FR3072345B1 - Dispositif de rangement comprenant un premier et un deuxieme corps mobiles l'un par rapport a l'autre - Google Patents

Dispositif de rangement comprenant un premier et un deuxieme corps mobiles l'un par rapport a l'autre Download PDF

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Abstract

Le dispositif de rangement (1) comprend au moins un premier corps (2) définissant au moins un premier volume de rangement (4) accessible par une première ouverture (10) et au moins un deuxième corps (6) définissant au moins un deuxième volume de rangement (8) accessible par une deuxième ouverture (18), le premier corps (2) et le deuxième corps (6) étant mobiles l'un par rapport à l'autre selon une première direction (L) entre une position rapprochée et une position espacée. La première ouverture (10) est agencée pour que le premier volume de rangement (4) soit accessible selon la première direction (L), ledit premier volume de rangement (4) étant fermé selon la première direction (L) par le deuxième corps (6) dans la position rapprochée et étant accessible selon la première direction (L) dans la position écartée.

Description

Dispositif de rangement comprenant un premier et un deuxième corps mobiles l’un par rapport à l’autre
La présente invention concerne un dispositif de rangement de véhicule, du type comprenant au moins un premier corps définissant au moins un premier volume de rangement accessible par une première ouverture, et au moins un deuxième corps définissant au moins un deuxième volume de rangement accessible par une deuxième ouverture, le premier corps et le deuxième corps étant mobiles l’un par rapport à l’autre selon une première direction entre une position rapprochée, dans laquelle le premier corps et le deuxième corps sont appliqués l’un contre l’autre, et au moins une position espacée, dans laquelle le premier corps et le deuxième corps sont espacés l’un de l’autre selon la première direction. L’invention concerne également un véhicule comprenant un tel dispositif de rangement.
Il est connu de prévoir un ou plusieurs volumes de rangement dans l’habitacle d’un véhicule, par exemple un véhicule automobile, pour y ranger des objets plus ou moins volumineux tout en laissant ces objets accessibles aux passagers du véhicule. A titre d’exemple, une boîte à gants et des volumes de rangement dans les panneaux de porte peuvent être prévus. Une console centrale du véhicule, disposée entre les sièges avant, est également généralement pourvue d’un volume de rangement.
Les volumes de rangement sont généralement fermés lorsqu’un utilisateur ne souhaite pas y avoir accès. A cet effet, on prévoit par exemple un couvercle pivotant permettant de dégager le volume de rangement lorsque l’on souhaite y accéder et de fermer celui-ci lorsqu’un utilisateur ne souhaite pas y accéder. Avantageusement, dans le cas d’un volume de rangement prévu dans un accoudoir ou dans une console centrale, le couvercle peut également former une surface d’appui pour le bras de l’utilisateur lorsque le volume est fermé.
Cependant, la surface d’appui est inutilisable lorsque le couvercle est en position ouverte. En outre, l’actionnement du couvercle peut être inconfortable pour un utilisateur et ne permet pas d’ouvrir le couvercle tout en accédant au volume de rangement d’un seul geste de la main. De plus, les constructeurs cherchent à offrir toujours plus d’espaces de rangement aux passagers du véhicule et à rendre ces espaces de rangement toujours plus modulables. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de rangement offrant plusieurs volumes de rangement facilement accessibles et modulables. A cet effet, l’invention concerne un dispositif de rangement du type précité, dans lequel la première ouverture est agencée pour que le premier volume de rangement soit accessible selon la première direction, ledit premier volume de rangement étant fermé selon la première direction par le deuxième corps dans la position rapprochée et étant accessible selon la première direction dans la position écartée.
Le dispositif de rangement selon l’invention comprend plusieurs volumes de rangement accessibles selon différentes directions et dans différentes configurations du dispositif de rangement. Ainsi, le dispositif de rangement est très modulable et peut être adapté à toutes les postures d’un utilisateur.
