JP2001046952A - 塗膜形成法 - Google Patents
塗膜形成法Info
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- JP2001046952A JP2001046952A JP11230752A JP23075299A JP2001046952A JP 2001046952 A JP2001046952 A JP 2001046952A JP 11230752 A JP11230752 A JP 11230752A JP 23075299 A JP23075299 A JP 23075299A JP 2001046952 A JP2001046952 A JP 2001046952A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】自動車外板部などの被塗物に、着色ベ−ス塗
料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料を塗装する複層
塗膜形成法に関する。 【構成】被塗物に、着色ベ−ス塗料（Ａ）、第１クリヤ
塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）を順次塗装して複
層上塗り塗膜を形成する方法において、第１クリヤ塗料
（Ｂ）に含有せしめる基体樹脂の数平均分子量が、第２
クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめる基体樹脂の数平均分子
量よりも大きくしてなることを特徴とする塗膜形成方
法。
料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料を塗装する複層
塗膜形成法に関する。 【構成】被塗物に、着色ベ−ス塗料（Ａ）、第１クリヤ
塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）を順次塗装して複
層上塗り塗膜を形成する方法において、第１クリヤ塗料
（Ｂ）に含有せしめる基体樹脂の数平均分子量が、第２
クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめる基体樹脂の数平均分子
量よりも大きくしてなることを特徴とする塗膜形成方
法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車外板部などの
被塗物に、着色ベ−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２ク
リヤ塗料を塗装する塗膜形成法に関する。
被塗物に、着色ベ−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２ク
リヤ塗料を塗装する塗膜形成法に関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】自動車外板部などの被塗物に
上塗り複層塗膜を形成する方法として、例えば、着色ベ
−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料をウエッ
トオンウエットで塗装して、次いで加熱してこれらの塗
膜を同時に硬化せしめる３コ−ト１ベイク方式（３Ｃ１
Ｂ）することは公知である。しかしながら、この３Ｃ１
Ｂは、塗膜の加熱工程は１回のみであるために省エネで
あるが、第２クリヤ塗料を厚膜（４０μｍ以上）に塗装
するとタレやすいという欠陥を有している。
上塗り複層塗膜を形成する方法として、例えば、着色ベ
−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料をウエッ
トオンウエットで塗装して、次いで加熱してこれらの塗
膜を同時に硬化せしめる３コ−ト１ベイク方式（３Ｃ１
Ｂ）することは公知である。しかしながら、この３Ｃ１
Ｂは、塗膜の加熱工程は１回のみであるために省エネで
あるが、第２クリヤ塗料を厚膜（４０μｍ以上）に塗装
するとタレやすいという欠陥を有している。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は上記３Ｃ
１Ｂにおける欠陥を解消することであり、その特徴は、
着色ベ−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料を
塗装するにあたり、第１クリヤ塗料に含有せしめる基体
樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料に含有せしめる
