JP2001341610A - ハイブリッドインフレータ - Google Patents

ハイブリッドインフレータ

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JP2001341610A JP2001069635A JP2001069635A JP2001341610A JP 2001341610 A JP2001341610 A JP 2001341610A JP 2001069635 A JP2001069635 A JP 2001069635A JP 2001069635 A JP2001069635 A JP 2001069635A JP 2001341610 A JP2001341610 A JP 2001341610A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量化及び工数の削減ができるハイブリッド
インフレータの提供。 【解決手段】 第１及び第２ガス発生室120，130とイン
フレータハウジング102とを連通する第１及び第２連通
孔125、135が、ガス発生器ハウジング105に形成されてい
るので、スクリーンが不要となる。よって、軽量化や工
数削減が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車両の膨張式
安全システムに関し、より詳しくはエアバッグを確実に
かつ迅速に膨張させることができるハイブリッドインフ
レータ及びそれを用いたエアバッグシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
両の膨張式安全システム用のインフレータの発展に伴
い、加圧ガスと固形ガス発生剤とを併用するハイブリッ
ドインフレータが注目されている。ハイブリッドインフ
レータにおいて、主たる設計要件はエアバッグが効果的
に作動するように所定の時間で所定の量だけ膨張させね
ばならないことであり、従来その構造について種々の提
案がなされている（例えば特開平８−２８２４２７号公
報参照）。かかるハイブリッドインフレータは自動車両
を対象とするため、自動車両の重量に影響を及ぼすイン
フレータの重量及び寸法が重要な設計要件となり、ハイ
ブリッドインフレータとしての機能を維持したまま、部
品の軽量化や部品点数の削減等が求められている。
【０００３】本発明の目的は、インフレータの機能を損
なうことなく、インフレータの軽量化ができ、しかも製
造工程も簡略化できるハイブリッドインフレータ及びそ
れを用いたエアバッグシステムを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のハイブリッドイ
ンフレータは、ガス発生室が１つのシングル型のハイブ
リッドインフレータ及びガス発生室が２つ（デュアル
型）又は３つ以上の多段膨張式ハイブリッドインフレー
タに適用することができる。
【０００５】本発明は、上記課題を解決する手段の一つ
として、インフレータハウジングと、インフレータハウ
ジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続
された点火手段を備えた点火手段室とを有する、エアバ
ッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブ
リッドインフレータであって、インフレータハウジング
内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填され、ガス発生器
が、複数の連通孔を有するガス発生器ハウジングにより
外殻が形成され、ガス発生器ハウジング内にガス発生剤
が収容されたガス発生室を有し、複数の連通孔によりガ
ス発生室とインフレータハウジングとが連通されている
ものであり、ガス発生器ハウジングに設けられた複数の
連通孔が、ガス発生室で生じた燃焼ガスを流出させ、か
つガス発生剤の外部への漏出を防止できる大きさのもの
であるハイブリッドインフレータを提供する。
【０００６】このハイブリッドインフレータは、ガス発
生室が１つのシングル型のものであり、複数の連通孔の
大きさ（孔径）を調整することによって、ガス発生剤の
外部への漏出防止用のスクリーンなしでもガス発生剤の
外部への漏出が防止できるようになされている。このよ
うにガス発生器ハウジングに設けられたガス発生室とイ
ンフレータハウジングを連通する複数の連通孔を覆うス
クリーンを使用していないため、スクリーンの分だけ重
量を削減でき、かつスクリーンの取付工程が不要となる
ので、工数の削減により製造工程を簡略化できる。
【０００７】また本発明は、上記課題を解決する他の手
段として、インフレータハウジングと、インフレータハ
ウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接
続された点火手段を備えた点火手段室とを有する、エア
バッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイ
ブリッドインフレータであって、インフレータハウジン
グ内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填され、ガス発生
器が、複数の第１及び第２連通孔を有するガス発生器ハ
ウジングにより外殻が形成されており、ガス発生器ハウ
ジング内にそれぞれガス発生剤を含む第１及び第２ガス
発生室を有し、複数の第１連通孔により第１ガス発生室
とインフレータハウジングとが連通され、複数の第２連
通孔により第２ガス発生室とインフレータハウジングと
が連通されているものであり、複数の第１及び／又は第
２連通孔が、第１及び第２ガス発生室で生じた燃焼ガス
を流出させ、かつガス発生剤の外部への漏出を防止でき
る大きさのものであるハイブリッドインフレーを提供す
る。
【０００８】上記発明においては、（ａ）複数の第１連
通孔はスクリーンで覆われておらず、複数の第２連通孔
がスクリーンで覆われているもの、（ｂ）複数の第１連
通孔がスクリーンで覆われており、複数の第２連通孔は
スクリーンで覆われていないもの、（ｃ）複数の第１連
通孔と第２連通孔の両方ともスクリーンで覆われていな
いもの、３つの形態にすることができるが、これらの中
でも（ｃ）の形態が好ましい。
【０００９】このハイブリッドインフレータは、ガス発
生室が２つのデュアル型のものであり、上記したシング
ル型のものと同様に、複数の第１及び／又は第２連通孔
の大きさ（孔径）を調整することによって、ガス発生剤
の外部への漏出防止用のスクリーンなしでもガス発生剤
の外部への漏出が防止できるようになされている。この
ようにガス発生器ハウジングに設けられたガス発生室と
インフレータハウジングを連通する複数の連通孔を覆う
スクリーンを使用していないため、スクリーンの分だけ
重量を削減でき、かつスクリーンの取付工程が不要とな
るので、工数の削減により製造工程を簡略化できる。デ
ュアル型のハイブリッドインフレータは、従来、第１連
通孔と第２連通孔のそれぞれにスクリーンを取り付けて
いたため、スクリーンを使用しないことで部品点数を２
つ削減でき、かつ２つのスクリーンの取付工程を削減で
きるため、軽量化と製造工程の簡略化の効果は非常に大
きい。
【００１０】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、ガス発生器ハウジングに設けられている複数の連
通孔又は複数の第１及び第２連通孔の孔径を同一にする
ことができる。このように複数の連通孔の孔径を同一に
