FR3083277A1 - ASSEMBLED DISC HOLDER AND WET CLUTCH MECHANISM INCLUDING THIS ASSEMBLED DISC HOLDER - Google Patents

ASSEMBLED DISC HOLDER AND WET CLUTCH MECHANISM INCLUDING THIS ASSEMBLED DISC HOLDER Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un porte-disque assemblé (10) pour mécanisme à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant: - un moyeu principal (7) d'axe de rotation (O), - un porte-disque d'entrée (8) commun au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage lié solidairement en rotation avec le moyeu principal (7), - un couvercle d'équilibrage (35) du deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide lié solidairement en rotation avec le porte-disque d'entrée (8), dans lequel le moyeu principal (7) présente une gorge (71a) située au regard de l'extrémité interne du porte-disque d'entrée (8) et une gorge (71b) située au regard de l'extrémité interne du couvercle d'équilibrage (35).The invention relates to an assembled disc holder (10) for a wet double clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, comprising: - a main hub (7) with an axis of rotation (O), - an input disc holder (8) common to the first and second clutch of the double clutch mechanism linked in rotation with the main hub (7), - a balancing cover (35) of the second clutch of the wet double clutch mechanism linked in rotation with the input disc holder (8), in which the main hub (7) has a groove (71a) located opposite the internal end of the input disc holder (8) and a groove (71b) located at the look at the inner end of the balancing cover (35).

Description

Porte-disque assemblé et mécanisme d’embrayage humide comprenant ce porte-disque assembléAssembled disc holder and wet clutch mechanism comprising this assembled disc holder

La présente invention concerne un porte-disque assemblé et un mécanisme d’embrayage humide comprenant ce porte-disque assemblé. Le mécanisme d’embrayage humide peut être un embrayage de coupure pour transmission hybride ou un mécanisme à double embrayage humide.The present invention relates to an assembled disc holder and a wet clutch mechanism comprising this assembled disc holder. The wet clutch mechanism can be a cut-off clutch for a hybrid transmission or a wet double clutch mechanism.

Un tel mécanisme à double embrayage est destiné à constituer une partie d’un système de transmission de couple, notamment pour un véhicule automobile ou pour un véhicule dit industriel, ce dernier étant par exemple un poids lourd, un véhicule de transport en commun, ou un véhicule agricole.Such a double clutch mechanism is intended to constitute part of a torque transmission system, in particular for a motor vehicle or for a so-called industrial vehicle, the latter being for example a heavy goods vehicle, a public transport vehicle, or an agricultural vehicle.

La demande de brevet EP 2 905 492 A2 divulgue un mécanisme à double embrayage humide pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d’entrée de couple destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple, un second arbre de sortie de couple, un premier embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le premier arbre de sortie de couple, un deuxième embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le second arbre de sortie de couple. Les premier et deuxième embrayages respectivement de type multidisques, sont disposés radialement l’un au dessus de l’autre. Chacun des embrayages multidisques comportent des flasques liés en rotation à un porte-disque d’entrée formant le moyen d’entrée de couple et des disques de friction liés en rotation à des porte-disques de sortie. Le premier embrayage comporte également un piston mobile axialement qui est commandé en déplacement au moyen d’une chambre de commande à laquelle est associée une chambre d’équilibrage délimitée au moins par un couvercle d’équilibrage.Patent application EP 2 905 492 A2 discloses a wet double clutch mechanism for a motor vehicle, comprising torque input means intended to be coupled to a crankshaft, a first torque output shaft, a second output shaft torque, a first clutch capable of coupling or decoupling the torque input means and the first torque output shaft, a second clutch capable of coupling or decoupling the torque input means and the second torque output shaft . The first and second clutches of the multidisk type, respectively, are arranged radially one above the other. Each of the multi-plate clutches have flanges linked in rotation to an input disc holder forming the torque input means and friction discs linked in rotation to the output disc holders. The first clutch also comprises an axially movable piston which is controlled to move by means of a control chamber with which is associated a balancing chamber delimited at least by a balancing cover.

Les chambres d’équilibrage ont généralement comme inconvénient de prendre de la place axialement et radialement. En outre, la surface mouillée des chambres d’équilibrage doit être suffisante pour assurer correctement sa fonction de compensation. Une chambre d’équilibrage doit être alimenté par un liquide, étanche et également disposer d’un moyen de fuite du liquide parfaitement calibré. Dans le document EP 2 905 492, les chambres d’équilibrages ont pour moyen de fuite une ouverture par perçage et une différence de diamètre interne des pièces délimitant la chambre d’équilibrage.The balancing chambers generally have the disadvantage of taking up space axially and radially. In addition, the wetted area of the balancing chambers must be sufficient to properly perform its compensation function. A balancing chamber must be supplied with a liquid, leaktight and also have a perfectly calibrated means for leaking the liquid. In document EP 2 905 492, the balancing chambers have for leakage an opening by drilling and a difference in internal diameter of the parts delimiting the balancing chamber.

