FR3024509A1 - CLUTCH DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif d'embrayage (1) pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d'entrée de couple (2) destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple (31), un second arbre de sortie de couple (37), un premier mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple (2) et le premier arbre de sortie de couple (31), un second mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple (2) et le second arbre de sortie de couple (37),The invention relates to a clutch device (1) for a motor vehicle, comprising torque input means (2) for coupling to a crankshaft, a first torque output shaft (31), a second shaft torque output device (37), a first clutch mechanism adapted to couple or uncouple the torque input means (2) and the first torque output shaft (31), a second clutch mechanism capable of coupling or decoupling the torque input means (2) and the second torque output shaft (37),

Description

Dispositif d'embrayage pour un véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif d'embrayage pour un véhicule automobile.The present invention relates to a clutch device for a motor vehicle.

La demande de brevet DE 10 2012 221958 divulgue un dispositif d'embrayage pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d'entrée de couple destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple, un second arbre de sortie de couple, un premier mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple et le premier arbre de sortie de couple, un second mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple et le second arbre de sortie de couple. Les premier et second mécanismes d'embrayage comportent respectivement des premiers et des seconds disques montés respectivement sur un premier et un second supports externes appartenant aux moyens d'entrée de couple, les premiers et seconds mécanismes d'embrayage comportant en outre respectivement des premiers et des seconds contre-disques montés respectivement sur un premier et un second supports internes couplés en rotation respectivement au premier et au second arbres de sortie de couple. Les moyens d'entrée de couple comportant en outre un moyeu couplé en rotation aux supports externes. Plus particulièrement, la périphérie radialement interne du premier support externe est soudé audit moyeu, dans une première zone. Par ailleurs, un organe mobile d'une pompe d'alimentation en fluide est fixé par soudage audit moyeu, dans une seconde zone dudit moyeu.The patent application DE 10 2012 221958 discloses a clutch device for a motor vehicle, comprising torque input means for coupling to a crankshaft, a first torque output shaft, a second torque output shaft. , a first clutch mechanism capable of coupling or decoupling the torque input means and the first torque output shaft, a second clutch mechanism capable of coupling or decoupling the torque input means and the second shaft torque output. The first and second clutch mechanisms respectively comprise first and second disks respectively mounted on a first and a second external support belonging to the torque input means, the first and second clutch mechanisms further comprising respectively first and second second counter-disks respectively mounted on first and second inner supports rotatably coupled respectively to the first and second torque output shafts. The torque input means further comprising a hub rotatably coupled to the external supports. More particularly, the radially inner periphery of the first external support is welded to said hub in a first zone. Furthermore, a movable member of a fluid supply pump is fixed by welding to said hub, in a second zone of said hub.

Des opérations de soudage sont donc nécessaires afin d'assurer la fixation du premier support externe, d'une part, et de l'organe mobile de la pompe, d'autre part. Le coût de réalisation d'un tel dispositif est donc élevé. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, 30 efficace et économique à ce problème.Welding operations are therefore necessary to ensure the attachment of the first external support, on the one hand, and the movable member of the pump, on the other hand. The cost of producing such a device is therefore high. The object of the invention is in particular to provide a simple, effective and economical solution to this problem.

A cet effet, elle propose un dispositif d'embrayage pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d'entrée de couple destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple, un second arbre de sortie de couple, un premier mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple et le premier arbre de sortie de couple, un second mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple et le second arbre de sortie de couple, les premier et second mécanismes d'embrayage comportant respectivement des premiers et des seconds disques montés respectivement sur un premier et un second supports externes appartenant aux moyens d'entrée de couple, les premiers et seconds mécanismes d'embrayage comportant en outre respectivement des premiers et des seconds contre-disques montés respectivement sur un premier et un second supports internes couplés en rotation respectivement au premier et au second arbres de sortie de couple, les moyens d'entrée de couple comportant en outre un moyeu d'alimentation en fluide couplé en rotation aux supports externes, un organe mobile d'une pompe d'alimentation en fluide étant couplé en rotation au moyeu d'alimentation, caractérisé en ce que l'organe mobile de la pompe et l'un au moins des supports externes sont situés à proximité l'un de l'autre et fixés ensemble par soudage au moyeu d'alimentation. Plus précisément, une périphérie interne de l'organe mobile de la pompe et une périphérie interne de l'un au moins des supports externes sont situées à proximité l'une de l'autre et fixées ensemble par soudage au moyeu d'alimentation. Par périphérie interne on entend un endroit de la pièce situé proche de l'axe de rotation du dispositif d'embrayage. Par périphérie externe on entend un autre endroit de la pièce situé éloigné de ce même axe.For this purpose, it proposes a clutch device for a motor vehicle, comprising torque input means intended to be coupled to a crankshaft, a first torque output shaft, a second torque output shaft, a first clutch mechanism adapted to couple or decouple the torque input means and the first torque output shaft, a second clutch mechanism adapted to couple or decouple the torque input means and the second output shaft of torque, the first and second clutch mechanisms respectively comprising first and second disks respectively mounted on a first and a second external support belonging to the torque input means, the first and second clutch mechanisms further comprising, respectively, first and second counter-disks respectively mounted on first and second inner supports rotatably coupled to the first and second shafts respectively e torque output, the torque input means further comprising a fluid supply hub rotatably coupled to the external supports, a movable member of a fluid supply pump being rotatably coupled to the supply hub characterized in that the movable member of the pump and at least one of the outer supports are located close to each other and welded together to the feed hub. More specifically, an inner periphery of the movable member of the pump and an inner periphery of at least one of the outer supports are located close to each other and fastened together by welding to the feed hub. By internal periphery is meant a place in the room located near the axis of rotation of the clutch device. By external periphery is meant another part of the room located distant from this same axis.

Les périphéries internes de l'organe mobile de la pompe et du support externe concerné étant situées à proximité l'une de l'autre, il est possible de les fixer ensemble par soudage au moyeu d'alimentation. De cette manière, il est possible d'assurer la fixation de ces deux éléments en une seule opération de soudage, de façon à réduire sensiblement les coûts de fabrication d'un tel dispositif.The inner peripheries of the movable member of the pump and the external support concerned being located close to one another, it is possible to fix them together by welding to the feed hub. In this way, it is possible to ensure the attachment of these two elements in a single welding operation, so as to significantly reduce the manufacturing costs of such a device.

