HU212393B - Furnace and process for heating glass sheets - Google Patents

Description

boltíves kemencékben, amelynek során a hevítésést változó hevítési kép szerint, a mindenkori végtermék minőségének megfelelően végezzük.

Ezen eljárás során az üvegtáblákat (11) ellipszis alakú boltíves hevítő kemencében (12) szállítópályán (16) továbbadjuk, az üvegtáblák (11) feletti tűzálló rétegű ellipszis alakú boltív (45) profilját a kemence (12) alsó peremei (43) között az alsó perem (43) felé görbülő közbenső szakasszal (72) és ahhoz érintőlegesen csatlakozó szakaszokat (73) magába foglaló elliptikus ívű boltív (45) felülettel (48) képezzük ki, és a magas hőmérsékletű közbenső szakaszt (72) a boltív (45) függőleges szimmetriatengelyén elhelyezkedő középponti (74) nagygörbületi sugárral (75) az alacsony hőmérsékletű csatlakozó szakaszt (73) a középponti (74) nagygörbületi sugár (75) egyharmadnyi sugár (78) hosszával alakítjuk ki és a boltív (45) mentén az üvegtáblákat (11) sugárzó hővel hevítjük.

A találmány tárgya kemence és eljárás üvegtáblák hevítéséhez. A kemencében az üvegtáblák egy síkban lévő görgősoron haladnak át és eközben felmelegszenek a következő kezelési lépésekhez, úgy, mint a hajlítás, temperál ás és feszültségmentesítés. A találmány tárgya elsősorban üvegtábla-hevítő és -szállító eszközöket tartalmazó kemence tökéletesítésére vonatkozik.

A gépkocsiiparban használt üvegtáblákat a szokásos módon lágyuláspontjukra felhevítik, majd a gépkocsi formatervezett alakjára hajlítják, amelybe az üvegtáblát be kell szerelni. Az oldalüvegként és hátsó üvegként felhasználandó táblákat hajlítás után ismert módon lehűtik, hogy kialakuljon a ridegség kívánt foka, amely elfogadható törési tulajdonságokat biztosít. A szélvédőként alkalmazandó táblákat a feszültségmentesítés érdekében fokozatosan lehűtik, majd egy műanyag közbenső réteggel különböző kombinációkban egy másik táblához vagy táblákhoz laminálják.

Ismeretes, hogy a korábbi üvegtábla-hevítő kemencékben általában tűzálló anyagból készült, téglalap keresztmetszetű, hosszúkás kamra van, amelyben az üvegtáblákat - egymást követően egysorban, egymástól távközzel elhelyezett - fém görgők továbbítják. A hőt a kamra tetején és oldalfalaiban elhelyezett gázégők vagy villamos fűtőelemek szolgáltatják, amelyek a kemence belsejét fűtik. A fedő és az oldalfalak helyhezkötött tagokból és tűzálló blokkokból készültek. A kemencében keresztben elhelyezkedő, az oldalfalon kívüli tengelyvégcsapok révén megtámasztott görgők vannak. A görgők egyik végén csigahajtás van rögzítve, ami a hajtótengelyen lévő csigakerékhez kapcsolódik. A hajtótengely a kemence oldalfala mellett forgathatóan van rögzítve. Az ilyen szállítóhevederek mechanikai szempontból ugyan célszerűek, de kiépítésük és karbantartásuk viszonylag drága és egy-egy görgőt külön cserélni - ha ez szükségessé válik - nem egyszerű feladat. Emellett ezeknél a kemencéknél problematikus az egyedi hevítési paraméterek - hevítési képek beállítása, amelyre különböző alakú és különböző termikus tulajdonságokkal rendelkező üvegtáblák esetén szükség van.

Az üvegtábláknak a kemencében való továbbításához a kerámiaüveg felületű érintkezővel kialakított görgők, a fém görgőkhöz képest jóval előnyösebbnek bizonyultak. Kezdetben a kerámia görgőket ugyanúgy szerelték és hajtották, mint a fém görgőket. Megállapí15 tották azonban, hogy ezeket a görgőket az üveg érintkezőfelület kellő állapotában való tartásához gyakrabban kell tisztítani és ezért alkalmanként egyedi görgőket vagy görgőcsoportokat el kell távolítani és ki kell cserélni. A csigakerekes és transzmissziós-tengelyes hajtórendszer miatt ez nagyon nehéz és időigényes feladat, ami megnöveli a termelésből kieső időt. A görgőcsere megkönnyítésére úgynevezett dörzshajtó rendszerek alakultak ki, amelyben a görgők végei a kemence burkolatán kívül hosszirányban elhelyezett szíjakra fekszenek fel. A görgők végeinek hosszirányú mozgását gátolja az, amikor a szíjaknak az az ága, amelyeken a görgők fekszenek, mozogni kezd, és akkor a görgők forogni kezdenek. A görgő-cserét és a kemence belsejéhez való hozzáférést tovább javította olyan kemencék kifejlesztése, amelyeknek a felső, vagyis a görgősor feletti részében függőlegesen kihúzható szerelvény van. Többek között a fűtés hatékonyságára és a hőfokszabályozás javítására javasolták a kemencék akár az alsó vagy a fölső, vagy mind az alsó, mind a fölső részének félhenger alakú keresztmetszeti kialakítását.

A fentiekkel kapcsolatba hozható kemence forma ismerhető meg a HU-159 296 sz. szabadalomból, amelynek főigénypontja elsősorban az égéstér és a munkatér egymástól való hermetikus elzárását határozza meg. Továbbá a kemence modul elemeinek egymás felé néző határoló és az alagúttengellyel párhuzamos falainak belsejében, cirkulációt biztosító járatok kialakítását írja elő.

A kemence fenékfala és oldalfalai derékszöget bezáróan vannak kialakítva, a lezáró fölső rész félkör alakú tető, amely a leghatékonyabb kialakítás a fűtőelemek által fejlesztett hő egyenletes elosztására. - Ezzel szemben találmányunk arra irányul, hogy olyan kemence formát valósítson meg, amelyben differenciált hőelosztás jön létre, ez pedig a fölső borítórész belső ellipszis alakú boltívének kialakításával oldható meg.

Az US-3 867 748 sz. szabadalomból ismeretes, hogy a kemencében az üveglapokat szállító görgőkön célszerűen kerámia hengerek vannak és ezeken zárósapkák vannak elhelyezve. A görgők meghibásodása esetén a javítás nehézkes, időigényes, amelynek idején a teljes berendezés üzemképtelenné válik.

