JP2000329115A - 樹脂成形品のボルト締結構造 - Google Patents

樹脂成形品のボルト締結構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボルトにより樹脂成形品に他の部品等を連結
する際に樹脂成形品には直接締め付け力が作用しないボ
ルト締結構造を提供する。 【解決手段】 樹脂成形品６に穿設されたボルト挿通孔
２ｃ，２ｄを挟んで対面し互いに平行な一対のスリット
２ｅ，２ｅを形成する。スリット２ｅに嵌合する肉厚の
板体からなる座脚部５ｂ，５ｂを連結部５ａで結んで一
体形成した締結座５の座脚部５ｂの巾Ｈをスリット２ｅ
の深さとほぼ同じに形成してある。座脚部５ｂの巾方向
の一端部を他の部品３に、他端部をボルト４に挿通する
ワッシャー８にそれぞれ当接させ、樹脂成形品６を貫通
したボルト４を他の部品３に螺合して締結する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は樹脂成形品のボル
ト締結構造に関し、とりわけ、樹脂成形品よりなる自動
車用自動変速機のシフトレバー装置の筺体を車体に固定
し、又は、シフトケーブルの接続のためのケーブルブラ
ケットを固定する構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】近時、シフトレバー装置は車体に固定す
る筺体が樹脂成形品よりなるものが多く用いられるよう
になった。そして、このシフトレバー装置にはシフトケ
ーブルを接続するためのケーブルブラケットがボルトに
て連結されるが、樹脂成形品をボルトで直接締結するこ
ととした場合、樹脂を圧縮し過ぎると破損し易いので締
結力は過度に設定することができない性質を有するとと
もに、樹脂は熱変化に反応し易くて膨張収縮を繰り返す
ことにより、ボルトが緩み、ケーブルブラケットが取付
けガタを生じて好ましくない。
【０００３】そこで一般的には、ボルトにカラーを嵌挿
しそのカラーの両端部に締結力が加わるようにして樹脂
成形品に締結力が加わらないようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシフトレバー装置へのケーブルブラケットの取付け
構造では、例えば２本のボルトにそれぞれカラーを嵌挿
しなければならず、部品点数が増加して組付け時の作業
の繁雑さをもたらすほか、カラーは円筒形なので管状部
材を切断したり、板材を丸めるなどして製造しなければ
ならないからコスト高をもたらす。
【０００５】また、ボルトの挿通孔の径寸法が異なる場
合には、カラーも変更しなければならず、部品種類が増
加して更にコスト高となる。さらには、組付け時に挿通
孔に挿着するカラーを間違えるなどの不具合が発生し易
くなる。
【０００６】そこで、この発明は上記不具合を解消し、
ボルトによる樹脂成形品にその固定を安価で容易に行う
ことができるボルト締結構造を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる樹脂成
形品のボルト締結構造は、請求項１に記載のように、樹
脂成形品と他の部品とをボルトで連結する締結構造にお
いて、前記樹脂成形品にボルト挿通孔を挟んで平行に形
成した一対のスリットと、この一対のスリットに嵌合す
る一対の座脚部を前記ボルト挿通孔の深さとほぼ同じ高
さで形成するとともに、この一対の座脚部を連結部にて
連結して一体形成した締結座とを有し、前記座脚部を前
記スリットに嵌合した状態でボルト挿通孔にボルトを挿
入して締結した際に、前記座脚部の一端部が前記他の部
品に、他端部が前記ボルトに嵌挿したワッシャー又はボ
ルトの座部に、それぞれ当接することを特徴とする。
【０００８】したがって、ボルトの締結力はボルトの座
部から締結座を介して他の部品に伝達されて樹脂成形品
