JP4587558B2

JP4587558B2 - ハイブリッドインフレータ

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Publication number: JP4587558B2
Application number: JP2000356601A
Authority: JP
Inventors: 征幸山▼崎▲; 栄一両保
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 2000-11-22
Filing date: 2000-11-22
Publication date: 2010-11-24
Anticipated expiration: 2020-11-22
Also published as: US6863303B2; US20040100079A1; JP2002154401A; WO2002042126A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車両の膨張式安全システムに関し、より詳しくはエアバッグを確実にかつ迅速に膨張させることができるハイブリッドインフレータ及びそれを用いたエアバッグシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
自動車両の膨張式安全システム用のインフレータの発展に伴い、加圧ガスと固形ガス発生剤とを併用するハイブリッドインフレータが注目されている。ハイブリッドインフレータにおいて、主たる設計要件はエアバッグが効果的に作動するように所定の時間で所定の量だけ膨張させねばならないことであり、従来その構造について種々の提案がなされている（例えば特開平８−２８２４２７号公報参照）。かかるハイブリッドインフレータは、乗員の安全確保の観点から、確実にエアバッグを膨張させることが重要となる。
【０００３】
本発明は、エアバッグシステム用として高い信頼性を有するハイブリッドインフレータ及びそれを用いたエアバッグシステムを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ガス発生室が１つのシングル型、ガス発生室が２つのデュアル型のいずれもに適用することができる。
【０００５】
本発明は、解決手段として、インフレータハウジングと、インフレータハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有し、インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータであって、
ガス発生器がガス発生器ハウジングで外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング内に、点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング内に形成された伝火室と、伝火室ハウジングとガス発生器ハウジングにより形成された、ガス発生手段が収容されたガス発生室を有しており、
伝火室ハウジングは、伝火室とガス発生室内とを連通させる、長さ方向に間隔をおいて配置された複数の伝火孔を有し、ガス発生室は、インフレータハウジング内と連通する複数の連通孔を有しており、
複数の伝火孔と連通孔の一部又は全部が、長さ方向に正対しないように配置されているハイブリッドインフレータを提供する。
【０００６】
このように伝火孔と連通孔の一部又は全部が、ハイブリッドインフレータの長さ方向に正対しないように配置されていると、伝火孔と連通孔の全部が正対している場合に比べて、伝火室から流出するブースターガスがより長い距離を移動し、より多くのガス発生手段と接触することができるので、ガス発生手段をより均一に燃焼させることができる。
【０００７】
本発明は、他の解決手段として、インフレータハウジングと、インフレータハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有し、インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータであって、
ガス発生器がガス発生器ハウジングで外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング内に形成された伝火室と、伝火室ハウジングとガス発生器ハウジングにより形成された、それぞれガス発生手段が収容された第１ガス発生室と第２ガス発生室を有しており、
伝火室ハウジングは、伝火室と第１ガス発生室内とを連通させる、長さ方向に間隔をおいて配置された複数の伝火孔を有し、第１ガス発生室と第２ガス発生室は、それぞれインフレータハウジング内と連通する複数の第１連通孔と第２連通孔を有しており、
複数の伝火孔と第１連通孔の一部又は全部が、長さ方向に正対しないように配置されているハイブリッドインフレータを提供する。
【０００８】
このように伝火孔と第１連通孔が、ハイブリッドインフレータの長さ方向に正対しないように配置されていると、上記と同様にして、ガス発生手段の燃焼を均一にすることができる。
【０００９】
更に本発明のハイブリッドインフレータは、上記したようにガス発生手段の燃焼をより均一にするため、複数の伝火孔と連通孔又は複数の伝火孔と第１連通孔の一部又は全部が、ハイブリッドインフレータの長さ方向に正対しないで、かつ幅方向に正対しないように配置されているものが望ましい。
【００１０】
更に本発明のハイブリッドインフレータは、上記したようにガス発生手段の燃焼をより均一にするため、複数の伝火孔と連通孔又は複数の伝火孔と第１連通孔の一端から他端までの間隔と、ガス発生室又は第１ガス発生室の長さ方向への一端から他端までの間隔が近似していることが望ましい。
【００１１】
更に本発明のハイブリッドインフレータは、上記したようにガス発生手段の燃焼をより均一にするため、複数の伝火孔と連通孔又は複数の伝火孔と第１連通孔が、いずれも等間隔で配置されていることが望ましい。
【００１２】
また本発明のハイブリッドインフレータは、第１ガス発生室と第２ガス発生室が、一端側に配置された第１リテーナーと、他端側である第１ガス発生室と第２ガス発生室の間に配置された第２リテーナーによって、それぞれの長さ方向への間隔が調整されている構造にすることができる。
【００１３】
本発明においては、第１及び第２リテーナーが、一端面が閉塞され他端面が開口された大口径筒状物と、大口径筒状物と一体にその内側にかつ開口部方向に突出して形成された、両端面が開口された小口径筒状物と、大口径筒状物と小口径筒状物の間に設けられた環状物との組合せからなるものが好ましい。
【００１４】
これらの第１及び第２リテーナーは、大口径筒状物と小口径筒状物の間に設けられた環状物が、閉塞端面と一体に形成され、開口部方向に突出されたものであるか又は別途成形したものが配置されたものにすることができる。
【００１５】
更にこれらの第１及び第２リテーナーは、大口径筒状物の側壁の高さが最も高く、環状突起物の高さが最も低いものにすることができる。
