ITTO970691A1 - Serratura per una porta di un autoveicolo - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad una serratura per una porta di un autoveìcolo.

Si precisa che il termine "porta" viene utilizzato nella presente descrizione e nelle rivendicazioni nel suo senso più ampio, per indicare qualunque elemento mobile tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura di un vano di accesso ad un compartimento interno di un autoveicolo. Sono pertanto compresi con il termine suddetto, oltre alle portiere laterali degli autoveicoli, cui nel seguito si farà riferimento senza per questo perdere di generalità, anche i cofani o portelloni anteriori o posteriori.

Sono note serrature per porte di autoveicoli comprendenti essenzialmente un corpo di supporto, il quale definisce un vano comunicante con l'esterno attraverso un'apertura frontale ed è provvisto di una piastra metallica atta ad essere collegata mediante viti alla porta dell'autoveicolo, o più raramente ad un montante della porta stessa, un meccanismo di chiusura alloggiato nel vano del corpo di supporto ed un meccanismo di azionamento del meccanismo di chiusura.

In particolare, il meccanismo di chiusura comprende una forcella incernierata intorno ad un primo perno fisso portato dalla piastra ed atta a cooperare con uno scontrino solidale ad un montante della porta, o più raramente fissato alla porta stessa, ed un incaglio incernierato intorno ad un secondo perno fisso portato dalla piastra ed atto a bloccare in modo rilasciabile la forcella in una posizione operativa di chiusura sullo scontrino stesso.

Le serrature note presentano i seguenti inconvenienti .

In particolare, poiché il collegamento tra la piastra metallica della serratura e la lamiera della porta dell'autoveicolo, o del montante della porta stessa, avviene mediante un contatto metallico diretto, i rumori tipici della serratura, dovuti principalmente agli impatti tra lo scontrino e la forcella e tra quest 'ultima e l'incaglio in fase di chiusura e di apertura della porta, si propagano attraverso la carrozzeria, la quale funge da cassa di risonanza, e sono avvertibili con relativo fastidio all'esterno ed all'interno dell'abitacolo dell'autoveicolo.

Inoltre, gli inevitabili giochi di montaggio tra ciascuna porta dell'autoveicolo ed il relativo montante determinano generalmente un posizionamento non ottimale della serratura rispetto al relativo scontrino; pertanto, in chiusura, l'accoppiamento tra la forcella e lo scontrino produce una leggera deformazione elastica della porta, la quale ritorna elasticamente alla posizione ìndeformata quando la serratura si apre, emettendo un rumore indesiderato che si aggiunge ai sopra menzionati rumori tipici della serratura.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una serratura per una porta di un autoveicolo, la quale consenta in modo semplice e economico di ridurre il rumore avvertibile in fase d chiusura e di apertura della porta dell'autoveicolo stesso.

Il suddétto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa è relativa ad una serratura per una porta di un autoveicolo comprendente un corpo esterno provvisto di almeno una prima piastra metallica atta ad essere fissata ad una porzione di carrozzeria del detto autoveicolo, un meccanismo di chiusura portato dalla detta prima piastra e provvisto di una forcella mobile tra due posizioni operative, rispettivamente di apertura e di chiusura della detta serratura, e di un incaglio atto a bloccare in modo rilasciabile la forcella stessa nella detta posizione operativa di chiusura, ed un meccanismo di azionamento del detto meccanismo di chiusura, caratterizzata dal fatto di comprendere mezzi di appoggio realizzati in materiale relativamente cedevole ed atti ad interporsi, in uso, tra la detta prima piastra e la detta porzione di carrozzeria per impedire un contatto diretto metallo su metallo .

