JP2000087609A - 電子キーシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、固定局から送信されたリクエスト
コードの妥当性を判定する受信判定手段と、その判定結
果に基づいて返送信号を送信する送信手段を有する携帯
機を用いた電子キーシステムに関し、バッテリー電圧の
変動による受信判定手段の誤判定を抑制することを目的
とする。 【解決手段】 携帯機２４は、受信されたリクエスト信
号からリクエストコードを復号するコンパレータ３０、
復号されたリクエストコードと予め記憶した判定コード
との一致／不一致を判定する判定部３２、及び、判定部
３２が一致判定した場合に所定の返送信号を送信する送
信部３４を備える。電圧レギュレータ４０は、バッテリ
ー電圧ＶＢを安定なレギュレータ電圧Ｖｒｅｇに変換す
る。コンパレータ３０への基準電圧Ｖｒｅｆはレギュレ
ータＶｒｅｇを分圧することにより生成される。送信部
３４による送信中、及び送信終了後の所定期間は、判定
部３２への入力信号は無効化される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電子キーシステム
に係り、特に、車両側から送信されたリクエストコード
を受信し、受信したリクエストコードに応じて返送信号
を送信する機能を有する携帯機を備え、例えば車両のド
アロック等の制御に好適な電子キーシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特開平９−２５７５２
号に開示される如く、車両のキーレスエントリー装置が
知られている。このキーレスエントリー装置は、利用者
が携帯する携帯送信機と、車両側に設けられた受信装置
とを備えている。携帯送信機は所定のＩＤコードを間欠
的に送信する。受信装置は、受信したＩＤコードが予め
記憶したコードと一致する場合に、利用者が車両の近く
にいると判断し、ドアロックを解除する。また、受信装
置は、受信したＩＤコードが予め記憶したコードと一致
しない場合には、利用者が車両から離れたと判断して車
両のドアをロックする。従って、上記従来のキーレスエ
ントリー装置によれば、携帯送信機を所持する利用者が
車両に対して接近又は離間するだけで、ドアのアンロッ
ク及びロックを行うことができる。

【０００３】ところで、上記したキーレスエントリー装
置と同様の機能を有するシステムとして、携帯機側に、
車両側から送信されたリクエストコードを受信して、受
信したリクエストコードが予め記憶した判定コードと一
致するか否かを判定する受信判定手段と、リクエストコ
ードが判定コードと一致した場合に所定のＩＤコードを
返送する送信手段とを備える電子キーシステムが知られ
ている。かかる電子キーシステムでは、携帯機から返送
されたＩＤコードを車両側で受信し、ＩＤコードが予め
記憶した判定コードと一致した場合にのみ、ドアのアン
ロック等の制御が行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記の電子キーシステ
ムにおいて、受信判定手段は、例えばコンパレータを用
いてリクエストコードを復号し、その復号結果に基づい
て判定コードとの一致・不一致を判定する。ところで、
携帯機は利用者に携帯される関係上、バッテリーを電源
として駆動される。このため、ＩＤコードの返送時に
は、送信手段が大きな電力を消費することにより、バッ
テリー電圧が低下する。従って、バッテリー電圧をその
まま受信判定手段の電源として用いるものとすると、上
記したコンパレータによる復号動作等が適正に行われな
くなり、受信判定手段による誤判定が生ずる可能性があ
る。

【０００５】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、バッテリーの電圧変化に起因する誤判定の発生
を抑制することが可能な電子キーシステムを提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、請求項１
に記載する如く、バッテリーを電源として作動する移動
局を有し、該移動局は、固定局から送信されるリクエス
トコードを受信して該受信したリクエストコードの妥当
性を判定する受信判定手段と、該受信判定手段により妥
当であると判定された場合に所定の返送信号を送信する
送信手段とを備える電子キーシステムにおいて、前記移
動局は、少なくとも前記バッテリーから前記受信判定手
段への電源供給経路に電圧安定化手段を備える電子キー
システムにより達成される。

【０００７】請求項１記載の発明において、移動局は、
少なくともバッテリーから受信判定手段への電源供給経
路に電圧安定化手段を備える。従って、バッテリー電圧
が変動しても、受信判定手段には安定化された電源電圧
が供給される。その結果、受信判定手段による判定精度
の低下が抑制される。また、請求項２に記載する如く、
請求項１記載の電子キーシステムにおいて、前記移動局
は、前記バッテリーから前記送信手段への電源供給経路
には前記電圧安定手段を備えない電子キーシステムは送
信出力の低下を抑制するうえで有効である。

【０００８】請求項２記載の発明において、バッテリー
から送信手段への電源供給経路には電圧安定化手段が設
けられない。このため、送信手段へはバッテリー電圧が
直接供給されることで、送信手段による送信出力の低下
が抑制される。また、上記の目的は、請求項３に記載す
る如く、バッテリーを電源として作動する移動局を有
し、該移動局は、固定局から送信されるリクエストコー
ドを受信して該受信したリクエストコードの妥当性を判
定する受信判定手段と、該受信判定手段により妥当であ
ると判定された場合に所定の返送信号を送信する送信手
段とを備える電子キーシステムにおいて、前記移動局
は、前記バッテリーの電圧低下が想定される電圧低下想
定状態において、前記受信判定手段の判定動作を無効化
する判定無効化手段を備える電子キーシステムによって
も達成される。