することによって、ガス発生剤の燃焼により発生する燃
焼ガスの流出量や流出状態の制御が容易となるほか、ガ
ス発生器ハウジング自体の製造も容易となる。
【００１１】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、ガス発生器ハウジングに設けられている複数
の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の孔径を、好ま
しくは０．５〜３ｍｍ、より好ましくは１．０〜２．０
ｍｍの範囲にすることができる。このように複数の連通
孔又は複数の第１及び第２連通孔の孔径を所定範囲に設
定することによって、一部の連通孔が目詰まりした場合
でも、連通孔全体としては、ガス発生剤の燃焼により発
生する燃焼ガスの流出量や流出状態を制御できる。
【００１２】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、ガス発生器ハウジングに設けられている複数
の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の総数を、好ま
しくは１００〜６００、より好ましくは２００〜５００
にすることができる。このように複数の連通孔又は複数
の第１及び第２連通孔の総数を所定範囲にすることによ
って、一部の連通孔が目詰まりした場合でも、連通孔全
体としては、ガス発生剤の燃焼により発生する燃焼ガス
の流出量や流出状態を制御できる。
【００１３】また本発明のハイブリッドインフレータ
（デュアル型）においては、ガス発生器ハウジングに設
けられている複数の第１及び第２連通孔の内、複数の第
１連通孔の総数を、好ましくは５０〜３００、より好ま
しくは１００〜２５０、複数の第２連通孔の総数を、好
ましくは５０〜３００、より好ましくは１００〜２５０
にすることができる。このように複数の第１及び第２連
通孔の総数をそれぞれ所定範囲にすることによって、一
部の連通孔が目詰まりした場合でも、連通孔全体として
は、ガス発生剤の燃焼により発生する燃焼ガスの流出量
や流出状態を制御できる。
【００１４】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、ガス発生器ハウジングに設けられている複数
の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の総開口面積
を、好ましくは１００〜６００ｍｍ2、より好ましくは
２００〜５００ｍｍ2にすることができる。このように
複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の総開口面
積を所定範囲にすることによって、一部の連通孔が目詰
まりした場合でも、連通孔全体としては、ガス発生剤の
燃焼により発生する燃焼ガスの流出量や流出状態を制御
できる。
【００１５】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、ガス発生器ハウジングに設けられている複数
の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔を、前記ガス発
生器ハウジングの長さ方向に複数列配置し、かつ外周方
向に複数列配置することができる。このようにして連通
孔を複数列の配置にすることによって、上記した連通孔
の孔径、総数及び開口面積の各要件の制御が容易とな
り、前記各要件を満たすハイブリッドインフレータを効
率的に製造することができる。
【００１６】また本発明は、上記課題を解決する他の手
段として、インフレータハウジングと、インフレータハ
ウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接
続された点火手段を備えた点火手段室とを有する、エア
バッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイ
ブリッドインフレータであって、インフレータハウジン
グ内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填され、ガス発生
器が、複数の第１及び第２連通孔を有するガス発生器ハ
ウジングにより外殻が形成されており、ガス発生器ハウ
ジング内にそれぞれガス発生剤を含む第１及び第２ガス
発生室を有し、第１ガス発生室に第１点火手段を備えた
第１点火手段室が接続され、第２ガス発生室に第２点火
手段を備えた第２点火手段室が接続され、第１ガス発生
室とインフレータハウジングとが複数の第１連通孔で連
通され、第２ガス発生室とインフレータハウジングとが
複数の第２連通孔により連通されているものであり、複
数の第１及び／又は第２連通孔が、第１及び第２ガス発
生室で生じた燃焼ガスを流出させ、かつガス発生剤の外
部への漏出を防止できる大きさのもので、さらに複数の
第２連通孔が、第２点火手段からインフレータハウジン
グの幅方向及び／又は長さ方向に離れて配置されている
ハイブリッドインフレータを提供する。
【００１７】この発明において、「複数の第２連通孔が
第２点火手段からインフレータハウジングの幅方向及び
／又は長さ方向に離して配置されている」とは、第２点
火手段を基準としたとき、複数の第２連通孔が幅方向に
離れて配置されている、長さ方向に離れて配置されてい
る又は幅方向及び長さ方向に離れて配置されている３つ
の形態を含んでいる。なお、インフレータハウジングの
幅方向とは、インフレータハウジングの長さ方向への中
心軸を基準として、インフレータハウジング壁に向かう
方向を意味する。
【００１８】インフレータハウジングの幅方向に離して
配置する場合、複数の第２連通孔のすべてが、第２点火
手段とインフレータハウジングの幅方向に異なる方向に
なるように配置されていることが望ましい。さらに、イ
ンフレータハウジングの幅方向に異なる方向になるよう
に配置されている場合、複数の第２連通孔のすべてが、
第２点火手段と幅方向に９０°以上異なる方向になるよ
うに配置されていることが望ましい。
【００１９】この発明のハイブリッドインフレータは、
上記した各発明と同様に複数の第１及び／又は第２連通
孔の大きさ（孔径）を調整することによって、ガス発生
剤の外部への漏出防止用のスクリーンなしでもガス発生
剤の外部への漏出が防止できるようになされている。よ
って、ガス発生剤の外部への漏出防止用のスクリーンが
不要となるため、軽量化及び製造工程の簡略化ができ、
ガス発生剤の漏出が生じることが防止される。第１及び
第２連通孔とスクリーンの関係は上記した（ａ）〜
（ｃ）の３つの形態にすることができ、（ｃ）の形態が
好ましい。
【００２０】また、この発明のハイブリッドインフレー
タにおいて、第２連通孔と第２点火手段が近接して配置
されている場合（即ち、インフレータハウジングの幅方
向が同じ方向になるように配置されている場合。図３に
具体例を示す。）、第２連通孔付近のガス発生剤の燃焼
は円滑になされるものの、第２連通孔から離れたガス発
生剤の燃焼が円滑になされない恐れがあるが、前記した
配置関係にすることより、すべてのガス発生剤の燃焼が
円滑かつ均等になされるようにできる。
【００２１】また本発明は、上記した各発明のハイブリ
ッドインフレータであり、下記の要件（１）〜（３）か
ら選ばれる１、２又は３の要件を具備するハイブリッド
インフレータを提供する。
【００２２】（１）加圧媒質の量（Ａモル）とガス発生
剤の燃焼により発生するガス量（Ｂモル）とのモル比
が、８／２〜１／９であること。
