FR3079455A1 - TRANSMISSION DEVICE FOR A HYBRID VEHICLE - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif modulaire (1) de transmission de couple, comprenant deux sous ensembles indépendants : - un premier sous ensemble apte à être connecté à un moteur thermique comprenant : ○ un élément d'entrée de couple (2) en rotation autour d'un axe (X), o un couvercle de couplage (3), ○ un embrayage d'entrée (15) accouplant sélectivement et par friction l'élément d'entrée de couple (2) et le couvercle de couplage (3) et - un deuxième sous-ensemble comprenant : ○ un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée (6) de la boite de vitesses et o un premier embrayage de sortie (16) comprenant un porte disque d'entrée (160), ledit porte disque d'entrée (160) étant apte a être liée en rotation avec une machine électrique tournante, dans lequel les deux sous-ensembles sont couplés en rotation par l'intermédiaire d'une liaison cannelée entre le couvercle de couplage (3) et le porte disque d'entrée (160) du premier embrayage de sortie.The invention relates to a modular torque transmitting device (1) comprising two independent subassemblies: a first subassembly capable of being connected to a heat engine, comprising: a torque input element rotating about an axis (X), o a coupling cover (3), ○ an input clutch (15) selectively and frictionally coupling the torque input member (2) and the coupling cover (3) and a second subassembly comprising: a first torque output element (5), able to be coupled in rotation to a first input shaft (6) of the gearbox and a first output clutch ( 16) comprising an input disk carrier (160), said input disk carrier (160) being rotatable with a rotary electrical machine, wherein the two subassemblies are rotatably coupled through a splined connection between the coupling cover (3) and the door as input (160) of the first output clutch.

Description

Dispositif de transmission pour véhicule hybrideTransmission device for hybrid vehicle

La présente invention se rapporte au domaine des transmissions pour véhicules automobiles. Elle se rapporte notamment à un dispositif de transmission de couple destiné à être disposé dans la chaîne de traction d’un véhicule automobile, entre un moteur thermique et une boîte de vitesses.The present invention relates to the field of transmissions for motor vehicles. It relates in particular to a torque transmission device intended to be placed in the traction chain of a motor vehicle, between a heat engine and a gearbox.

L’invention concerne plus précisément un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile de type hybride dans lequel une machine électrique tournante est disposée dans la chaîne de traction.The invention relates more specifically to a torque transmission device for a hybrid type motor vehicle in which a rotating electric machine is arranged in the traction chain.

Dans l’état de la technique, il est connu des véhicules automobiles de type hybride comprenant un dispositif de transmission de couple disposé entre un moteur thermique et une boîte de vitesses, une machine électrique tournante ainsi qu’un embrayage permettant d’accoupler ou désaccoupler en rotation un vilebrequin du moteur thermique à un rotor de la machine électrique tournante. Ainsi, il est possible de couper le moteur thermique à chaque arrêt du véhicule et de le redémarrer grâce à la machine électrique tournante. La machine électrique tournante peut également constituer un frein électrique ou apporter un surplus d’énergie au moteur thermique pour l’assister ou éviter que celui-ci ne cale. Lorsque le moteur thermique est en fonctionnement, la machine électrique peut jouer le rôle d’un alternateur. La machine électrique tournante peut également assurer l’entraînement du véhicule indépendamment du moteur thermique.In the state of the art, hybrid type motor vehicles are known comprising a torque transmission device disposed between a heat engine and a gearbox, a rotary electrical machine as well as a clutch enabling coupling or uncoupling. in rotation a crankshaft of the heat engine to a rotor of the rotating electric machine. Thus, it is possible to shut down the heat engine at each stop of the vehicle and to restart it thanks to the rotating electric machine. The rotating electric machine can also constitute an electric brake or provide excess energy to the heat engine to assist it or prevent it from stalling. When the engine is running, the electric machine can act as an alternator. The rotating electric machine can also drive the vehicle independently of the heat engine.

Une telle machine électrique tournante peut être en ligne avec le dispositif de transmission de couple, c'est-à-dire que l’axe de rotation du rotor de la machine électrique tournante est confondu avec l’axe de rotation du dispositif de transmission de couple. En variante, la machine électrique tournante peut être déportée par rapport au dispositif de transmission de couple, c'est-à-dire que l’axe de rotation du rotor de la machine électrique tournante est décalé de l’axe de rotation du dispositif de transmission de couple.Such a rotary electrical machine can be in line with the torque transmission device, that is to say that the axis of rotation of the rotor of the rotary electrical machine is coincident with the axis of rotation of the torque transmission device. couple. As a variant, the rotary electric machine can be offset relative to the torque transmission device, that is to say that the axis of rotation of the rotor of the rotary electric machine is offset from the axis of rotation of the rotation device. torque transmission.

Dans les développements actuels des véhicules hybrides, il est nécessaire d’implanter la machine électrique tournante au dispositif de transmission de couple sans toutefois que cela n’impacte la compacité axiale et radiale du dispositif de transmission de couple.In current developments in hybrid vehicles, it is necessary to install the rotary electrical machine on the torque transmission device without, however, this having an impact on the axial and radial compactness of the torque transmission device.

Un autre problème de ce type d’architecture se trouve dans l’absence de modularité. En effet, pour pouvoir répondre à des objectifs de réduction et d’optimisation des coûts liés à la fabrication des pièces, il est essentiel de pouvoir isoler l’embrayage lié au moteur thermique des deux embrayages liés à la boite de vitesse. Ceci permettant de standardiser les pièces du double embrayage.Another problem with this type of architecture is the lack of modularity. In order to be able to meet the objectives of reducing and optimizing the costs linked to the manufacturing of parts, it is essential to be able to isolate the clutch linked to the heat engine from the two clutches linked to the gearbox. This makes it possible to standardize the parts of the double clutch.

L’invention vise à permettre de bénéficier d’un dispositif modulaire de transmission de couple permettant un montage fiable et simplifié à l’aide de sous-ensembles pouvant être manipulés séparément lors de l’assemblage.The invention aims to make it possible to benefit from a modular torque transmission device allowing reliable and simplified assembly using sub-assemblies which can be handled separately during assembly.

L’invention vise égalent à remédier aux problèmes précités en bénéficiant d’un dispositif de transmission de couple permettant de concilier les exigences de compacité axiale et radiale tout en garantissant une liaison mécanique optimale entre la machine électrique tournante et le dispositif de transmission de couple.The invention also aims to remedy the aforementioned problems by benefiting from a torque transmission device making it possible to reconcile the requirements of axial and radial compactness while guaranteeing an optimal mechanical connection between the rotary electrical machine and the torque transmission device.

L’invention y parvient, selon l’un de ses aspects, grâce à un dispositif modulaire de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant deux sous ensembles indépendants :The invention achieves this, according to one of its aspects, thanks to a modular torque transmission device, in particular for a motor vehicle, comprising two independent sub-assemblies:

- un premier sous ensemble apte à être connecté à un moteur thermique comprenant :- a first sub-assembly capable of being connected to a heat engine comprising:

o un élément d’entrée de couple en rotation autour d’un axe X, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin du moteur thermique, o un couvercle de couplage, o un embrayage d’entrée accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée de couple et le couvercle de couplage eto a torque input element rotating around an axis X, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of the heat engine, o a coupling cover, o an input clutch selectively and frictionally coupling the element torque input and coupling cover and

- un deuxième sous-ensemble apte à être connecté à une boite de vitesses comprenant :- a second sub-assembly adapted to be connected to a gearbox comprising:

o un premier élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée de la boite de vitesses et o un premier embrayage de sortie comprenant un porte disque d’entrée agencé entre l’élément d’entrée de couple et l’élément de sortie de couple, au sens de la transmission de couple, ledit porte disque d’entrée étant apte a être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation X, dans lequel les deux sous-ensembles sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’une liaison cannelée entre le couvercle de couplage et le porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie.o a first torque output element, capable of being coupled in rotation to a first input shaft of the gearbox and o a first output clutch comprising an input disc carrier arranged between the input element of torque and the torque output element, in the sense of the torque transmission, said input disk carrier being able to be linked in rotation with an electric machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation X, wherein the two sub-assemblies are coupled in rotation by means of a splined connection between the coupling cover and the input disc holder of the first output clutch.