De préférence, l'un desdits supports externe est en appui axial, à sa périphérie radialement interne, sur l'organe mobile de la pompe. Selon une forme de réalisation de l'invention, le moyeu d'alimentation comporte une première partie cylindrique comportant un premier diamètre et une seconde partie cylindrique comportant un second diamètre et délimitant un épaulement avec la première partie cylindrique, la périphérie interne du premier support externe étant montée autour de la première partie cylindrique du moyeu d'alimentation, l'organe mobile de la pompe comportant une première partie cylindrique montée autour de la première partie cylindrique du moyeu d'alimentation et une seconde partie cylindrique montée autour de la seconde partie cylindrique du moyeu d'alimentation, les deux parties cylindriques de l'organe mobile de la pompe délimitant un épaulement en appui axial sur l'épaulement du moyeu d'alimentation. Dans cette forme de réalisation, l'organe mobile de la pompe peut être centré sur la première partie cylindrique ou sur la seconde partie cylindrique du moyeu d'alimentation avant soudage. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le moyeu d'alimentation comporte une partie cylindrique autour de laquelle sont montés la périphérie radialement interne du premier support externe et l'organe mobile de la pompe. Par ailleurs, les moyens d'entrée de couple comportent un organe d'entrée de couple, couplé en rotation au premier support externe et délimitant avec celui-ci un volume interne dans lequel sont logés les premiers et seconds mécanismes d'embrayage et dans lequel un fluide est destiné à lubrifier et refroidir notamment lesdits mécanismes d'embrayage.Preferably, one of said external supports is axially supported, at its radially inner periphery, on the movable member of the pump. According to one embodiment of the invention, the feed hub comprises a first cylindrical portion having a first diameter and a second cylindrical portion having a second diameter and delimiting a shoulder with the first cylindrical portion, the inner periphery of the first external support. being mounted around the first cylindrical portion of the feed hub, the movable member of the pump having a first cylindrical portion mounted around the first cylindrical portion of the feed hub and a second cylindrical portion mounted around the second cylindrical portion. the supply hub, the two cylindrical portions of the movable member of the pump delimiting a shoulder bearing axially on the shoulder of the feed hub. In this embodiment, the movable member of the pump may be centered on the first cylindrical portion or the second cylindrical portion of the feed hub prior to welding. According to another embodiment of the invention, the feed hub comprises a cylindrical portion around which are mounted the radially inner periphery of the first external support and the movable member of the pump. Furthermore, the torque input means comprise a torque input member, rotatably coupled to the first external support and defining therewith an internal volume in which are housed the first and second clutch mechanisms and in which a fluid is intended to lubricate and cool in particular said clutch mechanisms.

En outre, les deux arbres de sortie de couple peuvent être coaxiaux, le premier arbre de sortie de couple étant monté radialement à l'intérieur du second arbre de sortie de couple, le premier mécanisme d'embrayage étant situé radialement à l'extérieur du second mécanisme d'embrayage. De préférence, les premier et second mécanismes d'embrayage sont des mécanismes d'embrayage humides, c'est-à-dire lubrifiés à l'aide d'un fluide, tel que de l'huile. Le moyeu d'alimentation peut entourer le second arbre de sortie de couple, le premier support interne étant situé axialement entre l'organe d'entrée de couple et le second support interne, le second support interne étant situé axialement entre le premier support interne et le moyeu d'alimentation. Un premier palier peut alors être monté axialement entre l'organe d'entrée de couple et le premier support interne, un second palier étant monté axialement entre le premier support interne et le second support interne, un troisième palier étant monté axialement entre le second support interne et le moyeu d'alimentation, le moyeu d'alimentation étant fixe axialement par rapport au premier support externe, lui-même fixe axialement par rapport à l'organe d'entrée de couple. Ces paliers sont par exemple des butées à aiguilles. De plus, chaque mécanisme d'embrayage peut être associé à un piston apte à être actionné entre une position d'embrayage dans laquelle ledit piston plaque les disques sur les contre-disques associés du mécanisme d'embrayage correspondant, et une position de débrayage dans laquelle ledit piston libère les disques et les contre-disques du mécanisme d'embrayage correspondant. Dans ce cas, chaque piston peut être associé à une chambre de pression et une chambre de contre-pression, chaque piston étant en outre soumis à un effort de rappel appliqué par un organe de rappel élastique, tel par exemple qu'une rondelle élastique, tendant à rappeler le piston vers sa position débrayée. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins un dispositif du type précité.In addition, the two torque output shafts may be coaxial, the first torque output shaft being mounted radially inside the second torque output shaft, the first clutch mechanism being located radially outwardly of the second torque output shaft. second clutch mechanism. Preferably, the first and second clutch mechanisms are wet clutch mechanisms, that is to say lubricated with a fluid, such as oil. The supply hub may surround the second torque output shaft, the first internal support being located axially between the torque input member and the second internal support, the second internal support being located axially between the first internal support and the feed hub. A first bearing can then be mounted axially between the torque input member and the first internal support, a second bearing being mounted axially between the first internal support and the second internal support, a third bearing being mounted axially between the second support. internal and the feed hub, the feed hub being axially fixed relative to the first external support, itself fixed axially relative to the torque input member. These bearings are for example needle stops. In addition, each clutch mechanism may be associated with a piston capable of being actuated between a clutch position in which said piston plates the disks on the associated counter-disks of the corresponding clutch mechanism, and a disengaging position in said piston releases the disks and counter-disks of the corresponding clutch mechanism. In this case, each piston may be associated with a pressure chamber and a back pressure chamber, each piston being further subjected to a return force applied by an elastic return member, such as an elastic washer, tending to return the piston to its disengaged position. The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one device of the aforementioned type.

