HU227733B1 - Sliding panel comprising several wall elements that can be displaced laterally - Google Patents

Description

TOLÓFAL TÖBB, OLDALIRÁNYBA ELTOLHATÓ FALELEMMEL

A találmány tárgya tolófal több, oldalirányba eltolható falelemmel, ahol a falelemek futógőrgők segítségével egy tartóprofíihan vannak megvezetve, ás közülük legalább egy falelem egy automatikus hajtószerkezet vagy ajtócsukó szerkezet által működtethető ajtóelemként van kiképezve.,

Egy Ilyen jellegű, például az EP 0 601 326 B1 számú szabadalmi Ιοί 0 írásból ismert, a padiéhoz közeli tartományban nem megvezatett tolófal esetén az ajtóelemhez hozzárendelt ajtócsukó szerkezet az. ajtóelemnek egy keretszerkezetében, annak felső vízszintesen elhelyezkedő profiljában lefedve úgy van beépítve, hogy csupán a padló felé mutató hajtótengelye nyúlik ki a keretszerkezetből, amely hajtőtengely egy keresztirányban elhelyezkedő osafolócsap segítségévei az ajtóelem feléje néző vasaiafávai köthető össze.

Ily módon az silóelemmel állandó működési kapcsolatban lévő ajtócsukó szerkezetet is együtt tolják el a tolófal eltolása során a további fatelemeket tartalmazó tolófal ajtöotemet képező faleieméveL

Az ilyen felépítés nagy ráfordítást Igényel, mivel különösen az ajíőcsu20 kő szerkezet által kifejtendő forgatónyomatéknak az ajtóelem görgőkön keresztül tolható felfüggesztésén történő megtámasztása nehézkes, mivel mindegyik ajfőelem, illetve faleiem az eltoláshoz saját hajtószerkezettel rendelkezik.

Ezenkívül az eltolandó ajtóelemek tömege és ezáltal ezek tömegtehe2 5 tétlensége is növekszik, ami hátrányosan hat az eltolási műveletekre.

Az ismert megoldás ezért költséges,

A DE 24 10 623 A1 számú irat olyan tolófalat Ismertet, amelynek egyes falelemei alul és felül vannak megvezetve és egy közös hajtőszerkezet által harmonikaszerű összehajtással vagy széfhajtással nyitott és/vagy zárt hely30 zetbe juttathatók.

Ilyen felépítésű tolófal esetén az épületnyllásnak csak teljes mértékű zárása vagy nyitása lehetséges. Különösen hideg évszakokban azonban ki* κ •Λ vánatos, hogy zárt tolófal esetén legalább egy latelemet külön is, például lengőajtókénbdehessen nyitni vagy zárni.

^s Az FR 2 850 620 Al számú szabadalmi· leírás alapján ismert egy tolófal-konstrukció garázsok számára, amely konstrukciónál egy ajtószámy mind egy csuszósín mentén eltolható, mind pedig egy bizonyos helyzetben egy helyhez kötött, falra felerősített lengőszámy-hajtószerkezet által ki- és betorgatható. Az ajtószámy egy felfelé álló, az sjtószámyra helyhez kötötten felszerelt csappal van ellátva. Az altöszámynsk a lengöszárny-bajfószerkezet hatásos tartományából való Elmozdításakor a csap egy helyhez kötötten el10 rendezett vezetősínbe kerül A vezetősín a csapon keresztül megakadályozza, hogy az ajtószámy nyitható legyen.

A találmány révén megoldandó feladat, hogy egy több falelemmel rendelkező tolófal újszerű kialakítását hozzuk létre egyszerűbb felépítés mellett, ahol a faielemek közöl legalább egy faielem egy altócsukó szerkezet által mö15 kődfefhető ajtóelemként van kiképezve,

