the destination floor determination operation start signal S3 is turned on when the destination floor is determined.

ここで、上昇予備動作開始信号S21のオンに伴い、階間調整の予備動作を行う場合において、第3の実施形態では、図15の仮行先階間長テーブル34を用いて仮行先階の階間長を求めることが特徴である。   Here, in the case where the preliminary adjustment of the floor adjustment is performed in accordance with the rising preliminary movement start signal S21 being turned on, in the third embodiment, the floor of the temporary destination floor is used by using the temporary destination floor length table 34 of FIG. The feature is to obtain the interspace length.

すなわち、上昇予備動作開始信号S21がオンすると(ステップC12)、階間調整制御装置20は、階床指令信号S1で指定された行先階に基づいて、仮行先階間長テーブル34の上昇用データから仮行先階の階間長を選択する(ステップC13)。そして、階間調整制御装置20は、上記仮行先階間長に対する減速位置を演算し、予備動作速度テーブル33を用いて階間調整の予備動作を開始する(ステップC14)。   That is, when the rising preliminary operation start signal S21 is turned on (step C12), the floor adjustment control device 20 uses the destination floor specified by the floor command signal S1 to increase the data in the temporary destination floor length table 34. To select the floor length of the temporary destination floor (step C13). Then, the inter-floor adjustment control device 20 calculates a deceleration position with respect to the temporary destination inter-floor length, and starts a pre-floor adjustment operation using the pre-operation speed table 33 (step C14).

なお、かご枠1の定常走行がなく、予備動作を行わない場合には、行先階決定動作開始信号S3がオンしたときに(ステップC11)、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算する(ステップC19)。   If the car frame 1 does not run normally and the preliminary operation is not performed, when the destination floor determination operation start signal S3 is turned on (step C11), the floor adjustment control device 20 starts the car frame 1 departure. A predetermined operation speed is selected from the operation speed table 32 based on the floor and the destination floor specified by the floor command signal S1, and the floor length of the destination floor is selected from the inter-floor length table 31, and the deceleration start floor The interval length is calculated (step C19).

また、かご枠1の速度が定格速度に到達する定常走行開始時t3になると、エレベータ制御装置10は、下降予備動作開始信号S22をオンにする。この下降予備動作開始信号S22がオンしたタイミングで、予備動作速度を変更することが可能であるが、これについては後に図19を参照して説明する。   Further, when the steady travel start time t3 when the speed of the car frame 1 reaches the rated speed is reached, the elevator control device 10 turns on the descending preliminary operation start signal S22. The preliminary operation speed can be changed at the timing when the descending preliminary operation start signal S22 is turned on. This will be described later with reference to FIG.

行先階決定動作開始信号S3がオンになる前に、仮行先階間長の減速位置に到達した場合、エレベータ制御装置10は、その時間tdから階間調整速度を零速度まで減速するとともに、行先階決定動作開始信号S3がオンになるまで、その零速度を維持する(ステップC15〜C17)。   If the destination floor determination operation start signal S3 is turned on before reaching the decelerating position of the temporary destination floor length, the elevator control device 10 decelerates the floor adjustment speed from that time td to zero speed, The zero speed is maintained until the floor determination operation start signal S3 is turned on (steps C15 to C17).

行先階決定動作開始信号S3がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階と階床指令信号S1で指示された行先階に基づいて動作速度テーブル32から所定の動作速度を選択するとともに、階間長テーブル31から行先階の階間長を選択して、減速開始階間長を演算し(ステップC19)、行先階決定動作(階間調整の本動作)を開始する(ステップC20)。   When the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the floor adjustment control device 20 obtains a predetermined operation speed from the operation speed table 32 based on the departure floor of the car frame 1 and the destination floor specified by the floor command signal S1. At the same time, the floor length of the destination floor is selected from the floor length table 31, the deceleration start floor length is calculated (step C19), and the destination floor determination operation (main operation of the floor adjustment) is started ( Step C20).