【００２３】（２）加圧媒質の重量（Ｘ）とガス発生剤
の重量（Ｙ）との重量比（Ｘ／Ｙ）が、０．１〜７であ
ること。
【００２４】（３）ガス発生剤の燃焼時における、次
式：ｒｂ＝αＰn（式中、ｒｂ：燃焼速度、α：係数、
Ｐ：圧力、ｎ：圧力指数を示す）で規定される圧力指数
が０．８未満であること。
【００２５】圧力指数ｎは、圧力Ｐ1（７０ｋｇ／ｃ
ｍ2）のタンク内で燃焼速度ｒｂ1を測定し、圧力Ｐ
2（１００ｋｇ／ｃｍ2）のタンク内で燃焼速度ｒｂ2を
測定した後、ｒｂ1＝αＰ1ｎとｒｂ2＝αＰ2 nの２式か
ら求めた。
【００２６】要件（１）、（２）を具備することによ
り、加圧媒質の充填量を減少させることができる。よっ
て、ハウジングの容積を減少させた（即ち、ハウジング
の長さ及び／又は幅（直径）を減少させた）場合でも、
加圧媒質の充填圧力（＝ハウジングの内圧）を高めるこ
となく、容積を減少させる前と同圧に維持することがで
きる。Ａ／Ｂは、好ましくは８／２〜３／７であり、Ｘ
／Ｙは、好ましくは０．５〜５である。
【００２７】要件（３）を具備することにより、ガス発
生剤の燃焼初期における燃焼速度が急激に上昇すること
が抑制されるので、ハウジング内圧の上昇が小さい。こ
のため、ハウジングの肉厚を減少させた場合でも、十分
な耐圧性を維持できる。また、ハウジング内圧の上昇が
小さい（即ち、内圧の変化が小さい）ためにガス発生剤
の燃焼が安定して行われるので、燃え残りが生じること
がない。圧力指数（ｎ）は、好ましくは０．１〜０．
８、より好ましくは０．１〜０．７である。
【００２８】本発明のハイブリッドインフレータで使用
するガス発生剤は特に限定されるものはなく、以下にそ
の一形態を示す。本発明のハイブリッドインフレータに
おいて、下記の及びのとおり、１つのガス発生室に
収容するガス発生剤（シングル型ハイブリッドインフレ
ータ）又は第１ガス発生室に収容する第１ガス発生剤と
第２ガス発生室に収容する第２ガス発生剤（デュアル型
ハイブリッドインフレータ）は、インフレータハウジン
グ内に充填する加圧媒質の組成との関連で決定すること
ができる。
【００２９】加圧媒質が酸素を含む組成の場合 加圧媒質は、酸素と、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガ
ス（本発明では窒素も不活性ガスに含まれるものとす
る）からなる組成にした場合、酸素はガス発生剤として
のガス発生剤の燃焼により生じた一酸化炭素や水素を二
酸化炭素や水蒸気に変換するように作用し、アルゴンは
加圧媒質の熱膨張を促進するように作用し、ヘリウムを
含有させておくと加圧媒質の漏れの検出が容易となるの
で、不良品の流通が防止されるため好ましい。なお、酸
素を含む加圧媒質の具体的組成は、使用するガス発生剤
の量や種類等に応じて決定されるが、酸素の含有量は約
８〜３０モル％が好ましい。加圧媒質の充填圧力（＝イ
ンフレータハウジング内の圧力）は、好ましくは１０，
０００〜７０，０００ｋＰａ、より好ましくは３０，０
００〜６０，０００ｋＰａである。
【００３０】シングル型ハイブリッドインフレータ及び
デュアル型ハイブリッドインフレータにおけるガス発生
剤は、例えば、ガンプロペラントを用いることができ
る。ガンプロペラントとしては、シングルベースガンプ
ロペラント、ダブルベースガンプロペラント、トリプル
ベースガンプロペラントのほかに、二次爆薬、結合剤、
可塑剤、安定剤等からなるものを混合し、所望形状に成
型したものも使用できる。
【００３１】二次爆薬としては、ヘキサハイドロトリニ
トロトリアジン（ＲＤＸ）、シクロテトラメチレンテト
ラニトラミン（ＨＭＸ）、ペンタエリスリトールテトラ
ニトレイト（ＰＥＴＮ）、トリアミノグアニジンニトレ
イト（ＴＡＧＮ）等が挙げられる。例えば、二次爆薬と
してＲＤＸを用い、酸素のない雰囲気中、２０，６７０
ｋＰａの圧力下、燃焼温度３３４８Ｋで燃焼させた場
合、燃焼ガス中の生成ガスはｍｏｌｅ％で窒素３３％、
一酸化炭素２５％、水蒸気２３％、二酸化炭素８％及び
他のガス成分となる。
【００３２】結合剤としては、セルロースアセテート、
セルロースアセテートブチレート、セルロースアセテー
トプロピオレート、エチルセルロース、ポリ酢酸ビニ
ル、アジドポリマー、ポリブタジエン、水素化ポリブタ
ジエン、ポリウレタン等が挙げられ；可塑剤としては、
トリメチロールエタントリニトレイト、ブタントリオー
ルトリニトレイト、ニトログリセリン、ビス（２，２−
ジニトロプロピル）アセタール／ホルマール、グリシジ
ルアジド、アセチルトリエチルシトレート等が挙げら
れ；安定剤は、エチルセントラライト、ジフェニルアミ
ン、レゾシノール等が挙げられる。
【００３３】二次爆薬と結合剤、可塑剤及び安定剤との
割合は、二次爆薬が約５０〜９０重量％、結合剤、可塑
剤及び安定剤の合計量が約１０〜５０重量％が好まし
い。
【００３４】上記した組成のガス発生剤は、常圧下では
燃焼しにくい場合があるが、本発明のハイブリッドイン
フレータのように内部があらかじめ高圧に保持されてい
る場合には、安定かつ円滑に燃焼させることができる。
【００３５】加圧媒質が酸素を含まない組成の場合 加圧媒質は、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガス（本発
明では窒素も不活性ガスに含まれるものとする）からな
り、実質的に酸素を含まない組成にした場合、アルゴン
は加圧媒質の熱膨張を促進するように作用し、ヘリウム
を含有させておくと加圧媒質の漏れの検出が容易となる
ので、不良品の流通が防止されるため好ましい。また、
加圧媒質は酸素を含まないものが好ましいが、ガス発生
剤の燃焼を促進させるため、酸素を含ませることもでき
る。酸素を含ませる場合の添加量は、１０モル％以下が
好ましく、５モル％以下がより好ましい。加圧媒質の充
填圧力は、好ましくは１０，０００〜７０，０００ｋＰ
ａ、より好ましくは３０，０００〜６０，０００ｋＰａ
である。
【００３６】シングル型ハイブリッドインフレータ及び
デュアル型ハイブリッドインフレータにおけるガス発生
剤は、例えば、燃料及び酸化剤又は燃料、酸化剤及びス
ラグ形成剤を含むものを、必要に応じて結合剤と共に混
合し、所望形状に成型したものを使用することができ、
このようなガス発生剤を用いた場合は、その燃焼により
発生するガスを、加圧媒質と共にエアバッグの膨張展開
に供することができる。特にスラグ形成剤を含むガス発
生剤を用いた場合は、インフレータから排出されるミス
トの量を大幅に低減できる。
【００３７】燃料としては、ニトログアニジン（Ｎ
Ｑ）、グアニジン硝酸塩（ＧＮ）、グアニジン炭酸塩、
アミノニトログアニジン、アミノグアニジン硝酸塩、ア
ミノグアニジン炭酸塩、ジアミノグアニジン硝酸塩、ジ
アミノグアニジン炭酸塩、トリアミノグアニジン硝酸塩
等のグアニジン誘導体等から選ばれる１又は２以上が好
ましい。また燃料として、テトラゾール及びテトラゾー
ル誘導体等から選ばれる１又は２以上のものも用いるこ
とができる。
【００３８】酸化剤としては、硝酸ストロンチウム、硝
酸カリウム、硝酸アンモニウム、過塩素酸カリウム、酸
化銅、酸化鉄、塩基性硝酸銅等から選ばれる１又は２以
上が好ましい。酸化剤の配合量は、燃料１００重量部に
対して、好ましくは１０〜８０重量部、より好ましくは
２０〜５０重量部である。
【００３９】スラグ形成剤としては、酸性白土、タル
ク、ベントナイト、ケイソウ土、カオリン、シリカ、ア
ルミナ、ケイ酸ナトリウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素、