【００１６】
本発明においては、第１リテーナーが、閉塞端面側が第１ガス発生室側になるように配置され、第２リテーナーが、開口部側が第１ガス発生室側になるように配置されていることが望ましい。
【００１７】
このようにして第１及び第２リテーナーを配置した場合、第１ガス発生室は、第１リテーナーの閉塞端面側と第２リテーナーの開口部側によって挟み込まれた状態になる。このような配置にすることで、第２リテーナーの作用により、第１ガス発生室内で生じた燃焼ガスが第２ガス発生室に侵入することが防止される。更に、第２リテーナーの開口部側には環状物が存在しているため、ガス発生手段が第２リテーナーの開口部内部に入り込むことがない。前記環状物が存在しない場合、第２リテーナーの開口部内に入り込んだガス発生手段は燃焼が遅れたり、燃焼ガスの移動が阻害されたりする恐れがある。
【００１８】
また本発明のハイブリッドインフレータは、ガス発生器ハウジングのガス発生室又は第１ガス発生室と第２ガス発生室が存在しない部分の壁面に、前記壁面を貫通して予備連通孔が設けられている構造にすることができる。
【００１９】
ここで「予備連通孔」とは、正常作動時には加圧媒質及び燃焼ガスの移動経路となる連通孔として機能せず、作動時において、下記のとおり特定の異常が発生した場合にのみ連通孔として機能し、加圧媒質及び燃焼ガスをハイブリッドインフレータ外部に放出するための予備的経路となるものである。
【００２０】
連通孔又は第１及び第２連通孔が設けられたガス発生器ハウジングは溶接等で固着されているのではなく、インフレータハウジングに固着したボスに一端側を嵌め込んだ状態で取り付けられている。よって、作動時の衝撃によって、ガス発生器ハウジングが長さ方向に移動して加圧媒質及び燃焼ガスの移動経路を遮断してしまうような異常（即ち、特定の異常）が生じる恐れがある。そのような場合には、前記した予備連通孔が加圧媒質及び燃焼ガスの新たな移動経路となることで、ハイブリッドインフレータの正常な作動が確保される。
【００２１】
また本発明のハイブリッドインフレータは、ハイブリッドインフレータの一端側にボスが配置され、ボス内部に形成された点火手段室に点火手段が配置されており、更に点火手段により着火燃焼される伝火手段が伝火室ハウジング内に配置されており、伝火室ハウジングの一端側がボスにより固定されている構造にすることができる。
【００２２】
更に、伝火室ハウジングの一端側が半径方向に押し広げられたスカート部を有し、前記スカート部内に伝火手段が挿入されており、ボスと一体となった環状突起部によりスカート部の周囲が外側からかしめられているか又は伝火室ハウジングの一端側が半径方向外側に折り曲げられた折曲部を有し、前記折曲部が形成された伝火室ハウジングの一端側に伝火手段が挿入されており、ボスと一体となった環状突起部により折曲部の周囲が外側からかしめられている構造にすることができる。
【００２３】
このような構造にすることによって、伝火手段と伝火室ハウジングが一体に密着して固定されるので、点火手段が作動して伝火手段が着火燃焼して生じる高温のブースターガス（火炎）がリークすることが防止され、ガス発生手段の燃焼が円滑に行われる。
【００２４】
更に、スカート部と環状突起部又は折曲部と環状突起部が、ハイブリッドインフレータの長さ方向に加えられる力に抗する力によって、密着度が高まるように接触している構造にすることが望ましい。
【００２５】
伝火手段の燃焼時、伝火室ハウジングに対しては、ハイブリッドインフレータの長さ方向に大きな力が加わるため、その力に抗して密着できるようにされていると、望ましくはスカート部と環状突起部又は折曲部と環状突起部が互いに面接触していると、点火手段が作動した際のブースターガスのリーク防止作用がより高められる。スカート部と環状突起部又は折曲部と環状突起部が互いに点接触しているだけであると、長さ方向に大きな力が加わったとき、スカート部と環状突起部又は折曲部と環状突起部の間に隙間が生じて、ブースターガスがリークする場合がある。
【００２６】
また本発明は、他の解決手段として、インフレータハウジングと、インフレータハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有し、インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータであって、
ガス発生器がガス発生器ハウジングで外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング内に形成された伝火室と、伝火室ハウジングとガス発生器ハウジングにより形成された、それぞれガス発生手段が収容された第１ガス発生室と第２ガス発生室を有しており、
第１ガス発生室と第２ガス発生室が、一端側に配置された第１リテーナーと、他端側である第１ガス発生室と第２ガス発生室の間に配置された第２リテーナーによって、それぞれの長さ方向への間隔が調整されており、
第１及び第２リテーナーが、一端面が閉塞され他端面が開口された大口径筒状物と、大口径筒状物と一体にその内側にかつ開口部方向に突出して形成された、両端面が開口された小口径筒状物と、大口径筒状物と小口径筒状物の間に設けられた環状物との組合せからなるものであるハイブリッドインフレータを提供する。
【００２７】
これらの第１及び第２リテーナーは、大口径筒状物と小口径筒状物の間に設けられた環状物が、閉塞端面と一体に形成され、開口部方向に突出されたものであるか又は別途成形したものが配置されたものにすることができる。
【００２８】
更にこれらの第１及び第２リテーナーは、大口径筒状物の側壁の高さが最も高く、環状突起物の高さが最も低いものにすることができる。
【００２９】
本発明においては、上記したとおりの作用をなすため、第１リテーナーが、閉塞端面側が第１ガス発生室側になるように配置され、第２リテーナーが、開口部側が第１ガス発生室側になるように配置されていることが望ましい。
【００３０】
また本発明は、インフレータハウジングと、インフレータハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有し、インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータであって、
ガス発生器がガス発生器ハウジングで外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング内に形成された伝火室と、伝火室ハウジングとガス発生器ハウジングにより形成された、ガス発生手段が収容された１又は２以上のガス発生室を有しており、
ガス発生器ハウジングのガス発生室が存在しない部分の壁面に、前記壁面を貫通して予備連通孔が設けられているハイブリッドインフレータを提供する。
【００３１】
ここで「予備連通孔」は、上記したとおりのもので、同様の作用をなすものである。
【００３２】
