FR3017150A1 - PIVOTING GACHE FOR GARAGE DOOR - Google Patents

Abstract

Gâche pivotante (1) pour porte de garage à refoulement latéral, comprenant une plaque support (6) au travers de laquelle au moins un trou traversant (7a, 7b,) est prévu pour le passage d'un pêne (8a, 8b) de la porte de garage, caractérisée en ce que ladite gâche (1) comprend un moyen de liaison (5a, 5b) faisant saillie à sa surface dans une direction sensiblement perpendiculaire au plan de ladite plaque support (6), ledit moyen de liaison (5a, 5b,) étant adapté pour coopérer avec un arbre (2) apte à être mis en rotation par une force motrice.Pivoting striker (1) for lateral garage door, comprising a support plate (6) through which at least one through-hole (7a, 7b) is provided for the passage of a bolt (8a, 8b) of the garage door, characterized in that said striker (1) comprises a connecting means (5a, 5b) projecting from its surface in a direction substantially perpendicular to the plane of said support plate (6), said connecting means (5a , 5b,) being adapted to cooperate with a shaft (2) capable of being rotated by a driving force.

Description

Gâche pivotante pour porte de garage La présente invention concerne une gâche pivotante pour porte de garage coulissante à refoulement latéral, un dispositif de verrouillage comportant une telle gâche pivotante, un ensemble de verrouillage comportant ce dispositif et des moyens motorisés et, un procédé d'actionnement d'un tel ensemble de verrouillage pour permettre l'ouverture ou la fermeture de la porte de garage. Plus particulièrement, l'invention porte sur une porte de garage déplaçable entre une position de fermeture dans laquelle elle obture une entrée de garage et une position d'ouverture dans laquelle l'entrée est entièrement dégagée. La porte comporte, d'une part, un panneau coulissant dans au moins un rail de guidage et, d'autre part, un portillon rabattable sur le (ou les) panneau(x). La présence d'un portillon permet notamment aux personnes de s'introduire dans le garage sans devoir impérativement déplacer l'ensemble des panneaux de la porte de garage. La porte comporte également des moyens de verrouillage adaptés à verrouiller le portillon sur les montants de la porte. Les moyens de verrouillage préférés actuellement sont constitués essentiellement de pênes dont l'axe de translation se fait dans le plan dans lequel s'inscrit le portillon. De tels pênes sont positionnés soit sur la tranche latérale, soit sur les tranches hautes et/ou basses du portillon en vu de leur coopération avec des gâches placées convenablement sur des profilés rapportés sur les montants de la porte. Par ailleurs, ce type de porte de garage est dit à refoulement latéral, car l'ensemble panneau (ou panneaux s'il y en a plusieurs) et portillon, qui constitue l'essentiel de la porte, est monté sur au moins un rail de guidage contenant une partie courbe autorisant le refoulement de la porte sur un mur du garage. Ce mur, qui est placé latéralement par rapport à l'entrée du garage, est désigné ci-après mur de refoulement (car il est placé du côté du refoulement). Le rail de guidage se termine à l'une de ses extrémités par une partie droite prévue pour le stockage de la porte dans la position d'ouverture devant le mur de refoulement.The present invention relates to a pivoting striker for lateral sliding garage doors, a locking device comprising such a pivoting striker, a locking assembly comprising this device and motorized means, and an actuation method. such a locking assembly to allow the opening or closing of the garage door. More particularly, the invention relates to a garage door movable between a closed position in which it closes a garage entrance and an open position in which the entrance is fully disengaged. The door comprises, on the one hand, a sliding panel in at least one guide rail and, on the other hand, a folding door on the (or) panel (s). The presence of a door allows people to get into the garage without having to move all the panels of the garage door. The door also has locking means adapted to lock the door on the amounts of the door. The locking means currently preferred consist essentially of bolts whose translation axis is in the plane in which the door is registered. Such bolts are positioned either on the side edge, or on the upper and / or lower edges of the door to their cooperation with latches properly placed on profiles reported on the amounts of the door. Moreover, this type of garage door is said to side discharge, because the panel assembly (or panels if there are several) and gate, which constitutes the bulk of the door, is mounted on at least one rail guide containing a curved portion allowing the discharge of the door on a wall of the garage. This wall, which is placed laterally with respect to the entrance of the garage, is hereinafter referred to as the discharge wall (because it is placed on the discharge side). The guide rail ends at one of its ends by a straight portion for storing the door in the open position in front of the discharge wall.

Placé à angle droit du mur de refoulement devant lequel est rangée la porte dans la position d'ouverture, un mur de faible largeur, et qualifié habituellement d'écoinçon, délimite le bord transversal de l'entrée du garage côté refoulement. Il existe deux possibilités quant au positionnement du portillon : les installateurs choisissent soit de mettre le portillon en position dite opposée au refoulement, soit à l'inverse, de mettre le portillon côté refoulement. Cette dernière possibilité est souvent préférée par l'utilisateur, il est donc important de pouvoir offrir des solutions pratiques pour permettre une ouverture et un refoulement facilité selon cette alternative.Placed at right angles to the discharge wall in front of which the door is stored in the open position, a narrow wall, usually referred to as a spandrel, delimits the transverse edge of the garage entrance on the discharge side. There are two possibilities for positioning the gate: the installers choose either to put the gate in the opposite position to the discharge, or conversely, to put the gate on the discharge side. This last possibility is often preferred by the user, so it is important to be able to offer practical solutions to allow easy opening and refoulement according to this alternative.