Grâce à cette architecture, les deux sous-ensembles sont indépendants. Ces deux sous ensembles forment alors un module apte à se positionner directement coté boite de vitesse, un amortisseur de torsion pouvant se trouvant coté moteur. En outre, les efforts générés par le moteur thermique sont transmis directement au porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie par une liaison cannelée, ce qui garanti une bonne transmission des efforts venant du moteur thermique.Thanks to this architecture, the two subsets are independent. These two sub-assemblies then form a module capable of being positioned directly on the gearbox side, a torsion damper being able to be located on the engine side. In addition, the forces generated by the heat engine are transmitted directly to the input disc carrier of the first output clutch by a splined connection, which guarantees good transmission of the forces coming from the heat engine.

Au sens de la demande, un sous-ensemble est un ensemble autonome de pièces qui se tiennent ensemble. Les sous-ensembles peuvent être manipulés séparément lors de l’assemblage. Chaque sous-ensemble peut comprendre une partie fixe et une partie tournante.In the sense of demand, a sub-assembly is an autonomous set of parts which stand together. The sub-assemblies can be handled separately during assembly. Each sub-assembly may include a fixed part and a rotating part.

Selon un aspect de l’invention, l’élément d’entrée de couple est apte à être couplé en rotation à un vilebrequin du moteur thermique par l’intermédiaire d’un amortisseur de torsion.According to one aspect of the invention, the torque input element is capable of being coupled in rotation to a crankshaft of the heat engine by means of a torsion damper.

Selon un autre aspect de l’invention, le deuxième sous-ensemble comprend en outre :According to another aspect of the invention, the second sub-assembly further comprises:

o un deuxième élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée de la boite de vitesses, le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple, et o un deuxième embrayage de sortie agencé entre l’élément d’entrée de couple et l’élément de sortie de couple.a second torque output element, capable of being coupled in rotation to a second input shaft of the gearbox, the second output element being arranged in parallel with the first output element in the direction of the torque transmission, and a second output clutch arranged between the torque input element and the torque output element.

Selon un aspect de l’invention, le porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie comprend une zone de connexion électrique apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation.According to one aspect of the invention, the input disc carrier of the first output clutch comprises an electrical connection zone capable of being linked in rotation with an electrical machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation.

En variante, le deuxième sous-ensemble comprend en outre un élément intermédiaire solidaire en rotation du porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie, l’élément intermédiaire comprenant une zone de connexion électrique apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation.As a variant, the second sub-assembly further comprises an intermediate element integral in rotation with the input disc holder of the first output clutch, the intermediate element comprising an electrical connection zone capable of being linked in rotation with a rotary electrical machine. about an axis parallel to the axis of rotation.

Selon un aspect de l’invention, la zone de connexion électrique est décalée axialement de l’embrayage d’entrée et/ou du premier embrayage de sortie. La machine électrique est alors dite « off-line ».According to one aspect of the invention, the electrical connection zone is axially offset from the input clutch and / or from the first output clutch. The electric machine is then called "off-line".

Cette disposition permet de positionner la machine électrique en fonction de l’espace disponible dans la chaîne de traction du véhicule. Cette disposition permet notamment de ne pas avoir à disposer la machine électrique axialement à la suite des embrayages, ce qui serait négatif pour la compacité axial. Cette disposition permet notamment de ne pas avoir à disposer la machine électrique radialement au delà des embrayages, ce qui serait négatif pour la compacité radiale.This arrangement makes it possible to position the electric machine according to the space available in the vehicle's traction chain. This arrangement makes it possible in particular not to have to place the electric machine axially following the clutches, which would be negative for the axial compactness. This arrangement makes it possible in particular not to have to place the electric machine radially beyond the clutches, which would be negative for the radial compactness.

Selon un aspect additionnel de l’invention, la zone de connexion électrique comprend une couronne apte à être engrenée directement par un pignon de la machine électrique tournante.According to an additional aspect of the invention, the electrical connection area comprises a ring capable of being meshed directly by a pinion of the rotary electrical machine.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la couronne présente une denture hélicoïdale de forme complémentaire au pignon de la machine électrique tournante.According to another characteristic of the invention, the crown has a helical toothing of shape complementary to the pinion of the rotary electric machine.

De manière alternative, une chaîne ou une courroie peut être utilisée pour relier la machine électrique tournante à la zone de connexion électrique.Alternatively, a chain or belt can be used to connect the rotating electrical machine to the electrical connection area.

En variante, on peut prévoir que l’élément intermédiaire définit un support de rotor d’une machine électrique en rotation autour de l’axe de rotation. La machine électrique est alors « in-line ».As a variant, provision may be made for the intermediate element to define a rotor support for an electric machine rotating around the axis of rotation. The electric machine is then "in-line".

Selon un aspect de l’invention, le couvercle de couplage peut transmettre le couple entre l’élément d’entré et le premier et/ou deuxième élément de sortie. Le couvercle transmet donc le couple issu du moteur thermique vers la boite de vitesse. Le porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie étant couplé en rotation avec le couvercle de couplage, il peut également transmettre le couple issu du moteur thermique vers la boite de vitesse. Ce dernier étant également apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation X, il peut transmettre le couple issu de la machine électrique vers la boite de vitesses, dans un sens direct de transmission de couple. Optionnellement, il peut également transmettre le couple vers le moteur thermique dans un sens rétro de transmission de couple.According to one aspect of the invention, the coupling cover can transmit the torque between the input element and the first and / or second output element. The cover therefore transmits the torque from the heat engine to the gearbox. The input disc carrier of the first output clutch being coupled in rotation with the coupling cover, it can also transmit the torque from the heat engine to the gearbox. The latter also being able to be linked in rotation with an electric machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation X, it can transmit the torque from the electric machine to the gearbox, in a direct direction of torque transmission. Optionally, it can also transmit the torque to the heat engine in a retro direction of torque transmission.

Selon un aspect de l’invention, le couvercle de couplage comporte une première paroi transversale, une deuxième paroi transversale et une portion axiale reliant les deux parois transversales. La première paroi transversale, radialement externe, forme un contre-appui pour le premier embrayage de sortie. Ainsi le couvercle de couplage permet de s’affranchir de pièces spécifiques pour réaliser le contre-appui du premier embrayage de sortie.According to one aspect of the invention, the coupling cover has a first transverse wall, a second transverse wall and an axial portion connecting the two transverse walls. The first transverse wall, radially external, forms a counter-support for the first output clutch. Thus the coupling cover makes it possible to dispense with specific parts to achieve the counter-support of the first output clutch.

Selon un aspect de l’invention, les parois transversales et la portion axiale du couvercle de couplage peuvent être d’un seul tenant.According to one aspect of the invention, the transverse walls and the axial portion of the coupling cover can be in one piece.

Selon une variante de réalisation, la ou les parois transversales du couvercle de couplage peuvent être solidaires de la portion axiale du couvercle de couplage.According to an alternative embodiment, the transverse wall or walls of the coupling cover may be integral with the axial portion of the coupling cover.

La fonction de contre-appui permet de limiter le déplacement axial de l’ensemble multidisque en réaction à l’effort d’actionnement. Le contre-appui est donc sollicité en position embrayée d’embrayage. Le contre-appui peut être appliqué dans une zone localisée de l’embrayage, notamment une zone médiane de sorte que l’embrayage ne fléchit pas en réaction à l’effort d’actionnement.The back-up function makes it possible to limit the axial displacement of the multidisc assembly in reaction to the actuation force. The counter-bearing is therefore biased in the clutch engaged position. The abutment can be applied in a localized area of the clutch, in particular a central area so that the clutch does not flex in reaction to the actuation force.

Les contre-appuis peuvent être des bossages ménagés dans les pièces les comportant. Ils peuvent aussi être formés par un élément rapporté. Les contre-appuis s’étendent de préférence sur toute la circonférence. Les contre-appuis peuvent être continus sur toute la circonférence ou comporter des parties discrètes réparties sur une circonférence.The counter-supports can be bosses formed in the parts comprising them. They can also be formed by an added element. The counter supports preferably extend over the entire circumference. The counter-supports can be continuous over the entire circumference or have discrete parts distributed over a circumference.

Selon l’invention, l’embrayage d’entrée et le premier et/ou deuxième embrayages de sortie peuvent être de type multidisque.According to the invention, the input clutch and the first and / or second output clutches can be of the multi-disc type.

