JP2002019508A - Structure of bracket to be attached to car body in long slide rail - Google Patents
Structure of bracket to be attached to car body in long slide railInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シートの前
後位置調節用スライドレール、詳しくは、車体の車床に
ロングスライドレールのロアレールを締結するための車
体取付ブラケットの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide rail for adjusting the front / rear position of a vehicle seat, and more particularly to a structure of a vehicle body mounting bracket for fastening a lower rail of a long slide rail to a vehicle floor of a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のスライドレールは、そのロアレー
ルが車体取付ブラケットで車体の車床側に締結されてい
る。そして、このロアレールは上面側にアッパーレール
がスライドするためのスリットが長手方向に開孔され、
また、アッパーレールから入力される剥離荷重に対応す
るために、車体取付ブラケットの一部をロアレールの端
部上面に溶接して、ロアレールの変形を防止しているも
のがある（例えば、実開昭６３ー８９３３３号公報）。2. Description of the Related Art A conventional slide rail has a lower rail fastened to a vehicle floor side of a vehicle body by a vehicle body mounting bracket. And, in this lower rail, a slit for the upper rail to slide on the upper surface side is opened in the longitudinal direction,
In addition, in order to cope with the peeling load input from the upper rail, a part of the vehicle body mounting bracket is welded to the upper surface of the end portion of the lower rail to prevent the lower rail from being deformed (for example, there is a case in which the lower rail is actually opened). 63-89333).
【０００３】一方、従来のロングスライドレールには、
車床側に固定されるロアレールと、このロアレール内を
スライド自在に移動しシートを固定するアッパーレール
とからなり、前記ロアレールはシートの着座可能領域
と、その前方にシートをスライドさせて前記着座可能領
域を荷台とする折畳み領域を備えると共に前記着座可能
領域内におけるロアレールの最後部に、車体の傾斜状の
取付面に締結する車体取付ブラケットを有し、前記アッ
パーレールに固定されるシートにはシートベルトのアン
カーを備えたものがある。On the other hand, conventional long slide rails
A lower rail fixed to the vehicle floor side; and an upper rail slidably moving in the lower rail and fixing the seat, wherein the lower rail is a seat-seatable area, and the seat is slid forward of the seat-seat area. And a vehicle body mounting bracket fastened to an inclined mounting surface of the vehicle body at the rearmost portion of the lower rail in the seatable area, and a seat belt is provided on the seat fixed to the upper rail. Some have anchors.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従って、前記ロングス
ライドレールに、前記ロアレールの変形を防止するため
の車体取付ブラケットを溶接して、この車体取付ブラケ
ットを介してロングスライドレールを車床に締結する
と、ロアレールの変形を防止することができるが、車体
取付ブラケットが、シートベルトからアッパーレールに
入力される荷重によって変形する虞れがある。Accordingly, when a vehicle body mounting bracket for preventing deformation of the lower rail is welded to the long slide rail, and the long slide rail is fastened to the vehicle floor via the vehicle body mounting bracket, Although deformation of the lower rail can be prevented, the vehicle body mounting bracket may be deformed by a load input from the seat belt to the upper rail.
【０００５】そこで、本発明は斯様なロングスライドレ
ールの車体取付ブラケットの変形等を防止することを目
的とする。Accordingly, an object of the present invention is to prevent such a deformation of the vehicle body mounting bracket of the long slide rail.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係るロングスライドレールの車体取付ブラ
ケットは、前部側がロアレールの最後部の上面から左右
側面に渉って抱持し後部側がロアレールの最後部より後
方に延出するアッパーブラケットと、前部側がロアレー
ルの最後部の底面から左右側面に渉って抱持すると共に
止軸によって前記アッパーブラケットを一体に連結して
ロアレールの最後部より後方に延出する部分が前記アッ
パーブラケットの後方延出部と共に閉断面形状を呈し前
記車床の取付面に締結されるロアブラケットと、前記ア
ッパーブラケットを抱持状に溶接するパッチとからなる
ものである。According to the present invention, there is provided a vehicle body mounting bracket for a long slide rail according to the present invention. An upper bracket whose side extends rearward from the rearmost end of the lower rail, and a front end side of which is embraced across the left and right side surfaces from the bottom surface of the rearmost end of the lower rail, and which is integrally connected to the upper bracket by a stop shaft, so that the end of the lower rail A portion extending rearward from the portion has a closed cross-sectional shape together with a rearward extending portion of the upper bracket, and includes a lower bracket fastened to a mounting surface of the vehicle floor, and a patch for welding the upper bracket in a holding manner. Things.