Un inconvénient réside dans le fait que ces moyens de fuite diminuent la taille effective de ces chambres d’équilibrage. En effet, pour pouvoir utiliser efficacement l’intégralité du volume de la chambre d’équilibrage, il est nécessaire que le diamètre de fuite soit le plus bas possible, c’est à dire très proche du diamètre intérieur du piston dans le cadre de l’architecture de ΙΈΡ 2 905 492. Néanmoins, une diminution de ce diamètre intérieur à pour conséquence de gêner la « fuite » du liquide.A drawback lies in the fact that these leakage means reduce the effective size of these balancing chambers. Indeed, to be able to effectively use the entire volume of the balancing chamber, it is necessary that the leakage diameter is as low as possible, that is to say very close to the internal diameter of the piston in the context of the 'architecture of ΙΈΡ 2 905 492. Nevertheless, a reduction in this internal diameter has the consequence of hampering the “leakage” of the liquid.

L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème.The object of the invention is in particular to provide a simple, effective and economical solution to this problem.

Le but de la présente invention est notamment de proposer un mécanisme à embrayage humide pour système de transmission de couple permettant de résoudre au moins une partie de certains inconvénients de l’art antérieur.The object of the present invention is in particular to propose a wet clutch mechanism for a torque transmission system making it possible to solve at least some of the drawbacks of the prior art.

L’invention y parvient en proposant un porte-disque assemblé pour mécanisme à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant:The invention achieves this by proposing an assembled disc carrier for a wet double clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, comprising:

un moyeu principal d’axe de rotation O, un porte-disque d’entrée commun au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage lié solidairement en rotation avec le moyeu principal, un couvercle d’équilibrage du deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide lié solidairement en rotation avec le porte-disque d’entrée, dans lequel le moyeu principal présente une gorge située au regard de l’extrémité interne du porte-disque d’entrée et une gorge située au regard de l’extrémité interne du couvercle d’équilibrage.a main hub with an axis of rotation O, an input disc holder common to the first and second clutch of the double clutch mechanism linked in rotation with the main hub, a balancing cover of the second clutch of the double clutch mechanism wet jointed in rotation with the input disc holder, in which the main hub has a groove located opposite the internal end of the input disc holder and a groove situated opposite the internal end of the cover balancing.

Ce porte-disque assemblé présente ainsi l’avantage grâce à la présence de ces deux gorges sur le moyeu principal de pouvoir augmenter le volume utile de la chambre de compensation. En effet, il est alors possible de diminuer au maximum le diamètre internes des pièces délimitant en partie les chambres d’équilibrage et situées au regard de chaque gorge tout en permettant le passage du fluide depuis et vers ces chambres. En outre, l’augmentation du volume utile entraîne la diminution du volume mort, c'est-à-dire le volume qui n’est pas soumis à la centrifugation donc qui ne participe pas à la compensation des volumes dûe à cette centrifugation.This assembled disc holder thus has the advantage thanks to the presence of these two grooves on the main hub of being able to increase the useful volume of the compensation chamber. Indeed, it is then possible to reduce the internal diameter of the parts as much as possible, delimiting in part the balancing chambers and located opposite each groove while allowing the passage of fluid from and to these chambers. In addition, the increase in useful volume results in a decrease in the dead volume, that is to say the volume which is not subjected to centrifugation and therefore does not participate in the compensation of volumes due to this centrifugation.

Dans la suite de la description et les revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes « avant » ou « arrière » selon la direction par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe O principal de rotation de la transmission du véhicule automobile. Les termes « intérieur /interne » ou « extérieur / externe » par rapport à l’axe O et suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale.In the following description and claims, the terms "front" or "rear" depending on the direction relative to an axial orientation determined by the main axis O will be used, without limitation, and in order to facilitate understanding thereof. of the motor vehicle transmission. The terms "internal / internal" or "external / external" with respect to the axis O and in a radial orientation, orthogonal to said axial orientation.

De manière avantageuse, les gorges s’étendent circonférentiellement autour de l’axe O.Advantageously, the grooves extend circumferentially around the axis O.

De manière avantageuse, les gorges s’étendent circonférentiellement sur 360° autour de l’axe O.Advantageously, the grooves extend circumferentially over 360 ° around the axis O.

L’invention peut présenter l’une ou l’autre des caractéristiques décrites cidessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres :The invention may have one or other of the characteristics described below, combined together or taken independently of each other:

le porte-disque assemblé comprend en outre un premier et un deuxième piston associés respectivement au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide ;the assembled disc holder further comprises a first and a second piston associated respectively with the first and second clutch of the wet double clutch mechanism;

les gorges sont situées axialement entre le premier et deuxième piston ;the grooves are located axially between the first and second piston;

le diamètre interne du porte-disque d’entrée est inférieur ou égal au diamètre interne du premier piston ;the internal diameter of the input disc holder is less than or equal to the internal diameter of the first piston;

le diamètre interne du couvercle d’équilibrage est inférieur ou égal au diamètre interne du deuxième piston ;the internal diameter of the balancing cover is less than or equal to the internal diameter of the second piston;

le moyeu principal et le porte-disque d’entrée commun au premier et deuxième embrayage sont fixés ensemble, de préférence par soudure laser par transparence, friction ou décharge de condensateur ;the main hub and the input disc carrier common to the first and second clutch are fixed together, preferably by laser welding by transparency, friction or discharge of the capacitor;

le moyeu principal comporte des canaux pour le passage d’un fluide débouchant au moins en partie dans les gorges ;the main hub has channels for the passage of a fluid opening at least partially into the grooves;

les canaux sont répartis circonférentiellement autour de l’axe O ;the channels are distributed circumferentially around the axis O;