Selon une caractéristique de l’invention, les embrayages d’entrée et de sortie sont humides. Les embrayages étant contenus dans au moins une chambre étanche remplie d’un fluide, notamment de l’huile. Au sens de la présente demande, un embrayage humide est un embrayage qui est adapté pour fonctionner dans un bain d’huile.According to a characteristic of the invention, the input and output clutches are wet. The clutches being contained in at least one sealed chamber filled with a fluid, in particular oil. For the purposes of the present application, a wet clutch is a clutch which is suitable for operating in an oil bath.

Selon l’invention, la portion axiale du couvercle de couplage est couplée à un ensemble multidisque, avantageusement par liaison cannelée.According to the invention, the axial portion of the coupling cover is coupled to a multidisk assembly, advantageously by splined connection.

Selon une caractéristique de l’invention, l’élément d’entré de couple comporte un moyeu d’entré et un manchon interne.According to a characteristic of the invention, the torque input element comprises an input hub and an internal sleeve.

Selon l’invention, l’élément d’entrée de couple comporte un manchon interne pour l’agencement d’un organe d’actionnement de l’embrayage d’entrée et un plateau de réaction, ledit organe d’actionnement comportant un organe de transmission de force. Le manchon interne peut venir en prolongement d’une extrémité interne du moyeu d’entrée. Le manchon peut être d’un seul tenant avec le moyeu d’entrée de couple ou assemblés ensemble, notamment par soudure.According to the invention, the torque input element comprises an internal sleeve for the arrangement of an actuating member of the input clutch and a reaction plate, said actuating member comprising a member force transmission. The inner sleeve can extend from an inner end of the inlet hub. The sleeve may be in one piece with the torque input hub or assembled together, in particular by welding.

Selon l’invention, le plateau de réaction est solidaire du manchon interne. Le plateau de réaction peut être d’un seul tenant avec le manchon interne ou assemblé avec, notamment par soudure.According to the invention, the reaction plate is integral with the internal sleeve. The reaction plate can be in one piece with the internal sleeve or assembled with, in particular by welding.

Selon une variante de réalisation, le plateau de réaction est solidaire du moyeu d’entrée. Le plateau de réaction peut être d’un seul tenant avec le moyeu d’entrée ou assemblé avec, notamment par soudure.According to an alternative embodiment, the reaction plate is integral with the input hub. The reaction plate can be in one piece with the input hub or assembled with, in particular by welding.

Selon l’invention, l’organe de transmission de force est situé axialement entre la deuxième paroi transversale et le plateau de réaction.According to the invention, the force transmission member is located axially between the second transverse wall and the reaction plate.

Selon une variante de réalisation de l’invention, le plateau de réaction est situé axialement entre la deuxième paroi transversale et l’organe de transmission de force.According to an alternative embodiment of the invention, the reaction plate is located axially between the second transverse wall and the force transmission member.

Selon une autre caractéristique de l’invention, un roulement de butée à aiguilles, avantageusement avec cales de réglage, est situé axialement entre la deuxième paroi transversale du couvercle de couplage et une protubérance radiale du manchon interne. La protubérance peut être d’un seul tenant ou solidaire du manchon interne. Ce roulement permet ainsi de ne pas avoir d’hystérésis entre les pièces en rotation. Les cales de réglage permettant quant à elles de compenser les jeux.According to another characteristic of the invention, a needle thrust bearing, advantageously with adjusting shims, is located axially between the second transverse wall of the coupling cover and a radial protuberance of the internal sleeve. The protrusion may be in one piece or integral with the internal sleeve. This bearing thus makes it possible to have no hysteresis between the rotating parts. The adjustment shims allow them to compensate for play.

Selon une variante de réalisation, le roulement de butée à aiguilles est situé axialement entre la deuxième paroi transversale du couvercle de couplage et le plateau de réaction du moyeu d’entrée.According to an alternative embodiment, the needle thrust bearing is located axially between the second transverse wall of the coupling cover and the reaction plate of the input hub.

Selon une autre caractéristique de l’invention, le premier arbre d’entrée, également appelé arbre plein ou arbre intérieur de la boite de vitesses comprend un réseau fluidique pour alimenter l’organe d’actionnement de l’embrayage d’entrée.According to another characteristic of the invention, the first input shaft, also called a solid shaft or inner shaft of the gearbox, comprises a fluid network for supplying the actuating member of the input clutch.

Selon une autre caractéristique de l’invention, le porte disque d’entrée se prolonge radialement vers l’axe X par un manchon secondaire pour l’agencement d’un premier organe d’actionnement et d’un deuxième organe d’actionnement respectivement des premier et deuxième embrayages de sortie, le manchon secondaire comprenant un réseau fluidique pour l’approvisionnement en fluide des premier et deuxième organe d’actionnement des embrayages de sortie.According to another characteristic of the invention, the input disc holder extends radially towards the axis X by a secondary sleeve for the arrangement of a first actuating member and of a second actuating member respectively. first and second output clutches, the secondary sleeve comprising a fluid network for supplying fluid to the first and second actuation members of the output clutches.

Selon un aspect de l’invention, les premier et deuxième éléments de sortie peuvent comprendre un voile dont la périphérie interne est cannelée et apte à coopérer, respectivement avec le premier et le deuxième arbre de boite de vitesses.According to one aspect of the invention, the first and second output elements may comprise a web whose internal periphery is grooved and able to cooperate, respectively with the first and the second gearbox shaft.

Selon un autre aspect de l’invention, chaque organe d’actionnement peut comprendre une chambre d’actionnement. Associée à la chambre d’actionnement, chaque organe d’actionnement peut comprendre une chambre de compensation.According to another aspect of the invention, each actuating member can include an actuating chamber. Associated with the actuation chamber, each actuator can include a compensation chamber.

Pour chaque embrayage, le réseau fluidique peut comprendre une unique série de canaux axiaux pour le refroidissement et l’approvisionnement en fluide de la chambre de compensation.For each clutch, the fluid network can include a single series of axial channels for cooling and supplying fluid to the compensation chamber.

Dans la suite de la description et les revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes « avant » ou « arrière » selon la direction par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe X principal de rotation de la transmission du véhicule automobile et les termes « intérieur /interne » ou « extérieur / externe » par rapport à l’axe X et suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale.In the following description and the claims, the terms “front” or “rear” depending on the direction relative to an axial orientation determined by the main X axis will be used without limitation and in order to facilitate understanding thereof. of rotation of the transmission of the motor vehicle and the terms "interior / internal" or "exterior / external" with respect to the axis X and in a radial orientation, orthogonal to said axial orientation.

L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées.The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly during the following description of several particular embodiments of the invention, given solely by way of illustration and without limitation. , with reference to the appended figures.

- la figure 1 est une vue en coupe du dispositif de transmission de couple selon un premier mode de réalisation de l’invention,- Figure 1 is a sectional view of the torque transmission device according to a first embodiment of the invention,

- la figure 2 est une vue en coupe du dispositif de transmission de couple selon un deuxième mode de réalisation de l’invention,FIG. 2 is a sectional view of the torque transmission device according to a second embodiment of the invention,

- la figure 3 est une vue en coupe des deux sous-ensembles avant leur assemblage.- Figure 3 is a sectional view of the two sub-assemblies before their assembly.

En relation avec la figure 1, on observe un dispositif de transmission de couple 1 comprenant :In connection with FIG. 1, there is a torque transmission device 1 comprising:

- un élément d’entrée de couple 2, en rotation autour d’un axe de rotation X, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique (non représenté),a torque input element 2, in rotation about an axis of rotation X, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine (not shown),

- un premier élément de sortie de couple 5, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée 6 d’une boîte de vitesses (non représentée),- a first torque output element 5, capable of being coupled in rotation to a first input shaft 6 of a gearbox (not shown),

- un deuxième élément de sortie de couple 7, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée 8 d’une boîte de vitesses (non représentée) et- a second torque output element 7, capable of being coupled in rotation to a second input shaft 8 of a gearbox (not shown) and

- un couvercle de couplage 3 agencé entre l’élément d’entrée de couple 2 et les premier 5 et deuxième 7 élément de sortie de couple, au sens de la transmission de couple.- a coupling cover 3 arranged between the torque input element 2 and the first 5 and second 7 torque output element, in the sense of the torque transmission.