Selon ce type de structure de porte de garage, on comprend aisément que la courbure du rail de guidage est placée au niveau de l'écoinçon. D'autre part, on voit bien que la construction de la porte de garage, du rail, ainsi que de l'ensemble de la menuiserie destinée à intégrer la porte dans la maçonnerie, est étroitement dépendante des dimensions du garage et notamment de la largeur de l'écoinçon. Pour le verrouillage de telles portes de garages on a habituellement recours à l'utilisation de systèmes de serrurerie au travers desquels s'opèrent l'ouverture, la fermeture et le verrouillage du portillon. Ces opérations sont réalisées essentiellement à l'aide de pênes mobiles qui s'engagent dans - ou se libèrent de - gâches fixes positionnées sur les montants (qualifiés également de bâti) de la porte de garage. L'inconvénient de ce système de verrouillage est qu'il est difficile à mettre en oeuvre de manière automatisée, et qu'il faut alors impérativement prévoir d'intégrer un moteur dans la porte au risque de l'alourdir considérablement.According to this type of garage door structure, it is easy to understand that the curvature of the guide rail is placed at the level of the spandrel. On the other hand, it is clear that the construction of the garage door, the rail, as well as all the carpentry intended to integrate the door into the masonry, is closely dependent on the dimensions of the garage and in particular the width of the spandrel. For the locking of such garage doors it is usually resorted to the use of locksmith systems through which the opening, closing and locking of the gate are operated. These operations are carried out essentially using mobile bolts that engage in - or release - fixed strikes positioned on the amounts (also called frame) of the garage door. The disadvantage of this locking system is that it is difficult to implement in an automated manner, and it is imperative to plan to integrate a motor in the door at the risk of weighing considerably.

De plus, les systèmes automatisés de l'art antérieur utilisent le plus souvent des gâches électriques, comme cela est connu par exemple de la demande FR 2 653 157, qui sont compliquées à commander de manière synchrone avec les moteurs prévus pour entraîner le coulissement de la porte de garage, dans le cadre des ouvertures/fermeture entièrement automatisée. La présente invention vise à pallier les inconvénients de l'état de l'art présenté, et notamment à offrir un système de verrouillage automatique de porte de garage adapté à toutes les configurations des maçonneries des garages existantes, tout en garantissant un déplacement de la porte dans de bonnes conditions. Le système de verrouillage doit être simple à monter et d'une maintenance aisée. À cet effet, la présente invention concerne selon un premier aspect, une gâche pivotante pour porte de garage à refoulement latéral, comprenant une plaque support au travers de laquelle au moins un trou traversant est prévu pour le passage d'un pêne de la porte de garage, remarquable en ce que la gâche comprend un moyen de liaison faisant saillie à sa surface dans une direction sensiblement perpendiculaire au plan de la plaque support, le moyen de liaison étant adapté pour coopérer avec un arbre apte à être mis en rotation par une force motrice. Grâce à une telle gâche, il est possible d'opérer un mouvement de pivotement pour la libérer du pêne de la porte avec laquelle elle doit coopérer une fois la porte fermée, voire une fois la porte verrouillée. Il devient alors possible de commander le verrouillage depuis l'extérieur, sans devoir actionner aucun élément positionné sur la porte, ce qui évite de devoir prévoir une alimentation électrique avec une interface intérieur/extérieur de la porte de garage compliquée à mettre en oeuvre. De préférence, chaque moyen de liaison est solidaire de la plaque support et comporte une ailette dans laquelle est ménagée une ouverture globalement circulaire, ouverture dans laquelle débouche une languette de blocage (voire un méplat) qui s'étire depuis un bord de l'ouverture dans la masse du moyen de liaison. L'ailette est solidaire de la plaque support et est avantageusement un étirement dans la masse de la plaque qui peut être obtenu par pliage, torsion et/ou découpe dans la plaque. La languette permet un serrage sûr sur l'arbre et garantie le blocage de la gâche qui suit la rotation en continu, sans mouvements parasites indésirables. De préférence, la plaque support comporte au moins un tampon en caoutchouc (buté) faisant saillie sur la face de la gâche prévue pour être positionnée en regard desdits pênes. De telles butées évitent les chocs importants lorsque la gâche vient se positionner autour de son pêne. La présente invention concerne aussi un dispositif de verrouillage de porte de garage comportant une gâche tel que décrit précédemment dans le cadre de la présente invention ; un arbre prévu pour être monté pivotant sur le bâti de la porte de garage, et sur lequel chaque gâche est montée ; et un organe de transformation de mouvement qui est monté sur l'arbre. L'organe de transformation de mouvement est avantageusement une came apte à transformer un mouvement rectiligne alternatif en un mouvement circulaire uniforme (il pourrait aussi s'agir d'un engrenage mû par une chaîne). Une telle came est, de préférence, avantageusement fixée à une extrémité de l'arbre, et, comporte avantageusement un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort de torsion pour revenir dans sa position initiale. On peut utiliser, alternativement, un ressort de traction. De préférence, l'arbre du dispositif de verrouillage selon l'invention comporte une gorge que s'étire sur toute sa longueur, et le dispositif comporte des gâches munies de moyens de liaison comportant l'ouverture globalement circulaire délimitant une languette de blocage tel que cela est décrit précédemment, lesquelles gâches sont montées sur l'arbre, la languette de blocage venant s'emprisonner dans la gorge. De préférence, le dispositif selon l'invention contient une chape prévue pour assurer une liaison de l'arbre sur le bâti, la chape laissant libre le mouvement de rotation de l'arbre. La, ou les, chape(s) permettent à l'arbre de tourner en étant guidé de sorte à bien rester sur son axe ; il est avantageux qu'au moins une des chapes comporte également un moyen de butée afin d'éviter tout mouvement de translation rectiligne de l'arbre. Les chapes peuvent être fixées grâce à l'emploi de clameaux qui sont aisément fixés sur le bâti, l'emploi des clameaux simplifie le montage qui peut se faire par applique des clameaux sur des lames fermées transversalement par des rails du bâti. La liaison clameau/chape est avantageusement réalisée par boulonnage. Selon des réalisations préférées, les chapes comportent des moyens de guidage de l'arbre sur son axe qui emprisonnent les moyens de liaison des gâches sur l'arbre, ainsi le guidage est entièrement contrôlé au niveau des chapes dont le positionnement sur une section de l'arbre est réalisé grâce aux clameaux qui assurent la liaison