le porte-disque d’entrée est constitué d’un porte-disque extérieur agencé pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage et d’un porte disque intérieur agencé pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage ;the input disc holder consists of an outer disc holder arranged to receive the multi-disc assembly of the first clutch and an inner disc holder arranged to receive the multi-disc assembly of the second clutch;

le couvercle d’équilibrage du premier embrayage est fixé solidairement au porte-disque intérieur ;the balancing cover of the first clutch is secured to the inner disc holder;

la soudure laser peut être continue ;laser welding can be continuous;

le moyeu cylindrique peut comprendre une cannelure interne ;the cylindrical hub may include an internal groove;

le moyeu cylindrique peut comprendre une cannelure externe ;the cylindrical hub may include an external groove;

le moyeu cylindrique peut être connecté à un arbre d’entrée de couple ;the cylindrical hub can be connected to a torque input shaft;

le moyeu cylindrique peut être connecté à un arbre de sortie de couple ;the cylindrical hub can be connected to a torque output shaft;

L’invention a également pour objet, selon un de ses aspects, un mécanisme à double embrayage humide comprenant un premier embrayage et un deuxième embrayage respectivement de type multidisque, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages étant disposés radialement l’un au dessus de l’autre, chacun des embrayages multidisques comportant des flasques liés en rotation à un porte-disque d’entrée de couple et des disques de friction liés en rotation à un porte-disque de sortie de couple, le porte-disque d’entrée de couple étant commun au premier et au deuxième embrayage, ledit mécanisme comprenant un porte-disque assemblé selon la présente invention.The invention also relates, according to one of its aspects, to a wet double clutch mechanism comprising a first clutch and a second clutch respectively of the multidisc type, controlled to selectively couple a shaft leading to a first driven shaft and to a second shaft driven, the first and second clutches being arranged radially one above the other, each of the multi-disc clutches having flanges linked in rotation to a torque input disc holder and friction discs linked in rotation to a torque output disc holder, the torque input disc holder being common to the first and second clutch, said mechanism comprising a disc holder assembled according to the present invention.

Tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment s’applique également à cet autre aspect de l’invention.All or part of the characteristics mentioned above also applies to this other aspect of the invention.

Au sens de la présente demande, le premier embrayage de sortie est celui situé radialement à l’extérieur, c'est-à-dire le plus loin de l’axe de rotation O du dispositif. Le deuxième embrayage de sortie étant celui situé radialement à l’intérieur, c'est-à-dire le plus proche de l’axe de rotation du dispositif.Within the meaning of the present application, the first output clutch is that located radially on the outside, that is to say furthest from the axis of rotation O of the device. The second output clutch being the one located radially inside, that is to say the one closest to the axis of rotation of the device.

Selon un autre aspect de l’invention, il existe un plan perpendiculaire à l’axe de rotation qui coupe à la fois le premier embrayage de sortie et le deuxième embrayage de sortie.According to another aspect of the invention, there is a plane perpendicular to the axis of rotation which intersects both the first output clutch and the second output clutch.

L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly during the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the accompanying drawings in which :

La figure 1 est une vue en coupe axiale d’un mécanisme à double embrayage humide comprenant un porte-disque assemblé selon un premier mode de mise en œuvre de l’invention.Figure 1 is an axial sectional view of a wet double clutch mechanism comprising a disc holder assembled according to a first embodiment of the invention.

La figure 2 est une vue en coupe axiale d’un mécanisme à double embrayage humide comprenant un porte-disque assemblé selon un deuxième mode de mise en œuvre de l’invention.Figure 2 is an axial sectional view of a wet double clutch mechanism comprising a disc holder assembled according to a second embodiment of the invention.

En relation avec les figures 1 et 2, on a représenté un premier et deuxième mode de mise en œuvre d’un porte-disque assemblé 10 pour un mécanisme d’embrayage humide de type multidisque. Dans les exemples illustrés par les figures 1 et 2, le mécanisme d’embrayage humide est un mécanisme à double embrayage humide 1 présentant un axe principal de rotation O.In connection with FIGS. 1 and 2, there is shown a first and second embodiment of an assembled disc holder 10 for a multidisc type wet clutch mechanism. In the examples illustrated in Figures 1 and 2, the wet clutch mechanism is a wet double clutch mechanism 1 having a main axis of rotation O.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 pour système de transmission de couple comporte autour de l’axe O au moins un élément d’entrée 2, dit élément d’entrée de couple qui est lié en rotation à un arbre menant, tel qu’un vilebrequin d’un moteur thermique (non représenté). L’élément d’entrée 2 est situé à l’arrière du mécanisme à double embrayage humide 1.The wet double clutch mechanism 1 for a torque transmission system comprises around the axis O at least one input element 2, said torque input element which is linked in rotation to a driving shaft, such as a crankshaft of a heat engine (not shown). The input element 2 is located at the rear of the wet double clutch mechanism 1.

Dans le premier mode de mise en œuvre, l’élément d’entrée 2 présentant globalement une forme en « L », comporte une portion annulaire d’orientation radiale formée par un voile 3 d’entrée et une partie d’orientation axiale formée par un moyeu 4. Le voile 3 d’entrée et le moyeu 4 d’entrée sont solidaires, de préférence fixées ensemble par soudage tel qu’un soudage laser par transparence.In the first embodiment, the input element 2 having an overall “L” shape, comprises an annular portion of radial orientation formed by an entry web 3 and a portion of axial orientation formed by a hub 4. The inlet web 3 and the inlet hub 4 are integral, preferably fixed together by welding such as laser welding by transparency.