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una forma di realizzazione preferita, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali :

la figura 1 è una vista prospettica di una serratura di tipo modulare realizzata secondo la presente invenzione;

- la figura 2 è una vista laterale di un modulo di chiusura della serratura di figura 1;

- la figura 3 è una vista frontale del modulo di chiusura di figura 1;

- la figura 4 è una sezione secondo la linea IV-IV di figura 3;

- la figura 5 è una sezione, in scala ingrandita, secondo la linea V-V di figura 2; e

la figura 6 è una vista laterale, in scala ingrandita, di un particolare di figura 2.

Con riferimento alla figura 1, è indicata nel suo complesso con 1 una serratura per una porta 2 {figura 5) di un autoveicolo {non illustrato).

La serratura 1 è di tipo modulare e comprende un modulo di chiusura 3 atto a cooperare con uno scontrino fisso (noto e non illustrato) solidale ad un montante (non illustrato) della porta 2, ed un modulo di azionamento 4 accoppiato al modulo di chiusura 3.

Il modulo di chiusura 3 comprende essenzialmente un involucro 5 atto ad essere fissato alla porta 2 e presentante un'apertura 6 frontale per l'ingresso di un piolo di riscontro (non illustrato) dello scontrino, ed un meccanismo 7 di chiusura alloggiato all'interno dell'involucro 5 e comprendente, a sua volta, una forcella 8 atta a cooperare con il suddetto scontrino, ed un incaglio 9 atto a bloccare in modo rilasciabile la forcella 7 in una posizione operativa di chiusura sullo scontrino stesso.

Il modulo di azionamento 4, non descritto in dettaglio in quanto non facente parte della presente invenzione, comprende essenzialmente un involucro 10 accoppiato all'involucro 5 del modulo di chiusura 3 e definente con questo un corpo 11 esterno della serratura 1, ed una pluralità di leve 12 (solo in minima parte visibili in figura 1) alloggiate all'interno dell'involucro 10 e comandabili dall'esterno per l'azionamento del meccanismo di chiusura 3.

Con riferimento alle figure da 1 a 5, l'involucro 5 comprende due piastre 15, 16 disposte affacciate e parallele tra loro, ed un guscio 17 di appoggio interposto a sandwich tra le piastre 15, 16 stesse e definente internamente un vano 18 comunicante con l'esterno attraverso l'apertura 6 e nel quale è disposto il meccanismo di chiusura 7.

In particolare, le piastre 15, 16 sono realizzate in materiale metallico, sono atte ad essere vincolate alla porta 2 mediante una pluralità di organi di fissaggio 19 anch'essi metallici ed aventi rispettivi assi A ortogonali alle piastre 15, 16 stesse, e supportano tra loro la forcella 8 e l'incaglio 9.

Più precisamente, in uso, la piastra 15 è disposta adiacente alla porta 2, mentre la piastra 16 è disposta dalla parte opposta della piastra 15 rispetto alla porta 2 stessa.

La forcella 8 è montata girevole intorno ad un primo perno 20 fisso solidale alle piastre 15, 16 ed estendentesi ortogonalmente tra le piastre 15, 16 stesse all'interno del vano 18 del guscio 17, mentre l'incaglio 9 è montato girevole su di un secondo perno 21 fisso anch'esso solidale alle piastre 15, 16 ed estendentesi ortogonalmente tra le piastre 15, 16 stesse all'interno del vano 18.

La forcella 8 presenta una sede 22 ad U atta ad essere impegnata dal piolo di riscontro dello scontrino, ed è normalmente mantenuta da una molla, di tipo noto e non illustrata, in una posizione operativa di apertura, in cui la sede 22 è disposta sostanzialmente in corrispondenza dell'apertura 6 dell'involucro 5 ed è rivolta verso l'esterno; inoltre, per effetto della cooperazione con lo scontrino, la forcella 8 è mobile dalla posizione operativa di apertura alla posizione operativa di chiusura, in cui è impegnata dal piolo di riscontro dello scontrino ed è disposta con la sede 22 orientata verso l'interno del vano 18 (figure 1, 3 e 4).

