JP2000320575A - 電磁連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アーマチュア吸着音の低減、アーマチュアの
作動不良の問題解決を図り、またダンパゴムの耐久性を
向上させる。 【解決手段】 アーマチュアハブ１１のフランジ部１０
に設けたダンパゴム収容部１６にダンパゴム１５を収容
する。このダンパゴムの挿通孔２４にピン本体１８ａを
貫通させている有頭ピン１８の頭部１８ｂの外周縁の少
なくとも内側を円弧状部４０として形成する。前記ダン
パゴムの挿通孔の開口縁に筒状突起２５を一体に設け
る。前記ダンパゴムの頭部に対向する面の径方向外側部
分に、外側にゆくにしたがって軸線方向に後退する面４
１を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はたとえばカーエアコ
ン用電磁クラッチ等として用いるダンパゴム方式の電磁
連結装置に関し、特にアーマチュアがロータに磁気吸着
するときの衝撃を緩和することにより吸着音の発生を防
止するダンパゴムをアーマチュアハブに未接着状態で付
設した、いわゆる接着レスタイプのダンパゴムを用いて
いる電磁連結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえばカーエアコン用コンプレッサに
装着される電磁クラッチでは、コンプレッサの回転軸に
装着したアーマチュアハブにアーマチュアを板ばねまた
はダンパゴムもしくは両部材を介して支持する構造を採
用している。そして、ダンパゴムは、前記アーマチュア
がロータに磁気吸引されたときの衝撃を緩和して吸着音
の発生を防止している。

【０００３】この種の電磁クラッチにおいて最近は、ダ
ンパゴムを用いているダンパゴム方式のものが多い。こ
のようなダンパゴム方式の電磁クラッチは、たとえば実
用新案登録第２５３３７６４号公報、特開平１０−２３
５３号公報に示されるようにアーマチュアに固定したリ
ベットにダンパゴムを固着している接着タイプと、たと
えば実公昭５８−８９９７号公報、特開平９−２１００
９５号公報に示されるように有頭ピンにダンパゴムを圧
入して保持させた接着レスタイプとに分類される。

【０００４】後者の接着レスタイプのダンパゴム方式に
よる電磁クラッチにおいて、特開平９−２１００９５号
公報の図４には、アーマチュアハブのフランジ部にリベ
ットで固定したストッパプレートと、このストッパプレ
ートの挿通孔形成部分に固着したカップ状のダンパカバ
ーと、このダンパカバーの内側に圧入したダンパゴム
と、このダンパゴムの中心に形成した挿通孔に圧入する
とともにピン本体先端のかしめ部によりアーマチュアを
固定した有頭ピンとを備えた構造が開示されている。

【０００５】前記ダンパゴムの前記アーマチュアと反対
側の端面には筒状突起が形成されており、アーマチュア
をストッパプレートに当接した状態で前記有頭ピンのピ
ン本体先端をかしめることにより、有頭ピンの頭部内側
面とダンパゴムの筒状突起の端面とを当接させている。
また、有頭ピンの頭部とダンパゴムの筒状突起以外の端
面との間には、アーマチュアとロータとの間に形成され
るエアギャップの寸法より小さい寸法の間隙が形成され
ている。

【０００６】このような構造の電磁クラッチは、ダンパ
ゴムの弾性に抗してアーマチュアがロータに磁気吸引さ
れる。また、ダンパゴムの筒状突起が圧縮された後、有
頭ピンの頭部内側面全面によりダンパゴムが圧縮され
る。したがって、アーマチュアがロータに磁気吸着され
る寸前でダンパゴムの弾性復帰力が上昇するので、アー
マチュアがロータに磁気吸着されるときの衝撃が緩和さ
れ、いわゆるアーマチュア吸着音と呼ばれる金属部材ど
うしによる打音が防止される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述したような電磁ク
ラッチにおいては、ロータ（駆動側）の回転とコンプレ
ッサの回転軸（従動側）の回転が完全に同期するまでダ
ンパゴムに作用する負荷が上昇するとともに、ロータと
回転軸の回転が完全に同期するとダンパゴムに作用する
負荷は軽減される。また、ロータの回転変動、コンプレ
ッサの負荷変動による回転軸の回転変動により、ダンパ
ゴムに作用する負荷は変動する。

