JP2000256691A - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents
内燃機関用潤滑油組成物Info
- Publication number
- JP2000256691A JP2000256691A JP11059844A JP5984499A JP2000256691A JP 2000256691 A JP2000256691 A JP 2000256691A JP 11059844 A JP11059844 A JP 11059844A JP 5984499 A JP5984499 A JP 5984499A JP 2000256691 A JP2000256691 A JP 2000256691A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubricating oil
- internal combustion
- combustion engine
- antioxidant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】酸化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費
性が維持できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】芳香族含有量８重量％以下の潤滑油基油
に、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に有するフェノー
ル系化合物を組み合わせて含有することを特徴とする内
燃機関用潤滑油組成物である。
性が維持できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】芳香族含有量８重量％以下の潤滑油基油
に、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に有するフェノー
ル系化合物を組み合わせて含有することを特徴とする内
燃機関用潤滑油組成物である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、酸化安定性優れ、
かつ長時間にわたって省燃費性が維持できる内燃機関用
潤滑油組成物に関し、さらに詳しくは、芳香族含有量８
重量％以下の潤滑油基油に、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子
を側鎖に有するフェノール系化合物を組み合わせて含有
することを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物に関す
る。
かつ長時間にわたって省燃費性が維持できる内燃機関用
潤滑油組成物に関し、さらに詳しくは、芳香族含有量８
重量％以下の潤滑油基油に、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子
を側鎖に有するフェノール系化合物を組み合わせて含有
することを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】地球全体の温暖化、オゾン層の破壊など
地球規模での環境問題が大きくクローズアップされ、と
りわけ地球全体の温暖化に大きな影響があると言われて
いるＣＯ2削減については各国でその規制値の決め方を
めぐって大きな関心を呼んでいる。
地球規模での環境問題が大きくクローズアップされ、と
りわけ地球全体の温暖化に大きな影響があると言われて
いるＣＯ2削減については各国でその規制値の決め方を
めぐって大きな関心を呼んでいる。
【０００３】ＣＯ2削減については自動車の燃費の削減
を図ることが大きな課題の一つであるが、潤滑油とりわ
けエンジン油の果たす役割は大きいものがある。
を図ることが大きな課題の一つであるが、潤滑油とりわ
けエンジン油の果たす役割は大きいものがある。
【０００４】潤滑油における省燃費対策としては、低
粘度化による、流体潤滑領域における粘性抵抗及びエン
ジン内の攪拌抵抗の低減、最適な摩擦調整剤と各種添
加剤の配合による、混合及び境界潤滑領域下での摩擦損
失の低減、が提言されており摩擦調整剤としては有機Ｍ