【０００９】本発明において、バッテリーの電圧低下が
想定される電圧低下想定状態においては、受信判定手段
の判定動作は無効化される。このため、電圧低下により
受信判定手段が誤判定を行う可能性がある場合には、受
信判定手段の判定結果が用いられることはない。従っ
て、本発明によれば、受信判定手段の誤判定に基づい
て、返送信号が誤って送信されることが防止される。

【００１０】この場合、送信手段による送信時には、大
きな電流が消費されることで、バッテリーに電圧低下が
生じ易い。従って、請求項４に記載する如く、請求項３
記載の電子キーシステムにおいて、前記電圧低下想定状
態は前記送信手段による前記所定の返送信号の送信時で
あることとしてもよい。

【００１１】また、バッテリー電圧が低下した後、回復
するまでに一定の時間を要する場合がある。従って、請
求項５に記載する如く、請求項３又は４記載の電子キー
システムにおいて、前記判定無効化手段は、前記電圧低
下予想状態の終了後、所定時間は、前記受信判定手段の
判定動作を禁止又は無効化した状態を維持することとし
てもよい。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の一実施例である
電子キーシステムのブロック図を示す。図１に示す如
く、電子キーシステムは、車両に設けられたボディ多重
ＥＣＵ１０を備えている。ＥＣＵ１０は、車両のヘッド
ランプやメータ類の照明の自動点灯の制御、エアコン装
置の制御、ドアロック制御等の車体関係の各種制御を行
う制御装置である。ボディ多重ＥＣＵ１０には、照度セ
ンサ（図示せず）、温度センサ（図示せず）、各種設定
を行う操作盤１１、乗員センサ１２、電子キーシステム
の動作を禁止する場合に乗員が操作するスイッチ１３が
接続されている。

【００１３】ＥＣＵ１０には、また、ドアロックモータ
１４ａ〜１４ｃ、ステアリングロック装置（図示せ
ず）、及び、イモビライザ（図示せず）が接続されてい
る。ドアロックモータ１４ａ〜１４ｃは、それぞれ、Ｅ
ＣＵ１０から供給される制御信号に応じて車両のドアの
ロック／アンロックを行う。また、ステアリングロック
装置は、ＥＣＵ１０から供給される制御信号に応じてス
テアリングロック状態の設定／解除を行う。同様に、イ
モビライザはＥＣＵ１０から供給される制御信号に応じ
て、エンジン始動禁止状態の設定／解除を行う。

【００１４】ＥＣＵ１０には、また、送信機１６及び受
信機２０が接続されている。送信機１６及び受信機２０
は共に車両に設けられている。送信機１６は、ＥＣＵ１
０から供給される制御信号に従ってオン／オフし、オン
時にリクエスト信号を生成してアンテナ１８ａ〜１８ｃ
から送信する。リクエスト信号は、所定周波数（例え
ば、１３４ＫＨｚ）の高周波信号を搬送波として、車両
を識別する所定のリクエストコードを例えばＡＳＫ（振
幅偏移キーイング）方式により符号化することにより生
成される。また、受信機２０は後述する携帯機２４から
返送されるＩＤ信号をアンテナ２２で受信し、このＩＤ
信号に含まれるＩＤコードを復号してＥＣＵ１０に供給
する。

【００１５】携帯機２４は、送信機１６からのリクエス
ト信号をアンテナ２６で受信して復号し、復号したリク
エストコードが所定の判定コードに一致した場合、又
は、スイッチ２７がオンされた場合に、送信部から返送
信号を送信する。以下、図２を参照して、携帯機２４の
構成及び動作について詳細に説明する。図２は、携帯機
２４の構成を示すシステム回路図である。図２に示す如
く、携帯機２４は、アンテナ２６を備えている。アンテ
ナ２６にはフィルタ２８が接続されている。フィルタ２
８は、例えばバンドパスフィルタやローパスフィルタ等
の高周波フィルタであり、送信機１６から送信されるリ
クエスト信号の搬送波帯域を通過させる特性を有してい
る。フィルタ２８の出力側には、ダイオードＤ３のアノ
ードが接続されている。ダイオードＤ３のカソードは抵
抗Ｒ２を介して、コンパレータ３０の正入力端子３０ａ
に接続されている。フィルタ２８とダイオードＤ３との
接続部には、ダイオードＤ４のカソードが接続されてい
る。ダイオードＤ４のアノードは定電圧電源ライン３６
に接続されている。後述する如く、定電圧電源ライン３
６には、正のレギュレータ圧Ｖｒｅｇが供給されてい
る。ダイオードＤ４のアノードはコンデンサＣ２を介し
て接地ラインに接続されている。コンデンサＣ２は、定
電圧ライン３６に混入したリクエスト信号の搬送波を接
地ラインへバイパスする。ダイオードＤ３及び抵抗Ｒ２
の接続部と接地ラインとの間には、抵抗Ｒ１及びコンデ
ンサＣ１が並列に接続されている。

