JP2001277925A - 座席場所に関連して備品やごみを収容する装置を備えた乗客座席 - Google Patents
座席場所に関連して備品やごみを収容する装置を備えた乗客座席Info
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Abstract
品をはっきりと分離することができ、飛行機の必要な地
上での時間を左右する、客室掃除のための労力が低減さ
れるように、乗客座席で座席場所に関連する備品とごみ
を収容するための装置を形成する。 【解決手段】 乗客座席が特に飛行機客室内の座席グル
ープの一部である、座席場所に関連して備品やごみを収
容するための装置を備えた乗客座席において、少なくと
も1個の装置6が乗客座席2,3,4の背もたれ2A,
3A,4Aの後側範囲に配置され、平らな物を収容する
ための挟みクリップ7を備え、各々の乗客座席にごみ箱
8が付設されているかまたは少なくとも座席のアームレ
スト9,10,11の範囲内においてアームレストの後
側部分にごみ箱が配置されている。
Description
行機客室内の座席グループの一部である、座席場所に関
連して備品やごみを収容するための装置を備えた乗客座
席に関する。
に、多数の解決策が知られている。安全説明書、搭乗情
報、新聞、雑誌等を収容するためのポケットは通常は、
乗客座席の背もたれに配置され、例えばドイツ連邦共和
国特許第3447179号公報に従って、弾性的な紐を
有する収納網として形成されている。飲物コップ、び
ん、提供された食事の包装材料または残った紙のよう
な、乗客の座席領域で出るごみを収容するために、多く
の場合、前側の座席の背もたれに配置された収納網が使
用されるかあるいはごみが座席の足元範囲に置かれる。
しかし、このごみ収納方法は乗客にとって不愉快であ
る。なぜなら、両手で取扱い操作する必要があり、汚れ
るからである。更に、飛行機の地上での時間の間に行わ
れる客室掃除にとって、乗客が残したごみを除去し、備
品を新たに整頓または補充するために労力がかかる。ご
みが通常の備品と共にごみ収納網に入れられているとき
には、掃除人は、ごみで一杯の網から両手でごみを集
め、網内に残る必要な備品を整頓し、きれいにするかま
たは補充し、大きなごみを床から拾い集めなければなら
ない。ごみの除去のために費やされる時間は、客室掃除
のために必要な時間を延長する。これは飛行機の経済性
を左右する飛行機の地上での時間に不利に作用する。
公報によって知られている解決策は、乗客座席の背もた
れに配置されたごみ袋を提案している。このようなごみ
袋は折り畳まれたテーブルの範囲内に、帯板で保持され
て配置されている。この帯板は上方に折り畳まれるテー
ブルの範囲内において、テーブルのすぐ下で座席の背も
たれに固定されているかまたはテーブルに直接固定され
ている。この解決策によって、収納網とは別にごみを集
めることができるがしかし、このごみ袋にごみを廃棄す
るかまたは収納袋に入れるかは乗客に委ねられている。
ごみ袋に入れにくいとき、例えばテーブルを上方に折り
畳んだときには、乗客はごみを収納網に入れるので、客
室掃除の労力は減らない。なぜなら、掃除人はごみ除去
時に網を調べ、ごみを除去し、備品を整頓しなければな
らないからである。
をなす課題は、技術水準によって知られている欠点が除
去され、特に乗客にとって、ごみと座席場所に関連する
備品をはっきりと分離することができ、飛行機の必要な
地上での時間を左右する、客室掃除のための労力が低減
されるように、乗客座席で座席場所に関連する備品とご
みを収容するための装置を形成することである。
た種類の乗客座席において、請求項1記載の手段によっ
て解決される。
された備品をはっきりと区別することによって、客室掃
除時間が短縮可能であり、それによって連続する飛行の
間の、飛行機の地上での時間(ターンアラウンドタイム
と呼ばれる)が短縮されることにより、輸送飛行機の経
済性が高められるという利点がある。発展形態と他の実
施形は従属請求項2〜8に記載され、次に図に基づいて
説明する。
てある。次に、図1〜4に基づいてこの実施の形態を詳
しく説明する。図において、同じ部品には同じ参照符号
が付けてある。
た図である。このような乗客座席グループ1は図示した
実施の形態では3個の乗客座席2,3,4からなってい
る。この乗客座席の背もたれ2A,3A,4Aは後側部
分が示してある。背もたれ2A,3A,4Aの上側範囲
はそれぞれ、下方に揺動可能なテーブル5を備えてい
る。このテーブルは必要時に、乗客座席2,3または4
の背後の座席端部から下方に揺動可能である。背もたれ