ｏ化合物を中心として多くの研究がなされている。
粘度化による、流体潤滑領域における粘性抵抗及びエン
ジン内の攪拌抵抗の低減、最適な摩擦調整剤と各種添
加剤の配合による、混合及び境界潤滑領域下での摩擦損
失の低減、が提言されており摩擦調整剤としては有機Ｍ
ｏ化合物を中心として多くの研究がなされている。
【０００５】特に最近は有機Ｍｏ化合物の効果が着目さ
れており、基本特許（特開昭５１‐８０８２５、特開昭
５２‐１９６２９、特開昭５２‐１０６８２４）に加え
て，精製度を上げた基油との組み合わせ（例えば特許２
６０２１０２、特開平６‐３１３１８３）などが報告さ
れている。
れており、基本特許（特開昭５１‐８０８２５、特開昭
５２‐１９６２９、特開昭５２‐１０６８２４）に加え
て，精製度を上げた基油との組み合わせ（例えば特許２
６０２１０２、特開平６‐３１３１８３）などが報告さ
れている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】有機Ｍｏ化合物を配合
した潤滑油組成物は使用開始初期には摩擦係数が低く、
省燃費効果に優れるものの、長期間摩擦低減効果を維持
することが困難であり、省燃費性を長期にわたって持続
することが課題であった。
した潤滑油組成物は使用開始初期には摩擦係数が低く、
省燃費効果に優れるものの、長期間摩擦低減効果を維持
することが困難であり、省燃費性を長期にわたって持続
することが課題であった。
【０００７】有機Ｍｏ化合物の省燃費効果を持続させる
ための硫黄系添加剤の併用（特公平５‐８３５９９）な
ども報告されているが、硫化パラフィンは初期のフリク
ションを増大させ、さらには長期間使用すると、酸化劣
化の促進、耐シール性などへの影響、あるいは大量に添
加した場合、臭いの改善も課題であった。
ための硫黄系添加剤の併用（特公平５‐８３５９９）な
ども報告されているが、硫化パラフィンは初期のフリク
ションを増大させ、さらには長期間使用すると、酸化劣
化の促進、耐シール性などへの影響、あるいは大量に添
加した場合、臭いの改善も課題であった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者らは省
燃費性の持続性に優れたエンジン油の開発について鋭意
検討を重ねた。その結果、芳香族分を８重量％以下の潤
滑油基油と、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に有する
フェノール系化合物を組み合わせて配合することで、酸
化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が維持で
きる内燃機関用潤滑油組成物を見出し、本発明を開発す
ることができた。
燃費性の持続性に優れたエンジン油の開発について鋭意
検討を重ねた。その結果、芳香族分を８重量％以下の潤
滑油基油と、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に有する
フェノール系化合物を組み合わせて配合することで、酸
化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が維持で
きる内燃機関用潤滑油組成物を見出し、本発明を開発す
ることができた。
【０００９】即ち、本発明の上記課題は、 １．（Ａ）１００℃における動粘度２〜５０ｍｍ2／ｓ
で、芳香族含有量８重量％以下の潤滑油基油１００重量
部に対して（Ｂ）一般式（Ｉ）
で、芳香族含有量８重量％以下の潤滑油基油１００重量
部に対して（Ｂ）一般式（Ｉ）
【００１０】
【化４】
【００１１】（式中のＲ1、Ｒ2、Ｒ3及びＲ4は炭素数が
８から２３までのアルキル基を示し、同一であっても異
なっていてもよい。）で示されるモリブデンジチオカー
バメイト（以下ＭｏＤＴＣ）及び／又は一般式（ＩＩ）
８から２３までのアルキル基を示し、同一であっても異
なっていてもよい。）で示されるモリブデンジチオカー
バメイト（以下ＭｏＤＴＣ）及び／又は一般式（ＩＩ）
【００１２】
【化５】
【００１３】（式中のＲ5、Ｒ6、Ｒ7及びＲ8は炭素数が
３から２６までのアルキル基を示し、同一であっても異
なっていてもよい。）で示されるモリブデンジチオフォ
スフェイト（以下ＭｏＤＴＰ）から選ばれた油溶性有機
Ｍｏ化合物をＭｏ含有量として、２００〜２０００ｐｐ
