JP2001084493A - 地図情報配信センタ及び地図情報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 少量のデータを送受信することにより移動経
路の案内に必要な地図情報を送受信することのできる地
図情報配信センタ及び地図情報表示装置の提供。 【解決手段】 地図情報表示装置から地図情報配信セン
タに、目的地，現在地座標，及び経路計算要求が送信さ
れた場合、地図情報配信センタは、車両の現在地から目
的地までの移動経路Ｋを周知のように算出する。また、
地図情報配信センタは、このように算出した移動経路Ｋ
に基づき、その移動経路Ｋに沿った帯状の領域に関する
地図情報を、データベースに記憶された地図情報から切
り出す。この帯状の領域の幅は、例えば図に示すよう
に、左右に３つの交差点までとすることができる。この
ため、地図情報表示装置と地図情報配信センタとの間で
送受信される地図情報からは、移動経路Ｋの案内に直接
関係のない離れた部分の地図情報を省くことができ、デ
ータ量を減らすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地図情報を地図情
報表示装置に向けて送信する地図情報配信センタ、及
び、その地図情報配信センタから受信した地図情報に応
じて地図を表示する地図情報表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、カーナビゲーションシステム
における車載システム等の地図情報表示装置では、使用
者が入力した目的地の情報に基づいて車両の移動経路を
算出し、予めＣＤ−ＲＯＭまたはＩＣメモリに記憶して
おいた地図情報を上記算出された移動経路に応じて読み
出し、ディスプレイ等に表示することが考えられてい
る。ところが、ＣＤ−ＲＯＭ等に予め地図情報を記憶し
ておく場合、日本全土の詳細な地図情報を記憶しておく
のが困難であったり、道路の事情に変化が生じたときに
は新しいＣＤ−ＲＯＭに交換する必要が生じたりする。
そこで、例えば、特開平９−３２５０４０号公報や特開
平１０−２２４２９１号公報に記載のように、地上に固
定された地図情報配信センタへ地図情報を要求し、そこ
から受信した地図情報をディスプレイ等に表示すること
も考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、地図情
報は一般的にデータ量が多く、これを通信によって送受
信する場合、通信時間が長くなって回線使用料がかさん
でしまう。特に、従来のカーナビゲーションシステムで
は、縦横比３：４等のディスプレイ全面に地図を表示し
ているため、図７に例示するように、移動経路Ｋの案内
には直接関係のない離れた部分の地図情報まで送受信す
ることになり、必要以上にデータ量が多くなってしま
う。前述の特開平１０−２２４２９１号公報は、デジタ
ル衛星放送を用いて大量のデータを送信することを目的
としたものであるが、この場合、地図情報表示装置側に
特別な受信手段が必要となったり、受信した大量のデー
タの中から必要なデータを取り出す処理が必要となった
りする。

【０００４】そこで、本発明は、少量のデータを送受信
することによって移動経路の案内に必要な地図情報を送
受信することのできる地図情報配信センタ及び地図情報
表示装置を提供することを目的としてなされた。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達するためになされた請求項１記載の発明は、受信し
た地図情報に応じて地図を表示する地図情報表示装置と
の間で双方向の通信を可能にする通信手段と、上記地図
情報を記憶したデータベースと、該データベースに記憶
された地図情報を、上記通信手段を介して上記地図情報
表示装置へ送信する送信手段と、を備えた地図情報配信
センタであって、目的地の情報が上記地図情報表示装置
から送信された場合、その目的地までの移動経路を算出
する移動経路算出手段と、該移動経路算出手段が算出し
た移動経路に沿った帯状の領域に関する地図情報を、上
記データベースから読み出す地図情報読み出し手段と、
を備えると共に、上記送信手段が、上記地図情報読み出
し手段が読み出した地図情報を、上記移動経路算出手段
が算出した移動経路の情報と共に上記地図情報表示装置
へ送信することを特徴としている。

【０００６】このように構成された本発明では、目的地
の情報が地図情報表示装置から送信された場合、移動経
路算出手段が、その目的地までの移動経路を算出する。
また、地図情報読み出し手段は、移動経路算出手段が算
出した移動経路に沿った帯状の領域に関する地図情報を
データベースから読み出し、送信手段は、その地図情報
読み出し手段が読み出した地図情報を、上記移動経路算
出手段が算出した移動経路の情報と共に上記地図情報表
示装置へ送信する。このため、本発明の地図情報配信セ
ンタから上記地図情報表示装置へ送信される地図情報
は、上記移動経路に沿った帯状の領域に関するものとな
り、移動経路の案内に直接関係のない離れた部分の地図
情報は省かれる。