また、定常走行(t3−t4)がある場合の行先階決定動作(階間調整の本動作)は、図18に示すように、階間調整の予備動作速度が零速度でかご枠1の減速に合わせて階間調整する「パターンa6」、階間調整速度が増速する「パターンb6」、階間調整速度が反転する「パターンc6」の何れかの動作で、かご枠1が行先階到着とほぼ同時に階間調整動作を終了させる。あるいは、階間調整速度が予備動作速度と同速度あるいは減速する「パターンd6」でかご枠1の行先階到着より早めに階間調整を終了させる。   In addition, as shown in FIG. 18, the destination floor determination operation in the case of steady running (t3-t4) (the main operation of the inter-story adjustment) is performed by decelerating the car frame 1 when the preliminary operation speed of the inter-story adjustment is zero. The car frame 1 arrives at the destination floor in any of the operations of “pattern a6” that adjusts the floor according to the “pattern a6”, “pattern b6” that increases the floor adjustment speed, and “pattern c6” that reverses the floor adjustment speed. At the same time, the floor adjustment operation is terminated. Alternatively, the floor adjustment is terminated earlier than the arrival of the car frame 1 at the destination floor by “pattern d6” in which the floor adjustment speed is the same as or reduced from the preliminary operation speed.

仮行先階間長で零速度を維持している場合は、前述の「パターンa6」か、階間調整速度が増速する「パターンb6′」、階間調整速度が反転する「パターンc6′」、仮行先階間長と行先階床階間長が同一の場合、零速度を維持する「パターンd6′」の何れかで階間調整動作を終了させる。   When the temporary destination floor length is maintained at zero speed, the above-mentioned “pattern a6”, “pattern b6 ′” in which the floor adjustment speed is increased, or “pattern c6 ′” in which the floor adjustment speed is reversed. When the temporary destination floor length is the same as the destination floor length, the floor adjustment operation is terminated with one of the “pattern d6 ′” that maintains zero speed.

また、かご枠1が行先階に到着した後、所定の時間以内までに階間調整動作が終了し、指定の階間長の所定範囲内に位置決め完了すれば正常完了とする(ステップC21〜C25)。   Further, after the car frame 1 arrives at the destination floor, the floor adjustment operation is completed within a predetermined time, and if the positioning is completed within the predetermined range of the specified floor length, the normal completion is achieved (steps C21 to C25). ).

ここで、階間調整の予備動作を2段階にした場合の動作について説明する。   Here, the operation in the case where the preliminary operation for adjusting the floor is made in two stages will be described.

図19はエレベータの階間調整の予備動作を2段階にした場合の通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。   FIG. 19 is a timing chart showing the operation during normal operation when the preliminary operation for elevator floor adjustment is made in two stages.

下降予備動作開始信号S22がオンすると、階間調整制御装置20は、かご枠1の出発階に基づいて第2の予備動作速度テーブル35の上昇データから第2の予備動作速度を取得することにより、階間調整速度の「パターンb7」のように予備動作の速度変更を行う。さらに、行先階決定動作開始信号S3がオンしたときに、動作速度テーブル32を参照して行先階決定動作(階間調整の本動作)を行うことにより、階間調整の動作速度を3段階に切り替えても良い。   When the descending preliminary movement start signal S22 is turned on, the floor adjustment control device 20 acquires the second preliminary movement speed from the rising data of the second preliminary movement speed table 35 based on the departure floor of the car frame 1. Then, the speed of the preliminary operation is changed as in “pattern b7” of the inter-story adjustment speed. Further, when the destination floor determination operation start signal S3 is turned on, the operation speed of the floor adjustment is set to three levels by performing the destination floor determination operation (main operation of the floor adjustment) with reference to the operation speed table 32. You may switch.

なお、図19の「パターンb7」では、第2の予備動作にて速度を増速させているが、減速したり、仮行先階間長を調整して正負を反転させても良い。   In “pattern b7” in FIG. 19, the speed is increased in the second preliminary operation. However, the speed may be decreased, or the sign may be reversed by adjusting the length of the temporary destination floor.

また、予備動作速度と第2の予備動作速度を同じに設定した場合は、図18の第2の予備動作がないタイミングチャートと同様の動作となる。   Further, when the preliminary operation speed and the second preliminary operation speed are set to be the same, the operation is the same as the timing chart of FIG. 18 without the second preliminary operation.

また、下降運転時の動作についても同様である。   The same applies to the operation during the descent operation.

このように、本実施形態によれば、巻上機の駆動開始に合わせて階間調整動作を行えるとともに、仮行先階間長テーブル34を用いることで、事前動作シミュレーション等で検証して最良の仮行先階間長を供給可能として、階間調整の動作速度を抑制できる。   As described above, according to the present embodiment, the floor adjustment operation can be performed in accordance with the start of driving of the hoisting machine, and by using the temporary destination floor length table 34, the best performance can be verified by a preliminary operation simulation or the like. It is possible to supply the temporary destination floor length, and the operation speed of the floor adjustment can be suppressed.

