HU202296B - Ballast arranging machine - Google Patents

Description

A találmány tárgya ágyazatrendező gép, keresztaljakból és sínekből álló vágány' ágyazatának rendezésére, amely gép futóművekre támaszkodó gépkerettel és egy függőlegesen állítható, függőleges tengely körül elfordítható, a sinek között elhelyezett középső ekelemezeket tartalmazó, és a síneket áthidaló sinalagutakkal ellátott középekével rendelkezik.

Ismeretes olyan ágyazatrendező gép (HU 173 910 sz. szabadalom), amely a gép hosszirányában két egymástól távol elhelyezkedő futómű között egy X alakú, függőlegesen állítható középekével rendelkezik, amely két egymással párhuzamosan a gép hosszirányában elhelyezkedő sinalag úttal van ellátva. Az X alakú középeké központjában egy közös függőleges tengely körül elfordithatóan három középső ekelemez van elhelyezve. A sinalagutak a középső ekelemezek meghosszabbításaként kialakított két-két keresztlemezzel vannak összekötve. A középeke keresztlemezeinek külső végeinél egy hajtás segitségével függőleges tengely körül elfordítható oldallemez van elhelyezve. A gép munkavégzési irányában a középeke előtt, a gép hosszanti oldalain, az ágyazat rézsűjét kialakító oldalekék helyezkednek el. Közvetlenül a középeke mögött a gépkereten egy kőtároló siló van rögzítve, amely hidraulikusan működtethető töltőberendezéssel van ellátva. A gép hátsó végénél elhelyezett seprószerkezet és a kőtároló siló felsó széle között egy felhordószalagként kialakított szállítóberendezés helyezkedik el. Munkavégzés közben a rézsűkön levő kavicsot a két oldaleke a középeke felé vezeti, ahonnan a kavics a középső ekelemezek állása szerint az aljak egyik, vagy mindkét vége elé kerül. A seprószerkezettel felszedett fölösleges kavicsmennyiség a felhordószalagra, és onnan a kótároló silóba jut. Bár ez a kavicseke a gyakorlatban jól bevált, hátrányos, hogy nincs mindig lehetőség saját kőtároló siló és felhordószalag elhelyezésére. Ezenkívül a tárolt kavics szükség esetén történő leszórását a kezelőszemélynek kell vezérelni.

Ismeretes továbbá egy olyan kavicseke (AT 378 795 sz. szabadalom), amely a futóművek között ekeelrendezéssel, és a gép hátsó végénél egy seprószerkezettel rendelkezik. Közvetlenül a seprószerkezet előtt egy keresztirányban vízszintesen futó szállítószalag-elrendezés van kialakítva. Ezen a módon a seprószerkezet által felszedett fölösleges kavics a szállítószalag-elrendezésre, és onnan az ágyazat ezélére adagolható. Ez a megoldás is jól bevált a gyakorlatban, de hátrányos, hogy az eke használata után a kevéssé töltött aljközök nek tölthetők fel.

Célunk a találmánnyal egy olyan, a bevezetőben leírt tipusú ágyazatrendező gép létrehozása, amellyel az ágyazat nagyon különböző mértékben feltöltött aljközök esetén is, saját kótároló siló nélkül, jól elegyengethető.