【０００７】従って、本発明の地図情報配信センタで
は、地図情報表示装置との間で少量のデータを送受信す
ることによって移動経路の案内に必要な地図情報を送受
信することができる。よって、地図情報表示装置側に特
別な受信手段を設けたりすることなく通信時間を短縮し
て、回線使用料を抑制することができる。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の構
成に加え、上記帯状の領域の移動経路に対する幅が、上
記移動経路から所定個目の交差点までの幅であることを
特徴としている。本発明では、上記帯状の領域の移動経
路に対する幅を、上記移動経路から交差点何個分までと
いった形で規定している。上記移動経路に関する地図情
報のみではなく、その移動経路からある程度の幅を有す
る帯状の領域に関する地図情報を送信することのメリッ
トは、使用者（ドライバ等）が何らかの理由によって上
記移動経路から外れてしまった場合に顕著に表れる。こ
の場合、使用者は適切な交差点で折れ曲がって再び上記
移動経路に戻らなければならない。このような事態を想
定すると、上記帯状の領域が交差点間の道路区間の途中
で途切れていてもあまり意味がない。これに対して、本
発明では、上記帯状の領域が所定個目の交差点で途切れ
るので、その帯状の領域に関する地図情報は、適切な交
差点で折れ曲がって上記移動経路に戻るための必要最小
限のデータとなる。

【０００９】従って、本発明では、請求項１記載の発明
の効果に加えて、上記移動経路から外れても再びその移
動経路に戻るのを容易にすると共に、地図情報のデータ
量をそのために必要な最小限のデータ量に抑制すること
ができるといった効果が生じる。なお、上記交差点の所
定個は、固定値であってもよく、地図情報配信センタま
たは地図情報表示装置で設定可能としてもよい。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の構成に加え、上記地図情報表示装置からその現在
地が送信された場合、上記地図情報読み出し手段が、上
記帯状の領域の上記現在地近傍に関する地図情報のみ
を、上記データベースから読み出すことを特徴としてい
る。

【００１１】本発明では、地図情報表示装置からその現
在地が送信された場合、地図情報読み出し手段は、上記
帯状の領域の上記現在地近傍に関する地図情報のみをデ
ータベースから読み出す。すると、前述のように、送信
手段は、地図情報読み出し手段が読み出した地図情報、
すなわち、上記帯状の領域の上記現在地近傍に関する地
図情報を、移動経路の情報と共に地図情報表示装置へ送
信する。このため、地図情報表示装置の間で送受信され
る一回当たりのデータが一層少なくなる。

【００１２】従って、本発明では、請求項１または２記
載の発明の効果に加えて、地図情報表示装置との間で送
受信される一回当たりのデータを一層少なくすることに
より、データの送受信に関わる最初の待ち時間を短縮す
ることができるといった効果が生じる。

【００１３】請求項４記載の発明は、目的地を入力する
ための入力手段と、該入力手段に入力された目的地まで
の移動経路を、その移動経路の周囲の地図と共に表示す
る表示手段と、を備えた地図情報表示装置であって、請
求項１〜３のいずれかに記載の地図情報配信センタとの
間で双方向の通信を可能にする通信手段と、上記入力手
段に入力された上記目的地の情報を、上記通信手段を介
して上記地図情報配信センタに送信する送信手段と、上
記地図情報配信センタから、上記移動経路の情報及び上
記地図情報を、上記通信手段を介して受信する受信手段
と、を備えると共に、上記表示手段が、上記受信手段が
受信した移動経路の情報及び地図情報に基づいて、上記
移動経路及び地図を表示することを特徴としている。

【００１４】このように構成された本発明では、入力手
段に目的地が入力されると、送信手段が、その入力され
た上記目的地の情報を、通信手段を介して請求項１〜３
のいずれかに記載の地図情報配信センタに送信する。こ
れに応じて、地図情報配信センタは、前述のように移動
経路の情報及び上記帯状の領域に関する地図情報を送信
するので、受信手段はそれを通信手段を介して受信す
る。すると、表示手段は、受信手段が受信した移動経路
の情報及び地図情報に基づいて、移動経路及び地図を表
示する。従って、本発明の地図情報表示装置では、地図
情報配信センタとの間で少量のデータを送受信すること
によって移動経路の案内に必要な地図情報を送受信する
ことができる。よって、特別な受信手段を設けたりする
ことなく通信時間を短縮して、回線使用料を抑制するこ
とができる。

