JP2000231813A - 車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 素通しレンズを備えた車両用前照灯におい
て、灯具の照射光量を十分に確保した上で反射面が小さ
な面積で光って見えるようにする。 【解決手段】 リフレクタ２６の反射面２６ａを、段差
部を介して区分けされた複数の反射素子２６ｓＡからな
る主反射面２６ａＡと、この主反射面２６ａＡを囲むよ
うに形成された段差部を有しない副反射面２６ａＢとか
らなる構成とする。灯具非点灯時において灯具を正面方
向から見たとき、反射面２６ａは素通しレンズ１２を透
してそのまま見えるが、その際、主反射面２６ａＡがキ
ラキラと強烈な印象で光って見えるのに対し、副反射面
２６ａＢはキラキラ感の少ない柔和な印象で光って見え
る。この視覚的印象により反射面２６ａをその実際のサ
イズよりも小さく光って見えるようにする。一方、灯具
配光上は、主反射面２６ａＡおよび副反射面２６ａＢの
双方を利用して十分な照射光量で所要の灯具配光パター
ンを形成可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、素通しレンズを
備えた車両用前照灯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年の車両用前照灯においては、図６に
示すように、リフレクタ１０２の反射面１０２ａに複数
の反射素子１０２ｓを形成することにより配光制御機能
を持たせ、これによりレンズ１０４を素通しレンズで構
成可能として、灯具に透明感を持たせる工夫がなされて
いる。

【０００３】このような灯具構成を採用した場合には、
素通しレンズ１０４を通してリフレクタ１０２の反射面
１０２ａがそのまま見えるが、その際、灯具前方視にお
いて反射面１０２ａが全面にわたってキラキラと光って
見えることとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両デ
ザイン等との関係上、反射面１０２ａが大きな面積で光
って見えないようにすることが好ましい場合も少なくな
い。

【０００５】これを実現するには反射面１０２ａのサイ
ズを小さくすればよいのであるが、このようにした場合
には、当然ながら灯具の照射光量が小さくなってしま
う、という問題が生じる。

【０００６】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、素通しレンズを備えた車両用前照灯
において、灯具の照射光量を十分に確保した上で反射面
が小さな面積で光って見えるようにすることができる車
両用前照灯を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本願発明は、反射面を所
定の主反射面およびこれを囲む副反射面で構成すること
により、上記目的達成を図るようにしたものである。

【０００８】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、光源バルブと、この光源バルブからの光を前
方へ反射させる反射面を有するリフレクタと、このリフ
レクタの前方に設けられた素通しレンズと、を備えてな
る車両用前照灯において、上記反射面が、段差部を介し
て区分けされた複数の反射素子からなる主反射面と、こ
の主反射面を囲むように形成された段差部を有しない副
反射面とからなる、ことを特徴とするものである。

【０００９】上記「素通しレンズ」は、少なくとも反射
面前方部位が素通し状に形成されたレンズであれば、部
分的にレンズ素子が形成されたものであってもよい。

【００１０】上記「段差部を介して区分けされた」と
は、ある１つの反射素子に関して該反射素子に隣接する
反射素子との境界線の少なくとも一部に段差部が生じる
ように区分けされた構成を意味するものである。

【００１１】上記「副反射面」は、主反射面をその全周
にわたって囲むように形成されたものであってよいこと
はもちろんであるが、主反射面を部分的に囲むように形
成されたものであってよい。

【００１２】上記「副反射面」は、段差部を有しないも
のであれば、単一曲面で構成されたものであってもよい
し、複数の曲面が滑らかに接続されてなるものであって
もよい。

【００１３】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、そのレンズが素通しレンズで構成
されているので、該素通しレンズを透してリフレクタの
反射面がそのまま見えるが、上記反射面は、段差部を介
して区分けされた複数の反射素子からなる主反射面と、
この主反射面を囲むように形成された段差部を有しない
副反射面とからなっているので、灯具非点灯時において
灯具を正面方向から見たとき、主反射面がキラキラと強
烈な印象で光って見えるのに対し、副反射面はキラキラ
感の少ない柔和な印象で光って見える。したがって視覚
的印象により反射面をその実際のサイズよりも小さく光
って見えるようにすることができる。