Le moyeu 4 est agencé radialement à l’intérieur par rapport au voile 3 d’entrée.The hub 4 is arranged radially inside with respect to the entry web 3.

Le moyeu 4 d’entrée est par exemple lié en rotation par l’intermédiaire de cannelures à la sortie d’un dispositif d’amortissement (tel qu’un double volant amortisseur, etc.) dont l’entrée est liée, par l’intermédiaire notamment d’un volant moteur, à l’arbre menant formé par un vilebrequin qu’entraîne en rotation un moteur équipant le véhicule automobile.The input hub 4 is for example linked in rotation by means of grooves to the output of a damping device (such as a double damping flywheel, etc.) whose input is linked, by the notably through an engine flywheel, to the drive shaft formed by a crankshaft which is driven in rotation by an engine fitted to the motor vehicle.

Le voile 3 d’entrée comporte, à son extrémité radiale externe d’orientation axiale, des dents 9 qui s’étendent radialement vers l’extérieur et qui s’appuient sur le porte-disque assemblé 10.The entry web 3 has, at its outer radial end of axial orientation, teeth 9 which extend radially outwards and which are supported on the assembled disc holder 10.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 est commandé pour accoupler sélectivement ledit arbre menant à un premier arbre A1 mené et à un deuxième arbre A2 mené reliés à une boîte de vitesses équipant le véhicule automobile.The wet double clutch mechanism 1 is controlled to selectively couple said shaft leading to a first driven shaft A1 and to a second driven shaft A2 connected to a gearbox fitted to the motor vehicle.

De préférence, le premier arbre A1 mené et le deuxième arbre A2 mené sont coaxiaux. Le premier arbre A1 mené est entraîné en rotation lorsque ledit premier embrayage E1 est fermé et le deuxième A2 arbre mené est entraîné en rotation lorsque ledit deuxième embrayage E2 est fermé.Preferably, the first driven shaft A1 and the second driven shaft A2 are coaxial. The first driven shaft A1 is driven in rotation when said first clutch E1 is closed and the second driven shaft A2 is driven in rotation when said second clutch E2 is closed.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 comporte un premier embrayage E1 et un deuxième embrayage E2, qui sont respectivement de type multidisques.The wet double clutch mechanism 1 comprises a first clutch E1 and a second clutch E2, which are respectively of the multi-disc type.

L’ensemble multidisque du premier embrayage E1 comporte des flasques 11 liés en rotation au porte-disque assemblé 10 et des disques 12 de friction liés en rotation à un support de disques 13, également appelé porte-disque de sortie 13. Les disques 12 de friction sont, unitairement, axialement interposés entre deux flasques 11 successifs.The multi-disc assembly of the first clutch E1 comprises flanges 11 linked in rotation to the assembled disc holder 10 and friction discs 12 linked in rotation to a disc holder 13, also called the output disc holder 13. The discs 12 of friction are, unitarily, axially interposed between two successive flanges 11.

Le support de disques 13 de forme de révolution autour de l'axe O comprend une extension axiale 54 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque de l’embrayage humide, une portion annulaire 55 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculaire à l’axe O.The disc support 13 in the form of a revolution around the axis O comprises an axial extension 54 arranged to receive the multidisk assembly of the wet clutch, an annular portion 55 extending radially inwards from the axial extension along a plane perpendicular to the axis O.

Le porte-disque de sortie 13 du premier embrayage E1 est lié en rotation par engrènement avec les disques 12 de friction et par une liaison cannelée avec ledit premier arbre A1 mené.The output disc holder 13 of the first clutch E1 is linked in rotation by meshing with the friction discs 12 and by a splined connection with said first driven shaft A1.

Le porte-disque de sortie 13 présente globalement une forme en « L » dont l’extrémité radiale intérieure est solidarisée à un moyeu de sortie cannelé.The outlet disc holder 13 generally has an "L" shape, the inner radial end of which is secured to a grooved outlet hub.

L’ensemble multidisque du deuxième embrayage E2 comporte également des flasques liés en rotation au porte-disque assemblé 10 et des disques de friction liés en rotation à un support de disques 23, également appelé porte-disque de sortie 23.The multi-disc assembly of the second clutch E2 also includes flanges linked in rotation to the assembled disc holder 10 and friction discs linked in rotation to a disc support 23, also called output disc holder 23.

Le support de disques 23 de forme de révolution autour de l'axe O comprend une extension axiale 44 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque de l’embrayage humide, une portion annulaire 45 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculaire à l’axe O.The disc support 23 in the form of a revolution around the axis O comprises an axial extension 44 arranged to receive the multidisk assembly of the wet clutch, an annular portion 45 extending radially inwards from the axial extension along a plane perpendicular to the axis O.

Le porte-disque de sortie 23 du deuxième embrayage E2 est lié en rotation par engrènement avec les disques 22 de friction et par une liaison cannelée avec ledit deuxième arbre A2 mené.The output disc holder 23 of the second clutch E2 is linked in rotation by meshing with the friction discs 22 and by a splined connection with said second driven shaft A2.