Dans l’exemple considéré, le deuxième élément de sortie 7 est disposé en parallèle du premier élément de sortie 5 au sens de la transmission de couple. Chacun de ces éléments tourne autour d’un axe de rotation X du dispositif.In the example considered, the second output element 7 is arranged in parallel with the first output element 5 in the direction of the torque transmission. Each of these elements rotates around an axis of rotation X of the device.

Les premier et deuxième éléments de sortie 5, 7 comprennent respectivement un premier et deuxième voiles dont la périphérie interne est cannelée et apte à coopérer, respectivement avec un premier et un deuxième arbre de boite de vitesses 6, 8. Le deuxième arbre d’entrée 8 de la boîte est creux et entoure le premier arbre d’entrée 6 de la boîte.The first and second output elements 5, 7 respectively comprise a first and second webs whose internal periphery is grooved and capable of cooperating, respectively with a first and a second gearbox shaft 6, 8. The second input shaft 8 of the box is hollow and surrounds the first input shaft 6 of the box.

Un dispositif d’amortisseur de torsion (non représenté) peut être positionné entre le vilebrequin du moteur thermique et l’élément d’entrée de couple 2.A torsion damper device (not shown) can be positioned between the crankshaft of the engine and the torque input element 2.

Le couvercle de couplage 3 comporte une première paroi transversale 20, une deuxième paroi transversale 22 et une portion axiale 21 reliant les deux parois transversales 20, 22.The coupling cover 3 has a first transverse wall 20, a second transverse wall 22 and an axial portion 21 connecting the two transverse walls 20, 22.

Dans l’exemple considéré, la première paroi transversale 21 est solidaire de la portion axiale 22. En variante, les deux parois transversales 20, 22 et la portion axiale 21 forment une seule et même pièce.In the example considered, the first transverse wall 21 is integral with the axial portion 22. As a variant, the two transverse walls 20, 22 and the axial portion 21 form a single piece.

Avantageusement, la première paroi transversale 20, forme un contre-appui 20a pour le premier embrayage de sortie 16.Advantageously, the first transverse wall 20 forms a counter-support 20a for the first output clutch 16.

Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend également un embrayage d’entrée 15 accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée 2 et le couvercle de couplage 3.In the example considered, the device 1 also comprises an input clutch 15 selectively and frictionally coupling the input element 2 and the coupling cover 3.

L’embrayage d’entrée 15 comprend :The input clutch 15 includes:

- un porte-disque d’entrée 150 solidaire en rotation de l’élément d’entrée 2,- an input disc holder 150 integral in rotation with the input element 2,

- un porte-disque de sortie 151, la fonction de porte disque de sortie de l’embrayage d’entrée 15 est alors occupée par la paroi axiale 21 du couvercle de couplage 3, etan output disc carrier 151, the function of the output clutch carrier of the input clutch 15 is then occupied by the axial wall 21 of the coupling cover 3, and

- un ensemble multidisque 152 comprenant plusieurs disques de friction, ici cinq, solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 150, plusieurs plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation du porte-disque sortie 151 et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, fixées de chaque côté des disques de friction, l’embrayage 15 décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.a multi-disc assembly 152 comprising several friction discs, here five, integral in rotation with the input disc carrier 150, several plates respectively arranged on either side of each friction disc, integral in rotation with the output disc carrier 151 and friction linings arranged between the plates and a friction disc, fixed on each side of the friction discs, the clutch 15 describing a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings friction so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.

De manière avantageuse, la portion axiale 21 forme le porte disque de sortie 151 de l’embrayage d’entrée 15.Advantageously, the axial portion 21 forms the output disc carrier 151 of the input clutch 15.

Ainsi, la paroi axiale 21 permet d’occuper simultanément les fonctions :Thus, the axial wall 21 makes it possible to simultaneously occupy the functions:

- de porte-disque de sortie de l’embrayage d’entrée 15 et- input clutch output disc holder 15 and

- d’élément intermédiaire transmettant le couple du moteur thermique à un premier embrayage de sortie qui sera décrit ciaprès.- an intermediate element transmitting the torque from the heat engine to a first output clutch which will be described below.

Généralement, le porte-disque de sortie de l’embrayage d’entrée est solidaire d’un élément intermédiaire qui transmet le couple du moteur thermique au premier embrayage de sortie. L’architecture du dispositif selon la présente invention permet donc de réduire le nombre de pièces nécessaires à la transmission du couple.Generally, the input clutch output disc holder is integral with an intermediate element which transmits the torque from the heat engine to the first output clutch. The architecture of the device according to the present invention therefore makes it possible to reduce the number of parts necessary for the transmission of the torque.

Chaque porte-disque 150, 151 synchronise en rotation l’ensemble des plateaux et l’ensemble des disques de friction. Chaque portes-disque 150, 151 comporte une jupe cylindrique sur lesquelles sont montées les plateaux et les disques de friction. Les plateaux définissent les extrémités axiales de l’ensemble multidisque.Each disc holder 150, 151 synchronizes in rotation all of the plates and all of the friction discs. Each disc holder 150, 151 comprises a cylindrical skirt on which the plates and the friction discs are mounted. The plates define the axial ends of the multidisk assembly.

Dans l’exemple considéré, chaque porte-disque 150, 151 synchronise en rotation l’ensemble des plateaux ou l’ensemble des disques de friction. Chaque porte-disques comporte une jupe cylindrique sur lesquelles sont montés les plateaux avec les disques de friction. Les plateaux et les disques coopèrent avec les porte-disques selon une de leur périphérie radiale par complémentarité de forme. Les jupes cylindriques, les plateaux et les disques de friction sont cannelés.In the example considered, each disc holder 150, 151 synchronizes in rotation the set of plates or the set of friction discs. Each disc holder has a cylindrical skirt on which the plates are mounted with the friction discs. The plates and the discs cooperate with the disc holders along one of their radial peripheries by complementarity of shape. The cylindrical skirts, the plates and the friction discs are grooved.

Dans l’exemple considéré, le dispositif comprend également un premier embrayage de sortie 16 accouplant sélectivement et par friction le porte disque d’entrée 160 et le premier élément de sortie 5.In the example considered, the device also comprises a first output clutch 16 which selectively and frictionally couples the input disc carrier 160 and the first output element 5.

Dans l’exemple considéré, le porte-disque d’entrée 160 comporte une portion axiale 23 et d’une paroi transversale 24. La portion axiale 23 occupe alors la fonction de porte-disque d’entrée 160 du premier embrayage de sortie 16 et la paroi transversale 24 forme un contre-appui 24a pour le deuxième embrayage de sortie 17.Ainsi, le premier embrayage de sortie 16 comprend :In the example considered, the input disc holder 160 has an axial portion 23 and a transverse wall 24. The axial portion 23 then occupies the function of input disc holder 160 of the first output clutch 16 and the transverse wall 24 forms a counter-support 24a for the second output clutch 17. Thus, the first output clutch 16 comprises:

- un porte-disque d’entrée 160, caractérisé par la paroi axiale 23, solidaire en rotation du couvercle de couplage 3,- an input disc holder 160, characterized by the axial wall 23, integral in rotation with the coupling cover 3,

- un porte-disque de sortie 161 solidaire en rotation du premier élément de sortie 6 et,an output disc holder 161 integral in rotation with the first output element 6 and,

- un ensemble multidisque 162 comprenant plusieurs disques de friction, ici trois, solidaires en rotation du porte-disque de sortie 161, plusieurs plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 160 et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, fixées de chaque côté des disques de friction, l’embrayage 16 décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.a multi-disc assembly 162 comprising several friction discs, here three, integral in rotation with the outlet disc carrier 161, several plates respectively disposed on either side of each friction disc, integral in rotation with the disc carrier inlet 160 and friction linings arranged between the plates and a friction disc, fixed on each side of the friction discs, the clutch 16 describing a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the linings friction so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.

Chaque portes-disque 160, 161 comporte une jupe cylindrique sur lesquelles sont montées les plateaux et les disques de friction. Les plateaux définissent les extrémités axiales de l’ensemble multidisque.Each disc holder 160, 161 comprises a cylindrical skirt on which the plates and the friction discs are mounted. The plates define the axial ends of the multidisk assembly.