Ismeretes, hogy a lapos kemencetetőben lévő fűtő2

HU 212 393 Β elem a maximális hőmennyiséget a közvetlenül alatta lévő üvegre sugározza és ezért a hő egyenletes elosztásában a sík alak viszonylag rossz hatékonyságú. Ezért egy speciális hőmérsékleteloszlás létrehozásához a kemence keresztmetszetében, keresztirányban az egyedi fűtőelemek teljesítményfelvételének jelentősen eltérőnek kell lennie. A teljesítménysűrűség szükséges variációjának létrehozása és fenntartása nem kívánt módon bonyolulttá teszi a fűtőelemek áramszabályozását és korlátozza a fűtőelemek közötti választási lehetőségeket. Emiatt a félkör alakú tető a leghatékonyabb a fűtőelemek által fejlesztett hő egyenletes elosztásához. Valóban bebizonyosodott, hogy a félkör alakú vagy félhenger alakú tető annyira hatékony a hőnek az üvegtáblákon való egyenletes elosztására, hogy a kemence - a fűtőelemek által sugárzott energia variációja ellenére - gyakorlatilag képtelen differenciáltan hevíteni az üvegtáblákat.

A kemencék kialakításánál - mint látható - eddig általában arra törekedtek, hogy a kemence a benne áthaladó üveget a kemence két oldala között mindenütt egyformán hevítse. Ha az üvegtáblára keresztirányban a hőmérséklet eloszlásának valamilyen változása szükséges, akkor úgynevezett különbözeti - differenciális fűtőelemeket helyeznek el - erre példa az US4 952 227 sz. szabadalom, amelyben szükség szerint a megadott területekre közvetlenül járulékos hőt adnak. A jelenleg alkalmazott hajlított üvegek gyártásakor sok esetben szükségesnek mutatkozott, hogy a hevítőkemencéből kilépő üvegtábláknak - a hajlítás megkönynyítése végett - egy előre meghatározott minta vagy kép szerint eltérő hőmérséklet eloszlásuk legyen.

A találmány elé kitűzött feladat az ismertetett részmegoldások, valamint a teljes technológiát megvalósító berendezés, egyben az ahhoz kapcsolódó eljárás javítása, új típusú, egyedi modul elemek beépítésével és ezen elemek által előállítható differenciált hevítési eljárás megvalósítása.

A találmány megvalósítása során felismertük, hogy a kemencét alkotó modulelemek keresztmetszeti kialakításával lehetőség van a tényleges és megválasztható hevítési kép hőfokának megváltoztatására, amelynek során minőségileg kifogástalan végtermék állítható elő.

A felismerés részét képezi a modulelemek egymástól független elhelyezése, manipulálása. Továbbá azt is felismertük, hogy a kemencén áthaladó üvegtáblák felé mutató tűzálló tető alakja közvetlenül összefügg azzal a hevítési képpel, ami szerint az üvegtáblák hőt kapnak. így a kemencében lévő fűtőegységek által közvetlenül átadott hőn kívül maga a felhevült tűzálló anyag is hőt sugároz az üvegtáblákra. Ha a fűtőelemek a tűzálló tetőbe be vannak süllyesztve vagy annak körvonalát követik, akkor a tető alakjának különös jelentősége van. Az ilyen kemencékben az üveg által kapott hő eloszlása a kemence keresztmetszeti alakjának a függvénye.

A találmány a kitűzött feladat értelmében kemence üvegtáblák hevítéséhez, amely több egyedi kialakítású, egymáshoz illesztett fölső íves kialakítású és alsó négyszög keresztmetszetű modul elemekből van összeépítve, ezek belső felülete fűtőteret képez, amelyben az átvezetett üvegtáblák továbbítására szállítópálya van elhelyezve és annak a fűtőtest hosszában egymástól meghatározott távolságban egy síkban elrendezett görgői és - azokat ellentétes végeiken forgató - tartó-, valamint meghajtó elemei vannak, a kemencét képező modul elemeknek egymástól függetlenített négyszög keresztmetszetű alsó - és arra illeszkedő fölső borító része van és a fölső borítórész belső felülete ellipszis alakú boltív, amelynek görbületi íve mentén és az alsó borító rész alján pedig lineáris kiosztású fűtőelemek vannak elhelyezve. Egy előnyös kialakítás szerint a kemencének - a fölső borítórészt alátámaszó és egyben azt az alsó borítórésztől, valamint a görgőktől elválasztó - állványkerete van, amely meghajtó berendezéssel működtethető csavaremelőkkel - a görgőkhöz képest emelő és süllyesztő módon - a fölső borítórészhez van rögzítve.

Célszerű az a kiviteli alak, ahol a kemencének a fölső borító részt szigetelő réteggel bevont ellipszis alakú boltíve, és azt körülvevő vázszerkezete van az ellipszis alakú boltívnek, a boltív függőleges szimmetriatengelyén lévő középponti nagygörbületi sugárral kialakított közbenső szakasza oldalsó szakaszai vannak, amely egymáshoz érintőlegesen vannak csatlakoztatva.

Gazdaságos az a kiviteli forma, ahol a kemencének az ellipszis alakú boltív fesztávolsága célszerűen 2100-2150 mm; belső középpontja pedig a görgők fölött előnyösen 750-770 mm-rel van elhelyezve, míg a nagygörbületi sugara legalább 1600-1640 mm és az oldalsó szakaszok görbületi sugara 465-475 mm.

Előnyös az a kialakítás, amikor a kemence ellipszis alakú boltívének külső felülete öntött szilícium-dioxid szigetelő réteggel van bevonva, belső felülete mentén pedig több, egymástól hosszirányban, meghatározott távközzel elhelyezett mélyedés van kialakítva, amelyeknek csökkentett szélességű torokrészei vannak és a fűtőelemek fűtőcsíkjai a mélyedésekben vannak elhelyezve.

Egy célszerű kiviteli alak szerint a kemencét képező fölső borítőrész vázszerkezetének merevítő bordákkal erősített fölső vízszintes síkú fedő-, függőleges oldal-, és ezeket összekötő saroklemezei vannak, továbbá a vázszerkezetnek alsó peremei mentén, hosszirányú L szelvényű tartóeleme van, amelynek vízszintes síkú talpszelvényére a szigetelő réteggel bevont ellipszis alakú boltív van illesztve, amely alatt és a görgők között, valamint az alsó burkoló rész és a görgők között tömítő elemek vannak elhelyezve.

Egy újszerű kialakítás érhető el, amikor a kemence felső borítórészének állványkerete kereszttartókkal és azokat alátámasztó oszlopokkal van előállítva, és a kereszttartókon legalább egy csavaremelő van, mely(ek)nek emelőrúdjai a vázszerkezethez van csatlakoztatva és a csavaremelők hajtóberendezése a fölső borítőrész függőleges mozgatására, szinkronban való működtetésére alkalmasan van kialakítva.