Secondo la presente invenzione, il guscio 17 è realizzato in materiale relativamente cedevole e comprende integralmente, per ciascun organo di fissaggio 19, un primo elemento di appoggio 23 interposto tra la piastra ed il suddetto organo di fissaggio 19 ed atto ad interporsi, in uso, tra la piastra 15 stessa e la porta 2, ed un secondo elemento di appoggio 24 interposto tra la piastra 16 ed il suddetto organo di fissaggio 19, in modo da impedire contatti diretti metallo su metallo. Si precisa che l'espressione "materiale relativamente cedevole" viene utilizzata per indicare un materiale plastico relativamente morbido, ad esempio resina poliuretanica, oppure un materiale elasticamente cedevole, ad esempio un materiale elastomerico, e, più in generale, per indicare qualunque materiale avente un grado di deformabilità considerevolmente superiore a quello dei materiali metallici utilizzati per la porta 2 e le piastre 15, 16.

Con riferimento alle figure da 4 a 6, ciascun organo di fissaggio 19 comprende una boccola 25 metallica di asse A impegnante coassialmente relativi fori 26, 27 passanti delle piastre 15, 16 mediante l'interposizione dei rispettivi elementi di appoggio 23, 24, presentante una superficie 28 radialmente interna filettata in corrispondenza di un tratto 29 di estremità adiacente alla piastra 16, ed atta ad essere impegnata, in uso, da una vite 30 inserita attraverso un relativo foro 31 passante della porta 2 e collegante le piastre 15, 16 alla porta 2 stessa.

In particolare, ciascuna boccola 25 è montata in una relativa sede 32 di asse A ricavata nel guscio 17 e delimitata in corrispondenza di proprie estremità assiali opposte dai rispettivi elementi di appoggio 23, 24, i quali, come precedentemente detto, definiscono porzioni integrali del guscio 17 stesso.

Ciascun elemento di appoggio 23 presenta una forma anulare di asse A e comprende un primo tratto 33a interposto tra la relativa boccola 25 ed una superficie laterale del relativo foro 26 della piastra 15 ed un secondo tratto 33b in uso sporgente assialmente verso la porta 2 rispetto alla boccola 25 stessa ed alla piastra 15 e disposto in battuta contro il bordo del relativo foro 31 della porta 2.

Ciascuna boccola 25 comprende una porzione 34 principale impegnante i rispettivi fori 26, 27 delle piastre 15, 16 ed una testa 35 di estremità, di forma sostanzialmente parallelepipeda, avente lunghezza massima maggiore del diametro esterno della porzione 34 e disposta in battuta contro la piastra 16 mediante l'interposizione del relativo elemento di appoggio 24. Più precisamente, la testa 35 di ciascuna boccola 25 è delimitata da due superfici 36 piane e parallele tra loro, sostanzialmente tangenti alla superficie esterna della porzione 34, e da due superfici 37 curve convesse verso l'esterno, affacciate tra loro, estendentisi tra estremi opposti delle superfici 36 e definenti, in corrispondenza di proprie porzioni mediane, la lunghezza massima della testa 35 stessa (figura 6).

Ciascun elemento di appoggio 24 comprende una porzione 38 anulare cilindrica interposta tra la porzione 34 della relativa boccola 25 ed una superficie laterale del relativo foro 27 della piastra 16, ed una porzione 39 a tazza alloggiante la testa 35 della boccola 5 e presentante una parete 40 di fondo forata impegnata dalla porzione 34 della boccola 25 stessa ed interposta tra la testa 35 e la piastra 16.

Le porzioni 39 sono realizzate per stampaggio integralmente al guscio 17 in una posizione di fabbricazione, in cui sporgono esternamente dal guscio 17 stesso e sono vincolate ad esso mediante relative strisce 41, e sono atte ad essere ripiegate dalla posizione di fabbricazione ad una posizione d'uso, in cui alloggiano le teste 35 delle rispettive boccole 25. Questo accorgimento consente di evitare la presenza di sottosquadri che determinerebbero dei problemi in fase di stampaggio.