基体樹脂の数平均分子量よりも大きくすることであっ
て、それによって上記の目的が達成でき、本発明を完成
した。
１Ｂにおける欠陥を解消することであり、その特徴は、
着色ベ−ス塗料、第１クリヤ塗料及び第２クリヤ塗料を
塗装するにあたり、第１クリヤ塗料に含有せしめる基体
樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料に含有せしめる
基体樹脂の数平均分子量よりも大きくすることであっ
て、それによって上記の目的が達成でき、本発明を完成
した。
【０００４】すなわち、本発明によれば、被塗物に、着
色ベ−ス塗料（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２ク
リヤ塗料（Ｃ）を順次塗装して複層上塗り塗膜を形成す
る方法において、第１クリヤ塗料（Ｂ）に含有せしめる
基体樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）に含
有せしめる基体樹脂の数平均分子量よりも大きくしてな
ることを特徴とする塗膜形成方法が提供される以下、本
発明の複層塗膜形成法について詳細に説明する。
色ベ−ス塗料（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２ク
リヤ塗料（Ｃ）を順次塗装して複層上塗り塗膜を形成す
る方法において、第１クリヤ塗料（Ｂ）に含有せしめる
基体樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）に含
有せしめる基体樹脂の数平均分子量よりも大きくしてな
ることを特徴とする塗膜形成方法が提供される以下、本
発明の複層塗膜形成法について詳細に説明する。
【０００５】被塗物は、特に制限されないが、自動車や
電気製品の外板部などが適している。自動車外板部とし
ては、例えば、乗用車、軽自動車、バス、トラックなど
のボンネットフ−ド、ル−フ、トランクリッド、フェン
ダ−、バンパ−及びドア外側などがあげられる。これら
の被塗物の材質は、金属製又はプラスチック製である。
電気製品の外板部などが適している。自動車外板部とし
ては、例えば、乗用車、軽自動車、バス、トラックなど
のボンネットフ−ド、ル−フ、トランクリッド、フェン
ダ−、バンパ−及びドア外側などがあげられる。これら
の被塗物の材質は、金属製又はプラスチック製である。
【０００６】被塗物に着色ベ−ス塗料（Ａ）を塗装する
に先立ち、これらの被塗物にカチオン電着塗料などの下
塗塗料及び中塗塗料などを塗装し、その塗膜を硬化して
おくことが好ましい。
に先立ち、これらの被塗物にカチオン電着塗料などの下
塗塗料及び中塗塗料などを塗装し、その塗膜を硬化して
おくことが好ましい。
【０００７】着色ベ−ス塗料（Ａ）は、第１クリヤ塗料
（Ｂ）に先立ち、被塗物に塗装する塗料であって、樹脂
組成物、着色顔料及び有機溶剤を必須成分として含有す
る有機溶剤系液状塗料であって、ソリッドカラ−塗料、
メタリック塗料及び干渉模様塗料などが包含される。
（Ｂ）に先立ち、被塗物に塗装する塗料であって、樹脂
組成物、着色顔料及び有機溶剤を必須成分として含有す
る有機溶剤系液状塗料であって、ソリッドカラ−塗料、
メタリック塗料及び干渉模様塗料などが包含される。
【０００８】樹脂組成物は、水酸基、カルボキシル基、
エポキシ基などの官能基を有するアクリル樹脂、ポリエ
ステル樹脂、アルキド樹脂などの基体樹脂と、これらの
官能基と反応しうるメラミン樹脂、尿素樹脂、ブロック
ポリイソシアネ−ト化合物、カルボキシル基含有化合
物、エポキシ基含有化合物などの架橋剤とからなる熱硬
化性樹脂組成物が好適である。基体樹脂と架橋剤との比
率は、該両成分の合計固形分重量を基準に、前者は５０
〜９０％、特に６０〜８０％、後者は５０〜１０％、特
に４０〜２０％が適している。
エポキシ基などの官能基を有するアクリル樹脂、ポリエ
ステル樹脂、アルキド樹脂などの基体樹脂と、これらの
官能基と反応しうるメラミン樹脂、尿素樹脂、ブロック
ポリイソシアネ−ト化合物、カルボキシル基含有化合
物、エポキシ基含有化合物などの架橋剤とからなる熱硬
化性樹脂組成物が好適である。基体樹脂と架橋剤との比
率は、該両成分の合計固形分重量を基準に、前者は５０
〜９０％、特に６０〜８０％、後者は５０〜１０％、特
に４０〜２０％が適している。
【０００９】着色顔料としてソリッドカラ−顔料、メタ
リック顔料及び干渉模様顔料などがあげられる。ソリッ
ドカラ−用顔料として、例えば、酸化チタン、亜鉛華、
