JP2000179758A - 電動コンプレッサ用冷媒ホース - Google Patents

電動コンプレッサ用冷媒ホース

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JP2000179758A
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electric compressor
hose
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reinforcing
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Nobuaki Niki
伸明 仁木
Norihiko Furuta
則彦 古田
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Original Assignee
Sumitomo Riko Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 電気絶縁性、耐冷媒性、防水性、耐振動性に
優れた電動コンプレッサ用冷媒ースを提供する。 【解決手段】 少くとも最内層の薄膜樹脂層５と、金属
箔又は金属蒸着層を含むラミネート層７とを備える、冷
媒ホース。薄膜樹脂層５は押出成形される。又同薄膜の
厚さは２００μｍ以下である。ラミネート層７は金属
箔、金属箔及び補強材、金属蒸着層のいずれかに樹脂フ
イルムを積層したテープ状のラミネートシートを、螺旋
巻き又は縦添え巻きすることにより形成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍機油（潤滑
油）としてエステル系オイル等の電気絶縁性のオイルを
含む電動コンプレッサ用冷媒の輸送に用いる電動コンプ
レッサ用冷媒ホースに関する。本発明は、電動コンプレ
ッサが自動車用エアコンシステムに用いられる場合にお
いて、特に好ましく適用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用エアコンシステムにおけ
るエンジン駆動方式コンプレッサ用の冷媒輸送用ホース
は、ホースの耐振動性や、ＰＡＧ（ポリアルキレングリ
コール）系冷凍機油とＨＦＣ（ハイドロフルオロカーボ
ン）等の代替フロンからなる冷媒への耐性及び非透過性
等を考慮して、例えば図１に示すように、ＩＩＲ（ブチ
ルゴム）等を用いたゴム内管１、ブレード編組の補強糸
等からなる補強層２、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン
−ジエンゴム）等を用いたゴム外管３等を以て構成して
いた。
【０００３】ところで最近、ガソリンの大量消費に基づ
く地球環境問題等の配慮から、ガソリンエンジン駆動と
電気モーター駆動とを組合わせたいわゆるハイブリッド
カーや、ガソリンエンジン車のいわゆるエコノミーラン
ニング方式（アイドリング時にエンジンが停止する方
式）が実用化されようとしている。そしてその場合の自
動車用エアコンシステムには、継続的に作動できないエ
ンジン駆動方式のコンプレッサに代え、電動コンプレッ
サを用いざるを得ないと考えられる。
【０００４】電動コンプレッサにおいては、モーターが
冷凍機内に設置されることから、高度の電気絶縁性が要
求される。従って冷凍機油をＰＡＧ系から電気絶縁性の
高いオイル、例えばＰＯＥ（ポリオールエステル）等の
エステル系オイルに切換える必要がある。又、上記電気
絶縁性の要求と、代表的な絶縁性オイルであるエステル
系オイルの加水分解を回避する目的とから、外部からの
水分侵入に対する高度の耐透水性が要求される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の自
動車用エアコンシステムにおける冷媒輸送用ホースで