さらに、第2の予備動作速度テーブル35を用いることで、予備動作を段階的に行うことができる。これにより、巻上機11の動作と連動させて、より細やかな速度設定が可能となり、騒音振動の発生によって乗り心地を損ねることのない階間調整を実現することができる。   Further, by using the second preliminary operation speed table 35, the preliminary operation can be performed in stages. Thereby, in conjunction with the operation of the hoisting machine 11, a finer speed setting is possible, and it is possible to realize a level adjustment without impairing the riding comfort due to the occurrence of noise vibration.

なお、上記各実施形態では、階間調整機能付きのエレベータとして、2つのかご室を有するダブルデッキエレベータを想定して説明したが、本発明はこれに限るものではなく、さらに多くのかご室を有する階間調整機能付きのエレベータにも適用可能である。   In each of the above-described embodiments, a double deck elevator having two cabs has been described as an elevator with a floor adjustment function, but the present invention is not limited to this, and more cabs are provided. The present invention can also be applied to an elevator having a floor adjustment function.

要するに、本発明は上記各実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記各実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の形態を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。   In short, the present invention is not limited to the above-described embodiments as they are, and can be embodied by modifying the components without departing from the scope of the invention in the implementation stage. In addition, various forms can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the above embodiments. For example, some components may be omitted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.

図1は本発明の第1の実施形態に係る階間調整機能付きエレベータの構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an elevator with a floor adjustment function according to the first embodiment of the present invention. 図2は本発明の第1の実施形態におけるエレベータに設けられたメモリ装置の構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a memory device provided in the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図3は本発明の第1の実施形態におけるエレベータに設けられた階間長テーブルの一例を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing an example of an inter-story length table provided in the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図4は本発明の第1の実施形態におけるエレベータに設けられた動作速度テーブルの一例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an example of an operation speed table provided in the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図5は本発明の第1の実施形態におけるエレベータに設けられた予備動作速度テーブルの一例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of a preliminary operation speed table provided in the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図6は本発明の第1の実施形態におけるエレベータの通常運転時の動作を示すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing an operation during normal operation of the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図7は本発明の第1の実施形態におけるエレベータの通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 7 is a timing chart showing an operation during normal operation of the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図8は本発明の第1の実施形態におけるエレベータの管制運転時の動作を示すフローチャートである。FIG. 8 is a flowchart showing the operation during the control operation of the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図9は本発明の第1の実施形態におけるエレベータの通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 9 is a timing chart showing an operation during normal operation of the elevator according to the first embodiment of the present invention. 図10は本発明の第2の実施形態におけるエレベータの通常運転時の上昇動作を示すタイミングチャートである。FIG. 10 is a timing chart showing the ascending operation during normal operation of the elevator according to the second embodiment of the present invention. 図11は本発明の第2の実施形態におけるエレベータの通常運転時の下降動作を示すタイミングチャートである。FIG. 11 is a timing chart showing the lowering operation during normal operation of the elevator according to the second embodiment of the present invention. 図12は本発明の第3の実施形態におけるエレベータの管制運転時の上昇動作を示すタイミングチャートである。FIG. 12 is a timing chart showing the ascending operation during the control operation of the elevator according to the third embodiment of the present invention. 図13は本発明の第3の実施形態におけるエレベータの予備動作開始信号を出力しない場合の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 13 is a timing chart showing the operation when the elevator preliminary operation start signal is not output in the third embodiment of the present invention. 図14は本発明の第3の実施形態におけるエレベータの予備動作開始信号を無効にする場合の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 14 is a timing chart showing an operation when invalidating the preliminary operation start signal of the elevator according to the third embodiment of the present invention. 図15は本発明の第4の実施形態におけるエレベータの仮行先階間長テーブルの一例を示す図である。FIG. 15 is a diagram showing an example of an elevator temporary destination floor length table in the fourth embodiment of the present invention. 図16は本発明の第4の実施形態におけるエレベータの第2の予備動作速度テーブの一例を示す図である。FIG. 16 is a diagram showing an example of a second preliminary operation speed table of the elevator according to the fourth embodiment of the present invention. 図17は本発明の第4の実施形態におけるエレベータの階間調整開始タイミングを変更した場合の通常運転時の動作を示すフローチャートである。FIG. 17 is a flowchart showing the operation during normal operation when the elevator floor adjustment start timing is changed in the fourth embodiment of the present invention. 図18は本発明の第4の実施形態におけるエレベータの階間調整開始タイミングを変更した場合の通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 18 is a timing chart showing the operation during normal operation when the elevator floor adjustment start timing is changed in the fourth embodiment of the present invention. 図19は本発明の第4の実施形態におけるエレベータの階間調整の予備動作を2段階にした場合の通常運転時の動作を示すタイミングチャートである。FIG. 19 is a timing chart showing the operation during normal operation in the case where the preliminary operation of the elevator floor adjustment in the fourth embodiment of the present invention is performed in two stages.

