FR3019233A1 - LAUNCHER WITH OUTGOING GEAR AND STARTER - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un lanceur (10) à pignon (5) sortant pour un démarreur (1) de moteur thermique, le lanceur (10) comprenant : - une douille (11) formant corps de pignon et comprenant • une extrémité libre (12) et, • une gorge annulaire (22) ménagée sur l'extérieur de la douille (11) à proximité de l'extrémité libre (12), - un élément d'arrêt (13) du pignon (5) monté dans la gorge annulaire (22) et, - une capsule de protection (44) montée à l'extrémité libre (12) de la douille (11), dans lequel la capsule de protection (44) comprend une jupe périphérique (44c) sensiblement parallèle à l'axe (X) de la douille (11) venant recouvrir au moins partiellement l'élément d'arrêt (13).The present invention relates to an outgoing pinion starter (10) for a heat engine starter (1), the starter (10) comprising: - a pinion body socket (11) and comprising: • a free end (12); ) and, • an annular groove (22) formed on the outside of the sleeve (11) near the free end (12), - a stop element (13) of the pinion (5) mounted in the groove ring (22) and, - a protective cap (44) mounted at the free end (12) of the sleeve (11), wherein the protective cap (44) comprises a peripheral skirt (44c) substantially parallel to the axis (X) of the sleeve (11) at least partially covering the stop element (13).
Description
TITRE : LANCEUR A PIGNON SORTANT ET DEMARREUR ASSOCIE LANCEUR A PIGNON SORTANT ET DEMARREUR ASSOCIE La présente invention concerne le domaine des démarreurs pour moteur thermique, notamment de véhicule automobile, et plus précisément les démarreurs comprenant un lanceur à pignon sortant. Dans ces démarreurs, le carter comprend une ouverture de laquelle l'extrémité du lanceur fait saillie, le pignon étant monté sur l'extrémité du lanceur en saillie. Le pignon est donc situé à l'extérieur du palier de guidage de l'arbre d'entraînement. De plus le lanceur est mobile en translation et est commandé par un contacteur via une fourchette, ce qui permet le déplacement en translation du pignon pour venir engrener sur une roue dentée complémentaire de démarrage, aussi appelée couronne, du moteur thermique lorsque le lanceur est déplacé en translation vers l'extérieur du carter par la fourchette. Cependant, de manière à assurer le bon fonctionnement du démarreur, une butée doit être ménagée sur le lanceur pour maintenir le pignon solidaire du lanceur. Cette butée est par exemple réalisée par un élément de butée tel qu'un circlip qui vient se loger dans une gorge annulaire de l'extrémité du lanceur. Cependant, du fait des fortes vitesses de rotation engendrées au niveau de la douille par le moteur électrique, le circlip peut être éjecté de la douille par centrifugation et provoquer la perte du pignon dans la cloche d'embrayage ce qui peut générer une panne immobilisant le véhicule. Le but de l'invention est donc de fournir une solution peu coûteuse et ne compliquant pas le montage du lanceur permettant d'éviter l'éjection de l'élément de butée par centrifugation.The present invention relates to the field of starters for a heat engine, in particular for a motor vehicle, and more specifically to starters comprising an outgoing pinion starter. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In these starters, the housing comprises an opening of which the end of the launcher protrudes, the pinion being mounted on the end of the launcher projecting. The pinion is therefore located outside the guide bearing of the drive shaft. In addition, the launcher is movable in translation and is controlled by a switch via a fork, which allows the translational movement of the pinion to meshing with a complementary starting gear wheel, also known as the crown, of the engine when the launcher is moved. in translation towards the outside of the housing by the fork. However, in order to ensure proper operation of the starter, a stop must be provided on the launcher to keep the pinion secured to the launcher. This stop is for example made by a stop element such as a circlip which is housed in an annular groove of the end of the launcher. However, because of the high rotational speeds generated at the socket by the electric motor, the circlip can be ejected from the socket by centrifugation and cause the loss of the pinion in the clutch bell which can generate a failure immobilizing the vehicle. The object of the invention is therefore to provide an inexpensive solution and not complicating the mounting of the launcher to prevent the ejection of the stop element by centrifugation.
