FR3092796A1 - Device for adjusting the seat length of an automobile seat, and seat comprising such a device - Google Patents

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FR3092796A1 FR1901684A FR1901684A FR3092796A1 FR 3092796 A1 FR3092796 A1 FR 3092796A1 FR 1901684 A FR1901684 A FR 1901684A FR 1901684 A FR1901684 A FR 1901684A FR 3092796 A1 FR3092796 A1 FR 3092796A1
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Abstract

Dispositif de réglage de la longueur d'assise d’un siège d'automobile, et siège comportant un tel dispositif L’invention concerne un dispositif de réglage de la longueur d’assise d’un siège de véhicule automobile, comportant une traverse avant d’assise (10’) formant l’un des éléments constitutifs de l’armature d’assise dudit siège, au moins un plateau (20, 30) apte à porter un nez d’assise et disposé au dessus de ladite traverse avant (10’) en étant monté mobile à coulissement longitudinal vis-à-vis de cette dernière par l’intermédiaire de moyens de guidage (21, 31), ainsi que des moyens d’entrainement (23’, 25’, 26, 35’, 36, 40, 41) gérant le coulissement du au moins dit plateau (20, 30) par rapport à ladite traverse (10) ; caractérisé en ce qu’il comporte deux dits plateaux latéraux (20, 30) agencés de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de ladite traverse (10), lesdits moyens d’entrainement étant configurés de sorte à permettre un réglage indépendant de la position longitudinale de chacun des dits plateaux (20, 30). Figure 3Device for adjusting the seat length of an automobile seat, and seat comprising such a device The invention relates to a device for adjusting the seat length of a motor vehicle seat, comprising a front cross member d 'seat (10') forming one of the constituent elements of the seat frame of said seat, at least one plate (20, 30) capable of carrying a seat nose and disposed above said front cross member (10 ') by being mounted movably to slide longitudinally vis-à-vis the latter by means of guide means (21, 31), as well as drive means (23', 25 ', 26, 35', 36, 40, 41) managing the sliding of at least said plate (20, 30) relative to said cross member (10); characterized in that it comprises two said side plates (20, 30) arranged on either side of the median vertical longitudinal plane of said cross member (10), said drive means being configured so as to allow independent adjustment of the longitudinal position of each of said plates (20, 30). Figure 3

Description

Dispositif de réglage de la longueur d'assise d’un siège d'automobile, et siège comportant un tel dispositifDevice for adjusting the seat length of a car seat, and seat comprising such a device

La présente invention concerne d’une manière générale le domaine des sièges pour véhicules automobiles.The present invention generally relates to the field of seats for motor vehicles.

Elle vise en particulier les sièges dont l’assise comprend un dispositif de réglage de la longueur d’assise permettant d’adapter la longueur d’appui offerte par cette assise de sorte à améliorer le confort de l’usager.It relates in particular to seats whose seat includes a device for adjusting the length of the seat making it possible to adapt the length of support offered by this seat so as to improve the comfort of the user.

Un tel dispositif de réglage de la longueur d’assise comporte généralement une traverse avant d’armature d’assise destinée à être supportée par un cadre d’assise, ainsi qu’un plateau support d’un nez d’assise monté coulissant sur cette traverse avant selon une direction longitudinale d’arrière en avant et de manière réversible entre une position escamotée et une position déployée vers l’avant.Such a seat length adjustment device generally comprises a seat frame front crosspiece intended to be supported by a seat frame, as well as a support plate for a seat nose slidably mounted on this front crosspiece in a longitudinal direction from rear to front and reversibly between a retracted position and a deployed position forwards.

La demande de brevet FR 2 958 889 divulgue par exemple un dispositif de ce type comportant un plateau de nez d'assise fixé sur un chariot mobile monté à coulissement par rapport à la traverse avant de l’armature d'assise par l’intermédiaire de moyens de guidage comprenant une glissière située dans une partie médiane du chariot.Patent application FR 2 958 889 discloses, for example, a device of this type comprising a seat nose plate fixed to a mobile carriage mounted to slide with respect to the front crosspiece of the seat frame by means of guide means comprising a slide located in a middle part of the carriage.

Le chariot porte une roue dentée montée en rotation sur celui-ci selon un axe perpendiculaire à l'armature d'assise et à la direction de coulissement, et engrenant avec une crémaillère aménagée a proximité de la glissière.The carriage carries a toothed wheel rotatably mounted thereon along an axis perpendicular to the seat frame and to the direction of sliding, and meshing with a rack provided close to the slide.

Un ressort de rappel est monté entre la roue dentée et le chariot de manière à exercer sur la roue dentée un couple sollicitant le chariot vers l'avant de l'assise par engrènement de la roue dentée avec la crémaillère.A return spring is mounted between the toothed wheel and the carriage so as to exert on the toothed wheel a torque urging the carriage forward of the seat by the meshing of the toothed wheel with the rack.