【００１４】一方、灯具配光上は、主反射面および副反
射面の双方を利用して十分な照射光量で所要の灯具配光
パターンを形成することができる。

【００１５】このように本願発明によれば、素通しレン
ズを備えた車両用前照灯において、灯具の照射光量を十
分に確保した上で反射面が小さな面積で光って見えるよ
うにすることができる。

【００１６】ところで、上記構成により、灯具非点灯時
においては反射面が小さな面積で光って見えるようにす
ることができるが、灯具点灯時においては反射面全体が
光ってみえてしまう。そこで、請求項２に記載したよう
に、素通しレンズとリフレクタとの間に、灯具正面視に
おいて反射面の周縁部を覆うエクステンションパネルを
設けるようにすれば、エクステンションパネルに覆われ
た部分については、灯具点灯時においても全く光って見
えないので、反射面が小さな面積で光って見えるように
することができる。

【００１７】この場合、副反射面の表面形状を、該副反
射面からの反射光がリフレクタの光軸寄りに偏向反射す
るように形成すれば、エクステンションパネルによる反
射光の遮蔽量を無くすことまたは低減することができ、
これにより照射光量のロスを無くすことまたは低減する
ことができる。

【００１８】また、請求項３に記載したように、エクス
テンションパネルの内周縁部の少なくとも一部を、上記
副反射面からの反射光をリフレクタの光軸から離れる方
向へ偏向透過させるようプリズム状に形成すれば、エク
ステンションパネルによる遮蔽を回避するために光軸寄
りに偏向反射させた反射光を、プリズム状に形成された
部分を透過する際に光軸方向に近い方向へ偏向させるこ
とができ、これにより該偏向透過光を灯具配光パターン
の形成に効果的に活用することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００２０】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断
面図である。

【００２１】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯１０は、４灯式ヘッドランプとフロント
ターンシグナルランプとの機能を備えたコンビネーショ
ンヘッドランプであって、素通しレンズ１２とランプボ
ディ１４とにより、ヘッドランプ用の灯室１６とフロン
トターンシグナルランプ用の灯室１８とが形成されてな
っている。ランプボディ１４には、両灯室１６、１８を
仕切る隔壁１４ａが形成されている。

【００２２】まず、車両用前照灯１０のヘッドランプと
しての構成について説明する。

【００２３】灯室１６内には、２つのリフレクタユニッ
ト２０、２２が、各々上下および左右方向に傾動可能に
配列されている。

【００２４】リフレクタユニット２０は、いわゆるタイ
プ２ヘッドランプ用のリフレクタユニットであって、放
電バルブ２４（光源バルブ）とリフレクタ２６とシェー
ド２８とを備えてなっている。

【００２５】放電バルブ２４は、メタルハライドバルブ
であって、リフレクタユニット２０の光軸Ａｘ２上に発
光部２４ａが位置するようにしてリフレクタ２６に固定
支持されている。

【００２６】リフレクタ２６は、光軸Ａｘ２を中心とす
る円形の主反射面２６ａＡおよび該主反射面２６ａＡを
円環状に囲む副反射面２６ａＢとからなる反射面２６ａ
を有している。主反射面２６ａＡには複数の反射素子２
６ｓＡが形成されており、副反射面２６ａＢには複数の
反射素子２６ｓＢが形成されている。そして、反射面２
６ａにより放電バルブ２４からの光を前方へ偏向拡散反
射させ、図５（ａ）に示すようなロービーム用の配光パ
ターンＰを形成するようになっている。その際、主反射
面２６ａＡにより配光パターンＰの主要部を構成する基
本パターンＰ（Ａ）を形成するとともに副反射面２６ａ
Ｂにより配光パターンＰの明るさを増すための付加拡散
パターンＰ（Ｂ）を形成するようになっている。なお、
主反射面２６ａＡおよび副反射面２６ａＢの詳細構造に
ついては後述する。

【００２７】シェード２８は、放電バルブ２４の前方側
に設けられており、該放電バルブ２４から前方へ向かう
直射光をカットするようになっている。

【００２８】一方、リフレクタユニット２２は、いわゆ
るタイプ１ヘッドランプ用のリフレクタユニットであっ
て、ハロゲンバルブ３０とリフレクタ３２とシェード３
４とを備えてなっている。

