JP2001341587A - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課 題】トランクリッド部、バックドア部或いはドア
開口部等のフランジに差込んで該フランジに両面粘着テ
ープにより接着されるソリッドゴム製の取付部と、スポ
ンジゴム製の中空なシール部よりなる自動車用のウェザ
ーストリップにおいて、フランジに段差等の凹凸があっ
ても粘着テープが凹凸に隙間なく接着して水洩れ等の不
具合を生じにくゝしたウェザーストリップを提供する。 【解決手段】ソリッドゴム製の取付部１２にスポンジゴ
ムよりなる台座１３を一体成形し、該台座１３に両面粘
着テープ１４を貼着する。フランジ１１に段差があって
も台座１３がこの段差によく追随して粘着テープ１４を
該段差に貼着させ、段差での隙間ｃを小さくして水洩れ
等の不具合を生じにくゝする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、図１に示すような
自動車のＡ−Ａ線におけるトランクリッド部又はバック
ドア部或いはＢ−Ｂ線におけるドア開口部等に取付けら
れるウェザーストリップに関する。

【０００２】

【従来技術】この種のウェザーストリップは、車体開口
縁のフランジに差し込んで取付けられるソリッドゴム製
の取付部と、トランクリッド、バックドア或いはドア等
（以下、ドア等という）を閉めたとき、ドア等のパネル
に弾接して、パネルとの間の隙間をシールするスポンジ
ゴム製の中空なシール部よりなり、取付部には保持力を
増すため断面略Ｕ形状をなす金属製の芯金がインサート
され、また内側には爪片を突設してフランジを挟み込ん
で保持するようになっているが、芯金を省いて取付部を
フランジに両面粘着テープで貼着することも行われてい
る。図２は、図１のＡ−Ａ線で示すトランクリッド部の
ウェザーストリップの取付構造を、図３は、図１のＢ−
Ｂ線で示すドア開口部のウェザーストリップの取付構造
をそれぞれ示すもので、いづれもソリッドゴム製の取付
部１又は６をフランジ２又は７に差し込んだ後、両面粘
着テープ３又は８で貼着して取付けている。図中、４又
は９はスポンジゴム製の中空なシール部であり、５又は
１０は爪片である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】取付部を車体開口縁の
フランジに両面粘着テープを用いて取付ける場合、芯金
がない分ウェザーストリップを軽量化できること、爪片
のみでフランジを掴んで保持する場合、爪片の肉厚やサ
イズがばら付いて薄く或いは弱く形成されると、保持力
が弱くなるのに対し、両面粘着テープを用いると、十分
な保持力を持たせることができ、くゞり水防止対策にも
なる等の利点があるが、図４の継ぎ目部分のように、フ
ランジ２に段差がある場合、ウェザーストリップを取付
けると、図５に示すようにフランジ２又は７の低部分２
ａ又は７ａに両面粘着テープ３又は８が接着されなくな
って大きな隙間ｃができる。この大きな隙間ｃができる
理由は、取付部１又は６がソリッドゴム製であるため硬
く、フランジ２又は７の段差部分に押し付けても変形し
にくいためである。こうして生ずる大きな隙間ｃが、水
洩れ等の不具合を生ずる原因となる。

【０００４】本発明は、フランジに段差等の凹凸があっ
ても前述した隙間ｃが小さくなるように接着して水洩れ
等の不具合を生じにくゝした自動車用のウェザーストリ
ップを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題の解決手段】請求項１に係わる発明は、ドア等の
車体開口縁のフランジに差し込まれるソリッドゴム製の
取付部と、ドア等を閉めたとき、ドア等のパネルに弾接
して、これらとの間の隙間をシールするスポンジゴム製
の中空なシール部と、上記取付部に貼着される両面粘着
テープよりなり、上記取付部をフランジに差し込んだ
後、取付部とフランジを両面粘着テープで貼着して取付
けてなる自動車用ウェザーストリップにおいて、上記両
面粘着テープを取付部に設けたスポンジゴム等の軟質材
よりなる台座上に貼着することを特徴とする。

【０００６】本発明によると、フランジに段差等の凹凸
があっても、圧着時に両面粘着テープが凹凸によく追随
し、圧着後も軟質材よりなる台座の反発力により、面粘
着テープとフランジ間の隙間が小さくなって水洩れを生
じにくゝすることができる。

【０００７】本発明における軟質材は、ウェザーストリ
ップとは別体に形成して別工程でウェザーストリップに
接着してもよいが、好ましくはシール部と同様、ウェザ
ーストリップの成形時に一体成形される。

【０００８】請求項２に係わる発明は、請求項１に係わ
る発明における台座を表面が取付部内面に露出した状態
で取付部内に埋設したことを特徴とする。

【０００９】本発明によると、取付部のソリッドゴム層
の肉厚の一部、例えば肉厚の半分程度が軟質材で置き換
えられるため、柔軟性が増して両面粘着テープの凹凸へ
の追随性がより向上し、両面粘着テープとフランジ間の
隙間ｃをより小さくすることができる。

【００１０】請求項３に係わる発明は、請求項２に係わ
る発明における台座を取付部の内面より突出させたこと
を特徴とする。

【００１１】本発明によると、軟質材よりなる台座が取
付部内に突出することにより、圧着時における台座の押
込量や圧着後の台座の反発力が増して凹凸によく追随す
るようになる。

【００１２】

【発明の実施の形態】図６は、トランクリッド部のフラ
ンジ１１に取付けられるウェザーストリップを示すもの
で、フランジ１１に差し込まれるソリッドゴム製取付部
１２に軟質材のスポンジゴムよりなる台座１３がその表
面を取付部１２の内面と同一面上に位置させて埋設した
状態で一体成形され、該台座１３に図示省略した剥離紙
を貼付した両面粘着テープ１４を貼着している。図中、
１５はスポンジゴム製のシール部であり、１６はドアパ
ネルである。