Le dispositif comporte également un verrou monté coulissant sur le chariot et étant apte à occuper une position de verrouillage dans laquelle il bloque la rotation de la roue dentée de sorte à maintenir le chariot en position.The device also comprises a lock mounted sliding on the carriage and being capable of occupying a locking position in which it blocks the rotation of the toothed wheel so as to hold the carriage in position.

Le coulissement du verrou est commandé par une poignée de commande agissant sur celui-ci à l'encontre d'un moyen de rappel élastique tendant à engager le verrou avec la roue dentée.The sliding of the lock is controlled by a control handle acting thereon against an elastic return means tending to engage the lock with the toothed wheel.

On connaît également des dispositifs de réglage de la longueur d’assise à commande motorisée.Motorized seat length adjustment devices are also known.

La demande de brevet FR 2 971 207 divulgue notamment un dispositif présentant également un plateau support de nez d'assise fixé sur un chariot mobile monté à coulissement par rapport à la traverse avant de l’armature d'assise par l’intermédiaire de moyens de guidage à glissière, mais dans lequel l’entrainement du chariot en translation est assuré par un système motorisé vis-écrou.Patent application FR 2 971 207 discloses in particular a device also having a seat nose support plate fixed to a mobile carriage mounted to slide with respect to the front cross member of the seat frame by means of means of slide guide, but in which the drive of the carriage in translation is ensured by a motorized screw-nut system.

Ce dernier comprend un moteur-réducteur implanté en avant de la traverse avant de l’armature d’assise (à laquelle il est rigidement fixé l’intermédiaire d’un support) et en dessous de la trajectoire du plateau.The latter includes a gear motor located in front of the front cross member of the seat frame (to which it is rigidly fixed via a support) and below the trajectory of the tabletop.

Le moteur est apte à entrainer à rotation une vis sans fin s’étendant selon une direction longitudinale de coulissement et étant associée à un écrou solidaire de ce chariot, de sorte que ce dernier se déplace longitudinalement vers l’avant ou vers l’arrière lors du fonctionnement de ce moteur.The motor is capable of driving in rotation an endless screw extending in a longitudinal direction of sliding and being associated with a nut integral with this carriage, so that the latter moves longitudinally forwards or backwards during operation of this engine.

La présente invention vise à améliorer encore le confort d’assise des usagers.The present invention aims to further improve the seating comfort of users.

Elle propose à cet effet un dispositif de réglage de la longueur d’assise d’un siège de véhicule automobile, comportant une traverse avant d’assise formant l’un des éléments constitutifs de l’armature d’assise dudit siège, au moins un plateau apte à porter un nez d’assise et disposé au dessus de ladite traverse avant en étant monté mobile à coulissement longitudinal vis-à-vis de cette dernière par l’intermédiaire de moyens de guidage, ainsi que des moyens d’entrainement gérant le coulissement du au moins dit plateau par rapport à ladite traverse ; caractérisé en ce qu’il comporte deux dits plateaux latéraux agencés de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de ladite traverse, lesdits moyens d’entrainement étant configurés de sorte à permettre un réglage indépendant de la position longitudinale de chacun des dits plateaux.It proposes for this purpose a device for adjusting the seat length of a motor vehicle seat, comprising a front seat cross member forming one of the constituent elements of the seat frame of said seat, at least one plate suitable for carrying a seat nose and disposed above said front crosspiece being mounted to slide longitudinally vis-à-vis the latter by means of guide means, as well as drive means managing the sliding of at least said plate with respect to said crosspiece; characterized in that it comprises two said side plates arranged on either side of the median vertical longitudinal plane of the said crosspiece, the said drive means being configured so as to allow independent adjustment of the longitudinal position of each of the said plates .

Le dispositif selon l’invention permet ainsi de différencier le soutien d’assise procuré aux deux jambes du passager assis sur un siège pourvu de ce dispositif.The device according to the invention thus makes it possible to differentiate the seat support provided to the two legs of the passenger seated on a seat provided with this device.

Cette possibilité de réglage différencié s’avère par exemple particulièrement pertinente dans le cas d’un siège conducteur d’un véhicule à boîte automatique dépourvu de pédale d’embrayage où seule la jambe droite doit être déployée vers l’avant pour pouvoir appuyer sur les pédales d’accélération et de freinage (le plateau latéral droit étant alors avantageusement réglé dans une position avancée pour un confort d’appui optimal) tandis que la jambe gauche peut être positionnée librement et par exemple repliée vers l’arrière (le plateau latéral gauche étant alors avantageusement réglé dans une position reculée en amont du genou de sorte à ne pas gêner le recul de la jambe).This possibility of differentiated adjustment proves, for example, to be particularly relevant in the case of the driver's seat of a vehicle with an automatic gearbox without a clutch pedal, where only the right leg must be deployed forwards in order to be able to press the accelerator and brake pedals (the right side plate then being advantageously set in a forward position for optimal support comfort) while the left leg can be positioned freely and for example folded backwards (the left side plate then being advantageously set in a retracted position upstream of the knee so as not to hinder the recoil of the leg).