A cet effet, la présente invention a pour objet un lanceur à pignon sortant pour un démarreur de moteur thermique, le lanceur comprenant : - une douille formant corps de pignon et comprenant une extrémité libre et une gorge annulaire BRT 1414 (MFRO840) -2- ménagée sur l'extérieur de la douille à proximité de l'extrémité libre, - un élément d'arrêt du pignon monté dans la gorge annulaire et, - une capsule de protection montée à l'extrémité libre de la douille, la capsule comprenant une jupe périphérique sensiblement parallèle à l'axe de la douille venant recouvrir au moins 5 partiellement l'élément d'arrêt. La capsule permet d'une part de protéger l'extrémité libre de la douille pour empêcher l'introduction d'impuretés entre la douille et l'arbre et d'autre part d'empêcher la centrifugation de l'élément d'arrêt du pignon grâce à la jupe périphérique qui vient entourer cet élément d'arrêt. 10 Selon un autre aspect de la présente invention, la capsule est sertie dans un trou axial de la douille. Le sertissage permet un montage rapide et aisé tout en assurant que la capsule reste en 15 place lors de la rotation du lanceur. Selon un aspect supplémentaire de la présente invention, la capsule comprend une partie centrale bombée et une partie radiale qui s'étend radialement vers l'extérieur jusqu'à un diamètre légèrement supérieure au diamètre de l'élément d'arrêt et se prolonge jusqu'à la jupe 20 périphérique. La partie centrale bombée permet le sertissage et la partie radiale permet le maintien de la jupe périphérique. 25 Selon un aspect additionnel de la présente invention, la partie centrale bombée est sertie et comprend des déformations par fluage en contact avec une paroi interne du trou axial de la douille. Selon un autre aspect de la présente invention, l'élément d'arrêt est un circlip ou un jonc. 30 Le circlip et le jonc constituent des éléments d'arrêt faciles à monter. Selon un aspect supplémentaire de la présente invention, au moins un décrochement est ménagé dans la jupe périphérique. BRT1414 (MFRO840) -3- Le ou les décrochements permettent de maintenir la capsule en position lors de la fabrication et notamment lors de la déformation de la pièce pour obtenir la jupe périphérique. Ce(s) décrochement(s) permet(tent) également une fois la capsule montée de vérifier le bon 5 positionnement de l'élément d'arrêt dans la gorge annulaire. Selon un aspect additionnel de la présente invention, le, au moins un, décrochement s'étend sur un angle compris entre 10 et 90° mesuré à partir de l'axe de la douille dans un plan radial. 10 Selon un aspect supplémentaire de la présente invention, la jupe périphérique comprend un nombre paire de décrochements et les décrochements sont diamétralement opposés deux à deux. 15 La présence d'un nombre paire de décrochements diamétralement opposés permet d'obtenir une pièce équilibrée et sans balourd. La présente invention concerne également un démarreur comprenant un lanceur. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va maintenant en être faite, en référence aux dessins annexés qui en représentent, à titre indicatif mais non limitatif, des modes de réalisation possibles. 25 Sur ces dessins: - la figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un démarreur selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 représente une vue éclatée d'un lanceur selon un mode de réalisation de la présente 30 invention; - la figure 3 représente un schéma de la face arrière de la capsule de protection ; - les figures 4 et 5 représentent un schéma de l'extrémité du démarreur comportant le pignon sortant; BRT 1414 (MFRO840) -4- - la figure 6 représente les différentes étapes d'assemblage du lanceur selon la présente invention ; Sur ces figures, les mêmes numéros de référence désignent des éléments identiques.To this end, the subject of the present invention is an outgoing pinion starter for a heat engine starter, the launcher comprising: a sleeve forming a pinion body and comprising a free end and an annular groove BRT 1414 (MFRO840); arranged on the outside of the sleeve near the free end, - a pinion stop member mounted in the annular groove and - a protective cap mounted at the free end of the sleeve, the capsule comprising a peripheral skirt substantially parallel to the axis of the sleeve from at least partially covering the stop element. The capsule allows on the one hand to protect the free end of the sleeve to prevent the introduction of impurities between the sleeve and the shaft and on the other hand to prevent centrifugation of the pinion stop member thanks to the peripheral skirt that surrounds this stop element. According to another aspect of the present invention, the capsule is crimped into an axial hole of the socket. The crimping allows a quick and easy assembly while ensuring that the capsule remains in place during the rotation of the