は、ゴム内管１を構成するＩＩＲが絶縁性オイル、例え
ばエステル系オイルに膨潤し易く、電動コンプレッサ用
冷媒に対する耐性及び非透過性を期待できないと言う不
具合があった。
【０００６】又、冷媒輸送用ホースの構成全体として高
度の耐透水性は考慮されていないため、ホースの外部か
らの透過による水分侵入を充分に防止できないと言う不
具合もあった。
【０００７】なお、冷蔵庫等においては、電動コンプレ
ッサの冷媒輸送に金属パイプを用いることにより上記の
不具合を回避できるが、自動車用エアコンシステムにお
いては自動車の走行振動やエンジン振動を伴うため、剛
直な金属パイプではとても使用できない。
【０００８】そこで本発明は、電気絶縁性のオイルへの
耐性や非透過性、及び高度の耐透水性に関して上記従来
の冷媒輸送用ホースのような不具合がなく、しかも自動
車用エアコンシステムに実用できる耐振動性のある電動
コンプレッサ用冷媒ホースを提供することを、解決すべ
き課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】（第１発明の構成）上記
課題を解決するための本願第１発明（請求項１に記載の
発明）の構成は、冷凍機油として電気絶縁性のオイルを
含む電動コンプレッサ用冷媒の輸送に用いるホースであ
って、少なくとも以下（１），（２）の各層を備える、
電動コンプレッサ用冷媒ホースである。 （１）最内層を構成する薄膜樹脂層。 （２）金属箔又は金属蒸着層を含むラミネート層。
【００１０】（第２発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第２発明（請求項２に記載の発明）の構成は、
前記第１発明に係る薄膜樹脂層が押出成形されたもので
ある、電動コンプレッサ用冷媒ホースである。
【００１１】（第３発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第３発明（請求項３に記載の発明）の構成は、
前記第１発明又は第２発明のいずれかに係る薄膜樹脂層
の厚さが２００μｍ以下である、電動コンプレッサ用冷
媒ホースである。
【００１２】（第４発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第４発明（請求項４に記載の発明）の構成は、
前記第１発明〜第３発明に係るラミネート層が、以下
（３）〜（５）のいずれかに樹脂フィルムを積層したテ
ープ状のラミネートシートを、螺旋巻き又は縦添え巻き
することにより形成されている、電動コンプレッサ用冷
媒ホースである。 （３）金属箔 （４）金属箔及び補強材 （５）金属蒸着層 （第５発明の構成）上記課題を解決するための本願第５
発明（請求項５に記載の発明）の構成は、前記第４発明
に係る螺旋巻き又は縦添え巻きされたテープ状のラミネ
ートシートの重合部が相互に接着されている、電動コン
プレッサ用冷媒ホースである。
【００１３】（第６発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第６発明（請求項６に記載の発明）の構成は、
前記第１発明〜第５発明において、ラミネート層の外周
側には、補強糸又は補強ワイヤーを編組した補強層と、
適宜なゴム材料からなる外管層とが設けられている、電
動コンプレッサ用冷媒ホースである。
【００１４】（第７発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第７発明（請求項７に記載の発明）の構成は、
前記第１発明〜第６発明において、薄膜樹脂層とラミネ
ート層との間、及び／又は、補強層を有する場合におい
てはラミネート層と補強層との間に、中間ゴム層が設け
られている、電動コンプレッサ用冷媒ホースである。
【００１５】
【発明の作用・効果】（第１発明の作用・効果）第１発
明の電動コンプレッサ用冷媒ホースは、最内層が薄膜樹
脂層からなるので、電気絶縁性のオイル、例えばエステ
