HU197603B - Movable apparatus for cleaning and packing track ballast - Google Patents

Description

A találmány tárgya meneszthető berendezés vágányágyazat tisztítására és tömörítésére tisztítógéppel és ezt követő kavtcstömörítő géppel, amelynek kavicstömörítő gépegysége és menetirányban ez előtt levő emelő és kiigazító gépegysége futóművek között van elhelyezve, továbbá a kavicstömörítő gép keretén menetirányban elől tisztított kavics számára szabályozható ürítőnyílásokkal rendelkező kavicstároló van elhelyezve.

Ismeretes meneszthető berendezés vágányágyazat tisztítására és azt követő tömörítésére (AT-PS 372724) egy tisztítógép és egy ez után haladó szintező, vágányalátömékelő, emelő és kiigazító gép segítségével, amelyek egy vágányátépítő vonatba vannak kapcsolva. Ez a vágányalátömékelő gép egy olyan tömékelő gépegységgel rendelkezik, amelynek a kavicsba besüllyeszthető, egymáshoz képest állítható (összehúzható) vibrátoros tömékelőszerszámai vannak. Az ilyen típusú tömékelő gépegységekkel a keresztaljak alatt a vibrátoros tömékelőszerszámok összehúzásával egy viszonylag erős ágyazatgerendát lehet létrehozni a kavicsból. Mindenesetre ennek a műveletnek a végrehajtása közvetlenül egy tisztítógép mögött nehézségekkel jár abban a vonatkozásban, hogy a tisztítógép által szolgáltatott tisztított kavicsot a szállítószalagok nem pontosan a vágány keresztalj-közeibe szórják le, és így azokon a helyeken, ahol a tömékelőszerszámok behatolnak az ágyazatba, gyakran nem áll rendelkezésre elegendő kavics, míg más helyeken több kavics halmozódik fel. Annak érdekében, hogy jól tisztított kavicsból álló, valóban tartós ágyazatot hozzanak létre, különösen olyan vonalakon, ahol nagy sebességgel haladnak a vonatok, a tisztítógép után sokszor egy kavicsplanírozó és seprőgépet alkalmaznak, hogy a kavicsot a vágány teljes keresztmetszetében egyenletesen elosszák.

Ismeretes egy további meneszthető berendezés és eljárás vágányok kavicságyának tisztítására (AT-PS 372721). Ez a berendezés egy kavicságytisztító gépből áll, amelylyel nagymértékű vágányemelés hajtható végre, és amelyhez menetirányban elől egy vágányalátömékelő gép van hozzákapcsolva, amelyen a tisztítógép által különválasztott törmeléket a vágányalátömékelő gép kerete fölött elhelyezett végtelenített szállítószalaggal és egy további kisebb szállítószalaggal egy törmelékszállító járműhöz juttatják. A vágányalátömékelő gép két viszonylag távoli futóműve között helyezkedik el a vágányalátömékelő gépegység és egy ez előtt levő vágányemelő készülék, amelyek egy hajtás segítségével a vágányalátömékelő gép keretéhez képest hosszirányban eltolhatóak, hogy a folyamatos (non-stop) haladás folyamán az egyes keresztaljakat alá lehessen verni. A vágányalátömékelő gép második futóműve előtt egy további vágányemelő készülék van elhelyezve, hogy különösen magas kereszt2 alj-felfekvést lehessen létrehozni, és igy ezt követően a tisztítógép felszedő és planírozó lánca elegendően sok kavicsot tudjon felszedni az ágyazatból.

Egy hasonló ismert kavicságytisztító gép (AT-PS 375426) a törmeléket szintén menetirányban előre szállítja egy vágányalátöméKelő gépen át, amelynek vágányalátömékelő, valamint emelő és kiigazító gépegysége egy támasztó futóművel ellátott saját szerszámkereten van elhelyezve, amely a keresztaljtól keresztaljig történő léptetéshez egy hosszirányú hajtáson át a gépkerettel van összekötve.

Az ilyen típusú folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépek (AT-PS 378387) a gyakorlatban igen jól beváltak. Ez a vágányalátömékelő gép egy futóműveken támaszkodó gép-főkerettel, valamint egy ezzel csuklósán öszszekötött, összehúzható, besüllyeszthető, vibrátoros tömékelőszerszámokkal ellátott tömékelő gépegységet hordozó és két egymástól távoli futómű között a vágányra támaszkodó szerszám-hordkerettel rendelkezik. Ezen a támasztó ill. vezető futóművel ellátott és ettől hosszirányban egy bizonyos távolságra a gép-főkereten csuklósán megtámasztott szerszám-hordkereten közvetlenül a támasztó ill. a vezető futómű előtt van elhelyezve a tömékelő gépegység, ez előtt pedig a vágányemelő és kiigazító gépegység a hozzá tartozó emelő és kiigazító hajtásokkal. A keresztaljtól keresztaljig történő léptetésre alkalmas szerszám-hordkeret a folyamatosan haladó gép-főkereten levő csapágyazási helyén a gép-főkerethez képest hosszirányban egy hidraulikus hajtás segítségével eltolhatóan van elhelyezve. Az ilyen típusú vágányalátömékelő gépekkel minden korábbinál nagyobb munkavégzési kényelem, nagyobb teljesítmény és jelentős energiamegtakarítás érhető el, egyúttal csökken a főkeret menesztőhajtásának és fékeinek terhelése, mivel a főkeretre nem hatnak a lépésenként! gyorsításokból ill. fékezésekből származó lökések, és a kezelőállás is mentes a vibrációtól.

