FR3092043A1 - Panneau d'élément de siège - Google Patents

Panneau d'élément de siège Download PDF

Info

Publication number
FR3092043A1
FR3092043A1 FR1900697A FR1900697A FR3092043A1 FR 3092043 A1 FR3092043 A1 FR 3092043A1 FR 1900697 A FR1900697 A FR 1900697A FR 1900697 A FR1900697 A FR 1900697A FR 3092043 A1 FR3092043 A1 FR 3092043A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
layer
thermal
rear panel
thermal device
panel according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1900697A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3092043B1 (fr
Inventor
Anne-Sophie CABOUILLET
Fabrice Etienne
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sieges dAutomobile SAS filed Critical Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority to FR1900697A priority Critical patent/FR3092043B1/fr
Priority to US16/746,727 priority patent/US11167674B2/en
Priority to CN202010074416.3A priority patent/CN111483373A/zh
Publication of FR3092043A1 publication Critical patent/FR3092043A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3092043B1 publication Critical patent/FR3092043B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B60N2/5685—Resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more
    • B05D7/58—No clear coat specified
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/04—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities
    • B29C44/06—Making multilayered articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/08—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by added members at particular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/32—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed at least two layers being foamed and next to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B60N2/5692—Refrigerating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B21/00—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
    • F25B21/02—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effect; using Nernst-Ettinghausen effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/771—Seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2255/00—Coating on the layer surface
    • B32B2255/26—Polymeric coating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/06—Open cell foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/30—Properties of the layers or laminate having particular thermal properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/72—Density
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Panneau d'élément de siège La présente description concerne un panneau arrière d’élément de siège de véhicule automobile comportant successivement une couche (10) de peinture (P), une couche (12) de mousse non expansée (m), au moins un dispositif thermique (TD) et une couche (16) de mousse expansée (M). Figure pour l'abrégé : Fig. 3

