JP2000120757A - Hydraulic buffer - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等において用
いられる液圧緩衝器に関し、特に、ピストンロッドの最
伸長時に前記ピストンとロッドガイドとが衝突する際の
衝撃を緩和するリバウンドストッパの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic shock absorber used in a vehicle or the like, and more particularly to an improvement in a rebound stopper for reducing a shock when the piston and a rod guide collide with each other when the piston rod is fully extended. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、液圧緩衝器としては、例えば、実
開昭６３−５１９４６号公報「油圧緩衝器」に記載され
ているようなものが知られている。この従来の油圧緩衝
器は、シリンダと、該シリンダ内に摺動可能に配置され
たピストンと、一端が前記ピストンに固定され他端が前
記シリンダに固定されたロッドガイドを介して前記シリ
ンダ外に突出したピストンロッドと、前記シリンダ内で
ピストンロッドの外周に嵌装配置され前記ピストンロッ
ドの最伸長時即ちリバウンド時に前記ピストンとロッド
ガイドとが衝突する際の衝撃を緩和するリバウンドスト
ッパとを備えた油圧緩衝器において、前記リバウンドス
トッパが、図１４に示すように、大径部と小径部が軸方
向交互に配置された円筒状に形成されたものであった。2. Description of the Related Art Conventionally, as a hydraulic shock absorber, for example, a hydraulic shock absorber described in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 63-51946, "Hydraulic Shock Absorber" is known. This conventional hydraulic shock absorber includes a cylinder, a piston slidably disposed in the cylinder, and a rod guide having one end fixed to the piston and the other end fixed to the cylinder. A protruding piston rod, and a rebound stopper fitted to the outer periphery of the piston rod in the cylinder and configured to relieve an impact when the piston and the rod guide collide with each other when the piston rod is in its maximum extension, that is, when it rebounds. In the hydraulic shock absorber, as shown in FIG. 14, the rebound stopper is formed in a cylindrical shape in which a large diameter portion and a small diameter portion are arranged alternately in the axial direction.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の液圧緩衝器にあっては、上述のように、リバ
ウンドストッパが円筒状に形成されていて、該円筒状リ
バウンドストッパの外周面が、軸方向交互に配置された
大径部と小径部により軸方向凹凸の蛇腹状に形成されて
いるため、以下に述べるような問題点があった。即ち、
従来例のリバウンドストッパでは、特に、伸び切り時に
おけるショックをより効果的に抑制しようとしてその外
周面側を蛇腹状に形成しているが、さらに、ショックを
効果的に抑制するためには、リバウンドストッパの軸方
向長さを長くする必要がある。ところが、図１４（イ）
に示すように、リバウンド入力時において、支持部材で
支持されたリバウンドストッパの下端部側ｂは、ピスト
ンロッドとのフリクションによりピストンロッドと一体
的に軸方向移動するが、リバウンドストッパ受面を構成
するロッドガイド下端面に衝突してその軸方向移動を規
制されるリバウンドストッパの上部側ａは、ピストンロ
ッドと相対的なすべりを生じることから、図１４（ロ）
に示すように、該上部側ａの外形が拡径し、これにより
該上部側ａの大径部がシリンダ内周面に当接し、当接し
た大径部より上部の小径部とシリンダとの間に作動油が
封印された状態となることから、図１５の点線で示すよ
うに、それ以後は、この封印された作動油により、リバ
ウンドストッパの荷重に対する撓み量が抑制され、つま
り、リバウンドストッパのばね定数が高くなって、伸び
切り時のショックおよび衝撃音の抑制に対し十分な効果
が得られなくなる。However, in such a conventional hydraulic shock absorber, as described above, the rebound stopper is formed in a cylindrical shape, and the outer peripheral surface of the cylindrical rebound stopper is formed as described above. Since the large-diameter portion and the small-diameter portion alternately arranged in the axial direction form a bellows with unevenness in the axial direction, there is a problem as described below. That is,
In the conventional rebound stopper, in particular, the outer peripheral surface side is formed in a bellows shape in order to more effectively suppress the shock at the time of extension and extension, but in order to further effectively suppress the shock, the rebound stopper is required. It is necessary to increase the axial length of the stopper. However, FIG.
As shown in (2), at the time of rebound input, the lower end side b of the rebound stopper supported by the support member moves axially integrally with the piston rod due to friction with the piston rod, but forms a rebound stopper receiving surface. The upper side a of the rebound stopper, which collides with the lower end surface of the rod guide and is restricted from moving in the axial direction, causes a relative slip with the piston rod.
As shown in the figure, the outer diameter of the upper side a is increased in diameter, whereby the large diameter portion of the upper side a is in contact with the inner peripheral surface of the cylinder, and the small diameter portion above the contacted large diameter portion and the cylinder are in contact with each other. Since the hydraulic oil is sealed in the meantime, as shown by the dotted line in FIG. 15, thereafter, the amount of bending of the rebound stopper against the load is suppressed by the sealed hydraulic oil, that is, the rebound stopper And the spring constant of the spring becomes high, and a sufficient effect on suppression of shock and impact noise at the time of extension and extension cannot be obtained.