sur le bâti. Un tel système est rapide et efficace à utiliser car il suffit de venir visser un écrou par-dessus la chape pour venir pincer le bâti (au niveau des rails) entre le clameau et la chape. La présente invention concerne également un ensemble de verrouillage pour porte de garage, comportant un dispositif tel que décrit précédemment dans le cadre de l'invention, et comportant, d'une part, un moteur, et d'autre part, un bras moteur en deux parties composé, à la fois, d'une barre prévue pour être fixée sur le moteur par une extrémité, et d'un tube sur laquelle la barre est montée coulissante ; la barre se terminant, en outre, par un organe de mise en butée capable de coopérer avec l'organe de transformation de mouvement (par exemple la came). Un tel bras moteur est simple à installer et à régler sur les autres parties de l'ensemble qui sont avantageusement, d'une part, le moteur, et, d'autre part, l'arbre à came. Ce bras moteur lorsqu'il est mû par le moteur arrive en fin de course lorsque la partie la plus distante du moteur (ou tube) est arrêtée, et que l'autre partie (ou barre) continue d'avancer en comprimant le ressort. Le but est de pousser sur la came, lors de cette étape, pour la mise en rotation de l'arbre qui porte les gâches.In addition, the automated systems of the prior art most often use electric strikes, as is known for example from the application FR 2 653 157, which are complicated to control synchronously with the motors designed to cause the sliding of the garage door, in the context of fully automatic opening / closing. The present invention aims at overcoming the drawbacks of the state of the art presented, and in particular to provide an automatic garage door locking system adapted to all the configurations of the masonry of existing garages, while ensuring a movement of the door in good conditions. The locking system must be simple to install and easy to maintain. To this end, the present invention relates, according to a first aspect, to a pivoting striker for a side-discharge garage door, comprising a support plate through which at least one through-hole is provided for the passage of a door latch. garage, remarkable in that the striker comprises a connecting means projecting from its surface in a direction substantially perpendicular to the plane of the support plate, the connecting means being adapted to cooperate with a shaft adapted to be rotated by a force driving. Thanks to such a striker, it is possible to make a pivoting movement to release it from the bolt of the door with which it must cooperate once the door closed, or even once the door locked. It then becomes possible to control the lock from the outside, without having to actuate any element positioned on the door, which avoids having to provide a power supply with an inside / outside interface of the garage door complicated to implement. Preferably, each connecting means is integral with the support plate and comprises a fin in which is formed a generally circular opening, opening into which opens a locking tongue (or a flat) which stretches from an edge of the opening in the mass of the connecting means. The fin is secured to the support plate and is advantageously a stretch in the mass of the plate that can be obtained by folding, twisting and / or cutting in the plate. The tongue allows a secure tightening on the shaft and guarantees the locking of the striker which follows the continuous rotation, without undesirable parasitic movements. Preferably, the support plate comprises at least one rubber buffer (abutment) projecting from the face of the striker provided to be positioned facing said bolts. Such abutments avoid significant shocks when the striker is positioned around its bolt. The present invention also relates to a garage door locking device comprising a striker as described above in the context of the present invention; a shaft adapted to be pivotally mounted on the frame of the garage door, and on which each striker is mounted; and a motion transforming member which is mounted on the shaft. The motion transforming member is advantageously a cam adapted to transform an alternating rectilinear motion into a uniform circular motion (it could also be a gear driven by a chain). Such a cam is preferably advantageously attached to one end of the shaft, and advantageously comprises an elastic return means such as a torsion spring to return to its initial position. Alternatively, a tension spring can be used. Preferably, the shaft of the locking device according to the invention comprises a groove that extends over its entire length, and the device comprises latches provided with connection means comprising the generally circular opening delimiting a locking tongue such that this is described above, which strikes are mounted on the shaft, the locking tongue coming to imprison in the groove. Preferably, the device according to the invention contains a yoke provided to ensure a connection of the shaft on the frame, the yoke leaving free the rotational movement of the shaft. The, or the, screed (s) allow the shaft to rotate while being guided so as to remain well on its axis; it is advantageous that at least one of the yokes also comprises an abutment means to prevent rectilinear translation movement of the shaft. The screeds can be fixed thanks to the use of clameaux which are easily fixed on the frame, the use of the clameaux simplifies the assembly which can be done by applies clameaux on blades closed transversely by rails of the frame. The clameau / clevis connection is advantageously carried out by bolting. According to preferred embodiments, the yokes comprise means for guiding the shaft on its axis which trap the means for connecting the latches on the shaft, thus the guidance is fully controlled at the yokes whose positioning on a section of the yoke. 'tree is achieved thanks to the clameaux which ensure the connection on the frame. Such a system is fast and efficient to use because it is sufficient to come screw a nut over the yoke to pinch the frame (at the rails) between the clam and the yoke. The present invention also relates to a locking assembly for a garage door, comprising a device as described above in the context of the invention, and comprising, on the one hand, a motor, and on the other hand, a motor arm in two parts consisting of both a bar adapted to be fixed to the motor by one end, and a tube on which the bar is slidably mounted; the bar ending, in addition, by an abutment member capable of cooperating with the movement transformation member (eg the cam). Such a motor arm is simple to install and adjust on the other parts of the assembly which are advantageously, on the one hand, the motor, and, on the other hand, the camshaft. This motor arm when it is moved by the motor reaches the end of the race when the farthest part of the motor (or tube) is stopped, and the other part (or bar) continues to advance by compressing the spring. The purpose is to push the cam, during this step, for the rotation of the shaft that carries the strikes.

