JP2002054539A - スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータを予備回転させてピニオンをリングギ
ヤに嵌合させることができながら、小型軽量かつ安価な
スタータを提供すること。 【解決手段】 本発明のスタータでは、直流モータ１の
固定子５は、三つの単体極に巻回されたメインコイル２
１と三つの単体極に巻回されたサブコイルとが、互いに
並列に接続されてなる直巻の界磁コイル２をもつ。キー
スイッチＫが閉じられると、サブコイル２２にはリレー
３を介して通電されるとともに、吸引コイル４１を介し
てメインコイル２１にも弱く通電される。それゆえ、ピ
ニオン９がリングギヤＲに当接する前に直流モータ１に
は弱く通電され、ピニオン９はリングギヤに当接する前
に予備回転して、リングギヤＲにスムースに噛み合う。
主接点４４が閉じると、メインコイル２１に大電流が流
れてピニオン９は全力で駆動され、エンジン始動に至
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レシプロケーティ
ング・エンジン等の内燃機関を始動するエンジンスター
タの技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】通常、スタータは、ピニオンをエンジン
のリングギヤに突入嵌合させて、ピニオンを回転駆動す
ることによりエンジンをクランキングして始動する。こ
の際、ピニオンがリングギヤに嵌合しやすいように、ピ
ニオンがリングギヤに接触する前にピニオンをある程度
ゆっくりと回転させておき、スムースにピニオンの歯を
リングギヤの歯に嵌合させることが望ましい。それゆ
え、従来からキースイッチを閉じると先ずスタータモー
タがゆっくりと予備的な回転を始め、ピニオンがリング
ギヤに嵌合してから全力でスタータモータが回転するよ
うにしたスタータがある。

【０００３】たとえば従来技術１として、実開平３−４
５０７４号公報には、固定子の磁極のうち一部は永久磁
石であり他の磁極は界磁コイルをもつスタータモータ
と、プランジャが引き込まれると初めて界磁コイルに通
電するマグネットスイッチとを有するスタータが開示さ
れている。このスタータによれば、キースイッチを閉じ
ると、先ず永久磁石だけによる弱い界磁によってスター
タモータがゆっくりと回転を始める。そして、ピニオン
がリングギヤに嵌合すると、マグネットスイッチの接点
が閉じるので界磁コイルに通電され強い界磁が得られ、
スタータモータは全力で回転する。

【０００４】しかしながら、このスタータでは、固定子
の界磁に永久磁石と界磁コイルとを併用しているので、
永久磁石によって作られる界磁が弱く、全力運転しても
スタータモータの出力があまり大きくならない。それゆ
え、十分なモータ出力を得ようとすると、スタータモー
タの体格が大きくなり、スタータの重量や容積が大きく
なってしまううえに、スタータの価格も高価にならざる
を得ないという不都合がある。

【０００５】一方、従来技術２として、特開平８−２１
３４４号公報には、固定子の界磁が永久磁石だけによっ
て形成されるスタータモータと、ピニオンがリングギヤ
に嵌合するまでは抵抗素子を介して電機子に比較的小さ
な電流を通すリレーとを有するスタータが開示されてい
る。このスタータによれば、キースイッチを閉じると、
先ず抵抗素子を介し少しだけ電機子に通電されてスター
タモータがゆっくりと回転を始める。そして、ピニオン
がリングギヤに嵌合すると、マグネットスイッチの接点
が閉じて電機子に大電流が流れ、スタータモータは全力
で回転する。

【０００６】しかしながら、このスタータでは、固定子
の界磁が永久磁石によって形成されているので界磁が弱
く、全力運転してもスタータモータの出力があまり大き
くならない。それゆえ、十分なモータ出力を得ようとす
ると、スタータモータの体格が大きくなり、スタータの
重量や容積が大きくなってしまうえに、強力な永久磁石
は高価であるから、スタータの価格も高価にならざるを
得ないという不都合がある。

【０００７】なお、いずれの従来技術によっても、エン
ジン始動後にスタータへの通電が停止されると、スター
タモータを短絡させて逆起電力によるブレーキがかか
り、電機子が速やかに停止するようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、モー
タを予備回転させてピニオンをリングギヤに嵌合させる
ことができながら、前述のいずれの従来技術よりも小型
軽量かつ安価なスタータを提供することを解決すべき課
題とする。