Ismeretes végül egy további meneszthető berendezés is vágányágyazat tisztításához és azt követő tömörítéséhez (AT-PS 359111). Ez a meneszthető berendezés egy kavicságytisztító gépből és egy ez után haladó kavicstömörítő gépből áll, amelynek kavicstömörítő gépegysége és a menetirányban ez előtt elhelyezkedő vágányemelő és kiigazító gépegysége a kavicstömörítő gép két futóműve között van elhelyezve, továbbá a kavicstömörítő gép keretén menetirányban elől a tisztítás során nyert kavics számára szabályozható ürítőnyílásokkal rendelkező kavicstároló van kialakítva. A tisztítógép által szolgáltatott tisztított kavicsot a tisztítógép hátsó része felett a kavicstömörítő gép kavicstárolójáig kinyúló végtelenített szállítószalag szállítja. A kavicstárolóból a ka-2197603 vics hajtásokkal működtetett adagolókon ill. ürítőnyílásokon át szórható le az ágyazatra. Ez a gépelrendezés lehetővé teszi, hogy közvetlenül a munka elvégzése után nagysebességű vonatok közlekedjenek a vágányokon és ennek következtében jobban tömörödjön az ágyazat. Mivel a kavicstömörítő szerszámok vagy ezek a kavicstömörítő gépek csak függőleges erőkifejtésre alkalmasak, azaz a tömörítőszerszámok egymáshoz képest nem állíthatók (nem húzhatók össze), az alj-közök tömörítése jó ugyan, de sok esetben a korábbiakhoz hasonlóan továbbra is szükséges a keresztaljak aláverése a kavicsba besüllyeszthető, összehúzható, vibrátoros tömékelőszerszámokkal. Az ezt követő korrekciókat — a keresztaljak alatti ágyazatgerendák létrehozására szolgáló összehúzható tömékelőszerszámokkal rendelkező vágányalátömékelő gépek használatával — és a későbbi üzemszerű igénybevételnél a vágány süllyedésének mértékét korlátozott szinten tartják.

Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan meneszthető berendezés létrehozása, amellyel már a két gép első használata után a tisztított kavicságyon pontos és tartós vágányhelyzet érhető el, és a vágány nagysebességű forgalomra is alkalmas.

A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a kavicstömörítő gép keresztaljakat aláverő, a kavicsba besüllyeszthető és egymáshoz képest állítható, valamint egy hajlítással vibráltatható tömékelőszerszámokkal felszerelt legalább egy tömékelő gépegységgel ellátott vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépként van kialakítva, továbbá a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép gépkeretén a tisztított kavicsot a kavicstárolóhoz továbbító szállítóberendezés van elhelyezve. Egy így kialakított meneszthető berendezéssel egy tisztítógépet tartalmazó munkaszerelvényben — egy saját kavicsplanírozó-ill. elosztógép nélkül — összehúzható tömékelőszerszámoknak a kavicsba történő besüllyesztésével a keresztalj alsó széléig tartó valóban jól tömörített szilárd alátámasztás hozható létre. Közvetlenül a meneszthető berendezés használata után a korrigált helyzetben tartósan alátömékelt vágány áll rendelkezésre, amely nagysebességű forgalmat enged meg. A tisztított kavicsnak a szállítására ill. felszedésére szolgáló szállítóberendezésnek a vágányalátömékelő gép keretén való elhelyezése azért is •előnyös, mert így független a folyamatosan haladó tisztítógéptől, és ezáltal pl. lépésenként haladó vágányalátömékelő gép is alkalmazható. Ezzel a független alkalmazási lehetőséggel pl. a vágány nagyobb mértékű magassági hibáinál is a még nem tömörített kavics a tömékelőszerszámoknak a kavicsba történő többszöri bfesüllyesztésével ugyanúgy tömöríthető, mint a kisebb mértékír, és ezért gyorsabban javítható magassági hibáknál. Ezáltal, a tisztítógép haladási sebességétől, és a kavicságy teljes fel· újítása miatt a vágány erősen különböző magassági eltéréseitől is függetlenül, egyenletesen tömörített felfekvés alakítható ki minden egyes keresztalj számára. A tisztított kavicsnak a kavicstárolóhoz történő szállítása előnyös módon és szükség esetén akkor hajtható végre, ha a vágányalátömékelő- és a tisztítógép közötti távolság minimálisra csökkent.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a szállítóberendezés új, ill. tisztított kavicsnak választhatóan a kavicstárolóhoz történő szállítására és/vagy a tisztítás során keletkező fölösleges kavics továbbszállítására, vagy új kavicsnak a tisztítógéphez történő szállítására alkalmasan, mindkét irányban működtethetően van kialakítva. A tisztított kavicsnak ez a sokféle szállítási lehetősége különösen hatékony és nagymértékű alkalmazkodást tesz lehetővé a kavics állapotához, mivel egy és ugyanazon szállítóberendezéssel egyrészt a fölösleges kavics elszállítható a tisztítógéptől, másrészt pedig, ha túlságosan kevés tisztított kavics keletkezik, a pótlás előnyösen az egész vágányalátömékelő gép fölött a tisztítógéphez szállítható. Ugyanezzel a berendezéssel biztosítható, hogy a meneszthető berendezés vágányalátömékelő gépegységének tartományában mindig a kívánt mennyiségű tisztított kavics álljon rendelkezésre a vágány kaviccsal történő egyenletes feltöltésére és alátömékelésére.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a szállítóberendezés választhatóan kavicsnak a kavicstárolóhoz történő szállítására és/vagy a fölösleges kavicsnak célszerűen a meneszthető berendezés után kapcsolt kavicsszállító és rakodó vonatba történő továbbszállítására alkalmasan van kialakítva, és a kavicsot irányító készülékkel, pl. terelőszervvel vagy vezetőlemezzel és egy végtelenített szállítószalaggal elülső és célszerűen hátsó végének függőlegesen történő ' billentésére alkalmas legalább egy hajtással van összekötve. Egy így kialakított, a vágányalátömékelő gépet áthidaló szállítóberendezéssel, amely terelőszervekkel rendelkezik a tisztított kavicsnak szükség esetén a kavicstárolóba történő irányításához, különösen előnyös módon megvalósítható — a változó mennyiségben érkező tisztított kavicstól függetlenül — a vágány kaviccsal történő egyenletes feltöltése. Az egyenletes kavicsmennyiség és a vágánynak a tömékelő gépegységgel egy munkamenetben történő alátömékelése lehetővé teszi a keresztaljak különösen egyenletes felfekvését, valamint a vágány igen nagymértékű oldalirányú stabilitását. A felesleges kavicsot ennél a kiviteli alaknál egyszerű módon a vágányalátömékelő gépen át lehet elszállítani. Ez pl. pályaudvarokon rendkívül előnyös, ahol a kavicsot nem lehet oldalra lerakni.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a szá11 ítóberen3

