HU210395B - Railway line-packing machine with line-packing aggregates adjustable in transversal and vertical direction - Google Patents

Description

A találmány tárgya vágányaláverő gép keresztirányban és függőlegesen állítható aláverő aggregátokkal, amely gépnek futóművekre támaszkodó gépkerete, és függőleges tengely körül a vágány síkjával párhuzamosan oldalirányban elfordítható szerszámkerete van, továbbá az aláverő aggregátok a vágányra keresztirányban egymás mellett vannak elhelyezve, és hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban és függőlegesn állíthatók, valamint ágyazatba besüllyeszthető aláverő kalapácsokkal ellátott, hajtások segítségével összehúzható vibrációs aláverőszerszám-párokkal rendelkeznek.

Ismeretes egy olyan önjáró vágányaláverő gép 303795 sz. osztrák szabadalmunk szerint -, amely a fenti jellemzőkkel rendelkezik. A gép oldalirányban elfordítható és a haladási irányban szabadon előrenyúló szerszámkeretén két aláverőszerszám-tartó van elhelyezve, amelyek két egymással szomszédos keresztalj egyidejű aláveréséhez a vágány hosszirányában egymás mögött elhelyezett két aláverő aggregátot és a vágány szabályozó berendezést hordozzák. A két tartó a gépkerethez képest egy függőleges tengely körül oldalirányban elfordítható szerszámkereten hajtások segítségével egymástól függetlenül oldalirányban eltolható. Ennél a régebben szokásos tömör felépítésű vágányaláverő gépnél az aláverő aggregátok a gépkereten, ill. az oldalirányban elfordítható szerszámkereten előrenyúlva vannak elhelyezve. A gép elsősorban kitérők aláverésére és szabályozására alkalmas az egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható aláverő szerszámokkal és egy szintező vonatkoztatási rendszerrel.

Egy régebbi típusú, tömör felépítésű ismert vágányaláverő gép (GB-PS 1 213 381) a gépkerethez képest oldalirányban elfordítható szerszámkereten előrenyúló két aláverő aggregáttal rendelkezik, amelyek egymástól függetlenül keresztirányban eltolhatóak, függőlegesen állíthatóak, és egy-egy sínhez vannak hozzárendelve. Ezek az aláverő aggregátok a gép elülső futóművén túl előrenyúló, hajtások segítségével egy függőleges forgástengely körül a gépkerethez képest oldalirányban elfordítható hosszanti szerszámkereten egy keresztirányú pályán függőlegesen és keresztirányban állíthatóan vannak ágyazva, aminek következtében az aláverő szerszámok jobban hozzáigazíthatók a kitérőknél változó síntávolságokhoz. Ez a kialakítás bonyolult és költséges, mivel az oldalirányban elfordítható szerszámkeret az egész gépkeret fölött hátra van vezetve, és ott azon egy csúszócsapágy segítségével elfordíthatóan van rögzítve, ill. megtámasztva. Ezenkívül hátrányos, hogy előfordulhat az együttesen elfordítható aláverő szerszámok pontatlan központosítása az aláverésre kerülő keresztalj felett, mivel a szerszámkeret forgástengelye a keresztirányú pálya központjától bizonyos távolságra helyezkedik el. Ebből az elhelyezésből adódik az a hátrány is, hogy egy ilyen pontatlan illesztés miatt az aláverő szerszámok nem hozhatók párhuzamos helyzetbe egy ferde keresztaljjal, és ezáltal nem lehetséges a pontos és tartós hatású aláverés.

Ismeretes továbbá a 380498 sz. osztrák szabadalmunk szerinti kompakt felépítésű önjáró vágányaié verő, szintező és irányító gép. A kompakt felépítésű gépek az említett előrenyúló felépítésű gépekkel szemben az utóbbi 20 évben terjedtek el, mivel az aláverő aggregátoknak és a vágányemelő-irányító aggregátnak két egymástól távoli futómű közötti elhelyezése következtében lényegesen pontosabban végrehajtható a vágány irányának és fekszintjének szabályozása, továbbá a futóművek viszonylag nagy távolsága miatt a sínek csak kis mértékben hajlanak meg és így elkerülhető a túlzott hajlító igénybevétel. Ennél a vágányaláverő gépnél mindegyik sínszálhoz egy egyik végével egy változtatható hosszúságú kapcsolókészüléken át csuklósán a gépkerethez csatlakozó szerszámkeret van kialakítva egy-egy aláverő, emelő és irányító aggregáttal, ahol mindegyik oldalirányban elfordítható szerszámkeret a csuklóponttal átellenes másik végén szabadon a sínen gördülő támasztó és vezető futóművel van ellátva. Az aláverő, emelő és irányító aggregátok kitérők és hasonlók megmunkálására alkalmasan vannak kialakítva, és ennek érdekében oldalirányban elfordítható aláverő szerszámokkal, ill. emelőfogókkal és nyomkarimás irányító görgőkkel vannak felszerelve.

379625 sz. osztrák szabadalmunkból ismeretes egy olyan modem felépítésű vágányaláverő gép, amelynek az egyes sínekhez hozzárendelt és hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban állítható aláverő aggregátjai vannak, amelyek az egyes sínszálaktól balra, ill. jobbra az ágyazatba süllyeszthető aláverőszerszám-párokkal vannak felszerelve. Az egyes aláverőszerszám-párok egymástól függetlenül függőlegesen állíthatók, úgyhogy kitérőknél is, ahol a sín egyik oldalán valamilyen akadály van, az átellenes aláverőaggregát egység akadálytalanul használható.

Ismeretes továbbá (GB-PS 2 201 178 A) olyan előrenyúló felépítésű vágányaláverő gép, amely saját hajtások segítségével egymástól függetlenül függőlegesen és keresztirányban állítható négy aláverő egységgel rendelkezik. A vágányszabályozáshoz ez a gép nincs emelő és irányító aggregátokkal felszerelve. Az ilymódon állítható aláverő egységek - amint a DEOS 2 023 964 sz. iratban, és különösen a DEOS 3 026 883 sz. irat 1. igénypontjának tárgyi körében le van írva - páronként egy-egy sínszálhoz vannak hozzárendelve, továbbá mind a négy egymástól függetlenül függőlegesen állítható aláverő egység saját hajtásokon át egymástól függetlenül a gépkereten kialakított vezetőkeret-elrendezésen keresztirányban eltolhatóan van elhelyezve. Ezzel az ismert elrendezéssel, - amelynél összesen négy, egymástól függetlenül függőlegesen és keresztirányban állítható aláverőaggregát-egység van kialakítva egy-egy, az egyes sínszálak bal, ill. jobb oldalán az ágyazatba süllyeszthető aláverőszerszámpárral - javítható a kitérők megmunkálása, de különösen szabálytalan keresztalj-távolságoknál, ill. ferde helyzetű keresztaljaknál a vágányszabályozás pontosságával szemben támasztott szigorú követelmények nem teljesíthetők kielégítő mértékben.

Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan önjáró vágányaláverő gép létrehozása, amely különösen nehéz vágányszakaszokon, pl. kitérőknél vagy

HU 210 395 Β olyan vágányoknál használható, ahol ferde helyzetű aljak fordulnak elő, ill. gyakran változnak a keresztaljtávolságok, és amellyel az aláverő szerszámok gyorsan, egyszerűen és pontosan beállíthatók az ágyazatba való besüllyesztéshez.

A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt típusú önjáró vágányaláverő géppel a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a függőleges hajtásokkal ellátott két aláverő aggregát egy-egy a gépkereten hajtások segítségével függőleges tengelyek körül oldalirányban egymástól függetlenül elfordítható szerszámkereten van elhelyezve.

A találmány szerinti megoldással egy meglepően egyszerű és mégis robusztus, különösen a nehéz vágányszakaszokon fellépő viszonylag nagy erőknek ellenálló új alapkonstrukciót hozunk létre, amely számos további lehetőséget biztosít a különböző konstrukciós változatokhoz, amelyek megfelelnek a kitérőknél vagy a nyílt pályán használt különböző ismert aláverő aggregátoknak. Az aláverő aggregátoknak a gépkerethez képest egymástól függetlenül a vágány síkjával párhuzamosan oldalirányban elfordítható két szerszámkereten történő találmány szerinti elhelyezésre egyszerű eszközökkel teszi lehetővé az aláverésnél fellépő nagy és mindenekelőtt lökésszerű erőkkel szemben jól ellenálló, robusztus elrendezést, ahol a hajtások segítségével egymástól függetlenül megvalósított keresztirányú állítással nagyon egyszerű módon végrehajtható az egyes aláverő aggregátok gyors, önálló, pontos elfordítása az egyenes vágánytól eltérő központosításhoz, pl. egy csúcssín fölött. A nehéz vágányszakaszokon, különösen kitérőknél történő nagyon előnyös alkalmazhatóságon kívül az elfordítható szerszámkerettel összekötött aláverő aggregátok korlátozás nélkül használhatók nyílt pályaszakaszokon is, úgyhogy előnyös módon a kitérőket is tartalmazó hosszú vágányszakaszok gazdaságosan, lényegében azonos minőséggel, folyamatosan aláverhetők. Különösen előnyös az, hogy kitérőknél az aláverő aggregátoknak az elforduló szerszámkerettel együtt a függőleges tengely körüli elfordításával egyidejűleg az aláverő kalapácsok viszonylag egyszerűen hozzáigazíthatók a ferde helyzetű hosszú kitérőaljakhoz.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az egyes sínszálak bal és jobb oldalát aláverőszerszám-párokkal felszerelt két aláverő aggregát a forgó szerszámkeretek végén van elhelyezve, továbbá ezek a hosszú forgó szerszámkeretek az aláverő aggregátok közelében a gépkeret egy vízszintes csúszó-, ill. vezetőpályáján is meg vannak támasztva. Az aláverő aggregátoknak az elforduló szerszámkeret végén való elhelyezésének az az előnye, hogy az aláverő aggregátok oldalirányú állítási tartományában nincsenek jelen más géprészek, továbbá az aláverő aggregátok annak következtében, hogy csak az egyik oldalon vannak összekötve a két elforduló szerszámkerettel, az átellenes szabad végnél elhelyezkedő kezelőszemély számára lényegében akadálytalan rálátást biztosítanak, ami fokozza a megmunkálás pontosságát és teljesítményét. A hosszú elforduló szerszámkeretek lehetővé teszik az aláverő aggregátok messze kinyúló elhelyezését egy viszonylag nagy teljes állítási tartománnyal, úgyhogy pl.