Selon d’autres caractéristiques optionnelles de l’invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement possible : - la deuxième ouverture est agencée pour que le deuxième volume de rangement soit accessible selon une deuxième direction, différente de la première direction, - le premier corps et/ou le deuxième corps définissent en outre un troisième volume de rangement, - le troisième volume de rangement est accessible selon la deuxième direction, - le premier corps et le deuxième corps définissent entre eux un volume de rangement supplémentaire dans la position écartée, - le premier corps et/ou le deuxième corps est mobile en translation selon la première direction entre les positions rapprochée et écartée, - le deuxième corps comprend un dispositif de fermeture de la deuxième ouverture, ledit dispositif de fermeture fermant au moins partiellement ladite deuxième ouverture dans au moins une position de fermeture dudit dispositif de fermeture, - le dispositif de fermeture forme au moins une surface d’appui pour au moins un membre d’un passager du véhicule, - le dispositif de rangement forme une console centrale de véhicule. Selon un autre aspect, l’invention concerne en outre un véhicule comprenant au moins deux sièges et au moins un dispositif de rangement tel que décrit ci-dessus, le dispositif de rangement s’étendant entre les deux sièges de sorte que le volume de rangement est accessible à l’un et/ou l’autre des passagers desdites sièges.. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en coupe d’un dispositif de rangement selon l’invention, le premier et le deuxième corps du dispositif de rangement étant dans une position fermée ; - les Figs. 2 à 4 sont des représentations schématiques en perspective du dispositif de rangement de la Fig. 1, dans différentes positions espacées des premier et deuxième corps du dispositif de rangement.
En référence aux Fig. 1 à 4, on décrit un dispositif de rangement 1 comprenant un premier corps 2, définissant au moins un premier volume de rangement 4, et au moins un deuxième corps 6, définissant au moins un deuxième volume de rangement 8. Les premier et deuxième volumes de rangement 4, 8 sont aptes à recevoir des objets de toute sorte.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif de rangement 1 forme une console centrale de véhicule disposée entre deux sièges, par exemple les sièges avant du véhicule. Il est cependant entendu que l’invention s’applique à tout type de dispositif de rangement disposé dans l’habitacle d’un véhicule, par exemple un dispositif de rangement prévu dans l’accoudoir d’un siège ou autre. Le véhicule peut en outre comprendre des sièges arrière s’étendant parallèlement aux sièges avant en arrière dans le véhicule par rapport à ces sièges avant.
Le premier volume de rangement 4 est accessible par une première ouverture 10 formée dans le premier corps 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le premier corps 2 présente la forme d’un polyèdre creux et la première ouverture 10 s’étend sur une ou deux faces du polyèdre. Un utilisateur passant sa main par la première ouverture 10 peut accéder au premier volume 4 pour y déposer ou en prendre un objet. La première ouverture 10 est agencée pour qu’un utilisateur souhaitant accéder au premier volume de rangement 4 doive bouger son bras selon un mouvement comprenant une composante s’étendant selon une première direction L. C’est-à-dire que le bras de l’utilisateur se déplace au moins en partie selon la première direction L pour pénétrer dans le premier volume de rangement 4 en passant par la première ouverture 10. En d’autres termes, la première ouverture 10 est agencée pour que le premier volume de rangement 4 soit accessible selon la première direction L. Ainsi, à titre d’exemple, la première ouverture 10 s’étend au moins en partie dans un plan sensiblement perpendiculaire à la première direction L. Il est entendu que toute forme de premier corps 2 et de première ouverture 10 est envisageable, ainsi, à titre d’exemple, la première ouverture 10 peut s’étendre sur tout ou partie du premier volume de rangement 4. Dans le cas d’une console centrale, la première direction est par exemple la direction longitudinale du véhicule, correspondant à la direction avant-arrière du véhicule.
Il convient de noter qu’en outre de la première direction, le premier volume de rangement 4 peut être accessible selon une autre direction, comme cela sera décrit ultérieurement.
Le premier corps 2 et le deuxième corps 6 sont mobiles l’un par rapport à l’autre selon la première direction L entre une position rapprochée (Fig. 1) et au moins une position espacée (Figs. 2 à 4).