Selon des caractéristiques préférées dudit dispositif de réglage de la longueur d’assise selon l’invention :

  • lesdits moyens d’entrainement comportent deux systèmes pignon-crémaillère gérant chacun le coulissement d’un plateau correspondant ;
  • chaque dit système pignon-crémaillère comporte un pignon couplé à ladite traverse avant et engrainé avec une crémaillère longitudinale agencée sous un dit plateau correspondant duquel elle est solidaire ;
  • lesdits moyens d’entrainement sont de type motorisés et comportent au moins un moteur fixé à ladite traverse avant en étant implanté en avant de cette dernière et en dessous de la trajectoire des dits plateaux ;
  • lesdits moyens d’entrainement motorisés comportent deux dits moteurs dotés chacun d’un arbre rotatif sur lequel est monté rigidement le pignon d’un dit système pignon-crémaillère correspondant ;
  • les deux dits moteurs sont implantés symétriquement de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de ladite traverse avant ;
  • lesdits moyens d’entrainement motorisés comportent un unique moteur doté d’un arbre rotatif sur lequel sont montés fous à libre rotation les deux pignons desdits systèmes pignon-crémaillère, ainsi qu’un mécanisme de crabotage apte à assurer alternativement la solidarisation en rotation de chaque pignon sur ledit arbre ;
  • ledit mécanisme de crabotage comporte un crabot solidaire en rotation dudit arbre et mobile le long de cet arbre sous l’action d’une fourchette déplaçable entre deux positions permettant chacune la solidarisation en rotation d’un pignon correspondant sur ledit arbre ; et/ou
  • ledit mécanisme de crabotage comprend également des moyens élastiques de rappel sollicitant ladite fourchette vers une première dite position, ainsi que des moyens électromagnétiques actionnables par un organe de commande et aptes à entrainer ladite fourchette vers la seconde dite position à l’encontre desdits moyens élastiques de rappel.
According to preferred characteristics of said seat length adjustment device according to the invention:
  • said drive means comprise two rack and pinion systems each managing the sliding of a corresponding plate;
  • each said rack-and-pinion system comprises a pinion coupled to said front cross member and meshed with a longitudinal rack arranged under a said corresponding plate of which it is integral;
  • said drive means are of the motorized type and comprise at least one motor fixed to said front crosspiece by being located in front of the latter and below the path of said plates;
  • said motorized drive means comprise two said motors each provided with a rotary shaft on which is rigidly mounted the pinion of a said corresponding rack and pinion system;
  • the two said motors are installed symmetrically on either side of the median vertical longitudinal plane of the said front crossmember;
  • said motorized drive means comprise a single motor equipped with a rotary shaft on which are mounted idler in free rotation the two pinions of said pinion-rack systems, as well as a dog clutch mechanism capable of alternately ensuring the rotational solidarity of each pinion on said shaft;
  • said dog clutch mechanism comprises a dog clutch integral in rotation with said shaft and movable along this shaft under the action of a fork which can be moved between two positions each allowing the fastening in rotation of a corresponding pinion on said shaft; and or
  • said dog clutch mechanism also comprises elastic return means urging said fork towards a first said position, as well as electromagnetic means operable by a control member and capable of driving said fork towards the second said position counter to said elastic means of reminder.

L’invention vise également sous un second aspect un siège de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte un tel dispositif de réglage de la longueur d’assise.The invention also relates, in a second aspect, to a motor vehicle seat characterized in that it comprises such a device for adjusting the seat length.

L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :The description of the invention will now be continued with the detailed description of an embodiment, given below by way of illustration but not limitation, with reference to the appended drawings, in which:

est une vue en perspective d’un dispositif de réglage de la longueur d'assise d’un siège de véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l’invention ; is a perspective view of a device for adjusting the seat length of a motor vehicle seat according to a first embodiment of the invention;

représente une vue de face en élévation du dispositif de réglage de la figure 1 ; shows a front elevational view of the adjustment device of FIG. 1;

représente une vue de face en élévation d’un dispositif de réglage de la longueur d'assise d’un siège de véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; shows a front elevational view of a device for adjusting the seat length of a motor vehicle seat according to a second embodiment of the invention;

est une vue agrandie en perspective de la zone d’engrainement du dispositif de réglage représenté sur la figure 3 ; is an enlarged perspective view of the meshing zone of the adjustment device represented in FIG. 3;

représente une vue agrandie en perspective sous un autre angle de la zone d’engrainement du dispositif de réglage de la figure 3 ; et shows an enlarged perspective view from another angle of the meshing zone of the adjustment device of FIG. 3; and

est une vue agrandie en perspective de trois quart arrière de la zone centrale de la paroi frontale de la traverse avant du dispositif de réglage de la figure 3. is an enlarged three-quarter rear perspective view of the central area of the front wall of the front crossmember of the adjuster of Figure 3.