kitérőknél a kitérőág, amelyet hosszú kitérőaljak kötnek össze az egyenes vágánnyal, a tartós és pontos szabályozáshoz az egyenes vágánnyal együtt az eddigieknél lényegesen jobban aláverhető, ill. szabályozható. A csúszó-, ill. vezetőpálya mindegyik helyzetben egyenletes és biztos megtámasztást ad a gépkereten az aláverő aggregátok számára.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a közvetlenül egy futómű előtt szabadon előrenyúló két hosszú forgó szerszámkeret az aláverő aggregátokkal egy kb. az egyik, ill. másik sín felett elhelyezkedő függőleges tengely körül az egyik, ill. a másik sín fölött oldalirányban kifordíthatóan van elhelyezve. A két forgó szerszámkeretnek ez az elhelyezése lehetővé teszi ezek előnyös megtámasztását az aláverő aggregátok mögötti futóművön, ahol a szabadon kinyúló kialakítás miatt akadálytalan oldalirányú elforgathatóság, valamint az aláverő szerszámok működését nem akadályozó elrendezés valósítható meg. A sínek fölötti tengelyek körüli elfordíthatóság következtében a két szerszámkeret robusztus és zavartalan rögzítése mellett egymás zavarása nélkül egy középső, a sínekhez hozzáigazítható beállítási tartomány jön létre, amely lehetővé teszi az egyszerű hozzáigazítást az aláverő aggregátok központosításánál a kitérőknél mindig kismértékben különböző, ferdén elhelyezkedő aljakhoz.

A találmány egy további kiviteli alakjánál a gép hossztengelyétől könyökszerűen kihajlított két forgó szerszámkeret a függőleges tengelytől az aláverő aggregéiig legalább 4-5 m hosszúságú, és a forgó szerszámkeret végének teljes elfordítási útja előnyösen kb. 1,7 m. A forgó szerszámkeretnek ez a hajlított kialakítása lehetővé teszi a nagyon előnyös, elegendően széles teljes elfordulási utat az egyes aláverő aggregátok számára a kitérőknél ferdén elhelyezkedő aljakhoz történő hozzáigazításhoz. Ezáltal az egyes szerszámkeretek állítási és elfordulási szögtartományai maximálisan a vágány jellemzőihez igazodnak, és az aláverő aggregátok a kitérőknél a ferde helyzetű aljaknak megfelelően állnak be, úgyhogy egy kitérő egyetlen menetben a hosszú aljak teljes tartományában aláverhető, és az előírt helyzetben rögzíthető.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a forgó szerszámkeretek függőleges tengelyei a vágány hosszirányában a közvetlenül az aláverő aggregátok után következő futómű középtengelye, ill. egy csuklósán kialakított gépkeret előnyösen forgóvázas középső futóműve mögött vannak elhelyezve. Egy ilymódon kialakított aláverő gép - tekintettel az aláverésnél és szabályozásnál fellépő nagy erőkre - lehetővé teszi a biztos megtámasztást a középső forgóvázas futóművön, valamint a két forgó szerszámkeret zavartalan elhelyezését a gépkereten, ahol a két vezetőfülke előnyös módon az aláverő gép első, ill. utolsó futóműve fölött helyezkedik el.

A találmány egy másik előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy az aláverő aggregátok a függőleges hajtásokkal a szabadon előrenyúló forgó szerszámkeretek végein további függőleges tengelyek körül hajtások

HU 210 395 Ε segítségével elfordíthatóan vannak ágyazva, ill. a vágány hossztengelye felé - előnyösen kb. 2 km-es teljes oldalirányú állítási tartományban - befordíthatóak. Ez a kiviteli alak különösen előnyös módon egyesíti az aláverő aggregátok egyszerű és robusztus oldalirányú elfordíthatóságát az egymástól független keresztirányú állításhoz azzal az előnnyel, hogy gyorsan és a keresztirányú állítástól függetlenül végrehajtható az aláverő kalapácsoknak a ferde helyzetű aljakkal párhuzamos beállítása. Ez a beállítás az aláverő aggregátoknak saját hajtások segítségével egymástól függetlenül, a kiegészítő függőleges tengely körül történő elfordításával végezhető el. Ezáltal a különböző akadályok és a ferde helyzetű aljak miatt különösen nehezen kezelhető kitérők is - a két forgástengelyen egymástól függetlenül állítható, és a gépkerettel egyszerű és robusztus módon összekötött aláverő aggregátokkal - aláverhetók. A szabadon kinyúló forgó szerszámkereten elhelyezett aláverő aggregátok kb. 2,0 m-es teljes állítási tartománya következtében zavartalanul és viszonylag egyszerűen aláverhetők a hosszú aljakkal még összekötött külső kitérőszakaszok is.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakja szerint a két hosszú forgó szerszámkeret több részből, a keret hosszirányában teleszkópszerűen meghosszabbíthatóan van kialakítva, és a szerszámkeret végén elhelyezett aláverő aggregátokat hosszirányban állító hajtásokkal van összekötve. A forgó szerszámkeretnek ez az egyszerű teleszkópos meghosszabbítása a már említett előnyök csorbítása nélkül biztosítja a két aláverő aggregét gyors és pontos beállítását, ill. egymástól független hosszanti eltolását az aláverésre kerülő és esetleg ferde helyzetű aljak feletti központosításhoz.

A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjánál a két hosszú forgó szerszámkeret előnyösen teleszkópszerűen a keret hosszirányában meghosszabbítható, és függőlegesen álló keresztmetszetű tartóként van kialakítva, amelynek felső részén hidraulikus hajtások vannak elhelyezve. Ez a szerkezetileg egyszerű és robusztus kialakítás különösen a felső tartórészen elhelyezett hidraulikus hajtásokkal mindegyik elfordulási helyzetben biztosítja az aláverő aggregátok egymástól független és zavartalan állítását, ill. hosszirányú eltolását.

Egy további előnyös kiviteli alak szerint a két forgó szerszámkeret a függőleges tengelyekkel, a hajtásokkal és az állítási tartományokkal a gép hossztengelyére tükörszimmetrikusan van kialakítva. Ezáltal egymás zavarása nélkül messzemenően szimmetrikus tehereloszlás érhető el a két forgó szerszámkereten, ill. a gépkereten.

A találmánynak a gyakorlatban jól bevált előnyös kiviteli alakjánál a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan elfordítható, a síntől balra és jobbra besüllyeszthető aláverőszerszám-párokkal rendelkező aláverő aggregét előnyösen valamennyi aláverő szerszáma hidraulikus hajtások segítségével a gép hossztengelyével párhuzamos tengelyek körül a hozzá tartozó aláverő kalapácsokkal egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható. Az aláverő kalapácsoknak ez az oldalirányban elfordítható kialakítása a forgó szerszámkerettel elérhető előnyökkel, ill. az aláverő aggregátok beállítási lehetőségeivel együtt lehetővé teszi az aláverő aggregátok jobb kitérítését, ill. lesüllyesztését a vezetősínek, csúcssínek és hasonlók formájában jelentkező akadályoknál is, ahol az akadályok fölötti aláverő kalapácsokat ezeknek megfelelően felfelé, ill. oldalirányban elfordítjuk.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan a forgó szerszámkerettel kifordítható, ill. elforgatható aláverő aggregét közvetlen a gépkereten kitérők megmunkálására alkalmasan kialakított vágányemelő és irányító aggregát mögött, és ezzel együtt két egymástól távoli, előnyösen forgóvázas futómű között van elhelyezve. A találmány szerinti forgó szerszámkeretnek egy kompakt géppel való kombinációja kitérőknél is lehetővé teszi a jóminőségű és viszonylag gyors aláverést és a pontos vágányszabályozást, továbbá a viszonylag távol elhelyezett futóművek miatt a sínek csak kis mértékben hajlanak meg, és így kitérőknél sem lép fel meg nem engedhető hajlító igénybevétel.

A találmány egy további kiviteli alakját az jellemzi, hogy az egymástól függetlenül oldalirányban kifordítható forgó szerszámkereteken ágyazott két aláverő aggregáthoz a vágányemelő és irányító aggregát előtt elhelyezett, és a bal vagy jobb oldalon levő kitérőág megmunkálására alkalmas, oldalirányban elfordítható emelőberendezés van hozzárendelve. A forgó szerszámkeretek előtt elhelyezett kiegészítő emelőberendezés segítségével - különösen előnyös módon - a gépen kívül eső, de hosszú kitérőaljakon át az egyenes vágánnyal még összekötött kitérőág is - az oldalirányban a forgó szerszámkerettel kifordított aláverő aggregáttal végrehajtott gyors és pontos aláveréshez, ill. vágányszabályozáshoz - az előírt helyzetbe emelhető, és ezáltal ugyanebben a munkamenetben a kitérők nagyon gazdaságosan és viszonylag egyszerűen, nagy pontossággal megmunkálhatók.

A találmány egy különösen előnyös további kiviteli alakjánál a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett és hajtások segítségével egymástól függetlenül függőlegesen állítható négy aláverőaggregát-egység közül - amelynek az egyik, ill. másik síntől balra, ill. jobbra az ágyazatba süllyeszthető aláverő kalapácsokkal felszerelt egy-egy aláverőszerszám-párral rendelkeznek - legalább a két külső aláverőaggregátegység a függőleges hajtásokkal együtt saját hajtások segítségével egymástól függetlenül egy függőleges tengely körül a gépkerethez képest oldalirányban elfordítható forgó szerszámkereten van elhelyezve.