【００１５】請求項５記載の発明は、請求項４記載の構
成に加え、自身の現在地を検出する現在地検出手段を、
更に備えると共に、上記通信手段が、請求項３記載の地
図情報配信センタとの間で双方向の通信を可能にし、上
記送信手段が、上記目的地の情報を、上記現在地検出手
段が検出した現在地と共に上記地図情報配信センタに送
信することを特徴としている。

【００１６】本発明では、通信手段が請求項３記載の地
図情報配信センタとの間で双方向の通信を可能にし、送
信手段が、上記目的地の情報を、現在地検出手段を介し
て検出した現在地と共に上記地図情報配信センタに送信
する。このため、地図情報配信センタからは、前述のよ
うに、上記帯状の領域の上記現在地近傍に関する地図情
報が移動経路の情報と共に送信される。このため、地図
情報配信センタとの間で送受信される一回当たりのデー
タが一層少なくなる。

【００１７】従って、本発明では、請求項４記載の発明
の効果に加えて、地図情報配信センタとの間で送受信さ
れる一回当たりのデータを一層少なくすることにより、
データの送受信に関わる最初の待ち時間を短縮すること
ができるといった効果が生じる。なお、目的地の情報は
現在地と同時に送信されなくてもよく、例えば、目的地
の情報は制御の開始時に送信され、現在地は制御中に所
定時間毎に送信されてもよい。

【００１８】請求項６記載の発明は、請求項４または５
記載の構成に加え、自身の現在地を検出する現在地検出
手段と、該現在地検出手段が検出した現在地が、上記受
信手段が受信した地図情報の領域外に存在するとき、上
記現在地から上記領域に到る方向を指示する方向指示手
段と、を、更に備えたことを特徴としている。

【００１９】前述のように、移動経路に沿った帯状の領
域に関する地図情報を地図情報配信センタから受信する
場合、その地図情報表示装置が上記帯状の領域から外れ
た位置に存在する場合がある。そこで、本発明では、現
在地検出手段を介して検出された地図情報表示装置自身
の現在地が、受信手段が受信した地図情報の領域外、す
なわち上記帯状の領域から外れた位置に存在するとき
は、方向指示手段が、その現在地から上記領域に到る方
向を指示する。このため、方向指示手段が指示する方向
へ地図情報表示手段を移動させれば、その地図情報表示
手段が上記帯状の領域内に存在するようになり、移動経
路の案内を良好に受けることができる。

【００２０】従って、本発明では、請求項４または５記
載の発明の効果に加えて、地図情報表示装置が上記帯状
の領域から外れた位置に存在する場合にも、その地図情
報表示装置を上記領域内に容易に移すことができ、こう
することによって移動経路の案内を良好に受けることが
できるといった効果が生じる。

【００２１】請求項７記載の発明は、請求項５または６
記載の構成に加え、上記現在地検出手段が、ＧＰＳを利
用したことを特徴としている。本発明では、上記現在地
検出手段をＧＰＳ（ Global Positioning System）を利
用したものとしているので、地図情報表示装置の位置を
極めて正確に検出することができる。このため、実際の
現在地に一層良好に対応した地図情報を受信したり、方
向指示手段が指示する方向を一層正確なものとしたりす
ることができる。従って、本発明では、請求項５または
６記載の発明の効果に加えて、上記移動経路の案内を一
層良好に受けることができるといった効果が生じる。

【００２２】請求項８記載の発明は、請求項１〜７のい
ずれかに記載の構成に加え、上記帯状領域の移動経路に
対する幅が、該移動経路の属する地域によって可変に設
定されて、読み出されて上記地図情報表示装置に送信さ
れることを特徴としている。このため、本発明では、移
動経路の属する地域に応じた幅及びデータ量の地図情報
を、地図情報表示装置が受信できる。よって、請求項１
〜７のいずれかに記載の発明の効果に加えて、その地図
情報表示装置の利便性及びデータ処理効率を一層良好に
向上させることができるといった効果が生じる。

