FR3076800A1 - FRONT STRUCTURE OF VEHICLE BODY - Google Patents
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Abstract
[Problème à résoudre] Empêcher le retrait d’une calandre depuis un châssis, même en tirant dans une direction de la longueur du corps de véhicule dans le but de la voler, sans qu'il soit nécessaire d’ajouter de structure complexe, un dispositif de prévention de détachement ou un dispositif similaire qui réduirait l'efficacité du travail ou dégraderait la facilité de remplacement de la calandre, en montant un élément de montage s'étendant obliquement vers le haut vers un côté arrière du corps de véhicule sur un châssis d'un élément d'ossature de corps de véhicule hautement rigide. [Solution] L'invention concerne une structure d'un avant de corps de véhicule (1) ayant un châssis de verrouillage de capot (2) qui est disposé en une partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et qui s'étend selon la direction de la largeur du corps de véhicule sur un côté supérieur de corps de véhicule, et une calandre (4) qui est disposée sur un côté avant de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot (2). La calandre (4) est pourvue d'un élément de montage (9) qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étend obliquement vers le haut vers un côté arrière du corps de véhicule, et l'élément de montage (9) est monté sur le châssis de verrouillage de capot (2) en étant fixé dans la direction de la hauteur du corps de véhicule.[Fig. 4][Problem to be solved] Prevent the removal of a grille from a chassis, even by pulling in a direction the length of the vehicle body for the purpose of stealing it, without the need to add complex structure, a detachment prevention device or similar device which would reduce work efficiency or degrade the ease of calender replacement by mounting a mounting member extending obliquely upward to a rear side of the vehicle body on a frame a highly rigid vehicle body frame element. [Solution] The invention relates to a structure of a vehicle body front (1) having a hood locking frame (2) which is disposed at a middle portion in the width direction of the vehicle body and which extends in the direction of the width of the vehicle body on an upper side of the vehicle body, and a calender (4) which is disposed on a front side of the vehicle body of the hood locking frame (2). The calender (4) is provided with a mounting member (9) which is disposed on the upper side of the vehicle body and extends obliquely upwardly towards a rear side of the vehicle body, and the mounting (9) is mounted on the hood locking frame (2) by being fixed in the height direction of the vehicle body [Fig. 4]
Description
DescriptionDescription
Titre de l’invention : STRUCTURE AVANT DE CORPS DE VÉHICULETitle of the invention: FRONT STRUCTURE OF VEHICLE BODY
Domaine technique [0001] La présente invention concerne une structure avant de corps de véhicule.Technical Field [0001] The present invention relates to a front structure of a vehicle body.
Technique antérieure [0002] Les véhicules classiques ont une calandre montée en un avant de corps de véhicule aux fins d'améliorer la qualité de conception du corps de véhicule et d'éviter d'endommager un échangeur de chaleur. Étant donné la façon la plus courante de monter une telle calandre sur le corps de véhicule est de l'apposer depuis l'avant du corps de véhicule, il est à craindre que la calandre ne se détache par inadvertance lorsqu'on tire dessus depuis l'avant.PRIOR ART [0002] Conventional vehicles have a grille mounted in a front of the vehicle body in order to improve the design quality of the vehicle body and to avoid damaging a heat exchanger. Given the most common way to mount such a grille on the vehicle body is to affix it from the front of the vehicle body, it is feared that the grille will inadvertently come off when pulled from the 'before.
[0003] Par conséquent, dans certaines structures avant de corps de véhicule classiques, des parties de montage s'étendant d'une calandre vers le côté arrière du corps de véhicule sont prévues, et ces parties de montage sont montées sur un élément de support de radiateur depuis la direction de la hauteur du corps de véhicule (par exemple, voir le Document Brevet 1).Therefore, in some conventional vehicle body front structures, mounting parts extending from a grille to the rear side of the vehicle body are provided, and these mounting parts are mounted on a support member. radiator from the direction of the height of the vehicle body (for example, see Patent Document 1).
Problème technique [0004] Dans la structure avant de corps de véhicule classique précitée, les parties de montage sont disposées de manière à s'étendre horizontalement de la calandre vers le côté arrière du corps de véhicule, et les portions d'extrémité avant des parties de montage sont simplement fixées à l'élément de support de radiateur depuis le côté supérieur de corps de véhicule. Cela fait craindre que la calandre ne se détache facilement de l'élément de support de radiateur, etc. lorsque la calandre est tirée vers le côté avant du corps de véhicule lors d'une tentative de vol.Technical problem In the aforementioned conventional vehicle body front structure, the mounting parts are arranged so as to extend horizontally from the grille towards the rear side of the vehicle body, and the front end portions of the parts mounting brackets are simply attached to the radiator support member from the upper side of the vehicle body. This gives rise to the fear that the grille will easily come off from the radiator support member, etc. when the radiator grille is pulled towards the front side of the vehicle body during an attempted theft.
[0005] De plus, dans une structure avant de corps de véhicule classique, la partie de montage comporte une portion de base, une portion de couplage, une portion de montage et une portion de support, et la calandre est montée dans un état dans lequel les portions d'extrémité avant des parties de montage sont placées sur l’élément de support de radiateur depuis le côté supérieur de corps de véhicule. Ainsi, le problème n'est pas seulement que la structure est compliquée et induit un coût élevé des pièces détachées, mais aussi que la facilité d'un remplacement de calandre est réduite en raison de la difficulté de montage de la calandre et de la difficulté d'amélioration de l'efficacité du travail de montage.In addition, in a front structure of a conventional vehicle body, the mounting part comprises a base portion, a coupling portion, a mounting portion and a support portion, and the grille is mounted in a state in wherein the front end portions of the mounting portions are placed on the radiator support member from the upper side of the vehicle body. Thus, the problem is not only that the structure is complicated and induces a high cost of spare parts, but also that the ease of replacement of a grille is reduced due to the difficulty of mounting the grille and the difficulty improving the efficiency of assembly work.
[0006] La présente invention a été réalisée compte tenu de cette situation et un objectif de celle-ci est de fournir une structure avant de corps de véhicule qui puisse empêcher le retrait d’une calandre d’un châssis même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule dans le but de la voler, sans la nécessité d'ajouter de structure complexe, un dispositif de prévention de détachement ou autre dispositif similaire susceptible de réduire l'efficacité au travail ou de compromettre la facilité de remplacement de la calandre, en montant un élément de montage s'étendant obliquement vers le haut, vers un côté arrière du corps de véhicule jusqu'à un châssis d'un élément d'ossature du corps de véhicule hautement rigide.The present invention has been made in view of this situation and an objective thereof is to provide a front structure of the vehicle body which can prevent the removal of a grille from a chassis even when it is pulled in the direction of the length of the vehicle body for the purpose of flying it, without the need to add a complex structure, a detachment prevention device or the like capable of reducing work efficiency or compromising ease Replacement of the radiator grille, by mounting a mounting element extending obliquely upwards towards a rear side of the vehicle body up to a chassis of a frame element of the highly rigid vehicle body.