ル系オイル（及びＨＦＣ冷媒）に対する耐性及び非透過
性に優れ、冷媒中の冷凍機油として電気絶縁性のオイル
を含む電動コンプレッサ用冷媒の輸送用ホースとして好
適である。
【００１６】又、高度の耐透水性を期待できる金属箔又
は金属蒸着層（とりわけ金属箔が好適である）を含むラ
ミネート層を備えているので、ホースの外部からの透過
による水分侵入を充分に防止できる。よって、電動コン
プレッサの電気絶縁性を確保できると共に、併せてエス
テル系オイルが使用されている場合におけるその加水分
解を有効に回避することができる。
【００１７】更にこの冷媒ホースは、上記の薄膜樹脂層
やラミネート層を必須の構成要素とし、剛直な金属パイ
プ等を用いる必要がないので、走行振動やエンジン振動
を伴う自動車用エアコンシステムの電動コンプレッサに
用いる場合においても、必要な柔軟性を備えることが可
能となる。
【００１８】（第２発明の作用・効果）第２発明によっ
て、最内層である薄膜樹脂層の有利な実施形態が提供さ
れる。即ち、第２発明においては、薄膜樹脂層を押出成
形するので、該樹脂層を例えばゴム製，樹脂製等のマン
ドレル上に押出すことにより、所定の膜厚の薄膜樹脂層
を簡単に形成でき、更にはその外側のゴム層等も同時押
出成形や逐次押出成形によって簡単に形成することがで
きる。
【００１９】（第３発明の作用・効果）第３発明におい
ては、薄膜樹脂層の厚さを２００μｍ以下とするので、
冷媒ホースが樹脂層とラミネート層とを備えるにも関わ
らず、特に顕著な柔軟性を持たせることが可能となる。
【００２０】（第４発明の作用・効果）第４発明におい
ては、前記（３）〜（５）のいずれかを、これに樹脂フ
ィルムを積層してなるテープ状のラミネートシートの形
態で使用してラミネート層を構成しているので、ホース
の曲げや変形に際して、樹脂フィルムの保護作用により
金属箔等の疲労による損傷や破断が起こり難く、高度の
耐透水性を耐久的に確保することができる。
【００２１】又、かかるテープ状のラミネートシートを
いわゆる螺旋巻き又は縦添え巻きすることによりラミネ
ート層を構成するので、筒状体であるホースにおけるラ
ミネート層の形成を極めて容易に行うことができる。
【００２２】なお、ラミネートシート中に前記（４）の
金属箔及び補強材が含まれる場合には、前記樹脂フィル
ムの保護作用を超える強い力でホース壁部が延伸された
り曲げられたりした場合にも、金属箔と一緒に含まれる
補強材の伸び抵抗により、金属箔の破断を回避すること
ができる。
【００２３】又、ラミネートシート中に前記（５）の金
属蒸着層が含まれる場合には、極めて強い力でホース壁
部が延伸されたり曲げられたりしても、蒸着層が伸びに
よって破断すると言う性質を有しないため、ラミネート
シート自体が破断しない限り急激な耐透水性の低下が起
こり得ない。
【００２４】（第５発明の作用・効果）第５発明におい
ては、前記の螺旋巻き又は縦添え巻きされたテープ状の
ラミネートシートの重合部が相互に接着されているの
で、ラミネート層の耐透水性を一層完全なものとするこ
とができる。
【００２５】（第６発明の作用・効果）第６発明に係る
電動コンプレッサ用冷媒ホースにおいては、上記ラミネ
ート層の外周側に補強糸又は補強ワイヤーを編組した補
強層が設けられるので、ホース全体の破裂もしくは破断
や伸びに対する強度を向上させることができ、更に、上
記ラミネート層に対する保護作用を強化することができ
る。
【００２６】又、適宜なゴム材料からなる外管層が設け
られるので、その内側の上記補強層やラミネート層を外
部環境（気候，熱，雨水，薬品，各種オイル等）による
劣化から有効に保護することができる。
【００２７】（第７発明の作用・効果）第７発明におい
ては、上記薄膜樹脂層とラミネート層との間、及び／又
は、ラミネート層と補強層との間に中間ゴム層を設ける
ので、ホースの柔軟性（耐振動性）を余り犠牲にするこ
となく、中間ゴム層によってラミネート層のしわや屈曲