ｍ含み、（Ｃ）硫黄原子を側鎖に有するフェノール系酸
化防止剤を１００〜１００００ｐｐｍ含有することを特
徴とする酸化安定性に優れ、長時間にわたって省燃費性
が維持できる内燃機関用潤滑油組成物、
３から２６までのアルキル基を示し、同一であっても異
なっていてもよい。）で示されるモリブデンジチオフォ
スフェイト（以下ＭｏＤＴＰ）から選ばれた油溶性有機
Ｍｏ化合物をＭｏ含有量として、２００〜２０００ｐｐ
ｍ含み、（Ｃ）硫黄原子を側鎖に有するフェノール系酸
化防止剤を１００〜１００００ｐｐｍ含有することを特
徴とする酸化安定性に優れ、長時間にわたって省燃費性
が維持できる内燃機関用潤滑油組成物、
【００１４】２．フェノール系酸化防止剤が一般式（Ｉ
ＩＩ）
ＩＩ）
【００１５】
【化６】
【００１６】（式中のＲ9、Ｒ10及びＲ11は炭素数が１
から１７までのアルキル基を示し、同一であっても異な
っていてもよい。）で示される２−アルキル−４，６−
ビス［（アルキルチオ）メチル］−フェノール類である
ことを特徴とする前記１記載の内燃機関用潤滑油組成
物、の各々によって達成される。
から１７までのアルキル基を示し、同一であっても異な
っていてもよい。）で示される２−アルキル−４，６−
ビス［（アルキルチオ）メチル］−フェノール類である
ことを特徴とする前記１記載の内燃機関用潤滑油組成
物、の各々によって達成される。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明は（Ａ）１００℃における
動粘度２〜５０ｍｍ2／ｓで、芳香族含有量８重量％以
下の潤滑油基油１００重量部に対して（Ｂ）モリブデン
ジチオカーバメイト（以下ＭｏＤＴＣ）及び／又はモリ
ブデンジチオフォスフェイト（以下ＭｏＤＴＰ）から選
ばれた油溶性有機Ｍｏ化合物をＭｏ含有量として、２０
０〜２０００ｐｐｍ配合し、（Ｃ）硫黄原子を側鎖に有
するフェノール系酸化防止剤としては特に制限はない
が、具体的には２−アルキル−４，６−ビス［（アルキ
ルチオ）メチル］−フェノールなどの化合物を主成分と
したフェノール系酸化防止剤を一種類もしくは数種類組
み合わせて、１００〜１００００ｐｐｍ配合することで
酸化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が維持
できる内燃機関用潤滑油組成物を得ることができる。
動粘度２〜５０ｍｍ2／ｓで、芳香族含有量８重量％以
下の潤滑油基油１００重量部に対して（Ｂ）モリブデン
ジチオカーバメイト（以下ＭｏＤＴＣ）及び／又はモリ
ブデンジチオフォスフェイト（以下ＭｏＤＴＰ）から選
ばれた油溶性有機Ｍｏ化合物をＭｏ含有量として、２０
０〜２０００ｐｐｍ配合し、（Ｃ）硫黄原子を側鎖に有
するフェノール系酸化防止剤としては特に制限はない
が、具体的には２−アルキル−４，６−ビス［（アルキ
ルチオ）メチル］−フェノールなどの化合物を主成分と
したフェノール系酸化防止剤を一種類もしくは数種類組
み合わせて、１００〜１００００ｐｐｍ配合することで
酸化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が維持
できる内燃機関用潤滑油組成物を得ることができる。
【００１８】本発明の基油としては１００℃における動
粘度が２〜５０ｍｍ2／ｓである必要がある。動粘度が
２ｍｍ2／ｓ未満では、機関から発生する熱による蒸発
損失が多くなるため、潤滑油中の基油分の蒸発にによる
粘度増加が起こるため、好ましくない。また５０ｍｍ2
／ｓより大きくなると粘性抵抗による動力損失が大きす
ぎるため省燃費油としては好ましくない。更に今後はま
すます低粘度化が進むと思われ、１００℃における動粘
度は２〜１０ｍｍ2／ｓがより好ましい。
粘度が２〜５０ｍｍ2／ｓである必要がある。動粘度が
２ｍｍ2／ｓ未満では、機関から発生する熱による蒸発
損失が多くなるため、潤滑油中の基油分の蒸発にによる
粘度増加が起こるため、好ましくない。また５０ｍｍ2
／ｓより大きくなると粘性抵抗による動力損失が大きす
ぎるため省燃費油としては好ましくない。更に今後はま
すます低粘度化が進むと思われ、１００℃における動粘
度は２〜１０ｍｍ2／ｓがより好ましい。
【００１９】基油中の芳香族含有量はＩＰ３６８／９０
法にて８重量％以下である必要がある。芳香族含有量は