【００２３】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
と共に説明する。図１は、本発明が適用された地図情報
配信システムの全体構成を表すブロック図である。図１
に示すように、カーナビゲーションシステムにおける車
載システムとしての地図情報表示装置１は、携帯電話
（通信機器）２と、その携帯電話２を介した通信を制御
する通信ユニット３と、携帯電話２に接続された携帯電
話用アンテナ４とを、電話回線を介してデータの送受信
を行うための通信手段として備えている。なお、携帯電
話２の代わりに自動車電話を使用することもできる。

【００２４】通信ユニット３には、送受信されるデータ
に対する処理、及びドライバに移動経路Ｋの案内を施す
後述のナビゲーション処理を実行する車載コンピュータ
５が接続され、この車載コンピュータ５には、更に、Ｇ
ＰＳに対応して衛星からの電波を受信する現在地検出手
段としてのＧＰＳアンテナ６、後述のように地図等を表
示する表示手段としてのディスプレイ７、及び、車載コ
ンピュータ５に各種入力を行うためのリモコン８が接続
されている。

【００２５】地上に固定された地図情報配信センタ９
は、データの送受信を行うための送受信装置１０とその
送受信装置１０を制御する通信サーバ１１とを通信手段
として備え、更に、これらの構成を介して要求を受信し
た場合にデータの検索を行う情報サーバ１２と、地図情
報を蓄積しておくデータベース１３とを備えている。送
受信装置１０は、一般加入者電話網１４を経由して携帯
電話通信事業者の携帯電話基地局１５に接続され、その
携帯電話基地局１５は、基地局アンテナ１６によって携
帯電話用アンテナ４を介して携帯電話２と通信を行うこ
とができる。

【００２６】次に、このように構成された地図情報表示
装置１及び地図情報配信センタ９にて実行される処理を
説明する。図２は、地図情報表示装置１（詳しくは車載
コンピュータ５）が実行するナビゲーション処理を表す
フローチャートであり、図３は、これを受けて地図情報
配信センタ９（詳しくは通信サーバ１１及び情報サーバ
１２）が実行する地図情報配信処理を表すフローチャー
トである。

【００２７】ドライバが移動経路Ｋの案内を受けようと
する場合、ドライバは、先ず、目的地の設定を行わなけ
ればならない。そこで、図２に示すように、地図情報表
示装置１がナビゲーション処理を開始すると、先ず、Ｓ
１にて（Ｓはステップを表す：以下同様）、名称索引デ
ータ要求を地図情報配信センタ９に送信する。後述のよ
うに、この要求に対して地図情報配信センタ９は、目的
地として登録されている名称を列挙した索引データを返
送する。そこで、続くＳ３では、索引データを受信する
まで待機し、受信すると（Ｓ３：ＹＥＳ）、続くＳ５へ
移行する。

【００２８】Ｓ５では、索引データをディスプレイ７に
表示し、そのディスプレイ７に対するドライバの操作に
基づき、目的地の設定を行う。続くＳ７では、そのよう
にして設定した目的地を、ＧＰＳアンテナ６を介して検
出した車両の現在地座標、及び、地図情報配信センタ９
に経路計算を指示する経路計算要求と共に、地図情報配
信センタ９に送信する。なお、この経路計算要求には、
例えば高速道路優先等、経路計算条件のデータを添付し
てもよい。

【００２９】ここで、地図情報配信センタ９の地図情報
配信処理について説明する。図３に示すように、この処
理では、先ずＳ３１にて、前述の名称索引データ要求を
受信するまで待機し、受信すると（Ｓ３３：ＹＥＳ）、
前述のように索引データを地図情報表示装置１へ送信す
る。続くＳ３５では、前述の目的地、現在地座標、及び
経路計算要求を受信するまで待機し、受信すると（Ｓ３
５：ＹＥＳ）、Ｓ３７へ移行して経路計算を実行する。
このＳ３７では、現在地座標を始点、上記目的地を終点
として、データベース１３に記憶された地図情報に基づ
いて車両の移動経路Ｋを計算する。また、経路計算要求
に前述のような経路計算条件のデータが添付されている
場合は、高速道路優先等の条件の下に経路計算を実行す
る。

【００３０】続くＳ３９では、Ｓ３７にて算出した移動
経路Ｋに基づき、その移動経路Ｋに沿った帯状の領域に
関する地図情報（案内経路沿い帯状地図）を、データベ
ース１３に記憶された地図情報から切り出す。この帯状
の領域の幅は、本実施の形態では左右に３つの交差点ま
でとした。このため、図７に例示した地図情報からは、
図４に例示するような案内経路沿い帯状地図を作成する
ことができる。