を緩和し、又、ラミネート層に対する薄膜樹脂層や補強
層の接合性を向上させることにより耐久性を向上させる
ことができる。
【００２８】従ってラミネート層あるいはその内部の金
属箔等の破損や破断が、かかる中間ゴム層の保護効果に
よって有効に防止される。このような中間ゴム層の効果
は、薄膜樹脂層とラミネート層との間に中間ゴム層を設
けた場合において特に顕著である。
【００２９】
【発明の実施の形態】次に、第１発明〜第７発明の実施
の形態について説明する。以下において単に「本発明」
と言うときは、第１発明〜第７発明を一括して指してい
る。
【００３０】〔冷媒ホースの利用分野〕本発明の冷媒ホ
ースは、冷凍機油（潤滑油）としてエステル系オイル等
の電気絶縁性のオイルを含む電動コンプレッサ用冷媒の
輸送に用いる限りにおいて、利用分野の限定なく適用す
ることができる。
【００３１】その代表的な用途例として、電動コンプレ
ッサを用いる自動車用エアコンシステム，冷蔵庫，ルー
ムエアコン等を挙げることができるが、特に、ホースに
対して絶縁性や、エステル系オイル等に対する耐性と、
柔軟性（耐振動性）とが同時に要求される自動車用エア
コンシステムの電動コンプレッサへの適用が、最も好ま
しい。
【００３２】〔冷媒ホースの全体的構成〕冷媒ホース
は、（１）最内層を構成する薄膜樹脂層と、この薄膜樹
脂層よりも外側に設けられる（２）金属箔又は金属蒸着
層を含むラミネート層と、を必須の構成要素とする。
【００３３】但し、薄膜樹脂層よりも外側であって、ラ
ミネート層よりも内側もしくは外側に、冷媒ホースの前
記作用・効果を基本的に阻害しない限りにおいて、他の
任意の構成要素を含んでいても構わない。その代表的な
例として、第６発明に係る補強層又はゴム外管層の一方
もしくは双方を含む冷媒ホース、第７発明に係り、薄膜
樹脂層とラミネート層との間、及び／又は、ラミネート
層と補強層との間に中間ゴム層を設けた冷媒ホース等を
挙げることができる。
【００３４】〔薄膜樹脂層〕薄膜樹脂層は、本発明の電
動コンプレッサ用冷媒ホースの最内層を構成している。
薄膜樹脂層の形成方法は限定されないが、前記のよう
に、形成プロセスが簡便である点から、押出成形された
薄膜樹脂層が最も好ましい。
【００３５】一般的に、樹脂層は薄膜であっても、ゴム
等に比較してエステル系オイル等の電気絶縁性のオイル
やＨＦＣ冷媒に対して優れた耐性及び非透過性を示すた
めに、薄膜樹脂層を構成する樹脂の種類は特段に限定さ
れない。
【００３６】〔押出成形法による薄膜樹脂層〕しかし、
押出成形法による薄膜樹脂層の構成材料としては、電気
絶縁性オイルやＨＦＣ冷媒に対して特に優れた耐性及び
非透過性を示す、例えばナイロン６，ナイロン６６，ナ
イロン１２やそれらの共重合体等のポリアミド樹脂、あ
るいはこれらを含むブレンド樹脂、エチレンビニルアル
コール共重合体樹脂等を特に好ましく使用することがで
きる。
【００３７】とりわけ好ましい構成材料として、電気絶
縁性オイルやＨＦＣ冷媒に対して特に優れた耐性及び非
透過性を示すと共に柔軟性も優れたポリアミド／変性ポ
リオレフィンブレンド樹脂が挙げられる。その代表的な
例として、エチレン及び／又はプロピレンを基本成分と
するポリオレフィンに不飽和カルボン酸若しくはその誘
導体をグラフト重合して得られるグラフト重合物等の変
性ポリオレフィンと、ナイロン６，ナイロン６６，ナイ
ロン１２やそれらの共重合体等のポリアミド樹脂とを所
定の混合比にてブレンドして得られるブレンド物が挙げ
られる。
【００３８】薄膜樹脂層は、ラミネート層に対して直接
に隣接して設けたり、両者間に熱可塑性の薄い樹脂フィ
ルムを介在させて加熱工程により接着させたりする、と
言う構成も可能であるが、通常は両者間に後述の中間ゴ
ム層を介在させることが望ましい。
【００３９】薄膜樹脂層が上記のポリアミド／変性ポリ
オレフィンブレンド樹脂からなり、かつその外側に中間
ゴム層を形成する場合においては、該ゴム層をＩＩＲ，