８重量％を超えると、基油の酸化安定性が著しく劣るた
め、本発明で使用する添加剤と組み合わせても酸化防止
性及び省燃費の持続性を有する内燃機関用潤滑油組成物
が得られない。更に芳香族含有量は３重量％以下が、よ
り省燃費の持続性及び低粘度油製造のためには好まし
い。
法にて８重量％以下である必要がある。芳香族含有量は
８重量％を超えると、基油の酸化安定性が著しく劣るた
め、本発明で使用する添加剤と組み合わせても酸化防止
性及び省燃費の持続性を有する内燃機関用潤滑油組成物
が得られない。更に芳香族含有量は３重量％以下が、よ
り省燃費の持続性及び低粘度油製造のためには好まし
い。
【００２０】本発明に用いられる一般式（Ｉ）で表され
るＭｏＤＴＣは、特開昭５１−８０８２５、同５２−１
９６２９、同５２−１０６８２４等に記載の方法で容易
に製造できる。これらは構造の異なる２種以上を併用し
てもよい。
るＭｏＤＴＣは、特開昭５１−８０８２５、同５２−１
９６２９、同５２−１０６８２４等に記載の方法で容易
に製造できる。これらは構造の異なる２種以上を併用し
てもよい。
【００２１】本発明に用いられる一般式（ＩＩ）で表さ
れるＭｏＤＴＰは、特開平６−３１３１８３に記載され
ており、公知の方法で容易に製造できる。
れるＭｏＤＴＰは、特開平６−３１３１８３に記載され
ており、公知の方法で容易に製造できる。
【００２２】ＭｏＤＴＣに代表される有機Ｍｏ化合物は
境界潤滑領域における摩擦低減効果に優れている。有機
Ｍｏ化合物は摩擦面にＭｏＳ2皮膜を生成し、金属間接
触を防ぎ、低粘度油に由来する摩擦係数増加を防止す
る。この有機Ｍｏ化合物はＭｏ量として２００ｐｐｍ未
満では省燃費効果が少なく、２０００ｐｐｍを超えると
高温清浄性に悪影響を及ぼし、エンジン耐久性に劣る結
果となる。また有機Ｍｏ化合物の中ではＭｏＤＴＣが最
も好ましく、その中でもアルキル基が短いと溶解性に劣
り、沈殿が発生する恐れがあるためＣ13以上のアルキル
基を有するものが好ましい。
境界潤滑領域における摩擦低減効果に優れている。有機
Ｍｏ化合物は摩擦面にＭｏＳ2皮膜を生成し、金属間接
触を防ぎ、低粘度油に由来する摩擦係数増加を防止す
る。この有機Ｍｏ化合物はＭｏ量として２００ｐｐｍ未
満では省燃費効果が少なく、２０００ｐｐｍを超えると
高温清浄性に悪影響を及ぼし、エンジン耐久性に劣る結
果となる。また有機Ｍｏ化合物の中ではＭｏＤＴＣが最
も好ましく、その中でもアルキル基が短いと溶解性に劣
り、沈殿が発生する恐れがあるためＣ13以上のアルキル
基を有するものが好ましい。
【００２３】一般式（ＩＩＩ）で表されるフェノール系
酸化防止剤は、例えば、２，４−ビス［（オクチルチ
オ）メチル］−ｏ−クレゾール（ＣＡＳ−Ｎｏ．：１１
０５５３−２７−０）等として公知であり、容易に入手
可能である。
酸化防止剤は、例えば、２，４−ビス［（オクチルチ
オ）メチル］−ｏ−クレゾール（ＣＡＳ−Ｎｏ．：１１
０５５３−２７−０）等として公知であり、容易に入手
可能である。
【００２４】酸化防止剤としては硫黄原子を側鎖に有す
るフェノール系化合物を配合することで、優れた酸化防
止性能を示し、さらに長期にわたり有機Ｍｏ化合物の摩
擦低減効果を維持することが可能となった。
るフェノール系化合物を配合することで、優れた酸化防
止性能を示し、さらに長期にわたり有機Ｍｏ化合物の摩
擦低減効果を維持することが可能となった。
【００２５】以上の必須成分のほかに通常エンジン油に
使用するＺｎＤＴＰに代表されるＺｎ系酸化防止剤、ア
ルキルジチオカーバメイトなどの無灰系酸化防止剤、金
属系清浄剤としてはＣａ，Ｍｇ，Ｂａ、Ｎａ各金属成分
を含有するスルフォネート、フェネート、及びサリシネ
ートなどのカルボキシル化合物などの各種化合物、コハ
ク酸イミド、コハク酸エステルなどの無灰系分散剤、マ
ルチグレードエンジン油に使用するＯＣＰ（オレフィン
コポリマー）、ＰＭＡ（ポリメタアクリレート）、ＯＣ
ＰとＰＭＡのＭｉｘタイプのポリマー、及びＳＤＣ（ス
チレンジエンコポリマー）などの添加剤が併用可能であ
る。その他の添加剤としては極圧添加剤、流動点降下
剤、防錆剤、消泡剤、着色剤なども併用可能である。
使用するＺｎＤＴＰに代表されるＺｎ系酸化防止剤、ア
ルキルジチオカーバメイトなどの無灰系酸化防止剤、金
属系清浄剤としてはＣａ，Ｍｇ，Ｂａ、Ｎａ各金属成分
