JP2001213195A - インストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数削減や組付工数低減および空調効率
向上等を図ったインストルメントパネルを提供する。 【解決手段】 インストルメントパネルは、所要形状に
成形された合成樹脂製のパネル基材１１と、このパネル
基材１１の裏面に略全面的に装着し得る形状を有し、所
要位置に凹部３０,３１,３２,３３,３４,３５,６６,６
７が形成された裏基材１２とからなる。パネル基材１１
に前記裏基材１２を装着した際に、前記凹部３０,３１,
３２,３３,３４,３５,６６,６７により画成される夫々
の空間を、空気流通路や機器設置部等の如き多目的空間
として利用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、インストルメン
トパネルに関し、更に詳細には、パネル基材に裏基材を
装着した際に、両基材の間に画成された空間を空気流通
路や機器設置部等の如き多目的空間として利用するよう
にしたインストルメントパネルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の車両における乗員室の内部前
方には、車幅方向へ延在する大型内装部品としてのイン
ストルメントパネルが設置されている。このインストル
メントパネルは、意匠デザインを前提とした所要形状に
成形された合成樹脂製のパネル基材を主体とし、このパ
ネル基材の所要部位に設けた各開口設置部に、計器ユニ
ットや空調操作パネルおよびオーディオユニット等の各
種車載電子機器等が設置されている。一方、乗員室の前
方には、前記空調操作パネルによって運転制御されるエ
アコンユニットが設置され、このエアコンユニットは前
記インストルメントパネルで被覆されている。そして、
前記エアコンユニットから送出される調温空気は、イン
ストルメントパネルの外面部に設けた各空気吹出部(エ
アーアウトレット)から、乗員室後方側(乗員室空調用)
やフロントガラス内面側(デフロスト用)へ向けて吹出す
ようになっている。すなわち、前記インストルメントパ
ネルの内側(裏側)には、前記エアコンユニット側とエア
ーアウトレットとを連通接続する空気案内ダクトが設け
られており、エアコンユニットからの調温空気は該空気
案内ダクト内を流通して各エアーアウトレットへ案内さ
れる。なお前記空気案内ダクトは、インストルメントパ
ネルの内側に配設し得るように矩形,円形または異形の
断面形状を有する中空体であって、ポリエチレン(ＰＥ)
等を材質とするブロー成形品が主流となっている。

【０００３】また、前記エアコンユニット、計器ユニッ
ト、空調操作パネル、オーディオユニット等の車載電子
機器や、これらを総合的に制御する車載コンピュータ等
は、前記インストルメントパネルの裏側に配設された数
多くのワイヤーハーネス(線材)で夫々が電気的に接続さ
れ、これらワイヤーハーネスにより電装系が形成されて
いる。前記ワイヤーハーネスは、結束テープや結束バン
ド等を利用して各電線を纏めて結束する一方、車体固定
用の取付部品(ブラケット)等を適宜位置に装着して構成
され、該取付部品を利用して車体の適宜位置や前記イン
ストルメントパネルの裏側に係止しながら配設されるよ
うになっている。また車載コンピュータ等は、前記パネ
ル基材または車体の所要位置にビスやボルト等を利用し
て設置されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記空気案内ダクト
は、ポリエチレン等を材質とするブロー成形品であるか
ら適宜剛性を有すると共に軽量かつ低廉に成形し得る利
点がある。しかしながら、ダクト内部とダクト外部との
温度差に起因して結露が発生し易く、また他部材との接
触により不快な異音が発生することがあり、更にはエア
コンユニット内のブロアの運転騒音を乗員室内へ伝播さ
せる等の様々な問題を内在していた。このため、ダクト
外面にウレタンシート等を装着して断熱効果や防音効果
の向上を図る対策が施されているが、材料費や作業工程
が増加するのでコストアップを招来してしまう課題があ
った。また前記空気案内ダクトは、インストルメントパ
ネルに設置された各種車載機器との干渉を回避するため
に非常に複雑な屈曲形状を呈しており、エアコンユニッ
トからの調温空気の流通性が悪くなって空調効率低下を
招来すると共に、インストルメントパネルの裏側への組
付作業に手間が掛かる問題も指摘される。

