JP2001001702A - Drive wheel mounting device in compacting equipment - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は駆動軸に固設された
左右のホイールハブに夫々内側駆動輪と外側駆動輪とを
取付けて一軸４輪で駆動するように構成した締め固め機
に於ける走行駆動輪取付け装置に関するものであり、特
に、駆動輪の着脱を容易にするように構成した締め固め
機に於ける駆動輪取付け装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compacting machine in which an inner drive wheel and an outer drive wheel are respectively mounted on left and right wheel hubs fixedly mounted on a drive shaft and driven by four wheels per shaft. The present invention relates to a driving wheel mounting device, and more particularly, to a driving wheel mounting device in a compacting machine configured to facilitate attachment and detachment of a driving wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５及び図６に、この種、従来の締め固
め機を示す。2. Description of the Related Art FIGS. 5 and 6 show a conventional compacting machine of this kind.
【０００３】図５に示す締め固め機では、一対の駆動軸
１，２の両端部に締結されているホーイルハブ３に対し
て内側駆動輪５と外側駆動輪６のホイールディスク７，
８をハブボルト９…とホイールナット１０…により締結
して駆動可能としており、各駆動軸１，２と一体の従動
スプロケット１１と、主動スプロケット（図示せず）と
に動力伝達チェン（図示せず）をエンドレスに巻き付け
ることにより駆動する構成としている。[0005] In the compacting machine shown in FIG. 5, the wheel discs 7 of the inner drive wheel 5 and the outer drive wheel 6 are fixed to the wheel hub 3 fastened to both ends of the pair of drive shafts 1 and 2.
8 can be driven by being fastened by hub bolts 9 and wheel nuts 10. A power transmission chain (not shown) is connected to a driven sprocket 11 integrated with each of the drive shafts 1 and 2 and a driven sprocket (not shown). Is driven by being wound endlessly.
【０００４】一方、図６に示す締め固め機では、ホイー
ルハブ１２の両端部にハブボルト９を取着するためのフ
ランジ締結部１３を周方向に所定間隔隔てて形成する一
方、内側駆動輪５と外側駆動輪６のホイールディスク
７，８には、各ハブボルト９をそれぞれ挿通するための
ボルト挿通孔１４…を形成している。On the other hand, in the compacting machine shown in FIG. 6, flange fastening portions 13 for attaching the hub bolts 9 to both ends of the wheel hub 12 are formed at predetermined intervals in the circumferential direction, while the inner drive wheel 5 The wheel discs 7 and 8 of the outer drive wheel 6 are formed with bolt insertion holes 14 for inserting the hub bolts 9 respectively.
【０００５】そして、前記ホイールハブ１２の径方向内
方部には、ボルト挿通孔１５…を周方向に所定間隔隔て
て形成し、駆動軸１６の端部には、ハブ取付けボルト１
７…を螺入するためのねじ孔１８…を形成している。[0005] Bolt insertion holes 15 are formed in the radially inner portion of the wheel hub 12 at predetermined intervals in the circumferential direction.
7 are formed with screw holes 18.
【０００６】すなわち、この例では、接続フランジ１３
に予め挿入されたハブボルト９…に、内側駆動輪５及び
外側駆動輪６のホイールディスク７，８のボルト挿通孔
１４…を嵌合した後、各ハブボルト９の貫通部にホイー
ルナット１０を螺入してホイールハブ１２と内側駆動輪
５と外側駆動輪６とが一体の右側駆動複輪１９及び左側
駆動複輪２０とを構成し、ホイールハブ１２の各ボルト
挿通１５…に挿通するハブ取付けボルト１７を駆動軸１
６のネジ孔１８に締結することにより、右側駆動複輪１
９及び左側駆動複輪２０を取付けるように構成し、油圧
モータ２４により駆動軸１６を駆動して右側駆動複輪１
９と左側駆動複輪２０とを駆動する。That is, in this example, the connection flange 13
After the bolt insertion holes 14 of the wheel discs 7 and 8 of the inner drive wheel 5 and the outer drive wheel 6 are fitted into the hub bolts 9 previously inserted into the hub bolts 9, the wheel nuts 10 are screwed into the through portions of the hub bolts 9. The hub hub, the inner driving wheel 5 and the outer driving wheel 6 constitute an integral right driving double wheel 19 and left driving double wheel 20, and the hub mounting bolts are inserted through the bolt insertions 15 of the wheel hub 12. 17 to drive shaft 1
6 to the right drive double wheel 1
9 and the left drive double wheel 20 are mounted, and the drive shaft 16 is driven by the hydraulic motor 24 to drive the right drive double wheel 1.
9 and the left drive double wheel 20 are driven.
【０００７】なお、図６において、図５の構成と同一構
成部については同一符号を付している。In FIG. 6, the same components as those in FIG. 5 are denoted by the same reference numerals.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
締め固め機は、内側駆動輪を取外して点検・整備等をす
る場合、前者の締め固め機（図５）の構造では、内側駆
動輪間の間隔が狭隘で視認性が低いため、専用工具によ
り手探りでホイールナットを弛緩しなければならない不
具合がある。However, in the conventional compacting machine, when the inner drive wheel is removed for inspection and maintenance, the former compactor (FIG. 5) has a structure between the inner drive wheel. Since the interval is narrow and visibility is low, there is a problem that the wheel nut must be loosened by groping with a special tool.