-3197603 dezés a gépkereten a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép felett elhelyezett, előnyösen mindként irányban működtethető egyetlen végtelenített szállítószalagból áll, továbbá a kavicsszállítás választható irányítására szolgáló készülék előnyösen a kavicstároló felett elhelyezett szabályozható vezetőlemezekből van kialakítva. Egyetlen szállítószalag elhelyezése a vágányalátömékelő gép fölött lehetővé teszi a tisztított és a felesleges kavics különösen egyszerű és zavartalan szállítását az egész gépen át pl. egy utána kapcsolt kavicsszállító vonatba történő berakásig. A szabályozható vezetőlemezzel a kavicstároló környezetében szükség esetén a kavicsszállítás megszakítása nélkül a kavics egy részét folyamatosan a kavicstárolóba lehet irányítani, annak utántöltése érdekében.

A találmány egy további célszerű jellemzője az, hogy a szállítóberendezés a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép elején elhelyezett állítható magasságú és egy kefével, valamint a kavicstárolóhoz vezető célszerűen függőlegesen állítható szállítószalaggal ellátott -kavicsfelszedő készülékből áll, és előnyösen a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép hátsó végétől a kavicstárolóig vezető végtelenített szállítószalaggal rendelkezik. Egy így kialakított kavicsfelszedő készülékkel, mint a vágányalátömékelő géppel összekötött szállítóberendezéssel, lehetővé válik az előtte levő tisztítógéptől még függetlenebb használat, mivel a felesleges kavics a tisztítógéptől függetlenül közvetlenül felszedhető a vágányról. A felszállított kavicsot szükség szerint a kavicstárolóba vagy a magasság állításával a gép hátsó részén levő szállítószalagra lehet juttatni, amely azt továbbítja az utána haladó szállító járműbe.

További előnyök származnak abból, hogy a tisztított kavics választható továbbítására szolgáló szállítóberendezés a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép gépkeretén egymás mögött elhelyezett, a gép hátsó részétől a kavicstárolóhoz és tovább, a gép elejéig vezető két végtelenített szállítószalagból áll, amelyek a tisztítógép hátsó részén a gépkereten hosszirányban kinyúlóan elhelyezett, előnyösen billenthető, végtelenített szállítószalaghoz csatlakoznak, továbbá az egyik és/vagy mindkét végtelenített szállítószalag a kavicstároló környezetében a tisztított kavics választható odavezetésére szolgáló készülékkel van összekötve. A hosszirányban egymás mögött elhelyezkedő szállítószalagokat és a tisztított kavics irányítására szolgáló készülékeket tartalmazó szállítóberendezés egyszerű felépítésű és viszonylag egyszerű módon sokféle kavicsszállítási utat tesz lehetővé a kívánságnak ill. szükségletnek megfelelően. így pl. a felesleges kavics közvetlenül a tisztítógéptől a szállítóberendezésen át a kavicsszállító vonatba jut4 tatható, viszont túlságosan kevés kavics esetén megfordítva, a kavics a szállítójárműből a tisztítógéphez továbbítható. Eközben változatlanul megvan a lehetőség arra, hogy szükség esetén a kavicsot vagy annak egy részét az erre szolgáló készülékek segítségével a kavicstárolóba irányítsuk.