Cl−ＩＩＲやBr−ＩＩＲ等のハロゲン化ＩＩＲ，エチレ
ン−プロピレンゴム（ＥＰＭ），ＥＰＤＭ等の極性官能
基を有しないゴムを以て構成すると共に、上記ブレンド
樹脂にはゴム層との親和性を有するε−カプロラクタム
を１〜１０重量％の割合において混合させ、かつ、両者
を塩化ゴム系接着剤やフェノール系接着剤等で接着する
ことにより、薄膜樹脂層とゴム層との間の接着性を著し
く向上させることができる。
【００４０】薄膜樹脂層の厚さは、必要な冷媒ホースの
柔軟性を確保できる限りにおいて限定されないが、一般
的には２００μｍ以下、とりわけ１００μｍ以下である
ことが好ましい。なお、樹脂層が過剰に薄い場合（例え
ば、５０μｍ未満である場合）には、その樹脂層を均一
な厚さで形成し難くかったり、樹脂層に欠損部を伴うと
言う不具合を生じる場合もある。
【００４１】〔ラミネート層〕ラミネート層の構成は、
金属箔又は金属蒸着層を含む限りにおいて限定されない
が、特に好ましい実施形態が（３）金属箔、（４）金属
箔及び補強材、（５）金属蒸着層のいずれかに樹脂フィ
ルムを積層したラミネート層を形成することである。
【００４２】ラミネート層の形成形態は限定されない
が、とりわけ、前記（３）〜（５）のいずれかに樹脂フ
ィルムを積層したテープ状のラミネートシートを用い、
これを螺旋巻き又は縦添え巻きすることにより形成され
たラミネート層が好ましい。ここに「螺旋巻き」とは、
テープ状ラミネートシートを全体として隙間のない筒状
となるように螺旋状に巻くことを言い、「縦添え巻き」
とは、ホースを周回できる幅のテープ状ラミネートシー
トをホースの軸方向に平行に添えて隙間のない筒状とな
るように巻くことを言う。
【００４３】上記（３）〜（５）の金属箔や金属蒸着層
等は、通常はその両側から樹脂フィルムを積層して融着
又は接着によってラミネートシートとされるが、（５）
の金属蒸着層については、金属を蒸着した樹脂フィルム
の該蒸着層側のみに他の樹脂フィルムを融着又は接着に
よって積層したり、金属を蒸着した２枚の樹脂フィルム
を該蒸着層側を内側にして互いに融着又は接着すること
によってラミネートシートとしても良い。
【００４４】樹脂フィルムの材料は限定されないが、好
ましくは熱可塑性樹脂、例えばポリアミド樹脂（Ｐ
Ａ），ポリエチレンテレフタレート樹脂（ＰＥＴ），エ
チレンビニルアルコール共重合体樹脂等を適宜用いるこ
とができる。樹脂フィルムの材質上の剛性と厚さに関し
ても特に限定はないが、曲げ弾性係数１０００〜１００
０００ｋｇｆ／ｃｍ2、厚さ５〜１００μｍとすること
が好ましい。
【００４５】（４）の金属箔及び補強材は、互いに接着
されていても良く、あるいは互いに接着されていなくて
も良いが、金属箔に対する補強材の補強効果の大きい前
者の実施形態の方が、より好ましい。ホースにおけるラ
ミネートシート中において、補強材は金属箔の内側に設
けても外側に設けても良いが、補強材を外側に設けた場
合の方がより効果的である。金属箔及び補強材と、これ
らに積層する樹脂フィルムとの間は、接着しても良く、
接着しなくても良い。
【００４６】かかる補強材としては、大きな伸び抵抗を
示すものであれば限定なく使用できるが、伸び抵抗が大
きくかつ柔軟性も優れた材料が特に好ましい。その１，
２の例として、ワイヤーメッシュや補強布材（例えば帆
布，不織布等であって、好ましくは伸びの小さいアラミ
ド繊維，カーボン繊維，ガラス繊維等を用いたもの）を
挙げることができるが、高強度の樹脂フィルムを使用し
ても良い。
【００４７】テープ状のラミネートシートを螺旋巻き又
は縦添え巻きする場合において、テープ状のラミネート
シートの端部同士を若干重合させておけば、ラミネート
層全体としての水密性を容易に確保でき、更にこれらの
重合部を相互に接着すれば、一層高度の水密性を確保で
きるので、好ましい。
【００４８】〔冷媒ホースにおける他の構成要素〕前記
したように、本発明に係る冷媒ホースには、上記薄膜樹