Ezzel a megfelően egyszerű és mégis robusztus új alapkonstrukcióval az egymástól függetlenül állítható aláverőaggregát-egységek elhelyezése és független állítása szerkezetileg egyszerű, de nagyon célszerű módon megoldódik, ahol megmaradnak a nehéz kitérők folyamatos megmunkálásának a négy külön aláverőaggregát-egység elhelyezésével elérhető előnyei, sőt az aljakhoz való hozzáigazítás tekintetében még javulnak is. Legalább a külső aláverőaggregát-egységeknek egyegy saját forgó szerszámkereten történő speciális ke4

HU 210 395 Β resztirányban elfordítható elhelyezésével egy mechanikailag nagy mértékben terhelhető, szerkezetileg egyszerű összeköttetést hozunk létre a gépkerettel, ahol a saját szerszámkeretek és keresztirányú elfordító hajtások miatt még növekszik az egyes aláverőaggregátegységek egymástól való függedensége a vágányban előforduló akadályokhoz történő hozzáigazításnál. Legalább a két külső aláverőaggregát-egységnek a független oldalirányú elfordítása alkalmas kialakításával az aláverő szerszámok gyorsan és akadálytalanul beállíthatók, ill. központosíthatok a már a kitérőágban levő, de a közös hosszú aljakkal még az egyenes vágánnyal összekötött részek megmunkálásához. Ennél a megoldásnál a kezelőszemély különösen jól szemmel tudja tartani és irányítani az aláverőaggregát-egységeket mind a központosításnál, mind a besüllyesztésnél és az aláverésnél. Fontos egyszerűsítést jelent az is, hoy a külső aláverőaggregát-egységek igen előnyös oldalirányú elfordításához nincs szükség az űrszelvényből messze kinyúló és a gépkerettel összekötött keresztirányú vezetékre. A forgó szerszámkereten történő rögzítéssel a két külső aláverőaggregát-egység könnyen és gyorsan befordítható az űrszelvényen belülre.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a két külső aláverőaggregát-egység a forgó szerszámkeretek a külső aláverőaggregát-egységek közelében a gépkeret egy vízszintes csúszó-, ill. vezetőpályáján is meg vannak támasztva. A hosszú, forgó szerszámkeret a hozzárendelt aláverő-egység számára viszonylag széles oldalirányú állítási tartományt biztosít az egyenes vágány és a kitérőág egyszerű és zavartalan együttes aláveréséhez, ahol a forgó szerszámkereteknek a csúszó-, ill. vezetőpályán való felfekvése miatt minden helyzetben biztosítva van az aláverőaggregát-egység biztos megtámasztása. Az aláverőaggregát-egységnek a forgó szerszámkeret végén való elhelyezése következtében a külső aláverőaggregát-egységek jól láthatók, és így gyorsan és pontosan beállíthatók. Ez különösen a különböző akadályokat, pl. vezetősíneket, váltórudazatot és hasonló akadályokat tartalmazó kitérőknél nagy jelentőségű, mivel a kezelőszemély az ilyen szakaszokon is elkerülheti a vágány véletlen megrongálását.

A találmány egy célszerű kiviteli alakjánál a közvetlenül egy futómű előtt szabadon előrenyúló két hosszú forgó szerszámkeret a külső aláverőaggregátegységekkel egy kb. az egyik, ill. másik sín fölött elhelyezkedő függőleges tengely körül a belső aláverőaggregát-egységtől oldalirányban kifordíthatóan van elhelyezve. A két forgó szerszámkeretnek ezzel a szabadon előnyúló hosszanti kialakításával a külső aláverőaggregát-egységek egy viszonylag nagy elfordulási tartományban, - különösen a vágány melletti részek egyszerű és zavartalan aláveréséhez, főként kitérőágaknál - oldalirányban állíthatók. A forgó szerszámkeretek számára kialakított két tengely lehetővé teszi azok egyszerű megvalósítását és ágyazását egymás zavarása nélkül.

A találmány egy előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a külső aláverőaggregát-egységek közötti két belső aláverőaggregát-egység a függőleges hajtásokkal a gépkereten, ill. egy ezzel összekötött szerszámtartón van elhelyezve. A két belső aláverőaggregát-egységnek ez a külső aláverőaggregát-egységektől való független elhelyezése azzal az előnnyel jár, hogy pl. kitérőágaknál a messze kint elhelyezkedő vágánszakaszok aláverésére szolgáló külső aláverőaggregát-egységek a legegyszerűbb módon, a belső aláveróaggregát-egységtől függetlenül, egy nagyon széles állítási tartományban a forgó szerszámkerettel együtt állíthatók, ill. központosíthatók. Eközben a belső aláverőaggregát-egységek úgy, mint eddig, változatlanul a vágány középső részén használhatók. A gépkereten vagy egy saját szerszámkereten történő elhelyezés előnyös módon a külső aláverőaggregát-egységtől függetlenül a kitérők és/vagy nyílt vágányszakaszok megmunkálására szolgáló gépek típusától függően hajtható végre. Az aláverőaggregát-egységek ilyen elhelyezésének még az is az előnye, hogy a súlyuk által okozott terhelés a gépkeret két különböző szakaszára oszlik el.

A találmány egy igen előnyös és célszerű kiviteli alakját az jellemzi, hogy a két forgó szerszámkeret, ill. külső aláverőaggregát-egység között a gépkereten, ill. a szerszámtartón elhelyezett két belső aláverőaggregátegység a függőleges hajtásokkal keresztirányú vezetékeken saját hajtások segítségével a gépkerethez képest egymástól függetlenül keresztirányban eltolhatóan van kialakítva. A belső aláverőaggregát-egységek ennek az elhelyezésnek a következtében mind egymástól, mind a két külső aláverőaggregát-egységtől függetlenül a vágányon előforduló akadályok figyelembevételével egyszerű módon keresztirányban eltolhatők. Eközben a keresztirányú vezetékek maguk egy igen széles keresztirányú állítási tartományt biztosítva minden nehézség nélkül elhelyezhetők az űrszelvényen belül anélkül, hogy zavarnák a forgó szerszámkeretekkel összekötött külső aláverőaggregát-egységeket. A külső és belső aláverőaggregát-egységeknek ezzel az elhelyezésével előnyös módon mentesíthetők a keresztirányú vezetékek az aláverő kalapácsoknak az ágyazatba történő viszonylag gyors besüllyesztésekor fellépő nagy ellenerőktől.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a szerszámtartó a két egymástól függetlenül függőlegesen állítható belső aláverőaggregát-egységgel, előnyösen keresztirányú vezetékekkel és a két keresztirányú hajtással együtt, egy saját hajtás segítségével az aláverőaggregát-egységeken átmenő keresztirányú függőleges síkban a gép hossztengelyét metsző függőleges tengely körül a vágány síkjával párhuzamosan elforgathatóan a gépkereten van elhelyezve. A szerszámtartó elfordítható ágyazásának az a különös előnye van, hogy a két belső aláverőaggregát-egység a független keresztirányú eltolhatóság változatlan tartása mellett még egy függőleges tengely körül is elforgatható. Ezen a módon csekély többletráfordítással a belső aláverőaggregát-egységek aláverő kalapácsai a ferde aljakkal párhuzamos helyzetbe hozhatók, és egyidejűleg megfelelő mértékű keresztirányú eltolással pontosan az aláverési hely fölé állíthatók. A vágány tengelyétől távo5

HU 210 395 Β labbi, a kitérőágba nyúló tartományok megmunkálásához a külső aláverőaggregát-egységek a forgó szerszámkeret oldalirányú elfordításával a megfelelő pozícióba állíthatók. Ezáltal a nagyszámú akadályt, pl. csúcssínt tartalmazó kitérők is változatlan minőségben gyorsan aláverhetők, ill. szabályozhatók. Ezenkívül a belső aláverőaggregát-egységnek ezzel a speciális elhelyezésével saját forgó szerszámkeretek nélkül lehetővé válik a külső aláverő egységekkel összekötött két forgó szerszámkeret lényegében független, akadálytalan, egyszerű elhelyezése.

A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjánál mindegyik oldalirányban elfordítható külső aláverőaggregát-egység és a hozzájuk tartozó belső aláverőaggregát-egységek az egymástól távolabbi oldalakon a vágányra keresztirányban kinyúlóan, az egymás felőli oldalakon pedig lényegében egyvonalban, és a sínek szimmetriasíkjára egymáshoz képest tükörképszerűen vannak kialakítva. Ez a speciális szimmetrikus kialakítás előnyös módon lehetővé teszi egy-egy külső és belső aláverőaggregát-egység közvetlenül szomszédos - igen közeli - elhelyezését, ami biztosítja a kezelőszemély jó rálátását, és a sín és a keresztalj keresztezódési helyének akadálytalan és zavartalan egyidejű aláverését.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy egy-egy külső aláverőaggregát-egységgel összekötött, és előnyösen a vágány síkjával párhuzamosan könyökszerűen meghajlított két forgó szerszámkeret a függőleges tengelytől a külső aláverőaggregát-egységig legalább kb. 4-5 m hosszúságú és a hajtás segítségével elfordítva az aláverőaggregát-egységnél a teljes elfordítási út előnyösen kb. 1,7 m. A két forgó szerszámkeretnek ezzel a különösen hosszú kialakításával biztosítjuk a külső aláverőaggregát-egységek viszonylag széles elfordítási útját, mégpedig a gépkereten való szilárd megtámasztás miatt műszaki nehézségek nélkül. Mivel előnyös módon elegendő a gépkereten belüli megtámasztás, elkerülhetők az idóés munkaigényes átszerelési munkák. Emellett maximális állítási, ill. elfordítási tartomány érhető el mindegyik szerszámkeret számára, különösen a nagymértékben ferde helyzetű aljaknál is.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a forgó szerszámkeretek függőleges tengelyei a közvetlenül a külső és a belső aláverőaggregát-egységek után következő futómű középtengelye, ill. egy csuklósán kialakított gépkeret előnyösen forgóvázas, és közvetlenül az aláverőaggregát-egységekkel szomszédos középső futóműve mögött vannak elhelyezve. Ez a kialakítás előnyös módon lehetővé teszi a forgó szerszámkeret különösen stabil megtámasztását a középső futóművön, amelynek forgóvázán a szerszámkeretek és az aláverőaggregát-egységek súlya két tengelyen oszlik meg. Ezenkívül a gépkeret csuklós kialakítása következtében a vezetőfülke elhelyezhető a középső futóműtől, és így a két forgó szerszámkeret és a hozzájuk tartozó hajtások teljesen akadálytalanul elhelyezhetők, ill. kialakíthatók.