Le porte-disque de sortie 23 présente globalement une forme en « L » dont l’extrémité radiale intérieure est solidarisée à un moyeu de sortie cannelé.The outlet disc holder 23 generally has an "L" shape, the inner radial end of which is secured to a grooved outlet hub.

Le porte-disque assemblé 10 comporte, en outre, un moyeu principal 7 d’axe de rotation O et un porte-disque d’entrée 8 commun au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage lié solidairement en rotation avec le moyeu principal 7.The assembled disc holder 10 further comprises a main hub 7 of axis of rotation O and an input disc holder 8 common to the first and second clutch of the double clutch mechanism linked in rotation with the main hub 7 .

Des porte-disque extérieur 14 et intérieur 24 définissent le porte-disque d’entrée 8 commun au premier et au deuxième embrayage E1 et E2.External disc holder 14 and internal disc holder 24 define the input disc holder 8 common to the first and second clutch E1 and E2.

Le porte-disque d’entrée 8 commun au premier et au deuxième embrayage E1 et E2 est relié fixement par soudure au moyeu principal 7. Dans l’exemple de réalisation des figures 1 à 2, le couvercle d’équilibrage 30 est une pièce distincte du moyeu cylindrique 7.The input disc holder 8 common to the first and second clutch E1 and E2 is fixedly connected by welding to the main hub 7. In the embodiment of Figures 1 to 2, the balancing cover 30 is a separate part of the cylindrical hub 7.

Le moyeu cylindrique 7 est commun au premier et au deuxième embrayage E1 et E2.The cylindrical hub 7 is common to the first and to the second clutch E1 and E2.

Dans un mode de réalisation non représentée, le moyeu cylindrique peut être fixé au porte-disque d’entrée 8 par l’intermédiaire de rivets.In an embodiment not shown, the cylindrical hub can be fixed to the input disc holder 8 by means of rivets.

Dans un mode de réalisation non représenté, le couvercle d’équilibrage peut être formé directement dans le port-disque d’entrée 8.In an embodiment not shown, the balancing cover can be formed directly in the input disc port 8.

Le porte-disque assemblé 10 comporte, en outre, un couvercle d’équilibrage 35 du deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide lié solidairement en rotation avec le porte-disque d’entrée 8.The assembled disc holder 10 further comprises a balancing cover 35 of the second clutch of the wet double clutch mechanism linked in rotation with the input disc holder 8.

Comme illustré sur les figures 1 et 2, le premier embrayage E1 est disposé radialement au dessus du deuxième embrayage E2.As illustrated in FIGS. 1 and 2, the first clutch E1 is arranged radially above the second clutch E2.

Le fonctionnement du mécanisme à double embrayage va maintenant être décrit :The operation of the double clutch mechanism will now be described:

De préférence, le premier embrayage E1 et le deuxième embrayage E2 sont à l’état ouvert, encore dit « normalement ouvert », et sont actionnés sélectivement en fonctionnement par un dispositif de commande (non représenté) pour passer de l’état ouvert à l’état fermé.Preferably, the first clutch E1 and the second clutch E2 are in the open state, also called "normally open", and are selectively actuated in operation by a control device (not shown) to pass from the open state to the 'closed state.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 est commandé hydrauliquement par l’intermédiaire d’un fluide sous pression, généralement de l’huile.The wet double clutch mechanism 1 is hydraulically controlled by means of a pressurized fluid, generally oil.

Pour commander sélectivement le changement d’état du premier embrayage E1 et du deuxième embrayage E2 du mécanisme 1 à double embrayage, le dispositif de commande gère l’alimentation en huile sous pression du mécanisme 1. Le dispositif de commande est raccordé au moyeu principal 7 qui comporte des canaux d’alimentation en huile.To selectively control the change of state of the first clutch E1 and of the second clutch E2 of the double clutch mechanism 1, the control device manages the supply of pressurized oil to the mechanism 1. The control device is connected to the main hub 7 which has oil supply channels.

Un seul de ces canaux est visible sur le plan de coupe tel que représenté en figure 1, il s’agit du canal 72, dirigé en direction de la chambre d’équilibrage du deuxième embrayage E2. D’autres canaux non visibles sont également prévus en direction des chambres de commandes des premier et deuxième embrayages E1 et E2 et en direction de la chambre d’équilibrage du premier embrayage E1.Only one of these channels is visible on the cutting plane as shown in Figure 1, it is the channel 72, directed towards the balancing chamber of the second clutch E2. Other non-visible channels are also provided in the direction of the control chambers of the first and second clutches E1 and E2 and in the direction of the balancing chamber of the first clutch E1.

Avantageusement chaque chambre de commande et d’équilibrage de chaque embrayage E1 et E2 dispose d’un canal, ou d’une série de canaux dédié à son alimentation en huile.Advantageously, each control and balancing chamber of each clutch E1 and E2 has a channel, or a series of channels dedicated to supplying it with oil.

Les canaux d’alimentation en huile sont constitués de perçages en direction des chambres de commande et des chambres d’équilibrage des premier et deuxième embrayages E1, E2.The oil supply channels consist of holes in the direction of the control chambers and the balancing chambers of the first and second clutches E1, E2.