【０００９】また、本発明が提供するスタータでは、予
備回転トルクが高く、リングギヤに対するピニオンの噛
み合い性が向上していることが望ましい。さらに、エン
ジン始動後に、逆起電力によるブレーキ作用があって速
やかに電機子の惰性回転を止められることが望ましい。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、発明者は以下の手段を発明した。

【００１１】（第１手段）本発明の第１手段は、請求項
１記載のスタータである。すなわち、直流モータの固定
子は、複数のメインコイルと複数のサブコイルとが、互
いに並列に接続されてなる直巻の界磁コイルをもつ。こ
こで、サブコイルは、キースイッチが閉じられるとリレ
ーを介し、メインコイルに先んじて通電される補助的な
界磁コイルである。一方、メインコイルは、リレーが閉
じた後に遅れて閉じるマグネットスイッチを介して通電
される主要な界磁コイルである。

【００１２】また、複数のサブコイルの互いの接続の仕
方は限定されているものではなく、同様に複数のメイン
コイルの互いの接続の仕方はも限定されてはいない。た
とえば、固定子の突極が８極あったとすれば、うち一つ
おきの４極にメインコイルを巻装し、残り４極にサブコ
イルを巻装した構成では、メインコイルが２パラレル２
シリーズで結線されていてもよい。

【００１３】本手段では、キースイッチＫが閉じられる
と、先ずリレーが閉じて、互いに直列に接続されたサブ
コイルと電機子とに通電され、直流モータが予備回転を
始める。すると、ピニオンは、マグネットスイッチによ
りリングギヤに向かって突出させられながら、直流モー
タにピニオンが比較的ゆっくりと駆動される。それゆ
え、ピニオンが予備回転しながらリングギヤに当接する
ので、ピニオンはリングギヤとあまり衝撃なしに噛み合
うことができる。

【００１４】ここで、ピニオンがリングギヤと噛み合う
以前から作用している界磁コイルはサブコイルであり、
サブコイルは通常は比較的抵抗が高い。それゆえ、サブ
コイルと電機子との間には、小電流が流れるだけでも予
備回転に十分な電磁トルクが発生する。すなわち、予備
回転時には界磁磁石に永久磁石を使用する従来技術に比
べて、より強力な回転トルクが発生し、十分強力にピニ
オンが予備回転されるので、ピニオンのリングギヤに対
する噛み合い性は向上する。

【００１５】次に、リレーが閉じるのに適度に遅れてマ
グネットスイッチが閉じ、通常は比較的抵抗が小さいメ
インコイルを通じて電機子に大電流が通電される。する
と、すでにリレーを介して通電されているサブコイルに
加えて、メインコイルに大電流が通電されるので、強力
な界磁が形成される。そればかりではなく、サブコイル
とメインコイルとは互いに並列に接続されているので、
電機子にはメインコイルの大電流だけではなくサブコイ
ルの電流も併せて通電され、電機子は強大なトルクで駆
動される。すると、すでにピニオンはリングギヤに噛み
合っているので、噛み合い衝撃はなしにピニオンがリン
グギヤを全力で回転駆動し、エンジンがクランキングさ
れて始動するに至る。

【００１６】しかる後、キースイッチを開くと、リレー
が従動して復帰し、サブコイルの両端を電機子を介して
短絡させるに至る。すると、直流モータに逆起電力によ
る電磁制動がかかるので、キースイッチが開かれると速
やかに電機子はその回転を止める。

【００１７】以上の作用において、本手段のスタータは
界磁磁石としての永久磁石を必要としないので、高価で
かさばる永久磁石を使用しない分だけ、コストダウンお
よび小型軽量化が可能になる。

【００１８】したがって、本手段のスタータによれば、
モータを予備回転させてピニオンをリングギヤに嵌合さ
せることができながら、前述のいずれの従来技術よりも
小型軽量かつ安価に提供することができるようになると
いう効果がある。

【００１９】また、本手段のスタータによれば、前述の
ように予備回転トルクが高く、リングギヤに対するピニ
オンの噛み合い性が向上しているという効果がある。さ
らに、エンジン始動後に、逆起電力によるブレーキ作用
が得られて速やかに電機子の惰性回転を止められるとい
う効果もある。そればかりではなく、メインコイルに比
べてサブコイルは自ずから抵抗が高くなるので、サブコ
イルに通電するリレーには比較的小さな電流しか流れ
ず、リレーの接点が溶着することは防止されるという効
果もある。