Description

Panneau d'élément de siège
La présente description concerne de façon générale les sièges pour véhicule automobiles et, plus particulièrement, les panneaux arrière d'élément de siège.
Des éléments thermiques, de chauffage et/ou de refroidissement, sont de plus en plus souvent intégrés aux sièges de véhicules automobiles.
Un mode de réalisation pallie tout ou partie des inconvénients des techniques connues d'intégration d'éléments thermiques aux panneaux arrière d'élément de siège.
Un mode de réalisation prévoit un panneau arrière d’élément de siège de véhicule automobile comportant successivement une couche de peinture, une couche de mousse non expansée, au moins un dispositif thermique et une couche de mousse expansée.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend au moins un élément thermique chauffant.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend au moins un élément thermique refroidissant.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend de la peinture thermique.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend un film thermique.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend au moins un élément thermique réalisé par impression.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique comprend au moins un élément à effet Peltier.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique est un tissu thermique.
Selon un mode de réalisation, ledit panneau comprend en face externe une couche de vernis.
Selon un mode de réalisation, ledit panneau est un panneau de régulation de température d'espaces situés en deuxième et en troisième rangées équipant respectivement des sièges de première et de deuxième rangées.
Un mode de réalisation prévoit un procédé de réalisation d’un panneau arrière d’élément de siège de véhicule automobile comportant au moins les étapes successives suivantes :
déposer, une couche de peinture ;
déposer, sur la couche de peinture, une couche de mousse non expansée ;
déposer, sur la couche de mousse non expansée, au moins un dispositif thermique ;
déposer, sur la couche de mousse non expansée et / ou sur le ou les éléments thermique, une couche de mousse expansée.
Selon un mode de réalisation, le dispositif thermique est choisi parmi les dispositifs décrits dans la précédente description.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre une étape de dépôt d'une couche de vernis externe.
Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile ;
la figure 2 est une vue arrière schématique d'un mode de réalisation d'un élément de siège pour véhicule automobile ;
la figure 3 représente une vue en coupe schématique d'un mode de réalisation d'un panneau arrière d'élément de siège ; et
la figure 4 représente, par des vues (a) à (e), des coupes illustrant des étapes de modes de fabrication d'un procédé de réalisation d'un panneau arrière de siège.
De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références dans les différentes figures. En particulier, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références et peuvent disposer de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et sont détaillés. En particulier, les éléments usuels de siège non nécessaires à la compréhension, tel que l'armature, n'ont pas été détaillés.
Sauf précision contraire, lorsque l'on fait référence à deux éléments connectés entre eux, cela signifie directement connectés sans éléments intermédiaires autres que des conducteurs, et lorsque l'on fait référence à deux éléments reliés ou couplés entre eux, cela signifie que ces deux éléments peuvent être connectés ou être reliés ou couplés par l'intermédiaire d'un ou plusieurs autres éléments.
Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, tels que les termes "horizontal", "vertical", etc., il est fait référence sauf précision contraire à l'orientation des figures ou à un siège dans une position normale d'utilisation.
Sauf précision contraire, les expressions "environ", "approximativement", "sensiblement", et "de l'ordre de" signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près.
La figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile.
Un tel siège 1 comporte une assise 2 sur laquelle est articulé un dossier 3, le plus souvent surmonté d'un appui-tête 4. L'ensemble peut être renforcé par une armature, généralement métallique. L'assise peut être liée au plancher 5 du véhicule par un mécanisme à glissière 6. Le siège 1 peut également comporter un ou plusieurs accoudoirs (non représentés).
L'assise 2, le dossier 3 et l'appui-tête 4 comportent chacun, sur une première face, ou face avant, en contact avec l'utilisateur, une garniture.
Le dossier 3 comporte sur sa deuxième face, ou face arrière, un panneau arrière 7. Le panneau 7 est une pièce distincte de la garniture, fixée sur l'arrière du dossier 3 du siège 1. Cette fixation est obtenue par exemple par des clips ou des fermetures à glissière, sur l'armature ou sur la garniture.
On fera par la suite référence au panneau arrière du dossier. Toutefois, sauf précision contraire, tout ce qui sera décrit par la suite s'applique plus généralement à tout élément de siège pour lequel les mêmes problèmes se posent, par exemple un panneau arrière d'appui-tête.
La figure 2 est une vue arrière schématique d'un mode de réalisation d'un élément de siège pour véhicule automobile.
Le panneau 7 est ici représenté par une forme rectangulaire, mais tout autre forme, par exemple circulaire, triangulaire, etc. convient.
La figure 3 représente une vue en coupe d'un mode de réalisation d'un panneau arrière d'élément de siège.
La figure 3 est une vue en coupe du panneau arrière 7 prise selon la ligne A-A de la figure 2 qui est une ligne de coupe horizontale traversant le dossier 3 en passant par le panneau arrière 7.