L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une demi-vue en coupe d'un dispositif d'embrayage selon une première forme de réalisation de l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues de détail d'une partie de la figure 1, illustrant une opération de soudage, - les figures 4 et 5 sont des vues correspondant respectivement aux figures 2 et 3 et illustrant une seconde forme de réalisation de l'invention. Un dispositif d'embrayage 1 selon une forme de réalisation de l'invention est illustré aux figures 1 à 3. Celui-ci comporte un organe d'entrée de couple 2 comprenant une partie avant 3 s'étendant axialement et destinée à être couplée à un dispositif d'amortissement, lui-même couplé à un vilebrequin d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, et une partie arrière 4 s'étendant radialement. La partie avant 3 comporte, d'avant en arrière, une première partie 5 cylindrique et une deuxième partie 6 cylindrique et de plus grand diamètre que la première partie 5. La partie arrière radiale 4 comporte un rebord cylindrique 7 s'étendant vers l'avant et présentant un diamètre plus grand que le diamètre de la deuxième partie cylindrique 6. La première partie 5 sert au montage d'un roulement. La deuxième partie 6 est destinée à être couplée au dispositif d'amortissement, par exemple par l'intermédiaire de cannelures complémentaires. Le rebord cylindrique 7 est destiné à supporter un joint afin d'éviter que du fluide, tel que de l'huile, ne s'échappe du côté du moteur du véhicule. La périphérie radialement externe de la partie arrière 4 de l'organe d'entrée de couple 2 est couplée en rotation à un premier support externe 8. Plus particulièrement, le premier support externe 8 comporte une partie avant 9 globalement cylindrique et une partie arrière annulaire 10 s'étendant radialement vers l'intérieur depuis la partie avant 9. La périphérie radialement externe de l'organe d'entrée de couple 2 est couplée en rotation à la partie avant 9 et est maintenue axialement en position à l'aide d'un anneau élastique ou circlips 11. L'organe d'entrée de couple 2 et le premier support externe 8 délimitent un volume interne 12. Des premiers disques 13 sont en outre montés sur la partie avant 9 du premier support externe 8, les premiers disques 13 étant espacés les uns des autres, logés dans le volume interne 12 précité et aptes à coulisser le long de ladite partie avant 9. La périphérie interne de la partie arrière 10 du premier support externe 8 est fixée, par exemple par soudage, à un moyeu d'alimentation en fluide 14, par exemple en huile. Un premier support de joint 15 est en outre fixé, par exemple par soudage par point ou par rivetage, sur la face avant de la partie arrière 10 du premier support externe 8. Le premier support de joint 15 comporte une partie cylindrique avant 16, destinée à supporter un joint à lèvre 17, et une partie annulaire radiale arrière 18, fixée sur le premier support externe 8.The invention will be better understood and other details, features and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a half sectional view of a clutch device according to a first embodiment of the invention, FIGS. 2 and 3 are detailed views of a part of FIG. 1, illustrating a welding operation, Figures 4 and 5 are views respectively corresponding to Figures 2 and 3 and illustrating a second embodiment of the invention. A clutch device 1 according to one embodiment of the invention is illustrated in FIGS. 1 to 3. The latter comprises a torque input member 2 comprising a front part 3 extending axially and intended to be coupled to a damping device, itself coupled to a crankshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle, and a rear portion 4 extending radially. The front portion 3 comprises, from front to rear, a first cylindrical portion and a second cylindrical portion 6 and larger in diameter than the first portion 5. The radial rear portion 4 has a cylindrical rim 7 extending towards the front and having a diameter greater than the diameter of the second cylindrical portion 6. The first portion 5 is used for mounting a bearing. The second part 6 is intended to be coupled to the damping device, for example by means of complementary splines. The cylindrical rim 7 is intended to support a seal in order to prevent fluid, such as oil, escaping from the engine side of the vehicle. The radially outer periphery of the rear portion 4 of the torque input member 2 is rotatably coupled to a first external support 8. More particularly, the first external support 8 has a generally cylindrical front portion 9 and an annular rear portion. Extending radially inwardly from the front portion 9. The radially outer periphery of the torque input member 2 is rotatably coupled to the front portion 9 and is axially held in position with the aid of an elastic ring or circlip 11. The torque input member 2 and the first external support 8 delimit an internal volume 12. First discs 13 are further mounted on the front portion 9 of the first external support 8, the first discs 13 being spaced from each other, housed in the aforementioned internal volume 12 and able to slide along said front portion 9. The inner periphery of the rear portion 10 of the first external support 8 is t fixed, for example by welding, to a fluid supply hub 14, for example oil. A first seal support 15 is further secured, for example by spot welding or riveting, to the front face of the rear portion 10 of the first external support 8. The first seal support 15 has a cylindrical front portion 16 for supporting a lip seal 17 and a rear radial annular portion 18 fixed to the first external support 8.

Le dispositif d'embrayage 1 comporte en outre un second support externe 19 comportant, comme précédemment, une partie avant cylindrique 20 et une partie arrière annulaire 21 s'étendant radialement et dont la périphérie radialement interne est fixée, par exemple par soudage, au moyeu d'alimentation 14. Plus particulièrement la partie arrière 21 comporte une zone radialement interne 21a et une zone radialement externe 21b s'étendant radialement et décalées axialement l'une de l'autre.The clutch device 1 further comprises a second external support 19 comprising, as previously, a cylindrical front portion 20 and an annular rear portion 21 extending radially and whose radially inner periphery is fixed, for example by welding, to the hub 14. More particularly, the rear portion 21 comprises a radially inner zone 21a and a radially outer zone 21b extending radially and axially offset from one another.

La zone radialement interne 21a est décalée vers l'avant par rapport à la zone radialement externe 21b et est reliée à cette dernière par un épaulement cylindrique 21c. La partie arrière 21 du second support externe 19 est monté en avant de la partie arrière 10 du premier support externe 8, le second support externe 19 étant logé à l'intérieur du volume interne 12. Des seconds disques 22 sont en outre montés sur la partie avant 20 du second support externe 19, les seconds disques 22 étant espacés les uns des autres et sont aptes à coulisser le long de ladite partie avant 20.The radially inner zone 21a is shifted forwardly relative to the radially outer zone 21b and is connected thereto by a cylindrical shoulder 21c. The rear portion 21 of the second external support 19 is mounted in front of the rear portion 10 of the first external support 8, the second external support 19 being housed inside the internal volume 12. Second disks 22 are further mounted on the front portion 20 of the second outer support 19, the second disks 22 being spaced from each other and are slidable along said front portion 20.

Un second support de joint 23 est en outre fixé, par exemple par soudage par point ou par rivetage, sur la face avant de la zone 21a de la partie arrière 21. Le second support de joint 23 comporte une partie cylindrique avant 24, destinée à supporter un joint à lèvre 25, et une partie annulaire radiale arrière 26, fixée sur le second support externe 19.A second seal support 23 is furthermore fixed, for example by spot welding or riveting, on the front face of the zone 21a of the rear part 21. The second joint support 23 comprises a cylindrical front part 24 intended to supporting a lip seal 25 and a rear radial annular portion 26 fixed to the second external support 19.