【０００５】一方、電装系の前記ワイヤーハーネスは、
取付部品を利用して配線処理されるとしても、インスト
ルメントパネルの内側では露出した状態となっている場
合が多い。このため、走行中の車体振動で揺動したり他
部材と接触したり部分的に引張られることがあり、場合
によっては被覆材の摩耗により導線が露出してショート
や断線を引き起こす恐れがあった。しかも、ワイヤーハ
ーネスの配線・結束作業や前記車載コンピュータ等の設
置作業は、前記インストルメントパネルの設置作業とは
別工程でなされるものであるから、車体に対するこれら
の組付け作業が意外と面倒で時間を要するものとなって
おり、当該作業の合理化および容易化等の実現も希求さ
れていた。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るべく提案されたもので、所要位置に凹部が形成された
裏基材をパネル基材の裏側に略全面的に装着して、前記
凹部により形成された空間をエアコンユニットから送出
される調温空気の流通路や車載機器用の機器設置部とし
て利用するよう構成することで、部品点数削減や組付工
数低減および空調効率向上等を図ったインストルメント
パネルを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、所期
の目的を達成するため本発明に係るインストルメントパ
ネルは、所要形状に成形された合成樹脂製のパネル基材
と、前記パネル基材の裏面に略全面的に装着し得る形状
を有し、所要位置に凹部が形成された裏基材とからな
り、前記パネル基材に前記裏基材を装着した際に、前記
凹部により画成される空間を空気流通路や機器設置部等
の如き多目的空間として利用するよう構成したことを特
徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るインストルメ
ントパネルにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を
参照しながら以下説明する。なお、説明の便宜上、図１
において乗員側(手前側)をインストルメントパネルの前
側、フロントガラス側をインストルメントパネルの後側
とする。

【０００９】図１は、本発明の好適実施例に係るインス
トルメントパネルを、該パネルを構成するパネル基材お
よび裏基材を分離状態で示す斜視図、図２は乗員室内に
設置した実施例のインストルメントパネルを中央部位で
破断した側断面図、図３は該インストルメントパネルを
助手席部位で破断した側断面図、また図４は該インスト
ルメントパネルを運転席部位で破断した側断面図であ
る。本実施例のインストルメントパネル１０は、図１に
示すように、該パネル１０全体の外郭意匠形状に成形さ
れたパネル基材１１と、このパネル基材１１の裏面に略
全面的に装着される裏基材１２とから構成されている。

【００１０】(パネル基材)前記パネル基材１１は、例え
ば所要量のタルクやガラス繊維等を混入したポリエチレ
ンやポリプロピレン等の樹脂素材を、インジェクション
成形技術を利用してインストルメントパネル１０の基本
となる形状に形成したもので、所要の剛性を有してい
る。このパネル基材１１には、計器ユニット５０用の設
置開口部１３が運転席側に設けられ、グローブボックス
５１用の設置開口部１４およびエアバッグ５２用の設置
開口部１５が助手席側に設けられると共に、空調操作パ
ネル５３やオーディオユニット５４用の設置開口部１６
が中央部に形成されている。また、パネル基材１１の前
面における左右端部近傍および中央部位(前記設置開口
部１６に装着されるフロントパネル１７の上部)や、上
面における左右端部近傍および後側部位には、エアーア
ウトレット(図示せず)が装着される第１〜第４の空気吹
出口１８,１９,２０,２１が形成されている。更に、助
手席側下方(前記設置開口部１４の下方)に第５空気吹出
口６８が形成されていると共に、運転席側下方に第６空
気吹出口６９が形成されている。

【００１１】このうち第１空気吹出口１８および第２空
気吹出口１９は、エアコンユニット５５から送出された
調温空気を乗員室６０の後方側へ吹出案内する乗員室空
調用に供されるもので、第３空気吹出口２０および第４
空気吹出口２１は、エアコンユニット５５から送出され
た調温空気をフロントガラス６１およびサイドガラス
(図示せず)側へ吹出案内するデフロスト用に供されるも
のである。また第５空気吹出口６８は、エアコンユニッ
ト５５から送出された調温空気を助手席足元側へ吹出案
内すると共に、第６空気吹出口６９は、エアコンユニッ
ト５５から送出された調温空気を運転席足元側へ吹出案
内するために供される。なお実施例では、乗員室６０側
に面した前記パネル基材１１における表面１１ａの所要
領域に表皮材２２が装着されると共に、パネル基材１１
と表皮材２２との間にウレタンフォーム等のクッション
材２３を介在してなるインストルメントパネルを例示し
ている。