また本発明は、インフレータハウジングと、インフレータハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段を備えた点火手段室とを有し、インフレータハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータであって、
ガス発生器がガス発生器ハウジングで外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング内に形成された伝火室と、伝火室ハウジングとガス発生器ハウジングにより形成された、ガス発生手段が収容された１又は２以上のガス発生室を有しており、
ハイブリッドインフレータの一端側にボスが配置され、ボス内部に形成された点火手段室に点火手段が配置されており、更に点火手段により着火燃焼される伝火手段が伝火室ハウジング内に配置されており、
伝火室ハウジングの一端側が半径方向に押し広げられたスカート部を有し、前記スカート部内に伝火手段が挿入されており、ボスと一体となった環状突起部によりスカート部の周囲が外側からかしめられているか、又は伝火室ハウジングの一端側が半径方向外側に折り曲げられた折曲部を有し、前記折曲部が形成された伝火室ハウジングの一端側に伝火手段が挿入されており、ボスと一体となった環状突起部により折曲部の周囲が外側からかしめられているハイブリッドインフレータを提供する。
【００３３】
このような構造にすることによって、上記したとおり、伝火手段と伝火室ハウジングが一体に密着して固定されるので、点火手段が作動して伝火手段が着火燃焼して生じる高温のブースターガス（火炎）がリークすることが防止され、ガス発生手段の燃焼が円滑に行われる。
【００３４】
上記発明のハイブリッドインフレータにおいては、下記のとおり、ガス発生室に収容するガス発生剤（ガス発生手段）又は第１ガス発生室に収容する第１ガス発生剤と第２ガス発生室に収容する第２ガス発生剤（ガス発生手段）は、インフレータハウジング内に充填する加圧媒質の組成との関連で決定することができる。本発明では、シングル型とデュアル型のガス発生剤は同一であるので、以下においては、デュアル型のガス発生剤として説明する。
【００３５】
本発明のハイブリッドインフレータで用いる加圧媒質は、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガス（本発明では窒素も不活性ガスに含まれるものとする）からなるものであり、必要に応じて酸素を含ませることもできる。アルゴンは加圧媒質の熱膨張を促進するように作用し、ヘリウムを含有させておくと加圧媒質の漏れの検出が容易となるので、不良品の流通が防止されるため好ましい。また、酸素はガス発生手段としてのガス発生剤の燃焼により生じた一酸化炭素や水素を、二酸化炭素や水蒸気に変換するように作用する。加圧媒質の充填圧力（＝インフレータハウジング内の圧力）は、好ましくは１０，０００〜７０，０００ｋＰａ、より好ましくは３０，０００〜６０，０００ｋＰａである。なお、加圧媒質は酸素を含有しても含有していなくてもよく、酸素を含有させる場合は最大で３０モル％が好ましい。
【００３６】
第１ガス発生室に収容する第１ガス発生剤と、第２ガス発生室に収容する第２ガス発生剤は、例えば、ガンプロペラントを用いることができる。ガンプロペラントとしては、シングルベースガンプロペラント、ダブルベースガンプロペラント、トリプルベースガンプロペラントのほかに、二次爆薬、結合剤、可塑剤、安定剤等からなるものを混合し、所望形状に成型したものも使用できる。
【００３７】
二次爆薬としては、ヘキサハイドロトリニトロトリアジン（ＲＤＸ）、シクロテトラメチレンテトラニトラミン（ＨＭＸ）、ペンタエリスリトールテトラニトレイト（ＰＥＴＮ）、トリアミノグアニジンニトレイト（ＴＡＧＮ）等が挙げられる。例えば、二次爆薬としてＲＤＸを用い、酸素のない雰囲気中、２０，６７０ｋＰａの圧力下、燃焼温度３３４８Ｋで燃焼させた場合、燃焼ガス中の生成ガスはｍｏｌｅ％で窒素３３％、一酸化炭素２５％、水蒸気２３％、二酸化炭素８％及び他のガス成分となる。
【００３８】
結合剤としては、セルロースアセテート、セルロースアセテートブチレート、セルロースアセテートプロピオレート、エチルセルロース、ポリ酢酸ビニル、アジドポリマー、ポリブタジエン、水素化ポリブタジエン、ポリウレタン等が挙げられ；可塑剤としては、トリメチロールエタントリニトレイト、ブタントリオールトリニトレイト、ニトログリセリン、ビス（２，２−ジニトロプロピル）アセタール／ホルマール、グリシジルアジド、アセチルトリエチルシトレート等が挙げられ；安定剤は、エチルセントラライト、ジフェニルアミン、レゾシノール等が挙げられる。
【００３９】
二次爆薬と結合剤、可塑剤及び安定剤との割合は、二次爆薬が約５０〜９０重量％、結合剤、可塑剤及び安定剤の合計量が約１０〜５０重量％が好ましい。
【００４０】
上記した組成のガス発生剤は、常圧下では燃焼しにくい場合があるが、本発明のハイブリッドインフレータのように内部があらかじめ高圧に保持されている場合には、安定かつ円滑に燃焼させることができる。
【００４１】
その他、第１ガス発生室に収容する第１ガス発生剤と、第２ガス発生室に収容する第２ガス発生剤は、例えば、燃料及び酸化剤又は燃料、酸化剤及びスラグ形成剤を含むものを、必要に応じて結合剤と共に混合し、所望形状に成型したものを使用することができ、このようなガス発生剤を用いた場合は、その燃焼により発生するガスを、加圧媒質と共にエアバッグの膨張展開に供することができる。特にスラグ形成剤を含むガス発生剤を用いた場合は、インフレータから排出されるミストの量を大幅に低減できる。
【００４２】
燃料としては、ニトログアニジン（ＮＱ）、グアニジン硝酸塩（ＧＮ）、グアニジン炭酸塩、アミノニトログアニジン、アミノグアニジン硝酸塩、アミノグアニジン炭酸塩、ジアミノグアニジン硝酸塩、ジアミノグアニジン炭酸塩、トリアミノグアニジン硝酸塩等のグアニジン誘導体等から選ばれる１又は２以上が好ましい。また燃料として、テトラゾール及びテトラゾール誘導体等から選ばれる１又は２以上のものも用いることができる。
【００４３】
酸化剤としては、硝酸ストロンチウム、硝酸カリウム、硝酸アンモニウム、過塩素酸カリウム、酸化銅、酸化鉄、塩基性硝酸銅等から選ばれる１又は２以上が好ましい。酸化剤の配合量は、燃料１００重量部に対して、好ましくは１０〜８０重量部、より好ましくは２０〜５０重量部である。
【００４４】
スラグ形成剤としては、酸性白土、タルク、ベントナイト、ケイソウ土、カオリン、シリカ、アルミナ、ケイ酸ナトリウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素、ヒドロタルサイト及びこれらの混合物から選ばれる１又は２以上が好ましい。スラグ形成剤の配合量は、燃料１００重量部に対して、好ましくは０〜５０重量部、より好ましくは１〜１０重量部である。
【００４５】
結合剤としては、カルボキシルメチルセルロースのナトリウム塩、ヒドロキシエチルセルロース、デンプン、ポリビニルアルコール、グアーガム、微結晶性セルロース、ポリアクリルアミド、ステアリン酸カルシウム等から選ばれる１又は２以上が好ましい。結合剤の配合量は、燃料１００重量部に対して、好ましくは０〜３０重量部、より好ましくは３〜１０重量部である。