Solution technique [0007] Pour résoudre les problèmes liés à l'art antérieur, la présente invention prévoit une structure avant de corps de véhicule ayant un châssis qui est disposée en une partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et qui s'étend selon la direction de la largeur du corps de véhicule sur un côté supérieur de corps de véhicule, et une calandre qui est disposée sur un côté avant de corps de véhicule du châssis, dans laquelle la calandre est pourvue d'un élément de montage qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étend obliquement vers le haut vers un côté arrière du corps de véhicule, et l'élément de montage est monté sur le châssis en étant fixé dans la direction de la hauteur du corps de véhicule.Technical solution [0007] To solve the problems associated with the prior art, the present invention provides a front structure of a vehicle body having a chassis which is arranged in a middle part in the direction of the width of the vehicle body and which s extends in the direction of the width of the vehicle body on an upper side of the vehicle body, and a grille which is arranged on a front side of the vehicle body of the chassis, in which the grille is provided with a mounting element which is disposed on the upper side of the vehicle body and which extends obliquely upward towards a rear side of the vehicle body, and the mounting member is mounted on the chassis by being fixed in the height direction of the vehicle body.
Avantages apportés [0008] Comme décrit ci-dessus, la structure avant de corps de véhicule selon la présente invention comporte le châssis qui est disposé en partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et qui s'étend selon la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule, et la calandre qui est disposée sur le côté avant de corps de véhicule du châssis. La calandre est pourvue de l'élément de montage qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étend obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et l'élément de montage est monté sur le châssis en étant fixé dans la direction de la hauteur du corps de véhicule.Advantages provided [0008] As described above, the front structure of the vehicle body according to the present invention comprises the chassis which is disposed in the middle part in the direction of the width of the vehicle body and which extends in the direction of the width of the vehicle body on the upper side of the vehicle body, and the grille which is disposed on the front side of the vehicle body of the chassis. The grille is provided with the mounting member which is disposed on the upper side of the vehicle body and which extends obliquely upward towards the rear side of the vehicle body, and the mounting member is mounted on the chassis by being fixed in the direction of the height of the vehicle body.
[0009] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule de la présente invention, la calandre est montée sur le châssis de l'élément d'ossature de corps de véhicule hautement rigide par l'intermédiaire de l'élément de montage s'étendant obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et est montée dans une direction verticale ou une direction oblique différente de la direction de la longueur du corps de véhicule. Par conséquent, la calandre ne se détache pas facilement du châssis, même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule, et le risque de détachement, etc. peut être réduit. De plus, dans la structure avant de corps de véhicule de la présente invention, un dégagement ornemental qui est situé en un point de montage de l'élément de montage sur le châssis et qui est visible depuis le côté avant du corps de véhicule est recouvert par le châssis, ce qui peut empêcher la calandre d'être enlevée dans le but de la voler.[0009] Thus, in the structure of the front of the vehicle body of the present invention, the grille is mounted on the chassis of the highly rigid vehicle body frame element via the element of mounting extending obliquely upwards towards the rear side of the vehicle body, and is mounted in a vertical direction or an oblique direction different from the length direction of the vehicle body. Therefore, the grille does not easily detach from the chassis, even when pulled in the direction of the length of the vehicle body, and the risk of detachment, etc. can be reduced. In addition, in the vehicle body front structure of the present invention, an ornamental clearance which is located at a mounting point of the mounting member on the chassis and which is visible from the front side of the vehicle body is covered by the chassis, which can prevent the grille from being removed in order to steal it.
[0010] En outre, le châssis de la structure avant de corps de véhicule peut comprendre un châssis supérieur et un châssis inférieur qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et qui sont reliés pour former une section transversale fermée ; deux ou plus des éléments de montage sont prévus et les deux ou plus éléments de montage s'étendent dans la même direction ; et les éléments de montage sont montés sur le châssis inférieur de manière à être prévus sur le châssis à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule et de manière à être prévus sur des côtés droit et gauche d'une partie de montage de verrou de capot dans la direction de la largeur du corps de véhicule.In addition, the chassis of the front structure of the vehicle body may include an upper chassis and a lower chassis which are arranged one above the other in the height direction of the vehicle body and which are connected to form a closed cross section; two or more mounting elements are provided and the two or more mounting elements extend in the same direction; and the mounting elements are mounted on the lower chassis so as to be provided on the chassis at an interval in the width direction of the vehicle body and so as to be provided on the right and left sides of a mounting part hood latch in the direction of the width of the vehicle body.
[0011] En outre, un carénage peut être disposé sur un côté arrière de véhicule de la calandre, et un guide de forme se conformant à l'élément de montage peut être prévu sur la partie haute du carénage.In addition, a fairing can be arranged on a rear side of the vehicle grille, and a shape guide conforming to the mounting element can be provided on the upper part of the fairing.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
Fig.l [0012] [fig.l] est une vue en perspective d'un avant de corps de véhicule dans lequel une structure selon un mode de réalisation de la présente invention est mise en œuvre, vu obliquement d'au-dessus d'un côté avant de corps de véhicule ;Fig.l [fig.l] is a perspective view of a vehicle body front in which a structure according to an embodiment of the present invention is implemented, viewed obliquely from above 'a front side of the vehicle body;
Fig. 2 [0013] [fig.2] est une vue en perspective d'une calandre sur laquelle la structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention est mise en œuvre, vue obliquement depuis le dessus du côté avant de corps de véhicule dans un état antérieur au montage sur le corps de véhicule ;Fig. 2 [Fig.2] is a perspective view of a radiator grille on which the front structure of the vehicle body according to the embodiment of the present invention is implemented, viewed obliquely from above the front side of vehicle body in a state prior to mounting on the vehicle body;
Fig. 3 [0014] [fig.3] est une vue en perspective arrière d'une partie de l'avant de corps de véhicule sur laquelle la structure selon le mode de réalisation de la présente invention est mise en œuvre, vue obliquement d'au-dessus d'un côté arrière de corps de véhicule ;Fig. 3 [Fig.3] is a rear perspective view of a part of the front of the vehicle body on which the structure according to the embodiment of the present invention is implemented, viewed obliquely from at - above a rear side of the vehicle body;
Fig. 4 [0015] [fig.4] est une vue en coupe de la calandre mise en œuvre dans la structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention, vue depuis un côté latéral du corps de véhicule dans un état monté sur un châssis via des éléments de montage ;Fig. 4 [Fig.4] is a sectional view of the grille implemented in the front structure of the vehicle body according to the embodiment of the present invention, seen from a lateral side of the vehicle body in a state mounted on a frame via mounting elements;
Fig. 5 [0016] [fig.5] est une vue en coupe montrant une partie de la Fig. 4 dans laquelle la calandre est montée sur le châssis, ainsi que son voisinage, etc.Fig. [0016] [fig.5] is a sectional view showing part of FIG. 4 in which the grille is mounted on the chassis, as well as its vicinity, etc.