【０００９】又、後者の締め固め機（図６）の場合は、
作業者は、ホイールハブ、外側駆動輪、内側駆動輪とが
一体となった非常に重い右側駆動複輪、左側駆動複輪を
作業者が手で支えながら取り外した後に、内側駆動輪の
点検を行わなくてはならない。In the case of the latter compacting machine (FIG. 6),
The operator removes the extremely heavy right-hand drive compound wheel and left-hand drive compound wheel, which are integrated with the wheel hub, outer drive wheel, and inner drive wheel, while supporting them by hand, and then inspects the inner drive wheel. You have to do it.
【００１０】そこで、本発明は、内側駆動輪を固定して
いるホイールナットの締結、あるいは弛緩作業が車幅方
向内方側より行わねばならないところに起因するのに鑑
み、ハブボルトにホイールナットを車幅方向外方より着
脱するように構成すると共に、内側と外側の駆動輪を個
別に着脱し得るように構成するために解決せられる技術
的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決す
ることを目的とする。In view of the above, the present invention is based on the fact that the fastening or loosening work of the wheel nut fixing the inner drive wheel must be performed from the inside in the vehicle width direction, and the wheel nut is attached to the hub bolt. A technical problem to be solved arises in that it is configured to be attached and detached from the outer side in the width direction and that the inner and outer drive wheels are configured to be detachable individually, and the present invention solves the problem. The purpose is to solve.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案せられたものであり、締め固め機の駆動
軸にホイールハブを固設し、該ホイールハブの外周部に
内側駆動輪と外側駆動輪のホイールディスクを当接させ
て嵌合し、これら内側駆動輪及び外側駆動輪のホイール
ディスクを軸方向において支持するためのフランジを形
成し、更に、ハブボルトと該ハブボルトに螺入するホイ
ールナットにより前記フランジに前記内側駆動輪のホイ
ールディスク及び外側駆動輪のホイールディスクを締結
すべく、前記フランジ、前記内側駆動輪のホイールディ
スク及び外側駆動輪のホイールディスクに前記ハブボル
トを挿通する挿通孔を円周方向に所定間隔隔てて形成
し、これら挿通孔に内側より外側に向けて挿通されたハ
ブボルトの挿通部に夫々ホイールナットを螺入して締結
するように構成した締め固め機に於ける走行駆動輪取付
け装置及び、前記ホイールナットが、前記ハブボルトと
螺合して前記フランジに前記内側駆動輪のホイールディ
スクを挟持するナットであってその外周面に雄ねじを有
する第１ホイールナットと、該第１ホイールナットの雄
ねじに螺入されて前記嵌合軸及び前記嵌合部に嵌合され
た外側駆動輪のホイールディスクを前記内側駆動輪のホ
イールディスクとともに前記フランジに挟持する第２ホ
イールナットとから構成された締め固め機に於ける走行
駆動輪取付け装置及び、前記ハブボルトに何本かおきに
前記第１ホイールナットを螺入して前記フランジに前記
内側駆動輪のホイールディスクを固定した後、内側駆動
輪のホイールディスクを貫通する各ハブボルトに前記第
１ホイールナット若しくは前記第２ホイールナットを螺
合して前記外側駆動輪のホイールディスクを前記フラン
ジに挟持するように構成した締め固め機に於ける走行駆
動輪取付け装置を提供し、更に、前記外側駆動輪のホイ
ールディスクの挿通孔を円周方向に何本か置きに前記ホ
イールナットの外径よりも大径に設定して該大径の挿通
孔に嵌合するホイールナットを対応するハブボルトに螺
入して前記フランジに前記内側駆動輪のホイールディス
クを固定した後、外側駆動輪のホイールディスクの小径
の挿通孔を貫通する各ハブボルトにホイールナットを螺
合して前記外側駆動輪のホイールディスクを前記フラン
ジに挟持するように構成した走行駆動輪取付け装置を提
供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above object. A wheel hub is fixedly mounted on a drive shaft of a compacting machine, and an inner drive is provided on an outer peripheral portion of the wheel hub. The wheels and the wheel discs of the outer drive wheels are brought into contact with each other and fitted together to form a flange for supporting the wheel discs of the inner drive wheels and the outer drive wheels in the axial direction. In order to fasten the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel to the flange with a wheel nut, the hub bolt is inserted through the flange, the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel. Holes are formed at predetermined intervals in the circumferential direction, and are inserted into the insertion portions of the hub bolts that are A traveling drive wheel mounting device in a compacting machine configured to screw in and fasten a wheel nut, wherein the wheel nut is screwed with the hub bolt and the wheel disc of the inner drive wheel is screwed into the flange. A first wheel nut having an external thread on an outer peripheral surface of a nut to be clamped; and a wheel of an outer driving wheel screwed into the external thread of the first wheel nut and engaged with the fitting shaft and the fitting portion. A driving wheel mounting device in a compacting machine comprising a disk wheel and a second wheel nut for holding the disk together with the wheel disk of the inner driving wheel, and the first wheel nut at every other hub bolt. After fixing the wheel disk of the inner drive wheel to the flange by screwing, A traveling drive wheel mounting device in a compacting machine configured to screw the first wheel nut or the second wheel nut to a bolt to clamp a wheel disk of the outer drive wheel to the flange, Furthermore, a wheel nut that fits into the large-diameter insertion hole by setting the insertion hole of the wheel disk of the outer drive wheel at a number of positions in the circumferential direction larger than the outer diameter of the wheel nut is set. After fixing the wheel disk of the inner drive wheel to the flange by screwing into the hub bolt, the wheel nut is screwed into each hub bolt passing through the small diameter insertion hole of the wheel disk of the outer drive wheel, and the outer drive wheel is The present invention provides a traveling drive wheel mounting device configured to hold the wheel disc of the above-mentioned type on the flange.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、転圧機械に適用した本発明
の一実施の形態を図１乃至図４に従って詳述する。な
お、従来技術（図６）と同一構成については同一符号を
付するものとする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention applied to a rolling machine will be described below in detail with reference to FIGS. The same components as those in the prior art (FIG. 6) are denoted by the same reference numerals.