Le panneau 7 est constitué d'une couche 10 de peinture P, d'une couche 12 de mousse non expansée m, d'au moins un dispositif thermique TD (illustré par une couche 14) et d'une couche 16 de mousse expansée M superposées. Par exemple les couches sont de mêmes superficies.
Les formulations des mousses non expansée m et expansée M sont choisies pour qu'après polymérisation, la mousse expansée M ait une densité inférieure à la mousse non expansée m. Les produits chimiques ainsi utilisés dans la composition de la mousse expansée M sont choisis pour obtenir une réaction de polymérisation générant des cellules ouvertes, c'est-à-dire des cavités remplies d'air. De ce fait la mousse m est moins riche en vides, ou cellules d’air, que la mousse M.
En pratique, lors d'un dépôt par pulvérisation, des bulles d’air sont enfermées dans la mousse. Si de l’air est ainsi intrinsèquement présent dans la mousse m après polymérisation, c’est en quantité parasite ou négligeable devant la quantité d’air présente dans la mousse M. La couche 12 de mousse non expansée m est de préférence la plus fine possible, permettant au dispositif thermique TD d'être au plus proche de la surface arrière du panneau 7 et ainsi d'améliorer les performances thermiques du panneau 7.
Le cas échéant, le panneau 7 est recouvert sur sa face externe d'une couche de vernis.
Le mode de réalisation illustré dans la figure 3 comprend, par exemple, un dispositif thermique formant une couche 14 de même superficie que les autres couches du panneau.
Selon un autre exemple, le dispositif thermique TD peut avoir une superficie inférieure à celle des couches 10, 12 et 16 et/ou n'être présent que dans certaines zones du panneau.
Le dispositif thermique TD est chauffant et/ou refroidissant.
Le dispositif thermique TD permet au panneau 7 de réguler la température d'espaces situés en deuxième et en troisième rangées équipant respectivement des sièges de première et de deuxième rangée.
Le dispositif thermique TD comprend au moins un élément thermique. L'élément thermique du dispositif est par exemple de la peinture thermique, un film thermique, un élément réalisé par impression, un élément à effet Peltier ou un fil conducteur résistif. Dans le cas des éléments à effet Peltier ou des fils conducteurs, un même dispositif comporte de préférence plusieurs éléments répartis dans la surface du dispositif.
Selon un exemple particulier de réalisation le dispositif est un tissu chauffant dans lequel des fils conducteurs résistifs sont liés à la trame du tissu.
Le dispositif thermique peut comprendre une combinaison de différents éléments thermiques.
La figure 4 représente, par des vues (a) à (e), des coupes illustrant des étapes de modes de réalisation d'un procédé de fabrication d'un panneau arrière de siège.
On utilise un moule 20 ayant la forme de la face arrière, ou face externe, du panneau 7 à réaliser. Cette face constitue de préférence la face visible du panneau arrière. Sauf précision contraire, le dépôt des différentes couches se fait par pulvérisation à l'aide d'une buse 22.
Dans une première étape, représentée en figure 4(a), une couche 24 d'un agent démoulant est déposée dans le moule 20.
Le cas échéant, une couche de vernis (non représentée) peut ensuite être déposée sur la couche 24 d'agent démoulant.
Dans une deuxième étape, représentée en figure 4(b), une couche 10 de peinture est déposée. Celle-ci est déposée sur la couche 24 d'agent démoulant ou la couche de vernis en fonction du mode de réalisation.
Dans une troisième étape, représentée en figure 4(c), une couche 12 de mousse non expansée est déposée sur la couche 10 de peinture.
Dans une quatrième étape, représentée en figure 4(d), au moins un dispositif thermique est déposé sur la couche 12 de mousse non expansée.
Le dispositif thermique déposé peut être quelconque. En particulier tous les exemples de dispositifs thermiques décrits plus haut conviennent.
Le dépôt du dispositif thermique choisi est typiquement fait par application, à l'exception de la peinture thermique qui peut être déposée par pulvérisation. Pour faire ressortir que tout type de dépôt est possible, la buse 22 n'est pas représentée en figure 4(d).
Le dispositif thermique est schématiquement représenté en figure 4(d) et 4(e) par une couche 14, de même superficie que les couches 24 et 10 du panneau. Cette couche est représentative d'exemples de réalisation particuliers utilisant un dispositif thermique exclusivement constitué de peinture thermique, d'un film thermique ou d'un tissu chauffant.
Selon un autre exemple, le dispositif thermique peut avoir une superficie inférieure à celle des couches 10, 12 et 16 et/ou n'être présent que dans certaines zones du panneau.
Dans une cinquième étape, représentée en figure 4(e), une couche 16 de mousse expansée est déposée sur l'un ou les dispositifs thermiques et/ou sur la couche 12 de mousse non expansée.
Divers modes de réalisation et variantes ont été décrits. L’homme de l’art comprendra que certaines caractéristiques de ces divers modes de réalisation et variantes pourraient être combinées, et d’autres variantes apparaitront à l’homme de l’art. En particulier, le choix des compositions des mousses utilisées en fonction des caractéristiques souhaitées est à la portée de l'homme du métier.
Enfin, la mise en œuvre pratique des modes de réalisation et variantes décrits est à la portée de l’homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, le choix du/des dispositif(s) thermique(s), notamment de ses éléments constitutifs, ainsi que le choix de leur(s) zone(s) d'application pour obtenir des performances thermiques souhaitées dépend de l'application.