【００２０】（第２手段）本発明の第２手段は、請求項
２記載のスタータである。すなわち、直流モータの固定
子において、直巻界磁コイルを構成するメインコイルと
サブコイルとは、互いに隣り合う単体極をそれぞれ形成
している。

【００２１】本手段では、公知のスタータモータ（特開
平５−１４１３３２号公報および実公平４−４１７４１
号公報）と異なり、固定子の各突極に直巻コイルが巻装
されたうえから分巻コイルが巻装されているわけではな
い。そうではなくて、本手段のメインコイルおよびサブ
コイルは、いずれも電機子に対して直列に接続された直
巻界磁コイルである。

【００２２】そればかりではなく、本手段のスタータで
はメインコイルとサブコイルとは、互いに別個の突極に
巻装され、互いに隣り合う単体極をそれぞれ形成してい
る。それゆえ、メインコイルの巻装とサブコイルの巻装
とは、どちらから先に行われていてもよく、各突極を二
重に巻装しない分だけ固定子の構成は簡素になり、コス
トダウンにもなる。

【００２３】したがって、本手段のスタータによれば、
前述の第１手段の効果に加えて、よりいっそうのコスト
ダウン効果が得られる。

【００２４】（第３手段）本発明の第３手段は、請求項
３記載のスタータである。すなわち、直流モータの固定
子は、複数のメインコイルと複数のサブコイルとが互い
に並列に接続されてなる直巻の界磁コイルをもつ。

【００２５】本手段では、メインコイルとサブコイルと
が互いに並列に接続されて直巻界磁コイル（電機子に対
して直列に接続された界磁コイル）を構成している。そ
れゆえ、ピニオンがリングギヤに噛み合うまでの予備回
転状態では、メインコイルには通電しないでおいて、
（キースイッチやリレーによって）サブコイルだけを通
して電機子に通電し、適度な大きさの回転トルクを得る
ことができる。そして、マグネットスイッチが閉じてメ
インコイルにも通電される際には、大電流がメインコイ
ルを通じて電機子に流れるので、直流モータは十分に大
きな回転トルクを発揮する。

【００２６】また、本手段では、たとえば、メインコイ
ルは互いに並列に接続された複数のコイルからなるのに
対し、サブコイルは互いに直列に接続された複数のコイ
ルからなる構成とすることができる。すると、仮にメイ
ンコイルとサブコイルとを同一線径の導線でそれぞれ単
体極に巻装したとしても、自ずとサブコイルの抵抗値は
メインコイルの抵抗値よりも大きくなり、サブコイルを
通じては比較的小さな電流しか流れない。したがって、
サブコイルに通電するキースイッチやリレーの接点が、
過大な電流によって融着してしまうような故障は防止さ
れている。

【００２７】以上の作用において、本手段のスタータは
界磁磁石としての永久磁石を必要としないので、高価で
かさばる永久磁石を使用しない分だけ、コストダウンお
よび小型軽量化が可能になる。

【００２８】したがって、本手段のスタータによれば、
モータを予備回転させてピニオンをリングギヤに嵌合さ
せることができながら、前述のいずれの従来技術よりも
小型軽量かつ安価に提供することができるようになると
いう効果がある。

【００２９】

【発明の実施の形態】本発明のスタータの実施の形態に
ついては、当業者に実施可能な理解が得られるよう、以
下の実施例で明確かつ十分に説明する。

【００３０】［実施例１］ （実施例１の構成）本発明の実施例１としてのスタータ
は、図１に示すように、主要な構成要素として、ピニオ
ン９、直流モータ１、リレー３およびマグネットスイッ
チ４を有する。

【００３１】ピニオン９は、直流モータ１の先端部にワ
ンウェイクラッチ８を介して取り付けられており、マグ
ネットスイッチ４が作動するとドライブレバー７を介し
て押し出され、突出してエンジンのリングギヤＲに嵌合
し、リングギヤＲを回転駆動する機能をもつ。

【００３２】直流モータ１は、固定子５および電機子６
をもち、ピニオン９を回転駆動するスタータモータであ
る。直流モータ１の固定子５の構成については、後で詳
しく述べる。

【００３３】リレー３は、キースイッチＫに従動して閉
じる固定接点３３，３４をもち、固定接点３３，３４を
介して直流モータ１に補助的に通電する機能をもつ。キ
ースイッチＫは常閉接点３１，３２をもち、これらを介
して、キースイッチＫが開いているときには界磁コイル
２の一部（サブコイル２２）と電機子６とを短絡させて
いる。