【００１３】図１は前部に転圧輪を備えた転圧機４０を
示し、機体４１前部に転圧輪あるいは転圧タイヤ（図示
せず）を装備し、機体後部の駆動軸１６の両端部にハブ
取付けボルト１７…によりホイールハブ４２を固設し、
該ホイールハブ４２に内側駆動輪４３と外側駆動輪４４
とから成る右側駆動複輪４５と左側駆動輪４６とを固設
している。FIG. 1 shows a compactor 40 having a compaction wheel at the front, a compaction wheel or a compacted tire (not shown) at the front of a body 41, and both ends of a drive shaft 16 at the rear of the body. The wheel hub 42 is fixed to the part with the hub mounting bolts 17 ...
An inner drive wheel 43 and an outer drive wheel 44 are attached to the wheel hub 42.
Are fixedly provided.
【００１４】図１乃至図３に示すように、右側駆動複輪
４５及び左側駆動複輪４６の内側駆動輪４３，４３と外
側駆動輪４４，４４とのリム内周面４７，４７，４８，
４８には、それぞれリム内周面４７，４７，４８，４８
に嵌合する筒部４９，５０が一体に溶着されており、ホ
イール端面より外側に所定長さ延びている。そして各筒
部４９，５０の延出端には、筒部４９，５０の全周に及
んでリング状のホイールディスク５１，５２が一体に形
成されており、各ホイールディスク５１，５２には、ハ
ブボルト９…をそれぞれ挿通するためのボルト挿通孔５
３…，５４…が周方向に所定間隔隔てて形成されてい
る。As shown in FIGS. 1 to 3, rim inner peripheral surfaces 47, 47, 48, of inner drive wheels 43, 43 and outer drive wheels 44, 44 of the right driving compound wheel 45 and the left driving compound wheel 46, respectively.
48 have rim inner peripheral surfaces 47, 47, 48, 48, respectively.
Are welded together, and extend a predetermined length outward from the wheel end surface. Ring-shaped wheel disks 51, 52 are formed integrally with the extending ends of the cylindrical portions 49, 50 over the entire circumference of the cylindrical portions 49, 50. Bolt insertion holes 5 for inserting hub bolts 9.
Are formed at predetermined intervals in the circumferential direction.
【００１５】図３に詳細に示すように、各内側駆動輪４
３のホイールディスク５２のボルト挿通孔５３…及び各
外側駆動輪４４のホイールディスク５２のボルト挿通孔
５４…の両端部には、座ぐり加工等によりテーパ状のナ
ット着座面５５が全周及んで形成され、そして、前記ホ
イールハブ４２の外周部には、前記内側駆動輪４３のホ
イールディスク５１及び外側駆動輪４４のホイールディ
スク５２をホイールナット（後述する）により挟持する
ための接続フランジ５７が形成されている。該接続フラ
ンジ５７には、前記各ホイールディスク５１，５２のボ
ルト挿通孔５３…，５４…に対応させてハブボルト９…
を挿通するためのボルト挿通孔５８が周方向に所定間隔
隔てて形成されており、前記ハブボルト９は回転止めの
ために頭部が軸方向に沿わせて一部が裁頭されている。
前記ホイールナットは、内側駆動輪４３のホイールディ
スク５１を前記ホイールハブ４２の接続フランジ５７に
挟持するための第１ホイールナット５９と、該第１ホイ
ールナット５９の外周に螺入され内側駆動輪４３のホイ
ールディスク５１の外側に嵌合された外側駆動輪４４の
ホイールディスク５２を内側駆動輪４４のホイールディ
スク５１に押圧して前記ホイールハブ４２の接続フラン
ジ５７を挟持する第２ホイールナット６０とから構成さ
れており、前記第１ホイールナット５９の先端部には、
内側駆動輪４３のホイールディスク５１のボルト挿通孔
５３のナット着座面５５と楔嵌合して前記接続フランジ
５７に内側駆動輪４３のホイールディスク５１を固定す
べくテーパ状の第１押圧面部６１が形成され、前記第２
ホイールナット６０の先端部には前記外側駆動輪４４の
ホイールディスク５２のボルト挿通孔５４のナット着座
面５５と楔嵌合して内側駆動輪４３のホイールディスク
５１を介して前記接続フランジ５７に固定すべくテーパ
状の第２押圧面部６２が形成されている。そして前記第
１ホイールナット５９は、外周面に雄ねじ５９ａと該第
１ホイールナット５９を回転するための面取り部５９ｂ
が設けられる。As shown in detail in FIG. 3, each inner drive wheel 4
3 at both ends of the bolt insertion holes 53 of the wheel disc 52 and the bolt insertion holes 54 of the wheel disc 52 of each outer drive wheel 44, a tapered nut seating surface 55 is formed over the entire circumference by counterbore machining or the like. A connection flange 57 is formed on the outer peripheral portion of the wheel hub 42 for holding the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43 and the wheel disk 52 of the outer drive wheel 44 by a wheel nut (described later). Have been. The connection flange 57 has hub bolts 9... Corresponding to the bolt insertion holes 53.