Description détailléedetailed description

La figure 1 représente un dispositif de réglage 1 de la longueur d’assise pour un siège automobile conforme à un premier mode de réalisation de l’invention.FIG. 1 represents a device 1 for adjusting the seat length for an automobile seat according to a first embodiment of the invention.

Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « avant », « arrière », « dessus », « dessous », « supérieur », « inférieur » ainsi que « longitudinal » et « transversal » seront définis par rapport à la position de montage d’un tel siège dans l’habitacle d’un véhicule automobile.In the following description and by convention, the terms "front", "rear", "above", "below", "upper", "lower" as well as "longitudinal" and "transverse" will be defined with respect to the mounting position of such a seat in the passenger compartment of a motor vehicle.

Le dispositif de réglage 1 comporte une traverse avant d’assise 10 formant l’un des éléments constitutifs de l’armature d’assise d’un siège de véhicule automobile, ainsi que deux plateaux latéraux 20, 30 disposés au dessus de cette traverse avant 10 et aptes à porter chacun un nez d’assise (ou de coussin) respectif destiné à soutenir une cuisse correspondante d’un passager assis sur le siège.The adjustment device 1 comprises a front seat crosspiece 10 forming one of the constituent elements of the seat frame of a motor vehicle seat, as well as two side plates 20, 30 arranged above this front crosspiece 10 and adapted to each carry a seat nose (or cushion) respective intended to support a corresponding thigh of a passenger seated on the seat.

Réalisée par emboutissage à partir d’une feuille de tôle ou venue de moulage à partir d’un polymère thermoplastique, la traverse avant d’assise 10 est prévue pour venir s’emboîter sur la portion avant des deux flasques latéraux d’un cadre d’assise non représenté et destiné à être monté sur le plancher du véhicule, généralement à coulissement par l’intermédiaire d’un couple de glissières .Made by stamping from a sheet of sheet metal or molded from a thermoplastic polymer, the front seat crosspiece 10 is designed to fit onto the front portion of the two side flanges of a frame. seat not shown and intended to be mounted on the floor of the vehicle, generally sliding by means of a couple of slides.

S’étendant de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de la traverse avant 10 en étant symétriquement identiques l’un à l’autre, les deux plateaux 20, 30 sont chacun avantageusement venus d’une seule pièce par moulage à partir d’un polymère thermoplastique.Extending on either side of the median vertical longitudinal plane of the front crosspiece 10 while being symmetrically identical to one another, the two plates 20, 30 are each advantageously made in one piece by molding from of a thermoplastic polymer.

Chaque plateau rigide 20, 30 est monté mobile à coulissement vis-à-vis de la traverse avant 10 de l’armature d’assise, selon une direction longitudinale, et par l’intermédiaire de moyens de guidage correspondants agencés dans sa zone médiane.Each rigid plate 20, 30 is slidably mounted relative to the front crosspiece 10 of the seat frame, in a longitudinal direction, and by means of corresponding guide means arranged in its middle zone.

Ces moyens de guidage sont en l’espèce constitués par deux glissières semblables assurant respectivement le guidage du plateau 20 et celui du plateau 30.These guide means are in this case constituted by two similar slides respectively ensuring the guiding of the plate 20 and that of the plate 30.

Chaque glissière comprend un rail mâle 21, 31 orienté longitudinalement et fixé rigidement sur la face supérieure de la traverse avant 10, ainsi qu’un rail femelle 22, 32 agencé sous un plateau correspondant 20, 30 duquel il est solidaire et engagé à coulissement avec le rail mâle 21, 31.Each slideway comprises a male rail 21, 31 oriented longitudinally and fixed rigidly to the upper face of the front crosspiece 10, as well as a female rail 22, 32 arranged under a corresponding plate 20, 30 to which it is integral and slidably engaged with the male rail 21, 31.

Tel qu’illustré sur la figure 2, chaque rail femelle 22, 32 est avantageusement venu de moulage d’une seule pièce avec le plateau correspondant 20, 30 de sorte à limiter le nombre de pièces du dispositif 1.As illustrated in Figure 2, each female rail 22, 32 is advantageously molded in one piece with the corresponding plate 20, 30 so as to limit the number of parts of the device 1.

Selon des variantes de réalisation non représentées, d’autres moyens de guidage en translation pourraient être utilisés pour assurer le coulissement des plateaux vis-à-vis de la traverse avant de l’armature de l’assise. On pourrait par exemple prévoir un système de nervures à section en T montées coulissantes des rainures de formes correspondantes.According to variant embodiments not shown, other means of guiding in translation could be used to ensure the sliding of the plates vis-à-vis the front crosspiece of the seat frame. One could for example provide a system of ribs with a T-section slidably mounted grooves of corresponding shapes.