【００２９】ハロゲンバルブ３０は、リフレクタユニッ
ト２２の光軸Ａｘ１上にフィラメント３０ａが位置する
ようにしてリフレクタ３２に固定支持されている。

【００３０】リフレクタ３２は、光軸Ａｘ１を中心とす
る円形の反射面３２ａを有している。この反射面３２ａ
は、光軸Ａｘ１を中心軸とする回転放物面上に縦縞状に
区分けされた複数の反射素子３２ｓが形成されてなり、
ハロゲンバルブ３０からの光を前方へ偏向拡散反射させ
てハイビーム用の付加配光パターンを形成するようにな
っている。なお、ハイビーム走行時には、リフレクタユ
ニット２０によるロービーム用の配光パターンＰと、リ
フレクタユニット２２によるハイビーム用の付加配光パ
ターンとが合成された配光パターンでビーム照射が行わ
れる。反射面３２ａの外径寸法は、リフレクタ２６の主
反射面２６ａＡの外径寸法と略同じ値に設定されてい
る。

【００３１】シェード３４は、ハロゲンバルブ３０の前
方側に設けられており、該ハロゲンバルブ３０から前方
へ向かう直射光をカットするようになっている。

【００３２】灯室１６内における素通しレンズ１２と両
リフレクタユニット２０、２２との間には、エクステン
ションパネル３６が設けられている。このエクステンシ
ョンパネル３６には、２つの開口部３６ａ１、３６ａ２
が所定間隔をおいて形成されている。開口部３６ａ１
は、光軸Ａｘ１を中心として円形に形成されており、そ
の内径寸法は、反射面３２ａの外径寸法よりも僅かに小
さい値に設定されている。一方、開口部３６ａ２は、光
軸Ａｘ２を中心として円形に形成されており、その内径
寸法は、主反射面２６ａＡの外径寸法と副反射面２６ａ
Ｂの外径寸法との略中間の値に設定されている。

【００３３】次に、車両用前照灯１０のフロントターン
シグナルランプとしての構成について説明する。

【００３４】素通しレンズ１２における灯室１８の前方
部位には、縦縞状に区分けされた複数のレンズ素子１２
ａが形成されている。また、ランプボディ１４における
灯室１８の後方部位には、その光軸Ａｘ３上に白熱バル
ブ３８が挿着されており、ランプボディ１４における白
熱バルブ３８の周囲の曲面には、横縞状に区分けされた
複数の反射素子１４ｓが形成されている。そして、白熱
バルブ３８からの光を複数の反射素子１４ｓにより上下
方向に拡散させるようにして前方へ反射させた後、複数
のレンズ素子１２ａにより左右方向に拡散させるように
して前方へ透過させ、フロントターンシグナルランプ用
の配光パターンを形成するようになっている。

【００３５】図３は、タイプ２ヘッドランプ用のリフレ
クタユニット２０およびエクステンションパネル３６の
一部を示す、図２の要部詳細図である。

【００３６】図示のように、主反射面２６ａＡに対して
副反射面２６ａＢは後方側に段下がりで形成されてい
る。

【００３７】そして、主反射面２６ａＡを構成する複数
の反射素子２６ｓＡは、ロービーム用の配光パターンＰ
の基本パターンＰ（Ａ）を形成する機能を果たすため、
光軸Ａｘ２を中心軸とする回転放物面を基準面として形
成されており、各反射素子２６ｓＡは段差部２６ｂを介
して比較的細かいセグメントに区分けされている。

【００３８】一方、副反射面２６ａＢを構成する複数の
反射素子２６ｓＢは、付加拡散パターンＰ（Ｂ）を形成
すれば足りるので、回転放物面の外周側が光軸Ａｘ２側
に倒れ込んだような曲面を基準面として形成されてお
り、各反射素子２６ｓＢは、比較的広いピッチで縦縞状
に区分けされて波形に滑らかに接続されるようにして形
成されている。これにより、副反射面２６ａＢからの反
射光は、光軸Ａｘ２寄りに偏向した水平拡散光となる。
このため、エクステンションパネル３６の開口部３６ａ
２の内周縁が副反射面２６ａＢの外周縁よりもかなり光
軸Ａｘ２寄りに位置しているにもかかわらず、副反射面
２６ａＢからの反射光はエクステンションパネル３６に
遮られることなく前方へ照射される。

