JP2000329098A - 斜流送風機 - Google Patents
斜流送風機Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/38—Blades
- F04D29/384—Blades characterised by form
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
ることを課題とするものである。 【解決手段】 羽根車1のハブ3の外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根2を有する。羽根2の回転軌跡図上に
おいて、羽根の前縁6はこの前縁の中点付近より外周側
を風上側に対して凹形状の曲線6aに、前記中点付近よ
りハブ側を風上側に対して凸形状の曲線6bにそれぞれ
形成し、後縁7はその後縁の中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線7bに、前記中点付近より外周
側は直線状をした略曲線7aにそれぞれ形成してなる斜
流送風機である。上記構成により、空力仕事にあまり寄
与しないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗
の低減による流体騒音の低下が図れる。
Description
る冷凍サイクルの室外機内の凝縮器等の冷却、その他に
使用する斜流送風機に関する。
21は、図5、図6に示すように、略円錐台形状のハブ
23の外周に薄翼の複数枚の羽根22を一体に設けて構
成していた。そして、羽根22はその回転軌跡図上で、
羽根の前縁25の中点と後縁26の中点を結ぶ一点鎖線
B−B付近を境にして前縁25を、その中点付近より外
周側は風上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よ
りハブ23側は凸形状の曲線にそれぞれ形成している。
また、羽根22はその回転軌跡図上で、後縁26をハブ
23側から外周24側にかけて直線に形成していた。
来の構成において、羽根22の後縁26がハブ23から
外周24側まで直線で、かつ前縁25がその中点付近よ
りハブ23側にかけて風上側に対して凸形状に構成して
いるため、空力仕事にあまり作用しない羽根22のハブ
23付近の翼面積が大きくなっている。すなわち、空力
仕事にあまり寄与しないハブ23付近の翼面積が大きい
ために、翼の摩擦抵抗による空力損失が発生し流体騒音
の増加をもたらし、従って前記摩擦抵抗の低減による流
体騒音の低下が要求されていた。
決する斜流送風機であり、低騒音化を目的とする。
に本発明は、羽根車のハブの外周に厚さ一定の薄翼の複
数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、
羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に
対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の
後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をし
た略曲線にそれぞれ形成してなる斜流送風機である。
ないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗の低
減による流体騒音の低下が図れる。
は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽根車とを備
え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄翼の複数枚
の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、羽根
の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に対し
て凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の後縁
はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して凸形
状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をした略
曲線にそれぞれ形成してなるものである。
で、羽根の前縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、また羽根の後縁はこの後縁の中点付近
よりハブ側を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形
成してハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗が
低減される。
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みtと弦長cの比t/cを、5〜12%の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたものである。
較して、厚い翼の翼型形状をした羽根になり、流体の剥
離が防止される。
説明する。
明を、図1〜図3に従い説明する。図1は斜流送風機に
おける羽根車の動作状態を示す模式図、図2は斜流送風
機の正面図、図3は斜流送風機における羽根車の回転軌
跡図である。
厚さ一定の複数枚の羽根2が略円錐台形状のハブ3の外
周面に一体に形成してある。そして、この羽根車1は、
ハブ3をモ−タ4のシャフトに固定し、適切なケ−シン
グ5に納め、モ−タ4により回転させることで送風作用
を行う。この送風は、羽根車2が回転し、図1の矢印に
示すように空気の殆どは羽根2の前縁6より流入し、後
縁7より流出して空力仕事を行う。
図上で、羽根の前縁6の中点と後縁7の中点を結ぶ一点
鎖線A−A(流路中心線A−Aともいう)付近を境にし
て前縁6を、その中点付近より外周8側(チップともい
う)は風上側に対して凹形状の曲線6aに、前記中点付
近よりハブ3側は風上側に対して凸形状の曲線6bにそ
れぞれ形成している。また、羽根2はその回転軌跡図上
で、後縁7を前記中点付近よりハブ3側は風上側に対し
て凸形状の曲線7bに、前記中点付近より外周8側は直
線状をした略曲線7aにそれぞれ形成している。
中点付近よりハブ3側を風上側に対して凸形状の曲線6
aにすることでハブ3付近の翼面積が増大するものの、
一方で後縁7の中点付近よりハブ3側を風上側に対して
凸形状の曲線7bに形成しているので、従来技術よりも
ハブ3付近の翼面積を低減できるのである。従って、送
風機の空力仕事に余り寄与しないハブ3付近の翼面積を
低減して翼の摩擦抵抗を減少させ流体騒音を低減でき