Dans la position rapprochée, le premier corps 2 et le deuxième corps 6 sont appliqués l’un contre l’autre et le deuxième corps 6 est agencé pour fermer le premier volume de rangement 4 de sorte que celui-ci est inaccessible selon la première direction L depuis l’extérieur du dispositif de rangement 1. A cet effet, le deuxième corps 6 présente une forme agencée pour fermer la première ouverture 10 selon la première direction L lorsque le premier corps 2 et le deuxième corps 6 sont en position rapprochée. Par exemple, le deuxième corps 6 comprend au moins une paroi sensiblement complémentaire de la première ouverture 10 et agencée pour s’étendre sur la première ouverture 10 en position rapprochée. En variante, le deuxième corps 6 présente un espace de réception d’une partie du premier corps 2 comprenant la première ouverture 10, cette partie du premier corps 2 étant logée dans et fermant l’espace de réception en position rapprochée de sorte que la première ouverture 10 s’étend dans l’espace de réception en position rapprochée. Ainsi, en position rapprochée, le premier volume de rangement 4 est fermé et inaccessible de sorte que les objets qu’il contient ne peuvent en être retirés.
Dans la position espacée, le premier corps 2 et le deuxième corps 6 sont écartés l’un de l’autre selon la première direction L de sorte qu’un espace 12 s’étend entre le premier corps 2 et le deuxième corps 6. Dans cette position, la première ouverture 10 est dégagée du deuxième corps 6 et le premier volume de rangement 4 devient accessible au moins selon la première direction L. Par accessible dans le cas d’une console centrale, on entend qu’au moins un des passagers assis sur l’un des sièges avant peut plonger sa main dans le premier volume de rangement 4 en passant par la première ouverture 10. La distance séparant le premier corps 2 du deuxième corps 6 selon la première direction L peut être ajustée, de sorte que le dispositif de rangement 1 peut adopter plusieurs positions espacées, dans lesquelles le premier corps 6 est plus ou moins éloigné du deuxième corps et dans lesquelles l’espace 12 est plus ou moins grand selon la première direction. A titre d’exemple, le premier corps 2 peut être déplacé entre une première position espacée extrême, représentée sur la Fig. 3 et dans laquelle le premier corps 2 est le plus éloigné du deuxième corps 6, et une deuxième position espacée extrême, représentée sur la Fig. 4 dans laquelle le premier corps 2 est moins éloigné du deuxième corps 6, en passant par au moins une position espacée intermédiaire, représentée sur la Fig. 2 et dans laquelle le deuxième corps 6 se trouve entre les première et deuxième positions espacées extrêmes. Dans la première position espacée extrême, dans le cas d’une console centrale, le premier corps 2 est par exemple déplacé jusqu’à s’étendre au moins en partie sous la planche de bord 14 du véhicule. Dans cette position, l’espace 12 peut par exemple former un volume de rangement supplémentaire adapté pour recevoir des objets plus volumineux, tels qu’un sac ou autre. Dans la deuxième position espacée extrême, le premier corps 2 est par exemple rapproché du deuxième corps 6 de sorte à laisser un espace 12 tel que le premier volume de rangement 4 est proche des sièges avant et facilement accessible sans qu’un passager n’ait à s’incliner pour y accéder. Dans la position espacée intermédiaire, l’espace 12 est tel qu’il peut recevoir un objet qui est par exemple maintenu entre le premier corps 2 et le deuxième corps 6.
Selon un mode de réalisation, le premier corps 2 comprend en outre un dispositif de fermeture de la première ouverture 10 permettant de fermer complètement ou partiellement le premier volume de rangement 4 lorsque le premier et deuxième corps 2, 6 sont dans une position écartée. Un tel dispositif de fermeture est par exemple formé par un ou deux rideaux montés coulissant sur la première ouverture 10 entre une position escamotée, dans laquelle ils laissent accès à la première ouverture 10, et une position fermée, dans laquelle ils s’étendent sur la première ouverture 10 et ferment le premier volume de rangement 4. Dans le cas où deux rideaux sont prévus, ceux-ci se rejoignent par exemple sur la première ouverture 10 dans la position fermée et s’écartent l’un de l’autre lorsqu’ils sont déplacés vers la position ouverte. De tels rideaux peuvent adopter une multitude de positions entre les positions escamotée et fermée dans lesquelles ils ferment plus ou moins la première ouverture 10. Un tel dispositif de fermeture peut être utilisé pour fermer complètement le premier volume de rangement 4 lorsque le premier et deuxième corps 2, 6 sont dans une position écartée et ainsi éviter la chute d’objets hors du premier volume de rangement 4.