カ−ボンブラック、カドミウムレッド、モリブデンレッ
ド、クロムエロ−、酸化クロム、プルシアンブル−、コ
バルトブル−などの無機顔料；アゾ顔料、フタロシアニ
ン顔料、キナクリドン顔料、イソインドリン顔料、スレ
ン系顔料、ペリレン顔料などの有機顔料；メタリック用
顔料としてりん片状のアルミニウム、雲母状酸化鉄な
ど；干渉模様顔料として雲母、金属酸化物で表面被覆し
た雲母などが包含される。これらの顔料は単独で、また
は２種以上併用することができる。これらの着色顔料の
配合量は目的とする色調、メタリック感、干渉模様によ
って任意に選択でき、制限は特にない。有機溶剤は上記
の樹脂組成物及び着色顔料を混合分散できるものであれ
ばよく、炭化水素系、エステル系、エ−テル系、アルコ
−ル系及びケトン系などの通常の塗料用溶剤が使用でき
る。
リック顔料及び干渉模様顔料などがあげられる。ソリッ
ドカラ−用顔料として、例えば、酸化チタン、亜鉛華、
カ−ボンブラック、カドミウムレッド、モリブデンレッ
ド、クロムエロ−、酸化クロム、プルシアンブル−、コ
バルトブル−などの無機顔料；アゾ顔料、フタロシアニ
ン顔料、キナクリドン顔料、イソインドリン顔料、スレ
ン系顔料、ペリレン顔料などの有機顔料；メタリック用
顔料としてりん片状のアルミニウム、雲母状酸化鉄な
ど；干渉模様顔料として雲母、金属酸化物で表面被覆し
た雲母などが包含される。これらの顔料は単独で、また
は２種以上併用することができる。これらの着色顔料の
配合量は目的とする色調、メタリック感、干渉模様によ
って任意に選択でき、制限は特にない。有機溶剤は上記
の樹脂組成物及び着色顔料を混合分散できるものであれ
ばよく、炭化水素系、エステル系、エ−テル系、アルコ
−ル系及びケトン系などの通常の塗料用溶剤が使用でき
る。
【００１０】着色ベ−ス塗料（Ａ）は上記の樹脂組成物
及び着色顔料を有機溶剤に常法により混合分散せしめる
ことによって調製できる。
及び着色顔料を有機溶剤に常法により混合分散せしめる
ことによって調製できる。
【００１１】第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）は、樹脂組成物及び有機溶剤を必須成分とし、さ
らに必要に応じて着色顔料を含有させてなる無色透明又
は有色透明の塗膜を形成する熱硬化性塗料が好適に使用
できる。
（Ｃ）は、樹脂組成物及び有機溶剤を必須成分とし、さ
らに必要に応じて着色顔料を含有させてなる無色透明又
は有色透明の塗膜を形成する熱硬化性塗料が好適に使用
できる。
【００１２】この両クリヤ塗料に含有せしめる樹脂組成
物は、基体樹脂と架橋剤とで構成されており、特に本発
明では、このうち、基体樹脂として、数平均分子量が特
定範囲に含まれるものをそれぞれ使用することが必要で
ある。すなわち、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用する基体
樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）における
基体樹脂よりも大きいことが必要である。
物は、基体樹脂と架橋剤とで構成されており、特に本発
明では、このうち、基体樹脂として、数平均分子量が特
定範囲に含まれるものをそれぞれ使用することが必要で
ある。すなわち、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用する基体
樹脂の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）における
基体樹脂よりも大きいことが必要である。
【００１３】第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）に含有せしめる基体樹脂としてはそれ自体既知の
ものが使用でき、例えば、水酸基、カルボキシル基、エ
ポキシ基などの官能基を有するアクリル樹脂やビニル樹
脂などの重合系樹脂；ポリエステル樹脂、アルキド樹
脂、ウレタン樹脂などの縮合系樹脂があげられる。本発
明において、同一塗装ラインでは、第１クリヤ塗料
（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめる基体樹
脂は同系統（例えば、重合系樹脂同士、縮合系樹脂同士
など）のものであることが好ましい。
（Ｃ）に含有せしめる基体樹脂としてはそれ自体既知の
ものが使用でき、例えば、水酸基、カルボキシル基、エ
ポキシ基などの官能基を有するアクリル樹脂やビニル樹
脂などの重合系樹脂；ポリエステル樹脂、アルキド樹
脂、ウレタン樹脂などの縮合系樹脂があげられる。本発