Le déplacement longitudinal à coulissement des deux plateaux 20, 30 vis-à-vis de la traverse avant 10 est assuré par des moyens d’entrainement motorisés comportant deux moteurs-réducteurs 23, 33 implantés symétriquement en avant de cette traverse avant 10 de part et d’autre de son plan longitudinal vertical médian, et en dessous de la trajectoire des plateaux 20, 30 de sorte à ne pas interférer avec eux lors de leur déplacement longitudinal en translation vers l’avant ou vers l’arrière.The longitudinal sliding movement of the two plates 20, 30 vis-à-vis the front crosspiece 10 is ensured by motorized drive means comprising two gear motors 23, 33 located symmetrically in front of this front crosspiece 10 on both sides. on the other side of its median vertical longitudinal plane, and below the path of the plates 20, 30 so as not to interfere with them during their longitudinal translational movement forwards or backwards.

Comme on peut le voir sur la figure 2, ces deux moteurs-réducteurs 23, 33 sont fixés rigidement à la face avant de la paroi frontale 11 de la traverse avant 10 par l’intermédiaire de deux supports 24, 34.As can be seen in Figure 2, these two geared motors 23, 33 are rigidly fixed to the front face of the front wall 11 of the front crossmember 10 via two supports 24, 34.

Les moyens d’entrainement motorisés comportent également deux pignons parallèles 25, 35 s’étendant suivant des plans moyens verticaux longitudinaux et montés rigidement chacun sur l’arbre transversal 23A, 33A d’un moteur-réducteur correspondant 23, 33 de sorte à pouvoir être entrainés à rotation, chacun de ces pignons 25, 35 étant engrainé avec une crémaillère longitudinale respective 26, 36 agencée sous un plateau correspondant 20, 30 duquel elle est solidaire.The motorized drive means also comprise two parallel pinions 25, 35 extending along longitudinal vertical mean planes and each rigidly mounted on the transverse shaft 23A, 33A of a corresponding motor-reducer 23, 33 so as to be able to be driven in rotation, each of these pinions 25, 35 being meshed with a respective longitudinal rack 26, 36 arranged under a corresponding plate 20, 30 of which it is integral.

Tel qu’illustré sur la figure 2, chaque crémaillère 26, 36 est avantageusement venu de moulage d’une seule pièce avec le plateau correspondant 20, 30 de sorte à limiter le nombre de pièces du dispositif 1.As illustrated in Figure 2, each rack 26, 36 is advantageously molded in one piece with the corresponding plate 20, 30 so as to limit the number of parts of the device 1.

Ce premier mode de réalisation de l’invention permet de régler indépendamment la position longitudinale des deux plateaux 20, 30 de sorte à différencier le soutien procuré par un siège doté d’un tel dispositif aux deux jambes du passager y étant assis.This first embodiment of the invention makes it possible to independently adjust the longitudinal position of the two plates 20, 30 so as to differentiate the support provided by a seat fitted with such a device to the two legs of the passenger seated on it.

Cette possibilité de réglage différencié s’avère par exemple particulièrement pertinente dans le cas d’un siège conducteur d’un véhicule à boîte automatique dépourvu de pédale d’embrayage de sorte que seule la jambe droite demeure sollicitée.This possibility of differentiated adjustment proves to be particularly relevant, for example, in the case of a driver's seat of a vehicle with an automatic transmission without a clutch pedal, so that only the right leg remains in use.

En outre, la présence des deux moteurs permet au passager de réaliser simultanément le réglage de la position des deux plateaux.In addition, the presence of the two motors allows the passenger to simultaneously adjust the position of the two plates.

On va maintenant décrire et à l’appui des figures 3 à 6, un deuxième mode de réalisation d’un dispositif de réglage de la longueur d’assise selon l’invention.We will now describe and in support of Figures 3 to 6, a second embodiment of a seat length adjustment device according to the invention.

Dans la suite et sur ces figures, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires.In the following and in these figures, the same references have been kept for the elements identical to the first embodiment and a premium has been added for the similar elements.

Le dispositif de réglage de la longueur d’assise 1’ est semblable au dispositif 1 décrit précédemment, à l’exception des moyens d’entrainements motorisés.The seat length adjustment device 1' is similar to the device 1 described previously, with the exception of the motorized drive means.

Ces derniers comportent ici un unique moteur-réducteur 23’ semblable au moteur-réducteur 23 et implanté de la même manière que ce dernier en avant de la traverse avant 10’ et en dessous de la trajectoire des plateaux 20, 30 de sorte à ne pas interférer avec eux lors de leur déplacement longitudinal en translation vers l’avant ou vers l’arrière.The latter here comprise a single motor-gearbox 23' similar to the motor-gearbox 23 and located in the same way as the latter in front of the front crosspiece 10' and below the path of the plates 20, 30 so as not to interfere with them during their longitudinal displacement in translation forward or backward.

Comme on peut le voir sur la figure 3, ce moteur-réducteur 23’ est également fixé rigidement à la face avant de la paroi frontale 11’ de la traverse avant 10’ par l’intermédiaire du support 24.As can be seen in Figure 3, this geared motor 23' is also rigidly fixed to the front face of the front wall 11' of the front crossmember 10' via the support 24.