Le dispositif d'embrayage 1 comporte de plus un premier support interne 27 comprenant une partie avant 28 annulaire s'étendant radialement et une partie arrière cylindrique 29 s'étendant depuis la périphérie radialement externe de la partie avant 28. Un premier moyeu cylindrique 30 est situé en périphérie radialement interne de la partie avant 28. Le premier moyeu cylindrique 30 comporte des cannelures internes coopérant avec des cannelures externes d'un premier arbre de sortie de couple 31 ou premier arbre d'entrée d'une boîte de vitesses. Cet arbre 31 est par exemple associé aux rapports de vitesses impairs de la boîte de vitesses.The clutch device 1 further comprises a first internal support 27 comprising a radially extending annular front portion 28 and a cylindrical rear portion 29 extending from the radially outer periphery of the front portion 28. A first cylindrical hub 30 is located at the radially inner periphery of the front portion 28. The first cylindrical hub 30 has internal splines cooperating with external splines of a first torque output shaft 31 or first input shaft of a gearbox. This shaft 31 is for example associated with odd gear ratios of the gearbox.

Des premiers contre-disques 32 sont couplés en rotation à la partie arrière 29 du premier support interne 27 et sont intercalés à chaque fois entre deux premiers disques 13, les premiers contre-disques 32 étant aptes à coulisser le long de ladite partie arrière 29. Chaque contre-disque 32 porte des garnitures de friction 33, comme cela est bien connu en soi.First counter-discs 32 are coupled in rotation to the rear portion 29 of the first internal support 27 and are interposed each time between two first discs 13, the first against-discs 32 being able to slide along said rear portion 29. Each counter-disk 32 carries friction linings 33, as is well known per se.

Les premiers disques 13 et les premiers contre-disques 32 forment un premier mécanisme d'embrayage humide.The first discs 13 and the first counter-discs 32 form a first wet clutch mechanism.

Le dispositif comporte en outre un second support interne 33 comprenant une partie avant annulaire 34 s'étendant radialement et une partie arrière cylindrique 35 s'étendant depuis la périphérie radialement externe de la partie avant 34. Un second moyeu cylindrique 36 est situé en périphérie radialement interne de la partie avant 34. Le second moyeu cylindrique 36 comporte des cannelures internes coopérant avec des cannelures externes d'un second arbre de sortie de couple 37 ou second arbre d'entrée d'une boîte de vitesses. Cet arbre 37 est par exemple associé aux rapports de vitesses pairs de la boîte de vitesses.The device further comprises a second internal support 33 comprising an annular front portion 34 extending radially and a cylindrical rear portion 35 extending from the radially outer periphery of the front portion 34. A second cylindrical hub 36 is located peripherally radially. The second cylindrical hub 36 has internal splines cooperating with external splines of a second torque output shaft 37 or second input shaft of a gearbox. This shaft 37 is for example associated with gear ratios even transmission.

Les arbres de sortie de couple 31, 37 et le moyeu d'alimentation 14 sont coaxiaux, le second arbre de sortie de couple 37 étant monté à l'intérieur du moyeu d'alimentation 14, le premier arbre de sortie de couple 31 étant monté à l'intérieur du second arbre de sortie de couple 37.The torque output shafts 31, 37 and the feed hub 14 are coaxial, the second torque output shaft 37 being mounted within the feed hub 14, the first torque output shaft 31 being mounted inside the second torque output shaft 37.

Des seconds contre-disques 38 sont couplés en rotation à la partie arrière 35 du second support interne 33 et sont intercalés à chaque fois entre deux seconds disques 22, les seconds contre-disques 38 étant aptes à coulisser le long de ladite partie arrière 35. Chaque contre-disque 38 porte des garnitures de friction 39.Second counter-discs 38 are rotatably coupled to the rear portion 35 of the second internal support 33 and are interposed each time between two second discs 22, the second counter-discs 38 being able to slide along said rear part 35. Each counter-disk 38 carries friction linings 39.