【００１６】上記の構成によれば、アンテナ２６で受信
され、フィルタ２８で濾過されたリクエスト信号は、ダ
イオードＤ３及びＤ４からなる倍電圧整流回路により検
波され、更に、コンデンサＣ１及び抵抗Ｒ２により搬送
波成分が除去された後、コンパレータ３０の正入力端子
３０ａに入力される。上述の如く、リクエスト信号は、
高周波信号を搬送波としてリクエストコードがＡＳＫ方
式により符号化された信号である。従って、コンパレー
タ３０ａの正入力端子３０ａには、リクエストコードの
「１」に対応してハイレベルとなり、「０」に対応して
ローレベル（ほぼ０ボルト）となるような信号が入力さ
れる。

【００１７】なお、上記構成では、定電圧電源ライン３
６と接地ラインとの間に、ダイオードＤ４、ダイオード
Ｄ３、及び抵抗Ｒ１からなる直列回路が形成されること
で、ダイオードＤ３、Ｄ４には常時、所定のバイアス電
流が供給される。かかるバイアス電流により、ダイオー
ドＤ３、Ｄ４の温度変化に起因する特性変化が小さく抑
制されている。ただし、ダイオードＤ４のアノード側を
接地してバイアス電流を供給しないこととしてもよい。

【００１８】また、図２に示す構成では、ダイオードＤ
３及びＤ４を用いた倍電圧整流により検波を行うものと
したが、ダイオードＤ４を省略して、ダイオードＤ３の
みによる半波整流により検波を行うこととしてもよい。
定電圧電源ライン３６と接地ラインとの間には、抵抗Ｒ
３及びＲ４が直列に接続されている。抵抗Ｒ３及びＲ４
の接続部は、コンパレータ３０の負入力端子３０ｂに接
続されている。従って、コンパレータ３０の負入力端子
３０ｂには、レギュレータ電圧Ｖｒｅｇが抵抗Ｒ３とＲ
４とにより分圧された電圧（＝Ｖｒｅｇ・Ｒ４／（Ｒ３
＋Ｒ４））が入力される。以下、コンパレータ３０の負
入力端子３０ｂに入力される電圧を基準電圧Ｖｒｅｆと
称す。

【００１９】コンパレータ３０の電源端子には、定電圧
電源ライン３６が接続されている。従って、コンパレー
タ３０はレギュレータ電圧Ｖｒｅｇを電源電圧として駆
動される。コンパレータ３０は、正入力端子３０ａが基
準電圧Ｖｒｅｆに対して低電位である場合は出力端子３
０ｃにのローレベル電圧ＶＬ（ほぼ０ボルト）を出力
し、正入力端子３０ａが基準電圧Ｖｒｅｆに対して高電
位である場合は、出力端子３０ｃにレギュレータ電圧Ｖ
ｒｅｇにほぼ等しいハイレベル電圧ＶＨを出力する。従
って、コンパレータ３０の出力端子３０ａには、受信さ
れたリクエスト信号に含まれるリクエストコードの論理
値「１」に対してハイレベル電圧ＶＨ、「０」に対して
ローレベル電圧ＶＬをとる信号、すなわち、リクエスト
コードが復号された復号信号が出力される。

【００２０】コンパレータ３０の出力端子３０ｃには判
定部３２が接続されている。判定部３２は入力無効端子
（図２には示さず）を備えている。判定部３２は、入力
無効端子がローレベルに維持されている場合は、コンパ
レータ３０から入力される復号信号を有効化し、入力無
効端子の電圧がハイレベルになると、コンパレータ３０
から供給される復号信号を無効化すなわち無視する。

【００２１】判定部３２は、コンパレータ３０から入力
される復号信号が有効化されている場合には、その復号
信号に基づいてリクエストコードを復号する。判定部３
２の内部には、所定の判定コードが予め記憶されてい
る。そして、判定部３２は、復号されたリクエストコー
ドと判定コードとが一致する場合には送信部３４へオン
信号（ハイレベル電圧）を供給し、受信コードと判定コ
ードとが一致しない場合には送信部３４へオフ信号（０
ボルト電圧）を供給する。

【００２２】本実施例において、上記機能を有する判定
部３２は、集積回路によりハードウェア的に実現されて
いる。ただし、判定部３２を、例えばマイクロコンピュ
ータ等によりソフトウェア的に実現してもよい。送信部
３４は、判定部３２からオン信号を供給されると、所定
のＩＤコードを含む返送信号をアンテナ３５から送信す
る。従って、携帯機２４によれば、受信されたリクエス
トコードが予め記憶された判定コードに一致する場合に
のみ返送信号が送信される。なお、上記のＩＤコード
は、返送信号を発信した携帯機２４を識別できるよう、
個々の携帯機２４に固有のコードとなるように設定され
ている。