Claims (13)

  1. Panneau arrière (7) d’élément de siège de véhicule automobile comportant successivement une couche (10) de peinture (P), une couche (12) de mousse non expansée (m), au moins un dispositif thermique (TD) et une couche (16) de mousse expansée (M).
  2. Panneau arrière selon la revendication 1, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend au moins un élément thermique chauffant.
  3. Panneau arrière selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend au moins un élément thermique refroidissant.
  4. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend de la peinture thermique.
  5. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend un film thermique.
  6. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend au moins un élément thermique réalisé par impression.
  7. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif thermique (TD) comprend au moins un élément à effet Peltier.
  8. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif thermique (TD) est un tissu thermique.
  9. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel ledit panneau (7) comprend en face externe une couche de vernis.
  10. Panneau arrière selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel ledit panneau (7) est un panneau de régulation de température d'espaces situés en deuxième et en troisième rangées équipant respectivement des sièges de première et de deuxième rangées.
  11. Procédé de réalisation d’un panneau arrière (7) d’élément de siège de véhicule automobile comportant au moins les étapes successives suivantes :
    déposer, une couche (10) de peinture (P) ;
    déposer, sur la couche (10) de peinture (P), une couche (12) de mousse non expansée (m) ;
    déposer, sur la couche (12) de mousse non expansée (m), au moins un dispositif thermique (TD) ;
    déposer, sur la couche (12) de mousse non expansée (m) et / ou sur le ou les éléments thermique (TD), une couche (16) de mousse expansée (M).
  12. Procédé de réalisation d’un panneau arrière selon la revendication 11, dans lequel le dispositif thermique (TD) est choisi parmi les dispositifs décrits dans l’une quelconque des revendications 2 à 8.
  13. Procédé de réalisation d’un panneau arrière selon la revendication 11 ou 12, comprenant en outre une étape de dépôt d'une couche de vernis externe.
FR1900697A 2019-01-25 2019-01-25 Panneau d'élément de siège Active FR3092043B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1900697A FR3092043B1 (fr) 2019-01-25 2019-01-25 Panneau d'élément de siège
US16/746,727 US11167674B2 (en) 2019-01-25 2020-01-17 Seat element panel
CN202010074416.3A CN111483373A (zh) 2019-01-25 2020-01-22 座椅元件面板

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1900697 2019-01-25
FR1900697A FR3092043B1 (fr) 2019-01-25 2019-01-25 Panneau d'élément de siège

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3092043A1 true FR3092043A1 (fr) 2020-07-31
FR3092043B1 FR3092043B1 (fr) 2021-02-12

Family

ID=67262477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1900697A Active FR3092043B1 (fr) 2019-01-25 2019-01-25 Panneau d'élément de siège

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11167674B2 (fr)
CN (1) CN111483373A (fr)
FR (1) FR3092043B1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3092042B1 (fr) * 2019-01-25 2022-10-21 Faurecia Sieges Dautomobile Panneau pour élément de siège

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04158808A (ja) * 1990-10-24 1992-06-01 Aisin Seiki Co Ltd ヒーター付き座席
EP1714584A1 (fr) * 2005-04-20 2006-10-25 Proseat Procédé de fabrication d'un coussin en mousse pour un siège ventilé, et coussin obtenu par un tel procédé
DE102012006073A1 (de) * 2012-03-24 2013-09-26 Daimler Ag Sitzanlage, insbesondere Fahrzeugsitz, für einen Kraftwagen
DE102013011058A1 (de) * 2013-07-02 2014-04-03 Daimler Ag Verkleidung mit einem Aufbewahrungselement für eine Sitzanlage eines Kraftwagens