【０００４】本発明は、上述のような従来の問題点に着
目してなされたもので、伸び切り時のショックおよび衝
撃音の抑制に対し十分な効果が得られる液圧緩衝器を提
供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and has as its object to provide a hydraulic shock absorber which can provide a sufficient effect for suppressing shock and impact noise at the time of extension. With the goal.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上述のような目的を達成
するために、本発明請求項１記載の液圧緩衝器では、シ
リンダと、該シリンダ内に摺動可能に配置されたピスト
ンと、一端が前記ピストンに固定され他端が前記シリン
ダに固定されたロッドガイドを介して前記シリンダ外に
突出したピストンロッドと、前記シリンダ内でピストン
ロッドの外周に配置され前記ピストンロッドの最伸長時
に前記ピストンとロッドガイドとが衝突する際の衝撃を
緩和するリバウンドストッパとを備えた液圧緩衝器にお
いて、前記リバウンドストッパが、大径部と小径部が軸
方向交互に配置された筒状に形成され、該リバウンドス
トッパ圧縮時に前記小径部が前記シリンダ内と連通する
連通路が前記大径部に形成されている手段とした。請求
項２記載の液圧緩衝器では、請求項１記載の液圧緩衝器
において、前記連通路は、リバウンドストッパにおける
大径部の全てに形成されている手段とした。請求項３記
載の液圧緩衝器では、請求項１記載の液圧緩衝器におい
て、前記連通路は、前記リバウンドストッパのロッドガ
イド端部側から所定位置の大径部にのみ形成されている
手段とした。請求項４記載の液圧緩衝器では、請求項１
〜３のいずれかに記載の液圧緩衝器において、前記連通
路は、前記リバウンドストッパにおける大径部の外周に
形成された軸方向切欠きで構成されている手段とした。
請求項５記載の液圧緩衝器では、請求項１〜３のいずれ
かに記載の液圧緩衝器において、前記連通路は、前記リ
バウンドストッパにおける大径部に形成された軸方向貫
通孔で構成されている手段とした。請求項６記載の液圧
緩衝器では、請求項５記載の液圧緩衝器において、前記
連通路を構成する各大径部に形成される貫通孔は、軸方
向に同軸状に重合して形成されている手段とした。請求
項７記載の液圧緩衝器では、請求項１〜６のいずれかに
記載の液圧緩衝器において、前記連通路は、前記リバウ
ンドストッパの円周方向等間隔のもとに複数個所に形成
されている手段とした。To achieve the above object, a hydraulic shock absorber according to claim 1 of the present invention comprises a cylinder, a piston slidably disposed in the cylinder, A piston rod having one end fixed to the piston and the other end protruding out of the cylinder via a rod guide fixed to the cylinder; and In a hydraulic shock absorber provided with a rebound stopper for mitigating an impact when a piston and a rod guide collide, the rebound stopper is formed in a cylindrical shape in which a large diameter portion and a small diameter portion are alternately arranged in the axial direction. A communication passage is formed in the large-diameter portion so that the small-diameter portion communicates with the inside of the cylinder when the rebound stopper is compressed. According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic buffer according to the first aspect, the communication path is formed in all the large diameter portions of the rebound stopper. According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic buffer according to the first aspect, the communication path is formed only at a large diameter portion at a predetermined position from a rod guide end side of the rebound stopper. And In the hydraulic shock absorber according to claim 4, claim 1 is provided.
In the hydraulic shock absorber according to any one of the above (1) to (3), the communication path is configured as an axial cutout formed on an outer periphery of a large diameter portion of the rebound stopper.
In the hydraulic shock absorber according to claim 5, in the hydraulic shock absorber according to any one of claims 1 to 3, the communication path is formed by an axial through hole formed in a large diameter portion of the rebound stopper. The means have been. In the hydraulic shock absorber according to claim 6, in the hydraulic shock absorber according to claim 5, the through holes formed in each of the large-diameter portions forming the communication path are formed by being overlapped coaxially in the axial direction. The means have been. According to a seventh aspect of the present invention, in the hydraulic shock absorber according to any one of the first to sixth aspects, the communication passage is formed at a plurality of locations at equal intervals in a circumferential direction of the rebound stopper. The means have been.
【０００６】[0006]
【作用】本発明請求項１記載の液圧緩衝器では、上述の
ように、リバウンドストッパが、大径部と小径部が軸方
向交互に配置された筒状に形成されることで、ばね定数
が低減され、これにより、液圧緩衝器の伸び切り時（フ
ルリバウンド時）におけるショックが効果的に抑制され
る。そして、リバウンド入力時においては、前述のよう
に、リバウンドストッパの下端部側は、ピストンロッド
とのフリクションによりピストンロッドと一体的に軸方
向移動するが、リバウンドストッパ受け面を構成するロ
ッドガイド下端面に衝突してその軸方向移動が規制され
るリバウンドストッパの上部側は、ピストンロッドと相
対的なすべりを生じることから、該上部側の外形が拡径
し、これにより該上部側の大径部がシリンダ内周面に当
接する。ところが、シリンダ内周面に当接した大径部よ
り上部の小径部とシリンダ内とは大径部に形成された連
通路により常時連通された状態となっているため、該小
径部側の作動油はこの連通路を経由してシリンダ内方向
へ確実に排出され、これにより、リバウンドストッパの
荷重に対する撓み量が抑制されることがなく、つまり、
リバウンドストッパのばね定数を低減させることができ
る。従って、伸び切り時のショックおよび衝撃音の抑制
に対し十分な効果が得られる。請求項２記載の液圧緩衝
器では、前記連通路がリバウンドストッパにおける大径
部の全てに形成されることで、ピストンロッドに対する
リバウンドストッパの組み付け時に方向性を考慮しなく
て済むため、組み付け性が向上する。請求項３記載の液
圧緩衝器では、前記連通路がリバウンドストッパのロッ
ドガイド端部側から所定位置の大径部にのみ形成される
ことで、リバウンドストッパの耐久性への影響を最低限
度に抑えることができる。請求項４記載の液圧緩衝器で
は、前記連通路がリバウンドストッパにおける大径部の
外周に形成された軸方向切欠きで構成されることで、大
きな流路断面積が得られ、これにより、伸び切り時のシ
ョックおよび衝撃音の抑制に対し十分な効果が得られ
る。請求項５記載の液圧緩衝器では、前記連通路がリバ
ウンドストッパにおける大径部に形成された軸方向貫通
孔で構成され、外周に切欠部がないから、リバウンドス
トッパが軸方向に圧縮されて径方向に拡径した時の周方
向引っ張りに対し、強度的に有利である。請求項６記載
の液圧緩衝器では、前記連通路を構成する各大径部に形
成される貫通孔が軸方向に同軸状に重合して形成される
ことで、孔開け作業が１工程で済むから、連通路の加工
が容易である。請求項７記載の液圧緩衝器では、前記連
通路がリバウンドストッパの円周方向等間隔のもとに複
数個所に形成されることで、円周方向における剛性のば
らつきが少なく安定して圧縮され、これにより、安定し