【０００８】すなわち、ダンパゴムを軸線方向に圧縮し
弾性変形させた状態で有頭ピンの軸線がダンパカバーの
軸線に対してずれるため、有頭ピンの頭部内側面、特に
頭部外周縁内側の角部でダンパゴムの端面が擦られるこ
とになる。このような現象が繰り返されると、ダンパゴ
ムの端面が面荒れの状態となり、ダンパゴムに亀裂が発
生しやすくなり、耐久性が低下するという問題があっ
た。

【０００９】このようなダンパゴムの耐久性を向上させ
るものとして、特開平７−３３２３９３号公報の図１０
や段落〔００３７〕に記載した構造が提案されている。
この従来の電磁クラッチでは、アーマチュアがロータに
磁気吸着されたとき、有頭ピンの頭部外周縁内側の角部
がダンパゴムの端面に当接しないように、頭部外周縁部
分とダンパゴムの端面との間にエアギャップ以上の寸法
の隙間が形成することができる筒状突起を設けた形状で
ダンパゴムを形成している。

【００１０】しかし、このような構造によれば、前述し
た特開平９−２１００９５号公報の図４に示した形状の
ダンパゴムを使用することによる作用効果が得られず、
アーマチュア吸着音を小さくすることができない。しか
も、ダンパゴムの弾性復帰力をただ単に大きくしただけ
では、電磁コイルの磁束によるアーマチュアの吸引力が
相対的に低下することになるアーマチュアの作動不良を
生じてしまう。

【００１１】また、上述したアーマチュアがロータに磁
気吸着される直前に有頭ピンの頭部内側面全面でダンパ
ゴムの端面を押圧する構造にしないと、アーマチュアの
振動を吸収する機能が低下してアーマチュア吸着音を小
さくすることができない。これを防ぐには、上述したダ
ンパゴムと有頭ピンの頭部内側面との接触面積を大きく
すればよいが、このようにするとダンパ装置部分が大き
くなり、電磁クラッチ全体の大型化につながるおそれが
ある。

【００１２】すなわち、上述した特開平７−３３２３９
３号公報の図１０に示されているダンパゴムを用いた従
来の電磁クラッチは、有頭ピンの頭部外周縁内側の角部
とダンパゴムの逃げ部分との間にエアギャップ以上の隙
間を設計上設けただけのものであって、ダンパゴムの耐
久性が向上してもダンパ装置の小型化は図れず、またア
ーマチュア吸着音を満足できるほどまでは低減すること
ができなかった。

【００１３】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、アーマチュアがロータに磁気吸着されると
きの衝撃を緩和することにより、アーマチュア吸着音を
低減するとともに、ダンパゴムの端面が擦られて削り取
られたりすることがなくなり、ダンパゴムの亀裂の発生
を防止することができ、またアーマチュアの作動不良
（たとえばアーマチュアをロータに磁気吸引する吸引時
間が長くなること、アーマチュアをロータから離間する
動作が緩慢になること等）の問題を起こすことがない電
磁連結装置を得ることを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】このような目的に応える
ために本発明の請求項１に係る電磁連結装置は、回転軸
に軸装したアーマチュアハブと、このアーマチュアハブ
のフランジ部に設けたダンパゴム収容部に一側面側から
収容され有頭ピンのピン本体が貫通する挿通孔を有する
ダンパゴムと、このダンパゴムおよび前記アーマチュア
ハブのフランジ部を貫通した前記ピン本体先端のかしめ
部により固定され前記フランジ部の他側面側で軸線方向
に進退動作するアーマチュアと、このアーマチュアを前
記ダンパゴムの弾性に抗して磁気吸引する励磁装置とを
備えた電磁連結装置において、前記有頭ピンの頭部の外
周縁の少なくとも内側を円弧状に形成し、前記ダンパゴ
ムの挿通孔の開口縁に筒状突起を一体に設けるととも
に、前記頭部に対向する面の径方向外側部分に外側にゆ
くにしたがって軸線方向に後退する面を形成したことを
特徴とする。