A találmány egy további célszerű jellemzője szerint a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép gépkeretén elől a kavicstárolóig tartó és a homlokoldal fölött kinyúló, valamint egy hajtás segítségével hosszirányban a tisztítógépig eltolható végtelenített szállítószalag van elhelyezve. A szállítóberendezés elülső szállítószalagjának hosszirányban eltolható kialakításával változtatható a gép elülső vége feletti kinyúlás mértéke. Ez lehetővé teszi az egymástól függetlenül menesztett két gép közötti távolság kismértékű változásánál is a kavics zavartalan átadását a tisztítógépről az azt követő vágányalátömékelő gépre.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép a tisztítógéppel együtt ’örténő folyamatos haladást megengedő, a tömékelő gépegységet, valamint az emelő és kiigazító gépegységet hordozó és egy támasztó futóművel ellátott, valamint a gépkerethez képest hosszirányú eltolást végző hajtással összekötött saját szerszámkerettel rendelkezik. A munkavégző gépegységeknek egy hosszirányban eltolható szerszámkereten való elhelyezése a gépkeret tehermentesítése, valamint a tömékelési munka lényeges teljesítményemelkedése mellett biztosítja a folyamatos kavicsátvételt a tisztítógéptől. Ezenkívül a vágányalátömékelő gép elülső végén levő kavicsfelszedő készülék a folyamatos haladás következtében hatékonyabban alkalmazható a fölösleges kavicsnak a vágányról történő folyamatos felszedésére.

A találmány szerinti meneszthető berendezés úgy is kialakítható, hogy a tömékelő gépegység előtt elhelyezkedő kavicstároló a szabályozható ürítőnyílásokhoz hozzárendelt és az aljak hossza mentén egymással szomszédosán elhelyezett, valamint a tömékelési tartományoknak megfelelő keresztalj-köz fölé beállítható négy adagolóval rendelkezik, és előnyösen két további, menetirányban az adagolók után elhelyezett és egy szabályozható űrítőnyílással együttműködő adagoló van kialakítva. A keresztaljak hosszirányában elhelyezkedő négy adagolóval a kavics irányítva szórható le a keresztaljak felfekvési helyeinek környezetében. Eközben abban az esetben is, amikor a tisztítógép két leszóró szállítószalagjának egyike túlságosan kevés kavicsot szór le, az adagolók hozzá tartozó fele több kavicsot képes leszórni, mint a többi adagoló.

Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakjának az a lényege, hogy a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép s<erszámkeretén a tömékelő gépegység, vala-4197603 mint az emelő és kiigazító gépegység után egy állítható magasságú és előnyösen a tömékelő gépegységhez képest is hosszirányban eltolható alj-köztömörítő készülék van elhelyezve. A tömékelő gépegység és az utána elhelyezkedő alj-köztömörítő készülék kombinációjának az az előnye, hogy közvetlenül a keresztaljaknak a tömékelőszerszámokkal történő aláverése után sor kerül az alj-közök tömörítésére. Ezáltal a keresztaljak alatt létrehozott ágyazatgerendát megerősítjük, biztosítjuk, aminek következtében közvetlenül a két gép alkalmazása után szilárd, tartós vágányalátámasztást kapunk.

A továbbiakban a találmányt kiviteli példák és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az

1. ábra: a találmány szerinti meneszthető berendezés vázlatos oldalnézete, amely berendezés vágányágyazat tisztítására és azt követő tömörítésére szolgál, és egy kavicságytisztító gépből, egy utána elhelyezkedő vágányalátömékelő gépből, és egy kavicsszállító és rakodó vonatból áll, a

2. ábra: az 1. ábra szerinti vágányalátömékelő gép oldalnézete, nagyítva, a

3. ábra: a 2. ábra szerinti vágányalátömélő gép egy részlete felülnézetben, és a

4. ábra: a találmány szerint kialakított, lépésenként meneszthető, két keresztalj aláverésére alkalmas alátömékelő gépegységgel ellátott vágányalátömékelő gép egy további kiviteli alakja oldalnézetben.

A kavicságy tisztítására és tömörítésére szolgáló 1 berendezés, amely az 1. ábrán látható, egy menetirányban elől elhelyezkedő 2 tisztítógépből, egy ezt kis távolságban követő 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépből, és több négy tartálykocsit tartalmazó 5 kavicsszállító és rakodó vonatból van összeállítva. Az egész 1 berendezés a 6 nyíllal jelölt irányban a 7 sínekből és a 8 keresztaljakból álló 9 vágányon halad.

A többi járművektől függetlenül saját 10 hajtásával a 11 futóműveken meneszthető és a 12 gépkerettel rendelkező 2 tisztítógép egy állítható magasságú és egy hajtással forgásba hozható, a 9 vágány körül vezetett 13 felszedő és szállítólánccal rendelkezik. Emögött egy rezgésbe hozható 14 rosta és a 12 gépkeret alatt vízszintes síkban elfordítható kavicsleszóró 15 szállítószalag van elhelyezve. A 14 rostához a 2 tisztítógép hátsó része fölött hosszirányban kinyúló, a 16 csukló körül elfordítható 17 szállítószalag van hozzárendelve, amely a fölösleges tisztított kavicsot szállítja el. A tisztítás során keletkező törmelék elszállítására a 18 szállítószalag-elrendezés szolgál. A 9 vágányt a 13 felszedő és az állítólánc környezetében a 12 gépkereten függőlegesen állíthatóan rögzített 19 vágányemelő készülék emeli meg.