【００３４】マグネットスイッチ４は、ソレノイドコイ
ル４０と、ソレノイドコイル４０に吸引されるプランジ
ャ４３と、プランジャ４３によって閉じる主接点４４と
を有する。ソレノイドコイル４０は、吸引コイル４１と
保持コイル４２とからなり、保持コイル４２は直接アー
スされているが、吸引コイル４１は界磁コイルの一部
（メインコイル２１）の一端に接続されている。それゆ
え、吸引コイル４１に通電されていながらまだ主接点４
４が閉じていない間は、吸引コイル４１を介して、メイ
ンコイル２１および電機子６に予備的に通電されるよう
になっている。一方、主接点４４は、一対の固定接点４
５，４６と、プランジャ４３の後端部に保持された可動
接点４７とからなる。そしてマグネットスイッチ４は、
プランジャ４３がソレノイドコイル４０に吸引されて移
動し、主接点４４が閉じると、バッテリＢから大電流を
直流モータ１のメインコイル２１および電機子６に流す
ようになっている。すなわち、マグネットスイッチ４
は、ピニオン９を突出させ、ピニオン９がリングギヤＲ
に嵌合すると主接点４４が閉じて直流モータ１に大電流
を通電する機能をもつ。

【００３５】直流モータ１の固定子５は、互いに並列に
接続された三つのメインコイル２１と、互いに直列に接
続された三つのサブコイル２２とが、互いに並列に接続
されてなる直巻の界磁コイル２をもつ。ここで、サブコ
イル２２は、キースイッチＫが閉じられるとリレー３を
介し、メインコイル２１に先んじて通電される補助的な
界磁コイルである。一方、メインコイル２１は、リレー
３が閉じた後に遅れて閉じるマグネットスイッチ４を介
して通電される主要な界磁コイルである。

【００３６】すなわち、通常の直巻分巻モータとは異な
り、固定子５の各突極５１に直巻コイルが巻装されたう
えから分巻コイルが巻装されているわけではない。そう
ではなくて、メインコイル２１（三つが並列）およびサ
ブコイル２２（三つが直列）は、いずれも電機子６に対
して直列に接続された直巻界磁コイルである。

【００３７】直流モータ１の固定子５では、図２に示す
ように、直巻界磁コイル２を構成するメインコイル２１
とサブコイル２２とは、互いに隣り合う単体極をそれぞ
れ形成している。すなわち、ヨーク５２の内周面には６
０°毎に六つの突極５１が固定されており、各突極５１
には交番にメインコイル２１とサブコイル２２とが巻装
されている。ここで、メインコイル２１では、大電流に
耐えうるように断面積が大きな平角線が巻装されてお
り、一方、サブコイル２２では、比較的断面積が小さい
円断面の導線がソレノイドコイル状に巻装されている。

【００３８】それゆえ、メインコイル２１とサブコイル
２２とは、互いに別個の突極５１に巻装されており、互
いに隣り合う単体極をそれぞれ形成している。その結
果、メインコイル２１の巻装工程とサブコイル２２の巻
装工程とは、どちらから先に行われていてもよく、各突
極５１を二重に巻装しない分だけ固定子５の構成は簡素
になり、コストダウンにもなる。

【００３９】（実施例１の作用効果）本実施例のスター
タは、以上のように構成されているので、以下のような
作用効果を発揮する。

【００４０】先ず、キースイッチＫが閉じられると、マ
グネットスイッチ４のソレノイドコイル４０に通電され
てプランジャ４３が吸引され始めるとともに、リレー３
が作動する。

【００４１】この際、ソレノイドコイル４０のうち吸引
コイル４１は、前述のようにメインコイル２１の一端に
接続されているので、吸引コイル４１に通電された電流
は、互いに並列なメインコイル２１と電機子６とを通じ
てアースに流れる。この際の電流は、吸引コイル４１の
抵抗によって大幅に制限され、わずかしか流れない。そ
れゆえ、メインコイル２１は弱い界磁を生じ、電機子６
は補助的な回転駆動トルクを得る。

【００４２】これと並行して、リレー３の固定接点３
３，３４が閉じて、互いに直列に接続された三つのサブ
コイル２２と電機子６とに通電され、電機子６には比較
的弱い回転トルクが生じる。