A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjánál a két külső aláverőaggregát-egység a függőleges hajtásokkal a forgó szerszámkeretnek a függőleges tengellyel átellenes végénél egy további függőleges tengely körül elfordíthatóan van ágyazva, és a vágány hossztengelye, ill. a belső aláverőaggregát-egységek felé hajtások segítségével befordítható. A forgó szerszámkeretnek ezzel a kettős csuklós rögzítésével igen jól hozzá lehet igazodni a nehezen aláverhető kitérőkhöz is anélkül, hogy a külső aláverőaggregát-egységek független oldalirányú elfordításából adódó említett előnyöket fel kellene adni. A második függőleges tengely segítségével a külső aláverőaggregát-egységnek az első függőleges tengellyel elérhető oldalirányú helyzetétől függetlenül - az aláverésre kerülő alj feletti pontos beállításhoz - az aláverő kalapácsok a lehető legegyszerűbb módon párhuzamos helyzetbe hozhatók a ferde helyzetű hosszú aljakkal. Ezáltal a ferde helyzetű vagy a vágányon előforduló különböző akadályok miatt nehezen hozzáférhető aljak is gyorsan, pontosan és egyenletesen aláverhetők. Szintén előnyös, hogy a forgó szerszámkeret kettős csuklós rögzítésének kialakítása csak kismértékű többletráfordítást igényel.

A találmány egy további jellemzője szerint a hosszú forgó szerszámkeretek függőleges tengelyeiktől a haladási irányban előrenyúlóan vannak elhelyezve, és szabad végük - előnyösen közvetlenül a csúszó-, ill. vezetőpályánál - csuklósán össze van kötve a külső aláverőaggregát-egységgel. A külső aláverőaggregát-egységnek az előrenyúló forgó szerszámkeret szabad végén történő elhelyezése azzal az előnnyel jár, hogy a kezelőszemély jól rálát a külső aláverőaggregát-egységekre, és ezeket gyorsan és pontosa tudja központosítani még a vágányon kívüli kitérőrészek felett is. A csúszó-, ill. vezetőpályának közvetlenül az aláverőaggregát-egységek melletti kialakítása tehermentesíti a forgó szerszámkereteket, és különösen szilárd megtámasztást biztosít az aláverőaggregát-egységnek.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a két hosszú forgó szerszámkeret több részből, a keret hosszirányában teleszkópszerűen meghosszabíthatóan van kialakítva, és a szerszámkeret végén elhelyezett külső aláverőaggregát-egységeket hosszirányban állító hajtásokkal van összekötve. A forgó szerszámkereteknek ez a meghosszabbítható kialakítása a lehető legegyszerűbb módon teszi lehetővé az egyes külső aláverőaggregát-egységek független hosszanti eltolását a különböző távolságban lerakott, ill. erősen ferde helyzetű aljak feletti beállításhoz. A teleszkópszerű kialakítással egyszerűen változtatható a szerszámkeret hossza, lényegében változatlan stabilitás mellett.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a külső aláverőaggregát-egységekkel összekötött két hosszú forgó szerszámkeret a keret hosszirányában előnyösen teleszkópszerűen meghosszabbítható, és függőlegesen álló keresztmetszetű tartóként van kialakítva, amelynek felső részén hidraulikus hajtások vannak elhelyezve. A forgó szerszámkereteknek ez a függőleges tartóként történő kialakítása azzal az előnnyel jár, hogy nagy a hajlító igénybevétellel szembeni merevség, továbbá a hidraulikus hajtásoknak a tartó felső részén

HU 210 395 Β való elhelyezése megakadályozza, hogy a két forgó szerszámkeret zavarja egymást.

A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a külsó aláverőaggregát-egységekkel összekötött két forgó szerszámkeret a függőleges tengelyekkel, a hajtásokkal és az állítási tartományokkal, valamint a két belső aláverőaggregát-egység hajtásaival a gép hossztengelyére tükörszimmetrikusan van kialakítva. Ezzel a tükörszimmetrikus elrendezéssel nemcsak az aláverőaggregát-egységek gyors és áttekinthető kezelését biztosítjuk, hanem az egyenletes tehereloszlást is a gépkereten. Ezenkívül a két külső aláverőaggregát-egység számára a gép mindkét hosszanti oldalán egyforma működési terület áll rendelkezésre.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan a forgó szerszámkerettel kifordítható, ill. elforgatható külső aláverőaggregát-egység az előnyösen keresztirányban eltolható, ill. elforgatható belső aláverőaggregát-egységekkel együtt közvetlenül a gépkereten kitérők megmunkálására alkalmasan kialakított vágányemelő és irányító aggregét mögött, és ezzel együtt két egymástól távoli, célszerűen forgóvázas futómű között van elhelyezve. A külső és a belső aláverőaggregát-egységeknek és a vágányemelő és irányító aggregátnak ez az előnyös elhelyezése az egymástól távoli futóművek között lehetővé teszi a nehéz vágányszakaszok nagyteljesítményű aláverését és a pontos vágányhelyzet biztosítását anélkül, hogy a sínek túlzottan nagy hajlító igénybevételnek lennének kitéve. Ezenkívül a végeken elhelyezett futóművek határolják a szabályozandó vágányszakaszt a fekszint és irány pontos beállításához.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a forgó szerszámkeretekkel egymástól függetlenül oldalirányban kifordítható két külső aláverőaggregát-egységhez, és a két egymástól függetlenül keresztirányban eltolható és előnyösen közösen is elforgatható belső aláverőaggregát-egységhez a vágányemelő és irányító aggregét előtt elhelyezett, és a bal vagy jobb oldalon levő kitérőág megmunkálására alkalmas, oldalirányban elfordítható emelőberendezés van hozzárendelve, A speciálisan a kitérőágak és hasonlók aláverésére szolgáló, oldalirányban kifordítható külső aláverőaggregát-egységekkel és a kiegészítő emelőberendezéssel a kitérőszakasz teljes keresztmetszetében pontosan megemelhető, úgyhogy a kívül fekvő kitérőrészek az oldalirányban elfordítható külső aláverőaggregát-egységekkel azonos minőségben aláverhetek. Ezenkívül tehermentesül a gép saját vágányemelő és irányító aggregátja.

Végül a találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a két külső és a két belső aláverőaggregátegységhez a két forgó szerszámkeret és a szerszámtartó előtt elhelyezett, a vágányemelő és irányító aggregátra és a kiegészítő emelőberendezésre rálátást biztosító kezelőfülke van hozzárendelve a gép haladási irányával ellentétes irányba néző ülőhellyel és kezelőpulttal. Ez az elrendezés lehetővé teszi az egymástól független keresztirányú állíthatóság következtében egyenként központosítható külső és belső aláverőaggregát-egységek, valamint a vágányemelő és irányító aggregáttal végrehajtott vágányemelés jobb és pontosabb figyelemmel kísérését, ill. irányítását, ami végeredményben növeli a gép használatának gazdaságosságát.

A találmány tárgyát a továbbiakban két kiviteli példa és rajzok alapján részletesebben ismertetjük. A rajzokon az

1. ábra a találmány szerint kialakított vágányaláverő, szintező és irányító gép oldalnézete két előrenyúló és egy-egy függőleges tengely körül egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható szerszámkereten ágyazott aláverő aggregáttal, a

2. ábra az 1. ábra szerinti vágányaláverő gép felülnézete, ahol az egyik aláverő aggregét a megfelelő forgó szerszámkerettel együtt egy kitérőszakasz aláveréséhez oldalirányban ki van fordítva, a

3. ábra az aláverő gép nagyított keresztmetszete a 2.

ill. az 5. ábra ΙΠ-III vonala mentén, a

4. ábra az 1. ábra szerint a forgó szerszámkerettel összekötött aláverő aggregét nagyított, részleges oldalnézete, az

5. ábra a 2. ábra szerint az aláverő aggregátokkal összekötött, és saját hajtások segítségével egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható forgó szerszámkeretek nagyított részleges felülnézete, a

6. ábra a találmány szerinti vágányaláverő, szintező és irányító gép oldalnézete két előrenyúló és egy-egy függőleges tengely körül egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható szerszámkereteken elhelyezett külső aláverőaggregát-egységekkel, és a gépkerettel öszszekötött szerszámtartón ágyazott, egymástól függetlenül keresztirányban állítható két belső aláverőaggregát-egységgel, a

7. ábra a 6. ábra szerinti vágányaláverő gép felülnézete, ahol az egyik külső aláverőaggregátegység a megfelelő forgó szerszámkerettel együtt egy kitérőszakasz aláveréséhez oldalirányban ki van fordítva, a

8. ábra az aláverő gép nagyított keresztmetszete a 7.

ill. 10. ábra VIII-VIB vonala mentén, a

9. ábra a 6. ábra szerint a forgó szerszámkerettel összekötött külső aláverőaggregát-egység nagyított, részleges oldalnézete, és a

10. ábra a 7. ábra szerint a külső aláverőaggregátegységekkel összekötött, saját hajtások segítségével egymástól függetlenül oldalirányban elfordítható két forgó szerszámkeret, és a saját szerszámtartóval összekötött, egymástól függetlenül keresztirányban eltolható és együttesen elfordítható belső aláverőaggregát-egységek nagyított, részleges felülnézete.