ヒドロタルサイト及びこれらの混合物から選ばれる１又
は２以上が好ましい。スラグ形成剤の配合量は、燃料１
００重量部に対して、好ましくは０〜５０重量部、より
好ましくは１〜１０重量部である。
【００４０】結合剤としては、カルボキシルメチルセル
ロースのナトリウム塩、ヒドロキシエチルセルロース、
デンプン、ポリビニルアルコール、グアーガム、微結晶
性セルロース、ポリアクリルアミド、ステアリン酸カル
シウム等から選ばれる１又は２以上が好ましい。結合剤
の配合量は、燃料１００重量部に対して、好ましくは０
〜３０重量部、より好ましくは３〜１０重量部である。
【００４１】上記した組成の加圧媒質とガス発生剤を使
用した場合、加圧媒質の量（Ａモル）とガス発生剤の燃
焼により発生するガス量（Ｂモル）とのモル比（Ａ／
Ｂ）が、好ましくは８／２〜１／９、より好ましくは８
／２〜３／７になるように調整することが望ましい。
【００４２】このようにハイブリッドインフレータ内に
充填された加圧媒質の量と、ガス発生剤の燃焼により発
生するガス量とのモル比を調整することにより、加圧媒
質の充填量を減少させることができる。よって、ハウジ
ングの容積を減少させた（即ち、ハウジングの長さ及び
／又は幅（直径）を減少させた）場合でも、加圧媒質の
充填圧力（＝ハウジングの内圧）を高めることなく、容
積を減少させる前と同圧に維持することができる。な
お、本発明のハイブリッドインフレータにおいては、加
圧媒質の重量（Ｘ）とガス発生剤の重量（Ｙ）との重量
比（Ｘ／Ｙ）は、好ましくは０．１〜７であり、より好
ましくは０．５〜５である。
【００４３】また上記したハイブリッドインフレータ
は、ガス発生剤の燃焼時における、次式：ｒｂ＝αＰn
（式中、ｒｂ：燃焼速度、α：係数、Ｐ：圧力、ｎ：圧
力指数を示す）で規定される圧力指数が０．８未満のも
のにすることが望ましい。この圧力指数（ｎ）は、より
好ましくは０．１〜０．８、さらに好ましくは０．１〜
０．７にする。なお、圧力指数ｎは、上記の要件（３）
で説明した方法により測定し、求めた。
【００４４】このように圧力指数（ｎ）を０．８未満に
した場合、ガス発生剤の燃焼初期における燃焼速度が急
激に上昇することが抑制されるので、ハウジング内圧の
上昇が小さい。このため、ハウジングの肉厚を減少させ
た場合でも、十分な耐圧性を維持できる。また、ハウジ
ング内圧の上昇が小さい（即ち、内圧の変化が小さい）
ためにガス発生剤の燃焼が安定して行われるので、ガス
発生剤の燃え残りが生じることがない。
【００４５】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、加圧媒質とガス発生剤の関係を上記の又はの
組合せにすることができるが、特にの組合せが望まし
い。
【００４６】さらに本発明は、衝撃センサ及びコントロ
ールユニットからなる作動信号出力手段と、ケース内に
上記のハイブリッドインフレータとエアバッグが収容さ
れたモジュールケースとを備えたエアバッグシステムを
提供する。
【００４７】上記した本発明において、「ガス発生器」
は、ガス発生器ハウジング（ガス発生室）内に存在する
ガス発生手段（ガス発生剤）の燃焼により高温の燃焼ガ
スを発生させ、前記高温の燃焼ガスをインフレータハウ
ジング内に流出させるガス発生機能を有するものを意味
する。また、ハイブリッドインフレータは、インフレー
タハウジング内に前記ガス発生器を含むものであり、
「インフレータ」は前記ガス発生器から流出した高温の
燃焼ガスの作用によって、インフレータハウジング内で
かつガス発生器外に存在する加圧媒質を外部に流出さ
せ、エアバッグ等の被膨張性物品を膨張させる機能を有
するものを意味し、「ハイブリッド」は、ガス発生剤の
燃焼による高温燃焼ガスと加圧媒質の両方を組み合わせ
て利用することを意味する。
【００４８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を示した
図面により、本発明を詳しく説明する。図１は２つのガ
ス発生室を有するデュアル型のハイブリッドインフレー
タ１００の一実施形態の長さ方向への断面図、図２は図
１におけるガス発生器ハウジングの概略平面図、図３は
図１の第２ガス発生室部分における幅方向への概略断面
図である。但し、図２及び図３は、それぞれ連通孔の配
置状態を説明するためだけに用いるものである。
【００４９】図１に示すように、インフレータハウジン
グ１０２は筒状の耐圧性容器からなり、内部空間１０３
は加圧媒質が充填され、高圧に保持されている。加圧媒
質は、通常はインフレータハウジング１０２の一端側に
接続されたボス１４５に形成された細孔１０７から充填
し、前記細孔は加圧媒質の充填後にシールピン１０９に
より閉塞する。インフレータハウジング１０２は、ディ
フューザ１８０側の端部近傍を除いた残部外形を均一径
の形状（くびれ等のないフラットな外形）にすることが
できる。
【００５０】ガス発生器１０８は、ガス発生器ハウジン
グ１０５により外殻が形成されており、その内部におい
て、伝火手段室１１０と、伝火手段室１１０の周囲に形
成された、インフレータハウジング１０２の長さ方向に
直列にかつ隣接して配置された第１ガス発生室１２０と
第２ガス発生室１３０とを有している。このガス発生器
１０８は、インフレータハウジング１０２内に配置さ
れ、その長さ方向の一端において、ボス１４５に溶接に
より固着されている。
【００５１】伝火手段室１１０は、筒状のハウジング１
１１から形成されており、ブースター剤（伝火薬）１１
２ａが充填されたブースターカップ１１６ａと第１閉鎖
手段としての第１破裂板１１９により閉鎖された第１連
通路１１３を介して、第１点火器１１７に連結されてい
る。伝火手段室１１０は、伝火孔１１８により第１ガス
発生室１２０と連通されている。
【００５２】第１ガス発生室１２０は、伝火手段室１１
０の周囲に配置されており、ガス発生室ハウジング１０
５、伝火手段室１１０のハウジング１１１、第１隔壁
（第１リテーナー）１２６及び第２隔壁（第２リテーナ
ー）１３６から形成されており、内部に所要量の第１ガ
ス発生剤１２４が収容されている。第１ガス発生室１２
０とインフレータハウジング１０２は、複数の第１連通
孔１２５により連通されている。
【００５３】複数の第１連通孔１２５は、例えば図２に
示すとおり、ガス発生器ハウジング１０５の長さ方向に
６列（６個）配置され、かつ外周方向の全面に配置され
ている。複数の第１連通孔１２５は、図２に示すように
整列配置されているが、複数の第２連通孔１３５のよう
に列をずらして配置してもよい。
【００５４】第１連通孔の孔径は１．２ｍｍ、総数は１
９２、総開口面積は２１７ｍｍ2である。複数の第１連
通孔１２５は、外周方向の全面に配置しなくてもよく、
一部面に配置したり、適当な間隔をおいて複数群に分け
て分離配置してもよい。複数群に分けて配置するとは、
例えば、総数１９２個の第１連通孔１２５を９６個ずつ
の２群に分け、これらの２群を分離して配置することを
意味し、３群又は４群以上に分け、それぞれを分離して
配置することもできる。
【００５５】なお、この実施形態のハイブリッドインフ
レータ１００は、第１ガス発生剤１２４の漏出防止のた
めのスクリーンが設けられていないので、第１連通孔１
２５と第１ガス発生剤１２４が接触している。
【００５６】第２ガス発生室１３０は、ガス発生器ハウ
ジング１０５、伝火手段室１１０のハウジング１１１、
第２隔壁（第２リテーナー）１３６及びボス１４５（及
