ITTO950558A1

ITTO950558A1 - Dispositivo di sopporto della leva del freno per biciclette da com- petizione

Info

Publication number: ITTO950558A1
Application number: IT95TO000558A
Authority: IT
Inventors: Valentino Campagnolo
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 1995-07-04
Filing date: 1995-07-04
Publication date: 1997-01-04
Also published as: JPH0924884A; DE19607640A1; IT1276466B1; CN1139637A; ITTO950558A0; FR2736324A1

Abstract

Un dispositivo di sopporto (1) della leva del. freno (2) per un manubrio di bicicletta da competizione include un'appendice come impugnatura aggiuntiva per il manubrio.(Figura 2).

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di sopporto della leva del freno per biciclette da competizione"

La presente invenzione si riferisce ai dispositivi di sopporto della leva del freno per biciclette da competizione del tipo includente un corpo di sopporto della leva del freno provvisto di mezzi per il suo collegamento al manubrio della bicicletta.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo del tipo sopra indicato che consenta di migliorare la versatilità del manubrio su cui esso viene montato per quanto riguarda i possibili assetti che il ciclista può assumere nell'impugnare il manubrio.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un dispositivo del tipo sopra indicato, caratterizzato dal fatto che il suddetto corpo di sopporto della leva del freno presenta un'appendice costituente una ulteriore impugnatura per il manubrio.

In una forma preferita di attuazione, la suddetta appendice presenta una porzione di base estendentesi dal corpo di sopporto della leva del freno in direzione opposta alla leva del freno ed una porzione d'estremità curvata verso l'interno del manubrio .

La suddetta appendice è preferibilmente realizzata in un sol pezzo con il corpo di sopporto della leva del freno, ma può anche naturalmente essere costituita da un elemento separato fissato al corpo di sopporto della leva del freno.

L'invenzione ha naturalmente anche per oggetto un manubrio di bicicletta utilizzante il suddetto dispositivo. Preferibilmente, ciascuno dei due corpi di sopporto delle leve del freno montati sul manubrio della bicicletta sono provvisti di un'appendice del tipo sopra descritto, disposti simmetricamente e specularmente rispetto al piano di simmetria del manubrio.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui: la figura 1 è una vista prospettica del dispositivo secondo l'invenzione,

la figura 2 è una vista simile a quella della figura 1 che illustra la mano del ciclista che afferra l'appendice facente parte del dispositivo secondo l'invenzione,

la figura 3 è una vista frontale del dispositivo della figura 1 con la mano del ciclista nella posizione di afferramento tradizionale del manubrio della bicicletta, e

la figura 4 è una vista frontale corrispondente alla condizione illustrata nella figura 2.

Nei disegni annessi, il numero di riferimento 1 indica nel suo insieme un dispositivo di sopporto della leva del freno 2 di una bicicletta da competizione. I dettagli costruttivi del dispositivo di sopporto 1 per quanto riguarda il collegamento della leva del freno 2 non sono qui illustrati, in quanto essi possono essere realizzati in un qualunque modo noto ed in quanto essi, presi a se stanti, non rientrano nell'ambito della presente invenzione. Il caso illustrato nella figura 1 è quello in cui alla leva del freno è anche associata un'ulteriore leva 3 che viene utilizzata dal ciclista per comandare il cambio della bicicletta. È evidente, tuttavia, che l'invenzione è applicabile a qualsiasi tipo di dispositivo di sopporto della leva del freno, indipendentemente dal tipo di comando del cambio. Ancora secondo la tecnica tradizionale, il dispositivo 1 è provvisto di una fascetta 4 per il collegamento al manubrio M di una bicicletta da competizione. Anche in questo caso, i dettagli relativi al fissaggio del dispositivo 1 sul manubrio non sono illustrati in quanto realizzabili in un qualunque modo noto.

Nell'esempio illustrato, il dispositivo di sopporto 1 comprende un corpo la di sopporto della leva del freno 2 che è provvisto di un'appendice 5 avente una porzione di base 5a che si estende a partire dal corpo la in direzione opposta a quella della leva del freno 2, ossia verso l'alto, con riferimento alla figura 1, ed una porzione d'estremità 5b piegata verso l'interno del manubrio, che costituisce un'ulteriore impugnatura del manubrio, afferrabile dalla mano del ciclista come illustrato nelle figure 2, 4, in alternativa all'impugnatura tradizionale illustrata nella figura 3.

Occorre osservare, che sono già noti manubri di biciclette da competizione che prevedono, in aggiunta alle tradizionali impugnature d'estremità, appendici aggiuntive fungenti da impugnature utilizzabili in alternativa alle impugnature tradizionali. Tuttavia, in tali casi noti, le suddette impugnature aggiuntive sono portate direttamente dal telaio del manubrio, a differenza di quanto si verifica nella presente invenzione, in cui tali impugnature sono ricavate ciascuna su un rispettivo corpo di sopporto della leva del freno.

Secondo un'ulteriore caratteristica, che forma oggetto di una copendente domanda di brevetto della stessa richiedente, l'appendice del dispositivo secondo l'invenzione è utilizzabile anche per disporre su di essa un dispositivo visualizzatore (non illustrato nei disegni annessi) utilizzabile ad esempio per visualizzare il rapporto di velocità innestato col cambio della bicicletta e/o altri vari parametri di marcia, ad esempio in associazione con un computer di bordo. La predisposizione del dispositivo visualizzatore sull'appendice del dispositivo secondo l'invenzione consente infatti di ottenere un posizionamento del visualizzatore che risulta ottimale da un punto di vista ergonomico, essendo sempre facilmente visibile dal ciclista in qualunque assetto di marcia, anche quando il ciclista afferra con le mani la suddetta appendice utilizzandola come impugnatura, in quanto il visualizzatore può essere disposto sull'estremità dell'impugnatura, che non è coperta dalla mano del ciclista.

La conformazione dell'appendice 5 può essere naturalmente diversa da quella illustrata a puro titolo di esempio nei disegni annessi. Inoltre l'appendice 5 può essere realizzata sia integrale con il corpo la, come illustrato nei disegni annessi, sia in forma di elemento separato fissato mediante un qualunque mezzo di collegamento al corpo la di sopporto della leva del freno 2.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di sopporto della leva del freno (2) per biciclette da competizione, includente un corpo (la) di sopporto della leva del freno (2) provvisto di mezzi (4) per il suo collegamento al manubrio (M) di bicicletta, caratterizzato dal fatto che detto corpo (la) presenta un'appendice (5) costituente un'ulteriore impugnatura per il manubrio (M) .
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la suddetta appendice presenta una porzione di base (5a) estendentesi a partire dal suddetto corpo di sopporto (la) in direzione opposta alla leva del freno, ed una porzione d'estremità (5b) curvata verso l'interno del manubrio (M).
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la suddetta appendice è realizzata integrale con il corpo di sopporto (la).
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la suddetta appendice è costituita da un elemento separato fissato al suddetto corpo di sopporto (la).
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la suddetta appendice reca un dispositivo visualizzatore.
6. Manubrio per biciclette da competizione, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un dispositivo di sopporto della leva del freno (1) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni .
7. Manubrio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che è provvisto di due dispositivi del tipo sopra indicato con le rispettivi appendici (5) disposte simmetricamente e specularmente rispetto al piano di simmetria del manubrio. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.