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH668687A5 (en) * 1986-04-10 1989-01-31 Oerlikon Buehrle Ag Electrically heated chair for shooting range - has plastics foam cushion with array of parallel heating wires on supporting foil
US5111025A (en) * 1990-02-09 1992-05-05 Raychem Corporation Seat heater
US5915783A (en) * 1998-05-04 1999-06-29 American Seating Company Heated stadium seat
US6119463A (en) * 1998-05-12 2000-09-19 Amerigon Thermoelectric heat exchanger
US6606866B2 (en) * 1998-05-12 2003-08-19 Amerigon Inc. Thermoelectric heat exchanger
DE19926470B4 (de) * 1999-06-10 2007-10-25 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Aufbringen einer Sperrschicht auf die Rückseite eines Dekorbezuges
FR2815901B1 (fr) * 2000-10-31 2003-08-08 Faurecia Sieges Automobile Element rembourre pour vehicule et son procede de fabrication
KR20030072570A (ko) * 2000-12-23 2003-09-15 브레인컴 아게 표면 가열 장치, 표면 가열 장치의 제조 방법 및 가열가능한 대상물
DE10126703B4 (de) * 2001-05-31 2005-07-28 Carl Freudenberg Kg Verfahren zur Herstellung von Innenraumverkleidungsteilen
AU2003281961A1 (en) * 2002-10-23 2004-05-25 Braincom Ag Panel heating system, method for producing the same, heatable object, seat occupancy recognition system, seat provided with the same and seat occupancy recognition method
CN1970338A (zh) * 2005-11-10 2007-05-30 W.E.T.汽车***股份有限公司 具有减震层的汽车座椅
EP1835786B1 (fr) * 2006-02-24 2009-07-01 Sefar AG Elément chauffant pour surface et procédé de fabrication d'un élément chauffant pour surface
DE102007060312B4 (de) * 2007-08-24 2012-12-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrothermischer Wandler und Temperiereinrichtung
KR101168601B1 (ko) * 2007-10-18 2012-07-30 베.에.테. 오토모티브 시스템스 아게 전기 전도성 장치
DE102007056465B4 (de) * 2007-11-22 2010-06-02 I.G. Bauerhin Gmbh Kraftfahrzeugsitz mit Sitzheizung
DE202008004690U1 (de) * 2008-04-03 2008-07-03 I.G. Bauerhin Gmbh Sitzpolsterung für Fahrzeuge
KR101112722B1 (ko) * 2008-11-28 2012-03-14 코오롱글로텍주식회사 자동차용 시트의 발열시스템
JP5533274B2 (ja) * 2010-05-31 2014-06-25 カルソニックカンセイ株式会社 車両用輻射暖房装置
US8969703B2 (en) * 2010-09-13 2015-03-03 Tempronics, Inc. Distributed thermoelectric string and insulating panel
LU91923B1 (en) * 2011-12-21 2013-06-24 Iee Sarl Occupancy sensor for occupiable item e.g. seat or bed
DE102012204561A1 (de) * 2012-03-22 2013-09-26 Lear Corporation Sitzanordnung mit einem Heizdraht und Verfahren zum Herstellen derselben
DE102012017047A1 (de) * 2012-08-29 2014-03-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrische Heizeinrichtung
FR3009224B1 (fr) * 2013-08-02 2016-01-01 Faurecia Sieges Automobile Procede de formage de garniture pour siege automobile
FR3024683B1 (fr) * 2014-08-08 2018-02-23 Faurecia Sieges D'automobile Dispositif thermique pour siege de vehicule automobile
EP3344492B1 (fr) * 2015-09-04 2020-03-04 Magna Seating Inc. Siège de véhicule à conductivité thermique améliorée
DE102015012826A1 (de) * 2015-10-02 2016-04-14 Daimler Ag Sitzheizungseinrichtung für ein Polster einer Sitzanlage eines Kraftwagens
CN105459866A (zh) * 2015-12-28 2016-04-06 余姚市利佛德汽车零部件有限公司 一种汽车坐垫
EP3661323B1 (fr) * 2017-07-26 2024-03-06 Kurabe Industrial Co., Ltd. Élément chauffant en forme de cordon, élément chauffant en forme de feuille, et procédé de production d'élément chauffant en forme de feuille
US20190061576A1 (en) * 2017-08-29 2019-02-28 Faurecia Automotive Seating, Llc Power source for thermal components