た緩衝効果が得られる。In the hydraulic shock absorber according to the first aspect of the present invention, as described above, the rebound stopper is formed in a cylindrical shape in which the large-diameter portion and the small-diameter portion are alternately arranged in the axial direction. Thus, the shock when the hydraulic shock absorber is fully extended (full rebound) is effectively suppressed. At the time of rebound input, as described above, the lower end side of the rebound stopper moves axially integrally with the piston rod due to friction with the piston rod, but the lower end surface of the rod guide constituting the rebound stopper receiving surface. The upper side of the rebound stopper, whose axial movement is restricted by colliding with the piston rod, causes a relative slip with the piston rod, so that the outer shape of the upper side expands, thereby increasing the large-diameter portion on the upper side. Abuts on the inner peripheral surface of the cylinder. However, since the small-diameter portion above the large-diameter portion abutting the cylinder inner peripheral surface and the inside of the cylinder are always in communication with each other through a communication passage formed in the large-diameter portion, the operation of the small-diameter portion side Oil is reliably discharged in the cylinder inward direction via this communication path, whereby the amount of bending of the rebound stopper against the load is not suppressed, that is,
The spring constant of the rebound stopper can be reduced. Therefore, a sufficient effect can be obtained with respect to the suppression of the shock and the impact sound at the time of extension. In the hydraulic shock absorber according to the second aspect, since the communication path is formed in all of the large-diameter portions of the rebound stopper, it is not necessary to consider the directionality when assembling the rebound stopper to the piston rod. Is improved. In the hydraulic shock absorber according to the third aspect, the communication passage is formed only in the large diameter portion at a predetermined position from the rod guide end side of the rebound stopper, so that the influence on the durability of the rebound stopper is minimized. Can be suppressed. In the hydraulic shock absorber according to the fourth aspect, the communication path is constituted by an axial notch formed on the outer periphery of the large diameter portion of the rebound stopper, so that a large flow path cross-sectional area is obtained. A sufficient effect can be obtained for suppressing the shock and the impact sound at the time of extension. In the hydraulic shock absorber according to the fifth aspect, the communication passage is formed by an axial through hole formed in a large diameter portion of the rebound stopper, and since there is no cutout on the outer periphery, the rebound stopper is compressed in the axial direction. It is advantageous in terms of strength against circumferential pull when the diameter is expanded in the radial direction. In the hydraulic shock absorber according to the sixth aspect, since the through holes formed in the large diameter portions constituting the communication passage are formed by being coaxially formed in the axial direction, the boring operation is performed in one step. As a result, the working of the communication passage is easy. In the hydraulic shock absorber according to the seventh aspect, since the communication passage is formed at a plurality of locations at equal intervals in the circumferential direction of the rebound stopper, variation in rigidity in the circumferential direction is reduced, and compression is performed stably. Thereby, a stable buffer effect can be obtained.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により詳述する。 （発明の実施の形態１）まず、発明の実施の形態１の構
成を説明する。図１は、本発明の実施の形態１の液圧緩
衝器を示す全体断面図であり、この図において、１はシ
リンダ、２はピストン、３はリバウンドストッパ、４は
ピストンロッド、５はアウタチューブ、６はベース、７
はロッドガイド、８はオイルシール、Ａは上部室、Ｂは
下部室、Ｃはリザーバ室をそれぞれ示している。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. (First Embodiment of the Invention) First, the configuration of the first embodiment of the invention will be described. FIG. 1 is an overall sectional view showing a hydraulic shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention. In this figure, 1 is a cylinder, 2 is a piston, 3 is a rebound stopper, 4 is a piston rod, and 5 is an outer tube. , 6 is base, 7
Denotes a rod guide, 8 denotes an oil seal, A denotes an upper chamber, B denotes a lower chamber, and C denotes a reservoir chamber.
【０００８】さらに詳述すると、前記ロッドガイド７
は、その上端大径筒部７ａがアウタチューブ５の上端開
口部に嵌装されると共に、下端小径筒部７ｂがシリンダ
１の上端開口部内に嵌装された状態で設けられていて、
前記下端小径筒部の下端面で緩衝器のフルリバウンド時
においてリバウンドラバー３を受け止めるリバウンドス
トッパ受面が構成されている。More specifically, the rod guide 7
The upper end large-diameter cylindrical portion 7a is fitted in the upper end opening of the outer tube 5, and the lower end small-diameter cylindrical portion 7b is fitted in the upper end opening of the cylinder 1.
A rebound stopper receiving surface for receiving the rebound rubber 3 at the time of full rebound of the shock absorber is formed at the lower end surface of the lower end small diameter cylindrical portion.
【０００９】前記アウタチューブ５の上端開口部におけ
るロッドガイド７の上側には、前記オイルシール８が螺
合されることにより、ロッドガイド７が内部残留軸力を
受けた状態で固定されている。Above the rod guide 7 at the upper end opening of the outer tube 5, the oil seal 8 is screwed to fix the rod guide 7 in a state of receiving the internal residual axial force.