Les moyens d’entrainement motorisés comportent également deux pignons parallèles 25’, 35’ s’étendant suivant des plans moyens verticaux longitudinaux et montés fous à libre rotation sur l’arbre transversal 23’A du moteur-réducteur 23’, chacun de ces pignons 25’, 35’ étant engrainé avec une crémaillère longitudinale respective 26, 36 agencée sous un plateau correspondant 20, 30 duquel elle est solidaire.The motorized drive means also comprise two parallel pinions 25', 35' extending along longitudinal vertical mean planes and mounted freely in free rotation on the transverse shaft 23'A of the motor-reducer 23', each of these pinions 25', 35' being meshed with a respective longitudinal rack 26, 36 arranged under a corresponding plate 20, 30 of which it is integral.

Ces moyens d’entrainement comprennent également un mécanisme de crabotage apte à assurer alternativement la solidarisation en rotation de chaque pignon fou 25’, 35’ sur l’arbre 23’A du moteur-réducteur 23’.These drive means also include a dog clutch mechanism capable of alternately ensuring the rotational attachment of each idler gear 25', 35' to the shaft 23'A of the geared motor 23'.

Ce mécanisme comporte un crabot 40 solidaire en rotation avec l’arbre 23’A et mobile transversalement le long de ce dernier entre les deux pignons 25’, 35’ sous l’action d’une fourchette 41 déplaçable entre deux positions permettant chacune la solidarisation en rotation d’un pignon correspondant sur cet arbre 23’A.This mechanism comprises a dog clutch 40 integral in rotation with the shaft 23'A and movable transversely along the latter between the two pinions 25', 35' under the action of a fork 41 movable between two positions each allowing the securing in rotation of a corresponding pinion on this shaft 23'A.

Le crabot 40 est formé par deux disques parallèles semblables 40A, 40B reliés l’un à l’autre par un moyeu cylindrique 40C sur lequel la première extrémité en forme de C 41A de la fourchette 41 est engagée.The dog clutch 40 is formed by two similar parallel discs 40A, 40B connected to each other by a cylindrical hub 40C on which the first C-shaped end 41A of the fork 41 is engaged.

Tel qu’illustré sur la figure 4, la face externe du disque 40A (celle tournée vers le pignon 25’) est pourvue de quatre doigts 42 saillants transversalement et prévus pour s’engager dans quatre évidements correspondants 27 ménagés dans ce pignon 25’ (voir figure 5), de sorte à le rendre solidaire en rotation avec l’arbre 23’A du moteur-réducteur 23’.As illustrated in Figure 4, the outer face of the disc 40A (the one facing the pinion 25 ') is provided with four fingers 42 projecting transversely and provided to engage in four corresponding recesses 27 made in this pinion 25' ( see Figure 5), so as to make it integral in rotation with the shaft 23'A of the geared motor 23'.

De même, la face externe du disque 40B (celle tournée vers le pignon 35’) est pourvue de quatre doigts saillants transversalement non visibles sur les figures et prévus pour s’engager dans quatre évidements correspondants (également non visibles) ménagés dans ce pignon 35’ de sorte à le rendre solidaire en rotation avec l’arbre 23’A du moteur-réducteur 23’.Similarly, the outer face of the disc 40B (the one facing the pinion 35 ') is provided with four transversely projecting fingers not visible in the figures and provided to engage in four corresponding recesses (also not visible) formed in this pinion 35 'so as to make it integral in rotation with the shaft 23'A of the gear motor 23'.

En référence à la figure 6, la fourchette 41 traverse la paroi frontale 11’ de la traverse avant 10 au niveau d’une découpe 12 ménagée dans cette dernière.Referring to Figure 6, the fork 41 passes through the front wall 11 'of the front crosspiece 10 at a cutout 12 formed in the latter.

Le mécanisme de crabotage comporte également un ressort hélicoïdal de traction 43 s’étendant transversalement entre l’extrémité arrière 41B de la fourchette 41 et une patte d’attache 13 implantée sur la face arrière de la paroi frontale 11’ de la traverse avant 10’, à proximité d’un premier bord latéral de la découpe 12.The dog clutch mechanism also comprises a helical traction spring 43 extending transversely between the rear end 41B of the fork 41 and an attachment lug 13 located on the rear face of the front wall 11' of the front crossmember 10' , close to a first lateral edge of the cutout 12.

Ce ressort 43 sollicite en permanence la fourchette 41 vers une première position dans laquelle le pignon 25’ est engagé sur le crabot 40 et donc solidaire en rotation de l’arbre 23’A (les doigts saillants 42 du disque 40A étant insérés dans les évidements correspondants 27 ménagés dans le pignon 25’).This spring 43 permanently urges the fork 41 towards a first position in which the pinion 25' is engaged on the dog clutch 40 and therefore integral in rotation with the shaft 23'A (the projecting fingers 42 of the disc 40A being inserted in the recesses corresponding 27 provided in the pinion 25 ').