び第２破裂板１３９）から形成されており、その内部に
所要量の第２ガス発生剤１３４が収容されている。第２
ガス発生室１３０とインフレータハウジング１０２は、
複数の第２連通孔１３５により連通されている。
【００５７】複数の第２連通孔１３５は、例えば図２に
示すとおり、ガス発生器ハウジング１０５の長さ方向に
４列（４個）配置され、かつ外周方向の半分の面に配置
されている（図３参照）。複数の第２連通孔１３５は、
図２に示すように列をずらして配置されているが、複数
の第１連通孔１２５のように整列配置してもよい。
【００５８】第２連通孔の孔径は１．２ｍｍ、総数は１
２８、総開口面積は１４５ｍｍ2である。複数の連通孔
１３５は、外周方向の一部面に配置したり、適当な間隔
をおいて上記と同様に複数群に分けて分離配置してもよ
い。
【００５９】なお、この形態のハイブリッドインフレー
タ１００は、第２ガス発生剤１３４の漏出防止のための
スクリーンが設けられていないので、第２連通孔１３５
と第２ガス発生剤１３４が接触している。
【００６０】第２ガス発生室１３０は、第２閉鎖手段と
しての第２破裂板１３９により閉鎖された第２連通路１
２３を介して、第２点火器１４０に連結されている。１
１２ｂはブースター剤、１１６ｂはブースターカップで
ある。
【００６１】第２点火器１４０は、第１点火器１１７
（第１点火手段室１１５）及び伝火手段室１１０がイン
フレータハウジング１０２の長さ方向への中心軸（図１
中の一点鎖線。図３中の中心点Ｏ）上に配置されている
ため、前記中心軸に対して偏心して配置されている。よ
って、第２ガス発生室１３０においては、図３に示すと
おり、複数の第２連通孔１３５が第２点火器１４０とは
幅方向（半径方向）に反対側になるようにして形成され
ている。複数の第２連通孔１３５と第２点火器１４０が
近接して配置されている場合（例えば、第２点火器が図
３において破線で示す１４０ａの位置にある場合）、複
数の第２連通孔１３５と第２点火器１４０ａはインフレ
ータハウジングの幅方向が同じ方向になるように配置さ
れていることになるため、第２点火器１４０ａ付近のガ
ス発生剤１３４は燃えやすいが、反対側のガス発生剤１
３４は燃えにくい。
【００６２】なお、図１〜図３は、２つのガス発生室を
有するデュアル型のインフレータであるが、１つのガス
発生室を有するシングル型のインフレータへの適用例を
図４に示す。図４に示すシングル型のハイブリッドイン
フレータ（ガス発生器ハウジング２０５）の場合は、１
つのガス発生室とインフレータハウジングとを連通する
複数の連通孔２２５が、ガス発生器ハウジング２０５の
長さ方向に１０列（１０個）配置され、かつ外周方向の
全面に配置されている。連通孔２２５の孔径は１．２ｍ
ｍ、総数は３２０、総開口面積は３６２ｍｍ2である。
この場合、複数の連通孔２２５は、外周方向の全面に配
置しなくてもよく、一部面に配置したり、上記と同様に
複数群に分けて分離配置してもよい。
【００６３】また図１に示すハイブリッドインフレータ
１００においては、上記したような第２点火器１４０が
偏心配置されているかどうかに関係なく、第１連通孔１
２５と第２連通孔１３５を、ミストのインフレータハウ
ジング１００外部への流出を防止する目的で、それぞれ
の一部又は全部がインフレータハウジングの幅方向に異
なる方向になるように形成することができる。次に、こ
のような第１連通孔１２５と第２連通孔１３５の配置状
態の一実施形態を図５に基づいて説明する。図５は、第
２ガス発生室１３０側のガス発生器ハウジング１０５の
一面を切り欠いている。なお、以下でいう「ミスト」
は、ガス発生剤の燃焼によって発生するガス発生剤中の
固形成分（例えば、金属成分）をいう。
【００６４】図５に示すとおり、複数の第１連通孔１２
５はガス発生器ハウジング１０５の一方の面側にのみ形
成され、複数の第２連通孔１３５はガス発生器ハウジン
グ１０５の反対面側にのみ形成されている。このように
第１連通孔１２５と第２連通孔１３５をガス発生器ハウ
ジング１０５の幅方向に対向する面側に配置することに
より、第１ガス発生室１２０で第１ガス発生剤１２４の
燃焼により生じたミスト（第１ミスト）が、第１連通孔
１２５から流出して対向するインフレータハウジング１
０２の内壁面に付着した場合、第２ガス発生室１３０で
第２ガス発生剤１３４の燃焼により生じたガス流（第２
ガス流）は、第１ミストが付着したインフレータハウジ
ング１０２の内壁面とは反対側を流れていくため、第２
ガス流によって第１ミストが飛散して、ハイブリッドイ
ンフレータ１００の外に流出することが防止される。
【００６５】第２ガス発生剤１３４の量は、第１ガス発
生剤１２４と同量又は第１ガス発生剤１２４の量よりも
多くしたり少なくしたりすることができ、形状及び組成
は同一でも異なっていてもよい。また、第１ガス発生室
１２０と第２ガス発生室１３０の容積は同一でも異なっ
ていてもよく、第１隔壁１２６と第２隔壁１３６により
調整することができる。
【００６６】上記のとおり、伝火手段室１１０が第１ガ
ス発生室１２０に連通され、第１ガス発生室１２０がイ
ンフレータハウジング１０２と連通されており、さらに
第２ガス発生室１３０がインフレータハウジング１０２
と連通されているため、伝火手段室１１０、第１ガス発
生室１２０及び第２ガス発生室１３０は、いずれも高
圧、即ちインフレータハウジング１０２内部（内部空間
１０３）と同じ圧力に保持されている。
【００６７】第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１
３０は、インフレータハウジング１０２の長さ方向に、
直列にかつ隣接して配置されている。このように直列に
配置することにより、ガス発生室を二つにした場合でも
ハイブリッドインフレータ全体の大きさをコンパクトに
し、重量増加を抑制できる。
【００６８】第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１
３０は、それぞれにおいて第１ガス発生剤１２４と第２
ガス発生剤１３４が燃焼して発生したガスがインフレー
タハウジング１０２に流入する経路が独立した経路とな
っている。即ち、第１ガス発生室１２０において発生し
たガスは、第１連通孔１２５からインフレータハウジン
グ１０２に流入し、第２ガス発生室１３０において発生
したガスは、第２連通孔１３５からインフレータハウジ
ング１０２に流入する。
【００６９】また、第１ガス発生室１２０と第２ガス発
生室１３０は、第１ガス発生室１２０において発生した
ガスが、流入経路である第１連通孔１２５を通ってガス
流としてインフレータハウジング１０２内をディフュー
ザポート１８２方向に流れて行くとき、第２ガス発生室
１３０の流入経路である第２連通孔１３５は、第１ガス
発生室１２０の流入経路である第１連通孔１２５に対し
て前記ガス流の逆方向側に位置している。
【００７０】このようにして第１ガス発生室１２０と第
２ガス発生室１３０を配置することにより、第１ガス発
生室１２０の燃焼の影響を第２ガス発生室１３０に及ぼ
さないようにできる。このような配置は、特に加圧媒質
に酸素を含まない場合において、第１ガス発生室１２０
の燃焼による影響を第２ガス発生室１３０に及ぼさない
点で有効となる。なお、第１ガス発生室１２０と第２ガ
ス発生室１３０の配置順序は逆の順序でもよい。
【００７１】ボス１４５内に形成された点火手段室１１
４は、第１点火手段室１１５と第２点火手段室１４１を
有し、第１点火手段室は第１点火器１１７を収容し、第
２点火手段室は第２点火器１４０を収容する。第１及び