A bolt insertion hole 58 for inserting the hub bolt 9 is formed at a predetermined interval in the circumferential direction, and a part of the hub bolt 9 is cut off with its head along the axial direction to prevent rotation.
The wheel nut includes a first wheel nut 59 for sandwiching the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43 between the connection flanges 57 of the wheel hub 42, and a first wheel nut 59 screwed around the outer periphery of the first wheel nut 59. The wheel disc 52 of the outer drive wheel 44 fitted to the outer side of the wheel disc 51 is pressed against the wheel disc 51 of the inner drive wheel 44 and the second wheel nut 60 sandwiching the connection flange 57 of the wheel hub 42. And the tip of the first wheel nut 59 includes:
A tapered first pressing surface portion 61 for wedge-fitting the nut seating surface 55 of the bolt insertion hole 53 of the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43 and fixing the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43 to the connection flange 57 is provided. Formed in the second
The tip of the wheel nut 60 is wedge-fitted to the nut seating surface 55 of the bolt insertion hole 54 of the wheel disk 52 of the outer drive wheel 44 and fixed to the connection flange 57 via the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43. A second pressing surface portion 62 having a tapered shape is formed as much as possible. The first wheel nut 59 has a male screw 59a on the outer peripheral surface and a chamfered portion 59b for rotating the first wheel nut 59.
Is provided.
【００１６】このため、ホイールハブ４２の接続フラン
ジ５７の各ボルト挿通孔５８に内側から外側に向けて各
ハブボルト９を夫々挿入した後、前記内側駆動輪４３を
所定向きにした状態で各ハブボルト９に内側駆動輪４３
のボルト挿通孔５３を挿通した状態で各ハブボルト９の
先端部に各第１ホイールナット（内側駆動輪取付け用ホ
イールナット）５９を螺入して先端部の第１押圧面部６
１を、内側駆動輪４３のホイールディスク５１のボルト
挿通孔５３のナット着座面５５に楔嵌合させて締結する
と、ホイールハブ４２に内側駆動輪４３を一体に連結す
ることができる。For this reason, after each hub bolt 9 is inserted from the inside to the outside in each bolt insertion hole 58 of the connection flange 57 of the wheel hub 42, each hub bolt 9 is placed in a state where the inside drive wheel 43 is oriented in a predetermined direction. Inside drive wheel 43
The first wheel nuts (wheel nuts for mounting the inner driving wheels) 59 are screwed into the distal ends of the hub bolts 9 in a state where the bolt insertion holes 53 are inserted through the first pressing surface portions 6 at the distal ends.
When the first drive wheel 43 is wedge-fitted and fastened to the nut seating surface 55 of the bolt insertion hole 53 of the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43, the inner drive wheel 43 can be integrally connected to the wheel hub.
【００１７】そして、ホイールハブ４２に内側駆動輪４
３を連結した後、内側駆動輪４３を連結している各第１
ホイールナット５９に外側駆動輪４４のホイールディス
ク５２のボルト挿通孔５４を挿通した状態で、各第１ホ
イールナット５９に各第２ホイールナット（外側駆動輪
取付け用ホイールナット）６０を螺入し、各第２ホイー
ルナット６０の先端部の第２押圧面部を６２を外側駆動
輪４４のホイールディスク５２のボルト挿通孔５４のナ
ット着座面５５に楔嵌合させて締結すると外側駆動輪４
４のホイールディスク５２を接続フランジ５７に対して
強固に挟持することができる。The inner drive wheels 4 are attached to the wheel hub 42.
After connecting the first and second inner wheels 43, the first
With the bolt insertion hole 54 of the wheel disc 52 of the outer drive wheel 44 inserted through the wheel nut 59, each second wheel nut (wheel nut for mounting the outer drive wheel) 60 is screwed into each first wheel nut 59, When the second pressing surface 62 at the tip end of each second wheel nut 60 is wedge-fitted to the nut seating surface 55 of the bolt insertion hole 54 of the wheel disc 52 of the outer driving wheel 44 and fastened, the outer driving wheel 4
4 can be firmly held between the connection flange 57 and the wheel disc 52.