Les seconds disques 22 et les seconds contre-disques 39 forment un second mécanisme d'embrayage humide. Le second mécanisme d'embrayage est situé radialement à l'intérieur du premier mécanisme d'embrayage. La partie avant 28 du premier support interne 27 est située axialement entre la partie radiale 4 de l'organe d'entrée de couple 2 et la partie avant 34 du second support interne 33. La partie avant 34 du second support interne 33 est située axialement entre la partie avant 28 du premier support interne 27 et l'extrémité avant du moyeu d'alimentation 14. Un palier 40 est monté axialement entre l'organe d'entrée de couple 2 et le premier support interne 27. Un palier 41 est monté axialement entre le premier support interne 27 et le second support interne 33. Un palier 42 est monté axialement entre le second support interne 33 et le moyeu d'alimentation 14. Ces paliers 40, 41, 42 sont par exemple formés par des butées à aiguilles. En outre, un palier 43 est monté radialement entre l'extrémité avant du premier arbre de sortie de couple 31 et la partie avant 3 de l'organe d'entrée de couple 2. Des paliers 44 sont en outre montés radialement entre le moyeu d'alimentation 14 et le second arbre 37. Ces paliers 43, 44 sont par exemple formés par des roulements à rouleaux. Le dispositif d'embrayage 1 comporte également un premier 10 piston 45, associé au premier mécanisme d'embrayage. Le premier piston 45 est monté axialement entre le premier support externe 8 et le second support externe 19. Le premier piston 45 comporte globalement deux zones 45a, 45b s'étendant radialement et décalée axialement l'une de l'autre, délimitant entre elles un épaulement cylindrique 45c. La périphérie 15 radialement interne du premier piston 45 est équipée d'un joint à lèvre 46 en appui sur la surface externe du moyeu d'alimentation 14. Par ailleurs, le joint 17 est en appui sur la surface radialement interne de l'épaulement 45c du premier piston 45. Une première chambre de pression étanche 47 est ainsi délimitée par la zone 45b, l'épaulement 45c, le support de joint 15, la 20 périphérie radialement interne du premier support externe 8 et le moyeu d'alimentation 14. La périphérie radialement externe 45d du premier piston 45 est apte à venir en appui contre l'un des premiers disques 13. Le premier piston 45 est déplaçable axialement entre une position d'embrayage dans 25 laquelle le premier piston 45 tend à plaquer les premier disques 13 sur les premier contre-disques 32 associés du premier mécanisme d'embrayage, et une position de débrayage dans laquelle le premier piston 45 tend à libérer les premier disques 13 et les premier contre-disques 32 du premier mécanisme d'embrayage. 30 Une première rondelle 48 est montée en avant du premier piston 45, ladite première rondelle 48 étant fixée sur la face arrière de la partie arrière 21 du second support externe 19, plus particulièrement dans la zone 21a, ladite première rondelle 48 comportant une partie annulaire radiale avant 49, dont la périphérie radialement externe est prolongée axialement vers l'arrière par une partie arrière cylindrique 50, située radialement à l'intérieur de l'épaulement 21c. Un premier organe de rappel élastique, tel par exemple qu'une rondelle Belleville 51, est monté axialement entre la partie avant 49 de la première rondelle 48 et le premier piston 45. Le premier organe de rappel élastique 51 tend ainsi à rappeler le premier piston 45 vers sa position de débrayage. Le premier mécanisme d'embrayage est donc du type normalement ouvert. Le joint à lèvre 46 porté par l'épaulement 45c du premier piston 45 vient en appui sur la partie cylindrique arrière 50 de la première rondelle 48. Une première chambre de contre-pression 52 est ainsi délimitée par la première rondelle 48, le premier piston 45, la périphérie radialement interne du second support externe 19 et le moyeu d'alimentation 14. Par ailleurs, le dispositif d'embrayage comporte un second piston 53, associé au second mécanisme d'embrayage. Le second piston 53 est monté axialement entre le second support externe 19 et le second support interne 33. Comme précédemment, le second piston 53 porte un joint à lèvre 54 à sa périphérie interne, ledit joint 54 venant en appui sur le moyeu d'alimentation 14, et un joint à lèvre 55 au niveau d'un épaulement 53c, ledit joint 55 venant en appui sur une partie cylindrique d'une seconde rondelle 56. La seconde rondelle 56 est montée autour du moyeu d'alimentation 14 et est placée au contact de celui-ci. Un second organe de rappel élastique, tel par exemple qu'une rondelle Belleville 57, est monté entre la seconde rondelle 56 et le second piston 53. Une seconde chambre de pression étanche 58 est délimitée par le second piston 53, le second porte-joint 23, la périphérie interne du 30 second support externe 19 et le moyeu d'alimentation 14. Une seconde chambre de contre-pression 59 est délimitée par la seconde rondelle 56, le second piston 53 et le moyeu d'alimentation 14. La périphérie radialement externe 53d du second piston 53 est apte à venir en appui contre l'un des seconds disques 22. Le second piston 53 est déplaçable axialement entre une position d'embrayage dans laquelle le second piston 53 tend à plaquer les seconds disques 22 sur les seconds contre-disques associés 38 du second mécanisme d'embrayage, et une position de débrayage dans laquelle le second piston 53 tend à libérer les seconds disques 22 et les seconds contre-disques 38 du second mécanisme d'embrayage. Le moyeu d'alimentation 14 comporte trois canalisations 61 définissant trois circuits de fluide, à savoir un circuit de refroidissement, un circuit dit basse pression et un circuit dit haute pression. Les circuits de basse et haute pression sont alimentés par des pompes correspondantes.Second discs 22 and second counter-discs 39 form a second wet clutch mechanism. The second clutch mechanism is located radially inside the first clutch mechanism. The front portion 28 of the first internal support 27 is located axially between the radial portion 4 of the torque input member 2 and the front portion 34 of the second internal support 33. The front portion 34 of the second internal support 33 is located axially. between the front portion 28 of the first internal support 27 and the front end of the supply hub 14. A bearing 40 is mounted axially between the torque input member 2 and the first internal support 27. A bearing 41 is mounted axially between the first internal support 27 and the second internal support 33. A bearing 42 is mounted axially between the second internal support 33 and the feed hub 14. These bearings 40, 41, 42 are for example formed by needle stops . In addition, a bearing 43 is mounted radially between the front end of the first torque output shaft 31 and the front portion 3 of the torque input member 2. Bearings 44 are further mounted radially between the hub 14 and the second shaft 37. These bearings 43, 44 are for example formed by roller bearings. The clutch device 1 also includes a first piston 45, associated with the first clutch mechanism. The first piston 45 is mounted axially between the first external support 8 and the second external support 19. The first piston 45 generally comprises two radially extending zones 45a, 45b radially offset from one another, delimiting between them a cylindrical shoulder 45c. The radially inner periphery 15 of the first piston 45 is equipped with a lip seal 46 resting on the outer surface of the supply hub 14. Furthermore, the seal 17 bears on the radially inner surface of the shoulder 45c of the first piston 45. A first sealed pressure chamber 47 is thus delimited by the zone 45b, the shoulder 45c, the seal support 15, the radially inner periphery of the first external support 8 and the feed hub 14. The radially outer periphery 45d of the first piston 45 is able to bear against one of the first discs 13. The first piston 45 is axially displaceable between a clutch position in which the first piston 45 tends to press the first discs 13 on the first counter-disks 32 associated with the first clutch mechanism, and a disengagement position in which the first piston 45 tends to release the first disks 13 and the first counter-disks 32 of the first clutch mechanism. A first washer 48 is mounted in front of the first piston 45, said first washer 48 being fixed on the rear face of the rear portion 21 of the second external support 19, more particularly in the zone 21a, said first washer 48 having an annular portion. radial front 49, whose radially outer periphery is extended axially rearwardly by a cylindrical rear portion 50, located radially inside the shoulder 21c. A first elastic return member, such as for example a Belleville washer 51, is mounted axially between the front portion 49 of the first washer 48 and the first piston 45. The first elastic return member 51 thus tends to recall the first piston 45 to its disengaged position. The first clutch mechanism is therefore of the normally open type. The lip seal 46 carried by the shoulder 45c of the first piston 45 bears on the rear cylindrical portion 50 of the first washer 48. A first counterpressure chamber 52 is thus defined by the first washer 48, the first piston 45, the radially inner periphery of the second external support 19 and the feed hub 14. Furthermore, the clutch device comprises a second piston 53, associated with the second clutch mechanism. The second piston 53 is mounted axially between the second external support 19 and the second internal support 33. As previously, the second piston 53 carries a lip seal 54 at its inner periphery, said seal 54 resting on the feed hub 14, and a lip seal 55 at a shoulder 53c, said seal 55 bearing on a cylindrical portion of a second washer 56. The second washer 56 is mounted around the feed hub 14 and is placed at contact of it. A second elastic return member, such as for example a Belleville washer 57, is mounted between the second washer 56 and the second piston 53. A second sealed pressure chamber 58 is delimited by the second piston 53, the second seal holder 23, the inner periphery of the second outer support 19 and the feed hub 14. A second back pressure chamber 59 is defined by the second washer 56, the second piston 53 and the feed hub 14. The periphery radially 53d outer the second piston 53 is adapted to bear against one of the second discs 22. The second piston 53 is axially movable between a clutch position in which the second piston 53 tends to press the second discs 22 on the second associated counter-disks 38 of the second clutch mechanism, and a disengagement position in which the second piston 53 tends to release the second disks 22 and the second counter-disks 38 of the second gear mechanism. brayage. The feed hub 14 has three ducts 61 defining three fluid circuits, namely a cooling circuit, a so-called low-pressure circuit and a so-called high-pressure circuit. The low and high pressure circuits are powered by corresponding pumps.