A kemence kiviteli alakját előállíthatjuk úgy is, hogy a fölső borítórészt működtető hajtóberendezésnek

HU 212 393 Β az állványkeret mentén hosszirányban elhelyezett, forgathatóan rögzített előtét tengelye, ahhoz kapcsolt és annak mindkét irányú forgatására alkalmas reduktora, valamint a csavaremelőt az előtét tengellyel szinkronban működtető kapcsoló elemei vannak.

Gazdaságos az a kialakítási mód, amikor a szállítópályát képező fölfelé álló görgőtartó-lapokban hosszában, egymástól meghatározott távolságban páronként, fölső nyitott mélyedései vannak; mindegyik görgőnek hengeres, üvegtábla hordozó középső része és a görgők mindkét végéből kiálló hajtótengelye van, amelyeken forgatható csapágygyűrű van, a csapágy gyűrűk két-két, a görgők forgatható rögzítésére, felfelé nyitott mélyedésben vannak elhelyezve; a görgők egyik végén lévőén hajtótengelyéhez hajtószíjat működtető szíjkerék van rögzítve.

Egy célszerű kialakítást érhetünk el, ha a szállítópályát képező görgők fogazott hajtószíja leszorító hajtószíjjal van a szomszédos szíjkerekek közötti fogazott részbe lenyomva és a szíjkerék meghajtó mozgásba van hozva.

Egy gazdaságos kialakítást mutat az az elrendezés, ahol a szállítópálya görgőtartó lapjának fölfelé nyitott mélyedései Seeger-gyűrűvel körülvett csapágy befogadására megnövelt horonyként vannak kialakítva, amelyekben a (Seeger)-gyűrűk - oldalirányú mozgásukat gátló módon - biztosítólemezekkel vannak megtartva.

Előnyös a kemence kialakításánál az a megoldás, amikor a görgők szíjkerékkel ellátott végein lévő csapágygyűrűk a hajtótengelyek mentén axiális elmozdulást gátlóan vannak biztosítva, míg a görgők ellentétes végein azok tágulását és összehúzódását felvevő, a tengelycsapok mentén, axiálisan szabad elmozdulásra alkalmas csapágygyűrűk vannak kialakítva.

Eljárhatunk úgy is a kialakításnál, hogy a hajtóberendezés különálló hajtószíjainak szíjkerekei a fűtőtér mentén hosszirányban elhelyezett, forgathatóan rögzített transzmissziós tengellyel vannak a hajtóberendezéssel szinkronba hozva.

A kemence gazdaságos felépítését szolgálja az a kialakítás, ahol a felhevített üvegtáblákat továbbító szállílópálya átadószakaszában gyorsító hajtóberendezés van beépítve, amely a görgők mozgásától függetlenített eltérő, kiválasztott sebességű motorral van meghajtva, ésa hajtőberendezés sebességváltójának a hajtószíjjal kapcsolatban lévő tárcsája van.

A találmány a kitűzött feladat értelmében eljárás üvegtáblák hevítésére egyedi kialakítású boltíves kemencékben, amelynek során a hevítést, változó hevítési kép szerint a mindenkori végtermék minőségének megfelelően végezzük, az üvegtáblákat ellipszis alakú boltíves hevítő kemencében szállítópályán továbbítjuk, az üvegtáblák feletti tűzálló rétegű ellipszis alakú boltív profilját a kemence alsó peremei között az alsó perem felé görbülő közbenső szakasszal és ahhoz érintőlegesen csatlakozó szakaszokat magába foglaló elliptikus ívű boltív felülettel képezzük ki, és a magas hőmérsékletű szakaszt a boltív függőleges szimmetriatengelyén lévő középponti nagygörbületi sugárral az alacsony hőmérsékletű csatlakozó szakaszt a középponti nagygörbületi sugár egyharmadnyi sugár hosszával alakítjuk ki, és a boltív mentén az üvegtáblákat sugárzó hővel hevítjük.

Egy előnyös hevítési eljárás érhető el, ha a kemence ellipszis alakú boltíve alatt keresztirányú járulékos sugárzó hőt közlő fűtőegységeket helyezünk el, amelyekkel - a sugárzó hővel létrehozott - a hevítési kép hőfokát az üvegfelület hőmérsékletének növelésével megváltoztatjuk.

A kitűzött feladat értelmében a találmány az előzőekben pontosítottan eljárás üvegtábla hevítéséhez, amelynek során az üvegtáblákat szélességükben a kívánt eltérő hevítési kép szerint hevítjük úgy, hogy azokat egy hosszúkás alakú, burkolt hevítőkemencében egyvonalban lévő görgőkön továbbítjuk. A görgők és az azokon továbbított üvegtáblák felett tűzálló anyagból készült boltív van, amelynek a profilja a két oldalperem közötti görbe. A profilt a kívánt hevítési kép szerint alakítjuk ki úgy, hogy a boltozat görbülete nagyobb azokkal a területekkel szemben, amelyeken az üvegtáblákat magasabb hőmérsékletre kell hevíteni és a görbület kisebb azokkal a területekkel szemben, ahol kevesebb hevítésre van szükség. A boltozatról a profil mentén sugárzó hőt juttatunk az üvegtáblákra.

A találmány szerinti kemence kialakításához számtalan előny fűződik, elsősorban a hevítési kép választás szerinti variálhatósága, amelyet a kemence forma megválasztásával érünk el, amely egy elliptikus felület és annak az előállításához szükséges méretei a fűtőelemek függvényében választhatók meg. Előnyt jelent az is, hogy a fűtőelemek cserélhetők, továbbá az üvegballon és a segédberendezések beépítésével, a gyártási követelmények által a minimális kemence magasságot érhetjük el, ezáltal a szerkezet gazdaságos.

Egy előnyös kiviteli alak példáján a kemence belső szélessége az oldalak között célszerűen 2100-2150 mm, középső magassága a tűzálló boltív alapzata felett, azaz a tartóelemek vízszintes talpai felett 63,50 cm. A nagygörbületi sugár 1600-1640 mm és az oldalsó szakaszok görbületi sugara 465-475 mm.

További előnyt jelent az ismert kemencékkel szemben - amint ezt fentebb leírtuk -, hogy ezeknek a görgőknek általában kerámia érintkező munkafelületük van és anyaguk öntött szilícium-dioxid vagy kvarc. Ebből következően időszakosan szükségessé válhat a görgők eltávolítása és kicserélése. A találmány szerinti újszerű görgőszerelési és -hajtási rendszer különösen alkalmas az egész görgősor együttes kényszerhajtására és ugyanakkor megkönnyíti a szükség szerint kiválasztott görgők gyors eltávolítását és kicserélését.

Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben a rajzok segítségével, amelyek közül az

1. ábra a találmány szerinti üvegtábla hevítő kemence vázlatos, hosszirányú oldalnézete; a

2. ábra az 1. ábra 2-2 vonala szerinti keresztmetszete; a

3. ábra a szállítógörgőket rögzítő és meghajtó szerkezet nagyított oldalnézete; a

4. ábra a görgős szállítópályának lényegében a 3.

HU 212 393 Β ábra 4-4 vonala szerinti nagyított, keresztirányú résznézet-részmetszete; az

5. ábra a kemenceburkolat alakját ábrázoló vázlatos keresztmetszet; a

6. ábra az 5. ábrával megegyező keresztmetszet, ami a kemenceburkolatban lévő differenciális fűtőszerelvényt mutatja.

Az 1. ábrán látható a hevítő 10 kemence, amely alkalmasan felhevített 11 üvegtáblákat adagol egy szomszédos 12 préshajlító berendezésnek vagy egy másik, üvegtábla-hajlító és/vagy -temperáló, a rajzon nem ábrázolt berendezésnek. A 10 kemence több egyedi 13 modulelemből áll, amelyek végeikkel egymáshoz csatlakozva alagútszerű 10 kemencét képeznek.

Általában négy 0,9 m - 5,5 m hosszú modulelemet építenek össze. Nyilvánvaló azonban, hogy a 13 modulelemek száma olyan tényezőktől függ, mint annak hossza és a 10 kemence működtetésével kapcsolatos igények.

Amint azt a 2. ábra szemlélteti, a 13 modulelem egy alsó, 14 borító részből, egy attól függetlenül alátámasztott felső 15 borítórészből és a 16 szállítópályából áll, amely a 11 üvegtáblákat a 10 kemencébe beszállítja és azon átszállítja. A 10 kemence 17 kilépővégénél a 11 üvegtáblákat a 18 szállítógörgő veszi át, amelyeken a 11 üvegtáblák a 12 préshajlító berendezésbe jutnak, ahol az alsó, szegmentált sajtoló 19 matricagyűrű felemeli a 11 üvegtáblákat a 18 szállítógörgőkről és a szokásos módon egy felső sajtoló 20 bélyegfelülethez nyomja azokat, majd lehelyezi a hajlított és alakított 11 üvegtáblákat a 18 szállítógörgőkre és azok kiszállítják a 12 préshajlító berendezésből.

Az alsó 14 borítórész fém anyagú négyszög keresztmetszettel van kialakítva, amelyet a 21 tartószerkezet hordoz. A 21 tartószerkezetet a 22 kereszttartók és függőleges, 23 oldaltámaszok alkotják. A 22 kereszttartó és a 21 tartószerkezet legalább két hosszirányú, előnyösen „T” profilú 25 acéltartóval van alátámasztva és a 25 támasztólapokkal a 26 alapzatra van helyezve - amely az épület padlószintje lehet -. A 23 oldaltámaszokra csőszelvényű 27 hossztámasz van felfektetve. A 21 tartószerkezetnek 28 szigetelőrétege van. A 28 szigetelőréteget tűzálló 29 bélés borítja és ez a 29 bélés határolja az alsó 14 borító rész belső felületét. A tűzálló 29 bélés fenékfalának felső, 30 felületében hosszirányú 31 mélyedések vannak, amelyeknek egy kisebb szélességű 32 torokrészük van. A 31 mélyedésekben hosszúkás, csíkalakú villamos ellenállások, 33 fűtőelemek vannak szerelve, amelyek a 16 szállítópálya alatt hőt fejlesztenek.

Amint erre korábban utaltunk, a 10 kemence felső, borító részei mozgathatóak, egy, a rajzon nem ábrázolt, lesüllyesztett üzemi helyzet és egy megemelt, hozzáférési helyzet között. Evégett a fölső, 15 borítórészek a 26 alapzaton - padlón - szabadon álló 34 állványkeretre vannak felfüggesztve. A felső 15 borítórész mindegyik egységének vagy 13 modulelemének külső, 35 vázkerete van. Amint ezt később leírjuk, a találmány egyik fontos jellemzője a 15 felső borítórész újszerű alakja, vagyis a 10 kemencében a 16 szállítópályán haladó 11 üvegtáblák felé eső felület alakja. Ennek a belső felületnek az alakját a találmány bizonyos paraméterei határozzák meg, míg a 35 vázkeret külső alakja olyan, hogy megfeleljen a 15 borítórész gazdaságos szerkezeti integritásának. így a 2. ábrán látható előnyös kiviteli alaknál a 35 vázkeretnek van egy külső, 36 vázszerkezete, amely vízszintes síkú 37 fedőlemezből és a 38 saroklemezekből és egymással szemben lévő, függőleges 39 oldallemezekből áll. A 37 fedőlemezhez hosszirányban bizonyos távközökre merevítő 41 bordák vannak rögzítve.

A 35 vázkeret alsó szélein L-szelvényű 42 tartólemezek vannak rögzítve, amelyeknek befelé álló, vízszintes 43 alsó peremei (talpai) vannak. A tűzálló 45 boltív mentén és felett, a 36 vázkeret a 44 szigetelőrétegegei van bevonva. A 44 szigetelőréteget és a 45 boltívet alsó peremeiken „L” szelvényű 42 tartóelem vízszintes 53 alsó pereme (talpa) tartja. Az 1. ábrán láthatóan a 10 kemence végein lévő 46 fal zárja a felső, 15 borítórészt a 16 szállítópálya felett. A 46 fal és a 16 szállítópálya között a 11 üvegtábláknak a 10 kemencébe való be- és kijutásához a 47 rés van kialakítva.

A tűzálló 45 boltívnek a kívül lévő 48 felülete, a 10 kemence belseje és ezen belül a 10 kemencén át a 16 szállítópályán mozgó 11 üvegtáblák felé mutat. Ebben a 48 felületben több, egymástól bizonyos távközre lévő, hosszirányú 49 mélyedés van kialakítva, amelyeknek a csökkentett szélességű 50 torokrészében csíkalakú villamos ellenállású 51 fűtőelemek vannak. A villamos ellenállású 51 fűtőelemek a szokásos módon egy nem ábrázolt villamos energiaforráshoz vannak csatlakoztatva és később ismertetett módon hőt szolgáltatnak a 10 kemence belső tere számára.

A 35 vázkeretnek a 34 állványkeretre való felfüggesztéséhez a felső, 37 fedőlemez alatt hosszirányban hossztámaszok vannak rögzítve. Az 52 hossztámaszok felett, a 13 modulelemek hosszában kiválasztott helyeken 53 emelőgyűrűk vannak rögzítve. Ezek az 53 emelőgyűrűk elhelyezhetők például az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál is, minden 13 modulelem végei mellett, amellyel lehetővé válik a 13 modulelemek független emelése.