Amint a 2. és 3. ábrán látható, a 2 tisztítógéptől kis távolságban állandó sebességgel haladó 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépnek a 20 futóművekre támasz8 kodó hosszú 21 gépkerete van, amelynek végein vezetőfülkék helyezkednek ei. A gép saját hajtását a 22 energiaellátó központ, a 23 menethajtás, valamint a központi 24 vezérlőberendezés biztosítja. A 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép a 8 keresztaljak alátömékeléséhez az állítható magasságú 25 tömékelő gépegységgel rendelkezik, amelynek a 26 kavicsba besüllyeszthető, egymás felé összehúzható és egy hajtás segítségével vibráltatható 27 tömékelőszerszámai vannak. A 25 tömékelő gépegység, valamint egy ez előtt levő, emelő és kiigazító hajtásokkal összekötött 28 emelő és kiigazító gépegység egy 30 szerszámkereten van elhelyezve, amely egy 29 hajtás segítségével a 21 gépkerethez képest hosszirányban eltolható. A 30 szerszámkeret hátsó vége egy 31 támasztó futóműre, és elülső vége vezetőgörgőkön át közvetlenül a 21 gépkeretre támaszkodik. Az egymáshoz képest páronként állítható, a 9 vágány megfogására szolgáló emelőgörgőkkel rendelkező, és egy kiigazító görgőpáron át a vágányra támaszkodó közvetlenül a 30 szerszámkerethez van csuklósán rögzítve. Ezen a 30 szerszámkereten a 25 tömékelő gépegység, valamint a 28 emelő és kiigazító gépegység után hosszirányban egy állítható magasságú és a 25 tömékelő gépegységhez képest hosszirányban is állítható 32 aljköztömörítő készülék van elhelyezve a 33 keresztalj-közök tömörítéséhez. A 25 tömékelő gépegységhez, a 28 emelő és kiigazító gépegységhez és a 32 aljköztömörítő készülékhez egy 34 szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszer van hozzárendelve. Ez egy kifeszített huzallal rendelkezik, amelyet a 30 szerszámkereten függőlegesen állítható, villa-alakú 35 letapogató görgőn rögzített potenciométer érzékel.

Amint a 3. ábra szerinti felülnézeten látható, az elülső 20 futómű és a 30 szerszámkeret között egy 36 Ravicstároló van elhelyezve a 21 gépkereten. A 25 tömékelő gépegység előtt elhelyezkedő 36 kavicstároló a szabályozható 37 ürítőnyílásokhoz hozzárendelt és a keresztaljak hossza mentén egymással szomszédosán elhelyezett négy 38 adagolóval rendelkezik. Ezek a tömékelési területeknek megfelelő 33 keresztalj-köz fölé állíthatók be. A 38 adagolók után a haladási irányban, a 7 sínek között, két további 39 adagoló van elhelyezve, amelyek egy szabályozható ürítőnyílással működnek együtt. A 37 ürítőnyílásokat hidraulikusan vezérelhető, egy keresztirányú tengely körül elfordítható 40 csapóajtók szabályozzák. Ezeket az áttekinthetőség kedvéért a 3. ábrán nem tüntettük fel.

A tisztított kavicsnak a 36 kavicstárolóhoz történő szállítására a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 21 gépkeretén a 41 és 42 szállítóberendezés van elhelyezve. A kavicsnak a 36 kavicstárolóhoz és/vagy a fölösleges kavicsnak az 5 kavicsszállító és rakodó vonathoz történő szál5

-5197603 lítására szolgáló 41 szállítóberendezés a kavicsot terelő készülékekkel, mégpedig egy 43 terelőszervvel és egy 44 állítóhengerrel van összekötve a munkavégzés folyamán. A 21 gépkeret felső oldalán elhelyezett 41 szállítóberendezés két egymás mögött levő, a gép hátsó részétől a 36 kavicstárolóig vezető, billenthető 45 szállítószalagból és egy a gép elülső részén egy 46 hajtással hosszirányban eltolható 47 szállítószalagból áll. A további 42 szállítóberendezés 48 kavicsfelszedő készülékként van kialakítva, amely a gép elején elhelyezett 49 keféből és a 36 kavicstárolóhoz vezető, állítható magasságú 50 szállítószalagból áll. A 36 kavicstároló után az aljak hosszirányában forgatható 51 kefe van elhelyezve.

A 4. ábrán látható 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép egy 53 gépkerettel, 54 futómüvekkel és egy 55 menethajtással rendelkezik, és az 56 sínekből és 57 keresztaljakból álló vágányon meneszthető. Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép hátsó részén, az 53 gépkereten, egy állítható magasságú, két keresztalj aláverésére alkalmas 58 tömékelő gépegység van elhelyezve, amely a kavicsba besülylyeszthető és páronként egymáshoz képest állítható, valamint egy hajtás segítségével vibrál tatható 59 tömékelőszerszámokkal rendelkezik. Az 58 tömékelő gépegység előtt egy 60 emelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, amelynek hátsó vége emelő és kiigazító hajtásokon át, elülső vége pedig csuklósán az 53 gépkerettel van összekötve. A 60 emelő és kiigazító gépegység hátsó részén páronként egymáshoz képest állítható, a síneket megfogó görgőpárok és a vágányon felfekvő kiigazító görgőpár van elhelyezve. A vágány szintezése és kiigazítása a 61 szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszer segítségével történik. A gép elülső részén, az 53 gépkerettel összekötött 62 kavicstároló alsó oldalán, a szabályozható 63 ürítőnyílásokhoz az aljak hossza mentén egymással szomszédosán négy 64 adagoló van hozzárendelve. Ezek egy tömékelési tartománynak megfelelő 65 keresztalj-köz fölé állíthatók be.