L'une au moins desdits pompes à un organe d'entraînement 62 qui est fixé au moyeu 14, par exemple par soudage, directement en arrière du premier support externe 8. Le circuit haute-pression débouche dans les première et seconde chambres de pression 47, 58 par des orifices référencés respectivement 63 et 64, tandis que le circuit basse-pression débouche dans les première et seconde chambres de contre-pression 52, 59 et dans le volume interne 9 logeant notamment les premier et second mécanismes d'embrayage, par des orifices référencés respectivement 65, 66 et 67. En fonctionnement, du fluide sous haute-pression peut être amené soit vers la première chambre de pression 47, soit vers la seconde chambre de pression 58, de façon à déplacer respectivement le premier piston 45 ou le second piston 53 et actionner ainsi le premier mécanisme d'embrayage ou le second mécanisme d'embrayage. Lors de l'embrayage du premier mécanisme d'embrayage, le couple entrant par l'organe d'entrée de couple 2 est transmis au premier arbre de sortie de couple 31 par l'intermédiaire du premier support externe 8, du premier mécanisme d'embrayage 13, 32 et du premier support interne 27. Lors de l'embrayage du second mécanisme d'embrayage, le couple entrant par l'organe d'entrée de couple 2 est transmis au second arbre de sortie de couple par l'intermédiaire du premier support externe 8, du moyeu d'alimentation 14, du second support externe 19, du second mécanisme d'embrayage 22, 38 et du second support interne 33. On notera que les deux mécanismes d'embrayage peuvent être actionnés simultanément notamment lors d'un changement de rapport de vitesses ou lors d'une transition de couple. Lorsque lesdites chambres de pression 47, 58 ne sont pas soumises à un fluide à haute-pression, alors les organes de rappel 51, 57 tendent à rappeler les pistons 45, 53 vers leurs positions de débrayage. On s'intéressera dans ce qui suit à la fixation du premier 15 support externe 8 et de l'organe d'entraînement 62 sur le moyeu d'alimentation 14. Selon une première forme de réalisation illustrée aux figures 1 à 3, le moyeu d'alimentation 14 comporte une première partie cylindrique 14a comportant un premier diamètre et une seconde partie cylindrique 14b 20 comportant un second diamètre plus important que le premier diamètre et délimitant un épaulement 14c avec la première partie cylindrique 14a. La périphérie interne du premier support externe 8 est alors montée autour de la première partie cylindrique 14a du moyeu d'alimentation. Par ailleurs, dans cette première forme de réalisation, l'organe 25 mobile 62 de la pompe comporte une première partie cylindrique 62a, montée autour de la première partie cylindrique 14a du moyeu d'alimentation 14 et de diamètre correspondant à cette partie 14a, et une seconde partie cylindrique 62b montée autour de la seconde partie 14b cylindrique du moyeu d'alimentation 14 et de diamètre correspondant à 30 cette partie 14b, les deux parties cylindriques 62a, 62b de l'organe mobile 62 de la pompe délimitant un épaulement 62c en appui axial sur l'épaulement 14c du moyeu d'alimentation 14. De plus, la périphérie interne du premier support externe 8 est axialement en appui sur la face avant de l'organe 62.At least one of said pumps has a drive member 62 which is fixed to the hub 14, for example by welding, directly behind the first external support 8. The high-pressure circuit opens into the first and second pressure chambers 47 , 58 through orifices respectively referenced 63 and 64, while the low-pressure circuit opens into the first and second back-pressure chambers 52, 59 and into the internal volume 9 housing in particular the first and second clutch mechanisms, for example orifices referenced respectively 65, 66 and 67. In operation, fluid under high pressure can be brought either to the first pressure chamber 47 or to the second pressure chamber 58, so as to respectively move the first piston 45 or the second piston 53 and thus actuate the first clutch mechanism or the second clutch mechanism. When clutching the first clutch mechanism, the torque entering through the torque input member 2 is transmitted to the first torque output shaft 31 via the first external support 8, the first gear mechanism. clutch 13, 32 and the first internal support 27. When clutching the second clutch mechanism, the torque entering through the torque input member 2 is transmitted to the second torque output shaft via the first external support 8, the supply hub 14, the second external support 19, the second clutch mechanism 22, 38 and the second internal support 33. It will be noted that the two clutch mechanisms can be actuated simultaneously, particularly when a change of gear ratio or during a torque transition. When said pressure chambers 47, 58 are not subjected to a fluid at high pressure, then the return members 51, 57 tend to return the pistons 45, 53 to their disengaging positions. In the following, the attachment of the first external support 8 and of the drive member 62 to the feed hub 14 will be discussed. According to a first embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, the hub of FIG. Feed 14 has a first cylindrical portion 14a having a first diameter and a second cylindrical portion 14b having a second diameter larger than the first diameter and defining a shoulder 14c with the first cylindrical portion 14a. The inner periphery of the first external support 8 is then mounted around the first cylindrical portion 14a of the feed hub. Furthermore, in this first embodiment, the movable member 62 of the pump comprises a first cylindrical portion 62a, mounted around the first cylindrical portion 14a of the feed hub 14 and of diameter corresponding to this portion 14a, and a second cylindrical portion 62b mounted around the second cylindrical portion 14b of the feed hub 14 and of diameter corresponding to this portion 14b, the two cylindrical portions 62a, 62b of the movable member 62 of the pump delimiting a shoulder 62c in axial support on the shoulder 14c of the supply hub 14. In addition, the inner periphery of the first external support 8 is axially supported on the front face of the member 62.