【００１０】前記リバウンドストッパ３は、図２にその
詳細拡大平面図、および、図３にその詳細拡大縦断面図
を示すように、ゴム等の弾性部材により、大径部３１と
小径部３２が軸方向交互に配置された円筒状に形成され
ている。そして、リバウンドストッパ３における全ての
大径部３１の外周で直径方向に対向する左右両側部位置
には、リバウンドストッパ３の圧縮時に各小径部３２と
シリンダ上部室Ａ内とを連通する連通路を構成する軸方
向切欠き３１ａ、３１ａが形成されている。As shown in a detailed enlarged plan view of FIG. 2 and a detailed enlarged longitudinal sectional view of FIG. 3, the rebound stopper 3 has a large diameter portion 31 and a small diameter portion 32 formed of an elastic member such as rubber. It is formed in a cylindrical shape alternately arranged in the axial direction. In the rebound stopper 3, communication passages communicating the small diameter portions 32 with the inside of the cylinder upper chamber A at the time of compression of the rebound stopper 3 are provided at both left and right side positions diametrically opposed on the outer periphery of all the large diameter portions 31 in the rebound stopper 3. Constituting axial notches 31a, 31a are formed.
【００１１】そして、前記リバウンドストッパ３は、ピ
ストンロッド４の外周に嵌装されると共に、その下端面
がピストンロッド４に装着固定された支持部材３０に当
接支持された状態で設けられている。The rebound stopper 3 is fitted on the outer periphery of the piston rod 4 and is provided with its lower end surface abutted and supported by a support member 30 mounted and fixed to the piston rod 4. .
【００１２】次に、発明の実施の形態１の作用・効果を
説明する。本発明の実施の形態１の液圧緩衝器では、上
述のように、リバウンドストッパ３が、大径部３１と小
径部３２とが軸方向交互に配置された円筒状に形成され
ることで、ばね定数が低減された状態となることから、
液圧緩衝器の伸び切り時（フルリバウンド時）における
ショックを効果的に抑制することができるようになる。Next, the operation and effect of the first embodiment of the invention will be described. In the hydraulic shock absorber according to the first embodiment of the present invention, as described above, the rebound stopper 3 is formed in a cylindrical shape in which the large-diameter portions 31 and the small-diameter portions 32 are arranged alternately in the axial direction. Since the spring constant is reduced,
Shock at the time when the hydraulic shock absorber is fully extended (at the time of full rebound) can be effectively suppressed.
【００１３】そして、図４の（イ）に示すように、リバ
ウンド入力時においては、前述のように、支持部材３０
で支持されたリバウンドストッパ３の下端部側は、ピス
トンロッド４とのフリクションによりピストンロッド４
と一体的に軸方向移動するが、リバウンドストッパ３の
受け面を構成するロッドガイド７の下端面に衝突してそ
の軸方向移動が規制されるリバウンドストッパ３の上部
側ａは、ピストンロッド４と相対的なすべりを生じるこ
とから、図４の（ロ）に示すように、該上部側ａの外形
が拡径し、これにより該上部側ａの大径部３１がシリン
ダ１の内周面に当接する。ところが、シリンダ１の内周
面に当接した大径部３１より上部の小径部３２とシリン
ダ１内上部室Ａとは大径部３１に形成された軸方向切欠
き３１ａ、３１ａにより常時連通された状態となってい
るため、該小径部３２側の作動油はこの両軸方向切欠き
３１ａ、３１ａで構成される連通路を経由してシリンダ
１内上部室Ａ方向へ確実に排出され、これにより、図１
５の実線で示すように、リバウンドストッパ３の荷重に
対する撓み量が抑制されることがなく、つまり、リバウ
ンドストッパ３のばね定数を低減させることができるこ
とになる。As shown in FIG. 4A, at the time of rebound input, as described above, the support member 30
The lower end side of the rebound stopper 3 supported by the piston rod 4
The upper side a of the rebound stopper 3, which is axially moved integrally with the lower end face of the rod guide 7 constituting the receiving surface of the rebound stopper 3 and whose axial movement is regulated by the piston rod 4, Since the relative slip occurs, the outer diameter of the upper side a is increased as shown in FIG. 4B, whereby the large diameter portion 31 of the upper side a is formed on the inner peripheral surface of the cylinder 1. Abut However, the small-diameter portion 32 above the large-diameter portion 31 that is in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 1 and the upper chamber A in the cylinder 1 are always communicated with each other by the axial cutouts 31a formed in the large-diameter portion 31. In this state, the hydraulic oil on the side of the small diameter portion 32 is reliably discharged in the direction of the upper chamber A in the cylinder 1 through the communication path formed by the two axial cutouts 31a, 31a. Fig. 1
As shown by the solid line 5, the amount of bending of the rebound stopper 3 with respect to the load is not suppressed, that is, the spring constant of the rebound stopper 3 can be reduced.
【００１４】従って、液圧緩衝器の伸び切り時における
ショックおよび衝撃音の抑制に対し十分な効果が得られ
るようになるという効果が得られる。Therefore, an effect is obtained that a sufficient effect can be obtained with respect to suppression of shock and impact sound when the hydraulic shock absorber is fully extended.
【００１５】また、連通路を構成する切欠き３１ａ、３
１ａが大径部３１の全てに、即ち、リバウンドストッパ
３の軸方向全長に亘って形成されることで、ピストンロ
ッド４に対するリバウンドストッパ３の組み付け時に方
向性を考慮しなくて済むため、組み付け性を向上させる
ことができるようになる。Notches 31a, 3a forming a communication passage
Since 1a is formed on the entire large diameter portion 31, that is, over the entire length of the rebound stopper 3 in the axial direction, it is not necessary to consider the directionality when assembling the rebound stopper 3 to the piston rod 4, so that the assemblability is improved. Can be improved.