Avantageusement, le moyeu principal 7 présente une gorge 71a située au regard de l’extrémité interne du porte-disque d’entrée 8 et une gorge 71b située au regard de l’extrémité interne du couvercle d’équilibrage 35.Advantageously, the main hub 7 has a groove 71a situated opposite the internal end of the input disc holder 8 and a groove 71b situated opposite the internal end of the balancing cover 35.

Dans l’exemple considéré, le canal 72 débouche en partie dans la gorge 71b.In the example considered, the channel 72 partially opens into the groove 71b.

Le premier embrayage E1 de type multidisque comporte un piston 40 qui est mobile axialement, ici de l’avant vers l’arrière, entre une position débrayée et une position embrayée qui correspondent respectivement aux états ouvert et fermé du premier embrayage E1.The first clutch E1 of the multi-disc type comprises a piston 40 which is axially movable, here from front to rear, between a disengaged position and a engaged position which correspond respectively to the open and closed states of the first clutch E1.

Le premier embrayage E1 de type multidisque comporte un piston 40 qui est mobile axialement, ici de l’avant vers l’arrière, entre une position débrayée et une position embrayée qui correspondent respectivement aux états ouvert et fermé du premier embrayage E1.The first clutch E1 of the multi-disc type comprises a piston 40 which is axially movable, here from front to rear, between a disengaged position and a engaged position which correspond respectively to the open and closed states of the first clutch E1.

Avantageusement, le piston 40 comporte, à son extrémité radiale externe des appuis 61 qui s’étendent axialement vers l’arrière. Les appuis 61 viennent en appui sur le flasque 11 d’extrémité de l’ensemble multidisque du premier embrayage E1. Dans l’exemple représenté sur la figure 1, les appuis 61 sont discontinus.Advantageously, the piston 40 comprises, at its external radial end, supports 61 which extend axially towards the rear. The supports 61 come to bear on the end plate 11 of the multidisk assembly of the first clutch E1. In the example shown in Figure 1, the supports 61 are discontinuous.

La chambre 32 de commande du piston 40 du premier embrayage E1 est associée à une chambre 34 d’équilibrage délimitée par une partie du moyeu principal 7 et une partie du couvercle d’équilibrage 30.The piston control chamber 32 of the first clutch E1 40 is associated with a balancing chamber 34 delimited by a part of the main hub 7 and a part of the balancing cover 30.

Le piston 40 du premier embrayage E1 s’étend radialement et il est disposé axialement entre la chambre 32 de commande, située axialement à l’avant, et la chambre 34 d’équilibrage, située axialement à l’arrière. Le piston 40 est concentrique au porte-disque assemblé 10.The piston 40 of the first clutch E1 extends radially and is disposed axially between the control chamber 32, located axially at the front, and the balancing chamber 34, located axially at the rear. The piston 40 is concentric with the assembled disc holder 10.

Le piston 40 est commandé pour venir serrer axialement, en position embrayée, ledit ensemble multidisque du premier embrayage E1 contre des moyens 18 de réaction formés directement dans le voile 3 d’entrée.The piston 40 is controlled to tighten axially, in the engaged position, said multi-disc assembly of the first clutch E1 against reaction means 18 formed directly in the web 3 of entry.

Le premier embrayage E1 comporte des moyens élastiques de rappel pour rappeler automatiquement le piston 40 en position débrayée, correspondant à un état ouvert de l’embrayage. Dans cette position, Le piston 40 libère axialement l’ensemble multidisque qui ne transmet alors plus de couple en direction du premier arbre A1 mené.The first clutch E1 comprises elastic return means for automatically returning the piston 40 to the disengaged position, corresponding to an open state of the clutch. In this position, the piston 40 axially releases the multidisk assembly which then no longer transmits torque towards the first driven A1 shaft.

Comme illustré sur la figure 1, les moyens élastiques de rappel du piston 40 sont formés par une pluralité de ressorts hélicoïdaux intercalés axialement entre une paroi avant du moyeu principal 7 et ledit piston 40.As illustrated in FIG. 1, the elastic return means of the piston 40 are formed by a plurality of helical springs interposed axially between a front wall of the main hub 7 and said piston 40.

Le deuxième embrayage E2 du mécanisme à double embrayage humide 1 est de conception similaire à celle du premier embrayage E1, le deuxième embrayage E2 étant de type multidisque.The second clutch E2 of the wet double clutch mechanism 1 is similar in design to that of the first clutch E1, the second clutch E2 being of the multi-disc type.

Avantageusement, on se reportera au besoin pour la description du deuxième embrayage E2 à la description détaillée du premier embrayage E1 donnée précédemment.Advantageously, reference will be made, if necessary, to the description of the second clutch E2 in the detailed description of the first clutch E1 given previously.

Le deuxième embrayage E2 comporte un piston 50 qui est mobile axialement, ici de l’arrière vers l’avant, entre une position débrayée et une position embrayée correspondant respectivement aux états ouvert et fermé du deuxième embrayage E2.The second clutch E2 comprises a piston 50 which is axially movable, here from the rear to the front, between a disengaged position and a engaged position corresponding respectively to the open and closed states of the second clutch E2.

Le piston 40 du premier embrayage E1 et le piston 50 du deuxième embrayage E2 dudit mécanisme à double embrayage humide 1 se déplacent axialement en sens opposé pour passer par exemple de la position débrayée à la position embrayée.The piston 40 of the first clutch E1 and the piston 50 of the second clutch E2 of said wet double clutch mechanism 1 move axially in the opposite direction to pass for example from the disengaged position to the engaged position.