【００１８】なお、本実施の形態においては、駆動軸１
６，１６に各ホイールハブ４２を着脱自在に連結するた
めに、例えば、ホイールハブ４２の軸心部に周方向に所
定間隔隔ててハブ取付けボルト１７を挿通するためのボ
ルト挿通孔１５…を形成し、また、駆動軸１６の端部に
各ハブ取付けボルト１７…を螺入して締結するねじ孔１
８…を形成している。このため、前記ハブボルト９…及
び各第１ホイールナット５９…，第２ホイールナット６
０…の締結後、右側駆動複輪４５のホイールハブ４２と
左側駆動複輪４６のホイールハブ４２のボルト挿通孔１
５…と、駆動軸１６，１６端部の対応するネジ孔１８…
とを互いに合致させた状態で、各ハブ取付けボルト１７
を螺入し締結することも可能となるが、基本的には、機
体４１をジャッキアップした後、第２ホイールナット６
０…を取り外して、外側駆動輪４４のみの点検等を行
い、更に、第１ホイールナット５９…を弛緩して取り外
すことによって、外側駆動輪４４のみならず内側駆動輪
４３，４３の点検、整備等を行う。いずれの場合も、機
体４１の幅方向外側より、外側駆動輪４４又は内側駆動
輪４３を取り外すことになるので、図６に示した複輪を
一時に着脱する場合と比較して、労力及び安全性が可及
的に改善され、また、図５の従来例と比較して、短時間
且つ効率的に作業を終了することができ、煩わしさが一
掃される。In this embodiment, the drive shaft 1
In order to removably connect the wheel hubs 42 to the wheel hubs 6 and 16, for example, bolt insertion holes 15 for inserting the hub mounting bolts 17 at predetermined intervals in the circumferential direction are formed in the axial center of the wheel hub 42. And screw holes 1 for screwing the respective hub mounting bolts 17 into the end of the drive shaft 16 for fastening.
8 are formed. Therefore, the hub bolts 9 and the first wheel nuts 59, the second wheel nuts 6
0, the bolt insertion holes 1 of the wheel hub 42 of the right driving double wheel 45 and the wheel hub 42 of the left driving double wheel 46
5 and corresponding screw holes 18 at the ends of the drive shafts 16 and 16.
And each hub mounting bolt 17
Can be screwed in and fastened, but basically, after jacking up the body 41, the second wheel nut 6
0, is removed, and only the outer drive wheels 44 are inspected, and the first wheel nuts 59 are loosened and removed, so that not only the outer drive wheels 44 but also the inner drive wheels 43, 43 are inspected and maintained. And so on. In either case, the outer drive wheel 44 or the inner drive wheel 43 is to be removed from the outer side in the width direction of the body 41, so that labor and safety are reduced as compared with the case where the multiple wheels shown in FIG. The workability can be improved as much as possible, and the work can be completed in a shorter time and more efficiently than in the conventional example of FIG.
【００１９】また、内側駆動輪４３と外側駆動輪４４と
を駆動軸１６より個別に分離可能とするには、図４に示
すように、ハブボルト９…に対して何本かおきに前記第
１ホイールナット５９を螺入して前記接続フランジ５７
に前記内側駆動輪４３のホイールディスク５１を固定し
た後、内側駆動輪４３のホイールディスク５１を貫通す
るハブボルト９に前記第１ホイールナット５９もしくは
前記第２ホイールナット６０を螺合して前記外側駆動輪
４４のホイールディスク５２を前記接続フランジ５７に
挟持する構成とする（請求項３）。In order to make the inner drive wheel 43 and the outer drive wheel 44 separable from the drive shaft 16 separately, as shown in FIG. Screw the wheel nut 59 into the connection flange 57
After fixing the wheel disc 51 of the inner drive wheel 43 to the hub drive 9, the first wheel nut 59 or the second wheel nut 60 is screwed into the hub bolt 9 that penetrates the wheel disc 51 of the inner drive wheel 43. The wheel disk 52 of the wheel 44 is sandwiched between the connection flanges 57 (claim 3).
【００２０】更に、従来のホイールナット１０をそのま
ま用いるときは、前記外側駆動輪４４のホイールディス
ク５１のボルト挿通孔５３を円周方向に何本かおきにホ
イールナット１０の外径よりも大径に設定して該大径の
挿通孔５３に嵌合するホイールナット１０を対応するハ
ブボルト９に螺入して前記接続フランジ５７に内側駆動
輪４３のホイールディスク５１を固定し、この後、外側
駆動輪４４のホイールディスク５２の小径の挿通孔５４
を貫通する各ハブボルト９に対して前記ホイールナット
１０を螺合し、その結果として、前記接続フランジ５７
に前記外側駆動輪４４のホイールディスク５２を挟持す
るように構成する（請求項４）。なお、このように、内
側駆動輪４３、外側駆動輪４４を個別に締結するための
本数を前述の実施の形態の場合と比較して減少させる場
合は、安全で信頼性の高い軸力を保証するために、ハブ
ボルト９、ホイールナット１０はそれぞれ対応したサイ
ズ、材質のものが選定される。従って、前記した実施の
形態と比較して、短時間で、内側駆動輪４３又は外側駆
動輪４４あるいは双方の点検、整備を完了することがで
きる。Further, when the conventional wheel nut 10 is used as it is, the bolt insertion holes 53 of the wheel disk 51 of the outer driving wheel 44 are larger in diameter than the outer diameter of the wheel nut 10 every several places in the circumferential direction. Then, the wheel nut 10 fitted in the large-diameter insertion hole 53 is screwed into the corresponding hub bolt 9 to fix the wheel disk 51 of the inner drive wheel 43 to the connection flange 57. Small-diameter insertion hole 54 of wheel disc 52 of wheel 44
The wheel nut 10 is screwed into each of the hub bolts 9 passing therethrough, so that the connection flange 57
The wheel disk 52 of the outer driving wheel 44 is sandwiched between them (claim 4). When the number of the inner drive wheels 43 and the outer drive wheels 44 to be individually fastened is reduced as compared with the above-described embodiment, a safe and reliable axial force is guaranteed. For this purpose, hub bolts 9 and wheel nuts 10 are selected from corresponding sizes and materials. Therefore, the inspection and maintenance of the inner drive wheel 43 and / or the outer drive wheel 44 can be completed in a shorter time than in the above-described embodiment.