を含有するスルフォネート、フェネート、及びサリシネ
ートなどのカルボキシル化合物などの各種化合物、コハ
ク酸イミド、コハク酸エステルなどの無灰系分散剤、マ
ルチグレードエンジン油に使用するＯＣＰ（オレフィン
コポリマー）、ＰＭＡ（ポリメタアクリレート）、ＯＣ
ＰとＰＭＡのＭｉｘタイプのポリマー、及びＳＤＣ（ス
チレンジエンコポリマー）などの添加剤が併用可能であ
る。その他の添加剤としては極圧添加剤、流動点降下
剤、防錆剤、消泡剤、着色剤なども併用可能である。
【００２６】
【実施例】以下、本発明の内容を実施例及び比較例によ
り具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定
されるものではない。
り具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定
されるものではない。
【００２７】（参考例１、２、比較例１〜４）参考例
１、２及び比較例１〜４に用いられた内燃機関用潤滑油
組成物の成分及び回転ボンベ式酸化安定度試験の結果を
表３に示した。尚、これらの潤滑油組成物の性能は、以
下の試験法にて評価した。
１、２及び比較例１〜４に用いられた内燃機関用潤滑油
組成物の成分及び回転ボンベ式酸化安定度試験の結果を
表３に示した。尚、これらの潤滑油組成物の性能は、以
下の試験法にて評価した。
【００２８】［回転ボンベ式酸化安定度試験］ＪＩＳ
Ｋ２５１４に示される回転ボンベ式酸化安定度試験（Ｒ
ＢＯＴ）にて試料油の酸化安定性を評価した。
Ｋ２５１４に示される回転ボンベ式酸化安定度試験（Ｒ
ＢＯＴ）にて試料油の酸化安定性を評価した。
【００２９】［ＮＯx‐Ｏ2ガス吸収試験］特許２６７８
６３５に記載される試験機にて、ＮＯx−Ｏ2ガス吸収試
験を行った。試験法は以下の通りである。試料油２０ｍ
Ｌを１６５．５℃に保持し、、触媒として鉄（φ１ｍｍ
×２７．５ｃｍ）及び銅（φ１ｍｍ×４５ｃｍ）の存在
下で、二酸化窒素（ＮＯ2）を１００００ｐｐｍ含有す
る酸素（Ｏ2）ガス（以下ＮＯx−Ｏ2ガス）を吹き込
み、試料油がＮＯx−Ｏ2ガスを６００ｍＬ吸収する時間
から、ＮＯx安定性を評価した。
６３５に記載される試験機にて、ＮＯx−Ｏ2ガス吸収試
験を行った。試験法は以下の通りである。試料油２０ｍ
Ｌを１６５．５℃に保持し、、触媒として鉄（φ１ｍｍ
×２７．５ｃｍ）及び銅（φ１ｍｍ×４５ｃｍ）の存在
下で、二酸化窒素（ＮＯ2）を１００００ｐｐｍ含有す
る酸素（Ｏ2）ガス（以下ＮＯx−Ｏ2ガス）を吹き込
み、試料油がＮＯx−Ｏ2ガスを６００ｍＬ吸収する時間
から、ＮＯx安定性を評価した。
【００３０】［ＩＳＯＴ酸化安定度試験］ＪＩＳ Ｋ２
５１４に示される内燃機関用潤滑油酸化安試験定度試験
（ＩＳＯＴ）にて試料油の酸化安定性を評価した。な
お、試験時間は９６時間まで実施した。
５１４に示される内燃機関用潤滑油酸化安試験定度試験
（ＩＳＯＴ）にて試料油の酸化安定性を評価した。な
お、試験時間は９６時間まで実施した。
【００３１】［ＳＲＶ摩擦試験］オプチモールＳＲＶ試
験機にて、第１表に示した条件にて摩擦試験を実施し、
６０分後の摩擦係数から摩擦低減効果を評価した。
験機にて、第１表に示した条件にて摩擦試験を実施し、
６０分後の摩擦係数から摩擦低減効果を評価した。
【００３２】
【表１】
【００３３】
【表２】
【００３４】（実施例１、２、比較例５〜１１）実施例
１、２及び比較例５〜１１に用いられた内燃機関用潤滑
油組成物の成分及び前記各試験法による結果を表３、表
４に示す。
１、２及び比較例５〜１１に用いられた内燃機関用潤滑
油組成物の成分及び前記各試験法による結果を表３、表
４に示す。
【００３５】
【表３】
【００３６】
【表４】
【００３７】Ａ） 水素化分解基油：芳香族分１．１ｍ
ａｓｓ％，動粘度４．３ｍｍ2／ｓ＠１００℃， 粘度
指数１３１，流動点‐１５℃ Ｂ） 溶剤精製基油１：芳香族分２７．２ｍａｓｓ％，
動粘度４．９ｍｍ2／ｓ＠１００℃，粘度指数１０２，
流動点‐１５℃ Ｃ） 溶剤精製基油２：芳香族分５５．２ｍａｓｓ％，
動粘度３２．０ｍｍ2／ｓ＠１００℃， 粘度指数９
５， 流動点‐１５℃
ａｓｓ％，動粘度４．３ｍｍ2／ｓ＠１００℃， 粘度
指数１３１，流動点‐１５℃ Ｂ） 溶剤精製基油１：芳香族分２７．２ｍａｓｓ％，