Az 1. és a 2. ábrán látható vágányaláverő, szintező és irányító 1 gép a 2 gépkerettel rendelkezik, és két forgóvázas 3 futóművel és egy külön 4 futóművel az 5 keresztaljakból, valamint 6 és 7 sínekből álló vágányon

HU 210 395 Β gördül. A 8 menethajtás, valamint a többi hajtás a központi 9 energiaellátó berendezéssel van összekötve. A különböző hajtások vezérlése a 10 kezelőfülkében elhelyezett központi 11 vezérlőberendezéssel történik. A pontos vágányszabályozást a tapintógörgőkből és kifeszített huzalokból álló 12 szintező és irányító vonatkoztatási rendszer biztosítja. A végein a 13 vezetőfülkékkel ellátott 2 gépkeret a függőleges 14 tengely segítségével csuklósán van kialakítva.

A két forgóvázas 3 futómű között - a 15, 16 aláverő aggregátok egymástól független keresztirányú állításához és ágyazásához - a 2 gépkereten egy-egy saját 17, 18 hajtás segítségével egymástól függetlenül a függőleges 19, 20 tengelyek körül oldalirányban elfordítható két 21, 22 forgó szerszámkeret van elhelyezve. A két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan a 21, 22 forgó szerszámkeretekkel kifordítható 15,16 aláverő aggregét - a kompakt felépítésű vágányaláverő, szintező és irányító 1 gép létrehozásával - a 23 nyíllal jelölt haladási irányban közvetlenül a kitérőknél történő használathoz a 2 gépkereten kialakított 25 vágányemelő és irányító aggregét mögött, és ezzel együtt a két egymástól távoli, forgóvázas 3 futómű között van elhelyezve.

A 24 nyomkarimás görgőkkel a 6,7 sínekre támaszkodó, és a 26, 27 hajtásokkal függőlegesen, ill. oldalirányban állítható 25 vágányemelő és irányító aggregét - elsősorban kitérőknél történő használathoz - a sínfejre helyezhető és oldalirányban elfordítható 28 emelőgörgőkkel, valamint függőlegesen és oldalirányban állítható 29 fogóhorgokkal rendelkezik. A két oldalirányban kifordítható 15,16 aláverő aggregáthoz egy a haladási irányban közvetlenül a 25 vágányemelő és irányító aggregét előtt elhelyezett, és a gép egyik vagy másik hosszanti oldalától oldalirányban kifordítható 30 emelőberendezés van hozzárendelve. Amint elsősorban a 2. ábrán látható, ez a kiegészítő 30 emelőberendezés kettős nyomkarimás görgőkkel és emelőgörgőkkel ellátott 31 tartókerettel rendelkezik, amely a 32 támasztórúdon át csuklósán össze van kötve a 2 gépkerettel. Ez a 30 emelőberendezés a rajzon látható helyzetben ugyanúgy, mint a jobb oldali 15 aláverő aggregét, oldalirányban a kitérőág 33 vágánya fölé van kifordítva, míg az 1 gép 3 és 4 futóművei az egyenes ág 34 vágányán állnak.

Amint a 3. ábrán látható, a két 15, 16 aláverő aggregét mindegyike a 6, ill. 7 sínektől balra, ill. jobbra az ágyazatba süllyeszthető két 35, 36 ill. 37, 38 aláverőszerszám-párral rendelkezik. Ezek hajtások segítségével összehúzható vibrációs 39, 40 ill. 41, 42 aláverő szerszámokkal vannak felszerelve. A 15, 16 aláverő aggregátok 39-42 aláverő szerszámai saját hidraulikus 43, ill. 44 hajtások segítségével ismert módon a gép hosszirányával párhuzamos 45 tengelyek körül a hozzájuk tartozó 46, 47 aláverő kalapácsokkal egymástól függetlenül oldalirányban kifordíthatók. A 15, 16 aláverő aggregátok a függőleges 48, 49 hajtások segítségével egymástól függetlenül függőlegesen állíthatóan vannak a 21, 22 forgó szerszámkereteken elhelyezve. Oldalt a 6 sínek mellett az 50 vezetősínek vannak az 5 keresztaljakhoz rögzítve. A kiegészítő 30 emelőberendezés egy forgatóhajtás segítségével egy függőleges tengely körül elfordítható 51 karral, valamint az 52 hajtás segítségével hosszirányban eltolható 53 teleszkópos tartóval rendelkezik. A 31 tartókerettel összekötött 54 kötél és 53 teleszkópos tartóhoz rögzített 55 terelőgörgőn van átvezetve, és az emelőerők átviteléhez az 56 hidraulikus hengerrel van összekötve.

Amint a 4. ábrán látható, a 15, 16 aláverő aggregátok a 21, ill. 22 forgó szerszámkeretek végén vannak elhelyezve. A hosszú 21, 22 forgó szerszámkeretek a 15, 16 aláverő aggregátok közelében a 2 gépkeret egy vízszintes 57 csúszó-, ill. vezetőpályáján is meg vannak támasztva. A 21, 22 forgó szerszámkeretek hosszirányban teleszkópszerűen meghosszabbíthatóan vannak kialakítva, és 60 végeiken elhelyezett 15, 16 aláverő aggregátok hosszirányú állításához egy-egy 58-59 hajtással vannak összekötve. A15, 16 aláverő aggregátok a függőleges 48, 49 hajtásokkal a szabadon előrenyúló 21, 22 forgó szerszámkeretek 60 végén egy-egy további függőleges 61, 62 tengely körül (lásd az 5. ábrát is) a 63, 64 hajtásokkal elfordíthatóan vannak ágyazva, ill. a vágány vagy a gép 65 hossztengelye felé befordíthatóan vannak kialakítva. A 21, 22 forgó szerszámkeretek függőleges 19, 20 tengelyei a vágány hosszirányában a közvetlenül a csuklós 2 gépkeret 15, 16 aláverő aggregét után következő, középső forgóvázas 3 futóművének 66 középtengelye mögött vannak elhelyezve. A 12 szintező és irányító vonatkoztatási rendszer a vágányon gördülő 67 tapintógörgőkkel rendelkezik. A futómű rugózásának kikapcsolásához a hidraulikus 68 hajtások vannak a forgóvázkerettel és a 2 gépkerettel összekötve.

Amint elsősorban az 5. ábrán látható, a 21,22 forgó szerszámkeretek függőleges 19, 20 tengelyeikkel egy közös, a 2 gépkerettel összekötött 69 csapágybakon elfordíthatóan vannak ágyazva. A 21, 22 forgó szerszámkeretek a függőleges 19,20 tengelyekkel összekötött téglalap keresztmetszetű 70 belső tartóból, és egy erre feltolható, ill. a tartó hosszirányában eltolható 71 külső tartóból vannak összeállítva. A gép 65 hossztengelyétől könyökszerűen kihajlított 21, 22 forgó szerszámkeretek 60 végei ennél a kiviteli alaknál kb. 1,7 m-es teljes „a” állítási tartománnyal rendelkeznek, ahol a pontvonallal jelölt legbelső helyzet az egyenes ág 34 vágányát alkotó 6, 7 síneken belül van. A 21,22 forgó szerszámkeretek teljes hossza a függőleges 19, 20 tengelyektől a 15,16 aláverő aggregátokig legalább 4-5 m. A15,16 aláverő aggregátoknak a 17,64 ill. 18, 63 hajtásokkal elérhető teljes oldalirányú állítási tartománya kb. 2 m. A kitérőág 33 vágánya a 72,73 síneket, valamint a keresztezési rész a 74 keresztezési csúcsot tartalmazza.

A továbbiakban a találmány szerint kialakított vágányaláverő, szintező és irányító 1 gép működését ismertetjük az 1-5. ábrák alapján.

Egy folyóvágány-szakasz alá veréséhez a 21,22 forgó szerszámkereteket oldalirányban úgy fordítjuk el, hogy a 15, 16 aláverő aggregátok központosán a 6, 7 síneknek az aljon felfekvő része fölé kerüljenek (a 3.

HU 210 395 Β ábrán a pontvonallal rajzolt jobboldali 15 aláverő aggregát). Eközben az egyenes ág 34 vágányát a 25 vágányemelő és irányító aggregát segítségével a kiegészítő 30 emelőberendezés használata nélkül az előírt helyzetbe emeljük. Amikor a gép eléri a 2. és 5. ábrán látható kitérőt, amely az egyenes ág 34 vágányát, és a kitérőág 33 vágányát tartalmazza, a jobboldali 15 aláverő aggregátot oldalirányban kifelé fordítjuk, amíg a 33 vágány külső 73 síné fölé kerül. A18 hajtás segítségével végrehajtott elfordítás mellett az 58 hajtás működtetésével a 21 forgó szerszámkeret a 15 aláverő aggregáttal együtt hosszirányban kismértékben eltolható, amíg a hozzá tartozó 35, 36 aláverőszerszám-párok a 46, 47 aláverő kalapácsokkal pontosan a hosszú 5 keresztalj (kitérőalj) és a sín keresztezést pontja fölé kerülnek. Eközben esetleg valamilyen akadály, pl. egy 50 vezetősín jelenléte miatt az egyik vagy másik 46,47 aláverő kalapácsot kifordítjuk. A 63 hajtás egyidejű működtetésével az egész 15 aláverő aggregátot kismértékben elfordítjuk a függőleges 61 tengely körül (5. ábra), amíg a 46, 47 aláverő kalapácsok pontosan párhuzamos helyzetbe kerülnek a kitérőben ferdén fekvő 5 keresztaljjal. Az átellenes 16 aláverő aggregát, ill. a hozzá tartozó 22 forgó szerszámkeret a 34 vágány külső 6 sínének aláveréséhez ugyanabban a pozícióban marad, mint amelyben a nyílt vágányszakaszon volt. A két 29 fogóhorgot - esetleg a két 28 emelőgörgővel együtt - kapcsolódásba hozzuk a 34 vágány 6, 7 sínéivel.