【００１６】また、連通路がリバウンドストッパ３にお
ける大径部３１の外周に形成された軸方向切欠き３１
ａ、３１ａで構成されることで、大きな流路断面積が得
られ、これにより、伸び切り時のショックおよび衝撃音
の抑制に対し十分な効果が得られるようになる。An axial cutout 31 formed in the outer periphery of the large diameter portion 31 of the rebound stopper 3 has a communication passage.
With the configuration of a and 31a, a large flow path cross-sectional area can be obtained, and thereby a sufficient effect can be obtained with respect to suppression of shock and impact noise at the time of extension.
【００１７】また、連通路を構成する切欠き３１ａ、３
１ａがリバウンドストッパ３の円周方向等間隔のもとに
直径方向に対向した位置の２個所に形成されることで、
円周方向における剛性のばらつきが少なく安定して圧縮
され、これにより、安定した緩衝効果が得られるように
なる。The notches 31a, 3a constituting the communication passage
1a is formed at two positions diametrically opposed at equal intervals in the circumferential direction of the rebound stopper 3,
Compression is stable with little variation in rigidity in the circumferential direction, so that a stable cushioning effect can be obtained.
【００１８】次に、本発明の他の実施の形態について説
明する。なお、この他の発明の実施の形態の説明に当た
っては、同様の構成部分には同一の符号を付してその説
明を省略し、相違点についてのみ説明する。 （発明の実施の形態２）この発明の実施の形態２の液圧
緩衝器は、図５および図６に示すように、そのリバウン
ドストッパ３において、前記連通路を構成する切欠き３
１ａ、３１ａがリバウンドストッパ３の軸方向全長では
なく、ロッドガイド７の下端部側から所定位置の大径部
３１にのみ形成されている点が前記発明の実施の形態１
とは相違したものである。Next, another embodiment of the present invention will be described. In the description of the other embodiments of the present invention, the same components are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. Only different points will be described. (Embodiment 2) As shown in FIGS. 5 and 6, a hydraulic shock absorber according to Embodiment 2 of the present invention has a notch 3 forming the communication passage in a rebound stopper 3 thereof.
The first embodiment of the present invention is that the first embodiment 1a and 31a are not formed in the entire length in the axial direction of the rebound stopper 3, but are formed only in the large diameter portion 31 at a predetermined position from the lower end of the rod guide 7.
Is different.
【００１９】即ち、シリンダ１の内周面に当接するの
は、前述のように上部側ａの大径部３１のみであるた
め、図７に示すように、必要最小限度の範囲に切欠き３
１ａ、３１ａを形成することにより、リバウンドストッ
パ３のばね定数低減防止効果を確保しつつ、リバウンド
ストッパ３の耐久性への影響を最低限度に抑えることが
できるようになる。 （発明の実施の形態３）この発明の実施の形態３の液圧
緩衝器は、図８および図９に示すように、前記連通路が
リバウンドストッパ３における大径部３１に形成された
軸方向貫通孔３３で構成されている点が前記発明の実施
の形態１とは相違したものである。That is, since only the large diameter portion 31 on the upper side a comes into contact with the inner peripheral surface of the cylinder 1 as described above, as shown in FIG.
By forming 1a and 31a, the effect on the durability of the rebound stopper 3 can be suppressed to the minimum while securing the effect of preventing the spring constant of the rebound stopper 3 from decreasing. (Embodiment 3) In a hydraulic shock absorber according to Embodiment 3 of the present invention, as shown in FIGS. 8 and 9, the communication path is formed in the large diameter portion 31 of the rebound stopper 3 in the axial direction. The difference from the first embodiment of the present invention lies in that the through hole 33 is provided.
【００２０】そして、この軸方向貫通孔３３は、図８に
示すように、リバウンドストッパ３の円周方向等間隔の
もとに４個所に形成されている。As shown in FIG. 8, the axial through holes 33 are formed at four locations at equal intervals in the circumferential direction of the rebound stopper 3.
【００２１】従って、液圧緩衝器のリバウンド時におい
ては、図１０に示すように、各軸方向貫通孔３３によ
り、シリンダ１の内周面に当接した大径部３１より上部
の小径部３２とシリンダ１内上部室Ａとは大径部３１に
形成された４つの軸方向貫通孔３３、３３、３３、３３
により常時連通された状態となっているため、該小径部
３２側の作動油はこの軸方向貫通孔３３、３３、３３、
３３で構成される連通路を経由してシリンダ１内上部室
Ａ方向へ確実に排出され、これにより、リバウンドスト
ッパ３の荷重に対する撓み量が抑制されることがなく、
つまり、リバウンドストッパ３のばね定数を低減させる
ことができることになる。Therefore, when the hydraulic shock absorber rebounds, as shown in FIG. 10, each of the axial through holes 33 causes the small diameter portion 32 above the large diameter portion 31 in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 1. And the upper chamber A in the cylinder 1 are formed by four axial through holes 33, 33, 33, 33 formed in the large diameter portion 31.
, The hydraulic oil on the side of the small diameter portion 32 flows through the axial through holes 33, 33, 33,
The discharge is reliably discharged in the direction of the upper chamber A in the cylinder 1 through the communication passage constituted by the cylinder 33, whereby the amount of bending of the rebound stopper 3 with respect to the load is not suppressed,
That is, the spring constant of the rebound stopper 3 can be reduced.
【００２２】従って、液圧緩衝器の伸び切り時における
ショックおよび衝撃音の抑制に対し十分な効果が得られ
るようになるという効果が得られる。Accordingly, an effect is obtained that a sufficient effect can be obtained with respect to the suppression of the shock and the impact sound when the hydraulic shock absorber is fully extended.