A kitűzött feladatot egy több, oldalirányba eltolható fotelemmel rendelkező tolófalból kiindulva, amelynek falelemei közül legalább egy faleiem egy, a tolófalhoz hozzárendelt, helyhez kötötten elrendezett hajtószerkezet által lengőszámyként működtethető ajtőetemként van kiképezve, ahol a hajtószerkezet lengőajtó-hajtásként vagy ajtócsukó szerkezetként van kialakítva, ahol emellett egy, a hajtószerkezet és a legalább egy falelem között elrendezett müködtetöeszköz a falélemek eltolása során önműködően hatásossá, Illetve hatástalanná váló rudazatként van kiképezve, és ahol a tolófalhoz egy, a legalább egy falelemet az eltolás során nyugalmi helyzetben tartó és a hatásos helyzetbe való juttatásakor a hajtőszerkezettel szabaddá tevő reteszelőtag van hozzárendelve, a találmány szerint azáltal oldottuk meg, hogy nyugalmi helyzetben a legalább egy falelem zárva van,a reteszelőtag a legalább egy fatelemre helyhez kötötten felszerelt himbaként van kiképezve, ahol a himbához egy helyhez kötött ütköző van müködtetőtagként hozzárendelve és a helyhez kötött ütköző oly módon nyúlik be a himba elmozdulási útjába, hogy a himba a tolófal zárt helyzetében a helyhez kötött ütköző által hatástalan helyzetbe van elfordítva, és ebben a helyzetben a legel

Ι**» «« fc·»·· *fc falelam a hajtószerkezet által nyitható és zárható,

A találmány további lényeges jellemzőit az aligénypontok tartalmazzák. Előnyös, ha a hajtőszerkezet és a legalább egy falelem között elrendezett múködtetöeszköz esűszósines rndazatként van kiképezve, amelynek 5 csüszősínje a legalább egy falelemhez, csúszósínkarja pedig a hajtőszerkezethez van hozzárendelve.

Előnyös továbbá, ha a legalább egy falelem forgómozgást lehetővé tevő vasalatok segítségével a szomszédos falelemmel íengőmozgásl lehetővé tevő módon van összekapcsolva és egy kétrészes tartöprofillal rendelkezik, amelynek profílrészeí egymáshoz képest elforgathatóan és a párhuzamosan belgazított eltolási helyzetben rögzíthetöen vannak ágyazva, ahol a profílrészek közül az alsó profilrész a legalább egy falelemhez, míg a felső profilrész a csúszóslnbe befüggesztett hajtószánhoz van társítva.

Előnyös még, ha a legalább egy faleiem egy, a felső profílrészhez társi15 lőtt és a profilhoz rögzített ütköző és a hatásos helyzetben lévő himba között a többi faielemhez belgazított elfordulási helyzetben oldhatóan van tartva.

Végül ugyancsak előnyös, ha az elforgatható himba rugózóan van nyugalmi helyzetében tartva.

Az ajtóelem nyitásához és zárásához való, vezérelhető ajtócsukó szer20 kőzetként kiképzett hajföszerkezet helyhez kötött elrendezésével a hozzátartozó hajtómotor és annak hajtómürészeL valamint az átviteli rudazat lengésmentes mozgását biztosítjuk, ami hosszú üzemidőn keresztül az üzembiztos működésre rendkívül előnyös módon hat.

Ezenkívül az ajtóelemekként szolgáló latelemek felfüggesztéseit te25 bérmentesítjük, mivel a hajtószerkezet tömege az épülethez rögzítetten vehető fel. Ez javítja a tolófal nyugodt járását, mivel így az összes faletem hozzávetőleg azonos tömeggel rendelkezik. Az ajtócsukó szerkezet által az ajtóelemkénf kiképzett fatelem nyitása és zárása során kifejtendő torgalönyomaték megtámasztása egyszerű és biztonságos módon az épülethez

3ő rögzítetten van megvalósítva, ami szintén előnyösen hat a működés biztonságára, Ezenkívül a hajtószerkezet villamos energiával való ellátása lényegesen egyszerűbb, amely hajtószerkezet elektromechanikusán és elektrohidraulíku* * ♦ * ♦ * *

X Κ « Φ * »« «««« * san is működtethető.

A hajfászerkezet találmány szerinti kialakítása tehetővé teszi továbbá egyszerű utólagos felszerelését is már meglevő tolófalakra.