Egy másik változatnál, amikor a 13 modulelemek az összeszerelt 10 kemencében az egyidejű kiemelés végett össze vannak kötve, és az 53 emelőgyűrűk a 13 modulelemek végei között vannak elhelyezve, így kevesebb 57 csavaremelőre van szükség.

Amint az az 1. és 2. ábrán látható, a felső 15 borítórész 34 állványkeretében függőleges 54 oszlopok vannak, amelyek a 10 kemence két oldalán 26 alapzaton állnak. A 10 kemence fölött elhelyezett 55 kereszttartók két végét az 54 oszlopok támasztják alá. Az 55 kereszttartókat egymástól bizonyos távközre lévő 56 hossztámaszok kötik össze egymással. Az 55 kereszttartókon hordott és az 53 emelőgyűrűk felett lévő 57 csavaremelőknek kitolható 58 emelőrúdjaik vannak, amelyek függőlegesen egytengelyűek az 53 emelőgyűrűkkel. Az 58 emelőrudak alsó végét 59 villásfejek és 60 csapszegek kötik össze az emelőgyűrűkkel. így az 57 csavaremelőt megfelelően működtetve az 58 emelőrudak kitolódnak vagy visszahú5

HU 212 393 B zódnak és ennek megfelelően süllyeszthető, illetve emelhető a felső 15 borítórész.

Megjegyezzük, hogy több csavaremelő egyidejű működtetésére hajtóelemek szolgálnak, amelyek biztosítják, hogy a felső borító rész(ek) emelés vagy süllyesztés közben ne ékelődjenek be. Az 1. ábrán bemutatott és itt leírt 10 kemencében a 13 modulelemek mindegyikének emeléséhez külön hajtóelemek vannak. Nyilvánvaló azonban, hogy egyetlen hajtóegység is működtetheti az összes csavaremelőt és így az egész borítórész egy egységként emelhető és süllyeszthető.

Részletesebben leírva: az 55 kereszttartóhoz a felső 15 borítórész felett rögzített 61 alaplapra van szerelve az irányváltós motorral hajtott 62 reduktor, amelynek egy kimenő 63 hajtótárcsája van. A szemben lévő 54 csavaremelő-párok között hosszirányban elhelyezett 65 csapágyakba szerelt 64 közlőműtengely van. A 65 csapágyakat az 56 hossztámaszokon rögzített 66 kereszttagok hordozzák, amelyeket a kimenő 63 hajtótárcsával a 67 szíj vagy lánc köti össze és hajtja a 68 tárcsát, amely a 64 közlőműtengelyhez van rögzítve és azt hajtja. A 64 közlőműtengelyen hosszában elhelyezett 69 tárcsák (vagy fogaskerekek) hajtó kapcsolatban vannak az 57 csavaremelők bemenő tengelyein lévő, hasonló 70 tárcsákkal (vagy fogaskerekekkel) a 71 szíjak (vagy láncok) révén. A 62 reduktor megfelelő irányú működtetésével a 64 közlőműtengelyhez kapcsolt valamennyi 57 csavaremelő egyidejűleg van meghajtva, hogy emeljék vagy süllyesszék a hozzájuk tartozó felső 15 borítórészt.

Amint azt már kifejtettük, a találmány értelmében a fölső borító rész belső felületének, vagyis a szállítópálya által a kemencén átszállított üvegtáblák felé mutató tetejének újszerű alakja van. Az ilyen kemencéket általában eddig úgy alakították ki, hogy az üvegtáblák a kemence szélessége mentén egyforma hevítést kapjanak. Emiatt a korábbi kemencéknek lapos tetejük volt, ami bizonyos távolságra volt a kemencén áthaladó üvegtáblák pályája felett. Később javasoltak olyan kemencéket, amelyekben a lapos tetők az üveghez közelebb kerültek és az üvegtáblák hevítése végett a tetőben sugárzó fűtőelemeket helyeztek el. Más felépítésű kemencéknél félkör keresztmetszetű tető alkalmazását javasolták, melyekben vagy amellyel együtt sugárzó fűtőelemek kerülnek alkalmazásra.

A 2. és 5. ábrán látható ellipszis keresztmetszetű 10 kemence 45 boltíve előnyös azáltal, hogy viszonylag egyenletesen osztja el az 51 fűtőelemek által fejlesztett hőt és egyidejűleg lehetővé teszi a hő differenciált hatását a 10 kemencében, keresztirányban. így az elliptikus alak viszonylag egyenletes hevítést nyújt a 72 közbenső szakaszon és lehetővé teszi a 11 üvegek differenciált hevítését a 10 kemence oldalsó csatlakozó 73 szakaszaiban. Az ábrázolás áttekinthetősége érdekében az alsó, és felső, 14 és 15 borítórészt az 5. ábrán az egyébként bennük lévő 54 fűtőelemek nélkül ábrázoltuk. Világos azonban, hogy célszerűen, például a 2. ábra szerinti 51 fűtőelemek úgy vannak elhelyezve, hogy követik a tűzálló 45 boltív 48 felületének újszerű alakját.

A 48 felület ellipszis alakú és egy viszonylag nagygörbületi sugarú, közbenső íve 72 szakaszból, valamint két oldalon kisebb görbületi sugarú, íves 73 szakaszokból áll. Részletesebben: a felület állhat a 74 középpontból leírt. 75 sugarú körív által meghatározott 72 szakaszból, amelyhez mint szabályos ellipszishez, a 76 szélein érintőlegesen csatlakozó 73 szakaszok vannak elhelyezve, amelyet a 77 középpontból leírt 78 sugarú körívek határoznak meg.

A 45 boltív szélessége, a közbenső 72 szakasz középpontjának a 11 üveg pályájától mért távolsága és a csatlakozó 73 szakaszok 75, illetve 78 sugara természetesen kölcsönös összefüggésben van és bármelyik két méret meghatározása rögzíti a többit. A szabályos elliptikus felület ugyan a teljesítőképesség szempontjából előnyös, de alkalmazható nem-szabályos elliptikus felület is, amelynél az ívek a csatlakozási pontokon nem érintőlegesek. A méreteket számos tényező alapján választhatjuk meg.

így előnyösen a 79 görgőkön kerámia 81 hengerek vannak, amelyekhez 82 zárósapkák vannak rögzítve. A 79 görgő egyik végén lévő 82 zárósapkában a 83 hajtótengely, a másik végén lévő 81 zárósapkában a rögzítéshez szolgáló 84 tengelycsap van. A 79 görgők alátámasztása végett a 10 kemence két oldalán egy-egy 85 hossztartó van. A 85 hossztartók 26 alapzaton álló, egymástól bizonyos távközben lévő 86 oszlopokhoz vannak rögzítve, amely a 4. ábrán látható, a 88 csavarokkal a 85 hossztartókhoz erősített 87 L-acélok felfelé álló lábai 89 tartólapjaként a 79 görgők vannak kiképezve.