Avantageusement, le piston 50 comporte, à son extrémité radiale externe des appuis 51 qui s’étendent axialement vers l’avant. Les appuis 51 viennent en appui sur le flasque d’extrémité de l’ensemble multidisque du deuxième embrayage E2. Dans l’exemple représenté sur la figure 1, les appuis 51 forment une couronne continue.Advantageously, the piston 50 comprises, at its external radial end supports 51 which extend axially forwards. The supports 51 come to bear on the end flange of the multidisk assembly of the second clutch E2. In the example shown in Figure 1, the supports 51 form a continuous crown.

Tel que représenté sur la figure 1, le piston 50 est commandé en déplacement au moyen d’une chambre 36 de commande délimitée axialement par une face arrière d’une partie radiale interne du piston 50 et par une face radiale avant d’une pièce de fermeture 39.As shown in FIG. 1, the piston 50 is controlled to move by means of a control chamber 36 delimited axially by a rear face of an internal radial part of the piston 50 and by a front radial face of a piece of closure 39.

La chambre 36 de commande du piston 50 du premier embrayage E2 est associée à une chambre 38 d’équilibrage délimitée au moins par un couvercle d’équilibrage 35.The piston control chamber 36 of the first clutch E2 50 is associated with a balancing chamber 38 delimited at least by a balancing cover 35.

Le piston 50 du deuxième embrayage E2 s’étend radialement et il est disposé axialement entre la chambre 36 de commande, située axialement à l’arrière, et la chambre 38 d’équilibrage, située axialement à l’avant. Le piston 50 est concentrique au porte-disque assemblé 10.The piston 50 of the second clutch E2 extends radially and is arranged axially between the control chamber 36, located axially at the rear, and the balancing chamber 38, located axially at the front. The piston 50 is concentric with the assembled disc holder 10.

Le piston 50 est commandé pour venir serrer axialement, en position embrayée, ledit ensemble multidisque du deuxième embrayage E2 contre des moyens de réaction 28. Les moyens de réaction 28 sont formés directement sur la périphérie interne du porte-disque extérieur 14 du premier embrayage E1.The piston 50 is controlled to axially tighten, in the engaged position, said multidisk assembly of the second clutch E2 against reaction means 28. The reaction means 28 are formed directly on the internal periphery of the external disc holder 14 of the first clutch E1 .

Dans l’exemple considéré, les gorges 71a, 71b sont situées axialement entre le premier et deuxième piston 40, 50. Les gorges 71a, 71b étant situées respectivement au regard des extrémités internes du port-disque d’entrée 8 et du couvercle d’équilibrage 35, les pièces ci-après s’enchaînent axialement de l’arrière à l’avant : piston 50 du deuxième embrayage E2, couvercle d’équilibrage 35, portedisque d’entrée 8, piston 40 du premier embrayage E1.In the example considered, the grooves 71a, 71b are located axially between the first and second piston 40, 50. The grooves 71a, 71b being located respectively opposite the internal ends of the input disc port 8 and the cover of balancing 35, the following parts are linked axially from rear to front: piston 50 of the second clutch E2, balancing cover 35, input disc port 8, piston 40 of the first clutch E1.

Le couvercle d’équilibrage 35 comporte des emboutis de forme répartis angulairement autour de l’axe O, formant un passage d’huile entre la chambre 38 d’équilibrage et l’intérieur du deuxième embrayage E2 et permet une circulation d’huile nécessaire à l’équilibrage des pressions entre la chambre 36 de commande et la chambre 38 d’équilibrage.The balancing cover 35 has stamped shapes angularly distributed around the axis O, forming an oil passage between the balancing chamber 38 and the interior of the second clutch E2 and allows the oil circulation necessary to balancing the pressures between the control chamber 36 and the balancing chamber 38.

Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend en outre un premier palier axial 52. Le palier axial 52 est intercalé axialement entre le support de disques 13 définissant le porte-disque de sortie de l’embrayage E1 et le support de disques 23 définissant le porte-disque de sortie de l’embrayage E2.In the example considered, the device 1 also comprises a first axial bearing 52. The axial bearing 52 is interposed axially between the disc support 13 defining the clutch output disc holder E1 and the disc support 23 defining the clutch output disc holder E2.

Un deuxième palier axial 53 est interposé entre le support de disques 23 définissant le porte-disque de sortie de l’embrayage E2 et le moyeu principal 7.A second axial bearing 53 is interposed between the disc support 23 defining the clutch output disc holder E2 and the main hub 7.

Avantageusement, le premier et deuxième palier axial 52, 53 sont des paliers à roulement avec un premier et deuxième disque entre lesquels est disposée une pluralité de corps de roulement.Advantageously, the first and second axial bearing 52, 53 are rolling bearings with a first and second disc between which a plurality of rolling bodies is disposed.

Le porte-disque assemblé 10 comprend en outre un moyeu cylindrique 41 d’axe de rotation O. Le moyeu cylindrique 41 et le support de disques 23 sont fixés ensemble, de préférence par soudure laser par transparence, friction ou décharge de condensateur.The assembled disc holder 10 further comprises a cylindrical hub 41 of axis of rotation O. The cylindrical hub 41 and the disc holder 23 are fixed together, preferably by laser welding by transparency, friction or discharge of the capacitor.