A találmányt az alábbiakban egy előnyös kiviteli példa kapcsán, a mel5 lékelt vázlatos rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol a rajzon az

1. ábra egy több falelemet tartalmazó tolófallal lezárható épütetnyílás elölnézetét mutatja lezárt állapotban, egy ajtőetemként kiképzett faielemhez társított, találmány szerinti hajtószerkezeítel, a

2. ábra az 1. ábra szerinti tolófallal lezárható épületnyüást szemlélteti a tolófal nyitott helyzetbe történő mozgatása során, a

3. ábra az 1. ábra szerinti nézetnek egy, a hajtőszerkezetet tartalmazó részlete felnagyítva, mig a

4. ábra a 3. ábra IV-IV vonala mentén vett metszet.

Az 1. és 2. ábrán eov 10 tolófal látható, amely több, oldalirányban el tolhatőan elrendezett 12/1-12/n falelemmel van ellátva, amelyeknek felső peremei egy-egy 14 fartóprofiüai, alsó peremei pedig egy-egy 15 fedőprofillal vannak átfogva, amennyiben ezek a falelemek teljesen üvegből készültek. A

0 14 tartóprofilok 17 tartócsapokkal vannak ellátva, amelyeken keresztül a 12/112/n faielemek mindenkor egy, egy 20 csúszósinben 21 fotógörgők és 22 vezetogörgők segítségével megvezetett 23 hajtószánnal magassági irányban áilithatóan vannak összekötve. Mindegyik 23 hajtószán egy nem ábrázolt hajtómotorral van ellátva, amelynek segítségével az egyes faielemek a 20 csúszósín mentén eltolhatok. A 20 csúszósín a 10 tolófal által lezárandó helyiség mennyezetén az épülethez- rögzítetten van elrendezve. Lehetőség van arra is, hogy a 12/1-12/n fafeiemekeí egymással összekapcsoljuk, és egyetlenegy hajtószerkezettel toljuk el.

Az 1, ábrán a 12 épület részleteiben nem látható, hanem csak jelzésképpen van feltüntetve.

Áz egyes 12/1-12/n latelemek egymás felé néző hosszanti szélein 25 vasalatok vannak elrendezve, amelyeken keresztül a 12/1-12/n latelemek

X frfr egymással csuklósán vannak összekötve. Ezek mellette 12/2 és 12/3 falelemek között felszerelt vasalatok forgómozgást lehetővé tevő 25/1 vasalótokként vannak kiképezve, amelyek az alábbiakban még részletesebben ismertetésre kerülő módon lehetővé teszik egy ajtóelemként kiképzett

12/2 falelem elferdítését, amire egy, ajtónyltóként szolgáló, vezérelhető, helyhez kötötten elrendezett 30 hajtószerkezet szolgák A 20 osószősínhez egy 27 keretprofil van hozzárendelve (lesd a 4. ábrát), amelynek révén a 20 csúszósin és a 17 tartócsapok a látható oldal felől le vannak fedve.

A 12/2 faletem ajtóelemként (lengőszárnyként) történő kialakítása cél10 jából a hozzárendelt 14 tartoprofil kétrészes profilként van kiképezve és azonos kiképzésű 14/1, 14/2 profilrészekből áll (lásd különösen a 4. ábrát).

A felső 14/2 profilrész a 17 tartócsapokon keresztül a hozzárendelt 23 hajfószánnal van összekapcsolva, míg az alsó 14/1 profilrész az ajtóelemként szolgáló 12/2 felelem felső peremét fogja át. A felső 14/2 profilrész a 25 vasa15 iátok segítségévei a 12/1 és 12/3 falelemekkel van összekötve, vagyis ezek a vasalatok biztosítják az összes 12/1-12/n felelem kölcsönös összekapcsolását, A felső 14/2 profilrészhez továbbá egy rögzített 23 ütköző (lásd a 4. ábrát) van hozzárendelve, amelyen a 10 tolófal zárt állapotában az ajfoelemkénf szolgáló 12/2 faletem fekszik fel 14/1 profilrészévek

Ezenkívül a felső 14/2 profilrész egy forgómozgást lehetővé tevő módon ágyazott emeltyükart vagy 29 himbát hordoz, ahogy ez a 4. ábrán különösen jól látható. A 29 himba mgőterhelés alatt a 2. ábra szerinti nyugalmi állapotban 29/1 végével az ajtőelemként szolgáló 12/2 fatelem alsó 14/1 profilrésze előtt helyezkedik el, és ezáltal azt a 10 tolófal síkjában rögzíti,