には直接締め付け力が作用しない締結構造となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
に基づき説明する。図１に示すように、シフトレバー装
置１の合成樹脂にて成形された筺体６にブラケット取付
部２が形成され、そのブラケット取付部２には他の部品
としてのケーブルブラケット３が一対のボルト４，４で
連結される。このケーブルブラケット３は、筺体６に回
動可能に支持されたシフトレバー１１の下端に係止した
シフトケーブル１２の外索を係止固定する金属板部材か
らなる。
【００１０】ボルト４は従来のカラーに代わる締結座５
を介し、図５に示すように、ワッシャー８，９を介在し
て金属部材からなるケーブルブラケット３に形成したね
じ孔３ａに螺合してブラケット取付部２とケーブルブラ
ケット３とを締結している。なお、ボルト４はワッシャ
ー８，９を要しない座付きボルトでもよい。
【００１１】ブラケット取付部２は、図２（Ａ）〜
（Ｅ）及び図４に示すように、ケーブルブラケット３を
下方から挿入する室２ａを筺体６に一体成形し、その対
面する壁２ｂ，２ｂにボルト４，４を挿通する円孔２ｃ
と長孔２ｄとを、やや傾斜させた同一線上に配設し、そ
れぞれの孔２ｃ，２ｄを挟んで、上下に位置する一対の
平行なスリット２ｅ，２ｅを形成してある。一方の壁２
ｂの外側には孔２ｃ，２ｄの周囲に盛り上げ部２ｆが該
壁２ｂの平面よりもやや高く突出して一体形成されてい
る。また、孔２ｃ，２ｄを挟んでスリット２ｅ，２ｅの
縁に直線状に相対向して盛り上げ部２ｇが形成されてい
る（図４参照）。これらの盛り上げ部２ｆ，２ｇにはワ
ッシャー８が当接する。なお、盛り上げ部２ｆ，２ｇは
孔２ｃ，２ｄの深さ寸法を大きくするために形成したも
のであって、スリット２ｅ，２ｅの内壁面と締結座５と
の接触面を大きくして、締結座５のガタ付きを少なくす
るために設けたものであるため、スリット２ｅの深さを
所定寸法に確保できれば敢えて形成しなければならない
ものではない。
【００１２】締結座５は、図３に示すように、平面視略
Ｈ字形をした中央部の連結部５ａの左右両側に相対向す
る対称構成で、平行に延伸する一対の座脚部５ｂ，５ｂ
を一体成形し、座脚部５ｂと連結部５ａとの間には逆Ｕ
字形の切欠部からなる首部５ｃ，５ｃを形成し、座脚部
５ｂの高さＨは壁２ｂの肉厚と盛り上げ部２ｆの高さと
を足した寸法にほぼ等しく、連結部５ａの高さＨ1は座
脚部５ｂの高さＨよりも小さく成形した金具である。
【００１３】この締結座５は、図４及び図５に示すよう
に、筺体６に穿設した円孔２ｃと長孔２ｄを挟んで平行
に開設された一対のスリット２ｅ，２ｅに座脚部５ｂ，
５ｂの一方の面がスリット２ｅ，２ｅの対向する側の面
に圧接するようにして差し込むとともに、その巾（Ｈ）
方向の一端部をケーブルブラケット３に当て、その盛り
上げ部２ｆ，２ｇの高さとほぼ同一面となった座脚部５
ｂ，５ｂの巾（Ｈ）方向の他方の端部にワッシャー８を
当接させてワッシャー８及びスプリングワッシャ９を介
してボルト４，４を円孔２ｃと長孔２ｄにそれぞれ挿通
し、ケーブルブラケット３に形成したねじ孔３ａにボル
ト４，４を螺着してケーブルブラケット３を筺体６に締
結するものである。
【００１４】これにより、ボルト４の締め付け力は締結
座５を介してケーブルブラケット３に作用するため、樹
脂成形品である筺体６が熱変化により膨張収縮を繰り返
してもボルト４が緩むことがなく、ケーブルブラケット
３にガタ付きを生じることがない。
【００１５】また、ボルト４を押通する孔２ｃ，２ｄが
近接している場合には、一つの締結座５で済むため、部
品点数の削減を図ることができる。
【００１６】また、締結座５は、金属部材を折り曲げて
成形しているため、プレス成形により容易に加工するこ
とができ、製造コストを安くすることができる。
【００１７】更に、締結座５の一対の座脚部５ｂ、５ｂ
が平行に形成されているため、ボルト４を押通する孔２