【００１５】また、本発明の請求項２に係る電磁連結装
置は、請求項１において、前記ダンパゴムの軸線方向に
後退する面を、前記有頭ピンの頭部外周縁の円弧状部と
対向する部位から径方向外側に向かって次第に高さが低
くなるテーパ面または湾曲面のいずれか一方の形状で形
成したことを特徴とする。

【００１６】本発明によれば、アーマチュアの磁気吸引
時に有頭ピンの頭部でダンパゴムが圧縮されて弾性変形
しても、前記頭部外周縁内側の円弧状部に当接する部位
の盛り上がり量は少ない。また、ダンパゴムが盛り上が
っても、有頭ピンの頭部外周縁の円弧状部に当接する。

【００１７】すなわち、本発明によれば、ダンパゴムは
有頭ピンの頭部の内側面により押圧されて弾性変形する
が、この頭部の外周縁内側の円弧状部と対向する部位よ
りも径方向外側部分でのダンパゴムの盛り上がりが少な
いから、ダンパゴムの端面が頭部の外周縁に当接するよ
うなことはない。また、盛り上がりが多少多くなって
も、頭部外周縁内側が円弧状部となって逃げているから
当たりは小さい。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１ないし図３は本発明に係る電
磁連結装置を適用した電磁クラッチの一つの実施の形態
を示す。これらの図において、符号１で示すものは電磁
クラッチであり、この電磁クラッチ１は、カーエアコン
用コンプレッサ２の回転軸３に装着されたアーマチュア
組立体４と、コンプレッサ２のハウジング５に形成した
円筒部５ａに軸受６を介して回転自在に支持されたロー
タ７と、前記ハウジング５に固定された励磁装置８を備
えている。

【００１９】前記アーマチュア組立体４は、コンプレッ
サ２の回転軸３の軸端にセレーション結合され、ボルト
９によってストッパプレート１０とともに固定されたア
ーマチュアハブ１１を有している。ストッパプレート１
０は、アーマチュアハブ１１の円板部１１ａに複数個の
リベット１２によって固定されることにより、アーマチ
ュアハブ１１のフランジ部を構成している。

【００２０】また、ストッパプレート１０は正面視形状
が略正三角形に形成され、各角部付近に貫通孔１３がそ
れぞれ形成されている。このストッパプレート１０は、
アーマチュアハブ１１の円板部１１ａと一体に形成して
もよい。すなわち、アーマチュアハブ１１のフランジ部
とは、径方向に延設されたアーマチュアハブ１１の円板
部１１ａからなるフランジ部、またはアーマチュアハブ
１１の円板部１１ａとこの円板部１１ａに固定された前
記ストッパプレート１０とからなるフランジ部のいずれ
であってもよい。また、ストッパプレート１０の内側面
と回転軸３の軸端面との間には、後述するエアギャップ
Ｇを調整するための図示しないシムが介装されている。

【００２１】図１、図２において、アーマチュアハブ１
１のフランジ部を構成する前記ストッパプレート１０の
表面側には、ダンパゴム１５のゴム収容部を形成するカ
ップ状のダンパカバー１６が前記各貫通孔１３に対応す
る位置に溶接等によって固定されている。このダンパカ
バー１６は、底部１６ａに前記貫通孔１３に連通する貫
通孔１７を有し、この貫通孔１７から有頭ピンであるト
ルク伝達ピン１８が挿入されるとともに前記ダンパゴム
１５が圧入されている。