明において、同一塗装ラインでは、第１クリヤ塗料
（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめる基体樹
脂は同系統（例えば、重合系樹脂同士、縮合系樹脂同士
など）のものであることが好ましい。
【００１４】このうち重合系樹脂基の数平均分子量は、
約２０００〜約２０００００、特に約５０００〜約５０
０００の範囲が適しており、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使
用するかかる重合系樹脂の数平均分子量は、同一塗装系
の第２クリヤ塗料（Ｃ）で使用する重合系樹脂のそれよ
りも大きいことが必要で、その範囲は約１００００以
上、特に１３０００以上が好ましい。また、縮合系樹脂
については、その数平均分子量の範囲は、約５００〜約
１０００００、特に約１０００〜約３００００が適して
おり、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用するかかる縮合系樹
脂の数平均分子量は、同一塗装系の第２クリヤ塗料
（Ｃ）で使用する縮合系樹脂のそれよりも大きいことが
必要で、その範囲は約１０００以上、特に５０００以上
が好ましい。第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用する基体樹脂
の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）における基体
樹脂よりも小さいか、又は同じであれば、本発明の目的
が達成できない。
約２０００〜約２０００００、特に約５０００〜約５０
０００の範囲が適しており、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使
用するかかる重合系樹脂の数平均分子量は、同一塗装系
の第２クリヤ塗料（Ｃ）で使用する重合系樹脂のそれよ
りも大きいことが必要で、その範囲は約１００００以
上、特に１３０００以上が好ましい。また、縮合系樹脂
については、その数平均分子量の範囲は、約５００〜約
１０００００、特に約１０００〜約３００００が適して
おり、第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用するかかる縮合系樹
脂の数平均分子量は、同一塗装系の第２クリヤ塗料
（Ｃ）で使用する縮合系樹脂のそれよりも大きいことが
必要で、その範囲は約１０００以上、特に５０００以上
が好ましい。第１クリヤ塗料（Ｂ）で使用する基体樹脂
の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）における基体
樹脂よりも小さいか、又は同じであれば、本発明の目的
が達成できない。
【００１５】これらの基体樹脂を三次元に架橋せしめる
ための架橋剤としては、基体樹脂の上記した官能基と反
応しうるメラミン樹脂、尿素樹脂、ブロックポリイソシ
アネ−ト化合物、カルボキシル基含有化合物、エポキシ
基含有化合物などが好適である。架橋剤には、上記した
分子量に関する制限は特にない。
ための架橋剤としては、基体樹脂の上記した官能基と反
応しうるメラミン樹脂、尿素樹脂、ブロックポリイソシ
アネ−ト化合物、カルボキシル基含有化合物、エポキシ
基含有化合物などが好適である。架橋剤には、上記した
分子量に関する制限は特にない。
【００１６】第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）において、基体樹脂と架橋剤との比率は、該両成
分の合計固形分重量を基準に、前者は５０〜９０％、特
に６０〜８０％、後者は５０〜１０％、特に４０〜２０
％が適している。
（Ｃ）において、基体樹脂と架橋剤との比率は、該両成
分の合計固形分重量を基準に、前者は５０〜９０％、特
に６０〜８０％、後者は５０〜１０％、特に４０〜２０
％が適している。
【００１７】本発明の塗膜形成方法は、被塗物に着色ベ
−ス塗料（Ａ）を塗装し、その塗膜を加熱硬化させてか
ら、又は硬化せずに、第１クリヤ塗料（Ｂ）を塗装し、
その塗膜を加熱硬化させてから、又は硬化せずに、第２
クリヤ塗料（Ｃ）を塗装し、加熱してこの塗膜を硬化さ
せることにより達成される。このうち、着色ベ−ス塗料
（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）をウエットオンウエットで塗装し、加熱してこの
３層塗膜を同時に硬化させる３Ｃ１Ｂが好ましい。
−ス塗料（Ａ）を塗装し、その塗膜を加熱硬化させてか