【００２３】受信機２０は、携帯機２４からの返送信号
を受信すると、その信号に含まれるＩＤコードを復号し
て、ＥＣＵ１０へ供給する。ＥＣＵ１０は、受信された
ＩＤコードが予め記憶したコードに一致する場合にの
み、ドアのアンロック、ステアリングロック解除、及び
イモビライザ解除等を実行する。従って、本実施例の電
子キーシステムによれば、車両に対応したＩＤコードを
有する携帯機２４を所持する利用者が、電波の到達し得
る所定の作動エリアに入ると、ドアのアンロック等の制
御が自動的に行われる。

【００２４】図３は、携帯機２４の電源部の構成を示す
ブロック図である。図３に示す如く、携帯機２４は電源
としてバッテリー３８を備えている。バッテリー３８
は、例えばリチウムイオン電池等の小型大容量の電池で
ある。バッテリー３８の負極は接地されている。また、
バッテリー３８の陽極は判定部３２及び送信部３４の電
源供給端子に直接接続されていると共に、電圧レギュレ
ータ４０の入力端子に接続されている。電圧レギュレー
タ４０はバッテリー３８から供給されるバッテリー電圧
ＶＢを安定なレギュレータ電圧Ｖｒｅｇに変換して、そ
の出力端子に出力する。上記した定電圧電源ライン３６
は電圧レギュレータ４０の出力端子に接続されている。
従って、定電圧電源ライン３６には、安定なレギュレー
タ電圧Ｖｒｅｇが供給される。また、電圧レギュレータ
４０の出力端子と接地ラインとの間には比較的大きな容
量を有するコンデンサＣ３が接続されている。

【００２５】なお、上記の構成では、判定部３２にバッ
テリー電圧ＶＢを供給することしたが、判定部３２にレ
ギュレータ電圧Ｖｒｅｇを供給することとしてもよい。
ところで、本実施例においてバッテリー３８を構成する
リチウムイオン電池等の電池は、消費電流の増加に応じ
て出力電圧が低下する特性を示す。例えば、アンテナ２
６にリクエスト信号が入力されていない場合は、コンパ
レータ３０及び判定部３２に信号が入力されず、かつ、
送信部３４が休止状態となるため消費電流は小さく抑制
され、バッテリー電圧ＶＢはほぼ無負荷時と同程度に維
持される。アンテナ２６にリクエスト信号が入力される
と、コンパレータ３０及び判定部３２に信号が入力され
ることで消費電流が増加し、バッテリー電圧ＶＢは無負
荷時よりも低下する。更に、受信されたリクエストコー
ドが判定コードと一致して送信部３４が返送信号を送信
する場合は、送信部３４が大きな電流を消費することに
より、バッテリー電圧ＶＢの低下量は最大となる。

【００２６】このように、バッテリー電圧ＶＢは消費電
流の大きさに応じて変動するため、コンパレータ３０の
基準電圧Ｖｒｅｆをバッテリー電圧ＶＢから直接生成す
ることとすると、基準電圧Ｖｒｅｆも変動することにな
る。この場合、コンパレータ３０による比較処理が適正
に実行されなくなってリクエストコードが正確に復号さ
れず、判定部３２によるリクエストコードと判定コード
とが一致するか否かの判定（以下、単に「判定処理」と
称す）に誤りが生ずる可能性がある。

【００２７】これに対して、本実施例では、上述の如
く、基準電圧Ｖｒｅｆはレギュレータ電圧Ｖｒｅｇを分
圧することにより生成される。このため、バッテリー電
圧ＶＢが変動しても、基準電圧Ｖｒｅｆの変化は小さく
抑制される。従って、本実施例によれば、バッテリー電
圧ＶＢの変動にかかわらず、コンパレータ３０により誤
りのない復号信号を生成して、判定部３２による判定処
理を適正に行うことできる。また、コンパレータ３０の
電源電圧としてもレギュレータ電圧Ｖｒｅｇが用いられ
ることで、コンパレータ３０の安定な動作を確保するこ
とができる。この意味においても、判定部３２による判
定処理を高い信頼度で行うことが可能となっている。

【００２８】ところで、無負荷状態におけるバッテリー
電圧ＶＢは、バッテリー３８の使用開始からの総電流消
費量の増加（すなわち、バッテリー３８の残存容量の減
少）に応じて低下する。図４は、バッテリー３８の総電
流消費量と無負荷時におけるバッテリー電圧ＶＢとの関
係の一例を表す。図４において、横軸はバッテリー３８
の総電流消費量を、縦軸はバッテリー電圧ＶＢを示して
いる。

【００２９】図４に示す如く、バッテリー３８の初期状
態ではバッテリー電圧ＶＢは規格電圧Ｖｓ（例えば３
Ｖ）を越える電圧となっている。そして、電流が消費さ
れるのにつれてバッテリー電圧ＶＢは低下し、電圧Ｖ１
（例えば２．５Ｖ）まで低下すると、その後ほぼ一定に
保たれる。最終的には、総消費電流量が一定値（図４に
示すＫ）を越えた時点でバッテリー電圧ＶＢは急速に低
下し始め、バッテリー３８の寿命となる。