【００２２】前記トルク伝達ピン１８のピン本体１８ａ
の先端部は、ストッパプレート１０の貫通孔１３を貫通
してアーマチュア２２の段付き孔２３内に挿入され、か
しめ加工によって固定されている。なお、ダンパカバー
１６は、アルミニウム合金や合成樹脂材による一体成形
によりストッパプレート１０と一体に形成してもよい。

【００２３】図２（ａ），（ｂ）において、前記ダンパ
ゴム１５は振動吸収性に優れた合成ゴムによって円筒状
に形成することにより、軸線上に前記トルク伝達ピン１
８のピン本体１８ａが挿通される挿通孔２４を有し、前
記ダンパカバー１６に圧入されている。そして、このダ
ンパゴム１５は、挿通孔２４内にピン本体１８ａを挿通
させその先端のかしめ部１８ｃでアーマチュア２２を固
定することにより、頭部１８ｂの内側面によって前記ダ
ンパカバー１６の内部に組込まれて保持されることにな
る。

【００２４】また、ダンパゴム１５の表面、すなわちダ
ンパカバー１６の前面側開口部に臨み前記トルク伝達ピ
ン１８の頭部１８ｂによって押圧される面（以下、被押
圧面という）１５ａには、前記挿通孔２４の開口縁を取
り囲む筒状突起２５が一体に突設されている。

【００２５】前記ダンパゴム１５は、図２（ａ）に示す
ようにダンパカバー１６内に圧縮された状態で組込まれ
ており、その弾撥力によってアーマチュア２２をロータ
７から離間する方向に付勢している。すなわち、ダンパ
ゴム１５は前記筒状突起２５にトルク伝達ピン１８の頭
部１８ｂが当接した状態でダンパカバー１６の底部１６
ａに押付けられている。

【００２６】前記アーマチュア２２は、全体の図示は省
略したが円板状を呈し、円周方向を３等分する位置には
前記段付き穴２３および同一円上に間隔をおいて形成さ
れた磁束を迂回させるための円弧状の長穴２７が形成さ
れている。そして、ロータ７と対向する面（摩擦面）２
２ｃがロータ７の表面（摩擦面）７ｄと所定のエアギャ
ップＧを保って対向するように前記ストッパプレート１
０にトルク伝達ピン１８を介して取付けられている。

【００２７】このようなアーマチュア２２は、ストッパ
プレート１０によってダンパゴム１５側への移動が規制
されている。そして、図２（ｂ）に示すように電磁クラ
ッチ１の励磁時に前記励磁装置８を構成する励磁コイル
８ａの磁束により磁気吸引されることにより、アーマチ
ュア２２の摩擦面２２ｃはロータ７の摩擦面７ｄに吸着
される。また、電磁クラッチ１が無励磁状態に戻ると、
図２（ａ）に示すようにダンパゴム１５の弾性復帰力に
よって、アーマチュア２２はロータ７から離間され初期
状態に復帰するように構成されている。

【００２８】前記ロータ７は、円筒状の外周壁７ａおよ
び内周壁７ｂと、これら両壁の一端を連結する円板部７
ｃを一体に有して前記ハウジング５の円筒部５ａに前記
軸受６を介して回転自在に取付けられている。前記外周
壁７ａの外面にはＶ字溝３２が形成されており、このＶ
字溝３２に、自動車エンジン側またはコンプレッサ２以
外の自動車用補機のＶベルト（図示せず）が掛けられ
る。前記円板部７ｃの表面は前記摩擦面７ｄを形成して
おり、磁束を迂回させるための円弧状の長穴３４を有し
ている。