Miután a kiegészítő 30 emelőberendezésnek a 31 tartókerettel összekötött emelőgörgőit is csatlakoztatjuk a kitérőág 33 vágányának külső 73 sínéhez, a 25 vágányemelő és irányító aggregát 26, 27 hajtásainak és a 30 emelőberendezés 56 hidraulikus hengerének egyidejű működtetésével együttes és lényegében egyidejű hárompontos emelést hajtunk végre (a 3. ábrán három kis függőleges nyíllal jelölve), és a pontos előírt helyzetbe emelt kitérőt a keresztaljakkal az előzőleg a megfelelő sínek fölött központosított 15, 16 aláverő aggregátokkal ebben a helyzetben aláverjük és rögzítjük. A megfelelő függőleges 48, 49 hajtások működtetése előtt a 46, 47 aláverő kalapácsokat az aláverési hely környezetében jelenlevő akadályok, pl. az 50 vezetősín figyelembevételével, szükség szerint a 43, 44 hajtások megfelelő működtetésével egymástól függetlenül oldalirányban elfordítjuk (3. ábra). Az aláverés végrehajtása után a jobb oldali és közben megemelt 15 aláverő aggregátot a 18 hajtás működtetésével a hozzá tartozó 21 forgó szerszámkerettel együtt a 74 keresztezési csúcs fölé fordítjuk - esetleg a 63 hajtás segítségével is - és fölötte központosítjuk. A 46, 47 aláverő kalapácsoknak az ebben a tartományban mindkét oldalon jelenlevő 50 vezetősínekhez a 43, 44 hajtások segítségével oldalirányú elfordítással végzett hozzáigazítása után a 15 aláverő aggregátot a keresztalj aláveréséhez a 74 keresztezési csúcs környezetében az ágyazatba süllyesztjük. Ezután az 1 gép továbbhalad a következő keresztaljig, és a jobb oldali 15 aláverő aggregátot a 18 hajtás működtetésével a 21 forgó szerszámkerettel együtt ismét a 33 vágány külső 73 síné fölé fordítjuk el.

Ezután a leírt módon megismételjük az aláverési ciklust.

A 6. és a 7. látható vágányaláverő, szintező és irányító 75 gép a két forgóvázas 76 futóművön és egy külön 77 futóművön át a 78 keresztaljakból és a 79, 80 sínekből álló 81 vágányon halad a 82 menethajtás segítségével. A hosszú 83 gépkeret egy központi 85 energiaellátó berendezéssel van felszerelve, és a függőleges 86 tengely segítségével csuklósán van kialakítva. A vágányhibák meghatározására a tapintógörgőkből és kifeszített huzalokból álló 87 szintező és irányító vonatkoztatási rendszer szolgál. Mint elsősorban a 7. ábrán látható, az aláverő aggregátokat összesen négy, a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett 88-91 aláverőaggregát-egység alkotja, amelyek a 79, 80 sínektől balra, ill. jobbra besüllyeszthető 92-95 aláverőszerszám-párokkal rendelkeznek. Ebből a négy 88-91 aláveróaggregát-egységból a két külső 88 és 91 aláverőaggregát-egység keresztirányú állításhoz egyegy, a 96, 97 hajtások segítségével egymástól függetlenül a függőleges 98,99 tengelyek körül a 83 gépkerethez képest oldalirányban elfordítható 100, 101 forgó szerszámkereteken vannak elhelyezve. A külső 88, 91 aláveróaggregát-egységek között elhelyezett két belső 89, 90 aláverőaggregát-egység függőleges hajtásaival a 83 gépkerettel összekötött 102 szerszámtartón van elhelyezve. Az egymástól függetlenül keresztirányban állítható 88-91 aláverőaggregát-egységek - kompakt felépítésű vágányaláverő, szintező és irányító 75 gép létrehozásához - a 103 nyíllal jelölt haladási irányban közvetlenül a 83 gépkereten elhelyezett, kitérőknél történő használatra kialakított, és a 104 nyomkarimás görgőkkel a 81 vágányon gördülő 105 vágányemelő és irányító aggregát mögött, és ezzel együtt a két egymástól távoli forgóvázas 76 futómű között vannak elhelyezve. A 105 vágányemelő és irányító aggregáthoz a haladási irányban egy kiegészítő, oldalirányban elfordítható, a bal vagy jobb oldali kitérőág megmunkálására alkalmas 106 emelőberendezés van hozzárendelve, A 105 vágányemelő és irányító aggregát 88, 89, 90,91 aláveróaggregát-egységeire és a 106 emelőberendezésre jó rálátást biztosító helyen a 107 kezelőfülke van elhelyezve, amely a haladási iránnyal ellentétes irányba néző 108 kezelőpulttal és ülőhellyel van felszerelve. Amint a 7. ábrán látható, mind a külső 91 aláverőaggregát-egység, mind a 106 emelőberendezés a kitérőág 109, 110 síneket tartalmazó 111 vágánya fölött helyezkedik el.

Amint a 8. ábrán látható, az egyik külső 91 aláverőaggregát-egység a 111 vágány külső 110 síné fölött van központosítva, míg a másik külső 88 aláverőaggregátegység az egyenes 81 vágány 80 sínével összekötött aljak együttes aláveréséhez a belső 89 aláveróaggregátegységgel átellenesen van elhelyezve. A másik belső 90 aláverőaggregát-egység a kitérőág 111 vágányának belső 109 síné fölött van központosítva. A hajtások segítségével egymás felé összehúzható vibrációs 92, 93, 94 és 95 aláverőszerszám-párok mindegyike négynégy, a gép, ill. a vágány hosszirányában egymással szemben elhelyezkedő, az ágyazatba süllyeszthető 112,

HU 210 395 Β

113 aláverő kalapáccsal rendelkezik. A 88-91 aláverőaggregát-egységek egymástól távolabbi oldalaikon a vágányra keresztirányban kinyúlóan, és egymás felőli oldalaikon lényegében egyvonalban a sín szimmetriasíkjára tükörképszerűen vannak kialakítva. A 114 hajtásokkal a függőleges 115 tengely körül elfordíthatóan a 83 gépkereten ágyazott 102 szerszámtartó a keresztirányú 116 vezetékekkel van összekötve, amelyeken a függőleges 117, 118 hajtásokkal ellátott, és a belső 89, 90 aláverőaggregát-egységek függőlegesen állítható ágyazására szolgáló 119, 120 aggregátkeretek vannak keresztirányban eltolhatóan elhelyezve. A két belső 89, 90 aláveröaggregát-egység egymástól független keresztirányú eltolását a 121, 122 hajtások biztosítják. A függőlegesen állítható, irányítóhajtásokkal összekötött, vágányon gördülő 105 vágányemelő és irányító aggregét a 81 vágány 79, 80 sínéivel kapcsolatba hozható, oldalirányban és függőlegesen állítható 123 emelőhorgokkal és 124 emelőgörgökkel rendelkezik. A kiegészítő 106 emelöberendezés kettős nyomkarimás görgőkkel a kitérőág 111 vágányának 110 sínén gördíthető, és oldalirányban elfordítható, a 110 sínre ráhelyezhető 125 emelőgörgőkkel van ellátva. Ezek a 126 tartókereten vannak ágyazva, amely a 127 kötélen át a 129 teleszkópos tartó 128 hajtásával van összekötve. Egy további 130 hajtás egyrészt a 129 teleszkópos tartóval, másrészt pedig egy függőleges tengely körül egy saját forgatóhajtás segítségével elforgatható 131 karral van összekötve. A 129 teleszkópos tartó szabad végén a

132 terelögörgő van elhelyezve.

A 100, 101 forgó szerszámkeretek függőleges 98, 99 tengelyei - a 9. ábra szerint - a vágány hosszirányában a közvetlenül a külső és a belső 88-91 aláverőaggregát-egységek után elhelyezett forgóvázas 76 futómű

133 középtengelye mögött van elhelyezve. A 100, 101 forgó szerszámkeretek függőleges 98, 99 tengelyüktől a haladási irányban elórenyúlőan vannak elhelyezve, és szabad végeik egy 134 csúszó-, ill. vezetőpálya környezetében a külső 88 és 91 aláveróaggregát-egységekkel csuklósán vannak összekötve.

Amint elsősorban a 9. és 10. ábrán látható, a két külső 88, 91 aláveróaggregát-egység a 100, 101 forgó szerszámkereteknek a függőleges 98, 99 tengelyekkel átellenes végén további függőleges 135, 136 tengelyek körül elforgathatóan van ágyazva, és a vágány, ill. a gép 137 hossztengelye, ill. a belső 89,90 aláveróaggregát-egységek felé történő elfordításhoz egy-egy 138, 139 hajtással van összekötve. A két külső 88 és 91 aláveróaggregát-egység 92, 95 aláverőszerszám-párjai a 140 hajtások segítségével a 141,142 aggregátkereteken függőlegesen állíthatóan vannak elhelyezve. A 100, 101 forgó szerszámkeretek a keret hosszirányában teleszkópszerűen meghosszabbíthatóan vannak kialakítva, és a 143, 144 hajtásokkal vannak összekötve a szerszámkeret 145 végén elhelyezett külső 88, 91 aláverőaggregát-egységek hosszirányú állításához. A 146 külső tartóval és egy ebben hosszirányban eltolhatóan elhelyezett 147 belső tartóval kialakított 100,101 forgó szerszámkeretek a 88 és 91 aláverőaggregát-egységek környezetében könyökszerűen kifelé vannak hajlítva, és függőleges 98, 99 tengelyeik, 96, 97, 138, 139, 143, 144 hajtásaik és állítási tartományaik a gép 137 hossztengelyére tükörszimmetrikusan vannak elrendezve. A 100, 101 forgó szerszámkeretek hossza a függőleges 98, 99 tengelyektől a megfelelő külső 88, ill. 91 aláverőaggregát-egységig legalább kb. 4-5 m.