A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt típusú ágyazatrendező géppel úgy oldjuk meg, hogy a középeke két sinalagútja között, közvetlenül a középső ekelemezek mögött egy keresztirányú, függőlegesen állítható torlófal, és közvetlenül ez után a torlófal felső szélén átbukó kavicsot elszállító szállítóberendezés van elhelyezve. A torlófal és az elfordítható középső ekelemezek ilyen kombinációjával csekély konstrukciós többletráfordítással lehetővé válik a kavics tárolása. A keresztirányban elhelyezkedő torlófal által felhalmozott kavicstartalékból az átlagosnál kevésbé feltöltött aljközök automatikusan feltöltödnek, úgyhogy a megmunkálás előtti feltöltöttségi állapottól messzemenően függetlenül a gép áthaladása után kaviccsal egyenletesen feltöltött vágányt kapunk. Különösen előnyös a torlófal felsó széle fölött átbukó kavicsot elszállító berendezés alkalmazása, mivel a helyenként túl nagy mennyiségben jelenlevő kavicsot azonnal oldalra, pl. az ágyazat szélére lehet leszórni. A találmány szerint kialakított kavicsekével viszonylag csekély többletráfordítással pontosan adagolható kavicstárolás válik lehetővé, és a fölösleges kavics azonnali elszállítása nagy és gazdaságos munkavégzési sebességet biztosit.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a torlófal a középekével együttes magasságállításra alkalmas módon össze van kötve, és a sinalag utak közötti teljes szélességben van kialakítva. Ezzel a középekével egy egységet képező torlófallal a kavics a sinek között teljes szélességben egyenletesen felhalmozható. Ezenkívül a középeke munkavégzési helyzetbe történő lesüllyesztésével a torlófal automatikusan a megfelelő helyzetbe kerül.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a torlófal magassága legalább kétszerese a sinalag utak magasságának, továbbá a középső ekelemezek magasabbak, mint a torlófal. A torlófal ilyen kialakítása lehetővé teszi, hogy elegendő mennyiségű kavics halmozódjon fel, de egyúttal kiküszöböli, hogy a torlólemeznél a kelleténél nagyobb torlódás és az ezzel járó nagyobb ellenállás lépjen fel. A magasabb középső ekelemezek megbízhatóan kiküszöbölik azt, hogy a feltorlódott kavics átáramoljon az ekelemezek felső széle fölött.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a közvetlenül a torlófal mögött elhelyezett szállítóberendezés egy forgatóhajtáss^l ellátott, a torlófal felső széle alatt keresztirányban elhelyezkedő szállítószalagként van kialakítva, amely legalább olyan hosszú, mint a torlófal. Ez a keresztirányú szállítószalag lehetővé teszi a fölösleges kavics különösen gyors és nagyteljesítményű elszállítását, mivel előnyös módon a szállítószalag a torlófal teljes hossza mentén van elhelyezve.

HU 202296 Β

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál az előnyösen keresztirányú szállítószalagként kialakított szállítóberendezés a közvetlenül előtte levő, torlófallal ellátott középekével együtt két futómű között a gépkerettel van összekötve. A középeké és a keresztirányú szállítószalag ilyen elhelyezése lehetővé teszi, hogy a kezelőszemély a vezetőfülkéből jól rálásson a középekére. Ezenkívül szűk vágányivekben az eke automatikusan központi helyzetbe kerül a vágányhoz képest.

A találmány egy további változatánál közvetlenül a középeke és a szállítóberendezés mögött egy hajtásokon át függőlegesen állítható seprószerkezet van a gépkerettel összekötve. Ez a hátul elhelyezett seprószerkezet az ekézés lezárásaként gyorsan és tökéletesen eltávolítja az aljakon fekvő és a tor lófal alsó széle alatt átnyomódott kavicsot.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál két, hajtásokon át függőlegesen állítható és egy-egy tengely körül oldalirányban elfordítható középső ekelemezzel rendelkezik, továbbá a tengelyek a torlófal keresztirányú vezetópályájában hajtások segítségével keresztirányban eltolhatóan vannak kialakítva. A középső ekelemezek ilyen csapágyazásával ezek a torlófal hatásának lerontása nélkül, a kívánt kavicsterelés érdekében, keresztirányban egy másik munkavégzési helyzetbe tolhatok el.

A találmány egy további kiviteli alakját az jellemzi, hogy a függőlegesen állítható seprószerkezet és a keresztirányú szállítószalag között keresztben egy vezetólemez van elhelyezve, amely a sínekre illeszthető görgőkkel van ellátva. Ez a vezetólemez a seprószerkezet által felszedett kavicsot teljes egészében a keresztirányú szállítószalagra juttatja, ahonnan a torlófal fölött átbukó kaviccsal együtt oldalra leszórható. A görgők a vágány sinmagasságától függetlenül biztosítják a vezetólemez alsó szélének megfelelő távolságát az aljak felületétől.