【００４６】
また本発明は、衝撃センサ及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段と、ケース内に上記のハイブリッドインフレータとエアバッグが収容されたモジュールケースとを備えたエアバッグシステムを提供する。
【００４７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を示した図面により、本発明を詳しく説明する。図１はデュアル型のハイブリッドインフレータ１００の一実施形態の長さ方向への断面図、図２は図１の第１ガス発生室部分の幅方向への断面図、図３（ａ）は図１で用いたリテーナーの斜視図、図３（ｂ）は同断面図である。
【００４８】
図１に示すように、インフレータハウジング１０２は筒状の耐圧性容器からなり、内部空間１０３は加圧媒質が充填され、高圧に保持されている。加圧媒質は、通常はインフレータハウジング１０２の一端側に接続されたボス１４５に形成された細孔１０７から充填し、前記細孔は加圧媒質の充填後にシールピン１０９により閉塞する。インフレータハウジング１０２は、ディフューザ１８０側の端部近傍を除いた残部外形を均一径の形状（くびれ等のないフラットな外形）にすることができる。
【００４９】
ガス発生器１０８は、一端側がボス１４５に嵌め込まれているガス発生器ハウジング１０５により外殻が形成されており、その内部において、伝火室１１０と、伝火室１１０の周囲に形成された、インフレータハウジング１０２の長さ方向に直列にかつ隣接して配置された第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０とを有している。
【００５０】
伝火室１１０は、筒状の伝火室ハウジング１１１から形成されており、伝火手段となるブースター剤（伝火薬）１１２が充填されたブースターカップ１１６と第１閉鎖手段としての第１破裂板１１９により閉鎖された第１連通路を介して、第１点火用イニシエータ１１７に連結されている。伝火室１１０は、伝火孔１１８により第１ガス発生室１２０と連通されている。
【００５１】
第１ガス発生室１２０は、伝火室１１０の周囲に配置されており、ガス発生室ハウジング１０５、伝火室ハウジング１１１、第１リテーナー１２６及び第２リテーナー１３６から形成されており、内部に所要量のガス発生手段としての第１ガス発生剤１２４が収容されている。第１ガス発生室１２０とインフレータハウジング１０２は複数の第１連通孔１２５により連通されており、複数の第１連通孔１２５は、第１ガス発生剤１２４が第１ガス発生室１２０の外に漏れ出ないように、それらの孔径が調整されている。
【００５２】
図１に示すとおり、複数の伝火孔１１８と複数の第１連通孔１２５は、一部が長さ方向に正対しない位置に設けられている。このように伝火孔１１８と第１連通孔１２５を配置すると、次の理由で第１ガス発生剤１２４をより均一に燃焼させることができる。
【００５３】
伝火孔１１８と第１連通孔１２５の一部が正対していないと、ブースター剤１１８が燃焼して生じる高温のブースターガスが伝火孔から流出するとき、そのガス流は、伝火孔１１８と第１連通孔１２５が正対する場合に比べ、より長い距離を移動して第１ガス発生剤１２４と接触した後に第１連通孔１２５から流出することになる。このため、全ての第１ガス発生手段１２４を均一に燃焼させることができる。更に、図１では、伝火孔１１８と第１連通孔１２５の一部は正対しているため、残部が正対していないことによるガス流の流れの阻害が生じることもない。
【００５４】
一方、伝火孔１１８と第１連通孔１２５の全てが正対していると、ブースターガスが伝火孔１１８から流出するとき、伝火孔１１８から第１連通孔１２５までの最短距離を通って流出することになり、伝火孔１１８と第１連通孔１２５を結ぶ線上にある第１ガス発生剤１２４は燃焼させることができるものの、前記線上にない第１ガス発生剤１２４の燃焼が遅れる恐れがある。
【００５５】
更に、複数の伝火孔１１８と複数の第１連通孔１２５は、図２に示すとおり、幅方向（半径方向）に正対しない位置に設けられていることが好ましい。このようにして配置することで、ブースターガスのガス流が矢印のように流れるため、第１ガス発生剤１２４を均一に燃焼させることができる。
【００５６】
また、第１ガス発生手段１２４を均一に燃焼させるため、複数の伝火孔１１８と複数の第１連通孔１２５の一端から他端までの間隔と、第１ガス発生室１２０の長さ方向への間隔が近似していることが好ましい。
【００５７】
更に、複数の伝火孔１１８と複数の第１連通孔１２５は、いずれも等間隔で配置されていることが好ましい。
【００５８】
第２ガス発生室１３０は、ガス発生器ハウジング１０５、伝火室ハウジング１１１、第２リテーナー１３６及びボス１４５（及び第２破裂板１３９）から形成されており、その内部に所要量のガス発生手段としての第２ガス発生剤１３４が収容されている。第２ガス発生室１３０とインフレータハウジング１０２は、上記のとおり孔径が調整された複数の第２連通孔１３５により連通されている。
【００５９】
第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０の容積は、第１リテーナー１２６と第２リテーナー１３６により調整されている。これらのリテーナーの内、第２リテーナー１３６としては、図３（ａ）、（ｂ）に示す構造のものが望ましい。また、工作点数を削減する観点から、第１リテーナー１２６と第２リテーナー１３６を同じものにしてもよい。
【００６０】
第１リテーナー１２６及び第２リテーナー１３６は、一端面が閉塞され他端面が開口された大口径筒状物２０１と、大口径筒状物２０１と一体にその内側にかつ開口部方向に突出して形成された、両端面が開口された小口径筒状物２０２と、大口径筒状物２０１と小口径筒状物２０２の間に設けられた、閉塞端面と一体に形成され、突出された環状物２０３との組合せからなっている。
【００６１】
環状物２０３は、第２リテーナー１３６の開口部内に、第１ガス発生剤１２４が入り込むことを防止するためのものである。よって、環状物２０３は、前記機能を果たすものであれば特に限定されるものではなく、別途成形した環状物を嵌め込んでもよい。
【００６２】
図１に示すとおり、第１リテーナー１２６及び第２リテーナー１３６は、小口径筒状物２０２の貫通孔部分を伝火室ハウジング１１１に嵌め込んで取り付けられており、大口径筒状物２０１の外壁面がガス発生器ハウジング１０５の内壁面と接触し、小口径筒状物２０２の外壁面が伝火室ハウジング１１１の外壁面と接触している。
【００６３】
第１リテーナー１２６及び第２リテーナー１３６は、伝火室ハウジング１１１に嵌め込んだ状態で取り付けられており、取り付け時の安定性を確保するため、大口径筒状物２０１の側壁の高さが小口径筒状物２０２の側壁の高さよりも高い方が望ましく、環状物１２４は、ガス発生剤１２４が内部に入り込まないようにできる高さである。