【００３０】バッテリー３８の容量を最大限に利用する
ために、総消費電流量が上記の一定値Ｋに達するまで、
すなわち、バッテリー電圧ＶＢが少なくとも電圧Ｖ１に
保たれている間は、バッテリー３８の使用を続けること
が適切である。従って、携帯機２４の電源部を、無負荷
時のバッテリー電圧ＶＢがＶ１まで低下することを前提
に構成することが必要となる。上記した電圧レギュレー
タ４０はバッテリー電圧ＶＢ以上の電圧を出力すること
はできない。このため、本実施例では、レギュレータ電
圧Ｖｒｅｇは上記電圧Ｖ１より小さな規定値Ｖ０（例え
ば、２Ｖ）となるように選択されている。

【００３１】このようにレギュレータ電圧Ｖｒｅｇはバ
ッテリー電圧ＶＢの使用下限値Ｖ１に比して低圧に設定
されるため、送信部３４の駆動電源としてレギュレータ
電圧Ｖｒｅｇを用いることとすると、送信部３４の送信
電力を十分に確保することができなくなる。これに対し
て、本実施例では、上記図３に示す如く、送信部３４の
駆動電源としてバッテリー電圧ＶＢを直接供給すること
により、バッテリー電圧ＶＢに応じた最大限の送信電力
を確保することが可能となっている。

【００３２】なお、送信部３４は送信動作時に大きな電
流を消費するため、送信部３４の起動時等にレギュレー
タ電圧Ｖｒｅｇに雑音が重畳することがある。この雑音
が基準電圧Ｖｒｅｆに伝達されると、コンパレータ３０
から出力される復号信号にも雑音が重畳し、判定部３２
の判定処理に誤りが生じてしまう。これに対して、本実
施例では、電圧レギュレータ４０の出力端子と接地ライ
ンとの間にコンデンサＣ３が接続されていることで、レ
ギュレータ電圧Ｖｒｅｇに重畳する雑音が小さく抑制さ
れ、これにより、判定処理に誤りが生ずることが防止さ
れている。

【００３３】上記の如く、バッテリー電圧ＶＢはバッテ
リー３８の無負荷時にＶ１を下限として低下する可能性
がある。また、バッテリー３８としてリチウムイオン電
池が用いられた場合は、低温になるにつれてバッテリー
電圧ＶＢは低下する。一方、上記の如く、送信部３４の
送信動作中は、バッテリー電圧ＶＢが無負荷時よりも低
下する。

【００３４】図５は、送信部３４の送信動作がオン／オ
フされた際のバッテリー電圧ＶＢの時間変化の一例を表
す。図５において、（Ａ）はバッテリー電圧ＶＢの時間
変化を、（Ｂ）は送信部３４の送信動作のオン／オフ状
態の時間変化を、それぞれ示している。図５に示す如
く、送信部３４の送信動作がオンすると同時にバッテリ
ー電圧ＶＢは比較的大幅に低下する。このため、バッテ
リー３８の総電流消費量の増加によりバッテリー電圧Ｖ
ＢがＶ１まで低下した状態、又は、温度低下に起因して
バッテリー電圧ＶＢが低下した状態で送信部３４が送信
動作を行うと、バッテリー電圧ＶＢがレギュレータ圧Ｖ
ｒｅｇの規定値Ｖ０を下回ることが起こり得る。上述の
如く、電圧レギュレータ４０はバッテリー電圧ＶＢより
も高い電圧を生成することはできない。このため、バッ
テリー電圧ＶＢがレギュレータ圧Ｖｒｅｇの規定値Ｖ０
を下回ると、レギュレータ圧Ｖｒｅｇが低下すること
で、コンパレータ３０の基準電圧Ｖｒｅｆが変化してし
まう。また、送信部３４の送信動作がオフした場合、図
５（Ａ）に示す如く、バッテリー電圧ＶＢは無負荷時の
値へ向けて緩やかに回復する特性を示す。このため、送
信動作がオフした後も、一定期間はレギュレータ電圧Ｖ
ｒｅｇが規定値Ｖ０を下回った状態が維持される可能性
がある。

【００３５】そこで、本実施例では、送信部３４による
送信動作が開始されると、以後、送信動作の終了から、
バッテリー電圧ＶＢが回復するのに要する時間（図５
（Ａ）に示す時間Ｔ）が経過するまで、コンパレータ３
０から判定部３２へ供給される復号データを無視する
（すなわち、判定部３２による判定動作を無効化する）
こととしている。