【００２３】また、連通路を構成する軸方向貫通孔３
３、３３、３３、３３が大径部３１の全てに、即ち、リ
バウンドストッパ３の軸方向全長に亘って形成されるこ
とで、ピストンロッド４に対するリバウンドストッパ３
の組み付け時に方向性を考慮しなくて済むため、組み付
け性を向上させることができるようになる。The axial through hole 3 forming the communication passage
3, 33, 33, 33 are formed on all of the large diameter portion 31, that is, over the entire length of the rebound stopper 3 in the axial direction.
Since it is not necessary to consider the direction at the time of assembling, the assemblability can be improved.
【００２４】また、連通路を構成する軸方向貫通孔３３
がリバウンドストッパ３の円周方向等間隔のもとに４個
所に形成されることで、大きな流路断面積が得られ、こ
れにより、伸び切り時のショックおよび衝撃音の抑制に
対し十分な効果が得られるようになると共に、円周方向
における剛性のばらつきが少なく安定して圧縮され、る
から安定した緩衝効果が得られるようになる。The axial through-holes 33 forming the communication passages
Are formed at four locations at equal intervals in the circumferential direction of the rebound stopper 3, so that a large cross-sectional area of the flow path is obtained, and this has a sufficient effect on suppression of shock and impact noise at the time of extension. Is obtained, and the compression is stabilized with little variation in rigidity in the circumferential direction, so that a stable cushioning effect can be obtained.
【００２５】また、外周に切欠部がないから、リバウン
ドストッパ３が軸方向に圧縮されて径方向に拡径した時
の周方向引っ張りに対し、強度的に有利になり、これに
より、耐久性を向上させることができるようになる。Further, since there is no notch in the outer periphery, the rebound stopper 3 is advantageous in terms of strength against circumferential pull when the rebound stopper 3 is compressed in the axial direction and expanded in the radial direction, thereby improving durability. Can be improved.
【００２６】また、前記連通路を構成する各大径部３１
に形成される各軸方向貫通孔３３が軸方向に同軸状に重
合して形成されることで、孔開け作業が１工程で済むか
ら、連通路の加工が容易である。 （発明の実施の形態４）この発明の実施の形態４の液圧
緩衝器は、図１１および図１２に示すように、そのリバ
ウンドストッパ３において、前記連通路を構成する各軸
方向貫通孔３３がリバウンドストッパ３の軸方向全長で
はなく、ロッドガイド７の下端部側から所定位置の大径
部３１にのみ形成されている点が前記発明の実施の形態
３とは相違したものである。Further, each large diameter portion 31 constituting the communication path
Since each of the axial through holes 33 formed in the above is formed by being overlapped coaxially in the axial direction, the boring operation is completed in one step, so that the working of the communication passage is easy. (Fourth Embodiment of the Invention) As shown in FIGS. 11 and 12, a hydraulic shock absorber according to a fourth embodiment of the present invention has a structure in which each of the axial through holes 33 constituting the communication passage is formed in the rebound stopper 3. Is different from the third embodiment of the present invention in that it is not formed on the entire length of the rebound stopper 3 in the axial direction, but is formed only on the large diameter portion 31 at a predetermined position from the lower end of the rod guide 7.
【００２７】即ち、シリンダ１の内周面に当接するの
は、前述のように上部側ａの大径部３１のみであるた
め、図１３に示すように、必要最小限度の範囲に各軸方
向貫通孔３３を形成することにより、リバウンドストッ
パ３のばね定数低減効果を確保しつつ、リバウンドスト
ッパ３の耐久性への影響を最低限度に抑えることができ
るようになる。That is, since only the large-diameter portion 31 on the upper side a comes into contact with the inner peripheral surface of the cylinder 1 as described above, as shown in FIG. By forming the through holes 33, the effect on the durability of the rebound stopper 3 can be suppressed to the minimum while the effect of reducing the spring constant of the rebound stopper 3 can be secured.
【００２８】また、連通路を構成する軸方向貫通孔３３
がリバウンドストッパ３の円周方向等間隔のもとに４個
所に形成されることで、大きな流路断面積が得られ、こ
れにより、伸び切り時のショックおよび衝撃音の抑制に
対し十分な効果が得られるようになると共に、円周方向
における剛性のばらつきが少なく安定して圧縮され、る
から安定した緩衝効果が得られるようになり、また、外
周に切欠部がないから、リバウンドストッパ３が軸方向
に圧縮されて径方向に拡径した時の周方向引っ張りに対
し、強度的に有利になり、これにより、耐久性を向上さ
せることができるようになる点は、前記発明の実施の形
態３と同様である。The axial through-holes 33 forming the communication passages
Are formed at four locations at equal intervals in the circumferential direction of the rebound stopper 3, so that a large cross-sectional area of the flow path is obtained, and this has a sufficient effect on suppression of shock and impact noise at the time of extension. As a result, a stable cushioning effect can be obtained because there is little variation in rigidity in the circumferential direction, and a stable cushioning effect can be obtained. Further, since there is no cutout on the outer periphery, the rebound stopper 3 According to the embodiment of the present invention, it is advantageous in terms of strength with respect to the circumferential pull when the diameter is expanded in the radial direction by being compressed in the axial direction, whereby the durability can be improved. Same as 3.
【００２９】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成はこの発明の実施の形態に
限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
における設計変更等があっても本発明に含まれる。Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the embodiments of the present invention, and design changes and the like may be made without departing from the gist of the present invention. The present invention is also included in the present invention.