launcher. According to a further aspect of the present invention, the capsule comprises a domed central portion and a radial portion extending radially outwardly to a diameter slightly greater than the diameter of the stopping member and extends to to the peripheral skirt. The domed central portion allows crimping and the radial portion allows the maintenance of the peripheral skirt. According to an additional aspect of the present invention, the domed central portion is crimped and comprises creep deformations in contact with an inner wall of the axial hole of the socket. According to another aspect of the present invention, the stop member is a circlip or a ring. The snap ring and the snap ring are easy to mount stop elements. According to a further aspect of the present invention, at least one recess is formed in the peripheral skirt. BRT1414 (MFRO840) -3- The recess (es) allow the capsule to be held in position during manufacture and in particular during the deformation of the part to obtain the peripheral skirt. This (s) recess (s) allows (also) once the mounted capsule to verify the proper positioning of the stop element in the annular groove. According to an additional aspect of the present invention, the at least one recess extends over an angle of between 10 and 90 ° measured from the axis of the sleeve in a radial plane. According to a further aspect of the present invention, the peripheral skirt comprises an even number of recesses and the recesses are diametrically opposed in pairs. The presence of an even number of diametrically opposite recesses makes it possible to obtain a balanced and unbalanced piece. The present invention also relates to a starter comprising a launcher. Other features and advantages of the invention will appear in the description which will now be made, with reference to the accompanying drawings which show, by way of indication but not limitation, possible embodiments. In these drawings: - Figure 1 shows an axial sectional view of a starter according to one embodiment of the present invention; FIG. 2 is an exploded view of a launcher according to an embodiment of the present invention; - Figure 3 shows a diagram of the rear face of the protective cap; FIGS. 4 and 5 show a diagram of the end of the starter comprising the outgoing pinion; BRT 1414 (MFRO840) -4- - Figure 6 shows the different stages of assembly of the launcher according to the present invention; In these figures, the same reference numbers designate identical elements.
La figure 1 montre une vue en coupe axiale d'une portion de démarreur à pignon sortant 1 selon la présente invention. Le démarreur 1 comporte un carter 3 à l'extérieur duquel est agencé le pignon sortant 5 et à l'intérieur duquel est logé un moteur électrique 7. Le moteur électrique 7 entraîne un arbre 8. L'arbre 8 peut également constituer l'arbre de sortie du démarreur 1 sur lequel est monté le lanceur 10 ou un réducteur de vitesse peut être intercalé entre l'arbre 8 entraîné par le moteur électrique 7 et l'arbre de sortie. Le lanceur 10 comprend une douille 11, aussi appelée corps de pignon ou porte-pignon, montée rotative sur l'arbre 8. La rotation est assurée via un roulement 16, par exemple un roulement à aiguilles, et un coussinet 18. Le carter 3 renferme également un palier 9 qui guide la douille 11 en rotation.Figure 1 shows an axial sectional view of a starter starter portion 1 according to the present invention. The starter 1 comprises a casing 3 outside which is arranged the outgoing gear 5 and inside which is housed an electric motor 7. The electric motor 7 drives a shaft 8. The shaft 8 can also constitute the shaft the output of the starter 1 on which is mounted the launcher 10 or a speed reducer can be interposed between the shaft 8 driven by the electric motor 7 and the output shaft. The launcher 10 comprises a bushing 11, also called pinion body or pinion carrier, rotatably mounted on the shaft 8. The rotation is provided via a bearing 16, for example a needle bearing, and a bearing 18. The housing 3 also contains a bearing 9 which guides the sleeve 11 in rotation.
La douille 11 est également montée coulissante axialement selon l'axe X par rapport à l'arbre 8 entre une position rétractée dans laquelle le pignon 5 est en contact avec une paroi avant 28 du carter 3, comme représenté sur la figure 1, et une position de sortie dans laquelle le pignon 5 est engrené dans une couronne complémentaire 30 (représentée schématiquement) du moteur thermique lié au démarreur 1.The sleeve 11 is also slidably mounted axially along the axis X with respect to the shaft 8 between a retracted position in which the pinion 5 is in contact with a front wall 28 of the casing 3, as shown in FIG. output position in which the pinion 5 is engaged in a complementary ring 30 (shown schematically) of the heat engine connected to the starter 1.