【００２９】前記外周壁７ａ、内周壁７ｂおよび円板部
７ｃによって形成される環状溝３５は、前記アーマチュ
ア２２とは反対側に開口しており、前記励磁装置８が組
み込まれている。前記励磁装置８は、前記ハウジング５
に設けた取付板３６によって支持され前記環状溝３５に
非接触で嵌挿されるヨーク８ｂと、このヨーク８ｂ内に
コイルボビン８ｃを介して組み込まれる前記励磁コイル
８ａ等から構成されている。８ｄは詳細な図示は省略し
たが、励磁コイル８ａに通電するための給電部である。

【００３０】このような構造からなる電磁クラッチ１
は、励磁コイル８ａに通電すると、磁束はロータ７から
アーマチュア２２に迂回されダブルフラックス形の磁気
回路を形成するので、ダンパゴム１５の弾性復帰力に抗
してアーマチュア２２の摩擦面２２ｃはロータ７の摩擦
面７ｄに磁気吸着される｛図２（ｂ）参照｝。これによ
ってロータ７の回転が回転軸３に伝達され、コンプレッ
サ２を駆動する。

【００３１】また、励磁コイル８ａへの通電を断つと磁
束が消滅するので、アーマチュア２２はダンパゴム１５
の弾性復帰力によりロータ７から離間して回転軸３への
動力の伝達が遮断される。したがって、コンプレッサ２
は停止する。ロータ７から離間したアーマチュア２２
は、図１および図２（ａ）に示すように、ダンパゴム１
５の弾性復帰力によりストッパプレート１０に当接して
保持される。

【００３２】この実施の形態によれば、上述した構造に
よる電磁クラッチ１において、有頭ピンとしてのトルク
伝達ピン１８の頭部１８ｂの外周縁の少なくとも内側を
円弧状に形成する（円弧状部４０）とともに、ダンパゴ
ム１５の前記頭部１８ｂに対向する面の径方向外側部分
に、外側にゆくにしたがって軸線方向に後退する面４１
を形成している。

【００３３】すなわち、このような軸線方向に後退する
面４１は、前記トルク伝達ピン１８の頭部１８ｂの外周
縁の円弧状部４０と対向する部位から径方向外側に向か
って次第にアーマチュア２２側に傾斜するテーパ面また
は湾曲面のいずれか一方で形成されるとよい。この実施
の形態では、ダンパゴム１５における前記頭部１８ｂの
外周縁内側の円弧状部４０と対向する部位から半径方向
の外側に向かって端面１５ａの高さが次第に低くなるテ
ーパ面形状に形成している。

【００３４】また、上述したようにダンパゴム１５の前
記頭部１８ｂの内側面で押圧されて弾性変形するダンパ
ゴム１５の端面１５ａに軸線方向に後退する面４１を形
成することにより、頭部１８ｂの圧縮による弾性変形に
より盛り上がって頭部１８ｂ外周縁内側の円弧状部４０
に当接する部位の盛り上がり量が少なくなる。

【００３５】このような構成によれば、アーマチュア２
２がロータ７側に励磁装置８により磁気吸引された際
に、トルク伝達ピン１８の頭部１８ｂの外周縁内側の円
弧状部４０で押圧されるから、ダンパゴム１５の局部に
大きな圧縮応力が生じさせない。また、この円弧状部４
０を逃げるようにダンパゴム１５の断面形状、特に頭部
１８ｂ側の端面の外周側を湾曲面４１で形成することに
より、前記円弧状部４０と当接することをより一層確実
に防止することができる。

【００３６】したがって、このような構造によれば、ダ
ンパゴム１５はトルク伝達ピン１８の頭部１８ｂの内側
面により押圧されて弾性変形しても、この頭部１８ｂの
外周縁内側の円弧状部４０と対向するダンパゴム１５の
弾性変形による***量（盛り上がり量）が少ないから、
ダンパゴム１５の端面に頭部１８ｂの外周縁が摺接して
も亀裂を生じるようなことはない。