【００６４】
第１リテーナー１２６は、閉塞端面側が第１ガス発生室１２０側になるように配置され、第２リテーナー１３６は、開口部側が第１ガス発生室１２０側になるように配置されている。
【００６５】
このように配置することで、第１ガス発生剤１２４が燃焼し、第１ガス発生室１２０内部が高圧になった場合、第２リテーナー１３６は外側に押し広げられるように膨張し、大口径筒状物２０１の外壁面がガス発生器ハウジング１０５の内壁面を押圧して密着度を高め、小口径筒状物２０２の外壁面が伝火室ハウジング１１１の外壁面を押圧して密着度を高めるため、第１ガス発生室１２０内の燃焼ガスが第２ガス発生室１３０内にリークすることが防止される。そして、第１リテーナー１２６の環状部裏面２０５側も押圧され、同様に大口径筒状物２０１と小口径筒状物２０２が押し広げられるように膨張するため、空間１７７側に燃焼ガスがリークすることが防止される。
【００６６】
第２ガス発生室１３０は、第２閉鎖手段としての第２破裂板１３９により閉鎖された第２連通路を介して、第２点火用イニシエータ１４０に連結されている。なお、第２ガス発生室１３０においては、複数の第２連通孔１３５が第２点火用イニシエータ１４０とは幅方向（半径方向）に反対側になるようにして形成されている。
【００６７】
第２点火用イニシエータ１４０は、第１点火用イニシエータ１１７（第１点火手段室１１５）及び伝火室１１０がインフレータハウジング１０２の長さ方向への中心軸（図１中の一点鎖線）上に配置されているため、前記中心軸に対して偏心して配置されている。
【００６８】
第２ガス発生剤１３４の量は、第１ガス発生剤１２４と同量又は第１ガス発生剤１２４の量よりも多くしたり少なくしたりすることができ、形状及び組成は同一でも異なっていてもよい。
【００６９】
上記のとおり、伝火室１１０が第１ガス発生室１２０に連通され、第１ガス発生室１２０がインフレータハウジング１０２と連通されており、更に第２ガス発生室１３０がインフレータハウジング１０２と連通されているため、伝火室１１０、第１ガス発生室１２０及び第２ガス発生室１３０は、いずれも高圧、即ちインフレータハウジング１０２内部（内部空間１０３）と同じ圧力に保持されている。
【００７０】
第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０は、インフレータハウジング１０２の長さ方向に、直列にかつ隣接して配置されている。このように直列に配置することにより、ガス発生室を二つにした場合でもハイブリッドインフレータ全体の大きさをコンパクトにし、重量増加を抑制できる。
【００７１】
第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０は、それぞれにおいて第１ガス発生剤１２４と第２ガス発生剤１３４が燃焼して発生した燃焼ガスがインフレータハウジング１０２に流入する経路が独立した経路となっている。即ち、第１ガス発生室１２０において発生した燃焼ガスは、第１連通孔１２５からインフレータハウジング１０２に流入し、第２ガス発生室１３０において発生した燃焼ガスは、第２連通孔１３５からインフレータハウジング１０２に流入する。
【００７２】
また、第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０は、第１ガス発生室１２０において発生したガスが、流入経路である第１連通孔１２５を通ってガス流としてインフレータハウジング１０２内をディフューザポート１８２方向に流れて行くとき、第２ガス発生室１３０の流入経路である第２連通孔１３５は、第１ガス発生室１２０の流入経路である第１連通孔１２５に対して前記ガス流の逆方向側に位置している。
【００７３】
このようにして第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０を配置することにより、第１ガス発生室１２０の燃焼の影響を第２ガス発生室１３０に及ぼさないようにできる。このような配置は、特に加圧媒質に酸素を含まない場合において、第１ガス発生室１２０の燃焼による影響を第２ガス発生室１３０に及ぼさない点で有効となる。なお、第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０の配置順序は逆の順序でもよい。
【００７４】
ボス１４５内に形成された点火手段室１１４は、第１点火手段室１１５と第２点火手段室１４１を有し、第１点火手段室は第１点火用イニシエータ１１７を収容し、第２点火手段室１４１は第２点火用イニシエータ１４０を収容する。第１及び第２点火手段室は、イフレータハウジング１０２の幅方向に並列にかつ隣接して配置することができる。
【００７５】
第１点火用イニシエータ１１７と第２点火用イニシエータ１４０は、イニシエータカラー１４３を介してボス１４５に取り付けられており、ボス１４５は、接合部位１４６においてインフレータハウジング１０２に溶接等により固着されている。
【００７６】
図１と、図１の部分拡大図である図４に示すとおり、伝火室ハウジング１１１の一端側は、半径方向に押し広げられたスカート部１３３を有しており、スカート部１３３内にブースターカップ１１６が挿入されている。そして、ボス１４５と一体となった環状突起部１３１により、スカート部１３３の周囲が外側からかしめられ、環状突起部１３１の内表面１３１ａとスカート部１３３の外表面１３３ａとが互いに面接触することで接触面は密着されている。
【００７７】
ハイブリッドインフレータ１００の作動時に伝火室ハウジング１１１に対して矢印方向（長さ方向）への大きな力が加えられたとき、スカート部１３３も矢印方向に移動しようとして、その外表面１３３ａが環状突起部の内表面１３１ａに押し付けられ、即ちスカート部の外表面１３３ａに対して、環状突起部の内表面１３１ａにより矢印方向（長さ方向）への力に抗する力が加えられるため、接着面の密着性がより高められる。よって、伝火室１１０で生じたブースターガスが第１点火用イニシエータ１１７側にリークすることが防止される。
【００７８】
次に、図４とは別の実施形態によるブースターガスのリーク防止構造を図５に基づいて説明する。図５に示すとおり、伝火室ハウジング１１１の一端側が半径方向外側に折り曲げられて折曲部１３３が形成されており、ブースターカップ１１６が挿入されている。そして、ボス１４５と一体となった環状突起部１３１により、折曲部１３３の周囲が外側からかしめられ、環状突起部１３１の内表面１３１ａと折曲部１３３の外表面１３３ａとが互いに面接触することで接触面は密着されている。そして、図５に示す実施形態においても、図４と同様の作用により、伝火室１１０で生じたブースターガスが第１点火用イニシエータ１１７側にリークすることが防止される。
【００７９】