De préférence le moteur qui comprime le bras moteur est un moteur capable d'entraîner le déplacement de la porte. Pour les portes de garage à ouverture automatique, on bénéficie donc de la présence du moteur qui sert à déplacer les panneaux et/ou à les remettre dans l'encadrement de la porte avant le verrouillage. L'ensemble de verrouillage peut également permettre que le mouvement soit renvoyé du bras moteur à ressort au portillon - il s'agit d'une solution préférée dans le cadre des portes de garage avec un grand écoinçon. Pour renvoyer ce mouvement, une deuxième came (qualifiée de came de renvoi) est avantageusement montée sur l'arbre mû par le moteur. Sur la came de renvoi est monté un axe, libre en rotation, dans lequel passe une tige filetée, idéalement de type M10, qui va traduire ce mouvement de rotation en mouvement de translation circulaire. La présente invention concerne aussi un procédé d'actionnement de l'ensemble de verrouillage selon l'invention, pour permettre l'ouverture ou la fermeture de la porte de garage, comprenant les étapes successives : a) de mise en route du moteur ; b) de compression du bras moteur ; c) de poussée de l'organe de transformation de mouvement ; et d) de mise en rotation de l'arbre avec emprisonnement des pênes par les gâches. La description détaillée qui suit présente des modes de réalisation de la présente invention, uniquement donnés à titre illustratif et qui ne doivent nullement être interprétés comme limitatifs, et leurs figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 a représente une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une gâche selon l'invention plaquée sur une chape ; - la figure 1 b représente une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une gâche selon l'invention rabattue sur le chant de la porte de garage qui porte les pênes ; - la figure 2 représente une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une gâche selon l'invention ; - la figure 3 représente une vue de dessus - ou de dessous - d'un des modes de réalisation de la gâche selon l'invention des figures 1 a, 1 b, ou 2 ; - la figure 4 représente une vue en perspective d'une gâche et sa chape destinée à équiper la partie centrale de la porte ; - la figure 5 représente une vue en perspective d'une chape destinée à équiper la partie centrale de la porte ; - la figure 6 représente une vue en perspective d'une chape destinée à équiper la partie basse ou la partie haute de la porte ; - la figure 7 représente une vue en perspective d'un agrandissement d'une chape destinée à équiper la partie basse de la porte ; - la figure 8 représente une vue en perspective d'une partie d'un mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage selon l'invention avec trois chapes fixées sur le bâti de la porte ; - la figure 9 montre une vue en perspective d'un clameau et son boulon destinés à maintenir les chapes sur le bâti ; et - la figure 10 montre une vue en perspective du bras moteur.Preferably the motor that compresses the motor arm is a motor capable of causing the movement of the door. For self-opening garage doors, there is therefore the presence of the motor that is used to move the panels and / or put them back in the door frame before locking. The lock assembly may also allow the movement to be returned from the spring motor arm to the gate - this is a preferred solution for garage doors with a large spandrel. To return this movement, a second cam (referred to as a return cam) is advantageously mounted on the shaft moved by the motor. On the return cam is mounted an axis, free in rotation, in which passes a threaded rod, ideally type M10, which will translate this rotational movement in translational motion circular. The present invention also relates to a method of actuating the locking assembly according to the invention, to allow the opening or closing of the garage door, comprising the successive steps of: a) starting the engine; b) compression of the motor arm; c) thrust of the motion transformation member; and d) rotating the shaft with locking bolts by strikes. The following detailed description presents embodiments of the present invention, which are only given by way of illustration and which should in no way be interpreted as limiting, and their appended figures among which: FIG. 1a represents a perspective view of a embodiment of a striker according to the invention plated on a yoke; - Figure 1b shows a perspective view of an embodiment of a striker according to the invention folded on the edge of the garage door which carries the bolts; FIG. 2 represents a perspective view of another embodiment of a striker according to the invention; FIG. 3 represents a view from above - or from below - of one of the embodiments of the striker according to the invention of FIGS. 1 a, 1 b, or 2; - Figure 4 shows a perspective view of a striker and its yoke intended to equip the central part of the door; - Figure 5 shows a perspective view of a yoke intended to equip the central part of the door; - Figure 6 shows a perspective view of a yoke intended to equip the lower part or the upper part of the door; - Figure 7 shows a perspective view of an enlargement of a yoke intended to equip the lower part of the door; - Figure 8 shows a perspective view of a portion of an embodiment of a locking device according to the invention with three yokes fixed on the door frame; - Figure 9 shows a perspective view of a clam and its bolt for holding the yokes on the frame; and - Figure 10 shows a perspective view of the motor arm.