動粘度４．９ｍｍ2／ｓ＠１００℃，粘度指数１０２，
流動点‐１５℃ Ｃ） 溶剤精製基油２：芳香族分５５．２ｍａｓｓ％，
動粘度３２．０ｍｍ2／ｓ＠１００℃， 粘度指数９
５， 流動点‐１５℃
【００３８】１） 酸化防止剤Ａ：２，４−ビス［（オ
クチルチオ）メチル］−ｏ−クレゾール ２） 酸化防止剤Ｂ：２，２−チオージエチレンビス
［３−（３，５−ジターシャリーブチル−４−ヒドロキ
シフェニル）プロピオネート］ ３） 酸化防止剤Ｃ：４、４’−メチレンビス［２，６
−ジターシャリーブチルフェノール］ ４） 酸化防止剤Ｄ：硫化パラフィンＡ ５） 酸化防止剤Ｅ：硫化パラフィンＢ ６） その他の添加剤
クチルチオ）メチル］−ｏ−クレゾール ２） 酸化防止剤Ｂ：２，２−チオージエチレンビス
［３−（３，５−ジターシャリーブチル−４−ヒドロキ
シフェニル）プロピオネート］ ３） 酸化防止剤Ｃ：４、４’−メチレンビス［２，６
−ジターシャリーブチルフェノール］ ４） 酸化防止剤Ｄ：硫化パラフィンＡ ５） 酸化防止剤Ｅ：硫化パラフィンＢ ６） その他の添加剤
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、芳香族分を８重量％以
下の潤滑油基油と、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に
有するフェノール系化合物を組み合わせて配合すること
で、酸化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が
維持できる内燃機関用潤滑油組成物を提供できる。
下の潤滑油基油と、有機Ｍｏ化合物、硫黄原子を側鎖に
有するフェノール系化合物を組み合わせて配合すること
で、酸化安定性優れ、かつ長時間にわたって省燃費性が
維持できる内燃機関用潤滑油組成物を提供できる。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｃ１０Ｎ 10:12 20:02 40:25
Claims (2)
- 【請求項１】（Ａ）１００℃における動粘度２〜５０ｍ
ｍ2／ｓで、芳香族含有量８重量％以下の潤滑油基油１
００重量部に対して（Ｂ）一般式（Ｉ） 【化１】 （式中のＲ1、Ｒ2、Ｒ3及びＲ4は炭素数が８から２３ま
でのアルキル基を示し、同一であっても異なっていても
よい。）で示されるモリブデンジチオカーバメイト（以
下ＭｏＤＴＣ）及び／又は一般式（ＩＩ） 【化２】 （式中のＲ5、Ｒ6、Ｒ7及びＲ8は炭素数が３から２６ま
でのアルキル基を示し、同一であっても異なっていても
よい。）で示されるモリブデンジチオフォスフェイト
（以下ＭｏＤＴＰ）から選ばれた油溶性有機Ｍｏ化合物
をＭｏ含有量として、２００〜２０００ｐｐｍ含み、
（Ｃ）硫黄原子を側鎖に有するフェノール系酸化防止剤
を１００〜１００００ｐｐｍ含有することを特徴とする
酸化安定性に優れ、長時間にわたって省燃費性が維持で
きる内燃機関用潤滑油組成物。 - 【請求項２】フェノール系酸化防止剤が一般式（ＩＩ
Ｉ） 【化３】 （式中のＲ9、Ｒ10及びＲ11は炭素数が１から１７まで
のアルキル基を示し、同一であっても異なっていてもよ
い。）で示される２−アルキル−４，６−ビス［（アル
キルチオ）メチル］−フェノール類であることを特徴と
する請求項１記載の内燃機関用潤滑油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11059844A JP2000256691A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11059844A JP2000256691A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000256691A true JP2000256691A (ja) | 2000-09-19 |
Family
ID=13124939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11059844A Pending JP2000256691A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000256691A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006043606A1 (ja) * | 2004-10-19 | 2006-04-27 | Nippon Oil Corporation | 潤滑油組成物及び酸化防止剤組成物 |