Description des modes de réalisation [0017] La présente invention sera décrite ci-dessous en détail sur la base du mode de réalisation représenté sur les dessins.Description of the embodiments The present invention will be described below in detail on the basis of the embodiment shown in the drawings.
[0018] Les Fig. 1 à 5 représentent une structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention. Dans ces dessins, les directions des flèches Av, Ext et H désignent respectivement un côté avant de véhicule, un côté extérieur de corps de véhicule et un côté supérieur de corps de véhicule. Les directions des flèches X et Y indiquent respectivement une direction de la largeur du corps véhicule et une direction de la longueur du corps de véhicule.Figs. 1 to 5 show a front structure of a vehicle body according to the embodiment of the present invention. In these drawings, the directions of the arrows Av, Ext and H respectively designate a front side of the vehicle, an exterior side of the vehicle body and a top side of the vehicle body. The directions of the arrows X and Y respectively indicate a direction of the width of the vehicle body and a direction of the length of the vehicle body.
[0019] Comme illustré en Fig. 1 et 2, un avant de corps de véhicule 1 de la structure selon le mode de réalisation de la présente invention a principalement : un châssis qui est un châssis de verrouillage de capot 2 ou des châssis de support de lampe 20 qui est disposé en une partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule ; un composant de calandre 3 et une calandre 4 qui sont disposés sur un côté avant de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2 ou des châssis de support de lampe 20 ; des ailes avant 5 qui sont disposées respectivement sur les parties droite et gauche dans la direction de la largeur du corps de véhicule ; et un capot avant à ouverture frontale 6 qui recouvre un compartiment moteur ou un compartiment machine par le haut. Parmi ces composants, le capot avant 6 est situé entre les ailes avant droite et gauche 5, et est verrouillé lorsqu'un percuteur (non représenté) prévu faisant saillie sur une extrémité avant est en prise avec un verrou de capot (non représenté) prévu sur le châssis de verrouillage de capot 2. L'avant de corps de véhicule 1 qui est situé le plus en avant vu du côté avant du corps de véhicule comporte un pare-chocs avant 10 qui est prévu en une partie inférieure d'une extrémité avant et qui s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule.As illustrated in FIG. 1 and 2, a vehicle body front 1 of the structure according to the embodiment of the present invention mainly has: a chassis which is a hood locking chassis 2 or lamp support chassis 20 which is arranged in a middle portion in the width direction of the vehicle body and extends in the width direction of the vehicle body on the upper side of the vehicle body; a grille component 3 and a grille 4 which are disposed on a front side of the vehicle body of the hood locking chassis 2 or the lamp support chassis 20; front wings 5 which are arranged respectively on the right and left parts in the direction of the width of the vehicle body; and a front cover with front opening 6 which covers an engine compartment or a machine compartment from above. Among these components, the front cover 6 is located between the right and left front wings 5, and is locked when a striker (not shown) provided projecting from a front end is engaged with a cover lock (not shown) provided on the hood locking chassis 2. The front of the vehicle body 1 which is located furthest forward seen from the front side of the vehicle body has a front bumper 10 which is provided in a lower part of one end forward and which extends in the direction of the width of the vehicle body.
[0020] Comme illustré en Fig. 1 et 2, le composant de calandre 3 du mode de réalisation est formé en assemblant les composants suivants en une forme de châssis : un panneau avant supérieur en tôle 31 qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule ; un panneau avant inférieur en tôle 32 qui est disposé sur un côté inférieur de corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule, avec un intervalle prédéterminé laissé entre le panneau avant supérieur 31 et le panneau avant inférieur 32 ; des premiers éléments avant 33 qui sont disposés respectivement plus proches du côté droit et du côté gauche du panneau avant supérieur 31 et du panneau avant inférieur 32 et qui s'étendent dans la direction de la hauteur du corps de véhicule ; et des deuxièmes éléments avant 34 qui sont disposés respectivement sur le côté extérieur de corps de véhicule des premiers éléments avant 33 avec un intervalle laissé avec ceux-ci, et qui s'étendent dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. Ainsi, le composant de calandre 3 est une structure qui est formée à l’avance en assemblant ces composants selon une forme de châssis et qui peut garantir la précision de la forme du composant de calandre 3.As illustrated in FIG. 1 and 2, the grille component 3 of the embodiment is formed by assembling the following components into a frame shape: a sheet metal upper front panel 31 which is disposed on the upper side of the vehicle body and extends into the direction of the width of the vehicle body; a lower sheet metal front panel 32 which is disposed on a lower side of the vehicle body and extends in the width direction of the vehicle body, with a predetermined gap left between the upper front panel 31 and the lower front panel 32 ; first front members 33 which are disposed respectively closer to the right side and the left side of the upper front panel 31 and the lower front panel 32 and which extend in the direction of the height of the vehicle body; and second front members 34 which are disposed respectively on the outer side of the vehicle body of the first front members 33 with a gap therefrom, and which extend in the direction of the height of the vehicle body. Thus, the shell component 3 is a structure which is formed in advance by assembling these components in a frame shape and which can guarantee the accuracy of the shape of the shell component 3.
[0021] En particulier, comme illustré en Fig. 2, le panneau avant supérieur 31 du mode de réalisation, le panneau avant supérieur 31 est monté comme référence de positionnement sur le châssis de verrouillage de capot 2 ou sur les châssis de support de lampe 20 (dans ce mode de réalisation, sur le châssis de verrouillage de capot 2) formant une ossature de corps de véhicule 11. En conséquence, une paire de pièces de montage droite et gauche 31a utilisées pour monter le panneau avant supérieur 31 sur le châssis de verrouillage de capot 2 est prévue en une partie médiane du panneau avant supérieur 31 dans la direction de la largeur du corps de véhicule de sorte à faire saillie vers le côté arrière du corps de véhicule (en direction du châssis de verrouillage de capot 2). Ainsi, le composant de calandre 3 du mode de réalisation est formé en tant que structure en forme de châssis dont le panneau avant supérieur 31 sert de référence de positionnement et permet ainsi de maintenir la précision du corps de véhicule même lorsque le composant de calandre 3 est monté lors de la phase finale d'un processus d'assemblage.In particular, as illustrated in FIG. 2, the upper front panel 31 of the embodiment, the upper front panel 31 is mounted as a positioning reference on the hood locking chassis 2 or on the lamp support chassis 20 (in this embodiment, on the chassis hood lock 2) forming a vehicle body frame 11. Accordingly, a pair of right and left mounting pieces 31a used to mount the upper front panel 31 on the hood lock chassis 2 is provided in a middle portion of the upper front panel 31 in the width direction of the vehicle body so as to project towards the rear side of the vehicle body (in the direction of the hood locking frame 2). Thus, the grille component 3 of the embodiment is formed as a frame-like structure, the upper front panel 31 of which serves as a positioning reference and thus allows the accuracy of the vehicle body to be maintained even when the grille component 3 is assembled during the final phase of an assembly process.