Les figures la et lb montrent une gâche pivotante 1 selon l'invention qui est fixée sur un arbre 2 dans lequel est ménagée une gorge qui sillonne d'un bout à l'autre la surface de l'arbre 2 dans le sens de sa longueur. L'arbre 2 est, en particulier, un tube creux, et la gorge qui y est ménagée débouchante, forme alors un repli à la surface de ce tube creux.Figures la and lb show a pivoting striker 1 according to the invention which is fixed on a shaft 2 in which is formed a groove which travels from one end to the other the surface of the shaft 2 in the direction of its length . The shaft 2 is, in particular, a hollow tube, and the groove that is formed therein, then forms a fold on the surface of the hollow tube.

Pour assurer la fixation de la gâche 1 sur l'arbre 2, la gâche comprend deux moyens de liaison 5a et 5b qui s'étirent depuis les extrémités d'une plaque support 6 de la gâche dans laquelle sont percées les ouvertures 7a et 7b, qui sont des trous traversant pour le passage des pênes du portillon de la porte de garage 8a et 8b. Chacun des moyens de liaisons 5a et 5b est une ailette repliée à 90° dans le probngement d'une baguette de liaison 9. La baguette de liaison 9 est reliée à la plaque support 6, de sorte que le plan de la baguette 9 est perpendiculaire au plan de la plaque support 6. On peut obtenir aisément une telle configuration par pliage en partant d'un ensemble d'un seul bloc, entièrement plan, comportant les ailettes 5a et 5b dans le prolongement de la baguette de liaison 9, qui est elle-même dans le prolongement de la plaque support 6. La figure 2 représente une autre gâche 10 selon la présente invention, comportant deux moyens de liaison 15a et 15b qui s'étirent depuis une plaque support 16 de la gâche dans laquelle est percée, dans ce cas, une seule ouverture 17 pour le passage d'un pêne (non visible sur les figures) du portillon de la porte de garage. Comme vu précédemment pour le cas de la gâche 1, chacun des moyens de liaisons 15a et 15b est une ailette repliée à 90° dans le prolongement d'une baguette de liaison 19. La baguette de liaison 19 est reliée à la plaque support 16, de sorte que le plan de la baguette 19 est perpendiculaire au plan de la plaque support 16. La figure 3 représente une des gâches 1 ou 10 observée dans l'axe suivant lequel la rotation doit se faire après montage sur l'arbre 2. Les ailettes 5a, 5b, 15a ou 15b contiennent une ouverture globalement circulaire 20 dans laquelle une languette de blocage 21 s'étire, et, qui doit venir s'insérer dans la gorge de l'arbre 2. Ainsi, la mise en rotation de l'arbre 2 imprime un mouvement d'au moins un quart de cercle aux gâches 1 et 10 qui y sont reliées par les ailettes 5a, 5b, 15a ou 15b. Les gâches pivotantes 1 et 10 doivent être arrêtées à la fin de leur course, pour cela on a recours à l'utilisation des chapes 22 et 23 (voir les figures 1 à 3). Un tampon en caoutchouc 24 - visible sur les figures 4 et 5 - est collé sur la chape 22 qui permet de créer une butée en fin de course pour supprimer les bruits lorsque la gâche se rabat sur la chape, ce qui améliore la fiabilité et la robustesse en ne laissant pas apparaître de jeu dans le mouvement. De la même manière, la plaque support 6 de la gâche 1 comporte un tampon en caoutchouc 25 - visible sur la figure 4 pour éviter les bruits lorsque les gâches viennent se positionner autour des pênes (comme cela est représenté sur la figure 1b). Dans un mode de réalisation du dispositif de verrouillage selon l'invention, on utilise trois gâches pour verrouiller la porte : deux gâches 10 à une seule ouverture 17 pour équiper les parties haute et basse de l'arbre 2, et une gâche 1 à deux ouvertures 7a et 7b pour équiper la partie centrale de l'arbre 2. La porte de garage comporte trois pênes 8a reliés au barillet de la serrure pour un verrouillage avec une clef, et un seul pêne 8b qualifié de pêne demi-tour car il est relié à la béquille (ou poignée de porte). L'arbre 2 est guidé en rotation grâce aux trois chapes 22, 23 qui coopèrent avec les trois gâches 1, 10. Comme on le voit sur les figures 6 et 7, une des chapes 23 qui équipe la partie basse de l'arbre 2, possède un petit coussinet de forme annulaire 27, non débouchant, pour bloquer l'arbre 2 en translation. On a donc un dispositif dont le blocage en translation repose sur la gravité, le poids des pièces.To ensure the attachment of the striker 1 on the shaft 2, the striker comprises two connecting means 5a and 5b which extend from the ends of a support plate 6 of the striker in which the openings 7a and 7b are pierced, which are through holes for the passage of the bolts of the gate of the garage door 8a and 8b. Each of the connecting means 5a and 5b is a fin folded at 90 ° in the probngement of a connecting rod 9. The connecting rod 9 is connected to the support plate 6, so that the plane of the rod 9 is perpendicular in the plane of the support plate 6. Such a configuration can easily be obtained by folding starting from a set of a single block, completely flat, comprising the fins 5a and 5b in the extension of the connecting rod 9, which is itself in the extension of the support plate 6. Figure 2 shows another striker 10 according to the present invention, comprising two connecting means 15a and 15b which extend from a support