La figure 2 représente le positionnement des différents éléments avant l'opération de soudage. Comme cela est illustré à la figure 3, la périphérie interne du premier support externe 8 et l'organe 62 peuvent être soudés ensemble au moyeu d'alimentation 14, lors d'une seule et même opération de soudage.Figure 2 shows the positioning of the various elements before the welding operation. As shown in Figure 3, the inner periphery of the first outer support 8 and the member 62 may be welded together to the feed hub 14, in a single welding operation.

Dans le cas représenté à la figure 3, un tel soudage est effectué par l'avant, de sorte que le cordon de soudure 68 obtenu s'amincit progressivement de l'avant vers l'arrière et s'étend à la fois dans la périphérie interne du premier support externe 8, dans l'organe 62 et dans le moyeu d'alimentation 14.In the case shown in FIG. 3, such welding is done from the front, so that the weld bead 68 obtained tapers progressively from front to rear and extends both in the periphery internal of the first external support 8, in the member 62 and in the feed hub 14.

La présence des épaulements 14, 62c et l'appui de la périphérie interne du premier support externe 8 sur l'organe 62 permettent de faciliter le positionnement précis des différents éléments avant soudage. Les figures 4 et 5 représentent une seconde forme de réalisation de l'invention, qui diffère de celle exposée aux figures 1 à 3 en ce que moyeu d'alimentation 14 comporte une partie cylindrique 14a autour de laquelle sont montés la périphérie radialement interne du premier support externe 8 et l'organe mobile 62 de la pompe. La périphérie radialement interne du premier support externe 8 et l'organe mobile 62 de la pompe ont un diamètre interne correspondant au diamètre externe de la partie cylindrique 14a du moyeu d'alimentation 14. Comme précédemment, la périphérie interne du premier support externe 8 et l'organe 62 peuvent être soudés ensemble au moyeu d'alimentation 14, lors d'une seule et même opération de soudage. Dans le cas représenté à la figure 5, un tel soudage est effectué par l'avant, de sorte que le cordon de soudure 68 obtenu s'amincit progressivement de l'avant vers l'arrière et s'étend à la fois dans la périphérie interne du premier support externe 8, dans l'organe 62 et dans le moyeu d'alimentation 14.The presence of the shoulders 14, 62c and the support of the inner periphery of the first external support 8 on the member 62 facilitate the precise positioning of the various elements before welding. Figures 4 and 5 show a second embodiment of the invention, which differs from that shown in Figures 1 to 3 in that the feed hub 14 comprises a cylindrical portion 14a around which are mounted the radially inner periphery of the first external support 8 and the movable member 62 of the pump. The radially inner periphery of the first external support 8 and the movable member 62 of the pump have an inner diameter corresponding to the external diameter of the cylindrical portion 14a of the feed hub 14. As before, the inner periphery of the first external support 8 and the member 62 may be welded together to the feed hub 14, in one and the same welding operation. In the case shown in FIG. 5, such welding is done from the front, so that the weld bead 68 obtained thins progressively from front to rear and extends both in the periphery internal of the first external support 8, in the member 62 and in the feed hub 14.