Le pignon 5 est monté sur l'extrémité libre 12 de la douille 11 qui vient en saillie d'une ouverture 26 ménagée dans le carter 3. Le pignon 5 est entraîné en rotation et en translation par la douille 11. La douille 11 est couplée en rotation à un entraîneur 24 via un dispositif de couplage 13, par exemple un dispositif à roue libre ou un dispositif à embrayage. L'entraîneur 24 étant guidé 25 en rotation par l'arbre 8. Le déplacement en translation de la douille 11 est commandé par un contacteur électromagnétique (non représenté) via une fourchette 15 qui agit sur l'entraîneur 24. Lanceur 30 BRT 1414 (MFRO840) -5- Le lanceur 10 va maintenant être décrit plus en détail à partir de la figure 2. Le lanceur 10 comprend un douille 11 de forme étagée comprenant trois parties : une partie arrière lla destinée à être couplée à l'entraîneur 24 et ayant un diamètre plus important que les deux autres parties llb et 11c.The pinion 5 is mounted on the free end 12 of the sleeve 11 which protrudes from an opening 26 formed in the housing 3. The pinion 5 is driven in rotation and in translation by the sleeve 11. The sleeve 11 is coupled in rotation to a driver 24 via a coupling device 13, for example a freewheel device or a clutch device. The driver 24 being guided in rotation by the shaft 8. The translational movement of the sleeve 11 is controlled by an electromagnetic contactor (not shown) via a fork 15 which acts on the driver 24. Launcher 30 BRT 1414 ( The launcher 10 will now be described in more detail from FIG. 2. The launcher 10 comprises a stepped sleeve 11 comprising three parts: a rear portion 11a intended to be coupled to the driver 24 and having a greater diameter than the other two parts 11b and 11c.
Une partie intermédiaire llb destinée à être en contact avec le roulement 16, le palier 9 et le coussinet 18 pour permettre la rotation et la translation de la douille 11 sur l'arbre 8. Une partie avant 11c d'un diamètre inférieure aux deux autres parties lla et llb située du côté de l'extrémité libre 12 de la douille 11 destinée à recevoir le pignon 5. La partie avant 11c comprend une pluralité de cannelures longitudinales externes 32 et une gorge annulaire externe 22 située entre les cannelures longitudinales externes 32 et l'extrémité libre 12 de la douille 11. Un élément élastique, tel qu'un ressort hélicoïdal 34 dans le cas présent, est disposé autour de la partie avant 11c de la douille pour assurer une liberté de mouvement longitudinal 15 entre la douille 11 et le pignon 5. Le ressort vient s'appuyer sur une paroi radiale 36 de la douille formant liaison entre la partie intermédiaire llb et la partie avant 11c de la douille 11. Le pignon 5 comprend une pluralité de cannelures longitudinales internes 38 complémentaires des cannelures longitudinales externes 32 de la partie avant 11c de la douille 11 et des dents externes d'engrenage 40 destinées à s'engrener avec des dents d'engrenages 20 complémentaires d'une couronne 30 du moteur thermique associé au démarreur 1. Une fois le pignon 5 en position sur la douille 11, un élément d'arrêt 42 tel qu'un circlip ou un jonc est monté dans la gorge annulaire 22 ménagée dans la partie avant 11c de la douille 11. L'élément d'arrêt 42 a un diamètre interne correspondant au diamètre interne de la gorge annulaire externe 22 de la douille 11 à plus ou moins lmm près et un diamètre extérieur supérieur au diamètre extérieur de 25 la partie avant 11c de la douille 11. L'épaisseur de l'élément d'arrêt 42 correspond à 1 mm près à la largeur de la gorge annulaire externe 22 tout en étant inférieur à cette largeur. Le pignon 5 peut donc coulisser longitudinalement par rapport à la douille 11 entre une première position où il est en contact avec l'élément d'arrêt 42 et une deuxième position correspondant à une compression maximale du ressort hélicoïdal 34 contre la paroi radiale 36, le 30 dit coulissement étant contraint par la force exercé par le ressort hélicoïdal 34 sur le pignon 5. BRT1414 (MFRO840) -6- De plus, le lanceur 10 comprend également une capsule de protection 44 montée à l'extrémité libre 12 de la douille 11 destinée d'une part à empêcher l'introduction d'impuretés dans le trou axial 17 de la douille 11 et à empêcher la centrifugation de l'élément d'arrêt 42 lorsque le lanceur 10 est entraîné en rotation par le moteur électrique 7.An intermediate portion 11b intended to be in contact with the bearing 16, the bearing 9 and the bearing 18 to allow rotation and translation of the sleeve 11 on the shaft 8. A front portion 11c of a smaller diameter than the other two parts 11a and 11b located on the side of the free end 12 of the sleeve 11 intended to receive the pinion 5. The front portion 11c comprises a plurality of external longitudinal grooves 32 and an outer annular groove 22 located between the outer longitudinal grooves 32 and the free end 12 of the bushing 11. An elastic element, such as a coil spring 34 in