A tisztított kavicsot a 62 kavicstárolóba juttató 67 szállítóberendezés egyetlen végtelenített 66 szállítószalagból van kialakítva. Ez az 53 gépkeret fölött a gép egyik végétől a másikig tartó 66 szállítószalag egy 68 vezetőlemezből kiképzett készülékkel rendelkezik a kavics választható oda, ill. továbbszállítására. A 68 vezetőlemez a 62 kavicstárolón rögzített 69 hajtással egy központi vezérlőberendezés segítségével távvezérelhető, és egy függőleges tengely körül a 66 szállítószalag fölé, ill. egy oldalsó, a 66 szállítószalaggal párhuzamos állásba fordítható. A 66 szállítószalag elülső vége fölé nyúlik az elől elhelyezkedő kavicságytisztító gép 70 szállítószalagja. A vágányon levő felesleges kavics felszedésére egy 71 kavicsfelszedő készülékként kialakított, állítható magasságú további 72 szállítóberendezés szolgál, amely a gép elején egy kefével és egy 73 szállítószalaggal rendelkezik.

A továbbiakban az 1—3. ábrákon látható 1 berendezés működését ismertetjük.

A 2 tisztítógépet és a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépet együtt folyamatosan menesztjük a 9 vágányon, miközben a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép sebességét a 2 tisztítógép haladási sebességéhez hangoljuk úgy, hogy a közöttük levő távolság lényegében állandó marad. A 13 felszedő és szállítólánccal felszállított és a 14 rostával a törmeléktől elválasztott kavics a választhatóan beállítható vezetőlemezeken át részben a 15 szállítószalagokra és ezeken át ismét az ágyazatra, míg másrészt (az 1. ábrán folyamatos vonallal rajzolt kis nyilaknak megfelelően) a gép hátsó vege fölött kinyúló 17 szállítószalagra kerül. A 17 szállítószalagon elszállított kavicsot már nem kell az ágyazatra leszórni, mivel kis törmelékhányadnál és a korábban tömörített kavics fellazításakor a tisztítás után általában túl sok kavics áll rendelkezésre. A 2 tisztítógép kinyúló 17 szállítószalagjáról a fölösleges kavics a folyamatos vonallal rajzolt kis nyilaknak megfelelően a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géppel összekötött 41 szállítóberendezés elülső 47 szállítószalagjára kerül. Ez a hosszirányban eltolható 47 szállítószalag eközben a gép hosszirányában úgy mozdul el, hogy hátsó ledobó vége pontosan a 43 terelőszerv fölé kerül. A 43 terelőszerv ábrázolt helyzetében a kavics a 47 szállítószalagról nem az alatta levő 36 kavicstárolóba, hanem a 41 szállítóberendezés hátsó 45 szállítószalagjára jut. Ez a billenthető 45 szállítószalag a 44 állítóhenger segítségével egy vízszintes tengely körül úgy fordítható el, hogy elülső vége a 47 szállítószalag alatt helyezkedik el. A 45 szállítószalagról a felesleges kavics végül az 5 kavicsszállító és rakodó vonat szállítósorára kerül. Egyidejűleg a 48 kavicsfelszedő készülék 49 keféje a 9 vágányon levő felesleges kavicsot a fölfelé mozgó 50 szállítószalagra juttatja, ahonnan a kavics a 36 kavicstárolóba kerül. Az itt tárolt kavics szükség esetén a szabályozható 37 ürítőnyilásokon át leszórható a 33 keresztalj-közökbe.

A választható kavicsszállítás további lehetőségeként abban az esetben, ha túl kevés kavics van a 36 kavicstárolóban, a 43 terelőszervet balra ill. hátrafelé el lehet fordítani úgy, hogy a 47 szállítószalagon érkező kavics egy része a 36 kavicstárolóba, többi része pedig a 45 szállítószalagra kerüljön. Ez azt jelenti, hogy a fölösleges kavics egy részét a 33 keresztalj-közök szükség szerinti fehöltésére használjuk fel, míg a többi kavicsot az 5 kavicsszáliító és rakodó vonat tárolja. Amennyiben nagyon kevés kavics van a 36 kavicstárolóban, a 43 terelőszervet természetesen teljesen el lehet fordítani balra ill. hátrafelé úgy, hogy a 47 szállítószalagon

-6197603 érkező összes kavics a 36 kavicstárolót töltse. Ezt a választható ill. szükség szerinti szabályozást a folyamatos haladás és munkavégzés megszakítása nélkül lehet elvégezni.

További választható kavicsszállítási lehetőséget jelent az, hogy a 47 szállítószalagnak a haladási irányba történt eltolása után az 50 szállítószalagot a pontvonallal jelölt helyzetbe (2. ábra) emeljük ill. meghosszabbítjuk. Ezáltal a tisztítógép által már megtisztított és a 15 szállítószalagokkal a 9 vágányra leszórt, majd a 48 kavicsfelszedő készülékkel onnan felszedett fölösleges kavicsot közvetlenül a billenthető 45 szállítószalagra, innen pedig az 5 kavicsszállító és rakodó vonatra juttatjuk.