【００２１】なお、前記各実施の形態にあって、内側駆
動輪４３及び外側駆動輪４４をホイールハブ４２を介し
て前記駆動軸１６に連結する説明をしたが、駆動軸１６
の端部を拡径して該駆動軸１６と一体にホイールハブ４
２を形成してもよい。然るときは、駆動複輪４５，４６
での着脱作業は不能となるものの部品点数を減少させる
ことが可能となる。なお、各駆動輪４３，４３，４４，
４４の着脱作業性をより向上するには、前記ホイールハ
ブ４２に雄ねじ部を機体幅方向外方に向けて各ハブボル
ト９を溶着してもよい。In each of the above embodiments, the description has been made of the connection of the inner drive wheel 43 and the outer drive wheel 44 to the drive shaft 16 via the wheel hub 42.
The end of the wheel hub 4 is integrated with the drive shaft 16.
2 may be formed. If so, drive double wheels 45 and 46
Although the attachment / detachment work becomes impossible, the number of parts can be reduced. The driving wheels 43, 43, 44,
In order to further improve the workability of attaching and detaching the hub bolts 44, the hub bolts 9 may be welded to the wheel hubs 42 with the male screw portions facing outward in the machine body width direction.
【００２２】このように本発明は、本発明の精神を逸脱
しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発
明が該改変されたものに及ぶことは当然である。As described above, the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified ones.
【００２３】[0023]
【発明の効果】請求項１記載の発明は上記一実施の形態
に詳述したように、締め固め機の駆動軸にホイールハブ
を固設し、該ホイールハブの外周部に内側駆動輪と外側
駆動輪のホイールディスクを当接させて嵌合し、これら
内側駆動輪及び外側駆動輪のホイールディスクを軸方向
において支持するためのフランジを形成し、更に、ハブ
ボルトと該ハブボルトに螺入するホイールナットにより
前記フランジに前記内側駆動輪のホイールディスク及び
外側駆動輪のホイールディスクを締結すべく、前記フラ
ンジ、前記内側駆動輪のホイールディスク及び外側駆動
輪のホイールディスクに前記ハブボルトを挿通する挿通
孔を円周方向に所定間隔隔てて形成し、これら挿通孔に
内側より外側に向けて挿通されたハブボルトの挿通部に
夫々ホイールナットを螺入して締結するように構成して
機体の幅方向外側より内側駆動輪と外側駆動輪とを個別
に、また、迅速且つ安全に着脱するように構成したの
で、安全性と省力化及び作業性の向上に可及的に寄与す
ることができる等、正に、著大なる効果を奏する発明で
ある。According to the first aspect of the present invention, a wheel hub is fixed to a driving shaft of a compacting machine, and an inner driving wheel and an outer driving wheel are provided on an outer peripheral portion of the wheel hub. The wheel disks of the drive wheels are brought into contact with each other to form a flange for supporting the wheel disks of the inner drive wheel and the outer drive wheel in the axial direction. Further, a hub bolt and a wheel nut screwed into the hub bolt In order to fasten the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel to the flange, an insertion hole for inserting the hub bolt into the flange, the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel is circular. It is formed at a predetermined interval in the circumferential direction, and the wheel nuts are respectively inserted into the insertion portions of the hub bolts that are inserted from the inside toward the outside through these insertion holes. Are screwed and fastened to separate the inner drive wheel and the outer drive wheel from the outer side in the width direction of the fuselage individually and quickly and safely, so that safety and labor saving can be achieved. This is an invention that has an extremely significant effect, such as being able to contribute to the improvement of workability as much as possible.
【００２４】請求項２記載の発明は、上記一実施の形態
に詳述したように、前記ホイールナットが、前記ハブボ
ルトと螺合して前記フランジに前記内側駆動輪のホイー
ルディスクを挟持するナットであってその外周面に雄ね
じを有する第１ホイールナットと、該第１ホイールナッ
トの雄ねじに螺入されて外側駆動輪のホイールディスク
を前記内側駆動輪のホイールディスクとともに前記フラ
ンジに挟持する第２ホイールナットとから構成したの
で、第２ホイールナットの着脱により簡単に外側駆動輪
を着脱することが可能となり、更に、必要に応じて、第
１ホイールナット及び第２ホイールナットの着脱によっ
て、内側駆動輪を着脱することができる。このため、着
脱に要する労力と時間を大幅に軽減することができる
等、正に、著大なる効果を奏する発明である。According to a second aspect of the present invention, as described in detail in the first embodiment, the wheel nut is a nut that is screwed with the hub bolt to clamp the wheel disk of the inner drive wheel on the flange. A first wheel nut having an external thread on an outer peripheral surface thereof; and a second wheel screwed into the external thread of the first wheel nut to clamp a wheel disk of an outer drive wheel together with a wheel disk of the inner drive wheel in the flange. The outer drive wheels can be easily attached / detached by attaching / detaching the second wheel nut, and the inner drive wheels can be attached / detached as needed by attaching / detaching the first wheel nut and the second wheel nut. Can be attached and detached. For this reason, it is an invention which has a very great effect, such as the labor and time required for attaching and detaching can be greatly reduced.