[0022] Le composant de calandre 3 du mode de réalisation est fabriqué au cours d'un processus séparé de l’ossature du corps de véhicule 11. Les premiers éléments avant 33 et les deuxièmes éléments avant 34 sont installés sur le panneau avant supérieur 31 dans un état dans lequel la précision de positionnement est garantie en ajustant un gabarit d'assemblage par rapport au panneau avant supérieur 31 en utilisant la connaissance préalable de l'erreur de fabrication des formes des premiers éléments avant 33 et des deuxièmes éléments avant 34.The grille component 3 of the embodiment is manufactured during a process separate from the frame of the vehicle body 11. The first front elements 33 and the second front elements 34 are installed on the upper front panel 31 in a state in which the positioning accuracy is guaranteed by adjusting an assembly template with respect to the upper front panel 31 using the prior knowledge of the manufacturing error of the shapes of the first front elements 33 and of the second front elements 34.
[0023] En outre, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 du mode de réalisation, tel que représenté sur la Fig. 2, un châssis inférieur 7 s'étendant dans la direction de la largeur du corps de véhicule est disposé sur le côté inférieur de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2, un intervalle prédéterminé étant laissé entre les deux. Des renforts avant 8 s'étendant dans la direction de la hauteur du corps de véhicule sont prévus verticalement entre le châssis de verrouillage de capot 2 et le châssis inférieur 7, respectivement sur les côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2 et du châssis inférieur 7. Les châssis de support de lampe 20, qui sont chacun formés de telle sorte qu’une portion de ceux-ci située sur le côté intérieur de corps de véhicule s’étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule, tandis qu'une portion de ceux-ci située du côté extérieur du corps de véhicule s’étend vers le côté arrière du corps de véhicule, sont prévus respectivement des côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2.In addition, in the structure of the front of the vehicle body 1 of the embodiment, as shown in FIG. 2, a lower chassis 7 extending in the width direction of the vehicle body is disposed on the lower vehicle body side of the hood lock chassis 2, a predetermined gap being left between the two. Front reinforcements 8 extending in the height direction of the vehicle body are provided vertically between the hood locking chassis 2 and the lower chassis 7, respectively on the right and left sides of the hood locking chassis 2 and the lower chassis 7. The lamp support chassis 20, which are each formed such that a portion thereof located on the inner side of the vehicle body extends in the width direction of the vehicle body, while a portion thereof situated on the outside of the vehicle body extends towards the rear side of the vehicle body, the right and left sides of the hood locking frame 2 are provided respectively.
[0024] Le châssis de verrouillage de capot 2, le châssis inférieur 7, les renforts avant 8, les châssis de support de lampe 20, etc. sont assemblés pour former l'ossature du corps de véhicule en forme de châssis 11. Par conséquent, lorsque le composant de calandre 3 est installé sur l'ossature du corps de véhicule 11, le panneau avant supérieur 31 étant monté sur le châssis de verrouillage de capot 2 et le panneau avant inférieur 32 étant monté sur le châssis inférieur 7, le composant de calandre 3 est monté sur l'ossature du corps de véhicule 11 en des points adjacents et proches de positions dans lesquelles les premiers éléments avant 33 sont montés verticalement. En conséquence, l’effet de la rigidité du châssis du composant de calandre 3 et celle de l'ossature du corps de véhicule 11 coïncident entre elles de sorte que la rigidité du corps de véhicule peut être améliorée.The hood locking chassis 2, the lower chassis 7, the front reinforcements 8, the lamp support chassis 20, etc. are assembled to form the frame of the vehicle body in the form of a chassis 11. Consequently, when the grille component 3 is installed on the frame of the vehicle body 11, the upper front panel 31 being mounted on the locking frame hood 2 and the lower front panel 32 being mounted on the lower chassis 7, the grille component 3 is mounted on the frame of the vehicle body 11 at points adjacent and close to positions in which the first front elements 33 are mounted vertically. Consequently, the effect of the rigidity of the chassis of the grille component 3 and that of the frame of the vehicle body 11 coincide with each other so that the rigidity of the vehicle body can be improved.
[0025] D'autre part, comme illustré en Eig. 1 à 5, la calandre 4 du mode de réalisation est formée pour servir de face ornementale de l'avant de corps de véhicule 1 et est disposée dans un espace entouré en des côtés droit, gauche, supérieur et inférieur par les ailes avant droite et gauche 5, le capot avant 6 sur le côté supérieur et le pare-chocs avant 10 sur le côté inférieur, et est montée sur le châssis de verrouillage de capot 2, le composant de calandre 3, etc. La calandre 4 est munie d'une pluralité d'orifices de ventilation 41 qui traversent la calandre 4 et à travers lesquels un flux d'air pénètre dans le compartiment moteur, etc., et les orifices de ventilation 41 sont disposés en une région située entre les phares avant 42 situés respectivement sur les côtés droit et gauche, à des intervalles dans la direction de la largeur du corps de véhicule et dans la direction de la hauteur du corps de véhicule.On the other hand, as illustrated in Eig. 1 to 5, the grille 4 of the embodiment is formed to serve as an ornamental face of the front of the vehicle body 1 and is arranged in a space surrounded in right, left, upper and lower sides by the front wings right and left 5, the front cover 6 on the upper side and the front bumper 10 on the lower side, and is mounted on the cover locking frame 2, the grille component 3, etc. The shell 4 is provided with a plurality of ventilation openings 41 which pass through the shell 4 and through which an air flow enters the engine compartment, etc., and the ventilation openings 41 are disposed in a region located between the headlights 42 located respectively on the right and left sides, at intervals in the direction of the width of the vehicle body and in the direction of the height of the vehicle body.
[0026] Comme illustré en Eig. 2 à 5, deux éléments de montage 9 (leur nombre peut également être d'un ou de plus de deux, mais est de deux dans ce mode de réalisation) qui sont disposés sur un côté dorsal (côté arrière de véhicule) d'une partie supérieure de corps de véhicule et qui s'étendent de manière oblique vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule sont disposés côte à côte en une partie médiane de la calandre 4 du mode de réalisation dans la direction de la largeur du corps de véhicule. Ainsi, deux éléments de montage 9 sont prévus et les deux éléments de montage 9 sont disposés côte à côte en la partie médiane de la calandre 4 dans la direction de la largeur du corps de véhicule, de sorte que la calandre 4 est supportée de manière fiable dans cette structure.As illustrated in Eig. 2 to 5, two mounting elements 9 (their number can also be one or more than two, but is two in this embodiment) which are arranged on a back side (rear side of vehicle) of a upper part of vehicle body and which extend obliquely upwards towards the rear side of the vehicle body are arranged side by side in a middle part of the grille 4 of the embodiment in the direction of the width of the body vehicle. Thus, two mounting elements 9 are provided and the two mounting elements 9 are arranged side by side in the middle part of the grille 4 in the direction of the width of the vehicle body, so that the grille 4 is supported so reliable in this structure.