A külső 88, 91 aláverőaggregát-egységnek,ill. a szerszámkeret 145 végének a legbelső és a legkülső pozíció között mért teljes „b” elfordulási útja (10. ábra) legalább kb. 1,7 m. A külső 88, 91 aláverőaggregátegységeknek a két 96, 138 ill. 97, 139 hajtással elérhető teljes oldalirányú állítási tartománya legalább kb. 2 m. Ez a teljes állítási tartomány azonban a szomszédos belső aláveróaggregát-egység megfelelő keresztirányú eltolásával a gép 137 hossztengelye irányában megnövelhető.

Amint a 9. és 10. ábrán látható, a 100, 101 forgó szerszámkeretek között a 102 szerszámtartón elhelyezett két belső 89,90 aláverőaggregát-egység a függőleges 117, 118 hajtásokkal a két keresztirányú 116 vezetéken, és a 121, 122 hajtásokkal a 83 gépkerethez képest egymástól függetlenül keresztirányban eltolhatóan van kialakítva. A 102 szerszámkeret a két belső 89, 90 aláverőaggregát-egységgel és a két keresztirányú 116 vezetékkel a 114 hajtások segítségével - a 88-91 aláverőaggregát-egységeken áthaladó keresztirányú függőleges 148 síkban a gép 137 hossztengelyén áthaladó - függőleges 115 tengely körül a vágány síkjával párhuzamosan elforgathatóan a 83 gépkereten van elhelyezve. Az elforgatáshoz a keresztirányú 116 vezetékekkel összekötött 149 kereszttartók a 83 gépkerettel összekötött, ívelt 150 vezetőpályákon fekszenek fel. A 149 kereszttartókkal a 150 vezetőpályák körív alakú belső oldalán felfekvő 151 vezetőgörgők vannak összekötve. A 102 szerszámtartó két 149 kereszttartója egyrészt a 150 vezetőpályákhoz, ill. a 83 gépkerethez, és másrészt egy 152 középtartóhoz csuklósán csatlakozik. A 102 szerszámtartó teljes elfordulása a két belső 89, 90 aláverőaggregát-egységgel együtt a függőleges 115 tengely körül kb. 17°.

A találmány szerint kialakított vágányaláverő, szintező és irányító 75 gép működését a továbbiakban a 6-10. ábrák alapján ismertetjük.

Egy nyílt vágányszakasz aláveréséhez a 102 szerszámtartót a függőleges 115 tengely körül a 114 hajtás segítségével úgy fordítjuk el, hogy a keresztirányú 116 vezetékek hossztengelyei merőlegesek legyenek a gép 137 hossztengelyére. A 121, 122 hajtások működtetésével a 119,120 aggregátkereteket keresztirányban úgy állítjuk be, hogy a két belső 89, 90 aláverőaggregátegység megfelelő 93, 94 aláverőszerszám-párjai a 79, 80 sínek belső oldalához kerüljenek. A két külső 88 és 91 aláverőaggregát-egységet a 96, 97 hajtások működtetésével a 100, 101 forgó szerszámkeretekkel együtt oldalirányban addig állítjuk, amíg a hozzájuk tartozó 92, 95 aláverőszerszám-párok a 79, 80 sínek külső oldalához kerülnek. A függőleges 140, ill. 117, 118 hajtások működtetésével ezután a 92-95 aláverőszerszám-párokat az aláveréshez az ágyazatba süllyesztjük. Amikor a lépésenként! haladás során a kitérőág 111

HU 210 395 Β vágányát elérjük, a keresztaljat alávetjük az egyenes ág 81 vágányának mindkét 79 és 80 sínénél, valamint a két csúcssínnél, ill. a 11 vágány 109, 110 sínéinél. Ehhez a külső 91 aláveróaggregát-egységet a 81 vágány 79 sínének a külső oldalán a keresztalj aláverése után a 97 hajtás működtetésével a hozzá tartozó 101 forgó szerszámkerettel együtt a 7. ábrán folyamatos vonallal jelölt pozícióba fordítjuk el. Az elfordítással egyidejűleg a 91 aláverőaggregát-egységet a függőleges 136 tengely körül is elforgatjuk a 139 hajtás működtetésével, aminek következtében a 112, 113 aláverő kalapácsokat párhuzamos helyzetbe hozzuk a kitérőben ferdén fekvő 78 keresztalj hossztengelyével. Az átellenes külső 88 aláverőaggregát-egységet is ugyanilyen módon a 138 hajtás működtetésével hozzáigazítjuk a ferde helyzetű keresztaljhoz. A belső 89, 90 aláverőaggregát-egy ségek 112, 113 aláverő kalapácsainak beállítása a 102 szerszámtartónak a függőleges 115 tengely körül a két 114 hajtás segítségével végrehajtott megfelelő elforgatásával történik (lásd elsősorban a 10. ábrát). A két 121, 122 hajtás megfelelő működtetésével ezután a két 119, 120 aggregátkeretet keresztirányban addig toljuk el, amíg a belső 89, 90 aláveróaggregát-egységek a 80 ill. 109 sínek aláverési tartománya fölé kerülnek. Ezzel egyidejűleg a kiegészítő 106 emelőberendezés és a kitérőág 111 vágánya között alakzáró kapcsolatot hozunk létre a 125 emelőgörgőknek a 110 sínre történő csatlakoztatásával. Az aláverés végrehajtása előtt az egyenes 81 vágányt a kitérő 111 vágánnyal együtt a 105 vágányemelő és irányító aggregát függőleges állító és irányító hajtásainak és a 106 emelőberendezés 128 hajtásának működtetésével (lásd a három nyilat a 8. ábrán), a 87 irányító és szintező vonatkoztatási rendszer felhasználásával, a pontos előírt helyzetbe hozzuk. Egyidejűleg a korábban az aláverési tartomány tölött központosított 92-95 aláverőszerszám-párokat a megemelt kitérőszakasz aláveréséhez lesüllyesztjük. Ezután a vágányemelés változatlan fenntartása mellett a külső 91 aláverőaggregát-egységet keresztirányban kismértékben addig állítjuk, amíg a megfelelő 112, 113 aláverő kalapácsok a sín átellenes oldalára kerülnek (a 10. ábrán pontokkal jelölve). Ugyanígy történik a belső 90 aláveróaggregátegység megfelelő keresztirányú eltolásával a keresztirányú 116 vezetékek mentén a belső csúcssín és a 79 sín közötti aljrész aláverése. Mind a négy 88-91 aláverőaggregát-egység felemelése után a 75 gép továbbhalad a következő 78 keresztaljig, ahol az aláverési folyamat a leírt módon újra kezdődik.

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (29)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Vágány aláverő gép keresztirányban és függőlegesen állítható aláverő aggregátokkal, amely gépnek futóművekre támaszkodó gépkerete, és függőleges tengely körül a vágány síkjával párhuzamosan oldalirányban elfordítható szerszámkerete van, továbbá az aláverő aggregátok a vágányra keresztirányban egymás mellett vannak elhelyezve, és hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban és függőlegesen állíthatók, valamint ágyazatba besüllyeszthető aláverő kalapácsokkal ellátott, hajtások segítségével összehúzható vibrációs aláverőszerszám-párokkal rendelkeznek, azzal jellemezve, hogy a függőleges hajtásokkal (48, 49) ellátott két aláverő aggregát (15,16) egyszer, a gépkereten (2) hajtások (17, 18) segítségével függőleges tengelyek (19, 20) körül oldalirányban egymástól függetlenül elfordítható forgó szerszámkereten (21,22) van elhelyezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az egyes sínszálak bal és jobb oldalát aláverőszerszám-párokkal felszerelt két aláverő aggregát (15, 16) a forgó szerszámkeretek (21, 22) végén van elhelyezve, továbbá ezek a hosszú forgó szerszámkeretek (21, 22) az aláverő aggregátok (15, 16) közelében a gépkeret (2) egy vízszintes csúszó-, ill. vezetőpályán (57) is meg vannak támasztva.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a közvetlenül egy futómű (3) előtt szabadon előrenyúló két hosszú forgó szerszámkeret (21,22) az aláverő aggregátokkal (15, 16) egy az egyik, ill. másik sín (6, 7) felett elhelyezkedő függőleges tengely (19, 20) körül az egyik, ill. a másik sín fölött oldalirányban kifordíthatóan van elhelyezve.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a gép hossztengelyétől könyökszerűen kihajlított két forgó szerszámkeret (21, 22) a függőleges tengelytől (19, 20) az aláverő aggregátig (15, 16) legalább 4-5 m hosszúságú, és a forgó szerszámkeret végének (60) teljes elfordítási útjai előnyösen 1,7 m.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a forgó szerszámkeretek (21, 22) függőleges tengelyei (19, 20) a vágány hosszirányában a közvetlenül az aláverő aggregátok (15, 16) után következő futómű (3) középtengelye (66), ill. egy csuklósán kialakított gépkeret (2) előnyösen forgóvázas középső futóműve (3) mögött vannak elhelyezve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az aláverő aggregátok (15,16) a függőleges hajtásokkal (48,49) a szabadon előrenyúló forgó szerszámkeretek (21, 22) végein (60) további függőleges tengelyek (61, 62) körül hajtások (63, 64) segítségével elfordíthatóan vannak ágyazva, ill. a vágány hossztengelye (65) felé - előnyösen 2 m-es teljes oldalirányú állítási tartományban - befordfthatóak.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két hosszú forgó szerszámkeret (21, 22) több részből, a keret hosszirányában teleszkópszerűen meghosszabbíthatóan van kialakítva, és a szerszámkeret végén (60) elhelyezett aláverő aggregátokat (15, 16) hosszirányban állító hajtásokkal (58, 59) van összekötve.
8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két hosszú forgó szerszámkeret (21, 22) előnyösen teleszkópszerűen a keret hosszirányában meghosszabbítható, és függőlegesen álló keresztmetszetű tartóként van kialakítva, amelynek felső részén hidraulikus hajtások (17, 18, 58, 59, 63,64) vannak elhelyezve.