ｃ，２ｄの径が異なる場合でも同じ締結座５を用いるこ
とができ、部品の共用化を図ることができる。
【００１８】また、筺体６には、締結座５の一対の座脚
部５ｂ，５ｂを挿入する一対のスリット２ｅ．２ｅが孔
２ｃ，２ｄを挟むように形成されているため、孔２ｃ，
２ｄの縁部は筺体６の他の部位との連結部分を大きくで
き、孔２ｃ，２ｄの縁部の強度を強くすることができ
る。
【００１９】しかも、締結座５の一対の座脚部５ｂ．５
ｂを連結する連結部５ａが筺体６に成形した一対のスリ
ット２ｅ，２ｅの間の凹部２ｈを押えるように作用する
と共に、連結部５の押え面積を大きくすることができる
ため、筺体６とケーブルブラケット３との保持強度を強
くすることができる。
【００２０】次に、筺体６を車体に固定する場合を図６
〜図９に基づき説明する。筺体６の下部周縁に水平状に
形成された取り付け面６１には、４箇所の隅角部にそれ
ぞれボルト４１を押通する孔６２が形法されている。ま
た、取り付け面６１の下面には、補強のためのフランジ
６１ａが格子状に形成される。
【００２１】ボルト４１は、ワッシャー８及びスプリン
グワッシャー９を介して孔６２に挿通され、他の部品と
しての車体支持面７０に形成した孔７１及びこの孔７１
と同一中心で固定したナット７２に螺着されて、筺体６
を車体に締結している。
【００２２】車体取り付け面６１には、図６に示すよう
に、孔６２を挟んで左右に位置する一対のスリット６
３，６３が形成されており、このスリット６３及び孔６
２はフランジ６１ａと同じ深さ寸法に形成されている。
また、一対のスリット６３，６３の間には孔６２の一方
側に凹部６４が形成されている。
【００２３】この一対のスリット６３，６３には、図６
に示すように、平面視略コ字状に形成した締結座５１の
平行に延伸する一対の座脚部５２，５２が嵌挿され、こ
の座脚部５２の高さは前記孔６２及びスリット６３の深
さとほぼ等しく形成されている。また、締結座５１の一
対の座脚部５２，５２の一端側を連結する連結部５３
は、座脚部５２の高さよりも低く形成されて、前記車体
取り付け面６１に形成された凹部６４に嵌合するように
している。
【００２４】これにより、ボルト４１の締め付け力は締
結座５１を介して車体取り付け面６１に作用するため、
樹脂成形品である筺体６が熱変化により膨張収縮を繰り
返してもボルト４１が緩むことがなく、筺体６がガタ付
きを生じることがない。
【００２５】また、締結座５の一対の座脚部５２，５２
が平行に形成されているため、ボルト４１を挿通する孔
６２の径が異なる場合でも同じ締結座５１を用いること
ができ、部品の共用化を図ることができる。
【００２６】また、筺体６には、締結座５１の一対の座
脚部５２，５２を挿入する一対のスリット６３，６３が
孔６２，６２を挟むように形成されているため、孔６
２，６２の縁部は筺体６の他の部位との連結部分を大き
くでき、孔６２，６２の縁部の強度を強くすることがで
きる。
【００２７】しかも、締結座５１の一対の座脚部５２．
５２を連結する連結部５３が筺体６に成形した一対のス
リット６３，６３の間の凹部６４を押えるように作用す
るため、筺体６を押える面積を大きくすることができ、
筺体６とケーブルブラケット３との保持強度を強くする
ことができる。
【００２８】締結座の他の例として、図１０に示すよう
に、前記締結座５１の座脚部５２，５２の自由端側を連
結部５３で連結して、平面視略口字状に形成しても良
い。この場合、筺体６の車体取り付け面６１の一対のス
リット６３，６３間には孔６２の両側に連結部５３，５
３をそれぞれ嵌合する凹部６４を形成する。
【００２９】この例では、連結部５３が筺体６の孔６２
の両側で凹部６４に嵌合して押えるように作用するた
め、筺体６を押える面積を大きくすることができ、筺体
６とケーブルブラケット３との保持強度を更に強くする
ことができる。
【００３０】これらは図１に示す締結座５が、隣接する