[0027] De plus, les éléments de montage 9 ont les mêmes forme et taille, s'étendent dans la même direction, sont disposés côte à côte à un intervalle prédéterminé dans la direction de la largeur du corps de véhicule et sont montés sur le châssis de verrouillage de capot 2 en étant fixés dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. Avec les deux éléments de montage 9 s'étendant dans la même direction ainsi disposés, cette structure permet de monter la calandre 4 sur l'avant de corps de véhicule en déplaçant la calandre 4 dans le même sens que les éléments de montage 9, de sorte que la calandre 4 peut être montée par un travail simple malgré la fixation dans les deux sens.In addition, the mounting elements 9 have the same shape and size, extend in the same direction, are arranged side by side at a predetermined interval in the direction of the width of the vehicle body and are mounted on the hood locking frame 2 being fixed in the direction of the height of the vehicle body. With the two mounting elements 9 extending in the same direction thus arranged, this structure makes it possible to mount the grille 4 on the front of the vehicle body by moving the grille 4 in the same direction as the mounting elements 9, so that the grille 4 can be mounted by simple work despite the fixing in both directions.
[0028] Comme illustré en Fig. 4 et 5, l'élément de montage 9 du mode de réalisation présente : une partie de montage de calandre 91 dont une extrémité avant est pliée à angle droit vers le côté supérieur de corps de véhicule et qui sert de partie à monter sur la calandre 4 ; une partie de montage de châssis 92 dont une extrémité arrière est pliée horizontalement vers le côté arrière du corps de véhicule et qui sert de partie à monter sur le châssis de verrouillage de capot 2 ; et une partie inclinée 93 qui lie la partie de montage de calandre 91 et la partie de montage de châssis 92 l'une à l'autre. La partie de montage de calandre 91 est située sur le côté inférieur de corps de véhicule de la partie inclinée 93 et présente un trou d'insertion 91a à travers lequel une tige de vis 94, etc. est insérée. Un bossage 43 comportant un trou de montage 43a est prévu sur le côté dorsal d'une partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4 situé en une position correspondant à la partie de montage de calandre 91. Ainsi, la partie de montage de calandre 91 formant une partie d'extrémité avant de l'élément de montage 9 est montée sur le côté dorsal de la partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4 lorsque la tige de la vis 94 est engagée à travers le trou d'insertion 91a dans le trou de montage 43a du bossage 43 dans la direction de la longueur du corps de véhicule.As illustrated in FIG. 4 and 5, the mounting element 9 of the embodiment has: a grille mounting part 91, one front end of which is bent at right angles to the upper side of the vehicle body and which serves as the part to be mounted on the grille 4; a chassis mounting part 92, a rear end of which is folded horizontally towards the rear side of the vehicle body and which serves as a part to be mounted on the hood locking chassis 2; and an inclined portion 93 which links the grille mounting portion 91 and the chassis mounting portion 92 to each other. The grille mounting portion 91 is located on the lower side of the vehicle body of the inclined portion 93 and has an insertion hole 91a through which a screw rod 94, etc. is inserted. A boss 43 having a mounting hole 43a is provided on the dorsal side of an upper part of the vehicle body of the grille 4 situated in a position corresponding to the grille mounting part 91. Thus, the grille mounting part 91 forming a front end part of the mounting element 9 is mounted on the back side of the upper body part of the radiator grille 4 when the screw rod 94 is engaged through the insertion hole 91a in the mounting hole 43a of the boss 43 in the direction of the length of the vehicle body.
[0029] La partie de montage de châssis 92 est située sur le côté supérieur de corps de véhicule de la partie inclinée 93 et comporte un trou de montage 92a qui est utilisé pour monter une tige d'un élément d'encliquetage 95, etc. Un trou d'emboîtement 22a à travers lequel l'élément d'encliquetage 95 est inséré est prévu dans une partie côté arrière de corps de véhicule 22A d'un châssis inférieur 22 (décrit plus loin) du châssis de verrouillage de capot 2 situé à une position correspondant à la partie de montage de châssis 92. Ainsi, la partie de montage de châssis 92 formant une partie d'extrémité arrière de l'élément de montage 9 est montée sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 lorsque la tige de l'élément d'encliquetage 95 est insérée à travers le trou d'emboîtement 22a dans le trou de montage 92a depuis la direction de la hauteur du corps de véhicule.The chassis mounting portion 92 is located on the upper side of the vehicle body of the inclined portion 93 and has a mounting hole 92a which is used to mount a rod of a latching member 95, etc. A socket hole 22a through which the latching element 95 is inserted is provided in a rear side part of the vehicle body 22A of a lower chassis 22 (described below) of the hood locking chassis 2 located at a position corresponding to the chassis mounting portion 92. Thus, the chassis mounting portion 92 forming a rear end portion of the mounting member 9 is mounted on the rear side portion of the vehicle body 22A of the lower chassis 22 of the hood locking frame 2 when the rod of the latching element 95 is inserted through the nesting hole 22a in the mounting hole 92a from the height direction of the vehicle body.
[0030] D'autre part, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, comme le montrent les Fig. 4 et 5, le châssis de verrouillage de capot 2 comporte un châssis supérieur 21 et le châssis inférieur 22 qui sont disposés l'un audessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et reliés pour former une section transversale fermée S. Par conséquent, le châssis supérieur 21a une forme sensiblement en U bombée vers le côté supérieur de corps de véhicule, et cette forme sensiblement en U est formée par une partie côté arrière de corps de véhicule 21A qui est coudée sensiblement horizontalement et une partie côté avant de corps de véhicule 21B qui s’étend vers le côté inférieur de corps de véhicule au-delà d’un plan horizontal du châssis inférieur 22. Le châssis inférieur 22 a la forme d'un plan sensiblement horizontal, une partie côté avant de corps de véhicule 22B étant pliée vers le côté inférieur de corps de véhicule à partir du plan horizontal. La partie côté arrière de corps de véhicule 21A et la partie côté avant de corps de véhicule 21B du châssis supérieur 21 et la partie côté arrière de corps de véhicule 22A et la partie côté avant de corps de véhicule 22B du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 sont respectivement reliées pour former une structure ayant la section transversale fermée S qui peut améliorer la rigidité. Une portion de la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 est formée en tant que bride s'étendant vers le côté arrière du corps de véhicule et est disposée en une position sur le côté extérieur de la partie côté arrière de corps de véhicule 21A du châssis supérieur 21 de sorte à exposer à l'extérieur le trou d'emboîtement 22a, à travers lequel l'élément d'encliquetage 95 est inséré.On the other hand, in the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the hood locking frame 2 has an upper frame 21 and the lower frame 22 which are arranged one above the other in the height direction of the vehicle body and connected to form a closed cross section S. Therefore, the upper frame 21a has a substantially U-shaped curved towards the upper side of the vehicle body, and this substantially U-shaped is formed by a rear side part of the vehicle body 21A which is bent substantially horizontally and a part front side of vehicle body 21B which extends towards the lower side of vehicle body beyond a horizontal plane of the lower chassis 22. The lower chassis 22 has the shape of a substantially horizontal plane, a part on the front side of vehicle body 22B being folded toward the lower side of vehicle body from the horizontal plane. The rear side part of vehicle body 21A and the front side part of vehicle body 21B of the upper chassis 21 and the rear side part of vehicle body 22A and the front side part of vehicle body 22B of the lower chassis 22 of the chassis cover locking 2 are respectively connected to form a structure having the closed cross section S which can improve the rigidity. A portion of the rear side of the vehicle body 22A of the lower chassis 22 is formed as a flange extending towards the rear side of the vehicle body and is disposed in a position on the outside of the rear side of the body 21A vehicle of the upper frame 21 so as to expose to the outside the socket hole 22a, through which the latching element 95 is inserted.