plate 16 of the striker in which is pierced, in this case, a single opening 17 for the passage of a bolt (not visible in the figures) of the gate of the garage door. As seen previously for the case of the striker 1, each of the connecting means 15a and 15b is a fin folded at 90 ° in the extension of a connecting rod 19. The connecting rod 19 is connected to the support plate 16, so that the plane of the rod 19 is perpendicular to the plane of the support plate 16. FIG. 3 represents one of the strikers 1 or 10 observed in the axis along which the rotation is to be made after mounting on the shaft 2. fins 5a, 5b, 15a or 15b contain a generally circular opening 20 in which a locking tongue 21 stretches, and which must be inserted into the groove of the shaft 2. Thus, the rotation of the shaft 2 prints a movement of at least a quarter circle to the strikers 1 and 10 connected thereto by the fins 5a, 5b, 15a or 15b. The pivoting struts 1 and 10 must be stopped at the end of their stroke, for this we resort to the use of clevises 22 and 23 (see Figures 1 to 3). A rubber stamp 24 - visible in FIGS. 4 and 5 - is glued on the yoke 22 which makes it possible to create a stop at the end of the stroke to eliminate the noises when the striker folds over the yoke, which improves the reliability and the robustness by not showing any play in the movement. In the same way, the support plate 6 of the striker 1 comprises a rubber stamp 25 - visible in FIG. 4 to avoid noise when the strikers are positioned around the bolts (as shown in FIG. 1b). In one embodiment of the locking device according to the invention, three strikes are used to lock the door: two strikers 10 with a single opening 17 to equip the upper and lower parts of the shaft 2, and a striker 1 to two openings 7a and 7b for equipping the central portion of the shaft 2. The garage door has three bolts 8a connected to the lock cylinder for locking with a key, and a single bolt 8b qualified as a latch bolt because it is connected to the crutch (or door handle). The shaft 2 is guided in rotation thanks to the three yokes 22, 23 which cooperate with the three strikers 1, 10. As can be seen in FIGS. 6 and 7, one of the yokes 23 which equips the lower part of the shaft 2 , has a small ring-shaped pad 27, non-opening, for locking the shaft 2 in translation. So we have a device whose locking in translation is based on the gravity, the weight of the parts.

Les trois chapes 22, 23 sont montées sur le bâti grâce à des clameaux 28. Chaque clameau 28 est équipé d'une tige filetée 29 qui doit traverser un évidement 31 de la chape 22, 23, et qui est complémentaire du taraudage d'un écrou de serrage 30 (voir la figure 9). Comme on le voit sur les figures 8 et 9, les clameaux 28 se glissent dans un rainurage du bâti composé d'une lame 32 fermée transversalement par des rails du bâti 33a et 33b. On glisse les clameaux 28 entre ces rails 33a, 33b et on vient fixer les chapes sur les clameaux comme suit : on positionne la tige filetée 29 du clameau 28 en regard de l'évidement 31 de la chape 22, 23. Visser l'écrou 30 sur la tige 29 permet ensuite de venir pincer le bâti (rails 33a, 33b) entre le clameau et la chape. On a ainsi un moyen de fixation rapide et efficace. L'arbre 2 est, par ailleurs, connecté à un moteur par l'intermédiaire d'un organe de transformation de mouvement 35 qui est une came fixée à une extrémité de l'arbre (voir figure 10). Cette came 35 permet de transformer le mouvement de translation imposé par le moteur en un mouvement de rotation. La came 35 est montée en force sur l'extrémité de l'arbre à placer vers le haut, par un trou traversant de forme complémentaire à la section de l'arbre 2. La came 35 comporte une face cintrée prévue pour être positionnée en regard d'un organe de mise en butée 36 d'un bras moteur avec lequel la came doit coopérer. Pour assurer le retour de la came 35 dans sa position d'origine - qui correspond à une conformation du dispositif dans laquelle les gâches sont plaquées sur leur chape - un ressort de torsion (non visible sur les figures) est intégré dans la came et doit coopérer avec le bâti. L'un des deux brins (ou extrémités) du ressort de torsion coopère avec le bâti, tandis que l'autre brin coopère avec l'arbre 2. On utilise idéalement un ressort de torsion à 270°, avec un enroulement à gaJche. Lors de la fermeture des gâches (figure 1b) les deux brins du ressort vont s'écarter l'un de l'autre, et lorsqu'on relâche l'effort, le ressort reprend sa configuration initiale. L'organe de mise en butée 36 est une partie d'un bras moteur 37 qui fait la transmission entre le moteur et la came 35 (figure 10). Ce bras moteur 37 est en deux parties : une barre 38 équipée d'une partie tubulaire creuse à fixer sur le moteur par une de ses extrémités, et qui coulisse (donc libre en translation) par sa partie tubulaire sur un tube 39. Un ressort (non visible sur les figures) est pris en étau entre la barre 38 et le tube 39. Lorsque la barre 38 arrive en butée, le tube 39 vient écraser le ressort en entrant dans la barre 38. Cette course d'écrasement du ressort qui est réglable va permettre à la porte de se fermer, puis de se verrouiller lors de cette courte phase. On vient entraîner les gâches en rotation qui, par suite, viennent verrouiller la porte, lorsque