【００３９】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯１０は、そのレンズが素通しレンズ１２で構
成されているので、該素通しレンズ１２を透してリフレ
クタ２６、３２の反射面２６ａ、３２ａがそのまま見え
るが、タイプ２ヘッドランプ用のリフレクタ２６の反射
面２６ａは、段差部２６ｂを介して区分けされた複数の
反射素子２６ｓＡからなる主反射面２６ａＡと、この主
反射面２６ａＡを囲むように形成された段差部を有しな
い副反射面２６ａＢとからなっているので、ヘッドラン
プ非点灯時において灯具を正面方向から見たとき、主反
射面２６ａＡがキラキラと強烈な印象で光って見えるの
に対し、副反射面２６ａＢはキラキラ感の少ない柔和な
印象で光って見える。したがって視覚的印象により反射
面２６ａをその実際のサイズよりも小さく光って見える
ようにすることができる。

【００４０】さらに、本実施形態においては、素通しレ
ンズ１２とリフレクタ２６との間に、灯具正面視におい
て反射面１６ａの周縁部を覆うエクステンションパネル
３６が設けられているので、このエクステンションパネ
ル３６に覆われた副反射面２６ａＢの外周側略半分の部
分については、灯具点灯時においても全く光って見えな
いようにすることができ、これにより反射面１６ａが小
さな面積で光って見えるようにすることができる。その
際、副反射面２６ａＢは、該副反射面２６ａＢからの反
射光がエクステンションパネル３６によって遮蔽されて
しまわないよう該反射光をリフレクタ２６の光軸Ａｘ２
寄りに偏向反射させるような表面形状に設定されている
ので、照射光量のロスを無くすことことができる。そし
てこれにより、灯具配光上は、主反射面２６ａＡおよび
副反射面２６ａＢの双方を利用して十分な照射光量で所
要のロービーム用の配光パターンＰを形成することがで
きる。

【００４１】しかも、本実施形態においては、主反射面
２６ａＡの外径寸法が、タイプ１ヘッドランプ用のリフ
レクタ３２の反射面３２ａの外径寸法と略同じ値に設定
されており、かつ、エクステンションパネル３６の開口
部３６ａ１の内径寸法は、反射面３２ａの外径寸法より
も僅かに小さい値に設定されているので、ヘッドランプ
非点灯時においては、タイプ２ヘッドランプ用のリフレ
クタ２６の反射面２６ａをタイプ１ヘッドランプ用のリ
フレクタ３２の反射面３２ａと略同じサイズで光って見
えるようにすることができる。

【００４２】また、本実施形態に係る車両用前照灯１０
は、ヘッドランプ用の灯室１６に隣接してフロントター
ンシグナルランプ用の灯室１８が形成されているが、ヘ
ッドランプ点灯時におけるタイプ２ヘッドランプ用のリ
フレクタ２６の反射面２６ａの発光面積が小さいので、
次のような作用効果を得ることができる。

【００４３】すなわち、フロントターンシグナルランプ
点灯時、その灯室１８はその全域にわたって発光する
が、該灯室１８がタイプ２ヘッドランプ用のリフレクタ
２６の反射面２６ａと近接している場合、一般にはフロ
ントターンシグナルランプの点灯状態がタイプ２ヘッド
ランプの同時点灯のために視認しづらくなる。

【００４４】その点、本実施形態においては、反射面２
６ａの発光面積が実際の反射面２６ａのサイズよりも小
さく、その分だけフロントターンシグナルランプの発光
領域とタイプ２ヘッドランプの発光領域とが離れたもの
となるので、フロントターンシグナルランプの点灯状態
がタイプ２ヘッドランプの同時点灯のために視認しづら
くなるのを防止することができる。

【００４５】次に、本実施形態の変形例について説明す
る。

【００４６】図４は、本変形例に係る車両用前照灯の要
部を示す、図３と同様の図である。

【００４７】図示のように、本変形例においては、上記
エクステンションパネル３６に代えて、透明パネルから
なるエクステンションパネル４０が用いられている。

【００４８】このエクステンションパネル４０の表面に
は、上記エクステンションパネル３６の開口部３６ａ２
（および開口部３６ａ１）と同じ位置に同じ大きさの円
形部分を残して遮光被膜４２が施されている。そして、
このエクステンションパネル４０には、上記エクステン
ションパネル３６の開口部３６ａ２よりも小さい円形の
開口部４０ａ２が形成されている。この開口部４０ａ２
の内径寸法は、主反射面２６ａＡの外径寸法と略同じ値
に設定されている。