Részletesebben leírva: a 89 tartólapok egymástól bizonyos távközökben helyezkednek el és egymással szemben két, felfelé nyitott, félkör alakú 90 mélyedés van bennük. A 83 hajtótengelyen és 84 tengelycsapokon lévő 91 csapágygyűrűk a 90 mélyedésekben vannak és így támasztják alá a görgőket. A 91 csapágygyűrűben lévő 92 Seeger-gyűrűk beilleszkednek a 90 mélyedések körül, a 89 tartólapok befelé álló oldalainál kialakított gyűrű rögzítő 93 hornyai. A 89 tartólapok oldallapján elhelyezett csapágyrögzítő 94 biztosító lemezek és a 92 Seeger-gyűrűk megakadályozzák a 91 csapágygyűrűk oldalirányú mozgását, ugyanakkor lehetővé teszik a 79 görgők és csapágyak felemelését a 89 tartólapokról. A 83 hajtótengelyen lévő csapágyak központi 95 hüvelyeit egy 96 hemyócsavar rögzíti a 83 hajtótengelyhez, hogy megakadályozza a 74 görgő axiális elmozdulását. A 84 tengelycsapokon lévő csapágyak 95 hüvelyei viszont axiálisan szabadon elmozdulhatnak a 84 tengelycsapok mentén és így lehetővé teszik a 79 görgők axiális tágulását és összehúzódását.

Igen fontos, hogy a 79 görgők a 16 kemence teljes hosszában kényszerű módon egy ismert, előre meghatározott sebességgel legyenek hajtva, hogy így minimális legyen a 14 kemencén át továbbított 11 üvegtáblák károsodása. Ugyanakkor feltétlenül szükséges, hogy egyes görgőket gyorsan és könnyen ki lehessen venni a 97 hajtóberendezésből úgy, hogy a 97 hajtóberendezést az egyes 79 görgők eltávolítása és kicserélése ne befolyásolja. Ezért a 16 szállítópályának olyan 97

HU 212 393 Β hajtóberendezése van, amely a 79 görgőket csoportonként kényszerű módon, szinkronban hajtja. Részletesebben leírva: mindegyik 79 görgő 83 hajtótengelyéhez egy fogazott 98 szíjkerék (vagy hajtókerék) van rögzítve. A 99 hajtószíj felső ága egy sor vagy csoport 98 szíjkerék felett helyezkedik el. A 99 hajtószíjnak megfelelően fogazott felülete van, ami a 98 szíjkerekek fogaiba kapcsolódik. A 99 hajtószíj átmegy a 85 hossztartóhoz a szélső fogazott 98 szíjkerekek alatt rögzített első szabadonfutó 100 görgőkön, majd a 85 hossztartó által hordozott, második szabadonfutó 101 görgőn és a 85 hossztartóhoz rögzített, 90°-os irányváltoztató kúpkerekes 103 hajtómű fogazott 102 szíjkerekén.

A második szabadonfutó 101 görgők egyikét vagy akár mindkettőt, állítható szíjfeszítőként lehet alkalmazni, amely a szokásos módon úgy van szerelve, hogy egy nem ábrázolt rugóterhelésű karon vagy más módon hordozva a 85 hossztartó hosszában különböző helyzetekbe eltolhatók legyenek. Mindegyik 99 hajtószíjjal bármilyen számú 79 görgő hajtható. A 79 görgők számát általában a könnyen beszerezhető 99 meghajtó szíjak hossza és típusa korlátozza. A találmány szerinti 13 modulelemű 10 kemencében a 99 meghajtó szíjjal hajtható 79 görgők száma az egy modulban lévő 79 görgők összes számának valamely törtrésze, például fele vagy negyede lesz, A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál például a 99 hajtószíj tizennyolc 79 görgőt hoz mozgásba.

Amint a 3. és 4. ábra mutatja, a találmány egyik fontos jellemzője szerint a 10 kemence hajtási oldalának hosszában egy sor könnyen eltávolítható, leszorító 104 szerelvény van. A leszorító 104 szerelvények a 99 hajtószíjat hajtó kapcsolatban tartják az összes fogazott 98 szíjkerékkel és ugyanakkor lehetővé teszik a lánckerekek gyors és egyszerű leválasztását a 99 szíjról az egyes 79 görgők eltávolítása és kicserélése esetén. Mindegyik leszorító 104 szerelvényben van egy 105 hosszúkás oldallap, amihez egy pár, egymástól távközre lévő 106 szerelőtömb van hozzárögzítve. A 106 szerelőtömbökből lefelé kiálló, menetes 107 tengelyek axiálisan átmennek a csőalakú 108 foglalatokon, amelyeket a 87 L-acélokhoz erősített 109 konzolok hordoznak. A leszorító 104 szerelvényeket a 107 tengelyekre rácsavart 110 kézikerekek a helyükön tartják és a 106 szerelőtömböket lefelé, a cső alakú 108 foglalatokhoz szorítják. A szerelőtömbökön 111 fogantyúk vannak a leszorító 105 szerelvények kézi behelyezéséhez és eltávolításához.

A 105 oldallap több, szabadon forgó 112 szorítógörgőt hordoz, amelyek egymástól bizonyos távközre az oldallapokhoz 114 csavarokkal rögzített 113 tengelyeken foroghatnak. A112 szorítógörgők úgy vannak elhelyezve, hogy gördülve kapcsolódnak a 99 hajtószíj felső felületéhez. Minden két szomszédos 98 szíjkerék között van egy 112 szorítógörgő, ami a 99 szíjat a 98 szíjkerekek között lenyomja és biztosítja, hogy a 99 hajtószíj mindig kapcsolódjon a 98 szíjkerekek fogaihoz. A 105 oldallapon rögzített 115 védőlap biztonsági okokból a 112 szorítógörgők sora fölé nyúlik és megakadályozza, hogy a 79 görgőkön esetleg eltört üveg a szíjkerekes 97 hajtószerkezetbe repüljön. A leszorító 104 szerelvények végeikkel egymáshoz csatlakozva úgy vannak elhelyezve a 10 kemence hosszában, hogy minden két szomszédos fogazott 98 szíj kerék között egy 104 leszorító görgő van. A 104 leszorító görgő szerelvények hossza akkora, hogy egy személy könynyen behelyezhesse és/vagy eltávolíthassa őket. így amint ez a 3. ábrán látható - a 99 hajtószíjjal hajtott mindegyik 79 görgőcsoporthoz két 104 leszorító görgő szerelvény alkalmazható.