Dans l’exemple considéré, chaque porte-disque 150, 151 synchronise en rotation l’ensemble des plateaux ou l’ensemble des disques de friction. Chaque porte-disques comporte une jupe cylindrique sur lesquelles sont montés les plateaux avec les disques de friction. Les plateaux et les disques coopèrent avec les porte-disques selon une de leur périphérie radiale par complémentarité de forme. Les jupes cylindriques, les plateaux et les disques de friction sont cannelés.In the example considered, each disc holder 150, 151 synchronizes in rotation the set of plates or the set of friction discs. Each disc holder has a cylindrical skirt on which the plates are mounted with the friction discs. The plates and the discs cooperate with the disc holders along one of their radial peripheries by complementarity of shape. The cylindrical skirts, the plates and the friction discs are grooved.

Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend un deuxième embrayage de sortie 17, accouplant sélectivement et par friction la paroi transversale 24 du porte disque d’entrée 160 et le deuxième élément de sortie 7.In the example considered, the device 1 comprises a second output clutch 17, selectively and frictionally coupling the transverse wall 24 of the input disc carrier 160 and the second output element 7.

Le deuxième embrayage de sortie 17 comprend :The second output clutch 17 includes:

- un porte-disque d’entrée 170 solidaire en rotation de la paroi transversale 24 du porte disque d’entrée 160,- an input disc holder 170 integral in rotation with the transverse wall 24 of the input disc holder 160,

- un porte-disque de sortie 171 solidaire en rotation du deuxième élément de sortie 7 et,an output disc holder 171 integral in rotation with the second output element 7 and,

- un ensemble multidisque 172.- a multi-disc assembly 172.

L’ensemble multidisque présente les mêmes caractéristiques techniques que l’ensemble multidisque des embrayes 15 et 16.The multi-disc assembly has the same technical characteristics as the multi-disc assembly of clutches 15 and 16.

De manière commune aux trois embrayages 15, 16, 17, les garnitures peuvent être fixées sur les disques de friction, notamment par collage, notamment par rivetage, notamment par surmoulage. En variante, les garnitures sont fixées sur les plateaux. Chaque porte-disque 150, 151,Commonly to the three clutches 15, 16, 17, the linings can be fixed to the friction discs, in particular by gluing, in particular by riveting, in particular by overmolding. As a variant, the linings are fixed to the plates. Each disc holder 150, 151,

160, 161, 170, 171 peut synchroniser en rotation l’ensemble des plateaux ou l’ensemble des disques de friction.160, 161, 170, 171 can synchronize in rotation all the plates or all the friction discs.

Selon un aspect de l’invention, les plateaux peuvent être solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 150, 160, 170 et les disques de friction peuvent être solidaires du porte-disque de sortie 151, 161, 171. En variante, les plateaux peuvent être solidaires en rotation du porte-disque de sortie 151,According to one aspect of the invention, the plates can be secured in rotation to the input disc holder 150, 160, 170 and the friction discs can be secured to the outlet disc holder 151, 161, 171. As a variant, the plates can be integral in rotation with the output disc holder 151,

161, 171. Les disques peuvent être solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 150, 160, 170.161, 171. The discs can be integral in rotation with the input disc holder 150, 160, 170.

Les embrayages sont de type humide et comportent entre deux et sept disques de friction, de préférence quatre disques de friction. De tels embrayages multi-disques permettent de limiter la hauteur radiale de limiter l’étendue axiale.The clutches are of the wet type and comprise between two and seven friction discs, preferably four friction discs. Such multi-disc clutches make it possible to limit the radial height and limit the axial extent.

Les embrayages de sortie 16, 17 peuvent être agencés pour ne pas être simultanément dans la même configuration embrayée. En revanche, ils peuvent simultanément être configurés dans leur position débrayée.The output clutches 16, 17 can be arranged so as not to be simultaneously in the same engaged configuration. However, they can simultaneously be configured in their disengaged position.

Dans l’exemple considéré, l’embrayage d’entrée 15 est décalé axialement des embrayages de sortie 16, 17 en se rapprochant de l’élément d’entrée 2. Les embrayages de sortie 16, 17 sont empilés radialement et décalés axialement. Le premier embrayage de sortie 16 est radialement à l’extérieur et axialement plus proche de l’élément d’entrée 2 que le deuxième embrayage de sortie 17.In the example considered, the input clutch 15 is offset axially from the output clutches 16, 17 while approaching the input element 2. The output clutches 16, 17 are stacked radially and offset axially. The first output clutch 16 is radially outside and axially closer to the input element 2 than the second output clutch 17.

Pour d’avantage de détails concernant le fonctionnement des embrayages 15, 16, 17 on pourra se rapporter à la demande de brevet français n°175678 déposée le 21 juillet 2017 au nom de Valeo Embrayages.For more details concerning the operation of clutches 15, 16, 17, reference may be made to French patent application No. 175678 filed on July 21, 2017 in the name of Valeo Embrayages.

Dans l’exemple considéré, le dispositif modulaire 1 de transmission de couple comprend deux sous ensembles indépendants :In the example considered, the modular torque transmission device 1 comprises two independent subsets:

- un premier sous ensemble A apte à être connecté à un moteur thermique comprenant :a first sub-assembly A capable of being connected to a heat engine comprising:

o un élément d’entrée de couple 2 en rotation autour d’un axe X, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin du moteur thermique, o un couvercle de couplage 3, o un embrayage d’entrée 15 accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée de couple 2 et le couvercle de couplage 3 eto a torque input element 2 rotating around an axis X, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of the heat engine, o a coupling cover 3, o an input clutch 15 coupling selectively and by friction the torque input element 2 and the coupling cover 3 and

- un deuxième sous-ensemble B apte à être connecté à une boite de vitesses comprenant :- a second sub-assembly B capable of being connected to a gearbox comprising:

o un premier et deuxième élément de sortie de couple 5, 7 aptes à être couplés respectivement en rotation à un premier et deuxième arbre d’entrée 6, 8 de la boite de vitesses, le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple, o un premier embrayage de sortie 16 comprenant un porte disque d’entré 160 et o un deuxième embrayage de sortie 17 comprenant un porte-disque d’entrée 170 solidaire en rotation du porte disque d’entrée 160.a first and second torque output element 5, 7 able to be coupled in rotation respectively to a first and second input shaft 6, 8 of the gearbox, the second output element being arranged in parallel with the first element of output in the direction of torque transmission, o a first output clutch 16 comprising an input disc carrier 160 and o a second output clutch 17 comprising an input disk carrier 170 integral in rotation with the disk carrier entry 160.

De manière avantageuse, les deux sous-ensembles A et B sont couplés en rotation au moyen d’une liaison cannelée et d’un circlip 9. Avantageusement, le couvercle de couplage 3, plus particulièrement la première paroi transversale 20, est fixé en rotation au porte disque d’entrée 160 du premier embrayage de sortie 16, plus particulièrement à la portion axiale 23. Le circlip 9 est ménagé sur la portion axiale 23 du porte disque d’entrée 160 afin de bloquer axialement le couvercle de couplage 3.Advantageously, the two sub-assemblies A and B are coupled in rotation by means of a splined connection and a circlip 9. Advantageously, the coupling cover 3, more particularly the first transverse wall 20, is fixed in rotation at the input disc carrier 160 of the first output clutch 16, more particularly at the axial portion 23. The circlip 9 is formed on the axial portion 23 of the input disc carrier 160 in order to axially lock the coupling cover 3.

Avantageusement, le couvercle 3 est en appui sur un roulement, typiquement à billes 31. La bague externe du roulement est en contact avec le couvercle 3. La bague interne du roulement est en contact avec un élément fixe.Advantageously, the cover 3 is supported on a bearing, typically ball 31. The outer ring of the bearing is in contact with the cover 3. The inner ring of the bearing is in contact with a fixed element.

Avantageusement, l’élément d’entrée de couple 2 comporte un moyeu d’entrée 54 et un manchon interne 55. L’élément d’entrée de couple 2 comporte un manchon interne 55 pour l’agencement d’un organe d’actionnement 56 de l’embrayage d’entrée 15 et d’un plateau de réaction 57.Advantageously, the torque input element 2 comprises an input hub 54 and an internal sleeve 55. The torque input element 2 comprises an internal sleeve 55 for the arrangement of an actuating member 56 of the input clutch 15 and of a reaction plate 57.