[0031] Ainsi, la pluralité (dans ce mode de réalisation, deux) d'éléments de montage 9 de ce mode de réalisation est montée sur le châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 de manière à être prévus sur le châssis de verrouillage de capot 2 à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule. De plus, comme illustré en Lig. 3, les éléments de montage 9 sont prévus de chaque côté d'une partie de montage de verrou de capot 23 du châssis de verrouillage de capot 2, respectivement sur les côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2 dans la direction de la largeur du corps de véhicule. La partie de montage de verrou de capot 23 est un évidement prévu sur le côté dorsal du châssis de verrouillage de capot 2 et, en tant que partie destinée à recevoir le capot avant 6, a une rigidité suffisante assurée par un support de verrouillage de capot, etc. (non représenté). En conséquence, la rigidité de montage de la calandre 4 est assurée lorsque les éléments de montage 9 sont montés respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23. Puisque les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées par le dessous de manière à être chevauchées sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 constituant une partie du châssis de verrouillage de capot 2, cette structure permet à la calandre 4 d'être montée même lors de la dernière étape d'assemblage du corps de véhicule.Thus, the plurality (in this embodiment, two) of mounting elements 9 of this embodiment is mounted on the lower chassis 22 of the hood locking chassis 2 so as to be provided on the chassis hood lock 2 at an interval in the width direction of the vehicle body. In addition, as illustrated in Lig. 3, the mounting elements 9 are provided on each side of a hood lock mounting part 23 of the hood locking frame 2, respectively on the right and left sides of the hood locking frame 2 in the direction of width of the vehicle body. The hood lock mounting part 23 is a recess provided on the back side of the hood locking frame 2 and, as part intended to receive the front hood 6, has sufficient rigidity ensured by a hood locking support , etc. (not shown). Accordingly, the mounting rigidity of the calender 4 is ensured when the mounting members 9 are mounted respectively on the right and left sides of the hood latch mounting portion 23. Since the chassis mounting portions 92 of the mounting members mounting 9 are mounted from below so as to be overlapped on the rear side part of vehicle body 22A of the lower chassis 22 constituting a part of the hood locking chassis 2, this structure allows the grille 4 to be mounted even during of the last step of assembling the vehicle body.
[0032] Comme illustré en Lig. 3 à 5, un carénage 12 qui comporte une partie supérieure et des parties latérales droite et gauche et qui a sensiblement la forme d'un porche en vue depuis le côté arrière du corps de véhicule est disposé en une partie médiane de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation dans la direction de la largeur du corps de véhicule, sur le côté arrière de véhicule de la calandre 4. Deux guides 12A de forme se conformant aux deux éléments de montage 9 montés sur la calandre 4 sont prévus respectivement sur les côtés droit et gauche d'une partie haute 12a du carénageAs illustrated in Lig. 3 to 5, a fairing 12 which has an upper part and right and left lateral parts and which has substantially the shape of a porch seen from the rear side of the vehicle body is arranged in a median part of the front of vehicle body 1 of this embodiment in the direction of the width of the vehicle body, on the rear vehicle side of the grille 4. Two guides 12A of shape conforming to the two mounting elements 9 mounted on the grille 4 are provided respectively on the right and left sides of an upper part 12a of the fairing
12. Les guides 12A ont à peu près la même longueur et s'étendent à peu près selon le même angle d'inclinaison vers un côté arrière supérieur que les parties inclinées 93 des éléments de montage 9, et sont disposés en une position telle qu'ils recouvrent les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 par le bas. Ainsi, les guides 12A du carénage 12 servent à guider les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 lors d'un processus de montage de la calandre 4, et permettent ainsi d'effectuer facilement et de manière fiable le travail de montage de la calandre 4. De plus, à l'instar du châssis de verrouillage de capot 2, les guides 12A du carénage 12 ont pour fonction de recouvrir les points de montage des éléments de montage 9 de sorte que la calandre 4 ne puisse pas être enlevée dans le but de la voler.12. The guides 12A are approximately the same length and extend approximately at the same angle of inclination to an upper rear side as the inclined parts 93 of the mounting elements 9, and are arranged in a position such that 'they cover the inclined parts 93 of the mounting elements 9 from below. Thus, the guides 12A of the fairing 12 serve to guide the chassis mounting parts 92 and the inclined parts 93 of the mounting elements 9 during a process of mounting the grille 4, and thus make it possible to carry out easily and so reliable the assembly work of the grille 4. In addition, like the hood locking frame 2, the guides 12A of the fairing 12 have the function of covering the mounting points of the mounting elements 9 so that the grille 4 cannot be removed for the purpose of stealing it.
[0033] Ci-après, une procédure de montage de la calandre 4 sur l'ossature du corps de véhicule 11 dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 du mode de réalisation est décrite.Below, a procedure for mounting the calender 4 on the frame of the vehicle body 11 in the structure of the front of the vehicle body 1 of the embodiment is described.
[0034] Tout d'abord, le composant de calandre 3 ayant été assemblé en une forme de châssis est saisi. En utilisant des fixations telles que des boulons, les pièces de montage 31a du panneau avant supérieur 31 sont attachées et fixées au châssis de verrouillage de capot 2 formant l'ossature du corps de véhicule, et des portions supérieures des deuxièmes éléments avant 34 sont disposées aux extrémités droite et gauche du panneau avant supérieur 31 et ces portions supérieures des deuxièmes éléments avant 34 sont attachées et fixées. Ensuite, le composant de calandre 3 est monté sur l'ossature du corps de véhicule 11 dans un état dans lequel la précision de positionnement et la précision du corps de véhicule sont assurées.First, the grille component 3 having been assembled into a chassis shape is grasped. Using fixings such as bolts, the mounting pieces 31a of the upper front panel 31 are attached and fixed to the hood locking frame 2 forming the frame of the vehicle body, and upper portions of the second front members 34 are arranged at the right and left ends of the upper front panel 31 and these upper portions of the second front elements 34 are attached and fixed. Next, the grille component 3 is mounted on the frame of the vehicle body 11 in a state in which the positioning accuracy and the accuracy of the vehicle body are ensured.