【００３６】図６は、本実施例の電子キーシステムの動
作を示すタイムチャートの一例である。図６において、
上段から順に（Ａ）リクエスト信号のオン／オフ状態、
（Ｂ）送信部３４の送信動作のオン／オフ状態、（Ｃ）
バッテリー電圧ＶＢ、及び（Ｄ）判定部３２への入力信
号の有効／無効状態の時間変化を示す。図６に示す如
く、時刻ｔ１においてリクエスト信号の受信が終了し、
その中に含まれるリクエストコードが識別コードと一致
することにより、時刻ｔ１とほぼ同時に返送信号の送信
が開始される。このため、時刻ｔ１以後、バッテリー電
圧ＶＢは低電圧となり、判定部３２への入力信号は無効
化される。時刻ｔ２において、返送信号の送信が終了す
ると、その後、バッテリー電圧ＶＢは緩やかに回復す
る。そして、時刻ｔ２から時間Ｔが経過した（すなわ
ち、バテリー電圧が元の電圧まで回復した）時刻ｔ３に
おいて、判定部３２への入力信号は再び有効化される。

【００３７】図７は、上記の動作を実現するための無効
化回路４２の一例を示す。図７に示す如く、無効化回路
は、判定部３２の入力無効端子３２ａに接続された抵抗
Ｒ５及びコンデンサＣ４からなるＲＣ積分回路により構
成されている。このＲＣ積分回路には、判定部３２から
送信部３４へ供給される駆動信号（以下、送信駆動信号
と称す）が入力されている。

【００３８】かかる構成によれば、送信部３４が送信動
作を行っている間（すなわち、送信駆動信号がハイレベ
ルに維持されている間）は、抵抗Ｒ５を介して入力無効
端子３２ａにハイレベルの信号が入力される。上述の如
く、判定部３２は、入力無効端子３２ａにハイレベル信
号が入力されると、コンパレータ３０からの入力信号を
無効化するように構成されている。従って、送信部３４
が送信動作を行っている間は、判定部３２への入力信号
が無効化されることで、判定部３２による判定動作は行
われない。また、送信部３４の送信動作が終了すると
（すなわち、送信駆動信号がハイレベルのオン信号から
ローレベルのオフ信号に変化すると）、入力無効端子３
２ａに入力される信号レベルは、ＲＣ積分回路のＲ５及
びＣ４で定まる時定数に応じて徐々に減少する。このた
め、送信部３４の送信動作が終了した後も、入力無効端
子３２ａへの入力レベルがローレベルになるまでは、判
定部３２への入力信号は無効化される。従って、送信駆
動信号がローレベルに変化した後、入力無効端子３２ａ
の入力がローレベルとなるまでの時間が上記した時間Ｔ
となるように、ＲＣ積分回路の時定数を設定することに
より、上記図６に示す動作を実現することができる。

【００３９】上記の構成によれば、送信部３４の送信動
作に伴ってバッテリー電圧ＶＢが低下した状態、及び、
送信動作の終了後バッテリーＶＢが回復する過程におい
て、判定部３２への入力信号が無効化されることで、コ
ンパレータ３０の参照電圧Ｖｒｅｆが変動する可能性の
ある状況下で判定部３２による判定動作が行われること
が防止されている。

【００４０】なお、上記した無効化回路４２は、判定部
３２に外付けしてもよく、あるいは、判定部３２に内蔵
させることとしてもよい。また、判定部３２をマイクロ
コンピュータにより構成する場合には、その内部クロッ
クを用いて、送信駆動信号をオンからオフに変化させた
後の経過時間を計測し、この経過時間が上記の所定時間
Ｔに達するまで、コンパレータ３０から入力される信号
を無視することにより無効化回路４２と同様の機能を実
現することとしてもよい。

【００４１】上述の如く、本実施例によれば、コンパレ
ータ３２の基準電圧Ｖｒｅｆが、レギュレータ電圧Ｖｒ
ｅｇを分圧することにより生成されるので、携帯機２４
の消費電流の変化によってバッテリー電圧ＶＢが変動し
た場合にも、参照電圧Ｖｒｅｆの変動を抑制することが
できる。従って、本実施例の電子キーシステムによれ
ば、バッテリー電圧ＶＢの変動に起因する判定部３２の
誤判定を抑制することができる。また、送信部３４には
電圧レギュレータ４０を介することなくバッテリー電圧
ＶＢを直接供給することにより、送信部３４による送信
出力を最大限に確保することができる。

【００４２】更に、上述の如く、本実施例によれば、コ
ンパレータ３０の基準電圧Ｖｒｅｆが変動する可能性の
ある状況下で判定部３２による判定処理が行われるのを
防止することができるので、判定部３２の誤判定に起因
して送信部３２が返送信号を誤って送信するのを抑制す
ることができる。従って、本実施例の電子キーシステム
によれば、誤って送信された返送信号により車両側でド
アのアンロック等の制御が不適切に実行されるのを抑制
することができる。

【００４３】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。本実施例の電子キーシステムは、上記第１実施例の
携帯機２４に代えて携帯機１００を用いることにより実
現される。図８は、本実施例の携帯機１００の全体構成
を示すブロック回路図である。なお、図８において、図
２に示す携帯機２４と同一の構成部分については同一の
符号を付してその説明を省略する。

