JP2001330035A5 - - Google Patents

Description

【００３０】
そして、上記各環状板２３、２３に設けた各柱部１５、１５及び本体部分２５の一部に、両側面を貫通する通孔２７、２７を、上記各環状板２３、２３の円周方向に関して交互に、上記各柱部１５、１５の内径側と外径側とに、それぞれ配置された状態で形成している。従って、上記各通孔２７、２７は、前記各ころ７ａ、７ａのピッチ円から径方向に外れた部分で、上記各環状板２３、２３の円周方向に亙り千鳥状に形成されている。又、上記本体部分２５の一部に、一端を上記各通孔２７、２７の内周面に、他端を上記各柱部１５、１５の内、外両周面のうち、上記各通孔２７、２７を形成した側の周面に、それぞれ開口させた複数のねじ孔２８、２８を形成している。

【００４０】
尚、図示の例の場合、前記各凹部１６、１６を構成する複数の凹面２６、２６の曲率中心を、上記各環状板２３、２３の外周縁と同じく内周縁との間の中心を結んで成る仮想円（各環状板２３、２３のピッチ円）α上に位置させている。従って、本例の場合、上記各ころ７ａ、７ａの端部を上記複数の凹部１６、１６内に挿入しつつころ軸受２１を組み立てた状態で、上記仮想円αが、前記外輪６ａの内周面と内輪４ｃの外周面との丁度中央に位置する。但し、上記各凹面２６、２６の形状は、この様な形状に限定するものではなく、図７〜１０に示す形状の様にしても良い。例えば、図７〜８に、本発明の実施の形態の第２例として示すころ軸受２１の場合、凹部型保持器１４ｂの各環状板２３ａに形成した各凹面２６ａ、２６ａの曲率中心は、これら各環状板２３ａの外周縁と同じく内周縁との丁度中央に位置する仮想円αよりも内周側に位置する。又、図９〜１０に、本発明の実施の形態の第３例として示すころ軸受２１の場合、凹部型保持器１４ｃの各環状板２３ｂに形成した各凹面２６ｂ、２６ｂの曲率中心は、これら各環状板２３ｂの外周縁と同じく内周縁との丁度中央に位置する仮想円αよりも外周側に位置する。何れにしてもこれら第２、３例によれば、各柱部１５、１５の直径方向長さを同じとした場合に、これら各柱部１５、１５の外径寄り部分又は内径寄り部分の断面積を大きくできる。この為、隣り合うころ７ａ、７ａ同士が最も近づく部分に存在する柱部１５、１５の幅を、これら各柱部１５、１５の強度を低下させる事なく、更に小さくできる。従って、これら第２、３例によれば、隣り合うころ７ａ、７ａ同士の間の距離を上述した第１例よりも更に短くできて、ころ軸受２１の負荷容量を更に増大できる。

【００４４】
次に、図１２は、本発明の実施の形態の第５例を示している。本例のころ軸受３５の場合は、上述した第４例の場合のころ軸受２１ａ（図１１）と同様の構造を有するころ軸受２１ｂ、２１ｂを２個、互いに軸方向に組み合わせて成る。又、本例の場合に用いるころ軸受２１ｂ、２１ｂを構成する各外輪６、６の両端部には、つば部２２、２２（図１１）を形成していない。そして、上記各ころ軸受２１ｂ、２１ｂを構成する各内輪４ａ、４ａの端面を、互いに突き合わせた状態で、これら各ころ軸受２１ｂ、２１ｂを構成する各外輪６、６同士の間に、つば輪８ｂを挟持している。又、上記ころ軸受３５の両端部に位置する、上記各外輪６、６の端部に、つば輪８ａ、８ａを固定している。複数のころ７ａ、７ａは、これら各つば輪８ａ、８ｂと、上記各外輪６、６の中間部に形成した中つば部３３とにより、軸方向に関するずれ防止を図っている。

【００５０】
次に、図１４は、本発明の実施の形態の第７例を示している。上述した第６例の場合は、ころ７ｂを単列に配置していたが、本例のころ軸受２１ｄでは、ころ７ｂ、７ｂを２列に配置している。この為、本例の場合は、外輪６ｂ、６ｂを２個、それぞれの内径が大きくなる側の端面同士を互いに対向させた状態で配置している。又、これら両外輪６ｂ、６ｂ同士の間には、その中間部に内、外両周面同士を貫通する給油孔３９を形成した外輪間座４０を挟持している。そして、上記両外輪６ｂ、６ｂの内側に設ける内輪４ｅの外周面に、複列の内輪軌道３ａ、３ａを形成している。又、上記内輪４ｅの中間部外周面で、上記両内輪軌道３ａ、３ａの間部分に、全周に亙り直径方向外方に向け突出する中つば部４１を形成している。上記各列のころ７ｂ、７ｂは、この中つば部４１と、上記内輪４ｅの両端部外周面に設けたつば部３６ａ、３６ａとにより、軸方向に関するずれ防止を図っている。上述の様に構成する本例のころ軸受２１ｄでは、ころ７ｂ、７ｂを複列に設けているので、上述の第６例の場合よりも、ころ軸受２１ｄの負荷容量を更に増大できる。
その他の構成及び作用に就いては、上述した第６例の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【００５１】
次に、図１５は、本発明の実施の形態の第８例を示している。本例のころ軸受３５ａは、上述した第７例のころ軸受２１ｄ（図１４）を２個、互いに軸方向に組み合わせた如き構造を有する。即ち、本例のころ軸受３５ａは、２個の外輪６ｂ、６ｂ同士の間に、これら両外輪６ｂ、６ｂを一体に結合した如き形状を有する１個の外輪６ｃを、外輪間座４０、４０を介して挟持する事により構成している。又、ころ軸受３５ａの中間部に位置する外輪６ｃの中間部には、内、外両周面同士を貫通する給油孔３４を形成している。そして、上記各外輪６ｂ、６ｃの内側に、２個の内輪４ｅ、４ｅと、これら両内輪４ｅ、４ｅ同士の間に挟持した内輪間座４２とを、それぞれ配置している。上述の様に構成する本例のころ軸受３５ａでは、ころ７ａ、７ａを４列に設けているので、上述した第７例の場合よりも、ころ軸受３５ａの負荷容量を更に増大できる。
その他の構成及び作用に就いては、上述した第７例の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。