【００３１】続くＳ４１では、Ｓ３９にて作成した案内
経路沿い帯状地図を、その地図に関わる案内関連データ
と共に地図情報表示装置１へ送信し、一旦処理を終了す
る。なお、案内関連データとは、道路種別や交差点名
称、及び、マップマッチングに必要なデータや右左折を
指示するためのデータを含んでいる。

【００３２】図２に戻って、そこで、地図情報表示装置
１は、Ｓ７にて目的地等を送信した後、それに対する案
内関連データ及び案内経路沿い帯状地図を地図情報配信
センタ９から受信するまで待機する（Ｓ９）。そして、
受信すると（Ｓ９：ＹＥＳ）、Ｓ１１にて上記移動経路
Ｋ及び案内経路沿い帯状地図を表示し、続くＳ１３では
経路案内を実行する。この処理で地図情報表示装置１
は、ＧＰＳアンテナ６を介して検出した現在地座標を上
記地図上に表示したり、進むべき方向を矢印で表示した
りする。そして、この経路案内が終了すると（通常、車
両が目的地に達したときに終了）、地図情報表示装置１
はこのナビゲーション処理を終了する。

【００３３】このように、本実施の形態の地図情報表示
装置１は、必要に応じて地図情報配信センタ９から地図
情報（案内経路沿い帯状地図）を受信してディスプレイ
７に表示しているので、例えば日本中どこへ行っても詳
細な地図情報を表示することができ、道路の事情の変化
にも良好に対応することができる。しかも、地図情報配
信センタ９との間で送受信する地図情報は、前述のよう
に、移動経路Ｋに沿った帯状の領域に関する地図情報で
ある。このため、上記地図情報からは移動経路Ｋの案内
に直接関係のない離れた部分の地図情報を省くことがで
き、少量のデータを送受信することによって移動経路の
案内に必要な地図情報を送受信することが可能となる。
従って、地図情報表示装置１に特別な受信手段を設けた
りすることなく通信時間を短縮して、回線使用料を抑制
することができる。

【００３４】なお、上記説明では、車両の現在地座標を
始点として移動経路Ｋを計算する場合を例にとったが、
Ｓ５と同様の処理によって出発地を設定し、その出発地
を始点として目的地までの移動経路Ｋを算出してもよ
い。この場合、出発地を現在地から離れた位置に設定す
ると、地図情報配信センタ９から受信した案内経路沿い
帯状地図（以下、単に帯状地図という）に現在地を表示
できない可能性もある。そこで、この場合、地図情報表
示装置１は、ディスプレイ７に図５に示すような方向指
示画面を表示する。この方向指示画面では、指針５１に
よって出発地の方向が指示され、ドライバはこの表示に
基づいて車両を出発地まで進めることができる。する
と、車両は上記帯状地図に表示可能な位置（出発地近
傍）まで移動し、通常の経路案内（Ｓ１３）が可能とな
る。また、このような方向指示画面を表示することによ
り、現在地から出発地までの地図情報を地図情報配信セ
ンタ９に要求する必要もなくなり、送受信されるデータ
量を一層減らすことができる。

【００３５】更に、本実施の形態では、前述のように幅
の狭い帯状地図を表示しているので、何らかの理由によ
って車両が移動経路Ｋから外れ、上記帯状地図の範囲外
に移動してしまうこともある。そこで、このような場
合、図６に示すように、車両の現在地に、方向指示画面
と同様の位置表示５３を表示してもよい。また、車両の
現在地と上記帯状地図とを同時に表示することができな
い場合は、図５と同様の方向指示画面によって移動経路
Ｋに戻るための進行方向を表示してもよい。本実施の形
態では、ＧＰＳを利用することによって車両の現在地を
極めて正確に検出できるので、これらの場合に表示され
る方向指示画面において、指針５１の方向等も極めて正
確に表示することができる。また更に、車両が移動経路
Ｋを外れた場合は地図情報配信センタ９にリルート探索
を依頼し、移動経路Ｋまで戻る経路を入手してもよい。

【００３６】以上説明した上記実施の形態において、地
図情報表示装置１の処理の内、Ｓ５が入力手段に、Ｓ７
が送信手段に、Ｓ９が受信手段に、上記方向指示画面の
表示処理が方向指示手段に、それぞれ相当する処理であ
る。また、地図情報配信センタ９の処理の内、Ｓ３７が
移動経路算出手段に、Ｓ３９が地図情報読み出し手段
に、Ｓ４１が送信手段に、それぞれ相当する処理であ
る。