Le déplacement entre les positions rapprochée et espacée(s) se fait par exemple par translation du premier corps 2 par rapport au deuxième corps 6 selon la première direction L. Pour ce faire, le premier corps 2 est par exemple monté sur des rails 16 s’étendant selon la première direction L sur le plancher du véhicule ou sur un socle sur lequel sont montés le premier et le deuxième corps 2 et 6.
Il est entendu que le deuxième corps 6 peut également être déplaçable selon la première direction L. Par exemple, le deuxième corps 6 peut être monté sur les mêmes rails que le premier corps 2. Dans ce cas, le deuxième corps 6 peut par exemple être éloigné du premier corps 2 afin de le rapprocher des sièges arrière du véhicule. En rendant le premier corps 2 et le deuxième corps 6 mobiles, on augmente le nombre de positions écartées que le dispositif de rangement 1 peut adopter. On permet alors également de positionner librement les premier et deuxième corps 2 et 6 en position rapprochée selon la première direction. Ainsi, les premier et deuxième corps 2 et 6 peuvent être en position rapprochée tout en étant plus ou moins éloignés des sièges avant et arrière du véhicule. En d’autres termes, le dispositif de rangement 1 peut dans ce cas être également positionné dans plusieurs positions rapprochées.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de rangement 1 comprend un ou plusieurs dispositifs de verrouillage des premier et deuxième corps 2 et 6 entre eux et/ou par rapport au plancher du véhicule. Un tel dispositif de verrouillage est par exemple agencé pour fixer les premier et deuxième corps 2 et 6 l’un à l’autre lorsqu’ils sont en position rapprochée de sorte à les rendre solidaire en déplacement par rapport au plancher. C’est-à-dire qu’en position rapprochée et verrouillée, le déplacement d’un corps entraîne le déplacement de l’autre corps, ceux-ci restant en position rapprochée au cours de ce déplacement. Le dispositif de verrouillage ou un autre dispositif de verrouillage peut également être utilisé pour verrouiller la position d’un ou des premier et deuxième corps 2 et 6 sur le plancher de sorte que les premier et deuxième corps 2 et 6 verrouillés restent immobiles sur le plancher même lorsqu’un utilisateur exerce un appui qui aurait tendance à déplacer ces premier et deuxième corps 2 et 6.
Le deuxième volume de rangement 8 est accessible par une deuxième ouverture 18 formée dans le deuxième corps 6. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le deuxième corps 6 présente, en dehors de la partie coopérant avec le premier corps 2 décrite précédemment, une forme de parallélépipède creux dont une face est enlevée pour former la deuxième ouverture 18. Il est entendu que toute forme de deuxième corps 6 et de deuxième ouverture 18 est envisageable. Ainsi, à titre d’exemple, la deuxième ouverture 18 peut s’étendre sur tout ou partie du deuxième volume de rangement 8.
La deuxième ouverture 18 est agencée pour qu’un utilisateur souhaitant accéder au deuxième volume de rangement 8 doive bouger son bras selon un mouvement comprenant une composante s’étendant selon une deuxième direction Z, différente de la première direction L. C’est-à-dire que le bras de l’utilisateur se déplace au moins en partie selon la deuxième direction Z pour pénétrer dans le deuxième volume de rangement 8 en passant par la deuxième ouverture 18. En d’autres termes, la deuxième ouverture 18 est agencée pour que le deuxième volume de rangement 8 soit accessible selon la deuxième direction Z. Ainsi, à titre d’exemple, la deuxième ouverture 18 s’étend au moins en partie dans un plan sensiblement perpendiculaire à la deuxième direction Z. Il est entendu que toute forme de deuxième corps 6 et de deuxième ouverture 18 est envisageable. Ainsi, à titre d’exemple, la deuxième ouverture 18 peut s’étendre sur tout ou partie du deuxième volume de rangement 8. Dans le cas d’une console centrale, la deuxième direction est par exemple la direction d’élévation du véhicule, correspondant à la hauteur du véhicule.