【００２５】また、請求項３記載の発明は、上記一実施
の形態に詳述したように、前記ハブボルトに何本かおき
に前記第１ホイールナットを螺入して前記フランジに前
記内側駆動輪のホイールディスクを固定した後、内側駆
動輪のホイールディスクを貫通する各ハブボルトに前記
第１ホイールナットもしくは前記第２ホイールナットを
螺合して前記外側駆動輪のホイールディスクを前記フラ
ンジに挟持するように構成したので、外側駆動輪、内側
駆動輪及びその双方をホイールハブより迅速に着脱する
ことができる等、正に、著大なる効果を奏する発明であ
る。According to a third aspect of the present invention, as described in detail in the first embodiment, the first wheel nut is screwed into the hub bolt every several places and the inner drive wheel is inserted into the flange. After fixing the wheel disc, the first wheel nut or the second wheel nut is screwed into each hub bolt penetrating the wheel disc of the inner drive wheel so that the wheel disc of the outer drive wheel is sandwiched by the flange. Therefore, the present invention has an extremely large effect, such as the outer drive wheel, the inner drive wheel, and both of them can be quickly attached to and detached from the wheel hub.
【００２６】更に、請求項４記載の発明は上記一実施の
形態に詳述したように、前記外側駆動輪のホイールディ
スクの挿通孔を円周方向に何本かおきに前記ホイールナ
ットの外径よりも大径に設定して該大径の挿通孔に嵌合
するホイールナットを対応するハブボルトに螺入して前
記フランジに前記内側駆動輪のホイールディスクを固定
した後、外側駆動輪のホイールディスクの小径の挿通孔
を貫通する各ハブボルトにホイールナットを螺合して前
記外側駆動輪のホイールディスクを前記フランジに挟持
するように構成したので、外側駆動輪、内側駆動輪及び
その双方をホイールハブより迅速に着脱することができ
る等、正に、著大なる効果を奏する発明である。According to a fourth aspect of the present invention, as described in detail in the above embodiment, the outer diameter of the wheel nut is set at every other number of holes in the outer drive wheel in the circumferential direction. After the wheel nut of the inner drive wheel is set to a larger diameter and screwed into the corresponding hub bolt to fit the wheel nut fitted into the large-diameter insertion hole, the wheel disk of the inner drive wheel is fixed to the flange, and then the wheel disk of the outer drive wheel A wheel nut is screwed into each hub bolt passing through the small-diameter insertion hole so that the wheel disk of the outer drive wheel is sandwiched by the flange, so that the outer drive wheel, the inner drive wheel, and both of them are connected to the wheel hub. This is an invention that has a truly significant effect, such as being able to be attached and detached more quickly.
【図１】本発明の一実施の形態に係る転圧機を示し、機
体後部を示す一部破断断面図である。FIG. 1 is a partially cutaway cross-sectional view illustrating a rear portion of a machine body according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施の形態に係る転圧機の駆動輪を
示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the drive wheels of the compactor according to the embodiment of the present invention.
【図３】図１の要部詳細断面図である。FIG. 3 is a detailed sectional view of a main part of FIG. 1;
【図４】本発明の一実施の形態に係る転圧機の駆動輪を
示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing the drive wheels of the compactor according to the embodiment of the present invention.
【図５】従来例を示し、締め固め機における駆動輪の取
り付け装置を示す要部詳細断面図である。FIG. 5 shows a conventional example and is a detailed sectional view of a main part showing a driving wheel mounting device in a compacting machine.
【図６】従来例を示し、締め固め機における駆動輪の取
り付け装置を示す要部詳細断面図である。FIG. 6 is a detailed sectional view of a main part showing a conventional example and showing a device for mounting driving wheels in a compacting machine.
９ ハブボルト １５ ホイールハブのボルト挿通孔 １６ 駆動軸 ４２ ホイールハブ ４３ 内側駆動輪 ４４ 外側駆動輪 ５１ 内側駆動輪のホイールディスク ５２ 外側駆動輪のホイールディスク ５３ 内側駆動輪のホイールディスクのボルト挿通孔 ５４ 外側駆動輪のホイールディスクのボルト挿通孔 ５５ ホイールディスクのボルト挿通孔のナット着座面 ５７ ホイールハブの接続フランジ ５８ 接続フランジのボルト挿通孔 ５９ 第１ホイールナット ５９ａ 第１ホイールナット外周面の雄ねじ ６０ 第２ホイールナット ６１ 第１押圧面部 ６２ 第２押圧面部 Reference Signs List 9 hub bolt 15 wheel hub bolt insertion hole 16 drive shaft 42 wheel hub 43 inner drive wheel 44 outer drive wheel 51 inner drive wheel wheel disc 52 outer drive wheel wheel disc 53 inner drive wheel wheel disc bolt insertion hole 54 outside Bolt insertion hole of wheel disk of drive wheel 55 Nut seating surface of bolt insertion hole of wheel disk 57 Connection flange of wheel hub 58 Bolt insertion hole of connection flange 59 First wheel nut 59a Male screw on outer peripheral surface of first wheel nut 60 Second Wheel nut 61 First pressing surface 62 Second pressing surface
Claims (4)
設し、該ホイールハブの外周部に内側駆動輪と外側駆動
輪のホイールディスクを当接させて嵌合し、これら内側
駆動輪及び外側駆動輪のホイールディスクを軸方向にお
いて支持するためのフランジを形成し、更に、ハブボル
トと該ハブボルトに螺入するホイールナットにより前記
フランジに前記内側駆動輪のホイールディスク及び外側
駆動輪のホイールディスクを締結すべく、前記フラン
ジ、前記内側駆動輪のホイールディスク及び外側駆動輪
のホイールディスクに前記ハブボルトを挿通する挿通孔
を円周方向に所定間隔隔てて形成し、これら挿通孔に内
側より外側に向けて挿通されたハブボルトの挿通部に夫
々ホイールナットを螺入して締結するように構成したこ
とを特徴とする締め固め機に於ける走行駆動輪取付け装
置。1. A wheel hub is fixedly mounted on a driving shaft of a compacting machine, and wheel disks of an inner driving wheel and an outer driving wheel are fitted to and fitted to an outer peripheral portion of the wheel hub. A flange for supporting the wheel disk of the outer drive wheel in the axial direction is formed, and the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel are formed on the flange by a hub bolt and a wheel nut screwed into the hub bolt. In order to fasten, the through holes for inserting the hub bolts are formed at predetermined intervals in the circumferential direction in the flange, the wheel disk of the inner drive wheel and the wheel disk of the outer drive wheel, and these through holes are directed outward from the inside. Characterized in that the wheel nuts are screwed into the insertion portions of the hub bolts inserted and tightened respectively. Driving wheel mounting device in the machine.