[0035] Puis, les vis 94 sont engagées dans les trous d'insertion 91a et les trous de montage 43a dans la direction de la longueur du corps de véhicule pour monter les parties de montage de calandre 91 des éléments de montage 9 sur le côté dorsal de la partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4. Ensuite, la calandre 4 est saisie. Les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 sont pressées vers le côté arrière du corps de véhicule le long des guides 12A du carénage 12, et la calandre 4 est ainsi disposée dans une position prédéterminée. Dans cet état, les éléments d'encliquetage 95 sont insérés dans les trous d'emboîtement 22a et les trous de montage 92a depuis le côté supérieur de corps de véhicule pour monter les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2, et la calandre 4 est montée sur le composant de calandre 3 en d'autres points avec des vis etc. depuis le côté avant de corps de véhicule, ce qui achève le travail de montage de la calandre 4 sur l'ossature du corps de véhicule 11 (voir Fig. 1, Fig. 4 et Fig. 5).Then, the screws 94 are engaged in the insertion holes 91a and the mounting holes 43a in the direction of the length of the vehicle body to mount the shell mounting parts 91 of the mounting elements 9 on the side dorsal of the upper part of the vehicle body of the grille 4. Next, the grille 4 is grasped. The chassis mounting portions 92 and the inclined portions 93 of the mounting members 9 are pressed toward the rear side of the vehicle body along the guides 12A of the fairing 12, and the grille 4 is thus disposed in a predetermined position. In this state, the latching elements 95 are inserted into the socket holes 22a and the mounting holes 92a from the upper side of the vehicle body to mount the chassis mounting parts 92 of the mounting elements 9 on the part rear side of vehicle body 22A of the lower chassis 22 of the hood locking chassis 2, and the grille 4 is mounted on the grille component 3 at other points with screws etc. from the front side of the vehicle body, which completes the work of mounting the calender 4 on the frame of the vehicle body 11 (see Fig. 1, Fig. 4 and Fig. 5).
[0036] Ainsi, la structure de l'avant de corps de véhicule 1 selon le mode de réalisation de la présente invention comporte le châssis de verrouillage de capot 2 qui est un châssis disposé en partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et s'étendant dans la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule, et la calandre 4 qui est disposée sur le côté avant de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2. La calandre 4 est pourvue des éléments de montage 9 qui sont disposés sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étendent obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et les éléments de montage 9 sont montés sur le châssis de verrouillage de capot 2 en étant fixés dans la direction de la hauteur du corps de véhicule.Thus, the structure of the front of the vehicle body 1 according to the embodiment of the present invention comprises the hood locking chassis 2 which is a chassis disposed in the middle part in the width direction of the body of vehicle and extending in the width direction of the vehicle body on the upper side of the vehicle body, and the grille 4 which is disposed on the front side of the vehicle body of the hood lock chassis 2. The grille 4 is provided with mounting elements 9 which are arranged on the upper side of the vehicle body and which extend obliquely upwards towards the rear side of the vehicle body, and the mounting elements 9 are mounted on the locking frame of hood 2 being fixed in the direction of the height of the vehicle body.
[0037] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, la calandre 4 est montée sur le châssis de verrouillage de capot 2 de l'élément de d'ossature de corps de véhicule hautement rigide par l'intermédiaire des éléments de montage 9 s'étendant obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées dans la direction verticale (incluant une direction oblique) différente de la direction de la longueur du corps de véhicule. Par conséquent, la calandre 4 ne se détache pas facilement du châssis de verrouillage de capot 2, même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule, et le risque de détachement, etc. de la calandre 4 peut être réduit. De plus, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de la présente invention, un dégagement ornemental qui est situé en des points de montage des éléments de montage 9 sur le châssis de verrouillage de capot 2 et qui est visible depuis le côté avant du corps de véhicule est recouvert du châssis de verrouillage de capot 2, ce qui peut empêcher la calandre 4 d'être enlevée dans le but de la voler.Thus, in the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment, the grille 4 is mounted on the hood locking chassis 2 of the highly rigid vehicle body frame element. via the mounting members 9 extending obliquely upward towards the rear side of the vehicle body, and the chassis mounting portions 92 of the mounting members 9 are mounted in the vertical direction (including an oblique direction) different from the direction of the vehicle body length. Therefore, the grille 4 does not easily detach from the hood locking frame 2, even when pulled in the direction of the length of the vehicle body, and the risk of detachment, etc. grille 4 can be reduced. In addition, in the structure of the vehicle body front 1 of the present invention, an ornamental clearance which is located at mounting points of the mounting elements 9 on the hood locking frame 2 and which is visible from the front side of the vehicle body is covered with the hood locking frame 2, which can prevent the grille 4 from being removed in order to steal it.
[0038] Si la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation n'est pas adoptée, la calandre 4 est montée au cours d'une étape ultérieure de l'assemblage du véhicule et est fondamentalement montée avec des vis, des éléments d'encliquetage, etc. depuis le côté avant du corps de véhicule dans la direction de la longueur du corps de véhicule. Lorsque la calandre 4 est ainsi montée uniquement dans la direction de la longueur du corps de véhicule, la calandre 4 peut être facilement fixable et détachable dans la direction de la longueur du corps de véhicule. Pour éviter un détachement dû aux vibrations du corps de véhicule ou le retrait dans le but de la voler, il est nécessaire d’ajouter une structure complexe, un dispositif de prévention du détachement ou un dispositif similaire, ce qui non seulement est désavantageux en termes de coûts et de préservation d’espace, mais peut aussi réduire la facilité de production.If the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment is not adopted, the grille 4 is mounted during a later stage of assembly of the vehicle and is basically mounted with screws, snap-ins, etc. from the front side of the vehicle body in the direction of the length of the vehicle body. When the grille 4 is thus mounted only in the direction of the length of the vehicle body, the grille 4 can be easily fixed and detachable in the direction of the length of the vehicle body. To avoid detachment due to vibrations from the vehicle body or removal for the purpose of stealing it, it is necessary to add a complex structure, detachment prevention device or the like, which not only is disadvantageous in terms cost and space conservation, but can also reduce ease of production.