2A,3A,4Aの下側範囲には、普通の収納網の代わ
りに、備品を収容するための本発明による装置6が各々
の座席2,3または4に1個ずつ設けられ、そしてごみ
箱8が中間アームレスト9,10に設けられている。
い袋のような備品のための収容袋がごみ箱として使用さ
れないようにするために、網の代わりに、挟みクリップ
7が雑誌ホルダーとして背もたれ2A,3A,4Aに1
個ずつ設けられている。この挟みクリップ7は専ら、雑
誌、安全説明書および乗物酔い袋等のような平らな物を
収容するために設けられている。瓶、眼鏡、ヨーグルト
コップのようなコンパクトな物または小さな物は、背も
たれ面と挟持クリップ7によって形成された収容範囲7
Aを通って落下するかまたは収容範囲を通過しない。挟
みクリップ7は好ましくは合成樹脂からなり、上側およ
びまたは側方が開放している。この場合、開放したこの
範囲が収容範囲7Aを形成している。クリップ7の下側
部分としてのクリップホルダー7Bは、それぞれの背も
たれ2A,3Aまたは4Aに固定するために役立つ。挟
みクリップ7全体は背もたれ2A,3Aまたは4Aに平
らに接触し、平らな物を収容範囲7Aに挿入または引き
出すために、保持付勢力に抗して開放可能である。中身
を垂直にまたは側方から挿入および引き出すことは片手
で行うことができる。必要な保持付勢力のために、クリ
ップホルダー7bの範囲に配置されたばねまたは材料自
体の弾性が利用される。クリップ7は図示した実施の形
態では、クリップホルダー7B上に設けられた弧状の枠
要素7Cを備えている。枠要素7Cの開放した形状のた
め、雑誌ホルダーの中身を目で迅速にチェックすること
ができる。クリップ7の形は多彩に形成可能である。合
成樹脂の代わりに、他の材料、例えば金属(線材または
薄板)を使用することができ、形も多彩であってもよ
く、造形的な要素として使用可能である。備品やごみを
収容するための整頓装置6は挟みクリップ7のほかに、
ごみ箱8を備えている。客室内のごみを除去するため
に、スチュワードによる回収に頼る必要なしにおよび雑
誌ホルダー7内にごみを入れることなく、乗客にとって
座席場所で、ごみを処理することができる。雑誌ホルダ
ーを挟みクリップ7として形成したことにより、ごみを
収容するためにこの挟みクリップを利用することはもは
や不可能である。従って、ごみ箱8はごみを除去するこ
とだけしかできない。ごみ箱8は好ましくは、中間アー
ムレスト9,10の後側部分に配置される。この配置に
より、乗客によるごみ箱の取扱い操作が良好であり、か
つ掃除人がごみ箱の廃棄操作を迅速に行うことができ
る。しかし、ごみ箱8を座席列毎に1個設けてもよい。
この場合特に、ごみ箱は通路側の座席のアームレスト1
1に取付けられる。それによって、掃除人がごみ箱を最
適に取扱い操作可能である。ごみ箱8はアームレスト1
1の後側部分の垂直な延長部に設けることができる(図
示していない)。この取付け場所の場合、掃除人がごみ
箱を最適に取扱い操作可能である。
席2,3,4に収容するための整頓装置6の第1の実施
の形態と、乗客座席2,3,4の間、特に中間アームレ
ストに配置されたごみ受け8が詳細に示してある。図2
は中間アームレスト9または10の後側部分に配置され
たごみ箱8を示している。ごみ箱8は既存の座席グルー
プにも後から装備可能であるかまたは容易に交換可能で
ある。
された整頓装置6′の第2の実施の形態が示してある。
整頓装置6′は既存の乗客座席のために後から装備する
ことができる。図3に示すように、雑誌ホルダーとして
の挟みクリップ7とごみ箱8′は水平平面内に並べて配
置されている。この場合、ごみ箱8′の位置は挟みクリ
ップ7の通路側のエッジに設けられている。挟みクリッ
プ7とごみ箱8′は基板12上に配置可能である。この
基板は全体が背もたれ2A,3Aまたは4Aの後側範囲
内で座席2,3または4に取付けられる。しかし同様
に、両部品7または8′を座席2,3または4に直接固
定することもできる。
一体化した袋ディスペンサ13として形成されている。
好ましくは片手で廃棄可能なごみ袋14が使用される。
このごみ袋は袋ディスペンサ13から取り出す際に、使
用準備ができた開放した次のごみ袋を袋ディスペンサ1
3から自動的に補充する。袋ディスペンサの多数の実施
の形態が適用可能である。この実施の形態は技術水準に
よって多彩な用途について知られている。本発明による
ごみ箱8の実施の形態が図4に示してある。図4は前方
に開放する貯蔵容器15を示している。この貯蔵容器の
大きさと形状は、ごみ袋14に対応して形成されてい