ら、又は硬化せずに、第１クリヤ塗料（Ｂ）を塗装し、
その塗膜を加熱硬化させてから、又は硬化せずに、第２
クリヤ塗料（Ｃ）を塗装し、加熱してこの塗膜を硬化さ
せることにより達成される。このうち、着色ベ−ス塗料
（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）をウエットオンウエットで塗装し、加熱してこの
３層塗膜を同時に硬化させる３Ｃ１Ｂが好ましい。
【００１８】具体的には、着色ベ−ス塗料（Ａ）の塗装
時固形分含有率を１０〜５０重量％、粘度を１０〜３０
秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し、硬化塗膜
で１０〜４０μｍになるように、静電塗装、エアスプレ
−、エアレススプレ−などにより被塗物に塗装すること
ができる。その塗膜を室温で１〜２０分放置し、必要に
応じて１００〜１７０℃で１０〜４０分間加熱し硬化さ
せてから、その塗面に第１クリヤ塗料（Ｂ）を塗装する
ことが好ましい。
時固形分含有率を１０〜５０重量％、粘度を１０〜３０
秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し、硬化塗膜
で１０〜４０μｍになるように、静電塗装、エアスプレ
−、エアレススプレ−などにより被塗物に塗装すること
ができる。その塗膜を室温で１〜２０分放置し、必要に
応じて１００〜１７０℃で１０〜４０分間加熱し硬化さ
せてから、その塗面に第１クリヤ塗料（Ｂ）を塗装する
ことが好ましい。
【００１９】第１クリヤ塗料（Ｂ）は、塗装時固形分濃
度を１０〜６０重量％、粘度を１０〜４０秒（フォ−ド
カップ＃４／２０℃）に調整しておき、これをベ−ス塗
料（Ａ）の塗面に、静電塗装、エアスプレ−、エアレス
スプレ−などにより、硬化塗膜で２０〜５０μｍになる
ように塗装し、その塗膜を室温で１〜２０分放置し、必
要に応じて１００〜１７０℃で１０〜４０分間加熱し硬
化させてから、その塗面に第２クリヤ塗料（Ｃ）を塗装
することが好ましい。
度を１０〜６０重量％、粘度を１０〜４０秒（フォ−ド
カップ＃４／２０℃）に調整しておき、これをベ−ス塗
料（Ａ）の塗面に、静電塗装、エアスプレ−、エアレス
スプレ−などにより、硬化塗膜で２０〜５０μｍになる
ように塗装し、その塗膜を室温で１〜２０分放置し、必
要に応じて１００〜１７０℃で１０〜４０分間加熱し硬
化させてから、その塗面に第２クリヤ塗料（Ｃ）を塗装
することが好ましい。
【００２０】第２クリヤ塗料（Ｃ）の塗装時固形分濃度
を２０〜６０重量％、粘度を１０〜６０秒（フォ−ドカ
ップ＃４／２０℃）に調整しておき、これを第１クリヤ
塗料（Ｂ）の塗面に、硬化塗膜を基準に１０〜５０μｍ
になるように、静電塗装、エアスプレ−、エアレススプ
レ−などにより塗装する。ついで、室温で１〜１０分程
度放置してから、１００〜１７０℃で１０〜４０分加熱
して、塗膜を硬化させることにより、本発明の目的とす
る塗膜が形成される。
を２０〜６０重量％、粘度を１０〜６０秒（フォ−ドカ
ップ＃４／２０℃）に調整しておき、これを第１クリヤ
塗料（Ｂ）の塗面に、硬化塗膜を基準に１０〜５０μｍ
になるように、静電塗装、エアスプレ−、エアレススプ
レ−などにより塗装する。ついで、室温で１〜１０分程
度放置してから、１００〜１７０℃で１０〜４０分加熱
して、塗膜を硬化させることにより、本発明の目的とす
る塗膜が形成される。
【００２１】
【本発明の効果】本発明の特徴は、着色ベ−ス塗料
（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）を順次塗装して複層上塗り塗膜を形成する方法に
おいて、第１クリヤ塗料（Ｂ）に含有せしめる基体樹脂
の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめ
る基体樹脂の数平均分子量よりも大きくしておくところ
にある。その結果、第２クリヤ塗料（Ｃ）を３０μｍ以
上の厚膜に塗装してもタレることがなく、しかも３層塗
膜の層間付着性が向上した。
（Ａ）、第１クリヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料
（Ｃ）を順次塗装して複層上塗り塗膜を形成する方法に
おいて、第１クリヤ塗料（Ｂ）に含有せしめる基体樹脂
の数平均分子量が、第２クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめ
る基体樹脂の数平均分子量よりも大きくしておくところ
にある。その結果、第２クリヤ塗料（Ｃ）を３０μｍ以