Az alsó 14/1 profikész az egyik, forgómozgást lehetővé tevő 25/1 vasaiaton keresztül a szomszédos 12/3 faleiemmel van összekötve, míg a második, forgómozgást lehetővé tevő 25/1 vasalat ezen falelem alsó tartományában kapcsolódik,

A már említett 30 hajtószerkezet az ajtőelemként szolgáló 12/2 felelem tartományában a 27 ker^tprofilon helyhez kötötten van rögzítve, éspedig azon a helyen, amelyet ez é^: fatelem zárt 10 tolófal esetén ~ lásd az 1. ábrát - elfoglak Ebben a tartományban a 12/2 faielem alsó 14/1 profilrészén egy, a 30 hajtő szerkezethez hozzárendelt csúszósínes ruóazat 32 csésze-sínje ven rögzítve, ahol a csúszósínes rudasaihoz tartozó 33 csúszősínkar a 30 ♦ X» * ♦ * Φ>Κ ?zet 35 hajtótengelyén helyezkedik el és a 10 tolófal zárt állapotában egy 37 csap segítségével a 32 csúszősinbe kapcsolódik, ahogy ez a 4. ábrán jól látható.

Végezetül a 29 himbához egy helyhez kötött 38 ütköző van hozzárendelve, amely az ajtóelemként szolgáló 12/2 faletem tartományában a 27 keretprofilon van rögzítve és belenyúílk a felső 14/2 profilrésszel összekapcsolt 29 himba elmozdulási útjába.

A fentiekben ismertetett berendezés az alábbiak szerint működik;

A 10 tolófalnak az 1. ábrán bemutatott zárt helyzetében a 30 haiíószerkezet a 33 csúszósínkarral a 37 csapon keresztül a 32 csúszósínbe kapcsolódik, és így működési kapcsolatban van az ajtóelemként szolgáló 12/2 falelemmeí, amely 12/2 falelem a forgómozgást lehetővé tevő 25/1 .1.5 vasatatokon keresztül a 12/3 falelemmeí eltördíthatóan van összekapcsolva. Egyidejűleg a 29 himba a helyhez kötött 38 ütközőn keresztül hatástalan helyzetébe fordítható el - lásd a 4, ábrát ~, úgyhogy a 12/2 falelem ajtóeíemként a 30 hajtószerkezet által ismert módon nyitható és zárható. Ehhez egy nem ábrázolt, mivel nem a találmány tárgyához tartozó érzékelős vezérlés alkalmazható, mint amilyent például az „Automatischer Drehfiügelantrteb” (Önműködő fengöszárny-hajtás), DORMA ED 300 cégprospektus ismertet.

Amennyiben a 10 tolófalat zárt 12/2 falelem esetén - amit szintén egy nem ábrázolt érzékelős vezérléssel biztosíthatunk - a 23 hajtöszánok segítségével nyitott helyzetbe mozgatjuk, ahogy ezt részben a 2. ábrán bemutat25 luk, úgy a 29 himba és a 33 csúszősínkar az 1, ábrán bemutatott helyzeteikből kimozdulnak. Ekkor a 29 himba a 14/1 profilrész elé került 29/1 végén keresztül az ajtőelemkénf szolgáló 12/2 falelem bármilyen lengőmozgását megakadályozza. Ezenkívül a 37 csapnak a 32 csúszósinbőí való kimozdulása következtében a 30 hajtőszerkezet is hatástalanná válik.

Ekkor a tolófal 12/1-12/n faieíemei kvázi merevek és szokásos módon hajtőszánjalk segítségével parkoló helyzetükbe mozgathatók, úgyhogy a

1Ö tolófal által ezidálg lezárt épüíetnyílás szabaddá válik, A 10 tolófalnak a « fc fc fc fc * ♦ > fc fc fc * ♦» fc X » fc v » itt * fc * * * . „ * fcfc fcfcfcfc fcfcfcfc * ♦* zárt helyzetbe (lásd 1. ábra) való mozgatása során viszont az. ismertetett szerkezetnek a 4, ábrán bemutatott hatásos állapota önműködően ismét beáll, mivel a 33 csűszőslnkar 37 csapja a 32 csúszósínbe kapcsolódik és a rugóvaí terhelt 29 himba a helyhez kötött 38 ütközőn keresztül hatástalan helyzetbe billen, így a hajtószerkezet ismét működőképessé válik,

A 30 hajtószerkezet természetesen a 10 tolófal bármelyik vagy összes faieleméhez is hozzárendelhető, anélkül hogy az önműködő összekapcsolásra és szétkapcsolásra vonatkozó találmányi gondolat keretét elhagynánk.