第２点火手段室は、イフレータハウジング１０２の幅方
向に並列にかつ隣接して配置することができる。
【００７２】第１点火器１１７と第２点火器１４０は、
点火器カラー１４３を介してボス１４５に取り付けられ
ており、ボス１４５は、接合部位１４６においてインフ
レータハウジング１０２に溶接等により固着されてい
る。
【００７３】伝火手段室１１０の延長上にはアダプター
１７０が連結され、伝火手段室１１０とアダプター１７
０とを連通する開口部には、Ｏ−リング１７２を介し、
伝火手段室１１０とアダプター１７０の両方にまたがっ
て、作動時において主破裂板１７８を破壊するための図
示した形状の発射体１７５が取り付けられている。この
発射体１７５の先端部は、アダプター１７０の内部空間
１７６内に位置しており、前記内部空間１７６とインフ
レータハウジング１０２の内部空間１０３とは、アダプ
ター１７０のハウジング１０５の内側面に対向する面に
設けられた所要数のガス流入孔１６６のみによって連通
されている。ハウジング１０５の内側面とアダプター１
７０の外側面とによりガス流路１０５ａが形成されてい
るので、内部空間１０３の加圧媒質は、作動時において
必ずガス流路１０５ａを通ってガス流入孔１６６に流入
することになる。
【００７４】インフレータハウジング１０２の一端側に
はディフューザ１８０が連結されており、ディフューザ
１８０は、接合部位１８１において溶接により固着され
ている。ディフューザ１８０の発射体１７５に対向する
端部側には、作動前におけるディフューザポート１８２
への加圧媒質の移動経路を遮断する主閉鎖手段としての
主破裂板１７８が取り付けられている。よって、作動前
においては、この主破裂板１７８により、インフレータ
ハウジング１０２の内部空間１０３とガス流入空間１５
０とは完全に分離遮断されているので、加圧媒質の移動
は阻止される。
【００７５】ディフューザ１８０の他端側には、エアバ
ッグに加圧媒質を送り込むための複数のディフューザポ
ート１８２、微粒子を取り除くためのディフューザスク
リーン１８６が設けられ、外表面側にはエアバッグモジ
ュールと接続するためのスタッドボルト１９０が固着さ
れている。
【００７６】ハイブリッドインフレータ１００におい
て、上記した各構成要素は、いずれも中心軸（図１中の
一点鎖線）に対して、幅方向に対称となるように配置さ
れていることが望ましいが、一部構成要素又は全ての構
成要素が前記の中心軸に対して偏心して配置されていて
もよい。
【００７７】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、以下に示すように第１ガス発生室と第２ガス発生
室の配置関係を適宜変更することができる。
【００７８】例えば、インフレータハウジング１０２内
の両端に第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０
を対向するように配置することができる。この場合、加
圧媒質は第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０
の間の空間部に充填する。
【００７９】また例えば、インフレータハウジング１０
２内において、伝火手段室１１０の周囲に第１ガス発生
室１２０（又は第２ガス発生室１３０）を配置し、さら
に第１ガス発生室１２０の周囲に第２ガス発生室１３０
（又は第１ガス発生室１２０）を配置することができ
る。
【００８０】本発明のエアバッグシステムは、衝撃セン
サ及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段
と、モジュールケース内にハイブリッドインフレータ１
００とエアバッグが収容されたモジュールとを備えたも
のである。ハイブリッドインフレータ１００は、第１点
火器１１７と第２点火器１４０側において作動信号出力
手段（衝撃センサ及びコントロールユニット）に接続
し、エアバッグを取り付けたモジュールケース内には、
スタッドボルト１９０をねじ込むことにより接続固定す
る。そして、かかる構成のエアバッグシステムにおい
て、作動信号出力手段における作動信号出力条件を適宜
設定することにより、衝撃の程度に応じてガス発生量を
調整し、エアバッグの膨張速度を調整することができ
る。
【００８１】次に、図１を参照しながら、ハイブリッド
インフレータ１００の動作を説明する。インフレータハ
ウジング１０２内に高圧充填された加圧媒質は、ハイブ
リッドインフレータ１００の作動前において、それぞれ
第１連通孔１２５及び第２連通孔１３５で連通された第
１ガス発生室１２０及び第２ガス発生室１３０に流入
し、さらに伝火孔１１８を経て伝火手段室１１０にも流
入しており、それらを高圧でかつ等圧に保持している。
また、発射体１７５は、同圧に保持された内部空間１７
６と伝火手段室１１０にまたがって取り付けられている
ので、誤作動が防止される。
【００８２】車両の衝突時、作動信号出力手段により、
第１点火器１１７が作動点火し、第１破裂板１１９（第
１連通路１１３を形成しているボス１４５に固着されて
いる）を破って伝火手段室１１０内のブースター剤１１
２ａを着火させ、高温のブースターガスを発生させる。
【００８３】ブースターガスの発生により伝火手段室１
１０の内圧が高まると、その圧力によって押圧された発
射体１７５が移動し、鋭利な先端部分で主破裂板１７８
を破裂させる。このとき、一部のブースターガスは、主
破裂板１７８の破裂によってガス流入空間１５０に流入
する。
【００８４】ブースターガスの大部分は、伝火孔１１８
から第１ガス発生室１２０内に流入し、第１ガス発生剤
１２４を着火燃焼させて、所定量（第１ガス発生剤１２
４の充填量に応じた量）の高温燃焼ガスを発生させる。
このとき、第１ガス発生室１２０内は加圧媒質が流入し
て高圧に保持されているので第１ガス発生剤１２４の燃
焼は安定している。なお、伝火手段室１１０及び第１ガ
ス発生室１２０と、第２ガス発生室１３０とは、それぞ
れ筒状ハウジング１１１及び第２隔壁１３６により隔離
されているので、第２ガス発生剤１３４が着火燃焼する
ことはない。さらに、第１ガス発生室１２０の第１連通
孔１２５と第２ガス発生室１３０の第２連通孔１３５と
の配置状態も、第１ガス発生剤１２４の燃焼により第２
ガス発生剤１３４が着火燃焼しないように作用する。
【００８５】その後、この高温燃焼ガスが第１連通孔１
２５から流入してインフレータハウジング１０２内の圧
力を高めるため、押圧された加圧媒質は、破裂した主破
裂板１７８を経てガス流入空間１５０内に流入する。こ
のようにしてガス流入空間１５０内に流入した加圧媒質
は、さらにディフューザスクリーン１８６を経て、ディ
フューザポート１８２から噴射され、エアバッグモジュ
ールに取り付けられたエアバッグを膨張させる。
【００８６】さらに、第１点火器１３４の作動と同時に
又は僅かに遅れて（約１０〜４０ｍｓ）、作動信号出力
手段により第２点火器１４０が作動点火し、第２破裂板
１３９（第２連通路１２３を形成するボス１４５に固着
されている）を破ってブースター剤１１２ｂを着火燃焼
させ、更に第２ガス発生室１３０内の第２ガス発生剤１
３４を着火燃焼させ、所定量（第２ガス発生剤１３４の
充填量に応じた量）の高温燃焼ガスを発生させる。この
とき、第２ガス発生室１３０内は加圧媒質が流入して高
圧に保持されているので第２ガス発生剤１３４の燃焼は
安定している。なお、第２ガス発生剤１３４の着火燃焼
手段は、点火器のみを使用し、ブースター剤を使用しな
くてもよい。
【００８７】また、図１及び図３に示すように、第２点