伝火室１１０の延長上にはアダプター１７０が連結され、伝火室１１０とアダプター１７０とを連通する開口部には、Ｏ−リング１７２を介し、伝火室１１０とアダプター１７０の両方にまたがって、作動時において主破裂板１７８を破壊するための図示した形状の発射体１７５が取り付けられている。この発射体１７５の先端部は、アダプター１７０の内部空間１７６内に位置しており、前記内部空間１７６とインフレータハウジング１０２の内部空間１０３とは、アダプター１７０のハウジング１０５の内側面に対向する面に設けられた複数のガス流入孔１６６のみによって連通されている。ハウジング１０５の内側面とアダプター１７０の外側面とによりガス流路１０５ａが形成されているので、内部空間１０３の加圧媒質は、作動時において必ずガス流路１０５ａを通ってガス流入孔１６６に流入することになる。
【００８０】
ガス発生器ハウジング１０５の第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０が存在しない部分の壁面には、内部空間１０３と連通する予備連通孔１５５が設けられている。この予備連通孔１５５は、加圧媒質及び燃焼ガスをハイブリッドインフレータ１００の外部に放出するための予備的経路となるものである。
【００８１】
インフレータハウジング１０２の一端側にはディフューザ１８０が連結されており、ディフューザ１８０は、接合部位１８１において溶接により固着されている。ディフューザ１８０の発射体１７５に対向する端部側には、作動前におけるディフューザポート１８２への加圧媒質の移動経路を遮断する主閉鎖手段としての主破裂板１７８が取り付けられている。よって、作動前においては、この主破裂板１７８により、インフレータハウジング１０２の内部空間１０３とガス流入空間１５０とは完全に分離遮断されているので、加圧媒質の移動は阻止される。
【００８２】
ディフューザ１８０の他端側には、エアバッグに加圧媒質を送り込むための複数のディフューザポート１８２、微粒子を取り除くためのディフューザスクリーン１８６が設けられ、外表面側にはエアバッグモジュールと接続するためのスタッドボルト１９０が固着されている。
【００８３】
ハイブリッドインフレータ１００において、上記した各構成要素は、いずれも中心軸（図１中の一点鎖線）に対して、幅方向に対称となるように配置されていることが望ましいが、一部構成要素又は全ての構成要素が前記の中心軸に対して偏心して配置されていてもよい。
【００８４】
本発明のハイブリッドインフレータにおいては、以下に示すように第１ガス発生室と第２ガス発生室の配置関係を適宜変更することができる。
【００８５】
例えば、インフレータハウジング１０２内の両端に第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０を対向するように配置することができる。この場合、加圧媒質は第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０の間の空間部に充填する。
【００８６】
また例えば、インフレータハウジング１０２内において、伝火室１１０の周囲に第１ガス発生室１２０（又は第２ガス発生室１３０）を配置し、更に第１ガス発生室１２０の周囲に第２ガス発生室１３０（又は第１ガス発生室１２０）を配置することができる。
【００８７】
次に、図６に基づいてシングル型のハイブリッドインフレータ１００を説明する。シングル型のハイブリッドインフレータは、ガス発生室が１つ（図１の第１ガス発生室に相当する）で、それに対応して点火手段が１つであるほかは、図１で示すデュアル型のハイブリッドインフレータ１００と同一構造で同一の作用をなすものである。図６中、図１と同一番号は同一の意味を示すものであるが、リテーナー１２６は図１とは異なる形状のものを使用している。
【００８８】
本発明のエアバッグシステムは、衝撃センサ及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段と、モジュールケース内にハイブリッドインフレータ１００とエアバッグが収容されたモジュールケースとを備えたものである。ハイブリッドインフレータ１００は、第１点火用イニシエータ１１７と第２点火用イニシエータ１４０側において作動信号出力手段（衝撃センサ及びコントロールユニット）に接続し、エアバッグを取り付けたモジュールケース内には、スタッドボルト１９０をねじ込むことにより接続固定する。そして、かかる構成のエアバッグシステムにおいて、作動信号出力手段における作動信号出力条件を適宜設定することにより、衝撃の程度に応じてガス発生量を調整し、エアバッグの膨張速度を調整することができる。
【００８９】
次に、図１〜図４を参照しながら、ハイブリッドインフレータ１００の動作を説明する。
【００９０】
インフレータハウジング１０２内に高圧充填された加圧媒質は、ハイブリッドインフレータ１００の作動前において、それぞれ第１連通孔１２５及び第２連通孔１３５で連通された第１ガス発生室１２０及び第２ガス発生室１３０に流入し、更に伝火孔１１８を経て伝火室１１０にも流入しており、それらを高圧でかつ等圧に保持している。また、発射体１７５は、同圧に保持された内部空間１７６と伝火室１１０にまたがって取り付けられているので、誤作動が防止される。
【００９１】
車両の衝突時、作動信号出力手段により、第１点火用イニシエータ１１７が作動点火し、第１破裂板１１９を破ってブースター剤１１２を着火させ、高温のブースターガスを発生させる。
【００９２】
ブースターガスの発生により伝火室１１０の内圧が高まると、その圧力によって押圧された発射体１７５が移動し、鋭利な先端部分で主破裂板１７８を破裂させる。このとき、一部のブースターガスは、主破裂板１７８の破裂によってガス流入空間１５０に流入する。なお、スカート部１３３と環状突起部１３１とが作動時の圧力に抗するように面接触しているため、ブースターガスが第１点火用イニシエータ１１７側にリークすることがない。
【００９３】
ブースターガスの大部分は、伝火孔１１８から第１ガス発生室１２０内に流入し、第１ガス発生剤１２４を着火燃焼させて、所定量（第１ガス発生剤１２４の充填量に応じた量）の高温燃焼ガスを発生させる。このとき、伝火孔１１８と第１連通孔１２５の一部が長さ方向に正対しないように配置され、全部が幅方向に正対しないように配置されているので、第１ガス発生剤１２４が均一に燃焼される。また、第１ガス発生室１２０内は加圧媒質が流入して高圧に保持されているので第１ガス発生剤１２４の燃焼は安定している。なお、第１リテーナー１２６の作用により、第１ガス発生剤１２４の燃焼時に第２ガス発生剤１３４が着火燃焼することはない。更に、第１ガス発生室１２０の第１連通孔１２５と第２ガス発生室１３０の第２連通孔１３５との配置状態も、第１ガス発生剤１２４の燃焼により第２ガス発生剤１３４が着火燃焼しないように作用する。
【００９４】
その後、第１ガス発生室１２０で発生した燃焼ガスは、第１連通孔１２５を通って内部空間１０３に流入し、この燃焼ガスによって押圧された加圧媒質は、破裂した主破裂板１７８を経てガス流入空間１５０内に流入する。このようにしてガス流入空間１５０内に流入した加圧媒質は、更にディフューザスクリーン１８６を経て、ディフューザポート１８２から噴射され、エアバッグモジュールに取り付けられたエアバッグを膨張させる。
【００９５】