| CN101027380B (zh) * | 2004-10-19 | 2013-04-10 | 新日本石油株式会社 | 润滑油组合物和抗氧化剂组合物 |
| CN106590822A (zh) * | 2015-10-15 | 2017-04-26 | 中国石油化工股份有限公司 | 复合锂钙基润滑脂及其制备方法 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6110550A (ja) * | 1984-06-12 | 1986-01-18 | チバ‐ガイギー アクチエンゲゼルシヤフト | 二官能性置換フエノール及び該化合物を含有する安定化有機材料組成物 |
| JPS62114955A (ja) * | 1985-11-13 | 1987-05-26 | チバ−ガイギ− アクチエンゲゼルシヤフト | 安定剤としての置換フエノ−ル |
| JPS63223094A (ja) * | 1987-03-12 | 1988-09-16 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 内燃機関用潤滑油基油および組成物 |
| JPH03106995A (ja) * | 1989-09-20 | 1991-05-07 | Nippon Oil Co Ltd | 内燃機関用潤滑油組成物 |
| JPH0586017A (ja) * | 1990-02-05 | 1993-04-06 | Ciba Geigy Ag | ビスチオメチル化及びトリスチオメチル化フエノールのスルホキシド |
| JPH08302378A (ja) * | 1995-04-28 | 1996-11-19 | Nippon Oil Co Ltd | エンジン油組成物 |
| JPH10219266A (ja) * | 1997-02-03 | 1998-08-18 | Tonen Corp | 潤滑油組成物 |
-
1999
- 1999-03-08 JP JP11059844A patent/JP2000256691A/ja active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6110550A (ja) * | 1984-06-12 | 1986-01-18 | チバ‐ガイギー アクチエンゲゼルシヤフト | 二官能性置換フエノール及び該化合物を含有する安定化有機材料組成物 |
| JPS62114955A (ja) * | 1985-11-13 | 1987-05-26 | チバ−ガイギ− アクチエンゲゼルシヤフト | 安定剤としての置換フエノ−ル |
| JPS63223094A (ja) * | 1987-03-12 | 1988-09-16 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 内燃機関用潤滑油基油および組成物 |
| JPH03106995A (ja) * | 1989-09-20 | 1991-05-07 | Nippon Oil Co Ltd | 内燃機関用潤滑油組成物 |
| JPH0586017A (ja) * | 1990-02-05 | 1993-04-06 | Ciba Geigy Ag | ビスチオメチル化及びトリスチオメチル化フエノールのスルホキシド |
| JPH08302378A (ja) * | 1995-04-28 | 1996-11-19 | Nippon Oil Co Ltd | エンジン油組成物 |
| JPH10219266A (ja) * | 1997-02-03 | 1998-08-18 | Tonen Corp | 潤滑油組成物 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006043606A1 (ja) * | 2004-10-19 | 2006-04-27 | Nippon Oil Corporation | 潤滑油組成物及び酸化防止剤組成物 |