脂層及びラミネート層の他に、以下に例示するような他
の任意の構成要素を含むことができる。
【００４９】ラミネート層の外側には補強層を設けるこ
とができる。補強層の構成は限定されないが、例えばワ
イヤーブレード層や、補強糸をブレード巻きあるいは逆
方向に二層スパイラル巻きしたもの、更には逆方向の二
層のスパイラル巻きの間に中間ゴム層を介在させたもの
等を任意に採用できる。ホースの柔軟性を考慮する上で
は、アラミド繊維やポリエステル繊維等の補強糸を編組
した補強層が、より好ましい。
【００５０】冷媒ホースの最外層として、ゴム材料から
なる外管層を設けることができる。外管層を構成するゴ
ムの種類は限定されないが、例えば耐候性の良いクロロ
プレンゴム（ＣＲ），ブチルゴム（ＩＩＲ），クロロス
ルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ），エチレン−プロ
ピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）等を任意に用いること
ができる。
【００５１】薄膜樹脂層とラミネート層との間には、中
間ゴム層（第１中間ゴム層）を設けることが好ましい。
第１中間ゴム層は、薄膜樹脂層とラミネート層との接合
性を向上させると共に、ラミネート層のしわや屈曲を緩
和して金属箔等の損傷や破断を防止する等の有利な作用
・効果を示す。又、ラミネート層の外側に補強層を設け
る場合において、両者の間にも中間ゴム層（第２中間ゴ
ム層）を設けても良い。第２中間ゴム層も、ラミネート
層の保護等に有効である。
【００５２】これらの第１中間ゴム層や第２中間ゴム層
を構成するゴムの種類は特段に限定されないが、例え
ば、冷媒非透過性や柔軟性の良いＩＩＲ，ニトリルゴム
（ＮＢＲ），ＣＳＭ等を任意に使用することができる。
【００５３】
【実施例】（実施例１）図２に示す電動コンプレッサ用
冷媒ホース４は、最内層より順に、押出成形した約１５
０μｍの膜厚の薄膜樹脂層５、ブチルゴムからなる第１
中間ゴム層６、図３（ａ），（ｂ）に詳細を示すラミネ
ート層７、ブチルゴムからなる第２中間ゴム層１５、適
宜な種類の補強糸をブレード巻きした補強層８、ＣＲ製
のゴム外管９を設けたものである。
【００５４】このうちラミネート層７は、図３（ａ）及
び図３（ｂ）のように、熱可塑性であるＰＥＴ製の薄膜
フィルムからなる内側の樹脂フィルム層１０と外側の樹
脂フィルム層１１とによって、アルミニウム製の金属箔
１２と樹脂製のシート状の補強材１３とをサンドイッチ
状に貼着したラミネートシート１４を用いて構成されて
いる。
【００５５】金属箔１２は図示しない接着剤を以て補強
材１３と一体的に接着されているため、ラミネート層７
に引張り力が作用しても、補強材１３によって拘束され
た金属箔１２にはかかる引張り力が作用しない。図では
金属箔１２が内層側、補強材１３が外層側とされている
が、両者の内外関係が逆になっていても良い。
【００５６】そしてラミネート層７は、図４に示すよう
にテープ状のラミネートシート１４を第１中間ゴム層６
の外周に螺旋巻きすることにより形成されている。又、
ラミネートシート１４の端部は若干重合され、かつ、こ
れらの重合部分は接着剤を用いて互いに接合されること
により、外部侵入水等の透過の遮断作用を一層高めてい
る。
【００５７】ラミネート層７の変更例として、図５に示
すように、テープ状のラミネートシート１４を第１中間
ゴム層６の外周に縦添え巻きすることによって形成して
も良い。この場合にも、ラミネートシート１４の端部は
若干重合され、かつ、これらの重合部分は接着剤を用い
て互いに接合されていることが好ましい。
【００５８】（変更例１）ラミネート層７を構成する上
記ラミネートシート１４は、図３（ｃ）に示すように、
上記内側の樹脂フィルム層１０と外側の樹脂フィルム層
１１とによって上記金属箔１２をサンドイッチ状に貼着
し、上記シート状の補強材１３を有しない構成としても