A találmány egy további kiviteli alakjánál a vezetólemez vége egy keresztirányú tengely körül elfordíthatóan a keresztirányú szállítószalaggal, és ezzel szemben a seprószerkezet tartókeretével van csuklósán öszszekötve. A vezetőlemeznek ez a speciális csapágyazása lehetővé teszi, hogy a vezetólemez előnyös módon a seprőszerkezettel együtt fordítható át az átállítási helyzetből a munkavégzési helyzetbe.

A találmány egy további lehetséges kiviteli alakját az jellemzi, hogy a középső ekelemezekkel ellátott torlófal mellett, ill. előtt függőleges tengely körül elfordítható oldalsó ekelemezek és egy függőlegesen és keresztben állítható oldaleke van elhelyezve. A torlófal, a középső és az oldalsó ekelemezek ilyen kombinációja és az előbb elhelyezkedő oldalekék lehetővé teszik a kavics kivánt terelését, miközben a torlófalnak kö4 szönhetóen mindig rendelkezésre áll kavicstartalék a különböző mértékben feltöltött aljközök kiegyenlítéséhez.

Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a seprószerkezet mögött keresztirányban egymással szemben két függőlegesen állítható, sínleerősítő elemeket tisztító kefe van elhelyezve. Ezen a módon az esetleg a kavicstorlódás következtében a sínleerősítő elemekhez került kavics könnyen és gyorsan eltávolítható a sínekről.

A továbbiakban a találmány tárgyát kiviteli példa és rajzok alapján részletesebben ismertetjük. A rajzokon az

1. ábra: a vágányágyazat szabályos szelvényének kialakítására szolgáló találmány szerinti ágyazatrendező gép oldalnézete, a

2. ábra: az 1. ábra szerinti ágyazatrendező gép felülnézete vázlatosan, a

3. ábra: a középső és oldalsó ekelemezekkel, valamint egy torlófallal rendelkező középekének az 1. ábra III—III vonala mentén felvett részmetszete, a

4. ábra: a középekének a 3. ábra IV-IV vonala mentén felvett nagyított részmetszete, az

5-8. ábrák: a torlófal és a mögötte elhelyezkedő szállítószalag vázlatos felülnézete az ekelemezek és az oldalekék különböző helyzetében.

Az 1. ábrán látható 1 ágyazatrendező gép a 2 keresztaljakból és 3 sínekből álló 4 vágány szabályos ágyazatszelvényének kialakítására szolgál, és az 5 gépkerettel összekötött 6 futóműveken meneszthető. Az 1 ágyazatrendező gépnek a 7 nyíllal jelölt munkavégzési irányában véve hátsó végénél a központi 9 vezérlőberendezéssel felszerelt 8 vezetőfülke, elülső végénél pedig a hidraulikus szivattyúkkal ellátott motorként kialakított 10 energiaközpont van elhelyezve. Közvetlenül az elülső 6 futómű mögött a 11 hajtások segítségével függőlegesen állítható 12 középeke van elhelyezve, amely lényegében a középső és oldalsó 13,14 ekelemezekból, a keresztirányban elhelyezkedő 15 torlófalból és a 3 síneket áthidaló 16 sinalagutakból áll. A 12 középeke előtt a gép hosszanti oldalain egy-egy 17 oldaleke van elhelyezve, amely a teleszkópszerűen kialakított 18 vezeték és a 19 hajtás segítségével függőlegesen állítható.

Közvetlenül a 15 torlófal mögött a 15 torlófal 22 felső széle felett átbukó kavics elszállítására szolgáló 20 szállítóberendezés van elhelyezve. Ez a 20 szállítóberendezés a 21 forgatóhajtással rendelkező, és a 15 torlófal 22 felső széle alatt elhelyezkedő keresztirányú 23 szállítószalagként van kialakítva. A 23 szállítószalag a függőleges 24 tartókon át az 5 gépkerettel van összekötve. Közvetlenül