the present case, is arranged around the front portion 11c of the bushing to ensure longitudinal freedom of movement between the bushing 11 and the sprocket 5. The spring is supported on a radial wall 36 of the sleeve forming a connection between the intermediate portion 11b and the front portion 11c of the sleeve 11. The pinion 5 comprises a a plurality of internal longitudinal grooves 38 complementary to the outer longitudinal grooves 32 of the front portion 11c of the bushing 11 and external gear teeth 40 for meshing with gear teeth 20 complementary to a ring 30 of the engine associated with the starter 1. Once the pinion 5 in position on the sleeve 11, a stop element 42 such as a circlip or a rod is mounted in the annular groove 22 formed in the front portion 11c of the sleeve 11. L stop member 42 has an internal diameter corresponding to the inside diameter of the outer annular groove 22 of the bushing 11 to within ± 1 mm and an outside diameter greater than the outside diameter of the front portion 11c of the bushing 11. L The thickness of the stop element 42 corresponds to 1 mm close to the width of the outer annular groove 22 while being less than this width. The pinion 5 can therefore slide longitudinally relative to the sleeve 11 between a first position where it is in contact with the stop element 42 and a second position corresponding to a maximum compression of the coil spring 34 against the radial wall 36, the 30 said sliding being constrained by the force exerted by the coil spring 34 on the pinion 5. BRT1414 (MFRO840) -6- In addition, the launcher 10 also comprises a protective cap 44 mounted at the free end 12 of the sleeve 11 intended on the one hand to prevent the introduction of impurities in the axial hole 17 of the sleeve 11 and to prevent the centrifugation of the stop element 42 when the launcher 10 is rotated by the electric motor 7.
Capsule La capsule de protection 44 va maintenant être décrite plus en détail à partir des figures 3, 4 et 5. La figure 3 représente la face arrière de la capsule de protection 44 qui est face à la douille 11. La capsule de protection comprend une partie centrale bombée 44a destinée à venir dans le trou axial 17 de la douille 11. La capsule de protection 44 comprend également une partie radiale 44b qui s'étend radialement depuis la partie centrale bombée 44a jusqu'à un diamètre légèrement supérieur au diamètre de l'élément d'arrêt 42 du pignon 5. La partie radiale 44b se prolonge jusqu'à une jupe périphérique 44c via une partie coudée. La jupe périphérique 44c s'étend de manière sensiblement perpendiculaire à la partie radiale 44b et donc de manière sensiblement parallèle à l'axe de la douille 11, lorsque la capsule de protection 44 est montée sur l'extrémité libre 12 de la douille 11. Ainsi, la jupe périphérique 44c s'étend longitudinalement selon l'axe X de l'arbre 8 et vient recouvrir au moins partiellement l'élément d'arrêt 42 comme représenté sur la figure 5. L'élément d'arrêt 42 est donc entouré au moins partiellement par la jupe périphérique 44c de sorte qu'en cas de centrifugation de l'élément d'arrêt 42, ce dernier est retenu en position dans la gorge annulaire 22 par la jupe périphérique 44c empêchant par conséquent le pignon 5 de se désolidariser de la douille 11. L'écart entre la jupe périphérique 44c et la périphérie de l'élément d'arrêt 42 lorsque ce dernier est positionné dans la gorge annulaire 22 est par exemple inférieur à la profondeur de la gorge annulaire 22.Capsule The protective cap 44 will now be described in more detail from FIGS. 3, 4 and 5. FIG. 3 shows the rear face of the protective cap 44 which faces the sleeve 11. The protective cap comprises a curved central portion 44a intended to come into the axial hole 17 of the sleeve 11. The protective cap 44 also comprises a radial portion 44b which extends radially from the curved central portion 44a to a diameter slightly greater than the diameter of the stop member 42 of the pinion 5. The radial portion 44b extends to a peripheral skirt 44c via a bent portion. The peripheral skirt 44c extends substantially perpendicular to the radial portion 44b and thus substantially parallel to the axis of the bushing 11, when the protective cap 44 is mounted on the free end 12 of the bushing 11. Thus, the peripheral skirt 44c extends longitudinally along the axis X of the shaft 8 and at least partially covers the stop element 42 as shown in FIG. 5. The stop element 42 is thus surrounded at least partially by the peripheral skirt 44c so that in case of centrifugation of the stop member 42, the latter is retained in position in the annular groove 22 by the peripheral skirt 44c thus preventing the pinion 5 from disengaging of the sleeve 11. The gap between the peripheral skirt 44c and the periphery of the stop element 42 when the latter is positioned in the annular groove 22 is, for example, less than the depth of the annular groove. re 22.