【０００７】従って、車体取付個所が閉断面形状で、し
かも止軸によってアッパーブラケットとロアブラケット
が一体に連結され、また、アッパーブラケットとロアブ
ラケットとでロアレールを抱持されパッチがアッパーブ
ラケットに溶接されているため、車体取付ブラケットの
横断面及び縦断面の両断面係数が増大し、その変形を防
止できる。Therefore, the mounting portion of the vehicle body has a closed cross-sectional shape, the upper bracket and the lower bracket are integrally connected by a stop shaft, and the lower bracket is held by the upper bracket and the lower bracket, and the patch is welded to the upper bracket. Therefore, both the cross-sectional modulus and the cross-sectional modulus of the vehicle body mounting bracket are increased, and the deformation can be prevented.
【０００８】また、前記パッチはロアレールの長さ方向
に向けてアッパーブラケットに溶接してなることによ
り、パッチの溶接強度が向上し、パッチがシートベルト
からの入力荷重によってアッパーブラケットから剥離す
ることがない。Further, the patch is welded to the upper bracket in the longitudinal direction of the lower rail, so that the welding strength of the patch is improved, and the patch is peeled from the upper bracket by an input load from the seat belt. Absent.
【０００９】更に、前記アッパーブラケットを高張力鋼
板で、パッチをそれに対して張力が弱い鋼板で形成して
なることにより、パッチの溶接時における亀裂等を防止
できる。Further, the upper bracket is formed of a high-tensile steel plate and the patch is formed of a steel plate having a low tension, whereby cracks and the like during welding of the patch can be prevented.
【００１０】加えて、前記アッパーレールに、シートベ
ルトのアンカーを有するシートを装着してなることによ
り、シートベルトから入力される衝撃荷重によってロア
レールと共に車体取付ブラケットが変形することがな
い。In addition, since the seat having the seat belt anchor is mounted on the upper rail, the vehicle body mounting bracket is not deformed together with the lower rail due to an impact load inputted from the seat belt.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るロングスラ
イドレールにおける車体取付ブラケット（１）の取付状
態を示し、ロングスライドレールを構成するロアレール
（５）は図３に示すように上面にスリットを有する断面
角形の長尺体で、車体の車床（７０）に設けた左右一対
の凹溝（７）内に各々前記車体取付ブラケット（１）と
三ケの取付脚（２）（３）（４）によって締結されてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a mounting state of a vehicle body mounting bracket (1) on a long slide rail according to the present invention, and a lower rail (5) constituting the long slide rail has a long rectangular cross section having a slit on an upper surface as shown in FIG. The body is fastened to the vehicle body mounting bracket (1) by three mounting legs (2), (3) and (4) in a pair of left and right concave grooves (7) provided on the vehicle floor (70) of the vehicle body. .
【００１２】シートバック（ＳＢ）、シートクッション
（ＳＣ）とからなるシートは、レッグ（Ｌ）を介してロ
アレール（５）内をスライドするアッパーレール（６）
に固定され、このレッグ（Ｌ）又はシートクッション
（ＳＣ）のフレームに乗員の身体を拘束するシートベル
トのアンカーが取付けられている。図中（６０）…はア
ッパーレール（６）に取付けられロアレール（５）内を
転動するローラを示す。A seat comprising a seat back (SB) and a seat cushion (SC) is provided with an upper rail (6) which slides in a lower rail (5) via a leg (L).