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04158808A (ja) * 1990-10-24 1992-06-01 Aisin Seiki Co Ltd ヒーター付き座席
EP1714584A1 (fr) * 2005-04-20 2006-10-25 Proseat Procédé de fabrication d'un coussin en mousse pour un siège ventilé, et coussin obtenu par un tel procédé
DE102012006073A1 (de) * 2012-03-24 2013-09-26 Daimler Ag Sitzanlage, insbesondere Fahrzeugsitz, für einen Kraftwagen
DE102013011058A1 (de) * 2013-07-02 2014-04-03 Daimler Ag Verkleidung mit einem Aufbewahrungselement für eine Sitzanlage eines Kraftwagens

Also Published As

Publication number Publication date
US11167674B2 (en) 2021-11-09
FR3092043B1 (fr) 2021-02-12
US20200238866A1 (en) 2020-07-30
CN111483373A (zh) 2020-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2328751B1 (fr) Formage de garnitures pour sièges de véhicule automobile
FR3092044A1 (fr) Panneau arrière d’élément de siège
EP1325838A1 (fr) Siège en mousse à revêtement amovible, notamment pour véhicule automobile
EP3293044B1 (fr) Ensemble d'appui-tête de siège de véhicule et siège de véhicule comprenant un tel ensemble
FR3092043A1 (fr) Panneau d'élément de siège
EP4029730A1 (fr) Dossier de siège de véhicule
FR3092042A1 (fr) Panneau pour élément de siège
FR2934256A1 (fr) Formage de garnitures pour sieges de vehicule automobile
FR3051738A1 (fr) Reglage en longueur pour element de siege de vehicule automobile
FR3037848A1 (fr) Realisation d'une coiffe thermique pour element de siege pour vehicule automobile
FR3054501A1 (fr) Cremaillere et son procede de fabrication, appui-tete comprenant une telle cremaillere et siege comprenant un tel appui-tete
EP3292973B1 (fr) Réalisation d'une garniture en mousse pour élément de siège pour véhicule automobile
WO2023052716A1 (fr) Dossier de siège de véhicule
FR3061679B1 (fr) Dossier de banquette arriere de vehicule automobile dote d’une plaque de rigidification.
WO2009034257A2 (fr) Élément de garnissage de siège de véhicule automobile comprenant un bloc en polyoléfine expansée à face d'aspect grainée
EP3113976B1 (fr) Coiffe de siege automobile
FR2889128A1 (fr) Element de garnissage pour element de siege de vehicule automobile et procede de realisation d'un tel element
FR3016328A1 (fr) Tunnel multi-pieces pour partie centrale de soubassement et procede de fabrication d'une telle partie centrale de soubassement
EP3684644A1 (fr) Matelassure de siège de véhicule automobile
FR3052425A1 (fr)
EP1323575A1 (fr) Procédé de réalisation d'un élement en mousse à revêtement tendu, et siège en cuir obtenu par ledit procédé
FR2880835A1 (fr) Procede de fabrication d'une piece composite comprenant au moins deux aspects ou touchers differents
FR3073791B1 (fr) Siege de vehicule repliable et vehicule muni d'un tel siege
FR2937277A1 (fr) Procede de fabrication d'un ensemble de garniture pour interieur de vehicule automobile
FR2896199A1 (fr) Composant de garnissage de vehicule automobile comprenant deux coques associees par un rebord surmoule de mousse souple

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20200731

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6