La capsule de protection 44 comprend également au moins un décrochement 46 ménagé dans la jupe périphérique 44c et s'étendant sur un angle, mesuré à partir de l'axe de la douille dans un plan radial, compris entre 10° et 90°, par exemple 25°. De manière préférentielle, un nombre pair de décrochements 46 sont ménagés dans la jupe périphérique 44c et ces décrochements 46 sont disposés de manière diamétralement opposés deux à deux de manière à assurer l'équilibre de la capsule de protection 44 lors de la rotation du lanceur 10. Ces BRT1414 (MFRO840) -7- décrochements 46 permettent d'une part de maintenir la capsule de protection 44 durant sa fabrication et notamment durant la formation de la jupe périphérique 44c et d'autre part de réaliser un contrôle visuel de l'état et du positionnement de l'élément d'arrêt 42. Le montage de la capsule de protection 44 sur la douille 11 se fait par sertissage de la 5 partie centrale bombée 44a dans le trou axial 17 de la douille 11. Durant le sertissage, la partie centrale bombée 44a est déformée par fluage. Les parties déformées de la partie centrale bombée 44a viennent en contact avec la paroi interne du trou axial 17 de la douille 11 de sorte que les frottements créés entre la capsule de protection 44 et la douille 11 assurent le maintien en position de la capsule de protection 44. Ce montage par sertissage permet un montage rapide et 10 aisé de la capsule de protection 44 sur la douille 11. Cependant, on peut envisager d'autres types de montage comme par exemple un montage par vissage. Dans ce cas, la partie centrale bombée 44a est remplacé par une partie centrale cylindrique comportant un pas de vis et un pas de vis complémentaire est ménagé sur la paroi interne du tour axiale 17 de la douille 11. Dans un tel mode de réalisation, les pas de vis seront 15 configurés de manière à ce que le sens de vissage de la capsule de protection 44 correspondent au sens de rotation de la douille 11 lorsque cette dernière est entraînée par le moteur électrique 7. Montage du lanceur 20 Les différentes étapes d'assemblage du lanceur 10 vont maintenant être décrites à partir des figures 3 et 6. La première étape 101 consiste à placer le ressort hélicoïdal 34 autour de la partie avant de la douille 11 contre la paroi radiale 36.The protective cap 44 also comprises at least one recess 46 formed in the peripheral skirt 44c and extending at an angle, measured from the axis of the sleeve in a radial plane, between 10 ° and 90 °, by Example 25 °. Preferably, an even number of recesses 46 are formed in the peripheral skirt 44c and these recesses 46 are arranged diametrically opposite two by two so as to ensure the equilibrium of the protective cap 44 during the rotation of the launcher 10 These BRT1414 (MFRO840) -7- recesses 46 allow on the one hand to maintain the protective cap 44 during its manufacture and especially during the formation of the peripheral skirt 44c and on the other hand to perform a visual control of the state and positioning of the stop member 42. The mounting of the protective cap 44 on the bushing 11 is by crimping the curved central portion 44a into the axial hole 17 of the bushing 11. During crimping, the curved central portion 44a is deformed by creep. The deformed portions of the convex central portion 44a come into contact with the inner wall of the axial hole 17 of the bushing 11 so that the friction created between the protective cap 44 and the bushing 11 ensure that the protective cap is held in position. 44. This assembly by crimping allows a quick and easy mounting of the protective cap 44 on the sleeve 11. However, it is possible to consider other types of mounting such as a mounting screw. In this case, the domed central portion 44a is replaced by a central cylindrical portion having a thread and a complementary thread is formed on the inner wall of the axial turn 17 of the sleeve 11. In such an embodiment, the no screws will be configured so that the screwing direction of the protective cap 44 corresponds to the direction of rotation of the sleeve 11 when the latter is driven by the electric motor 7. Mounting the launcher 20 The different steps of assembly of the launcher 10 will now be described starting from FIGS. 3 and 6. The first step 101 consists in placing the helical spring 34 around the front part of the bushing 11 against the radial wall 36.