【００４４】本実施例において、アンテナ２６はＬＣ並
列共振回路により構成されている。従って、アンテナ２
６の共振特性により、送信機１６から送信されるリクエ
スト信号の搬送周波数に対する選択度を確保することが
できる。そこで、本実施例では、図８に示す如く、上記
第１実施例のフィルタ２８に代えて、コンデンサＣ５が
設けている。ただし、より良好な選択度を得るために、
上記第１実施例と同様に、フィルタ２８を設けることと
してもよい。携帯機１００は、また、上記第１実施例の
抵抗Ｒ２に代えて、コンデンサＣ６を備えている。従っ
て、本実施例においては、整流回路とコンパレータ３０
とは、コンデンサＣ６を介して交流的に結合（ＡＣ結
合）されている。

【００４５】コンパレータ３０の負入力端子３０ｂは、
抵抗Ｒ６を介して、抵抗Ｒ３と抵抗Ｒ４との接続点に接
続されている。また、コンパレータ３０の正入力端子３
０ａは、抵抗Ｒ７を介して抵抗Ｒ３と抵抗Ｒ４との接続
点に接続されていると共に、抵抗Ｒ８を介して接地され
ている。従って、負入力端子３０ｂには、レギュレータ
電圧Ｖｒｅｇを抵抗Ｒ３及びＲ４で分圧して得られる基
準電圧Ｖｒｅｆが入力されると共に、正入力端子３０ａ
には、基準電圧Ｖｒｅｆを抵抗Ｒ７及びＲ８で分圧して
得られる電圧Ｖｉ（＝Ｖｒｅｆ・Ｒ８／（Ｒ７＋Ｒ８）
＜Ｖｒｅｆ）が入力される。

【００４６】このため、アンテナ２６によりリクエスト
信号が受信されない状態又はリクエスト信号に含まれる
リクエストコードが「０」の状態では、正入力端子３０
ａへの入力電圧が基準電圧Ｖｒｅｆよりも低圧のＶｉと
なることで、出力端子３０ｃからの出力電圧はローレベ
ル（０ボルト）となる。一方、アンテナ２６によりリク
エスト信号が受信されると、その受信信号がダイオード
Ｄ３及びＤ４により検波される。このため、リクエスト
コードの「１」に対応して、正入力端子３０ａへの入力
電圧が上昇し、基準電圧Ｖｒｅｆを上回ることにより、
出力端子３０ｃからハイレベルの電圧が出力される。こ
のようにして、コンパレータ３０の出力端子３０ｃか
ら、リクエスト信号の復号信号が出力される。

【００４７】上記第１実施例では、整流回路とコンパレ
ータ３０とが抵抗Ｒ２を介して直流的に結合（ＤＣ結
合）されている。このため、受信されたリクエスト信号
が「１」から「０」へ変化すると、コンデンサＣ１に充
電されていた電荷が抵抗Ｒ１を介して放電することで、
正入力端子３０ａへの入力電圧はＣ１及びＲ１で定まる
時定数で緩やかに減少する。従って、リクエスト信号が
ハイレベルからローレベルへ変化した後、正入力端子３
０ａへの入力電圧が基準電圧Ｖｒｅｆを下回るまで、す
なわち、出力端子３０ａに出力される復号信号がハイレ
ベル電圧ＶＨからローレベル電圧ＶＬに変化するまでに
時間遅れが発生する。かかる時間遅れは、基準電圧Ｖｒ
ｅｆを高く設定することにより抑制できるが、この場合
には、リクエスト信号がローレベルからハイレベルに変
化した際に、同様の時間遅れが生じてしまう。このよう
に、ＤＣ結合の場合には、リクエスト信号の変化に対す
る復号信号の変化の遅れに起因して、復号されたリクエ
ストコードのデューティ比が、元のリクエストコードの
デューティ比と一致しなくなる現象が生ずるのを完全に
防止することはできない。

【００４８】これに対して、本実施例では、上記の如
く、整流回路とコンパレータ３０とがＡＣ結合されてい
る。このため、受信されたリクエスト信号が「１」と
「０」との間を変化した場合、上記したＤＣ結合の場合
のように直流成分の放電に伴う電圧変化の遅れが生じな
いので、正入力端子３０ａへの入力電圧は、リクエスト
信号の変化に速やかに追従して上記した電圧Ｖｉの周り
を変化することになる。このため、電圧Ｖｉを基準電圧
Ｖｒｅｆとの差が十分に小さくなるように設定すること
で、受信したリクエスト信号に含まれるリクエストコー
ドのデューティ比を忠実に再現した復号信号を得ること
ができる。

【００４９】なお、上記の如く、本実施例では、コンパ
レータ３０への入力をＡＣ結合により行っているため、
リクエスト信号がハイレベル（「１」）を持続した場合
には、コンパレータ３０への入力レベルは、回路に含ま
れる各抵抗及びコンデンサにより定まる時定数に応じた
速度で次第に低下してローレベルとなる。そこで、リク
エストコードにおいて論理値「１」が持続する時間の最
大値に対して、上記時定数が十分に大きくなるように抵
抗値及びコンデンサ容量を設定することにより、リクエ
ストコードの「１」が持続する場合にも、コンパレータ
３０による復号処理を適正に行うことができる。