Dans l’exemple considéré, l’organe de transmission de force 59 est situé axialement entre la deuxième paroi transversale 22 et le plateau de réaction 57.In the example considered, the force transmission member 59 is located axially between the second transverse wall 22 and the reaction plate 57.

Dans l’exemple considéré, ce manchon interne 55 est d’un seul tenant avec le moyeu d’entrée 54. Dans l’exemple considéré, le plateau de réaction 57 s’étend radialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité. La première extrémité, interne radialement, est solidaire du manchon interne 55.In the example considered, this internal sleeve 55 is integral with the input hub 54. In the example considered, the reaction plate 57 extends radially between a first end and a second end. The first end, which is radially internal, is integral with the internal sleeve 55.

Dans l’exemple considéré, l’organe d’actionnement 56 comprend une chambre d’actionnement 58 délimitée en partie par le manchon interne 55 et par un organe de transmission de force 59 mobile axialement par rapport au manchon interne et apte à coopérer avec l’embrayage d’entrée 15, en particulier avec un plateau d’extrémité de l’ensemble multidisque 152. L’organe de transmission de force est mobile sous l’effet de la pression du fluide dans la chambre d’actionnement. Cet organe d’actionnement est aussi appelé actionneur du type « piston ».In the example considered, the actuating member 56 comprises an actuating chamber 58 delimited in part by the internal sleeve 55 and by a force transmitting member 59 movable axially relative to the internal sleeve and capable of cooperating with the input clutch 15, in particular with an end plate of the multidisk assembly 152. The force transmission member is mobile under the effect of the pressure of the fluid in the actuation chamber. This actuator is also called an actuator of the "piston" type.

L’organe de transmission de force 59 présente une extrémité radiale extérieure recourbée définissant une surface d’appui pour exercer l’effort axial sur l’ensemble multidisque, continue ou discontinue dans l’exemple considéré.The force transmission member 59 has a curved outer radial end defining a bearing surface for exerting the axial force on the multidisk assembly, continuous or discontinuous in the example considered.

Un moyen de rappel en position ouverte 61 est également prévu pour rappeler l’organe de transmission de force lorsque la pression dans la chambre d’actionnement est inférieure à une valeur seuil. Ce moyen de rappel est ici une rondelle de Belleville, disposée à l’extérieur de la chambre d’actionnement 58 entre l’organe de transmission 59 et le plateau de réaction 57.A return means in the open position 61 is also provided to recall the force transmission member when the pressure in the actuation chamber is less than a threshold value. This return means is here a Belleville washer, arranged outside the actuation chamber 58 between the transmission member 59 and the reaction plate 57.

Dans l’exemple considéré, le premier arbre d’entrée 6 de la boite de vitesses comprend un réseau fluidique 66 pour alimenter l’organe d’actionnement 56 de l’embrayage d’entrée. Le réseau fluidique comprend un canal axial 65, d’une première série, qui débouche sur une gorge circonférentielle 67 pour alimenter en fluide la chambre d’actionnement 58. Des bagues d’étanchéité, par exemple en plastique, sont prévues de part et d’autre de chaque gorge circonférentielle.In the example considered, the first input shaft 6 of the gearbox comprises a fluid network 66 for supplying the actuating member 56 of the input clutch. The fluidic network comprises an axial channel 65, of a first series, which opens onto a circumferential groove 67 to supply the actuating chamber 58 with fluid. Sealing rings, for example made of plastic, are provided on both sides. other of each circumferential throat.

Le réseau fluidique 66 peut également comprendre une deuxième série de canaux axiaux, au moins décalés circonférentiellement, qui débouchent ou non sur une même gorge circonférentielle au niveau de l’embrayage d’entrée pour le passage d’un fluide refroidissement de l’embrayage d’entrée.The fluid network 66 may also include a second series of axial channels, at least circumferentially offset, which may or may not lead to the same circumferential groove at the level of the input clutch for the passage of a coolant for the clutch d 'Entrance.

Dans l’exemple considéré, le porte disque d’entrée 160, plus particulièrement la paroi transversale 24, se prolonge radialement vers l’axeIn the example considered, the input disc holder 160, more particularly the transverse wall 24, extends radially towards the axis

X par un manchon secondaire 71 pour l’agencement d’un premier organe d’actionnement 72 et d’un deuxième organe d’actionnement 73 respectivement des premier et deuxième embrayages de sortie 16, 17. Le manchon secondaire 71 est ainsi mutualisé pour les deux organes d’actionnement 72, 73.X by a secondary sleeve 71 for the arrangement of a first actuating member 72 and a second actuating member 73 respectively of the first and second output clutches 16, 17. The secondary sleeve 71 is thus shared for the two actuating members 72, 73.

Dans l’exemple considéré, le manchon secondaire 71 est porté par un arbre de boite par l’intermédiaire de roulements à aiguilles 71a. Ce manchon 71 est concentrique aux arbres d’entrée de boite. Le manchon secondaire comprend un réseau fluidique 75 pour l’approvisionnement en fluide des premier et deuxième organes d’actionnement 72, 73 des embrayages de sortie 16, 17.In the example considered, the secondary sleeve 71 is carried by a gearbox shaft by means of needle bearings 71a. This sleeve 71 is concentric with the gearbox input shafts. The secondary sleeve includes a fluid network 75 for supplying fluid to the first and second actuating members 72, 73 of the output clutches 16, 17.

Les organes d’actionnement 72, 73 comprennent chacun une chambre d’actionnement respectivement 76, 77 délimitée en partie par le manchon secondaire 71 et par un organe de transmission de force mobile axialement, respectivement 79, 80 par rapport au manchon secondaire et apte à coopérer avec l’un des embrayages de sortie.The actuating members 72, 73 each comprise an actuating chamber respectively 76, 77 delimited in part by the secondary sleeve 71 and by a force transmitting member movable axially, respectively 79, 80 relative to the secondary sleeve and able to cooperate with one of the output clutches.

Les organes de transmission de force 79, 80 des embrayages de sortie 16, 17 présentent chacun une extrémité radiale extérieure recourbée définissant une surface d’appui pour exercer l’effort axial sur les ensemble multidisques, 162, 172.The force transmission members 79, 80 of the output clutches 16, 17 each have a curved outer radial end defining a bearing surface for exerting the axial force on the multi-disc assemblies, 162, 172.

Dans l’exemple considéré, l’organe de transmission de force 79 du premier embrayage de sortie 16 présente une périphérie externe équipée d’une pluralité de doigts 81 présentant une orientation axiale et passant chacun au travers de la paroi transversale 24 à la faveur d’une ouverture. Les doigts 81 sont aptes et destinés à coopérer avec le premier embrayage de sortie, en particulier avec un plateau d’extrémité de l’ensemble multidisque 162.In the example considered, the force transmission member 79 of the first output clutch 16 has an external periphery equipped with a plurality of fingers 81 having an axial orientation and each passing through the transverse wall 24 in favor of 'an opening. The fingers 81 are suitable and intended to cooperate with the first output clutch, in particular with an end plate of the multidisk assembly 162.

Ainsi, dans l’exemple considéré, le porte disque d’entrée 160 est traversé par les doigts 81 de l’organe de transmission de force 79.Thus, in the example considered, the input disc holder 160 is crossed by the fingers 81 of the force transmission member 79.

A l’identique de l’organe d’actionnement 56 de l’embrayage d’entrée 15, les organes d’actionnement comprennent chacun un moyen de rappel en position ouverte, respectivement 83, 84 dans les mêmes configurations que ceux de l’organe d’actionnement de l’embrayage d’entré. En particulier, le moyen de rappel en position ouverte 83, est un ressort hélicoïdal disposé entre la paroi transversale 24 et l’organe de transmission de force 79.Identical to the actuating member 56 of the input clutch 15, the actuating members each comprise a means for returning to the open position, respectively 83, 84 in the same configurations as those of the member. actuating the input clutch. In particular, the return means in the open position 83 is a helical spring disposed between the transverse wall 24 and the force transmission member 79.

