ITMO20080265A1 - Testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli - Google Patents

Description

<«>TESTA OPERATIVA PER LO SMONTAGGIO ED IL MONTAGGIO DI PNEUMATICI DI RUOTE PER VEICOLI†.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli.

E’ noto che le ruote di veicoli comprendono, generalmente, un cerchio metallico provvisto lungo il perimetro di risvolti anulari tra i quali si inseriscono a battuta aderente le porzioni terminali, cosiddetti “talloni†, di un pneumatico elastico.

E’ attualmente noto l’impiego di macchine, cosiddette “smontagomme†, atte alla rimozione ed al montaggio del pneumatico dal relativo cerchio per l’esecuzione, ad esempio, di interventi di manutenzione, riparazione o sostituzione.

Sono note, in particolare, differenti tipologie di macchine smontagomme di tipo automatico comprendenti una testa operativa che à ̈ provvista di un utensile retrattile per lo smontaggio del pneumatico e che à ̈ associata ad un braccio mobile della macchina traslabile in quota ed orizzontalmente per azione di rispettivi attuatori.

L’utensile per lo smontaggio à ̈ provvisto di una parte terminale ricurva atta ad afferrare il tallone del pneumatico.

In particolare, l’utensile per lo smontaggio à ̈ mobile, per azione di un attuatore della macchina montato comunemente sul braccio mobile, tra una posizione di aggancio del tallone, in cui si estende dalla testa operativa per interporsi tra il risvolto anulare del cerchio ed un tratto del pneumatico da smontare, ed una posizione di estrazione del bordo del pneumatico, in cui à ̈ sollevato per estrarre il tratto del tallone afferrato al di sopra del risvolto anulare del cerchio.

In fase di impiego, un operatore posiziona e blocca la ruota sui mezzi di attacco e di messa in rotazione ed esegue, mediante un apposito utensile stallonatore, una fase preliminare di distacco del tallone del pneumatico dai risvolti anulari del cerchio.

Successivamente, l’operatore regola la posizione della testa operativa rispetto al telaio in base alle specifiche dimensioni della ruota.

L’utensile viene poi portato alla posizione di aggancio e la parte terminale dell’utensile preme il fianco del pneumatico sino ad introdursi tra il tallone del pneumatico ed il relativo risvolto sul cerchio, sino al posizionamento dell’estremità uncinata dell’utensile in modo da trattenere il tallone del pneumatico.

Successivamente, l’utensile à ̈ posizionato nella posizione di estrazione in modo da estrarre una porzione del tallone al di sopra del cerchio.

La rotazione del cerchio consente poi la fuoriuscita di tutto il tallone dal rispettivo risvolto.

Queste macchine note, tuttavia, presentano alcuni inconvenienti.

La movimentazione dell’utensile, infatti, viene effettuata mediante uno o più attuatoli della macchina smontagomme, generalmente integrati sul braccio mobile della macchina stessa.

Questo comporta necessariamente l’impiego di teste operative che presentano caratteristiche strutturali specifiche per ciascuna macchina smontagomme e che risultano, quindi, difficilmente adattabili per l’uso su differenti macchine smontagomme.

Durante le operazioni di smontaggio effettuate con le teste operative comunemente impiegate, inoltre, possono verificarsi deformazioni non volute del tallone del pneumatico, dovute principalmente alla eccessiva tensione esercitata dall’utensile durante il movimento di estrazione del tallone al di sopra del risvolto anulare del cerchio.

Il compito principale della presente invenzione à ̈ quello di escogitare una testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli che risulti installabile in modo semplice e rapido su differenti tipologie di macchine smontagomme.

Altro scopo del presente trovato à ̈ quello di escogitare una testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli che consenta di ridurre le tensioni esercitate dall’utensile sul tallone del pneumatico durante il movimento di estrazione al di sopra del risvolto anulare del cerchio.

Altro scopo del presente trovato à ̈ quello di escogitare una testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell’ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto.

Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli, comprendente mezzi di supporto associabili al braccio di una macchina smontagomme, almeno un utensile di smontaggio provvisto di un’estremità libera sostanzialmente ad uncino, associato a detti mezzi di supporto e mobile tra una posizione di aggancio di almeno un tratto del tallone di un pneumatico di una ruota fissata su detta macchina smontagomme ed una posizione di estrazione di detto tratto del tallone dal cerchio di detta ruota, caratterizzata dal fatto che comprende mezzi attuatoli supportati da detti mezzi di supporto ed associati a detto utensile, detti mezzi attuatoli essendo atti a movimentare detto utensile tra detta posizione di aggancio e detta posizione di estrazione.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di una testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:

la figura 1 Ã ̈ una vista laterale della testa operativa secondo il trovato installata su di una macchina smontagomme;

la figura 2 à ̈ una vista frontale della testa operativa secondo il trovato; le figure dalla 3 alla 7 sono viste laterali che illustrano l’impiego della testa operativa secondo il trovato durante un operazione di smontaggio di un pneumatico;

la figura 8 Ã ̈ una vista in assonometria ed in esploso parziale della testa operativa secondo il trovato;

la figura 9 Ã ̈ una vista in assonometria della testa operativa secondo il trovato.

Con particolare riferimento a tali figure, si à ̈ indicato globalmente con 1 una testa operativa impiegabile per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli dai rispettivi cerchi ed associabile ad una tradizionale macchina smontagomme, del tipo illustrato a titolo esemplificativo in figura 1 ed indicata genericamente con il riferimento A. La testa operativa 1 comprende mezzi di supporto 2 associabili al braccio B mobile di una macchina smontagomme A ed atti a supportare un utensile 3 di smontaggio.

L’utensile 3 à ̈ di conformazione sostanzialmente allungata ed à ̈ provvisto di un’estremità libera 4 conformata sostanzialmente ad uncino.

L’utensile 3, inoltre, à ̈ mobile tra una posizione di aggancio di un tratto del tallone C del pneumatico D di una ruota E fissata alla macchina smontagomme A (figura 5), ed una posizione di estrazione del tratto del tallone C oltre il risvolto anulare F del cerchio G della ruota E (figura 7). Vantaggiosamente, la testa operativa 1 comprende mezzi attuatori 5 supportati dai mezzi di supporto 2 ed operativamente associati all’utensile 3 per movimentarlo tra le suddette posizioni di aggancio e di estrazione. La testa operativa 1, presentando propri mezzi attuatori 5, può essere montata sul braccio B mobile di una qualsiasi macchina smontagomme A senza i limiti tecnici e le difficoltà di adattamento che, nella tecnica attualmente nota, in genere conseguono dal necessario adattamento della testa operativa ai mezzi attuatori specifici della macchina.

Con riferimento non esclusivo alla particolare forma di attuazione della testa operativa 1 illustrata nelle suddette figure, i mezzi attuatori 5 sono costituiti da un attuatore lineare, del tipo di un cilindro pneumatico o simili. Non si esclude, tuttavia, Γ impiego di mezzi attuatori 5 di differente tipologia e/o numero.

In particolare, l’attuatore 5 comprende una prima porzione 6, costituita dalla camicia del cilindro pneumatico, che à ̈ associata ai mezzi di supporto 2, ed una seconda porzione 7, costituita dallo stelo del cilindro pneumatico, che à ̈ mobile lungo una direzione rettilinea e che à ̈ incernierata all’estremità dell’utensile 3 opposta all’estremità libera 4 ad uncino, in corrispondenza di un primo perno 8.

Utilmente, in una forma di realizzazione alternativa da quella illustrata nelle figure, i mezzi attuatori 5 possono essere associati ai mezzi di supporto 2 mediante un attacco rapido, in modo da consentire una più facile installazione e sostituzione.

Nella particolare forma di attuazione della testa operativa 1 illustrata nelle suddette figure, i mezzi di supporto 2 comprendono mezzi di attacco rapido, indicati complessivamente con il riferimento 9, fissabili a braccio B mobile della macchina smontagomme A.

Inoltre, i mezzi di supporto 2 sono provvisti di una porzione conformata a definire un elemento di appoggio 10, che à ̈ posizionabile in corrispondenza di un tratto del bordo del cerchio G durante le operazioni di smontaggio del pneumatico D e che à ̈ utilizzabile per sostenere il tallone C del pneumatico D durante le operazioni di montaggio.