Da un esame delle caratteristiche della serratura 1 realizzata secondo la presente invenzione sono evidentii vantaggi che essa consente di ottenere.

Innanzitutto, dalla descrizione precedente emerge che la forcella 8 e l'incaglio 9 sono supportati esclusivamente dalle piastre 15, 16, mentre il guscio 17 svolge una funzione di contenimento del meccanismo di chiusura 7; il guscio 17 può quindi essere vantaggiosamente costruito in materiale relativamente cedevole, realizzando nel contempo, tramite gli elementi di appoggio 23, 24, l'importante funzione di impedire contatti metallici diretti tra le piastre 15, 16 e la porta 2 e tra queste ultime e gli organi di fissaggio 19. La serratura 1 nel suo complesso risulta pertanto "isolata" dalla porta 2 e viene così ridotta sensibilmente la propagazione dei rumori della serratura 1 stessa, che si determinano in fase di chiusura e di apertura, verso l'esterno e verso l'interno dell'abitacolo dell'autoveicolo.

Inoltre, il guscio 17 in materiale relativamente cedevole consente, in chiusura, piccoli spostamenti della serratura 1 rispetto al relativo scontrino in modo da compensare gli inevitabili giochi di montaggio tra la porta 2 ed il rispettivo montante e da ridurre fortemente la deformazione elastica della porta 2 stessa e, quindi, la conseguente emissione di rumori indesiderati in fase di apertura.

Risulta infine chiaro che alla serratura 1 possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito protettivo della presente invenzione.

In particolare, l'involucro 5 potrebbe comprendere un'unica piastra 15 solidalmente collegata alla porta 2 da una pluralità di organi di fissaggio 19; in tal caso, il guscio 17 potrebbe essere pertanto sostituito da elementi in materiale relativamente cedevole atti ad interporsi, in uso, tra la piastra 15 e la porta 2 e tra queste ultime e ciascun organo di fissaggio 19.

Inoltre, la serratura 1 potrebbe essere fissata al montante della porta 2 e potrebbe cooperare con uno scontrino solidale alla porta stessa.