【００４３】すなわち、吸引コイル４１を介してメイン
コイル２１が弱く励磁されるとともに、リレー３を介し
てサブコイル２２も励磁されるので、電機子６には回転
トルクが生じて直流モータ１が予備回転を始める。する
と、ピニオン９は、マグネットスイッチ４によりリング
ギヤＲに向かって突出させられながら、直流モータ１に
よってピニオン９が比較的ゆっくりと駆動される。それ
ゆえ、ピニオン９が予備回転しながらリングギヤＲに当
接するので、ピニオン９とリングギヤＲとは、あまり衝
撃なしに噛み合うことができる。

【００４４】ここで、ピニオン９がリングギヤＲと噛み
合う以前から、前述のようにメインコイル２１とサブコ
イル２２とがともに励磁されている。しかし、メインコ
イル２１には吸引コイル４１を介しているので未だ大電
流は流れておらず、メインコイル２１は弱くしか励磁さ
れない。一方、サブコイル２２には前述のようにリレー
３を介して通電されているが、サブコイル２２は、メイ
ンコイル２１に比べて導線の巻回回数が多く、さらに導
線が長くその断面積が小さいうえに、三つが互いに直列
で接続されている。それゆえ、サブコイル２２は比較的
抵抗が高く、サブコイル２２には比較的小さな電流しか
流れなくても、サブコイル２２と電機子６との間には予
備回転に十分な電磁トルクが発生する。

【００４５】すなわち、予備回転時には、界磁磁石２に
永久磁石を使用する従来技術に比べて、メインコイル２
１およびサブコイル２２の両方が励磁されるので、より
強力な回転トルクが発生する。その結果、十分強力なト
ルクをもってピニオン９が予備回転されるので、ピニオ
ン９は速やかにリングギヤに噛み合い、ピニオン９のリ
ングギヤＲに対する噛み合い性は向上する。

【００４６】次に、リレー３が閉じるのに適度に遅れて
マグネットスイッチ４が閉じ、吸引コイル４１を介さず
直接的に主接点４４を介して、比較的抵抗が小さいメイ
ンコイル２１を通じて電機子６に大電流が通電される。
すると、すでにリレー３を介して通電されているサブコ
イル２２に加えて、メインコイル２１に大電流が通電さ
れるので、強力な界磁が形成される。そればかりではな
く、サブコイル２２とメインコイル２１とは互いに並列
に接続されているので、電機子６にはメインコイル２１
の大電流だけではなくサブコイル２２の電流も併せて通
電され、電機子６は強大なトルクで駆動される。する
と、すでにピニオン９はリングギヤＲに噛み合っている
ので、もはや噛み合い衝撃なしにピニオン９がリングギ
ヤＲを全力で回転駆動し、エンジン（図略）がクランキ
ングされて始動するに至る。

【００４７】しかる後、キースイッチＫを開くと、マグ
ネットスイッチ４が復帰して主接点４４が開き、メイン
コイル２１への通電は停止される。これと並行して、リ
レー３がキースイッチＫに従動して復帰し、サブコイル
２２への通電が停止するとともに、常閉接点３１，３２
が閉じ、サブコイル２２の両端は電機子６を介して短絡
するに至る。すると、直流モータ１に逆起電力による電
磁制動がかかるので、キースイッチＫが開かれると速や
かに電機子６はその回転を停止する。

【００４８】以上の作用において、本実施例のスタータ
では界磁磁石２として永久磁石を必要としないので、高
価でかさばる永久磁石を使用しない分だけ、コストダウ
ンおよび小型軽量化が可能になる。また、前述のように
メインコイル２１とサブコイル２２とがそれぞれ交番に
単体極を形成しているので、サブコイル２２にメインコ
イル２１を重ねて巻装する構成よりも巻装工程での低減
されており、コストダウンになる。

【００４９】したがって、本実施例のスタータによれ
ば、直流モータ１を予備回転させてピニオン９をリング
ギヤＲにスムースに噛み合わせることができながら、前
述のいずれの従来技術よりも小型軽量かつ安価にできる
という効果がある。

【００５０】また、本実施例のスタータによれば、前述
のように、マグネットスイッチ４の主接点４４が閉じる
前に、メインコイル２およびサブコイル２２の両方に通
電されるので、予備回転トルクが高く、リングギヤＲに
対するピニオン９の噛み合い性が向上しているという効
果がある。併せて、主接点４４が閉じた後にも、メイン
コイル２１だけではなくサブコイル２２にも通電されて
いるので、直流モータ１の駆動トルクは大きくなり、エ
ンジンをより容易に始動させることができるという効果
がある。