符号の説明Explanation of symbols

1…かご枠、2…上かご、3…下かご、4a,4b…モータ、5a,5b…ボールネジ、6a,6b…ボールネジ、7…中間梁、8,9…支持機構、10…エレベータ制御装置、11…巻上機、12…そらせシーブ、13…メインロープ、14…テールコード、15…かご下ダクト、16…地震感知器、20…階間調整制御装置、30…メモリ装置、31…階間長テーブル、32…動作速度テーブル、33…予備動作速度テーブル、34…仮行先階間長テーブル、35…第2の予備動作速度テーブル、S1…階床指令信号、S2…予備動作開始信号、S21…上昇予備動作開始信号、S22…予備動作開始信号、S3…行先階決定動作開始信号、S4…管制運転信号。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car frame, 2 ... Upper car, 3 ... Lower car, 4a, 4b ... Motor, 5a, 5b ... Ball screw, 6a, 6b ... Ball screw, 7 ... Intermediate beam, 8, 9 ... Support mechanism, 10 ... Elevator control device 11 ... Hoisting machine, 12 ... Warp sheave, 13 ... Main rope, 14 ... Tail cord, 15 ... Duct under the car, 16 ... Earthquake detector, 20 ... Inter-floor adjustment control device, 30 ... Memory device, 31 ... Floor Table ... 32 ... Operation speed table, 33 ... Preliminary operation speed table, 34 ... Temporary destination floor length table, 35 ... Second preliminary operation speed table, S1 ... Floor command signal, S2 ... Preliminary operation start signal, S21 ... Ascending preliminary operation start signal, S22 ... Preliminary operation start signal, S3 ... Destination floor determination operation start signal, S4 ... Control operation signal.

Claims (8)