L’extrémité arrière 41B de cette fourchette 41 est par ailleurs solidaire d’une pastille ferromagnétique 45 apte à interagir avec un électro-aimant 46 implanté sur la face arrière de la paroi frontale 11’ de la traverse avant 10’, à proximité d’un second bord latéral de la découpe 12.The rear end 41B of this fork 41 is also secured to a ferromagnetic pad 45 capable of interacting with an electromagnet 46 located on the rear face of the front wall 11' of the front crossmember 10', close to a second side edge of the cutout 12.

Lorsque l’électro-aimant 46 est alimenté électriquement via un organe de commande non représenté, celui-ci génère un champ magnétique qui attire la pastille 45 vers lui à l’encontre de la force de rappel du ressort 43 et entraine le coulissement transversal de la fourchette 41 (et donc du crabot 40) en direction du pignon 35’ jusqu’à sa seconde position, de sorte à provoquer la solidarisation en rotation de ce pignon 35’ avec ce crabot 40 (les doigts saillants du disque 40B s’insérant dans les évidements correspondants ménagés dans le pignon 35’).When the electromagnet 46 is electrically supplied via a control member, not shown, the latter generates a magnetic field which attracts the pellet 45 towards it against the restoring force of the spring 43 and causes the transverse sliding of the fork 41 (and therefore of the dog clutch 40) in the direction of the pinion 35' up to its second position, so as to cause the rotational solidarity of this pinion 35' with this dog dog 40 (the protruding fingers of the disc 40B being inserted in the corresponding recesses made in the pinion 35 ').

Dès que cet électro-aimant 46 n’est plus alimenté, la force de rappel élastique exercée par le ressort 43 ramène la fourchette 41 vers sa première position de sorte à solidariser de nouveau en rotation le pignon 25’ avec le crabot 40 (les doigts saillants 42 du disque 40A s’insérant dans les évidements correspondants 27 ménagés dans ce pignon 25’).As soon as this electromagnet 46 is no longer powered, the elastic return force exerted by the spring 43 brings the fork 41 back to its first position so as to again secure the pinion 25' in rotation with the dog clutch 40 (the fingers projections 42 of disc 40A fitting into the corresponding recesses 27 made in this pinion 25').

Ce deuxième mode de réalisation permet ainsi de régler indépendamment la position longitudinale des deux plateaux 20, 30 avec un unique moteur-réducteur, ce qui procure une réduction sensible des coûts de revient du dispositif.This second embodiment thus makes it possible to independently adjust the longitudinal position of the two plates 20, 30 with a single motor-reducer, which provides a significant reduction in the cost price of the device.

En contrepartie, il ne permet pas au passager de réaliser simultanément le réglage des deux plateaux contrairement au premier mode de réalisation comportant deux moteurs-réducteurs.On the other hand, it does not allow the passenger to simultaneously adjust the two plates, unlike the first embodiment comprising two geared motors.

La présente invention ne se limite évidemment pas aux modes de réalisation décrits et représentés.The present invention is obviously not limited to the embodiments described and represented.

Les moyens d’entrainement des plateaux peuvent notamment être différents et comporter par exemple deux moteurs-réducteurs entrainant chacun en rotation une vis sans fin associée à un écrou solidaire d’un plateau correspondant. Ces moyens pourraient également être à commande manuelle.The means for driving the plates may in particular be different and include, for example, two geared motors each rotating an endless screw associated with a nut secured to a corresponding plate. These means could also be manually operated.

Claims (10)