The leg (L) or the frame of the seat cushion (SC) is attached with an anchor of a seat belt for restraining the occupant's body. In the figure, (60)... Indicate rollers mounted on the upper rail (6) and rolling in the lower rail (5).
【００１３】そして、前記車体取付ブラケット（１）は
傾斜状の取付面（７１）に締結されている。The vehicle body mounting bracket (1) is fastened to an inclined mounting surface (71).
【００１４】シートクッション（ＳＣ）は、ロアレール
（５）の図１実線に示す位置において着座可能領域で、
図１鎖線に示すように、ロアレール（５）の最前位置ま
で前進させてシートバック（ＳＢ）を前倒して折り畳む
ことができるようになっている。The seat cushion (SC) is an area where the lower rail (5) can be seated at the position shown by the solid line in FIG.
As shown by the chain line in FIG. 1, the seat back (SB) can be folded forward by moving forward to the frontmost position of the lower rail (5).
【００１５】このロアレール（５）におけるシートクッ
ション（ＳＣ）が鎖線で示す領域を折り畳み領域とし、
この領域内にシートクッション（ＳＣ）を前進させる
と、着座可能領域にはシートが存在しないため、荷台と
して利用可能となる。A region indicated by a chain line of the seat cushion (SC) in the lower rail (5) is a folding region,
When the seat cushion (SC) is advanced in this area, there is no seat in the seatable area, and the seat can be used as a carrier.
【００１６】なお、図１において、図中（ＳＢ′）はフ
ロントシートバック、（ＳＣ′）はフロントシートクッ
ションを各々示す。In FIG. 1, (SB ') indicates a front seat back and (SC') indicates a front seat cushion.
【００１７】図２はロングスライドレールを示し、図中
（５１）（５１）はロアレール（５）のスリットを閉口
するゴムプレート、（５２）はロアレール（５）の一側
面に沿って溶接して樹脂プレートを取付ける取付片、
（６２）はアッパーレール側に設けてロアレール（５）
の係止孔に係合するロック片、（６３（６３）はアッパ
ーレールに一体で前記シートクッション（ＳＣ）のレッ
グ（Ｌ）を取付ける台座を各々示す。FIG. 2 shows a long slide rail, in which (51) and (51) are rubber plates for closing the slits of the lower rail (5), and (52) is welded along one side surface of the lower rail (5). Mounting plate for mounting resin plate,
(62) is provided on the upper rail side and the lower rail (5)
The lock pieces (63, 63) that are engaged with the locking holes of (1) and (2) indicate pedestals on which the legs (L) of the seat cushion (SC) are integrally mounted on the upper rail.
【００１８】また、車体取付ブラケット（１）は、ロア
レール（５）の最後部に溶接され、アッパーブラケット
（１０）、ロングブラケット（１１）、パッチ（１３）
から構成されている。Further, the vehicle body mounting bracket (1) is welded to the rear end of the lower rail (5) to form an upper bracket (10), a long bracket (11), and a patch (13).
It is composed of
【００１９】以上のアッパーレール（６）は図３に示す
ようにロアレール（５）にスライド自在に挿入されてい
る。The upper rail (6) is slidably inserted into the lower rail (5) as shown in FIG.
【００２０】図４は前記車体取付用の車体取付ブラケッ
ト（１）、取付脚（２）（３）（４）を一体に有するロ
アレール（５）を示す。FIG. 4 shows a lower rail (5) integrally having the vehicle body mounting bracket (1) for mounting the vehicle body and mounting legs (2), (3) and (4).