Ainsi, l’accès au deuxième volume de rangement 8 se fait indépendamment de la position du premier corps 2 et du deuxième corps 6 l’un par rapport à l’autre, puisque le premier corps 2 ne ferme pas le deuxième volume de rangement 8 en position rapprochée.
Selon un mode de réalisation, le deuxième corps 6 comprend un dispositif de fermeture 20 de la deuxième ouverture 18 agencé pour fermer au moins en partie la deuxième ouverture 18 et donc le deuxième volume de rangement 8 dans une position de fermeture. Selon un mode de réalisation, le dispositif de fermeture 20 ferme complètement le deuxième volume de rangement 8 dans la position de fermeture et libère l’accès au deuxième volume de rangement 8 dans une position d’ouverture. Un tel dispositif de fermeture 20 est par exemple formé par un volet pivotant, par un rideau ou par deux rideaux, comme connu en soi. Avantageusement, le dispositif de fermeture 20 forme une surface d’appui 21 pour au moins un membre d’un passager du véhicule. A cet effet, la surface d’appui 21 est par exemple formée sur la face externe du dispositif de fermeture, tournée vers l’extérieur et opposée à la face s’étendant en regard du deuxième volume de rangement 8. La surface d’appui peut être formée par un élément de garnissage s’étendant sur au moins une partie de la face externe.
Selon un autre mode de réalisation, représenté sur les figures, le dispositif de fermeture 20 comprend au moins deux éléments de couvercle 22 mobiles l’un par rapport à l’autre et par rapport à la deuxième ouverture 18. Les deux éléments de couvercle 22 sont par exemple mobiles en translation sur le deuxième corps 6 selon la première direction L et sont tels que la somme des dimensions des éléments de couvercle 21 selon la première direction L est inférieure à la dimension de la deuxième ouverture 18 selon la première direction L. Un tel agencement permet de laisser le deuxième volume de rangement 8 accessible dans toutes les positions des éléments de couvercle 22, puisqu’une partie de la deuxième ouverture 18 reste non couverte par un élément de couvercle 22, quelle que soit la position des deux éléments de couvercle 22. Les éléments de couvercle 22 peuvent être déplacés dans des positions rapprochées, dans lesquelles les éléments de couvercle 22 sont appliqués l’un contre l’autre, et des positions espacées, dans lesquelles les éléments de couvercle 22 sont espacés l’un de l’autre. Dans les positions rapprochées, les éléments de couvercle 22 forment une surface d’appui 21 étendue et permettent l’accès au deuxième volume de rangement 8 d’un côté et/ou de l’autre des éléments de couvercle 22. Dans les positions espacées, les éléments de couvercle 22 permettent un accès au deuxième volume de rangement 8 entre les éléments de couvercle 22, comme représenté sur les figures. De tels éléments de couvercle 22 sont particulièrement ergonomiques, un utilisateur pouvant placer les éléments de couvercle 22 où il le souhaite pour améliorer son confort et/ou pour accéder de diverses manières au deuxième volume de rangement 8. En particulier, un utilisateur peut, d’un seul mouvement et d’une seule main, déplacer un élément de couvercle 22 et plonger sa main dans l’accès au volume de rangement ainsi dégagé. En outre, les éléments de couvercle 22 peuvent être utilisés comme surface d’appui dans toutes les positions de ceux-ci, ce qui rend le dispositif de rangement 1 adapté pour former un accoudoir utilisable dans plusieurs configurations, dans un module de porte ou dans une console centrale par exemple. Il est entendu que trois éléments de couvercle ou plus pourraient être prévus pour augmenter encore le nombre de configurations possibles dans lesquelles le dispositif de rangement peut être placé.