更に、第１点火用イニシエータ１３４の作動と同時に又は僅かに遅れて（約１０〜４０ｍｓ）、作動信号出力手段により第２点火用イニシエータ１４０が作動点火し、第２破裂板１３９を破って第２ガス発生剤１３４を着火燃焼させ、所定量（第２ガス発生剤１３４の充填量に応じた量）の高温燃焼ガスを発生させる。このとき、第２ガス発生室１３０内は加圧媒質が流入して高圧に保持されているので第２ガス発生剤１３４の燃焼は安定している。
【００９６】
また、図１に示すように、第２点火用イニシエータ１４０が第２連通孔１３５と離れて半径方向に異なる向きに配置されているので、第２ガス発生室１３０内の第２ガス発生剤１３４は均等に燃焼される。例えば、第２連通孔１３５が第２点火用イニシエータ１４０に近い位置に配置されているとすると、その付近の第２ガス発生剤１３４は円滑に燃焼するが、前記第２連通孔１３５から離れた位置にある第２ガス発生剤１３４は燃焼しにくい場合がある。
【００９７】
第２ガス発生剤１３４の燃焼により生じた高温燃焼ガスは、第２連通孔１３５から内部空間１０３に流入して圧力を高め、押圧された残部の加圧媒質は、破裂した主破裂板１７８を経てガス流入空間１５０内に流入し、ディフューザポート１８２から噴射され、更にエアバッグを膨張させる。
【００９８】
なお、ガス発生器ハウジング１０５は、ボス１４５に嵌め込まれて取り付けられているので、第１ガス発生剤１２４及び第２ガス発生剤１３４の燃焼による圧力の上昇によって、ボス１４５とは反対側の長さ方向に移動して、先端部１０６がインフレータハウジング１０２に衝突する恐れがある。このようなガス発生器ハウジング１０５の衝突が生じた場合、内部空間１０３からガス流路１０５ａ、ガス流入孔１６６への移動経路が遮断されてしまい、加圧媒質及び燃焼ガスの外部への流出経路が遮断されてしまう。しかし、予備連通孔１５５が設けられているため、前記のようなガス発生器ハウジング１０５の衝突が生じた場合には、予備連通孔１５５がガス流入孔１６６と長さ方向及び／又は幅方向に正対するように位置するため、ガス流路１０５ａ、ガス流入孔１６６への移動経路が確保される。
【００９９】
このように上記したハイブリッドインフレータは、２段階で燃焼ガスを発生させることによって、第１ガス発生室１２０の作用により、車両の衝突時におけるエアバッグ膨張動作の立ち遅れを防止するとともに、第２ガス発生室１３０の作用により、インフレータハウジング１０２内の加圧媒質を完全に排出して、安全上十分な程度にまでエアバッグを瞬時に膨張させることができる。
【０１００】
また、二つのガス発生室を有しているので、第１ガス発生室１２０のみから燃焼ガスを発生させたり、第１及び第２ガス発生室１２０、１３０から同時に燃焼ガスを発生させたり、第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０における燃焼ガス発生時間を所望間隔に適宜調整するような実施形態にも対応することができる。
【０１０１】
【発明の効果】
本発明のデュアル型ハイブリッドインフレータは、伝火孔と第１連通孔の配置状態、第１及び第２リテーナーの構造及び配置、予備連通孔の存在、伝火室ハウジングの取り付け方法等に特徴を有するものであるため、これらの作用によって作動時における誤作動が防止されるものであり、シングル型ハイブリッドインフレータでも同様の作用がなされる。よって、エアバッグシステムに適用した場合には、確実かつ迅速にエアバッグを膨張させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のデュアル型ハイブリッドインフレータの一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図１のハイブリッドインフレータの第１ガス発生室部分での幅方向への断面図である。
【図３】図３（ａ）は図１で用いたリテーナーの斜視図であり、図３（ｂ）は図１で用いたリテーナーの断面図である。
【図４】図１のハイブリッドインフレータの部分断面図である。
【図５】図４の別実施形態の断面図である。
【図６】本発明のシングル型ハイブリッドインフレータの一実施形態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１００ハイブリッドインフレータ
１０２インフレータハウジング
１０５ガス発生器ハウジング
１１０伝火室
１１１伝火室ハウジング
１１８伝火孔
１２０第１ガス発生室
１２４第１ガス発生剤
１２５第１連通孔
１２６、１３６第１、第２リテーナー
１３０第２ガス発生室
１３４第２ガス発生剤
１３５第２連通孔
１５５第３連通孔

Claims

筒状の耐圧性容器からなるインフレータハウジング（102）と、インフレータハウジング（102）内に収容されたガス発生器（108）と、ガス発生器（108）に接続された点火手段を備えた点火手段室（114）とを有し、インフレータハウジング内（103）に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータ（100）であって、
インフレータハウジング（102）の一端側にボス（145）が接続され、他端側にディフューザ（180）が連結されており、
ガス発生器（108）がガス発生器ハウジング（105）で外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング（105）内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング（111）内に形成された伝火室（110）と、伝火室（110）の周囲に形成された、インフレータハウジング（102）の長さ方向に直列にかつ隣接して配置された、それぞれガス発生手段が収容された第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）を有しており、
第１ガス発生室と（120）第２ガス発生室（130）が、ディフューザ（180）側に配置された第１リテーナー（126）と、第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）の間に配置された第２リテーナー（136）によって、それぞれの長さ方向への間隔が調整されており、
第１リテーナ（126）及び第２リテーナー（136）が、一端面が閉塞され他端面が開口された大口径筒状物（201）と、大口径筒状物（201）と一体にその内側にかつ開口部方向に突出して形成された、両端面が開口された小口径筒状物（202）と、大口径筒状物（201）と小口径筒状物（202）の間に設けられた、前記大口径筒状物（201）の閉塞端面と一体に形成され、開口部方向に突出された環状物（203）との組合せからなるものであり、
伝火室ハウジング（111）は、伝火室（110）と第１ガス発生室（120）内とを連通させる、長さ方向に間隔をおいて配置された複数の伝火孔（118）を有し、第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）は、それぞれインフレータハウジング（102）内と連通する複数の第１連通孔（125）と第２連通孔（135）を有しており、