In particolare, l’elemento di appoggio 10 ha una conformazione sostanzialmente allargata che riproduce almeno in parte un tratto del profilo perimetrale del bordo del cerchio G.

I mezzi di supporto 2 comprendono, inoltre, una coppia di sostegni 11 sostanzialmente piastriformi, verticali e tra essi paralleli e distanziati, tra i quali à ̈ supportato l’utensile 3, che sono fissati ad una porzione laterale dell’elemento di appoggio 10.

Vantaggiosamente, la testa operativa 1 comprende mezzi di trasformazione del moto generato da attuatore 5 in un moto di rototraslazione dell’utensile 3.

In particolare, tali mezzi di trasformazione del moto movimentano l’utensile 3 tra la posizione di aggancio e la posizione di estrazione e, durante tale movimentazione, l’estremità libera 4 ad uncino dell’utensile stesso segue sostanzialmente il profilo interno del cerchio G che và dal risvolto anulare F di battuta del tallone sino al canale interno di alloggiamento del pneumatico.

Tale movimento dell’ estremità libera 4 ad uncino consente di ridurre al minimo le tensioni a cui à ̈ sottoposto il tallone C del pneumatico D durante le operazioni di smontaggio.

In particolare, i mezzi di trasformazione del moto comprendono una coppia di asole curvilinee 12, ricavate sui sostegni 11, alTintemo delle quali si impegna scorrevole il primo perno 8.

Utilmente, la camicia 6 dell’attuatore 5 à ̈ incernierata ad un’appendice 13 di uno dei sostegni 1 1, in corrispondenza di un secondo perno 14, in modo da consentire il basculamento dello stelo 7 in funzione della traiettoria del primo perno 8 delle asole curvilinee 12.

I mezzi di trasformazione del moto comprendono, inoltre, una biella 15 provvista di un’estremità incernierata ai sostegni 11, in corrispondenza di un terzo perno 16, e di un’estremità opposta incernierata ad una porzione sostanzialmente intermedia dell’utensile 3, in corrispondenza di un quarto perno 17.

Lo scorrimento del primo perno 8 all’interno delle asole curvilinee 12, unitamente alla rotazione della biella attorno al terzo perno 16, consentono, grazie ad opportuni dimensionamenti e ad un’opportuna conformazione dell’utensile 3, di ottenere il suddetto movimento dell’estremità libera 4 ad uncino lungo il profilo interno del cerchio G in modo da ridurre al minimo le tensioni a cui à ̈ sottoposto il tallone C del pneumatico D durante le operazioni di smontaggio.

Utilmente, almeno un tratto dell’utensile 3 à ̈ conformato in modo da riprodurre parte del profilo interno del cerchio G, in corrispondenza del risvolto anulare F sino al canale interno del cerchio G.

Vantaggiosamente, i mezzi di attacco rapido 9 comprendono un manicotto 18 associabile al braccio B di una macchina smontagomme A e mezzi di bloccaggio 19 per rotazione dell’elemento di appoggio 10 al manicotto 18. I mezzi di attacco rapido 9 comprendono, inoltre, mezzi di innesto registrabile 20 interposti tra l’elemento di appoggio 10 ed il manicotto 18. I mezzi di innesto registrabile 20 sono a loro volta dotati di organi di accoppiamento 21 ad un grado di libertà con il manicotto 18, i quali sono costituiti da un piolo in aggetto orizzontale dai mezzi di innesto registrabile 20 ed atto ad impegnare una corrispondente scanalatura verticale 22 ricavata nel manicotto 18.

In particolare, i mezzi di innesto registrabile 20 sono costituiti da un canotto cilindrico provvisto all’estremità inferiore di un nasello 23 inseribile in una corrispondente sede cava 24 ricavata all’interno dell’elemento di appoggio 10.

Inoltre, il canotto cilindrico 20 à ̈ provvisto, in corrispondenza di una sua porzione sostanzialmente mediana, di un collare 25 in aggetto radiale contro il quale à ̈ posizionabile in battuta l’estremità inferiore del manicotto 18.

Infine, i mezzi di bloccaggio 19 sono costituiti da una ghiera cilindrica che à ̈ calzata sul manicotto 18, libera di ruotare e dotata di un’asola 26 ad L per l’introduzione e l’impegno con il piolo 21.