le moteur est en fin de course. Le bras moteur 37 en fin de course est en partie statique, alors qu'une partie terminale continue d'avancer en comprimant le ressort du bras : pendant cette phase le bras moteur vient pousser sur la came 35 qui provoque la mise en rotation de l'arbre 2 d'un quart de tour et la fermeture des gâches sur leur pêne respectif. La barre 38 du bras moteur 37 est reliée à un chariot moteur 40 qui est mis en mouvement par le moteur dans un rail moteur 41 (voir la figure 10). Une extrémité anguleuse 42 du bras moteur 37 est reliée à la porte et sert à sa translation.The three clevises 22, 23 are mounted on the frame by means of clams 28. Each clam 28 is equipped with a threaded rod 29 which must pass through a recess 31 of the yoke 22, 23, and which is complementary to the tapping of a clamping nut 30 (see Figure 9). As seen in Figures 8 and 9, the clamps 28 slide in a grooving of the frame consisting of a blade 32 closed transversely by rails of the frame 33a and 33b. The clams 28 are slid between these rails 33a, 33b and the yokes are fastened to the cramps as follows: the threaded rod 29 of the clasp 28 is positioned opposite the recess 31 of the yoke 22, 23. Tighten the nut 30 on the rod 29 then allows to come pinch the frame (rails 33a, 33b) between the clam and the yoke. There is thus a quick and efficient fastening means. The shaft 2 is, moreover, connected to a motor via a movement transformation member 35 which is a cam fixed at one end of the shaft (see FIG. 10). This cam 35 makes it possible to transform the translation movement imposed by the motor into a rotational movement. The cam 35 is mounted in force on the end of the shaft to be placed upwards, by a through hole of complementary shape to the section of the shaft 2. The cam 35 has a curved face provided to be positioned facing an abutment member 36 of a motor arm with which the cam must cooperate. To ensure the return of the cam 35 to its original position - which corresponds to a conformation of the device in which the strikers are plated on their yoke - a torsion spring (not visible in the figures) is integrated in the cam and must cooperate with the building. One of the two strands (or ends) of the torsion spring cooperates with the frame, while the other strand cooperates with the shaft 2. Ideally a torsion spring at 270 ° is used, with a coil winding. When closing the strikes (Figure 1b) the two springs of the spring will deviate from one another, and when the effort is released, the spring returns to its original configuration. The abutment member 36 is a part of a motor arm 37 which transmits between the motor and the cam 35 (FIG. 10). This motor arm 37 is in two parts: a bar 38 equipped with a hollow tubular part to be fixed on the motor by one of its ends, and which slides (thus free in translation) by its tubular part on a tube 39. A spring (Not visible in the figures) is caught in a vice between the bar 38 and the tube 39. When the bar 38 comes into abutment, the tube 39 crushes the spring entering the bar 38. This crushing stroke of the spring which is adjustable will allow the door to close and then lock during this short phase. The latches are rotated which, consequently, come to lock the door, when the engine is at the end of the race. The motor arm 37 at the end of the stroke is partly static, while an end portion continues to advance by compressing the spring of the arm: during this phase the motor arm pushes on the cam 35 which causes the rotation of the shaft 2 a quarter turn and closing latches on their respective bolt. The bar 38 of the motor arm 37 is connected to a motor trolley 40 which is set in motion by the motor in a motor rail 41 (see Figure 10). An angular end 42 of the motor arm 37 is connected to the door and serves for its translation.

NOMENCLATURE (1) gâche pivotante ; (2) arbre ; (5a ou 5b) moyen de liaison, ailette ; (6) plaque support de la gâche ; (7a ou 7b) trou traversant ; (8a ou 8b) pêne ; (9) baguette de liaison ; (10) gâche pivotante ; (15a ou 15b) moyen de liaison, ailette ; (16) plaque support ; (17) ouverture, trou traversant ; (19) baguette de liaison ; (20) ouverture globalement circulaire ; (21) languette de blocage ; (22 ou 23) chape ; (24 ou 25) tampon en caoutchouc ; (27) coussinet de forme annulaire ; (28) clameau ; (29) tige filetée ; (30) écrou de serrage ; (31) évidemment ; (32) lame ; (33a ou 33b) rail du bâti ; (35) organe de transformation de mouvement, came ; (36) organe de mise en butée ; (37) bras moteur ; (38) barre ; (39) tube ; (40) chariot moteur ; (41) rail moteur ; et (42) extrémité anguleuse.NOMENCLATURE (1) pivoting striker; (2) tree; (5a or 5b) connecting means, fin; (6) strike support plate; (7a or 7b) through hole; (8a or 8b) bolt; (9) connecting rod; (10) pivoting keeper; (15a or 15b) connecting means, fin; (16) support plate; (17) opening, through hole; (19) connecting rod; (20) generally circular opening; (21) locking tab; (22 or 23) screed; (24 or 25) rubber stamp; (27) annular pad; (28) clameau; (29) threaded rod; (30) clamping nut; (31) obviously; (32) blade; (33a or 33b) frame rail; (35) motion transformation member, cam; (36) abutment member; (37) motor arm; (38) bar; (39) tube; (40) motor trolley; (41) motor rail; and (42) angular end.