火器１４０が第２連通孔１３５と離れて半径方向に異な
る向きに配置されているので、第２ガス発生室１３０内
の第２ガス発生剤１３４は均等に燃焼される。例えば、
第２連通孔１３５が第２点火器１４０に近い位置に配置
されているとすると、その付近の第２ガス発生剤１３４
は円滑に燃焼するが、前記第２連通孔１３５から離れた
位置にある第２ガス発生剤１３４は燃焼しにくい場合が
ある。
【００８８】第２ガス発生剤１３４の燃焼により生じた
高温燃焼ガスは、第２連通孔１３５からインフレータハ
ウジング１０２内に流入して圧力を高め、押圧された残
部の加圧媒質は、破裂した主破裂板１７８を経てガス流
入空間１５０内に流入し、ディフューザポート１８２か
ら噴射され、さらにエアバッグを膨張させる。
【００８９】このように上記したハイブリッドインフレ
ータは、２段階で燃焼ガスを発生させることによって、
第１ガス発生室１２０の作用により、車両の衝突時にお
けるエアバッグ膨張動作の立ち遅れを防止するととも
に、第２ガス発生室１３０の作用により、インフレータ
ハウジング１０２内の加圧媒質を完全に排出して、安全
上十分な程度にまでエアバッグを瞬時に膨張させること
ができる。
【００９０】また、二つのガス発生室を有しているの
で、第１ガス発生室１２０のみから燃焼ガスを発生させ
たり、第１及び第２ガス発生室１２０、１３０から同時
に燃焼ガスを発生させたり、第１ガス発生室１２０と第
２ガス発生室１３０における燃焼ガス発生時間を所望間
隔に適宜調整するような実施形態にも対応することがで
きる。
【００９１】
【実施例】以下、実施例により本発明を更に詳しく説明
するが、本発明はこれらにより限定されるものではな
い。なお、以下において使用したガス発生剤は、単孔円
筒状で、外径５．４ｍｍ、内径０．７ｍｍ、長さ５ｍｍ
のものである。
【００９２】実施例１ 図１に示す形態のデュアル型ハイブリッドインフレータ
１００を製造した。詳細は下記のとおりである。
【００９３】インフレータハウジング１０２は、高張力
鋼（引張強度９０ｋｇ／ｍｍ2）を使用して作製した。
加圧媒質は、アルゴン及びヘリウム混合ガス[Ａｒ：Ｈ
ｅ＝９６：４（モル比）]２．６モル（１００ｇ）を使
用し（内圧３２，０００ｋＰａ）、ガス発生剤は、ニト
ログアニジン：硝酸ストロンチウム：カルボキシメチル
セルロース：酸性白土（３４：５０：９：７）からなる
ものを、第１ガス発生室に２０ｇ、第２ガス発生室に２
０ｇ（計４０ｇで発生ガス量１．０モルに相当する）使
用した（Ａ／Ｂ＝７．２／２．８）。加圧媒質とガス発
生剤の重量比（Ｘ／Ｙ）は２．５であった。よって、作
動時には合計で３．６モルのガスが利用できることにな
り、作動前の加圧媒質とガス発生剤の合計重量は１４０
ｇであった。なお、このガス発生剤の圧力指数（ｎ）は
０．６であった。
【００９４】以上の構成からなるハイブリッドインフレ
ータ１００は、直径５９ｍｍ、長さ１５６ｍｍ（スタッ
ドボルト１９０を除いた長さ。スタッドボルト１９０の
長さ２０ｍｍ）で、インフレータハウジング１０２の肉
厚２．５ｍｍであり、全重量は１２００ｇであった。こ
のようなハイブリッドインフレータ１００を、第１の点
火器と第２の点火器により同時着火させて作動させた結
果、インフレータハウジング１０２の内圧は４８，００
０ｋＰａとなった。
【００９５】
【発明の効果】本発明のハイブリッドインフレータは、
ガス発生室とインフレータハウジングとを連通する連通
孔を覆うスクリーンを使用していないので、部品点数及
び工数を削減できるので、ハイブリッドインフレータの
軽量化や製造工程の簡略化によるコスト低減の上で大き
な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のハイブリッドインフレータの一実施
形態を示す縦断面図である。
【図２】 図１のハイブリッドインフレータにおけるガ
ス発生器ハウジングの概略平面図である。
【図３】 図１の第２ガス発生室部分における幅方向へ
の概略断面図である。
【図４】 本発明のハイブリッドインフレータの他実施
形態におけるガス発生器ハウジングの概略平面図であ
る。
【図５】 本発明のハイブリッドインフレータの他実施
形態におけるガス発生器ハウジングの概略平面図であ
る。
【符号の説明】
１００ ハイブリッドインフレータ １０２ インフレータハウジング １０５ ガス発生器ハウジング １１０ 伝火手段室 １２０ 第１ガス発生室 １２４ 第１ガス発生剤 １２５ 第１連通孔 １３０ 第２ガス発生室 １３４ 第２ガス発生剤 １３５ 第２連通孔

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 インフレータハウジングと、インフレー
    タハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器
    に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有する、
    エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのための
    ハイブリッドインフレータであって、 インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質
    が充填され、 ガス発生器が、複数の連通孔を有するガス発生器ハウジ
    ングにより外殻が形成され、ガス発生器ハウジング内に
    ガス発生剤が収容されたガス発生室を有し、複数の連通
    孔によりガス発生室とインフレータハウジングとが連通
    されているものであり、 ガス発生器ハウジングに設けられた複数の連通孔が、ガ
    ス発生室で生じた燃焼ガスを流出させ、かつガス発生剤
    の外部への漏出を防止できる大きさのものであるハイブ
    リッドインフレータ。
  2. 【請求項２】 インフレータハウジングと、インフレー
    タハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器
    に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有する、
    エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのための
    ハイブリッドインフレータであって、 インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質
    が充填され、 ガス発生器が、複数の第１及び第２連通孔を有するガス
    発生器ハウジングにより外殻が形成されており、 ガス発生器ハウジング内にそれぞれガス発生剤を含む第
    １及び第２ガス発生室を有し、複数の第１連通孔により
    第１ガス発生室とインフレータハウジングとが連通さ
    れ、複数の第２連通孔により第２ガス発生室とインフレ
    ータハウジングとが連通されているものであり、 複数の第１及び／又は第２連通孔が、第１及び第２ガス
    発生室で生じた燃焼ガスを流出させ、かつガス発生剤の
    外部への漏出を防止できる大きさのものであるハイブリ
    ッドインフレータ。
  3. 【請求項３】 インフレータハウジングと、インフレー
    タハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器