   HU 210 395 Β
9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két forgó szerszámkeret (21, 22) a függőleges tengelyekkel, a hajtásokkal (17, 18, 58, 59, 63, 64) és az állítási tartományokkal (a) a gép hossztengelyére (65) tükörszimmetrikusan van kialakítva.
10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan elfordítható, a síntől balra és jobbra besüllyeszthető aláverőszerszám-párokkal (35, 36 ill. 37, 38) rendelkező aláverő aggregát (15, 16) előnyösen valamennyi aláverő szerszám (39-42) hidraulikus hajtások (43, 44) segítségével a gép hossztengelyével párhuzamos tengelyek (45) körül a hozzá tartozó aláverő kalapácsokkal (46, 47) egymástól függetlenül oldalirányban kifordíthatok.
11. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan a forgó szerszámkerettel (21, 22) kifordítható, ill. elforgatható aláverő aggregát (15, 16) közvetlenül a gépkereten (2) kitérők megmunkálására alkalmasan kialakított vágányemelő és irányító aláverő (25) mögött, és ezzel együtt két egymástól távoli, előnyösen forgóvázas futómű (3) között van elhelyezve.
12. 12. A 11. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az egymástól függetlenül oldalirányban kifordítható forgó szerszámkereteken (21, 22) ágyazott két aláverő aggregáthoz (15, 16) a vágányemelő és irányító aláverő (25) előtt elhelyezett, és a bal vagy jobb oldalon levő kitérőág megmunkálására alkalmas, oldalirányban elfordítható emelőberendezés (30) van hozzárendelve.
13. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett és hajtások (117, 118, 140) segítségével egymástól függetlenül függőlegesen állítható négy aláverőaggregát-egység (88, 89, 90, 91) közül - amelyek az egyik, ill. másik síntől (79, 80) balra, ill. jobbra az ágyazatba süllyeszthető aláverő kalapácsokkal (112, 113) felszerelt egy-egy aláverőszerszám-párral (92, 93, 94, 95) rendelkeznek - legalább a két külső aláverőaggregát-egység (88,91) a függőleges hajtásokkal (140) együtt saját hajtások (96,97) segítségével egymástól függetlenül egy függőleges tengely (98, 99) körül a gépkerethez (83) képest oldalirányban elfordítható forgó szerszámkereten (100, 101) van elhelyezve.
14. 14. A 13. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két külső aláverőaggregát-egység (88, 91) a forgó szerszámkeretek (100, 101) végén van elhelyezve, továbbá ezek a hosszú forgó szerszámkeretek (100, 101) a külső aláverőaggregát-egységek (88, 91) közelében a gépkeret (83) egy vízszintes csúszó-, ill. vezetőpályáján (134) is meg vannak támasztva.
15. 15. A 13. vagy 14. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a közvetlenül egy futómű (76) előtt szabadon előrenyúló két hosszú forgó szerszámkeret (100, 101) a külső aláverőaggregát-egységekkel (88, 91) egy az egyik, ill. másik sín (79, 80) fölött elhelyezkedő függőleges tengely (98, 99) körül a belső aláverőaggregát-egységtől (89, 90) oldalirányban kifordíthatóan van elhelyezve.
16. 16. A 13-15. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a külső aláverőaggregát-egységek (88, 91) közötti két belső aláverőaggregát-egység (89,90) a függőleges hajtásokkal (117, 118) a gépkereten (83), ill. egy ezzel összekötött szerszámtartón (102) van elhelyezve.
17. 17. A 16. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két forgó szerszámkeret (100, 101), ill. külső aláverőaggregát-egység (88, 91) között a gépkereten (83), ill. a szerszámtartón (102) elhelyezett két belső aláverőaggregát-egység (89,90) a függőleges hajtásokkal (117, 118) keresztirányú vezetéken (116) saját hajtások (121, 122) segítségével a gépkerethez (83) képest egymástól függetlenül keresztirányban eltolhatóan van kialakítva.
18. 18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a szerszámtartó (102) a két egymástól függetlenül függőlegesen állítható belső aláverőaggregát-egységgel (88, 90), előnyösen a keresztirányú vezetékekkel (116) és a két keresztirányú hajtással (121, 122) együtt, egy saját hajtás (114) segítségével az aláverőaggregát-egységeken (89-91) átmenő keresztirányú függőleges síkban (148) a gép hossztengelyét (137) metsző függőleges tengely (115) körül a vágány síkjával párhuzamosan elforgathatóan a gépkerethez (83) van elhelyezve.
19. 19. A 13-18. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy mindegyik oldalirányban elfordítható külső aláverőaggregát-egység (88,91) és a hozzájuk tartozó belső aláverőaggregát-egységek (89, 90) az egymástól távolabbi oldalakon a vágányra keresztirányban kinyúlóan, az egymás felőli oldalakon pedig lényegében egyvonalban, és a sínek szimmetriasíkjára egymáshoz képest tükörképszerűen vannak kialakítva.
20. 20. A 13-19. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy egy-egy külső aláverőaggregátegységgel (89, 91) összekötött, és előnyösen a vágány síkjával párhuzamosan könyokszerűen meghajlított két forgó szerszámkeret (100,101) a függőleges tengelytől (98,99) a külső aláveróaggregát-egységig (88,91) legalább 4-5 m hosszúságú, és a hajtás (96,97) segítségével elfordítva az aláverőaggregát-egységnél (88, 91) a teljes elfordítási út előnyösen 1,7 m.
21. 21. A 13-20. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a forgó szerszámkeretek (100, 101) függőleges tengelyei (98, 99) a közvetlenül a külső és belső aláverőaggregát-egységek (88-91) után következő futómű középtengelye (133), ill. egy csuklósán kialakított gépkeret (83) előnyösen forgóvázas, és közvetlenül az aláverőaggregát-egységekkel (88-91) szomszédos középső futóműve mögött vannak elhelyezve.
22. 22. A 13-21. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két külső aláverőaggregátegység (88,91), a függőleges hajtásokkal (140) a forgó szerszámkeretnek (100, 101) a függőleges tengellyel (98, 99) átellenes végénél egy további függőleges ten12

    HU 210 395 Β gely (135, 136) körül elfordíthatóan van ágyazva, és a vágány hossztengelye (137), ill. a belső aláverőaggregát-egységek (89, 90) felé hajtások (138, 139) segítségével befordítható.
23. 23. A 22. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a hosszú forgó szerszámkeretek (100, 101) függőleges tengelyeiktől (98, 99) a haladási irányban előrenyúlóan vannak elhelyezve, és szabad végük - előnyösen közvetlenül a csúszó-, ill. vezetőpályánál (134) - csuklósán össze van kötve a külső aláveróaggregátegységgel (88,91).
24. 24. A 13-23. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két hosszú forgószerszámkeret (100, 101) több részből, a keret hosszirányában teleszkópszerűen meghosszabbíthatóan van kialakítva, és a szerszámkeret végén (145) elhelyezett külső aláverőaggregát-egységet (88, 91) hosszirányban állító hajtásokkal (143,144) van összekötve.
25. 25. A 13-24. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a külső aláverőaggregát-egységekkel (88, 91) összekötött két hosszú forgó szerszámkeret (100,101) a keret hosszirányában előnyösen teleszkópszeröen meghosszabbítható, és függőlegesen álló keresztmetszetű tartóként van kialakítva, amelynek felső részén hidraulikus hajtások (96,97, 138,139, 143, 144) vannak elhelyezve.
26. 26. A 13-25. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a külső aláveróaggregát-egységekkel (88, 91) összekötött két forgó szerszámkeret (100, 101) a függőleges tengelyekkel (98, 99), a hajtásokkal (96, 97, 138, 139, 143, 144) és az állítási tartományokkal, valamint a két belső aláverőaggregát-egység (89, 90) a hajtásaival (121, 122) a gép hossztengelyére tükörszimmetrikusan van kialakítva.
27. 27. A 13-26. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két oldalirányban és a vágány síkjával párhuzamosan a forgó szerszámkerettel (100, 101) kifordítható, ill. elforgatható külső aláverőaggregát-egység (88,91) az előnyösen keresztirányban eltolható, ill. elforgatható belső aláverőaggregát-egységekkel (89,90) együtt közvetlenül a gépkereten (83) kitérő megmunkálására alkalmasan kialakított vágányemelő és irányító aggregát (105) mögött, és ezzel együtt két egymástól távoli, célszerűen forgóvázas futómű (76) között van elhelyezve.
28. 28. A 27. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a forgó szerszámkeretekkel (100, 101) egymástól függetlenül oldalirányban kifordítható két külső aláverőaggregát-egységhez (88, 91), és a két egymástól függetlenül keresztirányban eltolható és előnyösen közösen is elforgatható belső aláverőaggregátegységhez (89, 90) a vágányemelő és irányító aggregát (105) előtt elhelyezett, és a bal vagy jobb oldalon levő kitérőág megmunkálására alkalmas, oldalirányban elfordítható emelőberendezés (106) van hozzárendelve.
29. 29. A 27. vagy 28. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a két külső és a két belső aláverőaggregátegységhez (88, 89, 90, 91) a két forgó szerszámkeret (100,101) és a szerszámtartó (102) előtt elhelyezett, a vágányemelő és irányító aggregátra (105) és a kiegészítő emelőberendezésre (106) rálátást biztosító kezelőfülke (107) van hozzárendelve a gép haladási irányával ellentétes irányba néző ülőhellyel és kezelőpulttal (108).