上の厚膜に塗装してもタレることがなく、しかも３層塗
膜の層間付着性が向上した。
【００２２】以下に、本発明に関する実施例及び比較例
について説明する。部及び％はいずれも重量部を基準に
しており、塗膜の膜厚は硬化塗膜についてである。
について説明する。部及び％はいずれも重量部を基準に
しており、塗膜の膜厚は硬化塗膜についてである。
【００２３】１．試 料 （１）被塗物 鋼板（大きさ１００×１５０×０．８ｍｍ）にカチオン
電着塗料（「エレクロン９８００」関西ペイント（株）
製、商品名、ポリアミン変性エポキシ樹脂、ブロックポ
リイソシアネ−ト系）及び中塗塗料（「ル−ガベ−クＴ
Ｐ−３７」関西ペイント（株）製、商品名、ポリエステ
ル樹脂、メラミン樹脂系有機溶剤型）を塗装し、それぞ
れ加熱硬化した。
電着塗料（「エレクロン９８００」関西ペイント（株）
製、商品名、ポリアミン変性エポキシ樹脂、ブロックポ
リイソシアネ−ト系）及び中塗塗料（「ル−ガベ−クＴ
Ｐ−３７」関西ペイント（株）製、商品名、ポリエステ
ル樹脂、メラミン樹脂系有機溶剤型）を塗装し、それぞ
れ加熱硬化した。
【００２４】（２）着色ベ−ス塗料（Ａ） ａ）：水酸基含有アクリル樹脂（数平均分子量１５００
０、水酸基価５０、酸価４）７５部、メチル・ブチル混
合エ−テル化メラミン樹脂（「ユ−バン２０ＳＥ」三井
東圧社製、商品名）２５部（固形分）、アルミニウムペ
−スト（東洋アルミニウム製、「アルミペ−スト４９１
９」、商品名）４部及びカ−ボンブラック３部を、酢酸
エチル／トルエン＝５０／５０（重量比）からなる混合
溶剤に混合分散し、塗装時の固形分含有率を４０％、粘
度を３０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
０、水酸基価５０、酸価４）７５部、メチル・ブチル混
合エ−テル化メラミン樹脂（「ユ−バン２０ＳＥ」三井
東圧社製、商品名）２５部（固形分）、アルミニウムペ
−スト（東洋アルミニウム製、「アルミペ−スト４９１
９」、商品名）４部及びカ−ボンブラック３部を、酢酸
エチル／トルエン＝５０／５０（重量比）からなる混合
溶剤に混合分散し、塗装時の固形分含有率を４０％、粘
度を３０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
【００２５】（３）第１クリヤ塗料（Ｂ） ａ）：水酸基含有アクリル樹脂（数平均分子量２５００
０、水酸基価１００、酸価５）８０部（固形分）及び
「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソルベッソ１
００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量比）からな
る混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有率４０％、
粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
０、水酸基価１００、酸価５）８０部（固形分）及び
「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソルベッソ１
００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量比）からな
る混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有率４０％、
粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
【００２６】（４）第２クリヤ−塗料（Ｃ） ａ）：水酸基含有アクリル樹脂（数平均分子量１０００
０、水酸基価１１０、酸価５）８０部（固形分）及び
「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソルベッソ１
００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量比）からな
る混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有率４０％、
粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
０、水酸基価１１０、酸価５）８０部（固形分）及び
「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソルベッソ１