    に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有する、
    エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのための
    ハイブリッドインフレータであって、 インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質
    が充填され、 ガス発生器が、複数の第１及び第２連通孔を有するガス
    発生器ハウジングにより外殻が形成されており、 ガス発生器ハウジング内にそれぞれガス発生剤を含む第
    １及び第２ガス発生室を有し、第１ガス発生室に第１点
    火手段を備えた第１点火手段室が接続され、第２ガス発
    生室に第２点火手段を備えた第２点火手段室が接続さ
    れ、第１ガス発生室とインフレータハウジングとが複数
    の第１連通孔で連通され、第２ガス発生室とインフレー
    タハウジングとが複数の第２連通孔により連通されてい
    るものであり、 複数の第１及び／又は第２連通孔が、第１及び第２ガス
    発生室で生じた燃焼ガスを流出させ、かつガス発生剤の
    外部への漏出を防止できる大きさのもので、さらに複数
    の第２連通孔が、第２点火手段からインフレータハウジ
    ングの幅方向及び／又は長さ方向に離れて配置されてい
    るハイブリッドインフレータ。
  4. 【請求項４】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の連通孔或いは複数の第１及び／又は第２連通孔
    が、スクリーンで覆われていない請求項１〜３のいずれ
    か１記載のハイブリッドインフレータ。
  5. 【請求項５】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔にガス発生
    剤が接触している請求項１〜４のいずれか１記載のハイ
    ブリッドインフレータ。
  6. 【請求項６】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔が、孔径が
    同一のものである請求項１〜５のいずれか１記載のハイ
    ブリッドインフレータ。
  7. 【請求項７】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔が、孔径が
    ０．５〜３ｍｍの範囲のものである請求項１〜６のいず
    れか１記載のハイブリッドインフレータ。
  8. 【請求項８】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の総数が、
    １００〜６００である請求項１〜７のいずれか１記載の
    ハイブリッドインフレータ。
  9. 【請求項９】 ガス発生器ハウジングに設けられている
    複数の第１及び第２連通孔の内、複数の第１連通孔の総
    数が５０〜３００で、複数の第２連通孔の総数が５０〜
    ３００である請求項２〜８のいずれか１記載のハイブリ
    ッドインフレータ。
  10. 【請求項１０】 ガス発生器ハウジングに設けられてい
    る複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔の総開口
    面積が、１００〜６００ｍｍ2である請求項１〜９のい
    ずれか１記載のハイブリッドインフレータ。
  11. 【請求項１１】 ガス発生器ハウジングに設けられてい
    る複数の連通孔又は複数の第１及び第２連通孔が、前記
    ガス発生器ハウジングの長さ方向に複数列配置され、か
    つ外周方向に複数列配置されている請求項１〜１０のい
    ずれか１記載のハイブリッドインフレータ。
  12. 【請求項１２】 ガス発生器ハウジングに設けられてい
    る複数の第１連通孔と複数の第２連通孔が、それぞれの
    一部又は全部がインフレータハウジングの幅方向に異な
    る方向になるように形成されている請求項２〜１０のい
    ずれか１記載のハイブリッドインフレータ。
  13. 【請求項１３】 ガス発生器ハウジングに設けられてい
    る複数の第１及び第２連通孔の内、複数の第１連通孔が
    前記ガス発生器ハウジングの長さ方向に複数列配置さ
    れ、かつ外周方向の全面に配置されており、複数の第２
    連通孔が前記ガス発生器ハウジングの長さ方向に複数列
    配置され、かつ外周方向の半分以下の面に配置されてい
    る請求項３記載のハイブリッドインフレータ。
  14. 【請求項１４】 ガス発生器が更に伝火手段室を有して
    おり、伝火手段室が第１点火手段室の長さ方向延長上に
    配置され、第１ガス発生室と連通されており、第２ガス
    発生室に接続された第２点火手段が、インフレータハウ
    ジングの長さ方向への中心軸に対して偏心して配置され
    ている請求項３又は１３記載のハイブリッドインフレー
    タ。
  15. 【請求項１５】 第１点火手段室と第２点火手段室が、
    インフレータハウジングの幅方向に並列にかつ隣接して
    配置され、第１点火手段室がインフレータハウジングの
    長さ方向の中心軸上に配置されている請求項３、１３又
    は１４記載のハイブリッドインフレータ。
  16. 【請求項１６】 第１ガス発生室と第２ガス発生室にお
    いて発生したガスのインフレータハウジングへの流入経
    路がそれぞれ独立している請求項２〜１５のいずれか１
    記載のハイブリッドインフレータ。
  17. 【請求項１７】 第１ガス発生室と第２ガス発生室が、
    インフレータハウジングの長さ方向に直列にかつ隣接し
    て配置されている請求項２〜１６のいずれか１記載のハ
    イブリッドインフレータ。
  18. 【請求項１８】 第１ガス発生室と第２ガス発生室が、
    インフレータハウジングの長さ方向に直列にかつ対向し
    て配置されている請求項２〜１６のいずれか１記載のハ
    イブリッドインフレータ。
  19. 【請求項１９】 第１ガス発生室と第２ガス発生室が、
    インフレータハウジングの幅方向に並列にかつ隣接して
    又は離して配置されている請求項２〜１６のいずれか１
    記載のハイブリッドインフレータ。
  20. 【請求項２０】 請求項１〜１９のいずれか１記載のハ
    イブリッドインフレータであり、下記の要件（１）〜
    （３）から選ばれる１、２又は３の要件を具備するハイ
    ブリッドインフレータ。 （１）加圧媒質の量（Ａモル）とガス発生剤の燃焼によ
    り発生するガス量（Ｂモル）とのモル比が、８／２〜１
    ／９であること。 （２）加圧媒質の重量（Ｘ）とガス発生剤の重量（Ｙ）
    との重量比（Ｘ／Ｙ）が、０．１〜７であること。 （３）ガス発生剤の燃焼時における、次式：ｒｂ＝αＰ
    n（式中、ｒｂ：燃焼速度、α：係数、Ｐ：圧力、ｎ：
    圧力指数を示す）で規定される圧力指数が０．８未満で
    あること。
  21. 【請求項２１】 衝撃センサ及びコントロールユニット
    からなる作動信号出力手段と、ケース内に請求項１〜２
    ０のいずれか１記載のハイブリッドインフレータとエア
    バッグが収容されたモジュールケースとを備えたエアバ
    ッグシステム。
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