【００１２】(裏基材)前記裏基材１２は、例えば発泡ポ
リエチレンや発泡ポリプロピレン等を材質とする厚さ１
０ｍｍ程度の発泡樹脂シート材を、真空成形技術を利用
して前記パネル基材１１の裏面１１ｂの略全面に密着す
る形状に一体成形したものである。また、前記パネル基
材１１に形成した前記各設置開口部１３,１４,１５,１
６に対応する開口部２５,２６,２７,２８が形成される
一方、所要位置に複数の凹部３０,３１,３２,３３,３
４,３５,６６,６７が形成されている。このような発泡
樹脂シート材からなる前記裏基材１２は、同一な厚さの
ブロー成形樹脂材と比較すると軽量であり、熱伝導率が
低いので優れた断熱性能を有していると共に、併せて防
音性能や吸音性能等にも優れた特性を有している。なお
前記発泡シート材は、単層もしくは複層(２層,３層)の
ものが使用され得るが、本実施例では単層のものを例示
している。

【００１３】(空気流通路)裏基材１２に形成された前記
第１凹部３０は、前記開口部２６,２７の間で左右方向
へ延在形成され、パネル基材１１における正面左側の第
１空気吹出口１８に整合すると共に、エアコンユニット
５５の第１空気送出部５６(図２)に整合する空気流通孔
３６ａが開口形成されており、図３に示すように、パネ
ル基材１１の裏面１１ｂと共に第１空気流通路３６を画
成する。また第２凹部３１は、前記開口部２５の後端縁
に沿って左右方向へ延在形成され、パネル基材１１にお
ける正面右側の第１空気吹出口１８に整合すると共に、
エアコンユニット５５の第２空気送出部５７(図２)に整
合する空気流通孔３７ａが開口形成されており、図４に
示すように、パネル基材１１の裏面１１ｂに装着した板
材３８と共に第２空気流通路３７を画成する。更に第３
凹部３２は、上部後端縁に沿って左右方向へ延在形成さ
れ、パネル基材１１における前記第３空気吹出口２０お
よび第４空気吹出口２１,２１に整合すると共に、エア
コンユニット５５の第３空気送出部５８に整合する空気
流通孔３９ａが開口形成されており(図２)、パネル基材
１１の裏面１１ｂと共に第３空気流通路３９を画成す
る。一方、前記第７凹部６６は、前記開口部２６の下方
で左右方向に延在形成され、パネル基材１１における前
記第５空気吹出口６８に整合して該パネル基材１１の裏
面１１ｂと共に第４空気流通路７０を画成する。更にま
た、前記第８凹部６７は、前記開口部２５の下方で左右
方向に延在形成され、パネル基材１１における前記第６
空気吹出口６９に整合して該パネル基材１１の裏面１１
ｂと共に第５空気流通路７１を画成する。

【００１４】(機器設置部)また前記第４凹部３３は、前
記開口部２７と第２凹部３１および前記第３凹部３２と
の間で左右方向へ延在形成され、パネル基材１１の裏面
１１ｂと共に第１機器設置部４０を画成し、前記計器ユ
ニット５０やオーディオユニット５４および空調操作パ
ネル５３等を電気的に接続して電装系を形成するワイヤ
ーハーネス(電装系機器部材)４６の収容設置が可能とさ
れる。前記第５凹部３４は、前記開口部２７と第２凹部
３１の間に形成され、パネル基材１１の裏面１１ｂと共
に第２機器設置部４１を画成し、前記ワイヤーハーネス
４６に連結される車載コンピュータ(電装系機器部材)４
７の収容設置が可能となっている。なお第４凹部３３と
第５凹部３４との間には、分岐ハーネス４６ａ用の凹部
４４が形成されている。更に前記第６凹部３５は、第３
凹部３２の後方側で該凹部３２に沿って形成され、パネ
ル基材１１の裏面１１ｂと共に第３機器設置部４２を画
成し、例えば前記オーディオユニット５４に連結される
アンテナ(電装系機器部材)４８の収容設置が可能とされ
る。

【００１５】(パネル基材と裏基材の接合)インジェクシ
ョン成形された前記パネル基材１１と真空成形された前
記裏基材１２は、第１機器設置部４０にワイヤーハーネ
ス４６をセットし、第２機器設置部４１に車載コンピュ
ータ４７をセットすると共に、第３機器設置部４２にア
ンテナ４８をセットしたもとで、裏基材１２の表面１２
ａと該パネル基材１１の裏面１１ｂとを互いに密着的に
接合することで、パネル基材１１の裏側は裏基材１２で
略全面的に被覆されるようになる。このように構成され
たインストルメントパネル１０は、パネル基材１１と裏
基材１２との間に、第１〜第３の空気流通路３６,３７,
３９が画成されると共に、前記ワイヤーハーネス４６と
車載コンピュータ４７およびアンテナ４８が内挿され
る。なお裏基材１２は、その後端縁部がパネル基材１１
の後端縁から後外方へ突出するサイズに設定しておくこ
とにより、この突出した部分をパネル基材１１の後端上
面へ折返すことによりウインドシールドパッキン４５と
して利用される(図２〜図４)。