[0039] Dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, le châssis de verrouillage de capot 2 comporte le châssis supérieur 21 et le châssis inférieur 22 qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et qui sont reliés entre eux pour former la section transversale fermée S. D'un autre côté, deux éléments de montage 9 ou plus (dans ce mode de réalisation, deux) sont prévus, et les deux éléments de montage 9 s'étendent dans la même direction. Les deux éléments de montage 9 sont montés sur le châssis inférieur 22 de manière à être prévus sur le châssis de verrouillage de capot 2 à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule. De plus, les deux éléments de montage 9 sont prévus respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23 du châssis de verrouillage de capot 2 dans la direction de la largeur du corps de véhicule.In the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment, the hood locking chassis 2 comprises the upper chassis 21 and the lower chassis 22 which are arranged one above the other in the direction of the height of the vehicle body and which are connected together to form the closed cross section S. On the other hand, two mounting elements 9 or more (in this embodiment, two) are provided, and the two mounting elements 9 extend in the same direction. The two mounting elements 9 are mounted on the lower chassis 22 so as to be provided on the hood locking chassis 2 at an interval in the direction of the width of the vehicle body. In addition, the two mounting elements 9 are provided respectively on the right and left sides of the hood lock mounting portion 23 of the hood locking frame 2 in the width direction of the vehicle body.
[0040] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, les deux éléments de montage 9 s'étendant dans la même direction sont montés sur le châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 à haute rigidité, et sont montés respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23 dont une rigidité suffisante est assurée. Cela permet de monter la calandre 4 sur l'avant de corps de véhicule 1 par la simple opération de déplacement de la calandre 4 dans la même direction, ainsi que d'assurer la rigidité de montage de la calandre 4. Les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées par le dessous de manière à être chevauchées sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 constituant une partie du châssis de verrouillage de capot 2, de sorte que la calandre 4 peut être montée même lors de la dernière étape d'assemblage du corps de véhicule et la productivité du corps de véhicule peut être améliorée.Thus, in the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment, the two mounting elements 9 extending in the same direction are mounted on the lower chassis 22 of the hood locking chassis 2 with high rigidity, and are mounted respectively on the right and left sides of the hood lock mounting part 23 of which sufficient rigidity is ensured. This allows the grille 4 to be mounted on the front of the vehicle body 1 by the simple operation of moving the grille 4 in the same direction, as well as ensuring the rigidity of mounting the grille 4. The mounting parts of chassis 92 of the mounting elements 9 are mounted from below so as to be overlapped on the rear side part of the vehicle body 22A of the lower chassis 22 constituting a part of the hood locking chassis 2, so that the grille 4 can be mounted even during the last step of assembling the vehicle body and the productivity of the vehicle body can be improved.
[0041] En outre, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, le carénage 12 est disposé sur le côté arrière de véhicule de la calandre 4, et les guides 12A ayant une forme se conformant aux éléments de montage 9 sont prévus sur la partie haute 12a du carénage 12.In addition, in the structure of the front of the vehicle body 1 of this embodiment, the fairing 12 is disposed on the rear side of the vehicle of the grille 4, and the guides 12A having a shape conforming to the mounting elements 9 are provided on the upper part 12a of the fairing 12.
[0042] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule de ce mode de réalisation, les guides 12A du carénage 12 servent à guider les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 lors d'un processus de montage de la calandre 4, et permettent ainsi d'effectuer facilement et de manière fiable le travail de montage de la calandre 4. De plus, à l'instar du châssis de verrouillage de capot 2, les guides 12A du carénage 12 ont pour fonction de recouvrir les points de montage des éléments de montage 9 de manière à empêcher que la calandre 4 soit enlevée dans le but de la voler.Thus, in the structure of the front of the vehicle body of this embodiment, the guides 12A of the fairing 12 serve to guide the chassis mounting parts 92 and the inclined parts 93 of the mounting elements 9 during 'a process of mounting the grille 4, and thus make it possible to easily and reliably perform the assembly work of the grille 4. In addition, like the hood locking chassis 2, the guides 12A of the fairing 12 have the function of covering the mounting points of the mounting elements 9 so as to prevent the grille 4 from being removed in order to steal it.
[0043] Bien qu'un mode de réalisation de la présente invention ait été décrit ci-dessus, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus mais peut être modifiée et changée de différentes manières sur la base de l'idée technique de l'invention.Although an embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment but can be modified and changed in different ways based on the technical idea of the invention.
[0044] Par exemple, deux éléments de montage 9 sont prévus sur le côté supérieur de corps de véhicule de la calandre 4 dans le mode de réalisation ci-dessus, mais un unique élément de montage 9 prévu sur le côté supérieur de corps de véhicule de la calandre 4 peut également remplir cette fonction.For example, two mounting elements 9 are provided on the upper side of the vehicle body of the grille 4 in the above embodiment, but a single mounting element 9 provided on the upper side of the vehicle body grille 4 can also fulfill this function.
Liste des signes de référence [0045] - 1 Avant de corps de véhiculeList of reference signs - 1 Front of vehicle body
- 2 Châssis de verrouillage de capot (châssis)- 2 hood locking chassis (chassis)
- 3 Composant de calandre- 3 grille component
- 4 Calandre- 4 Grille
- 5 Aile avant- 5 Front fender
- 6 Capot avant- 6 Front cover
- 7 Châssis inférieur- 7 Lower chassis
- 8 Renfort avant- 8 Front reinforcement
- 9 Elément de montage- 9 Mounting element
- 10 Pare-chocs avant- 10 Front bumper
- 11 Ossature de corps de véhicule- 11 Vehicle body frame
- 12 Carénage- 12 Fairing
- 12a Partie haute- 12a Upper part
- 12A Guide- 12A Guide
- 20 Châssis de support de lampe (châssis)- 20 Lamp support frame (frame)
- 21 Châssis supérieur- 21 Upper chassis
- 21A Partie côté arrière de corps de véhicule- 21A Rear side part of vehicle body
- 21B Partie côté avant de corps de véhicule- 21B Front side part of vehicle body
- 22 Châssis inférieur- 22 Lower chassis
- 22A Partie côté arrière de corps de véhicule- 22A Rear side part of vehicle body
- 22B Partie côté avant de corps de véhicule- 22B Front side part of vehicle body
- 22a Trou d'emboîtement- 22a Nesting hole
- 23 Partie de montage de verrou de capot- 23 Hood lock mounting part
- 43 Bossage- 43 Boss
- 43a Trou de montage- 43a Mounting hole
- 91 Partie de montage de calandre- 91 Grille mounting part
- 91a Trou d'insertion- 91a Insertion hole
- 92 Partie de montage de châssis- 92 Chassis mounting part
- 92a Trou de montage- 92a mounting hole
- 93 Partie inclinée- 93 Inclined part
- 94 Vis- 94 Screws
- 95 Elément d'encliquetage- 95 Snap-in element
- S Section transversale fermée- S Closed cross section
Liste des documents citésList of documents cited
Documents brevets [0046] A toute fin utile, le document brevet suivant est cité :Patent documents For all practical purposes, the following patent document is cited:
- Document Brevet 1 : JP 2014-069685 A.- Patent document 1: JP 2014-069685 A.
[Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3][Claim 1] [Claim 2] [Claim 3]
Revendicationsclaims
Claims (1)
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