複数の伝火孔（118）の一部と第１連通孔（125）の一部が、長さ方向に正対しないように配置されているハイブリッドインフレータ。
複数の伝火孔の一部と複数の第１連通孔の一部が、ハイブリッドインフレータの長さ方向に正対しないで、かつ幅方向に正対しないように配置されているものである請求項１記載のハイブリッドインフレータ。
複数の伝火孔と複数の第１連通孔の一端から他端までの間隔と、ガス発生室又は第１ガス発生室の長さ方向への一端から他端までの間隔が近似している請求項１又は２記載のハイブリッドインフレータ。
第１リテーナ及び第２リテーナーがが、大口径筒状物の側壁の高さが最も高く、環状物の高さが最も低いものである請求項１〜３のいずれか１記載のハイブリッドインフレータ。
第１リテーナーが、閉塞端面側が第１ガス発生室側になるように配置され、第２リテーナーが、開口部側が第１ガス発生室側になるように配置されている請求項１〜４のいずれか１記載のハイブリッドインフレータ。
筒状の耐圧性容器からなるインフレータハウジング（102）と、インフレータハウジング（102）内に収容されたガス発生器（108）と、ガス発生器（108）に接続された点火手段を備えた点火手段室（114）とを有し、インフレータハウジング内（103）に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータ（100）であって、
インフレータハウジング（102）の一端側にボス（145）が接続され、他端側にディフューザ（180）が連結されており、
ガス発生器（108）が、一端側がボスに嵌め込まれたガス発生器ハウジング（105）で外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング（105）内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング（111）内に形成された伝火室（110）と、伝火室（110）の周囲に形成された、インフレータハウジング（102）の長さ方向に直列にかつ隣接して配置された、それぞれガス発生手段が収容された第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）を有しており、
伝火室ハウジング（111）は、伝火室（110）と第１ガス発生室（120）内とを連通させる、長さ方向に間隔をおいて配置された複数の伝火孔（118）を有し、第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）は、それぞれインフレータハウジング（102）内と連通する複数の第１連通孔（125）と第２連通孔（135）を有しており、
ガス発生器ハウジング（105）内の伝火室（110）の延長上にはアダプター（170）が連結され、アダプター（170）の内部空間（176）とインフレータハウジング（102）の内部空間（103）とは、アダプター（170）のガス発生器ハウジング（105）の内側面に対向する面に設けられた複数のガス流入孔（166）のみによって連通され、ガス発生器ハウジング（105）の内側面とアダプター（170）の外側面とによりガス流路（105a）が形成されており、
ガス発生器ハウジング（105）の第１ガス発生室（120）と第２ガス発生室（130）が存在しない部分の壁面には、内部空間（103）と連通する予備連通孔（155）が設けられており、
予備連通孔（155）が、
作動時において、ボス（145）に嵌め込まれているガス発生器ハウジング（105）が、第１ガス発生剤（124）及び第２ガス発生剤（134）の燃焼による圧力の上昇によって、ボス（145）とは反対側の長さ方向に移動して、先端部（106）がインフレータハウジング（102）に衝突し、内部空間（103）からガス流路（105a）、ガス流入孔（166）への移動経路が遮断されたとき、ガス流入孔（166）と正対するように位置することで前記移動経路を確保できるものである、ハイブリッドインフレータ。
筒状の耐圧性容器からなるインフレータハウジング（102）と、インフレータハウジング（102）内に収容されたガス発生器（108）と、ガス発生器（108）に接続された点火手段を備えた点火手段室（115）とを有し、インフレータハウジング内（103）に不活性ガスを含む加圧媒質が充填された、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリッドインフレータ（100）であって、
インフレータハウジング（102）の一端側にボス（145）が接続され、他端側にディフューザ（180）が連結されており、
ガス発生器（108）が、一端側がボスに嵌め込まれたガス発生器ハウジング（105）で外殻を構成されており、ガス発生器ハウジング（105）内に、１つの点火手段の長さ方向延長上に設けられた筒状の伝火室ハウジング（111）内に形成された伝火室（110）と、伝火室（110）の周囲に形成された、ガス発生手段が収容されたガス発生室（120）を有しており、
伝火室ハウジング（111）は、伝火室（110）とガス発生室（120）内とを連通させる、長さ方向に間隔をおいて配置された複数の伝火孔（118）を有し、ガス発生室（120）は、インフレータハウジング（102）内と連通する複数の連通孔（125）を有しており、
ガス発生器ハウジング（105）内の伝火室（110）の延長上にはアダプター（170）が連結され、アダプター（170）の内部空間（176）とインフレータハウジング（102）の内部空間（103）とは、アダプター（170）のガス発生器ハウジング（105）の内側面に対向する面に設けられた複数のガス流入孔（166）のみによって連通され、ハウジング（105）の内側面とアダプター（170）の外側面とによりガス流路（105a）が形成されており、
ガス発生器ハウジング（105）のガス発生室（120）が存在しない部分の壁面には、内部空間（103）と連通する予備連通孔（155）が設けられており、
前記予備連通孔（155）が、作動時において、ボス（145）に嵌め込まれているガス発生器ハウジング（105）が、ガス発生剤（124）の燃焼による圧力の上昇によって、ボス（145）とは反対側の長さ方向に移動して、先端部（106）がインフレータハウジング（102）に衝突し、内部空間（103）からガス流路（105a）、ガス流入孔（166）への移動経路が遮断されたとき、ガス流入孔（166）と正対するように位置することで前記移動経路を確保できるものである、ハイブリッドインフレータ。
予備連通孔が、加圧媒質及び燃焼ガスをハイブリッドインフレータ外部に放出するための予備的経路となる請求項６又は７記載のハイブリッドインフレータ。
衝撃センサ及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段と、ケース内に請求項１〜８のいずれか１記載のハイブリッドインフレータとエアバッグが収容されたモジュールケースとを備えたエアバッグシステム。