HU 202296 Β a 12 középeke és a 20 szállítóberendezés mögött a 25 hajtások segitségével függőlegesen állítható 26 sepröszerkezet az 5 gépkerettel van összekötve. A sugárirányban elhelyezkedő tömlőszerű 27 seprőelemekkel rendelkező, keresztirányban a 2 keresztaljak teljes hoszszúságát átérő 26 seprőszerkezet a 28 tartókereten van ágyazva, és a 29 hajtás segitségével hozható forgásba. A függőlegesen állítható 26 sepröszerkezet és a keresztirányú 23 szállítószalag között keresztben a 3 síneken futó 31 görgőkkel ellátott 30 vezetölemez van elhelyezve. A 30 vezetőlemezhez oldalt egy-egy 32 terelőlap csatlakozik a 26 seprószerkezet és a 15 torlófal között. A 26 seprőszerkezet után keresztirányban egymással szemben a 33 hajtások segitségével függőlegesen állítható két 34 kefe van elhelyezve a sínleerősítő eszközök tisztításához.

Amint a 2. ábrán látható, a két 16 sínalagút között két középső 13 ekelemez van elhelyezve, amelyek egy-egy függőleges 35 tengely körül a nyílnak megfelelően oldalirányban elfordithatóak. A 35 tengely - amint a 3. ábrával kapcsolatban még részletesebben leírjuk - a 15 torlófalban az ábrázolt nyílnak megfelelően keresztirányban eltolhatóan van elhelyezve. A 16 sinalagutak külső oldalán levő egy-egy oldalsó 14 ekelemez a függőleges 36 tengely körül a nyílnak megfelelően oldalirányban szintén elfordítható.

A 15 torlófal a 35 tengelyt felvevő függőleges szakasz és a keresztirányú 23 szállítószalag feletti 22 felső szél között egy vízszintes 37 átmeneti. résszel rendelkezik. A keresztirányú 23 szállítószalag 21 forgatóhajtása változtatható íorgásirányú, és igy a kavics keresztben választhatóan a nyilakkal jelölt mindkét irányban szállítható. A 30 vezetőlemez vége a keresztirányú 38 tengely körül elfordithatóan a keresztirányú 23 szállítószalag tartószerkezetével van összekötve. A 38 tengellyel szemben a 30 vezetőlemez a keresztirányú 39 tengelyen át a 26 seprőszerkezet 28 tartókeretével csuklósán van összekötve. A 30 vezetőlemezt a 3 síneken megtámasztó 31 görgők függőlegesen állíthatóan vannak kialakítva, és igy lehetővé teszik a különböző sinmagasságokhoz történó illesztést. Közvetlenül a 31 görgők között a 3 sínek érintésmentes átvezetéséhez 40 nyílások vannak kivágva. A 12 középeké előtt elhelyezkedő 17 oldaleke egy további keresztirányú teleszkópos 41 vezetékkel rendelkezik, amelyben egy keresztirányú eltolást biztositó 42 hajtás van elhelyezve. A függőleges 18 vezetékkel összekötött 43 vezetőlapon a hosszanti 45 oldalekelemez oldalirányú elforditására szolgáló 44 hajtás van rögzítve.

A 3. ábrán nagyítva, elölnézetben látható 15 torlófal két vízszintes rés alakú 46 vezetópályával rendelkezik, amelyekben a középső 13 ekelemez 35 tengelye keresztirányban eltolható. Ezeken a 46 vezetőpályákon át a 35 tengely egy 47 vezetőlappal van összekötve, amely a 15 torlófal hátoldalával összekötött 48 vezetékekben keresztirányban eltolhatóan van ágyazva. Ezt a 47 vezetőlapot a hozzátartozó középső 13 ekelemezzel együtt keresztirányban a 15 torlófal hátoldalán rögzített 49 hajtás tolja el. A két 46 vezetőpálya között a 15 torlófalban egy további rés alakú nyílás van kialakítva. A középső 13 ekelemeznek a 35 tengely körüli elforditásához az hajtás a 47 vezetőlappal van összekötve. A 15 torlófalnak az oldalsó 14 ekelemezzel összekötött széle az 5 gépkerettel összekötött függőleges 52 vezetékben függőlegesen eltolhatóan van ágyazva. Az oldalsó 14 ekelemez oldalirányú elforditására az 53 hajtás szolgál. A 15 torlófal mögött, ennek 22 felsó széle alatt, a keresztirányú 23 szállítószalag látható, amelynek felső, a kavics szállítására szolgáló ága oldalt egy-egy hosszirányú 54 terelólappal van ellátva. A függőleges állításra szolgáló és az 5 gépkereten rögzített 11 hajtás alsó vége a középső 13 ekelemezekkel, az oldalsó 14 ekelemezekkel és a 16 sinalagutakkal egy közös egységet képező 15 torlófal külső szélén csuklósán van rögzítve.