【００１６】前記パネル基材１１および裏基材１２は、
例えば接着剤による接着、振動溶着(融着)、超音波溶着
(融着)等の方法を利用して好適に接合される。なお、剛
性を有するパネル基材１１の裏面１１ｂに接合された裏
基材１２は、各凹部３０,３１,３２,３３,３４,３５の
周囲が該パネル基材１１に固定されているので、第１〜
第３の空気流通路３６,３７,３９および第１〜第３機器
設置部４０,４１,４２は部分的な変形が許容されるもの
の全体的な変形は規制されるので、殊に第１〜第３機器
設置部４０,４１,４２に収容されたワイヤーハーネス４
６や車載コンピュータ４７およびアンテナ４８は好適に
保持される。

【００１７】このように構成された本実施例のインスト
ルメントパネル１０は、エアコンユニット５５等を設置
した乗員室６０の前方に、ボルト等を利用して強固に取
付固定される。このとき、前記第１空気流通路３６の空
気流通孔３６ａ、第２空気流通路３７の空気流通孔３７
ａ、第３空気流通路３９の空気流通孔３９ａが、前記エ
アコンユニット５５における第１〜第３空気送出部５
６,５７,５８に夫々接合連結される。また、フロントパ
ネル１７に形成された第２空気吹出口１９は、エアコン
ユニット５５の第４空気送出部５９に接合連結される
(図２)。更に、第４空気流通路７０および第５空気流通
路７１に形成された空気流通孔(図示せず)が、エアコン
ユニット５５の図示しない空気送出部に夫々接合連結さ
れる。これにより、第１空気送出部５６へ送出される調
温空気は、第１空気流通路３６を介して左側の第１空気
吹出口１８から乗員室６０後方へ吹出し、第２空気送出
部５７へ送出される調温空気は、第２空気流通路３７を
介して左側の第１空気吹出口１９から乗員室６０へ後方
へ吹出し、第４空気送出部５９から送出された調温空気
は、第２空気吹出口１９から乗員室６０後方へ吹出し、
主に乗員室６０の空調に供される。一方、第３空気送出
部５８へ送出される調温空気は、第３空気流通路３９を
介して第３空気吹出口２０および第４空気吹出口２１か
らフロントガラス６１の内側およびサイドガラスの内側
へ吹出し、主に該フロントガラス６１およびサイドガラ
スのデフロスト(霜取り)に供される。更に、エアコンユ
ニット５５から第４空気流通路７０へ送出された調温空
気は第５空気吹出口６８から乗員室６０の助手席足元側
へ吹出し、該ユニット５５から第５空気流通路７１へ送
出された調温空気は第６空気吹出口６９から乗員室６０
の運転席足元側へ吹出すようになる。

【００１８】前述した第１空気流通路３６、第２空気流
通路３７、第３空気流通路３９、第４空気流通路７０お
よび第５空気流通路７１は、図２〜図４に示すように、
全体の半分以上が断熱性能に優れる裏基材１２で形成さ
れているため、各流通路３６,３７,３９,７０,７１内と
外部(インストルメントパネル１０の裏側)との温度差が
大きくても、結露発生やこれによる水滴落下の大幅な低
減が期待できる。従って、インストルメントパネル１０
に被覆された車載電子機器が、水滴の落下による誤作動
や故障等を起こすこともない。更に、水滴の落下による
車体等の鋼材部品の錆発生も好適に防止される。

【００１９】また、パネル基材１１の裏面１１ｂ全面を
覆う前記裏基材１２は、前述したように吸音性能や遮音
性能も優れているので、エアコンユニット５５の運転ノ
イズやファイヤーウォール６２を介して乗員室６０側へ
侵入するエンジンノイズやロードノイズ等を好適に遮断
して吸収するようになり、乗員室６０内の静粛性の大幅
な向上が図られる。更に、エアコンユニット５５内で駆
動するブロアの運転ノイズは、前記第１〜第３凹部３
０,３１,３２および第７凹部６６、第８凹部６７で吸収
されてしまうので、この運転ノイズが各空気流通路３
６,３７,３９,７０,７０および各空気吹出口１８,１９,
２０,２１,６９,７０を介して乗員室６０へ漏れること
も好適に防止される。また、裏基材１２と他部材とが接
触したとしても、不快な異音が発生することがない。