Az 1. ábra szerinti előnyös kiviteli alaknál az öszszes 79 görgőt - a 10 kemence bemeneti végétől az utolsó szakaszig, ahol a 11 üvegtáblák átmennek a préshajlító berendezésbe - egyetlen, a 16 szállítópályát hajtó 116 hajtóegység hajtja. Az utolsó szakaszt egy külön, az átadószakaszt mozgató 117 hajtóegység továbbítja, így előnyösen a hajtott állapotban gyorsítani lehet a felhevftett 11 üvegtáblák bejutását a préshajlító berendezésbe.

A 116 hajtóegység egy 118 motorból és a vele összekapcsolt 119 reduktorból áll, amelynek van egy kimenő 123 tengelye és egy 120 hajtótárcsája. Akimenő 120 hajtótárcsát a 121 hajtólánc (vagy hajtószíj) köti össze a transzmissziós 123 tengelyen lévő 122 tárcsával. A 123 tengely a 86 oszlopokon rögzített 124 csapágyakban forgathatóan van rögzítve. A transzmissziós 123 tengely a 10 kemence hosszában helyezkedik el és megfelelő távközökben 125 tárcsák vannak rajta rögzítve. A 125 tárcsákat 126 hajtóláncok (vagy hajtószíjak) kötik össze a hajtásirányát 90’-kal megváltoztató 103 hajtómű bemenő 128 tengelyein lévő 127 hajtótárcsákkal. így az átadószakaszig a 116 hajtóegység szinkronban mozgatja a 79 görgőket.

Az 1. ábrán látható, hogy a 79 görgők végső vagy átadószakaszát a 117 hajtóegység a többi 79 görgőtől függetlenül hajtja. Ebben a 117 hajtóegységben a 129 sebességváltó van elhelyezve, amelynek a fogazott 130 hajtótárcsája hajtő kapcsolatban van a 99 hajtószíjjal. A 129 sebességváltót a változtatható sebességű 131 motor hajtja, amelynek szokványos - a rajzon nem ábrázolt - szabályozó berendezése van. így az átadószakasz 79 görgőit úgy lehet működtetni, hogy gyorsan átvigyék a felhevített 11 üvegtáblákat a 16 kemencéből a préshajlító berendezésbe.

A 10 kemencének a 79 görgők körüli oldalrésze és a felső és alsó, 15 és 14 borítórész közötti része le van zárva, hogy a 10 kemence belseje el legyen szigetelve a külső légkörtől. Amint a 2. ábrán látható, az alsó 14 burkolórész oldalfalainak tetején egy alsó, görgőtömítő 132 tömítőelem van, ami együttműködik a felső görgőtömítő 133 tömítőelemekkel, amelyek lezárják az egyes 100 görgők közötti és körüli teret és ugyanakkor lehetővé teszik a görgők könnyű eltávolítását és kicserélését.

Amint azt korábban leírtuk, a találmány szerinti kemence felépítése - a 45 boltív újszerű elliptikus alakja révén - megkönnyíti a 11 üvegtáblák differenciált hevítését a 45 boltívben lévő 51 fűtőelemekkel. Ha a 10 kemencének az eredeti felépítéssel elérhető differenciális fűtőképességét növelni kell, vagy ha a heví7

HU 212 393 Β tést egyes területeken növelni kell, akkor járulékos differenciális fűtőeszközök alkalmazására kerül sor. A

6. ábrán látható, hogy a 45 boltív alatt és a 79 görgőkön lévő 11 üvegtáblák pályája felett egy járulékos differenciális 134 fűtőegység van. Ezt a 134 differenciális fűtőegységet részletesen ismerteti a 4 952 227 számú amerikai szabadalom, amely ide beiktatható és amelyre - a berendezés teljes megértése végett - hivatkozunk.

Röviden: a járulékos fűtőegység a 6. ábra szerint a 10 kemence hosszában a kiválasztott helyeken van elhelyezve és általában 135 hordozótagokat tartalmaz, amelyek a felső, 15 burkolórészben keresztben vannak elhelyezve. A 135 hordozőtagok a 11 üvegtáblák pályája felett, ahhoz viszonylag közel vannak felfüggesztve a 136 függesztőrudakon, amelyek a 10 kemence 45 boltívében lévő 137 tartökarokhoz vannak rögzítve. A 135 hordozótagok által hordozott, hosszirányban elhelyezkedő 138 fűtőelemek a 11 üvegtáblák felé mutatnak és azokkal sugárzó hőt közölnek. A 138 fűtőelemeket egyedileg lehet szabályozni, hogy a megválasztott hőmennyiséget adják le és így a 10 kemencére keresztben egy előre meghatározott, módosított hevítést kép jöjjön létre.

A találmány természetesen nem korlátozódik a bemutatott kiviteli példákra, hanem az igénypontok által meghatározott definíció alapján bármely formában és módon előállítható.