Dans l’exemple considéré, les chambres d’actionnement 76, 77 peuvent être disposés sur une même hauteur radiale. La paroi transversale 24 est entourée par les chambres d’actionnement 76, 77. En variante, les chambres d’actionnement 76, 77 peuvent être disposés sur une hauteur radiale différente. De préférence, la chambre d’actionnement 76 du premier embrayage de sortie 16 est disposée sur une hauteur radiale supérieure à la chambre d’actionnement 77 du second embrayage de sortie 17.In the example considered, the actuation chambers 76, 77 can be arranged on the same radial height. The transverse wall 24 is surrounded by the actuation chambers 76, 77. As a variant, the actuation chambers 76, 77 can be arranged at a different radial height. Preferably, the actuation chamber 76 of the first output clutch 16 is arranged on a radial height greater than the actuation chamber 77 of the second output clutch 17.

De manière avantageuse, chaque organe d’actionnement 56, 72, 73 peut comprendre en association respective avec chaque chambre d’actionnement 58, 76, 77 une chambre de compensation.Advantageously, each actuating member 56, 72, 73 can comprise, in respective association with each actuating chamber 58, 76, 77, a compensation chamber.

Avantageusement les organes d’actionnement 56, 72, 73 forment respectivement une barrière entre les chambres d’actionnement et de compensation. La chambre de compensation est destinée à s’opposer aux effets liés à la pression d’huile hydrodynamique de la chambre d’actionnement sur l’organe d’actionnement. L’organe d’actionnement peut ainsi être déplacé axialement par variation de pression d’huile relative des chambres d’actionnement et de compensation.Advantageously, the actuating members 56, 72, 73 respectively form a barrier between the actuation and compensation chambers. The compensation chamber is intended to counteract the effects linked to the hydrodynamic oil pressure of the actuating chamber on the actuating member. The actuator can thus be moved axially by varying the relative oil pressure of the actuation and compensation chambers.

Non visible dans le plan de coupe des figures, le réseau fluidique 75 comprend un canal de fluide d’actionnement. Ce canal débouche sur une gorge circonférentielle ménagée dans le manchon secondaire 71, pour alimenter la chambre d’actionnement du premier embrayage de sortie 16. D’autres canaux axiaux décalés circonférentiellement du canal de fluide d’actionnement et débouchant sur la même gorge circonférentielle peuvent définir une premier série de canaux axiaux. En regard de la gorge circonférentielle, des ouvertures également non visibles dans le plan de coupe des figures, sont prévues dans le manchon secondaire 71 pour le passage du fluide vers la chambre d’actionnement 76.Not visible in the section plane of the figures, the fluid network 75 comprises an actuating fluid channel. This channel opens onto a circumferential groove formed in the secondary sleeve 71, to supply the actuation chamber of the first output clutch 16. Other axial channels offset circumferentially from the actuating fluid channel and opening onto the same circumferential groove can define a first series of axial channels. Opposite the circumferential groove, openings also not visible in the section plane of the figures, are provided in the secondary sleeve 71 for the passage of the fluid towards the actuation chamber 76.

Un tel canal axial n’est pas visible dans le plan de coupe des figures mais le paragraphe précédent s’applique également au deuxième embrayage de sortie 17.Such an axial channel is not visible in the section plane of the figures, but the preceding paragraph also applies to the second output clutch 17.

Le réseau fluidique peut également comprendre une deuxième série de canaux axiaux, au moins un, décalés circonférentiellement, qui débouchent sur une même gorge circonférentielle pour le passage d’un fluide de refroidissement des embrayages 16, 17. Des ouvertures dans le manchon secondaires peuvent être prévues pour le passage du fluide de refroidissement.The fluid network can also include a second series of axial channels, at least one, circumferentially offset, which open onto the same circumferential groove for the passage of a coolant for the clutches 16, 17. Openings in the secondary sleeve can be provided for the passage of the coolant.

Dans l’exemple considéré, la paroi transversale 24 forme un contre appui 24a pour le deuxième embrayage de sortie 17 afin de limiter le déplacement axial de l’ensemble multidisque 172 en réaction à l’effort d’actionnement.In the example considered, the transverse wall 24 forms a support 24a for the second output clutch 17 in order to limit the axial displacement of the multidisc assembly 172 in reaction to the actuation force.

Dans l’exemple considéré, le premier arbre d’entrée 6 est centré sur l’élément d’entrée 2, en particulier par l’intermédiaire d’un roulement à aiguilles.In the example considered, the first input shaft 6 is centered on the input element 2, in particular by means of a needle bearing.

Dans l’exemple considéré, le porte disque d’entrée 160 comprend une zone de connexion électrique 11 apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante (non représentée) autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation.In the example considered, the input disc holder 160 comprises an electrical connection zone 11 able to be linked in rotation with a rotary electrical machine (not shown) around an axis parallel to the axis of rotation.

En variante, le sous-ensemble B comprend un élément intermédiaire, solidaire en rotation du porte disque d’entrée du premier embrayage de sortie. L’élément intermédiaire comprend une zone de connexion électrique apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation. La zone de connexion électrique peut être décalée axialement des embrayages 15, 16, 17As a variant, the sub-assembly B comprises an intermediate element, integral in rotation with the input disc carrier of the first output clutch. The intermediate element comprises an electrical connection area capable of being linked in rotation with an electrical machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation. The electrical connection area can be offset axially from the clutches 15, 16, 17

La zone de connexion électrique 11 est ici décalée axialement des embrayages 15, 16, 17. La machine électrique est dite « off-line » car elle n’est pas concentrique à l’arbre de transmission mais sur un arbre parallèle. La zone de connexion électrique 11 est apte à coopérer directement avec un pignon de la machine électrique tournante.The electrical connection zone 11 is here axially offset from the clutches 15, 16, 17. The electrical machine is said to be "off-line" because it is not concentric with the transmission shaft but on a parallel shaft. The electrical connection zone 11 is able to cooperate directly with a pinion of the rotary electrical machine.

La zone de connexion électrique 11 peut être réalisée sous la forme d’une couronne apte à être engrenée directement par un pignon ou indirectement ( courroie, chaîne...) de la machine électrique tournante (non visible). La couronne peut présenter une denture hélicoïdale de forme complémentaire au pignon de la machine électrique tournante.The electrical connection zone 11 can be produced in the form of a crown capable of being meshed directly by a pinion or indirectly (belt, chain, etc.) of the rotary electric machine (not visible). The crown can have a helical toothing of complementary shape to the pinion of the rotary electric machine.

Dans l’exemple considéré, un roulement de butée à aiguilles 30, avantageusement avec cales de réglage, est situé axialement entre la deuxième paroi transversale 22 et une protubérance radiale 53 du manchon interne 55.In the example considered, a needle thrust bearing 30, advantageously with adjusting shims, is located axially between the second transverse wall 22 and a radial protuberance 53 of the internal sleeve 55.

Dans l’exemple considéré, la deuxième paroi transversale 22 est elle-même constituée d’une portion axiale reliant deux parois radiale. Ainsi, le roulement de butée à aiguilles est plus particulièrement situé axialement entre la paroi interne radialement et la protubérance radiale 53. Ainsi, le roulement de butée à aiguilles est situé axialement entre la paroi transversale 22 et le manchon 55 par l’intermédiaire de la protubérance radiale 53.In the example considered, the second transverse wall 22 is itself made up of an axial portion connecting two radial walls. Thus, the needle thrust bearing is more particularly located axially between the inner wall radially and the radial protuberance 53. Thus, the needle thrust bearing is located axially between the transverse wall 22 and the sleeve 55 by means of the radial protuberance 53.

Dans l’exemple considéré, la protubérance radiale 53 et le manchon interne 55 sont d’un seul tenant. En alternative, ces deux pièces sont distinctes et assemblées par soudure.In the example considered, the radial protuberance 53 and the internal sleeve 55 are in one piece. Alternatively, these two parts are separate and assembled by welding.

Le dispositif de transmission de couple 1 de la figure 2 est sensiblement identique au dispositif de transmission de couple 1 de la figure 1 à la différence que les positions de l’organe de transmission de force 59 et du plateau de réaction 57 sont inversés.The torque transmission device 1 in FIG. 2 is substantially identical to the torque transmission device 1 in FIG. 1 with the difference that the positions of the force transmission member 59 and the reaction plate 57 are reversed.

En effet, sur la figure 2, le plateau de réaction 57 est situé axialement entre la deuxième paroi transversale 22 et l’organe de transmission de force 59.In fact, in FIG. 2, the reaction plate 57 is located axially between the second transverse wall 22 and the force transmission member 59.