Amint a 4. ábrán látható, a 15 torlófal 46 vezetőpólyáján egy 55 összekötődarab van átvezetve, amely egyrészt a 47 vezetőlappal, és másrészt egy függőleges 56 csuklórúddal van összekötve. Ezt az 56 csuklórudat a középső 13 ekelemezzel összekötött 57 csuklóhüvely veszi körül, amely a két 55 összekötő darab számára nyílással van ellátva. A nyílás egy negyed körívnek felel meg, aminek következtében a középső 13 ekelemez 90“-os szögben akadálytalanul elfordítható.

Az 57 csuklóhüvely kb. középen egy 58 összekötődarabbal van összekötve, amely a vízszintes rés alakú 50 nyilason keresztül át van vezetve a 15 torlófalon. Az 58 összekötődarabnak az 57 csuklóhüvellyel átellenes vége az elfordító 51 hajtással van összekötve. Az 58 összekötődarab környezetében a 47 vezetőlap egy 59 horonnyal van ellátva, aminek következtében az 58 összekötődarab egy 90°-os elfordítási tartományban szabadon mozgatható. A 15 torlófal külső szélén egy függőleges 60 vezetőtömb van elhelyezve, amely az 5 gépkerettel összekötött függőleges U alakú 52 vezetékben eltolhatóan van ágyazva.

A továbbiakban a találmány szerinti 1 ágyazatrendező gép működését ismertetjük.

A megmunkálandó vágányszakasz elérése után a 12 középekét a 15 torlófallal, a középső és oldalsó 13, 14 ekelemezekkel és a 16 sinalagutakkal együtt a függőleges 52 vezetékben történő eltolással a munkavégzési helyzetbe süllyesztjük, miközben mindkét 11 hajtást működtetjük. Ugyanígy a 26 seprőszerkezetet a 25 hajtások működtetésével a pontvonallal ábrázolt átállítási helyzetből a folyamatos vonallal rajzolt munkavégzési helyzetbe (1. ábra) süllyesztjük le. Eközben a 28 tartókerettel összekötött 30 vezetőlemez

HU 202296 Β a 31 görgőknek a 3 síneken való felfekvéséig automatikusan lesüllyed. A sínleerősítések tisztítására szolgáló két 34 kefét szintén lesüllyesztjük. A két 17 oldalekét a 19 és 42 hajtások működtetésével oldalirányban és függőlegesen addig állítjuk, amíg elérjük a 2. ábrán pontvonallal rajzolt külső munkavégzési helyzetet. A két 44 hajtás segítségével beállítjuk a 45 -oldaleke lemezek kivánt szög helyzetét. A két középső 13 ekelemezt a két keresztirányú 49 hajtás működtetésével a 47 vezetőlappal együtt keresztirányban addig toljuk el, amíg elérjük a két 35 tengely kivánt helyzetét. Ezután a 47 vezetőlappal öszszekötött, és ezzel keresztirányban szintén eltolt 51 hajtás működtetésével elfordítjuk az 58 Ó6szekötódarabot és ezzel a középső 13 ekelemezt is, amíg elérjük a példaként a 2. ábrán feltüntetett eke alakú helyzetet. A két 53 hajtás segítségével végül még oldalirányban elfordítjuk az oldalsó 14 ekelemezeket a pontvonallal ábrázolt helyzetbe (2. ábra). A 26 seprőszerkezet, ill. a keresztirányú 23 szállítószalag 29 hajtásának, ill. 21 forgatóhajtásának bekapcsolása után az 1 ágyazatrendező gép munkavégzésre kész állapotban van.