少なくとも2つのかご室が上下方向に連結されたかご枠を有し、上記かご枠の各かご室間の距離を調整可能な階間調整機能付きエレベータにおいて、
上記かご枠の運転動作を制御する運転制御手段と、
この運転制御手段によって管制運転に切り替えられた場合に、上記かご枠の階間調整動作を一時停止し、上記かご枠が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行う階間調整制御手段とを具備し
上記階間調整制御手段は、
上記かご枠の走行距離に応じて、上記かご枠の加速後に定速に入るのとほぼ同時に階間調整動作を開始する予備動作を含み、
上記予備動作中に上記管制運転に切り替えられた場合には、上記予備動作を一時停止し、上記かご枠が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行うことを特徴とする階間調整機能付きエレベータ。
In an elevator with a floor adjustment function, wherein at least two car rooms have a car frame connected in the vertical direction, and the distance between the car rooms of the car frame can be adjusted.
Operation control means for controlling the operation of the car frame;
When switching to control operation by this operation control means, the floor adjustment operation of the car frame is temporarily stopped, and after the car frame arrives at the nearest floor, the floor is adjusted to the floor length of the nearest floor. A floor adjustment control means for adjusting the space ,
The floor adjustment control means is
In accordance with the distance traveled by the car frame, including a preliminary operation for starting a floor adjustment operation almost simultaneously with entering the constant speed after the car frame is accelerated,
If the control operation is switched to the control operation during the preliminary operation, the preliminary operation is temporarily stopped and the floor adjustment is performed in accordance with the inter-floor length of the nearest floor after the car frame arrives at the nearest floor. Elevator with floor adjustment function , characterized by
上記階間調整制御手段は、
上記予備動作前に上記管制運転に切り替えられた場合には、上記予備動作を行わずに、上記かご枠が最寄階に到着した後に当該最寄階の階間長に合わせて階間調整を行うことを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The floor adjustment control means is
If the control operation is switched to the control operation before the preliminary operation, the preliminary adjustment is not performed, and the floor adjustment is performed in accordance with the floor length of the nearest floor after the car frame arrives at the nearest floor. The elevator with a floor adjustment function according to claim 1, wherein the elevator is provided.
上記階間調整制御手段は、
上記予備動作時に仮行先階の階間長を設定する仮行先階設定手段を備え、
行先階の決定前に上記かご枠のかご室間の距離が上記仮行先階設定手段によって設定された仮行先階の階間長に到達した場合に、その予備動作を減速して零速を維持し、行先階の決定後に当該行先階の階間長に合わせて階間調整を行うことを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The floor adjustment control means is
Provisional destination floor setting means for setting the floor length of the temporary destination floor during the preliminary operation,
Before the destination floor is determined, when the distance between the car rooms in the car frame reaches the floor length of the temporary destination floor set by the temporary destination floor setting means , the preliminary operation is decelerated and the zero speed is maintained. and, between floors with adjustable elevator according to claim 1, characterized in that the interfloor tailored after the destination floor of the decision on the destination floor of the interfloor length.
上記階間調整制御手段は、
上記予備動作時の速度を運転方向別に記憶したテーブル手段を備え、
上記かご枠の上昇運転時には上昇予備動作開始信号に基づいて上記テーブル手段から上昇方向の動作速度を取得し、上記かご枠の下降運転時には下降予備動作開始信号に基づいて上記テーブル手段から下降方向の動作速度を取得して、上記かご枠に対する階間調整の予備動作を行うことを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The floor adjustment control means is
Comprising table means for storing the speed during the preliminary operation for each driving direction;
When the car frame is raised, the ascending direction operation speed is acquired from the table means based on the ascending preliminary action start signal, and when the car frame is lowered, the table means is obtained based on the descending preliminary action start signal. to obtain the operating speed, between floors with adjustable elevator according to claim 1, wherein the preliminary operation of the interfloor adjustments to the car frame.
上記仮行先階設定手段は、
各階の階間長の最大値または最小値を上記予備動作の仮行先階間長として設定することを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The temporary destination floor setting means is
The elevator with a floor adjustment function according to claim 3, wherein a maximum value or a minimum value of the floor length of each floor is set as the temporary destination floor length of the preliminary operation.
上記仮行先階設定手段は、
上記かご枠の上昇運転時には走行開始階より上階の階間長の平均値を上記予備動作の仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の平均値を上記予備動作の仮行先階間長として設定することを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The temporary destination floor setting means is
The average value of the inter-floor length above the travel start floor is set as the temporary floor length of the preliminary operation during the above-described car frame ascending operation, and the average value of the inter-floor length below the travel start floor is set as the above-described average value during the descending operation. The elevator with a floor adjustment function according to claim 3, wherein the elevator is set as a temporary destination floor length for preliminary operation.
上記仮行先階設定手段は、
上記かご枠の上昇運転時には走行開始階より上階の階間長の平均値に最も近い上階の階間長を上記予備動作の仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の平均値に最も近い下階の階間長を上記予備動作の仮行先階間長として設定することを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The temporary destination floor setting means is
The upper floor closest to the average value of the upper floors from the first floor when traveling up the car frame is taken as the temporary floor length of the preliminary operation, and the lower floor from the first floor when traveling down. 4. The elevator with a floor adjustment function according to claim 3, wherein the floor length of the lower floor closest to the average value of the floor lengths is set as the temporary destination floor length of the preliminary operation.
上記仮行先階設定手段は、
上記かご枠の上昇運転時には走行開始階より上階の階間長の中で最も出現頻度の高い階間長を上記予備動作の仮行先階間長とし、下降運転時には走行開始階より下階の階間長の中で最も近い出現頻度の高い階間長を上記予備動作の仮行先階間長として設定することを特徴とする請求項記載の階間調整機能付きエレベータ。
The temporary destination floor setting means is
During the upward operation of the car frame, the floor length with the highest appearance frequency among the floor lengths above the starting floor is set as the temporary floor length of the preliminary operation. The elevator with a floor adjustment function according to claim 3 , wherein the floor length having the highest appearance frequency among the floor lengths is set as the temporary destination floor length of the preliminary operation.
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