【００３７】更に、本発明は上記実施の形態に何等限定
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で
種々の形態で実施することができる。例えば、上記実施
の形態では、帯状地図の幅を左右に３つの交差点までと
しているが、交差点の個数は他の値であってもよく、上
記幅を左右（経路上の車両進行方向に対する左右，また
は画面に対する左右等）に何ｍといった形で規定しても
よいし、全国どこでも多く存在する例えば同種の標識の
数等の目印であってもよい。また、帯状地図を移動経路
Ｋが含まれる比較的狭い範囲の行政区画として設定して
もよい。

【００３８】但し、移動経路Ｋからある程度の幅を有す
る帯状地図を表示することのメリットは、車両が何らか
の理由によって移動経路Ｋから外れてしまった場合に顕
著に表れる。この場合、ドライバは適切な交差点で折れ
曲がって再び移動経路Ｋに戻らなければならない。この
ような事態を想定すると、上記帯状地図が交差点間の道
路区間の途中で途切れていてもあまり意味がない。これ
に対して、上記実施の形態では、上記帯状地図が交差点
で途切れるので、その帯状地図は、適切な交差点で折れ
曲がって移動経路Ｋに戻るための必要最小限のデータと
なる。従って、上記実施の形態では、移動経路Ｋから外
れても再びその移動経路Ｋに戻るのを容易にすると共
に、送受信されるデータ量をそのために必要な最小限の
データ量に抑制することができるといった効果が生じ
る。

【００３９】また、上記幅は、経路計算要求（Ｓ７参
照）にデータを添付することによってドライバが自由に
設定できるようにしてもよい。この場合、ドライバの熟
練度に応じて上記幅を狭くし、送受信される地図情報を
一層少なくすることができる。更に、この場合、交差点
の間隔に大きなばらつきのある地域を走行する場合や、
Ｕターンの容易な小型車を運転する場合等には、上記幅
を距離によって規定することも考えられる。更に、本実
施の形態では、上記帯状地図を表示しているため、ディ
スプレイ７には余白部分ができる。そこで、この余白部
分に広告を表示させて、回線使用料等をその広告のスポ
ンサーに負担させてもよい。

【００４０】また、帯状地図の幅を左右の交差点の数
等、全国どこでも多く存在する目印で設定する場合、移
動経路Ｋの存在する地域によって、その幅を可変にする
とよい。すなわち、都市部と地方とでは、それらの目印
の数や間隔は異なるため、都市部では幅を広げ、地方で
は幅を徒に広げないように交差点等の数を規定する等す
れば、走行に適した地図情報の入手が可能となる。

【００４１】また、上記実施の形態では、移動経路Ｋに
沿った全ての帯状地図を一度に送受信しているが、現在
地近傍の帯状地図のみを順次送受信するようにしてもよ
い。例えば、移動経路Ｋが長距離になるとデータ量が増
加し、その送受信が完了して経路案内（Ｓ１３）が開始
されるまでの時間が長くなる。そこで、例えば、最初に
１０ｋｍまでの移動経路Ｋ及び帯状地図のデータを送受
信し、８ｋｍまで車両が走行したら、地図情報表示装置
１から地図情報配信センタ９に次の１０ｋｍのデータを
要求して受信することも考えられる。この場合、送受信
される一回当たりのデータが少なくなり、経路案内（Ｓ
１３）が開始されるまでの最初の待ち時間を短縮するこ
とができるといった効果が生じる。また、この場合、全
てのデータを分割して送受信するのではなく、データの
種類別に分割方法を変えてもよい。例えば、移動経路Ｋ
のデータは最初に全部送受信し、帯状地図のデータは１
０ｋｍ分ずつ送受信するようにすれば、最初に全経路を
確認することができる。

【００４２】更に、上記実施の形態では、地図情報表示
装置１が予め地図情報を記憶したデバイスを一切有さな
い場合を説明したが、地図情報表示装置１は、比較的容
量の少ない広域の地図情報等を予め何らかのデバイスに
記憶して有していてもよい。この場合、詳細な地図情報
が必要な場合にのみ、前述のような通信を行えばよい。
また更に、本発明は携帯型ナビゲーション装置等にも適
用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した地図情報配信システムの全体
構成を表すブロック図である。