００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量比）からな
る混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有率４０％、
粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）に調整し
た。
【００２７】ｂ）：水酸基含有アクリル樹脂（数平均分
子量２５０００、水酸基価１１０、酸価５）８０部（固
形分）及び「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソ
ルベッソ１００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量
比）からなる混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有
率４０％、粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）
に調整した。
子量２５０００、水酸基価１１０、酸価５）８０部（固
形分）及び「ユ−バン２０ＳＥ」２０部（固形分）をソ
ルベッソ１００／ソルベッソ１５０＝５０／５０（重量
比）からなる混合溶剤に混合溶解し、塗装時固形分含有
率４０％、粘度２０秒（フォ−ドカップ＃４／２０℃）
に調整した。
【００２８】２．実施例及び比較例 実施例 １ 被塗物に着色ベ−ス塗料（Ａ）ａ）を１５μｍの膜厚に
塗装し、室温で２分間放置してから、その未硬化塗面に
クリア塗料（Ｂ）ａ）を３０μｍの膜厚に塗装し、室温
で２分間放置してから、この第１クリア塗料（Ｂ）ａ）
の塗面に、第２クリヤ−塗料（Ｃ）ａ）を３０μｍの膜
厚に塗装した後、１４０℃で３０分間加熱して、この３
層塗膜を同時に硬化せしめた。
塗装し、室温で２分間放置してから、その未硬化塗面に
クリア塗料（Ｂ）ａ）を３０μｍの膜厚に塗装し、室温
で２分間放置してから、この第１クリア塗料（Ｂ）ａ）
の塗面に、第２クリヤ−塗料（Ｃ）ａ）を３０μｍの膜
厚に塗装した後、１４０℃で３０分間加熱して、この３
層塗膜を同時に硬化せしめた。
【００２９】比較例 １ 被塗物に着色ベ−ス塗料（Ａ）ａ）を１５μｍの膜厚に
塗装し、室温で２分間放置してから、その未硬化塗面に
クリア塗料（Ｂ）ａ）を３０μｍの膜厚に塗装し、室温
で２分間放置してから、この第１クリア塗料（Ｂ）ａ）
の塗面に、第２クリヤ−塗料（Ｃ）ｂ）を３０μｍの膜
厚に塗装した後、１４０℃で３０分間加熱して、この３
層塗膜を同時に硬化せしめた。
塗装し、室温で２分間放置してから、その未硬化塗面に
クリア塗料（Ｂ）ａ）を３０μｍの膜厚に塗装し、室温
で２分間放置してから、この第１クリア塗料（Ｂ）ａ）
の塗面に、第２クリヤ−塗料（Ｃ）ｂ）を３０μｍの膜
厚に塗装した後、１４０℃で３０分間加熱して、この３
層塗膜を同時に硬化せしめた。
【００３０】３．性能試験結果 実施例及び比較例で得られた複層塗膜の性能試験結果を
表１に示した。表１における性能試験方法は下記のとお
りである。
表１に示した。表１における性能試験方法は下記のとお
りである。
【００３１】
【表１】
【００３２】厚膜塗装性：第１クリヤ塗料（Ｂ）の塗面
に第２クリヤ塗料（Ｃ）を膜厚３０μｍに塗装し、１４
０℃で３０分間加熱して硬化してなる塗膜面を観察した
結果であり、第２クリヤ塗料（Ｃ）のタレなどが発生し
ていないものを良好、タレなどが発生しているものを不
良とした。
に第２クリヤ塗料（Ｃ）を膜厚３０μｍに塗装し、１４
０℃で３０分間加熱して硬化してなる塗膜面を観察した
結果であり、第２クリヤ塗料（Ｃ）のタレなどが発生し
ていないものを良好、タレなどが発生しているものを不
良とした。
【００３３】層間付着性：素地に達するようにカッタナ
イフで切り込み線を入れて１ｍｍ×１ｍｍのゴバン目を
１００個作り、その塗面に粘着セロハンテ−プを貼着
し、それを急激に剥離した跡に残っているゴバン目塗膜
を観察した。第１クリヤ塗膜と第２クリヤ塗膜との層間
に塗膜の剥離が全く認められないものを良好、１個以上
剥離したものを不良とした。
イフで切り込み線を入れて１ｍｍ×１ｍｍのゴバン目を
１００個作り、その塗面に粘着セロハンテ−プを貼着
し、それを急激に剥離した跡に残っているゴバン目塗膜
を観察した。第１クリヤ塗膜と第２クリヤ塗膜との層間
に塗膜の剥離が全く認められないものを良好、１個以上
剥離したものを不良とした。
【００３４】仕上り外観：目視で評価した。光沢及び平
滑性がすぐれているものを良好、これらが劣るものを不
良とした。
滑性がすぐれているものを良好、これらが劣るものを不