A 13, 14 ekelemezeknek és a 17 oldalekéknek a 2. ábrán feltüntetett helyzetében a kavics egy része a kívánt mértékben a 17 oldalekék szöghelyzetének megfelelő beállításával az ágyazat rézsűjéről a 15 torlófal irányában felfelé mozog. A 3 sínek között fekvő kavicsot a két középső 13 ekelemez eke alakú helyzete következtében a 2 keresztaljak felfekvési helyének irányába tereljük. igy megtörténik az aljközök feltöltése a 2 keresztaljak felfekvési helyének környezetében. A fölösleges kavics a keresztben álló 15 torlófal előtt öszegyűlik, és igy kavicstartalék képződik. Ez lehetővé teszi az esetleg kevésbé kitöltött aljközök automatikus feltöltését. Ha ehhez a feltöltéshez kevés kavicsra van szükség, a felesleges kavics a növekvő torlódás miatt a 15 torlófal 37 átmeneti részén és a 22 felső szélen át a keresztirányú 23 szállítószalagra kerül. Ez a felesleges kavicsot gyorsan a kivánt oldalon az ágyazat szélére szórja le. A 26 seprőszerkezet a 2 keresztaljakon fekvő kavicsot a 30 vezetőlemezen át a 23 szállítószalagra továbbítja. Mihelyt meg kell változtatni a kavicsterelést, a középső és oldalsó 13, 14 ekelemezek, ill. a 17 oldalekék helyzete a munka megszakítása nélkül megváltoztatható.

A találmány keretében a fölösleges kavics elszállítására szolgáló 20 szállítóberendezés a példaként ábrázolt keresztirányú 23 szállítószalag helyett bármely más típusú szállítóberendezés is lehet, pl. egy ferdén lefelé vezető surrantó, vagy egy keresztirányban elhelyezett félkör alakú vályúból és egy forgó szállítócsigából álló szállítóberendezés. A 15 torlófal a 12 középekétől függetlenül szükség szerint függőlegesen állítható.

A 12 középekének az 5. ábrán látható egyik lehetséges munkavégzési helyzetében a középső 13 ekelemezek 35 tengelyei keresztirányban a legkülső pozíciójukban vannak, a két 13 ekelemez pedig a 15 torlóf&Ual párhuzamos, keresztirányú helyzetbe van fordítva. Míg a menetirányban baloldali oldalsó 14 ekelemez előre, a másik oldalsó 14 ekelemez hátrafelé van fordítva. Ezen a módon a kavics - a hosszú nyílnak megfelelően - az ágyazat baloldaláról is a jobboldali rézsűre szállítható, ill. terelhető. A kis nyilaknak megfelelően a 15 torlófal fölött átbukó fölösleges kavics is a keresztirányú 23 szállítószalag segítségével a nyílnak megfelelően a jobboldali rézsűre szórható le.

A 6. ábra szerint a két középső 13 ekelemez egymással párhuzamosan hosszirányban helyezkedik el. Mindkét oldalsó 14 ekelemez előre van fordítva. Ezen a módon a két hosszú nyílnak megfelelően a kavicsot az aláverési zónába, ill. a 2 keresztaljak felfekvési helyére irányítjuk. Eközben a középső 13 ekelemezek az oldalsó 14 ekelemezekkel szemben elhelyezkedve biztosítják, hogy az ágyazat részűiről érkező kavics kizárólag a vágány aláverési tartományába kerüljön. A felesleges, és a kis nyilaknak megfelelően a 15 torlófal felső szélén átbukö kavicsot a keresztirányú 23 szállítószalag a két lehetséges szállítási irány egyikében az ágyazat rézsűjére szórja le.

A 7. ábra szerinti esetben a középső 13 ekelemezek olyan helyzetben vannak, mint az 5. ábrán, míg a két oldalsó 14 ekelemez előre van fordítva. Ebben a helyzetben teljesen kihasználjuk a 12 középeké tárolóképességét, és közben a kavics egyenletesen beteríti a teljes aljközt. A felesleges kavics a 15 torlófal teljes szélességében (a kis nyilaknak megfelelően) a 23 szállítószalagra kerül.