【００５０】本実施例においても、上記第１実施例と同
様に、基準電圧Ｖｒｅｆが、図３に示す電圧レギュレー
タ４０のレギュレータ電圧Ｖｒｅｇに基づいて生成され
ることで、バッテリー電圧ＶＢの変動による誤判定を抑
制することが可能となっている。また、図７に示す無効
化回路４２によって図６に示す動作タイミングを実現す
ることにより、判定部３２により誤判定がなされる可能
性がある状況下で、その判定結果に基づいて返送信号が
送信されるのを防止することができる。

【００５１】なお、上記第１及び第２実施例において
は、コンパレータ３０及び判定部３２が請求項に記載し
た受信判定手段に、送信部３４が請求項に記載した送信
手段に、電圧レギュレータ４０が請求項に記載した電圧
安定化手段に、無効化回路４２が請求項に記載した判定
無効化手段に、ぞれぞれ相当している。

【００５２】

【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、バッテリー電圧が変動した場合にも受信判定手段に
よる判定精度の低下を抑制することができる。また、請
求項２記載の発明によれば、送信手段による送信出力の
低下を抑制することができる。

【００５３】更に、請求項３乃至５記載の発明によれ
ば、受信判定手段による誤判定が想定される場合に、受
信判定手段による判定結果が用いられるのを防止するこ
とができる。従って、本発明によれば、誤判定に基づい
て返送信号が誤って送信されるのを抑制することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である電子キーシステムの構
成を示すブロック図である

【図２】本実施例の電子キーシステムが備える携帯機の
構成を示すブロック回路図である。

【図３】携帯機の電源部を示すブロック図である。

【図４】バッテリーの総電流消費量とバッテリー電圧Ｖ
Ｂとの関係の一例を示す図である。

【図５】（Ａ）は送信部が送信動作を行う場合のバッテ
リー電圧ＶＢの時間変化を示す図である。（Ｂ）は送信
部の送信動作のオンオフ状態の時間変化を示す図であ
る。

【図６】本実施例の電子キーシステムの動作の一例を示
すタイムチャートであり、（Ａ）は、リクエスト信号の
オン／オフ状態を示し、（Ｂ）は、送信部の送信動作の
オンオフを示し、（Ｃ）は、バッテリー電圧の変化を示
し、（Ｄ）は、判定部への入力信号の有効／無効状態を
示す。

【図７】携帯機が備える無効化回路を示す図である。

【図８】本発明の第２実施例の電子キーシステムが備え
る携帯機の構成を示すブロック回路図である。

【符号の説明】

２４、１００ 携帯機 ３０ コンパレータ ３２ 判定部 ３４ 送信部 ３８ バッテリー ４０ 電圧レギュレータ ４２ 無効化回路

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｊ 7/00 ３０２ Ｈ０２Ｊ 7/00 ３０２Ａ Ｆターム(参考） 2E203 AA22 BB08 BB65 FF23 FF27 FF36 2E204 AA01 BB03 CC03 DD00 DD01 LL02 MM04 NN00 5G003 BA01 CA12 DA14 DA16 DA17 FA04 GC06 5G065 BA02 EA02 FA02 GA07 HA04 JA04 KA05 LA07 MA07 MA09

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリーを電源として作動する移動局
   を有し、該移動局は、固定局から送信されるリクエスト
   コードを受信して該受信したリクエストコードの妥当性
   を判定する受信判定手段と、該受信判定手段により妥当
   であると判定された場合に所定の返送信号を送信する送
   信手段とを備える電子キーシステムにおいて、 前記移動局は、少なくとも前記バッテリーから前記受信
   判定手段への電源供給経路に電圧安定化手段を備えるこ
   とを特徴とする電子キーシステム。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電子キーシステムにおい
   て、 前記移動局は、前記バッテリーから前記送信手段への電
   源供給経路には前記電圧安定手段を備えないことを特徴
   とする電子キーシステム。
3. 【請求項３】 バッテリーを電源として作動する移動局
   を有し、該移動局は、固定局から送信されるリクエスト
   コードを受信して該受信したリクエストコードの妥当性
   を判定する受信判定手段と、該受信判定手段により妥当
   であると判定された場合に所定の返送信号を送信する送
   信手段とを備える電子キーシステムにおいて、 前記移動局は、前記バッテリーの電圧低下が想定される
   電圧低下想定状態において、前記受信判定手段の判定動
   作を無効化する判定無効化手段を備えることを特徴とす
   る電子キーシステム。
4. 【請求項４】 請求項３記載の電子キーシステムにおい
   て、 前記電圧低下想定状態は、前記送信手段による前記所定
   の返送信号の送信時であることを特徴とする電子キーシ
   ステム。
5. 【請求項５】 請求項３又は４記載の電子キーシステム
   において、 前記判定無効化手段は、前記電圧低下予想状態の終了後
   所定時間は、前記受信判定手段の判定動作を無効化した
   状態を維持することを特徴とする電子キーシステム。