二つのボルト挿通孔２ｃ，２ｄを対象として形成された
ものであるに反し、単一のボルト挿通孔を対象とする場
合に利用できる。
【００３１】なお、この発明は、ケーブルブラケット３
をシフトレバー装置１の筺体６に連結する構造に限定さ
れるものではなく、樹脂成形品に他の部品をボルトで連
結するための一般的締結構造として凡用できるものであ
る。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、締結座
がボルトを嵌挿したワッシャー又は座付きボルトの座脚
部及び他の部品に当接して樹脂成形品には直接締め付け
力が作用しない締結構造であるため、締結時に締め過ぎ
による樹脂の破壊を防止できるとともに、熱変化による
ボルトの緩みも防止できるので、取付けガタが発生する
こともない。
【００３３】また、ボルトの挿通孔の径寸法が異なる場
合でも、同じ締結座を使用できるため、共用化により部
品種類が減少し、コストの低減が図れるとともに、組付
け間違いを無くすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明を実施したシフトレバー装置の側面図
である。
【図２】ブラケット取付部の要部を示す縦断面図
（Ａ）、（Ａ）中のａ−ａ断面図（Ｂ）、ｂ−ｂ断面図
（Ｃ）、ｃ−ｃ断面図（Ｄ）、ｄ−ｄ断面図（Ｅ）であ
る。
【図３】締結座を示す平面図（Ａ）、正面図（Ｂ）及び
側面図（Ｃ）である。
【図４】ボルト締結状態の分解斜視図である。
【図５】図４の縦断面図である。
【図６】筺体を車体に固定する例を示す分解謝いずであ
る。
【図７】図６のＦ−Ｆ断面図である。
【図８】図６のＧ−Ｇ断面図である。
【図９】締結座の他の例を示す平面図（Ａ）、正面図
（Ｂ）及び左側面図（Ｃ）及び右側面図（Ｄ）である。
【図１０】締結座の更に他の例を示す平面図（Ａ）、正
面図（Ｂ）及び側面図（Ｃ）である。
【符号の説明】
１…シフトレバー装置 ２…ブラケット取付部 ２ｅ…スリット ２ｆ，２ｇ…盛り上げ部 ３…ケーブルブラケット ４…ボルト ５…締結座 ５ａ…連結部 ５ｂ…座脚部 ６…筺体 ８，９…ワッシャー １０…ナット

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 樹脂成形品と他の部品とをボルトで連結
    する締結構造において、前記樹脂成形品にボルト挿通孔
    を挟んで平行に形成した一対のスリットと、この一対の
    スリットに嵌合する一対の座脚部を前記ボルト挿通孔の
    深さとほぼ同じ高さで形成するとともに、この一対の座
    脚部を連結部にて連結して一体形成した締結座とを有
    し、前記座脚部を前記スリットに嵌合した状態でボルト
    挿通孔にボルトを挿入して締結した際に、前記座脚部の
    一端部が前記他の部品に、他端部が前記ボルトに嵌挿し
    たワッシャー又はボルトの座部に、それぞれ当接するこ
    とを特徴とする樹脂成形品のボルト締結構造。
  2. 【請求項２】 前記締結座の連結部は一対の座脚部より
    も低く形成されるとともに、前記樹脂成形品の一対のス
    リット間に凹部が形成されていることを特徴とする請求
    項１記載の樹脂成形品のボルト締結構造。
  3. 【請求項３】 前記締結座は連結部を中心としてその左
    右にそれぞれ一対の座脚部が平行に形成された平面視が
    略Ｈ字形を有していることを特徴とする請求項１又は２
    記載の樹脂成形品のボルト締結構造。
  4. 【請求項４】 前記締結座は一対の座脚部の両端にそれ
    ぞれ連結部が形成された平面視が略ロ字形を有している
    ことを特徴とする請求項１又は２記載のボルト締結構
    造。
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