25 La deuxième étape 102 consiste à placer le pignon 5 autour de la partie avant 11c de la douille 11 en faisant coulisser les cannelures longitudinales internes 38 du pignon 5 dans les cannelures longitudinales externes 32 complémentaires de la partie avant 11c de la douille 11. Le pignon 5 vient alors comprimer le ressort hélicoïdal 34. Le pignon 5 coulisse de manière à faire 30 apparaître la gorge annulaire externe 22 de la douille 11 à l'avant du pignon 5. BRT1414 (MFRO840) -8- La troisième étape 103 consiste au montage de l'élément d'arrêt 42 du pignon 5 dans la gorge annulaire externe 22 de la douille 11. Ce montage est par exemple réalisé en utilisant une douille ou tube conique dont le diamètre externe minimal est inférieur au diamètre interne de 5 l'élément d'arrêt 42 et le diamètre interne maximal est supérieur au diamètre externe de la partie avant 11c de la douille 11. L'élément d'arrêt 42 est alors placé autour du tube conique puis le tube conique est placé de manière à ce que son extrémité de plus grand diamètre vienne entourer l'extrémité de la partie avant 11c de la douille 11 sans recouvrir la gorge annulaire externe 22. L'élément d'arrêt 42 est alors déplacé le long du tube conique, ce qui provoque sa dilatation 10 radiale jusqu'au plus grand diamètre extérieure du tube conique de sorte que l'élément d'arrêt 42 peut ensuite être déplacé jusqu'à la gorge annulaire externe 22 dans laquelle il se rétracte radialement. La quatrième étape 104 consiste au montage de la capsule 44 sur la douille 11. La 15 capsule 44 est placée à l'extrémité de la partie avant 11c de la douille 11 de manière à ce que sa jupe périphérique 44c entoure au moins partiellement l'élément d'arrêt 22. La partie bombée 44a de la douille est alors sertie ce qui créé des déformations par fluage de la partie bombée 44a contre la paroi interne du trou axial 17 de la douille 11.The second step 102 consists in placing the pinion 5 around the front portion 11c of the sleeve 11 by sliding the internal longitudinal grooves 38 of the pinion 5 in the outer longitudinal grooves 32 complementary to the front portion 11c of the sleeve 11. pinion 5 then compresses the coil spring 34. The pinion 5 slides so as to expose the outer annular groove 22 of the bushing 11 at the front of the pinion 5. BRT1414 (MFRO840) -8- The third step 103 consists in mounting of the stop member 42 of the pinion 5 in the outer annular groove 22 of the sleeve 11. This assembly is for example carried out using a sleeve or conical tube whose minimum external diameter is smaller than the internal diameter of 5 l. stop member 42 and the maximum internal diameter is greater than the outer diameter of the front portion 11c of the sleeve 11. The stop member 42 is then placed around the conical tube and the tube con it is placed so that its end of larger diameter comes surround the end of the front portion 11c of the sleeve 11 without covering the outer annular groove 22. The stop element 42 is then moved along the tube conical, which causes it to expand radially to the largest outer diameter of the conical tube so that the stop member 42 can then be moved to the outer annular groove 22 in which it radially retracts. The fourth step 104 consists in mounting the capsule 44 on the sleeve 11. The capsule 44 is placed at the end of the front portion 11c of the sleeve 11 so that its peripheral skirt 44c at least partially surrounds the stop member 22. The curved portion 44a of the sleeve is then crimped which creates deformations by creep of the curved portion 44a against the inner wall of the axial hole 17 of the sleeve 11.