Claims (13)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'embrayage (1) pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d'entrée de couple (2) destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple (31), un second arbre de sortie de couple (37), un premier mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple (2) et le premier arbre de sortie de couple (31), un second mécanisme d'embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d'entrée de couple (2) et le second arbre de sortie de couple (37), les premier et second mécanismes d'embrayage comportant respectivement des premiers et des seconds disques (13, 22) montés respectivement sur un premier et un second supports externes (8, 19) appartenant aux moyens d'entrée de couple, les premiers et seconds mécanismes d'embrayage comportant en outre respectivement des premiers et des seconds contre-disques (32, 38) montés respectivement sur un premier et un second supports internes (27, 33) couplés en rotation respectivement au premier et au second arbres de sortie de couple (31, 37), les moyens d'entrée de couple comportant en outre un moyeu d'alimentation en fluide (14) couplé en rotation aux supports externes (8, 19), un organe mobile (62) d'une pompe d'alimentation en fluide étant couplé en rotation au moyeu d'alimentation (14), caractérisé en ce que l'organe mobile (62) de la pompe et l'un au moins des supports externes (8, 19) sont situés à proximité l'un de l'autre et fixés ensemble par soudage au moyeu d'alimentation (14).REVENDICATIONS1. Clutch device (1) for a motor vehicle, comprising torque input means (2) for coupling to a crankshaft, a first torque output shaft (31), a second torque output shaft ( 37), a first clutch mechanism capable of coupling or decoupling the torque input means (2) and the first torque output shaft (31), a second clutch mechanism capable of coupling or decoupling the drive means. torque input (2) and the second torque output shaft (37), the first and second clutch mechanisms respectively having first and second disks (13, 22) respectively mounted on a first and a second external support (8, 19) belonging to the torque input means, the first and second clutch mechanisms further comprising respectively first and second counter-disks (32, 38) respectively mounted on a first and a second internal support ( 27, 33) coupled in rotation respe to the first and second torque output shafts (31, 37), the torque input means further comprising a fluid supply hub (14) rotatably coupled to the outer supports (8, 19), a movable member (62) of a fluid supply pump being rotatably coupled to the supply hub (14), characterized in that the movable member (62) of the pump and at least one of the external supports (8, 19) are located close to each other and welded together to the feed hub (14). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la périphérie interne de l'organe mobile (62) de la pompe et la périphérie interne de l'un au moins des supports externes (8, 19) sont situées à proximité l'un de l'autre et fixées ensemble par soudage au moyeu d'alimentation (14). 302 4 509 162. Device according to claim 1, characterized in that the inner periphery of the movable member (62) of the pump and the inner periphery of at least one of the outer supports (8, 19) are located near the from one another and fastened together by welding to the feed hub (14). 302 4 509 16 3. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l'un desdits supports externes (8, 19) est en appui axial, à sa périphérie radialement interne, sur l'organe mobile (62) de la pompe.3. Device (1) according to one of claims 1 to 2, characterized in that one of said outer supports (8, 19) is axially supported at its radially inner periphery, on the movable member (62) pump. 4. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé 5 en ce que le moyeu d'alimentation (14) comporte une première partie cylindrique (14a) comportant un premier diamètre et une seconde partie cylindrique (14b) comportant un second diamètre et délimitant un épaulement (14c) avec la première partie cylindrique (14a), la périphérie interne du premier support externe (8) étant montée autour de la première 10 partie cylindrique (14a) du moyeu d'alimentation (14), l'organe mobile (62) de la pompe comportant une première partie cylindrique (62a) montée autour de la première partie cylindrique (14a) du moyeu d'alimentation (14) et une seconde partie cylindrique (62b) montée autour de la seconde partie cylindrique (14b) du moyeu d'alimentation (14), les deux parties 15 cylindriques (62a, 62b) de l'organe mobile (62) de la pompe délimitant un épaulement (62c) en appui axial sur l'épaulement (14c) du moyeu d'alimentation (14).4. Device (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the feed hub (14) comprises a first cylindrical portion (14a) having a first diameter and a second cylindrical portion (14b) comprising a second diameter and delimiting a shoulder (14c) with the first cylindrical portion (14a), the inner periphery of the first outer support (8) being mounted around the first cylindrical portion (14a) of the feed hub (14), the movable member (62) of the pump having a first cylindrical portion (62a) mounted around the first cylindrical portion (14a) of the feed hub (14) and a second cylindrical portion (62b) mounted around the second portion cylindrical (14b) of the feed hub (14), the two cylindrical portions (62a, 62b) of the movable member (62) of the pump delimiting a shoulder (62c) bearing axially on the shoulder (14c) the feed hub (14). 5. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyeu d'alimentation (14) comporte une partie cylindrique 20 (14a) autour de laquelle sont montés la périphérie radialement interne du premier support externe (8) et l'organe mobile (62) de la pompe.5. Device (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the feed hub (14) has a cylindrical portion (14a) around which are mounted the radially inner periphery of the first external support ( 8) and the movable member (62) of the pump. 6. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'entrée de couple comportent un organe d'entrée de couple (2), couplé en rotation au premier support externe (8) et 25 délimitant avec celui-ci un volume interne (12) dans lequel sont logés les premiers et seconds mécanismes d'embrayage et dans lequel un fluide est destiné à lubrifier et refroidir notamment lesdits mécanismes d'embrayage.6. Device (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the torque input means comprise a torque input member (2), coupled in rotation to the first external support (8) and 25 defining therewith an inner volume (12) in which are housed the first and second clutch mechanisms and wherein a fluid is adapted to lubricate and cool in particular said clutch mechanisms. 7. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les deux arbres de sortie de couple (31, 37) sont coaxiaux, le premier arbre de sortie de couple (31) étant monté radialement à l'intérieur du second arbre de sortie de couple (37), le premier mécanisme 302 4 509 17 d'embrayage (13, 32) étant situé radialement à l'extérieur du second mécanisme d'embrayage (22, 38).7. Device (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two torque output shafts (31, 37) are coaxial, the first torque output shaft (31) being mounted radially to the the first torque output shaft (37), the first clutch mechanism (13,32) being located radially outwardly of the second clutch mechanism (22,38). 8. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les premier et second mécanismes d'embrayage sont des 5 mécanismes d'embrayage humides.8. Device (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first and second clutch mechanisms are wet clutch mechanisms. 9. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le moyeu d'alimentation (14) entoure le second arbre de sortie de couple (37), le premier support interne (27) étant situé axialement entre l'organe d'entrée de couple (2) et le second support interne (33), le second 10 support interne (33) étant situé axialement entre le premier support interne (27) et le moyeu d'alimentation (14).9. Device (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the supply hub (14) surrounds the second torque output shaft (37), the first inner support (27) being located axially between the torque input member (2) and the second inner support (33), the second inner support (33) being located axially between the first inner support (27) and the feed hub (14). 10. Dispositif (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un premier palier (40) est monté axialement entre l'organe d'entrée de couple (2) et le premier support interne (27), un second palier (41) étant 15 monté axialement entre le premier support interne (27) et le second support interne (33), un troisième palier (42) étant monté axialement entre le second support interne (33) et le moyeu d'alimentation (14), le moyeu d'alimentation (14) étant fixe axialement par rapport au premier support externe (8), lui-même fixe axialement par rapport à l'organe d'entrée de 20 couple (2).10. Device (1) according to claim 9, characterized in that a first bearing (40) is mounted axially between the torque input member (2) and the first internal support (27), a second bearing ( 41) being axially mounted between the first inner support (27) and the second inner support (33), a third bearing (42) being axially mounted between the second inner support (33) and the feed hub (14), the feed hub (14) being fixed axially with respect to the first external support (8), itself fixed axially with respect to the torque input member (2). 11 Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque mécanisme d'embrayage est associé à un piston (45, 53) apte à être actionné entre une position d'embrayage dans laquelle ledit piston (45, 53) plaque les disques (13, 22) sur les contre- 25 disques associés (32, 38) du mécanisme d'embrayage correspondant, et une position de débrayage dans laquelle ledit piston (45, 53) libère les disques (13, 22) et les contre-disques (32, 38) du mécanisme d'embrayage correspondant.11 Device (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that each clutch mechanism is associated with a piston (45, 53) adapted to be actuated between a clutch position in which said piston (45 53) plates the discs (13, 22) on the associated counter disks (32, 38) of the corresponding clutch mechanism, and a disengaging position in which said piston (45, 53) releases the disks (13, 22) and the counter-discs (32, 38) of the corresponding clutch mechanism. 12. Dispositif (1) selon la revendication 11, caractérisé en 30 ce que chaque piston (45, 53) est associé à une chambre de pression (47, 58) et une chambre de contre-pression (52, 59), chaque piston (45, 53)étant en outre soumis à un effort de rappel appliqué par un organe de rappel élastique, tel par exemple qu'une rondelle élastique (51, 57), tendant à rappeler le piston (45, 53) vers sa position débrayée.12. Device (1) according to claim 11, characterized in that each piston (45, 53) is associated with a pressure chamber (47, 58) and a counterpressure chamber (52, 59), each piston (45, 53) being further subjected to a return force applied by an elastic return member, such as for example a spring washer (51, 57), tending to return the piston (45, 53) to its disengaged position . 13. Véhicule automobile comportant au moins un dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 12.Motor vehicle comprising at least one device (1) according to one of claims 1 to 12.
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