【００３７】この実施の形態では、図２（ａ），（ｂ）
および図３に示すように、ダンパゴム収容部を形成する
ダンパカバー１６の開口端内側を円弧面１６ｂで形成し
ている。このような構造にすれば、ダンパゴム１５が弾
性変形により盛り上がったりしたときのダンパゴム１５
の損傷を防ぐことができる。

【００３８】このようなダンパゴム１５を用いた電磁ク
ラッチ１では、アーマチュア２２がロータ７側に磁気吸
引された際に、トルク伝達ピン１８の頭部１８ｂの外周
縁内側の円弧状部４０で押圧されるダンパゴム１５の端
面１５ａに局部的な圧縮応力が生じることがない。した
がって、既存製品のダンパ装置の設計寸法を変更するこ
となく、ダンパゴム１５の断面形状を変えるだけで従来
問題であった亀裂防止を図ることができる。

【００３９】このような構造によれば、アーマチュア吸
着音の低減を満足するとともに、アーマチュア２２の作
動不良、たとえばアーマチュア２２をロータ７側に磁気
吸着する吸引時間が長くなったり、アーマチュア２２を
ロータ７側から離間する動作が緩慢になったりする等の
問題を起こすこともなく、ダンパゴム１５の亀裂の発生
を防止することができる。

【００４０】また、上述した構造によれば、従来の電磁
クラッチと同様に、ダンパゴム１５はトルク伝達ピン１
８の頭部１８ｂの内側面により押圧されて弾性変形する
が、この頭部１８ｂの外周縁内側の円弧状部４０と対向
するダンパゴム１５の端面の盛り上がり量が少ないか
ら、ダンパゴム１５の端面が前記円弧状部４０に摺接し
て亀裂を生じることがなくなり、ダンパゴム１５の耐久
性を向上させることができる。

【００４１】ここで、上述した実施の形態によれば、前
記アーマチュア２２がロータ７に磁気吸着されると、ダ
ンパゴム１５はダンパカバー１６の底部１６ａとトルク
伝達ピン１８の頭部１８ｂとの間に挟まれて圧縮され
る。また、コンプレッサ２の回転軸３の負荷によりダン
パゴム１５の回転方向側は、トルク伝達ピン１８とダン
パカバー１６の内周面との間に挟まれ圧縮される。

【００４２】上述したダンパゴム１５を備えた電磁クラ
ッチ１は、アーマチュア２２の摩擦面２２ｃがロータ７
の摩擦面７ｄに磁気吸着した際の振動がダンパゴム１５
によって吸収されるので、アーマチュア２２の吸着音の
発生を防止することができる。また、この電磁クラッチ
１は、ダンパゴム１５の表面に筒状突起２５が設けられ
ており、アーマチュア２２がロータ７に磁気吸着される
直前になってトルク伝達ピン１８の頭部１８ｂの内側面
全体でダンパゴム１５の被押圧面１５ａを押圧する構造
を採用しているので、アーマチュア２２がロータ７に磁
気吸着されるときの衝撃は小さくなり、アーマチュア２
２の吸着音の発生を抑制することができる。

【００４３】なお、本発明は上述した実施の形態で説明
した構造には限定されず、各部の形状、構造等を適宜変
形、変更し得ることはいうまでもない。たとえばダンパ
ゴム１５、ダンパゴム収容部１６、有頭ピン１８の形状
や構造、アーマチュアハブ１１、特にそのフランジ部の
形状や構造、励磁装置８の構造等の各部の形状、構造な
どは適宜変更することは自由である。

【００４４】また、上述したトルク伝達ピン１８の頭部
１８ｂの外周縁外側を内側と同様に円弧状に形成しても
よい。

【００４５】また、本発明の実施の形態においては、自
動車用補機（カーエアコン用コンプレッサ）に装着され
る電磁クラッチ１について説明したが、その他の装置に
装着される電磁クラッチ、電磁ブレーキなどの電磁連結
装置であれば適用実施することができる。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電磁連
結装置によれば、アーマチュアの磁気吸引時に有頭ピン
の頭部で圧縮されて弾性変形するダンパゴムが、前記頭
部の外周縁よりも径方向外側での盛り上がり量を少なく
し前記頭部外周縁を超えて盛り上がることを防止するこ
とができる。したがって、ダンパゴムが頭部外周縁に当
接しにくくなる。