と螺合して前記フランジに前記内側駆動輪のホイールデ
ィスクを挟持するナットであってその外周面に雄ねじを
有する第１ホイールナットと、該第１ホイールナットの
雄ねじに螺入されて前記嵌合軸及び前記嵌合部に嵌合さ
れた外側駆動輪のホイールディスクを前記内側駆動輪の
ホイールディスクとともに前記フランジに挟持する第２
ホイールナットとから構成された請求項１記載の締め固
め機に於ける走行駆動輪取付け装置。2. A first wheel nut having a male screw on an outer peripheral surface thereof, wherein the wheel nut is screwed with the hub bolt to hold the wheel disk of the inner drive wheel on the flange, and A second wheel that is screwed into a male screw of a wheel nut and fits the wheel disk of the outer drive wheel fitted to the fitting shaft and the fitting portion together with the wheel disk of the inner drive wheel to the flange.
The traveling drive wheel mounting device in the compacting machine according to claim 1, further comprising a wheel nut.
ホイールナットを螺入して前記フランジに前記内側駆動
輪のホイールディスクを固定した後、内側駆動輪のホイ
ールディスクを貫通する各ハブボルトに前記第１ホイー
ルナット若しくは前記第２ホイールナットを螺合して前
記外側駆動輪のホイールディスクを前記フランジに挟持
するように構成した請求項２記載の締め固め機に於ける
走行駆動輪取付け装置。3. The method according to claim 1, wherein the hub bolt is provided with a plurality of first bolts.
After screwing a wheel nut and fixing the wheel disc of the inner drive wheel to the flange, the first wheel nut or the second wheel nut is screwed into each hub bolt penetrating the wheel disc of the inner drive wheel. 3. The traveling drive wheel mounting device according to claim 2, wherein the wheel disk of the outer drive wheel is held between the flanges.
通孔を円周方向に何本かおきに前記ホイールナットの外
径よりも大径に設定して該大径の挿通孔に嵌合するホイ
ールナットを対応するハブボルトに螺入して前記フラン
ジに前記内側駆動輪のホイールディスクを固定した後、
外側駆動輪のホイールディスクの小径の挿通孔を貫通す
る各ハブボルトにホイールナットを螺合して前記外側駆
動輪のホイールディスクを前記フランジに挟持するよう
に構成した請求項１記載の締め固め機に於ける走行駆動
輪取付け装置。4. A wheel to be fitted into the large-diameter insertion hole by setting the insertion hole of the wheel disk of the outer drive wheel to be larger than the outer diameter of the wheel nut at every other circumferential position. After screwing the nut into the corresponding hub bolt and fixing the wheel disk of the inner drive wheel to the flange,
2. The compacting machine according to claim 1, wherein a wheel nut is screwed into each hub bolt passing through the small-diameter insertion hole of the wheel disk of the outer drive wheel so that the wheel disk of the outer drive wheel is clamped by the flange. Driving wheel mounting device in
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11176658A JP2001001702A (en) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Drive wheel mounting device in compacting equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11176658A JP2001001702A (en) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Drive wheel mounting device in compacting equipment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001702A true JP2001001702A (en) | 2001-01-09 |
Family
ID=16017443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11176658A Pending JP2001001702A (en) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Drive wheel mounting device in compacting equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001001702A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006218897A (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-24 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Rim structure of dual wheel |
| CN103322972A (en) * | 2013-07-04 | 2013-09-25 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | Shaft system locking device |
-
1999
- 1999-06-23 JP JP11176658A patent/JP2001001702A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006218897A (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-24 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Rim structure of dual wheel |
| JP4554388B2 (en) * | 2005-02-08 | 2010-09-29 | 日立建機株式会社 | Double wheel rim structure |
| CN103322972A (en) * | 2013-07-04 | 2013-09-25 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | Shaft system locking device |
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