Dans l’exemple considéré, le plateau de réaction 57 est d’un seul tenant avec le moyeu d’entrée 54 de l’élément d’entrée 2. En effet, le plateau de réaction constitue un prolongement radial du moyeu d’entrée.In the example considered, the reaction plate 57 is integral with the input hub 54 of the input element 2. In fact, the reaction plate constitutes a radial extension of the input hub.

Dans l’exemple considéré, le roulement de butée à aiguilles 30, avantageusement avec cales de réglage, est situé axialement entre la deuxième paroi transversale 22 et le plateau de réaction 57.In the example considered, the needle thrust bearing 30, advantageously with adjusting shims, is located axially between the second transverse wall 22 and the reaction plate 57.

La figure 3 présente le dispositif 1 divisé en deux sous-ensembles indépendants :Figure 3 shows the device 1 divided into two independent sub-assemblies:

- un premier sous ensemble A apte à être connecté à un moteur thermique comprenant l’élément d’entrée 2, le couvercle de couplage 3, l’embrayage d’entrée 15 et l’organe d’actionnement 56 associé, eta first sub-assembly A able to be connected to a heat engine comprising the input element 2, the coupling cover 3, the input clutch 15 and the associated actuating member 56, and

- un deuxième sous-ensemble B apte à être connecté à une boite de vitesses comprenant un premier et deuxième élément de sortie de couple 5, 7 aptes à être couplés respectivement en rotation à un premier et deuxième arbre d’entrée 6, 8 de la boite de vitesses, un premier et deuxième embrayage de sortie 16, 17 comprenant un porte disque d’entré 4 et les organe d’actionnement associés.a second sub-assembly B capable of being connected to a gearbox comprising a first and second torque output element 5, 7 capable of being coupled in rotation respectively to a first and second input shaft 6, 8 of the gearbox, a first and second output clutch 16, 17 comprising an input disc holder 4 and the associated actuating member.

Les sous-ensembles peuvent être manipulés séparément lors de l’assemblage.The sub-assemblies can be handled separately during assembly.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are within the scope of the invention.

Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.In the claims, any reference sign in parentheses cannot be interpreted as a limitation of the claim.

Claims (11)

REVENDICATIONS 1. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant deux sous ensembles indépendants :1. Modular device (1) for transmitting torque, in particular for a motor vehicle, comprising two independent sub-assemblies: - un premier sous ensemble (A) apte à être connecté à un moteur thermique comprenant :- a first sub-assembly (A) capable of being connected to a heat engine comprising: o un élément d’entrée de couple (2) en rotation autour d’un axe (X), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin du moteur thermique, o un couvercle de couplage (3), o un embrayage d’entrée (15) accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée de couple (2) et le couvercle de couplage (3) eto a torque input element (2) rotating around an axis (X), capable of being coupled in rotation to a crankshaft of the heat engine, o a coupling cover (3), o an input clutch (15) selectively and frictionally coupling the torque input element (2) and the coupling cover (3) and - un deuxième sous-ensemble (B) apte à être connecté à une boite de vitesses comprenant :- a second sub-assembly (B) capable of being connected to a gearbox comprising: o un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée (6) de la boite de vitesses et o un premier embrayage de sortie (16) comprenant un porte disque d’entrée (160) agencé entre l’élément d’entrée de couple (2) et l’élément de sortie de couple (6), au sens de la transmission de couple, ledit porte disque d’entrée (160) étant apte a être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation (X), caractérisé en ce que les deux sous-ensembles sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’une liaison cannelée entre le couvercle de couplage (3) et le porte disque d’entrée (160) du premier embrayage de sortie.o a first torque output element (5), capable of being coupled in rotation to a first input shaft (6) of the gearbox and o a first output clutch (16) comprising an input disc holder (160) arranged between the torque input element (2) and the torque output element (6), in the direction of the torque transmission, said input disk carrier (160) being able to be linked in rotation with an electric machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation (X), characterized in that the two sub-assemblies are coupled in rotation by means of a splined connection between the coupling cover (3) and the input disc carrier (160) of the first output clutch. 2. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième sous-ensemble (B) comprend en outre :2. Modular device (1) for transmitting torque according to claim 1, characterized in that the second sub-assembly (B) further comprises: o un deuxième élément de sortie de couple (7), apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée (8) de la boite de vitesses, le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple, et o un deuxième embrayage de sortie (17) agencé entre l’élément d’entrée de couple (2) et l’élément de sortie de couple (7),o a second torque output element (7), capable of being coupled in rotation to a second input shaft (8) of the gearbox, the second output element being arranged in parallel with the first output element in the direction of the torque transmission, and o a second output clutch (17) arranged between the torque input element (2) and the torque output element (7), 3. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle de couplage (3) comporte une première paroi transversale (20), une deuxième paroi transversale (22) et une portion axiale (21) reliant les deux parois transversales (20, 22).3. Modular torque transmission device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the coupling cover (3) has a first transverse wall (20), a second transverse wall (22) and a portion axial (21) connecting the two transverse walls (20, 22). 4. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première paroi transversale (20), forme un contre-appui (20a) pour le premier embrayage de sortie (16).4. Modular device (1) for transmitting torque according to the preceding claim, characterized in that the first transverse wall (20) forms a counter-support (20a) for the first output clutch (16). 5. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la portion axiale (21) est couplé à un ensemble multidisques (152), avantageusement par liaison cannelée.5. Modular device (1) for transmitting torque according to claim 3 or 4, characterized in that the axial portion (21) is coupled to a multi-disc assembly (152), advantageously by splined connection. 6. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément d’entrée de couple (2) comporte un manchon interne (55) pour l’agencement d’un organe d’actionnement (56) de l’embrayage d’entrée (15) et un plateau de réaction (57), ledit organe d’actionnement (56) comportant un organe de transmission de force (59).6. Modular device (1) for transmitting torque according to any one of the preceding claims, characterized in that the torque input element (2) has an internal sleeve (55) for the arrangement of a member actuator (56) of the input clutch (15) and a reaction plate (57), said actuator (56) comprising a force transmission member (59). 7. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’organe de transmission de force (59) est situé axialement entre la deuxième paroi transversale (22) et le plateau de réaction (57).7. Modular device (1) for transmitting torque according to the preceding claim, characterized in that the force transmitting member (59) is located axially between the second transverse wall (22) and the reaction plate (57). 8. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon la revendication 6, caractérisé en ce que le plateau de réaction (57) est situé axialement entre la deuxième paroi transversale (22) et l’organe de transmission de force (59).8. Modular torque transmission device (1) according to claim 6, characterized in that the reaction plate (57) is located axially between the second transverse wall (22) and the force transmission member (59). 9. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un roulement de butée à aiguilles (30), avantageusement avec cales de réglage, est situé axialement entre la deuxième paroi transversale (22) d’une part et une protubérance radiale (53) du manchon interne (55) ou le plateau de réaction (57) d’autre part.9. Modular device (1) for transmitting torque according to any one of the preceding claims, characterized in that a needle thrust bearing (30), advantageously with adjusting shims, is located axially between the second transverse wall ( 22) on the one hand and a radial protuberance (53) of the internal sleeve (55) or the reaction plate (57) on the other hand. 10. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier arbre d’entrée (6) de la boite de vitesses comprend un réseau fluidique (66) pour alimenter l’organe d’actionnement (56) de l’embrayage d’entrée.10. Modular device (1) for transmitting torque according to any one of the preceding claims, characterized in that the first input shaft (6) of the gearbox comprises a fluid network (66) for supplying the member actuating (56) the input clutch. 11. Dispositif modulaire (1) de transmission de couple selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le porte disque d’entrée (160) se prolonge vers l’axe (X) par un manchon secondaire (71) pour l’agencement d’un premier organe d’actionnement (72) et d’un deuxième organe d’actionnement (73) respectivement des premier et deuxième embrayages de sortie (16, 17), le manchon secondaire (71) comprenant un réseau fluidique (75) pour l’approvisionnement en fluide des premier et deuxième organe d’actionnement des embrayages de sortie.11. Modular device (1) for transmitting torque according to any one of the preceding claims, characterized in that the input disc holder (160) is extended towards the axis (X) by a secondary sleeve (71) for the arrangement of a first actuating member (72) and a second actuating member (73) respectively of the first and second output clutches (16, 17), the secondary sleeve (71) comprising a fluid network (75) for the supply of fluid to the first and second actuation members of the output clutches.
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