【００４７】このような本発明によれば、アーマチュア
がロータに磁気吸着された際に、有頭ピンの頭部の外周
縁で押圧されるダンパゴムの部位に圧縮応力が生じるこ
とがないように、押圧される部位の逃げを、既存製品の
ダンパ装置の設計寸法を変更することなく、ダンパゴム
の断面形状を変えるだけで対処することができる。

【００４８】そして、このような本発明によれば、アー
マチュア吸着音の低減を満足するとともに、アーマチュ
アの作動不良（アーマチュアをロータに磁気吸引する吸
引時間が長くなる、アーマチュアをロータから離間する
動作が緩慢になる）などの問題を起こすこともなく、ダ
ンパゴムの亀裂の発生を経済的に防止することができ
る。

【００４９】また、本発明によれば、従来の電磁クラッ
チと同様に、ダンパゴムは有頭ピンの頭部の内側面によ
り押圧されて弾性変形するが、この頭部の外周縁内側の
円弧状部と対向するダンパゴムの端面の***量が少な
く、ダンパゴムの端面が頭部の外周縁内側の角部に摺接
して亀裂を生じさせるようなことがなくなり、ダンパゴ
ムの耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る電磁連結装置を適用した電磁ク
ラッチの一つの実施の形態を示す断面図である。

【図２】 （ａ）は図１の電磁クラッチにおいてアーマ
チュアハブのフランジ部にアーマチュアを移動自在に保
持するダンパゴムの収容部を拡大して示す要部断面図、
（ｂ）はアーマチュアが動いたときのダンパゴムの圧縮
変形状態を示す要部断面図である。

【図３】 本発明を特徴づけるダンパゴム装着部の拡大
図である。

【符号の説明】

１…電磁クラッチ、２…コンプレッサ、３…回転軸、４
…アーマチュア組立体、５…ハウジング、７…ロータ、
８…励磁装置、１０…ストッパプレート、１１…アーマ
チュアハブ、１５…ダンパゴム、１５ａ…被押圧面、１
６…ダンパカバー、１６ａ…円弧面、１８…トルク伝達
ピン（有頭ピン）、１８ａ…ピン本体、１８ｂ…頭部、
２２…アーマチュア、２４…挿通孔、２５…筒状突起、
４０…円弧状部、４１…軸線方向に後退する面。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸に軸装したアーマチュアハブと、 このアーマチュアハブのフランジ部に設けたダンパゴム
   収容部に一側面側から収容され有頭ピンのピン本体が貫
   通する挿通孔を有するダンパゴムと、 このダンパゴムおよび前記アーマチュアハブのフランジ
   部を貫通した前記ピン本体先端のかしめ部により固定さ
   れ前記フランジ部の他側面側で軸線方向に進退動作する
   アーマチュアと、 このアーマチュアを前記ダンパゴムの弾性に抗して磁気
   吸引する励磁装置とを備えた電磁連結装置において、 前記有頭ピンの頭部の外周縁の少なくとも内側を円弧状
   に形成し、 前記ダンパゴムの挿通孔の開口縁に筒状突起を一体に設
   けるとともに、 前記頭部に対向する面の径方向外側部分に外側にゆくに
   したがって軸線方向に後退する面を形成したことを特徴
   とする電磁連結装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電磁連結装置におい
   て、 前記ダンパゴムの軸線方向に後退する面を、前記有頭ピ
   ンの頭部外周縁の円弧状部と対向する部位から径方向外
   側に向かって次第に高さが低くなるテーパ面または湾曲
   面のいずれか一方の形状で形成したことを特徴とする電
   磁連結装置。