る。その具体的効果は、外径Φが400mmの羽根車1
の送風機で実験すると、1dB(A)の低騒音効果を得
られた。
一定の薄い翼であるが、金属で形成して厚さをもっと薄
くできるものである。
明を、図4に従い説明する。図4は斜流送風機における
羽根車の流路中心線A−A上の断面展開図である。この
実施例2の発明は、羽根の最大厚みと弦長の比を、特定
の範囲に設定した点が、一定厚みの羽根を有する実施例
1の斜流送風機と異なり、それ以外の構成および作用効
果は同じなので異なる点のみを中心に説明をする。
の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心線A−A上の断面展
開における最大厚みtと弦長cの比t/cが、5〜12
%の範囲にある前縁が円弧状12aで、かつ後縁が尖っ
た翼型形状12bをした厚い翼に形成したものである。
比較し、最大厚みtと弦長cの比t/cが、5〜12%
の範囲にある厚翼の前縁が円弧状12aで、かつ後縁が
尖った翼型形状12bをした羽根12であるから、この
羽根12からの流体の流れの剥離が防がれ、更なる低騒
音化を達成できる。但し、羽根の最大厚みtと弦長cの
比t/cが5%から低騒音効果を発揮し始め、前記比t
/cが12%で低騒音効果が飽和する。ちなみに、外径
Φが400mm斜流送風機の羽根車で、羽根の最大厚み
tと弦長cの比t/cが9%の厚翼を用いて実験する
と、薄い翼に比較して2dB(A)の低騒音効果が得ら
れた。
大厚みtと弦長cの比t/cを、5〜12%の範囲に設
定したのは、羽根12の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ
流路中心線A−A上の断面展開においてであるが、必ず
しも羽根12の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心
線A−A上でなくても前縁の中点と後縁の中点から左右
へ多少ずれた線であっても、実質的に同様の効果を期待
できるものである。また、上記実施例1、実施例2の発
明は斜流送風機に限らず、軸流送風機の羽根車に採用し
ても同様の効果を得られることはもちろんである。
に記載の発明は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽
根車とを備え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上にお
いて、羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風
上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側
を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記
羽根の後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線
状をした略曲線にそれぞれ形成してなるもので、ハブ付
近の翼面積を小さくせしめて翼の摩擦抵抗を低減し流体
騒音を低減できる。
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みtと弦長cの比t/cを、5〜12%の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたもので、厚さ一定の薄い翼に比
較し、流体の剥離が防止され、更に低騒音化を果たすこ
とができる。
根車の動作状態を示す模式図
図
の流路中心線A−A上の断面展開図
Claims (2)
- 【請求項1】 モ−タと、このモ−タに駆動される羽根
車とを備え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄翼
の複数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上におい
て、羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上
側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を
風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽
根の後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対
して凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状
をした略曲線にそれぞれ形成してなる斜流送風機。 - 【請求項2】 羽根は、厚翼でその前縁の中点と後縁の
中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽根の最大
厚みtと弦長cの比t/cを、5〜12%の範囲に設定
し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁は尖った
翼型形状をした請求項1記載の斜流送風機。
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CN1318765C (zh) * | 2003-12-15 | 2007-05-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 风机用叶轮、使用叶轮的风机及使用风机的空调器 |
JP2007162542A (ja) * | 2005-12-13 | 2007-06-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車及び空気調和機 |
JP2009024652A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Panasonic Corp | 斜流送風機羽根車と空気調和機 |
JP2009024653A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Panasonic Corp | 斜流送風機羽根車と空気調和機 |
CN102345638A (zh) * | 2010-07-27 | 2012-02-08 | 松下电器产业株式会社 | 斜流风扇和具有该斜流风扇的空调机 |
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-
1999
- 1999-05-17 JP JP13529599A patent/JP3855533B2/ja not_active Expired - Fee Related
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