【００１３】図示するようにトランクリッド部のフラン
ジ１１にウェザーストリップを取付けるときには、常法
のように取付部１２をフランジ１１に差し込み、取付部
１２の粘着テープ１４が貼着される側の脚を拡げた状態
で粘着テープ１４の剥離紙を剥ぎ取り、フランジ１１側
面に押し付けて貼着する。

【００１４】本実施形態によると、取付部１２は従来の
ソリッドゴム層の略半分を軟質材のスポンジゴムで置き
換えているため、柔軟性が著しく向上し、そのためフラ
ンジ１１の継ぎ目部分に図４に示すような段差があって
も、圧着時に両面粘着テープ１４が段差によく追随する
ようになり、圧着後は図７に示すように押込まれたスポ
ンジゴムよりなる台座１３が反発して膨らむことにより
粘着テープ１４がフランジ１１の段差の低部分１１ａに
も接着されて両面粘着テープ１４とフランジ１１間の隙
間ｃが小さくなり、水洩れが発生しにくゝなる。

【００１５】図８は、図６に示すウェザーストリップに
おいて、両面粘着テープ１４が貼着されるスポンジゴム
よりなる台座１８を取付部１２の内側面より突出させた
ウェザーストリップを示すものである。

【００１６】台座１３表面を取付部１２内面と同一面上
にして台座１３を取付部内に埋設した図９に示すウェザ
ーストリップでは、台座１３の両側端部が取付部１２に
固定され、撓みを拘束されるため、外力Ｆが加えられた
ときの押込量はδとなるが、本実施形態による場合、図
１０に示すように一点鎖線で示す取付部内面より突出す
る台座１８は両側端部も撓みうるようになり、同じ外力
Ｆを加えたときの押込量はΔとなって、δより大とな
る。したがって圧着後、復元しようとする反発力も大と
なり、図１１に示すようにスポンジゴムよりなる台座１
３の膨らみも増して凹凸への追随性がより向上する。ま
た取付部内面より突出する台座両側端部も凹凸に追随し
うるようになる。

【００１７】図１２は、ドア開口部のフランジ２１に取
付けられるウェザーストリップを示すもので、フランジ
２１に差し込まれるソリッドゴム製の取付部２２には、
軟質材のスポンジゴムよりなる台座２３が一体成形さ
れ、該台座２３に剥離紙を貼着した両面粘着テープ２４
を貼着している。図中、２５はスポンジゴム製のシール
部である。

【００１８】

【発明の効果】請求項１に係わる発明のウェザーストリ
ップによると、両面粘着テープが軟質材よりなる台座上
に貼着され、フランジに段差等の凹凸があっても台座が
柔軟性を有するため圧着時に粘着テープが凹凸に追随し
うるようになり、圧着後は台座の反発力により粘着テー
プが凹凸の凹部底面によく接着しうるようになり、これ
により凹部での隙間ｃを小さくして、水洩れ等の不具合
を生じにゝすることができる。

【００１９】請求項２に係わる発明のウェザーストリッ
プによると、取付部のソリッドゴム層の一部が軟質材で
置き換えられるため、柔軟性が増して両面粘着テープの
凹凸への追随性がより向上し、凹部での隙間ｃをより小
さくすることができる。

【００２０】請求項３に係わる発明のウェザーストリッ
プによると、圧着後、台座の反発力が大となることによ
り粘着テープの凹凸への追随性が粘着テープの側縁部を
含めてより向上し、凹部での隙間ｃをより小さくするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線における断面図。

【図４】フランジの継ぎ目部分の斜視図。

【図５】図４に示すフランジの継ぎ目部分に粘着テープ
で貼着した取付部の断面図。

【図６】トランクリッド部のフランジに取付た本発明に
係わるウェザーストリップの断面図。

【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図。

【図８】図６に示すウェザーストリップの別の態様を示
す断面図。

【図９】図６に示すウェザーストリップの台座の要部拡
大断面図。

【図１０】図８に示すウェザーストリップの台座の要部
拡大断面図。

【図１１】図８のＤ−Ｄ線断面図。

【図１２】ドア開口部のフランジに取付た本発明に係わ
るウェザーストリップの断面図。

【符号の説明】

１１、２１・・フランジ １２、２２・・取付部 １３、１８、２３・・台座 １４、２４・・両面粘着テープ １５、２５・・シール部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体開口縁のフランジ１１、２１に差し込
   まれるソリッドゴム製の取付部１２、２２と、トランク
   リッド、バックドア或いはドア等を閉めたとき、トラン
   クリッド、バックドア或いはドア等のパネルに弾接し
   て、これらとの間の隙間をシールするスポンジゴム製の
   中空なシール部１５、２５と、取付部１２、２２に貼着
   される両面粘着テープ１４、２４よりなり、取付部１
   ２、２２をフランジ１１、２１に差し込んだ後、取付部
   １２、２２とフランジ１１、２１を両面粘着テープ１
   ４、２４で貼着して取付けてなる自動車用ウェザースト
   リップにおいて、上記両面粘着テープ１４、２４を取付
   部１２、２２に設けた軟質材よりなる台座１３、２３上
   に貼着することを特徴とする自動車用ウェザーストリッ
   プ。
2. 【請求項２】前記台座１３、２３を表面が取付部内面に
   露出した状態で取付部１２、２２内に埋設したことを特
   徴とする請求項１記載の自動車用ウェザーストリップ。
3. 【請求項３】前記台座１３、２３を取付部１２、２２の
   内面より突出させたことを特徴とする請求項２記載の自
   動車用ウェザーストリプ。