A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi azt is, hogy a tisztított kavicsot az 5 kavicsszállító és rakodó vonatból a 36 kavicstárolóba és/vagy közvetlenül a 2 tisztítógép 15 szállítószalagjaihoz juttassuk el. Ez a menetirányban történő kavics visszaszállítás akkor szükséges, ha pl. az igen nagy törmelékhányad miatt túlságosan kevés tisztított kavicsot lehet előállítani, ill. ha a régi kavics annyira piszkos és kérges, hogy egy adott pályaszakaszon teljes egészében el kell távolítani. Ehhez az 1. ábrán szaggatott vonallal rajzolt kis nyilakkal jelölt irányba történő átváltáshoz először a 45 szállítószalagot kell egy keresztirányú vízszintes tengely körül az első és hátsó 44 állítóhengerek működtetésével elfordítani (a 2. ábrán pontvonallal jelölt helyzet). Ezután az 5 kavicsszállító és rakodó vonat szállítószalagjának elülső végét a 45 szállítószalag fölé kell állítani. A 2 tisztítógép kinyúló 17 szállítószalagját a 16 csukló körül úgy fordítjuk el, hogy a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 47 szállítószalagjának elülső vége alá kerüljön (az 1. ábrán pontvonallal jelölt helyzet). Mihelyt a 41 szállítóberendezés és a 2 tisztítógép szállítószalagjai a menetiránynak megfelelő szállítási irányba kezdenek mozogni, megindul a tisztított kavics szállítása az 5 kavicsszállító és rakodó vonattól a 3 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépen át a 2 tisztítógép 15 szállítószalagjaihoz, A 15 szállítószalagok az odajuttatott kavicsot leszórják a szabaddá tett alapzatra. Ebben az esetben is lehetőség van arra, hogy a 43 terelőszerv megfelelő beállításával a kavics egy részét, vagy akár az összes kavicsot a 36 kavicstárolóba irányítsuk. A különösen szennyezett ágyazatszakasz után, amikor már ismét túl sok tisztított kavics áll rendelkezésre, a kavicsszállítás irányát azonnal meg lehet fordítani és a kavicsot újra a 2 tisztítógéptől az 5 kavicsszállító és rakodó vonat felé szállítani. A találmány szerinti 1 berendezés folyamatos haladása során a 9 vágányt a 30 szerszámkeret-, tel együtt lépésenként keresztaljtól keresztaljig menesztett 25 tömékelő gépegységgel aiátömékeljük, és a kavicsot a 33 keresztalj-közökben a 32 aljköztömörítő készülékkel tömörítjük. Egyidejűleg a haladási irányban előbb elhelyezkedő 36 kavicstároló szabályozható 37 ürítőnyílásain át szükség szerint kavicsot szórunk a 9 vágányra úgy, hogy az alátömékeléshez mindig a szükséges egyenletes mennyiségű kavics álljon rendelkezésre. Egy keresztirányú tengely körül forgó 51 kefével a 8 keresztaljakra került kavicsot a következő 33 keresztalj-közbe seperjük.

A 4. ábrán látható 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép — amely egy tisztítógép mögött meneszthető — a következőképpen működik:

Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép a kettős 74 nyilakkal jelölt irányban a folyamatosan mozgó tisztítógép mögött halad, amelyből csupán a kinyúló 70 szállítószalag végét tüntettük fel. A két jármű közötti kismértékű távolságváltozások kiegyenlítéséhez a 70 szállítószalagnak és az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 67 szállítóberendezésének kellően át kell fednie egymást. Az elől elhelyezkedő tisztítógép által szolgáltatott fölösleges kavicsot a 70 szállítószalag a 67 szállítóberendezésre adja át, és ez a menetiránynyal szemben továbbszállítja. Ha a 68 vezetőlemez oldalt a 66 szállítószalag mellett hosszirányban helyezkedik el, az összes kavics a 62 kavicstároló felett az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géphez kapcsolt 5 kavicsszállító és rakodó vonatba kerül. Ha a 62 kavicstárolóban túlságosan kevés kavics van, a 69 hajtás működtetésével a 68 vezetőlemezt részben a 66 szállítószalag fölé lehet fordítani úgy, hogy a 67 szállítóberendezésen továbbított kavics egy részét a 62 kavicstárolóba irányítsa. Függetlenül ettől az 53 gépkeret fölött történő kavicsszállítástól, a 71 kavicsfelszedő készülék a ‘‘ölösleges kavicsot továbbra is felszedi közvetlenül a vágányról. Ez a kavics a 73 szállítószalagon át közvetlenül a 62 kavicstárolóba kerül. Ha túlságosan kevés kavics van a keresztalj-közökben, a 62 kavicstároló szabályozható 63 ürítőnyílásain át megfelelő mennyiségű kavicsot szórunk le. Ezáltal az 58 tömékelő gépegységgel végzett alátömékeléshez a szükséges egyenletes kavicsmenyryiség áll rendelkezésre a vágányon.

Az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító géppel is lehet szükség esetén kavicsot szállítani a mögé kapcsolt kavicsszállító és rakodó vonattól az előtte haladó tisztítógéphez. Ehhez csupán a kavicsszállító és rakodó vonat szállítószalagjának elülső vegét kell — az 1. ábra kapcsán leírtakhoz hasonlóan — az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 66 szállítószalagja fölé, a tisztítógép 70 szállítószalagját pedig az 52 vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép 66 szállítószalagjának elülső vége alá állítani.