Dispositif de réglage de la longueur d’assise d’un siège de véhicule automobile, comportant une traverse avant d’assise (10 ; 10’) formant l’un des éléments constitutifs de l’armature d’assise dudit siège, au moins un plateau (20, 30) apte à porter un nez d’assise et disposé au dessus de ladite traverse avant (10 ; 10’) en étant monté mobile à coulissement longitudinal vis-à-vis de cette dernière par l’intermédiaire de moyens de guidage (21, 22, 31, 32), ainsi que des moyens d’entrainement (23, 25, 26, 33, 35, 36 ; 23’, 25’, 26, 35’, 36, 40, 41) gérant le coulissement du au moins dit plateau (20, 30) par rapport à ladite traverse (10 ; 10’) ; caractérisé en ce qu’il comporte deux dits plateaux latéraux (20, 30) agencés de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de ladite traverse (10 ; 10’), lesdits moyens d’entrainement étant configurés de sorte à permettre un réglage indépendant de la position longitudinale de chacun des dits plateaux (20, 30).Device for adjusting the seat length of a motor vehicle seat, comprising a front seat crossbar (10; 10') forming one of the constituent elements of the seat frame of said seat, at least one plate (20, 30) capable of carrying a seat nose and disposed above said front crosspiece (10; 10') being mounted to slide longitudinally vis-à-vis the latter by means of means of guide (21, 22, 31, 32), as well as drive means (23, 25, 26, 33, 35, 36; 23', 25', 26, 35', 36, 40, 41) managing the sliding of at least said plate (20, 30) relative to said crosspiece (10; 10'); characterized in that it comprises two said side plates (20, 30) arranged on either side of the median vertical longitudinal plane of the said crosspiece (10; 10'), the said drive means being configured so as to allow a independent adjustment of the longitudinal position of each of said plates (20, 30). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens d’entrainement comportent deux systèmes pignon-crémaillère (25, 26, 35, 36 ; 25’, 26, 35’, 36) gérant chacun le coulissement d’un plateau correspondant (20, 30).Seat length adjustment device according to Claim 1, characterized in that the said drive means comprise two rack and pinion systems (25, 26, 35, 36; 25', 26, 35', 36) each managing the sliding of a corresponding plate (20, 30). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque dit système pignon-crémaillère (25, 26, 35, 36 ; 25’, 26, 35’, 36) comporte un pignon (25, 35 ; 25’, 35’) couplé à ladite traverse avant (10 ; 10’) et engrainé avec une crémaillère longitudinale (26, 36) agencée sous un dit plateau correspondant (20, 30) duquel elle est solidaire.Device for adjusting the seat length according to claim 2, characterized in that each said rack and pinion system (25, 26, 35, 36; 25', 26, 35', 36) comprises a pinion (25, 35 25', 35') coupled to said front crosspiece (10; 10') and meshed with a longitudinal rack (26, 36) arranged under said corresponding plate (20, 30) to which it is integral. Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d’entrainement sont de type motorisés et comportent au moins un moteur (23, 33 ; 23’) fixé à ladite traverse avant (10 ; 10’) en étant implanté en avant de cette dernière et en dessous de la trajectoire des dits plateaux (20, 30).Device for adjusting the seat length according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the said drive means are of the motorized type and comprise at least one motor (23, 33; 23') fixed to the said crosspiece front (10; 10') by being located in front of the latter and below the trajectory of said plates (20, 30). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d’entrainement motorisés comportent deux dits moteurs (23, 33) dotés chacun d’un arbre rotatif (23A, 33A) sur lequel est monté rigidement le pignon (25, 35) d’un dit système pignon-crémaillère correspondant.Device for adjusting the seat length according to Claims 3 and 4, characterized in that the said motorized drive means comprise two said motors (23, 33) each provided with a rotary shaft (23A, 33A) on which is rigidly mounted the pinion (25, 35) of a said corresponding rack and pinion system. Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux dits moteurs (23, 33) sont implantés symétriquement de part et d’autre du plan longitudinal vertical médian de ladite traverse avant (10).Device for adjusting the seat length according to claim 5, characterized in that the two said motors (23, 33) are installed symmetrically on either side of the median vertical longitudinal plane of the said front crossmember (10). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d’entrainement motorisés comportent un unique moteur (23’) doté d’un arbre rotatif (23’A) sur lequel sont montés fous à libre rotation les deux pignons (25’, 35’) desdits systèmes pignon-crémaillère, ainsi qu’un mécanisme de crabotage (40, 41, 43, 45, 46) apte à assurer alternativement la solidarisation en rotation de chaque pignon (25’, 35’) sur ledit arbre (23’A).Device for adjusting the seat length according to Claims 3 and 4, characterized in that the said motorized drive means comprise a single motor (23') equipped with a rotary shaft (23'A) on which are mounted free rotation of the two pinions (25', 35') of said pinion-rack systems, as well as a dog clutch mechanism (40, 41, 43, 45, 46) capable of alternately securing the rotational connection of each pinion (25 ', 35') on said shaft (23'A). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit mécanisme de crabotage comporte un crabot (40) solidaire en rotation dudit arbre (23’A) et mobile le long de cet arbre sous l’action d’une fourchette (41) déplaçable entre deux positions permettant chacune la solidarisation en rotation d’un pignon correspondant (25’, 35’) sur ledit arbre (23’A).Device for adjusting the seat length according to Claim 7, characterized in that the said clutch mechanism comprises a clutch (40) integral in rotation with the said shaft (23'A) and movable along this shaft under the action of 'a fork (41) movable between two positions each allowing the rotational attachment of a corresponding pinion (25', 35') on said shaft (23'A). Dispositif de réglage de la longueur d’assise selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit mécanisme de crabotage comprend également des moyens élastiques de rappel (43) sollicitant ladite fourchette (41) vers une première dite position, ainsi que des moyens électromagnétiques (45, 46) actionnables par un organe de commande et aptes à entrainer ladite fourchette (41) vers la seconde dite position à l’encontre desdits moyens élastiques de rappel (43).Seat length adjustment device according to claim 8, characterized in that said dog clutch mechanism also comprises elastic return means (43) urging said fork (41) towards a first said position, as well as electromagnetic means ( 45, 46) actuated by a control member and capable of driving said fork (41) towards said second position counter to said elastic return means (43). Siège de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de réglage de la longueur d’assise selon l’une des revendications 1 à 9.Motor vehicle seat characterized in that it includes a seat length adjustment device according to one of Claims 1 to 9.
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