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Serratura (1) per una porta (2) di un autoveicolo comprendente un corpo esterno (11) provvisto di almeno una prima piastra (15) metallica atta ad essere fissata ad una porzione di carrozzeria (2) del detto autoveicolo, un meccanismo di chiusura (7) portato dalla detta prima piastra (15) e provvisto di una forcella (8) mobile tra due posizioni operative, rispettivamente di apertura e di chiusura della detta serratura (1), e di un incaglio (9) atto a bloccare in modo rilasciabile la forcella (8) stessa nella detta posizione operativa di chiusura, ed un meccanismo di azionamento (12) del detto meccanismo di chiusura (7), caratterizzata dal fatto di comprendere mezzi di appoggio (17) realizzati in materiale relativamente cedevole ed atti ad interporsi, in uso, tra la detta prima piastra (15) e la detta porzione di carrozzeria (2) per impedire un contatto diretto metallo su metallo. 2.- Serratura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere una pluralità di organi di fissaggio (19) metallici per il collegamento della detta prima piastra (15) alla detta porzione di carrozzeria (2), e dal fatto che i detti mezzi di appoggio (17) comprendono, per ciascun detto organo di fissaggio (19), un primo elemento di appoggio (23) interposto tra la detta prima piastra (15) e l'organo di fissaggio (19) stesso. 3.- Serratura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che ciascun detto organo di fissaggio (19). comprende una boccola (25) metallica impegnante un relativo primo foro (26) passante della detta prima piastra (15) mediante l'interposizione del relativo detto primo elemento di appoggio (23), presentante una superficie (28) radialmente interna almeno in parte filettata, ed atta ad essere impegnata, in uso, da una vite (30) di collegamento della prima piastra (15) stessa alla detta porzione di carrozzeria (2), ciascun detto primo elemento di appoggio (23) presentando forma anulare e comprendendo un tratto (33b) in uso sporgente assialmente verso la detta porzione di carrozzeria (2) rispetto alla detta boccola (25) ed alla detta prima piastra (15) e disposto in battuta contro la porzione di carrozzeria (2) stessa. 4.- Serratura secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzata dal fatto che il detto corpo esterno (11) comprende una seconda piastra (16) metallica disposta affacciata alla detta prima piastra (15) e vincolata alla prima piastra (15) stessa ed alla detta porzione di carrozzeria (2) mediante i detti organi di fissaggio (19), i detti mezzi di appoggio comprendendo, per ciascun detto organo di fissaggio (19), un secondo elemento di appoggio (24) interposto tra la detta seconda piastra (16) e l'organo di fissaggio (19) stesso, il detto corpo esterno (11) comprendendo, inoltre, un guscio (17) in materiale relativamente cedevole interposto a sandwich tra le dette prima e seconda piastra (15, 16), alloggiante il detto meccanismo di chiusura (7) e definente i detti mezzi di appoggio, i detti primi e secondi elementi di appoggio (23, 24) definendo porzioni integrali del detto guscio (17). 5.- Serratura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che ciascuna detta boccola (25) presenta una porzione principale (34) impegnante un relativo detto primo foro (26) passante della detta prima piastra (15) mediante l'interposizione di un relativo detto primo elemento di appoggio (23) ed un relativo secondo foro (27) passante della detta seconda piastra (16) mediante l'interposizione di un relativo detto secondo_elemento di appoggio (24), ed una testa di estremità (35) avente dimensione massima maggiore del diametro esterno della detta porzione principale (34) e disposta in battuta contro la detta seconda piastra (16) mediante l'interposizione del secondo elemento di appoggio (24) stesso. 6.- Serratura secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che ciascun detto secondo elemento di appoggio (24) comprende una porzione anulare (38) cilindrica interposta tra la detta porzione principale (34) della relativa detta boccola (25) ed una superficie laterale del relativo detto secondo foro (27) della detta seconda piastra (16), ed una porzione a tazza (39) alloggiente la detta testa di estremità (35) della detta boccola (25) e presentante una parete di fondo (40) forata, impegnata dalla detta porzione principale (34) ed interposta tra la detta testa di estremità (35) e la detta seconda piastra (16). 7.- Serratura secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che le dette porzioni a tazza (39) sono realizzate per stampaggio integralmente al detto guscio (17) in una posizione di fabbricazione, in cui sporgono esternamente dal guscio (17) stesso e sono vincolate ad esso mediante rispettive strisce (41), e sono atte ad essere ripiegate in corrispondenza delle dette strisce (41) dalla detta posizione di fabbricazione ad una posizione d'uso, in cui alloggiano le rispettive dette teste di estremità (35) delle dette boccole (25). 8.- Serratura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 7, caratterizzata dal fatto di essere di tipo modulare e di comprendere un modulo di chiusura (3) ed un modulo di azionamento (4), il detto modulo di chiusura (3) comprendendo un involucro (5) esterno definito dalle dette prima e seconda piastra (15, 16) e dal detto guscio (17) ed alloggiante il detto meccanismo di chiusura (7). 9.- Serratura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di appoggio (17) sono realizzati in materiale plastico relativamente morbido. 10.- Serratura secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che il detto materiale plastico relativamente morbido è resina poliuretanica. 11.- Serratura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di appoggio (17) sono realizzati in materiale elasticamente cedevole. 12.- Serratura secondo la rivendicazione 11, caratterizzata dal fatto che il detto materiale elasticamente cedevole è un materiale elastomerico. 13.- Serratura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la detta porzione di carrozzeria del detto autoveicolo è costituita dalla detta porta (2). 14.- Serratura per una porta di un autoveicolo, sostanzialmente come descritta con riferimento ai disegni allegati.