Claims (16)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Kemence, üvegtáblák hevítéséhez, amely több egyedi kialakítású, egymáshoz illesztett felső íves kialakítású és alsó négyszög keresztmetszetű modul elemekből van összeépítve, ezek belső felülete fűtőteret képez, amelyben az átvezetett üvegtáblák továbbítására, szállítópálya van elhelyezve, és annak a fűtőtest hosszában egymástól meghatározott távolságban egysíkban elrendezett görgői és - azokat ellentétes végeiken forgató - tartó- és meghajtó elemei vannak, azzal jellemezve, hogy a kemencét (10) képező modulelemeknek (13) egymástól függetlenített négyszög keresztmetszetű alsó (14) és aiTa illeszkedő íves fölső borítórésze (15) van, és a fölső borítórész (15) belső felülete (48) ellipszis alakú boltív (45), amelynek görbületi íve mentén és az alsó borítórész (14) alján (30) lineáris kiosztású fűtőelemek (51) vannak elhelyezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy - a fölső borítórészt (15) alátámasztó, és egyben azt az alsó borító résztől (14), valamint a görgőktől (79) elválasztó - állványkerete (34) van, amely meghajtó berendezéssel (97) működtető csavaremelőkkel (57) - a görgőkhöz (79) képest emelő és süllyesztő módon - a fölső borítórészhez (15) van rögzítve.
3. 3. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a fölső borító résznek (15) szigetelő réteggel (44) bevont ellipszis alakú boltíve (45) és azt körülvevő vázszerkezete (36) van, az ellipszis alakú boltívnek (45) a boltív (45) függőleges szimmetriatengelyén lévő középponti (74) nagygörbületi sugárral (75) kialakított közbenső szakasza (72) és (78) oldalsó szakaszai (73) vannak, amelyek egymáshoz érintőlegesen vannak csatlakoztatva.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy az ellipszis alakú boltív (45) fesztávolsága célszerűen 2100-2150 mm; belső középpontja (74) pedig a görgők (79) fölött előnyösen 750770 mm-rel van elhelyezve, míg a nagy görbületi sugara (75) legalább 1600-1640 mm és az oldalsó szakaszok (73) görbületi sugara (78) 465-475 mm.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy az ellipszis alakú boltív (45) külső felülete öntött szilícium-dioxid szigetelő réteggel (44) van bevonva, belső felülete (48) mentén pedig több, egymástól hosszirányban, meghatározott távközzel elhelyezett mélyedés (49) van kialakítva, amelyeknek csökkentett szélességű torokrészei (50) vannak és a fűtőelemek (51) fűtőcsíkjai a mélyedésekben (49) vannak elhelyezve.
6. 6. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a fölső borítórész (15) vázszerkezetének (36) merevítő bordákkal (41) erősített fölső vízszintes síkú fedő-, függőleges oldal-, és ezeket összekötő saroklemezei (37, 39, 38) vannak, továbbá a vázszerkezetnek (36), alsó peremei (43) mentén, hosszirányú L szelvényű tartóelem (42) van, amelynek vízszintes síkú talpszelvényére a szigetelő réteggel (44) bevont ellipszis alakú boltív (45) van illesztve, amely alatt és a görgők (79) között, valamint az alsó burkolórész (14) és a görgők (79) között tömítő elemek (132, 133) vannak elhelyezve.
7. 7. Az 1-2. és 6. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a fölső borítórész (15) állványkeretének (34) kereszttartői (55) és azokat alátámasztó oszlopai (54) vannak, a kereszttartókon (55) legalább egy csavaremelő (57) van, mely(ek)nek emelőrúdja (58) a vázszerkezethez (36) van csatlakoztatva és a csavaremelők (57) hajtóberendezése (97) a fölső borító rész (15) függőleges mozgatására, szinkronban való működtetésére alkalmasan van kialakítva.
8. 8. Az 1-2. és 6-7. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a felső boritórészt (15) működtető hajtóberendezésnek (97) az állványkeret (34) mentén hosszirányban elhelyezett, forgathatóan rögzített előtét tengelye (64), ahhoz kapcsolt és annak mindkét irányú forgatására alkalmas reduktora (62), valamint a csavaremelőt (57) az előtét tengellyel (64) szinkronban működtető kapcsoló elemei (67) vannak.
9. 9. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a szállítópályát (16) képező fölfelé álló görgőtartó-lapoknak (89) hosszában, egymástól meghatározott távolságban páronként, fölső nyitott mélyedései (90) vannak; mindegyik görgőnek (79) hengeres, üvegtáblahordozó középső része (81) és a görgők (79) mindkét végéből kiálló hajtótengelye (83) van, amelyeken forgatható csapágygyűrű (92) van, a csapágygyűrűk (92) két-két, a görgők (79) forgatható rögzítésére, felfelé nyitott mélyedésben (90) vannak elhelyezve; a görgők (79) egyik végén lévő hajtótenge8

   HU 212 393 Β lyéhez (83) hajtószíjat (99) működtető szíjkerék (98) van rögzítve.
10. 10. Az 1-9. igénypont szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a szállítópályát (16) képező görgők (79) fogazott hajtószíja (99) leszorító hajtószíjjal (112) van a szomszédos szíjkerekek (98) közötti részbe lenyomva és a szíjkerékkel (98) meghajtó mozgásba van hozva.
11. 11. A 6-10. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a szállítópálya (16) görgőtartó lapjának (89) fölfelé nyitott mélyedései Seegergyűrűvel (92) körülvett csapágy (91) befogadására megnövelt horonyként (93) vannak kialakítva, amelyekben a (Seeger-)gyűrűk (92) - oldalirányú mozgásukat gátló módon - biztosítólemezekkel (94) vannak megtartva.
12. 12. A 11. igénypont szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a görgők (79) szíjkerékkel (98) ellátott végein lévő csapágygyűrűk (12) a hajtótengelyek (83) mentén axiális elmozdulást gátlóan vannak biztosítva, míg a görgők (79) ellentétes végein azok tágulását és összehúzódását felvevő, tengelycsapok (84) mentén, axiálisan szabad elmozdulásra alkalmas csapágygyűrűk (92) vannak kialakítva.
13. 13. A 12. igénypont szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy a hajtóberendezés (97) különálló hajtószíjainak (99) szíjkerekei (98) a fűtőtér mentén hosszirányban elhelyezett, forgathatóan rögzített transzmissziós tengellyel (107) vannak a hajtóberendezéssel (97) szinkronba hozva.
14. 14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti kemence, azzal jellemezve, hogy az üvegtáblákat (11) továbbító szállítópálya (16) átadószakaszában gyorsító hajtóegység (117) van beépítve, amely a görgők (79) mozgásától függetlenített eltérő, kiválasztott sebességű motorral (131) van meghajtva, és a hajtóegység (117) sebességváltójának (129) a hajtószíjjal (99) kapcsolatban lévő tárcsája (122) van.
15. 15. Eljárás üvegtáblák hevítésére egyedi kialakítású boltíves kemencékben, amelynek során a hevítést változó hevítési kép szerint, a mindenkori végtermék minőségének megfelelően végezzük, azzal jellemezve, hogy az üvegtáblákat (11) ellipszis alakú boltíves hevítő kemencében (10) szállítópályán (16) továbbítjuk, az üvegtáblák (11) feletti tűzálló rétegű ellipszis alakú boltív (45) profilját a kemence (10) alsó peremei (43) között az alsó perem (43) felé görbülő közbenső szakasszal (72) és ahhoz érintőlegesen csatlakozó szakaszokat (73) magába foglaló elliptikus ívű boltív (45) felülettel (48) képezzük ki, és a magas hőmérsékletű közbenső szakaszt (72) a boltív (45) függőleges szimmetriatengelyén elhelyezkedő középponti (74) nagygörbületi sugárral (75) az alacsony hőmérsékletű csatlakozó szakaszt (73) a középponti (74) nagygörbületi sugár (75) egyharmadnyi sugár (78) hosszával alakítjuk ki és a boltív (45) mentén az üvegtáblákat (11) sugárzó hővel hevítjük.
16. 16. A 15. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a kemence (10) ellipszis alakú boltíve (45) alatt keresztirányú járulékos sugárzó hőt közlő fűtőegységeket (134) helyezünk el, amelyekkel - a sugárzó hővel létrehozott - hevítési kép hőfokát az üvegfelület hőmérsékletének növelésével megváltoztatjuk.