【００３０】例えば、発明の実施の形態では、複筒型の
液圧緩衝器に本発明を適用したが、単筒型の液圧緩衝器
にも適用することができる。For example, in the embodiment of the present invention, the present invention is applied to a multi-cylinder type hydraulic shock absorber, but can also be applied to a single-cylinder type hydraulic shock absorber.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明請求項１記
載の液圧緩衝器では、リバウンドストッパが、大径部と
小径部が軸方向交互に配置された筒状に形成され、該リ
バウンドストッパ圧縮時に前記小径部が前記シリンダ内
と連通する連通路が前記大径部に形成されている手段と
したことで、伸び切り時のショックおよび衝撃音を十分
に抑制することができるようになるという効果が得られ
る。請求項２記載の液圧緩衝器では、請求項１記載の液
圧緩衝器において、前記連通路は、リバウンドストッパ
における大径部の全てに形成されている手段としたこと
で、ピストンロッドに対するリバウンドストッパの組み
付け時に方向性を考慮しなくて済むため、組み付け性の
向上が図れるようになる。請求項３記載の液圧緩衝器で
は、請求項１記載の液圧緩衝器において、前記連通路
は、前記リバウンドストッパのロッドガイド端部側から
所定位置の大径部にのみ形成されている手段としたこと
で、リバウンドストッパの耐久性への影響を最低限度に
抑えることができるようになる。請求項４記載の液圧緩
衝器では、請求項１〜３のいずれかに記載の液圧緩衝器
において、前記連通路は、前記リバウンドストッパにお
ける大径部の外周に形成された軸方向切欠きで構成され
ている手段としたことで、大きな流路断面積が得られ、
これにより、伸び切り時のショックおよび衝撃音の抑制
に対し十分な効果が得られるようになる。請求項５記載
の液圧緩衝器では、請求項１〜３のいずれかに記載の液
圧緩衝器において、前記連通路は、前記リバウンドスト
ッパにおける大径部に形成された軸方向貫通孔で構成さ
れている手段としたことで、外周に切欠部がないから、
リバウンドストッパが軸方向に圧縮されて径方向に拡径
した時の周方向引っ張りに対し、強度的に有利になる。
請求項６記載の液圧緩衝器では、請求項５記載の液圧緩
衝器において、前記連通路を構成する各大径部に形成さ
れる貫通孔は、軸方向に同軸状に重合して形成されてい
る手段としたことで、孔開け作業が１工程で済むため、
連通路の加工が容易になる。請求項７記載の液圧緩衝器
では、請求項１〜６のいずれかに記載の液圧緩衝器にお
いて、前記連通路は、前記リバウンドストッパの円周方
向等間隔のもとに複数個所に形成されている手段とした
ことで、円周方向における剛性のばらつきが少なく、安
定して圧縮されるため、安定した緩衝効果が得られるよ
うになる。As described above, in the hydraulic shock absorber according to the first aspect of the present invention, the rebound stopper is formed in a cylindrical shape in which the large diameter portion and the small diameter portion are alternately arranged in the axial direction. By providing the communication path in which the small-diameter portion communicates with the inside of the cylinder when the stopper is compressed, the communication passage formed in the large-diameter portion can sufficiently suppress the shock and the impact sound at the time of extension and extension. The effect is obtained. According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic shock absorber according to the first aspect, the communication path is formed in all of the large-diameter portions of the rebound stopper, so that the rebound to the piston rod is reduced. Since it is not necessary to consider the direction when assembling the stopper, the assemblability can be improved. According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic buffer according to the first aspect, the communication path is formed only at a large diameter portion at a predetermined position from a rod guide end side of the rebound stopper. By doing so, the effect on the durability of the rebound stopper can be minimized. In the hydraulic shock absorber according to claim 4, in the hydraulic shock absorber according to any one of claims 1 to 3, the communication passage is formed with an axial notch formed on an outer periphery of a large diameter portion of the rebound stopper. By using the means constituted by, a large flow path cross-sectional area is obtained,
As a result, a sufficient effect can be obtained with respect to the suppression of the shock and the impact sound at the time of the extension. In the hydraulic shock absorber according to claim 5, in the hydraulic shock absorber according to any one of claims 1 to 3, the communication path is formed by an axial through hole formed in a large diameter portion of the rebound stopper. Because there is no notch on the outer periphery by adopting the means that has been
This is advantageous in strength against circumferential pull when the rebound stopper is compressed in the axial direction and expanded in the radial direction.
In the hydraulic shock absorber according to claim 6, in the hydraulic shock absorber according to claim 5, the through holes formed in each of the large-diameter portions forming the communication path are formed by being overlapped coaxially in the axial direction. Since the hole drilling operation is completed in one step by adopting the means
Processing of the communication passage becomes easy. In the hydraulic shock absorber according to claim 7, in the hydraulic shock absorber according to any one of claims 1 to 6, the communication path is formed at a plurality of locations under an equal interval in a circumferential direction of the rebound stopper. With the above-mentioned means, the rigidity in the circumferential direction is small and the compression is stable, so that a stable cushioning effect can be obtained.
【図１】本発明の実施の形態１の液圧緩衝器を示す全体
断面図である。FIG. 1 is an overall sectional view showing a hydraulic shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】本発明の実施の形態１の液圧緩衝器におけるリ
バウンドストッパを示す拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view showing a rebound stopper in the hydraulic shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention.
【図３】図２のIII-III 線における縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view taken along the line III-III of FIG. 2;
【図４】本発明の実施の形態１の液圧緩衝器のリバウン
ド時におけるロッドガイド部分およびリバウンドストッ
パ部分を示す要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part showing a rod guide part and a rebound stopper part of the hydraulic shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention during rebound.
【図５】本発明の実施の形態２の液圧緩衝器におけるリ
バウンドストッパを示す拡大平面図である。FIG. 5 is an enlarged plan view showing a rebound stopper in the hydraulic shock absorber according to Embodiment 2 of the present invention.
【図６】図５のVI-VI 線における縦断面図である。6 is a longitudinal sectional view taken along line VI-VI of FIG.
【図７】本発明の実施の形態２の液圧緩衝器のリバウン
ド時におけるロッドガイド部分およびリバウンドストッ
パ部分を示す要部拡大断面図である。FIG. 7 is an essential part enlarged cross-sectional view showing a rod guide portion and a rebound stopper portion during rebound of a hydraulic shock absorber according to Embodiment 2 of the present invention.