【００５１】さらに、エンジン始動後にキースイッチＫ
が開くと、逆起電力によるブレーキ作用が得られて速や
かに電機子の惰性回転を止められるという効果もある。
そればかりではなく、メインコイル２１に比べてサブコ
イル２２は自ずから抵抗が高くなるので、サブコイル２
２に通電するリレー３には比較的小さな電流しか流れ
ず、リレー３の接点が溶着することは防止されるという
効果もある。

【００５２】（実施例１の変形態様１）本実施例の変形
態様１として、リレー３がなく、キースイッチＫを介し
てサブコイル２２に通電するスタータの実施が可能であ
る。本変形態様では、電磁制動作用は得られないが、リ
レー３がない分だけ実施例１よりも小型軽量化とコスト
ダウンとが可能になるという効果がある。

【００５３】（実施例１の変形態様２）本実施例の変形
態様２として、マグネットスイッチ４の固定接点４６が
接地されているスタータの実施が可能である。本変形態
様では、主接点４４が閉じる前に吸引コイル４１を介し
てメインコイル２１が励磁されることがなくなるので、
予備駆動トルクは低くなるが、サブコイル２２で十分な
界磁が得られるようであれば、実施例１に準ずる作用効
果が得られる。なお、比較的大きな電流にも耐えうるリ
レー３を採用するならば、三つのサブコイル２２を互い
に並列に接続した構成をとってもよく、こうすれば予備
駆動トルクをある程度大きくすることができる。

【００５４】（実施例１の変形態様３）本実施例の変形
態様３として、固定子５の各単体極を形成するメインコ
イル２１およびサブコイル２２が、同一規格の巻線で構
成されているスタータの実施も可能である。本変形態様
によれば、前述の実施例１の効果に準ずる効果に加え
て、メインコイル２１およびサブコイル２２の巻回工程
が一度に行えるので、さらなるコストダウンが可能にな
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１としてのスタータの構成を示す回路
図

【図２】 実施例１の界磁磁石の構成を示す端面図

【符号の説明】

３：リレー ３１，３２：常閉接点 ３３，３４：固定接点 ４：マグネットスイッチ ４０：ソレノイドコイル ４１：吸引コイル ４２：保持コイル ４３：プランジャ ４４：主接点 ４５，４６：固定接点 ４７：可動接点 １：直流モータ ５：固定子 ５１：突極 ５２：ヨーク ２：界磁コイル ２１：メインコイル（単体極三つが互いに並列） ２２：サブコイル（単体極三つが互いに直列） ６：電機子 ７：ドライブレバー ８：ワンウェイクラッチ
９：ピニオン Ｂ：バッテリ Ｋ：キースイッチ Ｒ：リングギヤ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】突出してエンジンのリングギヤに嵌合し、
   このリングギヤを回転駆動するピニオンと、 固定子および電機子をもち、このピニオンを回転駆動す
   る直流モータと、 キースイッチに従動してこの直流モータに補助的に通電
   するリレーと、 このピニオンを突出させ、このピニオンがこのリングギ
   ヤに嵌合するとこの直流モータに通電するマグネットス
   イッチと、を有するスタータにおいて、 前記固定子は、複数のメインコイルと複数のサブコイル
   とが互いに並列に接続されてなる直巻の界磁コイルをも
   ち、 このサブコイルは、前記キースイッチが閉じられると前
   記リレーを介して通電される補助的な界磁コイルであ
   り、 このメインコイルは、前記リレーが閉じた後に遅れて閉
   じる前記マグネットスイッチを介して通電される主要な
   界磁コイルであり、 前記リレーは、前記キースイッチが開くと従動して復帰
   し、前記サブコイルの両端を前記電機子を介して短絡さ
   せる、ことを特徴とするスタータ。
2. 【請求項２】前記メインコイルと前記サブコイルとは、
   互いに隣り合う単体極をそれぞれ形成している、 請求項１記載のスタータ。
3. 【請求項３】突出してエンジンのリングギヤに嵌合し、
   このリングギヤを回転駆動するピニオンと、 固定子および電機子をもち、このピニオンを回転駆動す
   る直流モータと、 このピニオンを突出させ、このピニオンがこのリングギ
   ヤに嵌合するとこの直流モータに通電するマグネットス
   イッチと、を有するスタータにおいて、 前記固定子は、複数のメインコイルと複数のサブコイル
   とが互いに並列に接続されてなる直巻の界磁コイルをも
   つことを特徴とするスタータ。