【図２】地図情報表示装置によるナビゲーション処理を
表すフローチャートである。

【図３】地図情報配信センタによる地図情報配信処理を
表すフローチャートである。

【図４】その処理によって作成される案内経路沿い帯状
地図を例示する説明図である。

【図５】出発地の方向を指示する方向指示画面を表す説
明図である。

【図６】案内経路沿い帯状地図の外側に移動した場合の
表示を例示する説明図である。

【図７】従来のカーナビゲーションシステムにおける表
示を例示する説明図である。

【符号の説明】

１…地図情報表示装置 ２…携帯電話
３…通信ユニット ４…携帯電話用アンテナ ５…車載コンピュータ
６…ＧＰＳアンテナ ７…ディスプレイ ８…リモコン
９…地図情報配信センタ １０…送受信装置 １１…通信サーバ
１２…情報サーバ １３…データベース １４…一般加入者電話網
１５…携帯電話基地局 １６…基地局アンテナ ５１…指針
Ｋ…移動経路

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 受信した地図情報に応じて地図を表示す
   る地図情報表示装置との間で双方向の通信を可能にする
   通信手段と、 上記地図情報を記憶したデータベースと、 該データベースに記憶された地図情報を、上記通信手段
   を介して上記地図情報表示装置へ送信する送信手段と、 を備えた地図情報配信センタであって、 目的地の情報が上記地図情報表示装置から送信された場
   合、その目的地までの移動経路を算出する移動経路算出
   手段と、 該移動経路算出手段が算出した移動経路に沿った帯状の
   領域に関する地図情報を、上記データベースから読み出
   す地図情報読み出し手段と、 を備えると共に、 上記送信手段が、上記地図情報読み出し手段が読み出し
   た地図情報を、上記移動経路算出手段が算出した移動経
   路の情報と共に上記地図情報表示装置へ送信することを
   特徴とする地図情報配信センタ。
2. 【請求項２】 上記帯状の領域の移動経路に対する幅
   が、上記移動経路から所定個目の交差点までの幅である
   ことを特徴とする請求項１記載の地図情報配信センタ。
3. 【請求項３】 上記地図情報表示装置からその現在地が
   送信された場合、上記地図情報読み出し手段が、上記帯
   状の領域の上記現在地近傍に関する地図情報のみを、上
   記データベースから読み出すことを特徴とする請求項１
   または２記載の地図情報配信センタ。
4. 【請求項４】 目的地を入力するための入力手段と、 該入力手段に入力された目的地までの移動経路を、その
   移動経路の周囲の地図と共に表示する表示手段と、 を備えた地図情報表示装置であって、 請求項１〜３のいずれかに記載の地図情報配信センタと
   の間で双方向の通信を可能にする通信手段と、 上記入力手段に入力された上記目的地の情報を、上記通
   信手段を介して上記地図情報配信センタに送信する送信
   手段と、 上記地図情報配信センタから、上記移動経路の情報及び
   上記地図情報を、上記通信手段を介して受信する受信手
   段と、 を備えると共に、 上記表示手段が、上記受信手段が受信した移動経路の情
   報及び地図情報に基づいて、上記移動経路及び地図を表
   示することを特徴とする地図情報表示装置。
5. 【請求項５】 自身の現在地を検出する現在地検出手段
   を、 更に備えると共に、 上記通信手段が、請求項３記載の地図情報配信センタと
   の間で双方向の通信を可能にし、 上記送信手段が、上記目的地の情報を、上記現在地検出
   手段が検出した現在地と共に上記地図情報配信センタに
   送信することを特徴とする請求項４記載の地図情報表示
   装置。
6. 【請求項６】 自身の現在地を検出する現在地検出手段
   と、 該現在地検出手段が検出した現在地が、上記受信手段が
   受信した地図情報の領域外に存在するとき、上記現在地
   から上記領域に到る方向を指示する方向指示手段と、 を、更に備えたことを特徴とする請求項４または５記載
   の地図情報表示装置。
7. 【請求項７】 上記現在地検出手段が、ＧＰＳを利用し
   たことを特徴とする請求項５または６記載の地図情報表
   示装置。
8. 【請求項８】 上記帯状領域の移動経路に対する幅が、
   該移動経路の属する地域によって可変に設定されて、読
   み出されて上記地図情報表示装置に送信されることを特
   徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の地図情報配信
   センタまたは地図情報表示装置。