【００２０】更に本実施例のインストルメントパネル１
０では、ワイヤーハーネス４６や車載コンピュータ４７
およびアンテナ４８等をパネル基材１１と裏基材１２と
の間に内挿するよう構成されているので、例えば車両走
行中の振動により該ワイヤーハーネス４６が揺動したり
引張られる等の不都合が好適に回避される。しかも、ワ
イヤーハーネス４６や車載コンピュータ４７およびアン
テナ４８は、裏基材１２をパネル基材１１の裏面１１ｂ
に接合するに先立ち、該裏基材１２における対応の各機
器設置部４０,４１,４２にセットするだけで設置作業が
完了するので、取付部品や面倒なビス締め作業等が全く
不要となってコスト低減および設置作業の合理化を図り
得る。

【００２１】また本実施例のインストルメントパネル１
０では、パネル基材１１の裏面１１ｂに沿って空気流通
路３６,３７,３９,７０,７１が延在形成されるので、該
インストルメントパネル１０の内側における空調関係部
品の占有スペースが小さくなる。これにより、インスト
ルメントパネル１０の内側に配設される各種車載機器の
設置スペースの拡大化が図られ、当該車載機器の配設に
係る設計自由度が高くなる。

【００２２】

【変更例】図５および図６は、変更例に係るインストル
メントパネル１０を例示した要部断面図である。このう
ち図５に示すインストルメントパネル１０では、裏基材
１２の表面１２ａ側に、適宜の剛性を有して該基材１２
の表面形状に合致する形状に成形した形状保持部材６５
を有するものである。このような形状保持部材６５を有
する裏基材１２は、全体の捻れや撓み変形が好適に規制
されると共に、前記各機器設置部４０,４１,４２に収容
される前記ワイヤーハーネス４６や車載コンピュータ４
７およびアンテナ４８等の保持性能向上を図り得る。な
お形状保持部材６５は、ポリエチレンやポリプロピレン
等を素材とする合成樹脂成形品やアルミニウム等の金属
成形品とされ、殊に金属製とした場合には電磁波シール
ド材としての機能を具有するので、ノイズによる前記車
載コンピュータ４７等の誤作動が好適に防止される。

【００２３】また、図６に示すインストルメントパネル
１０では、裏基材１２の表面１２ａ側および裏面１２ｂ
側に形状保持部材６５(６５ａ,６５ｂ)を有するもので
ある。すなわち、各空気流通路３６,３７,３９,７０,７
１に対応する凹部３０,３１,３２,６６,６７は、裏基材
１２の裏面１２ｂ側に形状保持部材６５ａを装着し、各
機器設置部４０,４１,４２に対応する凹部３３,３４,３
５は、該裏基材１２の表面１２ａ側に形状保持部材６５
ｂを装着したものである。このような形状保持部材６５
ａ,６５ｂを装着した裏基材１２は、各凹部３０,３１,
３２,６６,６７が夫々の空気流通路３６,３７,３９,７
０,７１に面しているので、該空気流通路３６,３７,３
９,７０,７１に対する断熱効果や吸音効果を阻害するこ
となく形状保持が図られると共に、各凹部３０,３１,３
２,６６,６７以外の部位はパネル基材１１の裏側へ露出
しているので、エアコンユニット５５やエンジンノイズ
等に対する遮音効果および吸音効果を阻害することなく
形状保持が図られる。