る。矢印Iで示すように、複数のごみ袋14を貯蔵容器
15に充填することができる。貯蔵容器15の充填のた
めに、ごみ袋14は開放したカバープレート15Aから
挿入可能である。ばねクランプ16は、貯蔵容器15の
前面の開口17の方に袋14を押す。開口17に最も近
いごみ袋14は使用のために取扱い操作可能である。開
口17の下側の外側エッジは折り曲げ部を有する。それ
によって、袋14は貯蔵容器15内に保持される。開口
17の上側の外側エッジは折り曲げ部を備えておらず、
一杯になったごみ袋14を容易に取り出しできるように
形成されている。折り曲げ部18でごみ袋14を確実に
保持するために、袋14の背壁は、例えば厚紙で補強さ
れている。袋14を取り出すときに破れないようにする
ために、上側充填範囲において袋14を周方向に補強す
ると有利である。図示したごみ袋14とごみ箱8のほか
に、袋の補充とごみ箱8からの簡単な取り出しを可能に
する他の実施の形態が考えられる。更に、補強のために
折り畳んだ閉鎖ふた14Aのふたは、中身に接触しない
で取り出し開口17から袋14を引っ張るために役立
つ。ごみ袋14を取り出した後で、閉鎖ふた14Aの折
り目が開放され、矢印IIで示すように、閉鎖ふた14
Aはごみ袋14を閉鎖する。図示したごみ袋14とごみ
箱8のほかに、袋の補充とごみ箱8からの簡単な取り出
しを可能にする他の実施の形態が考えられる。
乗客座席グループの後側の部分を示す図である。
乗客座席グループの後側の部分を示す図である。
ペンサの実施の形態を示す図である。
する装置 7 挟みクリップ 7A 収容範囲 7B クリップホルダー 7C 枠要素 8,8′ ごみ箱 9,10 中間アームレスト 11 通路側のアームレスト 12 基板 13 袋ディスペンサ 14 ごみ袋 14A 上側袋エッジの閉鎖ふた 15 貯蔵容器 15A バープレート 16 ばねクランプ 17 取り出し範囲 18 折り曲げ部
Claims (8)
- 【請求項1】 乗客座席が特に飛行機客室内の座席グル
ープの一部である、座席場所に関連して備品やごみを収
容するための装置を備えた乗客座席において、少なくと
も1個の装置(6,6′)が乗客座席(2,3,4)の
背もたれ(2A,3A,4A)の後側範囲に配置され、
平らな物を収容するための挟みクリップ(7)を備え、
各々の乗客座席(2,3,4)にごみ箱(8,8′)が
付設されているかまたは少なくとも座席のアームレスト
(9,10,11)の範囲内においてアームレストの後
側部分にごみ箱(8)が配置されていることを特徴とす
る乗客座席。 - 【請求項2】 挟みクリップ(7)がクリップホルダー
(7B)によって背もたれ(2A,3A,4A)の後側
部分に連結され、枠要素(7C)が設けられ、この枠要
素が背もたれ(2A,3A,4A)に平面で接触し、保
持付勢力に抗して収容範囲(7A)を生じることを特徴
とする請求項1記載の乗客座席。 - 【請求項3】 ごみ箱(8,8′)がごみ袋ディスペン
サ(13)として形成され、このごみ袋ディスペンサが
少なくとも1個のごみ袋(14)を有する貯蔵容器(1
5)を備えていることを特徴する請求項1または2記載
の乗客座席。 - 【請求項4】 ごみ箱(8,8′)が座席グループ
(1)の中間アームレスト(9,10)に配置されてい
ることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載
の乗客座席。 - 【請求項5】 ごみ箱(8,8′)が座席グループ
(1)の通路側のアームレスト(11)に配置されてい
ることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載
の乗客座席。 - 【請求項6】 ごみ容器(8,8′)が水平平面内で挟
みクリップ(7)の隣において少なくとも1個の乗客座
席(2,3,4)の少なくとも1個の背もたれ(2A,
3A,4A)に設けられていることを特徴とする請求項
1〜3のいずれか一つに記載の乗客座席。 - 【請求項7】 挟みクリップ(7)とごみ箱(8,
8′)が共通の基板(12)上に配置され、この基板
(12)が乗客座席(2,3,4)の背もたれ(2A,
3A,4A)に固定可能であることを特徴とする請求項
6記載の乗客座席。 - 【請求項8】 挟みクリップ(7)とごみ箱(8)を備
えた、備品とごみを収容するための装置(6)が、後で
装備するセットとして形成されていることを特徴とする
請求項1〜7のいずれか一つに記載の乗客座席。
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