A 8. ábra szerint a két középső 13 ekelemez V, ill. eke alakban van egymás felé fordítva, míg a két oldalsó 14 ekelemez hátrafelé van fordítva. Ezen a módon a kavicsot középről a hosszú nyílnak megfelelően balra és jobbra kiekézzük, azaz a kavicsot a 3 sínek közül a két rézsű felé irányítjuk. A fölösleges kavics ebben az esetben a középső 13 ekelemezek 35 tengelye és az oldalsó 13 ekelemezek 36 tengelye között (a kis nyilaknak megfelelően) a keresztirányú 23 szállítószalagra kerül.

Claims (11)

1. Ágyazatrendező gép, keresztaljakból és sínekből álló vágány ágyazatának rendezésére, amely gép futómüvekre támaszkodó gépkerettel és egy függőlegesen állítható, függőleges tengely körül elfordítható, a eínek között elhelyezett középsó ekelemezeket tartalmazó, és a síneket áthidaló sinalagutakkal ellátott középekével rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a középeke (12) két sinalagútja (16) között, közvetlenül a középsó ekelemezek (13) mögött egy keresztirányú, függőlegesen állítható torlófal (15), és közvetlenül ezután a torlófal (15) felső szélén 15 (22) átbukó kavicsot elszállító szállítóberendezés (20) van elhelyezve.

2. Az 1. igénypont szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy a torlófal (15) a középekével (12) együttes magasságai- 20 litásra alkalmas módon össze van kötve, és a sinalagutak (16) közötti teljes szélességben van kialakítva.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy a 25 torlófal (15) magassága legalább kétszerese a sinalagutak (16) magasságának, továbbá a középső ekelemezek (13) magasabbak, mint a torlófal (15),

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike sze- 30 rinti ágyazatrendező gép, azzal jellemezve, hogy a közvetlenül a torlófal (15) mögött elhelyezett szállítóberendezés (20) egy forgatöhajtással (21) ellátott, a torlófal (15) felső széle (22) alatt keresztirányban elhelyezkedő 35 szállítószalagként (23) van kialakítva, amely legalább olyan hosszú, mint a torlófal (15).

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy az előnyösen keresztirányú szállitósza- 40 lagként (23) kialakított szállítóberendezés (20) a közvetlenül előtte levő, torlófallal (15) ellátott középekével (12) együtt két futómű (6) között a gépkerettel (5) van összekötve.

6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy közvetlenül a középeke (12) és a szállítóberendezés (20) mögött egy hajtásokon (25)

5 át függőlegesen állítható sepröszerkezet (26) van a gépkerettel (5) összekötve.

7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy két, hajtásokon (11) át függőlegesen

10 állítható és egy-egy tengely (35) körül oldalirányban elfordítható középső ekelemezzel (13) rendelkezik, továbbá a tengelyek (35) a torlófal (15) keresztirányú vezetőpályájában (46) hajtások (49) segítségével keresztirányban eltolhatóan vannak kialakítva.

8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendező gép, azzal jellemezve, hogy a függőlegesen állítható sepröszerkezet (26) és a keresztirányú szállítószalag (23) között keresztben egy vezetőlemez (30) van elhelyezve, amely a sínekre (3) illeszthető görgőkkel (31) van ellátva.

9. A 8. igénypont szerinti ágyazatrendező gép, azzal jellemezve, hogy a vezetőlemez (30) vége egy keresztirányú tengely (38) körül elfordíthatóan a keresztirányú szállítószalaggal (23), és ezzel szemben a seprőszerkezet (26) tartókeretével (28) van csuklósán összekötve.

10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendező gép, azzal jellemezve, hogy a középső ekelemezekkel (13) ellátott torlófal (15) mellett, ill. előtt függőleges tengely (36) körül elfordítható oldalsó ekelemezek (14) és egy függőlegesen és keresztben állítható oldaleke (17) van elhelyezve.

11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti ágyazatrendezó gép, azzal jellemezve, hogy a sepröszerkezet (26) mögött keresztirányban egymással szemben két függőlegesen állítható, sínleerősítő elemeket tisztító kefe (34) van elhelyezve.