【００２１】車体取付ブラケット（１）は、図５に示す
ようにロアレール（５）に溶接され、図６に示すような
形状にアッパーブラケット（１０）、ロアブラケット
（１１）、パッチ（１３）が形成されている。The vehicle body mounting bracket (1) is welded to the lower rail (5) as shown in FIG. 5, and the upper bracket (10), the lower bracket (11) and the patch (13) are formed in a shape as shown in FIG. Is formed.
【００２２】また、車体取付ブラケット（１）は、図７
乃至図１０に示すように車体の取付面（７１）に二ケの
ボルトによって締結されている。The vehicle body mounting bracket (1) is shown in FIG.
As shown in FIG. 10 to FIG. 10, it is fastened to the mounting surface (71) of the vehicle body by two bolts.
【００２３】即ち、アッパーブラケット（１０）は、前
部側（１０Ａ）（１０Ｄ）（１０Ｄ）がロアレール
（５）の最後部（５０）の上面から左右側面に渉って抱
持するような形状に成形し、また、後部側（１０Ｂ）は
ロアレール（５）の最後部（５０）より後方に延出する
ように形成されている。That is, the upper bracket (10) is shaped so that the front side (10A), (10D), (10D) embraces the upper surface of the rearmost portion (50) of the lower rail (5) across the left and right side surfaces. The rear side (10B) is formed to extend rearward from the rearmost part (50) of the lower rail (5).
【００２４】また、ロアブラケット（１１）は、前部側
（１１Ａ）（１１Ｄ）がロアレール（５）の最後部（５
０）の底面から左右側面に渉って抱持するような形状に
形成すると共に止軸（１２）によって前記アッパーブラ
ケット（１０）を一体に連結してロアレール（５）の最
後部（５０）より後方に延出する部分が前記アッパーブ
ラケット（１０）の後方延出部（１０Ｂ）と共に閉断面
形状を呈し前記車床の取付面（７）に締結されるように
形成されている。In the lower bracket (11), the front side (11A) (11D) has the rear end (5) of the lower rail (5).
The lower bracket (10) is formed integrally with the upper bracket (10) by a retaining shaft (12) so as to be held between the bottom surface and the left and right side surfaces of the lower rail (5). The rearwardly extending portion has a closed cross-sectional shape together with the rearwardly extending portion (10B) of the upper bracket (10) and is formed so as to be fastened to the mounting surface (7) of the vehicle floor.
【００２５】そして、パッチ（１３）は前記アッパーブ
ラケット（１０）を抱持するような形状に形成され、図
５に示すように、ロアレール（５）の長さ方向の端末が
アッパーブラケット（１０）に溶接（ａ）…されてい
る。The patch (13) is formed so as to hold the upper bracket (10), and as shown in FIG. 5, a terminal in the longitudinal direction of the lower rail (5) is connected to the upper bracket (10). Are welded (a).
【００２６】図中（１１Ｂ）は傾斜状に成形して取付面
（７１）に締結されるロアブラケットの後部、（１１
ｃ）（１１ｃ）は取付面（７１）にボルトで締結するた
めの通孔、（１３Ａ）…はパッチ（１３）における溶接
（ａ）される端末、（１３Ｂ）は樹脂プレート取付片を
各々示す。In the drawing, (11B) is a rear part of the lower bracket which is formed into an inclined shape and fastened to the mounting surface (71).
c) (11c) is a through hole for fastening with a bolt to the mounting surface (71), (13A)... is a terminal to be welded (a) in the patch (13), and (13B) is a resin plate mounting piece. .
【００２７】また、アッパーブラケット（１０）とロア
ブラケット（１１）の前部側で、ロアレール（５）の側
面に位置する垂直部（１０Ａ）、（１１Ａ）は、図５に
示すように、その前、後でロアレール（５）に各々溶接
（ａ）…することにより、溶接個所を分散して、亀裂の
発生を防止している。The vertical portions (10A) and (11A) located on the side surfaces of the lower rail (5) at the front side of the upper bracket (10) and the lower bracket (11), as shown in FIG. By welding (a) to the lower rail (5) before and after, the welding locations are dispersed to prevent the occurrence of cracks.