Il funzionamento della testa operativa 1 Ã ̈ il seguente.

Una volta montata sul braccio B mobile di una macchina smontagomme mediante i mezzi di attacco rapido 9, la testa operativa 1 Ã ̈ utilizzabile per le operazioni di smontaggio e di montaggio del pneumatico D di una ruota E.

In particolare, durante l’operazione di smontaggio del pneumatico D, la testa operativa 1 viene movimentata mediante il braccio B ed à ̈ abbassata sino a posizionare l’elemento di appoggio 10 in corrispondenza del bordo perimetrale del cerchio G; in tale posizione iniziale l’utensile 3 à ̈ nella posizione di estrazione (figura 3).

Mediante l’attuatore 5 l’utensile viene poi portato dalla posizione di estrazione sino alla posizione di aggancio, con un movimento dell’estremità libera 4 ad uncino che segue il profilo interno del cerchio G (figure 4 e 5).

In tale posizione di aggancio, l’estremità libera si posiziona al di sotto del tallone C e fa presa su di esso (figura 5).

Sempre mediante l’attuatore 5, l’utensile 3 viene poi riportato dalla posizione di aggancio alla posizione di estrazione con il sollevamento del tratto dei tallone C afferrato al di sopra del risvolto anulare F del cerchio G (figure 6 e 7).

La successiva rotazione della ruota E consente di estratte il tallone C dal risvolto anulare del cerchio G lungo l’intero perimetro del pneumatico D. Con riferimento all 'utilizzo dei mezzi di attacco rapido 9, quando l’operatore deve intervenire su di un pneumatico montato su di una ruota di diametro predefinito, sceglie la testa operativa 1 idonea allo scopo, la quale à ̈ provvista di un canotto 20 con il nasello 23 già innestato nella apposita sede cava 24 e bloccato mediante i grani 27.

Successivamente, lo stesso canotto 20 viene innestato nel manicotto 18 accoppiando tra loro il piolo 21 e la scanalatura verticale 22.

Il manicotto 18 Ã ̈ fissato in testa al braccio B mediante gli ulteriori grani 28, che si impegnano su una corrispondente sede sul braccio B, e mediante la vite 29, che si inserisce in una corrispondente filettatura sul braccio B trattenendo il manicotto 18.

Sul manicotto 18 à ̈ calzata la ghiera 19 con la rotazione della quale, quando il piolo 21 giunge in battuta nell’asola 26, si blocca la testa operativa 1 nella posizione di lavoro.

Ruotando la ghiera 19 in senso contrario a quello per il bloccaggio, si libera il canotto 20 e, di conseguenza, la testa operativa 1 montata che può essere così rimossa rapidamente.

Si à ̈ in pratica constatato come il trovato descritto raggiunga gli scopi proposti, e in particolare si sottolinea il fatto che la presenza dei mezzi attuatori, unitamente alla presenza dei mezzi di attacco rapido, consente un semplice utilizzo della testa operativa secondo il trovato anche su differenti tipologie di macchine smontagomme, eliminando o comunque riducendo al minimo la necessita di apportare modifiche strutturali alla testa operativa od alla macchina stessa.

Inoltre, i particolari mezzi di trasformazione del moto dell’utensile della testa operativa secondo il trovato, che in particolare movimentano l’estremità libera ricurva dell’utensile mantenendola in prossimità del profilo interno del cerchio, consentono di ridurre il modo considerevole le tensioni esercitate dall’utensile sul tallone del pneumatico durante l’estrazione al di sopra del risvolto anulare del cerchio.

Claims (24)