L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d’être décrit. Le porte-disque assemblé selon l’invention peut convenir également au mécanisme d’embrayage de coupure, de type KO, utilisé dans les transmissions hybrides pour coupler le moteur thermique au moteur électrique après la phase de démarrage du véhicule.The invention is not limited to the exemplary embodiments which have just been described. The disc carrier assembled according to the invention may also be suitable for the cut-out clutch mechanism, of the KO type, used in hybrid transmissions to couple the heat engine to the electric motor after the vehicle has started up.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are within the scope of the invention.

Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.In the claims, any reference sign in parentheses cannot be interpreted as a limitation of the claim.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Porte-disque assemblé (10) pour mécanisme à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant:1. Assembled disc holder (10) for a wet double clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, comprising: un moyeu principal (7) d’axe de rotation (O), un porte-disque d’entrée (8) commun au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage lié solidairement en rotation avec le moyeu principal (7), un couvercle d’équilibrage (35) du deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide lié solidairement en rotation avec le porte-disque d’entrée (8), caractérisé en ce que le moyeu principal (7) présente une gorge (71a) située au regard de l’extrémité interne du porte-disque d’entrée (8) et une gorge (71b) située au regard de l’extrémité interne du couvercle d’équilibrage (35).a main hub (7) of axis of rotation (O), an input disc holder (8) common to the first and second clutch of the double clutch mechanism linked in rotation with the main hub (7), a cover balancing (35) of the second clutch of the wet double clutch mechanism linked integrally in rotation with the input disc holder (8), characterized in that the main hub (7) has a groove (71a) located at the sight from the inner end of the input disc holder (8) and a groove (71b) located opposite the inner end of the balancing cover (35). 2. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites gorges (71a, 71b) s’étendent circonférentiellement autour de l’axe (O).2. An assembled disc holder (10) according to claim 1, characterized in that said grooves (71a, 71b) extend circumferentially around the axis (O). 3. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites gorges (71a, 71b) s’étendent circonférentiellement sur 360° autour de l’axe (O).3. An assembled disc carrier (10) according to claim 2, characterized in that said grooves (71a, 71b) extend circumferentially over 360 ° around the axis (O). 4. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un premier et un deuxième piston (40, 50) associés respectivement au premier et deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide.4. assembled disc holder (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a first and a second piston (40, 50) associated respectively with the first and second clutch of the double clutch mechanism wet. 5. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites gorges (71a, 71b) sont situées axialement entre le premier et deuxième piston (40, 50).5. An assembled disc holder (10) according to the preceding claim, characterized in that said grooves (71a, 71b) are located axially between the first and second piston (40, 50). 6. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le diamètre interne du porte-disque d’entrée (8) est inférieur ou égal au diamètre interne du premier piston (40) et/ou en ce que le diamètre interne du couvercle d’équilibrage (35) est inférieur ou égal au diamètre interne du deuxième piston (50).6. assembled disc holder (10) according to claim 4 or 5, characterized in that the internal diameter of the input disc holder (8) is less than or equal to the internal diameter of the first piston (40) and / or that the internal diameter of the balancing cover (35) is less than or equal to the internal diameter of the second piston (50). 7. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyeu principal (7) comporte des canaux (72) pour le passage d’un fluide débouchant au moins en partie dans les gorges (71a, 71b).7. An assembled disc holder (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the main hub (7) has channels (72) for the passage of a fluid emerging at least partially into the grooves ( 71a, 71b). 8. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le porte-disque d’entrée (8) est constitué d’un porte-disque extérieur (14) agencé pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage et d’un portedisque intérieur (24) agencé pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage.8. Assembled disc holder (10) according to the preceding claim, characterized in that the input disc holder (8) consists of an external disc holder (14) arranged to receive the multi-disc assembly of the first clutch. and an interior disc holder (24) arranged to receive the multi-disc assembly of the second clutch. 9. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couvercle d’équilibrage (35) est fixé solidairement au porte-disque intérieur (24).9. assembled disc holder (10) according to the preceding claim, characterized in that the balancing cover (35) is fixed integrally to the inner disc holder (24). 10. Mécanisme à double embrayage humide comprenant un premier embrayage (E1) et un deuxième embrayage (E2) respectivement de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages (E1, E2) étant disposés radialement l’un au dessus de l’autre, chacun des embrayages multidisques comportant des flasques (11, 21) liés en rotation à un porte-disque d’entrée de couple et des disques de friction (12, 22) liés en rotation à un porte-disque de sortie de couple, le porte-disque d’entrée de couple étant commun au premier et au deuxième embrayage, caractérisé en ce qu’il comprend un porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.10. Double wet clutch mechanism comprising a first clutch (E1) and a second clutch (E2) respectively of the multi-disc type, controlled to selectively couple a drive shaft to a first driven shaft and to a second driven shaft, the first and second clutches (E1, E2) being arranged radially one above the other, each of the multi-plate clutches comprising flanges (11, 21) linked in rotation to a torque input disc holder and friction discs (12 , 22) linked in rotation to a torque output disc holder, the torque input disc holder being common to the first and second clutch, characterized in that it comprises an assembled disc holder (10) according to any of the preceding claims.
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