【００２８】なお、アッパーブラケット（１０）とロア
ブラケット（１１）の前部側における両者の重なり合う
個所近傍は、図８に示すように、まず、ロアブラケット
（１１）側を溶接した後、アッパーブラケット（１０）
側を溶接して両ブラケット（１０）（１１）間を埋める
ように溶接（ａ）するのが好ましい。斯様に溶接するこ
とにより、シートの使用による溶接個所の溶接切れを防
止できる。As shown in FIG. 8, first, the lower bracket (11) side is welded, and then the upper bracket (10) and the lower bracket (11) are welded on the front bracket side. (10)
It is preferable to perform welding (a) so as to fill the space between both brackets (10) and (11) by welding the sides. By performing welding in this way, it is possible to prevent welding breakage at a welding location due to use of the sheet.
【００２９】また、止軸（１２）はアッパーレール
（６）のストッパに利用し、図１０に示すように、アッ
パーブラケット（１０）、ロアブラケット（１１）によ
り形成された、箱形内に挿通され、両ブラケット（１
０）（１１）に一体に溶接される。The stop shaft (12) is used as a stopper for the upper rail (6), and is inserted into a box formed by an upper bracket (10) and a lower bracket (11) as shown in FIG. And both brackets (1
0) and (11) are welded together.
【００３０】以上のアッパーブラケット（１０）は、高
張力鋼板で成形され、パッチ（１３）はそれに対して張
力が弱い通常のスライドレール等において使用されてい
る鋼板で形成されている。The upper bracket (10) is formed from a high-tensile steel plate, and the patch (13) is formed from a steel plate used in a normal slide rail or the like having a lower tensile strength.
【００３１】従って、パッチ（１３）をアッパーブラケ
ット（１０）に溶接すると、パッチ（１３）はアッパー
ブラケット（１０）に対して曲げ、伸びに対して有効で
あるため、パッチ（１３）及びこのパッチ（１３）に溶
接されたアッパーブラケット（１０）に上向きで前方の
剥離荷重がシートベルトから入力されてもパッチ（１
３）とアッパーブラケット（１０）は破断することがな
い。Accordingly, when the patch (13) is welded to the upper bracket (10), the patch (13) is effective against bending and elongation with respect to the upper bracket (10). Even when an upward and forward peeling load is input from the seat belt to the upper bracket (10) welded to (13), the patch (1)
3) and the upper bracket (10) do not break.
【００３２】[0032]
【発明の効果】本発明によれば、車体取付ブラケットに
おけるロアレールの長手方向及び同短手方向の断面係数
が向上するため、アッパーレール側から入力されるシー
トベルトの荷重によって、車体取付ブラケットが変形し
たり、或いは溶接個所に亀裂が発生したりすることが全
くない。According to the present invention, since the section modulus of the lower rail in the longitudinal direction and the lateral direction of the lower rail of the vehicle body mounting bracket is improved, the vehicle body mounting bracket is deformed by the load of the seat belt input from the upper rail side. No cracking or cracking at the weld location.
【００３３】また、車体取付ブラケットによってロアレ
ール自体も補強され、その変形を防止できる。Further, the lower rail itself is reinforced by the vehicle body mounting bracket, and its deformation can be prevented.
【図１】本発明に係るロングスライドレールの車体取付
ブラケットの取付状態を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory view showing a mounting state of a vehicle body mounting bracket of a long slide rail according to the present invention.
【図２】図１に示すロングスライドレールの斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view of the long slide rail shown in FIG.
【図３】図２のＡーＡ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図４】ロアレールの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a lower rail.
【図５】本発明の要部を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a main part of the present invention.
【図６】要部の分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of a main part.
【図７】要部の取付状態を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing an attached state of a main part.