1. RIVENDICAZIONI 1) Testa operativa per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli, comprendente mezzi di supporto associabili al braccio di una macchina smontagomme, almeno un utensile di smontaggio provvisto di un’estremità libera sostanzialmente ad uncino, associato a detti mezzi di supporto e mobile tra una posizione di aggancio di almeno un tratto del tallone di un pneumatico di una ruota fissata su detta macchina smontagomme ed una posizione di estrazione di detto tratto del tallone dal cerchio di detta ruota, caratterizzata dal fatto che comprende mezzi attuatori supportati da detti mezzi di supporto ed associati a detto utensile, detti mezzi attuatori essendo atti a movimentare detto utensile tra detta posizione di aggancio e detta posizione di estrazione.
2. 2) Testa operativa secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi attuatori comprendono almeno un attuatore lineare o simili.
3. 3) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto attuatore comprende una prima porzione associata a detti mezzi di supporto, ed una seconda porzione scorrevole rispetto a detta prima porzione lungo una direzione sostanzialmente rettilinea ed associata a detto utensile.
4. 4) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta seconda porzione dell’ attuatore à ̈ incernierata a detto utensile in corrispondenza di un primo perno.
5. 5) Testa operativa secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta seconda porzione del attuatore à ̈ incernierata a detto utensile mediante detto primo perno in corrispondenza di un'estremità di detto utensile sostanzialmente opposta a detta estremità libera ad uncino.
6. 6) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi attuatori comprendono almeno un attacco rapido associabile a detti mezzi di supporto.
7. 7) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che comprende mezzi di trasformazione del moto generato da detti mezzi attuatori in un moto di rototraslazione di detto utensile, in cui detto utensile à ̈ movimentato tra detta posizione di aggancio e detta posizione di estrazione e detta estremità libera sostanzialmente ad uncino segue almeno in parte il profilo del cerchio di detta ruota.
8. 8) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di trasformazione comprendono almeno una guida curvilinea in cui si impegna scorrevole detto primo perno.
9. 9) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta guida curvilinea comprende un’asola ricavata su di almeno un sostegno di detti mezzi di supporto all’ interno della quale si impegna scorrevole detto primo perno.
10. 10) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto attuatore à ̈ associato ruotabile a detti mezzi di supporto.
11. 11) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto attuatore à ̈ incernierato a detto sostegno, in corrispondenza di un secondo perno.
12. 12) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di trasformazione comprendono almeno una biella provvista di un’estremità associata ruotabile a detto sostegno, in corrispondenza di un terzo perno, e di un’estremità opposta incernierata ad una porzione sostanzialmente intermedia di detto utensile, in corrispondenza di un quarto perno.
13. 13) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto utensile ha forma sostanzialmente allungata ed almeno un suo tratto à ̈ conformato a riprodurre parte del profilo interno di detto cerchio.
14. 14) Testa operativa secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che comprende almeno un elemento di appoggio associato a detti mezzi di supporto e posizionabile in prossimità di un tratto del bordo di detto cerchio durante lo smontaggio di detto pneumatico.
15. 15) Testa operativa secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di supporto comprendono almeno porzione conformata a definire un elemento di appoggio posizionabile in prossimità di un tratto del bordo di detto cerchio durante lo smontaggio di detto pneumatico.
16. 16) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto elemento di appoggio ha una conformazione sostanzialmente allargata e riproduce almeno in parte il profilo perimetrale di detto cerchio.
17. 17) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto sostegno à ̈ associato solidale a detto elemento di appoggio.
18. 18) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di supporto comprendono mezzi di attacco rapido associabili a detto braccio della macchina smontagomme.
19. 19) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di attacco rapido comprendono almeno un manicotto associabile a detto braccio della macchina smontagomme e mezzi di bloccaggio per rotazione di detti mezzi di supporto a detto manicotto.
20. 20) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di attacco rapido comprendono mezzi di innesto registrabile interposti tra detti mezzi di supporto e detto manicotto.
21. 21) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di innesto registrabile comprendono organi di accoppiamento ad un grado di libertà con detto manicotto.
22. 22) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti organi di accoppiamento ad un grado di libertà comprendono almeno piolo in aggetto orizzontale da detti mezzi di innesto ed atto ad impegnare almeno una corrispondente scanalatura verticale ricavata in detto manicotto.
23. 23) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di innesto comprendono almeno un canotto cilindrico provvisto alTestremità inferiore di un nasello di inserimento in una corrispondente sede cava ricavata nei mezzi di supporto ed, in corrispondenza di una sua porzione sostanzialmente mediana, di un collare in aggetto radiale di battuta contro Testremità inferiore di detto manicotto.
24. 24) Testa operativa secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di bloccaggio comprendono almeno una ghiera cilindrica calzata ruotabile su detto manicotto e provvista di almeno un’asola sostanzialmente ad L per l’introduzione e l’impegno di detto piolo.