Claims (11)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Menesztheti) berendezés vágányágyazat tisztítására és tömörítésére tisztítógéppel és ezt követő kavicstömörítő géppel, amelynek kavicstömörítő gépegysége és menetirányban ez előtt levő és kiigazító gépegysége futóművek között van elhelyezve, továbbá a kavicstömörítő gép keretén menetirányban elől tisztított kavics számára szabályozható ürítőnyílásokkal rendelkező kavicstároló van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a kavicstömörítő gép keresztaljakat aláverő, a kavicsba besüllyeszthető és egymáshoz képest állítható, valamint egy hajtással vibráltatható tömékelőszerszámokkal (27, 59) felszerelt, legalább egy tömékelő gépegységgel (25, 58) ellátott vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gépként (3, 52) van kialakítva, továbbá a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3, 52) gépkeretén (21,53) a tisztított kavicsot a kavicstárolóhoz (36, 62) továbbító szállítóberendezés (41, 42; 67, 72) van elhelyezve.
2. 2. Az . igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezés (41, 67) új, ill. tisztított kavicsnak választhatóan a kavicstárolóhoz (36, 62) történő szállítására és/vagy a tisztítás során keletkező fölösleges kavics továbbszállítására, vagy új kavicsnak a tisztítógéphez (2) történő szállítására alkalmasan, mindkét irányban működtethetően van kialakítva.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezés (41, 67) választhatóan kavicsnak a kavicstárolóhoz történő szállítására és/vagy a fölösleges kavicsnak célszerűen a meneszthető berendezés (1) után kapcsolt kavicsszállító és rakodó vonatba (5) történő továbbszállítására alkalmasan van kialakítva, és a kavicsot irányító készülékkel, pl. terelőszervvel (43) vagy vezetőlemezzel (68), és egy végtelenített szállítószalag (45) elülső és előnyösen hátsó végének függőlegesen történő billentésére alkalmas legalább egy hajtással, célszerűen állítóhengerrel (44), van összekötve.
4. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezés (67) a gépkereten (53) a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (52) felett elhelyezett, előnyösen mindkét irányban működtethető egyetlen végtelenített szállítószalagból (66) áll, továbbá a kavicsszállítás választható irányítására szolgáló készülék előnyösen a kavicstároló (62) felett elhelyezett szabályozható vezetőlemezekből (68) van kialakítva.
5. 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezés (42, 72) a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3, 52) elején elhelyezett állítható magasságú és egy kefével, valamint a kavicstárolóhoz vezető, 8 célszerűen függőlegesen állítható szállítószalaggal (50, 73) ellátott kavicsfelszedő készülékből (48, 71) áll, és előnyösen a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3, 52) hátsó végétől a kavicstárolóig (36, 62) vezető végtelenített szállítószalaggal (45) rendelkezik.
6. 6. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a tisztított kavics választható továbbítására szolgáló szállítóberendezés (41) a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3) gépkeretén (21) egymás mögött elhelyezett, a gép hátsó részétől a kavicstárolóhoz és tovább, a gép elejéig vezető két végtelenített szállítószalagból (45, 47) áll, amelyek a tisztítógép (2) hátsó részén a gép kereten (12) hosszirányban kinyúlóan elhelyezett, előnyösen billenthető, végtelenített szállítószalaghoz (17) csatlakoznak, továbbá az egyik és/vagy mindkét végtelenített szállítószalag (45, 47) a kavicstároló (36) környezetében a tisztított kavics választható ódavezetésére szolgáló készülékkel van összekötve.
7. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3) gépkeretén (21) elől a kavicstájolóig (36) tartó és a homlokoldal fölött kinyúló, valamint egy hajtás segítségével hosszirányban a tisztítógépig (2) eltolható végtelenített szállítószalag (47) van elhelyezve.
8. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3) a tisztítógéppel (2) együtt történő folyamatos haladást megengedő, a tömékeiő gépegységet (25), valamint az emelő és kiigazító gépegységet (28) hordozó és egy támasztó futóművel (31) ellátott, valamint a gépkerethez (21) képest hosszirányú eltolást végző hajtással (29) összekötött saját szerszámkerettel (30) rendelkezik.
9. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a tömékelő gépegység (25) előtt elhelyezkedő kavicstároló (36) a szabályozható ürítőnyílásokhoz (37) hozzárendelt és az aljak hossza mentén egymással szomszédosán elhelyezett, valamint a tömékelési tartományoknak megfelelő keresztalj-köz (33) fölé beállítható négy adagolóval (38) rendelkezik, és előnyösen két további, menetirányban az adagolók (38) után elhelyezett és egy szabályozható ürítőnyílással együttműködő adagoló (39) van kialakítva.
10. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a vágányalátömékelő, szintező, emelő és kiigazító gép (3) szerszámkeretén (30) a tömékelő gépegység (25), valamint az emelő és kiigazító gépegység (28) után egy állítható

    -8197603
11. 15 16 magasságú és előnyösen a tömékelő gépegy- tó aljköztömörítő készülék (32) van elheséghez (25) képest is hosszirányban eltolha- 'yezve.