【図８】図７のＢーＢ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line BB of FIG. 7;
【図９】図７のＣーＣ線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line CC of FIG. 7;
【図１０】図７のＤーＤ線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line DD of FIG. 7;
１ 車体取付ブラケット ５ ロアレール ６ アッパーレール １０ アッパーブラケット １１ ロアブラケット １３ パッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body mounting bracket 5 Lower rail 6 Upper rail 10 Upper bracket 11 Lower bracket 13 Patch
Claims (4)
アレール内をスライド自在に移動しシートを固定するア
ッパーレールとからなり、前記ロアレールはシートの着
座可能領域とその前方にシートをスライドさせて前記着
座可能領域を荷台とする折畳み領域を備えると共に前記
着座可能領域内におけるロアレールの最後部に車体の傾
斜状の取付面に締結する車体取付ブラケットを有するロ
ングスライドレールにおいて、 前記取付ブラケットは前部側がロアレールの最後部の上
面から左右側面に渉って抱持し後部側がロアレールの最
後部より後方に延出するアッパーブラケットと、 前部側がロアレールの最後部の底面から左右側面に渉っ
て抱持すると共に止軸によって前記アッパーブラケット
を一体に連結してロアレールの最後部より後方に延出す
る部分が前記アッパーブラケットの後方延出部と共に閉
断面形状を呈し前記車床の取付面に締結されるロアブラ
ケットと、 前記アッパーブラケットを抱持状に溶接するパッチとか
らなるロングスライドレールにおける車体取付ブラケッ
トの構造。1. A lower rail fixed to a vehicle floor side and an upper rail slidably moving in the lower rail and fixing a seat, wherein the lower rail slides the seat forward of the seat seatable area and the seat. A long slide rail having a folding area having a seating area as a carrier and having a vehicle body mounting bracket fastened to an inclined mounting surface of a vehicle body at a rearmost portion of a lower rail in the seating area, wherein the mounting bracket has a front side. An upper bracket that holds the rear rail from the top to the left and right sides and extends rearward from the rear of the lower rail, and a front side holds the left and right sides from the bottom of the bottom of the lower rail. And the upper bracket is integrally connected by a retaining shaft, so that it is A vehicle body on a long slide rail comprising: a lower bracket having a projecting portion having a closed cross-sectional shape together with a rearwardly extending portion of the upper bracket and being fastened to a mounting surface of the vehicle floor; and a patch for welding the upper bracket in a holding manner. Mounting bracket structure.
けてアッパーブラケットに溶接してなる請求項１記載の
ロングスライドレールにおける車体取付ブラケットの構
造。2. The structure of the vehicle body mounting bracket on the long slide rail according to claim 1, wherein the patch is welded to the upper bracket in a length direction of the lower rail.
で、パッチをそれに対して張力が弱い鋼板で形成してな
る請求項１記載のロングスライドレールにおける車体取
付ブラケットの構造。3. The structure of a bracket for mounting a vehicle body on a long slide rail according to claim 1, wherein the upper bracket is formed of a high-tensile steel plate, and the patch is formed of a steel plate having a lower tensile strength.
アンカーを有するシートを装着してなるロングスライド
レールにおける請求項１記載の車体取付ブラケットの構
造。4. The structure of the vehicle body mounting bracket according to claim 1, wherein the structure is a long slide rail in which a seat having a seat belt anchor is mounted on the upper rail.
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|---|---|---|---|
| JP2000210678A JP3565330B2 (en) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | Structure of vehicle body mounting bracket on long slide rail |
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Publications (2)
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| JP2002019508A true JP2002019508A (en) | 2002-01-23 |
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Cited By (2)
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| JP2009262670A (en) * | 2008-04-23 | 2009-11-12 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicular seat sliding device |
| CN114604142A (en) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 黄河水利职业技术学院 | Real-time monitoring warning device for automobile driving safety protection |
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2000
- 2000-07-06 JP JP2000210678A patent/JP3565330B2/en not_active Expired - Fee Related
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