Selon différents modes de réalisation, le premier corps 2 et/ou le deuxième corps 6 comprennent un troisième volume de rangement 24. Un tel troisième volume de rangement 24 peut être séparé du premier et/ou du deuxième volumes de rangement 4 et 8 par une paroi s’étendant dans le premier corps 2 et/ou le deuxième corps 6. En variante, le troisième volume de rangement 24 peut être formé par un tiroir s’étendant dans le premier et/ou le deuxième corps 2 et 6 et mobile, par exemple selon la première direction, par rapport au corps dans lequel il est disposé afin d’en modifier la position et/ou l’accessibilité. Ainsi, à titre, d’exemple, le premier corps 2 comprend un tiroir 26 déplaçable entre une position rétractée (Fig. 1), dans laquelle le tiroir 26 s’étend entièrement dans le premier corps 2, et une position déployée, dans laquelle le tiroir 26 sort du premier corps 2, par exemple en passant par la première ouverture 10. Ainsi, le tiroir 26 peut être placé dans la position déployée lorsque le premier et le deuxième corps 2 et 6 sont en position espacée. Selon un autre exemple, en variante ou en complément, le premier corps 2 comprend un espace de rangement 28 accessible selon la deuxième direction Z et s’étendant au-dessus du premier volume de rangement 4 selon cette deuxième direction Z. Cet espace de rangement 28 peut être fermé, au moins partiellement, par le deuxième corps 6 lorsque le premier et le deuxième corps 2 et 6 sont en position rapprochée en adaptant la forme du deuxième corps 6 en conséquence. En variante, l’espace de rangement 28 peut être agencé pour être accessible dans toutes les positions du dispositif de rangement 1.
Le dispositif de rangement 1 décrit ci-dessus est hautement modulable et offre un grand nombre de volumes de rangement. En outre, il est adapté pour former une surface d’appui pour un utilisateur, cette surface étant adaptable à la position de l’utilisateur dans le véhicule.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. - Dispositif de rangement de véhicule (1) comprenant au moins un premier corps (2) définissant au moins un premier volume de rangement (4) accessible par une première ouverture (10), et au moins un deuxième corps (6) définissant au moins un deuxième volume de rangement (8) accessible par une deuxième ouverture (18), le premier corps (2) et le deuxième corps (6) étant mobiles l’un par rapport à l’autre selon une première direction (L) entre une position rapprochée, dans laquelle le premier corps (2) et le deuxième corps (6) sont appliqués l’un contre l’autre, et au moins une position espacée, dans laquelle le premier corps (2) et le deuxième corps (6) sont espacés l’un de l’autre selon la première direction (L), caractérisé en ce que la première ouverture (10) est agencée pour que le premier volume de rangement (4) soit accessible selon la première direction (L), ledit premier volume de rangement (4) étant fermé selon la première direction (L) par le deuxième corps (6) dans la position rapprochée et étant accessible selon la première direction (L) dans la position écartée.
  2. 2. - Dispositif de rangement selon la revendication 1, dans lequel la deuxième ouverture (18) est agencée pour que le deuxième volume de rangement (8) soit accessible selon une deuxième direction (Z), différente de la première direction (L).
  3. 3. - Dispositif de rangement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier corps (2) et/ou le deuxième corps (6) définissent en outre un troisième volume de rangement (24).
  4. 4. - Dispositif de rangement selon la revendications 3, dans lequel le troisième volume de rangement (24) est accessible selon la deuxième direction (Z).
  5. 5. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le premier corps (2) et le deuxième corps (6) définissent entre eux un volume de rangement supplémentaire (12) dans la position écartée.
  6. 6. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le premier corps (2) et/ou le deuxième corps (6) est mobile en translation selon la première direction (L) entre les positions rapprochée et écartée.
  7. 7. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le deuxième corps (6) comprend un dispositif de fermeture (20) de la deuxième ouverture (18), ledit dispositif de fermeture (20) fermant au moins partiellement ladite deuxième ouverture (18) dans au moins une position de fermeture dudit dispositif de fermeture (20).
  8. 8. - Dispositif de rangement selon la revendication 7, dans lequel le dispositif de fermeture (20) forme au moins une surface d’appui (21) pour au moins un membre d’un passager du véhicule.
  9. 9. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, formant une console centrale de véhicule.
  10. 10. - Véhicule comprenant au moins deux sièges et au moins un dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, le dispositif de rangement s’étendant entre les deux sièges de sorte que le volume de rangement est accessible à l’un et/ou l’autre des passagers desdites sièges.
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