| CN101027380B (zh) * | 2004-10-19 | 2013-04-10 | 新日本石油株式会社 | 润滑油组合物和抗氧化剂组合物 |
| US8603955B2 (en) | 2004-10-19 | 2013-12-10 | Nippon Oil Corporation | Lubricant composition and antioxidant composition |
| US8709989B2 (en) | 2004-10-19 | 2014-04-29 | Nippon Oil Corporation | Lubricant composition and antioxident composition |
| CN106590822A (zh) * | 2015-10-15 | 2017-04-26 | 中国石油化工股份有限公司 | 复合锂钙基润滑脂及其制备方法 |
| CN106590822B (zh) * | 2015-10-15 | 2019-08-16 | 中国石油化工股份有限公司 | 复合锂钙基润滑脂及其制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5688748A (en) | Lubricating oil composition for internal combustion engines | |
| JP3556355B2 (ja) | 潤滑油組成物 | |
| JP2007505168A (ja) | 内燃機関用の高性能無亜鉛・無リンエンジン油 | |
| JPH11315297A (ja) | 内燃機関用潤滑油組成物 | |
| JPH05279686A (ja) | 内燃機関用潤滑油組成物 | |
| JP2002012884A (ja) | エンジン油組成物 | |
| JP2009149890A5 (ja) | ||
| JPH0931483A (ja) | 潤滑油組成物 | |
| JP3554757B2 (ja) | エンジン油組成物 | |
| JPH0693281A (ja) | エンジン油組成物 | |
| JPH08209178A (ja) | 潤滑油組成物 | |
| JP3556348B2 (ja) | 潤滑油組成物 | |
| WO1997004048A1 (fr) | Composition d'huile de lubrification | |
| JP4563082B2 (ja) | 潤滑油基油及び潤滑油組成物 | |
| WO1997008280A1 (fr) | Composition d'huile lubrifiante | |
| JP2016506996A (ja) | アミン化合物をベースとする潤滑剤組成物 | |
| JPH07150169A (ja) | 潤滑油組成物 | |
| JP4614022B2 (ja) | 内燃機関用潤滑油組成物 | |
| JPH07216378A (ja) | 潤滑油組成物 | |
| JP2000256691A (ja) | 内燃機関用潤滑油組成物 | |
| JP3519412B2 (ja) | 内燃機関用潤滑油 | |
| JP2005247995A (ja) | エンジン油組成物 | |
| MXPA02012500A (es) | Lubricante y aditivo para motor. | |
| CA2420248A1 (en) | Low phosphorus lubricating oil composition | |
| JPH1017883A (ja) | 内燃機関用潤滑油 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060213 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20081215 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090106 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090227 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090630 |