20 Fonctionnement du démarreur La figure 1 représente le démarreur 1 en position de repos. Le pignon 5 est positionnée contre la paroi avant 28 du carter 3. En fonctionnement, lorsque l'utilisateur active le démarreur 1, le contacteur électromagnétique (non représenté) actionne la fourchette 15 ce qui entraîne le 25 déplacement en translation de l'entraîneur 24 et du lanceur 10 selon la direction représentée par la flèche 48. Les dents externes d'engrenage 40 du pignon 5 viennent alors en contact avec les dents d'engrenage complémentaires de la couronne 30. Le déplacement de la fourchette 15 se poursuit de sorte que le ressort hélicoïdal du lanceur 11 est comprimé. Le lanceur 10 est alors en position sortie et le moteur électrique peut être activé. L'activation du moteur électrique entraîne 30 la rotation de l'arbre 8 ainsi que du lanceur 10. Cette rotation provoque l'engagement du pignon 5 BRT 1414 (MFRO840) -9- dans la couronne 30, c'est-à-dire l'engagement des dents externes d'engrenage 40 du pignon 5 dans les dents complémentaires de la couronne 30 sous l'effet du ressort hélicoïdal 34. La couronne 30 est alors entraînée en rotation et permet le démarrage du moteur thermique associé. Une fois le démarrage effectué, le dispositif de couplage 13 permet de découpler le moteur électrique 7 du lanceur 10 de sorte que le moteur électrique peut être désactivé. Lors du démarrage puis du fonctionnement du moteur thermique, l'élément d'arrêt 42 du pignon 5 est soumis à une force centrifuge importante de sorte qu'il tend à se dilater radialement. Cependant, la jupe périphérique 44c de la capsule 44 permet de maintenir l'élément d'arrêt 42 dans la gorge annulaire externe 22 de la douille 11. Le maintien en position de l'élément d'arrêt 42 dans la gorge annulaire externe 22 assure le maintien du pignon 5 sur la douille 11 tout au long du fonctionnement du moteur. De plus, la capsule 44 assure une fermeture étanche du trou axial 17 de la douille 11 et permet d'éviter l'introduction d'impuretés à l'intérieur de ce trou axial 17. L'utilisation d'une capsule de protection 44 sertie sur l'extrémité de la douille 11 et comprenant une jupe périphérique 44c qui entoure au moins partiellement l'élément d'arrêt 42 du pignon 5 permet donc d'éviter l'introduction d'impuretés dans le trou axial 17 de la douille 11, d'empêcher la centrifugation de l'élément d'arrêt 42 tout en offrant un montage simple et rapide du lanceur 10. BRT 1414 (MFRO840)Starter Operation Figure 1 shows starter 1 in the home position. The pinion 5 is positioned against the front wall 28 of the housing 3. In operation, when the user activates the starter 1, the electromagnetic contactor (not shown) actuates the fork 15 which causes the translational movement of the driver 24. and the launcher 10 in the direction represented by the arrow 48. The external gear teeth 40 of the pinion 5 then come into contact with the gear teeth complementary to the ring 30. The movement of the fork 15 continues so that the helical spring of the launcher 11 is compressed. The launcher 10 is then in the extended position and the electric motor can be activated. The activation of the electric motor drives the rotation of the shaft 8 as well as of the launcher 10. This rotation causes the engagement of the pinion 5 BRT 1414 (MFRO840) in the ring 30, that is to say the engagement of the external gear teeth 40 of the pinion 5 in the complementary teeth of the ring 30 under the effect of the coil spring 34. The ring 30 is then rotated and allows the start of the associated heat engine. Once the start has been made, the coupling device 13 decouples the electric motor 7 from the launcher 10 so that the electric motor can be deactivated. When starting and then operating the heat engine, the stop element 42 of the pinion 5 is subjected to a large centrifugal force so that it tends to expand radially. However, the peripheral skirt 44c of the capsule 44 makes it possible to hold the stop element 42 in the outer annular groove 22 of the sleeve 11. The holding in position of the stop element 42 in the outer annular groove 22 assures that maintaining the pinion 5 on the sleeve 11 throughout the operation of the engine. In addition, the capsule 44 ensures a tight closure of the axial hole 17 of the sleeve 11 and avoids the introduction of impurities within this axial hole 17. The use of a protective cap 44 crimped on the end of the sleeve 11 and comprising a peripheral skirt 44c which at least partially surrounds the stop element 42 of the pinion 5 thus makes it possible to prevent the introduction of impurities into the axial hole 17 of the sleeve 11, to prevent centrifugation of the stop member 42 while providing a simple and fast mounting of the launcher 10. BRT 1414 (MFRO840)
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