【００４９】エクステンションパネル４０において遮光
被膜４２が施されていない開口部４０ａ２の内周縁近傍
領域は、その背面がテーパ状に形成されており、これに
より、副反射面２６ａＢからの反射光をリフレクタ２６
の光軸Ａｘ２から離れる方向へ偏向透過させる円環状の
プリズム４０ｂを構成している。上述したように、副反
射面２６ａＢからの反射光は、エクステンションパネル
４０による遮蔽を回避するために光軸Ａｘ２寄りに偏向
した拡散光となっているが、この拡散偏向光はプリズム
４０ｂを透過する際に光軸Ａｘ２方向に近い方向へ偏向
することとなる。 本変形例の構成を採用することによ
り、図５（ｂ）に示すように、付加拡散パターンＰ
（Ｂ）の左右拡散角を小さくすることができ、これによ
り付加拡散パターンＰ（Ｂ）を灯具配光パターンＰにお
いてより配光視認性を高めることができる部位に形成す
ることができる。

【００５０】また、エクステンションパネル４０にプリ
ズム４０ｂが形成されることにより、開口部４０ａ２の
内径寸法が主反射面２６ａＡの外径寸法と略同じ値にな
るので、ヘッドランプ非点灯時、一層確実に反射面２６
ａを主反射面２６ａＡと略同じサイズで光って見えるよ
うにすることができる。

【００５１】本実施形態においては、タイプ２ヘッドラ
ンプ用のリフレクタユニット２０の光源バルブが放電バ
ルブ２４である場合について説明したが、該光源バルブ
がハロゲンバルブ等である場合には光源光束が大幅に減
少するので、タイプ２ヘッドランプの照射光量を十分に
確保した上で反射面２６ａが小さな面積で光って見える
ようにすることができる本実施形態の構成を採用するこ
とが一層効果的である。

【００５２】本実施形態においては、４灯式ヘッドラン
プの場合について説明したが、２灯式ヘッドランプにお
いても本実施形態と同様の構成を採用することにより本
実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す正面図

【図２】図１のII-II 線断面図

【図３】図２の要部詳細図

【図４】上記実施形態の変形例を示す、図３と同様の図

【図５】上記実施形態および変形例の作用を示す配光パ
ターン

【図６】従来例を示す平断面図

【符号の説明】

１０ 車両用前照灯 １２ 素通しレンズ １２ａ レンズ素子 １４ ランプボディ １４ａ 隔壁 １４ｓ 反射素子 １６、１８ 灯室 ２０、２２ リフレクタユニット ２４ 放電バルブ（光源バルブ） ２４ａ 発光部 ２６、３２ リフレクタ ２６ａ、３２ａ 反射面 ２６ａＡ 主反射面 ２６ａＢ 副反射面 ２６ｂ 段差部 ２６ｓＡ、２６ｓＢ 反射素子 ２８、３４ シェード ３０ ハロゲンバルブ ３０ａ フィラメント ３６、４０ エクステンションパネル ３６ａ１、３６ａ２、４０ａ２ 開口部 ３８ 白熱バルブ ４０ｂ プリズム ４２ 遮光被膜 Ａｘ１、Ａｘ２、Ａｘ３ 光軸 Ｐ ロービーム用の配光パターン Ｐ（Ａ） 基本パターン Ｐ（Ｂ） 付加拡散パターン

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源バルブと、この光源バルブからの光
   を前方へ反射させる反射面を有するリフレクタと、この
   リフレクタの前方に設けられた素通しレンズと、を備え
   てなる車両用前照灯において、 上記反射面が、段差部を介して区分けされた複数の反射
   素子からなる主反射面と、この主反射面を囲むように形
   成された段差部を有しない副反射面とからなる、ことを
   特徴とする車両用前照灯。
2. 【請求項２】 上記素通しレンズと上記リフレクタとの
   間に、灯具正面視において上記反射面の周縁部を覆うエ
   クステンションパネルが設けられている、ことを特徴と
   する請求項１記載の車両用前照灯。
3. 【請求項３】 上記エクステンションパネルの内周縁部
   の少なくとも一部が、上記副反射面からの反射光を上記
   リフレクタの光軸から離れる方向へ偏向透過させるよう
   プリズム状に形成されている、ことを特徴とする請求項
   ２記載の車両用前照灯。