【００２４】なお、エアコンユニット５５やエンジンの
ノイズに対する遮音効果や吸音効果を裏基材１２に要求
しない場合は、形状保持部材６５を該基材１２の裏面１
２ｂ全面に装着するようにしてもよい。また形状保持部
材６５は、裏基材１２の表面１２ａまたは裏面１２ｂの
形状保持を必要とする部位、例えばワイヤーハーネス４
６や車載コンピュータ４７およびアンテナ４８の重量が
直接的に加わる各凹部３３,３４,３５のみに装着するよ
うにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るインス
トルメントパネルでは、所要形状のパネル基材と該パネ
ル基材の裏面に略全面的に装着される裏基材とから構成
して、裏基材に形成した凹部により両基材間に画成され
た空間を多目的に利用し得るようにした。すなわち前記
空間は、パネル基材の空気吹出口とエアコンユニットの
空気送出部とを連通的に接合させて調温空気の流通路と
して利用したり、各種機器部材を内挿し得る機器設置部
として利用することができる。しかも裏基材は、発泡樹
脂シート材から成形されて断熱効果や遮音効果および吸
音効果に優れた特性を有しているので、空気流通路にお
いては結露発生を防止し得ると共にエアコンユニットの
運転ノイズを吸収する等の有益な効果を発揮し、また機
器設置部においては機器部材を被覆しながら安定的に保
護し得る。また、エンジンノイズやロードノイズ等を遮
音,吸音するので、乗員室内の静粛性向上を図り得る利
点もある。なお、裏基材の表面または裏面に形状保持部
材を装着すれば、該裏基材の変形が好適に防止されると
共に機器部材に対する保持性能や保護性能の向上が図ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適実施例に係るインストルメントパ
ネルの斜視図であって、該パネルを構成するパネル基材
および裏基材を分離状態で示す斜視図である。

【図２】乗員室内に設置したインストルメントパネル
を、中央部位で破断した側断面図である。

【図３】乗員室内に設置したインストルメントパネル
を、助手席前方で破断した側断面図である。

【図４】乗員室内に設置したインストルメントパネル
を、運転席前方で破断した側断面図である。

【図５】表面に形状保持部材を装着した裏基材を採用し
たインストルメントパネルの要部断面図である。

【図６】表面および裏面に形状保持部材を部分的に装着
した裏基材を採用したインストルメントパネルの要部断
面図である。

【符号の説明】

１１ パネル基材， １１ｂ 裏面 １２ 裏基材， １２ａ 表面
(外面) １２ｂ 裏面(外面)， １８ 第１空気
吹出口 ２０ 第３空気吹出口， ２１ 第４空気
吹出口 ３０ 第１凹部， ３１ 第２凹部 ３２ 第３凹部， ３３ 第４凹部 ３４ 第５凹部， ３５ 第６凹部 ３６ 第１空気流通路(空間)， ３７ 第２空気
流通路(空間) ３９ 第３空気流通路(空間)， ４０ 第１機器
設置部(空間) ４１ 第２機器設置部(空間)， ４２ 第３機器
設置部(空間) ５５ エアコンユニット， ５６ 第１空気
送出部 ５７ 第２空気送出部， ５８ 第３空気
送出部 ４６ ワイヤーハーネス(機器部材)， ４７ ナビゲー
ション(機器部材) ４８ アンテナ(機器部材)， ６５ 形状保持
部材 ６６ 第７凹部， ６７ 第８凹部 ６８ 第５空気吹出口， ６９ 第６空気
吹出口 ７０ 第４空気流通路(空間)， ７１ 第５空気
流通路(空間)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 沼澤 成男 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3D044 BA03 BA09 BA12 BA14 BB01 BC02 BC07 BC13 BD11 BD13

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所要形状に成形された合成樹脂製のパネ
   ル基材(11)と、 前記パネル基材(11)の裏面(11b)に略全面的に装着し得
   る形状を有し、所要位置に凹部(30,31,32,33,34,35,66,
   67)が形成された裏基材(12)とからなり、 前記パネル基材(11)に前記裏基材(12)を装着した際に、
   前記凹部(30,31,32,33,34,35,66,67)により画成される
   空間(36,37,39,40,41,42,70,71)を空気流通路や機器設
   置部等の如き多目的空間として利用するよう構成したこ
   とを特徴とするインストルメントパネル。
2. 【請求項２】 前記凹部(30,31,32,66,67)により画成さ
   れた空間(36,37,39,70,71)は、前記パネル基材(11)の空
   気吹出口(18,20,21,68,69)とエアコンユニット(55)の空
   気送出部(56,57,58)とを連通的に接続して、前記空気送
   出部(56,57,58)から送出される調温空気の流通路として
   機能する請求項１記載のインストルメントパネル。
3. 【請求項３】 前記凹部(33,34,35)により画成された空
   間(40,41,42)は、各種機器部材(46,47,48)の機器設置部
   として機能する請求項１または２記載のインストルメン
   トパネル。
4. 【請求項４】 前記裏基材(12)は、発泡樹脂シート材か
   ら真空成形して得られる請求項１〜３の何れかに記載の
   インストルメントパネル。
5. 【請求項５】 前記裏基材(12)は、前記凹部(30,31,32,
   33,34,35,66,67)を含む外面(12a,12b)に密着する形状保
   持部材(65)を有する請求項１〜４の何れかに記載のイン
   ストルメントパネル。