【図８】本発明の実施の形態３の液圧緩衝器におけるリ
バウンドストッパを示す拡大平面図である。FIG. 8 is an enlarged plan view showing a rebound stopper in a hydraulic shock absorber according to Embodiment 3 of the present invention.
【図９】図８のIX-IX 線における縦断面図である。9 is a longitudinal sectional view taken along line IX-IX in FIG.
【図１０】本発明の実施の形態３の液圧緩衝器のリバウ
ンド時におけるロッドガイド部分およびリバウンドスト
ッパ部分を示す要部拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main part showing a rod guide portion and a rebound stopper portion of the hydraulic shock absorber according to Embodiment 3 of the present invention during rebound.
【図１１】本発明の実施の形態４の液圧緩衝器における
リバウンドストッパを示す拡大平面図である。FIG. 11 is an enlarged plan view showing a rebound stopper in a hydraulic shock absorber according to Embodiment 4 of the present invention.
【図１２】図１１のXII-XII 線における縦断面図であ
る。FIG. 12 is a longitudinal sectional view taken along line XII-XII in FIG. 11;
【図１３】本発明の実施の形態４の液圧緩衝器のリバウ
ンド時におけるロッドガイド部分およびリバウンドスト
ッパ部分を示す要部拡大断面図である。FIG. 13 is an essential part enlarged cross-sectional view showing a rod guide portion and a rebound stopper portion during rebound of a hydraulic shock absorber according to Embodiment 4 of the present invention.
【図１４】従来例の液圧緩衝器のリバウンド時における
ロッドガイド部分およびリバウンドストッパ部分を示す
要部拡大断面図である。FIG. 14 is an enlarged sectional view of a main part showing a rod guide portion and a rebound stopper portion of a conventional hydraulic shock absorber during rebound.
【図１５】リバウンドストッパの荷重に対する撓み両特
性図である。FIG. 15 is a graph showing both deflection characteristics with respect to the load of the rebound stopper.
Ａ 上部室（シリンダ内） １ シリンダ ２ ピストン ３ リバウンドストッパ ４ ピストンロッド ５ アウタチューブ ７ ロッドガイド ３１ 大径部 ３１ａ 軸方向切欠き（連通路） ３２ 小径部 ３３ 軸方向貫通孔（連通路） A Upper chamber (in the cylinder) 1 Cylinder 2 Piston 3 Rebound stopper 4 Piston rod 5 Outer tube 7 Rod guide 31 Large diameter portion 31a Axial notch (communication passage) 32 Small diameter portion 33 Axial through hole (communication passage)
Claims (7)
置されたピストンと、一端が前記ピストンに固定され他
端が前記シリンダに固定されたロッドガイドを介して前
記シリンダ外に突出したピストンロッドと、前記シリン
ダ内でピストンロッドの外周に配置され前記ピストンロ
ッドの最伸長時に前記ピストンとロッドガイドとが衝突
する際の衝撃を緩和するリバウンドストッパとを備えた
液圧緩衝器において、 前記リバウンドストッパが、大径部と小径部が軸方向交
互に配置された筒状に形成され、該リバウンドストッパ
圧縮時に前記小径部が前記シリンダ内と連通する連通路
が前記大径部に形成されていることを特徴とする液圧緩
衝器。1. A piston protruding out of the cylinder via a cylinder, a piston slidably disposed in the cylinder, and a rod guide having one end fixed to the piston and the other end fixed to the cylinder. A hydraulic shock absorber comprising: a rod; and a rebound stopper disposed on an outer periphery of the piston rod in the cylinder and configured to reduce an impact when the piston and the rod guide collide with each other when the piston rod is fully extended. A stopper is formed in a cylindrical shape in which a large-diameter portion and a small-diameter portion are alternately arranged in the axial direction, and a communication passage through which the small-diameter portion communicates with the inside of the cylinder when the rebound stopper is compressed is formed in the large-diameter portion. A hydraulic shock absorber characterized by the above-mentioned.
る大径部の全てに形成されていることを特徴とする請求
項１記載の液圧緩衝器。2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the communication passage is formed in all of the large diameter portion of the rebound stopper.
ロッドガイド端部側から所定位置の大径部にのみ形成さ
れていることを特徴とする請求項１記載の液圧緩衝器。3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the communication passage is formed only in a large diameter portion at a predetermined position from a rod guide end of the rebound stopper.
おける大径部の外周に形成された軸方向切欠きで構成さ
れていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
載の液圧緩衝器。4. The hydraulic pressure according to claim 1, wherein the communication passage is formed by an axial cutout formed on an outer periphery of a large diameter portion of the rebound stopper. Shock absorber.
おける大径部に形成された軸方向貫通孔で構成されてい
ることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の液
圧緩衝器。5. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the communication path is formed by an axial through hole formed in a large diameter portion of the rebound stopper. .
る貫通孔は、軸方向に同軸状に重合して形成されている
ことを特徴とする請求項５記載の液圧緩衝器。6. The hydraulic shock absorber according to claim 5, wherein the through-holes formed in each of the large-diameter portions constituting the communication path are formed by being overlapped coaxially in the axial direction. .
円周方向等間隔のもとに複数個所に形成されていること
を特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の液圧緩衝
器。7. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the communication passage is formed at a plurality of locations at equal intervals in a circumferential direction of the rebound stopper. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29435898A JP2000120757A (en) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | Hydraulic buffer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29435898A JP2000120757A (en) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | Hydraulic buffer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000120757A true JP2000120757A (en) | 2000-04-25 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2000120757A (en) |
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- 1998-10-16 JP JP29435898A patent/JP2000120757A/en active Pending
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