Claims (5)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   Ί, Tolófal (10) több, oldalirányba eltolható falelemmel (12/1-12/n), ahol a faleíemek (12/1-12/n) fotógörgők (21) segítségével egy tartőprofilban (14) vaunak megvezetve és közülük legalább egy felelem (12/2) egy, a toló5 felhoz (10) hozzárendelt, helyhez kötötten elrendezett hajtószerkezet (30) áltat iengőszámyként működtethető ajtóelemként van kiképezve, ahol

   - a hajtószerkezet (30) lengőajtó-hajtásként vagy ajtócsukó szerkezetként van kialakítva,

   - egy, a hajtöszerkezet (30) és a legalább egy faleiem (12/2) között ellő rendezett működtetőeszköz a falelemek eltolása során önműködően hatásossá, illetve hatástalanná váló ruházatként (32,33, 37) van kiképezve és

   - a tolófalhoz (10) egy, a legalább egy latelemet (12/2) az eltolás során nyugalmi helyzetben tartó és a hatásos helyzetbe való juttatásakor a hajtőszerkezettel (30) szabaddá tevő refeszelőtag van hozzárendelve,

   15 azzal jellemezve, hogy

   - nyugalmi helyzetben a legalább egy felelem (12/2) zárva van,

   - a refeszelőtag a legalább egy faíelamre (12/2) helyhez kötötten felszerelt himbaként (29) van kiképezve, ahol o a himbához (29) egy helyhez kötött ütköző (38) van 20 működtetőtagként hozzárendelve és o a helyhez kötött ütköző (38) oly módon nyúlik be a himba (29) elmozdulási útjába, hogy a himba (29) a tolófal (10) zárt helyzetében a helyhez kötött ütköző (38) által hatástalan helyzetbe van elfordítva, és ebben a helyzetben a legalább
2. 2 5 egy falelem (12/2) a hajtószerkezet (30) által nyitható és zár2, Az 1« igénypont szerinti tolófal (10), azzal jellemezve, hogy a hajtoszerkezet (30) és a legalább egy felelem (12/2) között elrendezett müködtetöeszköz csüszóslnes ruházatként van kiképezve, amelynek

   30 csúszós'ínje (32) a legalább egy fafelemhez (12/2), csúszósinkaga (33) pedig fc a hajtószerkezethez (30) van hozzárendelve,
3. 3 Az 1. igénypont szerinti tolófal (IQ), azzal jellemezve, hogy a legalább egy falelem (12/2) forgómozgást lehetővé tevő vasalatok (25/1) segítségével egy szomszédos falelemmel (12/3) lengőmozgásf lehetővé tevő

   5 módon van összekapcsolva és egy kétrészes tartőprofsílal (14/1, 14/2) rendelkezik, amelynek profiírészeí (14/1,/^(14/2} egymáshoz képest elforgathatóan és a párhuzamosan beígazított' eltolási helyzetben rögzithetően vannak ágyazva, ahol a profitrészek (14/1, 14/2) közül az alsó profilrész (14/1) a legalább egy falelemhez (12/2), míg a felső prefílrész (14/2) a csúszós ínbe (20)

   1Q befüggeszfetf hajlészánhoz (23) van társítva.
4. 4. Á 3. Igénypont szerinti tolófal (10), azzal jellemezve, hogy a legalább egy falelem (12/2) egy, a felső profilrészhez (14/2) társított és a profilhoz rögzített ütköző (28) és a hatásos helyzetében tévő himba (29) között a többi fatelemhez (12/1-12/n) beígazított elfordulási helyzetben oldhatóén van

   15 tartva,
5. 5. Az előző Igénypontok bármelyike szerinti tolófal (10), azzal jellemezve, hogy az elforgatható himba (29) rugózéan van nyugalmi helyzetében tartva,

   d.....;·· pp ,·· 4 /(,,-¾