良い。
【００５９】（変更例２）図２に示す実施例１の電動コ
ンプレッサ用冷媒ホース４において、それぞれ第１中間
ゴム層６を有しない構成とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のエンジン駆動コンプレッサ用冷媒ホース
を、その各層毎に一部切欠いて示す斜視図である。
【図２】実施例１に係る電動コンプレッサ用冷媒ホース
を、その各層毎に一部切欠いて示す斜視図である。
【図３】図２におけるラミネート層の詳細を示す図であ
って、図３（ａ）はラミネート層をその各構成層毎に一
部切欠いて示す斜視図、図３（ｂ）はラミネート層の断
面図である。又、図３（ｃ）は変更例１に係るラミネー
ト層の断面図である。
【図４】実施例１に係る電動コンプレッサ用冷媒ホース
の軸方向沿い断面図である。
【図５】実施例１の変更例に係る電動コンプレッサ用冷
媒ホースの径方向沿い断面図である。
【符号の説明】
４ 電動コンプレッサ用冷媒ホース ５ 薄膜樹脂層 ６ 第１中間ゴム層 ７ ラミネート層 ８ 補強層 ９ ゴム外管 １０，１１ 樹脂フィルム層 １２ 金属箔 １３ 補強材 １５ 第２中間ゴム層
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H003 AA00 AC03 AD03 CD06 CE01 3H111 AA02 BA01 BA11 BA15 CB07 CB08 CB14 CB29 CC02 CC04 CC07 CC22 DA09 DA26 DB09 DB19 EA04

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷凍機油として電気絶縁性のオイルを含
    む電動コンプレッサ用冷媒の輸送に用いるホースであっ
    て、少なくとも以下（１），（２）の各層を備えること
    を特徴とする電動コンプレッサ用冷媒ホース。 （１）最内層を構成する薄膜樹脂層。 （２）金属箔又は金属蒸着層を含むラミネート層。
  2. 【請求項２】 前記薄膜樹脂層が押出成形されたもので
    あることを特徴とする請求項１に記載の電動コンプレッ
    サ用冷媒ホース。
  3. 【請求項３】 前記薄膜樹脂層の厚さが２００μｍ以下
    であることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれ
    かに記載の電動コンプレッサ用冷媒ホース。
  4. 【請求項４】 前記ラミネート層が、以下（３）〜
    （５）のいずれかに樹脂フィルムを積層したテープ状の
    ラミネートシートを、螺旋巻き又は縦添え巻きすること
    により形成されていることを特徴とする請求項１〜請求
    項３のいずれかに記載の電動コンプレッサ用冷媒ホー
    ス。 （３）金属箔 （４）金属箔及び補強材 （５）金属蒸着層
  5. 【請求項５】 前記螺旋巻き又は縦添え巻きされたテー
    プ状のラミネートシートの重合部が相互に接着されてい
    ることを特徴とする請求項４に記載の電動コンプレッサ
    用冷媒ホース。
  6. 【請求項６】 前記ラミネート層の外周側には、補強糸
    又は補強ワイヤーを編組した補強層と、適宜なゴム材料
    からなる外管層とが設けられていることを特徴とする請
    求項１〜請求項５のいずれかに記載の電動コンプレッサ
    用冷媒ホース。
  7. 【請求項７】 前記薄膜樹脂層とラミネート層との間、
    及び／又は、前記補強層を有する場合においてはラミネ
    ート層と補強層との間に、中間ゴム層が設けられている
    ことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載
    の電動コンプレッサ用冷媒ホース。
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