Claims (8)

REVENDICATIONS1. Gâche pivotante (1, 10) pour porte de garage à refoulement latéral, comprenant une plaque support (6, 16) au travers de laquelle au moins un trou traversant (7a, 7b, 17) est prévu pour le passage d'un pêne (8a, 8b) de la porte de garage, caractérisée en ce que ladite gâche (1, 10) comprend un moyen de liaison (5a, 5b, 15a, 15b) faisant saillie à sa surface dans une direction sensiblement perpendiculaire au plan de ladite plaque support (6, 16), ledit moyen de liaison (5a, 5b, 15a, 15b) étant adapté pour coopérer avec un arbre (2) apte à être mis en rotation par une force motrice.REVENDICATIONS1. Pivoting striker (1, 10) for a side-discharge garage door, comprising a support plate (6, 16) through which at least one through-hole (7a, 7b, 17) is provided for the passage of a bolt ( 8a, 8b) of the garage door, characterized in that said keeper (1, 10) comprises a connecting means (5a, 5b, 15a, 15b) projecting from its surface in a direction substantially perpendicular to the plane of said plate support (6, 16), said connecting means (5a, 5b, 15a, 15b) being adapted to cooperate with a shaft (2) adapted to be rotated by a driving force. 2. Gâche pivotante (1, 10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque moyen de liaison (5a, 5b, 15a, 15b) est solidaire de la plaque support (6, 16) et comporte une ailette dans laquelle est ménagée une ouverture globalement circulaire (20), ouverture dans laquelle débouche une languette de blocage (21) qui s'étire depuis un bord de l'ouverture dans la masse de ladite ailette.2. Swiveling striker (1, 10) according to claim 1, characterized in that each connecting means (5a, 5b, 15a, 15b) is integral with the support plate (6, 16) and comprises a fin in which is provided a generally circular opening (20), opening in which opens a locking tongue (21) which stretches from an edge of the opening in the mass of said fin. 3. Gâche pivotante (1, 10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la plaque support (6, 16) comporte un tampon en caoutchouc (25) faisant saillie sur la face de la gâche prévue pour être positionnée en regard desdits pênes (8a, 8b).3. Swivel striker (1, 10) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the support plate (6, 16) comprises a rubber pad (25) projecting from the face of the striker provided to be positioned opposite said bolts (8a, 8b). 4. Dispositif de verrouillage de porte de garage caractérisé en ce qu'il comporte une gâche (1, 10) selon l'une des revendications 1 à 3 ; un arbre (2) prévu pour être monté pivotant sur le bâti de la porte de garage, et sur lequel chaque gâche (1, 10) est montée ; et un organe de transformation de mouvement (35) qui est montée sur ledit arbre.4. Garage door locking device characterized in that it comprises a striker (1, 10) according to one of claims 1 to 3; a shaft (2) adapted to be pivotally mounted on the garage door frame, and on which each striker (1, 10) is mounted; and a motion transforming member (35) which is mounted on said shaft. 5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'arbre (2) comporte une gorge que s'étire sur toute salongueur, et tel que le dispositif comporte des gâches selon la revendication 2, ou selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication 2, lesquelles gâches (1, 10) sont montées sur l'arbre (2), ladite languette de blocage (21) venant s'emprisonner dans ladite gorge.5. Locking device according to claim 4, characterized in that the shaft (2) has a groove that stretches on any salongeur, and such that the device comprises strikes according to claim 2, or according to claim 3 taken in combination with claim 2, which strikes (1, 10) are mounted on the shaft (2), said locking tongue (21) being trapped in said groove. 6. Dispositif de verrouillage selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il contient une chape (22, 23) prévue pour assurer une liaison de l'arbre sur le bâti, ladite chape (22, 23) laissant libre le mouvement de rotation de l'arbre (2).6. Locking device according to one of claims 4 or 5, characterized in that it contains a yoke (22, 23) provided for a connection of the shaft on the frame, said yoke (22, 23) leaving free rotation of the shaft (2). 7. Ensemble de verrouillage pour porte de garage, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de verrouillage selon l'une des revendications 4 à 6, et en ce qu'il comporte de plus, d'une part, un moteur, et d'autre part, un bras moteur (37) en deux parties composées, à la fois, d'une barre (38) prévue pour être fixée sur ledit moteur par une extrémité, et d'un tube (39) sur laquelle ladite barre (38) est montée coulissante, ladite barre (38) se terminant, en outre, par un organe de mise en butée (36) capable de coopérer avec le susdit organe de transformation de mouvement (35).7. Locking assembly for garage door, characterized in that it comprises a locking device according to one of claims 4 to 6, and in that it further comprises, on the one hand, a motor, and on the other hand, a two-part motor arm (37) consisting of both a bar (38) for attachment to said motor at one end and a tube (39) on which said bar (38) is slidably mounted, said bar (38) further terminating in an abutting member (36) capable of cooperating with the aforesaid motion transforming member (35). 8. Procédé d'actionnement d'un ensemble de verrouillage selon la revendication 7, pour permettre l'ouverture ou la fermeture de la porte de garage comprenant les étapes successives : a) de mise en route du moteur ; b) de compression du bras moteur (37) ; c) de poussée de l'organe de transformation de mouvement (35) du dispositif de verrouillage ; et d) de mise en rotation de l'arbre (2) avec emprisonnement des pênes (8a, 8b) par les gâches (7a, 7b, 17).8. A method of actuating a locking assembly according to claim 7 to allow the opening or closing of the garage door comprising the successive steps of: a) starting the engine; b) compression of the motor arm (37); c) thrusting the movement transforming member (35) of the locking device; and d) rotating the shaft (2) with imprisoning the bolts (8a, 8b) by the strikers (7a, 7b, 17).