良とした。
Claims (2)
- 【請求項１】被塗物に、着色ベ−ス塗料（Ａ）、第１ク
リヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）を順次塗装し
て複層上塗り塗膜を形成する方法において、第１クリヤ
塗料（Ｂ）に含有せしめる基体樹脂の数平均分子量が、
第２クリヤ塗料（Ｃ）に含有せしめる基体樹脂の数平均
分子量よりも大きくしてなることを特徴とする塗膜形成
方法。 - 【請求項２】被塗物に、着色ベ−ス塗料（Ａ）、第１ク
リヤ塗料（Ｂ）及び第２クリヤ塗料（Ｃ）を３コ−ト１
ベイク方式で塗装する請求項１に記載の塗膜形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11230752A JP2001046952A (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 塗膜形成法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11230752A JP2001046952A (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 塗膜形成法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001046952A true JP2001046952A (ja) | 2001-02-20 |
Family
ID=16912733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11230752A Pending JP2001046952A (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 塗膜形成法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001046952A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009248378A (ja) * | 2008-04-02 | 2009-10-29 | Nippon Steel Corp | メタリック意匠の多層被覆金属板およびその製造方法 |
| WO2014185236A1 (ja) * | 2013-05-13 | 2014-11-20 | 日産自動車株式会社 | クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 |
| JP2016137693A (ja) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | マツダ株式会社 | 加飾積層体 |
-
1999
- 1999-08-17 JP JP11230752A patent/JP2001046952A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009248378A (ja) * | 2008-04-02 | 2009-10-29 | Nippon Steel Corp | メタリック意匠の多層被覆金属板およびその製造方法 |
| WO2014185236A1 (ja) * | 2013-05-13 | 2014-11-20 | 日産自動車株式会社 | クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 |
| JPWO2014185236A1 (ja) * | 2013-05-13 | 2017-02-23 | 日産自動車株式会社 | クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 |
| US9815084B2 (en) | 2013-05-13 | 2017-11-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Clear coating method, coating method, and coating film structure |
| JP2016137693A (ja) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | マツダ株式会社 | 加飾積層体 |
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